LOGISTICA

Ing. Aldo Interiano

PLANEACION DE ACTIVIDADES
LOGISTICAS
 PLANEACION DE ACTIVIDADES LOGISTICAS

AREAS DE CENTRALIZACION DE LAS

ACTIVIDADES LOGISTICAS
 AREAS DE CENTRALIZACION DE LAS ACTIVIDADES
LOGISTICAS

Una logística estratégica tiene tres objetivos:

1. Reducción de costos.

2. Reducción de capital.

3. Mejora del servicio.

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1. Reducción de Costos

Estrategia dirigida a lograr minimizar los costos con el desplazamiento y el

almacenamiento de productos.

Costos Mínimos Niveles de servicio

Costos Mínimos en la selección de diversas ubicaciones de almacén o la selección

entre modos de transporte alternativos. Objetivo principal es la maximización de
utilidades.
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2. Reducción de Capital

Estrategia dirigida hacia la minimización del nivel de inversión en el sistema

logístico.
>
Inversión Costos Variables

Costos Variables son por ejemplo: Envió directo a clientes para evitar
almacenamiento, almacenamiento JIT para evitar inventarios u outsourcing
logístico. Objetivo principal La maximización del rendimiento sobre los activos
logísticos.
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3. Mejora del servicio

Estrategia que reconoce que los ingresos dependen del nivel proporcionado del
servicio de logística.

Incremento de Mayor ingreso por

Costos logísticos pago de clientes

Objetivo es desarrollarse en contraste con la ofrecida por la competencia.

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Niveles de Planeación logística:

1. Planeación Estratégica > Un año

2. Planeación Táctica.
> Un año

3. Planeación Operativa. Diario o en Horas.

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La planeación logística se centraliza en cuatro áreas para erradicar sus

problemas:

1. Niveles de servicio al cliente.

2. Ubicación de instalaciones.

3. Decisión de inventario.

4. Decisión de transporte.
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1. Niveles de servicio al cliente

El servicio al cliente será el resultado de las estrategias que se elaboren para las
otras 3 áreas en las que se centraliza la planificación logística.

➢ Bajos niveles de servicio permite inventarios mal distribuidos y uso de formas

de transporte menos costosas.
➢ Altos niveles de servicio levantara la exigencia de los clientes que a su vez
elevara los costos de logística. Por ende el primer paso es establecer los niveles
de servicio al cliente.
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2. Ubicación de instalaciones
El ámbito adecuado para el problema de ubicación de instalaciones es incluir
todos los movimientos de producto y sus costos asociados a medida que éstos se
presentan, desde las ubicaciones de la planta, proveedor, o puerto a través de los
puntos de almacenamiento intermedio y hacia las ubicaciones del cliente.

Determinarán las rutas por medio de las cuales se dirigirán los productos al
mercado.
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3. Decisión de inventarios

Estrategia en la ubicación selectiva de distintos artículos en la línea de producción

en los almacenes de planta, regionales o de campo, o la administración de los
niveles de inventario mediante el uso de distintos métodos de control de
inventario perpetuo.

La política particular utilizada por la empresa afectará la decisión de ubicación de

instalaciones, y por tanto esta política deberá ser considerada en la estrategia de
logística.
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4. Decisión de transporte
Las decisiones de transporte pueden incluir la selección del modo de transporte, al
establecimiento de rutas, así como la programación.

Los niveles de inventario también responden a las decisiones de transporte

mediante el tamaño del envío.
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4. Decisión de transporte

Figura: Conflicto de costo generalizado entre

los costos de transportación y de inventario en
función de las características del servicio de
transporte.
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Figura: Equilibrios adicionales de los sistemas logísticos generalizados.
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Otras áreas relacionada con las que la logística centraliza su

planeación.

1. Demanda.

2. Características del producto.

3. Costos de logística.

4. Políticas de precio.