POR QUE SE LUBRICA:

 Para permitir que los equipos operen

 Para permitir un mejor movimiento de las piezas
 Para proteger las piezas del desgaste
QUE ES LA FRICCION:
 Es la fuerza que se opone al movimiento cuando un objeto se desliza sobre la
superficie de otro
 La fricción puede ser estática o dinámica
Consecuencias de la fricción:
Negativas:
 Consume energía, se debe aplicar fuerza
 Genera calor
 Desgasta las superficies en contacto
 Puede crear soldadura de las piezas
 Acorta la vida útil de los equipos
Como se reduce la fricción:
 Reemplazando el deslizamiento por rodamiento
 Puliendo las superficies
 Utilizando un lubricante

CUALES SON LAS FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES:

Funciones Primarias Funciones segundarias
 Transmitir potencia Lubricar
 Amortiguar Proteger
 Transmitir calor Refrigerar
 Sellar Cotrolar el desgaste
 Aislar Limpiar
QUE SON LAS BASES LUBRICANTES:
Pueden ser de tres tipos:
 Minerales
• Extraídas del petróleo
• Son las más usadas (95%)
 Sintéticas
• Producidas artificialmente
 Vegetales
• Obtenidas de plantas y semillas

QUE FUNCIONES CUMPLEN LOS ADITIVOS EN LOS LUBRICANTES:

Existen tres tipos de aditivos:
• Los que mejoran algunas propiedades existentes en las bases lubricantes
• Los que suprimen propiedades indeseables que contengan las bases
lubricantes
• Los que introducen nuevas propiedades a las bases, necesarias para el buen
desempeño del lubricante
De acuerdo a la función que cumplen estos se dividen en:
• Aditivos para proteger las superficies de las piezas en las que trabaja el
lubricante
• Aditivos para mejorar el trabajo del lubricante
• Aditivos que protegen al mismo lubricante para que dure más tiempo
CUALES SON LAS CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS DE LOS ACEITES LUBRICANTES:
 FISICAS: QUIMICAS
• VISCOSIDAD TAN
• ÍNDICE DE VISCOSIDAD TBN
• COLOR RESIDUOS CARBONOSOS
• PUNTO DE INFLAMACIÓN CENIZAS SULFATADAS
• PUNTO DE FLUIDEZ
QUE ES VISCOSIDAD:
 Es una de las propiedades más importantes de un lubricante
 Es la resistencia interna que tiene un líquido a fluir
A menor viscosidad menor resistencia a fluir
A mayor viscosidad mayor resistencia a fluir
CUALES SON LOS TIPOS DE DESGASTE:
Pérdida de material de cualquier componente metálico o de elastómero
ADHESIVO O PULIDO de superficies
ABRASIVO: Arrastre de material de las superficies
CORROSION: ataque químico desprendiendo material de las superficies
CAVITACION: aire atrapado en el lubricante rompe película lubricante desprendiendo
material de la superficie
EROSION: contaminación sólida en el torrente de aceite va esmerilando las superficies
CARGAS ELECTROESTATICAS: El flujo de aceite generan cargas estáticas que producen
efecto soldadura en las superficies
QUE ES LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA.
La acción de la carga trata de acercar las superficies, las crestas de las irregularidades se
tocan deslizándose entre sí mediante los aditivos modificadores de fricción o EP.
La lubricación elastohidrodinámica es, entonces, el tipo de lubricación que ocurre en
elementos altamente cargados donde la presión es tal que la deformación elástica de las
superficies metálicas influye considerablemente en la formación del espesor de película.
Por lo tanto, debe involucrarse en los cálculos de ingeniería.
CUALES SON LOS ADITIVOS QUE EVITAN EL DESSGASTE.
Entre los aditivos que más se emplean a la hora de mejorar los aceites industriales
destacan los siguientes tipos:
 Antioxidantes: retrasan el envejecimiento natural (es decir, la oxidación) del
aceite. Gracias a ellos, el lubricante ve incrementada su vida útil.
 Aditivos de extrema presión: estos son los que protegen a los metales del daño
que pueden causar cargas e impactos. Están presentes sobre todo en los
lubricantes que se destinan a engranajes y en aceites para transmisiones.
 Aditivos de índice de viscosidad: estos elementos son los que permiten que el
aceite sea suficientemente viscoso en caliente y fluido en frío. Así es como se
 evita el contacto de las partes móviles y el arranque a bajas temperaturas, sobre
todo en invierno.
 Aditivos anti desgaste: son los que se fijan sobre el metal para limitar la acción de
desgaste por fricción entre partes metálicas.
 Aditivos anti herrumbre: son muy importantes porque se encargan de proteger de
la corrosión las partes mecánicas de la maquinaria.
 Aditivos detergentes: estos aditivos evitan que los residuos carbonosos de los
productos de combustión u oxidación formen depósitos, gomas o lacas sobre las
superficies metálicas.
 Aditivos anti espuma: se trata de elementos que se encargan de limitar la
formación de espuma en los lubricantes en condiciones severas de trabajo.
CUALES SON LOS SISTEMAS DE LUBRICACION.
 SALPIQUE INMERSION
 ANILLO CIRCULACION
CUALES SON LOS TIPOS DE ESPESANTES QUE SE UTILIZAN EN LA FABRICACION DE
GRASAS LUBRICANTES.
Espesantes de jabones complejos
• Jabón complejo de Litio
• Jabón complejo de Calcio
• Jabón complejo de Sodio
• Jabón complejo de Aluminio
Espesantes tipo no jabón inorgánicos
• Arcillas de Bentonita
• Arcillas de Hectorita
• Espesante base de Silica
Espesantes tipo no jabón orgánicos
• Amidas
• Ureas
• Anilidas
• Productos sintéticos
CUALES SON LOS TIPOS DE FLUIDOS UTILIZADOS EN LA FABRICACION DE GRASAS
LUBRICANTES.
Derivados del petróleo
• Bases parafínicas
• Bases nafténicas
Fluidos sintéticos
• Polialfaolefinas
• Polialquilen glicol
• Esteres
• Polibutenos
• Siliconas
CUALES SON LOS ADITIVO DE MAYOR EMPLEO EN LA FABRICACION DE GRASAS
LUBRICANTES.
Químicamente activos
• Inhibidores de oxidación
• Anticorrosivos y antiherrumbre
• Agentes de extrema presión
• Modificadores de estructura
Químicamente inactivos
• Modificadores de viscosidad
• Depresores del punto de fluidez

GRADO Penetración t rabajada

NLGI 1/10 mm,25°C
000 445 475 Grasas
00 400 430 blandas
0 355 385
1 310 340
2 265 295 Consistencia
3 220 250 intermedia
4 175 205
5 130 160 Grasas
6 85 115 duras