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9/6/2020 Reunión clave del Gobierno con embajadores y líneas aéreas para planificar el regreso de los vuelos al exterior

s vuelos al exterior - Infobae

Reunión clave del Gobierno con embajadores y líneas aéreas para


planificar el regreso de los vuelos al exterior
El ministro de Transporte, Mario Meoni, citó a representantes de países extranjeros y ejecutivos de compañías aéreas para discutir el posible regreso de los viajes

internacionales


En abril la llegada y salida de turistas fue nula

“ En abril de 2020, se estimaron cero llegadas de turistas no residentes a la Argentina". Las salidas de turistas residentes al exterior durante el mismo
mes también fueron 0, dice el informe mensual del Instituto de Estadísticas y Censos sobre el turismo internacional que se publicó hoy.

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Durante abril pasado los cielos argentinos estuvieron cerrados, situación que aún hoy se mantiene. Sólo hubo autorización para vuelos de repatriación o de carga,
con permisos entregados con cuentagotas.

En medio de esta situación de parate generalizado que vive el sector, el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni , comenzó a dar señales de qué es lo
que están pensando en el Gobierno a la hora de empezar a trabajar en la agenda post cuarentena para el transporte aéreo.

Meoni ya adelantó que tienen en estudio un posible esquema de habilitación para operar vuelos de cabotaje , principalmente entre provincias con poca
cantidad de casos, para el mes de julio.


Los embajadores y ejecutivos que lleguen mañana a Ezeiza se encontrarán con una imagen similar

Pero, en paralelo, en Transporte también están empezando a estudiar la vuelta de los vuelos al exterior que están prohibidos hasta septiembre. Es por eso que
mañana a la mañana llegarán a la desolada terminal aérea Ministro Pistarini en Ezeiza un grupo de embajadores, funcionarios de los organismos aéreos,
ejecutivos de compañías internacionales y el equipo de Meoni para comenzar a delinear un plan para del día después.

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“Vamos a analizar la situación actual y el trabajo a futuro”, señaló a Infobae una fuente que participará del encuentro.

Fuentes del sector aerocomercial confirmaron el encuentro y explicaron que las representaciones diplomáticas que asistirán son delegaciones europeas . “Son los
mercados que están empezando a abrirse y en donde la gente está empezando a transitar la nueva normalidad".

Un dato no menor es que aunque existe una prohibición para las operaciones y los cielos estén cerrados, en este último mes de la cuarentena crecieron con
fuerza tanto las consultas como la compra de pasajes aéreos . Aunque si se compara contra las ventas de mayo de 2019 las ventas de pasajes son mucho
menores, la esperanza de una pronta “salida” de la cuarentena y las promociones con las que tanto las agencias como las aerolíneas buscan recuperar terreno,
incentivaron la compra de pasajes.


El ministro Meoni avanza en la agenda post cuarentena para el sector aéreo

En los cuatro meses transcurridos del año, se calcularon 663.000 llegadas de turistas no residentes, la cifra registró un descenso de 38,8%. Ezeiza y Aeroparque
concentraron el 89,7% de las llegadas de turistas no residentes, con una baja interanual de 38,2 por ciento.

En lo que se refiere a las salidas de turistas residentes al exterior en abril fueron 0. En el primer cuatrimestre de 2020, las salidas totalizaron 792.800 de turistas
residentes y acumularon una caída interanual de 46,8 por ciento.

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El Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery representaron el 80,6% de las salidas de turistas residentes, con una disminución de 46,1%
respecto al mismo período del año anterior.


Las compañías europeas ya comenzaron a volar en el Viejo Continente

El saldo de turistas internacionales en abril resultó nulo para toda la vía aérea internacional. Por su parte, ese saldo para el cuatrimestre fue negativo en
129.800 turistas.

La crisis del Covid-19 golpeó de lleno a una industria que ya venía mostrando un muy bajo porcentaje de utilidades. Los estados tuvieron que salir a salvar a sus
empresas emblemáticas, como fue el caso de Alemania y Lufthansa donde el Estado hizo un aporte de capital y se quedó con parte del paquete accionario de la
compañía. En América Latina, la crisis fue aún mayor. Y en la Argentina que acumulaba recesión y devaluación en la previa a la llegada del coronavirus, la situación
parece ser aún peor para las cinco compañías aéreas que quedan operando en el mercado aéreo local: Aerolíneas Argentinas, Austral, Lan, JetSmart y
Flybondi.

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