VERSION ESPANOLA COMPANIA DE TELECOMUNICAGIONES APLICADAS,S.A.INDICE VERSION ESPANOLA ... INDICE... zi INTRODUCCION. ELEMENTOS EXTERIORES A LA MANIOBRA... PLACAS ELECTRONICAS ‘SR8P Y PLACA DE CONEXION....... (CR8PH2 Y PLACA DE CONEXION....... CRIOP Y PLACA DE CONEXION. PLACA PS2V5 PLACA PS2VHP seme LOGICA FUNCIONAMIENTO DE LUMINOSOS. MANIOBRA TRES HILOS DESCRIPCION. we FIJACION PLACA ELECTRONICA DE BOTONERA CABINA, CONEXION PULSADORES BOTONERA CABINA PROGRAMACION DE ELECTRONICA BOTONERA CABINA. CONEXION PULSADORES EXTERIORES.. CODIGOS DE AVERIAS AVERIAS EN CONSOLA/ORDENADOR 7 sibs ai AVERIAS EN DISPLAY MANIOBRA, i peo VARIOS (CAJA DE REVISION/ALIMENTACION INDEPENDIENTE, ‘SEGUIDOR DE FASES/CABLE DUPLEX. OPERADOR TRIFASICO sue RELE DE SONDA TEMPERATURA MOTOR..... MANIOBRA UNA VELOCIDAD ESQUEMA ELECTRICO INSTALACION PANTALLAS Y PAROS... CONEXION MANIOBRA RELACION PUNTOS DE REGLETA MANIOBRA DOS VELOCIDADES ESQUEMA ELECTRICO 0... INSTALACION PANTALLAS Y PAROS. CONEXION MANIOBRA RELACION PUNTOS DE REGLETA........ MANIOBRA HIDRAULICA INSTALACION PANTALLAS Y PAROS.. CONEXION MANIOBRA 100. cesses RELACION PUNTOS DE REGLETA...... ESQUEMA ELECTRICO .. POSICIONADORES 59 eBINTRODUCCION La familia de maniobras electrénicas esta formada por: Placas logica: + SREP SISTEMA BASICO 8 PARADAS AMPLIABLE A 15 + CREPH2 SISTEMA BASICO 8 PARADAS AMPLIABLE A 15 + CRIOP SISTEMA BASICO 10 PARADAS AMPLIABLE A 32 Placas de salida (relés): + Ps2v (PARA ASCENSORES ELECTRICOS) + PS2VH (PARA ASCENSORES HIDRAULICOS) Las placas de légica “multiprogramables" CTA estén realizadas en base @ un microcomputador monochip de Litima generacién y consiruidas con elementos de “estado sélido". La _programacién de las placas se realiza a través de un canal de comunicaciones tipo RS252C conectado 2 console de programecion 0 @ ordenador tipo PC compatiblo. El acceso al banco de dalos de progremecién y registro de averias se realiza mediante eédigo secrete de cuatro igitos definido por el usuerio (cédigo iniciel "1234").Todas las placas so pueden definir para varios tipos de funcionamiento: Tipos do Légica: © UNIVERSAL + SELECTIVO BAJADA 0 SELECTIVO SUBIDA/BAJADA + INDIVIDUAL 0 DUPLEX + FUNCIONAMIENTO DE LUMINOSOS Tipos de Ascensor: * ELECTRICO1V * ELECTRICO2v © HIDRAULICO * VARIADOR: Todos los equipos pueden sumin'strarse en sistemas premontados. Las placas de salida realizan la unién entre la unidad de logica y los elementos de potencia de la maniobra. Al conectar dos maniobres @ través del canal de comunicaciones RS232C se transforma en un sistema duplex. Para sistemes triplex, cuddruplex, etc., es necesario Ingtater una placa combinadora, La conexién con la place combinadora se realiza © través del canal do comuniezelones. Todas las placas estén unidas mediante conectores enchufables, simpiificando la sustitucién on caso. ce averia. La placa de entrada de los hilos de pulsadores dispone de pulsadores de prueba para Ia vorificacién del funcionamiento del equipo sin necesidad de reelizer incémodos puentes, La conexién con los elementos de polencia (equipo tractor, leva, freno, els.) y series de seguridades se realiza mediante bornas de presién montadas sobre perfl DIN 35, Todas las maniobras disponen de preinstelacion para el sistema CTA24H, conexién con manichra por linea telefnica via modem. (Para mas informacion contacte con CTA). Todos los cédigos de averias son reflejados en el Gisplay de la. placa (0/5 opciona.ELEMENTOS EXTERNOS A LA MANIOBRA CAPTADORES DE HUECO Las maniobras electrénicas CTA, llevan un contador interno para conocer ia situacion de la cabina. Este contador es el equivalente a un selector 0 copiador en una maniobra convencional de relés. Por lo tanto es necesario colocar una serie de pantallas de pulsos en el hueco para esta funcion. Ei ndmero de pantallas de pulsos es de 2 por planta o parada, con excepcién de los pisos extremos que se posicionan con los finales superior e inferior respectivamente. En maniobras de dos velocidades es necesarlo colocar otra serie de pantallas para realizar la “parada" del ascensor. Hay que instalar una pantalla por planta excepto en los pisos exiremos que debe colocarse "paros" mecanicos en serie con el "delta" de parada. La parada en maniobras de una velocidad o el cambio en las de dos velocidades se realiza al salir de la pantalla de pulsos, resultando muy facil sustituir una de tamanio inferior a otro superior (si fuera necesario) manteniendo la misma separacién entre los dos bordes mas prdximos de las dos pantallas de pulsos en cada planta, En asconsores de 2 volocidades o hidréulicos: La separaci6n entre el borde de la pantalla de cambio de velocidad y la de parada (recorrido en lenta), se establece en funcién del recorrido de lenta que queramos dar al aparato, estando su valor “tipico" entre 80-100 cm para ascensores eléctricos y 30-40 cm para ascensores hidraulicos. En ascensores de 1 velocidad: La distancia entre el borde de parada y punto de nivelacién del ascensor, viene determinada por las caracteristicas propias de cada instalacién no pudiendo aconsejar ninguna medida por estar condicionada al deslizamiento de la cabina. Cuando se utilzan "deltas" magnéticos con baja sensibilidad, el pulso de una pantalla de 15 cm. Puede ser el equivalente a una de 10 cm o menor, en estos casos, debe cambiarse el "delta" por otro de mas sensibilidad (atin siendo del mismo modelo) aproximar la pantalla al “delta” o aumenter el tamafio de la misma hasta conseguir un pulso adecuado.LUMINOSOS.— LUMINOSOS DE SENALIZACION (FLECHAS,PUERTA ABIERTACCUPADO) ESTANDAR.— 118 VCC. MAX @,25 A, NEON 0 LEO CONEXION POR REGLETA CIRC.IMPRESO EN PLACA DE CONEXION OPCIONAL.— TENSION REQUERIDA MAX 1,5 A. CUALQUIER TIPO DE LAMPARA SIN ESPECIFICAR LO CONTRARIO, SALIDA EN CORRIENTE ALTERNA CONEXION POR BORNAS DE PRESION SOBRE CARRIL DINSS LUMINOSOS DE REGISTRO DE LLAMADA EN EL CASO DE LOS LUMINOSOS INDIVIDUALES DE REGISTRO, ‘SUS CARACTERISTICAS SON FIVADAS POR EL TIPO DE PLACA ELECTRONICA SUMINISTRADA. PLACA OR? eP. NEON © LED (11@VCC) / LAMPARA 0 LED 24(vec) PLACA CRBPH2.......... REGISTRO PULSADORES EXTERIORES......LED (24VCC) REGISTRO PULSADORES CABINA LED (5vec) PULSADORES. AL NO REPRESENTAR LAS ENTRADAS DE LAS VANIOBRAS NINGUNA GARGA INDUCTIVA QUEDAN ELIMINADOS LOS PROBLEMAS DE FOGUEO DE CONTACTOS,LO UNICO A TENER EN CUENTA ES QUE SUS CONTACTOS SEAN ADECUADOS PARA LA TENSION EMPLEADA POR LA PLACA ELECTRONICA. PLACA SREP., -- 110 vee, PLACA CR16P. weve 140.0 24VEC PLACA CREPH2, . 24 VCC. EN EXTERIORES 5 VCC. EN CABINA FINALES.— CUALQUIERA QUE CUMPLA LA ACTUAL NORMATIVA ( EN81 ) SSsowzawoa (gqvoausa sanoiovonay) OWN Za Vow ssUOLDINOD Bayucoinvl WINDS = OGONSONG VAILOY XT WOPMLNG = OGIONSONG Oa Caynoroov sowssNOR 3a VASO MVTIDEMY VOVRLNG YOUVOIN G31 "20 HOLAMARIGIN! 30 NOGEDIONI CT ‘soaninia0 STIVN4= SOGIONEONE Sree xarTana a YuGOMNYN = OaIONONA Serena — (ve ourstoa worse Na) ‘DaN2 VEEN ‘DAY WISN VRVAOO3d Tad NO'SUEA coanrautasvasa 2 Yton Oa¥e4¥ a) YLTaNA Fe 30 OULAMOTDNaLOl z vavvd so noWROSMEL Ysa ausnty NolouINanny Noo vav14= OoIGNsONS ‘soornnveas: eauosnaosy. : yaa 20 svownn Vad W453 VODOT oa = is = ‘Ba oUlSiOnY 30 vow naan @ iu svavava za Noroyriany a + + ‘Ba¥OLIINOD vvov.ns39 aiuas =octaNaoNa Seiad 238 BOGYDIGN! ca oaveind = cavowsy svurane 30 SND Noave TNE Tovey. SaNOnISI SYaVNTT | Goonman wars sTvnolsvousriaiovevo aH HS emaena 30 OWL0 BBNOd ‘STEISN OSS HORNS dolLyo ao¥195N00 Nnaiinuusns 3a oswo Na LLNVLYOdIN ANTs Tel onset wa z ThalD A dOWD ARES GVO NOD ¥s re see 2) SODIMLOIIS SAYOSNIISY Ved SF1au 30 VONVS 3d VOVid ‘ShESd 00 VIE “YSSYOVONEY SINGIONTOTT SEV arrvi 30 SoH movaNes 26 omy A © TEEate EE \ ~ VoRee | Taree Pos. it ol, memneararwn 76) 6S SSEEERSEREN BORER: ces GhewsS DHCD SYHOTL SOSONINM VOIDOT 124 ali dah 3) 2 ol il | 49] 8 12) 3] ||. 3,21 11° ase (at alae 4 BE eee ; poe (del ® 5 Lg ke anu dl = ova SNE e : 1 it a T ¥ 48RELACION DE PUNTOS DE REGLETA MANIOBRAS 2 VELOCIDADES TERRA NTRaDA TRIFLSICA ENTRADA TRICESIGn ENTRADA ALMENTACION ENTRADA TRIFASICA, ‘SALIDA MOTOR (EN ARRANQUE Y= UT) SALIDA MOTOR (EN ARRANQUE Y-8 V1} CONEXION MOTOR SALIDA MOTOR (EN ARRANOUE Yon Wi) 0 “SALIDATIOTOR FAPIDA U2 ‘SALIDA MOTOR RAPIDA V2 CONEXION MOTOR (RAPIDA) SALIDA MOTOR RAPIDA Vi2 on 72. 33, ‘SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA NONOFASIGA-COMUN) SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MCNOFASICA-APERTURA) OPERADOR PUERTAS SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFASICACCIERRE) 76. +10, a7, FINAL GENERAL FINAL GENERAL LIMITADOR LETABOR FINALES DE RECORRIDOMLIMITADOR 7E. js, zo. 24, SALIDA FRENO SALIDA FRENO SALIDA LEVA ELECTROMAGNETIC SALIDA LEVA ELECTROMAGNETICA (CONEXION FRENOILEVA ELECTROMAGNETICA m 3a 197, 136, DELTA DE PARADA VUELTA DELTA DE PARAQA PAROS ECANIGOS DE PARADA EN PiSOS =XTREMOS VUELTA DE PAROS WECANICOS DE PARADA EN PISOS EXTREMOS FINALES DE RECORRIDO/LIMITADOR 7. 74, 72, 33, 73, 34 74 75, ‘SERIE DE PUERTAS HUECO VUELTA PUBRTAS HUECO ‘SERIE DE PUERTAS SERIE PUERTAS CABINA ‘VUELTA PUERTAS CABINA PULSADOR OF APERTURA PUERTA ALTOMATICA - FOTOCELLLA - OBSTACULOS \VUELTA PULSADOR DE APERTURA P, AUTOWATICA - FOTOCELULA - OBSTACULOS, SOBRECARGA VUELTA SOBRECARGA ia 7 73, 32 ‘SERIE CERRADURAS AUECO. VUELTA CERRADURAS HUECO SERIE C=RRADURAS CABINA VUELTA CERRADURAS CABINA SERIE DE CERRADURAS 55, 55, ‘SALIDA DE GONG (220 VAC) ‘ALIA DE GONG (220 VAC) SENS: ar 62 53, oa ENTRADA 220 VA ALUMBRADO ENTRADA 220 VCA ALUMBRADO SALIDA 220 VGA ALUMBRADO CABINA SLUMBRADO SABINA SALIOR 229 VCA ALUMBRADO CABINA iat +32, ‘SAUDA 220 VGA (TOMADOS DE FUERZA NANTOSRA) SALIDA 220 VGA (TOMADOS DE FUERZA MANIOARA ) sALIMBNCTAEION FRTORIBIETOR: [i49. ENTRADA ALIMENTACION INDEPENDIENTE ELECTRONICA ‘SOLO EN MANIOBRAS DUPLEX 160. ENTRADA ALIMENTAGION INDEPENDIENTE ELECTRONICA (FUERA, ANTES DE MAGNDIFERENGIAL MOTOR) BORNAS OPCIONALES ‘CONN LUMINOSOS 'BORNAS DE CONEXION DE LUNINOSOS LLIMINOSOS FLECHA DE BAJADA EN CASO DE NO SER ESTOS DEL TIPO NEON 110 LUMINOSOS FLECHA DE SUBIDA VBC, SORNA 25 NO E'S VALIDA COMO COMUN DE LUMINOSOS PUERTA ABIERTA, LUMINOSOS DEL REGISTRO OE LLAMADA EN LOMINOSOs OCUPADO | CASO DE LLEVARLO GOWN FRALES OF AGOT FUERTNS ee PIAL ABENTURA GPERAOOR PUERIAS FINALES DE CARRERA OPE Final Geshe OSeRADOS PUeRTAS + ENEL CASO DE QUE NO SE MONTEN PAROS MECANICOS EN PISO EXTREMOS, PUENTEAR LA CLEMA 157 CON 18, + ENEL CASO DE QUE NO LLEVE P=8ACARGAS O BASCULA PARA EXCESO DE CARGA PUENTEAR LA CLEMA 74 CON TS, + ENELCASOD: UE NO LLEVE PUERTA AUTOMATIGA PUENTEAR LA CLEMA 73 CON 04, + ENGASO DE LLEVAR PUERTAS AUTOMATICAS EN CABINA Y EXTERIORES PUENTEAR LA CLEMA 70 CON T1, LAS (CLEMAS 72 Y &9 SOLO SE USARIAN PARA EL INTERAUPTOR DE "STOP DE LA CAJA DE REVISION O INSPECCION,creo 9) 3} 3 | : i i ; : pe REGLETA DEL AAMAS be Ie YaSOINYN v1.39 OSIM OOVTTERO. seRELACION DE PUNTOS DE REGLETA MANIOBRAS HIDRAULICAS ‘Eitexba TRE AS ENTRADA TREASICA ENTRADA ALIMENTACION ENTRADA THEASCA ‘SALIDA MOTOR (EN ARRANGUE Va UT SALIDA MOTOR (EN ARRANGUE Ya. V1 ‘cONEXION SALIDA MOTOR (EN ARRANQUE ¥-a Wi) ere SALIDA MOTOR RAPIOA U2 3 ‘CONEXION MOTOR * EXTREMO BOBINADOS BAUBe MOTOR RAPIDA We {GOLO ARRANUE ESTRELLAVTRIANGULO) TALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA HONOFASICA CONLIN. SALIDA MOTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFASIGA-APERTURA) OPERADOR PUERTAS SALIDA NGTOR OPERADOR (EN PUERTA MONOFASIGA-CIERAE) Pet a ce Pass DenEcomnounADoR [== SAUDE LEVA FLESTROWAGKETICR —GonENIONLEVAELEGTRONAGNETICA | Saliba LEVA ELECTROMAGNETICA ‘CONEXION LEVA ELECTROMAGNETICA 08. VALVULA Dz EMERGENCIA (UMD 12 VOC") BORNA104 Y 108 UNIDAS-> COM. BOBINA 09. VALVULA Dz EMERGENCIA (VMD 12. VEG") BORNA 108 ——— SALIDA VALVULA DE DESCENSO [VMD *) 5 SALIDA VALVULA DE VELOCIDAD RAPIDAO ALTA qvu ») EN CASO DE BOBINA COMUN PARA 12 ¥ 110 SALIDA VALVULA De VELOCIDAD RAPIDAO ALTA (VWL >) VOC EN VAD, CONECTAR: ‘SALIDA VALVUTA DE DESCENSO Me 3 ‘SALIDA VALVULAS: Rr Ae uci we 9 SRNR REGS Ceemcaimieue we, _pommatco + tascam DELTA DE PARADA. | VUELTA DELTA DE PARADA, PAROS MECANICOS DF PARADA EN PISOS EXTREMOS, RACES DE Fe DOR IDOL MITADOR, \WUELTAIDE PAROS MECANICOS DE PARADA EN PiSOS EXTREMOS ‘SERIE D= PUERTAS HUECO QUELTAPUERTAS MUECO SERIE PUERTAS CASINA ‘VUELTA PUERTAS CAGINA CULSADOR OF APERTUGA CUERTA AUTONATION. FOTOCELULA -OngTAgULOS | ‘VUELTA PULSADOR DE APERTURA P, AUTOMATICA - FOTOCELLLA- OBSTACULOS SOBRECARGA VUELTA SOBRECARGA SERIE DE PUERTAS SEER CoRRADEAS FURCO LTACERRADURAS HUECO SERIE CRAAOURAS CASINA SERIE DE CERRADURAS, VUELTA CERRADURAS CASINA SREB ene uae EEA EE aoe snuuamsno canna SUS eA ca }i22,_ SALIDA 12 VOC (+ TOMADO Dé BATERIA DE EMERGENCIA) ‘SALIDA (2 VOC |- TOMANO DE BATERIA De EMERGENCIA) TLBIENTAGION POTORRUPTOR ENTRADA AL MENTACION INDEPENDIENTE ELECTRONICA ICO. EN MANTOBRAS DUPLEX ENTRADA AL MENTACION INDEPENDIENTE ELECTRONCCA (FUERA, ANTES DE MAGN/DIFERENGIAL MOTOR) % 3. Ea 2a. 428, LOMINOSOS OGUPADD ORNAS OPCIONALES Tie ENTRADA SONDS DE TENPERATURA NOTOR Vi9_ ENTRADA SONDA De TEMPERATURA MOTOR, CO Se eens Heed SOTO COMUNTUMINOSOS ‘DETUMINGS OS. | [iWINGSOS FLECHA DE BALADA EN CASO BE NO SER ESTOS DEL TIPO NEON 110 LUWINOSOS FLECHA De SUBIDA VidG: BORNA 25 NO ES VALIBA COMO. COMUN UOWINOSOS PUESTA ABIERTA TUMINOSOS. DEL REGISTRO DE LLAVADA EN CASO DE LLEVARLO CONN FINES EDR URNS Be. ERALASEST LRA OSERADOR BUERTAS FNAL ER TAS TRIPASICO 3 FINAL CIERRE OPERADOR PUERTAS EN EL CASO DE QUE NO SE MONTEN PAROS MECANICOS EN PISOS EXTREMOS, PUENTEAR LA CLEMA 137 CON 150. EN EL CASO OE QUE NO LLEVE PESACARGAS O BASCULA PARA EXCESO DE CARKGA PUENTEAR LA CLEMA 74 CON 75, EN EL CAGO DE QUE NO LLEVE PUERTA AUTOMATICA PUENTEARLA CLEMIA 7 CON 3, EN GASO DE LLEVA PUERTAS AUTOMATICAS EN CABINA V EXTERIOIES PUENTEAR LA CLEMA 70 CON 71, LAS (CLEMaS 72733 80.0 SE LISARIAN PARA EL INTERRUPTOR DE "STOP" DE LA CAJA DE REVISION O INSPECCION,i 5688 ¢ IS etm (sue A ena) sFiasa ¥ eames 300 ‘conn 7190 pen vor A He wn 07 Sn som Soa so 30 wowed via wood 20 dal NEN BNLGA 3D KM jnows vsn oe lpes! theta, ‘ROIDMUNIN SePet ewe Sa - =a 3 er | ° © seeesle BEB] Cfo seen ELSI Beery Couns) cos voveuns fo] O| 0 Sa fan wax O test rol sews aaa e a +o 7 III NOD NOKANGD 1gcHcon ‘SVHOT1I 30 VOVHINS NIS VOVTd VUSOINVN NJ SOVIUSLNI ‘01m $00 ou Hoxcneo SOLISIG SOd AVidSIC SOTIH @ 30 YOQVNOIDISOd YNALSIS 6SSE j —— Sor Sooner aor ener wearittos MeO EET (ODORG DIT NORTON os iauionnios om See SNORE Gee ERRon BONaNMRETES Ee ‘ + wrummnens ASTD ee 1. aan [BSED 5k emmnone ROE © = smears (IEEE is oo. Saou facade e wrvemsan —(ADESEE & weremescoe §— ORG 14 ae ee eee Eg NOWSgITOD 30 OINNd SINISIG econ ina verano) ‘SOU S00 30 200M 204 JOHN, WIEN