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INGENIERÍA SISMORRESISTENTE PERÚ

SEGUNDO CURSO DE ESPECIALIZACIÓN ONLINE


“DISEÑO SÍSMICO DE LOSAS Y VIGAS EN C° A°”

SESIÓN N° 01 Y 02
“COMPORTAMIENTO DE VIGAS EN CONCRETO ARMADO”

Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE


ing_erlyenriquez@hotmail.com

09 de Agosto del 2018


Lima – Perú
ÍNDICE

CAPÍTULO I
GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN 01
1.2 OBJETIVOS 03
1.3 NOTACIÓN 04

CAPÍTULO II
COMPORTAMIENTO A LA FLEXIÓN DE VIGAS SIN CONFIANAR

2.1 RELACIONES ESFUERZO – DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES 05


2.2 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA 08
2.3 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA APROXIMADO 14
2.4 EJERCICIOS RESUELTOS 18

CAPÍTULO III
COMPORTAMIENTO A LA FLEXIÓN DE VIGAS CONFINADAS

3.1 RELACIONES ESFUERZO - DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES 21


3.2 EFECTO DEL CONFINAMIENTO DEL CONCRETO 24
3.3 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA 28
3.4 EJERCICIOS RESUELTOS 32

CAPÍTULO IV
COMPORTAMIENTO A FLEXIÓN Y CORTANTE EN VIGAS

4.1 INTRODUCCIÓN 34
4.2 RELACIÓN CORTE – DUCTILIDAD POR ROTACIÓN 36
4.3 ACOPLAMIENTO ENTRE EL EFECTO DE CORTE Y DE FLEXION 38
4.4 EJERCICIOS RESUELTOS 40
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA

8.1 CONCLUSIONES 41
8.2 RECOMENDACIONES 41
8.3 BIBLIOGRAFÍA 41
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CAPÍTULO I
GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN

Figura 1.1 Comportamiento de la curva carga – deflexión de un elemento a flexión

En la figura aparecen algunos tipos del comportamiento de la curva carga-deflexión


de elementos de concreto armado hasta y más allá de la carga última y se comparan el
comportamiento frágil y dúctil. La consideración de las características de la curva carga-
deformación de los elementos es necesaria por las siguientes razones:
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1. No debe ocurrir la falla frágil de los elementos. En el caso extremo de que una
estructura se cargue hasta la falla, debe poder desarrollar grandes deflexiones bajo
cargas cercanas a la máxima, lo que puede salvar vidas al advertir la falla e impedir
el desplome total.

2. Las distribuciones posibles de momento flector, fuerza cortante y carga axial, que
podrían utilizarse en el diseño de estructuras estáticamente indeterminadas,
dependen de la ductilidad de los elementos en las secciones críticas. Se puede
lograr una distribución de momentos flectores que difiera de la obtenida de un
análisis estructural elástico lineal, si puede ocurrir una redistribución de momentos.
Es decir que, conforme se aproximan a la carga última, algunas secciones pueden
alcanzar sus momentos resistentes últimos antes que otras; pero si allí puede
ocurrir la rotación plástica, mientras se mantiene el momento último, se puede
transmitir carga adicional conforme los momentos en otras partes se elevan hasta
su valor último.

La carga última de la estructura se alanza cuando, después de la formación de


suficientes articulaciones plásticas, se desarrolla un mecanismo de falla. La
mayoría de los códigos dan margen a cierta redistribución de momentos en el
diseño, según la ductilidad de las secciones. Utilizar una redistribución de
momentos puede dar ventajas debido a una reducción en la congestión del refuerzo
en los apoyos de los elementos continuos, ya que permite reducir los picos de los
momentos flectores en las envolventes de los momentos flectores.

3. En las regiones expuestas a sismos, una consideración muy importante en el


diseño es la ductilidad de la estructura cuando se la sujeta a cargas de tipo sísmico.
Ello se debe a que la filosofía del diseño sísmico se apoya en la absorción y
disipación de energía, mediante la deformación inelástica para la supervivencia en
los sismos intensos. En consecuencia, las estructuras que no se pueden comportar
en forma dúctil y se deben diseñar para fuerzas sísmicas muchos mayores si se
desea evitar el desplome.

Las características de carga y deformación de los elementos a flexión en la fluencia


y en la rotura dependen principalmente de la relación momento-curvatura de las
secciones, ya que la mayoría de las deformaciones de los elementos de proporciones
normales se deben a las deformaciones asociadas con la flexión.

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1.2 OBJETIVOS

1.2.1 OBJETIVO GENERAL

La presente sesión tiene como objetivo determinar el diagrama momento –


curvatura de una sección de concreto armado sin confinar y confinado e incorporar el
efecto del corte para predecir su comportamiento a la flexión.

1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Determinar las relaciones esfuerzo – deformación del concreto no confinado y


confinado.
- Determinar las relaciones esfuerzo – deformación del acero de refuerzo.
- Determinar el diagrama momento – curvatura de una sección de concreto armado
sin confinar y confinado.
- Incorporar el efecto del corte en el diagrama momento – curvatura de una sección
de concreto armado.
- Determinar la ductilidad de una sección de concreto armado sin confinar y
confinado.
- Predecir el comportamiento a la flexión de una sección de concreto armado.

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1.3 NOTACIÓN
AS1 : Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚2 )
AS2 : Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚2 )
b: Base de la sección (mm)
𝑐: 𝑃𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑛𝑒𝑢𝑡𝑟𝑜 (𝑚𝑚)
Cc : 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 (𝑁)
Cs : 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 (𝑁)
d1 : 𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚)
d2 : 𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑒𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚)
Ec : 𝑀ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 (𝑀𝑃𝑎)
Es : 𝑀ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 (𝑀𝑃𝑎)
fc : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜 (𝑀𝑃𝑎)
f′c : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜 (𝑀𝑃𝑎)
fc1 : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑓𝑖𝑏𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝑀𝑃𝑎)
fr : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑒 𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑎𝑔𝑟𝑖𝑒𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 (𝑀𝑃𝑎)
fS1 : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝑀𝑃𝑎)
fS2 : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑀𝑃𝑎)
fy : 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 (𝑚𝑚/𝑚𝑚)
h: Altura de la sección (mm)
I: 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚4 )
Mcr : 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑟𝑖𝑒𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑁 − 𝑚𝑚)
Mu : 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑜 (𝑁 − 𝑚𝑚)
My : 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑁 − 𝑚𝑚)
n: 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑚𝑜𝑑𝑢𝑙𝑎𝑟
Ts : 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 (𝑁)
β1 : 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑙𝑜𝑞𝑢𝑒 𝑟𝑒𝑐𝑡𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜𝑠
εcr : 𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑟𝑖𝑒𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚/𝑚𝑚)
εcu : 𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜 (𝑚𝑚/𝑚𝑚)
εS1 : 𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚/𝑚𝑚)
εS2 : 𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚/𝑚𝑚)
εy : 𝐷𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑒𝑟𝑜 (𝑚𝑚/𝑚𝑚)
φcr : 𝐶𝑢𝑟𝑣𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑟𝑖𝑒𝑡𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑟𝑎𝑑/𝑚𝑚)
φ𝑦 : 𝐶𝑢𝑟𝑣𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑟𝑎𝑑/𝑚𝑚)
φ𝑢 : 𝐶𝑢𝑟𝑣𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 ú𝑙𝑡𝑖𝑚𝑎 (𝑟𝑎𝑑/𝑚𝑚)
μ: 𝐷𝑢𝑐𝑡𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎

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CAPÍTULO II
COMPORTAMIENTO A LA FLEXIÓN DE VIGAS SIN CONFINAR

2.1 RELACIONES ESFUERZO – DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES

2.1.1 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN PARA EL CONCRETO NO CONFINADO

La curva de Hognestad tiene puntos característicos, comienza con una parábola


invertida en el origen y tiene un vértice en las coordenadas (𝜀𝑐𝑜 ; 𝑓′𝑐 ), donde el valor de
𝜀𝑐𝑜 , se considera como 0.002, luego la curva se convierte en línea recta de pendiente
negativa hasta que la deformación de ruptura se da para un valor de 𝜀𝑐𝑚 = 0.004 y un
esfuerzo del 0.85𝑓′𝑐 .

Figura 2.1. Curva esfuerzo-deformación del concreto no confinado

2𝜀 𝜀 2
𝑓′𝑐 [ −( ) ] , 0 ≤ 𝜀 ≤ 𝜀𝑐𝑜
𝜀𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑜
𝑓𝑐 =
(𝜀 − 𝜀𝑐𝑜 )
𝑓′𝑐 − 0.15𝑓′𝑐 , 𝜀 < 𝜀 ≤ 𝜀𝑐𝑚
{ (𝜀𝑐𝑚 − 𝜀𝑐𝑜 ) 𝑐𝑜

Donde:
𝑓𝑐 : Esfuerzo del concreto no confinado
𝑓′𝑐 : Esfuerzo máximo del concreto no confinado
𝜀 : Deformación del concreto
𝜀𝑐𝑜 : Deformación del concreto asociada al 𝑓′𝑐 (𝜀𝑐𝑜 =0.002)
𝜀𝑐𝑚 : Deformación máxima del concreto no confinado (𝜀𝑐𝑚 =0.004)

Para determinar la fuerza resultante que actúa en la sección transversal del


elemento y la distancia donde actúa esta fuerza con respecto a la parte superior se
calculan coeficientes, denominados 𝛼 y 𝛾, que van a representar porcentajes de área
rectangular y de distancia respectivamente.
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El coeficiente de 𝛼 es un porcentaje del área por debajo de la curva con respecto al
área de un rectángulo de valor 𝑓′𝑐 . 𝜀𝑐 .

𝜀 2𝜀 𝜀 2
𝑐
∫0 𝑓′𝑐 [𝜀 − (𝜀 ) ] 𝑑𝜀
𝑐𝑜 𝑐𝑜
, 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
𝜀𝑐 𝑓′𝑐
𝛼=
𝜀𝑐𝑜 2𝜀 𝜀 2 𝜀𝑐 (𝜀 − 𝜀𝑐𝑜 )
∫0 𝑓′𝑐 [𝜀 − (𝜀 ) ] 𝑑𝜀 + ∫𝜀 [𝑓′𝑐 − 0.15𝑓′𝑐 ( ] 𝑑𝜀
𝑐𝑜 𝑐𝑜 𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑚 − 𝜀𝑐𝑜 )
, 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑚
{ 𝜀𝑐 𝑓′𝑐

𝜀𝑐 (3𝜀𝑐𝑜 − 𝜀𝑐 )
, 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
3𝜀𝑐𝑜 2
𝛼=
40𝜀𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑚 − 31𝜀𝑐𝑜 2 − 120𝜀𝑐 𝜀𝑐𝑚 + 102𝜀𝑐 𝜀𝑐𝑜 + 9𝜀𝑐 2
, 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑚
{ 120𝜀𝑐 (𝜀𝑐𝑜 − 𝜀𝑐𝑚 )

El coeficiente de 𝛾 es un porcentaje de distancia de 𝑥𝑐 con respecto al valor de la


deformación 𝜀𝑐 .

𝜀𝑐 2𝜀 𝜀 2
1 ∫0 𝑓′𝑐 [𝜀𝑐𝑜 − (𝜀𝑐𝑜 ) ] 𝜀 𝑑𝜀
[ ] , 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
𝜀𝑐 𝜀𝑐 2𝜀 𝜀 2
∫0 𝑐 𝜀
𝑓′ [ − ( ) ] 𝑑𝜀
𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑜
𝛾=
𝜀𝑐𝑜 2𝜀 𝜀 2 𝜀 (𝜀 − 𝜀𝑐𝑜 )
∫ 𝑓′ [ − ( ) ] 𝜀 𝑑𝜀 + ∫𝜀 𝑐 [𝑓′𝑐 − 0.15𝑓′𝑐 ] 𝜀 𝑑𝜀
1 0 𝑐 𝜀
𝑐𝑜 𝜀 𝑐𝑜 𝑐𝑜 ( 𝜀 𝑐𝑚 − 𝜀𝑐𝑜 )
[ ] , 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑚
𝜀𝑐 𝜀𝑐𝑜 2𝜀 𝜀 2 𝜀𝑐 (𝜀 − 𝜀𝑐𝑜 )
∫0 𝑓′𝑐 [𝜀 − (𝜀 ) ] 𝑑𝜀 + ∫𝜀𝑐𝑜 [𝑓′𝑐 − 0.15𝑓′𝑐 ( ] 𝑑𝜀
{ 𝑐𝑜 𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑚 − 𝜀𝑐𝑜 )

8𝜀𝑐𝑜 − 3𝜀𝑐
, 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
4(3𝜀𝑐𝑜 − 𝜀𝑐 )
𝛾=
51𝜀𝑐 2 𝜀𝑐𝑜 − 60𝜀𝑐 2 𝜀𝑐𝑚 + 6𝜀𝑐 3 + 10𝜀𝑐𝑜 2 𝜀𝑐𝑚 − 7𝜀𝑐𝑜 3
2 2
, 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑚
{𝜀𝑐 (40𝜀𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑚 − 31𝜀𝑐𝑜 − 120𝜀𝑐 𝜀𝑐𝑚 + 102𝜀𝑐 𝜀𝑐𝑜 + 9𝜀𝑐 )

Finalmente estos coeficientes 𝛼 y 𝛾 nos servirán para evaluar la fuerza resultante


generada por los esfuerzos de compresión y la ubicación del punto de aplicación de la
fuerza, respectivamente.

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2.1.2 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN PARA EL ACERO DE REFUERZO

Es común que en el diseño y evaluación sísmica se utilice una aproximación de la


curva esfuerzo-deformación llamado “modelo elastoplástico perfecto”, (Fig. 2.2).

Figura 2.2. Curva esfuerzo-deformación del modelo elastoplástico


perfecto para el acero sometido a tracción.

𝑓𝑠 : Esfuerzo del acero


𝑓𝑦 : Esfuerzo de fluencia del acero
𝐸𝑠 : Módulo de elasticidad del acero
𝜀𝑠 : Deformación del acero
𝜀𝑦 : Deformación de fluencia del acero
𝜀𝑠𝑢 : Deformación máxima del acero

Las principales desventajas de utilizar el modelo elastoplástico perfecto para


propósitos de diseño o evaluación sísmica son las siguientes:

- Se ignora la capacidad del acero para tomar esfuerzos mayores al de fluencia fy.
- Existe la posibilidad de que el concreto se aplaste sin que el acero haya fluido,
provocando así una falla frágil por compresión.
- Al considerarse la misma curva para el acero a compresión, se ignora el incremento
de resistencia y disminución de la deformación.

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2.2 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA

2.2.1 CURVATURA DE UN ELEMENTO

Figura 2.3 Deformación de un elemento a flexión

La figura muestra una parte inicialmente recta de un elemento de concreto armado


con momentos de extremos y fuerzas axiales iguales. El radio de curvatura R se mide
hasta el eje neutro. El radio de curvatura R, la profundidad del eje neutro c, la
deformación del concreto en la fibra extrema a compresión εc y la deformación del
acero a tracción εs, varían a lo largo del elemento debido a que entre las grietas el
concreto toma cierta tracción. Considerando solamente un pequeño tramo de longitud
dx del elemento y utilizando la notación de la figura, las siguientes relaciones
proporcionan la curvatura de una sección (rotación por longitud unitaria del elemento) y
está dada por el símbolo φ.

𝑑𝜃 𝜀𝑐 𝜀𝑠 𝜀𝑐 + 𝜀𝑠
𝜑= = = = (1)
𝑑𝑥 𝑐 𝑑−𝑐 𝑑

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La curvatura varía físicamente a lo largo del elemento debido a la fluctuación de la
profundidad del eje neutro y las deformaciones entre las grietas. Si la longitud del
elemento es pequeña y abarca una grieta, la curvatura está dada por la ecuación 1, con
εc y εs como las deformaciones en la sección agrietada. Si se miden las deformaciones
en la sección crítica de una viga de concreto armado en una corta longitud calibrada
conforme se aumenta el momento flector hasta la falla, de la ecuación 1 se puede
calcular la curvatura, lo que permite obtener la relación momento – curvatura para la
sección.

Figura 2.4. Relaciones momento – curvatura para vigas simplemente reforzadas.


(a) Sección que falla a tracción (ρ < ρb). (b) Sección que falla a compresión (ρ > ρb)

En la figura se muestran dos de esas curvas obtenidas de mediciones en vigas


simplemente reforzadas que fallan en tracción y compresión. Ambas curvas son lineales
en las etapas iniciales, y la ecuación clásica de la elástica proporciona la relación entre
el momento M y la curvatura φ en que EI es la rigidez a flexión de la sección.

𝑀
𝜑= (2)
𝐸𝐼

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Al aumentar el momento, el agrietamiento del concreto reduce la rigidez a flexión de
las secciones, la reducción de rigidez es mayor para la sección reforzada ligeramente
que para la sección reforzada más fuertemente. El comportamiento de la sección des
después del agrietamiento depende principalmente de la cuantía de acero.

Las secciones reforzadas ligeramente producen una curva prácticamente lineal de


M-φ hasta el punto de fluencia del acero. Cuando éste fluye, ocurre un aumento grande
en la curvatura a momento flector casi constante, y el momento se eleva lentamente
hasta un máximo debido a un aumento en el brazo de palanca interno, y luego decrece.
Por otra parte, en las secciones fuertemente reforzadas, la curva M-φ deja de ser lineal
cuando el concreto entra a la parte inelástica de la relación esfuerzo – deformación, y la
falla puede ser bastante frágil, a menos que se confine el concreto mediante estribos
cerrados con separación pequeña entre ellos. Si no se confina el concreto, este se
aplasta a una curvatura relativamente pequeña antes de que fluya el acero,
ocasionando una disminución inmediata en la capacidad de tomar momentos. Para
asegurar el comportamiento dúctil en la práctica, siempre se utilizan en las vigas
cuantías de acero inferiores al valor de la cuantía balanceada.

2.2.2 DETERMINACIÓN TEÓRICA DE LA RELACIÓN MOMENTO – CURVATURA

Es posible deducir curvas teóricas momento – curvatura para secciones de


concreto reforzado con flexión y carga axial, en base a suposiciones semejantes a las
utilizadas para la determinación de la resistencia a flexión. Se supone que las secciones
planas antes de la flexión permanecen planas después de la flexión y que se conocen
las curvas esfuerzo-deformación para el concreto y el acero. Las curvaturas asociadas
con un rango de momentos flectores y cargas axiales pueden determinarse utilizando
estas suposiciones y a partir de los requerimientos de compatibilidad de deformación y
equilibrio de las fuerzas.

Figura 2.5. Esfuerzo - deformación del concreto no confinado a compresión


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Figura 2.6. Esfuerzo - deformación del acero a tracción y compresión

En las figuras 3.4 y 3.5 se muestran curvas típicas esfuerzo – deformación para el
concreto no confinado y acero de refuerzo, en que fy es el esfuerzo de fluencia del
acero y f’c es la resistencia a compresión del concreto no confinado en un elemento.

Figura 2.7. Sección y diagrama de deformaciones

La figura muestra una sección de concreto armado. Para determinada deformación


del concreto no confinado en la fibra extrema a compresión εc y una profundidad c del
eje neutro, se puede determinar las deformaciones del acero εs1, εs2, εs3, …, εsi por
triángulos semejantes del diagrama de deformaciones. Por ejemplo, para la varilla i la
profundidad di.

𝑑𝑖 − 𝑐
𝜀𝑠𝑖 = 𝜀𝑐 ( ) ( 3)
𝑐
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Figura 2.8. Sección y diagrama de esfuerzos y fuerzas internas

La figura muestra una sección de concreto armado con carga axial y flexión. Ahora
se pueden encontrar los esfuerzos fs1, fs2, fs3, …, fsi correspondientes a las
deformaciones εs1, εs2, εs3, …, εsi a partir de la curva esfuerzo - deformación para el
acero. En seguida se pueden encontrar las fuerzas del acero S1, S2, S3, …, Si a partir
de los esfuerzos del acero y las áreas del mismo. Por ejemplo, para la varilla i, la
ecuación de la fuerza es:

𝑆𝑖 = 𝑓𝑠𝑖 𝐴𝑠𝑖 (4)

Se puede encontrar la distribución del esfuerzo del concreto en la parte comprimida


de la sección de la figura 2.4 a partir del diagrama de deformaciones y la curva esfuerzo
- deformación para el concreto. Para cualquier deformación dada del concreto εc en la
fibra extrema a compresión, se puede definir la fuerza de compresión del concreto C y
su posición en términos de los parámetros 𝛼 y 𝛾 en que:

𝐶 = 𝛼𝑓′𝑐 𝑏𝑐 (5)

Actúa a la distancia 𝛾𝑐 de la fibra extrema a compresión. Se puede determinar el factor


α del esfuerzo medio y el factor 𝛾 del centroide para cualquier deformación εc en la fibra
extrema a compresión para secciones rectangulares a partir de la relación esfuerzo-
deformación como sigue:

𝜀𝑐
∫ 𝑓𝑐 𝑑𝜀
𝛼= 0 (6)
𝑓′𝑐 𝜀𝑐
𝜀
𝑐
∫0 𝑓𝑐 𝜀𝑑𝜀
𝛾= 𝜀 (7)
𝜀𝑐 ∫0 𝑐 𝑓𝑐 𝑑𝜀
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En consecuencia, si se puede escribir el esfuerzo fc en el concreto en términos de
la deformación εc (es decir, si se conoce la curva esfuerzo deformación), usando las
ecuaciones 6 y 7 se puede determinar la fuerza del concreto y su línea de acción. Se
pueden escribir las ecuaciones de equilibrio de fuerzas como:

∑ 𝑆𝑖 − 𝐶 + 𝑃𝑎 = 0 (8)


𝑀𝑟 = 𝐶𝛾𝑐 + ∑ 𝑆𝑖 (𝑑𝑖 − 𝑐) + 𝑃𝑎 ( − 𝑐) (9)
2

La curvatura está dada, por similitud con la ecuación 1.

𝜀𝑐
𝜑= (10)
𝑐

Se puede determinar la relación teórica momento – curvatura para un nivel dado de


carga axial, incrementado la deformación del concreto en la fibra εc extrema a
compresión. Para cada valor de ec se encuentra la profundidad c del eje neutro que
satisface el equilibrio de las fuerzas ajustando c hasta que las fuerzas internas
calculadas utilizando las ecuaciones 4 y 5. Satisfaga la ecuación 8.

Nótese que en el caso de flexión solamente Pa = 0. Entonces se utilizan las fuerzas


internas y la profundidad del eje neutro encontrado de esa manera para determinar el
momento M y curvatura φ a partir de las ecuaciones 7, 9 y 10 que correspondan a ese
valor de εc. Desarrollando el cálculo para una diversidad de valores de εc se puede
graficar la curva momento - curvatura. El cálculo es extenso y de ser necesario se
realiza mejor utilizando una computadora digital.

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2.3 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA APROXIMADO

2.3.1 INTRODUCCIÓN

Figura 2.9. Curvas idealizadas momento – curvatura para una sección en tracción.

El diagrama momento – curvatura para una viga, en que fluye el acero a tracción se
puede idealizar por la relación trilineal presentada en la figura 4.1a. La primera etapa es
el agrietamiento, la segunda a la fluencia del acero a tracción y la tercera al límite de la
deformación útil en el concreto. En muchos casos es suficientemente exacto idealizar la
curva todavía más hasta cualquiera de las dos relaciones bilineales mostradas en las
figuras 4.1b y 4.1c, que proporcionan grados sucesivos de aproximación.

La figura 4.1a es una curva virgen idealizada que representa el comportamiento a la


primera carga. Una vez que se desarrollan las grietas, como sucede en la mayoría de
las vigas bajo cargas de servicio, la relación M-φ es casi lineal desde la carga cero
hasta el inicio o arranque de la fluencia. En consecuencia, las curvas bilineales de las
figuras 4.1b y 4.1c son buenas aproximaciones para vigas inicialmente agrietadas.

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2.3.2 INICIO DEL AGRIETAMIENTO DEL CONCRETO A TRACCIÓN

As1 d1 (n-1) As1

c
d2
h h
C.G.
As 2 (n-1) As2

b b
Ec = 4700√f′c
Es
n=
Ec
b. h(h/2) + (n − 1)AS1 . d1 + (n − 1)AS2 . d2
c=
b. h + (n − 1)AS1 + (n − 1)AS2
2
b. h3 h
I= + b. h. ( − c) + (n − 1)AS1 (c − d1 )2 + (n − 1)AS2 (c − d2 )2
12 2

cc f cc
As1 d1
c
d2
h
As 2 h-c

ct = cr f ct = fr

fr = 0.62√f ′ c
fr I
Mcr =
(h − c)
fr
εcr =
Ec
εcr
φcr =
(h − c)

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2.3.3 INICIO DE LA FLUENCIA DEL ACERO A TRACCIÓN

c fC
As1 d1 S1
CC = 0.5fC bc
c CS = AS1 fS1 - A S1 f C1
c - d1
d2
h
d2- c
As 2
TS = AS2 fS2
S2 = y

Equilibrio:
Cc + Cs − Ts = 0
0.5fc bc + AS1 (fS1 − fC1 ) − AS2 fS2 = 0

Compatibilidad:
εc εS1 εS2 c − d1 d2 − c
= = εS1 = εc ( ) εS2 = εc ( )
c c − d1 d2 − c c c

Leyes Constitutivas:
c − d1 fc c − d1 c − d1
fs1 = Es εs1 = Es εc ( ) = Es ( ) = nfc ( )
c Ec c c
d2 − c fc d2 − c d2 − c
fs2 = Es εs2 = Es εc ( ) = Es ( ) = nfc ( )
c Ec c c
c − d1 c − d1
fc1 = Ec εc1 = Ec εs1 = Ec εc ( ) = fc ( )
c c

Reemplazando las leyes constitutivas en el equilibrio:


bc 2 + 2[As1 (n − 1) + As2 n]c − 2[As1 (n − 1)d1 + As2 nd2 ] = 0
−[As1 (n − 1) + As2 n] + √[As1 (n − 1) + As2 n]2 + 2b[As1 (n − 1)d1 + As2 nd2 ]
c=
b
fy 𝑐 𝑐
εy = εc = εs2 ( ) = εy ( ) fc = εc Ec < 0.7𝑓′𝑐
E𝑠 d2 − c d2 − c
c − d1
εs1 = εc ( ) < εy fs1 = εs1 Es fc1 = Ec εs1
c
Cc = 0.5fc bc Cs = As1 fs1 − As1 fc1 Ts = As2 fs2 = As2 fy

h c h h
M𝑦 = Cc ( − ) + Cs ( − d1 ) + Ts (d2 − )
2 3 2 2
εy
φy =
(d2 − c)
ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 16
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2.3.4 INICIO DEL APLASTAMIENTO DEL CONCRETO

c = 0.003 0.85f'c
As1 d1 S1
Cc = 0.85f'c bB1c
c B1c CS = AS1 fS1 - 0.85f'c A S1
c - d1
d2
h
d2- c
As 2
TS = AS2 fS2
S2 = y

Equilibrio:
Cc + Cs − Ts = 0
0.85f′c bβ1 c + AS1 (fS1 − 0.85f′c ) − AS2 fS2 = 0

Compatibilidad:
εcu εs1 εs2 c − d1
= = εs1 = εcu ( ) εs2 = εy
c c − d1 d2 − c c

Leyes Constitutivas:
c − d1
fS1 = ES εS1 = ES εcu ( )
c
fS2 = fy

Iterando la dimensión del eje neutro “c” hasta cumplir el equilibrio:


c − d1
εs1 = εcu ( )
c
fs1 = ES εS1

Cc = 0.85f′c bβ1 c
CS = As1 (fs1 − 0.85f′c )
TS = As2 fs2 = As2 fy

h β1 c h h
M𝑢 = C c ( − ) + CS ( − d1 ) + TS (d2 − )
2 2 2 2
εcu
φu =
cu

Ductilidad de una sección de concreto armado sin confinar


φu
μ=
φy
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2.4 EJERCICIOS RESUELTOS

Pregunta 1. Determinar el diagrama momento-curvatura aproximado y su ductilidad


para la sección mostrada. Considere para el acero un comportamiento elasto-plástico
perfecto y para el concreto el bloque rectangular de esfuerzos. Considere f’c=27.6 MPa,
fy=414 Mpa, Es=200000 Mpa.

2 Ø 1'' 75mm

600mm 525mm

3 Ø 1''

300mm

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Pregunta 2. Determinar el diagrama momento-curvatura (5 puntos) y su ductilidad para
la sección mostrada. Considere para el acero un comportamiento elasto-plástico
perfecto y para el concreto el modelo de Hognestad. Considere f’c=27.6 MPa, fy=414
Mpa, Es=200000 Mpa.

2 Ø 1'' 75mm

600mm 525mm

3 Ø 1''

300mm

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 19


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Pregunta 3. Determinar el diagrama momento-curvatura y su ductilidad mediante el
programa SAP2000 para la sección mostrada. Considere para el acero un
comportamiento elasto-plástico perfecto y para el concreto el modelo de Hognestad.
Considere f’c=27.6 MPa, fy=414 Mpa, Es=200000 Mpa.

2 Ø 1'' 75mm

600mm 525mm

3 Ø 1''

300mm

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CAPÍTULO III
COMPORTAMIENTO A LA FLEXIÓN DE VIGAS CONFINADAS

3.1 RELACIONES ESFUERZO - DEFORMACIÓN DE LOS MATERIALES

3.1.1 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN PARA EL CONCRETO CONFINADO

La curva de Kent y Park tiene puntos característicos, comienza con una parábola
invertida en el origen y tiene un vértice en las coordenadas (𝜀𝑐𝑜 ; 𝑓′𝑐 ), donde el valor de
𝜀𝑐𝑜 , se considera como 0.002, luego la curva se convierte en línea recta de pendiente
negativa hasta que su resistencia tiene un esfuerzo del 0.20𝑓′𝑐 y finalmente la curva se
convierte en una línea horizontal hasta que se produzca la deformación de ruptura.

Figura 3.1. Curva esfuerzo-deformación del concreto confinado

2𝜀 𝜀 2
𝑓′𝑐 [ − ( ) ] , 0 ≤ 𝜀 ≤ 𝜀𝑐𝑜
𝜀𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑜 0.5
𝑓𝑐 = 𝑍=
𝑓′𝑐 [1 − 𝑍(𝜀 − 𝜀𝑐𝑜 )] , 𝜀𝑐𝑜 < 𝜀 ≤ 𝜀20𝑐 3 + 𝜀𝑐𝑜 𝑓′𝑐 3 𝑏′′
′ + 𝜌 √ − 𝜀𝑐𝑜
{ 0.20𝑓 𝑐 , 𝜀 > 𝜀20𝑐 𝑓′𝑐 − 1000 4 𝑠 𝑠ℎ

Donde:
𝑓𝑐 : Esfuerzo del concreto no confinado
𝑓′𝑐 : Esfuerzo máximo del concreto no confinado (lb/pulg2)
𝜀 : Deformación del concreto
𝜀𝑐𝑜 : Deformación del concreto asociado al 𝑓′𝑐 (𝜀𝑐𝑜 =0.002)
𝜀20𝑐 : Deformación del concreto asociado al 0.2𝑓′𝑐
𝑍 : Pendiente de la rama descendente recta
𝜌𝑠 : Relación del volumen de refuerzo transversal al volumen del núcleo de concreto
medido al exterior de los aros
𝑏′′ : Ancho del núcleo confinado medido al exterior de los aros
𝑠ℎ : Espaciamiento de los aros
ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 21
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Para determinar la fuerza resultante que actúa en la sección transversal del
elemento y la distancia donde actúa esta fuerza con respecto al eje neutro se calculan
coeficientes, denominados 𝛼 y 𝛾, que van a representar porcentajes de área rectangular
y de distancia respectivamente.

El coeficiente de 𝛼 es un porcentaje del área por debajo de la curva con respecto al


área de un rectángulo de valor 𝑓′𝑐 . 𝜀𝑐 .

𝜀𝑐 2𝜀 𝜀 2
∫0 𝑓′𝑐 [𝜀 − (𝜀 ) ] 𝑑𝜀
𝑐𝑜 𝑐𝑜
, 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
𝜀𝑐 𝑓′𝑐
𝛼=
𝜀𝑐𝑜 2𝜀 𝜀 2 𝜀𝑐
∫0 𝑓′𝑐 [𝜀 − (𝜀 ) ] 𝑑𝜀 + ∫𝜀 𝑓 ′ 𝑐 [1 − 𝑍(𝜀 − 𝜀𝑐𝑜 )] 𝑑𝜀
𝑐𝑜 𝑐𝑜 𝑐𝑜
, 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀20𝑐
{ 𝜀𝑐 𝑓′𝑐

𝜀𝑐 (3𝜀𝑐𝑜 − 𝜀𝑐 )
, 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
3𝜀𝑐𝑜 2
𝛼=
6𝜀𝑐 − 2𝜀𝑐𝑜 − 3𝑍(𝜀𝑐 − 𝜀𝑐𝑜 )2
, 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀20𝑐
{ 6𝜀𝑐

El coeficiente de 𝛾 es un porcentaje de distancia de 𝑥𝑐 con respecto al valor de la


deformación 𝜀𝑐 .

𝜀𝑐 2𝜀 𝜀 2
1 0 ∫ 𝑓′ 𝑐 [ 𝜀𝑐𝑜 − (𝜀𝑐𝑜 ) ] 𝜀 𝑑𝜀
[ ] , 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
𝜀𝑐 𝜀 2𝜀 𝜀 2
∫0 𝑐 𝑓′𝑐 [𝜀 − (𝜀 ) ] 𝑑𝜀
𝑐𝑜 𝑐𝑜
𝛾=
𝜀𝑐𝑜 2𝜀 𝜀 2 𝜀𝑐 ′
1 ∫0 𝑓′𝑐 [𝜀𝑐𝑜 − (𝜀𝑐𝑜 ) ] 𝜀 𝑑𝜀 + ∫𝜀𝑐𝑜 𝑓 𝑐 [1 − 𝑍(𝜀 − 𝜀0 )]𝜀 𝑑𝜀
[ ] , 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀20𝑐
𝜀𝑐 𝜀𝑐𝑜 2𝜀 𝜀 2 𝜀𝑐 ′
∫0 𝑓′ 𝑐 𝜀[ − ( ) ] 𝑑𝜀 + ∫𝜀 𝑓 [1 − 𝑍(𝜀 − 𝜀0 )] 𝑑𝜀
{ 𝑐𝑜 𝜀𝑐𝑜 𝑐𝑜 𝑐

8𝜀𝑐𝑜 − 3𝜀𝑐
, 0 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀𝑐𝑜
4(3𝜀𝑐𝑜 − 𝜀𝑐 )
𝛾=
6𝑍𝜀𝑐 2 𝜀𝑐𝑜 + 6𝜀𝑐 2 − 4𝑍𝜀𝑐 3 − 𝜀𝑐𝑜 2 − 2𝑍𝜀𝑐𝑜 3
2 2
, 𝜀𝑐𝑜 ≤ 𝜀𝑐 ≤ 𝜀20𝑐
{𝜀𝑐 (12𝜀𝑐 − 4𝜀𝑐𝑜 − 6𝑍𝜀𝑐 + 12𝑍𝜀𝑐𝑜 𝜀𝑐 − 6𝑍𝜀𝑐𝑜 )

Finalmente estos coeficientes 𝛼 y 𝛾 nos servirán para evaluar la fuerza resultante


generada por los esfuerzos de compresión y la ubicación del punto de aplicación de la
fuerza, respectivamente.

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3.1.2 MODELO ESFUERZO – DEFORMACIÓN PARA EL ACERO DE REFUERZO

En general la curva esfuerzo – deformación a tracción está formada por tres ramas:
rama elástica lineal, rama o planicie de posfluencia y la rama de endurecimiento por
deformación, tal como se muestra en la figura 2.13.

Figura 3.2. Curva completa esfuerzo-deformación del acero sometido a tracción.

Para la zona de tracción los esfuerzos en el acero dentro de la zona de


endurecimiento por deformación se utilizará el modelo propuesto por Park y Paulay
(1975). Para la zona de compresión se utilizará la misma curva.

𝑟 = Ԑ𝑠𝑢 − Ԑ𝑠ℎ
(𝑓𝑠𝑢 ⁄𝑓𝑦 )(30𝑟 + 1)2 − 60𝑟 − 1
𝑚=
15𝑟 2
𝑚(Ԑ𝑠 − Ԑ𝑠ℎ ) + 2 (60 − 𝑚)(Ԑ𝑠 − Ԑ𝑠ℎ )
𝑓𝑠 = [ + ] 𝑓𝑦
60(Ԑ𝑠 − Ԑ𝑠ℎ ) + 2 2(30𝑟 + 1)2

Donde:
fy: Esfuerzo de fluencia del acero
εsh: Deformación máxima de la rama de posfluencia del acero
εsu, fsu: Deformación y esfuerzo últimos del acero
εs, fs: Deformación y esfuerzo del acero en la zona de tracción y compresión

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3.2 EFECTO DEL CONFINAMIENTO DEL CONCRETO

En la práctica, se puede confinar al concreto mediante refuerzo transversal,


comúnmente en forma de hélices o aros de acero espaciados a poca distancia. En este
caso, a bajos niveles de esfuerzo en el concreto, el refuerzo transversal apenas se
esfuerza; en consecuencia, el concreto no está confinado. El concreto queda confinado
cuando a esfuerzos que se aproximan a la resistencia uniaxial, las deformaciones
transversales se hacen muy elevadas debido al agrietamiento interno progresivo y el
concreto se apoya contra el refuerzo transversal, el que entonces aplica una reacción de
confinamiento al concreto. En consecuencia, el refuerzo transversal proporciona
confinamiento pasivo; las pruebas realizadas por muchos investigadores, han
demostrado que el confinamiento por el refuerzo transversal puede mejorar
considerablemente las características esfuerzo deformación del concreto a
deformaciones elevadas.

Figura 3.3. Curvas esfuerzo - deformación para cilindros de concreto confinados con
hélices de varillas de acero suave.

La figura muestra curvas esfuerzo – deformación obtenidas de tres conjuntos de


cilindros de concreto confinados por hélices que probaron Iyengar y otros. Cada
conjunto tenía una resistencia no confinada distinta del concreto. Es muy apreciable el
aumento en la resistencia y ductilidad con la cuantía del acero de confinamiento.
Las pruebas han demostrado que las hélices confinan al concreto con mucha mayor
eficiencia que los aros rectangulares o cuadrados.

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Figura 3.4. Curvas carga axial-deformación para prismas cuadrados de concreto

En la figura tenemos curvas carga deformación para prismas de concreto, que


probaron Bertero y Felippa, que contenían distintas cantidades de estribos cuadrados.
El efecto de la distinta cuantía de acero transversal en la ductilidad es bastante
apreciable, aunque el efecto en la resistencia es mucho menor.

Figura 3.5. Confinamiento por aros cuadrados y hélices

Debido a su forma, las hélices están en tensión axial de aro y proporcionan una
presión continua de confinamiento alrededor de la circunferencia, que a grandes
deformaciones transversales se aproxima al confinamiento de un fluido.
Sin embargo, como regla, los aros cuadrados sólo pueden aplicar reacciones de
confinamiento cerca de las esquinas de los aros, debido a que la presión del concreto
contra los lados de los aros tienden a flexionar los lados hacia afuera. En consecuencia,
una porción considerable de la sección transversal del concreto puede no estar
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confinada. Debido al arqueo interno entre las esquinas, el concreto está confinado
efectivamente sólo en las esquinas y en región central de la sección. Sin embargo, el
acero cuadrado de confinamiento sí produce un aumento significativo en la ductilidad y
muchos investigadores han observado cierto aumento en la resistencia.

Es evidente que el confinamiento por refuerzo transversal tiene poco efecto en la


curva esfuerzo – deformación antes de que se alcance la resistencia uniaxial del
concreto. El perfil de la curva de esfuerzo – deformación a deformaciones elevadas es
una función de muchas variables, en que las principales son las siguientes:

1. La relación del volumen del acero transversal al volumen del núcleo del concreto,
debido a que un elevado contenido de acero transversal involucra una elevada
presión de confinamiento transversal.
2. El esfuerzo de fluencia del acero transversal, puesto que esto proporciona un límite
superior a la presión de confinamiento.
3. La relación del espaciamiento del acero transversal a las dimensiones del núcleo de
concreto, debido a que un espaciado más pequeño conduce a un confinamiento
más efectivo. El concreto está confinado por el arqueado del concreto entre las
varillas transversales; y si el espaciado es grande, es evidente que no puede
confinarse un volumen grande de concreto, por lo que éste puede desconcharse.

Figura 3.6. Efecto del espaciamiento del acero transversal en la eficiencia del
confinamiento
4. La relación del diámetro de la varilla transversal a la longitud no soportada de las
varillas transversales en el caso de estribos o aros rectangulares, debido a que un
diámetro grande de varilla conduce a confinamiento más efectivo. Las varillas
transversales de diámetro pequeño actúan solamente como amarres entre las
ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 26
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esquinas, debido a que la rigidez por flexión del aro es pequeña y éstos se arquean
hacia afuera en vez de confinar en forma efectiva al concreto en las regiones entre
las esquinas. Con una relación mayor de diámetro de la barra transversal a su
longitud no soportada, el área de concreto confinado efectivamente es mayor
debido a la mayor rigidez por flexión del lado del aro. En el caso de una hélice esta
variable no tiene significado; gracias a su forma, la hélice trabaja en tensión axial y
aplica una presión radial uniforme al concreto.
5. La cuantía y tamaño del refuerzo longitudinal, debido a que ese acero también
confina al concreto. Las varillas longitudinales generalmente tienen diámetro
grande, y por lo general la relación de diámetro de varilla a longitud no soportada es
tal que las varillas pueden confinar efectivamente el concreto. Sin embargo, las
varillas longitudinales deben colocarse bien ajustadas contra el acero transversal,
ya que este proporciona las reacciones de confinamiento a las varillas
longitudinales, y si se necesita mover las varillas longitudinales para ponerlas en
contacto efectivo con el acero transversal, se reduce la eficiencia del confinamiento.
6. La resistencia del concreto, debido a que el concreto de baja resistencia es algo
más dúctil que el concreto de alta resistencia.
7. La tasa de carga, debido a que las características de esfuerzo deformación del
concreto dependen del tiempo.

El concreto no está confinado fuera del acero transversal, y se puede esperar que
este concreto de recubrimiento tenga características esfuerzo – deformación distintas a
las del concreto dentro del acero transversal. El recubrimiento generalmente comienza a
desconcharse cuando se alcanza la resistencia no confinada, especialmente si la
cuantía de acero transversal es elevada, debido a que la presencia de un gran número
de varillas transversales crea un plano o superficie de debilidad entre el núcleo y el
recubrimiento lo que precipita el desconchamiento. En consecuencia, para cuantías
altas de acero transversal, la contribución del recubrimiento a elevadas deformaciones
debe ignorarse. Se puede suponer que el recubrimiento tiene las características del
concreto no confiando hasta una deformación supuesta de desconchamiento y que no
contribuye a la resistencia total bajo deformaciones más elevadas.

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3.3 DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA

3.3.1 DETERMINACIÓN TEÓRICA DE LA RELACIÓN MOMENTO – CURVATURA

Es posible deducir curvas teóricas momento – curvatura para secciones de


concreto reforzado con flexión y carga axial, en base a suposiciones semejantes a las
utilizadas para la determinación de la resistencia a flexión. Se supone que las secciones
planas antes de la flexión permanecen planas después de la flexión y que se conocen
las curvas esfuerzo-deformación para el concreto y el acero. Las curvaturas asociadas
con un rango de momentos flectores y cargas axiales pueden determinarse utilizando
estas suposiciones y a partir de los requerimientos de compatibilidad de deformación y
equilibrio de las fuerzas.

Figura 3.7. Esfuerzo - deformación del concreto confinado a compresión

Figura 3.8. Esfuerzo - deformación del acero a tracción y compresión


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En las figuras 3.5 y 3.6 se muestran curvas típicas esfuerzo – deformación para el
concreto confinado y acero de refuerzo, en que fy es el esfuerzo de fluencia del acero y
f’c es la resistencia a compresión del concreto no confinado en un elemento.

Figura 3.9. Sección y diagrama de deformaciones

La figura muestra una sección de concreto armado. Para determinada deformación


del concreto confinado a una profundidad “r” de la fibra extrema a compresión εc y una
distancia c-r del eje neutro, se puede determinar las deformaciones del acero εs1, εs2,
εs3, …, εsi y la posición de la deformación máxima del concreto no confiando hr por
triángulos semejantes del diagrama de deformaciones.

𝑑𝑖 − 𝑐 𝜀𝑐𝑚
𝜀𝑠𝑖 = 𝜀𝑐 ( ) ℎ𝑟 = (𝑐 − 𝑟) ( 1)
𝑐−𝑟 𝜀𝑐

Figura 3.10. Sección, diagrama de esfuerzos y fuerzas internas

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 29


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La figura muestra una sección de concreto armado con carga axial y flexión. Ahora
se pueden encontrar los esfuerzos fs1, fs2, fs3, …, fsi correspondientes a las
deformaciones εs1, εs2, εs3, …, εsi a partir de la curva esfuerzo - deformación para el
acero. En seguida se pueden encontrar las fuerzas del acero S1, S2, S3, …, Si a partir
de los esfuerzos del acero y las áreas del mismo. Por ejemplo, para la varilla i, la
ecuación de la fuerza es:

𝑆𝑖 = 𝑓𝑠𝑖 𝐴𝑠𝑖 (2)

Se puede encontrar la distribución del esfuerzo del concreto en la parte comprimida


de la sección de la figura 3.8 a partir del diagrama de deformaciones y la curva esfuerzo
- deformación para el concreto. Para cualquier deformación dada del concreto εc a una
distancia r de la fibra extrema a compresión, se puede definir la fuerza de compresión
del concreto C y su posición en términos de los parámetros 𝛼 y 𝛾 en que:

𝐶𝑐 = 𝛼𝑓′𝑐 (𝑏 − 2𝑟)(𝑐 − 𝑟) (3)


𝐶𝑛 = 𝛼𝑐𝑚 𝑓′𝑐 (2𝑟)(ℎ𝑟 ) (4)
𝐶 = 𝐶𝑐 + 𝐶𝑛 (5)

La compresión del concreto confinado Cc actúa a una distancia 𝛾(𝑐 − 𝑟) de la


profundidad del eje neutro. La compresión del concreto no confinado Cn actúa a una
distancia 𝛾𝑐𝑚 ℎ𝑟 de la profundidad del eje neutro. Se puede determinar el factor α del
esfuerzo medio y el factor 𝛾 del centroide para cualquier deformación εc para secciones
rectangulares a partir de la relación esfuerzo-deformación como sigue:

𝜀𝑐
∫ 𝑓𝑐 𝑑𝜀
𝛼= 0 (6)
𝑓′𝑐 𝜀𝑐
𝜀
𝑐
∫0 𝑓𝑐 𝜀𝑑𝜀
𝛾= 𝜀 (7)
𝜀𝑐 ∫0 𝑐 𝑓𝑐 𝑑𝜀
𝜀𝑐𝑚
∫0 𝑓𝑐 𝑑𝜀
𝛼𝑐𝑚 = (8)
𝑓′𝑐 𝜀𝑐
𝜀𝑐𝑚
∫0𝑓𝑐 𝜀𝑑𝜀
𝛾𝑐𝑚 = 𝜀𝑐𝑚 (9)
𝜀𝑐 ∫0 𝑓𝑐 𝑑𝜀

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 30


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En consecuencia, si se puede escribir el esfuerzo fc en el concreto en términos de
la deformación εc (es decir, si se conoce la curva esfuerzo deformación), usando las
ecuaciones del 6 al 9 se puede determinar la fuerza del concreto y su línea de acción.
Se pueden escribir las ecuaciones de equilibrio de fuerzas como:

∑ 𝑆𝑖 − 𝐶 + 𝑃𝑎 = 0 (10)


𝑀𝑟 = 𝐶𝑐 𝛾(𝑐 − 𝑟) + 𝐶𝑛 𝛾𝑐𝑚 ℎ𝑟 + ∑ 𝑆𝑖 (𝑑𝑖 − 𝑐) + 𝑃𝑎 ( − 𝑐) (11)
2

La curvatura está dada por:

𝜀𝑐
𝜑= (12)
𝑐−𝑟

Se puede determinar la relación teórica momento – curvatura para un nivel dado de


carga axial, incrementado la deformación del concreto en la fibra εc. Para cada valor de
εc se encuentra la profundidad c del eje neutro que satisface el equilibrio de las fuerzas
ajustando c hasta que las fuerzas internas calculadas utilizando las ecuaciones 2 y 5.
Satisfaga la ecuación 10.

Nótese que en el caso de flexión solamente Pa = 0. Entonces se utilizan las fuerzas


internas y la profundidad del eje neutro encontrado de esa manera para determinar el
momento M y curvatura φ a partir de las ecuaciones 7, 9. 11 y 12 que correspondan a
ese valor de εc. Desarrollando el cálculo para una diversidad de valores de εc se puede
graficar la curva momento - curvatura. El cálculo es extenso y de ser necesario se
realiza mejor utilizando una computadora digital.

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 31


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3.4 EJERCICIOS RESUELTOS

Pregunta 1. Determinar el diagrama momento-curvatura (5 puntos) para la sección


mostrada. Considere para el acero el modelo de Park y Paulay y para el concreto el
modelo de Kent y Park. Considere f’c=27.6 MPa, fy=414 Mpa, Es=200000 Mpa,
εsh=6εsy, fsu=1.5fy, εsu=36εsy.
𝜌𝑠 𝑓𝑦ℎ 𝜀𝑠𝑢
𝜀𝑐𝑢 = 𝜀𝑐𝑚 + 1.4
𝑓′𝑐

2 Ø 1'' 75mm

600mm 525mm

3 Ø 1''

Estribos: Ø 3/8’’ @ 100 mm

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 32


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Pregunta 2. Determinar el diagrama momento-curvatura y su ductilidad mediante el
programa SAP2000 para la sección mostrada. Considere para el acero el modelo de
Park y Paulay y para el concreto el modelo de Kent y Park. Considere f’c=27.6 MPa,
fy=414 Mpa, Es=200000 Mpa, εsh=6εsy, fsu=1.5fy, εsu=36εsy.
𝜌𝑠 𝑓𝑦ℎ 𝜀𝑠𝑢
𝜀𝑐𝑢 = 𝜀𝑐𝑚 + 1.4
𝑓′𝑐

2 Ø 1'' 75mm

600mm 525mm

3 Ø 1''

Estribos: Ø 3/8’’ @ 100 mm

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 33


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CAPÍTULO IV
COMPORTAMIENTO A FLEXIÓN Y CORTANTE EN VIGAS

4.1 INTRODUCCIÓN

Se considera el efecto de corte en los diagramas Momento Curvatura de elementos,


en elementos con poco refuerzo transversal la falla va a ser de corte y el elemento no va
a ser capaz de desarrollar toda su capacidad a flexión, de tal forma que la ductilidad por
curvatura que se obtiene al considerar únicamente el efecto de flexión no va a ser real y
no solo eso sino que en el análisis no lineal, la rigidez en el rango inelástico es función
del momento de rotura y si este punto no está bien determinado, por que falla el
elemento por corte, se estará realizando en forma equivocada el análisis sísmico.

En elementos con una gran cantidad de refuerzo transversal y una cantidad


moderada de refuerzo longitudinal se puede obviar el efecto de corte ya que la falla se
va a dar por flexión, pero para evitar esta incertidumbre de que si la falla de corte es o
no importante lo más prudente es contar con una figura en la cual se observe el
comportamiento a flexión y el comportamiento al corte.

Figura 2.1. Incorporación del efecto del corte en el diagrama Momento Curvatura
ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 34
DISEÑO SÍSMICO DE LOSAS Y VIGAS
EN CONCRETO ARMADO
Del diagrama Momento Curvatura MC, se obtiene la rigidez en una sección de un
elemento, que ha de utilizarse en el análisis no lineal. En general este diagrama es una
curva, como se vio anteriormente pero para el análisis se acostumbra trabajar con un
modelo trilineal como el indicado en la figura 2.1, donde el punto A se alcanza cuando el
concreto llega a su máximo esfuerzo a tracción, el punto Y se determina cuando el
acero a tracción llega a la fluencia, finalmente el punto U se obtiene cuando el concreto
alcanza su máxima deformación útil a compresión, Aguiar (2002).

Figura 2.2. Modelo numérico del diagrama Momento Curvatura

Se tienen dos diagramas MC en la figura 2.1, debido a que un elemento puede


tener una curvatura cóncava o convexa. Normalmente en la literatura se indica
únicamente el diagrama del primer cuadrante y en las ecuaciones de cálculo se omite el
signo más o menos, pero es importante que se comprenda que dependiendo la forma
como trabaja el elemento se tendrá el diagrama MC del primer cuadrante o del tercer
cuadrante. En una viga estos dos diagramas serán iguales solamente cuando la
armadura a tracción, es igual a la armadura a compresión.

Retomando el tema la pendiente de las diferentes ramas del diagrama MC,


corresponden a la rigidez a flexión (EI). Si el momento actuante es menor que MA se
tendrá la rigidez (EI)0, si el momento actuante supera MA pero es menor que MY se
trabajará con la rigidez (EI)1, finalmente si el momento actuante en una sección del
elemento es mayor que MY se deberá trabajar con (EI)2. Cada rigidez a flexión se
obtiene como sigue:

𝑀𝐴
(𝐸𝐼)𝑂 = (1)
𝜑𝐴

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 35


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𝑀𝑌 − 𝑀𝐴
(𝐸𝐼)1 = (2)
𝜑𝑌 − 𝜑𝐴
𝑀𝑈 − 𝑀𝑌
(𝐸𝐼)2 = (3)
𝜑𝑈 − 𝜑𝑌

Hasta ahora no se ha dicho nada de la capacidad al corte del elemento y es muy


importante que se considere este efecto, toda vez que el miembro puede tener una gran
capacidad a flexión y una baja capacidad a corte, de tal manera que se produce primero
la falla de corte y la sección no llegó al punto U, puede darse el caso que la sección no
llegue ni al punto Y.

En efecto se puede tener, por ejemplo, una viga con una gran cantidad de refuerzo
longitudinal pero con una cantidad insuficiente de armadura transversal. En este caso la
falla que se va a dar en el elemento es por corte y probablemente la viga o columna no
alcanza a llegar ni siquiera al punto Y.

Por este motivo es que en el diagrama MC se debe incorporar el efecto de corte


para saber si la sección con la armadura longitudinal y transversal es capaz de llegar al
punto U. Si la falla de corte se presenta antes que la de flexión se restringe la ubicación
del punto U, y con ello la determinación de la rigidez (EI)2.

4.2 RELACIÓN CORTE – DUCTILIDAD POR ROTACIÓN

Varios son los trabajos que existen en el que se incorpora el efecto de corte al de
flexión, entre ellos se tienen los desarrollados por Park y Paulay en 1975, Vecchio y
Collins en 1986 y 1988, Collins y Mitchell en 1997, Ichinose en 1992, Priestley y Calvi
en 1991, Priestley y Seible en 1994, Hakuto et al en 1995, Priestley et al en 1994,
Satyarno en 2000. Como se aprecia la mayor parte de estos trabajos son recientes por
esta razón, en el diseño actual no se considera el acoplamiento entre la flexión y el
corte, lo hacemos en forma independiente.

Ventajosamente en el diseño actual la armadura transversal de una estructura


compuesta por vigas y columnas se la obtiene por capacidad para que primero ocurra la
falla por flexión y posteriormente la falla de corte, adicionalmente en columnas la
armadura transversal debe ser mayor a la que se necesita por confinamiento con la que
se incrementa la ductilidad y resistencia.

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 36


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De tal forma que en los diseños actuales se puede pasar por alto la no
consideración del acoplamiento entre la flexión y el corte, pero en los edificios antiguos
que fueron construidos hace más de dos décadas que tienen una gran cantidad de
armadura longitudinal y poca armadura transversal es importante el acoplamiento de la
flexión y el corte ya que puede presentarse una falla por corte que es frágil o empezar
una falla de flexión y acto seguido una falla de corte.

En la figura 2.2 se presenta el modelo numérico que ha sido adoptado por la


Normativa Sísmica de Nueva Zelanda, NZS (1996) para ver la degradación de la
capacidad al corte en el rango inelástico.

Figura 2.3. Degradación del cortante con el incremento de la ductilidad por rotación

Una sección transversal de un elemento de concreto armado tiene una capacidad


máxima de cortante Vmáx, la misma que es función de la capacidad al corte del concreto,
de la capacidad al corte del refuerzo transversal y de la carga axial. Esta capacidad al
corte va a permanecer constante hasta el punto 1, que está asociado a una ductilidad
por rotación μθv1, luego de lo cual va a existir una pérdida en la trabazón de los
agregados y por ende una degradación de la resistencia al corte hasta el punto 2 en que
se produce la falla de corte. El punto 2 está asociado a una ductilidad por rotación μθv2,
con un cortante denominado Vmin.

𝑉𝑚𝑖𝑛 = 𝑅𝜃𝑣2 𝑉𝑚á𝑥 (4)

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4.2.1 RELACIÓN CORTE DUCTILIDAD PARA VIGAS RECTANGULARES

Figura 2.4. Degradación de la capacidad al corte en vigas de concreto armado

Para el caso de vigas la degradación de la capacidad al corte en función de la


ductilidad de rotación se indica en la figura 2.4, y las ecuaciones de cálculo son las
siguientes:

𝐴𝑣 𝑓𝑣𝑦 𝑑
𝑉𝑚á𝑥 = Ø𝑟 (0.2√𝑓′𝑐 𝑏𝑑 + ) (5)
𝑠
𝐴𝑣 𝑓𝑣𝑦 𝑑
0.05√𝑓′𝑐 𝑏𝑑 + 𝑠
𝑅𝜃𝑣2 = (6)
𝐴𝑣 𝑓𝑣𝑦 𝑑
0.2√𝑓′𝑐 𝑏𝑑 +
𝑠

donde √𝑓′𝑐 es la resistencia a la compresión del concreto expresado en MPa, Ø𝑟 es el


factor de reducción de esfuerzos por corte que es igual a 0.85.

4.3 ACOPLAMIENTO ENTRE EL EFECTO DE CORTE Y DE FLEXION

Los extremos de los elementos son los más afectados durante un sismo, ahí se va
a producir daño. Sea 𝑙𝑝 la longitud de la zona dañada en un elemento. Evidentemente
que en esta zona de daño la distribución de curvatura no va a ser igual pero se
acostumbra considerar que si lo es, en consecuencia se considera curvatura es
constante en la longitud 𝑙𝑝 .

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 38


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Se puede considerar que en la zona de daño la ductilidad por rotación es
aproximadamente igual a la ductilidad por curvatura, Satyarno (2000). Con esta
hipótesis la ductilidad por rotación expresada en las figuras 2.3 y 2.4 se considera como
demandas de curvatura para poder expresar en un solo gráfico el comportamiento a
flexión y el comportamiento a corte.

La relación entre el momento a flexión M y el cortante V viene dado por la luz libre
de corte L*, que es la distancia en la cual el diagrama de corte es constante. Para el
caso sísmico la luz libre de corte es la distancia desde el extremo de un elemento hasta
el punto de inflexión. En el análisis sísmico de una estructura el punto de inflexión va
cambiando de posición pero no en una forma drástica, es factible determinar la
ubicación exacta del punto de inflexión en un análisis paso a paso. Como aproximación
se puede considerar que el punto de inflexión se encuentra en la mitad del elemento. En
base a la luz libre de corte L* se tiene que:

𝑀 = 𝑉𝐿∗ (7)

En consecuencia, en el MC tradicional en el cual se indica la capacidad a flexión de


un elemento se incluirá el efecto de corte, utilizando la ecuación (7) para el efecto se
debe multiplicar el Vmáx o Vmin, indicado en el apartado anterior por la luz libre de corte,
que se considera igual a L/2, siendo L, la longitud del elemento. Es importante analizar
el significado físico que involucra la ecuación (7) y sobre todo la incorporación de los
dos diagramas en la relación MC.

- Si la curva de momento proveniente del corte se encuentra sobre la curva de flexión


tradicional, la falla que se va a producir primero es de flexión.

- Si la curva de momento proveniente del corte se encuentra bajo la curva de flexión


tradicional, la falla que se va a producir primero es la de corte. En este caso la
sección analizada no va a ser capaz de desarrollar su capacidad a flexión.

- El caso intermedio entre los dos es el más complejo y ocurre cuando el momento
debido al corte cruza la curva de flexión. En este caso la resistencia al corte
disminuye a medida que se pierde la trabazón del agregado esto se debe al
aumento de la curvatura en la sección crítica. El punto de cruce de las dos curvas
indica que la sección comenzó a fluir por flexión y luego cambia y se desarrolla una
falla por corte. Esto demuestra el acoplamiento entre el corte y la flexión.
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3.5 EJERCICIOS RESUELTOS

Pregunta 1. Incorporar el efecto del corte en el diagrama momento-curvatura para la


sección mostrada con las distribuciones de estribos indicadas y determinar su
verdadera ductilidad para cada caso. Considere para el acero un comportamiento
elasto-plástico perfecto y para el concreto el bloque rectangular de esfuerzos. Considere
f’c=27.6 MPa, fy=414 Mpa, Es=200000 Mpa.

2 Ø 1'' 75mm

600mm 525mm

3 Ø 1''

(1) Estribos: Ø 3/8’’ @ 100 mm, Luz de viga: 2m, 4m, 6m


(2) Estribos: Ø 3/8’’ @ 200 mm, Luz de viga: 2m, 4m, 6m
(3) Estribos: Ø 3/8’’ @ 300 mm, Luz de viga: 2m, 4m, 6m

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CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA

8.1 CONCLUSIONES

- El diagrama momento – curvatura para una viga, en que fluye el acero a tracción se
puede idealizar por una relación trilineal.
- Mediante el diagrama momento – curvatura podemos determinar la ductilidad de
una sección de concreto armado sin confinar y confinado.
- Mediante el diagrama momento – curvatura podemos predecir el comportamiento a
la flexión de una sección de concreto armado sin confinar y confinado.
- Mediante la incorporación del efecto del corte podemos calcular la verdadera
ductilidad de una sección de concreto armado.

8.2 RECOMENDACIONES

- Se recomienda realizar un programa en cualquier lenguaje de programación para el


diagrama momento curvatura de una sección de concreto armado no confinado y
confinado.
- Se recomienda estudiar los diagramas momento curvatura de una sección de
concreto antes de realizar el diseño sísmico de vigas en concreto armado.

8.3 BIBLIOGRAFÍA

- Ing. Erly Marvin Enriquez Quispe. Diagrama Momento – Curvatura de una Sección
de Concreto Armado Aproximado
- Ing. Erly Marvin Enriquez Quispe. Diagrama Momento – Curvatura de una Sección
de Concreto Armado No Confinado
- Ing. Erly Marvin Enriquez Quispe. Diagrama Momento – Curvatura de una Sección
de Concreto Armado Confinado
- Gianfranco Ottazzi Pasino. Diseño en Concreto Armado.
- R. Park y T. Paulay. Estructuras de Concreto Reforzado.
- Roberto Aguiar Falconí - Análisis Sísmico por Desempeño
- T. Paulay y M.J.N. Priestley. Seismic Design of Reinforced Concrete and Masonry
Buildings.

ING. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE Pág. 41