8 Martxoa 2013 Marzo Aldizkaria

Lean Construction Management

El artículo que a continuación reproducimos ha sido cedido por la revista del Colegio de Murcia y fue publicado en el
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Máster en Gestión de la Edificación y Especialista Universitario en Lean Manufacturing.
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un análisis de la problemática de la construcción tradicional para abogar por esta nueva filosofía de producción que ya
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ESTAMOS ASISTIENDO A UN CAMBIO GLOBAL EN NUESTRO MODELO
PRODUCTIVO
Desde hace dos décadas se está produciendo en Occidente
una transición del sistema de producción en masa que inició
Henry Ford en 1908 al sistema de producción ajustada (Lean
Production) cuyos orígenes los encontramos en el Sistema de
Producción Toyota, donde empezó a desarrollarse después de
la Segunda Guerra Mundial. Estos cambios son graduales y ape-
nas los percibimos en el día a día, pero se están produciendo.
¿QUÉ SIGNIFICA LEAN PRODUCTION O SISTEMA DE PRODUCCIÓN
TOYOTA?
Es un conjunto de conceptos y técnicas, pensadas para aumen-
tar la productividad, eliminando aquellas operaciones que no
proveedores. A partir de 1990 los investigadores del MIT, James
Womack y Daniel Jones difundieron el término y hoy en día,
empresas de todo el mundo y de todos los sectores (muebles,
cerámica, alimentación, construcción, materiales, etc., incluso
en el sector de los servicios, hoteles, hospitales, bancos y cen-
tros de enseñanza) ya lo están aplicando. En España pocas em-
presas han iniciado su transformación hacia esta nueva filoso-
fía de producción pero las empresas que ya lo han hecho son
ahora líderes en sus respectivos sectores, son empresas que
crecen, contratan personas y tienen una visión a largo plazo de
su negocio.
LOS PROBLEMAS CRÓNICOS DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN EN
ESPAÑA
¿Qué relación guarda este nuevo modelo productivo con la

SIG
ANTERIOR

agregan valor a nuestro producto o servicio. Es un sistema ba- construcción? En primer lugar, hemos de admitir que el sector

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sado en la eliminación del despilfarro, que genera valor a través de la construcción en España arrastra una serie de problemas

UIENTE
de procesos optimizados; que está focalizado en la satisfacción crónicos desde hace varias décadas. En cierta manera podría-
total del cliente dentro de un entorno de trabajo en equipo, mos decir, que si bien hoy en día empleamos nueva tecnología
con una mano de obra disciplinada y organizada; en un entor- y nuevos materiales que no utilizábamos hace décadas, nues-
no de evolución y mejora continua en el que la calidad no se tra forma de construir apenas ha cambiado en los últimos 100
controla sino que se fabrica o se construye, todos los días, en años, al menos en lo que se refiere a los procesos y el modelo
todos los lugares de la empresa y productivo. El sector de la cons-
por todas las personas. Es un siste- trucción en España ha ido avan-
ma que tiene en cuenta el respeto zando a golpe de especulación
a las personas.
En 1992, el profesor y boom inmobiliario década tras
finlandés Lauri Koskela década sin una visión a largo pla-
ORIGEN Y DIFUSIÓN DEL TÉRMINO zo, y los problemas de seguridad,
LEAN PRODUCTION O SISTEMA DE
publicó una tesis sobre la calidad y plazos de entrega han
PRODUCCIÓN TOYOTA aplicación del Sistema de estado ahí en la misma propor-
ción en función de la normativa
Tras la crisis del petróleo en el
Producción Toyota en el que haya estado vigente en cada
época. Para salir de la crisis que
año 1973, una empresa seguía sector de la construcción arrastra el sector, hemos de ha-
creciendo y obteniendo benecios
por encima de todas las demás. como parte de la solución cer una profunda reflexión mucho
más allá de la escasa demanda de
Los directivos de las empresas oc- a los problemas crónicos viviendas y la falta de crédito.
cidentales se preguntaban: “¿qué
ocurría en Toyota?” A mediados de la construcción a nivel Si buscamos la raíz de los proble-
de los años 80, el Massachusetts mas en el sector de la construc-
Institute of Technology (MIT) ini-
mundial. ción, es decir, nos preguntamos
ció un estudio que duró 5 años y repetidamente por qué ha ocurri-
costó 5 millones de dólares, sobre do un fallo hasta llegar a su causa
el futuro de la industria automovilística, cuyos resultados pu- raíz, podríamos hacer una larga lista en la que sólo por citar al-
sieron de relieve el éxito de este nuevo modelo productivo de- gunos ejemplos podríamos hablar de modelos de gestión ob-
sarrollado por la Toyota Motors Company. soletos, baja productividad, escasa o incluso nula planificación,
Iniciado originalmente en Toyota, este sistema fue adoptado control de calidad y medidas de seguridad ineficaces, avaladas
inicialmente por las empresas del sector del automóvil y sus por normativas que están muy lejos de garantizar al 100% la
calidad y la seguridad, falta de limpieza y orden en las obras

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 Aldizkaria Martxoa 2013 Marzo 9

que derivan en problemas de baja productividad que quedan
ocultos, mano de obra poco cualificada, proyectistas y calculis-
tas con escasa experiencia, elevado número de subcontratas y
escaso control de las mismas, constructores y promotores sin
experiencia y sin un proyecto de empresa a largo plazo, un sec-
tor poco profesionalizado en general, escasa transparencia a
todos los niveles, falta de coordinación absoluta entre arquitec-
tos proyectistas y directores de la ejecución material, ingenie-
ros en instalaciones e instaladores, falta de coordinación entre
el arquitecto proyectista y el constructor, stock de materiales

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innecesarios en las obras que provocan roturas, obsolescencias,
robos y pérdidas de material, política de asfixiar y ocultar infor-
mación entre promotor y constructor o subcontratas en lugar
de buscar una colaboración mutua con el fin de trabajar juntos
para abaratar el coste de las obras, etc. El cliente o usuario ya
no está dispuesto a pagar por aquello que no le aporta un valor
y mucho menos por el despilfarro y la improductividad que se
genera en una obra.
LEAN CONSTRUCTION: UNA NUEVA FILOSOFÍA DE PRODUCCIÓN
APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN
¿De qué herramientas disponemos en la actualidad para resol-
ver todos estos problemas? El Project Manager tradicional ha
aportado una serie de herramientas y técnicas que han con-
tribuido a mejorar la gestión de las obras pero ha sido incapaz
de eliminar toda esta improductividad, ya que se fundamenta
Sin duda, estas peculiaridades complicaban la tarea de adaptar
la filosofía Toyota a nuestro sector, pero no obstante, investiga-
dores de todo el mundo, entre ellos Glenn Ballard, Greg Howell,
Luis Fernando Alarcón, Carlos Formoso, así como el propio
Lauri Koskela entre otros impulsaron la adaptación de los prin-
cipios del Sistema de Producción Toyota a la industria de la
Construcción. Muchas técnicas como el Visual Management,
Last Planner System, Just in Time, Sistema Kanban, Value
Stream Mapping, Supply Chain Management, Lean Design
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sido teorizadas y probadas con éxito por diversas empresas
constructoras de todo el mundo, principalmente en Japón, Es-
tados Unidos, algunos países del Norte de Europa, Chile y Brasil.
Los Arquitectos Técnicos e Ingenieros de Edificación de España
tenemos la oportunidad de liderar la aplicación y desarrollo de
este nuevo sistema productivo que sin duda alguna acabará
imponiéndose también en la industria de la construcción del si-
glo XXI tal y como vaticinaron los investigadores del MIT, James
Womack y Daniel Jones:
“…Pero al final creemos que la producción ajustada suplantará
tanto a la producción en masa como a los restos de la producción
artesana en todas las áreas de actividad industrial, para conver-
tirse en el sistema de producción estándar a nivel global del siglo
XXI. Un mundo que ha de ser un lugar diferente y mucho mejor…”.
JUAN FELIPE PONS ACHELL

SIG
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en una gestión basada en el control más que en la prevención.

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Arquitecto Técnico. Máster en Gestión de la Edificación

UIENTE
En el año 1992 el profesor finlandés Lauri Koskela publicó una y Especialista Universitario en Lean Manufacturing.
tesis en la que por primera vez teorizaba sobre la aplicación del
Sistema de Producción Toyota en el sector de la construcción
como parte de la solución a los
problemas crónicos de la cons-
trucción a nivel mundial. Lauri
Koskela definió las bases para
que otros investigadores fue-
ran desarrollando y adaptan-
do el Sistema de Producción
Toyota al sector de la construc-
ción. Así mismo, Koskela de-
finió las 4 peculiaridades que
diferencian a la industria de la
construcción con respecto al
sector industrial: 1. Cada edifi-
cio que construimos tiene ca-
rácter único, es decir, es un
prototipo diferente al anterior;
2. Cada vez tenemos que adap-
tarnos a la geografía del lugar
y el entorno, es decir un lugar
y unas condiciones diferentes
cada vez; 3. Una organización
temporal, es decir, en cada lu-
gar, en cada obra, hemos de
trabajar con personas y empre-
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una fuerte regulación de las
autoridades poco flexible: nor-
mativas locales, autonómicas,
nacionales y europeas.

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