SEGURIDAD

DEL
BOMBERO

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 OBJETIVO

Proporcionar al Cuerpo de Bomberos

Aeronáuticos los conceptos que le permitan
realizar las actividades dentro del mas alto nivel
de seguridad para prevenir accidentes en las
capacitaciones practicas, el ejercicio diario de sus
funciones y en la atención de emergencias.

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SEGURIDAD DEL
BOMBERO

Toda emergencia a la cual

deba enfrentarse un Bombero
Aeronáutico es potencialmente
peligrosa. La seguridad no
solo recae sobre si mismo, sino
también sobre todo su equipo
de trabajo minimizando de este
modo el riesgo de lesiones o
muertes.

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Entrenamiento vs seguridad

Determine el
estado físico
Use EPP antes de la
completo. capacitación.

¡No bromear! CI-ISO-RIT- ATS-PAI

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EQUIPO DE PROTECCIÓN
PERSONAL

El Bombero Aeronáutico debe

utilizar traje de protección completo
y equipo de respiración autónomo
durante la operación. El primero
debe ser aluminizado para una
protección superior al calor radiante
y térmico y además con una alta
resistencia a las llamas.

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EQUIPO DE RESPIRACIÓN
AUTÓNOMO (SCBA)
Debe llevarse puesto en todos los
incendios de aeronaves. La
combustión puede producir
monóxido de carbono, sulfuro de
hidrógeno, cianuro de hidrógeno,
cloruro de hidrógeno y fosfogeno.
Además del aire sobrecalentado, la
carencia de oxígeno, los agentes
extintores y los metales
combustibles.

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Capacidad de los cilindros

DURACION PRESION CAPACIDAD

MINUTOS PSI - KPA ft³ - Litros
30 2,216 15290 45 1270
30 4,500 31000 45 1270
45 3000 21000 66 1870
45 4,500 31000 66 1870
60 4,500 31000 87 2460
75 5,500 38,000 111 3138
NIOSH 40 LxM VS. NFPA 100 LxM
SISTEMA DE SEGURIDAD
DE ALERTA PERSONAL

Al momento de entrar en una

atmósfera peligrosa y el
bombero quedarse quieto por
algún motivo durante 30
segundos, emite una alarma de
95 decibeles mínimo durante
una hora a una distancia de 3
mts. (9,9 pies) que suena
automática o manualmente.

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TABLERO DE CONTROL DE
ETIQUETAS SCBA
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 OFICIAL DE SEGURIAD
ISO
Vigila y evalúa situaciones
peligrosas e inseguras, así como
el desarrollo de medidas para la
seguridad del personal. Aún
cuando puede ejercer autoridad
de emergencia para detener o
prevenir acciones inseguras, el
oficial generalmente corrige
acciones o condiciones de
inseguridad a través de la línea
normal de mando. Se mantiene al
tanto de toda la operación.

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PROTECCIÓN CONTRA
PRODUCTOS QUÍMICOS

En accidentes las aeronaves pueden

contener materiales peligrosos, los
bomberos deben especializarse en
actuaciones relacionadas con el
tema. Es su responsabilidad saber
qué sustancias requieren una
vestimenta de protección especial
contra productos químicos según
Norma NFPA 471.

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PROTECCIÓN AUDITIVA

La NFPA 1500, especifica el

nivel máximo de ruido al que
puede estar expuesto el personal
de protección contraincendios.
El visor de protección del casco
juega un papel relevante para
evitar accidentes de esta índole.

PROTECCIÓN OCULAR

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UNIFORME DE ESTACIÓN

Los uniformes de estación

deben ser hechos de un
material resistente a la
flama (diseñado para ser
usado bajo el traje
completo de protección).

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 CONTABILIDAD DEL
PERSONAL
El interior de una aeronave en
llamas se ha descrito como un
infierno de aluminio lleno de
plásticos ardiendo y cayendo y
tapicerías que producen gases
tóxicos, con cuartos estrechos y
reducidos y con 100 ocupantes o
más algunas veces. es necesario dos
bomberos dentro y dos fuera.

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DOS DENTRO - DOS FUERA

Tanto la OSHA como la NFPA

recomiendan que debe haber al
menos cuatro bomberos
totalmente equipados y
entrenados en la escena antes
que un equipo de dos bomberos
puedan iniciar la lucha contra
incendios en el interior.

RIC-RIT -LUNAR

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PELIGROS ASOCIADOS A
LOS ACCIDENTES AÉREOS

Todos los accidentes de

aeronaves suponen una gran
cantidad de peligros en su gran
mayoría graves. Para los
bomberos especialmente es
importante tener presente los
más evidentes relacionados con
este tipo de emergencias.

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PELIGROS ASOCIADOS A
LOS ACCIDENTES AÉREOS

 Motores de aeronaves jet.

 Motores de aeronaves de pistón.
 Aeronaves militares.
 Trenes de aterrizaje.
 Combustibles.
 Escombros.

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PELIGROS ASOCIADOS A
LOS ACCIDENTES AÉREOS
 Líneas eléctricas energizadas.
 Líneas eléctricas y neumáticas.
 Sistemas de oxígeno.
 Fibras compuestas.
 Peligros químicos y biológicos.
 Vegetación densa y terreno desigual.

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 PELIGROS ASOCIADOS A
LOS ACCIDENTES AÉREOS

 El mal tiempo.
 Las secciones de los fuselajes.
 El estrés por el calor.

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DESCONTAMINACIÓN DEL
PERSONAL
los bomberos, el
personal de respuesta de
los servicios médicos de
urgencia o las víctimas
necesiten de este
procedimiento antes de
abandonar la zona en
cuestión.

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ESTRÉS PSICOLÓGICO DE
LA EMERGENCIA
Ser bombero significa
tener que enfrentarse a
diferentes clases de estrés.
El motivo principal por el
que este afecta a la salud
física y emocional es que
la mente y el cuerpo
pueden trabajar el uno
contra el otro.

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SEGURIDAD EN LA
ESTACIÓN

La seguridad en la estación debe ser la primera

preocupación de todo bombero, no es
responsabilidad únicamente del personal al mando,
todos de igual forma deben guiarse por el sentido
común para no poner en peligro la integridad física
de los que hacen parte del servicio o de la operación.

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