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XXIX Reunión Nacional de Ingeniería Geotécnica

Noviembre 22 al 24, 2018 – León, Guanajuato

Sociedad Mexicana de
Ingeniería Geotécnica, A.C.

Determinación del ángulo de fricción interna por medio de pruebas triaxiales tipo
UU y CU en jales
Determination of the internal friction angle by means of UU and CU triaxial tests in tailings

Mauricio BERNAL1, Víctor HERNÁNDEZ2, Osvaldo FLORES3, Sergio HERNÁNDEZ4, Adrián GUZMÁN5 y
Jonatan CANDELARIA6

1, 2, 4, 5, 6 FLOPAC Ingeniería S.A. de C.V., Ciudad de México, México.


3 Instituto de Ingeniería – UNAM, Ciudad de México, México.
RESUMEN: En el presente artículo se muestra una comparación entre los parámetros mecánicos obtenidos en series de pruebas
triaxiales UU y CU, realizadas sobre residuos mineros. Este ejercicio se plantea a partir de la observación de diversos resultados de las
pruebas mencionadas, donde se aprecia que el ángulo de fricción interna, determinado en pruebas triaxiales UU en condición
parcialmente saturada (con un grado de saturación menor al 90%), es similar al que se obtiene en pruebas triaxiales tipo CU, ejecutadas
sobre el mismo material en condiciones iniciales prácticamente iguales. Se presentan resultados de pruebas triaxiales tipo UU realizadas
con diferentes grados de saturación y su correspondiente prueba triaxial CU, a partir de las cuales se calcularon los parámetros de
resistencia al corte, con los cuales se trazaron graficas comparativas para obtener conclusiones respecto a la obtención de parámetros
con una u otra prueba.

ABSTRACT: In this paper a comparison between the mechanical parameters obtained in UU and CU triaxial tests, carried out in tailings
is shown. This exercise is based on the observation of various results of the aforementioned tests, where it can be seen that the internal
friction angle, determined in UU triaxial tests in partially saturated condition (with a degree of saturation lower than 90%), is similar to
the obtained in CU triaxial tests, executed on the same material in practically identical initial conditions. Results of UU triaxial tests
made with different degrees of saturation and its corresponding CU triaxial test are presented, from which the parameters of shear
resistance were calculated, and comparative graphs were drawn to obtain conclusions regarding the obtaining of parameters with one
or another test.

1 INTRODUCCIÓN el Comité Internacional de Grandes Presas (ANCOLD y


1.1 Antecedentes
ICOLD respectivamente, por sus siglas en inglés).
Como se mencionó anteriormente, en estas normas y
Los jales son residuos obtenidos a partir del proceso de manuales se establecen los criterios para la caracterización
extracción de minerales. Este proceso inicia con la de los jales, dentro de los cuales se instituye la evaluación
recuperación de material en una mina mediante el uso de de los parámetros mecánicos. Para obtener estos parámetros
explosivos, posteriormente el material disgregado por la se deben llevar a cabo pruebas de laboratorio, tales como
explosión es llevado a una planta de molienda donde se corte directo y compresión triaxial. La selección del tipo de
mezcla con agua y algunos químicos en tanques, para que ensaye depende de la condición que se esté analizado, ya
por medio de flotación se logre la recuperación del mineral. sea a corto, mediano o largo plazo, durante la etapa de
Los residuos que carecen de valor son transportados por operación o de cierre de los depósitos, siendo las pruebas
medio de tuberías a lugares de disposición final triaxiales tipo UU y CU las más utilizadas.
denominados “depósitos de jales”.
1.2 Normativa para la ejecución de pruebas triaxiales
Para la construcción de dichos depósitos existen varias
normas que regulan el diseño y el proceso constructivo. En La ejecución de los ensayes de laboratorio se realizó de
México, por medio de la Secretaría del Medio Ambiente y acuerdo con lo especificado por la Sociedad Americana
Recursos Naturales (SEMARNAT), en el año 2005 se para Pruebas y Materiales (ASTM, por sus siglas en inglés).
publicó la NOM-141-2003, en la cual se establecen los Para las pruebas triaxiales tipo UU (No consolidada-no
lineamientos para la caracterización de los jales, así como drenada) se siguieron los lineamientos indicados en la
las características del sitio donde se pretende construir el norma ASTM D 2850-99, mientras que para los ensayes
depósito, criterios de construcción, operación y triaxiales tipo CU (Consolidada-no drenada) se utilizó la
consideraciones para la etapa de cierre. En el ámbito norma ASTM D 4767-95.
internacional existen diversos manuales, tales como los
publicados por el Comité Australiano de Grandes Presas y

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Para el caso de ensayes en muestras alteradas, la Es importante comentar que los jales muestreados de
reconstitución de probetas se realizó siguiendo el manera inalterada se tomaron de depósitos en operación,
procedimiento propuesto por (Flores, 1996). por lo que, no fue posible ingresar un equipo de perforación
1.3 Características de los resultados de ensayes triaxiales
a las zonas más alejadas de la playa, donde se encuentran
tipo UU y CU. los materiales más finos, denominados “lamas”; en este
contexto el muestreo se llevó a cabo en zonas cercanas a los
La diferencia entre una prueba tipo UU y una CU se bordos de contención, y por lo tanto, son materiales
define por las etapas de ejecución de cada prueba. Mientras clasificados como arenas finas o limos de baja plasticidad.
que el procedimiento de una prueba tipo CU consta de Cabe comentar que el proceso de disposición de los jales
cuatro etapas (montaje, saturación, consolidación y falla), en los sitios 1 y 2, es por medio de espigoteo y los bordos
el procedimiento de una prueba tipo UU se compone de contención fueron construidos con material de préstamo
únicamente de dos (montaje y falla). compactado y sobre elevados con el método “aguas abajo”;
De acuerdo con lo anterior, debido a la omisión de las en el sitio 3, el método de construcción de los bordos es
etapas de saturación y consolidación, la prueba triaxial tipo “aguas arriba” con jales dispuestos en el vaso por medio de
UU se utiliza para determinar de manera rápida la espigoteo.
resistencia al corte no drenada (Su) del suelo. Los resultados
2.2 Propiedades índice
son obtenidos en términos de esfuerzos totales, donde se
considera que el exceso de presión de poro contribuye a la Para las muestras inalteradas (en total 60,
resistencia del suelo, por lo que, son utilizados para análisis correspondientes a 3 sitios diferentes) se determinaron las
de una condición a corto plazo o para análisis preliminares propiedades índice en el laboratorio de mecánica de suelos
de cimentaciones, estabilidad de taludes, entre otros. de Flopac Ingeniería, obteniendo los siguientes resultados:
Para el caso del ensaye tipo CU, debido a que se satura contenidos de agua entre 5 y 36%; densidad relativa de
y consolida la probeta de suelo evaluada, y en la etapa de sólidos entre 2.62 y 3.46; contenido de finos del orden de 7
falla no se permite el drenaje, es posible medir el al 100%; grados de saturación del 18 al 100% y pesos
comportamiento del escaso de presión de poro, por lo tanto, volumétricos en un intervalo entre 14 y 21 kN/m3.
se pueden determinar los parámetros de resistencia en La muestra alterada que se utilizará como comparación
términos de esfuerzos totales (c y  y efectivos (c’ y '. corresponde a un material con el 30% de contenido de finos,
Como en este tipo de prueba se permite la disipación del una densidad relativa de sólidos de 2.86, un contenido de
exceso de presión de poro durante la etapa de agua inicial aproximado del 15% y un límite líquido
consolidación, se puede considerar que los resultados de los obtenido con el cono sueco de 24%; cabe destacar que esta
parámetros mecánicos mejoran en comparación con los de muestra se ensayó en el Instituto de Ingeniería de la UNAM
la prueba UU, debido a que el suelo sufre un reacomodo de y correspondió a las pruebas ejecutadas en las tesis de
partículas al aplicarse el esfuerzo efectivo de consolidación, maestría mencionadas.
por lo tanto, hay una mejor interacción intergranular de las
partículas. Debido a lo anterior, los resultados de estas
pruebas son utilizados para análisis de una condición a 3 PRUEBAS EJECUTADAS PARA DETERMINAR EL
corto y mediano plazo, conociendo la influencia del exceso ÁNGULO DE FRICCIÓN INTERNA
de presión de poro cuando se moviliza la resistencia del Como se mencionó previamente, se tomaron muestras
suelo. inalteradas para llevar a cabo la determinación del ángulo
de fricción interna de los jales. En este caso, se llevaron a
cabo pruebas triaxiales tipo UU (series de tres probetas);
2 DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES para tal fin, se cortó el tubo Shelby con la dimensión
UTILIZADOS PARA EL ANÁLISIS requerida, posteriormente se dividió la muestra en cuatro
2.1 Origen de los jales estudiados
partes para labrar las probetas del mismo horizonte, y
finalmente realizar el montaje y la falla en condiciones de
Para llevar a cabo el análisis que se propone en este compacidad y contenido de agua similares (Figura 1).
artículo se utilizaron jales provenientes de tres depósitos, Los esfuerzos de confinamiento utilizados para las
localizados en los estados de Colima (sitios 1 y 2) y San pruebas UU se determinaron de la siguiente manera: para la
Luis Potosí (sito 3). probeta 1 se inició con un esfuerzo de 0.3 kg/cm2, para la
Las muestras utilizadas se recolectaron de manera probeta 2 se sumó al esfuerzo de confinamiento definido
inalterada por medio de sondeos selectivos con tubos para la probeta 1 (0.3 kg/cm2) el valor obtenido para el
Shelby a diferentes profundidades. Adicionalmente, se esfuerzo desviador máximo dividido en dos; para la
realizará una comparación con los resultados obtenidos en probeta 3 el criterio utilizado fue el mismo, pero tomando
las tesis de maestría de (Bernal, 2016) y (Hernández, 2016), los esfuerzos de confinamiento y desviador máximo de la
quienes realizaron pruebas triaxiales tipo UU y CU en probeta 2, lo que lleva a que el segundo y tercer círculo de
probetas reconstituidas de jales. Mohr inicien en el punto de radio del anterior.

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La determinación del ángulo de fricción interna () para


estas pruebas se realizó a partir de la pendiente de la línea
de estado crítico (M), en términos de esfuerzos efectivos.
Es importante comentar que no se realizaron series de tres
probetas, ya que se tuvo en cuenta que para la estimación
del ángulo de fricción interna utilizando la pendiente del
estado crítico, las trayectorias se alinean a una misma
envolvente, independiente del esfuerzo efectivo de
consolidación que se aplique durante la etapa de falla
(Bernal, 2016). En este punto se debe tener cuidado con
modificar de manera drástica el estado de esfuerzos que la
muestra tiene en campo, ya que el comportamiento del
exceso de presión de poro puede cambiar de contractivo a
dilatante o viceversa.
La determinación del ángulo de fricción interna a partir
de la pendiente de la línea del estado crítico se realiza como
se presenta en la Figura 3 y en la ecuación 1.

Figura 1. Labrado de probetas para realización de pruebas UU.

Para determinar el ángulo de fricción interna de los jales


ensayados con este tipo de pruebas, se utilizó el análisis de
resistencia de Mohr-Coulomb, como se muestra en la
Figura 2.

Figura 3. Trayectoria de esfuerzos.

Figura 2. Resultados obtenidos en una prueba triaxial tipo UU. 3+𝑀


𝜙′ = sin−1 (1)
6𝑀
Cabe recordar que la pendiente de la envolvente de
resistencia se define como el ángulo de fricción interna
Dónde: ' = ángulo de fricción interna efectivo del
aparente () y el intercepto con el eje vertical (esfuerzo
suelo, M=pendiente de la línea de estado crítico.
cortante) corresponde a la cohesión (c). En este caso el
Para las muestras alteradas ensayadas por (Bernal, 2016)
análisis se centrará en la determinación del ángulo de
y (Hernández, 2016), se ejecutaron series de tres probetas
fricción interna, teniendo en cuenta que los jales presentan
reconstituidas, tanto para pruebas triaxiales tipo UU como
un comportamiento mecánico más cercano al de arenas o
CU, dichas pruebas fueron constituidas con contenidos de
limos con una plasticidad muy baja o nula.
agua inicial de 8, 16 y 20%; con un método de amasado
Adicionalmente a las pruebas triaxiales tipo UU, se
(compactación estática), variando el peso del pisón entre
ejecutaron pruebas tipo CU, en este caso no se realizaron
100, 1500 y 3000 g, obteniendo así tres tipos de arreglos de
series de tres probetas, solamente se ensayó una probeta,
partículas, suelto, medianamente denso y denso.
para la cual se llevó a cabo el montaje; la saturación por
La determinación de los ángulos de fricción interna se
contrapresión, hasta lograr un valor igual o mayor a 0.96
realizó para las pruebas UU utilizando el análisis de
para el parámetro B de Skempton; posteriormente la
resistencia de Mohr-Coulomb. Para las pruebas CU, dicha
consolidación se hizo bajo un esfuerzo efectivo de
determinación se llevó a cabo con el análisis de resistencia
consolidación (’c) cercano al de campo, por un periodo de
de Mohr-Coulomb en términos de esfuerzos totales y
24 horas; finalmente, la falla se realizó para una
efectivos, y con las trayectorias de esfuerzos únicamente en
deformación de 18 mm en 6 horas. Los datos obtenidos de
términos de esfuerzos efectivos.
esta prueba corresponden a la deformación, la carga
máxima soportada por el suelo ensayado y el exceso de
presión de poro durante la etapa de falla.
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4 RESULTADOS OBTENIDOS términos de esfuerzos efectivos y en función del contenido


A continuación, se presentan los resultados obtenidos de finos se presentan en las Figura 6.
para el ángulo de fricción interna a partir de pruebas
triaxiales tipo UU y CU, para los tres sitios de análisis
planteados.
4.1 Sitio 1
En este sitio se analizaron un total de 20 muestras, con
las siguientes características físicas: contenido de agua
entre 10 y 35%, densidad relativa de sólidos de 2.74 a 3.29,
grado de saturación del 39 al 100%, contenido de finos del
7 al 98% y pesos volumétricos secos entre 14 y 21 kN/m3.
Los resultados obtenidos para el ángulo de fricción interna
aparente (ap) en pruebas tipo UU, en términos de esfuerzos
totales, en función del grado de saturación y el contenido Figura 6. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas triaxiales
de finos se presentan en las Figuras 4 y 5, respectivamente. tipo CU, en función del contenido de finos (sitio 1).
Como se observa en los resultados presentados en las
Figuras 4 y 5, los ángulos de fricción interna obtenidos Los resultados obtenidos para el ángulo de fricción
varían entre 25 y 40 grados, esto cuando el grado de interna, estimados a partir de la prueba tipo CU, muestran
saturación es inferior al 90%; en cuanto al contenido de un intervalo de valores entre 32 y 47 grados.
finos se ve que disminuye el ángulo de fricción al aumentar,
esta tendencia se debe verificar con una mayor cantidad de 4.2 Sitio 2
datos.
En este sitio se ensayaron un total de 20 muestras con
contenidos de agua entre 13 y 32%, densidad relativa de
sólidos en un intervalo de 2.62 a 3.46, grados de saturación
de 55 a 99%, contenido de finos en un intervalo de 29 al
100% y pesos volumétricos secos de 15 a 20 kN/m3. Los
resultados para el ángulo de fricción interna obtenidos a
partir de las pruebas triaxiales UU ejecutadas en estos
materiales se presentan en las Figuras 7 y 8, en función del
grado de saturación, y el contenido de finos.
De los resultados obtenidos para este sitio, se puede ver
que los materiales ensayados presentan un mayor grado de
saturación, en comparación con los resultados obtenidos
para el sitio 1, por lo que, el ángulo de fricción interna
Figura 4. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas triaxiales
tipo UU, en función del grado de saturación (sitio 1). disminuye considerablemente cuando el grado de
saturación es mayor al 90%. En este punto se observa una
influencia importante del contenido de agua al movilizarse
la resistencia del suelo; asimismo, se observa que el ángulo
de fricción interna disminuye cuando el contenido de finos
es mayor al 60%, lo que se relaciona con una mayor
absorción de agua en la estructura del suelo, y por lo tanto,
un mayor grado de saturación.
Los resultados para las pruebas triaxiales tipo CU de este
sitio se presentan en la Figura 9, en función del contenido
de finos. Se puede ver claramente que el intervalo de
valores para el ángulo de fricción interna es de entre 27 y
41 grados.
Figura 5. Ángulo de fricción interna obtenido en
pruebas triaxiales tipo UU, en función del contenido de
finos (sitio 1).

Como se comentó previamente, para cada uno de los


sitios también se ejecutaron pruebas triaxiales tipo CU, los
resultados obtenidos para el ángulo de fricción interna en

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Figura 7. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas triaxiales Figura 10. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas
tipo UU, en función del grado de saturación (sitio 2). triaxiales tipo UU, en función del grado de saturación (sitio 3).

Figura 8. Ángulo de fricción interna obtenido en


pruebas triaxiales tipo UU, en función del contenido de
finos (sitio 2).
Figura 11. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas
triaxiales tipo UU, en función del porcentaje de finos (sitio 3).

A partir de los resultados obtenidos, se observa un


comportamiento similar al presentado en el sitio 2, el
ángulo de fricción interna disminuye cuando el suelo tiene
un grado de saturación mayor al 90% y un contenido de
finos mayor a 60%.
Para las pruebas triaxiales tipo CU ejecutadas, se
muestran los resultados a continuación en la Figura 12.

Figura 9. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas triaxiales


tipo CU, en función del contenido de finos (sitio 2).

4.3 Sitio 3
En el sitio 3 igualmente se tomaron los resultados de 20
pruebas, los jales ensayados presentaron un contenido de
agua entre el 5 y 27%, una densidad relativa de sólidos de
2.81 a 3.12, un grado de salutación entre 18 y 100%, un
contenido de finos de 11 al 97% y un peso volumétrico seco
en un intervalo de 15 a 18 kN/m3. Al igual que en los sitios Figura 12. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas
triaxiales tipo CU, en función del contenido de finos (sitio 3).
anteriores, se ejecutaron pruebas triaxiales tipo UU y CU.
Los resultados obtenidos para el ángulo de fricción
Los resultados presentados muestran un intervalo de
interna en pruebas triaxiales tipo UU en función del grado
valores para el ángulo de fricción interna de 30 a 45 grados.
de saturación y el contenido de finos se muestran en las
Figuras 10 y 11.

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5 ANÁLISIS DE RESULTADOS reconstituidas) y los analizados para los tres sitios


De acuerdo con los resultados presentados en el capítulo presentados en este artículo (probetas inalteradas).
anterior, a continuación se discuten los mismos y se
realizan algunas comparaciones en la determinación del
ángulo de fricción interna utilizando las pruebas triaxiales
tipo UU y CU.
Como se planteó anteriormente, la determinación del
ángulo de fricción interna por medio de pruebas triaxiales
tipo UU está influenciada por el grado de saturación y el
contenido de finos, al respecto se observó que en los
materiales analizados el ángulo de fricción disminuye
cuando el grado de saturación es mayor al 90%, un
comportamiento similar se presenta cuando el contenido de
finos es mayor al 60% (ver Figuras 13 y 14).
Figura 15. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas
triaxiales tipo UU, en función del grado de saturación.

En la Figura 15 se observa que el grado de saturación de


las probetas reconstituidas ensayadas varió entre el 17 y
69%, para estas condiciones se lograron pesos volumétricos
entre 13.9 y 16.2 kN/m3. Los ángulos de fricción interna
obtenidos se encuentran en un intervalo de valores entre 28
y 37 grados.
De igual manera se observa que los resultados logrados
para el ángulo de fricción interna en probetas reconstituidas
caen dentro de la misma franja que se definió para las
Figura 13. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas probetas de jales inalteradas ensayadas, con valores entre
triaxiales tipo UU en función del grado de saturación, para todos 25 y 43 grados.
los sitios. Cuando se analizan los resultados obtenidos en pruebas
tipo CU, se observa que el ángulo de fricción interna
disminuye ligeramente al aumentar el contenido de finos,
este comportamiento es constante en todos los sitios
analizados (Figura 16).

Figura 14. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas


triaxiales tipo UU en función del contenido de finos, para todos
los sitios.

La comparación realizada para los tres sitios analizados, Figura 16. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas
triaxiales tipo CU en función del contenido de finos, para todos
se planteó también con los resultados obtenidos en la tesis los sitios.
de (Hernández, 2016), quien ejecutó pruebas triaxiales tipo
UU en probetas reconstituidas de jales. (Bernal, 2016) realizó pruebas triaxiales tipo CU en
En ese caso ensayó un jal con un contenido de finos del probetas reconstituidas de jales, en el mismo material y en
30%, variando la compacidad relativa y el contenido de las mismas condiciones iniciales a las realizadas por
agua inicial. (Hernández, 2016). Los resultados de estas pruebas y
Los resultados obtenidos para el ángulo de fricción comparadas con las ejecutadas en los tres sitios se muestran
interna en pruebas triaxiales tipo UU y en función del grado en la Figura 17.
de saturación se muestran en la Figura 15, aquí se comparan Debido a que las probetas reconstituidas se ensayaron
los resultados del trabajo mencionado (probetas para un contenido de finos constante e igual al 30%, no se
observa una dispersión como en los demás casos

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analizados, pero se puede ver que los valores obtenidos intervalo de valores similar al obtenido para el sitio uno
están dentro de la franja definida para los tres sitios entre 27 y 41 grados.
presentados.

Figura 19. Comparación del ángulo de fricción interna obtenido


Figura 17. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas por medio de pruebas triaxiales tipo UU y CU (Sitio 1).
triaxiales tipo CU en función del contenido de finos, para las
probetas inalteradas y reconstituidas.

A partir de lo anterior y para una mejor visualización, los


resultados se presentarán en función del peso volumétrico
seco inicial (Figura 18).

Figura 20. Comparación del ángulo de fricción interna obtenido


por medio de pruebas triaxiales tipo UU y CU (Sitio 2).

Para el sitio 3, se obtuvo un comportamiento similar al


sitio 1, donde la mayoría de los materiales analizados
presentan un contenido de finos menor al 60% y un grado
Figura 18. Ángulo de fricción interna obtenido en pruebas de saturación menor al 90%. En este contexto, para la
triaxiales tipo CU en función del peso volumétrico seco inicial, prueba UU se obtuvo un intervalo de valores para el ángulo
para las probetas inalteradas y reconstituidas. de fricción interna entre 30 y 42 grados. Para la prueba CU
este intervalo se encuentra entre 31 y 44 grados (Figura 21).
Comparando los resultados obtenidos, tanto en pruebas El ejercicio de comparar los resultados de las dos
UU como CU, se puede ver que en las primeras para valores pruebas, no tiene como objetivo plantear que la
del grado de saturación menores al 90% y del contenido de determinación del ángulo de fricción es igual en una u otra
finos menores al 60%, el ángulo de fricción interna presenta condición, es simplemente para definir el intervalo de
valores entre 25 y 41 grados; para las pruebas triaxiales tipo valores que puede tomar viendo la influencia del grado de
CU, el ángulo de fricción efectivo muestra una tendencia saturación y el contenido de finos para la prueba UU, y la
similar, con un intervalo de valores entre 27 y 47 grados. influencia del contenido de finos en la prueba CU.
A partir de lo anterior, en las Figuras 19 a 21 se muestra Adicionalmente y a modo de conclusión, se piensa que
la comparación entre los valores obtenidos para el ángulo los jales son materiales sueltos con una resistencia muy baja
de fricción interna por medio de pruebas triaxiales tipo UU o nula, este trabajo muestra que en condición saturada en
y CU, en cada uno de los sitios analizados. una prueba tipo CU, el ángulo de fricción efectivo mínimo
Para el sitio 1, se tiene que el ángulo obtenido en pruebas es igual a 27 grados, este comportamiento se puede deber
triaxiales tipo UU se encuentra en un intervalo de valores al origen de dichos residuos, ya que son producto de la
entre 25 y 40 grados, mientras que el ángulo de fricción molienda y por ende, aunque tengan tamaños muy finos,
interna efectivo determinado en pruebas tipo CU está entre como los de limos o arcillas, no precisamente su
32 y 47 grados (Figura 19). comportamiento es cohesivo.
Para el sitio 2 (Figura 20) y como se comentó
anteriormente, en la prueba UU hay una influencia clara del
grado de saturación, por lo que, la mayoría de los valores
obtenidos para el ángulo de fricción son menores a
25 grados, mientras que en la prueba CU se mantiene un
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7 REFERENCIAS

AUSTRALIAN NATIONAL COMMITTEE ON LARGE


DAMS - ANCOLD (1999). Guidelines on tailings dam
design, construction and operation. Australia.
ASTM D 2850-95. Standard test method for
unconsolidated-undrained triaxial compression test on
cohesive soils.
ASTM D 4767-95. Standard test method for consolidated
undrained triaxial compression test for cohesive soils.
Bernal, M. (2016). “Influencia de la compacidad relativa y
el esfuerzo efectivo en el comportamiento esfuerzo-
Figura 21. Comparación del ángulo de fricción interna obtenido
por medio de pruebas triaxiales tipo UU y CU (Sitio 3). deformación de jales saturados”. Tesis para optar al
grado de Maestro en Ingeniería (Geotecnia). División de
estudios de posgrado Facultad de Ingeniería.
Universidad Nacional Autónoma de México - UNAM.
6 CONCLUSIONES México DF. México.
De acuerdo con los resultados mostrados y el análisis de Flores, O. (1996). “Propiedades dinámicas de jales”. Tesis
los mismos, se concluye que el ángulo de fricción interna para optar al grado de Maestro en Ingeniería (Mecánica
determinado en pruebas triaxiales tipo UU en jales con las de Suelos). División de estudios de posgrado Facultad de
condiciones descritas, presenta un intervalo de valores de Ingeniería. Universidad Nacional Autónoma de México
- UNAM. México DF. México.
entre 25 y 41 grados, siempre y cuando el grado de Hernández, V. (2016). Influencia del contenido de agua y
saturación sea menor al 90% y el contenido de finos menor el esfuerzo efectivo en el comportamiento esfuerzo-
al 60%. deformación de jales parcialmente saturados. Tesis para
Los límites que se presentan en la conclusión anterior se optar al grado de Maestro en Ingeniería (Geotecnia).
dan teniendo en cuenta que para un grado de saturación División de estudios de posgrado Facultad de Ingeniería.
Universidad Nacional Autónoma de México - UNAM.
mayor al 90% y para un contenido de finos mayor al 60%, México DF. México.
la resistencia del suelo baja considerablemente, y por tanto, SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS
el ángulo de fricción interna aparente disminuye de valores NATURALES. Norma oficial mexicana (NOM-141-
de 30 hasta 0 grados. SEMARNAT-2003), Que establece el procedimiento
De los resultados de las pruebas triaxiales tipo UU en los para caracterizar los jales, así como las especificaciones
y criterios para la caracterización y preparación del sitio,
jales analizados, en condición parcialmente saturada, se proyecto, construcción, operación y postoperación de
observa que el ángulo de fricción interna máximo obtenido presas de jales. México.
está cercano a los 40 grados y el grado de saturación igual
o menor al 40%.
Para las pruebas triaxiales tipo CU, el ángulo de fricción
interna efectivo presenta un intervalo de valores entre 27 y
47 grados; adicionalmente, se observó que este valor tiende
a disminuir cuando aumenta el contenido de finos.
Los valores obtenidos para el peso volumétrico seco en
muestras inalteradas, presentan un intervalo entre 14 y
21 kN/m3; mientras que para las probetas reconstituidas se
obtuvieron valores entre 13.9 y 16.2 kN/m3. Cabe destacar
que esta propiedad depende principalmente del origen
mineralógico de los jales, en particular de la densidad
relativa de la fase sólida del suelo y de la compacidad
relativa del mismo.
Al comparar los resultados obtenidos de pruebas
ejecutadas en muestras inalteradas y reconstituidas, tanto en
pruebas tipo UU como CU, los valores alcanzados son muy
similares y se encuentran dentro del intervalo de valores
logrado en cada caso.
Este trabajo se realizó con el fin de dar a conocer los
resultados obtenidos para el ángulo de fricción interna, para
las condiciones parcialmente saturada y saturada, producto
de la ejecución de un número considerable de ensayes de
laboratorio durante la realización de proyectos de
consultoría ejecutados por Flopac Ingeniería.

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