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Proyecto de transformacion de vehiculo de combustion interna

a gas GLP

Que es el GLP ?

El GLP O Gas licuado del petróleo, es una alternativa a los combustibles Diesel o
gasolina,básicamente es una mezcla de hidrocarburos extraídos del gas natural o del
petróleo,gaseosos en condiciones atmosféricas ,que se licuan por enfriamiento o
compresión,constituidos principalmente por propano y butano ,aproximadamente el 80%que
se produce se obtiene de las refinerías y el 20%viene asociado y es separado en las plantas
donde se procesa el gas natural.
Titulación que tiene que tener los talleres y los técnicos para
realizar esta transformación.

TALLER:

1) Licencia municipal de actividad de gases peligroso


2) Alta en el Registro industrial del taller
3) Disponer de un seguro de Responsabilidad Civil

TÉCNICOS

1) Carnet de gas categoría B y C


2) Titulación mínima de Formación profesional FP1 o ciclo formativo de grado medio o
experiencia mínima de 3 años de profesional, ambas como con especialización en
mecánica o electricidad del automóvil.
Que inspección se realiza los técnicos de la itv a un vehículo de
transformación GLP

1) Comprobación de la contaminación.
2) Reglaje de las luces del vehículo.
3) Estado exterior del vehículo.
4) Revisar las suspensiones.
5) Los frenos.
6) Revisar al detalle los ejes.
7) El bastidor.
8) La dirección.
9) Se comprueba que no haya fugas y que no presenta desperfectos que puedan afectar
al estado del vehículo.
10) Verificar el certificado de Estanqueidad.
11) El certificado de montaje del taller especializado
12) El certificado del fabricante donde indique que el aparato instalado es el correcto para
tu coche.
Presupuesto
material nº de fer cantidad tiempo total

inyectores 237134000 1 0,40 h 160,70€

electroválvula 147258H54 1 0.20h 22,25€

Filtro 6658K86 1 0.10h 5.72€

Multivalvula 207/2403 G 1 1h 51,98€

Centralita+software 67R016002 1 1.30h 296,45€

Depósito toroidal 654654 HF 54 1 1.h 120,00€

selector indicador glp ######## 1 0.15h 41,90€

sensor temperatura ###### 1 0.20h 12,57€

boca de carga ###### 1 0.15h 14,90€

Tubería ##### 1 0.30h 20,80€

Total de horas 4,7h=144€ 896,99€

IVA 188,36

TOTAL A PAGAR 1.085,35€


Estudio de amortiguación de instalación del GLP y consumo anual

supongamos que hacemos una media de 25.000 kilómetros anuales con un consumo medio
de 7.0L a los 100 kilómetros y que el coste de la gasolina esta en 1.096€ esto nos da un
resultado

1.918€ Anuales y Mensuales 158,92€

Tenido en cuenta que la instalación del vehículo que nos costó unos 1.085,35€ y hoy en día el
GLP está a 0,666€ y tenemos un consumo de 8L a los 100k

Anual : 1332€ Mensual :109€

El ahorro del vehículo cada mes sería de 50€ mensuales y amortiguamos la instalación en 22
meses

Compromiso con el medio y tratamiento de residuos

Medio ambiente : el gas licuado del petróleo es energía limpia no contiene Azufre ni plomo y
lo más importante tiene bajo contenido de carbono y de múltiple usos ya que tiene facilidades
a la hora de distribuirse por todo el mundo ,es una alternativa muy favorable para sustituir los
combustibles que generan más contaminación ya que su uso se puede observarse
en,casas,empresas transporte y agricultura

Residuos : es importante tener precauciones para su almacenamiento,recolección


transporte,tratamiento o eliminación para poder evitar posibles daños a las personas o al
ambiente importante esta clase de residuos no puede estar en el aire libre sinos en un
almacén cerrado ya que se pueden deteriorar por el tiempo,además es el residuo no irá al
punto limpio sinos a una empresa que tenga certificado de manejo de residuos gaseosos que
previamente tiene que ser contratada
Inconvenientes y ventajas vehículos con GLP

Ventajas

1) El precio del combustible en un 45%menos que el gasolina


2) Utilizas energía más limpia
3) Etiqueta ECO
4) Mantenimiento más económico
5) Mayor autonomía
6) No te enteras que va a gas
7) Es silencioso

Desventajas

1) No hay muchos puntos de cargas de GLP


2) Sin rueda de repuesto o con menor maletero
3) Reduce la potencia
4) Tienes que utilizar una boquilla diferente si sale de españa
Proceso de montaje de instalación de GLP

1) Desconectar la batería
2) Taladrar el colector de admisión que es donde van a ir instalados los
inyectores
3) Instalar la uce que va ir instalada en el bano motor
4) Ubicación del rampa de los inyectores
5) Ubicación del sensor de presión
6) Ubicación del evaporador -reductor
7) Instalación del filtro
8) Instalación del tanque gas en el maletero
9) Instalación de tuberías de depósito
10) Instalación de la boquilla de carga
1) Desconectamos la batería

● con el coche apagado con


guantes y gafas
desconectamos previamente
el borne o terminal Negativo y
el positivo
● Extraemos la batería para más
seguridad

2) instalación de inyectores

● Desmontamos el colector de
admisión y con un taladro
perforamos cuidadosamente
● realizamos una rosca del
diámetro de la rosca del racor
para la entrada del gas
● colocamos tubos de gas en
cada racor y lo fijamos con
una abrazadera especial

3) Instalación de la UCE

● La uce tiene que estar instala


en un lugar alejada de la
temperatura
● Los cables tienen que ir
protegidos por la cinta de tela
ya que es resistente a la
temperatura
● Todas las conecciones como
el aforador,sensor de rpm y la
señal de inyección van a ir
directas a la centralita del GLP
● La conexiones de la UCE del
GLP se conectaran en serie
4) Ubicación del rampa de los
inyectores

1) la rampa de los inyectores de


instalara en un soporte a
media
2) se conectarán las tuberías
precedentes del filtro
3) Ubicar la rampa en un punto
central y más próximo al
colector de admisión

5) instalación del sensor de presión

1) La ubicación del sensor de


presión será en el vano motor
si es posible ponerla lo más
encima del colector se fijará
con tornillo al chasis del
motor
2) leerá la presión interna de la rampa
y también la temperatura del gas,
este dato será utilizado por la
unidad de control del GLP para
calcular el tiempo de abertura de
los inyectores

6) ubicación e instalación del


evaporador reductor

1) Se instalará en el vano
motor,tiene un entrada la cual
es la que viene al del depósito
trasero
2) El equipo reductor necesita
una refrigeración con lo que
con ayuda del circuito del
refrigerante podemos
refrigerar el reductor
vaporizador
3) ubicar el reductor por debajo
del nivel de la culata esto nos
ayudará a la circulación del
refrigerante evitando burbujas
7) Instalación del filtro

1) Se ubica en una zona


accesible para poder hacer la
sustitución
2) se instala a la salida del
reductor y la rampa
3) Este filtro recoge parte de
suciedad ya que se produce
lacas,barnices y grumos a la
hora de pasar el combustible
líquido a gas

8) Instalación del tanque de gas en el


maletero

1) Colocar varias tiras de gomas


en el depósito ya que si no
colocamos esto puede causar
ruidos extraños cuando
estamos conduciendo
2) Realizaremos agujeros para la
instalación de las tuberías del
gas

9) Instalación de la tubería del


depósito

1) la forma más fácil de pasar las


tuberías del depósito hasta el
vano motor es seguir la
instalación del circuito de
freno,simplemente cambias
los anclajes y ajusta la tubería
del gas al circuito de freno

10) Instalar boca de llenado

1) se taladra un agujero junto a la


tapa de gasolina
2) se taladra un agujero debajo
,en el piso del maletero para
llevar la instalación del
manguito hacia el vano motor
11) Instalar el conmutador en el
interior del habitáculo

1) Pasaremos el cableado de la
uce del GLP al habitáculo
2) Instalaremos el conmutador
en un lugar accesible para
poder facilitar el cambio de
Gasolina a GLP