ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO

CONDUESPOCH

ASIGNATURA: TEORÍA DE LA CONDUCCIÓ N

NOMBRE: Luis Antonio Naula Zhao

DOCENTE: Ing. Diana Aguirre

CURSO: ‘‘E’

CODIGO: 777

FECHA DE ENTREGA: 13/03/2020

Teoria + Experiencia = Educación Segura

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CHIMBORAZO

FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento es el sistema que mantiene accionados los elementos
frenantes del vehículo para que este permanezca inmó vil, incluso en ausencia del
conductor e independientemente del á ngulo de la vía. Dichos elementos (pastillas y
zapatas), deben permanecer bloqueados por un dispositivo puramente mecá nico,
aunque su accionamiento puede ser tanto mecá nico como eléctrico.
Suele actuar sobre las ruedas traseras, aunque existen modelos en que lo hace sobre
las delanteras o sobre el eje de transmisió n. El freno de estacionamiento puede
accionar los mismos elementos que los utilizados en el freno de servicio o elementos
exclusivos para este sistema como, por ejemplo, un conjunto de zapatas en el interior
del buje del disco de freno o un juego extra de pinzas y pastillas.

Frenos de tambor
Este tipo de freno está constituido por un tambor, que es el elemento mó vil, montado
sobre el buje de la rueda por medio de unos tornillos o espá rragos y tuercas, del cual
recibe movimiento, y un plato de freno, elemento fijo sujeto al puente o la mangueta.
En este plato van instalados los elementos de fricció n, llamados ferodos, y los
mecanismos de accionamiento para el desplazamiento de las zapatas.
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Tambor
El tambor es la pieza que constituye la parte giratoria del freno y que recibe la casi
totalidad del calor desarrollado en el frenado.Se fabrica en fundició n gris perlítica con
grafito esferoidal, material que se ha impuesto por su elevada resistencia al desgaste y
menor costo de fabricació n y que absorbe bien el calor producido por el rozamiento
en el frenado