SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

Programa: Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo

(caja de cambios)

Actividad de transferencia del conocimiento Evidencia de producto

Estudio de caso: pasos para la reparación de una transmisión manual

A continuación, se plantea el desarrollo de un estudio de caso para solucionar y

entregar como evidencia al Instructor. La situación a analizar es la siguiente:

El vehículo Ford Fiesta de caja de cambios manual iB5 presenta problemas de

engrane al cambiar la marcha a la tercera velocidad; esta situación se presenta
cuando se engrana de 2da a 3ra o de 4ta a 3ra marcha y además se escucha un
golpeteo como si fuera en los piñones. Después de hacer un diagnóstico
detallado de la situación un mecánico experto llegó a la conclusión que lo más
probable es que el anillo sincronizador exterior de la tercera marcha se encuentra
averiado.

Con base en esta información, el estudio debe dar cuenta de lo siguiente:

1. Pasos necesarios para el desarmado.

2. Pasos necesarios para el reemplazo del anillo sincronizador exterior de la tercera
marcha.
3. Pasos para el ensamble de la caja de cambios manual.

Se recomienda tener en cuenta que esta transmisión ya está desmontada del vehículo y
por lo tanto no es necesario especificar los pasos para su montaje o desmontaje

Para el desarrollo de la actividad se sugiere consultar el material de apoyo titulado

Sección 308 – 03 caja de cambios manual modelo Fiesta, en la sección Descripción y
funcionamiento (p. 2 -10) y en la parte Despiece / caja de cambios iB5 (p.46 - 81)

Solución
1). Pasos necesarios para el desarme:
1. Utilizar mordazas a la hora de trabajar los tornillos de la caja.
2. Monte las herramientas especiales para un despiece correcto.
3. Retire el capuchón, luego desenrosque el tornillo de la purga y después el de la válvula de
precarga.
 4. Desmonte el cilindro del embrague, retirando los tornillos que lo ajustan para poder
retirar el cilindro.
5. Desmonte el cojinete de empuje, este cojinete va pegado al cilindro de embrague donde
debe separarlo golpeándolo contra una superficie plana y blanda.
6. Desmonte el pasador que tiene el piñón de arrastre y luego extraiga el piñón de arrastre
del velocímetro.
7. Retire la tapa para poder desmontar el mecanismo de enclavamiento del engranaje de 5.
8. Desmonte los circlips del engranaje 5 y del conjunto de sincronizadores de 5 y el dedo
selector.
9. Retire el conjunto de sincronizadores con todo y horquilla de la 5.
10. Realice el mismo proceso hasta el engrane de 3.
11. Retire el conjunto de sincronizadores con la horquilla del engranaje 3.
12. Ubicar o marcar el posicionamiento correcto del sincronizador antes de desarmar el
conjunto de este.
13. Limpie cada parte del conjunto de sincronizadores.
14. Revise el piñón y el anillo sincronizador del conjunto de sincronizadores.
15. Si el anillo sincronizador esta averiado o roto y roza con el piñón se debe cambiar para
que este no roce más con el piñón y así mismo no se dañe.
16. Si el piñón se encuentra desgastado en sus dientes y es por eso que genera el golpeteo
cambiarlo ya que tuvo que ver también el anillo.
17. Revisar si el nuevo piñón y el nuevo anillo funcionan correctamente para acoplarse.
2). Los pasos para reemplazar el anillo sincronizador son:
1. Limpie correctamente el anillo que se encuentra afectado.
2. Inspecciónele los dientes del anillo sincronizador.
3. Reemplace el anillo sincronizador de acuerdo a la referencia que maneja la caja iB5.
4. Arme el conjunto del sincronizador y verifique si el nuevo anillo realiza su función
correctamente.
3). Los pasos para armar la caja manual son:
1. Ubique la transmisión en un gato, aplíquele un poco de grasa en el rodamiento de
descarga y en el del piloto.
2. Posicione la transmisión detrás del motor.
3. Verifique si el rodamiento de empuje está en la posición correcta.
4. Alinear de manera cuidadosa la transmisión con él con motor, de tal forma que el eje de
entrada y de salía se alineen correctamente con el cigüeñal del motor.
5. Deslizar suavemente la transmisión para que está encaje con la carcasa del embrague,
done esta debe bajar y subir para que se logré meter alineada.
6. Mueva un poco la carcasa de extensión de forma circular para que así entre el
rodamiento piloto del cigüeñal.
7. Asegúrese de que la transmisión esta puesta correcta y completamente.}
8. Atornille la transmisión a la carcasa del embrague.
9. Instale el travesaño trasero y el soporte del motor.
10. Reconecte el embrague con la transmisión.
11. Haga la conexión eléctrica
12. Rearme el conjunto del sincronizador.
13. Ubique nuevamente los engranes de 3-4 y 5 marcha con los piñones respectivos.
14. Instale el conjunto de la transmisión y alinee las marcas que hizo al extraerlo.
15. Llene del aceite correspondiente la transmisión al nivel adecuado e instale y apriete el
botón de llenado.
16. Ajuste el varillaje de la transmisión.