EXAMEN PARCIAL

ALUMNO: MANUEL GONZALES ALVA

1.-QUE METODOS DE DISEÑO CONOCE PARA EL DISEÑO DE UN

PAVIMENTO Y CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE ELLOS.
Se conoce el Método empírico y Método Empírico- Mecanicista
 El método emperico diseña: sin pruebas de resistencia (suelos
uniformes y no uniformes), también diseña con pruebas de
resistencia en los suelos que el CBR. Se diseña con recomendación
de la ecuación de diseño del Aastho 1993.
 Método Emperico-Mecanicista, basada en la mecánica de
materiales como el módulo elástico y la relación Poisson.
 Diferencias el método empírico se diseña con las propiedades del
tipo de suelo y pruebas de laboratorio CBR, y el método Empírico-
Mecanicista con el módulo de resiliencia del tipo de material basada
en fallas por fatiga y deformación permanente (esfuerzos,
deformaciones)
2.- CUAL ES EL COMPORTAMIENTO MECANICO MAS DAÑINO PARA LA
SUPERFICIE DE RODADURA.
Las cargas del tránsito sufrieron efectos de fatiga, degradación
estructural y, en general, pérdida de resistencia y deformación
3.- QUE EFECTO PRODUCE EN LA ESTRUCRUA VIAL UN MAL DISEÑO DE UN
ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE
Produce la erosión del terreno y el efecto de la perdida de las propiedades físicas
mecánicas de la estructura de los espesores del pavimento.

4.- DENTRO DE UN SISTEMA DE DRENJE LONGITUDINAL EN UNA ZONA

DONDE LAS LLUVIAS SON INETENSAS QUE TIPO DE DRENAJE
PROPORNDIAR EN UN CAMINO VECINAL
 Sistema de drenaje de cunetas triangulares.
 Dren francés
5.- CUALES SON LOS ELEMENTOS QUE FORMAN PARTE DE UNA
INFRAESTRUTURA VIAL QUE DEBEMOS TENER EN CUENTA AL MOMENTO
DE DISEÑAR UN PROYECTO.
 Estructural(calzada,drenaje,berma),
  materiales,
 ambiental,
 y señalización

6.- PARA DISEÑAR UNA METODOLOGIA DE CONTROL CONTRA EROSION

DE LA PLATAFORMA QUE ESTUDIOS SON NECESARIOS HACER PARA
INICIAR CON EL DISEÑO RESPECTIVO.
 Topográfico, geotécnico, hidrológicos e hidráulicos.

8.- EXPLIQUE QUE FUNCIONES TIENEN LOS GEOSINTETICOS Y PARA SU

UTILIZACION DE QUE DEPENDE
Las funciones de los geosintéticos se pueden dividir en dos grandes
grupos mecánica y hidráulica.
Función mecánica
 Separación
 Refuerzo
 Protección
Función hidráulica
 Impermeabilización
 Filtración
 Drenaje

9.- SI TENGO UN SUELO CON PRESENCIA EN LA SUB RASANTE DE NIVEL

FREATICO QUE ESTA POR ENCIMA DEL NIVEL DE DISEÑO DEL PAQUETE
ESTRUCTURAL QUE SOLUCION LE DARIA A MI DISEÑO CON EL OBJETIVO
DE NO TENER UN PAQUTE ESTRUCTURAL ROBUSTO.
 Utilización de geosinteticos de impermeabilización y separación.
10.- DESARROLLAR E IDENTIFICAR EL ESFUEROZO A TENSION PARA
DISEÑRA UNA CARPETA ASFALTICA DE “ 2

SOLUCIÓN:
1. INSTALACIÓN DEL SOFTWARE WINDEPAV 2.6 Y SE INICIA EL PROGRAMA
2. SELECCIÓN NRO. DE CAPAS =4.00
3. SELECCIÓN MODELO DE CARGA DEFINIDO POR EL USUARIO

4. INGRESA LOS DATOS DEL PROBLEMA AL PROGRAMA WINDEPAV 2.6

N= 5.00 TN CARGA
5. VERIFICA Y ANALIZA LOS RESULTADOS
6. GRAFICO

7. EXCEL DE RESULTADOS
WINDEPAV 2.6 con DOSBox 0.74
Interfase para Windows del programa DEPAVF desarrollado por la Universidad del Cauca
DEPAVF funciona en Windows de 64 bits gracias al programa DOSBox 0.74 (https://www.dosbox.com/)
Programado por: Ing. Luis Ricardo Vásquez Varela - M.Sc.

Archivo:
Descripción del
PAVIMENTO
problema:ASFALTICO

Radio de las ruedas (cm):

10.5
Distancia entre los centros
36 de las ruedas (cm):
Presión de contacto 5.919
de las ruedas (kgf/cm²):

Capa No. Espesor (cm) Módulo E (kgf/cm²)

Relación de Poisson
Condición de interfase
1 13 1.40E+04 0.25 Continua
2 25 7.00E+03 0.25 Continua
3 25 1.10E+03 0.35 Continua
4 Semi infinita 5.30E+02 0.35

Posición del valor máximo para una carga

A Bajo una rueda simple
B Bajo una de las ruedas de la carga
C Al centro de la carga

Capa Profundidad (cm)

Sigma T (kgf/cm²) Sigma Z (kgf/cm²) Épsilon T (microstrain) Épsilon Z (microstrain)
1 0 6.77E+00 B 5.91E+00 A 268 B -58.6 C
13 -9.86E-01 A 2.56E+00 B -98 A 216 A
2 13 -7.17E-02 A 2.56E+00 B -98 A 366 A
38 -1.30E+00 C 3.20E-01 C -161 C 127 C
3 38 -7.60E-02 C 3.20E-01 C -161 C 325 C
63 -1.17E-01 C 1.54E-01 C -123 C 211 C
4 63 -1.37E-02 C 1.54E-01 C -123 C 305 C

Deflexión en el centro
42.53
de la rueda doble D0 (1/100 mm)
Radio de curvatura 319.28
(m)
Deflexión x Radio13578.8
(m x mm/100)

Agrietamiento
Nf = C*k1*(1/et)^k2*(1/E)^k3
Ahuellamiento
Nr = k4*(1/ez)^k5
Capa Criterio Coeficiente Valor Coeficiente Valor Respuesta estructural
NESE admisible
NESE de diseño
Daño acumulad
1 AgrietamientoC*k1*(1/E)^k3 = 8.89E-13 k2 = 4.902 -9.80E-05 3.98E+07 1.00E+03 0
2 AgrietamientoC*k1*(1/E)^k3 = 8.89E-13 k2 = 4.902 -1.61E-04 3.49E+06 1.00E+03 0
3 AgrietamientoC*k1*(1/E)^k3 = 8.89E-13 k2 = 4.902 -1.23E-04 1.31E+07 1.00E+03 0
1 Ahuellamientok3 = 1.37E-09 k4 = 4.477 -5.86E-05 Infinito 1.00E+03 No hay daño
2 Ahuellamientok3 = 1.37E-09 k4 = 4.477 3.66E-04 3.31E+06 1.00E+03 0
3 Ahuellamientok3 = 1.37E-09 k4 = 4.477 3.25E-04 5.64E+06 1.00E+03 0
4 Ahuellamientok3 = 1.37E-09 k4 = 4.477 3.05E-04 7.50E+06 1.00E+03 0