FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

MANUFACTURA DE RUEDAS DENTADAS PARA TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO.

TUTOR:
Martha Manrique Torres

GRUPO:

N° 4

PRESENTADO POR:
Castro Tibocha Ruth Milena,

Gomez Moreno Anyi Natali,

Ochoa Florez Sandra Milena,

Mercado Barroso Luis Miguel,

Mora Galindo Lizeth Nathaly

Mueces Guerrero Nathalia Geraldine

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRAN COLOMBIANO

PROCESOS INDUSTRIALES
Marzo
2019
 FACULTAD DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS BÁSICAS
PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano
DOCUME RESUMEN
NTO
1 Engranajes Cónicos Rectos
La metodología aplicada para el
estudio, diseño, y manufactura de los
engranajes partiendo de la
estandarización internacional.
Teniendo en cuenta todas las
condiciones donde serán usados para
una buena fabricación y cumplir con lo
exigido, con el fin de garantizar su
buen funcionamiento y calidad a la
hora de ponerlo en proceso.
2 Determinación de los factores
geométricos para el cálculo a flexión
de los engranajes cilíndricos de
dientes rectos asimétricos con perfil
de evolvente y trocoide. Los cuales
son conocidos desde 1998 ya que
presentaron una mejor potencia en
carga, de mejor calidad, más liviano y
disminución de costos en su
elaboración. Para su manufactura se
debe tener presente el ancho de la
rueda, el tamaño de los huecos y la
cantidad de dientes tanto de respaldo
como de ataque.
3 Reingeniería de la geometría
desconocida de engranajes Cónicos
con dientes rectos y curvilíneos. En
este documento se presenta muchos
problemas entre ellos que no tienen
planos de fabricación. Para poder
llegar a una evolución de la
manufactura como en muchos países
no se podía tener la misma
BIBLIOGRAFIA
Camacho, García, Fernando,
and Cano, Ismael Castañeda.
Engranajes cónicos rectos:
dimensionamiento geométrico
conforme a normas
internacionales AGMA, DIN e
ISO, Instituto Politécnico
Nacional, 2007. ProQuest
Ebook Central,
https://ebookcentral-proquest-
com.loginbiblio.poligran.edu.co
/lib/bibliopoligransp/detail.actio
n?docID=3193009.
*Cárdenas, Javier; 1 3 ;
Moya, Jorge; 2 y Hernández,
Daniel 3, Dpto. de Mecánica.
Universidad Politécnica
Territorial del Estado Aragua
“Federico Brito Figueroa”.
Aragua, Venezuela 2 Facultad
de Ingeniería Mecánica.
Universidad Central “Marta
Abreu” de Las Villas. Santa
Clara. Villa Clara. Cuba Centro
de Estudios - CAD/CAM.
Holguín. Facultad de
Ingeniería. Universidad de
Holguín “Oscar Lucero Moya”.
Cuba *
cardenasoja@gmail.com
G. González Rey; S. A.
Marrero Osorio
Instituto Superior Politécnico
José Antonio Echeverría
(ISPJAE).Facultad de
Ingeniería Mecánica.
Departamento de Mecánica
Aplicada
E-mails:
FACULTAD DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS BÁSICAS
PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano
disponibilidad técnica luego de varias
pruebas de ensayo y error con
herramientas menos costosas donde
se logra llegar a la evolución de la
maquinaria. Se podría decir que si
alguna de esas partes llegase a fallar
todo el conjunto de piezas fracasarían
en su operación.
4 Las fallas en los engranajes
Existen múltiples tendencias para
clasificar las fallas de las transmisiones
por engranajes, aunque no todos los
autores la agrupan metodológicamente
de la misma forma, tienen en cuenta
las mismas fallas. Sugiriendo la
siguiente clasificación :
La carga actuante sobre el diente
excede el valor previsto.
La carga asumida, aunque fuera
correcta, no se distribuye
uniformemente sobre el diente.
Tensiones residuales peligrosas
durante la fabricación.
Las tensiones normales en el material
del diente pueden incrementarse por
elevadores.
cidim@mecanica.cujae.edu.cu
;
smarrero@mecanica.cujae.ed
u.cu
1 Niernann. G Tratado teórico
práctico de elementos de
máquinas. Labor. Barcelona
1973 2 Deutschman. Aaron D.
Machine Design theory and
practice. McMillan Pubushmq
Co New York. 1975 3. AGMA
Nomenclature of Gear tooth
failure modes. 1980 4. Cowie.
Alexander. Kinematices and
design of mechanisms. truer
nauonal text-book Co rnp anv.
Pe nnsvtvarua 1961 5 Dudley.
Darle W Manual de
engranajes. Cia. Edil.
Continental S.A .. MéXICO.
1980 6. Dudley. Darle W
Practical Gear Design.
McGraw Htll. New York. 1954.
7 Wulpy. Donald J. How
Components fail. ASME.
E.u.A. 1966 52
 FACULTAD DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

5 Engranajes – Cinemática El Dudley, D., Celis, E.,

engranaje es la herramienta que Escobedo Ortega, A. and
permite transmitir y cambiar el sentido Chable Martínez, J.
del eje de rotación y puede transformar (1983). Manual de Engranajes.
un desplazamiento rotatorio en uno México: C.E.C.S.A.
lineal. Por ello para tomar decisiones a
la hora del diseño y cálculo se hace
imprescindible las consideraciones
cinemáticas, esta relación permite
detallar el movimiento de los objetos
sólidos sin considerar las causas que lo
originan, limitándose al análisis de su
recorrido en función del tiempo.

6 Tecnología de máquinas Tomo II https://ebookcentral-proquest-

En la realización del cálculo de com.loginbiblio.poligran.edu.co
engranaje cilíndricos de perfil /lib/bibliopoligransp/reader.acti
evolvente; se presenta los fallos más on?
comunes como son; el fallo por presión docID=5426525&query=engra
superficial y por rotura de base, estos najes#
no se prevén en diseño, también hay Tecnología de máquinas
fallos asociados a lubricación. Este Tomo II
proceso se evidencia en la norma ISO Uniones
6336. Engranajes
Transmisiones

Aporte entrega final 100 palabras engranajes helicoidales

 FACULTAD DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

http://www.hmcgears.com/es/gears/helical-gears.php
Los engranajes helicoidales se diferencian de los engranajes rectos por su
sibaritismo, Los bordes de los dientes no son paralelos al eje de rotación, siéndolo un
engranaje curvo, causando así que la forma del diente pertenezca al segmento de la
hélice. Los engranajes helicoidales en paralelo son la orientación más común. En los
engranajes helicoidales paralelos, cada par de dientes hace contacto en un solo punto
del engranaje; Transmitiendo mayor transmisión de potencia frente a los engranajes
rectos. La fabricación de los engranajes helicoidales se realiza dependiendo de la
necesidad y aplicación del cliente o de acuerdo al diseño estándar.

Nathalia Geraldine Mueces Guerrero

Guerreronatha22@gmail.com
 FACULTAD DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

La forma correcta para copia de frases textualeses que sean cortas y que vayan dentro de comillas,
seguidas, al cerrar comillas de la citación, no se debe parafrasear y si se toman fotos, imágenes, tablas,
cuadros, diagramas y ecuaciones, se debe citar la fuente junto al título de esta.Las fotos, imágenes,
tablas, cuadros, diagramas y ecuaciones, entre otras deben tener número, por ejemplo, Figura 1, debe
tener título, descripción y citación, si es creación del grupo de trabajo, se coloca: Fuente: los autores,
igualmente, deben estar mencionadas dentro del texto.Los dos últimos párrafos son de las
conclusiones (50palabras)y deben ser propias de los estudiantes.Al final se debe colocar la bibliografía
así:
 FACULTAD DE INGENIERÍA Y
CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

BibliografíaBIBLIOGRAFÍA[1] J. B. y. P. López, «La publicación científica,» La temática asignada por el

tutor, vol. 1, ni1, pp. 1-25, 2017.

7POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO[2] E. A. d. Artículo, «El título del artículo,» El nombre de la

publicación, vol. 1, ni1, pp. 25-37, 2017. [3] P. Grancolombiano, «Reglamento Académico
Disciplinario,» PolitécnicoGrancolombiano, 01 06 2015. [En línea]. Available:
http://www.poli.edu.co/sites/default/files/reglamentoacademico.pdf. [Último acceso: 01 06 2017].