La autoinducción es un fenómeno que se suscita cuando una corriente
eléctrica circula a través de una bobina y esto induce una fuerza electromotriz intrínseca en el sistema.
Esta fuerza electromotriz recibe el nombre de voltaje o tensión inducida, y
surge como resultado de la presencia de un flujo magnético variable.
La fuerza electromotriz es proporcional a la velocidad de variación de la
corriente que circula a través de la bobina. A su vez, este nuevo diferencial de tensión induce la circulación de una nueva corriente eléctrica que va en sentido contrario a la corriente primaria del circuito.
La autoinductancia se produce como resultado de la influencia que el
montaje ejerce sobre sí mismo, debido a la presencia de campos magnéticos variables.
La unidad de medición de la autoinductancia también es el henrio [H], y
suele estar representada en la literatura con la letra L.
Aspectos relevantes
Es importante diferenciar dónde ocurre cada fenómeno: la variación
temporal del flujo magnético sucede en una superficie abierta; es decir, alrededor de la bobina de interés.
En cambio, la fuerza electromotriz inducida en el sistema es la diferencia de
potencial existente en el bucle cerrado que demarca la superficie abierta del circuito. A su vez, el flujo magnético que atraviesa cada espira de una bobina es directamente proporcional a la intensidad de la corriente que lo provoca.
Este factor de proporcionalidad entre el flujo magnético y la intensidad de
la corriente, es lo que se conoce como coeficiente de autoinducción, o lo que es lo mismo, la autoinductancia del circuito.
Dada la proporcionalidad entre ambos factores, si la intensidad de la
corriente varía en función del tiempo, entonces el flujo magnético tendrá un comportamiento similar.
Así, el circuito presenta un cambio en sus variaciones propias de corriente,
y dicha variación será cada vez mayor en la medida en que la intensidad de la corriente varíe de forma significativa.
La autoinductancia puede entenderse como una suerte de inercia
electromagnética, y su valor dependerá de la geometría del sistema, siempre que la proporcionalidad entre el flujo magnético y la intensidad de la corriente se cumpla.
Inductancia mutua La inductancia mutua proviene de la inducción de una fuerza electromotriz en una bobina (bobina N° 2), a causa de la circulación de una corriente eléctrica en una bobina cercana (bobina N° 1).
Por ende, la inductancia mutua se define como el factor de proporción entre
la fuerza electromotriz generada en la bobina N° 2 y la variación de corriente en la bobina N° 1.
La unidad de medición de la inductancia mutua es el henrio [H] y está
representada en la literatura con la letra M. Así, la inductancia mutua es aquella que se produce entre dos bobinas acopladas entre sí, ya que la circulación de corriente a través de una bobina produce una tensión en los terminales de la otra.
El fenómeno de inducción de una fuerza electromotriz en la bobina
acoplada tiene su fundamento en la ley de Faraday.
Según esta ley, la tensión inducida en un sistema es proporcional a la
velocidad de variación del flujo magnético en el tiempo.
Por su parte, la polaridad de la fuerza electromotriz inducida viene dada por
la ley de Lenz, según la cual esta fuerza electromotriz se opondrá a la circulación de la corriente que la produce.
Inductancia mutua por FEM
La fuerza electromotriz inducida en la bobina N° 2 viene dada por la
siguiente expresión matemática:
En esta expresión:
FEM: fuerza electromotriz [V].
M12: inductancia mutua entre la bobina N° 1 y la bobina N° 2 [H].
∆I1: variación de corriente en la bobina N° 1 [A].
∆t: variación temporal [s].
Así, al despejar la inductancia mutua de la expresión matemática previa
resulta lo siguiente:
La aplicación más usual de la inductancia mutua es el transformador.
