Puente con vigas de hormigón

PUENTES Y PRETENSADOS
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD DE CUENCA

DOCENTE: Fernando Zalamea

 DISEÑO DE TABLERO DE PUENTE CON VIGAS.-
TIPOLOGÍA: Tablero de losa con vigas de hormigón
• Luz entre apoyos: 21m Diseñar para carga vehicular HS-25
• Número de carriles: 2
• Ancho de cada carril: 3.15m
• Veredas a cada lado: 0.60m c/u
• Ancho de pasamano: 25cm
• Espesor de losa: 20cm
• Número de vigas: 4u
• Peralte de vigas incluyendo losa: 1.40m
• Separación de vigas: 1.90m
• Asfalto 5cm (ρ=2000kg/m3)

Nota: hormigón armado ρ=2400kg/m3

 CARGA VIVA.- HS-25
Carga HS-25 = Es el 25% más que Vehículo de diseño.-
el HS-20; esto es: 1.25*HS-20 :
EJE Toneladas Kilogramos Neutons
1 4.375 4375 43750
2 18.125 18125 181250
3 18.125 18125 181250
43.750 N 181.250 N 181.250 N

Carga equivalente.-
Carga distribuida:
11.625N/mm/Carrill(3m)
11625kg/m/Carril(3m)
Carga puntual:
Factor de presencia múltiple: 1.20 100000N/Carril o 10000Kg/Carril
Impacto: 30% de la carga viva (en la ubicación más desfavorable)
Diseño del tablero: vigas y losa
Para VIGA CENTRAL y VIGA DE BORDE se debe
determinar:
• Valor y ubicación del momento máximo
• Valor y ubicación del cortante máximo
• Diseño por flexión
• Diseño por corte
• Dibujo de la armadura longitudinal y transversal

Para la LOSA entre vigas se debe determinar:

• Valor y ubicación del momento máximo
• Valor y ubicación del cortante máximo
• Diseño por flexión
• Diseño por corte
• Dibujo de la armadura longitudinal y transversal
Determinación de la carga muerta unitaria
DISEÑO: VIGA CENTRAL
ANÁLISIS DE CARGA SOBRE LA VIGA:
Sistema viga-losa, ancho colaborante: 1.90m
Carga muerta unitaria:
• Peso de losa: 552kg/m2 * 1.90m = 1048.80kg/m
• Peso de viga: 864kg/m
• Peso de asfalto: 100kg/m2 * 1.90m = 190kg/m
Carga muerta total: 2102.80kg/m
Carga Viva (carga equivalente):
• Carga de carril: 11625kg/m/Carril(3m)
¿Qué carga distribuida se coloca en una viga?
• Carga puntual: 10000Kg/Carril
¿Qué carga puntual se coloca en una viga?
 DETERMINACIÓN DE VALORES DE ESFUERZOS MÁXIMOS EN LAS VIGAS
Carga Viva (carga equivalente):
• Carga de carril: 11625kg/m/Carril(3m)
¿Qué carga distribuida se coloca en una viga?
Esto se puede hacer de forma aproximada analizando
cuanto del ancho del carril está sobre las diferentes vigas.
En este caso podría ser de la siguiente forma:
• Viga Central: 67% de la carga del carril
• Viga de borde 33% de la carga de carril

• Carga puntual: 10000Kg/Carril

¿Qué carga puntual se coloca en una viga?
Esto se puede hacer de forma aproximada analizando la
situación más desfavorable de los vehículos
En este caso podría ser de la siguiente forma:
• Viga Central: 67% a un 75% de la carga puntual
• Viga de borde 33% a un 25% de la carga puntual
Nota 1: Si bien un 75% es un resultado con mayor seguridad para
la viga central, la viga diagrafma tiene justamente la función de Nota 2:De acuerdo al AASHTO las vigas de borde no
distribuir la carga entre vigas, por lo que es aceptable el 67%. pueden tener menor capacidad de resistencia que las vigas
intermedias.
Trabajo en casa:
Para VIGA CENTRAL y VIGA DE BORDE se
debe determinar:
• Valor y ubicación del momento máximo
• Valor y ubicación del cortante máximo