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La Nueva Teoría del


Comercio. Comercio Inter
e Intraindustrial. Ventaja
Competitiva Nacional

© 201 6 Asturias: Red de Universidades Virt uales Iberoamericanas


1
La Nueva Teoría del Comercio. Comercio Inter e Intraindustrial. Ventaja
Competitiva Nacional

Índice
1 La Nueva Teoría del Comercio ........................................................................................................................... 3

2 Comercio Interindustrial e Intraindustrial .................................................................................................... 5

3 Ventaja Competitiva Nacional: el Diamante de Porter ...................................................................... 6

3.1 Dotación de Factores ................................................................................................................................... 7

3.2 Condiciones de La Demanda Interna ............................................................................................... 8

3.3 Industrias Relacionadas y de Apoyo ................................................................................................. 9

3.4 Estrategia, Estructura y Rivalidad de Las Empresas ............................................................. 9

3.5 Crítica ....................................................................................................................................................................... 9

4 Los Novísimos Modelos ......................................................................................................................................... 10

5 Resumen ........................................................................................................................................................................... 10

6 Bibliografía y Fuentes ............................................................................................................................................... 11

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La Nueva Teoría del Comercio. Comercio Inter e Intraindustrial. Ventaja
Competitiva Nacional

1 La Nueva Teoría del Comercio


Proveniente de finales de la década de los 70, su base esencial se halla en la posibilidad de
las empresas de alcanzar economías de escala en un mercado global. Esta teoría también
fue propugnada por un premio Nobel de Economía: Paul Krugman

Los expertos en comercio internacional se percataron de que los intercambios entre


naciones con economías desarrolladas no respondían a la pauta del modelo Heckscher-Ohlin
de complementariedad productiva entre naciones (comercio interindustrial), sino que era,
en gran medida, intercambio intraindustrial. Este hecho hizo preguntarse a los
investigadores cómo se explicaban esos intercambios, y este fue uno de los puntos de
partida de las nuevas explicaciones del comercio internacional.

Las causas que explican el elevado comercio intraindustrial de los países más desarrollados
son las economías de escala y las imperfecciones de los mercados, especialmente la
importancia de la diferenciación de productos (competencia monopolística).

El objetivo de la nueva teoría del comercio fue ofrecer una respuesta alternativa a la
pregunta fundamental de la economía internacional: ¿por qué́ existe el comercio entre
naciones? La hipótesis básica de esta teoría es que el comercio puede originarse no sólo
por la presencia de ventajas comparativas, sino también por la existencia de economías de
escala en la producción.

Las economías de escala, como sabemos, suponen reducciones en los costes por unidad
que se consiguen al aumentar los niveles de producción. Estas reducciones se producen,
por un lado, al dividir los costes fijos entre un número mayor de unidades y, por otro, al
conseguir mejores precios por parte de los proveedores al aumentar el volumen de los
pedidos. Como consecuencia de esas reducciones, las empresas pueden contratar a
trabajadores más especializados, así como mejorar sus bienes de equipo, ambos más
productivos.

Ejemplo:

Si pensamos en el coste de creación y lanzamiento de un sistema operativo informático,


como Windows de Microsoft o IOS u OS X de Apple, es de miles de millones de dólares,
pero ambas empresas consiguen economías de escala por el número de unidades que
venden.

La que se ha venido denominando como nueva teoría del comercio establece dos
Doble consecuencia: consecuencias esenciales del punto básico mencionado consistente en la obtención de
economías de escala en un mercado global que, obviamente, son mucho más difíciles de
Oferta de mayor variedad de productos
conseguir o serán menores, en un mercado nacional. Y esas dos consecuencias son, por un
con reducción de costes.
En los sectores que necesitan de
lado la oferta de mayor variedad de productos con reducción de costes y, por otro, que en
economías de escala para su los sectores que necesitan de economías de escala para su supervivencia, el mercado global
supervivencia, el mercado global sólo sólo admite un número muy limitado de empresas.
admite un número muy limitado de
empresas. En lo que se refiere al primer aspecto, si un mercado nacional es pequeño no habrá
demanda suficiente para que los productores fabriquen el número de unidades suficiente
como para que se produzcan las economías de escala, con lo que esos productos no se
fabricarán y el consumidor tendrá menos variedad donde elegir.

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Ejemplo:

Si Microsoft no tuviera un mercado mundial, probablemente no lanzaría la cantidad de


programas que lanza actualmente, sino que se limitaría al de mayor éxito, pues la falta de
demanda en un sector en el que las economías de escala son esenciales haría que fuera
inviable, salvo a unos precios mucho más elevados.

Sin embargo, al existir el comercio internacional y tener un mercado mundial las empresas
pueden alcanzar mayores economías de escala y ofrecer una mayor variedad de productos.

La nueva teoría del comercio se basa por tanto en que cada nación puede especializarse en
una serie de productos limitada, cosa que no podría hacer si no existiera comercio. Además,
como esa misma nación compra bienes en los que se han especializado otros países, se
aumenta la variedad que se ofrece a los consumidores, reduciéndose los costes, por lo que
habrá no sólo mayor ámbito para la elección, sino también precios más ventajosos.

En cuanto a la ventaja que obtienen las empresas que primero se adentran en un sector de la
economía necesitado de economías de escala, señala la nueva teoría del comercio que en
los productos en que las economías de escala son significativas y representan una parte
sustancial de la demanda mundial, quienes actúan primero adquieren una ventaja de costes
que es casi imposible de alcanzar por los que acceden posteriormente.

Ejemplo:

Pensemos en un producto como pueden ser los televisores y en dos mercados nacionales,
cada uno de ellos con una demanda de 1.000.000 de aparatos de televisión.

Evidentemente, si sumamos los dos países, obtendremos un mercado para 2.000.000 de


televisiones.

En el mercado obtenido sumando los dos mercados nacionales, podremos conseguir más
variedad, puesto que si, por ejemplo, la demanda de televisiones de 60 pulgadas es de
80.000 en cada uno de los países, se obtendrán economías de escala si sumamos las dos
demandas (160.000). Sin embargo, en un mercado nacional, o no se llegarían a producir
televisores de dicho tamaño, o, produciéndose, tendrían un precio muy superior.

Ejemplo:

El ejemplo que se suele utilizar en este punto es el de la industria de la aviación comercial,


dominado en general por dos empresas (Boeing y Airbus). Pero incluso dentro de esas dos
empresas, la que primero entra en un subsector también es difícil de alcanzar por la otra. Es
el caso de Airbus y su avión para 550 pasajeros, A-380, cuyo desarrollo ha costado unos
14.000 millones de dólares, siendo necesario para recuperar costos y llegar al punto de
equilibrio, la venta de unos 250 aparatos. El cálculo es que la demanda en 20 años desde
que se lanzó supondrá unos 600 aviones.

Pues bien, Boeing, en ese subsector ha decidido no entrar, pues la ventaja de Airbus al
introducirse primero es muy grande, por lo que la empresa norteamericana ha apostado por
su avión eficiente 787.

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Las empresas japonesas podrían haber entrado en el sistema, pero prefirieron hacerlo a
través de alianzas con las dos compañías del sector, como ya se vio en la clase 1 en relación
precisamente al Boeing 787 para el que Mitsubishi Heavy Industries es uno de los
principales subcontratistas.

Este ejemplo puede extrapolarse a otros sectores en los que el número de empresas en el
mundo es muy pequeño, como el de los compuestos químicos, los camiones,
electrodomésticos, software, ruedas, etc.

Indudablemente de estos ejemplos hay que descontar los apoyos gubernamentales con los
que muchas veces han contado las grandes empresas en sectores estratégicos.

2 Comercio Interindustrial e Intraindustrial


De lo visto hasta el momento se deduce que la teoría económica señala que el comercio
entre países puede surgir por dos razones:

 Porque los países que comercian son diferentes entre sí en cuanto a tecnología, dotaciones
o preferencias. En este caso, el comercio se da por la presencia de ventajas comparativas.
Esta razón es en la que se apoyan las teorías convencionales del comercio.

 Porque se aprovechan las economías de escala en la producción al comerciar entre países.


En esta razón se basa la nueva teoría del comercio internacional.

Estas dos razones dan pie a la clasificación del comercio en dos tipos: interindustrial e
intraindustrial.

El comercio interindustrial tiene lugar cuando se intercambian bienes pertenecientes a


sectores diferentes. Este tipo de comercio refleja la ventaja comparativa, pues cada país se
dedica a la producción de aquellos bienes en los que desarrolla dicha ventaja.

Ejemplo:
El comercio interindustrial tiene lugar
cuando se intercambian bienes En el caso que analizamos anteriormente, Togo exportaba Cacao y Camerún aceite de
pertenecientes a sectores diferentes.
palma. Se explota la ventaja comparativa.
El comercio intraindustrial se produce Por ello, la ventaja comparativa sigue explicando una gran parte del comercio.
cuando se intercambian productos que
pertenecen a un mismo tipo de industria. El comercio intraindustrial se produce cuando se intercambian productos que pertenecen a
un mismo tipo de industria, lo que tiene lugar por producirse economías de escala.

La importancia de un tipo de comercio o de otro dependerá de las semejanzas o diferencias


entre los países. Si los países que intercambian sus bienes son similares, casi no existirán
ventajas comparativas, siendo mínimo el comercio interindustrial y predominando en
cambio el intraindustrial. En los países diferentes en cuanto a dotación de factores,
preferencias, etc., las ventajas comparativas serán mayores y será también mayor el
comercio interindustrial.

Cuanto mayor es la similitud entre los países, mayor es la posibilidad de especialización en


cada país.

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3 Ventaja Competitiva Nacional: el Diamante de Porter


En 1990, Michael Porter, de la Escuela de Negocios de Harvard publicó su obra “La ventaja
competitiva de las naciones” en la que se preguntaba por qué algunas naciones tienen éxito
mientras que otras fracasan en la competencia internacional. Este economista estudió 100
industrias de 10 naciones

Ejemplo:

¿Por qué Japón es líder en la industria automovilística? ¿Y Suiza en los aparatos de precisión
¿Por qué algunas naciones tienen y los productos farmacéuticos? ¿Por qué Alemania y Estados Unidos dominan el negocio de
éxito mientras que otras fracasan en los compuestos químicos?
la competencia internacional?
La teoría de la ventaja comparativa dirá que Suiza, por ejemplo, destaca en la producción y
exportación de instrumentos de precisión porque aprovecha productivamente sus recursos
en ese sector, lo que sin duda es cierto, pero también cabe preguntarse por qué Suiza es
más productiva en ese sector que Gran Bretaña o Alemania.

Porter se distanció de las teorías tradicionales enfocadas en las ventajas comparativas, que
son heredadas, mientras que las ventajas competitivas –en las que se apoya—han de
crearse.

Como hemos apuntado antes con el ejemplo de Suiza, la ventaja comparativa es


insuficiente como explicación del comercio, especialmente en industrias que operan con
tecnología sofisticada y empleados altamente calificados, que, además, son unas de las
más importantes para la productividad nacional de un país.

Por ello, Porter hizo una enumeración de las materias que debían tenerse en cuenta en la
teoría de la competitividad nacional. Dicha enumeración explica, según Porter, por qué
empresas de una nación concreta, desarrollan mejores estrategias que las de otros países y
por qué una determinada nación es escogida como sede principal de compañías globales
de éxito. También pretende explicar por qué algunos países son mejores que otros en la
creación de ventajas que son esenciales para alcanzar una alta productividad y, para
terminar, cómo una nación crea un entorno donde las empresas de una industria en
particular tienen la capacidad suficiente para mejorar e innovar más rápidamente que sus
rivales de otros países.

Posteriormente su teoría no sólo se ha aplicado a naciones, sino también a cualquier


entidad, siendo especialmente interesante su utilización respecto de los clusters que de
manera tan importante caracterizan la era de la globalización.

Según este afamado economista, hay cuatro atributos generales de una nación que definen
el entorno en que compiten las empresas locales. Dichos atributos promueven u
obstaculizan la creación de una ventaja competitiva. Estos atributos son:

 Dotación de factores

 Condiciones de la demanda

 Industrias relacionadas y de apoyo

 Estrategia, estructura y rivalidad de las empresas.

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Estos cuatro factores forman el conocido diamante de Porter, si bien luego se añadieron
otros dos: el azar y las acciones del Gobierno.

3.1 Dotación de Factores

La dotación de factores es la base de la teoría de Heckscher-Ohlin, pero Porter va más allá


preguntándose cómo es posible que determinados países sean líderes en un sector para el
que en principio los factores no les son propicios.

Ejemplo:

¿Cómo es posible que Holanda sea tan competitiva en la industria de las flores? Dos tercios
de las exportaciones de flores frescas en el mercado mundial parten de Holanda.

Para ello distingue los llamados factores básicos (recursos naturales, clima, ubicación, datos
demográficos) de los factores avanzados (infraestructura de comunicaciones, trabajadores
especializados, centros de investigación, capacidades tecnológicas). Sostiene Porter que los
factores avanzados son los principales para obtener una ventaja competitiva. Son producto
de inversores individuales, de empresas y otras entidades, así como de inversiones
gubernamentales. Es más, se sostiene que la ventaja competitiva también puede surgir de

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las desventajas que se tengan en algunos factores y que obligan a las empresas de un país
a reinventarse.

Ejemplo:

Siguiendo con el caso de la industria de las flores frescas de Holanda. Su escasa dotación
En cuanto a la dotación de factores, de factores básicos necesario para dicha industria no le permitiría a Holanda ser competitiva
Porter distingue los factores básicos y los en este tipo de comercio: no tiene tierra, tiene una temporada corta de producción, su clima
avanzados, sosteniendo que estos
no es favorable y su mano de obra es cara en relación a otros países. Pero Holanda invierte
últimos son los que mayormente
determinan la ventaja competitiva.
una cantidad importante de recursos en investigación relacionada con flores. Un gran
número de instituciones públicas y mixtas participa de esta investigación, lo cual les ha
permitido introducir rápidamente tecnologías para crear nuevos tipos de flores, extender la
vida de las flores cortadas, mejorar técnicas de cultivo, etc. Para compensar su notoria
escasez de tierra y las inclemencias de su clima, los holandeses han desarrollado sistemas
artificiales cerrados de cultivos, utilizando lo último de la tecnología. También, han creado
una impresionante infraestructura para el manejo y la distribución de las flores, incluyendo
bodegas, compañías de transporte y el sistema de subasta de flores más grande en el
mundo. Estos y otros factores especializados le han dotado a Holanda de una ventaja
formidable en la industria de flores.

En realidad, la relación entre los factores básicos y los avanzados es complicada, puesto que
los primeros facilitan una ventaja inicial que luego se puede engrandecer a través de
inversiones en los segundos.

Ejemplo:

Otro caso que normalmente se cita es el de Japón, poco dotada de factores básicos, pero
que, mediante la inversión, es rica en factores avanzados. Concretamente Porter evidencia
el número de ingenieros per cápita en Japón que, según él, ha sido vital para el éxito de
dicho país en muchas industrias, entre las que destaca la automovilística.

Ejemplo:

Las inversiones públicas en educación, mejoran el nivel general de cualificación profesional


de la población, estimulan la investigación y elevan la calidad de los factores avanzados.

3.2 Condiciones de La Demanda Interna

Este criterio se basa en el hecho de que las empresas parecen más atentas a lo que desean
Las empresas parecen más atentas a lo y necesitan sus clientes más próximos. Por ello, las características de la demanda interna
que desean y necesitan sus clientes
son fundamentales para determinar los atributos de los productos nacionales y para
más próximos.
generar presiones para innovar y aumentar la calidad.

En definitiva, según Porter, las empresas de un país adquieren una ventaja competitiva si los
consumidores del mismo son exigentes, pues presionan a las empresas locales para que
satisfagan sus elevados criterios de calidad de productos y para que produzcan artículos
caracterizados por la innovación.

Por ello, una demanda interna adecuada y temprana permite anticiparse a las necesidades
de los compradores de otros países.

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Ejemplo:

Los exigentes clientes escandinavos en materia de telefonía inalámbrica, hicieron que la


sueca Ericsson y la finlandesa Nokia invirtieran en tecnología celular antes de que la
demanda de esos teléfonos despegara en otros países desarrollados, por lo que durante
años fueron líderes en este tipo de teléfonos.

3.3 Industrias Relacionadas y de Apoyo

La complementariedad industrial es importante para producir una demanda cruzada de los


productos de unas y otras industrias.

Éste es el tercer atributo de la ventaja nacional de un sector: la presencia de proveedores o


sectores afines que compitan en el plano internacional.

Ejemplos:

La importancia sueca en la fabricación de productos de acero, como por ejemplo balines,


tiene su base o apoyo en la importancia de su industria siderúrgica.

La destacada presencia suiza en el sector de los productos farmacéuticos, tiene mucho que
ver con su éxito internacional anterior en una industria de tintes muy avanzada
tecnológicamente hablando.

3.4 Estrategia, Estructura y Rivalidad de Las Empresas

Porter parte de que las naciones tienen y aplican diferentes ideologías administrativas dentro
de la gerencia de las empresas que determinan el desarrollo o la obstaculización de la
ventaja competitiva nacional

Además, están claramente enlazadas la rivalidad interna y la persistencia en una ventaja


Están claramente enlazadas la rivalidad competitiva en el sector. Dicha rivalidad obliga a las empresas a moverse para innovar,
interna y la persistencia en una ventaja mejorar la calidad y reducir los costes.
competitiva en el sector. Dicha
rivalidad obliga a las empresas a Ejemplo:
moverse para innovar, mejorar la
calidad y reducir los costes.
Las empresas automovilísticas estadounidenses ponen el acento en los temas financieros,
mientras que las japonesas y alemanas en los procesos de diseño y manufactura, con un
predominio de los ingenieros respecto de los profesionales de las finanzas, al contrario que
en las primeras mencionadas. Ello ha hecho que las empresas de Estados Unidos
pertenecientes a este sector, hayan perdido competitividad respecto de las alemanas y
japonesas.

3.5 Crítica

Como se ha dicho anteriormente, a la teoría de Porter se han añadido dos conceptos más: el
azar y las políticas gubernamentales que, evidentemente, inciden en la ventaja competitiva
de un país y sector.

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Además, y a pesar de que, como se ha señalado, Porter usó varios países como estudio de
casos, su punto de vista se considera hoy en día que no se ajusta bien a países pequeños.
Además diversos autores sostienen que el punto de vista de Porter subestima la
trascendencia de la globalización de la producción y de los mercados para la ventaja
competitiva.

De todos modos, de las diversas opiniones sobre el modelo de Porter y el impacto de la


globalización, la principal conclusión es que la estructura de Porter está ligeramente
desfasada actualmente, si bien sigue siendo una base apropiada para estudiar la
competitividad nacional.

4 Los Novísimos Modelos


A partir de los años de la década de los 90, parece que los teóricos del comercio
internacional se inclinan por tener en cuenta las diferencias existentes entre las empresas
dentro de un mismo sector.

Hasta ese momento se tenían en cuenta las empresas de un sector como idénticas, cuando
la realidad revela que o es así en absoluto.

Se demuestra que las características de las empresas, los países y las industrias interactúan
al disminuir los costes de comercio.

Con la liberalización del comercio, las empresas de baja productividad fracasan con mayor
probabilidad, mientras que las de alta productividad tienen muchas más probabilidades de
sobrevivir y crecer. Los recursos se desplazan hacia este último tipo de empresas. El
crecimiento relativo de las mismas aumenta la productividad global de toda la industria, que
será más elevada en los sectores de ventajas comparativas.

La mayor producción de las empresas exportadoras hace que se incremente el precio de


los recursos que les son necesarios. Ello supone que las empresas de baja productividad no
puedan cubrir sus costes fijos con el consiguiente fracaso.

5 Resumen
 Son muchas las teorías que explican las causas y consecuencias del comercio internacional.

 Dichas teorías no son normalmente excluyentes, sino complementarias.

 Lo anterior viene dado porque de hecho las relaciones comerciales internacionales son muy
complejas y es imposible explicarlas con una sola teoría.

 En general, todas las teorías sostienen que el comercio internacional presenta más
beneficios que costes para las naciones.

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