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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO A VOLQUETES.

Área: Operaciones Versión: 2

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ORIGINAL FIRMADO Y UBICADO EN LA OFICINA DEL AREA DE SEGURIDAD


SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE DE TOLMOS ESPINOZA GARCIA SRL

Actualizado por: Revisado por: Aprobado por:

Carlos Goicochea / Eduardo Reaño. Gustavo Valdiviezo Valdiviezo Freddy Briones Barrantes

Supervisor SSOMA / Supervisor de


Gerente de SSOMA Gerente de Proyectos
Mantenimiento.

Fecha Elaboración: 01/05/2015 Fecha Revisión: 04/05/2015 Fecha Revisión: 04/05/2015

Control de Cambios
Versión 01. Versión 01. Versión 01.
Fecha Elaboración: 04/07/2014 Fecha Revisión: 05/07/2014 Fecha Aprobación: 0 6 / 0 7 / 2 0 1 4
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TABLA DE CONTENIDOS.
1. Personal………………………………………………………………………………………………… Pag.3
2. Equipos de Protección Personal…………………………………………………………….. Pag.3

3. Equipos/Herramientas/Materiales………………………………………………………… Pag.4

4. Procedimiento……………………………………………………………………………............ Pag.4

5. Referencias Relacionadas……………………………………………………………………….Pag.9

6. Restricciones…………………………………………………………………………………………. Pag.9
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1. Personal.

Ítem Personal Entrenamiento y Experiencia Cant.

Profesional calificado y responsable del aspecto técnico de las operaciones


Supervisor de
01.00
Mantenimiento.
llevadas a cabo en taller. Capacitación y entrenamiento en temas de seguridad, 01
salud y medio ambiente.

Supervisor de Profesional calificado y con la experiencia en prevención de pérdidas y respuesta


02.00 01
Seguridad a emergencias. Compromiso y liderazgo.

Personal de
03.00 Personal Certificado y autorizado para operar en las instalaciones de taller. 01
Mantenimiento.

2. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

2.1 OBJETIVO.- Brindar a todos los trabajadores la protección personal adecuada durante la realización de sus trabajos.
2.2 ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR.- Los estándares y certificaciones de los equipos de protección personal estarán
sujetos a normas internacionales como ANSI; OSHA. Todo EPP debe contar con certificación.

Nº Equipos de Protección Personal a utilizar

1 Casco de Seguridad tipo Jockey

2 Lentes de seguridad

3 Chalecos de seguridad con cinta reflectiva.

4 Zapatos de seguridad con punta de acero

5 Guantes de badana.

6 Overol.

7 Bloqueador solar

8 Respirador para gases y vapores (6001).


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2.3 EQUIPOS.

Cant Equipo Movil y Herramientas Uso


1 Herramientas como llaves mixtas, dados de Usos Varios.
encastre, palancas de dados, extención de ajuste,
desarmadores, alicates.
1 Comba, cinsel botapin Usos Varios.
1 Pistola neumática. Desenrroscar pernos.

1 Gata Hidráulica Herramienta para levantar vehículos.

2.4 Equipo de Emergencia


 Kit de respuesta a emergencia (Paños Absorbentes, Bolsas negras).
 Extintor de 9 Kg como mínimo.
 Bandeja para contención de derrames.
 Conos de seguridad.
 Tacos de seguridad.

3. PROCEDIMIENTO
3.1 Actividades Preliminares.
1. En todo momento realizar Toma Doce (Detente, Observa, Controla y Ejecuta).
2. Verificar el programa de mantenimiento preventivo.
3. Verificar el Check List Del Equipo.
4. El personal involucrado realizará el pre uso del equipo y el llenado de AST de la tarea identificada y el
Supervisor de mantenimiento revisará y dará su visto bueno a los documentos respectivos.
5. Participar y firmar de la reunión de inicio de guardia, dictada por el supervisor y/ o capataz al personal
involucrado sobre los peligros, riesgos y los controles a tomar.
6. Se señalizara el área de trabajo con conos de seguridad.
7. Se contara con un ayudante mecánico.
8. De preferencia la tarea se realizara en un punto opuesto al sentido de la dirección del viento.
9. Se retirara todo material que pueda obstaculizar la tarea.
10. Contar con elementos del sistema de aislamiento, bloqueo y señalización. (candado, tarjetas, pinzas)
11. El supervisor de mantenimiento estará presente al inicio de la tarea para designar las labores a realizar.
12. Coordinar el ingreso al área de operaciones con el supervisor área, en caso el trabajo se realice en
campo.
13. Asegurar que el área de trabajo sea estable, horizontal, limpia y ordenada.
14. Verificar que los materiales peligrosos se encuentren etiquetados y cuenten con su respectiva
autorización.
15. En caso de emergencias el personal, debe usar el canal radial 01, para el aviso respectivo y
comunicar así mismo al supervisor de Tolmos Espinoza García, presente en la obra y este a su vez
deberá comunicar inmediatamente a la Supervisión de Carreteras.
16. En caso de presentarse un accidente o casi accidente se tendrá que reportar a la supervisión para
que este a la vez comunique a las áreas correspondientes.
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17. En caso de emitirse una alerta de tormenta eléctrica, el personal deberá refugiarse utilizando preferentemente
sus vehículos.
18. Se recomienda cada 90 minutos aplicar pausas activas, esto con la finalidad de evitar fatiga y promover
relajación muscular con fines ergonómicos, tenemos por ejemplo ejercicios de cuello el cual consta de 4
movimientos repetitivos girando la cabeza de izquierda a derecha y de adelante hacia atrás 4 veces, así
también consideramos el movimiento de los hombros en forma circular 2 veces hacia adelante y 2 veces hacia
atrás, para la espalda colocamos las 2 manos en la cabeza y procedemos a un pequeño estiramiento hacia el
lado derecho y hacia el lado izquierdo repetitivamente 2 veces, para el estiramiento de las manos se procederá
a poner los brazos rectos al frente y a girar las manos en sentido horario 2 veces y en sentido anti horario 2
veces y por último para los ojos, cerrarlos durante 2 segundos, luego mirar de izquierda a derecha y de arriba
hacia abajo 1 sola vez, la ejecución de estos ejercicios de relajamiento tendrán una duración aproximada de 2
minutos.

19. Dentro de la salud ocupacional tengamos en cuenta la utilización de los EPP ya que estos nos protegerán de
los agentes externos que puedan incidir en nuestra salud. Esto en el caso de generación de polvo durante la
actividad, se recomienda cerrar las ventanas y usar el aire acondicionado del equipo o en su defecto el uso de
EPP recomendado.
20. Siempre tener en cuenta, antes, durante y después de las operaciones los riesgos críticos: el tránsito de
camiones gigantes, equipos auxiliares y vehículos, la descarga de volquetes en botaderos, la exposición a
taludes y la interacción con personas.
21. Verificar las zonas descritas como peligrosas en el Mapa de Riesgos. Realizar coordinaciones con geotecnia al
momento de realizar trabajos en zonas clasificadas como peligrosas en el mapa de alto riesgo.
22. Al realizar la inspección de pre uso del equipo, no olvidar identificar posibles fugas en las mangueras
hidráulicas. Cuando se parquee el equipo colocar siempre su bandeja de contención bajo el área del motor del
equipo, así mismo se debe contar con un kit básico para derrames.

3.2 Actividades Operativas.


1. Una vez que se ha coordinado el trabajo a realizar, el operador del equipo se dirigirá al área donde se realizará
el trabajo, eso em caso la acción se realize em campo.
2. Uno de los mecánicos se ubicará en un lugar en el que mantenga contacto visual con el operador del equipo y
guiará a éste para que se estacione en el área indicada (horizontal y estable), así mismo que esté libre de otro
peligro cumpliendo con el procedimiento de aproximación de personal a equipos y haciendo uso de las paletas
respectivas (Pare y Siga).
3. Durante la maniobra de retroceso el operador del equipo se asegurará de tener visibilidad por el espejo.
4. Una vez que el equipo ha ingresado al área y se ha estacionado en el lugar indicado se deberá esperar hasta que
el operador apague el motor.
5. Después de esto el operador se bajará de su unidad y colocará los conos de seguridad respectivamente.
6. Una vez se verifique el apagado total del motor se procederá a colocar los tacos de seguridad y adicionalmente
se dará un plazo de tiempo para que el motor se enfríe.
7. Una vez que el operador se encuentre en el piso se realizará las coordinaciones requeridas, con el personal de
mantenimiento encargado.
8. Aislamiento Bloqueo y Señalización de Energía.
9. Haciendo uso de llave de conejo se desenergiza el equipo, se cierra la caja de seguridad y se aplicara el sistema
de aislamiento, bloqueo y señalización.
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10. De presentarse el caso de que no se pueda desenergizar por medio de la llave conejo entonces se
procederá a desasegurar los ganchos de la caja protectora de la batería, desconectar el borne de la
batería, y en la esquina del borne procederá a colocar la pinza, candados y tarjetas correspondientes.
11. El Supervisor verificará que el equipo cuente con el bloqueo general (Tarjetas, candados, guardas,
soportes metálicos, trabas de articulación), con el freno de estacionamiento activado y con tacos de
seguridad.
12. Liberar preciones Hidraulicas.

 Cambio de Zapatas
1. Se procede a desajustar las tuercas de sujeción, con apoyo de la pistola neumática o con los dados de
encastre.
2. El dado deberá ser colocado lo más seguro y ajustado posible, evitar las oscilaciones, ya que esto podría
generar un giro en vacío y desestabilizar al operario y lesionarlo.
3. Las tuercas no serán removida del todo del esparragado, esto con la finalidad de mantener la llanta
como apoyo.
4. Se coloca la gata en el puente del vehículo, y se levanta en forma pausada, evaluado que esta esté
firme y no presente ningún signo de que pueda ceder y caer.
5. Una vez que esta levantada a la altura requerida se colocaran tacos de madera o puntales de fierro
como soporte o apoyo a la gata, ante una posible falla de la misma.
6. Tanto los tacos de madera como los puntales deberán ser evaluados por el mecánico líder o
supervisión de mantenimiento, para garantizar que cumplan con el objetivo de poder soportar el peso
y el impacto del equipo.
7. Se procede a retira las tuercas y se saca la llanta, la cual ya no debe tener contacto con el piso. Para
esto se debe tomar una postura tal que una pierna quede apoyada sobre el piso (casi de rodilla) así se
evitara que la espalda sufra alguna lesión.
8. Se procede a soltar el break.
9. Con 01 palanca de encastre de ½ pulgada y 01 dado de 13 mm se retiran los pernos de sujeción del
tambor.
10. Se saca el tambor.
11. Con la ayuda de 01 destornillador se retira los resortes de la zapata.
12. Con la ayuda de 01 pinza se retira los seguros de la zapata.
13. Se sacan las zapatas.
14. Limpiar y lubricar bocinas de zapata.
15. Se procede en orden inverso al montaje de zapatas (forros nuevos).
16. Se regulan los frenos.
17. Se procede a colocar la llanta, se ajusta las tuercas, no al tope.
18. Se procede a retirar los soportes (tacos de madera o puntales de fierro), luego la gata en forma
pausada, para evitar que esta pueda ceder de un golpe.
19. El mecánico (operario) deberá de ubicarse en lugar de tal forma que no pueda ser impactado ante un
eventual caída de la gata.
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20. Ya retirada la gata, se requintara las tuercas, con la pistola neumática o con la palanca, al igual que al
inicio se asegura un correcto encastre del dado.
21. El mecánico hará una inspección visual asegurándose que todo este correcto.
22. Ya terminado el trabajo se procede a retirar el sistema de aislamiento de energía.
23. Se deberá de coordinar con el chofer, para que este retire la unidad del área de mantenimiento y
realice una prueba que garantice que el trabajo está correcto.

4.5 Cambio de rodaje de bocamaza de vehículos de ruedas.


1. Se procede a desajustar las tuercas de sujeción, con apoyo de la pistola neumática o con los dados de
encastre.
2. El dado deberá ser colocado lo más seguro y ajustado posible, evitar las oscilaciones, ya que esto podría
generar un giro en vacío que puede desestabilizar al operario y lesionarse.
3. Las tuercas no serán removida del todo del esparragado, esto con la finalidad de mantener la llanta como
apoyo.
4. Se coloca la gata en el puente del vehículo, y se levanta en forma pausada, evaluado que esta esté firme y
no presente ningún signo de que pueda ceder y caer.
5. Una vez que esta levantada a la altura requerida se colocaran tacos de madera o puntales de fierro como
soporte o apoyo a la gata, ante una posible falla de la misma.
6. Tanto los tacos de madera como los puntales deberán ser evaluados por la supervisión, para garantizar
que cumplan con el objetivo de poder soportar el peso y el impacto del equipo.
7. Se procede a retira las tuercas y se saca la llanta, la cual ya no debe tener contacto con el piso. Para esto
se debe tomar una postura tal que una pierna quede apoyada sobre el piso (casi de rodilla) así se evitara
que la espalda sufra alguna lesión.
8. Extraída la llanta, proceder en desmontar los tambores, en el caso de las ruedas delanteras sacar
inicialmente los pernos de sujeción.
9. Desmontar el conjunto de mando final, previamente extraer el eje y piñón del mando.
10. Se extrae la tuerca de la boca masa con llave especial según marca y modelo del equipo.
11. Se procede al desmontaje de la boca maza con un extractor.
12. Luego con la ayuda de un extractor de rodaje se retira el rodaje averiado(interior)
13. Se procede a limpiar y lubricar los rodajes y base del retén.
14. Se procede al montaje del rodaje interior (y reten).
15. Se procede al montaje en orden inverso la bocamaza.
16. Se procede a colocar la llanta, se ajusta las tuercas, no al tope.
17. Se procede a retirar los soportes (tacos de madera o puntales de fierro), luego la gata en forma pausada,
para evitar que esta pueda ceder de un golpe.
18. El mecánico (operario) deberá de ubicarse en lugar de tal forma que no pueda ser impactado ante un
eventual caída de la gata.
19. Ya retirada la gata, se requintara las tuercas, con la pistola neumática o con la palanca, al igual que al inicio
se asegura un correcto encastre del dado.
20. El mecánico hará una inspección visual asegurándose que todo este correcto.
21. Ya terminado el trabajo se procede a retirar el sistema de aislamiento de energía.
22. Se deberá de coordinar con el chofer, para que este retire la unidad del área de mantenimiento y realice
una prueba que garantice que el trabajo está correcto.
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 Engrase del Equipo.


1. Equipo a ser lubricado, deberá estacionarse a una distancia prudente (3m aproximado) para evitar una
posible colisión entre equipos.
2. Al momento del engrase del equipo el operador deberá bajar de su unidad. No deberá ingresar a la
cabina de su unidad por ningún motivo.
3. Se deberá de cumplir con los pasos de las indicciones previas a la tarea, como es realizar el aislamiento
de energía.
4. Verificar que la compresora se encuentre con sus respectivas guardas de seguridad.
5. Encender la compresora de aire para bombear la grasa.
6. Jalar la manguera de engrase para acercar hacia los puntos de engrase de la unidad en mantenimiento.
7. Mantener el área de trabajo limpia y ordena para evitar tropezar con la manguera.
8. Se procede a realizar el engrase de los puntos inferiores, haciendo uso de su casco con barbiquejo, se
tendra que colocar de manera correcta el casco para evitar que este se la caída al momento de
agacharse, tener cuidado de ser impactado en la estructura del equipo ya que la ubicación de los
puntos obliga al mecánico a tomar posturas inadecuadas.
9. Para el engrase de las parte superiores, hacer uso de una escalera de 4 peldaños de una altura de 1m.
10. Esta escalera debe ser ubicada en una zona estable de tal manera que no pueda generar una caída del
personal.
11. Iniciar el engrase en cada punto del equipo con apoyo del ayudante, el cual deberá de ir guiando la
manguera, para evitar que esta se enriendo, se atrape, o se pueda romper, o hacer caer al mecánico
engrasador.
12. Para la limpieza de la grasa residual, se procederá a recogerla usando trapo industrial, todos los trapos
con hidrocarburos para llevar a los contenedores respectivos, que esta implementado en el unidad de
engrase.
13. Revisión periódica de las boquillas de engrase, para evitar posibles que puedan quedar en el piso hacer
que el personal resbale.
14. Se deberá de contar con las hojas MSDS y el etiquetado HMIS III.
15. Revisar el área que esté libre de grasa en el piso y de haber se debe recoger.

 Cambio de Aceite.
1. Una vez que se haya cumplido con los pasos de seguridad previos a la tarea (aislamiento, bloqueo,
señalización y o verificación de que el motor este frío), el mecánico se ubicara debajo del vehículo,
para retirar el tapón ubicado debajo del motor en la zona del cartel, teniendo cuidado de que el
aceite usado no le impacte en el rostro, para ello deberá hacer uso de sus lenes tipo google, que
hermetizan el área de los ojos.
2. Se colocara una bandeja para contener el fluido que sale del motor. Esta bandeja debe ser acorde
con la cantidad del fluido a drenar más un 10%.
3. Se usaran llaves (herramientas) acorde con la dimensión de las tuercas, no hacer uso de
herramientas hechizas o improvisadas como cinceles y combas, ya que por la posición estas pueden
soltarse e impactar al mecánico.
4. Una vez drenado el aceite en su totalidad se deberá de colocar la tuerca, y se procede a rellenar el
aceite por la parte superior del motor. Se deberá contar con las hojas de seguridad (MSDS) y haber
colocado la etiqueta HMIS III, asimismo seguir las indicaciones establecida en ambos casos.
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5. Ya concluida la tarea se coordinara con el operador de la unidad para que este haga las pruebas del
caso, para tal fin se deberá de retirar el sistema de aislamiento de energía.
6. Si la tarea está concluida el operador se retirara del área de trabajo con su unidad, de lo contrario si
falta completar aceite, se procede a aplicar nuevamente el sistema de aislamiento de energía.

3.3 AL CIERRE DE GUARDIA.


1. Una vez terminadas las labores se mantendrá el área ordenada, desechando los objetos los cuales ya
no se les pueda dar uso.
2. Evaluar después de su uso la capacidad de soporte de los tacos de madera.
3. Retirar y almacenar los desechos en depósitos adecuados para evitar impacto al medio ambiente.
4. Verificar que los equipos y herramientas de mantenimientos después de las labores se encuentren
completas y en óptimas condiciones.
5. En caso de talud, se debe inspeccionar y evaluar la posibilidad de desprendimiento y parquear a una
distancia segura.
6. Antes de retirarse el operador deberá apagar el equipo, bloquear, asegurar las puertas, colocar conos
de seguridad además de tacos si fuera necesario y colocar la bandeja de contención en el punto de
posibles fugas de hidrocarburos.

5.0 REFERENCIAS RELACIONADAS


 Reglamento Interno de Seguridad y Salud Ocupacional.
 Equipos de Protección Personal
 Control de Fatiga y Somnolencia
 Política de Teléfono Celular.
 Ambiente de Trabajo Libre de Alcohol y o Drogas.
 Curso de Primeros auxilios.
 Curso de Manejo de extintores.
 D.S. 055-2010-EM.

6.0 RESTRICCIONES.
El personal que realice el presente trabajo no podrá ejecutarlo sino cuenta con los siguientes requerimientos:
 Los colaboradores y equipos deberán estar certificados de acuerdo al tipo y marca del equipo que opere.
 Curso de Fatiga y Somnolencia.
 Los colaboradores no podrán laborar si no han llevado el curso de Aislamiento, bloqueo y señalización.
 No se realizaran trabajos si las condiciones ambientales son desfavorables sobre todo en lluvia o
tormenta eléctrica.
 No se dará inicios a las labores si no se cuenta con las herramientas adecuadas.
 Se encuentra prohibido el uso de equipos celulares durante las labores a realizar.
 Evitar en todo momento personal ajeno a la labor, que pueda distraer al personal que está en la
operación.
 No se debe realizar ningún trabajo sin la autorización del supervisor de operaciones de la empresa Tolmos
Espinoza Garcia.

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