CivilEstudio. MANUAL CÁLCULO DE TABLERO DE VIGAS PDF

Cómo calcular un tablero de vigas con Civil3000
Edición: 1ª – Junio 2017
Autores: Luis Javier Sanz Balduz
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
CEO IMAGINA, S.L.P.
Director de Formación de CivilCAD Consultores, S.L.
Javier Abad Remiro
Ingeniero Civil.
Máster en Ingeniería de las Estructuras, Cimentaciones y Materiales.
Ingeniero en IMAGINA, S.L.P.
Portada: Puente de la carretera A-1601 sobre el río Aragón. Zaragoza
Diseño y proyecto de la estructura: IMAGINA, S.L.P.
© Los autores, IMAGINA S.L.P. y CivilCAD Consultores S.L.
© CopyCenter Digital
ISBN: 978-84-16589-19-7
Depósito Legal: Z 970-2017
Versión 1.00-18.30
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Huesca, junio de 2017

ÍNDICE DE CONTENIDO
1. Prólogo - Why...................................................................................................................... 1
2. Introducción - Bridge Over Troubled Water ...................................................................... 4
¿Qué es un puente?...............................................................................................................5
¿Y cómo sabemos las acciones a aplicar? ¿Y las resistencias de los materiales? .........................7
¿Cómo se proyecta un puente? ..............................................................................................8
Planteamiento “a la europea” .............................................................................................. 11
3. El Tablero de Vigas - El Tonto Simón ................................................................................ 13
El hormigón......................................................................................................................... 14
El acero............................................................................................................................... 15
El hormigón pretensado....................................................................................................... 16
4. Exposición del Problema y Posibles Soluciones - Big Time ............................................. 18
5. Presentación del Entorno Civil3000 - Welcome to the Jungle ........................................... 26
Explicación de la pantalla ..................................................................................................... 28
Marco general de Civil3000 ............................................................................................ 28
Ventana de proyecto................................................................................................... 29
Ventana gráfica........................................................................................................... 30
Las bibliotecas..................................................................................................................... 30
6. Introducción de Datos - What have I done to deserve this? ........................................... 33
Geometría........................................................................................................................... 41
Generación automática ............................................................................................... 42
Ejes de apoyo.............................................................................................................. 45
Ejes de las vigas........................................................................................................... 46
Vigas. Sección ............................................................................................................. 47
Vigas. Zona de apoyos ................................................................................................. 52
Losa. Espesor .............................................................................................................. 54
Losa. Planta ................................................................................................................ 55
Prelosas...................................................................................................................... 57
Riostras ...................................................................................................................... 58
Materiales........................................................................................................................... 61
Hormigones y aceros................................................................................................... 61
Clases de exposición.................................................................................................... 62
Fisuración................................................................................................................... 64
Pretensado.......................................................................................................................... 64
Postesado ........................................................................................................................... 68
Acciones ............................................................................................................................. 75
Permanentes .............................................................................................................. 75
Variables .................................................................................................................... 81
Accidentales ............................................................................................................... 86
Fatiga ......................................................................................................................... 88
Seguridad............................................................................................................................ 92
Coeficientes de mayoración de las acciones.................................................................. 92
I / IX
Factores de resistencia ................................................................................................ 93

Armadura............................................................................................................................ 95
Recubrimientos........................................................................................................... 95
Opciones .................................................................................................................... 97
Prueba de carga................................................................................................................. 111
7. Cálculo - Six Blade Knife.................................................................................................. 114
Qué significa “Cálculo” en un programa de cálculo de estructuras ........................................ 114
Opciones de configuración de cálculo ................................................................................. 116
General .................................................................................................................... 116
Modelos de cálculo ................................................................................................... 127
Tensiones admisibles................................................................................................. 129
Tráfico. Cálculo de la losa .......................................................................................... 130
Activación de cálculos........................................................................................................ 131
8. Comprobación del Dimensionamiento - Won’t Get Fooled Again ............................... 132
Análisis ............................................................................................................................. 132
Modelos de cálculo ................................................................................................... 134
Cálculo de las vigas.................................................................................................... 135
Cálculo de la losa....................................................................................................... 207
Generación del armado ............................................................................................. 218
Cálculo de la prueba de carga .................................................................................... 220
Cálculo de reacciones ................................................................................................ 222
Mediciones............................................................................................................... 227
9. Epílogo - Mar Adentro .................................................................................................... 229
II / IX
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. El sueño de la razón produce monstruos . Francisco de Goya, 1799 ................................................................ 4
Figura 2. Puente colgante: Golden Gate (San Francisco, EEUU) ....................................................................................... 6
Figura 3. Puente atirantado: Barrios de Luna (España) ...................................................................................................... 6
Figura 4. Puente arco: Bahía de Sydney (Australia) ............................................................................................................ 6
Figura 5. Puente de vigas de hormigón: Ablaneda (España)............................................................................................. 6
Figura 6. Puente mixto: Quehen (Francia)............................................................................................................................ 6
Figura 7. Curva de frecuencias y probabilidad de fallo de una estructura ..................................................................... 8
Figura 8. Composición volumétrica del hormigón ............................................................................................................ 15
Figura 9. Sección tipo del tablero ......................................................................................................................................... 18
Figura 10. Rango de utilización más frecuente de tipologías obras de paso en función de su luz........................... 19
Figura 11. Dimensiones de las vigas AASHTO .................................................................................................................... 23
Figura 12. Sección propuesta para el cálculo del tablero ................................................................................................ 24
Figura 13. Prelosa de tipo vuelo+tape................................................................................................................................. 25
3000
Figura 14. Vista de trabajo en Civil ................................................................................................................................. 27
3000
Figura 15. Vista del marco de Civil ................................................................................................................................. 28
Figura 16. Barra superior de menús ..................................................................................................................................... 28
Figura 17. Barra de estado..................................................................................................................................................... 29
Figura 18. Ventana de proyecto ........................................................................................................................................... 29
Figura 19. Ventana gráfica con plano de armaduras ........................................................................................................ 30
Figura 20. Editor de bibliotecas ............................................................................................................................................ 30
Figura 21. Editor de material: Hormigón ............................................................................................................................ 31
Figura 22. Editor de material: Acero activo ........................................................................................................................ 31
Figura 23. Editor de vigas: Doble T (AASHTO) .................................................................................................................... 31
Figura 24. Editor de despiece de armadura: Métrico americano ................................................................................... 31
Figura 25. Variación temporal............................................................................................................................................... 32
Figura 26. Tablero de vigas. Nuevo ...................................................................................................................................... 34
Figura 27. Tablero de vigas. Configuración General ......................................................................................................... 35
Figura 28. Tablero de vigas. Normativa de cálculo ........................................................................................................... 37
Figura 29. Edición del despiece. Sistema Métrico Americano ........................................................................................ 38
Figura 30. Tablero de vigas. Opciones generales .............................................................................................................. 39
Figura 31. Tablero de vigas. Información general ............................................................................................................. 40
Figura 32. Tablero de vigas. Ventana de proyecto inicial y asistente ............................................................................ 41
Figura 33. Tablero de vigas. Asistente ................................................................................................................................. 41
Figura 34. Longitud de cálculo, de viga y de tablero......................................................................................................... 44
Figura 35. Tablero de vigas. Generación automática ....................................................................................................... 45
Figura 36. Tablero de vigas. Geometría .............................................................................................................................. 45
Figura 37. Tablero de vigas. Geometría. Espesor de losa ................................................................................................ 55
Figura 38. Tablero de vigas. Geometría. Contorno de losa ............................................................................................. 56
Figura 39. Ejemplo de calzada independiente de la trazada del tablero ...................................................................... 57
Figura 40. Tablero de vigas. Geometría. Ejes de apoyo ................................................................................................... 46
Figura 41. Tablero de vigas. Geometría. Ejes de las vigas................................................................................................ 47
Figura 42. Tablero de vigas. Geometría. Secciones de vigas ........................................................................................... 48
Figura 43. Edición del contorno de las vigas ...................................................................................................................... 48
Figura 44. Sección doble T ..................................................................................................................................................... 49
Figura 45. Sección rectangular.............................................................................................................................................. 49
Figura 46. Sección doble T compleja ................................................................................................................................... 49
III / IX
Figura 47. Sección en T........................................................................................................................................................... 50

Figura 48. Editor de la posición de los cables de pretensado ......................................................................................... 50
Figura 49. Editor de la posición horizontal de una fila de cables de pretensado ........................................................ 51
Figura 50. Generador automático de los cables de pretensado..................................................................................... 51
Figura 51. Tablero de vigas. Geometría. Recrecido en los apoyos para vigas postesadas......................................... 53
Figura 52. Tablero de vigas. Geometría. Prelosas ............................................................................................................. 58
Figura 53 - Prelosa armada.................................................................................................................................................... 58
Figura 54 - Prelosa pretensada ............................................................................................................................................. 58
Figura 55. Tablero de vigas. Geometría. Riostras .............................................................................................................. 59
Figura 56. Menú desplegable para selección de vistas de apoyo (botón derecho sobre la ventana contextual) . 59
Figura 57. Vistas. Sección – Planta del tablero y Sección de la viga............................................................................... 60
Figura 58. Vistas. Alzado de la viga ...................................................................................................................................... 60
Figura 59. Vistas. Sección – Vista 3D.................................................................................................................................... 60
Figura 60. Tablero de vigas. Materiales .............................................................................................................................. 61
Figura 61. Tablero de vigas. Materiales. Hormigones y aceros ...................................................................................... 61
Figura 62. Tablero de vigas. Materiales. Clases de exposición ....................................................................................... 62
Figura 63. Tablero de vigas. Materiales. Fisuración .......................................................................................................... 64
Figura 64. Tablero de vigas. Materiales. Pretensado y definición de los cordones .................................................... 65
Figura 65 - Límites de tensión para los tendones de pretensado de la tabla 5.9.3-1 de la AASHTO ....................... 66
Figura 66 – Tablero de vigas. Calendario de pretensado ................................................................................................. 67
Figura 67 – Variación temporal de las propiedades del hormigón ................................................................................ 68
Figura 68 - Dimensiones de las vainas en función del número de cordones de pretensado .................................... 68
Figura 69. Tablero de vigas. Materiales. Postesado de viga ............................................................................................ 69
Figura 70 - Tabla 5.9.5.2.2b-1 de la AASHTO ...................................................................................................................... 70
Figura 71 - Valores de tensión de fluencia y resistencia a la tracción del acero Y-1770-C ........................................ 72
Figura 72 - Valores de tensión de fluencia y resistencia a la tracción del acero Y-1860-C ........................................ 72
Figura 73 – Tablero de vigas. Calendario de postesado................................................................................................... 73
Figura 74. Tablero de vigas. Acciones.................................................................................................................................. 75
Figura 75. Tablero de vigas. Acciones permanentes ......................................................................................................... 76
Figura 76. Barreras New Jersey ............................................................................................................................................ 77
Figura 77. Impostas/faldones................................................................................................................................................ 77
Figura 78. Tablero de vigas. Acciones permanentes. Cargas en banda......................................................................... 79
Figura 79. Vistas. Acciones permanentes ........................................................................................................................... 80
Figura 80. Tablero de vigas. Acciones permanentes ......................................................................................................... 81
Figura 81. Tablero de vigas. Acciones variables. Edición de vehículos .......................................................................... 83
Figura 82. Tablero de vigas. Acciones variables. Creación de vehículos ....................................................................... 83
Figura 83. Vistas. Acciones variables ................................................................................................................................... 85
Figura 84. Tablero de vigas. Acciones accidentales .......................................................................................................... 86
Figura 85. Tablero de vigas. Acciones de fatiga ................................................................................................................. 89
Figura 86. Definición de la hipótesis de fatiga ................................................................................................................... 90
Figura 87. Modelo de camión empleado para los cálculos de fatiga............................................................................. 90
Figura 88. Tablero de vigas. Seguridad................................................................................................................................ 92
Figura 89. Variación del factor de resistencia a flexión en función de la deformación.............................................. 94
Figura 90. Valores por defecto de los factores de resistencia a flexión ........................................................................ 94
Figura 91. Tablero de vigas. Armaduras. Recubrimientos geométricos ........................................................................ 96
Figura 92. Tablero de vigas. Armaduras. Opciones. Armadura pasiva de las vigas..................................................... 97
Figura 93. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal perimetral .............................................................. 99
Figura 94. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal perimetral. Posición horizontal .......................... 99
IV / IX
Figura 95. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal perimetral. Cálculo dirigido ..............................100
Figura 96. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal de flexión. Zona central .....................................101
Figura 97. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal de refuer zo a flexión. Posición horizontal......102
Figura 98. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal de flexión. Zona de extremos (Anclajes) ........104
Figura 99. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Forma ....................................................................106
Figura 100. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras en el alma ......................................107
Figura 101. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras en el ala superior..........................107
Figura 102. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras en el ala inferior ...........................107
Figura 103. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras de rasante viga -losa.....................107
Figura 104. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Posiciones...........................................................108
Figura 105. Tramificación de la ley de cuantías por cortante a partir del número de intervalos y de la longitud
mínima y máxima ..................................................................................................................................................................109
Figura 106. Tablero de vigas. Armaduras. Opciones. Armadura de la losa ................................................................110
Figura 107. Tablero de vigas. Prueba de carga ................................................................................................................112
Figura 108. Tablero de vigas. Prueba de carga. Editor del tipo de vehículo...............................................................112
Figura 109. Vistas. Prueba de carga ...................................................................................................................................113
Figura 110. Tablero de vigas. Configuración ....................................................................................................................116
Figura 111. Tablero de vigas. Configuración. General ....................................................................................................117
Figura 112. Tablero de vigas. Configuración. General. Coeficientes de anchura eficaz ...........................................118
Figura 113: Criterio para la selección de anchuras eficaces en vigas doble T ............................................................118
Figura 114. Tablero de vigas. Configuración. General. Definición de las secciones resistentes .............................119
Figura 115. Tablero de vigas. Configuración. General. Métodos del cálculo a torsión ............................................120
Figura 118. Tablero de vigas. Configuración. General. Envolvente de esfuerzos en el cálculo de la losa.............123
Figura 119. Tablero de vigas. Configuración. General. Cálculo de las armaduras transversales en el alma por
introducción del pretensado ...............................................................................................................................................123
Figura 120. Modelo de Bielas y Tirantes para el cálculo de la ley de tensiones generada por la introducción del
pretensado .............................................................................................................................................................................124
Figura 121. Tablero de vigas. Configuración. General. Parámetros resistentes a rasante ......................................125
Figura 122. Tablero de vigas. Configuración. General. Posiciones del vehículo ........................................................125
Figura 125. Tablero de vigas. Configuración. Modelos de cálculo ...............................................................................127
Figura 126. Tablero de vigas. Configuración. Tensiones admisibles ............................................................................129
Figura 127. Tablero de vigas. Configuración. Tráfico. Cálculo de la losa.....................................................................130
Figura 128. Tablero de vigas. Activación de cálculos ......................................................................................................131
Figura 129. Tablero de vigas. Análisis ................................................................................................................................132
Figura 130. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Diálogo de vigas, losa y viga aislada .........................134
Figura 131. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Modelo del tablero. Cálculo de las vigas .................134
Figura 132. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Modelo del tablero. Cálculo de la losa.....................135
Figura 133. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Modelo de la viga aislada ...........................................135
Figura 134. Análisis. Diálogo de consultas ........................................................................................................................136
Figura 135. Análisis. Diálogo de generación de informe ................................................................................................136
Figura 136. Ventana de verificaciones. CALCULAR .........................................................................................................137
Figura 137. Proceso de ejecución del cálculo...................................................................................................................137
Figura 138. Ventana de verificaciones. Cálculo inicial sobre el caso ...........................................................................138
Figura 139. Consultar EL Encaje tensional ........................................................................................................................139
V / IX
Figura 140. Consulta del pretensado con el encaje inicial.............................................................................................139

Figura 141. Gráficas tensionales. Combinación de Servicio III tras la aper tura al tráfico ........................................140
Figura 142. Segundo encaje del pretensado ....................................................................................................................141
Figura 143. Consulta del pretensado con el segundo encaje ........................................................................................141
Figura 144. Gráficas del pretensado con el segundo encaje .........................................................................................142
Figura 145. Gráficas del pretensado con el segundo encaje. Servicio III. Combinación a tiempo infinito............142
Figura 146. Tercer encaje del pretensado ........................................................................................................................143
Figura 147. Consulta del pretensado con el segundo encaje ........................................................................................144
Figura 148. Gráficas del pretensado con el tercer encaje. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo infinito
..................................................................................................................................................................................................144
Figura 149. Gráficas de isovalores del pretensado con el tercer encaje. Servicio III ................................................145
Figura 150. Consulta del postesado con el encaje inicial ...............................................................................................146
Figura 151. Gráficas del postesado con el primer encaje. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo infinito
..................................................................................................................................................................................................146
Figura 152. Gráficas de isovalores del postesado con el primer encaje. Servicio III .................................................147
Figura 153: Efec to de la aplicación de una fuerza de pr etensado excéntrica. Diagrama de axiles y de momentos
flectores ..................................................................................................................................................................................148
Figura 154: Entubado del pretensado y ley de momentos producida ........................................................................149
..................................................................................................................................................................................................149
Figura 156. Primera optimización del pretensado ..........................................................................................................150
Figura 157. Consulta de la primera optimización del pretensado................................................................................150
Figura 158. Gráficas del pretensado con la primera optimización del pretensado. Servicio III. Combinación tras
tráfico y a tiempo infinito ....................................................................................................................................................151
Figura 159. Primera optimización del entubado del pretensado .................................................................................152
Figura 160. Gráficas con la primera optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tras
Figura 161. Segunda optimización del entubado del pretensado ................................................................................153
Figura 162. Gráficas con la segunda optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tras
Figura 163. Tercera optimización del entubado del pretensado..................................................................................154
Figura 164. Gráficas con la tercera optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tras
Figura 165. Tabla de resultados de la tercera optimización del entubado del pretensado. Servicio III.
Combinación a tiempo infinito ...........................................................................................................................................155
..................................................................................................................................................................................................156
Figura 167. Primera optimización del postesado ............................................................................................................157
Figura 168. Consulta de la primera optimización del postesado..................................................................................157
Figura 169. Gráficas del postesado con la primera optimización. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo
infinito .....................................................................................................................................................................................157
Figura 170 - Dimensiones de las vainas en función del número de cordones de pretensado ................................158
Figura 171. Segunda optimización del postesado ...........................................................................................................159
Figura 172. Consulta de la segunda optimización del postesado.................................................................................159
Figura 173. Gráficas del postesado con la segunda optimización. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo
infinito .....................................................................................................................................................................................159
Figura 174. Tercera optimización del postesado.............................................................................................................160
Figura 175. Consulta de la tercera optimización del postesado...................................................................................160
VI / IX
Figura 176. Gráficas del postesado con la tercera optimización. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo
infinito .....................................................................................................................................................................................161
Figura 177. Gráficas de isovalores del postesado con la tercera optimización. Servicio III .....................................161
Figura 178. Tabla de resultados de la tercera optimización del postesado. Servicio III. Combinación a tiempo
infinito .....................................................................................................................................................................................162
Figura 179. Selección de acciones y esfuerzos a visualizar en la salida gráfica de los esfuerzos característicos .163
Figura 180. Esfuerzos característicos. TR: Tráfico vertical en viga 3 ............................................................................164
Figura 181. Esfuerzos característicos. DC: Elementos no estructurales en todas las vigas .....................................164
Figura 182. Análisis. Fuerza de pretensado ......................................................................................................................165
Figura 183. Análisis. EL Control de fisuración ..................................................................................................................168
Figura 184. Análisis. ELU Rotura por flexión. Ventana de comprobaciones en pretensado y en postesado .......170
Figura 185. Selección de la viga, combinación e instante de cálculo a visualizar en la salida gráfica del EL Rotura
a flexión...................................................................................................................................................................................170
Figura 186. Gráficas del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistencia I en todos los
instantes..................................................................................................................................................................................171
Figura 187. Detalle de la gráficas del coeficiente de seguridad del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la
combinación de Resistencia I en todos los instantes......................................................................................................171
combinación de Resistencia I en el instante pésimo (a tiempo infinito) ....................................................................172
Figura 189. Generación de armaduras de anclaje en los extremos .............................................................................173
Figura 190. Gráficas del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistencia I a tiempo infinito
tras refuerzo en extr emos ...................................................................................................................................................173
combinación de Resistencia I en a tiempo infinito tras refuerzo en extremos ..........................................................174
Figura 192. Gráficas del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistencia I en todos los
instantes en el tablero de vigas postesadas .....................................................................................................................174
combinación de Resistencia I en a tiempo infinito en el tablero de vigas postesadas.............................................175
Figura 194. Tabla del EL Rotura a flexión en la viga 3 para el instante a tiempo infinito en el tablero de vigas
postesadas..............................................................................................................................................................................175
Figura 195. Selección de la viga, combinación e instante de cálculo a visualizar en la salida gráfica del EL Rotura
a flexión...................................................................................................................................................................................176
Figura 196. Gráficas del EL Rotura a cortante en la viga 3 para la combinación de Resistencia I tras la disposición
de la superestructura y tras la apertura al tráfico...........................................................................................................177
Figura 197. Tabla la resistencia mayorada al corte (Vr) en la viga 3 para el instante a tiempo infinito en el
tablero de vigas pretensadas ..............................................................................................................................................178
Figura 198. Diálogo para la obtención de la viga pésima frente a esfuerzos de torsión..........................................179
Figura 199. Tabla con los parámetros de torsión en la viga 1 para el instante a tiempo infinito en el tablero de
vigas pretensadas..................................................................................................................................................................180
Figura 200. Gráficas del EL Rotura por torsión en la viga pésima (4) para la combinación de Resistencia I a
tiempo infinito .......................................................................................................................................................................180
Figura 201. Análisis. EL Rotura por rasante ......................................................................................................................181
Figura 202. Análisis. EL Fatiga .............................................................................................................................................187
Figura 203. Análisis. Armadura transversal. Viga 3 .........................................................................................................190
Figura 204. Propuesta de tramificación de la armadura transversal ...........................................................................191
Figura 205. Análisis de las armaduras transversales con la propuesta de tramificación realizada de manera
manual ....................................................................................................................................................................................191
Figura 206. Optimización del armado transversal. Paso 1.............................................................................................192
VII / IX
Figura 207. Armadura transversal tras la optimización 1 ..............................................................................................193

Figura 208. Optimización del armado transversal. Paso 2.............................................................................................194
Figura 209. Armadura transversal tras la optimización 2 ..............................................................................................194
Figura 210. Comparativa de armaduras. Cálculo automático vs Optimización .........................................................195
Figura 211. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de las vigas. EL Deformaciones.........................................................196
Figura 212. Análisis. EL Defor maciones. Flechas .............................................................................................................196
Figura 213. Análisis. EL Defor maciones. Giros .................................................................................................................203
Figura 214. Análisis. Cálcul o en transporte ......................................................................................................................203
Figura 215. Error en la difusión del pretensado ..............................................................................................................205
Figura 216. Configuración general modificada para la obtención de la difusión del pretensado ..........................206
Figura 217. Difusión del pretensado..................................................................................................................................207
Figura 218. Calcular. Cálculo de la losa .............................................................................................................................207
Figura 219. Advertencia previa al cálculo de la losa .......................................................................................................208
Figura 220. Ventana de verificaciones tras completar el cálculo .................................................................................208
Figura 221. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de la losa. EL Rotura por flexión .......................................................209
Figura 222. Cálculo de la losa. EL Rotura por flexión. Momento máximo positivo en la dirección principal .......209
Figura 223. Cálculo de la losa. EL Rotura por flexión. Armadura transversal inferior ..............................................210
Figura 224. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante....................................................211
Figura 225. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante. Cortante longitudinal ..........................................................211
Figura 226. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante. Cortante transversal............................................................212
Figura 227. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante. Armadura de cortante. Envolvente global ......................212
Figura 228. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de la losa. EL Fisuración .....................................................................213
Figura 229. Cálculo de la losa. EL Fisuración. Momento transversal. Flexión negativa............................................214
Figura 230. Cálculo de la losa. EL Fisuración. Informe....................................................................................................214
Figura 231. Tablero de vigas. Análisis. Generación del armado ...................................................................................218
Figura 232. Tablero de vigas. Análisis. Generación del armado. Consulta de armadura de viga (arriba) y losa
(abajo) .....................................................................................................................................................................................218
Figura 233. Análisis. Cálculo de la prueba de carga ........................................................................................................220
Figura 234. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores característicos......................................222
Figura 235. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores característicos. Tráfico vertical .........223
Figura 236. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores de combinación ...................................223
Figura 237. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores de combinación. Servicio I a tiempo
infinito .....................................................................................................................................................................................224
Figura 238. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores característicos...........224
Figura 239. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores característicos. Tráfico
vertical.....................................................................................................................................................................................225
Figura 240. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valo res de combinación ........226
Figura 241. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores de combinación.
Servicio I a tiempo infinito...................................................................................................................................................226
Figura 242. Análisis. Mediciones de viga (arriba) y losa (abajo) ...................................................................................227
VIII / IX
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Propiedades geométricas de las vigas AASHTO ................................................................. 22
Tabla 2. Plantas habituales de losas sobre tableros de vigas ........................................................... 42
Tabla 3. Categorías y clases de exposición..................................................................................... 63
IX / IX
1. PRÓLOGO - WHY
How many times do I have to try to tell you
That I’m sorry for the things I’ve done
But when I start to try to tell you
That ’s when you have to tell me
Hey, this kind of trouble’s only just begun
Annie Lennox, 1991
… Because queríamos que este libro fuera diferente. Sabemos que el tema es especialmente poco
atractivo –calcular un tablero de puente con un programa de cálculo concreto no es precisamente
comparable con visitar el Hermitage– pero Dios está en los detalles (Mies van der Rohe dixit). Y no se
trata de quitarle importancia al asunto en sí, ni tampoco de adjudicarnos capacidades de las que
tristemente carecemos… Se trata simplemente de ver la vida desde otros puntos de vista y si
podemos añadir una gota de humor mucho mejor. En cualquier caso nos disculpamos
anticipadamente. El objetivo es el habitual, tal y como queda explicitado en el título, que el lector
entienda cómo resolver un tablero de puente específico y las posibilidades que aporta e introduce un
programa como Civil3000 . Que el adorno sea un lazo rosa o verde es lo de menos.
En todo caso no queremos limitarnos a contar las bondades de un software, intentamos transmitir la
pasión por una actividad e introducir la problemática relacionada con el desempeño de dicha
actividad de la forma más asequible posible. No se encontrarán aquí largos desarrollos matemáticos,
que quizás sí que son estrictamente necesarios para comprender perfectamente ciertas cuestiones,
pero si podrán hallarse explicaciones sencillas de aspectos complejos. Sin duda, el uso de programas
informáticos como Civil3000 amplía el rango de profesionales susceptibles de poder desarrollar
cálculos de puentes pero, y quizás precisamente por eso, también es necesario que ese profesional
sea perfectamente consciente de la problemática manejada. Bien, aquí tratamos de exponerla, de
presentarla de forma gráfica y sucinta. Obviamente no es el foro adecuado para adquirir la soltura
necesaria pero… Puede ser el primer paso. Y precisamente tratamos de no desanimar a aquellos que
se aproximen por primera vez al fenómeno puente.
¿Why las canciones? ¿Y Why not? La música, el cine, los libros, los aromas, las texturas, los paisajes…
Todo nos acompaña cuando tenemos que enfrentarnos al papel en blanco en la soledad de nuestro
despacho. Seguramente usted escucha música cuando trabaja y realiza sus sofisticados cálculos y
trata de convencerse a sí mismo de que los resultados obtenidos parecen razonables… Pues muchas
de las bandas que aparecen aquí son las que habitualmente nos acompañan en nuestros desvelos , ya
sean técnicos o literarios. Incluso en el momento de la redacción de estas líneas los gloriosos Led
Zeppelin (Babe, I’m Gonna Leave You) revolotean incesantemente en los oídos. La música, en
definitiva, parece una forma bastante elegante de vulgarizar y democratizar –nos comprometemos a
ampliar este proceloso asunto en posteriores entregas- el cálculo de un puente. En cualquier caso le
damos nuestra palabra de que trataremos de afrontar próximos libros desde perspectivas diferentes.
En la línea comentada, es decir con la intención declarada de seducir honestamente al lector y

conseguir que no claudique sucumbiendo al sopor, hemos introducidos cuatro canales directos de
Prólogo - Why 1 / 230

interacción en los que tratamos de ampliar la dimensión de un texto de esta naturaleza. A dichos
canales los denominamos NOTA, ADVERTENCIA, RECOMENDACIÓN y MINUTOS MUSICALES, y vienen
representados de forma especial en el texto. A modo de ejemplo, y aprovechando que los Zeppelin
continúan rasgando el silencio,
NOTA
Led Zeppelin fue un grupo británico formado en 1968 por el vocalista
Robert Plant, el guitarrista Jimmy Page, el bajista John Paul Jones y el
batería John Bonham.
ADVERTENCIA
No confundir a John Bonham, uno de los miembros fundadores del
grupo –ya fallecido-, con su hijo Jason, también batería que ha
acompañado al resto del grupo en algunas actuaciones.
RECOMENDACIÓN
Aunque se ha escrito mucho al respecto, no hay ningún dato
objetivo que indique que la canción Stairway to Heaven reproducida
al revés incorpore algún mensaje satánico. ¡Ahórrese el esfuerzo!
Los MINUTOS MUSICALES son versiones LP (Long Play) de la NOTA, que no es más que un formato
single. Supone un desarrollo más extenso que se considera estrictamente necesario para mejorar la
comprensión de los conceptos introducidos en el texto general.
A lo largo del texto también encontrará continuas referencias al Manuel Técnico del módulo
correspondiente de Civil3000 . En dicho documento aparece el desarrollo de la formulación
implementada en cada apartado para que cualquier intrépido lector pueda verificar, por sí mismo, la
bondad de la aproximación teórica efectuada por el programa.
Ya lo hemos dicho y no nos importa volver a repetirlo. Nos gustaría que este texto fuera un inicio y
no una finalidad en sí misma. Nos gustaría que fuera la puerta de acceso a un mundo profundamente
celoso de su intimidad y que, seguramente por ello, ha generado una especie de metalenguaje
cifrado y hermético que ha desanimado a muchos de los que han intentado aproximarse
distraídamente a la actividad de calcular puentes. Tal y como reiteramos en varios pasajes del texto
no es, desde luego, una materia evidente pero tampoco resulta tan complicada como muchos
quieren transmitir. Y, afortunadamente, programas de cálculo como Civil3000 nos ayudan en ese
sentido.
Esperamos que este documento que tiene en sus manos (o en su pantalla) sea el primero de muchos,
y no sólo libros. Vamos a tratar de desarrollar una estrategia docente a partir de un programa de
cálculo como Civil3000 . El objetivo es, veremos si lo conseguimos, acercar la esfera de la ingeniería de
puentes a cualquiera que tenga interés por ella, independientemente del lugar en el que se
encuentre y de la formación adquirida previamente. De esta manera, aparte de textos como éste,
van a plantearse numerosas jornadas de formación y cursos de capacitación presenciales, así como

cursos on-line. Toda la información relacionada podrá encontrarla en la página web de CivilCAD
Consultores, concretamente en las siguientes direcciones:
- http://civilcad.org/formacion/jornadas-de-formacion
- http://civilcad.org/formacion/cursos
- http://civilcad.org/formacion/cursos-online
Por último queremos confesar anticipadamente que TODOS nuestros textos van a tratar de
contradecir al gran, tristemente desaparecido, Germán Coppini. No tienen por qué ser Malos
Tiempos para la Lírica… Fue, es y será decisión nuestra; de usted, estimado lector, y nuestra.
Siéntase libre igualmente de enviarnos los comentarios que crea oportunos. Adelantamos nuestras
disculpas por aquellos temas o cuestiones que no hayamos sido capaces de mostrar con absoluta
claridad.
Lo repetiremos al final del libro pero... Esperamos que sea el comienzo de una bonita amistad.
Gracias por su interés.
Los autores,
Luis Javier Sanz Balduz Javier Abad Remiro

ljsanz@imgn.net jabad@imgn.net
Boal, Huesca y Zaragoza. Junio 2017

2. INTRODUCCIÓN - BRIDGE OVER TROUBLED WATER

Oh, if you need a friend
I’m sailing right behind
Like a bridge over troubled water
I will ease your mind
Simon & Garfunkel, 1970
Desde tiempos inmemoriales la ejecución de un puente ha supuesto la conquista de las fuerzas de la

naturaleza por el ingenio del hombre. Salvar el cauce de un río significaba domeñar el entorno,
muchas veces agresivo, y facilitar la vida de los habitantes del lugar. El puente, en definitiva, era y es
ese amigo al que se refiere Paul Simon en su canción.
Conforme la capacidad científica y tecnológica del hombre aumentó se incrementaron las posibles
maneras de dominar el problema hasta llegar a la actualidad en la que, prácticamente, se puede
materializar todo lo que la mente imagine. Precisamente por eso es el momento adecuado para
recordar y tener siempre bien presente el famoso aguafuerte del pintor aragonés Francisco de Goya
“El sueño de la razón produce monstruos”. Moraleja importante: Es conveniente no dormirse
mientras se diseña un puente.
Figura 1. El sueño de la razón produce monstruos. Francisco de Goya, 1799
Introducción - Bridge Over Troubled Water 4 / 230

Actualmente construir un puente se ha convertido en un problema relativamente sencillo que, de

todas formas, puede complicarse exponencialmente en función del diseño elegido (más si estamos
dormidos) o de las características físicas existentes. Así, en la mayoría de los casos, la solución suele
ser trivial y con numerosas experiencias previas que suelen contextualizar y anticipar los posibles
problemas que inevitablemente surgirán. Por lo tanto… ¡Que no cunda el pánico!
Proyectar (luego se explicará qué se entiende exactamente por este verbo inofensivo a primera vista)
un puente no es enviar un cohete al espacio exterior. Sí que es cierto que parece interesante que
todos aquellos sujetos relacionados con el fenómeno puente tengan una mínima instrucción
académica pero tampoco se trata de abarrotar de títulos universitarios las paredes de la oficina. Es
decir, el barniz de cualquiera de las n -tendiendo a infinito- carreras técnicas que abarrotan el caótico
panorama académico nacional e internacional puede resultar válido y suficiente para poder empezar.
Pero entendiendo que será única y estrictamente lo dicho: una formación básica para poder encarar
el problema. Lo que sí es necesario, y quizás sea un buen momento para mirarse al espejo, son
muchas ganas de aprender y cierta voluntad y fortaleza de ánimo para dedicar parte de la energía
vital a este peculiar asunto.
Afortunadamente los avances tecnológicos acuden raudos en forma de inestimable ayuda para
enfrentarnos al desafío. No sólo podemos construir cualquier diseño o cosa (subrayamos el vocablo
cosa puesto que en este caso no es precisamente un eufemismo. Sólo hace falta salir a la calle co n
espíritu crítico) sino que, ¡sorpresa!, también podemos calcularla. Gracias a la aparición y posterior
desarrollo de las computadoras tenemos acceso a la colaboración de programas informáticos que
nos prestan su capacidad de trabajo para poder evaluar y chequear la idoneidad de nuestros diseños.
¿QUÉ ES UN PUENTE?
Un puente es una estructura fundamentalmente lineal, quiere decirse que una dimensión predomina
sobre las otras dos, que sirve para el tránsito de vehículos –rodados o ferroviarios-. Normalmente se
reserva el término pasarela para la estructura que soporta principalmente tráfico peatonal.
Los elementos que conforman un puente suelen estar agrupados en dos grandes familias: el tablero
,o estructura propiamente dicha, y la subestructura que comprende las pilas, los estribos y las
cimentaciones. Es el momento para incidir en la cuestión de que calcular un puente no significa
resolver exclusivamente un tablero. Se trata de afrontar el diseño global de un conjunto de
elementos estructurales que se encuentran ineludiblemente concatenados. Una mala elección
tipológica del tablero, aunque sea correcta desde el punto de vista de cálculo, puede penaliz ar
sobremanera la subestructura de tal forma que se convierte en verdadera zona crítica del conjunto
global.
Como curiosidad cabe indicar que el cálculo de un puente se realiza desde arriba hacia abajo. Es decir
se analiza el tablero y posteriormente, con las reacciones obtenidas en dicho cálculo, se pasa a
estudiar las pilas y finalmente las cimentaciones. Esta circunstancia no es baladí puesto que el orden
es justamente el contrario que el de la construcción. Todo el mundo ha tenido la oportunidad de ver
cómo se construye un puente o un edificio. Se comienza excavando y ejecutando las cimentaciones

para posteriormente ir progresando en altura. Pues bien, dicho queda que el cálculo se desarrolla
precisamente al revés.
Existen muchos tipos de puentes o mejor dicho, como se diría en ese metalenguaje cifrado y
hermético anteriormente aludido, existe una gran variedad tipológica de puentes; unos suelen ser
más adecuados que otros en función de las dificultades orográficas a salvar o, simplemente, las
posibilidades presupuestarias. Podemos agrupar dichas tipologías de muchas maneras: en función
del material estructural, del mecanismo resistente principal, de la tecnología de construcción, etc.
Figura 2. Puente colgante: Golden Gate (San Francisco, EEUU) Figura 3. Puente atirantado: Barrios de Luna (España)
Figura 4. Puente arco: Bahía de Sydney (Australia) Figura 5. Puente de vigas de hormigón: Ablaneda (España)
Figura 6. Puente mixto: Quehen (Francia)
NOTA
Conforme aumenta la longitud del vano a salvar el abanico tipológico
disponible disminuye drásticamente y la posibilidad de elección del
diseñador se diluye.

¿Y CÓMO SABEMOS LAS ACCIONES A APLICAR? ¿Y LAS RESISTENCIAS DE LOS

MATERIALES?
Si alguna vez nos detuviéramos a pensar cuántos tipos de vehículos circulan por las carreteras nos
percataríamos de la gran variación de configuraciones de los mismos. Es decir, existen multitud de
longitudes, anchuras, números de ejes, distancias entre dichos ejes y, por supuesto, los pesos de los
vehículos. Y quién sabe lo que nos deparará el futuro. Todas estas circunstancias impide n establecer
un abanico de vehículos reales que podamos aplicar sobre la estructura. De esta manera lo que se
hace es barrer estadísticamente la realidad y establecer unas geometrías y cargas características que
asimilan dicha realidad a unos valores concretos no reales pero fácilmente codificables.
De acuerdo a la explicación dada se introduce un concepto que debe guiar al peregrino en su

particular recorrido hacia el Shangri-La de los puentes. Todas las variables que manejamos son
valores estadísticos que tratan de reflejar una posibilidad de ocurre ncia determinada en aras de un
enfoque conservador pero no derrochador. Es decir, se acepta la posibilidad de que una acción
aplicada sobre un puente sea mayor que la considerada pero se define de tal manera que dicha
probabilidad de ocurrencia sea mínima. De esta manera en cada normativa se establecen unas
acciones tipo, encarnadas en unas sobrecargas y vehículos concretos, que cubren la realidad del
parque móvil del país correspondiente.
ADVERTENCIA
Cuidado con el uso indiscriminado de las normativas en cualquier
país del mundo. Se debe verificar que las sobrecargas y vehículos de
la normativa en cuestión encajan con la realidad nacional. Si esto no
ocurriera se reducirían los umbrales de seguridad estimados y las
probabilidades de fallo aumentarían.
El enfoque es exactamente el mismo para las resistencias estimadas de los materiales que se
emplean para ejecutar el puente. El hecho de determinar, por ejemplo, una resistencia mínima del
hormigón o concreto igual a 30 N/mm2 significa que se obliga al suministrador del material a que la
probabilidad de presentar una resistencia menor se reduzca a un pequeño valor aceptado.
De esta manera tan sucinta y poco elegante, matemáticamente hablando, pasamos a presentar la
metodología actualmente implementada en los diferentes códigos de diseño que se utilizan en el
mundo, la Teoría de los Estados Límite. Por cierto, merece la pena apuntar que las normativas más
extendidas son la europea, Eurocódigos, y la norteamericana, AASHTO, aunque ésta última se dirige
básicamente a puentes de carretera. Ambas normativas son una especie de enciclopedia en
fascículos donde se trata de detallar la totalidad de los diferentes aspectos relacionados con el
diseño, análisis y dimensionamiento de puentes. Es decir no se habla exclusivamente de los tableros,
sino que también se desarrollan cuestiones relativas a la subestructura, terreno donde apoyan las
cimentaciones, juntas de dilatación, barreras de seguridad, etc. Vamos, todo-todito-todo que resulte
necesario para diseñar, analizar y dimensionar la totalidad de elementos estructurales que
conforman un puente. En el apartado siguiente nos detendremos y explicaremos, de nuevo
someramente, lo que significan o al menos lo que nosotros entendemos por semejantes palabros.

Volviendo a la cuestión de los Estados Límite simplemente hay que señalar, aprovechando la sesuda
introducción conceptual desarrollada hasta el momento, que es el resultado de cruzar el tratamiento
estadístico de las acciones o solicitaciones sobre los elementos que conforman el puente con el de
los materiales con el que están construidos todos esos elementos, en pos de la obtención de un valor
global de la fiabilidad del puente. En definitiva se trata de minimizar la probabilidad de fallo. Pero,
que quede claro, dicha probabilidad de fallo no es nula; y no puede ser nula porque el mero
tratamiento estadístico de las variables lo impide. Es decir cualitativa y cuanti tativamente existe una
enorme, incluso podríamos decir ontológica, diferencia entre una probabilidad de fallo de 0.0001 y
otra de 0 absoluto.
Figura 7. Curva de frecuencias y probabilidad de fallo de una estructura
Bienvenido pues, querido y paciente lector, al proceloso mundo de los Estados Límite. O dicho de
otro modo, bienvenido a la definición de todas aquellas situaciones de cálculo que deben ser
evaluadas para asegurar el correcto comportamiento de la estructura que queremos diseñar. Como
se ha dicho todas las normativas actuales emplean este enfoque conceptual aunque, por supuesto, el
planteamiento matemático de cada situación en concreto puede variar en menor o mayor medida.
¿CÓMO SE PROYECTA UN PUENTE?
El proyecto de cualquier puente debe concebirse como un proceso de carácter dinámico en el que,
en función de los resultados obtenidos en cada fase del proceso, debe evaluarse críticamente la
bondad de las elecciones realizadas hasta ese instante. Y esta metodología es obligada para cualquier
tipo de elemento estructural que conforme el puente, independientemente de su importancia
absoluta o relativa.
Todo proyecto, desde el más sencillo como puede ser el cálculo de una viga isostática, hasta el
puente más complejo, debe pasar por tres fases estrechamente ligadas entre sí e interdependientes:
diseño, análisis y dimensionamiento.
En la época actual para poder construir un elemento estructural hay que haberlo calculado con
anterioridad. Es decir, resulta obligatorio anticiparse a la realidad y prever el comportamiento de la
estructura. Evidentemente tal estrategia es relativamente novedosa. Hace unos cuantos años,
cuando las computadoras no estaban todavía en la alineación que saltaba al campo de juego, se
probaba el elemento resistente y, seguidamente, se procedía a inferir conclusiones sobre su eficacia.

Debe decirse que habitualmente el colapso de algunas de esas estructuras daba las mejores pistas
sobre lo que no debía continuar diseñándose de determinada manera. Ahora, en pleno siglo XXI, las
reglas del juego han cambiado. Resulta necesario idear la estructura conceptualmente, prever
matemática y físicamente su comportamiento y asegurar su competencia bajo ciertos parámetros
objetivables y codificados.
La primera fase de cualquier cálculo estructural es el diseño, es decir la génesis geométrica del
elemento estructural a resolver. El proceso comienza por la definición de un conjunto de requisitos,
algunos de obligado cumplimiento y otros más o menos interesantes de conseguir finalmente.
Particularizando en el caso de un puente, en el primer grupo podrían incluirse los gálibos mínimos a
contemplar, la posición inamovible de la rasante sobre el puente, la anchura de la plataforma viaria,
etc. Y en el segundo podría hablarse de tipologías concretas para facilitar la ejecución, definición de
elementos estructurales transportables, etc. Podríamos aludir a todas estas circunstancias como las
condiciones de contorno del problema estructural a resolver. Y evidentemente dichas condiciones
variarán en función de la perspectiva del técnico que deba resolver el problema (proyectista,
concesionario, empresa constructora, empresa prefabricadora, taller metálico, etc.). Ya podemos
razonar, por tanto, que la solución de un problema de diseño estructural nunca es única puesto que
varía inevitablemente en función de las condiciones de contorno asumidas. Sí que es posible que
resulte factible encontrar la óptima para un conjunto autoimpuesto de características pero…
Simplemente eso.
NOTA
Enunciado: A long time ago un reputado (y muy querido) profesor
mostró el diseño de un puente que no había sido elegido en un
concurso de ideas. El profesor estaba desconcertado porque estaba
completamente seguro de que no había una solución mejor.
Solución: Admitamos que el querido profesor encontró
efectivamente la mejor solución de acuerdo al conjunto de
condiciones de contorno que había impuesto, seguramente muchas
obligadas por el tipo de proyecto pero otras asumidas de manera
personal.
Consecuencia: NUNCA EXISTE SOLUCIÓN ÚNICA pero el número de
soluciones disminuye cuando la escala del problema tecnológico a
resolver aumenta.
Consecuentemente esta fase del cálculo debe entenderse desde el significado del término “diseño
conceptual”, es decir la etapa más temprana del desarrollo de una estructura que se inicia con las
especificaciones que circunscriben al proyecto: la normativa vigente, los requerimientos técnicos, las
condiciones de realización y otras condiciones de contorno. Posteriormente se procede a obtener
soluciones iniciales –encajes- generalmente incompletas, pero que ayudan a acotar la mejor solución
para satisfacer los requerimientos y especificaciones del problema. Su objetivo básico inicial es, por
lo tanto, explorar las mejores alternativas para obtener una geometría que pueda utilizarse como
base sólida para que puedan desarrollarse las siguientes fases del cálculo. Por ejemplo, el cálculo de
una viga no puede realizarse sin una estimación previa de las dimensiones de la viga, tanto del canto
como del espesor, así como de una aproximación del número de cables de pretensado en el caso de

una viga de hormigón pretensado, o una estimación del espesor de las chapas en una viga armada de
acero.
Pese a ser la fase en la que menos suele intervenir la inmensa mayoría de los ingenieros estructurales
es, seguramente, la etapa más importante en el procedimiento de cálculo. Razónese que una vez
definido el diseño, el resto del proceso de cálculo resulta una mera consecuencia. Cuanto más
acertado sea el diseño inicial (y menos monstruos se hayan despertado mientras la razón dormía
plácidamente) menos tiempo se tardará en completar las otras dos etapas obligadas, básicamente
porque el dimensionamiento producto del análisis previo demostrará la factibilidad de dicho diseño.
Consecuentemente es fácil comprender que esta fase del proceso de cálculo es en la que se requiere
mayor experiencia por parte del proyectista, ya que el conocimiento de tipologías, materiales y
procesos constructivos debe dotarle de la perspectiva necesaria para imaginar la estructura
pretendida.
A partir de aquí, pertrechados con el diseño realizado, hay que enfrentarse al análisis y al
dimensionamiento de todos los elementos que conforman el puente. Para desarrollarlos resulta
necesario definir las bases de cálculo que deben ser entendidas como todos aquellos procedimientos
que permiten plantear un modelo estructural, las acciones a aplicar sobre él y los criterios evaluables
de comprobación. Es decir codificar el proceso de cálculo de tal manera que se posibilite la
caracterización regular de cualquier elemento de una tipología concreta.
En la fase de análisis las etapas serían las siguientes:
- Definición del modelo estructural a partir del diseño previo. El objetivo fundamental es
generar un modelo físico-matemático que simule un comportamiento semejante a la
estructura idealizada.
- Determinación de las acciones a aplicar -y combinaciones de éstas- sobre el modelo

estructural. De acuerdo a la tipología objeto de cálculo se definirán unas ciertas acciones
codificadas comunes para elementos similares.
- Resolución del modelo estructural sometido a las combinaciones de cargas

correspondientes. Por resolución del modelo se entiende obtener los esfuerzos –o fuerzas
internas- en cualquier sección de la estructura calculada, así como el valor de sus reacciones
para todas las combinaciones de acciones consideradas.
Una vez que la estructura está absolutamente resuelta se debe proceder a dimensionarla. Es decir se
debe verificar que existe alguna solución factible para el diseño previsto, ya analizado, de la
estructura. Como ya se ha comentado, en el caso del hormigón o concreto estructural se debería
verificar, aparte de la competencia mecánica del material planteado, que existe alguna posibilidad
real de disposición de armadura, pasiva y/o activa, que permita que la estructura pueda resistir
efectivamente los esfuerzos obtenidos en la fase de análisis. En el caso de una estructura metálica,
además del correspondiente control de la capacidad del tipo de acero elegido, habría que definir los
espesores necesarios.
Como se puede comprender el mero desarrollo de la fase de dimensionamiento conlleva un

inevitable rediseño puesto que la elección de armaduras o espesores tiene cierta influencia, aunque
sea ligera, en los pesos asumidos en la etapa de análisis. El proyectista debe decidir, por tanto, si los

resultados obtenidos en el dimensionamiento le obligan o no a realizar un nuevo proceso completo

con un nuevo diseño –depurado por las iteraciones anteriores- con sus correspondientes fases
posteriores de análisis y dimensionamiento.
En definitiva, y de modo similar al efectuado en el caso del análisis, el objeto del dimensionamiento
debe desarrollarse a partir de las siguientes fases:
- Comprobación de las capacidades mecánicas de los materiales constituyentes de la

estructura para resistir las combinaciones de cargas consideradas.
- Definición con precisión de la geometría de las secciones resistentes de forma que se puedan
soportar correctamente las combinaciones de cargas consideradas.
PLANTEAMIENTO “A LA EUROPEA”
Aprovechamos este último apartado del capítulo para solicitar cierta indulgencia del lector
latinoamericano. Si es su caso, lea las siguientes líneas con amistosa comprensión y, si lo estima
conveniente, con alguna melodía tranquila y relajada de fondo.
El software que aquí se presenta es español y netamente europeo. Y es europeo no porque la

Península Ibérica sea parte geográfica de la vieja Europa sino porque las normativas estructurales
españolas beben directamente del planteamiento conceptual desarroll ado en los Eurocódigos. Esta
declaración, aparentemente inocua, implica ciertas reflexiones que plasmamos a continuación.
La estructura interna de la resolución del problema resistente responde a la metodología europea.

Esta circunstancia se deja sentir sobremanera en el tratamiento de los resultados, en lo que se ha
llamado en el apartado anterior dimensionamiento. Es decir, aunque la formulación de los diferentes
cálculos se realice de acuerdo a las prescripciones expresamente indicadas en AASHTO y ACI, l a
presentación de los resultados sigue el marco europeo. Para no perdernos en obviedades vamos a
poner un ejemplo.
AASHTO no distingue entre el tratamiento de un Estado Límite Último y un Estado Límite de Servicio.
Trata a todos como una serie de combinaciones de acciones con objetivos concretos. Cada una de
dichas combinaciones pretende chequear un efecto específico que se declara en su correspondiente
definición. En Europa se procede de una forma más general, con un planteamiento más amplio desde
el punto de vista estadístico y evaluando todas las casuísticas de todas las posibles situaciones. Cada
uno de estos chequeos se concreta en los mecanismos estructurales que se consideran
dimensionantes para el material correspondiente. Siguiendo con los ejemplos, en los Estados Límite
Últimos de la norma española y en el caso del hormigón, se establecen ocho mecanismos resistentes
a evaluar:
- Equilibrio: Se trata de asegurar que la estructura resistente se comporta como tal y no como
un sólido rígido. Este caso en concreto no se evalúa en el programa puesto que se parte de la
premisa que la estructura introducida es precisamente eso, una estructura.

- Agotamiento frente a solicitaciones normales: Se evalúa el comportamiento de TODAS las

secciones frente a solicitaciones combinadas de flexión y compresión/tracción.
- Inestabilidad: Se evalúa la posibilidad de que el elemento resistente desarrolle fenómenos de

inestabilidad mediante la “amplificación” de las solicitaciones seccionales del punto anterior.
- Agotamiento frente a cortante: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones frente

a solicitaciones de carácter cortante.
- Agotamiento frente a torsión: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones frente a

solicitaciones de torsión (aislada o combinada con axil, cortante y flexión).
- Agotamiento frente a punzonamiento: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones

susceptibles a solicitaciones puntuales de carácter tangencial.
- Agotamiento por esfuerzo rasante en juntas entre hormigones: Se evalúa el comportamiento

de TODAS las secciones frente a solicitaciones de rasante exclusivamente en interfases entre
hormigones diferentes.
- Fatiga: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones frente a solicitaciones de fatiga.
¿Por qué explicamos todo esto? Porque queremos dejar claro que las diversas combinaciones que
define AASHTO se agruparán de acuerdo a la estructura de las combinaciones europeas pasadas por
la batidora española. En consecuencia, y a modo de ejemplo, dentro de la comprobación a flexión se
podrá verificar el cumplimiento de las diversas combinaciones STRENGTH de AASHTO.
Esperamos haber arrojado algo de luz sobre la quizás inesperada forma de estructuración del cálculo
desarrollado en el software. Y deseamos igualmente no haberle quitado las ganas de seguir
leyendo… ¡Ejem, Ejem!
Nos vemos en el siguiente capítulo.

3. EL TABLERO DE VIGAS - EL TONTO SIMÓN

Eres tonto Simón, y no tienes elección.
(…)
Que tu padre murió por quemar la iglesia,
Que tu desdicha es castigo del Señor.
Radio Futura, 1985
Dentro del mundillo de los tableros de puentes, sin duda, el tablero de vigas prefabricadas es el
Tonto Simón de turno. Ignoramos si su desdicha es castigo del Señor, como nos advertía Juan Perro,
pero desde luego no es alto ni rubio, ni tiene los ojos azules y, por supuesto, no toca la batería como
Bonzo o Keith Moon (lo siento, nuestra religión nos impide elegir a uno sólo… Y que Ginger Baker nos
perdone). Digamos que es un tipo anodino, gris y absolutamente convencional; vamos, el típico
personaje en el que nunca repararía nadie. Pero da la casualidad que, a falta de estadísticas oficiales,
es el tablero más comúnmente ejecutado y, por ser elegantes, su cálculo habitual dista mucho de ser
completo.
Generalmente recibe este nombre aquel tablero resuelto mediante la disposición de vigas, sean
prefabricadas o ejecutadas in-situ, sean de sección doble T o cajón o rectangular, sean de hormigón o
metálicas, sobre las que se ejecuta una losa de hormigón. El conjunto así constituido trabaja, desde
una perspectiva global, como un forjado básicamente unidireccional en el que las vigas conforman
las líneas principales de rigidez del sistema.
Es un tablero muy agradecido porque se calcula muy fácilmente de muchas maneras y por lo tanto
resulta francamente accesible a cualquier calculista. Bueno, mejor dicho, se puede obtener una
solución aproximada de forma muy rápida; de hecho con un pequeño cálculo a mano es factible
encajar un diseño bastante razonable. A partir de aquí, y siempre contando con que nuestra amiga la
computadora esté pertrechada con el software adecuado, es fácil optimizar el diseño hasta límites
inesperados en primera instancia.
De esta manera la accesibilidad y facilidad mencionadas posibilitan que cualquier proyectista pueda
desarrollar rápidamente proyectos de estos tableros. Y al mismo tiempo, al existir una gran
experiencia de cálculos y ejecuciones anteriores, es muy fácil chequear resultados y encontrar
posibles errores u omisiones.
Pero, pero, pero… Cualquier circunstancia puede variar de interpretación en función de la

perspectiva considerada. Es decir si el objetivo es plantear una solución que funcione y que resulte
conservadora prácticamente cualquier cálculo funciona. Si, por el contrario, lo que se pretende es
disponer la menor cantidad de material posible, es decir optimizar absolutamente los diferentes
elementos que conforman el tablero, o conocer exactamente cuál es la fiabilidad de la estructura
proyectada, resulta obligado ir un paso más allá.
En el presente documento, y dado que pretendemos precisamente ir un poco más allá, declaramos
bajo solemne juramento que vamos a particularizar el tablero de vigas para el caso concreto de que
las vigas sean de hormigón pretensado y de sección doble T. Y que nuestro objetivo va a ser
El Tablero de Vigas - El Tonto Simón 13 / 230

identificar y evaluar de la manera más completa posible todas las particularidades envueltas en un
cálculo de esta naturaleza. El objetivo perseguido no será tanto optimizar hasta el límite los
elementos estructurales sino mostrar la manera de poder hacerlo.
ADVERTENCIA
En la mayoría de los países las vigas doble T
españolas se denominan vigas I.
Del mismo modo, las vigas π españolas se conocen
como doble T (double tee) en el resto del mundo.
Spain is different!
Y para poder llegar a buen término, y como hemos hecho desde el comienzo de este peculiar
documento que tiene entre sus manos -o en la pantalla de su computadora-, vamos a presentar una
serie de conceptos que entendemos necesarios para poder interpretar correctamente lo que está
por venir. Si usted tiene la inmensa fortuna de estar ya familiarizado con los siguientes apartados no
dude en obviar su lectura. Se perderá algunos momentos de gran lirismo pero, créannos ahora que
ya hemos compartido cierta intimidad, perfectamente prescindibles.
EL HORMIGÓN
No son estas las líneas donde se pretenda desarrollar una historia del hormigón pero es necesario
subrayar que las propiedades conglomerantes de ciertos materiales han sido conocidas desde
tiempos inmemoriales. Cuando hablamos en la actualidad del hormigón nos referimos a un material
en el que se han aplicado procedimientos industriales de fabricación en sus componentes y en su
posterior elaboración.
De esta manera el hormigón es un material de construcción formado por una pasta (cemento, agua y
aire) y unos agregados (arena y grava), al que pueden añadirse diferentes adiciones y aditivos. La
mezcla endurece durante el proceso de hidratación debido a las reacciones químicas que se
producen en los reactivos del cemento, obteniéndose el hormigón. Los factores más determinantes
en la calidad del hormigón final son el tipo de cemento y áridos utilizados, el contenido de agua, la
temperatura, la humedad, el aire ocluido y el empleo de aditivos y adiciones.
En el hormigón, a una escala macroscópica, ya se observa la falta de homogeneidad. La coexistencia

de áridos y pasta, cada uno de estos componentes con propiedades mecánicas distintas , hacen del
hormigón un material complejo. Además otras circunstancias que surgen como la formación de
poros o la microfisuración que aparece en la interfase árido–pasta de cemento, contribuyen a
incrementar la complejidad anteriormente mencionada.
Podemos definir el hormigón entonces como una mezcla de materiales que consideramos
homogénea, continua e isótropa mediante artificios matemáticos y físicos basados en ensayos, pese
a que sus características generan cierta incertidumbre en su comportamiento por la cantidad de
factores inherentes a su composición y fabricación, así como por la canti dad de factores externos que
afectan a los elementos constituyentes durante su vida útil.

Figura 8. Composición volumétrica del hormigón
En lo referente a sus propiedades mecánicas el hormigón destaca por su alta capacidad resistente a
la compresión pero, sin embargo, desarrolla una escasa resistencia a tracción, hecho que motiva la
inevitable fisuración en las zonas traccionadas. El diagrama tensión-deformación característico del
hormigón depende de numerosas variables: edad del hormigón, duración de la carga, forma y tipo de
la sección, naturaleza de la solicitación, tipo de árido, estado de humedad, etc. Dada la dificultad de
disponer el diagrama tensión-deformación real de cada hormigón, a efectos prácticos, se emplean
diagramas característicos simplificados.
EL ACERO
Es conocido que el acero es una aleación de hierro y carbono, y que la proporción de este último
elemento altera dramáticamente las características mecánicas del material finalmente obtenido.
Pero no debemos olvidar que en el acero cohabitan igualmente otros elementos químicos (azufre,
cromo, molibdeno, etc.) cuya mayor o menor presencia definen igualmente muchas de las
características que desarrollará el material.
Al igual que en el caso del hormigón, nos referimos nuevamente al acero fabricado de forma
industrial. Pero, incluso desde la óptica industrial, aceros hay muchos y muy diversos, y todos ellos
con características “genéticamente” alteradas para conseguir objetivos concretos (dureza extrema,
alta durabilidad o ausencia de corrosión, por citar sólo algunos). En el caso del acero que va a
trabajar conjuntamente con el hormigón ya descrito se distinguen dos tipos de aceros: acero pasivo y
acero activo. El primero se refiere al acero que comienza a trabajar mecánicamente justo en el
momento en el que el elemento resistente sufre el efecto de la aplicación de las acciones exteriores.
Al contrario, la denominación del acero activo alude al hecho de que se activa antes de que la pieza
comience a resistir las solicitaciones provocadas por las acciones exteriores para las dicha pieza ha
sido diseñada.

Dado que el hormigón es un material capaz de desarrollar un comportamiento excelente en términos

de compresión y relativamente malo frente a situaciones de tracción, se introduce el acero en la
matriz de hormigón para que asuma la resistencia –parcial o completamente- del elemento global en
situaciones que originen tracciones en zonas específicas de la pieza. Se entiende perfectamente que,
por lo tanto, habrá que identificar dónde se ubican esas zonas para poder disponer el acero en las
posiciones correctas. Dichas posiciones se conceptualizan como líneas por lo que el acero a introducir
en la matriz se caracteriza precisamente por dicha circunstancia; es decir se presentará
habitualmente en forma de barras rectas o rollos de acero corrugado soldable en el caso del acero
pasivo, o alambres, barras o cordones, en el caso del acero activo.
Todo lo comentado hasta el momento en relación al trabajo conjunto de acero y hormigón se basa
en una propiedad fundamental de ambos materiales: su excelente adherencia. Resulta éste un
aspecto fundamental sin el cual sería imposible la relación íntima de ambos materiales.
Afortunadamente su comportamiento frente a las variaciones térmicas, definido por el coeficiente de
dilatación térmica, es prácticamente idéntico lo que evita problemas asociados a deformaciones
impuestas o impedidas entre ambos. Incluso para mejorar la buena adherencia mencionada se
recurre a mecanismos adicionales como incluir resaltos –corrugas- en la superficie de las barras o
grafilados –generación de relieve- en la superficie de los alambres de acero activo.
EL HORMIGÓN PRETENSADO
El intento de definir qué es el hormigón pretensado implica la comprensión de muchos conceptos

por separado –hormigón, acero pasivo, acero activo, compresión, tracción, precompresión,
pretensión, etc.– que, además, cuando se combinan generan problemas globales, es decir que no se
obtiene meramente por yuxtaposición de las circunstancias de cada uno de los elementos
considerados previamente de manera independiente.
En primer lugar, y como tímido intento de acotar el problema semántico, vamos a definir el hormigón
pretensado como una tecnología de construcción en la que se opera sobre ciertos materiales
estructurales ya mencionados: hormigón y acero. Sirva este enunciado para, desde este mismo
instante, rechazar que el hormigón pretensado sea conceptualizado como un material. Es
radicalmente erróneo. Los materiales que sirven para desarrollar la tecnología del hormigón
pretensado son el hormigón y el acero, pero la aplicación de dicha tecnología no genera un nuevo
material. Siguen siendo los mismos materiales pero combinados de una forma muy concreta.
La aparición del hormigón pretensado, reconocido como uno de los mayores hitos alcanzados en el
campo de la ingeniería estructural, fue producto de la capacidad y el infinito esfuerzo de Eugène
Freyssinet (1879-1962) por llevar al extremo el aprovechamiento de las características del hormigón
y de reducir los inconvenientes, ya conocidos entonces, que presentaba el hormigón armado. A
comienzos del siglo XX, momento en el que Freyssinet comenzó a diseñar y construir estructuras de
todo tipo, se entendía escasamente el comportamiento a lo largo del tiempo –reología– del
hormigón. Diversos problemas que experimentó en primera persona no sólo le sirvieron para
entender la realidad del problema físico y matemático implícito, sino que le permitieron generar una
estrategia que explotara las capacidades inherentes del hormigón. En definitiva, aumentó de forma

dramática el registro tipológico del material posibilitando que el hormigón pudiera ser usado en
multitud de circunstancias.
NOTA
Resulta extraordinariamente revelador recordar la historia personal
de Freyssinet. En un momento en el que era ampliamente reconocido
como una de las figuras más prominentes de la ingeniería estructural,
de hecho era el responsable técnico de una de las constructoras
francesas más importantes, lo abandonó absolutamente todo y se
embarcó –a los 50 años y por su cuenta y riesgo- en la aventura de
desarrollar completamente la tecnología del hormigón pretensado. ¡Y
lo consiguió!
La idea genial del hormigón pretensado consiste en definir un sistema de precarga permanente en la
sección resistente de hormigón, de tal forma que se evite la aparición de situaciones tensionales de
tracción en ésta. Para ello se emplean armaduras de acero de alto límite elástico que son tensadas
antes o después de realizar el hormigonado y que no sufren grandes deformaciones al absorber los
esfuerzos de tracción generados por la acción de cargas exteriores, evitando así que se generen
agrietamientos en el hormigón. Es decir se aprovecha la excelente resistencia a compresión del
hormigón para manipular el comportamiento a tracción del mismo mediante el tensionamiento
previo del acero que está vinculado a la sección resistente.
Aprovechamos para subrayar uno de los problemas semánticos del término hormigón pretensado
que complica sobremanera el uso correcto del concepto. El hormigón no se pretensa, lo que se pre-
tensiona es el acero y posteriormente, este pre-tensionamiento –inducido simplemente por
alargamiento- se aplica sobre el hormigón, que resulta consiguientemente pre -esforzado o pre-
tensionado. En función de cuándo se produce el tensionamiento de los cables de acero, antes o
después del hormigonado del elemento resistente, se dice que dicho elemento es de hormigón
pretensado o postensado. Es decir el concepto resistente está íntimamente ligado con un proceso
tensional aplicado de forma previa a la puesta en servicio de la estructura. Dado que existen formas
diferentes de hacerlo, y con el ánimo de que el lenguaje sea lo más unívoco posible, es evidente que
la elección del término genérico hormigón pretensado plantea, cuando menos, ciertos
malentendidos. Por esta causa los autores prefieren hablar de otros términos sensiblemente más
adecuados como los siguientes:
- Hormigón pretensionado.
- Hormigón preesforzado.
- Hormigón precomprimido.
Cualquiera de las tres posibilidades ofrece una aproximación mucho más cercana a la dimensión real
de la naturaleza constructiva asociada. Incluso en el campo de la ingeniería estructural debería ser
necesario tratar de hacer un esfuerzo por aludir unívocamente al significado conceptual real. En
cualquier caso, dado que la literatura en español ibérico se inclina por la nomenclatura
anteriormente mencionada, se aludirá al hormigón pretensado de la forma habitual.

4. EXPOSICIÓN DEL PROBLEMA Y POSIBLES

SOLUCIONES - BIG TIME
I’m on my way, I’m making it
I’ve got to make it show, yeah
So much larger than life
I’m going to watch it growing.
Peter Gabriel, 1986
Como se explicaba en el capítulo 2, antes de poder calcular un puente, aunque sea un triste, anodino
y poco sugerente tablero de vigas, es necesario diseñarlo previamente. Y es una decisión importante,
definitivamente todo un Big Time.
En este caso vamos a enfrentarnos a un problema concreto que consistirá en el cálculo de un tablero
–vigas y losa– que pasamos a enunciar. Se prevé que el puente se realice en un país latinoamericano
donde tiene validez la normativa AASHTO. Supongamos que las características del proyecto definen
la sección tipo de un puente de 26 metros de longitud, presentando una anchura de tablero de 9.30
metros, distribuidos en dos carriles de circulación de 3.65 metros protegidos en sus extremos por
barreras de tipo New Jersey de 0.40 metros de anchura y una acera para el tránsito peatonal de 1.20
metros.
Figura 9. Sección tipo del tablero
¿Y ahora? ¿No existe ningún botón de algún amable programa informático que nos dé directamente
la solución? En fin, algo así como que introduzcamos todo lo dicho en el apartado anterior y que la
computadora nos regale la mejor solución… Claro que, hablando de todo un poco, ¿cuál sería esa
mejor solución? ¿la de construcción más barata? ¿la de menor número de vigas? ¿la de canto más
esbelto?
Bien, querido lector, llegamos a uno de los momentos culminantes del texto. Tome asiento, sírvase
dos dedos de su bebida favorita e inspire profundamente… Ese botón, ese Ticket to Heaven (por
cierto, una de las canciones menos afortunadas de Mark Knopfler) … ¡No existe!
Exposición del Problema y Posibles Solu ciones - Big Time 18 / 230

En definitiva, una vez que se decide realizar el cálculo de un tablero como el descrito el proyectista
debe tomar unas cuantas decisiones y se asomará inexorablemente al precipicio de las dudas
infinitas, ¿Cómo resuelvo el tablero? ¿Debo plantear un único vano? ¿Cuántas vigas dispongo? ¿Con
qué sección transversal? ¿Qué programa informático será el más adecuado?
Empecemos a tratar de responder alguna de estas cuestiones desde una perspectiva de prediseño o
de encaje previo. Se recuerda que el diseño es un proceso dinámico y hay que asumir que muy
probablemente nuestro primer intento no resulte adecuado y deba modificarse. Se trata de tener
paciencia y de adquirir el necesario criterio lo antes posible. El software ayudará evidentemente pero
la precisión del disparo mejorará cuanto mayor sea la pericia del francotirador.
Aprovechamos la coyuntura para introducir el alcance genérico de un tablero de vigas, la longitud

máxima que puede salvarse de manera práctica y competitiva, la comparación económica frente a
otras tipologías de puentes (puentes por voladizos sucesivos, atirantados, colgantes, etc.) y otras
cuestiones. Dejamos por escrito que todo lo que sigue a continuación se basa no sólo en bibliografía
consultada sino en nuestra propia experiencia adquirida después de unos cuantos años y de unos
cuantos proyectos por países around the world. Si usted, querido lector, posee mejor criterio que
nosotros no dude en leer en diagonal todo lo que sigue a continuación.
Figura 10. Rango de utilización más frecuente de tipologías obras de paso en función de su luz

Los tableros de vigas de hormigón o concreto pueden resolverse en longitudes comprendidas entre
los 5 y 25 metros mediante vigas armadas; en el caso de emplear vigas pretensadas el rango de
longitudes se amplía hasta los 45-50 metros.
De acuerdo a esta primera gráfica comprobamos que efectivamente el tablero planteado es

susceptible de ser resuelto mediante vigas prefabricadas de hormigón pretensado. El siguiente paso
consiste en elegir el tipo de viga a emplear y el número de vigas a disponer. Una buena primera
aproximación suele obtenerse mediante la aplicación de la relación aproximada entre el canto del
tablero y la longitud del vano, es decir la esbeltez. Pero concretamente en el caso del tablero de vigas
hay que prestar atención a un par de detalles. En primer lugar el espesor de la losa a ejecutar sobre
las vigas suele ser un valor fijo y está comprendido entre los 20 y 30 centímetros, siendo 25 una
media bastante razonable y habitual. En segunda instancia hay que prestar atención al concepto de
intereje, definido como la distancia existente entre los ejes de dos vigas contiguas. El valor de dicha
variable tiene una influencia importante en la esbeltez final del tablero puesto que cuanto menor sea
el intereje planteado más esbelto puede llegar a ser dicho tablero. Por otra parte, aunque mayores
interejes permitan disponer un menor número de vigas y, consecuentemente, podamos pensar que
el tablero resultará más barato la realidad es que la cantidad de armadura a disponer en esa losa
superior, que hemos limitado a 30 centímetros unas líneas más arriba, a partir de determinados
interejes se dispara. En consecuencia no es evidente, ni mucho menos, que el coste de un tablero de
vigas disminuya con la reducción del número de vigas.
NOTA
El hecho de limitar el valor mínimo de la losa a 20 cm se debe al
interés por disponer armadura en los dos paramentos. Si se
pretenden valores inferiores del citado espesor, y se respetan los
valores normativos del recubrimiento, las armaduras superiores y las
inferiores están prácticamente pegadas, lo cual genera no pocas
incertidumbres acerca de su comportamiento estructural.
RECOMENDACIÓN
No es interesante definir tableros de vigas empleando sólo 2 ó 3 vigas
debido a la generación de fenómenos de distorsión entre las dos
vigas extremas que resultan complicados de modelizar y cuantificar.
Una forma prudente de resolver tal casuística consiste en rigidizar el
tablero en secciones concretas mediante la ejecución de diafragmas
transversales o riostras.
Como se ha comentado, la relación canto/luz habitual en tableros isostáticos de vigas de hormigón

1 1
pretensado se encuentra en el intervalo − (en tableros hiperestáticos estándar el valor se
17 22
1 1
podría situar en − ). De acuerdo a la geometría planteada, y según lo expuesto, el canto
25 32
obtenido a nivel de encaje estaría entre 1.18 y 1.53 metros.
Por otro lado, un intereje habitual en vigas tipo rectangulares o doble T suele encontrarse entre 1.50
y 3.50 metros; la elección de interejes superiores, como se ha dicho, aun pudiendo ser correctos
desde el punto de vista del cálculo supone incrementar de forma importante la cuantía de armado de

la losa. En el tablero a resolver, de 9.30 metros, se puede tantear el número de vigas según el criterio
enunciado y se obtendrá un número de vigas comprendido entre 3 y 6.
De esta manera se plantea disponer 4 vigas de forma que se minimice razonablemente el número de
las mismas y no se introduzcan fenómenos de distorsión que obligarían a ejecutar diafragmas
intermedios. Emplear un mayor número de vigas implica que no se aprovecharía completamente la
rigidez de la losa superior (puesto que no se puede reducir por debajo de los 20 centímetros) . Por
otro lado, para una esbeltez ya estimada, aumentar el número de vigas implica no aprovechar el
rendimiento estructural de la sección transversal elegida; expresado en otras palabras significa no
exprimir la capacidad de la sección mediante la disposición del pretensado óptimo, que
habitualmente se encuentra en valores cercanos a la máxima compresión posible para el hormigón.
ADVERTENCIA
A lo largo de la existencia de un elemento de hormigón el material no
puede estar sometido a una tensión de compresión superior al 60% de
su resistencia en cada instante considerado. Recuérdese que las
características mecánicas del hormigón varían en el tiempo.
Resumamos todo lo comentado hasta ahora. Hemos llegado a un prediseño en el que conocemos el
número de vigas y el canto aproximado de las mismas pero ¿qué viga empleamos? En los tableros de
vigas (descartando las soluciones de tipo artesa y cajón, que requieren de un tratamiento
ligeramente diferente) cuyas longitudes superan los 15 metros se emplean secciones doble T o
rectangulares, siendo las doble T las más empleadas por varias razones:
- Mayor ahorro de material –comparándola con una rectangular del mismo canto y, por lo
tanto, semejante inercia– y en consecuencia facilitar las operaciones de manipulación,
transporte y montaje.
- Mayor facilidad para poder ejecutar la losa al reducir la distancia entre bordes de la cabeza
de las vigas.
- Posibilidad de introducir gran número de cables en posiciones alejadas de la fibra

baricéntrica de la sección sin penalizar el peso del elemento.
En la mayor parte del territorio norteamericano se emplean las vigas de tipología AASHTO, que
suponen un intento de normalización geométrica de las secciones y, en definitiva, de
estandarización. Pese a su uso generalizado las vigas AASHTO corresponden a elementos
eminentemente postensados y su uso con tecnología de pretensado debe replantearse por varias
razones:
- Espesores importantes de alma. Parece inferirse que dichos valores del espesor
corresponden a la necesidad de introducir posibles ubicaciones de las vain as o ductos de
postensionamiento. Obviamente en un caso de pretensado la totalidad de los cables se
encuentra localizada en el ala inferior por lo que el espesor del alma puede ser reducido de
forma importante. De esta forma el aumento innecesario del peso de la sección resistente,
sobre todo en sección inicial, penaliza el comportamiento estructural de la viga.

- Reducidos valores de las anchuras de las alas, tanto la superior como la inferior. En el caso
concreto del ala inferior imposibilita la disposición de un mayor número de cables en cada
una de las cotas previstas. En el ala superior se penaliza el comportamiento de la viga
lateralmente en sección inicial e igualmente la cuantía transversal de la losa in-situ a ejecutar
posteriormente; a menor anchura del ala mayor longitud de losa sin apoyo inferior de viga y,
por tanto, mayor necesidad de cuantía de acero.
Independientemente de lo dicho es habitual que ciertas administraciones públicas del continente

americano, no sólo norteamericanas, obliguen a ejecutar las vigas pretensadas de acuerdo a la serie
definida por AASHTO lo cual es un evidente contrasentido puesto que, como se ha comentado, no
corresponden a una geometría optimizada para tecnología pretensada. Consecuentemente se
incluyen las principales características geomecánicas de dichos elementos.
AASHTO Tipo Canto (m) A (m2) Ix (m4) Vi (m) Vano recomendado (m)
I 0.71 0.177 0.0095 0.318 9.1 - 13.7
II 0.91 0.232 0.021 0.401 12.2 – 18.3
III 1.14 0.359 0.051 0.512 16.8 – 24.4
IV 1.37 0.502 0.107 0.626 21.3 – 30.5
V 1.60 0.655 0.217 0.817 27.4 – 36.6
VI 1.83 0.701 0.304 0.928 33.5 – 42.7
A Área de la sección.
Ix Momento de inercia respecto del eje horizontal que pasa por el centro de gravedad.
Vi Distancia del centro de gravedad a la fibra inferior de la sección.
Tabla 1. Propiedades geométricas de las vigas AASHTO

Figura 11. Dimensiones de las vigas AASHTO
Continuemos entonces con la resolución del tablero propuesto. Habíamos determinado que
resultaba adecuado un canto comprendido entre 1.18 y 1.53 metros. Y una vez liberados después de
haber expresado nuestro alegato contra el empleo de las vigas AASHTO con tecnología pretensada,
procedemos a elegir una de ellas que cumpla con nuestros requisitos de canto; de esta forma la
elegida es la tipo IV, que presenta un canto de 1.37 metros.
Para finalizar el diseño de nuestro tablero (quizás el lector no lo recordaba pero estamos diseñando,
estamos suponiendo muchas variables y posteriormente, en el cálculo propiamente dicho, habrá que
demostrar que las elecciones realizadas son factibles) falta definir el intereje que existirá entre las
vigas seleccionadas. Emplearemos un intereje que no genere un vuelo exterior importante de la losa
del tablero sobre las vigas extremas.

Figura 12. Sección propuesta para el cálculo del tablero
La cuestión de la localización de las vigas extremas siempre suscita cierta controversia puesto que
muestra perfectamente lo que se ha comentado anteriormente: no existen las soluciones únicas. De
hecho cualquier intento de introducir toda esta casuística en fórmulas matemáticas concretas
siempre aporta un cierto aroma a naftalina del que huimos expresamente. Tratemos de explicar el
problema desde dos perspectivas diferentes.
- Perspectiva estructural: Como las vigas extremas soportan menor anchura tributaria de la
losa superior parece evidente que hay buscar un vuelo que iguale dicha anchura a las vigas
contiguas. Por otra parte, al ser una viga de borde, también se presume la evidencia de que
sufrirá más que sus compañeras interiores; por lo tanto puede ser una buena idea que la
longitud de vuelo sea inferior a la mitad del intereje. En el caso del tablero propuesto se elige
un valor de intereje de 2.50 m y el vuelo planteado asciende a 0.90 m que, como se ha dicho,
es ligeramente inferior a 1.25 m. En conclusión la solución planteada responde a una
solución lógica estructuralmente hablando.
- Perspectiva constructiva: Suponiendo que la opción elegida sea la descrita en el apartado

anterior se suscita el problema de construir el voladizo resultante. Básicamente hay dos
opciones. La primera sería disponer algún tipo de medio auxiliar provisional que permita la
ejecución de dicho vuelo (cimbra o soluciones tipo jabalcón, tornapuntas o pie de amigo
provisional) pero… ¿No queríamos plantear un puente prefabricado? El objetivo e ra reducir a
la mínima expresión el número de operaciones a ejecutar en obra, ¿no? La segunda, con el
ánimo de obviar precisamente esas operaciones, es plantear un elemento prelosa o tableta
específica de vuelo que permita fundir la losa de hormigón sin necesidad de elementos
adicionales provisionales. Tal elemento existe, no hay problema pero, pero, pero… Es
bastante más caro que las prelosas o tabletas de encofrado perdido y además plantea algún
problema concreto respecto a su manipulación y comportamiento durante el vertido del
hormigón fresco. En definitiva introduce alguna incertidumbre que se debe conocer y
controlar. A nivel de la perspectiva de construcción, sin duda, resulta mucho más adecuada la
opción de disponer las vigas de borde alineadas con los paramentos extremos del tablero. De
esta forma disminuyen de forma drástica las incertidumbres relacionadas con el proceso de
construcción pero, sin embargo, digamos que se pierde capacidad de trabajo con esas vigas

de borde puesto que pueden estar menos solicitadas que el resto. Remarcamos la palabra
pueden porque ni siquiera es seguro; dependerá de la configuración de la plataforma sobre
la que discurra el tráfico.
Figura 13. Prelosa de tipo vuelo+tape
¿Qué configuración resultará la más adecuada? Elija las condiciones de contorno aplicables a su
problema y actúe en consecuencia. Tal y como se ha comentado repetidas veces, las vigas del tablero
que nos compete son prefabricadas, es decir se van a construir de forma industrializada. Esta
circunstancia implica, entre otros condicionantes, que la totalidad de las vigas deberán compartir el
mismo armado, tanto las armaduras pasivas como las armaduras activas. De esta forma se penaliza
ligeramente las vigas extremas, puesto que gozando del mismo pretensado que las dos vigas
centrales que resultan pésimas, reciben menos solicitaciones ya que el área tributaria de tráfico
sobre ellas es menor. Sin embargo, al ser única la pista de pretensado que se utiliza para ejecutar las
cuatro vigas, se dimensiona la viga pésima del tablero y se replican las armaduras activas en el resto,
verificando que el dimensionamiento de cada viga, cada una por separado, es correcto.
En un país como España lo lógico es disponer las vigas extremas a borde evitando el vuelo. En este
caso la condición crítica es disminuir las operaciones en obra a un coste mínimo. Y la solución
corresponde a utilizar únicamente prelosas de encofrado perdido. En un país en el que el coste de la
mano de obra sea inferior, por ejemplo, la solución final puede ser diferente. Volvemos a la cantinela
habitual: no existen las soluciones únicas.
A efectos del desarrollo del presente ejemplo se opta por una perspectiva eminentemente
estructural, es decir 4 vigas separadas 2.50 metros, creando un vuelo físico de 0.65 metros (90
centímetros desde el eje de la viga), asumible con una cuantía de losa típica de estos tableros (35-50
kg/m2 ).
Peter Gabriel estará contento. El Big Time que comentábamos al principio del capítulo ha concluido y
parece que ya tenemos razonablemente definido un tablero que podemos calcular. ¿Habremos
acertado con las numerosas decisiones efectuadas?

5. PRESENTACIÓN DEL ENTORNO Civil 3000 - WELCOME

TO THE JUNGLE
You know where you are?
You’re in the jungle baby
Guns N’ Roses, 1987
Nadie podía imaginar que dos personajes tan erráticos como Axl Rose y Slash pudieran haber
definido mejor la sensación que cualquier técnico siente la primera vez que ejecuta un programa de
cálculo recién adquirido. Se trata de asomarse al precipicio de lo desconocido, de trata de seguir
resolviendo los mismos problemas pero con un instrumental nuevo. Y, claro, evidentemente se
genera una inicial relación de desconfianza entre la persona y la computadora.
¿Estará haciendo lo que realmente quiero que haga?
Afortunadamente hay formas y formas de sobrevivir en la jungle y es decisión de cada compañía de

software definir los estándares de uso de sus programas de cálculo. En muchos casos es habitual
encontrar programas en los que resulta obligado dedicar mucho sudor y lágrimas a dominar la
herramienta de cálculo, lo cual es evidentemente interesante cuando finalmente se consigue, pero
que produce grandes quebraderos de cabeza y no pocos rompecabezas de intervalo temporal.
¡No! Confíe en nosotros. Un día sólo tiene 24 horas.
Civil3000 ha optado siempre por asumir la extrema dificultad en estandarizar el perfil de sus posibles
usuarios y ha decidido generar un guión común de introducción de datos, para cualquiera de sus
módulos, que dirige al usuario estándar en la dirección deseada… Que no es otra que llegar a
RESOLVER COMPLETAMENTE un elemento estructural concreto. Es decir, no se trata tanto de prever
el nivel de instrucción del usuario como de “guionizar” el proceso de cálculo y concretarlo para cada
caso. De esta manera el programa se configura en numerosos módulos específicos para cada uno de
los elementos estructurales (viga aislada, tablero de vigas, tablero in-situ, muro in-situ, muro
prefabricado, cargadero, pila, estribo, cimentación, etc.). Como se ha dicho, la forma de uso y la
interacción con el usuario siempre es común pero, como la estrategia varía sensiblemente en función
del elemento estudiado, el programa plantea un tratamiento específico y diferenciando
manteniendo una perspectiva unitaria. De esta manera llegamos a la explicación del concepto
MÓDULO.
Un MÓDULO de Civil3000 es la particularización del software Civil3000 para la resolución de un

elemento estructural concreto. Existe un gran número de módulos en la aplicación informática, que
sigue incrementándose en la actualidad, y cada uno de ellos está dirigido ESPECÍFICAMENTE para
resolver un tipo de elemento estructural, que puede ser de carácter aislado o global. Por ejemplo,
existe el módulo VIGA que sirve para analizar y dimensionar una viga de hormigón pretensada aislada
de acuerdo a unas determinadas acciones a introducir manualmente. Por otra parte existe el módulo
TABLERO DE VIGAS en el que se analiza y dimensiona un tablero completo de vigas pretensadas
incluyendo la losa superior. Es decir, en el TABLERO DE VIGAS, se analiza y dimensiona la viga aislada
Presentación del Entorno Civil3000 - Welco me to the Jungle 26 / 230

de forma idéntica al proceso desarrollado en el módulo VIGA, pero asumiendo que forma parte de
una agrupación estructural de mayor rango. Por supuesto el módulo TABLERO DE VIGAS participa
igualmente de este planteamiento y dirige al usuario de manera concreta a la resolución de la
totalidad del problema estructural.
Bien, ya sabemos que da la sensación que la herramienta de cálculo sabe lo que hace porque el
problema asociado con la resolución de cada uno de los elementos estructurales está particularizado
a través del concepto MÓDULO. Ahora vamos a describir la manera de interactuar con el usuario. En
este sentido podemos estar tranquilos, Civil3000 presenta un entorno gráfico razonablemente familiar
y ordenado –realizado por ingenieros proyectistas de estructuras ¿puede/debe ser de otra manera?–
que permite trabajar mediante ventanas y menús muy intuitivos, tal y como muestra la siguiente
imagen.
Figura 14. Vista de trabajo en Civil3000
La organización de los menús generales, así como la disposición y contenido de las diferentes
ventanas de Civil3000 son siempre idénticos independientemente del módulo que se ejecute. De esta
manera se consigue mantener la estrategia y la metodología de la herramienta informática en todo
momento.

EXPLICACIÓN DE LA PANTALLA
En una visión general del programa se puede apreciar un marco general de Civil3000 y dos ventanas
principales. A continuación se describen dichas pantallas.
MARCO GENERAL DE CIVIL 3 0 0 0
El marco general del software presenta el siguiente aspecto:
Figura 15. Vista del marco de Civil3000
La plataforma se compone de la barra superior de menús, donde encontramos los menús

desplegables referentes a: Archivo , Vistas , Entidades , Edición, Herramientas, Ventanas,
Bibliotecas, Configuración general , Configuración proyectos , Proyecto , Asistente , Prontuario,
Trazado y Ayuda . Bajo la barra superior de menús se encuentran las herramientas gráficas para el
dibujo y el tratamiento gráfico de los planos generados.
Figura 16. Barra superior de menús
En el margen izquierdo se encuentran los accesos directos al menú Proyectos , Asistente y

Prontuario . Junto a ellos se muestran más herramientas para el dibujo y delineación. Estas barras de
accesos directos pueden moverse y situarse donde el usuario prefiera.
La barra de estado se sitúa en la parte inferior, en ella aparece la información de la configuración del
proyecto, indicando el sistema de unidades, el sistema de despiece de la armadura y la normativa de
cálculo.

Figura 17. Barra de estado
No es objeto de este documento definir un manual de usuario completo para el programa Civil3000
sino dar una introducción que sirva para tener una idea general del software que se está utilizando.
Por este motivo sólo se indican los menús y los iconos que aparecen sin describirlos de manera
prolija, invitando encarecidamente al lector a la navegación por todos ellos.
VENTANA DE PROYECTO
Al ejecutar un módulo aparece la ventana de proyecto, subdividida a su vez en tres:
Figura 18. Ventana de proyecto
- Ventana de gestión del proyecto: Independientemente del módulo en el que se esté

trabajando se muestra un árbol de 4 categorías principales: Proyecto, Entrada , Análisis y
Salida . En el apartado Proyecto se lleva a cabo la gestión de los archivos de proyecto tales
como abrir, guardar, configurar los casos, etc. Todo a imagen y semejanza de cualquier otro
programa informático con el que estemos acostumbrados a trabajar. Los datos de definición
de la estructura se introducen mediante las ramas del apartado Entrada . En el apartado
Análisis se configuran las opciones de cálculo. Finalmente, en el apartado Salida , se generan
los resultados del proyecto verificándose el cumplimiento o no de los diferentes Estados
Límite contemplados a través de las memorias de cálculo, los planos de geometría y de
armaduras, y las correspondientes mediciones o metrados.
- Ventana de verificación: Situada bajo la anterior, se muestra el resumen de las

comprobaciones de todos los Estados Límite estructurales y geotécnicos asociados (en el
caso de haber sido calculados por la naturaleza del elemento estructural estudiado).

- Ventana contextual: Muestra información gráfica en tiempo real (es decir, conforme se
introducen) relativa a la definición de la geometría y de las acciones sobre la estructura
estudiada. Igualmente permite la representación gráfica tridimensional.
VENTANA GRÁFICA
Una vez definida y comprobada la estructura se pueden ejecutan los planos geométricos y de
armadura que aparecerán en la ventana gráfica. En dicha ventana se permite la modificación de los
planos obtenidos de igual modo que se realiza en otros programas CAD.
Figura 19. Ventana gráfica con plano de armaduras
LAS BIBLIOTECAS
El programa dispone de una biblioteca de elementos tipo que son susceptibles de ser utilizados en
cualquier módulo. De esta manera se permite la personalización de determinados aspectos para
facilitar el cálculo de todos los elementos correspondientes. Desde el menú superior se accede a
Bibliotecas / Editar bibliotecas donde se muestran las diferentes bases de datos editables.
Figura 20. Editor de bibliotecas

Cada elemento de la biblioteca queda configurado en función de la normativa a la que se encuentra

asignado. Se puede consultar y/o modificar la totalidad de los parámetros que configuran cada
elemento de la biblioteca.
Se muestra a continuación elementos del tipo Material de la biblioteca por defecto (hormigón
estructural C-30 y acero activo Y1860), de tipo Sección de vigas (se muestra la serie AASHTO,
pudiéndose editar las tipología del armado e incluso generar nuevas series de vigas personalizadas) y
definir despieces concretos del armado (suprimiendo/añadiendo determinados diámetros que no
están disponibles en ciertos países o generando nuevos diámetros).
Figura 21. Editor de material: Hormigón Figura 22. Editor de material: Acero activo
Figura 23. Editor de vigas: Doble T (AASHTO) Figura 24. Editor de despiece de armadura: Métrico americano
Pedimos al intrépido lector, si ha llegado hasta aquí sin desarrollar instintos asesinos hacia los
autores es que todavía podemos abusar de su paciencia, que presente atención a la columna derecha
de la figura dedicada al editor del hormigón, denominada Variación temporal .
En la figura siguiente puede ver qué es lo que se define en esa pantalla. Corresponde a la definición
de la variación, en tantos por uno, de las cuatro variables mecánicas a lo largo del tiempo desde el
día 0, es decir cuando se vierte el hormigón, hasta el día que usted quiera. En cualquier caso, lo
normal es que dichas variables alcancen sus valores característicos el día 28. A partir de ahí, desde
una perspectiva conservadora, se asume que se mantienen inalterables.

Como puede observar el programa incorpora dos posibles variaciones temporales, la denominada
Curva CivilCAD3000, que responde a la definición del material a partir de la normativa
correspondiente, y la directamente introducida por el usuario por puntos. No hay un número mínimo
de puntos ni un número máximo. El software interpolará linealmente a partir de la información
introducida.
En los apartados dedicados a la definición del pretensado y el postesado, y concretamente al

calendario de ambos procesos, se volverá sobre esta pantalla con mayor profundidad.
Figura 25. Variación temporal

6. INTRODUCCIÓN DE DATOS - WHAT HAVE I DONE TO

DESERVE THIS?
You always wanted a lover. I only wanted a job
I’ve always worked for my living.
How I’m gonna get through?
Pet Shop Boys & Dusty Springfield, 1987
Este capítulo debe comenzar con una confesión. Sí, efectivamente, Civil3000 nos va a pedir un montón
de datos para poder desarrollar el cálculo; por lo tanto podemos entender perfectamente que llegue
a pensar What Have I Done to Deserve this, por mucho que también lo susurre la bella voz rasgada de
la intérprete de Son of a Preacher Man y los chicos de la tienda de mascotas. Pero seamos positivos…
Se podrá comprobar, dentro de un rato, que este exceso de información es necesario para la
estupenda salida de resultados que posteriormente describiremos. De momento confíe , una vez más,
en nosotros. Le aseguramos que va a merecer la pena.
¡Comencemos! Cuando se crea un nuevo caso, el primer paso es definir la Configuración y la

Información general , posteriormente se realizará la entrada de datos. De esta manera la estructura
del módulo se adapta a lo indicado previamente.
En primer lugar ejecutaremos el módulo Tablero de Vigas , dentro de la pestaña de Proyectos situada
en la barra superior de menús. Se abrirá una ventana con 5 opciones que pasamos a explicar, a esta
misma ventana puede accederse en la opción Nuevo del árbol de comandos de Civil3000 . Los casos del
módulo de tablero de vigas se guardan con la extensión ‘.vig’.
RECOMENDACIÓN
Para una mayor agilidad durante los n –tendiendo a infinito- cálculos
que realiza el programa se recomienda guardar el proyecto en una
carpeta independiente por cada uno de los elementos estructurales
analizados.
Introducción de Dato s - What have I done to deserve this? 33 / 230

Figura 26. Tablero de vigas. Nuevo
- Abrir caso existente : Ejecutar un caso ya guardado de un tablero de vigas. La extensión del
archivo será ‘.vig’.
- Genera caso nuevo : Se creará un caso nuevo generándose las ventanas de Configuración e
Información general. Posteriormente se abrirá la ventana de proyecto.
- Genera caso nuevo con asistente : Similar al caso anterior, pero tras la cumplimentación de
las ventanas se abre un asistente que facilita la introducción de las principales características
geométricas que definen el tablero. Será la opción que seleccionaremos para proceder a la
resolución del caso.
- Genera caso nuevo con asistente sobre un caso existente : Esta opción permite aplicar el
asistente para la introducción de la geometría sobre un proyecto *.vig ya existente,
manteniendo las variables independientes de la geometría ya definidas en el proyecto de
referencia.
- Genera caso nuevo con asistente sobre el caso actual : La idea de esta posibilidad es la
indicada en la opción anterior con la particularidad de que se ejecuta sobre el caso *.vig
abierto.

RECOMENDACIÓN
En proyectos donde se definen unas condiciones de contorno
similares para los tableros en los que la variación entre éstos es de
tipo exclusivamente geométrico, las opciones de generar un caso
nuevo con asistente sobre un caso existente o sobre el caso actual
permiten agilizar notablemente el proceso de introducción de datos.
Por ejemplo, para calcular un puente de 2 vanos isostáticos de
diferente longitud, se realizaría el vano mayor y posteriormente se
generaría un nuevo caso sobre el anterior en el que se modificaría la
longitud del vano.
En este apartado se trata el input, es decir, el proceso de introducción de datos que sirven para
definir geométricamente un tablero de vigas y los parámetros que intervienen en el cálculo a realizar
a posteriori. Como se ha indicado se deben completar las ventanas de Configuración y de
Información general que pasamos a describir.
En la ventana de Configuración definiremos criterios generales previos al cálculo como es el sistema

de unidades, la normativa, el despiece de la armadura, las opciones generales y la base de precios.
Figura 27. Tablero de vigas. Configuración General

Civil3000 permite seleccionar el Sistema de unidades que se emplea en el cálculo, pudiendo

seleccionar entre el Sistema Internacional (SI), el Sistema Metro-Kilogramo-Segundo (MKS) y el
Imperial, empleado en el ámbito anglosajón. En nuestro caso optaremos por el SI. El programa
modifica automáticamente las propiedades de los materiales y del resto de magnitudes que
interviene en la definición y cálculo del tablero en función del sistema de unidades seleccionado.
La siguiente elección trata sobre la normativa, debiendo indicar la que se va a utilizar en el cálculo en
cuanto a acciones sobre la estructura, verificaciones estructurales y verificaciones geotécnicas. En el
caso a resolver que nos compete, emplearemos la normativa norteamericana, reconocida en la
mayor parte del continente americano y que sirve de referencia para la realización de la mayoría de
normativas nacionales en dichos países latinoamericanos. Civil3000 contempla las siguientes
normativas:
- Normas españolas: Se consideran en este caso las normativas IAP11/IAPF07 para la

definición de las acciones, la Instrucción EHE-08 para las verificaciones estructurales y la Guía
de cimentaciones para las verificaciones geotécnicas.
- Normas europeas: Corresponden a los Eurocódigos. Concretamente al Eurocódigo EN-1991 y

EN-1998 para las acciones de cálculo, el Eurocódigo EN-1992 para las verificaciones
estructurales y el Eurocódigo EN-1997 para las verificaciones geotécnicas.
- Normas americanas: Se considera en este caso la norma AASHTO LRFD Bridge Design
Specifications en su edición de 2010, pudiéndose seleccionar la edición de 2002.
- Normas brasileñas: Se aplican las normativas de la Associação Brasileira de Normas Técnicas

que son de aplicación en las verificaciones de acciones, estructurales y geotécnicas.
- Normas australianas: Se consideran las especificaciones recogidas en el AS 5100 Bridge

Design.
ADVERTENCIA
No busque la normativa AASHTO Standard. Es un código en extinción
del que se ha huido expresamente. Aproveche Civil3000 para
introducirse en AASHTO LRFD.

Figura 28. Tablero de vigas. Normativa de cálculo
El sistema de despiece define los diámetros de las barras de armado a utilizar, así como las distancias
posibles entre barras de armado. El despiece empleado en la designación de los aceros es
modificable, para ello seleccionaremos el tipo de despiece deseado, pudiendo elegir entre distintos
sistemas: métrico europeo, soft métrico, imperial americano, métrico americano y brasileño. Por ser
el más empleado en Latinoamérica, emplearemos el sistema americano. El usuario puede definir un
despiece cualquiera en la opción Biblioteca/Despieces .

Figura 29. Edición del despiece. Sistema Métrico Americano
NOTA
El sistema europeo nombra las barras de acero mediante el diámetro
en mm, resultando barras ∅6, ∅8, ∅10, ∅12, ∅16, etc. El sistema
americano nombra las barras de acero mediante el diámetro en
octavos de pulgada, resultando barras #3, #4, #5, #6, etc. De esta
manera la barra #3 presenta un diámetro de 3/8 de pulgada.
En esta ventana se pueden modificar, definir o eliminar las barras a utilizar, modificar el diámetro y
peso de las barras y definir las separaciones que se quieren considerar en la obtención del armado.
Las modificaciones que se realicen sólo afectarán al caso que se está ejecutando, no modificándose
por tanto el despiece de la Biblioteca. En la obtención del armado, Civil3000 solo utilizará aquellas
barras y separaciones que estén activadas en el sistema de despiece que esté utilizando .
En el siguiente input se especifican un conjunto de opciones generales que el usuario adapta según
prefiera, teniendo en cuenta que algunas de ellas pueden ralentizar el cálculo. En primera instancia
recomendamos dejar las opciones que vienen indicadas por defecto.

Figura 30. Tablero de vigas. Opciones generales
Por último, con la opción Modificar base de precios , se permite seleccionar la base de precios a
utilizar para la obtención de las mediciones y el presupuesto. Del mismo modo que ocurre con el
despiece de armaduras, los cambios realizados sólo afectan al caso particular que se está ejecutando,
no modificándose los precios en la base de precios archivada en la biblioteca. En el caso que se
pretende resolver no se aplicará ninguna base de precios, esto es, estarán tod as las casillas de
precios a 0.00 puesto que la obtención del presupuesto no es el objetivo final del presente ejercicio,
si bien se muestra que puede obtenerse dicho presupuesto completo.
Tras haber definido la configuración, aparece la pantalla de Información General , que será diferente
en función de la normativa aplicada. Las normas americanas no requieren de la definición de la vida
útil o del nivel del control durante la ejecución, por lo que no es necesario introducir ninguna
información adicional a la de identificación del proyecto. En dicha identificación se permite nombrar
al proyecto, a la estructura y al elemento estructural. Esta identificación aparecerá reflejada los
listados de resultados y en la memoria de cálculo. Cualquiera de los campos puede dejarse vacío.
Además se debe definir el tipo de estructura a proyectar. En el caso de los tableros de vigas podemos
elegir entre:
- Vigas pretesadas
- Vigas postesadas
- Vigas pretesadas y postesadas
- Vigas armadas
- Vigas segmentadas

En la pestaña de Funcionalidad de la estructura definiremos el tráfico que circulará sobre el tablero,

pudiendo ser tráfico carretero o ferroviario (opción no disponible en la normativa americana). La
pestaña Clase de estructura hace referencia a la posibilidad de que exista terreno sobre el tablero.
Se muestra el conjunto de metadatos del archivo, indicando la versión utilizada de Civil3000, el nombre
del archivo *.vig (debemos dar el nombre al archivo previamente a su generación), la ruta del fichero
donde se guardarán los datos del proyecto y los archivos generados, el nombre de la
empresa/persona que posee la licencia de Civil3000 y el número de usuario.
Figura 31. Tablero de vigas. Información general
Tras aceptar se abre la ventana de proyecto del tablero de vigas junto al asistente, tal y como
indicamos en el primer paso.

Figura 32. Tablero de vigas. Ventana de proyecto inicial y asistente
GEOMETRÍA
Para facilitar la entrada de los datos geométricos del tablero de vigas el programa propone un
asistente de Generación automática . En el que únicamente se pide definir aspectos relativos a la
losa, a las vigas y a las riostras. El aspecto del asistente se muestra en la siguiente figura.
Figura 33. Tablero de vigas. Asistente

GENERACIÓN AUTOMÁTIC A
LOSA
La losa tiene el principal cometido de distribuir las cargas que actúan sobre la estructura y
trasladarlas a las vigas que conforman las líneas fundamentales de rigidez del tablero. Debe definirse
mediante la introducción del espesor y de las dimensiones del cuadrilátero que describe la planta del
tablero.
Las dimensiones B1 y B2 están referidas a los puntos extremos de intersección de los ejes de apoyos
del tablero con la proyección de la losa. La dimensión A es la distancia entre los ejes de apoyos
(líneas virtuales que unen los apoyos de las diferentes vigas sobre un mismo elemento de
subestructura). Mediante la variación de los ángulos 𝛽 (en grados centesimales) se pueden generar
tableros de tipo recto (rectángulo), oblicuo (paralelogramo) y abanicado (trapezoide).
Como se verá posteriormente es posible introducir tableros de vigas en trazados curvos pero no
desde la ventana de generación automática.
Tablero recto Tablero oblicuo Tablero abanicado

Tabla 2. Plantas habituales de losas sobre tableros de vigas
Los espesores de losa varían generalmente entre los 20 y 30 cm. Se debe tener en cuenta, volvemos
a reiterarlo, que las armaduras de la losa deben cumplir un recubrimiento mínimo y que, para
facilitar la ejecución de la losa, se suelen emplear prelosas que reducen el canto útil de la losa en
determinadas secciones, por lo que no resulta interesante emplear espesores menores de 20 cm. En
el caso de que la armadura de la losa sea muy elevada debido a que está muy solicitada, es práctica
habitual aumentar ligeramente el espesor. De cualquier forma superar los 30 cm de espesor parece
exagerado y contraproducente (reflexiónese sobre el peso generado por la losa de hormigón sobre
las vigas previamente dispuestas), y parecería lógico revisar alguna de las variables que motiven la
elección de tal espesor: el número de vigas, el intereje entre vigas, las características mecánicas del
hormigón de la losa, etc.
VIGAS
Se solicita introducir el número de vigas, la longitud de las culatas, la distancia de las vigas extremas a
los extremos de la losa y la forma, tipo y sección de las vigas.
Al generar la posición de las vigas en planta, éstas pueden ubicarse de acuerdo a dos posibles
criterios:
a) Distancias iguales entre apoyos de vigas adyacentes.

b) Ángulos iguales entre ejes de vigas adyacentes.
El tipo, catálogo y nombre de las vigas hace referencia a la biblioteca de vigas mencionada con
anterioridad.
RECOMENDACIÓN
Aunque el programa permite definir una sección de viga que no esté
recogida en las bibliotecas de vigas, insertar una viga de nueva
creación en la biblioteca es muy sencillo y facilitará la revisión de los
cálculos y la comprobación a posteriori.
En el prediseño se introduce el número de vigas a emplear pero sólo con dicho valor no se define
unívocamente el intereje resultante. Los valores D1 y D2 se refieren a la distancia existente entre el
extremo del ala superior de las vigas extremas y su borde de losa más cercano respectivamente.
Lógicamente, aunque el número de vigas sea constante, la modificación de tales valores incide
directamente en el valor final del intereje.
A continuación debe introducirse el valor de la culata, también denominada longitud de entrega, que
es la longitud existente entre el eje de apoyo de la viga y el extremo de la misma. El criterio para
definir las longitudes de entrega o de culata depende fundamentalmente del canto de la viga
empleada y, en consecuencia, de la fuerza de pretensado introducida. La dimensión de la culata
deber permitir que el tirante inferior se encuentre debidamente anclado en el modelo de bielas y
tirantes (modelo puntal-tensor) a definir en el punto de apoyo de la viga. Habitualmente este valor
suele acotarse entre un mínimo de 25 cm y un máximo de 50 cm. Además resulta importante que
ningún punto del neopreno se encuentre excesivamente cerca de un paramento vertical de la viga.
Merece la pena en este punto introducir y diferenciar claramente tres conceptos definiciones de uso
generalizado en el proyecto de tableros de puentes:
- Longitud de cálculo: Comprende la distancia existente entre los ejes de apoyo de las vigas.
Cuando el tablero es recto u oblicuo es un valor único. Sin embargo, cuando el tablero es
abanicado, existirá una luz de cálculo diferente para cada una de las vigas.
- Longitud de viga: Es la longitud real de la viga, suma de la longitud de cálculo y las culatas
correspondientes.
- Longitud de tablero: Es la longitud cubierta por la losa cuya área tributa sobre las vigas
dispuestas. Su valor asciende a la suma de la longitud de la viga y la longitud de las juntas
entre vanos consecutivos y/o entre las vigas y el paramento del elemento de subestructura
correspondiente (estribo/ cargadero). La longitud de las juntas se sitúa entre 5-10 cm, siendo
mayor si existe riesgo sísmico.

Figura 34. Longitud de cálculo, de viga y de tablero
RIOSTRAS
La normativa AASHTO indica que deben disponerse diafragmas o riostras en los estribos, pilas y
uniones articuladas para resistir las fuerzas laterales y transmitir las cargas a los puntos de apoyo.
Además, en tableros de vigas doble T o en vigas TT se indica que pueden sustituirse estos diafragmas
por una viga de borde o una faja de losa de mayor resistencia diseñada para actuar como marco
vertical con los extremos de las vigas.
El empleo de diafragmas intermedios es específicamente requerido en tableros curvos, es decir en

aquellos casos en los que las solicitaciones laterales introducen fuerzas desviadoras en el plano
horizontal. De esta manera se pretende homogeneizar el tablero en puntos de quiebro y/o
discontinuidad de las vigas. Pese a esta recomendación, en la propia normativa AASHTO se incide en
la circunstancia de que se pueden omitir los citados diafragmas si, mediante ensayos o análisis
estructurales específicos, se demuestra que no son necesarios.
En Civil3000 pueden definirse riostras extremas, es decir en los ejes de apoyos, y riostras intermedias,
es decir elementos transversales entre los ejes de apoyos. Éstas últimas se definirán según una
orientación a introducir por el usuario, o bien seguirán la orientación de los ejes de apoyos. Para cada
riostra deberá determinarse el valor de su ancho y de su canto. El ancho de las riostras mínimo se
sitúa en 20 cm, pudiendo ser mayor en función de los esfuerzos actuantes sobre ellas. La altura es
aquella que permita ejecutar el encofrado bajo ellas, por lo que varía en función del canto de la viga,
alcanzando el primer quiebro de la sección en las vigas doble T.
En nuestro caso, se cumplimenta la pantalla del asistente según lo definido en el apartado 4:
- Tablero recto de 26 metros de viga:
𝐴 + 2 · 𝐶 = 25.2 + 2 · 0.4 = 26 m
- 4 vigas doble T tipo AASHTO IV con un intereje de 2.50 m. El espacio entre vigas total es de
7.50 m, al ser el tablero de 9.30 m, deben distribuirse los 1.80 metros restantes en ambos
extremos restando la anchura del alma superior o cabeza de la viga, que asciende a 0.50
metros:

9.30 − 7.50 − 0.5

𝐷1 = 𝐷2 = = 0.65 m
2
- Espesor de 0.25 m y anchura de tablero (𝐵1 y 𝐵2) de 9.30 m:
Figura 35. Tablero de vigas. Generación automática
El programa guardará los valores de la generación automática que introduzca el usuario si se pulsa el
botón Aceptar . En el supuesto de optar por la orden Generar puente , el programa valida los datos
introducidos hasta ese momento y procede a definir los ejes de apoyos del tablero, los ejes de las
vigas y los contornos izquierdo y derecho de la losa de manera automática. En las siguientes líneas se
repasa de forma individual las pestañas referentes a la geometría. Ver Manual Técnico, apartado 4.1.
Figura 36. Tablero de vigas. Geometría
EJES DE APOYO
En esta pestaña se pueden redefinir los ejes donde se sitúan los apoyos, definiendo la longitud de
cálculo correspondiente de cada una de las vigas, así como definir las juntas de la losa en ambos ejes,
si se tratan de juntas de dilatación o de continuidad.

Figura 37. Tablero de vigas. Geometría. Ejes de apoyo
En el caso que estamos realizando, se definen juntas de dilatación en ambos extremos debido a que
se trata de un puente de un único vano. Teniendo en cuenta que hemos definido una culata de 0.40
m, definimos las longitudes L1 y L2 con 0.50 m, lo que implica considerar juntas de 10 cm.
En la versión actual del programa no puede realizarse la consideración de losa de continuidad.
EJES DE LAS VIGAS
El usuario define la posición de los ejes de cada una de las vigas dando las coordenadas en planta x, y
de dos puntos por los que pase cada eje. Es importante que el orden relativo de definición de las
vigas respecto a los contornos derecho e izquierdo de la losa sea el mostrado en la Figura 38. Desde
esta opción también se pueden añadir y eliminar vigas.

Figura 38. Tablero de vigas. Geometría. Ejes de las vigas
Fíjese que nuevamente las líneas que definen los ejes de las vigas se prolongan más allá de las
abscisas de los ejes de apoyo. El programa intersectará las líneas necesarias para determinar las
variables que precisa para proceder al análisis y dimensionamiento del tablero.
Por otro lado, en el caso de haber definido una losa con recrecidos el usuario deberá introducir para
cada viga el valor de las cotas z1 y z2, las cotas de la cara inferior de la viga en los puntos de
intersección de los ejes de la viga con los ejes de apoyos.
En los tableros curvos resulta de gran utilidad poder “redireccionar” las vigas para adaptarlas a las
necesidades concretas del caso, tratando de optimizar la disposición de las vigas respecto a la forma
del tablero, especialmente las vigas de borde.
VIGAS. SECCIÓN
Al acceder a este diálogo aparece el tipo de viga empleado, pudiendo elegirse las disponibles en la
biblioteca o bien crear una nueva seleccionando una cualquiera y modificando los valores de
contorno y de posición de cordones. Para cada una de las vigas introducidas aparecen los botones

Contorno y Posición de cordones –éste solo aparece al haberse definido que las vigas serán
pretensadas, en el caso de ser vigas postesadas dicho botón no aparece-.
Figura 39. Tablero de vigas. Geometría. Secciones de vigas
A continuación se describe la información a introducir para cada sección de viga:
1) Tipos de vigas. En la versión actual del programa se admiten los siguientes tipos de sección:
- Rectangulares.
- Dobles T.
- Dobles T complejas.
- Simple T
2) Definición del contorno de la sección de la viga. Esta información se introduce desde el siguiente
cuadro de diálogo:
Figura 40. Edición del contorno de las vigas

En este diálogo se puede editar el catálogo, el nombre de la sección y la definición de los contornos
de cada viga.
Como se ha comentado la versión actual del programa admite los siguientes tipos de sección:
Figura 41. Sección doble T
Figura 42. Sección rectangular
Figura 43. Sección doble T compleja

Figura 44. Sección en T
3) Posición de los cordones. La información que se precisa introducir en este apartado corresponde al
número máximo de cordones que puede admitir la sección. Esta información debe concretarse a
través de una serie de filas de cordones. Para cada fila e l usuario deberá definir:
- Distancia vertical de la fila de cordones a la fibra inferior de la viga.
- Número máximo de cordones que se dispondrá en la fila.
- La posición horizontal de los cordones. En este caso debe introducirse, para cada cordón de
cada fila, el valor de la distancia al eje vertical de la viga. Si los cordones están a la izquierda
del eje, la distancia deberá introducirse con valor negativo.
En el caso de las vigas AASHTO está definido un pretensado tipo, que puede consultarse y
modificarse según los requerimientos del proyecto y/o de la capacidad y tipo de los bancos de tesado
de la empresa prefabricadora.
Figura 45. Editor de la posición de los cables de pretensado

Figura 46. Editor de la posición horizontal de una fila de cables de pretensado
Desde la pestaña Cálculo se puede realizar de manera automática la distribución de los cables de
pretensado indicando la separación horizontal y vertical entre los cordones, el recubrimiento y el
número máximo de filas en el ala inferior y superior.
Figura 47. Generador automático de los cables de pretensado
NOTA
Las empresas prefabricadoras disponen de peines de tesado,
planillas en las que detallan la separación que admiten los cordones
de pretensado en dirección horizontal y vertical para que puedan
emplearse los gatos de tesado que disponen.
ADVERTENCIA
Cuando se modifican las propiedades de una sección afecta
únicamente a la viga seleccionada, para que los cambios se apliquen
en todas las vigas debe seleccionarse Copiar a otras vigas .

RECOMENDACIÓN
Hay que tratar de evitar que cordones de pretensado coincidan con
las armaduras pasivas, especialmente hay que tener en cuenta la
posición que ocupa la armadura del alma y las armaduras más
próximas a las alas.
VIGAS. ZONA DE APOYO S
En este apartado se define la longitud de las culatas. Asimismo se puede definir un recrecido del
alma de las vigas en sus extremos para el caso concreto de la sección en doble T. El usuario debe
entrar para ello la longitud del tramo desde el extremo de la viga en que se recrece el alma LR, la
longitud del tramo de transición entre la sección sin recrecer y la sección recrecida LT y la anchura
del alma recrecida BR.
En las vigas pretensadas, debido a los esfuerzos generados en la introducción del pretensado y a la
importancia del propio esfuerzo cortante, se suele realizar un recrecido del alma en los extremos de
la viga para dotarla de una mayor sección resistente. Geométricamente la zona de anclaje se define
como el volumen de hormigón a través del cual la fuerza de pretensado concentrada en el dispositivo
de anclaje se distribuye transversalmente hasta llegar a una distribución uniforme en toda la sección
transversal a una determinada distancia del dispositivo de anclaje. Dentro de la zona de anclaje la
hipótesis de Bernoulli-Navier (secciones planas antes de la deformación se mantienen planas
después de la deformación) no es válida, por lo que deben emplearse modelos específicos de bielas y
tirantes.
La normativa AASHTO indica unos valores geométricos para las zonas de anclaje de las armaduras
activas ubicadas en el extremo de un elemento, las dimensiones transversales se pueden tomar
como la altura y el ancho de la sección, pero no mayores que la dimensión longitudinal del elemento.
La extensión longitudinal de la zona de anclaje en la dirección del tendón no deberá ser menor que la
mayor de las dimensiones transversales de la zona de anclaje y no se deberá tomar mayor que 1,5
veces dicha dimensión.
En el cálculo que vamos a realizar, en primer lugar, se realizará el tablero con las vigas pretensadas
en las que no existirá recrecido del alma en apoyos. Cuando se realice el cálculo para las vigas
postesadas se definirá el recrecido del alma que se muestra en la figura.

Figura 48. Tablero de vigas. Geometría. Recrecido en los apoyos para vigas postesadas
ADVERTENCIA
En vigas pretensadas no es común el recrecido de las vigas en los
apoyos mientras que en las vigas postesadas es imperativo. Puede
darse la circunstancia que en elementos pretensados muy esbeltos,
con una gran cantidad de cordones de pretensado, sea intere sante
realizar un pequeño recrecido que redistribuya y absorba el esfuerzo
axil generado por el pretensado, disminuyendo la tensión de
compresión al aumentar el área.
También puede definirse la longitud sin conexión a generar en las vigas en las zonas de apoyos. En el
tramo de sección desconectada se supondrá que la viga no presenta sección colaborante (viga+losa)
en el cálculo de las mismas. Finalmente pueden definirse apoyos en media madera para cada una de
las vigas. Estas opciones no se encuentras disponibles en la versión actual del programa.

NOTA
La longitud sin conexión o longitud de desconexión es una longitud
concreta en la que no se disponen armaduras que sobresalen del ala
superior de la viga. De esta forma se consigue generar una reducción
de espesor de la losa de hormigón reduciendo la inercia
correspondiente y permitiendo la conexión entre vanos consecutivos
evitando la disposición de juntas de dilatación.
En la situación de transporte el programa considerará las acciones de peso propio y del

pretesado/postensado, estudiándose la flexión negativa en los voladizos definidos por los puntos de
apoyo sobre los que se disponen las vigas. Tal como se explicará más adelante el usuario puede
definir un pseudo-coeficiente de impacto que permita considerar los efectos dinámicos producidos
durante las operaciones de transporte. Este coeficiente afectará directamente a la acción y a los
esfuerzos del peso propio de la viga.
En la situación de izado el programa considerará asimismo las acciones de peso propio y del
pretesado/postensado, estudiándose la flexión negativa en los voladizos definidos por los puntos de
izado de las vigas. En esta situación no se considera el coeficiente de impacto, de aplicación
solamente en la situación de transporte.
Actualmente sólo existe la posibilidad del cálculo automático para la configuración del cálculo de la
situación de transporte/izado. En este caso Civil3000 analiza una serie de longitudes de vuelo (desde
longitud nula hasta la tercera parte de la longitud de cálculo), para las dos situaciones de izado y de
transporte, con el objeto de determinar hasta dónde no es necesaria ninguna armadura de refuerzo
para flexión negativa. El programa considerará en el cálculo la presencia de todas las armaduras
pasivas que haya definido el usuario en la orden Entrada/Armadura/Opciones/Vigas , así como de las
propias armaduras activas.
LOSA. ESPESOR
En la pestaña de Losa podemos modificar el espesor de la losa que hemos definido previamente en
el asistente, además de generar un recrecido en la losa sobre la cabeza de las vigas.

Figura 49. Tablero de vigas. Geometría. Espesor de losa
En el tablero definido no se requiere recrecer la losa por lo que no se añade ningún tipo de recrecido
adicional. Si éste existiera es importante tratarlo a través de esta pantalla y no solamente mediante
un exceso de cargas permanentes. El programa calcula las características mecánicas de la sección
final de las vigas (viga más anchura correspondiente de la losa) de acuerdo a la definición geométrica
realizadas. Es decir un aumento de espesor de losa supone un incremento de la inercia de la sección
final que debe ser tenido en cuenta.
LOSA. PLANTA
En este diálogo el usuario debe definir las coordenadas de los puntos de las poligonales que
constituyen los contornos izquierdo y derecho del tablero, tal como se indica en el esquema de la
figura:

Figura 50. Tablero de vigas. Geometría. Contorno de losa
El usuario debe definir puntos de los contornos antes del eje inicial de apoyo y después del eje final
de apoyo, es decir más allá de los propios límites del puente. Este truco circense permite que el
programa introduzca correctamente las posibles posiciones de los vehículos debidos al tráfico. Fíjese
que, por ejemplo, el contorno izquierdo se establece entre dos coordenadas X que son x=-10 y
x=35.20 cuando los ejes de apoyo se encuentra en x=0 y x=25.20, tal y como queda reflejado en el
apartado siguiente.
A partir de la modificación de los puntos que conforman los contornos previamente definidos en la
Generación automática , se pueden definir trazados de losa curvos o con recrecidos en alguno de
dichos bordes. Lo único que se debe hacer es introducir puntos intermedios que definan una
poligonal inscrita en el trazado real. Cuantos más puntos se introduzcan más se aproximará la
poligonal a la geometría curva, aunque una precisión geométrica extrema no suele suponer grandes
diferencias a nivel de análisis y dimensionamiento.
El tráfico sobre un tablero no siempre discurre siguiendo el trazado del contorno, en ocasiones el
tablero presenta una geometría particular y la trazada es independiente del trazado del tablero. La
calzada puede ser paralela a los contornos, o paralela a una dirección determinada por dos rectas
que constituyen sus límites izquierdo y derecho.
Todas las acciones permanentes y variables estarán definidas dentro de los límite s de la calzada, a
excepción de las cargas permanentes en banda, que podrán estar en cualquier ubicación.
La calzada puede caer fuera de los contornos izquierdo o derecho, esto es, puede atravesar el tablero
en sentido transversal, en cualquier dirección; sirva de ejemplo la siguiente figura:

Figura 51. Ejemplo de calzada independiente de la trazada del tablero
PRELOSAS
Las prelosas son los elementos que sirven para hormigonar la losa sin necesidad de apuntalamientos
provisionales. Se disponen entre las vigas y en los voladizos laterales. Existen varios tipos de prelosas
para tableros de vigas de hormigón. Pueden clasificarse en función del comportamiento estructural,
tratándose de prelosas de tipo colaborante, cuando la armadura dispuesta en las prelosas sirve como
armadura inferior de la losa y, por lo tanto, tienen una contribución resistente frente a los esfuerzos
finales producidos en la losa; o bien pueden ser prelosas no colaborantes cuya función estructural se
reduce a la de un encofrado perdido, debiendo soportar los esfuerzos generados durante el proceso
de hormigonado de la losa, que tendrá su propia armadura inferior y superior.

Figura 52. Tablero de vigas. Geometría. Prelosas
Las prelosas también pueden clasificarse según la tecnología constructiva, pudiendo ser elementos
de hormigón pretensado o prelosas simplemente armadas.
Figura 53 - Prelosa armada Figura 54 - Prelosa pretensada
Pueden existir otros tipos de prelosas que sirvan al mismo tiempo de encofrado perdido entre las dos
vigas extremas (penúltima y última) y que además sirvan de vuelo. Este tipo de elementos,
denominadas habitualmente prelosas de tape más vuelo, no está contemplado en el módulo.
En el caso desarrollado en este documento se disponen prelosas de 6 cm de espesor que apoyan 75

mm en las alas superiores de las vigas. Estas cifras se corresponden con valores estándar de prelosas
pretensadas que existen en el mercado, si bien los espesores pueden llegar a ser notablemente
superiores si se emplean prelosas armadas sobre interejes importantes.
RIOSTRAS
Tal y como se ha explicado en el apartado de Generación automática: Riostras, se disponen riostras

en el eje inicial y final. En este caso no se define una riostra en centro de luz, si bien en tableros de
gran longitud, curvos o zonas de riesgo sísmico suelen ser aconsejables.

Figura 55. Tablero de vigas. Geometría. Riostras
Para definir la sección de una riostra hay que introducir el valor de su canto y el de su anch ura.
Civil3000 asume en el cálculo de esfuerzos que el peso propio de las riostras se aplica sobre la sección
de las vigas aisladas.
Las riostras pueden ser de tres tipos:
- Riostra de eje inicial.
- Riostra de eje final.
- Riostra de vano. En este caso, para definir la posición en planta de la riostra hay que
introducir las coordenadas en planta de dos puntos cualesquiera del eje de la riostra.
Finalmente existen dos posibilidades de vinculación de las riostras con la losa:
- Riostras no empotradas: se asume que las riostras no son solidarias con la losa, es decir que
no se transmiten esfuerzos rasantes entre la viga y la losa. Esta opción no está disponible en
la versión actual del programa.
- Riostras empotradas: se asume que las riostras son solidarias con la losa, es decir que sí se
transmiten esfuerzos rasantes entre la viga y la losa y, por tanto, se comporta como una
unión monolítica.
A continuación repasaremos la ventana contextual y repasaremos las gráficas de ayuda que se

generan automáticamente para verificar que la geometría introducida es la deseada. La vista cambia
automáticamente al señalar ciertos apartados de la pestaña Geometría , para cambiar de manera
manual las vistas debe pulsarse el botón derecho del ratón sobre la ventana contextual y se accede a
las vistas deseadas.
Figura 56. Menú desplegable para selección de vistas de apoyo (botón derecho sobre la ventana contextual)
Se muestran las diferentes vistas posibles para comprobar la geometría introducida:

Figura 57. Vistas. Sección – Planta del tablero y Sección de la viga
Figura 58. Vistas. Alzado de la viga
Figura 59. Vistas. Sección – Vista 3D
Para completar la definición del puente faltará añadir otros datos, como las características de los
materiales, cables de pretesado, armadura de la losa, calendario de ejecución del puente, etc.

MATERIALES
La pestaña de Materiales es la siguiente que debemos completar para introducir las características
de todos los hormigones y aceros que cohabitan en el tablero de vigas y las condiciones externas que
les afectan, definiendo las clases de exposición y el coeficiente de fisuración. Ver Manual Técnico,
apartado 4.5.
Figura 60. Tablero de vigas. Materiales
HORMIGONES Y ACEROS
Acceder a esta pestaña permite introducir el tipo de hormigón de las vigas, de la losa, de las riostras y
de las prelosas; además se definirá el acero pasivo de los tres primeros elementos mencionados y el
acero activo de pretensado.
Figura 61. Tablero de vigas. Materiales. Hormigones y aceros
En nuestro caso emplearemos un hormigón tipo C-40 para las vigas debido a que son vigas
preesforzadas y requieren resistencias altas en tiempos tempranos, superiores a hormigones quizás
más habituales en la mayoría de países latinoamericanos como los tipo C-30 ó C-35. La razón de esta
alta resistencia es permitir que, justo en el momento de la transferencia de la fuerza de tesado del
acero activo, la capacidad mecánica del hormigón sea suficientemente alta para satisfacer los
requisitos mínimos en la zona de anclajes (mecánicos o por adherencia) y los valores recomendables
en relación a movimientos y giros.

La losa y las riostras comparten el mismo tipo de hormigón, uno de características medias, el C-28;
mientras que las prelosas, al no ser colaborantes y no soportar esfuerzos elevados, se resuelven
empleando un hormigón tipo C-20.
La totalidad de la armadura pasiva corresponderá al mismo tipo de acero, puesto que no existen
razones más allá de la ausencia de suficiente suministro de acero que justifiquen el empleo de varios
tipos de acero pasivo. En el caso que resolvemos emplearemos Acero Grado 60 ASTM A-706.
NOTA
ASTM A-615 es la especificación estándar para barras corrugadas y
lisas de acero al carbono para matrices de hormigón. Está disponible
en tres niveles de resistencia (tensión de fluencia) denominados
grados: 40 [280 MPa], 60 [420 MPa] y 75 [520 MPa].
ASTM A-706 es la especificación estándar para barras corrugadas y
lisas de acero de baja aleación para matrices de hormigón. Se
encuentra habitualmente disponible en grado 60 [420 MPa].
Últimamente también se ofrece en grado 80 [550 MPa].
Emplearemos un acero activo de tipo Y1860C. Si existe la posibilidad de emplear este acero frente al
Y1770C es recomendable su empleo ya que aumenta la capacidad del pretensado aplicable puesto
que admite mayor tensión de preesfuerzo. El número de la designación del acero activo indica la
resistencia a tracción mínima que es capaz de resistir el acero.
CLASES DE EXPOSICIÓN
El proyecto de una estructura debe incluir las medidas necesarias para que la estructura alcance la
duración de la vida útil establecida en función de las condiciones de agresividad ambiental a las que
pueda estar sometida. Para ello se definen unas categorías y clases de exposición específicas de
acuerdo de las características y situación de la estructura.
En el caso de la normativa norteamericana se ha adoptado la clasificación de las clases de exposición

que figuran en la ACI 318 (apartado 4.2.1), al no existir una definición explícita en la AASHTO. En el
caso que nos compete no vamos a considerar ninguna debido a que asume que no resulta aplicable
ninguna de las categorías que indica la norma.
Figura 62. Tablero de vigas. Materiales. Clases de exposición

Según la ACI 318-14 las categorías de exposición definidas a continuación se subdividen en clases de
exposición dependiendo de la severidad de la misma:
- Categoría de Exposición F: se aplica para hormigones en el exterior expuestos a la humedad y

a ciclos de hielo- deshielo, con o sin productos químicos descongelantes.
- Categoría de Exposición S: se aplica para hormigones en contacto con el suelo o agua que
contengan cantidades perjudiciales de iones sulfatos solubles en el agua.
- Categoría de Exposición P: se aplica para hormigón en contacto con el agua pero que no está
expuesto a ciclos de hielo- deshielo, a cloruros o sulfatos.
- Categoría de Exposición C: se aplica para hormigón no pretensado y pretensado no expuesto a
condiciones que requieren protección adicional del refuerzo contra la corrosión.
A continuación se muestra la tabla de la normativa donde se recogen las clases y categorías de

exposición:
CATEGORÍA CLASE CONDICIÓN
F0 Hormigón no expuesto a ciclos de hielo-deshielo

Hormigón expuesto a ciclos de hielo-deshielo y exposición ocasional a la
F1
humedad
Hielo-Deshielo Hormigón expuesto a ciclos de hielo-deshielo y en contacto frecuente
(F) F2
con la humedad
Hormigón expuesto a ciclos de hielo-deshielo que estará en contacto
F3 frecuente con la humedad y expuesto a productos químicos
descongelantes
Sulfatos solubles en agua en el
Sulfato disuelto en agua (ppm)
suelo (% en masa)
S0 SO2- 4 < 0.10 SO2- 4 < 150
Sulfatos
(S) S1 0.10 < SO2- 4 < 0.20 150 < SO2- 4 < 1500
S2 0.20 < SO2- 4 < 2.00 1500 < SO2- 4 < 10000
S3 SO2- 4 > 2.00 SO2- 4 > 10000
En contacto Hormigón seco en servicio; Hormigón en contacto con el agua donde no

P0
con el agua se requiere baja permeabilidad
(P) P1 Hormigón en contacto con el agua donde se requiera baja permeabilidad
C0 Hormigón seco o protegido contra la humedad

Protección del Hormigón expuesto a la humedad, pero no a una fuente externa de
refuerzo para la C1
cloruros
corrosión Hormigón expuesto a la humedad y a una fuente externa de cloruros
(C)
C2 provenientes de productos químicos descongelantes, sal, agua salobre,
agua de mar o salpicaduras del mismo origen
Tabla 3. Categorías y clases de exposición

FISURACIÓN
En función de los valores indicados en la clase de exposición, tras ejecutar el botón de Cálculo del
apartado de fisuración, Civil3000 clasifica la agresividad en Ninguna, Moderada, Severa y Muy severa,
que permite obtener los factores de exposición para el cálculo a fisuración según se define en el
apartado 5.7.3.4 de la AASHTO.
Figura 63. Tablero de vigas. Materiales. Fisuración
PRETENSADO
Una vez definida la geometría y los diversos materiales a considerar se debe completar el cuadro de
pretensado. Debe tenerse en cuenta que esta definición de cordones será variable, ya que hasta que
no obtengamos los esfuerzos y tensiones en el cálculo, no sabremos si la cantidad y disposición de
cordones propuesta resulta correcta. Ver Manual Técnico, apartado 2.1.7.
Como primer paso para poder evaluar el encaje inicial del tablero es necesario definir un pretensado
de las vigas. En principio, obviamente, se desconoce cuál será el adecuado, por lo que el proceso
normal es disponer un pretensado básico que permita identificar el punto de partida y, sobre todo,
poder completar rápidamente el proceso de encaje final del tablero.
Como primera aproximación se plantean las dos primeras filas de cables de pretensado completas.
Se introducen los cables indicados en la Figura 64. Se trata de cordones de 0.6 pulgadas de diámetro,
es decir 15.24 mm, y que presenta una sección de 140 mm2 . Esta métrica de cables es la
habitualmente utilizada en vigas de tableros de puentes aunque existen otros como el de 0.5
pulgadas de diámetro, 12.70 mm, y una sección de 98 mm2.
ADVERTENCIA
La sección resistente de los cables de acero activo presenta cierta
dispersión en función del distribuidor considerado.
En nuestro caso emplearemos cordones de 0.6” por lo que rellenaremos las casillas de área y
diámetro con los valores indicados. Posteriormente aplicaremos en la flecha de la columna Editar
para definir la cantidad de cordones de esa fila que dispondremos. En un primer tanteo
dispondremos la totalidad de las dos primeras filas. Estos valores son los habitualmente utilizados en
los cordones empleados para el pretensado de vigas de esta tipología.

Al disponer una cantidad elevada de cables de pretensado, con el objetivo lógico de controlar las
tracciones en la fibra inferior de la sección centro-luz de la viga, nos podemos encontrar con que se
producen tracciones excesivas en los extremos de la viga. Este hecho se debe a que el trazado de los
cables de pretensado es completamente recto en vez de parabólico, como sucede en el caso de las
vigas postesadas. De esta forma se inducen tracciones en zonas de flector positivo nulo, que deben
ser corregidas mediante el entubado o envainado de alguno de los cables en los primeros metros de
su longitud, de forma que no transfieran la fuerza del pretensado en la zona entubada disminuyendo
las tracciones en la fibra opuesta. A esta longitud de entubado se le denomina en algunos países
longitud de desconexión, que no debe ser confundida con el concepto ya explicado en el apartado
dedicado a la descripción de las zonas de apoyo de las vigas. ¡Son desconexiones diferentes!
En Civil3000 se puede elegir la cantidad de cables entubados y la longitud de cada uno de ellos. Otra
opción interesante, aunque más complicada desde el punto de vista de la ejecución, es introducir
desviadores, es decir plantear quiebros en posiciones concretas a lo largo de los cables.
Figura 64. Tablero de vigas. Materiales. Pretensado y definición de los cordones
RECOMENDACIÓN
Para facilitar la ejecución del pretensado y aprovechar al máximo la
tecnología del pretensado se recomienda disponer los cordones
desde la parte interior a la exterior y desde las filas inferiores a las
superiores. En el caso del entubado es práctica habitual realizarlo en
sentido inverso; es decir en primer lugar se entuban los cables
extremos de la fila superior y en última instancia los cables centrales
de la fila inferior. Además es preferible realizar los entubados en
tramos de longitud variable de manera que se eviten cambios
extremadamente bruscos en los estados tensionales transmitidos al
hormigón por la acción del pretensado.
Al tensar el cable o cables que posteriormente servirán para transmitir la fuerza acumulada al
hormigón se produce, inevitablemente, un reducido desplazamiento entre dichos cables y sus
anclajes correspondientes. La magnitud de dicho desplazamiento depende del sistema de tensado y,

principalmente, de las características del gato que se emplee para tensar. Este desplazamiento,
denominado penetración de cuña, desarrollado al concluir la operación de tesado se estima en un
valor máximo de 6 mm. Esta operación se describirá con más amplitud en el apartado dedicado al
postesado. En el caso de vigas prefabricadas con cables pretensados, en las que habitualmente se
emplean gatos unifilares, denominados igualmente lanzas o lanzaderas, se emplean valores más
pequeños que responden a las características concretas del gato correspondiente.
ADVERTENCIA
Resulta extremadamente común que las empresas prefabricadoras
de elementos pretensados no presten mucha atención a la cuestión
de la penetración de cuñas. Entiéndase que al pretensar el cable de
acero activo se encuentra al aire y completamente recto (a
excepción de que se dispongan elementos desviadores). Es decir se
tiene un control absoluto del comportamiento del cable. De esta
manera es habitual tensar el acero previendo la reducida
penetración de cuña del gato unifilar correspondiente.
La tensión de tesado aplicable está limitada por la normativa AASHTO, según indica la tabla 5.9.3.1,
reproducida en la Figura 65. Dicha tensión depende del tipo de acero empleado (de la tensión de
fluencia 𝑓𝑝𝑦 y de la resistencia a tracción 𝑓𝑝𝑢 ) y del proceso de tesado. Civil3000 sugiere dos valores de
tesado, que corresponden a los valores mencionados, debiendo elegir el menor de ellos e
introducirlo en la casilla de tensión de tesado. En este caso indicaremos que la tensión de tesado
ascienda a 1395 MPa.
Figura 65 - Límites de tensión para los tendones de pretensado de la tabla 5.9.3-1 de la AASHTO
Como práctica habitual y muy recomendable se indica la circunstancia de que todas las vigas del
tablero deberían ser ejecutadas con el mismo pretensado para evitar problemas y posibles disgustos
en la disposición de las mismas en obra. Para replicar el pretensado propuesto en el resto de vigas
debe copiarse mediante el botón Copiar al resto de vigas .

Debido la variación temporal de las propiedades del hormigón resulta básico introducir
correctamente el día en el que se ejecuta el pretensado de las vigas ya que el comportamiento
tensional del hormigón a largo de su vida útil depende precisamente de los parámetros del material
que no son constantes en el tiempo.
La pestaña Calendario se encuentra inmediatamente debajo de la de Pretensado . En los valores

requeridos se considera día 0 aquél en el que se hormigonan las vigas; a continuación debe indicarse
el día en el que se ejecuta el pretensado, y el día en el que se aplica la carga permanente sobre la
sección viga+losa. Al seleccionar que la ejecución del pretensado se produce el día 28 se indica que el
pretensado se realiza cuando el hormigón seleccionado alcanza su valor característico.
Figura 66 – Tablero de vigas. Calendario de pretensado
La determinación del calendario está íntimamente relacionada con la variación de los parámetros
mecánicos del hormigón respecto del tiempo. Dicha variación se puede consultar y modificar
editando el hormigón correspondiente en la pestaña de Materiales, y posteriormente pulsando en
Variación temporal .
En el apartado dedicado al calendario en la opción de POSTESADO –unas pocas páginas más

adelante- se desarrolla más este tema de crucial importancia para la determinación del estado
tensional real del hormigón.

Figura 67 – Variación temporal de las propiedades del hormigón
POSTESADO
En aquellas vigas en las que el proceso de transferencia se produzca mediante la tecnología de

postensionamiento aparecerá la opción Postesado , en la que deberemos indicar una serie de
características y parámetros, así como la definición del propio postesado y su tensión
correspondiente. Ver Manual Técnico, apartado 2.1.8.
En primer lugar deben definirse los cables de postesado y para ello hay que tener en cuenta el
número de tendones y la cantidad de cables de pretensado (en sentido global) que se introducirán en
cada vaina.
Las empresas que comercializan dispositivos para el pretensado disponen de catálogos en los que
determinan las dimensiones de las vainas o ductos y el número máximo de cables que se pueden
alojar en su interior.
Figura 68 - Dimensiones de las vainas en función del número de cordones de pretensado

NOTA
A partir de la figura se puede entender mejor el concepto de la
penetración de cuña. Un gato de tesado genérico dispone de un
doble émbolo que sirve para desarrollar dos actividades diferentes.
El primero estira el acero introduciéndole la deformación requerida
por cálculo. Una vez que se alcanza el alargamiento buscado, el
segundo émbolo presenta unos elementos metálicos con forma de
cuña en el orificio por el cual discurre el cable. Cuando el primer
émbolo comienza a soltar el cable, las cuñas presentadas tratan de
acompañar al cable en su intento de retorno a la situación inicial de
deformación nula. Como resulta físicamente imposible que
atraviesen el hueco se produce el acuñamiento del cable y, de esta
manera, el mantenimiento del alargamiento inducido y en
consecuencia de la fuerza aplicada.
Por ejemplo, tomando como referencia el catálogo de una empresa de tecnología postesada, en el
caso de querer disponer 1 tendón compuesto exactamente por 10 cables, deberíamos elegir la vaina
de menor diámetro que permitiera alojarlos. En este caso concreto debería ser la denominada como
12C15, ya que la vaina inmediatamente inferior, 9C15, tiene una capacidad máxima –ya expresada
por su propia nomenclatura- de 9 cables. Por supuesto que los ductos de diámetro superior, de
13C15 en adelante, también pueden emplearse pero el mayor diámetro de la vaina restaría
capacidad resistente a la sección resultante.
Figura 69. Tablero de vigas. Materiales. Postesado de viga
Se comprueba que la casuística descrita resulta, por tanto, similar a la explicada en el anterior
apartado. Es decir debe realizarse una primera aproximación a la posible solución debido al lógico

desconocimiento de los resultados finales del cálculo. En este caso probaremos inicialmente con dos
tendones de 12 cables cada uno, empleando vainas de 85 mm de diámetro.
Emplearemos el mismo tipo de cables de postesado que los ya descritos en el caso de pretensado, es
decir con diámetro de 0.6 pulgadas y 140 mm 2 de sección. De esta manera la sección resistente del
tendón de 12 cables ascenderá a 1680 mm 2.
En el caso de los elementos postesados, las pérdidas de rozamiento causadas por la fricción entre los
tendones de pretensado y la pared corrugada de la vaina o ducto se evalúan mediante la siguiente
expresión matemática:
∆𝑓𝑝𝐹 = 𝑓𝑝𝑗 (1 − 𝑒 −(𝐾𝑥+𝜇𝛼) )
donde:
𝑓𝑝𝑗 es la tensión en el acero de pretensado en el momento de tesado (MPa) .
𝑥 es la longitud de un tendón desde el extremo del gato de tesado hasta cualquier punto
considerado (mm).
𝐾 es el coeficiente de fricción por desviación de la vaina de pretensado (por mm de tendón) .
𝛼 es la sumatoria de los valores absolutos de la variación angular del trazado del acero activo.
NOTA
En el caso de la tecnología pretensada no existen las pérdidas de
fricción puesto que el tesado de los cables se realiza en vacío entre
dos elementos de anclaje externos e independientes al futuro
elemento resistente. Es decir, primero se tesan los cables,
posteriormente se dispone la armadura y finalmente se hormigonan
las piezas. Una vez que éstas adquieren la resistencia necesaria se
procede a transferir la fuerza almacenada en los cables de acero por
alargamiento inducido.
Los valores de los coeficientes de fricción lineal y angular, 𝐾 y 𝜇, pueden obtenerse de la tabla
5.9.5.2.2b-1 de la AASHTO (en m/m).
Figura 70 - Tabla 5.9.5.2.2b-1 de la AASHTO

Emplearemos un coeficiente de rozamiento lineal 𝑘 de 0.00066 y un coeficiente de rozamiento

angular de 0.23 suponiendo que emplearemos vainas de polietileno. El fenómeno de la penetración
de cuña en los anclajes resulta similar a lo expuesto en el caso de pretensado, por lo que
adoptaremos el mismo valor, 6 mm/m.
Una vez introducidas las características seccionales y físicas de los cables de acero activo, se debe
definir la geometría descrita por las vainas o ductos y, en consecuencia, los cables contenidos en
ellas. Obviamente, y en función de los resultados obtenidos a partir de un primer encaje, el trazado
inicialmente considerado puede sufrir modificaciones. La definición geométrica se realiza de acuerdo
a la figura incluida en pantalla. Como se puede apreciar aparecen ciertas variables que se agrupan
mediante dos letras, H y S.
- Valores H. Se refieren a la cota del centro de gravedad del tendón o cable idealizado respecto
a la fibra inferior de la viga. H1 y H4 se refieren a las cotas del cable en los puntos de anclaje,
mientras que H2 y H3 corresponden a las excentricidades máximas alcanzadas por ambos
lados. Obviamente si se plantea un trazado simétrico como el incluido en la figura, los valores
coincidirán dos a dos pero el usuario tiene completa libertad para plantear el trazado a su
conveniencia y estima.
- Valores S. Se refieren a las longitudes en las cuales existen quiebros en la geometría del cable.
Vamos a describirlas:
o S1 : Corresponde a la posición del anclaje respecto al paramento final del extremo.

Considérese que la zona de anclaje resulta extremadamente delicada puesto que es
allí donde se produce la transferencia de fuerza entre el acero y el hormigón. Es decir
es el artificio que materializa que el acero y el hormigón dejen de trabajar
aisladamente para configurar un único elemento resistente de hormigón pretensado.
Precisamente por eso resulta especialmente importante proteger no sólo los cables o
tendón sino igualmente la culata que sirve para generar dicha transferencia. De esta
manera es práctica habitual realizar un vaciado en el paramento del elemento a tesar
de forma que, una vez tesado, se pueda rellenar con mortero de grout u hormigón
líquido. Así se consigue que el pH del hormigón proteja químicamente al acero
impidiendo su oxidación. El programa entiende que este valor es único para ambos
extremos del elemento considerado.
o SR : Longitud recta del tendón desde el anclaje. En función de las características de las
culatas empleadas cada distribuidor define una distancia mínima en la que el eje de la
vaina, y en definitiva el tendón inserto en ella, no debe experimentar quiebro o
curvatura alguna.
o S2 : Distancia, medida desde el anclaje del extremo izquierdo, en la que se alcanza la

máxima excentricidad de la vaina/tendón/cable en el elemento a calcular.
o S3 : Longitud de la zona en la que se mantiene constante la máxima excentricidad de la

vaina/tendón/cable en el elemento a calcular.
o S4 : Distancia, medida desde el anclaje del extremo derecho, en la que se alcanza la

máxima excentricidad de la vaina/tendón/cable en el elemento a calcular.

ADVERTENCIA
Debe comprobarse que la suma de S2 , S3 , S4 y el doble de S1 resulta
exactamente igual que la longitud de la viga a calcular. Si esto no
sucede el programa detectará errores y no podrá proceder a realizar
el cálculo.
Tras la definición geométrica de los cables se debe prever la fuerza de tesado a aplicar; para ello nos
podemos apoyar en la tabla 5.9.3-1 de la AASHTO, en la que se indican los valores recomendados por
la normativa, si bien pueden emplearse los recomendados por el fabricante de los anclajes o
tendones. En el caso de postesado se puede permitir el valor 0,90 𝑓𝑝𝑦 admisible a corto plazo para
períodos breves de tiempo inmediatamente previos al anclaje, siempre que se obtengan valores
menores que los indicados en la Figura 65.
Conviene recordar la tensión de fluencia 𝑓𝑝𝑦 y la resistencia a la tracción 𝑓𝑝𝑢 de los aceros para
armaduras activas más comunes, el Y-1770-C y el Y-1860-C.
Figura 71 - Valores de tensión de fluencia y resistencia a la tracción del acero Y -1770-C
Figura 72 - Valores de tensión de fluencia y resistencia a la tracción del acero Y -1860-C
Para el cálculo del postesado del tablero objeto de este ejercicio, realizado con acero activo Y-1860-
𝐾𝑁
C, la tensión de tesado será 0.75 · 𝑓𝑝𝑢 = 0.75 · 1860 = 1395 𝑀𝑃𝑎 = 1.395
𝑚𝑚2
𝐾𝑁 𝑚𝑚2 𝑘𝑁
1.395 2 · 140 = 195.3
𝑚𝑚 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒
𝑘𝑁
195.3 · 12 𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 ≅ 2340 𝑘𝑁 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑒𝑛𝑑ó𝑛
𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒
En relación con los esfuerzos de tesado previstos se distinguen varias posibles fases de tesado
correspondientes a diferentes tiempos que serán contabilizados de igual manera que el calendario
descrito anteriormente:
1) Tesado A: Tesado de las vigas en sección simple, es decir como viga aislada.
2) Tesado B: Posible segundo tesado de las vigas como viga aislada.
3) Tesado C: Posible tercer tesado de las vigas. Siempre se realizará en obra puesto que se tensa la
sección compuesta, es decir trabajando conjuntamente la viga y la losa superior.
En el caso que nos ocupa se supone un tesado realizado exclusivamente en el lugar de fabricación de
la viga, por lo que únicamente se ejecuta la operación de postesado A.

En la figura de introducción de la fuerza de postesado aparece una cuestión más para comentar. Para
cada una de las fases y cables previstos aparecen las celdas agrupadas en dos columnas,
denominadas P1 y P2. Representan las fuerzas de tesado a aplicar en cada extremo de la viga. Si en un
extremo se introduce un valor y en el otro se deja un valor nulo, el programa entiende que en aquel
extremo con valor no nulo es donde se localiza el anclaje activo mientras que el otro es de carácter
pasivo. Es decir, la fuerza existente en ese último anclaje será la introducida en el extremo opuesto
menos la totalidad de las pérdidas ocurridas a lo largo de la longitud del cable considerado. Si, por el
contrario, se introduce el mismo valor no nulo en ambos extremos el programa entiende que ambos
anclajes son activos y las pérdidas comienzan desde esos puntos hasta unirse en la sección central en
el caso de una viga perfectamente simétrica.
Por todo lo comentado resulta lógico que deba definirse un calendario que precise los valores
mínimos de las características mecánicas del hormigón en los instantes en los que vayan a producirse
fases de tesado.
Figura 73 – Tablero de vigas. Calendario de postesado
El calendario está relacionado con la variación de la resistencia con respecto al tiempo, se puede
consultar y modificar esta relación editando el hormigón correspondiente en la pestaña de
Materiales, en Variación temporal , según se ha indicado en la Figura 67.
La definición del calendario resulta básica para definir con precisión el comportamiento del hormigón
a lo largo del tiempo. Según las diferentes normas el hormigón adquiere el valor de su resistencia
característica, y del resto de variables mecánicas, a los 28 días de su vertido. Pero, en ciertas
ocasiones, debe replantearse esta cuestión. Vamos a repasar varias posibilidades MUY POSIBLES.
- Enfoque “conservador”: El calculista no quiere pensar mucho más allá que en su propio
cálculo. Declara que se debe tesar a los 28 días y todo el mundo contento. Lógicamente la
totalidad de las variables mecánicas coincidirán con las características, pue sto que éstas están
referidas al día 28.

- Enfoque real o “en obra”: El constructor tiene verdadera prisa por retirar los encofrados, los
moldes o las cimbras. En definitiva quiere retirar todos los medios auxiliares cuanto antes, y
ejecutar todas las operaciones adicionales lo más rápidamente posible. Recuerde que el
tiempo, y no sólo los materiales, también es dinero. Cuanto más corto sea el proceso de
ejecución, más barata será la propia ejecución. Por lo tanto imaginemos que el calculista, a
raíz de la pertinaz e infatigable insistencia del constructor, debe prever la posibilidad de que
el tesado se realice con cierta anterioridad al día 28. Un valor razonable puede ser a los 14
días. En este caso resulta necesario plantear un calendario acorde con tal circunstancia, para
saber cuál es el comportamiento de ese hormigón, sobre todo, desde el día 14 hasta el 28. A
partir del 28, lógicamente, ya se comportará como el hormigón previsto inicialmente, es decir
el correspondiente a su resistencia característica. La curva de variación temporal incorporada
por el programa resulta una aproximación razonable a la realidad del material utilizado.
- Enfoque prefabricador pretensado o “kamikaze”: El problema del prefabricador de elementos

pretensados es el descrito del constructor en el caso anterior, pero elevado al cuadrado. Una
empresa prefabricadora, para ser medianamente rentable, debe li berar su pista de
pretensado lo antes posible y eso en términos de tiempo puede representar ejecutar una
pista al día (incluso dos). El ávido lector ya ha caído en la cuenta de que si una viga
prefabricada pretensada debe retirarse en 24 horas desde el vertido o fundido del hormigón,
la transferencia debe haberse hecho con cierta anterioridad, a las ¿8-12 horas? ¿Puede ser?
SÍ, ¡PREMIO! Los prefabricadores son así de KAMIKAZES por lo que juegan en otra liga
respecto a los requerimientos de los hormigones que utilizan, no tanto por los valores de sus
resistencias características sino, sobre todo, por los requisitos de resistencias iniciale s para
poder transferir con seguridad la fuerza de pretensado. La conclusión de toda esta perorata es
que, más que en ningún otro enfoque, se debe utilizar un calendario lo más cercano posible al
utilizado en fábrica y, por la misma razón, debe trabajarse con una variación temporal de las
características mecánicas adecuada y real.
A nivel de encaje inicial o incluso de proyecto es difícil conocer todas las casuísticas de la futura obra;
de todas formas se pueden plantear, sin ánimo alguno de sentar cátedra, algunas estrategias:
- Si el elemento es postesado se puede plantear una edad de transferencia de 14-15 días. Como
se puede apreciar las diferentes curvas normativas de materiales estándar sitúan en un 85-
90% del valor de la resistencia característica –recordamos que a 28 días-. Y resulta un valor
plausible.
- Si el elemento es pretensado, y siempre en función de las características y peculiaridades de

la industria nacional, podría plantear el 75% de la resistencia en el día 3, 90% el día 7, 95% el
día 14 y el 100% para el día 28. Evidentemente tampoco es un material real puesto que al
prefabricador le va a interesar sobremanera mejorar los tiempos, pero le puede dar una idea
razonable de los fenómenos implicados.

ADVERTENCIA
El mayor problema de que la transferencia de la fuerza de
pretensado (pre o pos) se realice a edades tempranas no sólo
corresponde al control de las situaciones tensionales sino, sobre
todo, a incrementos notables de las deformaciones de los elementos
ejecutados debido a la reología del hormigón. Dado que el programa
combina el calendario de fases con la variación temporal de las
características mecánicas del material logra reflejar con bastante
precisión las mencionadas deformaciones. De todas maneras
quédese con la idea de que el hormigón es un material
sorprendentemente dependiente de multitud de factores
inesperados. Sobre todo tome con precaución y prudencia los
valores deformacionales obtenidos y trate de contrastarlos con la
realidad finalmente ejecutada.
ACCIONES
Con esta opción se despliegan en el menú las órdenes correspondientes a las acciones permanentes,
a las acciones variables, las de tipo accidental y las de fatiga. Ver Manual Técnico, apartado 5.1.2.
Figura 74. Tablero de vigas. Acciones
En los siguientes apartados se describe la información a introducir para cada tipo de acción. Se
recuerda que los diálogos que aparecerán están particularizados para cada una de las normativas y
del tipo de tráfico, vehicular o ferroviario, que debe soportar el tablero. En estas líneas se muestran
los diálogos correspondientes a la normativa norteamericana para el caso del tablero vehicular que
se está resolviendo.
PERMANENTES
En el diálogo relativo a las Acciones permanentes se permiten introducir valores con dicho carácter
sobre el tablero. Se recuerda que Civil3000 obtiene las cargas del peso propio de la estructura de
forma automática a partir de la geometría introducida previamente, y del peso específico del
hormigón de cada elemento estructural. Ver Manual Técnico, apartado 5.1.2.3.2.

Figura 75. Tablero de vigas. Acciones permanentes
Dentro del concepto de cargas muertas se distinguen, según el capítulo 3 de la AASHTO, las acciones
tipo DC que corresponden al peso de los elementos no estructurales genéricos, y las acciones tipo
DW que corresponden específicamente a las cargas de pavimentos y servicios. Esta distinción resulta
necesaria puesta que a cada acción se le aplicará posteriormente un factor de mayoración diferente
en función de su naturaleza.
Las cargas correspondientes a la superestructura serán en nuestro caso, según se ha definido

previamente, las correspondientes a la barandilla, la acera y las barreras New Jersey. Se introduce en
el tramo izquierdo de la superestructura una carga asimilable a la barandilla, que ocupará 20 cm en
el extremo izquierdo con un peso de 13.15 kN/m 2, equivalente a una carga lineal de 2.63 kN/m [0.20
m · 13.15 kN/m2] y se considera que corresponde a una carga muerta (DC). A continuación se define
el peso del pavimento de la acera, que es tratada específicamente como acción tipo DW. En este caso
se dispone una capa superficial de 3 cm de hormigón, cuyo peso específico consideramos 25 kN/m 3,
por lo que se introduce la carga de 0.75 kN/m 2 [0.03m · 25 kN/m3]. El último tramo de la
superestructura izquierda y el tramo de la superestructura derecha están ocupados por sendas
barreras de tipo New Jersey de 40 cm de apoyo, por lo que se introduce una carga superficial de
26.30 kN/m2, equivalente a 10.52 kN/m.
RECOMENDACIÓN
Resulta interesante prever la posible instalación futura de pantallas
acústicas, barandillas, etc. sobre las barreras. De esta manera se
aumentan ligeramente las cargas muertas habilitando un pequeño
margen de seguridad que puede ser necesario frente a futuros (e
inesperados) cambios funcionales de la estructura analizada.

ADVERTENCIA
En los bordes longitudinales del tablero suelen disponerse impostas
que aumentan los esfuerzos de flexión en los voladizos en caso de
existir. Deben incluirse estas cargas como carga muerta en dichos
extremos. El peso de estos elementos varía entre los 2.5 y 5 kN/m.
NOTA
Para una obtención de cargas acorde a la realidad deben consultarse
los catálogos de fabricantes de los elementos que se disponen sobre
el tablero. En general las barandillas y barreras presentan una
variación de carga muy amplia debido a que pueden ser muy ligeras
(metálicas) o tremendamente pesadas (hormigón). Por ejemplo las
barreras de tipo New Jersey suponen una carga de entre 5 y 6.5
kN/m, y su anchura de apoyo puede variar igualmente entre los 30 y
60 cm. A nivel normativo las barreras de seguridad se definen y
desarrollan en la Sección y Anexo 13 de la AASHTO.
Figura 76. Barreras New Jersey
Figura 77. Impostas/faldones

El siguiente apartado que debemos cumplimentar es el relativo al pavimento de tránsito vehicular

(DW) que automáticamente se considera que ocupa el espacio existente entre los elementos de
superestructura. En este caso se considera un pavimento compuesto por una capa de rodadura de 3
cm de hormigón, cuyo peso específico consideramos 25 kN/m 3, por lo que se introduce la carga de
0.75 kN/m2 [0.03 m · 25 kN/m3]. Si se hubiera dispuesto una capa de rodadura de 5 cm de mezcla
bituminosa (peso específico de 22.5 kN/m 3 según se define en la tabla 3.5.1-1 de la AASHTO) el valor
a introducir ascendería a 1.125 kN/m 2.
Además de todo lo comentado el usuario tiene la posibilidad de definir la existencia de una serie de
cargas en banda (DC/DW) adicionales. Una carga en banda consiste en un cuchillo de cargas
repartidas que actúa en planta a lo largo de una poligonal dada. El usuario define dicha poligonal
introduciendo las coordenadas (x, y) en planta de los puntos que la constituyen. El usuario introduce
los valores de la carga repartida q en dichos puntos de la poligonal, que pueden ser variables. Entre
puntos de diferente valor de carga, q, el programa asume una variación lineal.
El usuario puede elegir entre dos posibilidades para definir las cargas en banda en cada punto de la
poligonal: Definir una carga lineal q o bien una carga superficial qs y el ancho de aplicación b. El
programa convierte entonces dicha carga superficial en un cuchill o de cargas lineales de valor
𝑞 = 𝑞𝑠 · 𝑏.

Figura 78. Tablero de vigas. Acciones permanentes. Cargas en banda
En el apartado de Descenso de apoyo (SE) debe indicarse el valor del descenso de apoyos que tendrá
lugar a tiempo inicial y el incremento de descenso de apoyo previsto a tiempo infinito. Este valor
corresponde al descenso de un eje de apoyos y no al asiento relativo de un apoyo respecto al resto
con los que comparte el mismo eje. Ver Manual Técnico, apartado 5.1.2.6.
A continuación el usuario debe introducir la Humedad relativa (%) que existirá en el medio en el que
se hallará el tablero de vigas. Obviamente la determinación exacta de este valor resulta muy
complicada pero es estrictamente necesaria puesto que se utiliza en la evaluación del
comportamiento reológico de los elementos diseñados. Y esta circunstancia en piezas ejecutadas con
hormigón pretensado resulta de capital importancia. En el caso propuesto se empleará una humedad
relativa del 70%, que se considera razonablemente estándar.
A la derecha de la casilla correspondiente a la humedad se pueden introducir axiles permanentes

sobre los extremos del tablero como fuerza exterior. Acciones de esta naturaleza se encuentran, por
ejemplo, en aquellos casos en los que el tablero asume la función de puntal o estampidor entre dos
pantallas ejecutadas previamente. El empuje de las tierras contenidas por las pantallas se transmite
al tablero en forma de axil permanente que puede ser simulado de esta manera. Esta opción no se
encuentra disponible en la versión actual del módulo.
En el caso de ser un tablero con tierras -circunstancia que debe indicarse al completar el diálogo
mostrado en la Figura 31-, se añadirá un apartado a la ventana mostrada y se solicitará al usuario el
valor del peso específico del relleno de tierras. Con él se obtendrán las cargas a aplicar en el cálculo
de esfuerzos debidos al peso propio de las tierras. Igualmente el usuario debe establecer el valor del
ángulo de reparto de las cargas medido respecto a la horizontal.
Finalmente se podrán consultar de manera gráficas las acciones permanentes que actúan sobre el
tablero mediante las gráficas de apoyo:

Figura 79. Vistas. Acciones permanentes

VARIABLES
La orden Acciones Variables permite definir las cargas variables que actúan sobre la estructura.
Figura 80. Tablero de vigas. Acciones permanentes
En primera instancia se debe valorar si existe acción de tráfico exclusivamente sobre la calzada. Si se
desea considerar la acción de tráfico en la calzada y en las aceras se debe activar la opción
Considerar la acción del tráfico en plataforma y aceras . Si esta opción está desactivada Civil3000 no
considerará dichas acciones de tráfico aunque se hayan introducido los valores correspondientes en
el resto de casillas del diálogo. Ver Manual Técnico, apartado 5.1.2.4.3.
A continuación se debe introducir la siguiente información referida a las dimensiones de la

plataforma y los carriles.
Definición de la calzada y las aceras: Se deben introducir las distancias D1, D2, D3 y D4 referidas
todas ellas a los contornos del tablero. La acera izquierda queda definida como la zona situada entre
las líneas definidas por las distancias D1, D2; la acera derecha queda definida como la zona situada
entre las líneas definidas por las distancias D3 y D4; la calzada se define, entonces, como la zona
situada entre la acera izquierda y la derecha. Como dicha calzada se entiende la superficie apta para
el tráfico rodado (incluyendo por tanto todos los carriles de circulación, arcenes, bandas de rodadura
y marcas viales) situada a nivel de rasante y comprendida entre los bordillos de las aceras laterales –
si éstas existen- o entre caras interiores de los pretiles o barreras en el resto de casos.

En el caso analizado se define la acera izquierda entre la cara interior de la barandilla extrema
metálica y la cara interior de la barrera New Jersey; para ello se introducen los valores D1=0.2 y
D2=1.2, definiendo en consecuencia una acera de 1 metro de anchura. En el lado derecho, al no
existir acera, se otorga el mismo valor a D3 y D4, correspondiente al de la cara interna de la barrera
New Jersey, D3=D4=0.4.
Definición de los anchos de los carriles de circulación: El número de carriles de diseño (nd), así como
su anchura (wd) se definen según el apartado 3.6.1.1.1 de la normativa AASHTO a partir de la anchura
de la calzada definida anteriormente, la anchura de los carriles de circulación (ws ) y del número de
carriles de circulación (nc) definidos en el diálogo.
Si la anchura del carril de circulación definido por el usuario es inferior a 12 ft (3,65 m) se adopta un
número de carriles de diseño igual al número de carriles de circulación (nd = nc), y una anchura del
carril de diseño igual a la anchura del carril de circulación (wd = ws). Resulta por tanto un área no
cargada cuya anchura A asciende a:
𝐴 = 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑢𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑧𝑎𝑑𝑎 – 𝑛𝑑 · 𝑤𝑑
Si la anchura del carril de circulación es mayor o igual a 12 ft, y la anchura de la plataforma se

encuentra comprendida entre 20 ft (6,09 m) y 24 ft (7,32 m), entonces se consideran 2 carriles de
diseño (nd = 2) con una anchura igual a la mitad de la anchura de la calzada.
Finalmente, en caso de no estar en ninguno de los supuestos anteriores, se consideran carriles de

diseño de 12 ft de anchura (wd=12 ft) y un número de carriles de diseño igual a la parte entera
resultante de la división de la anchura de calzada por la anchura tipo del carril de diseño (12 ft).
Una vez definida la geometría de los carriles se debe introducir la carga de tráfico, la cual está
compuesta por uno o más vehículos de diseño y una sobrecarga uniforme en cada carril, así como
una sobrecarga uniforme en las aceras.
Vehículos de diseño: En este subdiálogo se definen los diferentes tipos de vehículos pesados que se
consideran en los cálculos. Civil3000 realizará los cálculos para todos los tipos de vehículos definidos y
adoptará la envolvente de los esfuerzos calculados. Los botones Añadir hipótesis y Eliminar hipótesis
permiten añadir o eliminar un vehículo.
Una vez añadido un vehículo debe seleccionarse el tipo de vehículo que se desee mediante el botón
correspondiente. Al desplegarse el menú aparecen los vehículos que están definidos por defecto o
aquellos que el usuario haya creado con la opción Crear Vehículo .
El botón Editar permite acceder al diálogo de definición del vehículo y modificar sus características.
Concretamente se pueden añadir y/o eliminar cargas ( Añadir carga y Eliminar carga ), definir cada
una de las cargas que componen el vehículo entrando el valor de la carga y las coordenadas X e Y de
su situación relativa. El eje X corresponde al eje longitudinal del carril, mientras que el eje Y
corresponde al eje transversal. El origen de coordenadas locales puede estar dispuesto en cualquier
punto respecto a las cargas del vehículo pesado. Finalmente deben definirse las dimensiones de las
huellas de las cargas.

Figura 81. Tablero de vigas. Acciones variables. Edición de vehículos
Para añadir un nuevo vehículo, se debe seleccionar la opción Crear vehículo . A continuación aparece
un diálogo específico con las opciones Añadir tipo de vehículo y Eliminar Tipo de vehículo .
Figura 82. Tablero de vigas. Acciones variables. Creación de vehículos
Una vez creado el nuevo vehículo podrá seleccionarse en el diálogo relativo a las hipótesis de carga a
considerar.
A continuación se debe definir el porcentaje IM de incremento de las cargas de los vehículos por
amplificación dinámica (ver apartado 3.6.2.1 de la normativa AASHTO). Las cargas estáticas de los
vehículos se multiplican por el coeficiente (1 + IM/100). En el caso de ser un tablero con tierras

encima, si se selecciona la opción Aplicar reducción por profundidad mínima de la cubierta de tierra
sobre la estructura, el coeficiente de amplificación dinámica IM se reducirá multiplicándolo por el
coeficiente K siguiente (ver apartado 3.6.2.2 de la AASHTO):
𝐾 = 1 – 0,125 · 𝐷𝑒 ≥ 0
Donde D e es la altura mínima de tierras sobre el dintel en la anchura de la calzada en ft.
NOTA
El valor IM es simplemente un coeficiente de mayoración de cargas
que intenta prever la amplificación dinámica real de acciones
idealizadas como estrictamente estáticas. Si sobre el tablero existe
una capa de terreno el efecto dinámico queda parcialmente
amortiguado hasta llegar a una profundidad límite.
Factores de presencia múltiple: Para considerar la simultaneidad de las cargas actuando en

diferentes carriles se definen los Factores de presencia múltiple. Estos coeficientes multiplican a las
cargas de tráfico (vehículos pesados y sobrecarga uniforme) en función del número de carriles de
diseño cargados que se consideran en cada una de las hipótesis. Civil3000 analiza todas las hipótesis
posibles cargando 1, 2, hasta nd , carriles en todas las configuraciones posibles aplicando en cada
caso el coeficiente de simultaneidad que corresponda. A efectos de aplicación del factor de presencia
múltiple, las aceras se consideran como un carril más.
Carga uniforme en el carril de diseño: Simultáneamente con los vehículos aplicados en los carriles de
diseño actúa una carga superficial en una determinada anchura. Se debe definir el valor de la carga
actuante por unidad de longitud y la anchura en la que actúa. En el caso analizado se define una
carga lineal de diseño de 9.30 kN/m en una anchura de 3 m, generándose consecuentemente una
carga en el carril de diseño de 3.10 kN/m2 .
Carga peatonal en aceras: En las casillas correspondientes a la carga peatonal en aceras, el usuario
debe introducir el valor previsto en ellas. Por defecto se emplea el incluido en la normativa AASHTO
que asciende a 3.60 kN/m2.
Tras la definición del tráfico se deben completar las acciones correspondientes al gradiente de
temperatura, a la acción vertical del viento sobre el tablero y a los axiles variables en el extremo.
El programa solicita al usuario las diferencias de temperatura positiva y negativa previstas entre las
caras superior e inferior de la sección, así como el coeficiente de dilatación térmica a utilizar en los
cálculos. La unidad a utilizar para definir la temperatura es el grado centígrado ºC y para el
coeficiente de dilatación térmica su inversa, ºC-1. Ver Manual Técnico, apartado 5.1.2.5.
De acuerdo con la normativa debe introducirse la componente vertical básica del empuje eólico. En
nuestro caso consideramos conservadoramente un valor de 1 kN/m 2. Ver Manual Técnico, apartado
5.1.2.7.

Del mismo modo que en el caso de las acciones permanentes, se pueden introducir axiles variables
en los extremos como fuerza exterior. Esta opción no está todavía disponible en la versión actual del
módulo.
NOTA
En cualquier momento se pueden recuperar los valores codificados
en la normativa considerada pulsando el botón Recuperar valores
Normativa .
Finalmente podemos consultar las acciones variables introducidas mediante las gráficas de apoyo:
Figura 83. Vistas. Acciones variables

ACCIDENTALES
Existen tres tipos de acciones extraordinarias –entendiendo como extraordinarias aquellas que no
son ordinarias, es decir con el sentido etimológicamente literal – consideradas por el programa:
acción sísmica a través de fuerzas estáticas verticales equivalentes, situación de transporte
mediante la aplicación de un coeficiente de impacto y la acción producida por el impacto de un
vehículo contra los sistemas de contención de vehículos dispuestos en el propio tablero.
Figura 84. Tablero de vigas. Acciones accidentales
En el apartado de Fuerzas estáticas equivalentes al sismo vertical pueden definirse una serie de
cargas verticales que simulen el efecto sísmico en ciertos puntos equidistantes a lo largo de cada una
de las vigas del puente. Civil3000 generará con ellas dos hipótesis sísmicas, una con signo vertical
positivo y otra con signo negativo.

Minutos musicales patrocinados por Coldplay (Lovers in Japan/Reign of Love)
Vamos a hacer un breve paréntesis en la explicación y desarrollo de las bondades de Civil3000 .

Mientras los amables chicos de Coldplay tocan ha llegado el momento de hablar de nuestro querido
amigo el sismo.
La acción sísmica puede llegar a ser dimensionante en estructuras de tipo PUENTE –utilizamos letras
mayúsculas para enfatizar la palabra- en países en los que efectivamente la actividad tectónica es
importante. Pero debe ser tenida en cuenta de la manera correcta. Pensemos en la manera de
introducirse una acción sísmica en un puente. El suelo se mueve y vibra en cualquier dirección
posible y, en consecuencia, la cimentación se mueve y vibra con el terreno circundante. El sismo, por
tanto, se introduce en el puente a través de la subestructura –cimentaciones, estribos, pilas- hasta
llegar a los aparatos de apoyo. En ese momento dichos aparatos transmiten, con sus
correspondientes deformaciones incluidas, al tablero la acción sísmica que básicamente es una terna
de fenómenos (desplazamiento, velocidad y aceleración); y como hemos dicho antes dicha acción
puede producirse en cualquier dirección contenida en el plano horizontal o con movimientos de
sentido vertical. Es decir la aleatoriedad de los movimientos y vibraciones resulta absoluta.
En general los tableros de puente están muy dirigidos a resistir perfectamente acciones verticales
muy importantes y, precisamente por eso, las componentes verticales del sismo NO SUELEN ser
dimensionantes para los elementos que conforman el tablero. El caso analizado en el presente texto
abunda igualmente en la explicación desarrollada. Ni las vigas ni la losa suelen tener problemas por
el sismo vertical, nombre que recibe habitualmente la componente vertical del sismo previsto.
Moraleja: No hay sismos verticales ni horizontales sino proyecciones del movimiento sísmico según
los tres ejes coordenados.
Bien, perfecto. Hasta aquí entendido. ¿Y qué ocurre con los efectos sísmicos derivados de los
movimientos o vibraciones horizontales? Parece evidente que eso sí que le puede hacer “pupita” a
nuestro tablero ya que éste no ha sido específicamente diseñado frente a acciones aplicadas en el
plano del tablero. Recuerde la razón por la que elegíamos las vigas doble T para resistir las acciones a
aplicar sobre el puente… Su sección era la más adecuada, sí, pero frente a acciones verticales, no
horizontales. Entonces, ¿por qué el software no da la posibilidad de realizar el análisis frente a
acciones sísmicas horizontales?
La respuesta, mi querido Watson, radica en la circunstancia de que un tablero sometido a acciones

sísmicas horizontales importantes necesita elementos transversales de rigidización. Los diafragmas
extremos suelen ser necesarios e incluso pudiera requerirse igualmente diafragmas intermedios.
Pero lo más importante es que, aunque se dispongan tales elementos de rigidización, resulta básico
implementar la respuesta estructural del tablero en la respuesta estructural de la totalidad del
puente, es decir teniendo en cuenta no exclusivamente el tablero sino la totalidad de la
subestructura incluyendo los juguetones aparatos de apoyo. Si no se realiza tal análisis se corre el
riesgo de no saber exactamente si el análisis realizado del tablero aislado resulta conservador o no.
En consecuencia resulta obligado realizar un modelo de puente completo que permita valorar el
comportamiento del mismo frente a acciones sísmicas, sobre todo de las componentes horizontales.
En el caso de las verticales, al menos en el caso del tablero analizado en este documento, no resulta
necesario porque el tablero está prácticamente desacoplado con el resto de la estructura debido a la
presencia de los aparatos de apoyo.
Entonces, siguiendo la explicación desarrollada, como es necesario desarrollar un modelo diferente

para compatibilizar el comportamiento horizontal de tablero y subestructura, el módulo Tablero de
Vigas no incorpora dicho análisis.
Bueno, alegre esa cara. Nunca llueve eternamente. Civil3000 está trabajando en esta cuestión y pronto
estará disponible una aplicación de puente completo para resolver la casuística descrita.
Fin de los minutos musicales
Continuemos. En el diálogo de Situación de transporte el usuario puede definir el coeficiente de

impacto. Este valor amplifica los esfuerzos de peso propio para tener en cuenta unos hipotéticos
efectos dinámicos durante la operación de transporte. No se tendrá en cuenta dicho coeficiente para
la situación de izado de las vigas.
Finalmente en el diálogo de Impacto contra sistemas de contención de vehículos se pueden

considerar posibles acciones sobre los sistemas de contención de vehículos en los puentes de
carretera. Dicha acción de impacto será considerada igualmente en el cálculo de los esfuerzos en la
losa. El usuario puede introducir los siguientes valores:
- Fuerza horizontal transversal por unidad de longitud (no activada).
- Momento de eje longitudinal por unidad de longitud (no activada).
- Fuerza vertical por unidad de longitud (no activada).
- Anchura de aplicación en la dirección del puente (no activada).
- Anchura de aplicación en la dirección perpendicular a las aceras.
- Distancia del punto de aplicación al contorno del tablero.
En el caso introducido no se aplican acciones accidentales, más allá de aplicar un coeficiente de

impacto de 2 para la situación de transporte.
FATIGA
Civil3000 desarrolla igualmente la modelización de las situaciones de fatiga, siempre de acuerdo con la
normativa elegida. La información a introducir, por tanto, depende de la formulación desarrollada en
cada normativa. En el caso analizado se introduce una sola hipótesis de carga de fatiga.

Figura 85. Tablero de vigas. Acciones de fatiga
En relación con las cargas variables asociadas a la modelización de la fatiga, Civil3000 permite al
usuario considerar varias hipótesis para posteriormente definir los valores admisibles asociados a las
comprobaciones a realizar.
Para cada hipótesis de fatiga, al pulsar en el botón de Editar , se definen las siguientes variables:

Figura 86. Definición de la hipótesis de fatiga
Vehículo: Corresponde a la definición geométrica de la acción vehicular puntual. Se define mediante

una serie de cargas puntuales expresadas en un sistema de ejes locales ( X, Y), por el valor de las
cargas y las dimensiones A x B de la superficie de aplicación.
Por defecto Civil3000 considera la carga de fatiga establecida por el artículo 3.6.1.4.1, que se
corresponde con el camión de diseño especificado en el 3.6.1.2.2 de la AASHTO, con una separación
constante de 9000 mm entre los ejes de 145000N. El tren de cargas está representado por tanto, por
el siguiente conjunto de valores:
Figura 87. Modelo de camión empleado para los cálculos de fatiga

Incrementos de carga dinámica / reducción por profundidad mínima de la cubierta de tierra sobre
la estructura: En la carga de fatiga se debe tener en cuenta el incremento por carga dinámica
especificado en el artículo 3.6.2, aplicando o no la reducción por profundidad mínima de la cubierta
de tierra sobre la estructura.
En consecuencia Civil3000 pregunta al usuario el valor del incremento por carga dinámica (valor por
defecto igual al 33%), así como si desea aplicar la reducción por profundidad mínima de la cubierta
de tierra sobre la estructura.
Para el establecimiento de los valores admisibles de fatiga, se definen los valores límite y se indican
las comprobaciones a realizar en las armaduras pasivas y activas.
NOTA
El objetivo declarado de la comprobación de fatiga es anticiparse a
posibles problemas generados en el comportamiento de los
materiales debido a la aplicación de cargas cíclicas. La repetición de
ciclos de carga y descarga motiva que los materiales estructurales
“se fatiguen” más de lo esperado inicialmente y se convierte en una
situación a prevenir.
De acuerdo con el artículo 5.5.3 de la AASHTO no se exige la comprobación para aquellos elementos
que satisfacen la condición tensional en la combinación de Servicio III con la limitación de la tabla
5.9.4.2.2-1 de la norma. Civil3000 lleva a cabo esta comprobación de manera automática. En caso
contrario deben completarse los límites de acuerdo con lo estipulado en el artículo 5.5.3.1 de la
AASHTO.

SEGURIDAD
En la normativa AASHTO deben definirse, por un lado, los coeficientes de mayoración de cargas y por
otro los factores de resistencia a aplicar para cada verificación, es decir en la evaluación del
cumplimiento de cada estado límite. Por defecto aparecerán los coeficientes de seguridad definidos
por la normativa, pudiendo el usuario modificarlos según su criterio. En cualquier momento se
pueden recuperar los valores de la normativa mediante los botones Recuperar valores de los
coeficientes de mayoración de la normativa y Recuperar valores de los factores de resistencia de la
normativa .
Figura 88. Tablero de vigas. Seguridad
RECOMENDACIÓN
Los coeficientes de mayoración y los factores de resistencia
aparecen específicamente definidos en cada una de las normativas
definidas. Se recomienda encarecidamente no modificar tales
valores salvo en caso justificados, y siempre bajo la responsabilidad
del proyectista y/o del organismo que justifique el cambio.
COEFICIENTES DE MAYO RACIÓN DE LAS ACCION ES
El usuario debe completar un cuadro de diálogo en el que se definen los coeficientes de seguridad a
utilizar para cada tipo de carga. El programa precisa conocer los coeficientes de mayoración
favorables y desfavorables a aplicar en los cálculos siguientes:
- Estados Límite de Servicio SI, SIII

- Estados Límite Últimos de resistencia RI, RII, RIII, RV
- Estados Límite Último de evento extremo EEI, EEII
Adicionalmente también se pide el valor del coeficiente de mayoración de las acciones de fatiga que,
lógicamente, es el valor que se utilizará dentro de la comprobación del ELU de fatiga.

ADVERTENCIA
El hecho de que el módulo Tablero de vigas no recoja las
comprobaciones correspondientes a S II y RIV no se debe a la vagancia
de los programadores de Civil3000 (¿o sí?) sino al hecho de que son
combinaciones de acciones dirigidas a la comprobación de
elementos estructurales que no forman parte de un tablero de vigas.
FACTORES DE RESISTEN CIA
En la normativa AASHTO la resistencia mayorada 𝑅𝑅 se obtiene como producto de la resistencia

nominal 𝑅 𝑛 por el Factor de resistencia 𝜑.
𝑅𝑅 = 𝑅𝑛 · 𝜑
Para que se verifique la condición de resistencia se debe cumplir la expresión:
𝑅𝑈 ≤ 𝑅𝑅
siendo 𝑅𝑢 la solicitación mayorada por los coeficientes de mayoración de acciones.
Para cada verificación se definen de forma específica los factores de resistencia a aplicar. En el caso
concreto del módulo Tablero de vigas se deben definir dichos factores para cada una de las
comprobaciones a realizar en los diversos Estados Límite de Servicio, Resistencia y de Evento
Extremo considerados. A continuación se detalla el significado de cada uno de ellos.
Rotura a flexión: Para la obtención del momento resistente mayorado 𝑀𝑅 debe definirse el factor de
resistencia a flexión 𝜑𝑓.
𝑀𝑅 = 𝜑𝑓 · 𝑀𝑛
siendo 𝑀𝑛 el momento resistente nominal.
En el caso de la rotura por flexión no existe un valor único del factor de resistencia para cada Estado
Límite relacionado (los incluidos en los grupos de Resistencia, Strength, y Evento Extremo, Extreme
Event), sino que su magnitud depende de la deformación de la armadura más traccionada en cada
circunstancia analizada. De esta manera se define una función que relaciona dicha deformación con
el valor a adoptar. La forma de esta función se muestra en la Figura 89.
ADVERTENCIA
No pretenda comprobar la rotura a flexión en una situación de
Estado Límite de Servicio, es decir en cualquiera de las
combinaciones Service consideradas. La situación de servicio define
estados reales y, en consecuencia, tangibles de la estructura; por
ejemplo tensiones o deformaciones (movimientos o giros o
vibraciones). La situación de rotura define una probabilidad de fallo,
es decir su conclusión es la obtención de un coeficiente de
seguridad.

Figura 89. Variación del factor de resistencia a flexión en función de la deformación
El usuario debe definir las deformaciones límite 𝜀1 y 𝜀2 y el valor del factor de resistencia asociado a
estas deformaciones. Tenga en cuenta que la deformación negativa implica tracción.
Figura 90. Valores por defecto de los factores de resistencia a flexión
Rotura a cortante: Debe definirse el factor de resistencia a cortante que multiplicará a la resistencia
nominal para obtener la resistencia mayorada a cortante, tanto para las diversas combinaciones
consideradas como Estados Límite de Resistencia como para los Estados Límite de Evento Extremo.
𝑉𝑟 = ∅ · 𝑉𝑛
con los siguientes significados:
𝑉𝑛 , Resistencia a cortante nominal.
𝑉𝑟 , Resistencia a cortante mayorada.

∅ , Factor de resistencia a cortante (ver artículo 5.5.4.2 de la AASHTO).
El factor de resistencia a cortante depende del tipo de hormigón (densidad, normal, áridos
empleados, etc.). Por defecto Civil3000 propone el factor de resistencia que corresponde al hormigón
seleccionado en la pestaña de Materiales.
ARMADURA
La orden Armadura permite definir los recubrimientos geométricos de las armaduras de las vigas y
de la losa, así como establecer la configuración para la realización del despiece de armaduras.
En los siguientes apartados se exponen cada una de estas órdenes.
RECUBRIMIENTOS
En la pestaña de Recubrimientos se establecen los recubrimientos geométricos (distancia del

paramento estructural a la generatriz exterior de la armadura más superficial) de las vigas, la losa y
las riostras.
ADVERTENCIA
No confunda los recubrimientos geométricos, que habitualmente
son los valores normativos, con los recubrimientos mecánicos, que
normalmente corresponde a los manejados por los calculistas. El
recubrimiento mecánico de una armadura cualquiera es la distanci a
entre el centro de gravedad de la armadura considerada al
paramento expuesto más cercano. Obviamente los valores de ambos
recubrimientos nunca pueden coincidir. Be Careful!

Figura 91. Tablero de vigas. Armaduras. Recubrimientos geométricos
Civil3000 ofrece la posibilidad de calcular de forma automática los recubrimientos geométricos

mediante el botón Calcular . Al seleccionar esta opción se calcularán dichos valores según las clases
de exposición y tipos de hormigones definidos. Resulta necesario, por tanto, haber definido con
anterioridad tales materiales y clases de exposición.
ADVERTENCIA
En caso de que con posterioridad al cálculo de los recubrimientos, se
modifique alguno de los parámetros que afectan a su cálculo, el
usuario debe acceder nuevamente a la ventana de Recubrimientos y
proceder a su recálculo.
NOTA
Los recubrimientos de las armaduras activas son diferentes a los de
las armaduras pasivas. Para cumplir con el recubrimiento del acero
de pretensado y de postesado debe tenerse en cuenta la cota a la
que se disponen los diferentes cables. Civil3000 no verifica este
recubrimiento.

OPCIONES
Mediante las órdenes agrupadas bajo el paraguas del ítem Opciones, el usuario puede imponer una
serie de criterios sobre la generación del armado en las vigas y en la losa. En los siguientes apartados
se define la configuración de las armaduras. En cualquier caso se reitera nuevamente que tras la
resolución de un primer análisis y su posterior dimensionamiento, se puede redefinir nuevamente
para alcanzar la solución óptima o deseada.
VIGAS
Al acceder a la pestaña de vigas aparece un diálogo que permite modificar y configurar todas las
armaduras pasivas presentes en la viga.
Figura 92. Tablero de vigas. Armaduras. Opciones. Armadura pasiva de las vigas
Las armaduras en las vigas son de los tipos siguientes:
1) Armaduras activas de postensado, en caso de existir.
2) Armaduras activas de pretesado, en caso de existir.
3) Armaduras pasivas. Se contemplan los siguientes tipos de armaduras pasivas:
a. Armadura perimetral o de piel. Sirve para resistir la componente longitudinal de la

torsión, evitar la fisuración superficial y colaborar en el cumplimiento de la situación
de transporte y de izado.
b. Armadura pasiva longitudinal de refuerzo a rotura por flexión. En el caso de viga

simplemente armada supone el cordón de tracción del elemento. Si es una viga
pretensada (independientemente de la tecnología empleada para introducir la fuerza
de pretensado) se utiliza como refuerzo cuando es necesario para verificar el ELU de
rotura por flexión.

c. Armadura de refuerzo en las zonas de anclaje. Se utilizan como refuerzo cuando

resulta necesaria para verificar el ELU de rotura por flexión. Hay que tener en cuenta
que en los extremos de las vigas, los cables activos o las armaduras longitudinales no
presentan la longitud de anclaje suficiente para garantizar el 100% de su capacidad.
De esta forma resulta obligado disponer este tipo de refuerzos.
d. Armadura transversal. Es la encargada de soportar los esfuerzos cortantes y los

esfuerzos rasantes en secciones concretas de la viga y en la interfase viga-losa. Las
armaduras transversales se definen en una serie de tramos o intervalos a lo largo de
cada viga. En caso de ser la viga simétrica, las armaduras se disponen también de
forma simétrica en cada mitad de la viga. En la definición de las diferentes armaduras
transversales se deben definir tanto los diámetros y separaciones como las formas
de los hierros.
Desde el diálogo de la Figura 92 el usuario tiene la posibilidad de copiar la distribución asumida en

una viga concreta al resto de las vigas. De esta manera el feliz usuario evitará acceder a cada una de
las opciones del armado para cada una de las vigas:
- Armadura pasiva longitudinal perimetral

- Armadura pasiva longitudinal de flexión. Zona central
- Armadura pasiva longitudinal de flexión. Zona extremos (Anclajes)
- Armadura pasiva transversal. Forma
- Armadura pasiva transversal. Posiciones
RECOMENDACIÓN
Resulta muy, muy, very, muy recomendable que todas las vigas de
un mismo vano tengan la misma distribución de armadura, tanto
activa como pasiva. De esta manera se reduce (que,
desgraciadamente, no significa lo mismo que eliminar) la
probabilidad de posibles errores durante la construcción del tablero.
Y… Hasta ahí podemos hablar.
ARMADURA PASIVA LONGITUDINAL PERIMETRAL.
Corresponde a la armadura perimetral o de piel de las vigas. Estas armaduras pueden ser definidas
por el usuario o pueden ser calculadas automáticamente por el programa a partir de unas
preferencias mínimas. La información que el usuario puede introducir es la que aparece en el diálogo
de la figura:

Figura 93. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal perimetral
Se establecen dos opciones para la definición de las armaduras:
1. Armaduras definidas por el usuario
Se introducen las armaduras perimetrales mediante un conjunto de filas en las que se deben fijar las
siguientes variables:
- Cota y: Distancia del centro de gravedad de la fila considerada a la fibra inferior de la viga.
- Diámetro. Designación: El diámetro de las diferentes armaduras que conforman cada fila.
- Posiciones. Número: Número de barras por fila.
- Posición. Editar: Localización horizontal de cada una de las armaduras que conforman cada fila.
Al editar dicha posición horizontal aparece el siguiente diálogo.
Figura 94. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal perimetral. Posición horizontal

En nuestro caso, estableceremos de manera manual la armadura perimetral tal y como se muestra
en la Figura 93.
NOTA
La armadura de piel o perimetral también se conoce como armadura
de montaje. Recibe este nombre porque es la armadura que “ayuda”
a la instalación de los cercos y del resto de armaduras transversales.
ADVERTENCIA
La armadura perimetral no se considera –ni debe considerarse–
colaborante para la resistencia a flexión general.
RECOMENDACIÓN
La disposición de la armadura debe ser tal que coincida con los
quiebros de las armaduras transversales no sólo para facilitar el
montaje de las mismas sino para prever posibles empujes al vacío.
Los diámetros más comunes son el #3 y el #4, y las separaciones
pueden ser de hasta 0.35 metros sin ocasionar problemas en la
mayoría de los casos.
El botón Calcular permite generar automáticamente las armaduras a imponer. En tal caso aparece el
siguiente diálogo donde debe definirse el valor del Diámetro, las Separaciones mínima y máxima, y el
Recubrimiento geométrico a considerar.
Figura 95. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal perimetral. Cálculo dirigido
2. Cálculo automático de las armaduras.

Alternativamente, en lugar de imponer una armadura concreta, las armaduras de piel pueden ser
calculadas automáticamente por el programa, en cuyo caso debe establecerse el valor del diámetro
mínimo de las armaduras así como la separación máxima entre las armaduras.
Civil3000 calcula previamente el valor de la armadura longitudinal por torsión. Para ello obtiene el
máximo valor analizando todas las situaciones, combinaciones e instantes en los que se realiza el

cálculo a torsión. A continuación el programa busca el valor de los diámetros y separaciones que
satisfacen el valor de la mínima cuantía necesaria por torsión, a partir del diámetro mínimo y de la
separación máxima que el usuario haya definido en el diálogo de la figura. Una vez que la armadura
longitudinal perimetral cumple con los criterios de torsión se pasa a cuantificar las exigencias de
armadura de piel de acuerdo a las preferencias definidas por el usuario.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado y tómese su tiempo para definir los criterios de
cálculo automático de la armadura longitudinal perimetral. Si define
unas preferencias muy exigentes de separación mínima o máxima
puede encontrarse con una cuantía muy alta de armadura pasiva
cuando realmente no es necesaria.
RECOMENDACIÓN
Normalmente suele ser suficiente localizar las armaduras
longitudinales en los puntos de quiebro de las armaduras
transversales. En cualquier caso, si las dimensiones de la pieza así lo
aconsejan, puede resultar interesante disponer posiciones
intermedias.
ARMADURA PASIVA LONGITUDINAL DE FLEXIÓN. ZONA CENTRAL
En este apartado se definen las armaduras de refuerzo a rotura por flexión en la zona central de la
viga. Ver Manual Técnico, apartado 2.1.3. Dichas armaduras pueden ser indicadas por el usuario o
pueden ser calculadas automáticamente por el programa. La información que el usuario puede
introducir es la que aparece en el diálogo de la figura:
Figura 96. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal de flexión. Zona central

Igual que en el caso anterior existen dos opciones para la definición de las armaduras.
1. Valores establecidos por el usuario.
Se introducen las armaduras mediante un conjunto de filas en las que se deben fijar las siguientes
variables:
- Barras. Número: Número de barras de armadura por fila considerada.

- Diámetro. Designación: El diámetro de las diferentes armaduras que conforman cada fila.
- y (mm): Distancia del centro de gravedad de la fila considerada a la fibra inferior de la viga.
- Longitud de recorte inicial (m): Longitud medida desde el extremo izquierdo en la que no hay
armaduras de la fila considerada.
- Longitud de recorte final (m): Longitud medida desde el extremo derecho en la que no hay
armaduras de la fila considerada.
- Editar posición x: Localización horizontal de cada una de las armaduras que conforman cada fila.
Al editar dicha posición horizontal aparece el siguiente diálogo.
Figura 97. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal de refuerzo a flexión. Posición horizontal
ADVERTENCIA
Las longitudes de recorte de una armadura responden al hecho de
que las armaduras de refuerzo central sólo son necesarias en la zona
central de la viga, es decir en la zona sometida a flectores positivos
máximos. Por otro lado, como la longitud de las barras de armadura
pasiva es finita (12-14 metros), en el caso de que sea necesario
disponer barras en longitudes mayores obliga a disponer solapes o
conectores. En cualquiera de los dos casos tenga cuidado con los
valores de recubrimiento considerado.
2. Cálculo automático de las armaduras.
Alternativamente las armaduras pueden ser calculadas directamente por el programa, en cuyo caso
debe establecerse:

- Barras. Número máximo: Número máximo de barras de armadura por fila considerada.
- Diámetro. Designación: El diámetro de las diferentes armaduras que conforman cada fila. Se
puede dejar libre –el programa calculará el valor mínimo que cumpla- o prefijarlo.
- y (mm): Distancia del centro de gravedad de la fila considerada a la fibra inferior de la viga.
- Editar posición x: Localización horizontal de cada una de las armaduras que conforman el
número máximo de cada fila.
En el caso desarrollado en el texto permitimos que el programa determine de manera automática las
armaduras de refuerzo a flexión según la disposición predeterminada de la biblioteca de las vigas
AASHTO.
Civil3000 incrementa sucesivamente el número de armaduras a disponer -hasta el número máximo

definido para cada una de las cotas e introducidas- hasta asegurar el cumplimiento del ELU de rotura
por flexión de cada una de las combinaciones de carga consideradas (recordamos que serán las
Strength y las Extreme Event).
NOTA
Las vigas AASHTO definidas en la biblioteca tienen incorporadas las
posibles posiciones para la armadura pasiva longitudinal de flexión,
por eso aparecen las filas ya definidas. Esta disposición puede
editarse en cada caso o modificar la biblioteca.
RECOMENDACIÓN
Es recomendable crear una fila a una cota sobre paramento inferior
entre 40 y 55 mm (dependiendo del recubrimiento mínimo
obligatorio) para que el programa pueda incluir, si resulta necesario,
armadura pasiva en dicha fila. Si se requiere más de una fila de
armadura pasiva de refuerzo a flexión en zona central siempre será
preferible aumentar el número de cables de acero activo.
ARMADURA PASIVA LONGITUDINAL DE FLEXIÓN. ZONA EXTREMOS (ANCLAJES).
El usuario debe introducir sus preferencias para el cálculo de las zonas de extremos. Igual que en los
casos anteriores las armaduras pueden ser indicadas directamente por el usuario o pueden ser
calculadas automáticamente por el programa. Ver Manual Técnico, apartado 2.1.4. La pantalla de
introducción de preferencias aparece en la figura adjunta.

Figura 98. Armadura de las vigas. Armadura pasiva longitudinal de flexión. Zona de extremos (Anclajes)
En al caso de que el usuario quiera definir directamente la armadura de los extremos debe introducir
los siguientes valores:
- Tipo: Corresponde a dos posible geometrías de la armadura de refuerzo en los extremos. El tipo
T1 corresponde a una armadura de tres tramos (dos de ellos con la misma longitud) con forma
de C que se dispone en planos horizontales, denominada habitualmente horquilla. El tipo T2
corresponde a una armadura igualmente de tres tramos (todos de longitud diferente) con forma
de C que se dispone en planos verticales.
- Fijar: Se fijan los valores de las longitudes de los tramos de las armaduras consideradas -2
tramos en el caso de armadura T1 y 3 tramos en el caso de la armadura T2-.
- Diámetro: El diámetro de las diferentes armaduras dispuestas.
- Número: Número de armaduras dispuestas.
Además debe fijarse la posición o posiciones de las armaduras a comprobar mediante el botón
Añadir posición. La cota o posición y de dichas armaduras dependerá del número de barras a
disponer. En principio la primera armadura se ubicará a una cota igual a:
𝑦 = 𝑟𝑔 + 𝜙/2
donde:
𝑟𝑔 , recubrimiento geométrico de la viga.
𝜙 , diámetro de la barra.
Las siguientes armaduras pueden disponerse de manera que la distancia entre los centros de las
barras ascienda a:

𝜙1 + 𝜙2
𝑑 =
2
donde:
𝜙1 y 𝜙2 son los diámetros de las dos barras consideradas.
En el caso de que el usuario prefiera que el programa calcule automáticamente la armadura deberá
indicar el número máximo y mínimo de armaduras a disponer por cada cota considerada.
RECOMENDACIÓN
Como se ha dicho en el caso de la armadura de refuerzo de la zona
central resulta muy recomendable crear una fila a una cota sobre
paramento inferior entre 40 y 55 mm (dependiendo del
recubrimiento mínimo obligatorio) para que el programa pueda
incluir, si resulta necesario, armadura pasiva en dicha fila.
En el ejemplo descrito optamos por seleccionar la opción de Valores calculados por el programa.
Posteriormente revisaremos esta armadura si fuera necesario. Cuando las armaduras son calculadas
por el programa Civil3000 dimensiona las armaduras de forma que se verifique el ELU de rotura
por flexión en los extremos de las vigas. Téngase en cuenta que en esta zona en general no podrá
contabilizarse el 100% de las armaduras de pretesado o las armaduras de refuerzo de rotura por
flexión dispuestas, puesto que no siempre estarán suficientemente ancladas, lo que obliga a
disponer armaduras específicas.
Minutos musicales patrocinados por Kiko Veneno (Lobo López)
Merece la pena hablar de la necesidad de disponer armadura de refuerzo a flexión positiva en los
extremos de una viga isostática. Y lo suyo sería hacerlo bajo el paraguas de una NOTA pero, como el
tema es extenso y delicado, mejor buscar una canción tranquila para encontrar la inspiración de las
musas. Y quién mejor que aquel que ha protagonizado algunos de los discos más importantes del
pop-rock español y, para que no haya dudas de ningún tipo, nos referimos a La Leyenda del Tiempo,
Veneno y Échate un Cantecito.
La armadura inferior en los extremos nace de un par de consideraciones que pasamos a describir
muy someramente.
En la vertical, a pocos centímetros del paramento inferior, del eje geométrico del aparato de apoyo
sobre el que descansa la viga se produce el equilibro entre una BIELA (puntal) inclinada, un TIRANTE
(tensor) horizontal y la reacción transmitida por el mencionado aparato de apoyo. Ese punto donde
se produce el equilibrio se denomina NUDO y, como se ha dicho, permite la compensación de tres
fuerzas eminentemente puntuales que confluyen justo ahí. Para que el nudo se comporte de manera
correcta, la armadura dispuesta en el tirante aludido debe estar perfectamente anclada a ambos
lados. En el lado opuesto al extremo de la viga es evidente puesto que la armadura puede discurrir
libremente sin discontinuidades hasta el extremo opuesto. Pero en la zona entre el extremo

adyacente y el NUDO la cuestión se torna vidriosa. De hecho suele resultar muy complicado asegurar
el anclaje correcto de las barras longitudinales ya dispuestas. De ahí que sea interesante introducir
armaduras específicas que aseguren tal anclaje.
Más.
El hormigón es un material extremadamente complejo debido a su heterogeneidad y su actividad

reológica. Consecuentemente todavía ha sido más complicado articular una metodología de cálculo
mínimamente creíble. Uno de los mejores trucos de prestidigitación estructural es, sin duda, poder
dimensionar la armadura de cortante de un elemento lineal continuo de hormigón como si de una
celosía o cercha se tratara. Y todo se lo debemos a dos ingenieros que merecen ser recordados no
sólo por esto sino por alguna batallita más, el suizo Wilhelm Ritter y el alemán Emil Mörsch. Esta
circunstancia, el hecho de poder analizar y dimensionar el cortante de una viga de hormigón a partir
de la configuración geométrica de una celosía, motiva que la ley de momentos flectores deba
decalarse en su punto medio (siempre nos estamos refiriendo a una viga biapoyada), es decir
cortarse por su eje de simetría y proceder a desplazar las dos mitades resultantes hacia los extremos
una determinada distancia denominada longitud de decalaje. De esta manera, y por arte de magia,
aparece en los apoyos un momento flector no nulo que puede llegar a ser relevante y que exige el
correspondiente dimensionamiento. ¿Cuál es la solución? Introducir armadura de refuerzo de
flexión, en principio inesperada, en la zona de los apoyos. We love Civil3000 !
ARMADURAS PASIVAS TRANSVERSALES. FORMA.
De acuerdo al diálogo referente a las armaduras transversales cabe diferenciar los siguientes tipos:
- Armadura del alma.

- Armadura de rasante viga-losa.
- Armadura del ala inferior.
- Armadura del ala superior.
Figura 99. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Forma

Para cada una de las armaduras mencionadas el usuario tiene las siguientes posibilidades:
- Escoger la geometría de las armaduras (no existen infinitas geometrías posibles) para cada
tipo.
- Prefijar o no las longitudes de los diferentes tramos de las armaduras elegidas. Si se

prefijan las longitudes Civil3000 no verificará la validez de los valores impuestos por el
usuario.
El programa incorpora 4 tipos para las armaduras del alma, 2 tipos para la armadura de rasante
viga-losa, 3 tipos para la armadura en el ala inferior y 3 tipos para el ala superior.
Figura 100. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras en el alma
Figura 101. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras en el ala superior
Figura 102. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras en el ala inferior
Figura 103. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Armaduras de rasante viga-losa

En el ejemplo analizado seleccionamos los tipos de armadura que aparecen declarados en la Figura
99.
ARMADURA PASIVA TRANSVERSAL. POSICIONES.
A continuación se describe el cálculo de la armadura pasiva transversal para cada tramo y para cada
tipo de configuración geométrica, según las siguientes variables:
- Número de barras.
- Separación entre los barras.
- Diámetro de los barras.
El usuario puede configurar el cálculo de las armaduras transversales a través del diálogo de
configuración, el cual presenta el siguiente aspecto:
Figura 104. Armadura de las vigas. Armadura pasiva transversal. Posiciones
Las posibilidades del usuario, a partir del diálogo que se muestra en la figura anterior, son las
siguientes:
- Se puede fijar el valor de los diámetros de las armaduras a disponer.

- Se puede fijar el valor de las separaciones entre armaduras. Como caso particular se pueden

fijar al mismo tiempo para una posición los diámetros y las separaciones. Esta opción resulta
especialmente útil, por ejemplo, en el peritaje de un tablero de vigas.
- Se puede definir la armadura transversal del alma como saliente o no saliente. En función de
tal circunstancia dicha armadura se contabilizará en el cálculo de la armadura de rasante viga-
losa.
- Se pueden igualar o no las separaciones entre estribos. En el caso de igualar las separaciones
de los hierros, las separaciones de las armaduras de refuerzo de rasante viga-losa y las
armaduras en las alas inferior y superior serán iguales a las separaciones dispuestas en las
armaduras en el alma
- Se pueden ajustar o no las separaciones entre estribos a las separaciones prefijadas por el
sistema de despiece. En este último caso las separaciones entre estribos se ajustan a los
valores definidos en el diálogo Entrada/Configuración .
- Se puede establecer una tramificación definida por el usuario, es decir unos intervalos de
definición diferente de armaduras. En caso de que estas armaduras sean automáticamente
calculadas por el programa los tramos se obtienen a partir de los siguientes datos introducidos
en el diálogo de opciones de armaduras:
- Longitud mínima del tramo.
- Longitud máxima del tramo.
- Número de intervalos.
El número de intervalos hace referencia al número de veces en el que se dividirá el valor obtenido de
la cuantía de armadura en el alma a lo largo de la viga. Civil3000 obtiene los tramos tal como se
muestra en la figura siguiente:
Figura 105. Tramificación de la ley de cuantías por cortante a partir del número de intervalos y de la longitud mínima y máxima

En el ejemplo desarrollado se establece el diálogo de posición de la armadura transversal que

aparece en la Figura 104.
RECOMENDACIÓN
Aproveche el ejemplo descrito para probar diferentes
configuraciones de intervalos. Podrá comprobar que conforme
aumenta el número de intervalos, lógicamente, disminuye la
cantidad de armadura dispuesta y se acerca más al mínimo
estrictamente necesario.
LOSA
De igual manera que en el caso de las armaduras de las vigas, el usuario también puede definir varios
criterios para establecer la armadura de la losa.
Figura 106. Tablero de vigas. Armaduras. Opciones. Armadura de la losa
El usuario debe introducir la siguiente información en el diálogo de la configuración de la armadura

de la losa:
Opciones para los diámetros y separaciones de la armadura por flexión

Existen los 4 tipos de armaduras siguientes: armadura longitudinal inferior, armadura

longitudinal superior, armadura transversal inferior y armadura transversal superior. Para cada
una de estas armaduras el usuario puede imponer unos diámetros y/o unas separaciones
concretas entre barras. De forma particular se pueden imponer diámetros y separaciones
simultáneamente, lo que resulta particularmente interesante para comprobar o peritar una losa
existente. Civil3000 llevará a cabo la comprobación de los estados límite analizados con las
condiciones impuestas por el usuario.
Opciones para los diámetros y separaciones de la armadura por cortante
Análogamente pueden definirse para las armaduras de cortante, cuando sean necesarias, una
cuantía mínima, un diámetro mínimo e igualmente pueden imponerse diámetros y separaciones
simultáneamente.
Orientación de la armadura por flexión
En la versión actual del programa puede definirse una armadura longitudinal y transversal con ángulo
constante (no está permitida todavía la opción de armaduras paralelas a los ejes de apoyo y/a los
contornos). La posibilidad de definir una orientación a las armaduras es muy útil dado que, por
ejemplo, permite definir las armaduras transversales de forma que sean paralelas a los ejes de apoyo
o bien perpendiculares a los ejes de las vigas. Todas las armaduras, longitudinales y transvers ales,
serán paralelas entre sí.
Configuración del cálculo de la armadura transversal superior
Para optimizar las cuantías de armado, de acuerdo al diálogo de la Figura 106, Civil3000 permite al
usuario poder desdoblar la armadura transversal superior en los contornos de la losa.
Configuración para el cálculo de la armadura de zuncho
Civil3000 genera las posiciones de armadura paralelas entre sí según la orientación de armado
definida por el usuario en toda la extensión de la losa. Para optimizar la solución de armado
existe la posibilidad de definir un zuncho, es decir una banda de armadura (inferior y superior)
que es paralela a los ejes de los apoyos. A partir de la pantalla incluida en la Figura 106 el usuario
puede establecer el valor de la longitud del zuncho que por defecto toma el valor de 1 metro.
PRUEBA DE CARGA
El programa permite efectuar el cálculo del tablero de vigas sometido a una situación de cargas
definida por el usuario. Dichas situaciones, denominadas habitualmente Pruebas de Carga son
práctica habitual en casi todo el mundo y su objetivo consiste en ve rificar a escala real el modelo de
cálculo desarrollado. En este apartado se muestran las posibilidades que ofrece el software, aunque
no sea objeto del ejemplo analizado en el texto.
Supongamos que se pretende disponer dos camiones enfrentados y centrados en el tablero como
situación de Prueba de Carga. El diálogo para la definición de dicha prueba de carga tendría el
siguiente aspecto:

Figura 107. Tablero de vigas. Prueba de carga
Dentro del diálogo incluido debe introducirse la siguiente información:
Posición de los camiones a situar en el tablero en la Prueba de Carga
- Coordenadas de posición del origen de coordenadas locales de cada camión respecto de los
ejes globales (x, y) según el sistema ya utilizado anteriormente en la definición de bordes y
contornos de la losa.
- Ángulo 𝛼(g) que forma la alineación del eje local dl del camión con el eje global x del tablero.
- Tipo de camión ubicado en cada posición. Los tipos de camión pueden editarse desde el botón
Editar tipos de camión , accediendo entonces a la siguiente pantalla.
Figura 108. Tablero de vigas. Prueba de carga. Editor del tipo de vehículo

En el diálogo se pueden añadir y/o eliminar cargas (botones Añadir carga y Eliminar carga ) o definir
cada una de las acciones que componen el vehículo definiendo su valor respectivo y las coordenadas
X e Y de su situación relativa. El eje X corresponde al eje longitudinal del carro mientras que el eje Y
corresponde al eje transversal. El origen de coordenadas locales puede estar localizado en cualquier
punto respecto a las cargas del vehículo pesado. Finalmente se deben definir las dimensiones de las
huellas de las cargas.
Definición de las hipótesis de carga.
El usuario puede definir varias hipótesis de carga. El programa obtendrá para cada una de ellas los
resultados de la Prueba de Carga. Para definir una hipótesis basta con definir las posiciones del
vehículo que se deseen considerar en la situación correspondiente.
En la ventana de apoyo podemos mostrar la vista correspondiente a la Prueba de Carga.
Figura 109. Vistas. Prueba de carga

7. CÁLCULO - SIX BLADE KNIFE

Your six blade knife can do anything for you
Anything you want it do
One blade for breaking my heart
One blade for tearing me apart
Dire Straits, 1978
Ignoramos si el hecho de que Mark Knopfler haya tocado casi siempre sin púa (Expresso Love es una
de las gloriosas excepciones) pudo tener alguna influencia directa en la descripción de ese cuchillo de
seis hojas que es capaz de hacer cualquier cosa. En cualquier caso, lo que es indudable es que pulsar
el botón de calcular y contemplar el espectáculo de que la computadora haga el trabajo por nosotros
y que, además, sea capaz de obtener un resultado que parezca fiable debe ser, o casi, la sensación
más cercana a sentir el filo del Six Blade Knife quebrando algún enlace molecular.
QUÉ SIGNIFICA “CÁLCULO” EN UN PROGRAMA DE CÁ LCULO DE ESTRUCTURAS
Cuando nos referimos al vocablo Cálculo ya hemos explicado que habitualmente aludimos
específicamente a dos fases concretas del proceso de proyecto de una estructura: Análisis y
Dimensionamiento. Recordamos igualmente, para que no haya dudas semánticas, cuál es el
significado –para los que suscriben, obviamente- de ambas palabras:
- Análisis: Resolución del problema estructural planteado. Es decir obtención de las leyes de
esfuerzos resultantes, agrupadas en sus correspondientes envolventes, y de las reacciones por
cada una de las hipótesis y combinaciones definidas.
- Dimensionamiento: Obtención de soluciones que aseguren el cumplimiento de los necesarios
criterios dimensionantes contemplados.
En el caso de los programas de cálculo estructural, normalmente, la palabra Cálculo se reserva para
la resolución matemática del problema estructural. Tratamos de explicarlo someramente.
Gracias, sobre todo, al insigne Robert Hooke -a pesar de que el sorprendentemente pérfido Isaac
Newton se empeñara en destruir todo su legado seguimos recordando al gran Hooke- sabemos que
existe proporcionalidad entre la fuerza aplicada sobre un cuerpo y el movimiento/deformación que
experimenta. Dicha proporcionalidad depende de unos cuantos factores entre los que podríamos
destacar los siguientes:
- Material: Como Thomas Young consiguió explicarnos cada material presenta un

comportamiento diferente que, en primera aproximación, se puede caracterizar por su
módulos de elasticidad.
- Geometría: Las características geométricas seccionales (área, momento estático, momento de
inercia, etc.) de los elementos estructurales influyen en su comportamiento deformacional.
- Longitud: La longitud del elemento estructural considerada influye dramáticamente en su
Cálculo - Six Blade Knife 114 / 230

comportamiento.
- Vinculaciones externas: La configuración de las vinculaciones externas del elemento
estructural analizado influyen en el comportamiento deformacional. Reflexiónese en la
diferencia entre la flecha de la sección centro-luz de una viga biapoyada sometida a una acción
repartida uniforme en toda su longitud, y compárese con el caso de la misma viga
biempotrada.
A la combinación de estos cuatro factores fundamentales la denominaremos Rigidez. Por ejemplo, y

siguiendo la relación de conceptos introducidos:
- Material: El material acero es más rígido que el material hormigón porque su módulo de
elasticidad es mayor.
- Geometría: Una sección rectangular de base 2b y canto 2h es más rígida que una sección
rectangular de base b y canto h.
- Longitud: Un elemento de longitud L es más rígido que un elemento de longitud 2L.
- Vinculaciones externas: Ya se ha dicho antes. Una viga biempotrada es más rígida que una viga
biapoyada.
Bien, pues lo que hacen los programas de cálculo estructural es trocear, los puristas dirían discretizar,
la estructura real sometida a las acciones normativas en pequeños elementos con sus
correspondientes cargas aplicadas –obtenidas a partir de las mencionadas acciones normativas-.
Cada uno de estos pequeños elementos queda unívocamente definido por su comportamiento
deformacional a partir de los conceptos descritos. En definitiva se ha generado una idealización de
nuestra estructura real a partir de su fragmentación en elementos singulares que permiten una
caracterización más directa y eficiente. El problema es que, ya se lo imaginará el avispado lector, que
la caracterización discreta de los pequeños elementillos motiva que la cantidad de información
numérica se dispare.
Afortunadamente la notación matricial acude a nuestro rescate y permite afrontar la definición de

cada uno de los elementillos de forma simple para, posteriormente, ensamblar la vinculación con los
elementillos vecinos en un marco global y único para todos. De esta manera se llega al
planteamiento del problema estructural global en la forma:
𝐹 =𝐾∙𝛿
Donde
- F : Vector de acciones exteriores aplicadas sobre la estructura
- K : Matriz de Rigidez global de la estructura, formado por las K individuales de todos los
elementos en los que se ha discretizado la estructura.
- δ : Vector de movimientos considerados de la estructura global, es decir desplazamientos y

rotaciones.
Las acciones son datos conocidos puesto que las introduce directamente la normativa vigente que se
haya elegido para desarrollar el proyecto, la matriz K es igualmente un dato puesto que el usuario

decide qué tipo de vigas utiliza, qué espesor de losa, las cuantías de armadura respectiva, los
correspondientes materiales, etc. Y lo que se debe resolver es el vector de movimientos.
¿Y cómo se resuelve el problema matricial? Aplicando nociones de álgebra matricial mediante

procedimientos matemáticos implementados en el software. Básicamente se trata de invertir la
matriz K, cuyo número de filas y columnas suele ser muy elevado y de ahí que, por muy potente que
sea nuestra computadora, siempre tarde un tiempo no nulo en resolver el Cálculo.
ADVERTENCIA
La realidad es que cuando Civil3000 calcula no solo invierte la matriz
sino que está comprobando o resolviendo el dimensionamiento
propuesto. Es decir, en el mismo pack computacional se analiza y se
dimensiona. El resultado de este dimensionamiento, que responde a
las exigencias de las diferentes normativas internacionales, queda
reflejado inmediatamente en la Check Window de la parte inferior
izquierda de la pantalla como se describirá posteriormente.
Seguidamente pasamos a describir algunas cuestiones específicas relativas al cálculo a efectuar.
OPCIONES DE CONFIGURACIÓN DE CÁLCULO
Al acceder a la pestaña de Configuración se permite establecer diferentes aspectos del proceso de

cálculo. A saber: modificar cuestiones de carácter general, introducir especificaciones concretas en el
modelo de cálculo idealizado, variar aspectos relacionados con el comportamiento de los materiales
y/o definir con mayor concreción las opciones de recorrido de las acciones móviles sobre el tablero.
Figura 110. Tablero de vigas. Configuración
A continuación se desarrollan los cuatro subapartados en los que se subdivide la pestaña de

Configuración. Lógicamente se va a proceder a explicar la configuración concreta relativa a la
normativa AASHTO, ya que los parámetros varían en función de la normativa empleada.
GENERAL
A través de la pestaña General se accede al diálogo de la configuración general de cálculo. Las

posibilidades de configuración afectan a múltiples circunstancias: Coeficientes de anchura eficaz,
posibles definiciones de las Secciones resistentes, Método del cálculo a torsión, Cálculo a rasante en
viga-losa, consideraciones relativas a los Efectos diferidos internos de compatibilización, obtención
de Envolventes de esfuerzos en el cálculo de la losa, Cálculo de las armaduras transversales en el
alma por introducción del pretensado, parámetros resistentes a rasante, número de Posiciones del

vehículo para el cálculo de las vigas, Cálculo de las armaduras en los zunchos y Cálculo tensional en
las vigas.
Se procede a configurar el tablero de vigas que se está resolviendo del mismo modo que aparece en
el diálogo mostrado a continuación.
Figura 111. Tablero de vigas. Configuración. General
COEFICIENTES DE ANCHURA EFICAZ
La teoría básica habitualmente utilizada en cálculo de estructuras de tipo viga, basada en la ley de
Bernoulli-Navier, establece que las secciones planas de un elemento estructural se mantienen planas
después de producirse la deformación del mismo, y además dichos planos resultan perpendiculares a
la directriz. Si se reflexiona sobre tales supuestos se llega a la conclusión de que, al fin y al cabo, se
está estableciendo la hipótesis de que cada una de las fibras en las que podemos discretizar la
sección transversal considerada debe ser infinitamente rígida. Tal consideración resulta bastante
correcta mientras la separación entre vigas yuxtapuestas sea la habitual (que básicamente viene
condicionada por la obtención de valores razonables de cuantía de armadu ra en la losa). Si dicha
distancia es muy alta (a partir de 3.50-4.00 metros para los espesores habituales de losa) el programa
afecta la sección transversal de manera que se pueda plantear el mismo tipo de análisis general
mediante la generación de unas secciones cuya anchura de losa ha sido reducida (anchura eficaz).

Considérese que cuanta menor anchura tenga una sección, menores serán los valores
correspondientes a las características geométricas y, por tanto, mayores los estados
tensodeformacionales asociados. De manera que se pretende que el resultado final sea conservador.
El valor de la anchura eficaz depende, por tanto, de varios factores; del tipo de viga (continua o
simplemente apoyada), del modo de aplicación de las cargas, de la relación entre el espesor de las
alas y el canto de la viga, de la existencia o no de cartabones, de la longitud de la viga entre puntos
de momento nulo, de la anchura del alma y de la distancia entre almas si finalmente se trata de un
forjado de vigas múltiples. Ver Manual Técnico, apartado 2.3.
Figura 112. Tablero de vigas. Configuración. General. Coeficientes de anchura eficaz
El usuario debe introducir el valor de los coeficientes (menores que la unidad) de anchura eficaz de la
sección a emplear en los cálculos tensionales y a rotura.
Figura 113: Criterio para la selección de anchuras eficaces en vigas doble T
El programa pide para cada viga el valor de 4 coeficientes en el centro de viga y 4 coeficientes en el
extremo de la viga que son corresponden a las siguientes descripciones:
Coeficientes de anchura eficaz para el cálculo tensional
𝐾1 : Coeficiente a emplear para la parte izquierda de la losa que se apoya sobre la viga.
𝐾2 : Coeficiente a emplear para la parte derecha de la losa que se apoya sobre la viga.
Coeficientes de anchura eficaz para el cálculo a rotura por flexión

𝐾3 : Coeficiente a emplear para la parte izquierda de la losa que se apoya sobre la viga.
𝐾4 : Coeficiente a emplear para la parte derecha de la losa que se apoya sobre la viga.
El coeficiente de anchura eficaz 𝐾𝑖 es utilizado de la siguiente forma:
𝐵𝑒𝑓𝑖𝑐𝑎𝑧 = 𝐾𝑖 · 𝐵𝑟𝑒𝑎𝑙
donde:
𝐵𝑟𝑒𝑎𝑙 : Anchura real del segmento de losa sobre la viga.

𝐵𝑒𝑓𝑖𝑐𝑎𝑧 : Anchura de la losa que se utilizar para realizar el cálculo correspondiente.
El usuario puede optar por dejar que el programa evalúe automáticamente los coeficientes de
anchura eficaz, utilizando entonces los valores que se muestran en tonalidad gris en la ventana de
diálogo, o bien elegir él mismo los valores que desea que sean utilizados en los cálculos tensionales o
a rotura.
DEFINICIÓN DE LAS SECCIONES RESISTENTES
El programa permite elegir entre incluir o no la prelosa en la sección resistente conjunta de la viga y
la losa. Tal circunstancia puede configurarse de manera independiente en la dirección longitudinal y
en la dirección transversal.
Figura 114. Tablero de vigas. Configuración. General. Definición de las secciones resistentes
NOTA
Las particularidades de las prelosas colaborantes y no colaborantes
se explican en el apartado Prelosas.
MÉTODOS DEL CÁLCULO A TORSIÓN
Civil3000 permite considerar dos metodologías diferentes para proceder a calcular la torsión:
Método 1: Cálculo conjunto viga + losa
En este método se considera la sección conjunta y solidaria de la viga y la losa en el cálculo a torsión,
obteniéndose una única armadura longitudinal y transversal del conjunto viga-losa. El torsor
considerado es el torsor total que actúa en la sección viga-losa. La tensión normal que actúa en la
sección se obtiene dividiendo el axil (debido a la existencia de armadura activa) por el área total de
viga más losa.

Método 2: Cálculo independiente de la viga y la losa
Este método permite comprobar a torsión de forma independiente la viga y la losa. El torsor total ,
obtenido de igual manera que en el método 1, se reparte proporcionalmente a las rigideces
torsionales relativas de la viga y la losa. Se realiza, por tanto, un cálculo a torsión independiente para
la viga y otro para la losa, de forma que se obtienen armados distintos en ambos elementos. La
tensión normal en la sección debida a la fuerza de pretensado se considera actuando únicamente en
la viga.
Figura 115. Tablero de vigas. Configuración. General. Métodos del cálculo a torsión
CONFIGURACIÓN DEL CÁ LCULO A RASANTE VIGA-LOSA
En función del método escogido por el usuario, la fuerza rasante se calcula de forma diferente.
Minutos musicales patrocinados por U2 (But I Still Haven’t Found What I’m Looking For)
El rasante… ¡Ese gran desconocido! Y sin embargo tan importante… De hecho si no existiera rasante,
y no aseguráramos su correcto desempeño, no podríamos solidarizar dos elementos tan distintos
como una viga y una losa.
En definitiva, hay que encontrarlo y caracterizarlo convenientemente, aunque tengamos que

recorrer las calles de Las Vegas veinte veces… Aunque también es verdad que escuchando la música
de los irlandeses todo resulta más llevadero.
La forma habitual de encarar el cálculo de rasante de acuerdo a la teoría de resistencia de materiales

se basa en la aplicación de la fórmula de Collignon-Zhuravski, que define la tensión tangencial en
cualquier punto de la sección.
𝑉 ∙ 𝑀𝑒
𝜏=
𝐼 ∙𝑏
Donde:
 𝜏: Tensión tangencial en el punto considerado

 𝑀𝑒: Momento estático de la zona de la sección comprendida desde un extremo hasta el

punto considerado.
 𝐼: Momento de inercia de la sección total considerada.
 𝑏: Espesor de la sección a lo largo de un eje perpendicular a la dirección del cortante.
Ya decimos que éste es el cálculo habitual pero, como es lógico al basarse en supuestos de
resistencia de materiales, está pensado en régimen elástico y, desgraciadamente, de acuerdo a la
Teoría de los Estados Límite, la comprobación a rasante es un claro ejemplo de Estado Límite de
Rotura. Por lo tanto, quizás, haya que replantearse la cuestión de la obtención del rasante a partir del
cortante, por mucho que sea un cortante mayorado en situaciones de rotura. Razónese que
precisamente en un estado de rotura o inmediatamente anterior al colapso, la sección o parte de ella
habrá plastificado con anterioridad por lo que parece, cuando menos, poco creíble poder utilizar una
relación elástica con un cortante de rotura.
Existe otro planteamiento posible que se basa en la obtención de la resultante de tensiones normales
en aquellas zonas que pretendamos evaluar a partir de los momentos de rotura. Es decir, se acepta la
plastificación de la sección, se asumen las leyes de deformación seccional correspondientes y se
procede a valorar el estado tensional relacionado. A partir de ahí, el rasante en cualquier fibra debe
asegurar suficiente capacidad mecánica para que el estado tensional resulte plausible. Y en esos
términos corresponde al usuario si el momento flector que sirve para la evaluación descrita debe ser
el momento de cálculo, es decir el esfuerzo flector mayorado por los coeficiente correspondiente, o
el momento último, es decir el esfuerzo flector que realmente es capaz de resistir la sección
mecánica planteada.
Los autores entienden que no hay duda posible puesto que en una sección pretendidamente
monolítica como la proyectada –varias vigas conectadas por una losa superior- la conexión viga-losa
no puede colapsar antes que las propias vigas o losa. De tal mane ra que la conexión viga-losa debe
ser obtenida siempre a partir del momento último resistente de la sección, que normalmente resulta
el criterio más conservador de los tres comentados.
Como curiosidad cabe destacar que algunas normas indican que independientemente de que la
armadura de cosido se dimensione para el momento resistente de la sección, es interesante que la
distribución de armadura siga la ley de esfuerzos de cortantes elásticos, es decir en servicio.
Básicamente se quiere asegurar que la rigidez a rasante se distribuye de acuerdo a la exigencia
habitual durante la vida útil del tablero, que corresponde a su situación de servicio.
I believe in the kingdom come,

Then all the colours will bleed into one,
Bleed into one
But yes, I’m still running

EFECTOS DIFERIDOS INTERNOS DE COMPATIBILIZACIÓN
Se pueden seleccionar las deformaciones a compatibilizar entre los diferentes elementos que
conforman la sección estructural final. Ver Manual Técnico, apartado 5.1.1.4.3.
El usuario puede escoger entre las siguientes posibilidades:
- Introducir en el cálculo de la viga los esfuerzos generados en las vigas y en la losa debidos a la
compatibilidad de las deformaciones por retracción de los diferentes tipos de hormigón
existentes.
- Introducir en el cálculo de la viga los esfuerzos generados en las vigas y en la losa debidos a la
compatibilidad de las deformaciones por fluencia de los diferentes tipos de hormigón
existentes.
- Elegir la forma de obtener el coeficiente F j que multiplica los esfuerzos internos de

compatibilización deformacional. Este factor, en tanto por uno, se aplica a los esfuerzos
obtenidos al compatibilizar las deformaciones a tiempo infinito. Se tiene en cuenta que dicha
compatibilización se produce progresivamente a lo largo del tiempo y por tanto induce unos
esfuerzos menores que los evaluados directamente con la fluencia a tiempo infinito. Se
puede optar entre 3 posibilidades:
 No aplicar el coeficiente F j.
 Introducir un valor concreto que el usuario quiera imponer en el cál culo.
 Hacer que el programa calcule directamente el coeficiente. Civil3000 empleará
entonces la expresión siguiente:
𝐹𝑗 = 1/(1 + 𝜒 · 𝜙)
donde:
𝜒 es el coeficiente de envejecimiento.
𝜙 es el coeficiente de fluencia a tiempo infinito
NOTA
La necesaria compatibilidad de deformaciones entre dos hormigones
de diferentes características –vigas y losa-, puesto que ambos
comparten la sección resistente final, debe ser siempre considerada.
De hecho el análisis de los resultados de dicha compatibilidad puede
obligar al proyectista a plantear el hormigonado de la losa en varias
fases, con el objetivo de reducir las pérdidas de fuerza de
pretensado en las vigas y, por tanto, mejorar su comportamiento
final.

ENVOLVENTE DE ESFUERZOS EN EL CÁLCULO DE LA LOSA
Desde este diálogo se permite seleccionar las envolventes correspondientes a las diferentes
combinaciones que quieren ser tenidas en cuenta en el cálculo y dimensionamiento de la losa.
Figura 118. Tablero de vigas. Configuración. General. Envolvente de esfuerzos en el cálculo de la losa
Todas las combinaciones que aparecen en el diálogo son las correspondientes al análisis de
estructuras de la naturaleza descrita en el presente documento y, en principio, el comportamiento
de la losa debería asegurarse para todas ellas. Mediante las combinaciones de resistencia se procede
a asegurar las condiciones de rotura a partir de la armadura dispuesta, y con las combinaciones de
servicio se comprueba el cumplimiento de las situaciones de desempeño habitual como corresponde
a los casos de fisuración y control deformacional.
En cualquier caso el usuario experto, dado que el tiempo computacional de análisis y

dimensionamiento de la losa suele prolongarse y que las combinaciones dimensionantes habituales
suelen ser siempre las mismas, puede reducir el número de envolventes a considerar.
CÁLCULO DE LAS ARMADURAS TRANSVERSALES EN EL ALMA POR INTRODUCCIÓN DEL

PRETENSADO
La introducción de la fuerza de pretensado en la viga genera situaciones de carga específicas que

deben ser consideradas de manera concreta. El programa plantea tres posibilidades de Cálculo de las
armaduras transversales en el alma por introducción del pretensado.
Figura 119. Tablero de vigas. Configuración. General. Cálculo de las armaduras transversales en el alma por introducción del pretensado

Dichas posibilidades se sustancias en tres métodos diferentes:
A partir de la generación de un modelo de bielas y tirantes para cada cable
Se genera el Modelo de Bielas y Tirantes (Modelo Puntal-Tensor) que se muestra en la Figura 120.
Figura 120. Modelo de Bielas y Tirantes para el cálculo de la ley de tensiones generada por la introducción del pretensado
NOTA
En este método no se consideran los posibles cables de pretensado
que puedan estar localizados en la mitad superior de la viga.
A partir del valor de la fuerza en los cordones
En este caso deben definirse dos parámetros, el porcentaje de la fuerza de pretensado instantáneo a
considerar y el porcentaje del canto de la viga a considerar. A partir de dichos parámetros se
obtienen los valores que definen la ley de tensiones para cada cordón de pretensado (𝐴𝑠1 , 𝐿1 ) y
(𝐴𝑠2 , 𝐿2):
𝐿1 = 𝐿2 = ℎ 𝑣𝑖𝑔𝑎 · 𝑓𝑐𝑎𝑛𝑡𝑜
𝐴𝑠1 = 𝐴𝑠2 = 𝑃𝑝𝑟𝑒𝑡𝑒𝑛𝑠𝑎𝑑𝑜 · 𝑓𝑝𝑟𝑒𝑡𝑒𝑛𝑠𝑎𝑑𝑜 /𝐿1 /𝑓𝑦
siendo:
ℎ 𝑣𝑖𝑔𝑎 : Canto de la viga

𝑃𝑝𝑟𝑒𝑡𝑒𝑛𝑠𝑎𝑑𝑜 : Fuerza máxima de pretensado a lo largo del cordón
considerado.
𝑓𝑦 : Límite elástico del acero. En AASHTO el valor se limita a 𝑓𝑦 < 140 𝑀𝑃𝑎.

NOTA
En el caso de entubarse o envainarse algún cordón de pretensado, la
suma de los tramos 𝐿1 y 𝐿2 se limita al valor de la longitud no
entubada del cordón considerado.
A partir de la generación de un modelo de elementos finitos para todos los cables
En este método Civil3000 realiza un modelo de la viga con elementos finitos tipo membrana sobre el
que se aplica el conjunto de fuerzas localizadas que simulan el pretensado. El cálculo de las
armaduras de refuerzo verticales se realiza integrando el campo de tensiones obtenido.
PARÁMETROS RESISTENTES A RASANTE
El software desarrolla tres cálculos diferentes de rasante: conexión viga-losa, ala inferior y ala
superior. Normalmente los dos últimos suelen estar estudiarse conjuntamente con el esfuerzo
cortante mientras que el primero se analiza de forma específica. En cualquier caso la caracterización
de estas situaciones de cálculo obliga a definir determinados valores a elección del proyectista en
función de las condiciones previstas o exigidas de ejecución. Lógicamente, por defecto, Civil3000
asume los valores estándar correspondientes a la normativa AASHTO.
Figura 121. Tablero de vigas. Configuración. General. Parámetros resistentes a rasante
POSICIONES DEL VEHÍCULO PARA EL CÁLCULO DE LAS VIGAS
El usuario debe definir el número de posiciones donde localizar el/los vehículo/s en cada uno de los
carriles virtuales en los que se ha discretizado la plataforma viaria.
Figura 122. Tablero de vigas. Configuración. General. Posiciones del vehículo
ADVERTENCIA
Definir un número muy alto de posiciones provocará mayor lentitud
en la resolución de los cálculos sin que ello implique una mejora
sustancial del análisis realizado. Los valores razonables se sitúan
entre 5 y 20, aunque lógicamente depende de la longitud del tablero
planteado.

NOTA
Quizás el lector, tan perspicaz como siempre, echa de menos el
concepto de Línea de Influencia para poder obtener con precisión
quirúrgica la posición pésima del vehículo/s considerado/s. No se
apure. Piense que el programa, al ser menos elegante que usted,
opta por una solución más directa. Gracias a su músculo
computacional prefiere prever muchas posiciones de ese vehículo,
resolver el modelo para cada posición y quedarse siempre con la
posición más desfavorable para cada variable considerada. Ergo, a
veces, en cuestiones computacionales la elegancia y la perspicacia
deben rendirse ante la fuerza bruta.
CÁLCULO DE LAS ARMADURAS EN LOS ZUNCHOS
El cálculo de las armaduras en la losa se realiza a partir de la consideración del Método de

Wood&Armer. Este método puede resultar excesivamente conservador en las zonas inmediatamente
adyacentes a los ejes de apoyos –denominados habitualmente zunchos- y sobre todo en el caso
particular de que estos sean esviados. Para optimizar el cálculo de las armaduras Civil3000 permite al
usuario utilizar alternativamente en estas zonas el Método de Baumann. Ver Manual Técnico,
apartado 8.5.
CÁLCULO TENSIONAL EN LAS VIGAS
Los parámetros de la sección se obtienen con los valores brutos u homogeneizados en función de la
configuración establecida por el usuario en la entrada de datos. Por defecto se utili zan los valores
homogeneizados aunque se puede elegir igualmente utilizar los valores brutos, lo cual redundará en
mayor conservadurismo en el encaje tensional correspondiente.

MODELOS DE CÁLCULO
Dentro del apartado de configuración, en la pestaña referente a los Modelos de cálculo se permite la
configuración de la discretización de las vigas, del conjunto viga-losa y de la propia losa. La
generación de los modelos es automática a partir de la determinación de los valores que aparecen en
el diálogo siguiente y que pueden ser modificados por el usuario. Ver Manual Técnico, apartado 4 y
apartado 5.2.
Figura 125. Tablero de vigas. Configuración. Modelos de cálculo
Las opciones de configuración se describen a continuación:
Cálculo de los esfuerzos en las vigas en sección simple
Civil3000 genera un modelo con un número de barras igual al número de tramos definido, que por
defecto asciende a 10.
Cálculo de los esfuerzos en las vigas en la sección compuesta viga-losa y en la propia losa
Barras transversales

Las barras transversales son todas ellas paralelas entre sí a una orientación que introduce el usuario.
En caso de que el usuario no elija ninguna dirección concreta el programa asume una por defecto de
tal forma que las barras sean perpendiculares a la dirección promediada de los ejes longitudinales de
las vigas. También puede controlarse la densidad de barras transversales imponiendo una separación
mínima y una separación máxima.
Finalmente es opcional poder tener en cuenta la deformación por cortante, en cuyo caso se
considerará el término correspondiente en la matriz de rigidez dentro del cálculo matricial de
esfuerzos. El efecto de la deformación por cortante en la losa es importante en tableros con vigas
separadas. Se considera siempre por defecto dado que no implica mayor lentitud en el cálculo.
Barras longitudinales (solo para el cálculo de la losa)
Análogamente al caso anterior puede controlarse la densidad de las barras longitudinales que
representan a la losa ubicada entre las vigas. Para controlar dicha densidad puede jugarse con 3
variables: número mínimo de barras entre vigas, número máximo y la máxima distancia entre barras
medida sobre los ejes de apoyos.
Suavizado de esfuerzos en la losa
El usuario puede establecer un “suavizado” para las puntas de los valores de esfuerzos longitudinales
y transversales. En tal caso, Civil3000 recalculará los esfuerzos en cada nodo de cada alineación de
barras longitudinales y/o transversales teniendo en cuenta la longitud de “suavizado” definida por el
usuario (0.5 m por defecto).
NOTA
El “suavizado” no es más que una distribución de esfuerzos en una
longitud mayor que la correspondiente al cálculo nodal
correspondiente. Tiene un sentido lógico porque resulta consistente
con las hipótesis de plastificación de los materiales en situación de
pre-colapso, tal y como se establecen en la Teoría de Estados Límite.

TENSIONES ADMISIBLES
Las verificaciones relativas a las máximas tensiones de compresión y tracción en cada instante se
llevan a cabo de acuerdo con la configuración establecida por el usuario en el diálogo relativo al
cálculo de las tensiones admisibles.
Figura 126. Tablero de vigas. Configuración. Tensiones admisibles
En este diálogo pueden definirse para cada instante y combinación de acciones:
- Activar o no activar la comprobación tensional en las fibras de la viga.

- Activar o no activar la comprobación tensional en las fibras de la losa.
- Activar o no activar la comprobación tensional en el hormigón en el cable más traccionado
(pudiendo seleccionarlo entre todos los cables o considerando únicamente los cables
situados en la mitad inferior del canto de la viga)
- Modificar los valores de las tensiones admisibles según la normativa.
Al estudiarse en este documento la normativa americana, se consideran las tensiones

correspondientes a las combinaciones de Servicio I y Servicio III. La normativa AASHTO define en su
apartado 5.9.4 las tensiones máximas de tracción y compresión, que serán los valores empleados por
el programa al seleccionar la opción de Valores calculados por el programa.
NOTA
Por ejemplo, en el manual de carreteras de Chile, en el apartado
referente a los Puentes y otras estructuras afines, se indica en el
numeral 3.1003.704 Tracciones Máximas para Vigas Pretensadas
que la tracción máxima para el hormigón pretensado no debe
superar el 50% de la especificada en la AASHTO, tanto en condición
de servicio como durante la transferencia del pretensado. Esta
particularidad de la normativa chilena resulta fácilmente codificable
modificando los valores de la configuración de tensiones admisibles
de Civil3000 .

TRÁFICO. CÁLCULO DE LA LOSA
Del mismo modo que hemos visto que existe la posibilidad de definir el número de posiciones del
vehículo para el cálculo de las vigas (
Posiciones del vehículo para el cálculo de las vigas), se ofrece la misma configuración para la losa en
el siguiente diálogo:
Figura 127. Tablero de vigas. Configuración. Tráfico. Cálculo de la losa
En el cálculo de la losa debe definirse el número de posiciones longitudinales y el desplazamiento

transversal del vehículo, siendo 5 y 0.5 m los valores por defecto. En el caso de que el usuario
prefiera definir directamente las posiciones se debe seleccionar el vehículo elegido, el tipo de
posición (1 o 2 carros/vehículos al mismo tiempo) e introducir las coordenadas que ocuparán los
posibles vehículos en la losa.

ACTIVACIÓN DE CÁLCULOS
La pestaña Activación de cálculos permite seleccionar las vigas del tablero que se desean calcular de
entre todas las que componen la estructura, así como qué estados límite se quieren comprobar.
También puede seleccionarse o deseleccionarse el cálculo de la losa.
RECOMENDACIÓN
Esta opción está específicamente prevista para poder realizar un
cálculo rápido que permita encajar las principales variables de la
estructura sin tener que realizar todas las comprobaciones ni el
cálculo de todas los elementos del tablero optimizando, de esta
manera, el tiempo de cálculo.
Figura 128. Tablero de vigas. Activación de cálculos
En la mitad superior del diálogo se definen los elementos estructurales (vigas y losa) que se desean
calcular mediante la activación de las celdas correspondientes. Adicionalmente en la columna de
Ventana de diagnóstico/Mostrar el usuario puede seleccionar qué elementos estructurales quiere
que se muestren en dicha ventana de aquellos que se hayan activado.
La activación de las verificaciones que se desea calcular se realiza en e l subdiálogo Verificaciones de

los elementos estructurales situado en la mitad inferior del diálogo. Para cada uno de los elementos
estructurales el usuario debe activar aquellas verificaciones que quiera calcular.

8. COMPROBACIÓN DEL DIMENSIONAMIENTO -

WON’T GET FOOLED AGAIN
I’ll tip my hat to the new constitution
Take a bow for the new revolution
Smile and grin at the change all around
Pick up my guitar and play
Just like yesterday
Then I’ll get on my knees and pray
We don’t get fooled again.
The Who, 1971
¡Y voilà! ¡Ya estamos aquí! Hemos introducido todos los datos que nos ha pedido -más bien exigido
de manera prácticamente dictatorial- el programa y hemos procedido a calcular la estructura. Vamos
a comprobar si nos hemos equivocado o hemos acertado y, en el hipotético caso de que hayamos
errado el disparo, cómo podemos inferir los cambios necesarios para don’t get fooled again.
ANÁLISIS
La pestaña Análisis se subdivide en siete apartados correspondientes a los Modelos de cálculo, el

Cálculo de las vigas, el Cálculo de la losa, la Generación del armado, el Cálculo de la prueba de carga,
el Cálculo de reacciones y la obtención de las Mediciones. Todos ellos se desarrollan en los siguientes
apartados.
Figura 129. Tablero de vigas. Análisis
La práctica habitual desarrollada en el análisis del comportamiento de cualquier elemento de

hormigón pretensado conduce a comprobar en primer lugar el cumplimiento de los Estados Límite
de Servicio para, una vez que se verifican éstos, asegurar en segundo término el cumplimiento de los
Estados Límite Últimos. Este procedimiento suele reducir el tiempo necesario del proceso de cálculo
puesto que los estados dimensionantes son precisamente los relativos a la situación tensional. Como
curiosidad cabe señalar que en el caso del hormigón armado se suele comenzar por el cumplimiento
de los Estados Límite Últimos (porque éstos son los dimensionantes) para posteriormente realizar las
comprobaciones de los Estados Límite de Servicio.
Comprobación del Dimensionamiento - Won’t Get Fooled Again 132 / 230

En el caso concreto del hormigón estructural –ya sea pretensado o armado- el Estado Límite de
Servicio que cobra especial importancia es el relativo a las comprobaciones de fisuración puesto que
puede resultar dimensionante bajo ciertas condiciones de exposición ambiental. Los otros dos , los
relativos al control de las deformaciones y al de las vibraciones inducidas, suelen cumplirse sin
ningún tipo de tratamiento específico en los tableros habituales.
Es importante subrayar que AASHTO no establece la distinción entre los Estados Límite de acuerdo al
cálculo de la variable a comprobar sino que lo engloba de acuerdo a combinaciones de acciones
concretas. Es decir la comprobación de la fisuración, las deformaciones y las vibraciones aparecen
implícitamente en las diferentes combinaciones SERVICE a analizar. En cualquier caso vale la pena
incidir en la circunstancia de que la propia normativa AASHTO señala cuál es el principal fenómeno a
analizar en cada una de las combinaciones que fija.
Resulta importante subrayar que AASHTO no agrupa las comprobaciones de acuerdo a la naturaleza
del mecanismo resistente a analizar sino que conceptualiza los cálculos de acuerdo a combinaciones
de carga concretas. Es decir todos los ELU de Equilibrio y Rotura estarían incluidos en las
combinaciones:
 STRENGTH I, II, III y IV

 EXTREME EVENT I y II
Por otro lado las dos combinaciones de fatiga corresponderían a la comprobación del ELU
correspondiente.
 FATIGUE I y II
En el caso de los Estados Límite de Servicio, las respectivas comprobaciones de la fisuración, las
deformaciones y las vibraciones aparecen implícitamente en las diferentes combinaciones SERVICE a
desarrollar.
Debe reseñarse una cuestión evidente pero no por ello menos importante. El cumplimiento de los
Estados Límite de Servicio de acuerdo a las combinaciones planteadas (SERVICE I, II, III y IV) no
asegura la verificación de los Estados Límite Últimos (el resto), de manera que éstos deben ser
igualmente comprobados durante el análisis del elemento o estructura concreta.
Civil3000 ha querido mantener la filosofía europea de comprobación individual –que, a pesar de

dibujar un tratamiento más complejo, define un planteamiento más riguroso- de los Estados Límite
desglosando el cálculo de éstos y estudiándolo en las combinaciones de AASHTO. Es decir, se estudia
separadamente la flexión, el cortante, la torsión, el rasante, etc., y se verifica para cada esfuerzo el
cumplimiento de las combinaciones de AASHTO: Strength, Service, Extreme Event y Fatigue.
Una vez introducidas las peculiaridades en la consideración del cálculo de Civil3000 , pasamos a
describir el árbol de Análisis.

MODELOS DE CÁLCULO
Esta opción permite visualizar los modelos de barras que genera de manera automática Civil3000 en
función de las características indicadas en la configuración. Dichos modelos son los que permiten la
obtención de la totalidad de esfuerzos necesarios para el cálculo de todos los elementos que
conforman el tablero. Al seleccionar la opción aparece en pantalla un diálogo en el que se debe
seleccionar las opciones que se deseen relativos a la visualización de la numeración de nodos,
numeración de barras y numeración de materiales.
Figura 130. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Diálogo de vigas, losa y viga aislada
MODELO DEL TABLERO. CÁLCULO DE LAS VIGAS
Ver Manual Técnico, apartado 3.
Figura 131. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Modelo del tablero. Cálculo de las vigas

MODELO DEL TABLERO. CÁLCULO DE LA LOSA
Ver Manual Técnico, apartado 4.
Figura 132. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Modelo del tablero. Cálculo de la losa
MODELO DE LA VIGA AI SLADA
Figura 133. Tablero de vigas. Análisis. Modelos de cálculo. Modelo de la viga aislada
CÁLCULO DE LAS VIGAS
Desde la opción Cálculo de las vigas se puede acceder a las distintas comprobaciones y verificaciones
que realiza el programa. En cada uno de los apartados se accederá a través de un diálogo ( Figura
134) a la salida de resultados correspondiente. Dicha salida varía dependiendo de la comprobación
realizada; puede ser un texto –informe-, una gráfica, una gráfica de isovalores, una consulta o
simplemente visualizar la tabla de resultados. Como se ha mencionado no todas estas opciones están
disponibles en las diferentes comprobaciones; de hecho en el caso, por ejemplo, de estar disponible
exclusivamente el informe, se procede a abrir un diálogo directo al cuadro de generación de informe
(Figura 135). Ver Manual Técnico, apartado 14.1.

Figura 134. Análisis. Diálogo de consultas
Figura 135. Análisis. Diálogo de generación de informe
Previamente a la ejecución de cualquiera de los apartados del menú Cálculo de las vigas, se
ejecutarán los cálculos a través del botón Calcular de la ventana de verificaciones, seleccionando en
el diálogo posterior Cálculo de todas las vigas (Figura 136).
RECOMENDACIÓN
Se puede realizar el cálculo de cada comprobación de manera
individual con el botón Calcular correspondiente a cada una de ellas.
Se recomienda realizar un cálculo completo de todas las vigas para
comprobar qué verificación no cumple con la normativa para,
posteriormente, acceder a dicha verificación y comprobar cuál es el
error para poder subsanarlo posteriormente.

Figura 136. Ventana de verificaciones. CALCULAR
Tras pulsar el botón de Cálculo aparece una ventana en la que se muestra el proceso; deberemos
esperar hasta que se complete el cálculo.
Figura 137. Proceso de ejecución del cálculo

En el ejemplo planteado, tras realizar el cálculo de todas las vigas, se obtiene la siguiente respuesta
de la ventana de verificaciones:
Figura 138. Ventana de verificaciones. Cálculo inicial sobre el caso
NOTA
¿Ha reparado el querido lector en que los resultados de la ventana
de verificaciones no indican el cumplimiento de las combinaciones
de Resistencia –Strength- o de Servicio –Service-? Correcto.
Recuerde que hemos confesado al principio del texto que el
programa opera “a la europea”. Es decir separa el comportamiento
de los elementos estructurales en las circunstancias objeto de
dimensionamiento (flexión, cortante, rasante, fisuración, etc.) para
después, en cada uno de ellos, asegurar el cumplimiento de todas y
cada una de las combinaciones de la normativa.
Como indica el programa no se cumple el Estado Límite de Encaje tensional, circunstancia prevista
puesto que depende directamente del pretensado definido. Recordemos que Inicialmente se ha
definido un solo cordón de pretensado que “olía” a insuficiente. Podemos pensar que será el motivo
por el que el encaje tensional no es correcto, tal y como veremos a continuación.
EL ENCAJE TENSIONAL
La opción de EL Encaje tensional permite visualizar las tensiones en las vigas para cada una de las 4
fibras (fibras inferior/superior en viga/losa). Civil3000 permite visualizar dichas tensiones de diversas
formas. Así, cuando se selecciona la opción de EL Encaje tensional, aparece en pantalla el diálogo de
la Figura 139 con las salidas susceptibles de ser representadas. Es decir las opciones de Gráfica,
Consulta, Isovalores y de Tabla. Como se puede apreciar la opción de Informe y la de Gráfica 3D no se
activan en este caso concreto. Ver Manual Técnico, apartado 7.1.
Figura 139. Consultar EL Encaje tensional
Dado que el programa nos advierte que existe un problema gracias a la ventana de verificaciones
procedemos a seleccionar en primer lugar la Consulta para comprobar qué está produciendo dicho
problema. Tras pulsar el botón de Cálculo aparecerán las celdas con los valores numéricos
computados. Dentro de esta tabla dinámica podemos seleccionar la viga que queramos estudiar y la
combinación que deseemos.
En este caso estudiaremos la viga 3 y aparecerá la siguiente tabla, señalando en rojo aquellos valores
que impiden el cumplimiento de la verificación.
Figura 140. Consulta del pretensado con el encaje inicial
Representamos gráficamente la combinación de Servicio III para la viga 3.

Figura 141. Gráficas tensionales. Combinación de Servicio III tras la apertura al tráfico
Podemos observar que se incumple en todas las vigas la comprobación de tracción máxima puesto
que se producen tracciones mayores en la fibra superior de la viga (valor de aproximadamente -6
MPa frente al máximo valor permitido que asciende a -3.16MPa y que queda definido por la línea
horizontal de la gráfica derecha). ¿Qué quiere decir esto? Que estamos comprimiendo demasiado la
fibra inferior, y esto produce un aumento excesivo de las tracciones en la fibra superior en la zona
próxima a los extremos, por lo tanto, necesitamos disminuir el número de cordones de pretensado
para reducir las tracciones excesivas, por lo que deberemos reajustar el encaje i nicial del
pretensado/postesado que realizamos con anterioridad.
NOTA
En el caso del EL Encaje tensional estudiaremos la viga 3 puesto que
dicho EL está relacionado con el EL de rotura por flexión y la viga que
presumiblemente estará más sometida a esfuerzos de flexión es la 3
por ser la que mayor área tributaria de carga de tráfico recibe.
ADVERTENCIA
Que una viga sea pésima para una combinación no significa que
resulte la pésima para todas y cada una de las combinaciones. Por
ejemplo, una viga de borde siempre será pésima frente a una interna
en las comprobaciones a torsión. Se deberán verificar todas las vigas
en todas las situaciones para seleccionar siempre el caso pésimo, ya
que será el de diseño final.
A continuación reproduciremos cómo ajustar el pretensado para los casos de viga pretensada y viga
postesada de manera que se pueda cumplir el Estado Límite de Encaje tensional.
AJUSTE ESTADO LÍMITE ENCAJE TENSIONAL – VIGAS PRETENSADAS
El encaje inicial que realizamos (Figura 64) constaba de 2 filas de 12 cordones. Procedemos a reducir
a la mitad el número de cordones de pretensado, copiamos al resto de vigas y volveremos a ejecutar
el cálculo del EL Encaje tensional, obteniendo el siguiente resultado en la consulta correspondiente.

Figura 142. Segundo encaje del pretensado
Figura 143. Consulta del pretensado con el segundo encaje
Podemos observar que se incumplen en todas las vigas las comprobaciones de tracción en la
combinación de Servicio III puesto que se producen tracciones excesivas tras la apertura del tráfico y
a tiempo infinito. ¿Por qué puede producirse tal circunstancia? Echemos un vistazo a la gráfica 2D en
las combinaciones en las que no se cumplen las verificaciones.

Figura 144. Gráficas del pretensado con el segundo encaje
Estudiamos la combinación a tiempo infinito, y en concreto las gráficas relacionadas con las vigas en
la combinación Servicio III.
Figura 145. Gráficas del pretensado con el segundo encaje. Servicio III. Combinación a tiempo infinito

Hemos conseguido eliminar las tracciones excesivas en la fibra superior en los extremos de la viga
pero aparecen tracciones excesivas tras la apertura del tráfico y a tiempo infinito en la fibra inferior
de las secciones centrales. Por lo tanto resulta necesario aumentar la compresión en la fibra inferior
de dichas secciones introduciendo más pretensado… Sin embargo ya sabemos que si aumentamos
mucho el pretensado traccionaremos en exceso las fibras superiores de las secciones extremas.
¿Solución? Fundamentalmente existen dos soluciones que pueden ser incluso complementarias. Por
un lado se pueden desconectar los cordones de pretensado de la matriz de hormigón en los
extremos de la viga, lo que se conoce como entubar o envainar los cordones. Por otra se pueden
disponer cordones superiores que resultan muy efectivos en situaciones de flector reducido y sin
embargo no restan mucha capacidad de flexión en secciones de flector importante, como las
correspondientes a las secciones centrales de un elemento viga.
En este caso concreto se opta por segunda de las alternativas descritas, es decir se introducen cables
en el ala inferior –para disminuir las tracciones en la fibra inferior de las secciones centrales a tiempo
infinito- e igualmente en el ala superior –para controlar la aparición de tracciones en las fibras
superiores de las secciones extremas-.
De esta manera se procede a realizar un tercer tanteo disponiendo 4 cables en la cabeza de la viga y
10 en la segunda fila, manteniendo los 12 cordones de la primera fila.
Figura 146. Tercer encaje del pretensado

Figura 147. Consulta del pretensado con el segundo encaje
Observamos que finalmente se cumple el EL de Encaje tensional (no aparece ninguna celda en rojo)
por lo que, a falta de otras consideraciones a comprobar, resulta una configuración de pretensado
válida. Para comprobar los resultados obtenidos se pueden representar las gráficas tensionales.
ADVERTENCIA
Resulta extraordinariamente interesante familiarizarse lo antes
posible con las gráficas tensionales bidimensionales. El usuario novel
tiene tendencia a asimilarlas, en primera instancia, a las leyes de
esfuerzos habituales. No tienen nada que ver. Estas gráficas
representan las tensiones en fibras concretas de las secciones, de
hecho son las fibras que resultan más importantes –fibra inferior de
viga, fibra superior de viga, fibra inferior de losa y fibra superior de
losa-. Cuanto antes domine el usuario la extraordinaria información
incorporada a estas gráficas, antes podrá dominar la capacidad del
software.

Las tensiones se sitúan dentro de los valores admisibles establecidos en la normativa. Para completar
la comprensión del estado tensional en las vigas representaremos la gráfica de isovalores:
Figura 149. Gráficas de isovalores del pretensado con el tercer encaje. Servicio III
Como se ha comentado anteriormente se ha resuelto el encaje tensional del pretensado

estableciendo 22 cables en la parte inferior y 4 en la parte superior de la viga.
A continuación se procede a resolver el mismo caso para vigas postesadas.
NOTA
La cantidad de cables empleada en el pretensado sirve de referencia
para la realización del encaje en vigas postesadas. De hecho el
número de cables en este último caso es ligeramente menor al
poder eliminar el problema de la aparición de tracciones excesivas
en la fibra superior de los extremos de la viga gracias a la adopción
del trazado parabólico del pretensado.

AJUSTE ESTADO LÍMITE ENCAJE TENSIONAL – VIGAS POSTESADAS
En primer lugar seleccionaremos Consulta para comprobar el encaje inicial que se realizó en el caso
de 2 vainas con 12 cables de pretensado cada una.
En este caso estudiaremos también la viga 3 y aparecerá la siguiente tabla:
Figura 150. Consulta del postesado con el encaje inicial
Representamos gráficamente la combinación de Servicio III para la viga 3 mediante la gráfica 2D y la

gráfica de isovalores.

Figura 152. Gráficas de isovalores del postesado con el primer encaje. Servicio III
Podemos observar que se cumplen en todas las vigas las comprobaciones tensionales por lo que, de
momento, podríamos decir que se trata de un encaje válido. Sin embargo podemos apreciar en la
Figura 151 que los valores de la tensión están lejos del límite y que prácticamente no hay ten siones
de tracción (-1.38 MPa), estando cercano a la situación de descompresión del hormigón. Por ello,
pese a cumplir con las limitaciones tensionales no hemos realizado un encaje óptimo, en el sentido
de que podemos ajustar las tensiones a valores próximos al límite fijado gracias a la reducción de
cables de acero activo, a la adecuación del trazado de los cables de pretensado en el caso del
postesado y al reajuste de los cables de pretensado en los extremos de las vigas.
En los siguientes apartados realizaremos una optimización del encaje realizado para las vigas
pretensadas y para las vigas postesadas.

OPTIMIZACIÓN – VIGAS PRETENSADAS
El empleo de la tecnología del pre-esforzado, entendida como la introducción de una acción previa
sobre el hormigón de manera que el elemento tenga mayor capacidad resistente posterior, trata de
apurar las excelentes cualidades del hormigón para trabajar a compresión evitando o, al menos,
controlando el valor de las posibles tensiones de tracción que pueden aparecer a lo largo de la vida
útil de la estructura.
Por consiguiente es lógico pensar que el trazado que deben seguir los cables sea justamente el
contrario a la ley de momentos flectores final, de forma que se contrarresten los esfuerzos y se
reduzcan las tensiones de tracción en el hormigón. Por supuesto el peaje será, como se ha dicho
anteriormente, pre-comprimir esas zonas del elemento que posteriormente van a estar sometidas a
importantes estados tensionales de tracción.
En el caso de los elementos pretensados, al disponerse los cables rectos, sólo puede generar, a priori,
una ley de momentos flectores constantes, cuyo valor es el producto de la fuerza de pretensado por
la excentricidad correspondiente, a lo largo de la viga. De tal forma que la ley de flectores inducida
por el pretensado recto no se adecúa a la forma de la ley de momentos flectores finales, tal y como
se comentaba en el caso en el que se dispone un trazado parabólico.
Figura 153: Efecto de la aplicación de una fuerza de pretensado excéntrica. Diagrama de axiles y de momentos flectores
Para poder generar una ley de momentos parabólica, o quasi-parabólica, se emplea el entubado o
envainado de los cables de pretensado en los extremos. Dicho entubado consiste en la introducción
de una vaina, generalmente de plástico, de una longitud determinada en la que no existe adherencia
entre el acero pretensado y el hormigón por lo que, consecuentemente, no existe transmisión de
esfuerzos a lo largo de dicha longitud. Esta circunstancia permite generar una serie de escalones en
la ley de momentos producida por la acción del pretensado de manera que se consigue obtener de
manera aproximada una ley parabólica.
NOTA
La tecnología del pretensado, en la que se tesan los cables antes de
que exista matriz de hormigón, suele obligar a que el trazado del
cable sea recto. De todas maneras, aunque no resulta muy habitual,
es posible generar trazados poligonales mediante la disposición de
macizos de desviación anclados, generando quiebros en puntos
concretos. Tal circunstancia puede ser definida en Civil3000 .

Figura 154: Entubado del pretensado y ley de momentos producida
ADVERTENCIA
AASHTO no establece requisitos concretos ni condiciones relativas al
entubado, aparte de recoger unos comentarios extraídos del
Comprehensive design example for prestressed concrete (PSC) girder
superstructure bridge with commentary, realizado para la FHWA por
Modjeski and Masters (noviembre de 2003):
- El número de cordones de pretensado enfundados no debe
superar el 25% del total de cordones.
- El número de cordones de pretensado enfundados en cada
fila horizontal no debe exceder el 40% del total de cordones
de esa fila.
A partir del uso de una herramienta como Civil3000 dichas
consideraciones podrían y deberían ser revisadas.
Una vez expuesto el problema y presentada la optimización posible, se reproduce la gráfica tensional
en el encaje final realizado en las vigas pretensadas.

Se reducen dos cables en la segunda fila y otros dos en la fila de mayor cota y se analizan
nuevamente los estados tensionales, obteniendo la gráfica de los mismos.
Figura 156. Primera optimización del pretensado
Figura 157. Consulta de la primera optimización del pretensado

Figura 158. Gráficas del pretensado con la primera optimización del pretensado. Servicio III. Combinación tras tráfico y a tiempo infinito
Observamos que se siguen cumpliendo las limitaciones tensionales, por lo que el encaje resulta
válido en primera instancia. Además se puede apreciar que se han ajustado las tensiones máximas a
las tensiones límite. En el caso de la fibra inferior de la viga aparece una tensión de tracción de 3.03
MPa siendo la máxima permitida de 3.16 MPa. Por su parte, en la fibra superior de las secciones
extremas de la viga aparece una tensión de tracción máxima de 2.57 MPa siendo la máxima, como se
ha señalado anteriormente, de 3.16 MPa.
RECOMENDACIÓN
Antes de disponer cables de pretensado en el ala superior de las
vigas se recomienda analizar posibles configuraciones de entubado
que permitan eliminar dichos cables. De este modo se reducen las
compresiones totales sobre la viga, evitando los problemas
asociados por las fuerzas máximas que son capaces de resistir los
bancos de tesado utilizados.
A continuación vamos a tratar de eliminar los dos cables superiores de pretensado mediante la
inclusión de dos tramos de entubado en los cables inferiores.
En primer lugar se eliminan los cables del ala superior, dejando en 0 el número de cables.
Posteriormente se edita la segunda fila de cables, donde en primera instancia existen 8 cables y se
entubarán los cables del siguiente modo:

Figura 159. Primera optimización del entubado del pretensado
Figura 160. Gráficas con la primera optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tras tráfico y a tiempo infin ito
Se comprueba el incumplimiento localizado del Estado Límite de Encaje tensional por lo que se
necesita entubar mayor cantidad de cables.
Probamos a entubar todos los cables de la segunda fila en una longitud de 4 metros y se procede a
evaluar los resultados.

Figura 161. Segunda optimización del entubado del pretensado
Figura 162. Gráficas con la segunda optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tras tráfico y a tiempo infin ito
La verificación del Estado Límite de Encaje tensional en este caso resulta correcta. Por lo tanto,
gracias a la aproximación realizada, conocemos el número de cables que debemos entubar para
evitar tracciones excesivas en la fibra superior. La siguiente aproximación consistirá en establecer la
longitud óptima de los entubados para evitar generar quiebros bruscos en la ley de tensiones tal y
como se aprecian en la Figura 162 en las proximidades del 0.20 X/L.
De tal manera que, tras varios tanteos, se llega a la siguiente distribución.

Figura 163. Tercera optimización del entubado del pretensado
Figura 164. Gráficas con la tercera optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tras tráfico y a tiempo infinito
Se cumple finalmente con el Estado Límite de Encaje tensional e igualmente se obtiene una
distribución de tensiones razonablemente suave sin grandes quiebros, por lo que damos la propuesta
como definitiva.
En el caso de que se necesite verificar la relación de los valores numéricos resultantes se puede
obtener la tabla correspondiente. En este caso se incluye, por ejemplo, los valores tensionales de la
viga 3 a tiempo infinito en situación de Servicio III.

Figura 165. Tabla de resultados de la tercera optimización del entubado del pretensado. Servicio III. Combinación a tiempo infinito

OPTIMIZACIÓN - POSTESADO
Ya hemos señalado que el postensionamiento permite adoptar formas parabólicas que se adaptan al
trazado teórico idóneo. En cualquier caso merece la pena subrayar que no deben realizarse quiebros
en los cables de postesado y que, de hecho, existen unos radios de curvatura mínimos a respetar en
la definición de la geometría de la directriz de los cables.
NOTA
El hecho de curvar un cable supone que, a partir del momento de su
tensado o tensionamiento, dicho cable intenta adoptar un trazado
rectilíneo entre los puntos de introducción de la fuerza. Al no poder
alcanzar la geometría natural se generan, por puro equilibrio de
acciones, esfuerzos autoequilibrados entre el acero tensado y la
matriz de hormigón circundante. Si la directriz del cable es curva
dichos esfuerzos, denominados desviadores, se reparten de forma
sensiblemente uniforme a lo largo de la longitud del cable. Por el
contrario, si el trazado se plantea con geometría poligonal, la
totalidad de los esfuerzos desviadores se concentra en los quiebros.
Volviendo a la gráfica tensional obtenida previamente, se puede comprobar que existe un cierto
margen de optimización puesto que los valores máximos existentes están alejados de los valores
admisibles.
De tal manera que procedemos a reducir el número de cables incluidos en cada vaina, pasando de 12
a 9 cables. Es decir se reduce un total de 6 cables de pretensado. Para ello se debe cambiar la sección
de acero y de la vaina (a menor número de cables contenidos en la vaina, menor diámetro de la
misma), así como la fuerza de pretensado de manera proporcional tal y como se muestra a
continuación.

Figura 167. Primera optimización del postesado
Figura 168. Consulta de la primera optimización del postesado
Figura 169. Gráficas del postesado con la primera optimización. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo infinito

Se puede apreciar que el encaje tensional no es correcto ya que no se cumple la combinación de

Servicio III en ninguna de las vigas.
Llegados a este punto podemos optar por dos posibles soluciones. Por un lado proceder a aumentar
el número de cables dispuestos en las vainas, o bien tratar de reducir la cota de los cables de
postesado en la parte central de la viga. Es decir, en este último caso se trataría de disponer el cable
con la mayor excentricidad posible –definida por el recubrimiento mínimo a respetar según la norma
tecnológica aplicable-, disminuyendo la cota de la segunda vaina o incluso igualándola a la primera
fila, desplazando las dos vainas hacia los laterales. Debido a que el margen existente hasta encajar
dentro del intervalo de tensiones admisibles resulta notable, optaremos por aumentar el número de
cables de pretensado dentro de las vainas.
Para realizar el incremento de cables de pretensado debemos recordar las disposiciones más
comunes que existen en el mercado para la realización de postesados, tal y como muestra la Figura
170.
Figura 170 - Dimensiones de las vainas en función del número de cordones de pretensado
Vemos que tomando como referencia los 12 cables iniciales tenemos, como posibilidades más
cercanas, unidades de 9 o 13 cables. Este catálogo no quiere decir que no existan tendones de 10 ó
de 11 cables, sino que el diámetro de la vaina que contiene 10 ó 11 es el correspondiente a la unidad
de 12 cables.
Recapitulando lo planteado hasta ahora, comenzamos con dos tendones de 12 cables (24 cables en
total) y cumplíamos pero comprobamos que existía cierto margen de optimización. Se procedió a
reducir el pretensado a dos tendones de 9 cables (18 cables en total) pero los resultados de las
gráficas tensionales demostraron el no cumplimiento. En consecuencia, vamos a tantear un encaje
con un tendón de 9 cables y otro de 12 cables según se muestra en las figuras adjuntas.
Comprobación del Di mensionamiento - Won’t Get Fooled Again 158 / 230

Figura 171. Segunda optimización del postesado
Figura 172. Consulta de la segunda optimización del postesado
Figura 173. Gráficas del postesado con la segunda optimización. Servicio III. Combinación de tráfico y a tiempo infinito

Podemos observar que se produce un incumplimiento (ligerísimo, pero incumplimiento al fin y al

cabo) en la combinación de Servicio III para la viga 3. ¿Por qué solo se produce en esta viga? Tal y
como hemos comentado con anterioridad, presumíamos que la viga 3 iba a resultar pésima en el
cálculo a flexión y, consecuentemente, en el encaje tensional puesto que es la que recibe mayores
cargas tributarias. Este hecho nos confirma que efectivamente es la viga más solicitada puesto que
compartiendo armadura y geometría con el resto de vigas, es la única que no cumple los
requerimientos tensionales.
¡Ánimo! Estamos ya muy cerca de la solución. Y precisamente por eso vamos a incluir un nuevo cable
en el tendón de 12, generando una unidad de 13 cables y manteniendo la otra con los 9 cables
elegidos anteriormente; es decir, en total 22 cables.
Figura 174. Tercera optimización del postesado
Figura 175. Consulta de la tercera optimización del postesado

Figura 176. Gráficas del postesado con la tercera optimización. Se rvicio III. Combinación de tráfico y a tiempo infinito
Finalmente, también con el postensado, hemos obtenido una comprobación tensional correcta en el
que las gráficas tensionales presentan un aspecto suave y sin variaciones bruscas, por lo que el
trazado de los cables que hemos definido parece correcto. Además los valores tensionales máximos
producidos resultan próximos a los valores límite. La tensión de tracción máxima se produce en la
fibra inferior de la sección central de la viga con un valor de 2.51 MPa, siendo 3.16 MPa la tensión
máxima permitida.
Como ya hemos logrado optimizar el encaje del postesado, procedemos a obtener las gráficas de
isovalores para los estados de carga correspondientes tras la apertura al tráfico y a tiempo infinito en
combinación de Servicio III. Igual que hemos hecho con el optimizado del pretensado, requerimos la
tabla de datos de las tensiones del postesado en la viga.
Figura 177. Gráficas de isovalores del postesado con la tercera optimización. Servicio III

Figura 178. Tabla de resultados de la tercera optimización del postesado. Servicio III. Combinación a tiempo infinito

ADVERTENCIA
El hecho de que se optimice completamente el cumplimiento del
Estado Límite de Encaje tensional puede motivar que haya otros
Estados Límite, fundamentalmente el de Rotura por flexión, que no
cumplan. No pasa nada, pero tengamos claro que cualquier norma
exige que se cumplan todos y cada uno de los Estados Límite en
todas y cada una de las secciones de todos y cada uno de los
elementos que conforman la estructura objeto de análisis.
ESFUERZOS CARACTERÍS TICOS
La opción de Esfuerzos característicos permite visualizar los esfuerzos característicos (es decir
esfuerzos sin mayorar) en las vigas para cada una de las acciones definidas. Civil3000 permite visualizar
dichos esfuerzos mediante una gráfica o mediante una tabla. Para ello, cuando se selecciona la
opción de Esfuerzos característicos, aparece en pantalla un diálogo con las opciones genéricas de
salida de resultandos, de las cuales, en este caso están activas las opciones de Gráfica y de Tabla. Ver
Manual Técnico, apartado 5.
Figura 179. Selección de acciones y esfuerzos a visualizar en la salida gráfica de los esfuerzos característicos
Al seleccionar cualquiera de las dos opciones aparece en pantalla el diálogo de la Figura 179 en que
se deben seleccionar:
- Las acciones que se deseen visualizar.

- Los esfuerzos a mostrar.
- Las vigas (se pueden seleccionar las vigas de manera individual o todas) .
- El tipo de valores mostrar (mínimos y/o máximos).

Se pueden mostrar simultáneamente varias acciones, varios esfuerzos, varias vigas y varios tipos de
valores, lo que permite realizar un análisis cómodo de los resultados del cálculo de la estructura.
En el caso de haber seleccionado un resultado tipo Gráfica, siempre se mostrarán los 4 tipos de
esfuerzos (axiles, cortantes, torsores y flectores).
Se muestran, a modo de ejemplo sobre el caso optimizado de pretensado que estamos resolviendo,
la gráfica de los esfuerzos característicos para TRP: Tráfico en la plataforma en la viga 3 y esfuerzo
característico DC: Elementos no estructurales en todas las vigas.
Figura 180. Esfuerzos característicos. TR: Tráfico vertical en viga 3
Figura 181. Esfuerzos característicos. DC: Elementos no estructurales en todas las vigas

FUERZA DE PRETENSADO
La opción Fuerza de pretensado permite obtener un informe con las fuerzas de pretensado
existentes en los cables en cada instante. Para ello en el siguiente diálogo es necesario seleccionar la
viga requerida, elegir el nombre para el documento resultante y seleccionar el formato del mismo.
Figura 182. Análisis. Fuerza de pretensado
A continuación se incluye el informe de la fuerza de pretensado en el caso particular de la

optimización de la alternativa pretensada. Lógicamente el documento resultaría similar si se hubiera
elegido el caso del tablero con vigas postesadas. En cualquier caso las principales diferencias estriban
en la obtención de las pérdidas de la fuerza inicialmente transferida a los cables.
El informe consta del siguiente índice y se reproduce a continuación.
FUERZA DE PRETENSADO
1.1 Fuerzas de pretesado

1.1.1 Fuerza de pretesado a lo largo de cada cable en cada instante
1.1.2 Pérdidas de pretesado totales
1.1.3 Pérdidas de pretesado totales (%)
1 FUERZA DE PRETENSADO
1.1 Fuerzas de pretesado
Coeficientes de seguridad empleados : unitarios.
1.1.1 Fuerza de pretesado a lo largo de cada cable en cada instante
P1 : Fuerza de pretesado después de tesar.

Prt1 : Pérdida de pretesado por retracción del hormigón entre P1 y P2.
Pfl1 : Pérdida de pretesado por fluencia del hormigón entre P1 y P2.
Prl1 : Pérdida de pretesado por relajación del acero de la armadura activa entre P1 y P2.
P2 : Fuerza de pretesado tras el fraguado de la losa.
Prt2 : Pérdida de pretesado por retracción del hormigón entre P2 y P3.
Pfl2 : Pérdida de pretesado por fluencia del hormigón entre P2 y P3.
Prl2 : Pérdida de pretesado por relajación del acero de la armadura activa entre P2 y P3.
P3 : Fuerza de pretesado a tiempo infinito.

Viga 3
Fuerza Pérdidas Fuerza Pérdidas Fuerza
Distancia
Fila P1 Prt1 Pfl1 Prl1 P2 Prt2 Pfl2 Prl2 P3
al eje 1
(m) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
-0.400 1 0.0 0.0 0.0 -0.0 0.0 0.0 0.0 -0.0 0.0
-0.400 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.000 1 980.7 7.8 8.8 -0.0 964.2 35.2 31.9 -0.0 897.1
0.000 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.600 1 2188.1 7.7 17.9 71.9 2090.6 34.8 65.2 71.9 1918.7
0.600 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1.100 1 2172.4 7.7 18.1 69.6 2077.0 34.8 66.0 69.6 1906.6
1.100 2 201.8 1.3 2.9 -0.0 197.6 6.3 10.6 -0.0 180.7
1.400 1 2172.4 7.7 19.4 69.6 2075.7 34.8 70.8 69.6 1900.5
1.400 2 444.0 2.6 6.2 6.5 428.7 12.5 22.8 6.5 386.9
2.000 1 2154.1 7.6 21.3 67.0 2058.2 34.5 77.6 67.0 1879.1
2.000 2 880.9 3.8 10.2 22.7 844.1 18.6 37.6 22.7 765.2
2.500 1 2154.1 7.6 21.8 67.0 2057.7 34.5 79.4 67.0 1876.8
2.500 2 1081.1 3.8 10.5 34.1 1032.7 18.6 38.5 34.1 941.5
2.800 1 2137.1 7.5 21.5 64.6 2043.4 34.2 78.2 64.6 1866.3
2.800 2 1152.4 5.0 13.8 32.9 1100.6 24.6 50.6 32.9 992.5
3.500 1 2137.1 7.5 22.5 64.6 2042.4 34.2 81.8 64.6 1861.7
3.500 2 1430.6 5.0 14.5 43.9 1367.1 24.6 52.9 43.9 1245.7
4.200 1 2137.1 7.5 21.2 64.6 2043.6 34.2 77.0 64.6 1867.8
4.200 2 1430.6 5.0 13.7 43.9 1367.9 24.6 49.9 43.9 1249.5
5.600 1 2137.1 7.5 19.0 64.6 2045.9 34.2 68.4 64.6 1878.7
5.600 2 1430.6 5.0 12.3 43.9 1369.3 24.6 44.4 43.9 1256.4
7.000 1 2137.1 7.5 17.2 64.6 2047.7 34.2 61.4 64.6 1887.5
7.000 2 1430.6 5.0 11.2 43.9 1370.4 24.6 39.9 43.9 1261.9
8.400 1 2137.1 7.5 15.8 64.6 2049.1 34.2 56.0 64.6 1894.3
8.400 2 1430.6 5.0 10.4 43.9 1371.3 24.6 36.5 43.9 1266.2
9.800 1 2137.1 7.5 14.7 64.6 2050.2 34.2 51.7 64.6 1899.6
9.800 2 1430.6 5.0 9.7 43.9 1371.9 24.6 33.8 43.9 1269.6
11.200 1 2137.1 7.5 14.2 64.6 2050.7 34.2 49.6 64.6 1902.2
11.200 2 1430.6 5.0 9.4 43.9 1372.2 24.6 32.5 43.9 1271.2
12.600 1 2137.1 7.5 13.9 64.6 2051.0 34.2 48.4 64.6 1903.8
12.600 2 1430.6 5.0 9.2 43.9 1372.5 24.6 31.7 43.9 1272.2
14.000 1 2137.1 7.5 14.2 64.6 2050.7 34.2 49.6 64.6 1902.2
14.000 2 1430.6 5.0 9.4 43.9 1372.2 24.6 32.5 43.9 1271.2
15.400 1 2137.1 7.5 14.7 64.6 2050.2 34.2 51.7 64.6 1899.6
15.400 2 1430.6 5.0 9.7 43.9 1371.9 24.6 33.8 43.9 1269.6
16.800 1 2137.1 7.5 15.8 64.6 2049.1 34.2 56.0 64.6 1894.3
16.800 2 1430.6 5.0 10.4 43.9 1371.3 24.6 36.5 43.9 1266.2
18.200 1 2137.1 7.5 17.2 64.6 2047.7 34.2 61.4 64.6 1887.5
18.200 2 1430.6 5.0 11.2 43.9 1370.4 24.6 39.9 43.9 1261.9
19.600 1 2137.1 7.5 19.0 64.6 2045.9 34.2 68.4 64.6 1878.7
19.600 2 1430.6 5.0 12.3 43.9 1369.3 24.6 44.4 43.9 1256.4
21.000 1 2137.1 7.5 21.2 64.6 2043.6 34.2 77.0 64.6 1867.8
21.000 2 1430.6 5.0 13.7 43.9 1367.9 24.6 49.9 43.9 1249.5
21.700 1 2137.1 7.5 22.5 64.6 2042.4 34.2 81.8 64.6 1861.7
21.700 2 1430.6 5.0 14.5 43.9 1367.1 24.6 52.9 43.9 1245.7
22.400 1 2137.1 7.5 21.5 64.6 2043.4 34.2 78.2 64.6 1866.3
22.400 2 1152.4 5.0 13.8 32.9 1100.6 24.6 50.6 32.9 992.5
22.700 1 2154.1 7.6 21.8 67.0 2057.7 34.5 79.4 67.0 1876.8
22.700 2 1081.1 3.8 10.5 34.1 1032.7 18.6 38.5 34.1 941.5
23.200 1 2154.1 7.6 21.3 67.0 2058.2 34.5 77.6 67.0 1879.1
23.200 2 880.9 3.8 10.2 22.7 844.1 18.6 37.6 22.7 765.2
23.800 1 2172.4 7.7 19.4 69.6 2075.7 34.8 70.8 69.6 1900.5
23.800 2 444.0 2.6 6.2 6.5 428.7 12.5 22.8 6.5 386.9
24.100 1 2172.4 7.7 18.1 69.6 2077.0 34.8 66.0 69.6 1906.6
24.100 2 201.8 1.3 2.9 -0.0 197.6 6.3 10.6 -0.0 180.7
24.600 1 2188.1 7.7 17.9 71.9 2090.6 34.8 65.2 71.9 1918.7
24.600 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.200 1 980.7 7.8 8.8 -0.0 964.2 35.2 31.9 -0.0 897.1
25.200 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.600 1 0.0 0.0 0.0 -0.0 0.0 0.0 0.0 -0.0 0.0
25.600 2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1.1.2 Pérdidas de pretesado totales
P0 : Fuerza de tesado.
DP1a : Pérdidas de pretesado previas a la transferencia de la fuerza de tesado al hormigón.
DP1b : Pérdidas de pretesado por acortamiento elástico.
DP1 : Pérdidas totales instantáneas de pretesado.
P1 : Fuerza de pretesado tras las pérdidas instantáneas.
DP2 : Pérdidas totales diferidas de pretesado.
DP3 : Pérdidas totales de pretesado.
P2 : Fuerza de pretesado a tiempo infinito.
Viga 3
Distancia al
P0 DP1a DP1b DP1 P1 DP2 DP3 P2
eje 1
(m) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
-0.400 3906.0 33.0 3873.0 3906.0 0.0 0.0 3906.0 -0.0
0.000 3906.0 33.0 2892.2 2925.3 980.7 83.6 3008.9 897.1
0.600 3906.0 33.0 1684.9 1717.9 2188.1 269.4 1987.3 1918.7
1.100 3906.0 33.0 1498.8 1531.8 2374.2 286.8 1818.6 2087.4
1.400 3906.0 33.0 1256.6 1289.6 2616.4 329.0 1618.6 2287.4
2.000 3906.0 33.0 838.0 871.0 3035.0 390.7 1261.7 2644.3
2.500 3906.0 33.0 637.8 670.8 3235.2 416.8 1087.6 2818.4
2.800 3906.0 33.0 583.5 616.5 3289.5 430.7 1047.2 2858.8
3.500 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 460.2 798.6 3107.4
4.200 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 450.3 788.7 3117.3
5.600 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 432.6 771.0 3135.0
7.000 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 418.2 756.6 3149.4
8.400 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 407.1 745.5 3160.5
9.800 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 398.4 736.8 3169.2
11.200 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 394.2 732.6 3173.4
12.600 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 391.6 729.9 3176.1
14.000 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 394.2 732.6 3173.4
15.400 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 398.4 736.8 3169.2
16.800 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 407.1 745.5 3160.5
18.200 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 418.2 756.6 3149.4
19.600 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 432.6 771.0 3135.0
21.000 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 450.3 788.7 3117.3
21.700 3906.0 33.0 305.4 338.4 3567.6 460.2 798.6 3107.4
22.400 3906.0 33.0 583.5 616.5 3289.5 430.7 1047.2 2858.8
22.700 3906.0 33.0 637.8 670.8 3235.2 416.8 1087.6 2818.4
23.200 3906.0 33.0 838.0 871.0 3035.0 390.7 1261.7 2644.3
23.800 3906.0 33.0 1256.6 1289.6 2616.4 329.0 1618.6 2287.4
24.100 3906.0 33.0 1498.8 1531.8 2374.2 286.8 1818.6 2087.4
24.600 3906.0 33.0 1684.9 1717.9 2188.1 269.4 1987.3 1918.7
25.200 3906.0 33.0 2892.2 2925.3 980.7 83.6 3008.9 897.1
25.600 3906.0 33.0 3873.0 3906.0 0.0 0.0 3906.0 0.0
1.1.3 Pérdidas de pretesado totales (%)
DP1 : Pérdidas totales instantáneas de pretesado.

DP2 : Pérdidas totales diferidas de pretesado.
DP3 : Pérdidas totales de pretesado.
Viga 3
Distancia al
DP1 DP2 DP3
eje 1
(m) (%) (%) (%)
-0.400 100.0 0.0 100.0
0.000 74.9 2.1 77.0
0.600 44.0 6.9 50.9
1.100 39.2 7.3 46.6
1.400 33.0 8.4 41.4
2.000 22.3 10.0 32.3
2.500 17.2 10.7 27.8
2.800 15.8 11.0 26.8
3.500 8.7 11.8 20.4
4.200 8.7 11.5 20.2
5.600 8.7 11.1 19.7
7.000 8.7 10.7 19.4
8.400 8.7 10.4 19.1

9.800 8.7 10.2 18.9

11.200 8.7 10.1 18.8
12.600 8.7 10.0 18.7
14.000 8.7 10.1 18.8
15.400 8.7 10.2 18.9
16.800 8.7 10.4 19.1
18.200 8.7 10.7 19.4
19.600 8.7 11.1 19.7
21.000 8.7 11.5 20.2
21.700 8.7 11.8 20.4
22.400 15.8 11.0 26.8
22.700 17.2 10.7 27.8
23.200 22.3 10.0 32.3
23.800 33.0 8.4 41.4
24.100 39.2 7.3 46.6
24.600 44.0 6.9 50.9
25.200 74.9 2.1 77.0
25.600 100.0 0.0 100.0
ESTADO LÍMITE DE CONTROL DE FISURACIÓN
La opción de ELS Fisuración permite obtener un informe sobre el control de la fisuración existente en
las vigas, pudiendo obtener la abertura máxima de fisura y la separación admisible entre vigas, entre
otras variables definidas en el artículo 5.7.3.3.2 de la AASHTO.
Figura 183. Análisis. EL Control de fisuración
ADVERTENCIA
La variable que permite el control de la fisuración en la normativa
europea y en la norteamericana es distinta, aunque las dos son caras
de la misma moneda puesto que están directamente relacionadas
por la misma formulación. En Europa se controla la abertura de la
fisura, mientras que en Norteamérica se evalúa la separación media
entre fisuras. Civil3000 recoge y computa ambas variables.

Se muestra a modo de ejemplo el índice y el informe generado para la viga 3.
1 VERIFICACIÓN DEL EL FISURACIÓN EN LAS VIGAS
1.1 Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio I

1.2 Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio II
1 VERIFICACIÓN DEL EL FISURACIÓN EN LAS VIGAS
Variables definidas en el artículo 5.7.3.3.2 de la AASHTO-2010
sd : Distancia al eje de apoyo 1 de la viga.

Nd : Axil de cálculo. Compresiones positivas
Md : Flector de cálculo. Positivo tracciona la fibra inferior.
dc : Distancia del cdg de la barra más traccionada a la fibra del hormigón más traccionada.
h : Canto de la sección.
Es : Módulo elástico de la armadura.
S : Tensión en la armadura en la sección fisurada con los esfuerzos de cálculo.
Wk : Abertura media de fisura
Sep : Separación entre armaduras.
Sepadm : Separación máxima admisible entre armaduras.
NOTA : Sólo se listan los valores para los que se supera el valor de la tensión máxima de tracción (f r).
NOTA : El cálculo de las aberturas de fisura se lleva a cabo cuando Nd > 98.1 kN o M d > 98.1 kNm.
No procede la comprobación.
1.2 Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio III
Cálculo de las aberturas de fisura
Viga 3:
No se supera en ningún caso el valor de la tensión máxima de tracción (f r).

Se cumple la verificación
ESTADO LÍMITE DE ROTURA POR FLEXIÓN
La opción de ELU Rotura por flexión permite visualizar la comprobación del Estado Límite de
agotamiento por tensiones normales en las vigas. Civil3000 proporciona dicha visualización mediante
gráficas y tablas numéricas. De tal forma que al seleccionar la opción de ELU Flexión aparece en
pantalla un diálogo con las opciones genéricas de salida de resultados, de las cuales, en este caso
están activas las opciones Gráfica y Tabla. Ver Manual Técnico, apartado 7.2.
Previamente a poder acceder a estos resultados, es necesario pulsar la pestaña Calcular , puesto que
recordamos que únicamente hemos comprobado hasta el momento el cumplimiento del Estado
Límite de Encaje tensional.

Figura 184. Análisis. ELU Rotura por flexión. Ventana de comprobaciones en pretensado y en postesado
Tal y como se señaló anteriormente puede producirse perfectamente el caso de que, pese a
verificarse el encaje tensional, no se cumpla el Estado Límite de Rotura a flexión. Esta circunstancia
se repite tanto para el tablero que hemos calculado con vigas pretensadas como para el de vigas
postesadas.
Como, a priori, ignoramos qué es exactamente lo que está fallando, debemos proceder a representar
gráficamente todas y cada una de las combinaciones de resistencia en todos y cada uno de los
instantes de cálculo y en todas y cada una de todas las vigas. Al menos eso sería el planteamiento
teórico que, desde luego, sería el mejor entrenamiento para aquellos usuarios menos habituados con
el proyecto de tableros de puentes. Sin embargo, por el contrario, resulta una opción
tremendamente costosa en términos de tiempo, por lo que es necesario un enfoque más quirúrgico
que nos permita obtener la mayor información en el menor tiempo posible. La experiencia muestra
que los fallos de rotura a flexión se concentran habitualmente en la combinación de Resistencia I y,
lógicamente, en la viga pésima. Por lo tanto se procede a buscar directamente dicha situación.
Figura 185. Selección de la viga, combinación e instante de cálculo a visualizar en la salida gráfica del EL Rotura a flexión

Figura 186. Gráficas del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistenci a I en todos los instantes
Se obtienen las gráficas de los momentos decalados y sin decalar, la armadura de cálculo a flexión
necesaria calculada por el programa, el momento resistente –es decir, el máximo momento que es
capaz de resistir la sección definida-, la longitud de decalaje y el coeficiente de seguridad. Vamos a
prestar especial atención a dicho coeficiente de seguridad que, al ser menor que la unidad en algunas
secciones, impide que se verifique el cumplimiento del Estado Límite.
Figura 187. Detalle de la gráficas del coeficiente de seguridad del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistencia I en
todos los instantes

el instante pésimo (a tiempo infinito)
NOTA
La experiencia de haber impartido cursos similares en muchos países
latinoamericanos demuestra que la comprensión del coeficiente de
seguridad a rotura resulta ligeramente vidriosa. Seguramente le
resulte más fácil asimilar este número a una relación Capacidad vs.
Demanda. Es decir el software muestra el margen de seguridad
existente en todas y cada una de las secciones respecto al valor
mínimo requerido que, normativamente, debe ser igual a la unidad.
En la Figura 188 podemos apreciar la existencia de valores por debajo de la unidad en las secciones
contiguas a los extremos de la viga (K=0.675). Este tipo de problema (vamos a denominarlo mejor
contrariedad inicial) resulta muy común en vigas pretensadas y su solución pasa simplemente por
disponer de un refuerzo inferior de armadura pasiva en los extremos de la viga, de tal forma que
cubra la longitud en la que la gráfica muestra la existencia del quiebro.
Otra contrariedad muy frecuente, aunque en este caso concreto no ocurre, se produce cuando el
valor del coeficiente de seguridad en las secciones centrales de la viga es menor que la unidad. Como
señalábamos en este caso el valor asciende a 1.116 por lo que cumple incluso con cierta holgura. Si
desgraciadamente se hubiera producido esta circunstancia comentada simplemente habría que
aumentar el pretensado -que obligaría indefectiblemente a volver a revisar el encaje tensional- o
disponer barras de refuerzo de armadura pasiva en la zona central de la viga.
NOTA
Cuando se habla de ajustar una viga al máximo de su capacidad
resistente se hace referencia a aproximar lo máximo posible el
coeficiente de seguridad descrito a la unidad.

De acuerdo al problema identificado se procede a disponer armadura específica en las zonas

extremas de las vigas. Así se eligen armaduras de tipo T2 según se muestra en la siguiente figura.
Figura 189. Generación de armaduras de anclaje en los extremos
Una vez introducidas las barras tipo T2 se vuelve a calcular la estructura y se procede a verificar el
cumplimiento del Estado Límite de Rotura a flexión. Comprobamos que el error anteriormente
descrito se ha resuelto.
Figura 190. Gráficas del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistencia I a tiempo infinito tras refuerzo en extre mos

a tiempo infinito tras refuerzo en extremos
A continuación se reproducen las gráficas correspondientes a la verificación del Estado Límite de

Rotura a flexión para el caso optimizado de postesado. Como se puede apreciar la viga pésima
cumple perfectamente todas las verificaciones.
Figura 192. Gráficas del EL Rotura a flexión en la viga 3 para la combinación de Resistencia I en todos los instantes en el tablero de vigas
postesadas

a tiempo infinito en el tablero de vigas postesadas
Además incluimos la tabla numérica correspondiente a la viga 3 a tiempo infinito como muestra de la
potencia y precisión de los valores obtenidos.
Figura 194. Tabla del EL Rotura a flexión en la viga 3 para el instante a tiempo infinito en el tablero de vigas postesadas

ESTADO LÍMITE DE ROTURA POR CORTANTE
La opción de EL Rotura por cortante permite comprobar el comportamiento de la totalidad de las

secciones de las vigas dispuestas frente a esfuerzos de carácter cortante. Civil3000 permite visualizar
las comprobaciones mediante gráficas y tablas numéricas. Ver Manual Técnico, apartado 7.3. Tras
proceder a realizar el cálculo a cortante, y seleccionando la opción deseada de gráfica o tabla
aparece en pantalla el diálogo donde se deben seleccionar:
- Las combinaciones elegidas que se deseen visualizar.
- Los instantes de cálculo elegidos que se deseen visualizar.
- Los parámetros de la comprobación a mostrar.
- La viga a mostrar.
Figura 195. Selección de la viga, combinación e instante de cálculo a visualizar en la salida gráfica del EL Rotura a flexión
En esta ocasión se verifica la comprobación a cortante con la armadura calculada de manera

automática por Civil3000. Procedemos a visualizar en la viga pésima y en la combinación de Resistencia
I los distintos parámetros relacionados con el esfuerzo cortante en la situación inmediatamente
posterior a la disposición de la losa y tras la apertura al tráfico. De este modo podemos comprobar
gráficamente la variación entre ambas situaciones.

Figura 196. Gráficas del EL Rotura a cortante en la viga 3 para la combinación de Resistencia I tras la disposición de la superestructu ra y
tras la apertura al tráfico
Es importante destacar que, como se aprecia en la figura, se pueden mostrar simultáneamente varias
combinaciones e instantes, varias vigas y varios tipos de valores, lo que permite un análisis cómodo
de la estructura. En el caso de haber seleccionado una visualización tipo Gráfica se mostrarán
siempre todos aquellos parámetros que intervengan en la comprobación correspondiente.
Si, por ejemplo, estuviéramos interesados en consultar los datos específicos de la resistencia al corte
mayorada (V r), seleccionaríamos la salida de resultados de tabla para dicha combinación y parámetro
y obtendríamos directamente la siguiente tabla.

Figura 197. Tabla la resistencia mayorada al corte (V r) en la viga 3 para el instante a tiempo infinito en el tablero de vigas pretensadas
En la configuración de las armaduras de cortante se selecciona la opción de cálculo automático.

Recordamos que, aunque el software pueda calcular automáticamente estas armaduras, el usuario
debe haber elegido previamente su geometría.

RECOMENDACIÓN
Civil3000 no realiza el dimensionamiento de los macizados extremos de
la viga. Y se debe tener en cuenta que en dichos recrecidos o
macizados, lógicamente, se dispondrá más armadura de cortante que
la establecida en la fase de introducción de datos.
ESTADO LÍMITE DE ROTURA POR TORSIÓN
El funcionamiento de este apartado es completamente idéntico al anterior puesto que recordamos

que el dimensionamiento a torsión no es más que la generalización espacial del comportamiento a
cortante. Ver Manual Técnico, apartado 7.4. De esta manera las características de la visualización de
resultados es similar a la anterior.
ADVERTENCIA
Durante todo el proceso descrito hasta el momento, la viga pésima
ha sido la número 3, tal y como se ha comprobado reiteradamente.
En el caso de la rotura por torsión la viga pésima deja de ser la 3 para
pasar a ser una de las vigas extremas, ya que la existencia de los
vuelos laterales motiva que se generen esfuerzos de torsión
descompensados, fundamentalmente en la fase de hormigonado de
la losa. Debe prestarse especial atención a la identificación de la viga
pésima en todas y cada una de las combinaciones requeridas.
Repitiendo el proceso expuesto con anterioridad procedemos a obtener la tabla para todas las vigas
a tiempo infinito en la combinación de Resistencia I del momento torsor mayorado. De este modo
podremos identificar la viga pésima para poder analizarla de manera individual.
Figura 198. Diálogo para la obtención de la viga pésima frente a esfuerzos de torsión

Figura 199. Tabla con los parámetros de torsión en la viga 1 para el instante a tiempo infinito en el tablero de vigas pretensadas
Comprobamos que los esfuerzos máximos de torsión se producen en la viga 4, ascendiendo a de 29.9
kNm. A continuación se obtiene la gráfica de dichos resultados de torsión de la viga 4 a tiempo
infinito en la combinación de Resistencia I.
Figura 200. Gráficas del EL Rotura por torsión en la viga pésima (4) para la combinación de Resistencia I a tiempo infinito

ESTADO LÍMITE DE RASANTE VIGA – LOSA
La opción EL Rasante viga-losa permite obtener un informe con la comprobación del Estado Límite
de Rasante viga-losa. Para ello en el diálogo requerido sólo es necesario introducir el nombre elegido
del documento a generar y seleccionar el formato de dicho documento. Igualmente debe
seleccionarse la viga objeto de informe. En nuestro caso seleccionaremos la viga pésima en cortante
que, recordemos, era la 3. Ver Manual Técnico, apartado 7.5.1.
Figura 201. Análisis. EL Rotura por rasante
Se muestra, a modo de ejemplo, el índice y el informe generado para la viga 3.
1 RASANTE VIGA - LOSA
1.1 Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia I

1.2 Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia II
1.3 Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia III
1.4 Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia V
1.5 Resumen de armaduras
1.6 Resumen de verificaciones
1 RASANTE VIGA - LOSA
La tensión rasante de cálculo se ha obtenido por integración de las tensiones normales en la losa a partir del
momento último.
Adherencia de la junta, c : 0.5 MPa

Coeficiente de rozamiento de la junta, m : 0.600
Fracción de la resistencia del hormigón para resistir el rasante, K1 : 0.200 tanto por uno
Resistencia límite a rasante, K2 : 5.5 MPa
Viga 3:
Tramo 1 : De -0.400 m a 0.000 m .
Longitud del tramo, Lvi : 0.400 m

Anchura de la junta, bvi : 0.350 m
Brazo mecánico, dv : 1.417 m

Resistencia del hormigón más débil de la junta, f' c : 28000 kN/m2

Tensión de fluencia de la armadura, fy : 413683 kN/m2
Esfuerzo rasante : 0.0 kN
Tensión normal a la junta, Pc : 6 kN/m2
Tensión rasante de cálculo, Vui : 0.00 kN/m
Tensión rasante nominal máxima, Vn max : 1930.53 kN/m
Tensión rasante nominal, Vn : 182.22 kN/m
Factor de resistencia, f : 0.900
Tensión rasante mayorada, Vr : 164.00 kN/m
Armadura rasante de cálculo, Avf : 0.0 mm2/m
Armadura rasante mínima, Avf min : 0.0 mm2/m
Se verifica la condición Vui < f V n max
Tramo 2 : De 0.000 m a 12.600 m .

Tramo 3 : De 12.600 m a 25.200 m .

Tramo 4 : De 25.200 m a 25.600 m .


Viga 3:
Tramo 1 : De -0.400 m a 0.000 m .

Tramo 2 : De 0.000 m a 12.600 m .

Tramo 3 : De 12.600 m a 25.200 m .


Tramo 4 : De 25.200 m a 25.600 m .

Viga 3:
Tramo 1 : De -0.400 m a 0.000 m .

Tramo 2 : De 0.000 m a 12.600 m .

Tramo 3 : De 12.600 m a 25.200 m .


Tramo 4 : De 25.200 m a 25.600 m .

Viga 3:
Tramo 1 : De -0.400 m a 0.000 m .

Tramo 2 : De 0.000 m a 12.600 m .



Tramo 3 : De 12.600 m a 25.200 m .

Tramo 4 : De 25.200 m a 25.600 m .

Viga 3
Tramo Distancia inicial Distancia final Longitud Armadura dispuesta
(m) (m) (m) (cm2/m)
1 -0.400 0.000 0.400 0.0
2 0.000 12.600 12.600 10.8
3 12.600 25.200 12.600 10.8
4 25.200 25.600 0.400 0.0
Viga 3. Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia I. Verifica la comprobación.

Viga 3. Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia II. Verifica la comprobación.
Viga 3. Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia III. Verifica la comprobación.

Viga 3. Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia V. Verifica la comprobación
ESTADO LÍMITE DE RASANTE EN ALA INFERIOR Y ALA SUPERIOR
Del mismo modo que en el cálculo del rasante viga-losa se puede obtener el informe
correspondiente a la comprobación de los rasantes del ala inferior y del ala superior. Ver Manual
Técnico, apartado 7.5.2.
Se muestra, a modo de ejemplo, el índice del informe de rasantes de alas, similar al resto de cálculos
de rasante.
1 RASANTE EN EL ALA INFERIOR/SUPERIOR DE LAS VIGAS

ESTADO LÍMITE DE FATIGA
La opción EL Fatiga permite obtener un informe con la comprobación del Estado Límite de Fatiga.
Para ello en el diálogo correspondiente sólo resulta necesario introducir el nombre del documento a
obtener y su correspondiente formato. Como en situaciones anteriores debe elegirse Igualmente la
viga objeto de informe. Ver Manual Técnico, apartado 7.9.
Figura 202. Análisis. EL Fatiga
1 FATIGA EN LAS VIGAS
1.1 Comprobación de la fatiga en las armaduras pasivas

1.2 Comprobación de la fatiga en las armaduras activas de pretesado
1.3 Comprobación de la fatiga en las armaduras activas de postesado
1.4 Comprobación de la fatiga en el hormigón comprimido

1 FATIGA EN LAS VIGAS
Se lleva a cabo un cálculo no lineal considerando las predeformaciones en el contorno de la viga y en las
armaduras.
Las tensiones se calculan con los esfuerzos característicos sin mayorar y a tiempo infinito.
1.1 Comprobación de la fatiga en las armaduras pasivas
Se debe cumplir la condición  ·f < FTH

Coeficiente de seguridad para la carga de fatiga  F 1.5
:
Se analiza la fila exterior de las armaduras en la fibra inferior de la viga.
sP : Distancia al eje inicial de apoyos de la viga

y : Distancia de la fila exterior de las armaduras en la fibra inferior de la viga
f 1 : Tensión correspondiente a las cargas permanentes a tiempo infinito
f 2 : Tensión correspondiente a las cargas permanentes a tiempo infinito y a la carga de fatiga
f : Rango de tensiones debida a la combinación de fatiga
FTH : Rango de tensión admisible. Se obtiene a partir de la siguiente expresión :
FTH = F - 0.33 · f min
Siendo,
F : valor admisible definido en la entrada de datos
f min : mínima tensión por sobrecarga resultante de la combinación de cargas correspondiente a fatiga, combinada
con la tensión más severa debida a cargas permanentes. La tracción se considera positiva, la compresión negativa
Viga sP y f 1 f 2 f FTH Cumple

(m) (m) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa)
1 3.150 0.045 71.8 70.8 1.0 188.8 Sí
1 6.300 0.045 50.3 49.5 0.8 181.8 Sí
1 9.450 0.045 34.7 34.2 0.5 176.8 Sí
1 12.600 0.045 29.3 28.9 0.5 175.0 Sí
1 15.750 0.045 34.7 34.2 0.5 176.8 Sí
1 18.900 0.045 50.3 49.5 0.8 181.8 Sí
1 22.050 0.045 71.8 70.8 1.0 188.8 Sí
1.2 Comprobación de la fatiga en las armaduras activas de pretesado
Se debe cumplir la condición  ·f < FTH

Coeficiente de seguridad para la carga de fatiga  F 1.5
:
Se analiza la fila exterior de las armaduras en la fibra inferior de la viga.

y : Distancia de la fila exterior de las armaduras en la fibra inferior de la viga
f 1 : Tensión correspondiente a las cargas permanentes a tiempo infinito
f 2 : Tensión correspondiente a las cargas permanentes a tiempo infinito y a la carga de fatiga
f : Rango de tensiones debida a la combinación de fatiga
FTH : Rango de tensión admisible.
Viga sP y f 1 f 2 f FTH Cumple

(m) (m) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa)
1 3.150 0.045 -1272.0 -1272.9 1.0 124.1 Sí
1 6.300 0.045 -1276.7 -1277.5 0.8 124.1 Sí
1 9.450 0.045 -1279.6 -1280.2 0.5 124.1 Sí
1 12.600 0.045 -1280.4 -1280.8 0.5 124.1 Sí
1 15.750 0.045 -1279.6 -1280.2 0.5 124.1 Sí

1 18.900 0.045 -1276.7 -1277.5 0.8 124.1 Sí

1 22.050 0.045 -1272.0 -1272.9 1.0 124.1 Sí
1.3 Comprobación de la fatiga en las armaduras activas de postesado
No procede al no haber postesado.
1.4 Comprobación de la fatiga en el hormigón comprimido
No se lleva a cabo ninguna comprobación relativa a los valores máximos de tensión de compresión producidos por
tensiones tangenciales (bielas comprimidas)
Se analizan las tensiones en la fibra superior de las vigas.
Se debe cumplir la condición c < c adm

c1 : Máxima tensión correspondiente a las cargas permanentes a tiempo infinito
c2 : Máxima tensión correspondiente a las cargas permanentes a tiempo infinito y a la carga de fatiga
c adm : Tensión admisible de compresión en el hormigón.
Viga sP c min c max c adm Cumple

(m) (MPa) (MPa) (MPa)
1 3.150 0.2 0.3 16.0 Sí
1 6.300 4.6 4.7 16.0 Sí
1 9.450 7.5 7.5 16.0 Sí
1 12.600 8.6 8.6 16.0 Sí
1 15.750 7.5 7.5 16.0 Sí
1 18.900 4.6 4.7 16.0 Sí
1 22.050 0.2 0.3 16.0 Sí
Viga 3. EL Fatiga. Combinación de Fatiga I. Verifica la comprobación
ARMADURA TRANSVERSAL
La opción Armadura transversal permite acceder al diálogo de consulta de la Figura 203. Este diálogo
permite comprobar de forma ágil los valores de las cuantías calculadas correspondientes a cada
concepto y los despieces (diámetros de barras y separaciones entre ellas) obtenidos por el programa.
Se representan, en la parte superior del diálogo, los valores tabulados en todos los tramos, y se
representan gráficamente en la parte inferior. Las armaduras se corresponden con los 4 tipos de
armaduras transversales descritos en apartado anteriores: ala inferior, ala superior, alma y rasante
viga-losa. Tras acceder al diálogo se debe elegir la viga objeto de evaluación y pulsar el botón
Calcular. Ver Manual Técnico, apartado 7.7.

Figura 203. Análisis. Armadura transversal. Viga 3
SI se pretende ajustar cualquier criterio relativo a las armaduras de cortante y de rasante, hay que
retroceder a la pestaña de Armadura de las vigas (Ver Figura 104) y desde ahí tomar las decisiones
pertinentes. Por ejemplo aumentar el número de escalones de armado para que se produzca una
mejor redistribución de la armadura, o seleccionar el diámetro o separación de alguna de las
armaduras, etc.
En nuestro caso procedemos a definir el número de tramos según un criterio propio elegido; de tal
forma que se define un tramo inicial de 0.80 metros, correspondiente al doble del valor de la
entrega/culata ya elegida, un tramo de 3 metros, otro de 2 metros y el resto. Para ello,
seleccionamos la tramificación definida por el usuario y añadimos tramos a nuestra conveniencia.
Debe tenerse en cuenta que el origen de coordenadas corresponde al punto de apoyo de las vigas,
por lo que a la suma de las longitudes de cada uno de los tramos hay que añadir el valor de la culata.
Se recomienda comprobar el valor de la longitud real del tramo para que coincida con la deseada y
copiar las características de la armadura elegida al resto de las vigas.

Figura 204. Propuesta de tramificación de la armadura transversal
Accedemos nuevamente al análisis de la Armadura transversal y comprobamos el resultado.
Figura 205. Análisis de las armaduras transversales con la propuesta de tramificación realizada de manera manual

Al revisar la gráfica comprobamos que la tramificación elegida no encaja con l a requerida

estrictamente por cálculo, es decir se ha colocado armadura de más. Evidentemente que podría ser
una solución correcta puesto que cumple perfectamente con el Estado Límite de Rotura por cortante
(¡cómo no va a cumplir si lo calcula automáticamente el programa!), pero desde luego no resulta una
disposición óptima. En consecuencia, y dado que no tenemos ninguna exigencia de carácter
constructivo, volvemos a retomar la opción tramificación automática. Esta posibilidad de
modificación de tramos resulta muy útil para el peritaje y comprobación de otros tableros de vigas
diseñados o ejecutados.
A continuación exponemos un posible proceso de optimización de disposición de armadura

transversal desde un punto de vista práctico. Es decir se plantean diferentes separaciones de
armaduras pero siempre con valores múltiplos entre sí y conservando la misma pauta en las
armaduras de las alas y el alma. Para ello se define la configuración de la armadura transversal
indicando que no ajuste las separaciones del despiece respecto a las predefinidas en la biblioteca de
despieces, tal y como muestra la Figura 206.
Figura 206. Optimización del armado transversal. Paso 1
Una vez definida la configuración procedemos a calcular la armadura transversal y evaluamos el

resultado .

Figura 207. Armadura transversal tras la optimización 1
Se observa que las separaciones indicadas asciende a 0.133, 0.137 ó 0.500 m dependiendo del tramo
considerado. Siendo valores posibles, en primera instancia, no resultan aconsejables puesto que son
números que complican la disposición de armaduras. En segundo término, y en los tramos más
alejados de los extremos, deberíamos considerar que una separación mayor que 35 cm complica el
cumplimiento de los criterios normativos.
Sin embargo el cálculo efectuado nos proporciona una idea muy aproximada del valor que
efectivamente se puede emplear desde una perspectiva lógica. Por ejemplo, e n los tramos que
requieren una separación de 0.133 ó 0.137 se puede modificar este valor a 0.125 m, que supone una
distribución de 8 armaduras por metro línea de viga.. En el resto de los tramos se puede plantear
directamente disponer la armadura a 0.35 m, por ser el valor máximo permitido; sin embargo
procedemos a distribuir la ferralla según el criterio de múltiplos anteriormente planteado, de tal
manera que en los tramos central la separación ascenderá a 0.25 m, el doble que el resto de las
armaduras. Modificamos estos valores desde la pestaña de configuración de las armaduras
transversales de la viga dejando el diálogo como muestra la siguiente imagen.

Figura 208. Optimización del armado transversal. Paso 2
Figura 209. Armadura transversal tras la optimización 2

Resulta interesante comparar las armaduras transversales calculadas automáticamente por el

programa y las resultantes de la distribución planteada para analizar el efecto resultante y su
eficacia. La armadura automática se muestra en la parte superior de la siguiente imagen y la
armadura optimizada se muestra en la parte inferior.
Figura 210. Comparativa de armaduras. Cálculo automático vs Optimización
Se puede apreciar que existen pocos cambios. El motor de cálculo de Civil3000 optimiza de forma muy
afinada el armado pero nunca hay que olvidar que es justo eso, una herramienta. Y como tal hay que
saber interpretar los resultados que nos proporciona para adaptarlo a nuestras necesidades o a las
condiciones de contorno impuestas. La variación más importante se localiza en el tramo 2, donde se
aumenta la armadura al seleccionar la separación a 0.125 en lugar de a 0.200 metros que era el valor
automático calculado por Civil3000 . Este incremento de la cuantía de armadura en el alma, al plantear
una distribución diferente, se ve recompensado con la eliminación de la armadura de rasante viga-
losa. Además se han dispuesto todas las armaduras con separaciones prácticas y en múltiplos, de tal
manera que decidimos aceptar la distribución asumida.

ESTADO LÍMITE DE DEFORMACIONES
En la descripción de los Estados Límite de Servicio, efectuada anteriormente en el documento, se

distinguen las comprobaciones relativas al cálculo de las flechas –movimientos verticales- y de giros –
movimientos angulares-. Ver Manual Técnico, apartado 7.6.
Figura 211. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de las vigas. EL Deformaciones
FLECHAS
La opción Flechas permite obtener un informe con la comprobación específica de los movimientos
verticales del Estado Límite de Deformaciones. Para ello en el diálogo relacionado es necesario
introducir el nombre elegido para el documento y su formato. Se debe indicar la viga objeto de
informe.
Figura 212. Análisis. EL Deformaciones. Flechas
1 Flechas
1.1 Flechas características

1.4 Verificación de flechas
1 Flechas
1.1 Flechas características
En este apartado se listan las flechas producidas por cada una de las acciones, sin mayorar.
mín : Flecha mínima (negativa si es descendente).

máx : Flecha máxima (negativa si es descendente).

Viga 3:
Flechas características. Viga 3

Peso propio de las vigas Pretesado instantáneo Peso propio de las Peso propio de la losa
(PV) (PI) riostras (PR) (PL)
Distancia al
máx mín máx mín máx mín máx mín
eje 1
(m) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
-0.400 0.9 0.9 -2.6 -2.6 0.0 0.0 1.1 1.1
0.000 0.0 0.0 -0.0 -0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.600 -1.4 -1.4 3.8 3.8 0.0 0.0 -1.7 -1.7
1.100 -2.5 -2.5 6.9 6.9 0.0 0.0 -3.1 -3.1
1.400 -3.2 -3.2 8.7 8.7 0.0 0.0 -3.9 -3.9
2.000 -4.5 -4.5 12.2 12.2 0.0 0.0 -5.6 -5.6
2.500 -5.6 -5.6 15.0 15.0 0.0 0.0 -7.0 -7.0
2.800 -6.2 -6.2 16.6 16.6 0.0 0.0 -7.7 -7.7
3.500 -7.6 -7.6 20.2 20.2 0.0 0.0 -9.5 -9.5
4.200 -9.0 -9.0 23.5 23.5 0.0 0.0 -11.2 -11.2
5.600 -11.6 -11.6 29.4 29.4 0.0 0.0 -14.4 -14.4
7.000 -13.8 -13.8 34.2 34.2 0.0 0.0 -17.1 -17.1
8.400 -15.5 -15.5 37.9 37.9 0.0 0.0 -19.2 -19.2
9.800 -16.9 -16.9 40.6 40.6 0.0 0.0 -21.0 -21.0
11.200 -17.6 -17.6 42.2 42.2 0.0 0.0 -21.8 -21.8
12.600 -18.1 -18.1 42.7 42.7 0.0 0.0 -22.4 -22.4
14.000 -17.6 -17.6 42.2 42.2 0.0 0.0 -21.8 -21.8
15.400 -16.9 -16.9 40.6 40.6 0.0 0.0 -21.0 -21.0
16.800 -15.5 -15.5 37.9 37.9 0.0 0.0 -19.2 -19.2
18.200 -13.8 -13.8 34.2 34.2 0.0 0.0 -17.1 -17.1
19.600 -11.6 -11.6 29.4 29.4 0.0 0.0 -14.4 -14.4
21.000 -9.0 -9.0 23.5 23.5 0.0 0.0 -11.2 -11.2
21.700 -7.6 -7.6 20.2 20.2 0.0 0.0 -9.5 -9.5
22.400 -6.2 -6.2 16.6 16.6 0.0 0.0 -7.7 -7.7
22.700 -5.6 -5.6 15.0 15.0 0.0 0.0 -7.0 -7.0
23.200 -4.5 -4.5 12.2 12.2 0.0 0.0 -5.6 -5.6
23.800 -3.2 -3.2 8.7 8.7 0.0 0.0 -3.9 -3.9
24.100 -2.5 -2.5 6.9 6.9 0.0 0.0 -3.1 -3.1
24.600 -1.4 -1.4 3.8 3.8 0.0 0.0 -1.7 -1.7
25.200 0.0 0.0 -0.0 -0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.600 0.9 0.9 -2.6 -2.6 0.0 0.0 1.1 1.1

Elementos no Pavimentos y servicios
Tráfico en aceras (TRA) Tráfico vertical (TR)
estructurales (DC) (DW)
Distancia al
eje 1
-0.400 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.000 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.600 -0.2 -0.2 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -0.8 0.0
1.100 -0.3 -0.3 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -1.6 0.0
1.400 -0.4 -0.4 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -2.0 0.0
2.000 -0.6 -0.6 -0.2 -0.2 0.0 0.0 -2.8 0.0
2.500 -0.7 -0.7 -0.2 -0.2 0.0 0.0 -3.5 0.0
2.800 -0.8 -0.8 -0.3 -0.3 0.0 0.0 -3.9 0.0
3.500 -1.0 -1.0 -0.3 -0.3 0.0 0.0 -4.8 0.0
4.200 -1.2 -1.2 -0.4 -0.4 -0.0 0.0 -5.7 0.0
5.600 -1.5 -1.5 -0.5 -0.5 -0.0 0.0 -7.4 0.0
7.000 -1.8 -1.8 -0.6 -0.6 -0.0 0.0 -8.7 0.0
8.400 -2.0 -2.0 -0.7 -0.7 -0.0 0.0 -9.9 0.0
9.800 -2.2 -2.2 -0.8 -0.8 -0.0 0.0 -10.8 0.0
11.200 -2.3 -2.3 -0.8 -0.8 -0.0 0.0 -11.2 0.0
12.600 -2.4 -2.4 -0.8 -0.8 -0.0 0.0 -11.4 0.0
14.000 -2.3 -2.3 -0.8 -0.8 -0.0 0.0 -11.2 0.0
15.400 -2.2 -2.2 -0.8 -0.8 -0.0 0.0 -10.8 0.0
16.800 -2.0 -2.0 -0.7 -0.7 -0.0 0.0 -9.9 0.0
18.200 -1.8 -1.8 -0.6 -0.6 -0.0 0.0 -8.7 0.0
19.600 -1.5 -1.5 -0.5 -0.5 -0.0 0.0 -7.4 0.0
21.000 -1.2 -1.2 -0.4 -0.4 -0.0 0.0 -5.7 0.0

21.700 -1.0 -1.0 -0.3 -0.3 0.0 0.0 -4.8 0.0

22.400 -0.8 -0.8 -0.3 -0.3 0.0 0.0 -3.9 0.0
22.700 -0.7 -0.7 -0.2 -0.2 0.0 0.0 -3.5 0.0
23.200 -0.6 -0.6 -0.2 -0.2 0.0 0.0 -2.8 0.0
23.800 -0.4 -0.4 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -2.0 0.0
24.100 -0.3 -0.3 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -1.6 0.0
24.600 -0.2 -0.2 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -0.8 0.0
25.200 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.600 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Pérdidas de pretesado
Pérdidas de pretesado
entre el fraguado de la Viento vertical para v <
Gradiente térmico (GT) hasta el fraguado de la
losa y tiempo infinito 90 km/h (WS1)
losa (PPS)
(PPC)
Distancia al máx mín máx mín máx mín máx mín
eje 1
-0.400 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0
0.000 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.600 -0.2 0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.1 0.1
1.100 -0.4 0.4 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.2 0.2
1.400 -0.5 0.5 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.3 0.3
2.000 -0.8 0.8 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6 -0.4 0.4
2.500 -0.9 0.9 -0.6 -0.6 -0.7 -0.7 -0.6 0.6
2.800 -1.0 1.0 -0.7 -0.7 -0.8 -0.8 -0.6 0.6
3.500 -1.3 1.3 -0.8 -0.8 -1.0 -1.0 -0.8 0.8
4.200 -1.5 1.5 -1.0 -1.0 -1.1 -1.1 -0.9 0.9
5.600 -1.8 1.8 -1.2 -1.2 -1.4 -1.4 -1.2 1.2
7.000 -2.1 2.1 -1.4 -1.4 -1.6 -1.6 -1.4 1.4
8.400 -2.3 2.3 -1.6 -1.6 -1.8 -1.8 -1.5 1.5
9.800 -2.5 2.5 -1.7 -1.7 -1.9 -1.9 -1.7 1.7
11.200 -2.6 2.6 -1.8 -1.8 -2.0 -2.0 -1.7 1.7
12.600 -2.6 2.6 -1.8 -1.8 -2.0 -2.0 -1.8 1.8
14.000 -2.6 2.6 -1.8 -1.8 -2.0 -2.0 -1.7 1.7
15.400 -2.5 2.5 -1.7 -1.7 -1.9 -1.9 -1.7 1.7
16.800 -2.3 2.3 -1.6 -1.6 -1.8 -1.8 -1.5 1.5
18.200 -2.1 2.1 -1.4 -1.4 -1.6 -1.6 -1.4 1.4
19.600 -1.8 1.8 -1.2 -1.2 -1.4 -1.4 -1.2 1.2
21.000 -1.5 1.5 -1.0 -1.0 -1.1 -1.1 -0.9 0.9
21.700 -1.3 1.3 -0.8 -0.8 -1.0 -1.0 -0.8 0.8
22.400 -1.0 1.0 -0.7 -0.7 -0.8 -0.8 -0.6 0.6
22.700 -0.9 0.9 -0.6 -0.6 -0.7 -0.7 -0.6 0.6
23.200 -0.8 0.8 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6 -0.4 0.4
23.800 -0.5 0.5 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.3 0.3
24.100 -0.4 0.4 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.2 0.2
24.600 -0.2 0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.1 0.1
25.200 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
25.600 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0

Viento vertical para v >
90 km/h (WS2)
Distancia al máx mín
eje 1
(m) (mm) (mm)
-0.400 0.0 0.0
0.000 0.0 0.0
0.600 -0.1 0.1
1.100 -0.2 0.2
1.400 -0.3 0.3
2.000 -0.4 0.4
2.500 -0.6 0.6
2.800 -0.6 0.6
3.500 -0.8 0.8
4.200 -0.9 0.9
5.600 -1.2 1.2
7.000 -1.4 1.4

8.400 -1.5 1.5

9.800 -1.7 1.7
11.200 -1.7 1.7
12.600 -1.8 1.8
14.000 -1.7 1.7
15.400 -1.7 1.7
16.800 -1.5 1.5
18.200 -1.4 1.4
19.600 -1.2 1.2
21.000 -0.9 0.9
21.700 -0.8 0.8
22.400 -0.6 0.6
22.700 -0.6 0.6
23.200 -0.4 0.4
23.800 -0.3 0.3
24.100 -0.2 0.2
24.600 -0.1 0.1
25.200 0.0 0.0
25.600 0.0 0.0
Las flechas que se listan en este apartado incluyen las flechas por fluencia de las cargas permanentes en el instante a tiemp o
infinito.
No se están compatibilizando las deformaciones diferidas entre viga y losa producidas por las acciones permanentes que actúan
inicialmente sobre la viga aislada

Viga 3:
Viga 3
Tras la transferencia del Tras la ejecución de las Tras el hormigonado de Tras la disposición de la
Instante
pretesado riostras la losa superestructura
Distancia al
eje 1
-0.400 -1.6 -1.6 -1.6 -1.6 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4
0.000 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
0.600 2.5 2.5 2.5 2.5 0.6 0.6 0.4 0.4
1.100 4.4 4.4 4.4 4.4 1.1 1.1 0.6 0.6
1.400 5.6 5.6 5.6 5.6 1.3 1.3 0.7 0.7
2.000 7.7 7.7 7.7 7.7 1.6 1.6 0.8 0.8
2.500 9.4 9.4 9.4 9.4 1.8 1.8 0.8 0.8
2.800 10.4 10.4 10.4 10.4 2.0 2.0 0.9 0.9
3.500 12.6 12.6 12.6 12.6 2.3 2.3 0.9 0.9
4.200 14.5 14.5 14.5 14.5 2.3 2.3 0.7 0.7
5.600 17.8 17.8 17.8 17.8 2.2 2.2 0.1 0.1
7.000 20.4 20.4 20.4 20.4 1.8 1.8 -0.6 -0.6
8.400 22.4 22.4 22.4 22.4 1.6 1.6 -1.2 -1.2
9.800 23.6 23.6 23.6 23.6 1.0 1.0 -2.0 -2.0
11.200 24.6 24.6 24.6 24.6 1.0 1.0 -2.1 -2.1
12.600 24.6 24.6 24.6 24.6 0.5 0.5 -2.7 -2.7
14.000 24.6 24.6 24.6 24.6 1.0 1.0 -2.1 -2.1
15.400 23.6 23.6 23.6 23.6 1.0 1.0 -2.0 -2.0
16.800 22.4 22.4 22.4 22.4 1.6 1.6 -1.2 -1.2
18.200 20.4 20.4 20.4 20.4 1.8 1.8 -0.6 -0.6
19.600 17.8 17.8 17.8 17.8 2.2 2.2 0.1 0.1
21.000 14.5 14.5 14.5 14.5 2.3 2.3 0.7 0.7
21.700 12.6 12.6 12.6 12.6 2.3 2.3 0.9 0.9
22.400 10.4 10.4 10.4 10.4 2.0 2.0 0.9 0.9
22.700 9.4 9.4 9.4 9.4 1.8 1.8 0.8 0.8
23.200 7.7 7.7 7.7 7.7 1.6 1.6 0.8 0.8
23.800 5.6 5.6 5.6 5.6 1.3 1.3 0.7 0.7

24.100 4.4 4.4 4.4 4.4 1.1 1.1 0.6 0.6

24.600 2.5 2.5 2.5 2.5 0.6 0.6 0.4 0.4
25.200 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
25.600 -1.6 -1.6 -1.6 -1.6 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4
Viga 3
Tiempo infinito. Todas las Tiempo infinito. Acciones
Instante Tras la apertura al tráfico
acciones permanentes
Distancia al
máx mín máx mín máx mín
eje 1
(m) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
-0.400 -0.4 -0.4 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8
0.000 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
0.600 -0.7 0.7 -0.4 1.0 0.8 0.8
1.100 -1.4 1.1 -0.8 1.7 1.2 1.2
1.400 -1.9 1.4 -1.2 2.1 1.4 1.4
2.000 -2.9 1.7 -2.1 2.5 1.6 1.6
2.500 -3.8 1.9 -3.0 2.7 1.6 1.6
2.800 -4.2 2.1 -3.4 3.0 1.8 1.8
3.500 -5.4 2.4 -4.5 3.3 1.8 1.8
4.200 -6.7 2.4 -6.0 3.2 1.5 1.5
5.600 -9.4 2.3 -9.2 2.5 0.4 0.4
7.000 -11.8 1.9 -12.3 1.5 -1.0 -1.0
8.400 -13.8 1.6 -14.8 0.7 -2.1 -2.1
9.800 -15.8 1.0 -17.4 -0.7 -3.7 -3.7
11.200 -16.4 1.1 -18.2 -0.7 -3.8 -3.8
12.600 -17.2 0.5 -19.5 -1.8 -5.0 -5.0
14.000 -16.4 1.1 -18.2 -0.7 -3.8 -3.8
15.400 -15.8 1.0 -17.4 -0.7 -3.7 -3.7
16.800 -13.8 1.6 -14.8 0.7 -2.1 -2.1
18.200 -11.8 1.9 -12.3 1.5 -1.0 -1.0
19.600 -9.4 2.3 -9.2 2.5 0.4 0.4
21.000 -6.7 2.4 -6.0 3.2 1.5 1.5
21.700 -5.4 2.4 -4.5 3.3 1.8 1.8
22.400 -4.2 2.1 -3.4 3.0 1.8 1.8
22.700 -3.8 1.9 -3.0 2.7 1.6 1.6
23.200 -2.9 1.7 -2.1 2.5 1.6 1.6
23.800 -1.9 1.4 -1.2 2.1 1.4 1.4
24.100 -1.4 1.1 -0.8 1.7 1.2 1.2
24.600 -0.7 0.7 -0.4 1.0 0.8 0.8
25.200 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
25.600 -0.4 -0.4 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8
Las flechas que se listan en este apartado incluyen las flechas por fluencia de las cargas permanentes en el instante a tiempo
infinito.
No se están compatibilizando las deformaciones diferidas entre viga y losa producidas por las acciones permanentes que actúan
inicialmente sobre la viga aislada

Viga 3:
Viga 3
Tras la transferencia del Tras la ejecución de las Tras el hormigonado de Tras la disposición de la
Instante
pretesado riostras la losa superestructura
Distancia al
eje 1
-0.400 -1.6 -1.6 -1.6 -1.6 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4
0.000 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
0.600 2.5 2.5 2.5 2.5 0.6 0.6 0.4 0.4

1.100 4.4 4.4 4.4 4.4 1.1 1.1 0.6 0.6

1.400 5.6 5.6 5.6 5.6 1.3 1.3 0.7 0.7
2.000 7.7 7.7 7.7 7.7 1.6 1.6 0.8 0.8
2.500 9.4 9.4 9.4 9.4 1.8 1.8 0.8 0.8
2.800 10.4 10.4 10.4 10.4 2.0 2.0 0.9 0.9
3.500 12.6 12.6 12.6 12.6 2.3 2.3 0.9 0.9
4.200 14.5 14.5 14.5 14.5 2.3 2.3 0.7 0.7
5.600 17.8 17.8 17.8 17.8 2.2 2.2 0.1 0.1
7.000 20.4 20.4 20.4 20.4 1.8 1.8 -0.6 -0.6
8.400 22.4 22.4 22.4 22.4 1.6 1.6 -1.2 -1.2
9.800 23.6 23.6 23.6 23.6 1.0 1.0 -2.0 -2.0
11.200 24.6 24.6 24.6 24.6 1.0 1.0 -2.1 -2.1
12.600 24.6 24.6 24.6 24.6 0.5 0.5 -2.7 -2.7
14.000 24.6 24.6 24.6 24.6 1.0 1.0 -2.1 -2.1
15.400 23.6 23.6 23.6 23.6 1.0 1.0 -2.0 -2.0
16.800 22.4 22.4 22.4 22.4 1.6 1.6 -1.2 -1.2
18.200 20.4 20.4 20.4 20.4 1.8 1.8 -0.6 -0.6
19.600 17.8 17.8 17.8 17.8 2.2 2.2 0.1 0.1
21.000 14.5 14.5 14.5 14.5 2.3 2.3 0.7 0.7
21.700 12.6 12.6 12.6 12.6 2.3 2.3 0.9 0.9
22.400 10.4 10.4 10.4 10.4 2.0 2.0 0.9 0.9
22.700 9.4 9.4 9.4 9.4 1.8 1.8 0.8 0.8
23.200 7.7 7.7 7.7 7.7 1.6 1.6 0.8 0.8
23.800 5.6 5.6 5.6 5.6 1.3 1.3 0.7 0.7
24.100 4.4 4.4 4.4 4.4 1.1 1.1 0.6 0.6
24.600 2.5 2.5 2.5 2.5 0.6 0.6 0.4 0.4
25.200 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
25.600 -1.6 -1.6 -1.6 -1.6 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4
Viga 3
Tiempo infinito. Todas las Tiempo infinito. Acciones
Instante Tras la apertura al tráfico
acciones permanentes
Distancia al
máx mín máx mín máx mín
eje 1
(m) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
-0.400 -0.4 -0.4 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8
0.000 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
0.600 -0.5 0.6 -0.1 1.0 0.8 0.8
1.100 -1.0 1.1 -0.4 1.7 1.2 1.2
1.400 -1.4 1.3 -0.7 2.0 1.4 1.4
2.000 -2.2 1.6 -1.4 2.4 1.6 1.6
2.500 -2.9 1.7 -2.1 2.5 1.6 1.6
2.800 -3.3 1.9 -2.4 2.8 1.8 1.8
3.500 -4.2 2.2 -3.3 3.1 1.8 1.8
4.200 -5.3 2.2 -4.6 2.9 1.5 1.5
5.600 -7.6 2.0 -7.4 2.2 0.4 0.4
7.000 -9.7 1.5 -10.1 1.1 -1.0 -1.0
8.400 -11.4 1.2 -12.3 0.2 -2.1 -2.1
9.800 -13.1 0.5 -14.8 -1.2 -3.7 -3.7
11.200 -13.7 0.5 -15.4 -1.2 -3.8 -3.8
12.600 -14.4 -0.0 -16.7 -2.4 -5.0 -5.0
14.000 -13.7 0.5 -15.4 -1.2 -3.8 -3.8
15.400 -13.1 0.5 -14.8 -1.2 -3.7 -3.7
16.800 -11.4 1.2 -12.3 0.2 -2.1 -2.1
18.200 -9.7 1.5 -10.1 1.1 -1.0 -1.0
19.600 -7.6 2.0 -7.4 2.2 0.4 0.4
21.000 -5.3 2.2 -4.6 2.9 1.5 1.5
21.700 -4.2 2.2 -3.3 3.1 1.8 1.8
22.400 -3.3 1.9 -2.4 2.8 1.8 1.8
22.700 -2.9 1.7 -2.1 2.5 1.6 1.6
23.200 -2.2 1.6 -1.4 2.4 1.6 1.6
23.800 -1.4 1.3 -0.7 2.0 1.4 1.4
24.100 -1.0 1.1 -0.4 1.7 1.2 1.2
24.600 -0.5 0.6 -0.1 1.0 0.8 0.8
25.200 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0 -0.0
25.600 -0.4 -0.4 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8

1.4 Verificación de flechas
En este apartado se comparan las flechas debidas a la acción del tráfico según el artículo (3.6.1.3.2) de las AASHTO con la
flecha admisible.
Viga 3
Distancia al Tráfico según art. Flecha
Observación
eje 1 (3.6.1.3.2) AASHTO admisible
máx mín admisible
(m) (mm) (mm) (mm)
-0.400 0.0 0.0 -31.5 Cumple
0.000 0.0 0.0 -31.5 Cumple
0.600 -0.4 0.0 -31.5 Cumple
1.100 -0.7 0.0 -31.5 Cumple
1.400 -0.9 0.0 -31.5 Cumple
2.000 -1.2 0.0 -31.5 Cumple
2.500 -1.5 0.0 -31.5 Cumple
2.800 -1.7 0.0 -31.5 Cumple
3.500 -2.1 0.0 -31.5 Cumple
4.200 -2.5 0.0 -31.5 Cumple
5.600 -3.2 0.0 -31.5 Cumple
7.000 -3.9 0.0 -31.5 Cumple
8.400 -4.4 0.0 -31.5 Cumple
9.800 -4.7 0.0 -31.5 Cumple
11.200 -5.0 0.0 -31.5 Cumple
12.600 -5.0 0.0 -31.5 Cumple
14.000 -5.0 0.0 -31.5 Cumple
15.400 -4.7 0.0 -31.5 Cumple
16.800 -4.4 0.0 -31.5 Cumple
18.200 -3.9 0.0 -31.5 Cumple
19.600 -3.2 0.0 -31.5 Cumple
21.000 -2.5 0.0 -31.5 Cumple
21.700 -2.1 0.0 -31.5 Cumple
22.400 -1.7 0.0 -31.5 Cumple
22.700 -1.5 0.0 -31.5 Cumple
23.200 -1.2 0.0 -31.5 Cumple
23.800 -0.9 0.0 -31.5 Cumple
24.100 -0.7 0.0 -31.5 Cumple
24.600 -0.4 0.0 -31.5 Cumple
25.200 0.0 0.0 -31.5 Cumple
25.600 0.0 0.0 -31.5 Cumple
GIROS
La opción Giros permite obtener un informe con la comprobación específica de los movimientos
angulares del Estado Límite de Deformaciones. Para ello en el diálogo relacionado es necesario
introducir el nombre elegido para el documento y su formato. Se debe indicar la viga objeto de
informe.

Figura 213. Análisis. EL Deformaciones. Giros
Se muestra exclusivamente, y a modo de ejemplo, el índice puesto que el informe es similar al

generado en el caso de las flechas.
1 Giros
1.1 Giros característicos

CÁLCULO EN TRANSPORTE
La opción Cálculo en transporte permite obtener un informe con la comprobación del

comportamiento de la viga en la situación de transporte e izado de la misma. Para ello en el diálogo
relacionado es necesario introducir el nombre elegido para el documento y su formato. Se debe
indicar la viga objeto de informe. Ver Manual Técnico, apartado 7.8.
Se muestra a modo de ejemplo el informe generado para la viga 3.
Figura 214. Análisis. Cálculo en transporte

1 CÁLCULO DE LA SITUACIÓN DE TRANSPORTE DE LAS VIGAS
En este informe se obtienen las longitudes de vuelo para las cuales no es necesaria armadura pasiva de refuerzo en la situación
de transporte.
En los cálculos a rotura se consideran las armaduras de pretesado, de postesado y las armaduras pasivas de refuerzo a rotura
por flexión, así como las armaduras perimetrales.
Vuelo en extremo 1 de la viga

Viga 3. Estado límite de Resistencia. Combinación de Resistencia
I
Longitud de M (kNm) M (kNm) Fr C s=Mn*Fr/M
u n
vuelo (m) u
0.000 0.0 0.0 0.000 100.000
0.840 -10.5 -706.9 1.000 67.332
1.680 -42.0 -687.9 1.000 16.379
2.520 -94.5 -671.6 1.000 7.108
3.360 -168.0 -662.0 1.000 3.941
4.200 -262.5 -652.6 1.000 2.486
5.040 -378.0 -652.6 1.000 1.727
5.880 -514.5 -652.6 1.000 1.269
Longitudes de vuelo máximas admisibles sin armaduras adicionales de refuerzo
Longitud en Longitud en
Viga extremo 1 extremo 2
(m) (m)
3 5.880 5.880
Como se ha señalado Civil3000 verifica el comportamiento de la viga durante dos fases muy delicadas
como son el izado y el transporte. Tal verificación se realiza para cada viga, para cada uno de los
extremos y para una serie de posibles longitudes de vuelo. Dichas longitudes, lvuelo, se miden desde
los extremos de las vigas y corresponden a valores posibles hasta un valor máximo previsto que
asciende a la tercera parte de la luz de cálculo de las vigas.
RECOMENDACIÓN
Para las situaciones de izado y transporte se recomienda
encarecidamente tomar todas las precauciones necesarias para que
la viga se comporte de una manera lo más similar posible a su
situación final. En ese sentido la mejor disposición de los elementos
de izado correspondería, en primera instancia, a la vertical sobre los
puntos de apoyo de la viga. Debe asegurarse el correcto anclaje de
los elementos de izaje y la competencia de los mismos de tal forma
que no generen esfuerzos o concentraciones tensionales
inesperadas que produzcan el fallo, ya sea en situación de Estado
Límite Último de Servicio...
Los medios auxiliares habitualmente empleados en las operaciones de izado de los elementos
prefabricados son:
 Ganchos de izaje
 Pasadores y bulones
 Estribos especiales
 Cadenas y cables

DIFUSIÓN DEL PRETENSADO
En el apartado dedicado al efecto de la difusión del pretensado se analizan las trayectorias de las
líneas isostáticas resultantes de la aplicación de la acción concentrada. A partir de la determinación
de las tensiones asociadas a dichas isostáticas se procede a calcular las armaduras transversales en el
alma debidas específicamente a dicha introducción del pretensado.
Si recordamos, en la configuración del cálculo, se definió con anterioridad que la evaluación de las
armaduras transversales se realizara a partir de la generación de un modelo de bielas y tirantes para
cada cable. Tal decisión motiva que, al seleccionar la opción de difusión del pretensado, aparezca el
error de la Figura 215.
Figura 215. Error en la difusión del pretensado
Para poder tener resultados procedemos a modificar la configuración general y seleccionamos la

opción A partir de la generación de un modelo de elementos finitos para todos los cables dentro de
las opciones de Cálculo de las armaduras transversales en el alma por introducción del pretensado .

Figura 216. Configuración general modificada para la obtención de la difusión del pretensad o
Una vez elegida la opción indicada, ejecutamos nuevamente la pestaña de Difusión del pretensado,
seleccionamos una viga cualquiera (al haber dispuesto las mismas armaduras activas y pasivas, no
hay diferencias) y se generará la distribución de tensiones normales verticales que se muestra la
Figura 217. Esta generación del estado tensional vertical provoca la necesidad de disponer armadura
específica para controlar la introducción del pretensado como fuerza puntual.

Figura 217. Difusión del pretensado
CÁLCULO DE LA LOSA
Una vez calculadas y comprobadas las vigas, el siguiente paso lógico corresponde a la ejecución del
cálculo de la losa. Para ello accedemos al botón Calcular de la ventana de verificaciones y
seleccionamos Calcula la losa . Tras pulsar el programa advierte que este proceso puede llevar varios
minutos. Aceptamos y esperamos a que finalice el cálculo. Ver Manual Técnico, apartado 14.2.
Figura 218. Calcular. Cálculo de la losa

Figura 219. Advertencia previa al cálculo de la losa
Comprobamos que se cumplen todas las verificaciones de la losa tal y como muestra la Figura 220. En
los siguientes apartados analizamos los distintos Estados Límite relativos a la losa, correspondientes
al Estado Límite de flexión, el Estado Límite de cortante y el Estado Límite de fisuración.
Figura 220. Ventana de verificaciones tras completar el cálculo
ESTADO LÍMITE DE ROTURA POR FLEXIÓN
La opción de EL Rotura por flexión permite editar la comprobación en la losa. Civil3000 permite
visualizar la comprobación mediante gráficas de isovalores. Para ello, cuando se selecciona la opción
de ELU Flexión, aparece en pantalla el diálogo de la Figura 221 con los diversos parámetros posibles
relativos a la comprobación. Ver Manual Técnico, apartado 8.1.

Figura 221. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de la losa. EL Rotura por flexión
A modo de ejemplo representaremos lo indicado en la figura anterior, es decir el momento máximo

positivo en la dirección principal en la combinación de Resistenci a I y la armadura transversal inferior
de la losa.
Figura 222. Cálculo de la losa. EL Rotura por flexión. Momento máximo positivo en la dirección principal

Figura 223. Cálculo de la losa. EL Rotura por flexión. Armadura transversal inferior
En el caso de querer disponer una armadura específica para la losa en lugar de la calculada por el
programa, deberemos acceder a la configuración de las armaduras de la losa y a través del diálogo de
la Figura 106 seleccionar el diámetro, espaciamiento, anchura de zuncho, etc. deseado. Tras ello,
deberemos ejecutar los cálculos de la losa para comprobar que dichas armaduras cumplen con las
verificaciones.
ESTADO LÍMITE DE ROTURA POR CORTANTE
La opción de EL Rotura por cortante permite visualizar el comportamiento de la losa frente a

esfuerzos de carácter tangencial. Civil3000 permite evaluar el análisis y el dimensionamiento mediante
unas gráficas de isovalores del mismo modo que en el caso anterior EL. Los parámetros susceptibles
de ser representados se muestran en la Figura 224. Ver Manual Técnico, apartado 8.3.

Figura 224. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante
En este caso procedemos a obtener los valores de los cortantes en ambos sentidos, longitudinal y
transversal, para posteriormente representar la armadura de cortante requerida.
Figura 225. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante. Cortante longitudinal

Figura 226. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante. Cortante transversal
Figura 227. Cálculo de la losa. EL Rotura por cortante. Armadura de cortante. Envolvente global
Como se puede apreciar, y como resulta habitual, la losa planteada no requiere la disposición de
armaduras específicas de cortante.
NOTA
Las losas no suelen ni deben tener armadura de cortante por la
complejidad de ejecución que tal decisión supone. En el caso de
requerirse obligatoriamente la disposición de tales sería conveniente
replantearse la configuración geométrica del tablero de forma que
se pueda obviar tal circunstancia. Para ello podría aumentarse el
espesor de la losa, disminuir el intereje de las vigas, aumentar la
anchura de la cabeza de las vigas, reducir la longitud de los vuelos
extremos, etc.

ESTADO LÍMITE DE FISURACIÓN
La opción de EL Fisuración permite comprobar el cumplimiento del Estado Límite de fisuración en la

losa. Civil3000 permite visualizar la comprobación mediante gráficas y un informe. Ver Manual Técnico,
apartado 8.2. Para ello, al seleccionar la opción de ELS Fisuración, aparece en pantalla el diálogo de
salida de resultados con las opciones activas de Gráfica e Informe. De esta manera aparece en
pantalla el diálogo de la Figura 228 en que se deben seleccionar:
- Las combinaciones que se deseen visualizar.

- Los parámetros a mostrar.
Figura 228. Tablero de vigas. Análisis. Cálculo de la losa. EL Fisuración
En este apartado representaremos el último de los parámetros, el momento transversal negativo,

obteniendo la siguiente figura.

Figura 229. Cálculo de la losa. EL Fisuración. Momento transversal. Flexión negativa
De forma alternativa puede obtenerse un informe con la comprobación del ELS de fisuración. En
dicho informe se detalla el cálculo de las aberturas de fisuras y de las separaciones medias entre
fisuras para cada una de las posiciones del despiece obtenido por el programa para la losa.
Figura 230. Cálculo de la losa. EL Fisuración. Informe
Se muestra a modo de ejemplo el índice y el informe generado para la comprobación a fisuración de

la losa sin representar el punto 1.1, correspondiente a las gráficas de la losa ya vistas previamente,
con ánimo de no ser repetitivos ni extendernos más de lo necesario.
1 VERIFICACIÓN DEL EL FISURACIÓN EN LA LOSA
1.1 Esfuerzos de fisuración

1.1.1 Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio I
1.1.2 Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio III
1.2 Cálculo a fisuración

VERIFICACIÓN DEL EL FISURACIÓN EN LA LOSA
1.1 wmax
1.2 Cálculo a fisuración
Mk : Flector máximo. Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio I

Nk : Axil concomitante. Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio I
wk : Abertura de fisura.
S : separación de las barras
Sadm : separación máxima admisible de las barras
Armadura inferior longitudinal
Zona Armadura por resistencia Armadura Mk Wk S Sadm Resultado

(mm2/m) (kNm/m) (mm) (mm) (mm)
1 694.8 #3/0.100 m 18.22 0.15 100 437 Cumple
Armadura superior longitudinal

1 765.7 #5/0.250 m -15.40 0.38 250 324 Cumple
Armadura inferior transversal
Armadura por
Zona Armadura Mk Wk S Sadm Resultado
resistencia
1 358.5 #3/0.175 m 8.53 0.20 175 576 Cumple
2 949.6 #5/0.200 m 24.08 0.30 200 357 Cumple
3 358.5 #3/0.175 m 8.53 0.20 175 576 Cumple

Armadura superior transversal
Armadura por
resistencia
1 922.4 #5/0.200 m -33.90 0.28 200 383 Cumple
2 888.7 #5/0.200 m -30.07 0.25 200 446 Cumple
3 922.4 #5/0.200 m -33.90 0.28 200 383 Cumple
Mk : Flector máximo. Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio III

Nk : Axil concomitante. Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio III
wk : Abertura de fisura.
S : separación de las barras
Sadm : separación máxima admisible de las barras
Armadura inferior longitudinal

1 694.8 #3/0.100 m 18.22 0.15 100 437 Cumple
Armadura superior longitudinal

1 765.7 #5/0.250 m -15.40 0.38 250 324 Cumple

Armadura inferior transversal
Armadura por
resistencia
1 358.5 #3/0.175 m 8.53 0.20 175 576 Cumple
2 949.6 #5/0.200 m 24.08 0.30 200 357 Cumple
3 358.5 #3/0.175 m 8.53 0.20 175 576 Cumple
Armadura superior transversal
Armadura por
resistencia
1 922.4 #5/0.200 m -33.90 0.28 200 383 Cumple
2 888.7 #5/0.200 m -30.07 0.25 200 446 Cumple
3 922.4 #5/0.200 m -33.90 0.28 200 383 Cumple
Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio I. Verifica la comprobación.

Estado límite de Servicio. Combinación de Servicio III. Verifica la comprobación

GENERACIÓN DEL ARMADO
La opción Generación del armado permite consultar el despiece de la armadura de las vigas y de la
losa. Esto se hace mediante el diálogo que se muestra en la Figura 231 tras seleccionar Consulta. Ver
Manual Técnico, apartado 13 y 14.3.
Figura 231. Tablero de vigas. Análisis. Generación del armado
Figura 232. Tablero de vigas. Análisis. Generación del armado. Consulta de armadura de viga (arriba) y losa (abajo)

Una vez realizados todos los cálculos este diálogo muestra el número de barras, el diámetro y las
dimensiones de todas las armaduras que conforman el propio armado de las vigas y de la losa. Si, con
anterioridad, no se hubiese ejecutado la totalidad de los cálculos deberá realizarse mediante el
botón Calcular dispuesto en la parte inferior del diálogo (ver Figura 232). En la parte superior se
debe seleccionar el Apartado y Subapartado del despiece que se desea visualizar. Los apartados
corresponden a cada una de las vigas que forman el tablero y a la propia losa. Los subapartados de
cada viga son los siguientes:
o Alma.
o Ala inferior.
o Ala superior.
o Rasante viga-losa.
o Armaduras perimetrales.
o Armaduras de refuerzo de rotura por flexión.
o Armaduras de refuerzo en los anclajes del postensado.
o Armaduras de refuerzo en los extremos de las vigas.
En el caso de la losa, los subapartados corresponden a:
o Armadura transversal inferior.

o Armadura transversal superior.
o Armadura longitudinal inferior.
o Armadura longitudinal superior.
o Armadura de cortante.
o Armadura de los zunchos (junto a los ejes de apoyo).
o Armadura de borde (junto a los contornos izquierdos y derecho).
NOTA
Los subapartados anteriores se generarán siempre que sus
respectivas armaduras existan.
ADVERTENCIA
Este diálogo permite consultar el despiece pero no modificarlo. Para
cambiar el despiece hay que abrir los diálogos correspondientes de
configuración de las opciones de armado.

CÁLCULO DE LA PRUEBA DE CARGA
La opción Prueba de carga permite obtener un documento con la memoria de cálculo de la prueba
de carga. Para ello, en el diálogo correspondiente es necesario introducir el nombre del documento y
seleccionar su formato. Ver Manual Técnico, apartado 12.
Figura 233. Análisis. Cálculo de la prueba de carga
Se muestra a continuación un extracto del informe generado para la prueba de carga realizada en el
apartado correspondiente. Los resultados aluden a la viga 3 para las hipótesis consideradas,
mostrando la flecha, el momento flector y el cortante producido en cada una de las hipótesis de
cargas planteadas.
1 PRUEBA DE CARGA
Viga 3. Hipótesis 1
Flecha Momento Cortante
s (m)
(mm) (kNm) (kN)
0.000 0.000 -6.555 99.465
1.400 -0.733 131.188 92.287
2.800 -1.435 250.989 75.365
4.200 -2.098 345.499 54.574
5.600 -2.692 393.093 41.184
7.000 -3.192 449.078 43.736
8.400 -3.612 512.199 49.674
9.800 -3.948 582.960 54.269
11.200 -4.135 666.862 35.913
12.600 -4.192 692.678 -0.000
14.000 -4.135 666.862 -35.913
15.400 -3.948 582.960 -54.269
16.800 -3.612 512.199 -49.674
18.200 -3.192 449.078 -43.736
19.600 -2.692 393.093 -41.184
21.000 -2.098 345.499 -54.574
22.400 -1.435 250.989 -75.365
23.800 -0.733 131.189 -92.287
25.200 0.000 -6.555 -99.465

s (m)
(mm) (kNm) (kN)
0.000 0.000 -4.077 74.916
1.400 -0.405 99.892 67.458
2.800 -0.787 185.612 49.884
4.200 -1.141 245.302 28.058
5.600 -1.445 256.252 13.131
7.000 -1.689 272.473 13.586
8.400 -1.885 292.928 17.019
9.800 -2.032 317.805 19.502
11.200 -2.097 349.871 8.031
12.600 -2.096 346.339 -10.631
14.000 -2.037 316.991 -27.881
15.400 -1.916 265.155 -34.767
16.800 -1.727 219.270 -32.655
18.200 -1.503 176.605 -30.150
19.600 -1.247 136.842 -28.053
21.000 -0.957 100.197 -26.516
22.400 -0.648 65.377 -25.481
23.800 -0.328 31.296 -24.829
25.200 0.000 -2.478 -24.548
s (m)
(mm) (kNm) (kN)
0.000 0.000 -2.478 24.548
1.400 -0.328 31.296 24.829
2.800 -0.648 65.377 25.481
4.200 -0.957 100.197 26.516
5.600 -1.247 136.842 28.053
7.000 -1.503 176.605 30.150
8.400 -1.727 219.270 32.655
9.800 -1.916 265.155 34.767
11.200 -2.037 316.991 27.881
12.600 -2.096 346.339 10.631
14.000 -2.097 349.871 -8.031
15.400 -2.032 317.805 -19.502
16.800 -1.885 292.928 -17.019
18.200 -1.689 272.473 -13.586
19.600 -1.445 256.252 -13.131
21.000 -1.141 245.302 -28.058
22.400 -0.787 185.612 -49.884
23.800 -0.405 99.893 -67.458
25.200 0.000 -4.077 -74.917

CÁLCULO DE REACCIONES
Una vez resuelto el tablero de vigas éste formará parte de una estructura global en la que deberá
apoyar, bien sea en unos estribos o cargaderos, en unas pilas o en una combinación de éstos. El
tablero, por tanto, transmite una serie de reacciones a los elementos dispuestos bajo él y sobre los
que apoya que deberán analizarse convenientemente para proceder al cálculo de la subestructura
y/o para el dimensionamiento de los propios aparatos de apoyo. Existen diversas maneras de recoger
estas reacciones; en función del objetivo perseguido pueden resultar más interesantes unas u otras.
Se procede a explicar las diferentes maneras de obtención de las reacciones. Ver Manual Técnico,
apartado 6.
REACCIONES POR VIGA. VALORES CARACTERÍSTICOS
La opción de Reacciones por viga. Valores característicos permite visualizar los valores de las
reacciones mínimas y máximas en cada apoyo de cada viga. Cuando se selecciona la opción aparece
en pantalla un diálogo con los siguientes parámetros posibles:
o Acciones a visualizar.
o Tipos de valores (mínimos o máximos).
Figura 234. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores característicos
Los valores obtenidos no son concomitantes entre sí, puesto que aluden a los mínimos y máximos
valores en cada apoyo de cada viga. Es decir, la reacción máxima en cada aparato de apoyo no tiene
por qué suceder en la misma hipótesis de cargas consideradas.
Se muestran los resultados para la acción de tráfico vertical, a partir de los valores mínimos y
máximos ya comentados.

Figura 235. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores característicos. Tráfico vertical
REACCIONES POR VIGA. VALORES DE COMBINACI ÓN
La opción de Reacciones por viga. Valores de combinación permite visualizar los valores de las
reacciones máximas y mínimas para cada una de las combinaciones correspondientes, es decir son
valores afectados por los coeficientes de mayoración asociados para cada combinación. Cuando se
selecciona la opción aparece en pantalla un diálogo con los siguientes parámetros posibles:
o Combinaciones e instantes a visualizar.

Figura 236. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores de combinación
De la misma manera que en el apartado anterior, los valores obtenidos no son concomitantes entre
sí puesto que se corresponden con los mínimos y máximos valores en cada apoyo de cada viga para
la combinación elegida.

Se muestran los resultados de la combinación Servicio I a tiempo infinito, en los valores mínimos y
máximos.
Figura 237. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por viga. Valores de combinación. Servicio I a tiempo infinito
REACCIONES POR EJE DE CIMENTACIÓN. VALORES CARACTERÍSTICOS
La opción de Reacciones por eje de cimentación. Valores característicos permite visualizar los valores
de las reacciones características (es decir sin factorizar) mínimas y máximas en cada eje de apoyos
del tablero de vigas. Cuando se selecciona la opción, aparece en pantalla un diálogo con los
siguientes parámetros posibles:
o Acciones a visualizar.
Figura 238. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores característicos

Los valores obtenidos para cada apoyo son concomitantes entre sí, es decir se corresponden con los
valores en cada apoyo de cada viga que dan lugar a los mínimos y máximos valores de reacción de
eje vertical, así como los mínimos y máximos valores de momento longitudinal. El momento
longitudinal está calculado en torno al eje longitudinal del puente de vigas.
Se muestran los resultados para la acción de tráfico vertical.
Figura 239. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores característicos. Tráfico vertical
REACCIONES POR EJE DE CIMENTACIÓN. VALORES DE COMBINACIÓN
La opción de Reacciones por eje de cimentación. Valores de combinación permite visualizar los
valores de combinación de las reacciones (es decir factorizados mínimas y máximas en cada eje de
apoyos del tablero de vigas. Cuando se selecciona la opción aparece en pantalla un diálogo con los
siguientes parámetros posibles:
o Combinaciones e instantes a visualizar.


Figura 240. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores de combinación
Los valores obtenidos para cada apoyo son concomitantes entre sí, es decir se corresponden con los
valores en cada apoyo de cada viga que dan lugar a los mínimos y máximos valores de reacción de
eje vertical, así como los mínimos y máximos valores de momento longitudinal. El momento
longitudinal está calculado en torno al eje longitudinal del puente de vigas.
Se muestran los resultados de la combinación Servicio I a tiempo infinito.
Figura 241. Análisis. Cálculo de reacciones. Reacciones por eje de cimentación. Valores de combinación. Servicio I a tiempo infinito

MEDICIONES
Desde esta opción Civil3000 permite acceder a un diálogo de consulta donde aparecen las medi ciones
o metrados principales del tablero de vigas.
Se muestran a continuación los resultados de las mediciones de la viga 3 y de la losa.
Figura 242. Análisis. Mediciones de viga (arriba) y losa (abajo)

A partir de estos datos se pueden obtener los valores obtenidos relativos a las principales unidades a
tener en cuenta: volumen de hormigón en m 3, cuantía de acero pasivo en las vigas en kg/m 3, cuantía
de acero activo en las vigas en kg/m, o cuantía de la losa en kg/m2.
En el ejemplo desarrollado en el presente texto dichos valores son los siguientes:
o Acero pasivo en las vigas: 105 kg/m3
o Acero activo en las vigas: 22 kg/m
o Acero pasivo en la losa:28 kg/m2

9. EPÍLOGO - MAR ADENTRO

Y por fin he encontrado el camino
Que ha de guiar mis pasos
Y esta noche me espera el amor
En tus labios
Héroes del Silencio, 1988
Vamos, reconózcalo amigo lector. Porque si ha llegado pacientemente hasta aquí es que ya, de
alguna forma, hemos establecido cierto relación de complicidad o, al menos, de proyecto de
incipiente intimidad… Que posteriormente habrá que analizar y dimensionar, por supuesto. De hecho
justo en este momento deberíamos parecer Humphrey Bogart y Claude Rains mirándose con sonrisa
cómplice y desapareciendo en la densa niebla de Casablanca.
Louis… I think this is the beginning of a beautiful friendship.
Y abusando de esta incipiente amistad siéntase libre de expresar lo que usted sabe y nosotros
sospechamos… No ha sido tan complicado, ¿verdad? Sí que es cierto que comenzar a trabajar con un
programa informático diferente exige una gran dosis de paciencia pero… Esperamos haberle
acompañado de forma razonablemente amena durante el recorrido.
Epílogo - Mar Adentro 229 / 230

Como ya apuntábamos en el prólogo pedimos disculpas por todas aquellas cuestiones que no
hayamos sido capaces de describir y explicar con absoluta claridad porque ése, y ningún otro, ha sido
el objetivo perseguido con esta publicación.
Gracias por su interés y paciencia.
Los autores,
Luis Javier Sanz Balduz Javier Abad Remiro

ljsanz@imgn.net jabad@imgn.net
Boal, Huesca y Zaragoza. Junio 2017
Epílogo - Mar Adentro 230 / 230

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Cómo calcular un tablero de vigas con Civil3000

Edición: 1ª – Junio 2017

Autores: Luis Javier Sanz Balduz

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

CEO IMAGINA, S.L.P.

Director de Formación de CivilCAD Consultores, S.L.

Javier Abad Remiro

Máster en Ingeniería de las Estructuras, Cimentaciones y Materiales.

Ingeniero en IMAGINA, S.L.P.

Portada: Puente de la carretera A-1601 sobre el río Aragón. Zaragoza

Diseño y proyecto de la estructura: IMAGINA, S.L.P.

© Los autores, IMAGINA S.L.P. y CivilCAD Consultores S.L.

Depósito Legal: Z 970-2017

El presente documento es propiedad intelectual de Imagina, S.L.P y CivilCAD Consultores,

Huesca, junio de 2017

Factores de resistencia ................................................................................................ 93

Figura 47. Sección en T........................................................................................................................................................... 50

Figura 140. Consulta del pretensado con el encaje inicial.............................................................................................139

Figura 207. Armadura transversal tras la optimización 1 ..............................................................................................193

En la línea comentada, es decir con la intención declarada de seducir honestamente al lector y

Prólogo - Why 1 / 230

Prólogo - Why 2 / 230

Gracias por su interés.

Luis Javier Sanz Balduz Javier Abad Remiro

Boal, Huesca y Zaragoza. Junio 2017

Prólogo - Why 3 / 230

2. INTRODUCCIÓN - BRIDGE OVER TROUBLED WATER

Desde tiempos inmemoriales la ejecución de un puente ha supuesto la conquista de las fuerzas de la

Figura 1. El sueño de la razón produce monstruos. Francisco de Goya, 1799

Introducción - Bridge Over Troubled Water 4 / 230

Actualmente construir un puente se ha convertido en un problema relativamente sencillo que, de

Introducción - Bridge Over Troubled Water 5 / 230

Figura 6. Puente mixto: Quehen (Francia)

Introducción - Bridge Over Troubled Water 6 / 230

¿Y CÓMO SABEMOS LAS ACCIONES A APLICAR? ¿Y LAS RESISTENCIAS DE LOS

De acuerdo a la explicación dada se introduce un concepto que debe guiar al peregrino en su

Introducción - Bridge Over Troubled Water 7 / 230

Figura 7. Curva de frecuencias y probabilidad de fallo de una estructura

¿CÓMO SE PROYECTA UN PUENTE?

Introducción - Bridge Over Troubled Water 8 / 230

Introducción - Bridge Over Troubled Water 9 / 230

En la fase de análisis las etapas serían las siguientes:

- Determinación de las acciones a aplicar -y combinaciones de éstas- sobre el modelo

- Resolución del modelo estructural sometido a las combinaciones de cargas

Como se puede comprender el mero desarrollo de la fase de dimensionamiento conlleva un

Introducción - Bridge Over Troubled Water 10 / 230

resultados obtenidos en el dimensionamiento le obligan o no a realizar un nuevo proceso completo

- Comprobación de las capacidades mecánicas de los materiales constituyentes de la

El software que aquí se presenta es español y netamente europeo. Y es europeo no porque la

La estructura interna de la resolución del problema resistente responde a la metodología europea.

Introducción - Bridge Over Troubled Water 11 / 230

- Agotamiento frente a solicitaciones normales: Se evalúa el comportamiento de TODAS las

- Inestabilidad: Se evalúa la posibilidad de que el elemento resistente desarrolle fenómenos de

- Agotamiento frente a cortante: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones frente

- Agotamiento frente a torsión: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones frente a

- Agotamiento frente a punzonamiento: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones

- Agotamiento por esfuerzo rasante en juntas entre hormigones: Se evalúa el comportamiento

- Fatiga: Se evalúa el comportamiento de TODAS las secciones frente a solicitaciones de fatiga.

Nos vemos en el siguiente capítulo.

Introducción - Bridge Over Troubled Water 12 / 230

3. EL TABLERO DE VIGAS - EL TONTO SIMÓN

Pero, pero, pero… Cualquier circunstancia puede variar de interpretación en función de la

El Tablero de Vigas - El Tonto Simón 13 / 230