TEMA: HISTORIA DE LA EXPLOTACION DE HIDROCARBURO EN

COLOMBIA

1. Identifique brevemente

a. Standard oil co: esta compañía nació en 1870 cuando la firma Rockefeller & Flagler se
organizo ese año como la satandard oil nació una de las más grandes compañías petroleras
de estados unidos.

En 1871 la Standard Oil transportaba por ferrocarril más de un millón de barriles de

petróleo crudo y querosene. Este volumen les permitía maniobrar para negociar los
mejores precios de transporte porque los ferrocarriles no querían perder ese cliente. Así
que Mr. Flagler, que era el socio administrador, ponía los precios y si no se los aceptaban
les decía que podían ir a otras refinerías y terminaban por plegarse. Esta ventaja en el
mercado hizo que muchos pequeños productores se vieran abocados a vender sus
compañías a la Standard Oil antes que quebrar. En 1872 la Standard había absorbido 22
compañías pequeñas en el área de Cleveland solamente, y Rockefeller era uno de los
hombres más ricos del país, con una fortuna avaluada en varios millones de dólares. Para
1879 controlaba entre el 90 y el 95 por ciento del petróleo refinado en Estados Unidos, y
comenzaba a utilizar el sistema de los oleoductos, más los ferrocarriles para el transporte
de petróleo.

b. Gulf oil co: esta compañía se creo gracias a que Spindletop producía tres mil barriles de
petróleo por hora, lo que hizo que el primer reto fuera poner esa producción en el
mercado. Para ello se ordenó la construcción de un oleoducto que conectó el yacimiento
hasta Port Arthur, un puerto sobre la Costa del llamado Golfo de México. En Port Arthur
montaron una refinería. De esta manera también podían comercializar productos derivados
del petróleo en el exterior Esta nueva compañía se llamó la la Gulf Oil Co. o Compañía
del Golfo.

c. Mellon brothers: fue una compañía que financio a O’Higgins Este señor había hallado
emanaciones de gas en la superficie de un terreno de la población de Beaumont en Texas,
y estaba empecinado en perforar allí. El acudió a la stadard oil para que financiara el
proyecto de crear su propia empresa, pero esta se negó y es allí cuando aparece los Mellón
brother quien lo financio.

d. Andina national corporation: Es una compañía canadiense en apariencia independiente

de la tropical

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 e. Tropical oil: Esta fue una compañía registrada en delaware en 1916 con un capital
suscrito de un millón de dólares y 200.000 accionistas con el objetivo de adquirir la
concesión de mares El traspaso de la Concesión De Mares a la Tropical Oil Co. se firmó el
25 de agosto de 1919. La operación no sólo trasladó un contrato que había caducado sino
también cambió algunas de sus cláusulas a favor de la compañía extranjera.

2. ¿Diga cómo se resolvió la competencia que le represento al standard oil el invento del
bombillo electrónico?

En 1870 aparece para la industria apareció, el descubrimiento del bombillo eléctrico por
tomas Édison, con la invención del bombillo saldría con el tiempo resultados más barato y
eficiente que el querosene y las velas para iluminar las casas y así fue, pero para la compañía
de standard oil dejo de ser una amenaza a principios del siglo xx, gracias a un nuevo invento:
la fábrica de automóviles Ford T de Henry Ford, que gracias al invento del motor de
combustión utilizaba la gasolina como combustible, otro derivado del petróleo. Así que
cuando las casas comenzaron a ser iluminadas con bombillos eléctricos a principios del siglo
XX, el automóvil de Henry Ford entró en una fase de producción masiva que lo hizo muy
accesible a los norteamericanos. Se cerraba una puerta, pero se abría otra. El automóvil salvó
a la industria del petróleo del olvido.

3. ¿Qué diferencia hay entre un contrato de concesión y un contrato de asociación?

La principal diferencia entre los contratos de concesión y los de asociación, es que en los
de concesión el Estado no tiene participación en los procesos de producción, y se limita a
recibir las regalías por el monto acordado en el contrato; mientras que en los de asociación el
Estado sí participa con la compañía concesionaria en las operaciones, en la ejecución de
presupuestos y demás etapas del proceso de producción, siempre y cuando haya finalizado la
etapa de exploración.

4. ¿Qué beneficios tuvo Cartagena por ser el puerto terminal del oleoducto que se construyó
desde Barrancabermeja en los años veinte?

construyendo obras de infraestructura que produjeron resultados positivos. Fue así como
además del oleoducto y las obras en la adecuación del puerto, la Andian intervino en la
construcción de una carretera de 25 kilómetros entre Cartagena y Pasacaballos, financiando
la totalidad de la obra y asumiendo el 25 por ciento de los costos. En 1932, financió más de

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 una tercera parte de un nuevo muelle en la isla de Manga, que el gobierno contrató con la
Frederick Snare Corporation, así como los dragados en la bahía y en el Canal del Dique. En
1930 inauguró en la zona de Mamonal un hospital para 100 camas, que existió hasta 1950.
Urbanizó el sector de Bocagrande, inicialmente construyendo viviendas para sus empleados.
Construyó un edificio de siete pisos para sus oficinas, en la Plaza de la Aduana, que inauguró
en 1929.

5. Exprese en un párrafo su opinión sobre el tema de esta lectura.

Una de las compañías que más sobre salen Standard Oil de Ohio quien fue creada por John D.
Rockefeller & Flagler en 1870 fue una de las empresas que empezó con gran poder en el
mercado norteamericano monopolizándose así, durante varios años tuvo el poder y se mantuvo
en unos de los primeros puesto como una compañía de gran prestigio norteamericano, es de
admirar porque ante la amenaza no se quebrantaban si no que buscaban formas de salir adelante
como con el caso del bombillo eléctrico que pese que iba hacer una gran competencia y lo fue
con la llegada del automóvil supieron hacer a un lado esta competencia y seguir siendo una
poderosa empresa.
En 1871 la Standard Oil transportaba por ferrocarril más de un millón de barriles de petróleo
crudo y querosene. Este volumen les permitía maniobrar para negociar los mejores precios de
transporte porque los ferrocarriles no querían perder ese cliente. Así que Mr. Flagler, que era el
socio administrador, ponía los precios y si no se los aceptaban les decía que podían ir a otras
refinerías y terminaban por plegarse. Esta ventaja en el mercado hizo que muchos pequeños
productores se vieran abocados a vender sus compañías a la Standard Oil antes que quebrar. En
1872 la Standard había absorbido 22 compañías pequeñas en el área de Cleveland solamente, y
Rockefeller era uno de los hombres más ricos del país, con una fortuna avaluada en varios
millones de dólares. Para 1879 controlaba entre el 90 y el 95 por ciento del petróleo refinado en
Estados Unidos, y comenzaba a utilizar el sistema de los oleoductos, más los ferrocarriles para el
transporte de petróleo.