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INGENIERÍA INDUSTRIAL

Asignatura
Administración de Mantto.

Actividad de aprendizaje
No. 1

Tema desarrollado

Línea del tiempo del Mantto

Trabajo individual elaborado por:

Mérida Cruz Ary Daniel

Nombre del profesor


Coello Constantino Vicente Agustín

Fecha: 10/02/20
Desde el principio de los tiempos, el Hombre
siempre ha sentido la necesidad de mantener su
equipo, aún las más rudimentarias herramientas Fue hasta 1950 que un grupo de ingenieros
Hasta 1914, el mantenimiento tenía importancia
o aparatos. La mayoría de las fallas que se japoneses iniciaron un nuevo concepto en
secundaria y era ejecutado por el mismo grupo
experimentaban eran el resultado del abuso y mantenimiento que simplemente seguía las
de operaciones. Es decir, organizacionalmente
esto sigue sucediendo en la actualidad. Al recomendaciones de los fabricantes de equipo
hace aproximadamente 100 años, a nivel de
principio solo se hacía mantenimiento cuando ya acerca de los cuidados que se debían tener en la
empresa solo existía el rol de operador como
era imposible seguir usando el equipo. A eso se operación y mantenimiento de máquinas y sus
elemento fundamental del proceso de
le llamaba "Mantenimiento de Ruptura o dispositivos. Esta nueva forma o tendencia de
producción.
Reactivo" mantenimiento se llamó MANTENIMIENTO
PREVENTIVO.

120,000 A.C 1800 1914 1946 1950

A finales del siglo XVIII y XIX durante la TPM son las siglas en inglés de "Mantenimiento
revolución industrial con las primeras máquinas Productivo Total", también se puede considerar
se iniciaron los trabajos de reparación y de igual como "Mantenimiento de Participación Total" o
manera los conceptos de competitividad, costos "Mantenimiento Total de la Productividad".
entre otros. Así empezaron a tenerse en cuenta
el término de falla y comenzaron a darse a El propósito es transformar la actitud de todos
cuenta que esto producía perdidas. Tal fue la los miembros de la comunidad industrial. Toda
necesidad de empezar a controlar estas fallas clase y nivel de trabajadores, operadores,
que hacia los años 20 ya empezaron a aparecer supervisores, ingenieros, administradores,
las primeras estadísticas de falla en motores y quedan incluidos en esta gran responsabilidad.
equipo de aviación. La "Implementación de TPM" es un objetivo que
todos compartimos.
A mediados de 1970, el gobierno de los EUA
quiso saber más acerca de la filosofía moderna En el siglo XX inician las actividades de A partir del Año 2014 se inicia una tendencia
en materia de mantenimiento de aeronaves. mantenimiento reparativo y la creación de los marcada al cambio, de hecho, el año se inicia con
Solicitaron un reporte sobre la industria aérea. primeros talleres y la Primera Generación de la emisión de la normativa ISO 55001, la cual
Dicho reporte fue escrito por Stanley Nowlan y mantenimiento, que se extendió hasta mediados establece los requerimientos para la Gestión de
Howard Heap de United Airlines. Ellos lo del siglo y tiene como características: Equipos Activos. Para poder proyectar la importancia que
titularon “RELIABILITY CENTERED robustos y sobre diseñados Volúmenes de tomará la gestión de mantenimiento en el futuro
MAINTENANCE” (MANTENIMIENTO CENTRADO producción bajos Poca importancia a los tiempos para ello se deben visualizar tres grandes áreas:
EN LA CONFIABILIDAD), fue publicado en 1978, y de parada de los equipos El mantenimiento era Generación de Valor Evolución tecnológica
aún sigue siendo uno de los documentos más Mantenimiento Reactivo o de reparación No Nuevo modelo de interrelación organizacional
importantes en la historia del manejo de los existía alta mecanización industrial Las
activos físicos actividades demandaban poca destreza

1960 1970 1980 1990 2001 2014

Se ha caracterizado por el avance y expansión de la


Los tiempos y necesidades cambiaron, en 1960 digitalización y el control de la información a nivel
Finalmente, el proceso RCM 2 busca identificar
nuevos conceptos se establecieron, global. También a esta época se le conoce como la era
una apropiada política del manejo de fallas para
"Mantenimiento Productivo" fue la nueva de la información. El mantenimiento de inicios del siglo
tratar cada modo de falla a la luz de sus
tendencia que determinaba una perspectiva más está enfocado al EQUIPO al PROCESO al ENTORNO y al
consecuencias y características técnicas. Las
profesional. Se asignaron más altas PERSONAL. Los profesionales de mantenimiento
opciones de la política del manejo de fallas
responsabilidades a la gente relacionada con el pasaron a ser más exigidos, ya que la efectividad de su
incluyen: Mantenimiento predictivo
mantenimiento y el diseño del equipo y de la trabajo se manifiesta como impacto directo o indirecto
Mantenimiento preventivo Búsqueda de fallas
planta. Fue un cambio profundo y se generó el en el producto o servicio que la empresa ofrece a sus
Cambio del diseño o configuración del sistema
término de "Ingeniería de la Planta" en vez de clientes.
Cambio de la forma en que es operado el
"Mantenimiento", las tareas a realizar incluían
sistema Operarlo para que falle
un más alto nivel de conocimiento.

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