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Autor: Lic.

Asley Geronimo Viera

El Cabo Corrientes es un cabo en la península de Guanahacabibes en la provincia de


Pinar del Río, en el oeste de Cuba. Durante la Segunda Guerra Mundial varios barcos
fueron hundidos cerca del cabo.

La empresa Conchita en el año 1944 comienza a fabricar para las Fuerzas Armadas
de los EE. UU que se encontraban en la Segunda Guerra Mundial.

En la parte oriental de la Sierra del Rosario, se perforaron los pozos Pacheco No. 1 y 2
y unos pocos en el Bloque Martín Mesa. En los tiempos previos y durante la Segunda
Guerra Mundial, se exploraron y desarrollaron minas de asfaltita por el Coto de Mariel
y en Cacarajicara por la zona de Bahía Honda.

Datos del Cañonero PINAR DEL RÍO

Eslora – 75’

Desplazamiento – 75 toneladas

Chimenea – 1

Mástil – 1

Año de construcción – 1912

Condición – Pobre.

Basado en Casa Blanca (Base Naval) Puerto de La Habana.

Calado – Mín. 5’ Máx. 6’

Andar – 7

ARMAMENTO                               MUNICIONES

1 – 37 mm                                        130 balas 37 mm fdo. 1917

1 – ametralladora Lewis de calibre .30          3500 balas calibre .30 fdo. 1934.

11 – rifles Springfield de calibre .30   

TRIPULACIÓN

Oficiales 2

Marineros 17

Base Aérea de San Julián ( IATA : SNJ , OACI : MUSJ ) es una base aérea ubicada
aproximadamente a 8 millas (13 km) al suroeste de la ciudad de Guane un municipio
de la provincia de Pinar del Río.
El 14 de enero de 1942, el cubano Secretario de Estado ( José Manuel Cortina ) indica
en un mensaje diplomático con la American Encargado en Cuba ( Ellis O. Briggs ) el
siguiente "me gozo en el asesoramiento que el Gobierno de Cuba, inspirado por los
elevados sentimientos de cooperación y alianza que une a la nación cubana con
Estados Unidos de América en la guerra actual, que participan en la defensa del
territorio de América y de cada una de las naciones americanas, así como de los
principios de la democracia y de la la libertad de los pueblos, ha aceptado las
sugerencias de su Gobierno que fueron transmitidas por la Embajada en las notas
antes mencionadas ". Las notas antes mencionadas eran dos y se incluyen 5 puntos
específicos de la propuesta incluida en parte: estacionamiento de Aviación de los
EE.UU. Cuerpo de destacamentos en ciertos aeropuertos (es decir, La Fe, en la
Provincia de Pinar del Río; Rancho Boyeros, en la Provincia de la Habana; y en
Camagüey); El permiso para utilizar campos de aterrizaje cubanos; El permiso para
tomar fotografías del territorio cubano con las cartas de navegación aérea, etc.

El 18 de junio, los Estados Unidos establecieron Naval Air Facility (NAF) La Fe, Cuba.
La palabra del código US NAVY para La Fe fue JOROBADAS. Bases de la Armada de
Estados Unidos en Cuba cayeron bajo el mando del Golfo Mar frontera con sede en
Miami, Florida (después de un breve paso con base en Key West).

26 de junio de los Estados Unidos estableció la estación naval aérea auxiliar (NAAS,)
(más ligero que el aire), San Julián, Cuba. Esto fue en respuesta a la Alemania nazi
anunciando la guerra submarina sin restricciones de la costa atlántica de los Estados
Unidos. En concreto, la Marina de los Estados Unidos reconoció la necesidad de
aumentar la lucha antisubmarina patrullas en el Canal de Yucatán. NAAS, San Julián
se estableció en el extremo occidental de Cuba cerca de Pan Am 'Isabel Rubio campo
de aterrizaje de emergencia.

El 6 de agosto en La Habana, Cuba la secretaria de Estado anunció que las


negociaciones se habían llevado a cabo entre Cuba y los Estados Unidos para el
establecimiento de la base aérea de San Julián, Pinar del Río.

7 de septiembre de Cuba y Estados Unidos firman un nuevo acuerdo militar naval y de


Cooperación. La importancia estratégica de Cuba por el aire y las comunicaciones
marítimas de Estados Unidos y la importancia de su producción de azúcar en los
obligó a reforzar la isla. Se consideró que el área de Pinar del Río, una ubicación ideal
para un mayor desarrollo y el Ejército comenzó la construcción mediante la ampliación
de la pista de aterrizaje existente Panamericana el 1 de noviembre.

Se negoció una segunda base aérea entre Cuba y los Estados Unidos y conocida
como San Antonio de los Baños campo de aviación. La base aérea también era
conocido como el Cayuga fue construido cerca de una ciudad del mismo nombre en la
provincia de La Habana , por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados
Unidos (USACE) y la Base Aérea de San Julián en la península de Guanahacabibes,
en Pinar del Río fue también construido. Los Estados Unidos volaron patrullas en el
Caribe y el Golfo de México para cazar submarinos alemanes (U-barcos). La USAF
voló de San Antonio de los Baños y el US NAVY usa San Julián.

22 de septiembre de la USAF comenzó a organizar la Fuerzas Aéreas antisubmarina


Comando del Ejército (AAFAC), utilizando el comando del bombardero I como núcleo
para el personal y aeronaves. La USAF había participado en la guerra antisubmarina
durante casi un año. Durante ese tiempo se había sentado las bases para una
organización eficaz y hecho planes para una fuerza antisubmarina más grande. El
nuevo AAFAC se constituyó el 13 de octubre y se activó el 15 de octubre de 1942. Al
mismo tiempo, me Comando de Bombardeo se inactivó el mismo día.

La misión principal de AAFAC iba a ser "la ubicación y destrucción de submarinos


enemigos dondequiera que puedan estar funcionando". A medida que significa una
condición necesaria para ello tenía la misión secundaria de formación de las
tripulaciones y los dispositivos de revelado y técnicas. El comando iba a ser una
agencia de reporte directo al comandante general, fuerzas aéreas del ejército de
Estados Unidos, a pesar de sus operaciones en la Marina de los Estados Unidos del
Este y del Golfo Frontiers Mar debían llevarse a cabo bajo el control táctico de los
funcionarios nosotros marina de guerra. El ex Comando del bombardero que
proporcionó el personal, aeronaves y equipo para la nueva organización.

20 de noviembre de AAFAC había organizado las escuadras que había heredado de I


Comando de Bombardeo en los días 25 y las alas antisubmarina 26 con sede en
Nueva York y Miami, respectivamente.

El 1 de enero de 1943 las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos (USAAF)
establecieron operaciones postales para San Julián utilizando un número que no se
nota. Utilizaron Army Post Office, Miami con la dirección: 2754 APO MIA. Aunque la
instalación estaba bajo la administración USAAF y el control operacional todas las
actividades de aire y operaciones fueron US Navy.

1 de abril de USAAF transfirió el control de NAAS, San Julián a la Armada. El primer


comandante de la base era el capitán de corbeta Beckwith Havens , USN. La Armada
de EE.UU. igualmente utilizar un número anodino para las operaciones postales.
Utilizaron la oficina de correos de la flota, el Atlántico se encuentra en la ciudad de
Nueva York con la dirección: 301 FPO NY

1 de julio de construcción fue terminada y la nueva instalación fue redesignado Naval


Air Facility (NAF) de San Julián.

Dirigible escuadrilla de veinte de la Marina de los EE.UU. Uno (ZP-21) estableció una
serie de desprendimientos en bases avanzadas para proporcionar ASW, rescate,
escolta y los servicios públicos en su zona de operaciones, es decir, Carib (Caribe).
Estos destacamentos se mantuvieron durante toda la guerra y la encuentran en: NAF
San Julián; Santa Fe, Isla de Pinos, Cuba ; NAS Banana River, Florida .; Meacham
satélite Naval Air Field, Key West, Florida .; NAS Houma, La .; NAS San Juan, Puerto
Rico ; NAS Bahía de Guantánamo, Cuba ; y La Chorrera Army Airfield, Panamá .

1 de octubre de la Marina de los EE.UU. Bombardeo Escuadrón de ciento veinticinco


(VB-125) envió un destacamento de tres aviones a NAF San Julián para las patrullas
de ASW.

El 1 de mayo 1944 de VB-125 transferido desde Boca Chica, Florida , a NAF San
Julián, uniéndose al desprendimiento envió allí anteriormente. La escuadra estaba
bajo el control operacional de la flota dirigible Ala Doce (FAW-12) y se quedó en San
Julián hasta el 11 de febrero de 1945, cuando se Nos aliviados por VPB-145.

Entre mediados de 1942 hasta principios de 1944, siete barcos cubanos estaban
hundidos por submarinos alemanes (U-Boats) en acciones en las que murieron más
de ochenta marineros cubanos y tres estadounidenses.
En 1945 muchos escuadrones americanos formados en Cuba en la navegación, los
bombardeos, el combate aire-aire y de apoyo aéreo cercano. Un escuadrón de
combate de P-39 Airacobras se colocó en San Antonio para su defensa. Hacia el final
de 1944 y principios de 1945 se llevó a cabo un entrenamiento intenso por la USAAF
grupo compuesto 509a usando B-29. Estas fueron las pruebas en preparación para
dejar caer la bomba atómica sobre Japón. Están preparados para largo alcance sobre
el agua, la navegación desde Cuba en el Caribe con el fin de aclimatarse a las
condiciones similares en el Océano Pacífico. De Cuba los B-29 volaron a las Islas
Marianas en el Pacífico, en junio de 1945. Estos mismos aviones podrían llevar
bombas atómicas a Hiroshima y Nagasaki en agosto de 1945. Entre ellos también fue
el Enola Gay.

8 de febrero, mediante el Decreto 409, el control de la aviación civil se transfiere del


Ejército de Cuba ante la Comisión de nueva creación de Transporte Nacional.