FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

PROYECTO DE INVESTIGACION

“EVALUACIÓN DE LAS NECESIDADES COMERCIALES

CONTEMPORÁNEAS DEL USUARIO DE LA CIUDAD DE CHICLAYO:

PROPUESTA ARQUITECTÓNICA DE MERCADO MINORISTA EN

P.J. CIUDAD DEL CHOFER”

ASESOR DE TESIS

ARQ. CARLOS GERMAN PAREDES GARCIA

_____________________________________
FIRMA

PRESENTA

BACH. ARQ. PAREDES RAMÍREZ, RUBÉN ALEJANDRO

Chiclayo, 08 de Noviembre del 2018

1
Para Angelina, Natalie y Gia.

Mi día, mi tarde y mi noche.

2
 INDICE

I. ASPECTO INFORMATIVO

1.1. TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACION

1.2. AUTOR

1.3. ASESOR

1.4. TIPO DE INVESTIGACION

1.5. ÁREA Y LÍNEA DE LA INVESTIGACIÓN

1.6. DURACIÓN DEL PROYECTO

1.7. FECHA DE INICIO

1.8. RESUMEN

1.9. PALABRAS CLAVE

2.0. INDICE DE ILUSTRACIONES

2.1. INDICE DE TABLAS

2.2. INDICE DE LÁMINAS

II. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

2.1.1. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

2.1.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

2.1.3. JUSTIFICACIÓN

2.1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

3
2.2. HIPÓTESIS Y VARIABLES

2.2.1. FORMULACIÓN DE LA HIPÓTESIS

2.2.2. VARIABLES

2.2.3. OBJETIVOS

2.3. MARCOS DE REFERENCIA

2.3.1. MARCO HISTÓRICO

2.3.1.1. HISTORIA DE LA TIPOLOGÍA

2.3.2. MARCO REFERENCIAL

2.3.2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

2.3.2.2. ESTADO DEL ARTE

2.3.3. MARCO TEÓRICO

2.3.3.1. BASES TEÓRICAS

2.3.4. MARCO CONCEPTUAL

2.3.4.1. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS

2.3.4.2. TIPOLOGÍAS COMERCIALES

2.3.4.2.1. CLASIFICACIÓN DE MERCADOS

2.3.4.2.2. MERCADO POR INFLUENCIA DE LA POBLACIÓN

2.3.4.2.3. CLASIFICACIÓN POR CAPACIDAD COMERCIAL

2.3.4.2.4. ESTRUCTURA DE DESARROLLO COMERCIAL

2.3.4.3. NORMATIVIDAD

4
III. DESARROLLO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

3.1. TIPOLOGÍA DE LOS MERCADOS EXISTENTES Y SU SITUACIÓN ACTUAL

3.1.1. ASPECTOS GENERALES

3.1.2. CLASIFICACIÓN COMERCIAL

A. SEGÚN MODALIDAD DE VENTA

B. SEGÚN CUMPLIMIENTO DE LEGISLACIÓN

C. SEGÚN EL TIPO DE PRODUCTOS COMERCIALIZADOS

D. SEGÚN EL GIRO COMERCIAL

E. SEGÚN EL DESTINO DE COMERCIO

3.1.3. SITUACIÓN ACTUAL DE LOS MERCADOS

A. UBICACIÓN

B. SITUACIÓN ACTUAL

C. TIPOLOGÍA DE MERCADOS

3.1.4. CONCLUSIONES

3.2. DESARROLLO DE LOS PRINCIPALES MERCADOS DE ABASTOS SEGÚN

SU MODALIDAD DE VENTA

3.2.1. INTRODUCCION

3.2.2. ANALISIS DE LA INFRAESTRUCTURA DE MERCADOS

3.2.2.1. MERCADO MODELO

A. ACCESOS

B. FLUJOS

5
 C. DISTRIBUCIÓN

D. SISTEMA CONSTRUCTIVO Y TECNOLÓGICO

E. ESTADO DE CONSERVACIÓN

F. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS

3.2.2.2. MERCADO CENTRAL

A. ACCESOS

B. FLUJOS

C. DISTRIBUCIÓN

D. SISTEMA CONSTRUCTIVO Y TECNOLÓGICO

E. ESTADO DE CONSERVACIÓN

F. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS

3.2.3. CONCLUSIONES

3.3. UBICACIÓN DEL TERRENO PARA LA PROPUESTA DEL MERCADO

MINORISTA

3.3.1. ANALISIS DEL MEDIO FISICO ARTIFICIAL

A. FÍSICO ESPACIAL

B. USOS DE SUELO URBANO

C. INFRAESTRUCTURA URBANA Y EQUIPAMIENTO

D. SERVICIOS BÁSICOS

E. PATRIMONIO: ÁREAS MONUMENTALES

F. RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS

6
 3.3.2. ANALISIS DEL MEDIO FISICO NATURAL

A. GEOLOCALIZACIÓN

B. TOPOGRAFÍA

C. SUELOS

D. DISTRIBUCIÓN CLIMÁTICA

E. PRECIPITACIONES

F. TEMPERATURAS MEDIAS

G. VIENTOS

3.3.3. TERRENO PROPUESTO PARA MERCADO MINORISTA

A. CONSIDERACIONES URBANAS

B. ANALSIS DEL ÁREA PROPUESTA

C. TERRENO PROPUESTO

3.3.4. CONCLUSIONES

3.4. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO DE LA PROPUESTA DEL MERCADO

MINORISTA

3.4.1. PROGRAMA DE NECESIDADES

3.4.2. LISTADO DE ACTIVIDADES

3.4.3. ESTUDIOS DE ÁREAS PROPUESTAS

3.4.3.1. MATRIZ DE CONSISTENCIA

3.4.3.2. ANALISIS DE PROGRAMAS ARQUITECTONICOS DE

MODELOS ANALOGOS

7
 3.4.3.3. AREAS PROPUESTAS

3.4.4. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO

3.4.5. CONCLUSIONES

3.5. PROPONER EL ANTEPROYECTO ARQUITECTÓNICO DE MERCADO

MINORISTA EN LA CIUDAD DE CHICLAYO

A-01: LÁMINA DEL ANTEPROYECTO EN EL CONTEXTO

A-02: LÁMINA DE ANTEPROYECTO DE ARQUITECTURA PRIMERA

PLANTA

A-03: LÁMINA DE ANTEPROYECTO DE ARQUITECTURA SEGUNDA

PLANTA

A-04: LÁMINA DE ANTEPROYECTO DE ARQUITECTURA TERCERA

PLANTA

A-05: LÁMINA DE ANTEPROYECTO DE ARQUITECTURA CUARTA

PLANTA

A-06: LÁMINA DE ARQUITECTURA CORTES Y ELEVACIONES

DE-01: LÁMINA DE DIAGRAMA ESTRUCTURAL

3D-01: LÁMINA DE IMÁGENES TRIDIMENSIONALES DEL PROYECTO

A-07: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 01

A-08: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 02

A-09: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 03

A-10: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 04

A-11: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 05

A-12: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 06

A-13: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 07

8
 A-14: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 08

A-15: LÁMINA DE PROYECTO ARQUITECTURA PARTE 09

E-01: LÁMINA DE EVACUACIÓN PRIMERA PLANTA

E-02: LÁMINA DE EVACUACIÓN SEGUNDA PLANTA

E-03: LÁMINA DE EVACUACIÓN TERCERA PLANTA

E-04: LÁMINA DE EVACUACIÓN CUARTA PLANTA

S-01: LÁMINA DE SEÑALIZACIÓN PRIMERA PLANTA

S-02: LÁMINA DE SEÑALIZACIÓN SEGUNDA PLANTA

S-03: LÁMINA DE SEÑALIZACIÓN TERCERA PLANTA

S-04: LÁMINA DE SEÑALIZACIÓN CUARTA PLANTA

U-01: PLANO DE UBICACIÓN

IV. CONCLUSIONES

V. RECOMENDACIONES

VI. BIBLIOGRAFÍA

9
10
I. ASPECTO INFORMATIVO

1.1. TITULO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

“EVALUACIÓN DE LAS NECESIDADES COMERCIALES CONTEMPORÁNEAS

DEL USUARIO DE LA CIUDAD DE CHICLAYO: PROPUESTA ARQUITECTÓNICA

DE MERCADO MINORISTA EN P.J. CIUDAD DEL CHOFER”

1.2. AUTOR

BACH. ARQ. PAREDES RAMÍREZ, RUBÉN ALEJANDRO

1.3. ASESOR

ARQ. PAREDES GARCÍA, CARLOS GERMÁN

1.4. TIPO DE INVESTIGACIÓN

APLICADA

1.5. ÁREA Y LÍNEA DE LA INVESTIGACIÓN

DISEÑO DE EDIFICIOS Y VIVIENDAS

1.6. DURACIÓN DEL PROYECTO

DOS AÑOS

1.7. FECHA DE INICIO

MARZO 2014

11
1.8. RESUMEN

El tema a desarrollar se denomina “EVALUACIÓN DE LAS NECESIDADES

COMERCIALES CONTEMPORÁNEAS DEL USUARIO DE LA CIUDAD DE

CHICLAYO: PROPUESTA ARQUITECTÓNICA DE MERCADO MINORISTA EN

P.J. CIUDAD DEL CHOFER”, se encuentra ubicado en el sector nor-oeste de la

zona urbana del Distrito de Chiclayo.

El objetivo es desarrollar la propuesta de un Mercado Minorista en el P.J.

Ciudad del Chofer, que cubra el déficit de infraestructura comercial del pueblo joven

y su radio de incidencia, aportando también a disminuir el déficit de infraestructura

comercial de la ciudad. Asimismo, solucionar este tipo de proyectos de manera

distinta a lo convencional, existente en la ciudad, y cubrir necesidades comerciales

actuales o contemporáneas del usuario de la ciudad de Chiclayo.

Se tomaron en cuenta para el desarrollo y mejor entendimiento del tema de la

presente investigación: el análisis de catorce mercados existentes en la ciudad de

Chiclayo, el mercado central de la ciudad de Trujillo y tres mercados extranjeros,

tomados como modelos análogos. Además de analizar cuatro tesis extranjeras

avocadas al desarrollo de mercados vecinales, municipales y minoristas.

Es preciso señalar que se han analizado áreas de la ciudad como posibles

propuestas de terreno sobre las que proyectar un mercado, se realizó con la

finalidad de corroborar y evaluar el área predeterminada, P.J. Ciudad del Chofer, y

sustentar el por qué de su designación inicial como terreno propuesto para implantar

un mercado minorista.

Dentro de las conclusiones tenemos que existen áreas con necesidades

comerciales sin cubrir, como el P.J. Ciudad del Chofer, ubicadas en los intersticios

12
de los mercados existentes o en los bordes de la ciudad; necesidades comerciales

que al no ser cubiertas se trasladan a otros centros de abastos donde el aforo es

largamente sobrepasado, generándose espacios tugurizados, comercio informal y

saturación en las vías de transporte cercanas al mercado.

Finalmente, esta ausencia comercial es una oportunidad arquitectónica y

urbana para el entorno, ya que proyectamos una infraestructura comercial que

dialoga con el contexto y genera sinergias entre ellos, tiene espacios adecuados

para el buen desarrollo de la función comercial, es un mercado referente en la zona

y el distrito porque la propuesta no sólo se desarrolla dentro de la infraestructura

comercial sino que encuentra sentido y plenitud en su integración y colaboración

con la ciudad.

1.9. PALABRAS CLAVE

Comercio, necesidades comerciales, mercado minorista, consumo, ciudad,

espacio público, actividad urbana, uso comercial, cultura contemporánea, espacio

comercial, planeación comercial urbana.

13
2.0. INDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: STOA - PERSPECTIVA. SE VISUALIZA EL AGORA ............................................................. 29

Ilustración 2: FORO- PLANTA GENERAL............................................................................................... 30

Ilustración 3:MACELLUM - SECCIÓN ISOMÉTRICA .............................................................................. 31

Ilustración 4: FORO DE TRAJANO - PLANTA GENERAL......................................................................... 31

Ilustración 5: ZOCO DE MADRID SIGLO X - PERSPECTIVA .................................................................... 32

Ilustración 6: ZOCO DE MARRAKECH, MARRUECOS - PERSPECTIVA ................................................... 34

Ilustración 7:MERCADO DE SAINT GERMAIN, PARIS - PLANTA ........................................................... 35

Ilustración 8:MERCADO DE SAINT GERMAIN, PARIS - PERSPECTIVA ................................................... 35

Ilustración 9:MERCADO DE MAGDALENA, PARÍS - PERSPECTIVA ........................................................ 37

Ilustración 10: MERCADO DE BILLINGSGATE, LONDRES - PLANTA, SECCIÓN Y ELEVACIÓN ................ 38

Ilustración 11: CATU, CUZCO .............................................................................................................. 41

Ilustración 12:MERCADO DE LA CONCEPCIÓN, LIMA - PERSPECTIVA ................................................. 42

Ilustración 13:MERCADO CENTRAL, CHICLAYO ................................................................................... 46

Ilustración 14:MERCADO MODELO, CHICLAYO - PERSPECTIVA ........................................................... 46

Ilustración 15:MERCADO MUNICIPAL DE SAN JUAN LA LAGUNA ....................................................... 50

Ilustración 16:MERCADO 22 DE MARZO - 2011 .................................................................................. 51

Ilustración 17: MERCADO MUNICIPAL DE ESCUINTLA - 2008 ............................................................. 51

Ilustración 18: MERCADO MUNICIPAL DE ESCUINTLA - 2008 ............................................................. 52

Ilustración 19: MERCADO MUNICIPAL EN RUBÍ, BARCELONA ............................................................. 62

Ilustración 20: MERCADO MUNICIPAL EN RUBÍ, BARCELONA ............................................................. 63

Ilustración 21: MERCADO CENTRAL DE ABU DHABI ............................................................................ 64

Ilustración 22: MERCADO CENTRAL DE ABU DHABI ............................................................................ 65

Ilustración 23: PEATONES Y VIDA URBANA ......................................................................................... 66

Ilustración 24:MERCADO MUNICIPAL EN RUBÍ, BARCELONA.............................................................. 67

Ilustración 25:MERCADO AMBULANTE LA DEMOCRACIA ................................................................... 68

Ilustración 26: MERCADO AMBULANTE LA DEMOCRACIA .................................................................. 69

Ilustración 27:MERCADO EN ELINEBERG ............................................................................................ 71

Ilustración 28:MERCADO EN ELINEBERG - SECCIONES ........................................................................ 72

Ilustración 29:MERCADO EN CÁCERES (PROYECTADO PARA CONCURSO) .......................................... 74

Ilustración 30:CLASIFICACIÓN DE MERCADOS .................................................................................... 89

14
Ilustración 31: CLASIFICACIÓN DE MERCADOS ................................................................................... 91

Ilustración 32:CLASIFICACIÓN POR CAPACIDAD COMERCIAL.............................................................. 92

Ilustración 33: VENTA DE FRUTAS - ÁREA SEMI-HÚMEDA .................................................................. 93

Ilustración 34: VENTA DE PESCADOS VARIOS - ÁREA HÚMEDA .......................................................... 94

Ilustración 35: PLAN BINACIONAL PERÚ – ECUADOR........................................................................ 113

Ilustración 36: CATEGORÍAS SEGÚN NIVEL POBLACIONAL ................................................................ 116

Ilustración 37: CLASIFICACIÓN COMERCIAL ...................................................................................... 117

Ilustración 38: MERCADOS MAYORISTAS : MERCADO MOSHOQUEQUE .......................................... 118

Ilustración 39: MERCADO MOSHOQUEQUE - 1990........................................................................... 118

Ilustración 40: GRÁFICA DE ÁREAS POR AÑO .................................................................................... 120

Ilustración 41: CRECIMIENTO DE ÁREA COMERCIAL ......................................................................... 121

Ilustración 42: VIAS DE ACCESO - MERCADO MOSHOQUEQUE ........................................................ 122

Ilustración 43: MODULO DE VENTA - UNION DE 04 STANDS ............................................................ 123

Ilustración 44: MODULO DE VENTA - UNION DE 02 STANDS ............................................................ 124

Ilustración 45: COMERCIO INFORMAL - MODULOS DE VENTA INFORMAL ....................................... 128

Ilustración 46: ACTIVIDADES COMERCIALES - DESCARGA DE PRODUCTOS: CAMIONES ................... 129

Ilustración 47:ACTIVIDADES COMERCIALES - DESCARGA DE PRODUCTOS: MOTOTAXIS Y TRICICLOS

.......................................................................................................................................................... 129

Ilustración 48:PRODUCTOS COMERCIALIZADOS SEGÚN EL TIPO ...................................................... 141

Ilustración 49:INFRAESTRUCTURA INICIAL, 1960 - MERCADO MODELO ........................................... 178

Ilustración 50: ACCESO PEATONAL Y ESTACIONAMIENTO - MERCADO MODELO. CA. ARICA ........... 179

Ilustración 51: ACCESO PEATONAL INICIAL - MERCADO MODELO. CA. BALTA ................................. 179

Ilustración 52: UBICACIÓN - MERCADO MODELO ............................................................................. 180

Ilustración 53: FLUJO PEATONAL EXTERNO 1960 - MERCADO MODELO. CA. CUGLIEVAN................ 181

Ilustración 54: FLUJO PEATONAL EXTERNO - MERCADO MODELO. AV. BALTA ................................. 182

Ilustración 55: FLUJO PEATONAL EXTERIOR - MERCADO MODELO ................................................... 183

Ilustración 56: INSTALACIONES INTERNAS INICIALES - MERCADO MODELO..................................... 184

Ilustración 57: FLUJO PEATONAL INTERIOR - MERCADO MODELO ................................................... 185

Ilustración 58: PLANTA GENERAL ACTUAL - MERCADO MODELO ..................................................... 185

Ilustración 59: DISTRIBUCIÓN - CIRCULACIÓN - MERCADO MODELO ............................................... 186

Ilustración 60: PASILLOS INTERIORES - MERCADO MODELO, 1960. .................................................. 187

15
Ilustración 61: COMERCIO INFORMAL INEXISTENTE - MERCADO MODELO, 1960. ........................... 188

Ilustración 62: PASILLOS INTERIORES - MERCADO MODELO ............................................................ 191

Ilustración 63: SISTEMA CONSTRUCTIVO INTERNO - MERCADO MODELO ....................................... 193

Ilustración 64: SISTEMA CONSTRUCTIVO EXTERIOR - MERCADO MODELO ...................................... 194

Ilustración 65: ESTADO DE CONSERVACIÓN - MERCADO MODELO ................................................. 195

Ilustración 66: AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: CUNA MATERNAL - MERCADO MODELO, 1960 .. 198

Ilustración 67: ACCESO CA. LORA Y CORDERO - MERCADO CENTRAL, 1960 ..................................... 199

Ilustración 68: ACCESOS - MERCADO CENTRAL ................................................................................ 200

Ilustración 69: MAÑANA DE LIMPIEZA - MERCADO CENTRAL ........................................................... 201

Ilustración 70: FLUJOS - MERCADO CENTRAL ................................................................................... 202

Ilustración 71: FLUJOS PEATONAL- MERCADO CENTRAL .................................................................. 202

Ilustración 72: SECTORIZACION DE PLANTA GENERAL - MERCADO CENTRAL ................................... 203

Ilustración 73: CIRCULACIONES - MERCADO CENTRAL ..................................................................... 205

Ilustración 74: COMERCIO INFORMAL - MERCADO CENTRAL ........................................................... 206

Ilustración 75: INCENDIO 1984 - MERCADO CENTRAL ...................................................................... 207

Ilustración 76: SISTEMA CONSTRUCTIVO -MERCADO CENTRAL........................................................ 208

Ilustración 77: ESTADO DE CONSERVACIÓN - MERCADO CENTRAL .................................................. 209

Ilustración 78: MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO ............................................................................. 211

Ilustración 79: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.GAMARRA ...................................... 213

Ilustración 80: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.GAMARRA ...................................... 213

Ilustración 81: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.AYACUCHO ..................................... 214

Ilustración 82: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.AYACUCHO ..................................... 214

Ilustración 83: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN PJE. SAN AGUSTÍN ............................... 215

Ilustración 84: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN PJE. SAN AGUSTÍN ............................... 216

Ilustración 85: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN PJE. ARMAS ......................................... 217

Ilustración 86: ACCESOS - MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO ............................................................ 217

Ilustración 87: ACCESOS Y MODULOS DE VENTA ZONA SUR - MERCADO CENTRAL TRUJILLO .......... 220

Ilustración 88:ACCESOS Y MODULOS DE VENTA ZONA OESTE - MERCADO CENTRAL TRUJILLO ....... 221

Ilustración 89: ACCESOS Y MODULOS DE VENTA ZONA ESTE ........................................................... 221

Ilustración 90: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: FRUTAS ............................................ 222

Ilustración 91: FLUJOS PEATONALES - ESCALERA UBICADA EN CIRCULACION NORTE-SUR .............. 223

16
Ilustración 92: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: ABARROTES Y FLORERIA .................. 223

Ilustración 93: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: COMIDAS Y CARNES ........................ 224

Ilustración 94: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: JUGERÍAS ......................................... 224

Ilustración 95: FLUJOS VEHICULARES - PJE. SAN AGUSTIN ................................................................ 225

Ilustración 96: FLUJOS VEHICULARES - JR. AYACUCHO ..................................................................... 226

Ilustración 97: FLUJOS VEHICULARES - PJE. ARMAS .......................................................................... 227

Ilustración 98: FLUJOS VEHICULARES - JR. GAMARRA....................................................................... 227

Ilustración 99: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL AGRUPACIÓN DE MV SIN RELACIÓN FUNCIONAL

.......................................................................................................................................................... 230

Ilustración 100: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL MV CONVERTIDOS EN ÁREAS DE REFRIGERACION

.......................................................................................................................................................... 231

Ilustración 101: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL COMERCIO INFORMAL ................................... 231

Ilustración 102: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL SERVICIOS HIGIÉNICOS ................................... 232

Ilustración 103: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL CUARTO DE BASURA ...................................... 233

Ilustración 104: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL SEGUNDO NIVEL - MEZZANINE ...................... 233

Ilustración 105: ESPACIO PÚBLICO PJE. ARMAS ................................................................................ 235

Ilustración 106: ESPACIO PÚBLICO PJE. ARMAS ................................................................................ 236

Ilustración 107: SISTEMA CONSTRUCTIVO MERCADO CENTRAL ....................................................... 237

Ilustración 108: ÁREAS MONUMENTALES - CHICLAYO...................................................................... 251

Ilustración 109: TERRENO PROPUESTO - PREDIO RÚSTICO “EL CARMEN” ........................................ 299

Ilustración 110: APROXIMACIÓN TERRENO PROPUESTO DESDE AV. ZARUMILLA............................. 300

Ilustración 111: APROXIMACIÓN TERRENO PROPUESTO DESDE PROLONGACIÓN AGUSTO B. LEGUÍA

.......................................................................................................................................................... 300

17
2.1. INDICE DE TABLAS

Tabla 1. ANTECEDENTES DE INVESTIGACIÓN ...................................................................................... 56

Tabla 2.ÁREAS Y REQUERIMIENTOS .................................................................................................... 99

Tabla 3. NORMA A.010 ..................................................................................................................... 100

Tabla 4. NORMA A.070 ..................................................................................................................... 102

Tabla 5. REGLAMENTO DE MERCADOS ............................................................................................. 107

Tabla 6. REGLAMENTO SANITARIO DE FUNCIONAMIENTO DE MERCADOS DE ABASTOS ................. 109

Tabla 7. TECHOS Y COBERTURA - COMPARATIVA ............................................................................. 125

Tabla 8. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO – MERCADO MOSHOQUEQUE ........................................... 126

Tabla 9. Sector Informal: Ca. Ramón Castila ..................................................................................... 128

Tabla 10. HORARIOS DE DINAMISMO COMERCIAL ........................................................................... 130

Tabla 11. MERCADOS MINORISTAS................................................................................................... 132

Tabla 12. ESPACIOS COMERCIALES INFORMALES ............................................................................. 137

Tabla 13. ESPACIOS COMERCIALES FORMALES ................................................................................. 140

Tabla 14. PRODUCTOS PERECIBLES ................................................................................................... 142

Tabla 15. GIROS COMERCIALES - MERCADO MODELO ..................................................................... 144

Tabla 16. GIROS COMERCIALES - PLATAFORMAS.............................................................................. 145

Tabla 17. ÁREAS Y CONTEXTO URBANO............................................................................................ 149

Tabla 18. SITUACIÓN ACTUAL- MERCADOS EN CHICLAYO ................................................................ 152

Tabla 19. UBICACIÓN Y TIPOLOGÍA - MERCADOS EN CHICLAYO ....................................................... 154

Tabla 20. SITUACIÓN ACTUAL DE TIPOLOGÍA DE MERCADO............................................................. 155

Tabla 21. MERCADO JOSÉ BALTA - SITUACIÓN ACTUAL .................................................................... 161

Tabla 22. MERCADO BENJAMIN GAMARRA Y MERCADILLO SAN CRISTÓBAL ................................... 163

Tabla 23. MERCADO DIEGO FERRÉ.................................................................................................... 164

Tabla 24. MERCADILLO NAZARETH ................................................................................................... 165

Tabla 25. MERCADO DE LA PRIMAVERA ........................................................................................... 166

Tabla 26. MERCADO QUIÑONES ....................................................................................................... 168

Tabla 27. MERCADO 9 DE OCTUBRE ................................................................................................ 170

Tabla 28. MERCADO SANTA ROSA DE LIMA ...................................................................................... 171

Tabla 29. MERCADO LOS PARQUES .................................................................................................. 172

Tabla 30. MERCADO DE COMPRAS ................................................................................................... 173

18
Tabla 31. MERCADO BUENOS AIRES ................................................................................................. 174

Tabla 32. ACCESOS - MERCADO MODELO ......................................................................................... 180

Tabla 33.MERCADO DEL PUEBLO ...................................................................................................... 192

Tabla 34. ACCESOS - MERCADO MODELO ......................................................................................... 200

Tabla 35. TRUJILLO - ACCESOS AL MERCADO CENTRAL ................................................................... 218

Tabla 36. ACCESOS MERCADO CENTRAL, NOCHE ............................................................................. 219

Tabla 37. HABILITACIONES URBANAS CHICLAYO 2016 ..................................................................... 245

Tabla 38. INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA ........................................................................................ 247

Tabla 39. EQUIPAMIENTO HOSPITALARIO ........................................................................................ 248

Tabla 40. EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN: PARQUES Y JARDINES .................................................. 249

Tabla 41. EQUIPAMIENTO COMERCIAL ............................................................................................. 249

Tabla 42.SERVICIOS BÁSICOS, COBERTURA Y DÉFICIT ....................................................................... 250

Tabla 43. COMPOSICIÓN DE RSU (%) ................................................................................................ 252

Tabla 44. CONTEXTO URBANO - VALORACIÓN ................................................................................. 265

Tabla 45.SISTEMA VIAL VALORACIÓN ............................................................................................... 268

Tabla 46. RADIOS DE INFLUENCIA - VALORACIÓN ............................................................................ 272

Tabla 47. ZONIFICACIÓN URBANA - ÁREAS PROPUESTAS ................................................................. 274

Tabla 48. ZONIFICACIÓN URBANA - VALORACIÓN ............................................................................ 279

Tabla 49. CONSOLIDACIÓN URBANA - VALORACIÓN ........................................................................ 283

Tabla 50. AREA Y PROPIEDAD - VALORACIÓN ................................................................................... 286

Tabla 51. PARÁMETROS DE DISEÑO .................................................................................................. 288

Tabla 52. AREAS PROPUESTAS “A”, “B” y “C” ................................................................................... 290

Tabla 53. MATRIZ DE CONSISTENCIA ................................................................................................ 302

Tabla 54. GÉNESIS PROGRAMÁTICA.................................................................................................. 306

Tabla 55. MODELOS ANÁLOGOS ....................................................................................................... 310

Tabla 56.ZONA ADMINISTRATIVA ..................................................................................................... 312

Tabla 57. ZONA DE COMERCIALIZACIÓN ........................................................................................... 313

Tabla 58. ZONA ALIMENTOS PREPARADOS ....................................................................................... 315

Tabla 59. ZONA SERVICIOS GENERALES ............................................................................................ 316

Tabla 60. ZONA EXTERIOR................................................................................................................. 320

Tabla 61. ZONA ADMINISTRACIÓN ................................................................................................... 320

19
Tabla 62. ZONA MODULOS DE VENTA .............................................................................................. 320

Tabla 63. ZONA DE ALIMENTOS ........................................................................................................ 321

Tabla 64. ZONA DE SERVICIOS........................................................................................................... 321

Tabla 65. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO ......................................................................................... 322

20
2.2. INDICE DE LÁMINAS

LAMINA 1. LINEA DE TIEMPO .............................................................................................................. 49

LAMINA 2. CRECIMIENTO DE LA CIUDAD .......................................................................................... 114

LAMINA 3. PLAN URBANO, CHICLAYO 1992 ...................................................................................... 115

LAMINA 4. MERCADOS MAYORISTAS EN CHICLAYO ......................................................................... 119

LAMINA 5. MERCADOS MINORISTAS EN CHICLAYO .......................................................................... 131

LAMINA 6. ESPACIOS COMERCIALES INFORMALES ........................................................................... 136

LAMINA 7. ESPACIOS COMERCIALES INFORMALES ........................................................................... 137

LAMINA 8. ESPACIOS COMERCIALES FORMALES .............................................................................. 139

LAMINA 9. UBICACIÓN Y RADIOS DE INFLUENCIA - MERCADOS EN CHICLAYO................................. 147

LAMINA 10. MERCADOS EN DISTRITO DE CHICLAYO ........................................................................ 148

LAMINA 11. PLANTA DÉCADA 1960 - MERCADO MODELO ............................................................... 189

LAMINA 12. PLANTA DÉCADA 2010 - MERCADO MODELO ............................................................... 190

LAMINA 13. MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO ................................................................................. 211

LAMINA 14. ZONIFICACIÓN - MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO ....................................................... 212

LAMINA 15. DISTRIBUCIÓN - MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO ....................................................... 228

LAMINA 16. ESTRATEGIAS PROYECTUALES ....................................................................................... 234

LAMINA 17. UBICACIÓN EN EL AMBITO REGIONAL .......................................................................... 253

LAMINA 18. UBICACIÓN EN EL AMBITO PROVINCIAL ....................................................................... 254

LAMINA 19. MAPA TOPOGRÁFICO PROVINCIAL - PROVINCIA DE CHICLAYO .................................... 255

LAMINA 20. MAPA GEOLÓGICO REGIONAL - DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE................................. 256

LAMINA 21. MAPA DE UBICACIÓN DE ESTACIONES METEREOLÓGICAS - DEPARTAMENTO

LAMBAYEQUE ................................................................................................................................... 257

LAMINA 22. MAPA DE PRECIPITACIÓN - DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE........................................ 258

LAMINA 23. MAPA DE TERMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO ANUAL - DEPARTAMENTO

LAMBAYEQUE ................................................................................................................................... 259

LAMINA 24. MAPA DE TERMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO ANUAL - DEPARTAMENTO

LAMBAYEQUE ................................................................................................................................... 260

LAMINA 25. UBICACIÓN - AREAS PROPUESTAS ................................................................................ 262

LAMINA 26. CONTEXTO URBANO - AREAS PROPUESTAS .................................................................. 263

LAMINA 27. SISTEMA VIAL - AREAS PROPUESTAS............................................................................. 267

LAMINA 28. RADIOS DE INFLUENCIA - AREAS PROPUESTAS ............................................................. 270

21
LAMINA 29. RADIOS DE INFLUENCIA - AREAS PROPUESTAS ............................................................. 271

LAMINA 30. ZONIFICACIÓN URBANA - AREAS PROPUESTAS............................................................. 273

LAMINA 31. AREA PROPUESTA “A" ................................................................................................... 276

LAMINA 32. AREA PROPUESTA “B" ................................................................................................... 277

LAMINA 33. AREA PROPUESTA “C" ................................................................................................... 278

LAMINA 34. CONSOLIDACIÓN URBANA - AREA PROPUESTA “A" ...................................................... 280

LAMINA 35. CONSOLIDACIÓN URBANA - AREA PROPUESTA “B" ...................................................... 281

LAMINA 36. CONSOLIDACIÓN URBANA - AREA PROPUESTA “C" ...................................................... 282

LAMINA 37. ÁREA Y PROPIEDAD - AREA PROPUESTA “A" ................................................................. 284

LAMINA 38. AREA PROPUESTA “B" ................................................................................................... 285

LAMINA 39. ÁREA Y PROPIEDAD - AREA PROPUESTA “C" ................................................................. 286

LAMINA 40. ÁREA PROPUESTA “A” - TERRENO PROPUESTO ............................................................ 294

LAMINA 41.TERRENO PROPUESTO - MERCADO MINORISTA ............................................................ 295

LAMINA 42. TERRENO PROPUESTO - MERCADO MINORISTA ........................................................... 298

22
II. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

2.1.1. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

Gran parte de las infraestructuras comerciales en el distrito de Chiclayo se

encuentran focalizadas en el centro de la ciudad y en sus urbanizaciones más

cercanas, esto sin una clara planificación, ya que podemos apreciar como este

conglomerado de mercados se encuentran tan cerca unos de otros que tienen sus

radios de acción superpuestos, por lo que la demanda comercial en muchos de ellos

es baja, y sumado a lo anterior, el encontrarse tan cerca de mercados de flujos

comerciales importantes, como el mercado central o modelo, hacen que muchos de

estos mercados se encuentren vacíos. Fuera de este polígono o conglomerado

comercial del centro de la ciudad, otros mercados minoristas han sido proyectados y

sin mayor dificultad desarrollan sus funciones comerciales.

Esta manera de haber ubicado las infraestructuras comerciales genera, por

un lado, que el centro de la ciudad sea un polígono comercial saturado y

superpuesto de poca afluencia en sus mercados, salvo el mercado modelo y central,

y por el otro, que existan algunos mercados fuera de este conglomerado comercial

donde la demanda del servicio es tan importante que comerciantes informales se

sitúan en los exteriores para captar usuarios y ofrecer sus productos.

Dentro de esta planificación de infraestructuras comerciales existen áreas con

necesidades comerciales sin cubrir, urbanizaciones o pueblos jóvenes, algunos

ubicados en los intersticios entre mercado y mercado, y otros en la periferia de la

ciudad donde se encuentra, en algunos casos y como mínimo, a más de 1500 ml.

de distancia del mercado más cercano. Una muestra de esto es el área de estudio

23
elegida ubicada en el P.J. Ciudad del Chofer, donde este y alrededor de 6 pueblos

jóvenes se encuentran sin tener acceso inmediato a una infraestructura comercial

de óptima calidad para desarrollar sus necesidades. La opción más cercana para

esta población son los mercados 9 de Octubre o La Primavera, que se encuentran a

2,390 ml y 3,010 ml. respectivamente. Opciones que por el dinero o tiempo a invertir

no son tomadas, dejando normalmente para el fin de semana u otro día las compras

del mercado. Así se posterga el desarrollo de sus necesidades comerciales y, para

cuando las realizan, optan normalmente por un mercado diferente, ya no las más

cercanas, sino mercados donde puedan encontrar todo lo que quizá por demanda,

precio o frescura del producto no encuentran en los mercados vecinales. Por lo que

se dirigen al mercado modelo o al mercado Moshoqueque a 5,400 ml. y 4,850 ml.

respectivamente, y bajo esta misma lógica muchas personas ubicadas en otras

partes de la ciudad o intersticios toman la misma decisión y contribuyen a la

tugurización de los mercados de mayor afluencia de población, apareciendo por

esta gran demanda el comercio informal, saturación vehicular, polución,

contaminación acústica, inseguridad ciudadana, componentes del caos urbano.

Causados en parte, como se explica, por el déficit de infraestructuras comerciales.

El problema disertado no afecta solamente a la actividad comercial o a los

mercados de abastos, afecta sobre todo al usuario, al ciudadano y a la misma

ciudad. Genera un desarrollo inestable en la misma, afecta e involucra a diferentes

niveles al ciudadano y termina por dar un ineficiente servicio al usuario.

Es por esto que con la finalidad de hacer frente a esta problemática se

plantea desarrollar e implementar un mercado minorista en espacios de periferia de

la ciudad que son los que se encuentran más alejados de las infraestructuras

comerciales ya existentes y acceder a ellas se hace más complicado. En el presente

24
estudio, como se venía anticipando, el área optada es el P.J. Ciudad del Chofer, que

en conjunto con algunos pueblos jóvenes contiguos cuentan con una población

aproximada de 4,207 personas, donde se analizará y ubicará el área idónea a

proyectar.

2.1.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

La ausencia de mercados de abastos en el P.J. Ciudad del Chofer causa que

las necesidades comerciales del usuario del lugar queden insatisfechas. Lo que

genera que este usuario, al igual que otros miles, opten por otros mercados fuera de

su lugar de procedencia, acción que de cierta manera contribuye a la tugurización

de otros mercados existentes en la ciudad.

Sumado a lo anterior, se tiene que las propuestas arquitectónicas de

mercados existentes en el contexto desarrollan la función comercial con diversas

limitaciones, no cuentan con espacios o áreas adecuadas, complementarias y

necesarias como para ofrecer un servicio comercial óptimo, además de no tener una

relación sinérgica con el entorno en el que se encuentran, generando caos en lugar

de crecimiento y en cuanto a su expresión formal son establecimientos que no

aportan valor arquitectónico y urbano a la ciudad.

2.1.3. JUSTIFICACIÓN

El déficit de infraestructuras comerciales en el P.J. Ciudad del Chofer

La ausencia de estas infraestructuras comerciales deja a más de 4,207

personas sin la capacidad de desarrollar de manera eficiente sus necesidades

25
comerciales, postergando y hasta de cierta manera discriminando el acceso

igualitario a de infraestructuras comerciales de calidad a toda la población.

La presente investigación surge de la necesidad de estudiar y analizar las

necesidades contemporáneas del usuario de la ciudad de Chiclayo para proyectar

de manera eficiente el mercado minorista óptimo, y que sirva asimismo como un

manifiesto urbano-arquitectónico de cómo un proyecto de infraestructura comercial

puede tener conexiones interna y externas sin degradar sus espacios y el entorno.

Debido a que no se cuenta en la escuela de arquitectura con investigaciones

de mercados minoristas con tendencias al espacio público o a servicios de ocio que

complementen las necesidades comerciales del usuario, el presente trabajo sirve

para aportar conocimiento sobre estos temas.

2.1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿EN QUÉ MEDIDA LA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA DE MERCADO

MINORISTA EN P.J. CIUDAD DEL CHOFER INFLUIRÁ EN LA MEJORA DE LAS

NECESIDADES COMERCIALES CONTEMPORÁNEAS DEL USUARIO DE LA

CIUDAD DE CHICLAYO?

2.2. HIPÓTESIS Y VARIABLES

2.2.1. FORMULACIÓN DE LA HIPÓTESIS

La Propuesta Arquitectónica de Mercado Minorista en P.J. Ciudad del Chofer

permitirá la mejora de las necesidades comerciales contemporáneas del usuario de

la ciudad de Chiclayo.

26
 2.2.2. VARIABLES

VARIABLE DEPENDIENTE (efecto).-Mejora de las necesidades comerciales

contemporáneas del usuario de la Ciudad de Chiclayo.

VARIABLE INDEPENDIENTE (causa).- Propuesta Arquitectónica de Mercado

Minorista en P.J. Ciudad del Chofer.

2.2.3. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar la Propuesta Arquitectónica de un Mercado Minorista en el P.J.

Ciudad del Chofer del Distrito de Chiclayo, que posea espacios adecuados para el

desarrollo óptimo de la función comercial y cubra las necesidades contemporáneas

comerciales demandadas por el usuario.

OBJETIVO ESPECÍFICOS

- Evaluar la tipología de los mercados existentes y su situación actual.

- Sistematizar el desarrollo de los principales mercados de abastos según su

modalidad de venta.

- Identificar la ubicación del terreno para la propuesta del mercado minorista.

- Examinar las áreas requeridas para el desarrollo de la propuesta del mercado

minorista.

- Plantear el anteproyecto arquitectónico de mercado minorista en la ciudad de

Chiclayo.

27
2.3. MARCOS DE REFERENCIA

2.3.1. MARCO HISTÓRICO

2.3.1.1. HISTORIA DE LA TIPOLOGÍA

“Así al principio no se puede hallar un espacio abierto que se pueda llamar un

mercado, es quizá porque este espacio era parte del precinto del templo y es

solamente más tarde que se encuentra un espacio en la ciudad en la zona de los

plebeyos.

El transporte hizo posible el igualar sobrantes y tener acceso a

especialidades producidas en lugares distantes: estas fueron las funciones de una

nueva institución urbana. En las ciudades de donde tenemos los datos más

antiguos, encontramos que las funciones del mercado –conseguir, almacenar,

distribuir- fueron hechas por el templo.

El ideograma sumerio para indicar el mercado, una ‘Y’ podría significar quizá

que la idea del mercado como un punto de unión entre rutas de tráfico ya había sido

tenido en cuenta”. 1

Etimológicamente la palabra mercado se deriva del latín Mercatus. Sitio

destinado en ciertas poblaciones a la venta y compra de mercancías. Lugar público

donde concurren comerciantes y compradores que van a realizar alguna transacción

comercial.

El comercio existía desde los primeros años de la historia de la humanidad,

así que cuando se intensificó, las ciudades crecieron y se multiplicaron, dando como

resultado el surgimiento de locales que funcionaban como mercados en que se

vendían el excedente familiar.

1 The city in History, Lewys Mumford, 1961.

28
 En Grecia, en la edad antigua (antes del siglo V a.C.) el mercado se inició

con construcciones especiales destinadas a este tipo de comercio. Había un edificio

llamado la Stoa que tenía grandes columnas, junto a ellas los comerciantes

acomodaban sus mercancías. El Ágora era una amplia superficie abierta de forma

rectangular o trapezoidal rodeada de estas; en este lugar se reunía el pueblo a

contemplar los eventos políticos más importantes y este sitio se rodeaba de puestos

y negocios para aprovechar la concurrencia de la población.

Ilustración 1: STOA - PERSPECTIVA. SE VISUALIZA EL AGORA

Fuente: Google Inc.

Fotografía: Camp and Mauzy (2009), p.104.

En Roma, la intensa población que había (siglo IV a.C.) obligó a establecer

mercados distribuidos convenientemente en la ciudad. Los primeros se asentaron

en un área o plaza rectangular cerrada con pórticos que servían de acceso a las

tiendas. En todos estos espacios se comerciaba la producción agrícola. Los

29
mercados y ferias se llevaban a cabo en ciudades, pueblos y puertos en los que se

descargaba la mercancía.

El foro era la plaza pública al aire libre destinado a reuniones y al comercio,

donde los habitantes vendían, compraban o intercambiaban productos. En los

orígenes de Roma, la compra-venta se hacía en el foro, pero pronto adquirió un

carácter de centro de actividades políticas y de lugar distinguido.

Ilustración 2: FORO- PLANTA GENERAL

Fuente: Google Inc.

Imagen: Camp and Mauzy (2009), p.104.

Entre los primeros mercados se encuentran el mercado o macellum. Era un

edificio funcional simple, con una pequeña plaza a cielo abierto, rodeada con un

pórtico al fondo del cual se abrían las tiendas; el de Pompeya contaba con un patio

y piscina central.

30
 Construidos en el margen derecho del Foro Trajano se encontraban los

Mercados Trajaneros (98-117 d.C), que eran un importante complejo de edificios

cubiertos por una amplia terraza que servía de camino y desahogo. Se encontraban

adosados en una serie irregular de edificios de varios pisos con tabernaes (tiendas).

Ilustración 3:MACELLUM - SECCIÓN ISOMÉTRICA

Fuente e Imagen: Blog Gladiatrix, antigua roma

Ilustración 4: FORO DE TRAJANO - PLANTA GENERAL

Fuente e Imagen: Wikipedia

31
 En la Época Cristiana del Siglo V, los mercados conservaron las mismas

características de organización romana, pero en el espacio destinado a mercados

se edificaron construcciones más adecuadas, con muros de mampostería, arcadas

sostenidas por columnas y techos bóveda.

En los Siglos X y XIV, surgieron los tipos de mercado Zocos en las ciudades

de África (Calles dedicadas al comercio), surgió este tipo de mercados con la

conquista del imperio blanco, lo que se convirtió en parte fundamental de la vida de

dichos lugares. El barrio de los zocos, en ocasiones cubiertos con bóvedas o toldos,

se encontraban generalmente en el centro de la ciudad junto a la mezquita mayor, a

menudo era un recinto bien protegido por los vigilantes, con puertas que se

cerraban toda la noche. En el campo o en las villas eran los lugares donde se

establecían los mercados de forma periódica (uno o dos días de la semana) y

estaban deshabilitados el resto del tiempo.

Ilustración 5: ZOCO DE MADRID SIGLO X - PERSPECTIVA

Fuente e Imagen: Museo Arqueológico Regional, Madrid.

32
 En Sevilla, España en la segunda mitad del siglo XII se construyó un edificio

para el Zoco, con cuatro grandes puertas, al que se trasladaron tiendas de

perfumes, telas y sastres. En 1176 se estableció la plaza Zocodover destinada a

mercado de caballerías. Las propuestas arquitectónicas en Mercados de Abastos

han venido a lo largo del tiempo con una pronunciada tendencia a complementarse

hacia la arquitectura moderna, o a la apuesta de reinventar las formas de comercio y

proponer nuevos espacios arquitectónicos que el usuario utilice, para hacer del

mercado un lugar preferencial para el desarrollo de su función y los espacios

complementarios propuestos.

Inicialmente la expresión arquitectónica, tanto en la forma como en la función

de la Infraestructura Comercial, se relaciona con su historia. Ya que muchos de los

mercados mayoristas o minoristas y mercadillos 2 son establecidos desde los inicios

de la ciudad -mercados que se remontan al siglo XII, XV o XVIII- teniendo en su

concepción la búsqueda y respuesta de lo comercialmente necesario, es decir, la

presentación de una solución basada en el módulo de venta como actor principal y

único.

En este caso el Mercado de Triana es una referencia, su construcción data

del 1171 (Siglo XI). De planta rectangular y con uno de sus lados de mayor

extensión frente al río; el mercado tiene tres (03) accesos principales y en el interior

de la plaza se distribuyen los puestos en calles paralelas y perpendiculares,

formando una retícula ortogonal; con cinco (05) largas calles atravesadas por una

central y otra al final. Sobre cada puesto de venta aparece la numeración

2 Puestos de Venta ambulantes reunidos en un mismo espacio y en días determinados, orientados al comercio
específico. Pueden ser instalaciones desmontables o vehículos comerciales (furgonetas, remolques, camiones-
tienda).

33
correspondiente y el nombre pintado a mano sobre paneles cerámicos como manda

la gran tradición alfarera del barrio.

Entre los siglos XII y XIII, los Zocos más sobresalientes fueron: El Porte

Clignancourt (París) que es el más antiguo de Europa, su servicios era de lunes a

viernes; Portobello Road (Londres) que estaba abierto toda la semana y se

comerciaban joyas, muebles, porcelana, relojes y libros; el Rastro (Madrid) dedicado

al comercio de arte religioso español, funcionaba los días sábados y domingo.

En el centro de Damasco (capital de Siria) en el siglo XIII estaba ocupado por

los Sug (zocos o bazares); conjunto de tiendas, subdivididos en espacios cuadrados

o rectangulares, algunos cubiertos por cúpulas, por techos abovedados o lisos por

toldos.

Ilustración 6: ZOCO DE MARRAKECH, MARRUECOS - PERSPECTIVA

Fuente e Imagen: Ana María Pareja, Diario El Mundo

En los siglos XVI y XVIII, los mercados adquirieron más importancia a causa

del crecimiento industrial y se señalaban lugares y fechas convenientes para

establecerse; surgió el crecimiento económico, el cual rompió el equilibrio, aunque el

mercado continuaba formado por locales y el intercambio era directo entre el

34
consumidor y el productor. Un mercado célebre durante el Siglo XVI era el Saint

Germain de París, cuya solución arquitectónica incluía un paso central.

Ilustración 7:MERCADO DE SAINT GERMAIN, PARIS - PLANTA

Fuente e Imagen: Marché Saint Germain, sitio oficial.

Ilustración 8:MERCADO DE SAINT GERMAIN, PARIS - PERSPECTIVA

Fuente e Imagen: Marché Saint Germain, sitio oficial.

Se puede mencionar también al Mercado de la calle Feria, del año 1719

(Siglo XVII) donde el espacio dedicado al comercio tuvo que ser ampliado por la

gran demanda desde el año 1837, y una de sus más recientes restauraciones y

35
modificaciones llevadas a cabo ha sido en el año 1982 (Siglo XIX). Se levanta sobre

una superficie de planta rectangular y consta de dos (02) cuerpos o edificios,

desiguales en superficie, que aparecen separados por una calle transversal interior.

Cada uno de los dos (02) cuerpos o edificios citados, a su vez están formados por

naves rectangulares adosadas entre sí y que se cubren por altas cubiertas a dos

aguas que conforman las características fachadas triangulares habituales en ese

tipo de establecimientos tradicionales.

Se confirma lo que se mencionó en un principio, que los mercados

mencionados anteriormente tienen una vocación destinada solamente al puro hecho

del intercambio comercial sin tomar en cuenta otras necesidades del ciudadano,

pudiendo proponer zonas de ocio, recreativas o culturales. De igual manera son

emplazamientos importantes y referentes en Sevilla, y no sólo por su antigüedad

sino por la manera en cómo se ha ido constituyendo parte de la ciudad desde el

dinamismo económico y urbano generado en ellos.

En determinado momento del desarrollo de la ciudad, el crecimiento de la

oferta de equipamientos comerciales -construcción y expansión de mercados,

proliferación de mercadillos y aparición de los supermercados- causa que las

infraestructuras comerciales mejoren la experiencia de compra del usuario y se

adapten a sus nuevos estilos de vida, ya que estas serían decisivas en el ciudadano

en el momento de optar por un mercado u otro para realizar las compras. Este

cambio de enfoque, de revaloración del usuario dentro del sistema comercial del

mercado de abastos genera la necesidad de proponer nuevos espacios

arquitectónicos.

A partir del Siglo XVIII el mercado adquirió nuevas formas de construcción

con soluciones verticales. Entre los primeros mercados construidos en estas

36
circunstancias se encuentra el Magdalena en Bruselas (a principios del Siglo XVIII),

el Hall Central era el más notable por los servicios que tenía. Aunque había un gran

avance en la arquitectura de los mercados faltaba resolver en forma satisfactoria los

problemas de higiene, luz, ventilación, etc.

Con los avances tecnológicos surgió el hierro, que fue el material principal de

construcción, permitió resolver de una manera precisa y clara la construcción del

mercado, logrando la obtención de nuevas formas.

En el Siglo XIX la adecuada solución de los mercados centrales se vio

reflejada en el Mercado de Magdalena en París (1824), el cual por sus esbeltas

columnas de hierro fundido reúne elegancia en la propuesta. El gran mercado de

París (1853) de Víctor Baltard consistía en dos grupos de pabellones que se

comunicaban mediante pasos cubiertos.

Ilustración 9:MERCADO DE MAGDALENA, PARÍS - PERSPECTIVA

Fuente e Imagen: Google Inc.

Durante el Siglo XX el comercio organizado inició su expansión en todo el

mundo. En los modelos futuros la escuela de Chicago fue la que más influyó. En la

37
actualidad en todas las ciudades civilizadas los mercados se han convertido en

verdaderos almacenes y casas comerciales, donde la instalación y la venta de los

productos se llevan a cabo por medio de sistemas más rápidos y eficaces como son:

transporte eléctrico, sistemas automáticos en mostradores, refrigeradores, etc.;

dando al mismo tiempo al público consumidor todas las facilidades posibles de

locomoción (escaleras eléctricas, etc), pero con un elemento nuevo en presencia: la

tecnología moderna.

De este siglo destacan el Mercado Billingsgate (1989) de Richard Rogers &

Associates ubicado en Londres (Inglaterra), y el Mercado Larrys (1990) de

Carlson/Ferrin Arquitectos en Washington (Estados Unidos).

Ilustración 10: MERCADO DE BILLINGSGATE, LONDRES - PLANTA, SECCIÓN Y ELEVACIÓN

Fuente e Imagen: Rogers+partners.

Un referente en este cambio de concepción y visión es el Mercado Setas de

la Encarnación o Metropol Parasol (Mercado de la Encarnación), desde el año

2008 da inicio a la primera fase de construcción del proyecto. Está identificado por

38
ser la estructura de madera más grande del mundo, ubicada en la Plaza de la

Encarnación. Toda la cubierta se apoya sobre seis grandes columnas de madera y

hormigón blanco, donde también se alojan los ascensores que suben al mirador,

una espectacular pasarela permite darse un pase mirando los techos de Sevilla. En

los cinco niveles presentes en la estructura tenemos restaurantes, una plaza

elevada, un espacio para eventos y exposiciones, un Museo, locales comerciales y,

al nivel más bajo, el Mercado de la Encarnación.

Se puede, entonces, apreciar como paulatinamente las infraestructuras

comerciales en Sevilla se han ido adaptando y renovando a las nuevas formas y

necesidades demandadas por los usuarios de hacer comercio.

Adaptaciones y renovaciones que se han concretado desde puestas en valor

de arquitectura e infraestructura, expansiones del área para proponer nuevas zonas

comerciales y otras actividades, hasta las nuevas concepciones de mercados

destinados a una experiencia nueva de comercio; donde se integran las

sensaciones de compra de un mercado de abastos y la de disfrutar de espacios

destinados a cultura, recreación y ocio. Sensaciones que invitan al ciudadano a

pasar mayor tiempo en el recinto comercial y desde allí ir haciendo ciudad.

En la Época Prehispánica en Perú el mercado era señalado como un

elemento importante de la sociedad por nuestros antepasados. Este empezó como

un intercambio, a través de un trueque y con el inicio de negociaciones, en un lugar

o en una fecha fija. Para lograr esto, se establecieron grupos en los lugares

cercanos a los templos, por ser estos los que atraían mayor número de gente, sobre

todo en la celebración de fiestas religiosas. En esta primera fase no tenían ningún

valor arquitectónico, por estar formados por puestos al aire libre.

39
 Existía una diversificación inter-étnica de las labores, la cual operaba en

relación directa con recursos naturales que poseía cada uno de los individuos en su

lugar de procedencia. De esta manera los habitantes de las playas se

especializaban como pescadores y salineros, los ubicados próximos a bancos de

arcilla en la ollería, produciendo bienes apetecidos de ser adquiridos y consumidos

por todos los miembros de la sociedad. En los valles del interior la agricultura, en las

profundidades de las minas, a la explotación y orfebrería con metales preciosos. En

las serranías se desarrollaba con otros tipos de productos agrícolas, al igual que la

ganadería.

Se empezó a desarrollar progresivamente la especialización por oficios,

teniendo como polo de desarrollo la costa central y norte del Perú. El crecimiento

poblacional originó que la tierras de cultivo no alcanzaran para todos, entonces,

tuvieron que dedicarse a otras actividades productivas, creándose la oportunidad de

acudir a los mercados para dar salida a las mercaderías que tenían como

excedentes de su producción.

Dentro de este proceso comercial se diferencian dos categorías, que

operando bajo el mismo mecanismo cubren aspectos totalmente diferenciados. Los

Catu, especie de mercados de abastos, para compras cada nueve días con

productos de consumo de hogar y personal. Y los catucamayoc, vendedores de libre

tránsito encargados de llevar y traer productos de diversas latitudes. La afluencia de

público en los días festivos, creaba la necesidad de instalar mercados para que la

gente se alimentara, o llevara mercaderías que en sus lugares no los había. Y es

aquí donde tienen el origen los Catu (mercado), y se remonta al siglo XII d.c.

40
 Ilustración 11: CATU, CUZCO

SE REALIZAN TODOS LOS DOMINGOS EN LA PLAZA DE ARMAS

Fuente y Fotografía: Go2Perú Travel

En la Lima colonial (1615), el mercado donde se vendían los artículos

alimenticios estaba situado en la Plaza Mayor, delante de las puertas de la Catedral.

A este mercado se le llamaba “El Gato”, debido a una mala pronunciación de la

palabra quechua “Catu” antes mencionada. También existía en aquellos tiempos, las

pequeñas tiendas delante de la fachada de Palacio de Gobierno, llamadas cajones.

Asimismo, delante de los portales de la Municipalidad habían puestos en los que se

solía poner es subasta ropa usada y utensilios domésticos.

En las primeras décadas del Siglo XVIII d.c. (1800), este mercado fue

trasladado a la plaza de San Francisco, delante del convento, después (1820) a la

Plaza de la Caridad o de la Inquisición, y finalmente en la década de 1840 al

claustro del colegio Santo Tomás. El gobierno del presidente Ramón Castilla

resolvió construir un mercado en el centro de la ciudad (1851), obra que sería

culminada por el General Echenique. Se adquirió para este fin, mediante

expropiación, una parte del convento de las monjas de la Inmaculada Concepción,

41
el Mercado fue entregado más tarde a la Municipalidad de Lima (1859), llamándolo

finalmente el Mercado la Concepción. En el siglo XIX se realizó la primera

remodelación de su diseño original y a principios del siglo XX se le hizo una

ampliación. Al promediar la década de 1960 el mercado sufre un incendio y sobre

este terreno se levanta el Nuevo Mercado Central de Lima, tal como se conoce en la

actualidad.

Ilustración 12:MERCADO DE LA CONCEPCIÓN, LIMA - PERSPECTIVA

Fuente y Fotografía: Wikipedia

Las primeras manifestaciones de actividades económicas datan del Siglo XII,

y no existían espacios concretos destinados al comercio, por lo que se

desarrollaban en el centro de la plaza, en espacios temporales e improvisados

llamados Tiánguez, Gato3, o realizadas también en elementos móviles como

cajones o toldos que en el día servían para las ventas y de noche como cobijo para

sus dueños.

3 Palabra derivada del quechua “ccatu”, que significa mercado.

42
 En este período no hallaremos una infraestructura comercial destinada,

específicamente, a contener la actividad comercial de un mercado de abastos sino

hasta el año 1851 (Siglo XIX) donde se proyecta el Mercado La Concepción

(Mercado Central de Lima4).

La arquitectura propuesta inicialmente en los mercados de Lima (Siglo XIX)

es la desarrollada en los mercados tradicionales mencionados anteriormente. Es

decir, la de proponer instalaciones que contengan espacios e infraestructura básica

para la generación del uso comercial, distribuirlos en una trama mayormente

reticular, aprovechando el espacio para los módulos de ventas. Teniendo una

arquitectura con materiales y tendencias de la época, sin darle mayor protagonismo

a otras necesidades del usuario, como zonas de ocio, recreativas o culturales, en el

desarrollo de las propuestas de mercado.

El Mercado de Surquillo5 es una referencia en este caso. Data en la

Municipalidad de Surquillo desde 1949. De un piso de altura ubicado en un lote en

forma de “L”, conformado por dos (02) cuerpos volumétricos con criterios diferentes

en lo espacial, constructivo y funcional. La zona central se encuentra destinada al

comercio, es de gran tamaño y de planta ovalada, desprovista de columnas

intermedias, logrando la máxima flexibilidad y fluidez en las circulaciones. La

expresión arquitectónica de la infraestructura tiene una filiación a la Arquitectura

Contemporánea (art Deco). Cuenta con los siguientes espacios: portería,

administración, SS.HH., frigorífico, módulos de venta, control, pesaje, cuarto de

basura y cuna. Actualmente se propondrá invertir en la infraestructura y en nuevos

espacios para atraer al usuario consumidor.

4En el Siglo XIX se realizó la primera remodelación del mercado, en el Siglo XX se hizo una ampliación, y en el
año 1960 sufre un incendio lo cual hace que se tenga que proyectar un nuevo mercado.
5Información recopilada de: www.arquitecturacontemporanea.blosgpot.pe

43
 A medida que la ciudad se va desarrollando aparecen con mayor presencia

los centros comerciales y supermercados, los cuales influyen notablemente en el

ciudadano y en las maneras en que se entendía la experiencia de compra; por lo

que los servicios de los mercados tradicionales, enfocados sólo en el hecho

concreto de venta de productos, ya no responden eficientemente al interés y

necesidades actuales del usuario.

Paralelo a lo anterior, en el período contemporáneo, los mercados empiezan

a remodelarse, expandirse y proyectar nuevos espacios de comercio, recreación,

cultura y ocio, organizados en una sola infraestructura comercial; generando

propuestas de nuevos espacios arquitectónicos.

La propuesta que más se acerca en este cambio de tendencia es el Mercado

Modelo MINKA (Sector Minorista del Centro Comercial MINKA), que desde el

año 1999 inicia el proyecto del Centro Comercial con múltiples negocios de retail

moderno y tradicional. En este caso puntual hago referencia al Mercado Minorista ya

que el resto realiza funciones de Mercado Mayorista y Centro Comercial.

La infraestructura de los espacios comerciales es modulada en áreas de 50m

x 150m, estas se encuentran unidas de a dos volúmenes con cobertura metálica

curva, la distribución interior es una retícula ortogonal, se generan divisiones por

tipos de giros comercial, las circulaciones internas que se dirigen hacia los accesos

tienen continuidad hacia los otros volúmenes comerciales, generando una fluidez en

el recorrido de compra, además en la parte externa, entre los volúmenes

comerciales, se ubican circulaciones peatonales con cobertura metálica a dos

aguas, que han sido dotadas de más módulos de ventas, siendo estos espacios

intermedios similares a los mercado tradicionales.

44
 Lo novedoso del mercado es que la forma de la estructura metálica genera un

microclima atractivo y cómodo para los usuarios, los módulos de venta son

sofisticados y equipados para lavar, mostrar, preservar y mantener sus productos.

Los volúmenes cuentan con ventilación e iluminación natural y artificial, señalética y

sobretodo que el concepto general de esta infraestructura comercial propone un

cambio de perspectiva en la experiencia de compra del usuario, propone un centro

comercial que integra espacios de recreación y ocio contiguos al mercado minorista.

Ahora, si bien es cierto, este no es el tipo de mercado que se desea proponer,

pero es una propuesta interesante que empieza a integrar la idea de mercado

minorista con espacios de recreación, complementarios y de ocio (en el caso de

MINKA, tiendas comerciales) por lo que es importante tomarlo como referencia.

Se aprecia que los mercados de abastos en Lima han ido desarrollándose

según las necesidades de comercio básicas de su época, el Mercado Central de

Lima es un claro ejemplo. Inicialmente un mercado tradicional importante para la

época, que por diversos hechos se vuelve a construir, ampliar y remodelar a lo

largo de los períodos de la historia de la ciudad, para brindar áreas óptimas y

adecuadas, además de proponer nuevos espacios y contar cada vez con mejores

servicios básicos para el buen funcionamiento del mercado.

En la ciudad de Chiclayo a finales del Siglo XIX, se cuenta con una Plaza de

Abastos, ubicada en los huertos del Convento Santa María en el cual hoy se ubica

al Mercado Central. Más adelante a partir de los años 50 del Siglo XX, la ciudad

empieza a crecer de manera acelerada y se construye a principios de la década de

1960 el Mercado Modelo como el principal Mercados de Abastos de la ciudad. La

ciudad de Chiclayo contaba en esa época con una población de 100,000 habitantes,

para cuya demanda se hizo este mercado. En la década de 1980 y 1990 esta

45
situación se consolidó llegando a tener el Mercado Modelo en la actualidad un

aproximado de 6,000 comerciantes, entre formales con el 15% que equivalen a 900

comerciantes e informales con el 85% que equivalen a 5100 comerciantes.

Ilustración 13:MERCADO CENTRAL, CHICLAYO

INGRESO POR CA. LORA Y CORDERO

Fuente y Fotografía: Cotty de la Oliva.

Ilustración 14:MERCADO MODELO, CHICLAYO - PERSPECTIVA

Fuente y Fotografía: Vicente Sierra León.

46
 Desde sus inicios se propuso infraestructuras de mercados minoristas que

han aportado enormemente a las transacciones comerciales de la ciudad. El

Mercado Central (1840), ubicado a pocos metros del parque principal, propuso la

marcada tipología arquitectónica de los mercados tradicionales ya mencionados,

enfocadas en el módulo de venta. Es un mercado insertado en el centro de una

manzana urbana, con acceso a cuatro (04) calles importantes de la ciudad, en su

mayoría es de planta cuadrada, de organización ortogonal y con pasadizos de

acceso y salida, los cuales actualmente están ocupados informalmente de módulos

de venta. La estructura actual es de adobe en estado deteriorado y tijerales de

metal, cuenta con administración y servicios higiénicos. Como se puede prever, la

solución arquitectónica de este mercado minorista ante las necesidades comerciales

del ciudadano contemporáneo, se encuentran sumamente limitadas y desfasadas.

No cuenta con espacios necesarios de recepción, circulación, estacionamiento, ocio,

recreación, pesaje, refrigeración, etc. Siendo este mercado una respuesta concreta

a la necesidad comercial de un tempo histórico determinado, para el cual era

suficiente, pero actualmente ya no lo es. Ya no responde a las necesidades

comerciales del ciudadano, no sólo por la ausencia de espacios arquitectónicos

importantes para el funcionamiento del mismo o espacios nuevos, sino porque esta

manera de hacer arquitectura no representa una solución que trascienda y aporte al

crecimiento de la ciudad. Este caso no es el único en la ciudad, propuestas similares

de mercados se encuentran funcionando como mercados minoristas de importante

llegada: Mercado José Balta, José Olaya, José Quiñonez, Buenos Aires, etc.

Es importante mencionar también al Mercado Modelo (1966), propuesta

arquitectónica más completa que las anteriores. Tiene aportes importantes en su

proyección inicial, como el de contar con plataforma de descarga, jardines, servicios

47
higiénicos, estacionamientos y cuna maternal. Actualmente muchas de ellas se

encuentran invadidas por comercio informal o en mal estado. La estructura del techo

es de paraboloides (pirámides invertidas) sobre el área de mercado y plana en lso

alrededores. Este mercado es un punto neurálgico del comercio de la ciudad,

propuso espacios importantes que complementan al comercio, a los comerciantes y

una infraestructura que dialogaba en armonía con la ciudad. Lamentablemente en la

actualidad se encuentra tugurizado por el comercio informal, que a transfigurado a

través del tiempo el espacio comercial en un espacio caótico de provecho comercial,

donde la expresión arquitectónica ha terminado por diluirse.

Este escenario indicado en Chiclayo es similar a los casos mencionados

anteriormente. La realidad problemática del presente estudio encuentra en las

propuestas actuales de mercados en la ciudad, un escenario pendiente de

respuestas adecuadas a lo hoy necesario. Propuestas arquitectónicas, que como ha

sucedido en otros lugares, trasciendan más allá de la compra y venta, y tengan

como objetivo dentro de su concepción arquitectónica, mejorar la experiencia que el

edificio genera en el usuario que lo recorre y la ciudad que la acoge.

Actualmente la ciudad de Chiclayo cuenta con una población aproximada a

los 525,442 habitantes6, de donde se encuentran consolidados los mercados:

Mercado 9 de Octubre, Mercado José Quiñonez, Mercado Santa Rosa, Mercado

Buenos Aires, Mercado Diego Ferré, Mercado Benjamín Gamarra, Mercado José

Balta, Mercado La Primavera, Mercado San Cristóbal, Mercado Los Parques,

Mercado Nazareth y Mercado José Leonardo Ortiz.

6 INEI, Perú: Estimaciones y proyecciones de población total 2012-2015.

48
LAMINA 1. LINEA DE TIEMPO

49
 2.3.2. MARCO REFERENCIAL

2.3.2.1. ANTECEDENTES DE INVESTIGACIÓN

Dentro del proceso de investigación se analizó cuatro (04) Tesis relacionadas

con Mercado Minorista, las cuales aportaron como antecedentes de un análisis más

extenso acerca de la función Comercio.

Dentro de ellas se han podido analizar no solamente las maneras en que

realizan la síntesis del problema, los objetivos o resumen de la intención o

perspectiva que toma el análisis de su investigación, sino que también analizar la

manera en que recopila y sintetiza la información, la metodología que aplican a su

estudio, los datos y realidades situacionales de los lugares de aplicación del tema, el

proceso completo para producir la propuesta aqeuitectponica, cada cual distinta y

variopinta, en el lugar elegido para su proyección.

Las investigaciones estudiadas son las siguientes:

“Propuesta Arquitectónica del Mercado Municipal de San Juan La

Laguna” de Eugenia Beatriz Bracamonte Ralón, 2006.

Ilustración 15:MERCADO MUNICIPAL DE SAN JUAN LA LAGUNA

Fuente e Imagen: Eugenia Bracamonte Ralón.

50
 “Proyecto Arquitectónico del Mercado 22 de Marzo, Barrio Santa María”

de Dhanaé Alhelí Pérez Arellanes, 2011.

Ilustración 16:MERCADO 22 DE MARZO - 2011

Fuente e Imagen: Dhanaé Pérez Arellanes.

“Central de Abastos en el Municipio de Escuintla” de Dayman Alexander

Gabriel Alvarado, 2008.

Ilustración 17: MERCADO MUNICIPAL DE ESCUINTLA - 2008

Fuente e Imagen: Dayman Gabriel Alvarado.

51
 Y finalmente “Central de Abastos para la Ciudad de San Pedro de

Carcha” de Josué David Barrios Molina, 2007.

Ilustración 18: MERCADO MUNICIPAL DE ESCUINTLA - 2008

Fuente e Imagen: Dayman Gabriel Alvarado.

Cabe mencionar que de las cuatro (04) Tesis citadas, tres (03) son de

Guatemala y una (01) de México.

Es interesante notar la forma de cómo se plantea cada Proyecto, por un lado

las cuatro tesis plantean proponer un Proyecto Arquitectónico de Mercado, no todas

ellas abordan de la misma manera o con la misma estructura el tema.

En la parte de los OBJETIVOS es Josué Barrios quien directamente propone

un Proyecto Arquitectónico de Mercado de Abastos y después plantea de manera

más específica desarrollar el tema del diseño, la funcionalidad, el desarrollo urbano

y los planos de construcción, mientras Dhanaé Pérez plantea Elaborar un Proyecto

Arquitectónico de Mercado enfocado, ciertamente, en disminuir el déficit del número

de mercados, más no se propone evaluar cómo el planteamiento de su propuesta

52
impactará en el ambiente que la rodea, ni en el desarrollo urbano que se dinamizará

a partir de esta propuesta, su objetivo está puesto solamente en diseñar el Mercado

Municipal y de esta manera aportar a lo antes mencionado, la disminución del déficit

de Equipamiento Comercial. Por otro lado son Eugenia Bracamonte y Dayman

Gabriel quienes se introducen de una forma más ligera y hasta pareciera menos

analizada del tema, Eugenia Bracamonte si bien es cierto plantea la Propuesta

Arquitectónica de un Mercado Municipal, propone un solo objetivo específico y no se

adentra a un análisis más importante del entorno donde se va a plantear su

propuesta, el interés particular no es de reducir el déficit, ni de aportar al entorno,

sólo el deseo de diseñar un mercado municipal donde se desarrolla comercio

informal, esto podría dar como resultado que el proyecto termine por satisfacer

momentáneamente los deseos de disminuir el comercio informal en el sector, y

quizá terminar siendo un “almacén comercial” del lugar que le rodea. Dayman

Gabriel propone establecer una serie de Lineamientos Técnicos para el

Equipamiento Comercial, propuesta interesante que después no se termina por

desarrollar, ya que se avoca al desarrollo del diagnóstico del equipamiento

comercial existente y el de la Propuesta de Mercado, no terminando por proponer o

analizar métodos que nos acerquen a tener Lineamientos Técnicos para el

desarrollo de un Mercado de Abastos.

Podemos notar que en las cuatro tesis el surgimiento del PROBLEMA es

similar, en todas las ciudades que se está investigando la presencia de los

mercados propuestos no viene siendo suficiente para satisfacer la demanda actual

de la población, el déficit cada año sigue sin ser abordado y los mercados existentes

se siguen hacinando por la falta de equipamiento de esta índole. En la tesis de

Dhanaé Pérez se aborda la problemática de manera más interesante, cae en la

53
cuenta que el hacinamiento de los mercados más importantes de su ciudad es un

problema que no solamente deviene de la ausencia de más mercados, ya que se

han construido más mercados en el lugar de emplazamiento pero no son

suficientes, lo que nos llevaría a pensar en que hay también un problema de

Abastecimiento Comercial, es decir, que no se trata de plantear más y más

mercados por el déficit existente, tratando de poner un nuevo donde falte, sino de

pensar en áreas especializadas en el uso comercial que puedan cubrir radios

importantes dentro de la urbe de manera equilibrada, que responda eficientemente a

su sector, no teniendo que ser una especie de tienda ancla que moviliza a todo el

distrito, desorganizando y fragmentando la ciudad. En otro lado las tesis de Josué

Barrios y Dayman Gabriel trabajan la problemática de manera similar a la de

Dhanaé Pérez notando problemas similares como el déficit comercial, el

hacinamiento comercial de mercados tradicionales del centro de la ciudad y el

desorden urbano, más no llegan a indicar causas que podrían estar o continuar

originando la problemática planteada, ya que como mencioné líneas arriba, el déficit

de equipamiento comercial no solamente se solucionará planteando Mercados

disgregados en toda la ciudad y teniendo más áreas de Uso Comercial, el

Equipamiento o el Uso Comercial son áreas y espacios demasiado importantes para

la dinámica de crecimiento Urbano cuyos planteamientos deberían ser totalmente

planificados y acorde al Plan de Desarrollo de la ciudad.

Como se puede notar Josué Barrios es el único que menciona dentro de su

estudio el tema de la migración del campo a la ciudad como importante para el

crecimiento poblacional que aporta a generar el déficit comercial existente y también

menciona una propuesta aislada de un Plan de Regularización Comercial que no

llega a concretar después, mientras que los otros tres inciden en lo mismo que han

54
planteado con anterioridad, Dhanaé Pérez en el déficit que genera hacinamiento en

los mercados actuales, Dayman Gabriel en el comercio informal que genera

desorden urbano y finalmente, Eugenia Bracamonte cuyo proyecto tiene una

proyección Municipal.

Como se podrá notar, en general, las DIFERENCIAS no son tan claras a

simple vista, todos tienen propuestas similares pero desde análisis de distintas

profundidades y proyecciones. Los cuatros tienen estructuras metodológicas

similares pero desarrollan los capítulos con distintos énfasis, los cuatro están de

acuerdo con respecto a que el problema de fondo es el déficit de este tipo de

equipamiento, pero no todos profundizan de la misma manera el impacto que podría

tener el emplazamiento del mercado frente a lo Urbano que los rodea. Los cuatro

desarrollan la Investigación a nivel de Proyecto de Arquitectura y desarrollan

también las demás especialidades técnicas.

Se CONCLUYE que las cuatro tesis son soluciones importantes y que su

realización apoyará al crecimiento urbano y también reducirá el déficit de

equipamiento comercial del lugar donde se plantean, cumpliendo de esta manera

con los objetivos planteados en un inicio, a las problemáticas que aparecen en cada

emplazamiento propuesto.

Cabe resaltar que las propuestas, independientemente que apunten hacia un

mismo objetivo, una más que otras tienen más claro lo que un proyecto como este

abarca, por su lado Josué Barrios cae en la cuenta que un solo proyecto aportará a

solucionar determinados problemas pero no los terminará por erradicar,

recomendando que se plantee un Plan de Ordenamiento Urbano para

complementar de mejor manera la propuesta inicial que él plantea. Así mismo

Dhanaé Pérez hace hincapié en que su proyecto busca guardar armonía con su

55
entorno inmediato al usar materiales propios de la zona y al proponer soluciones

puntuales a los problemas del emplazamiento del lugar, por lo demás sabemos su

intención de aportar de esta manera al Desarrollo Urbano y reducción del déficit

comercial. Dayman Gabriel por su parte resalta el hecho de que su proyecto

descentralizará el comercio en Escuintla, siendo un gran eje comercial hacia el sur

de la ciudad, notándose también que la propuesta viene acompañada de

tecnologías constructivas de bajo costo para la auto-sustentabilidad del proyecto.

Finalmente Eugenia Bracamonte reitera en señalar que su proyecto aporta una

solución a la problemática planteada por parte de las autoridades municipales,

mencionando también que su proyecto pretende albergar a los comerciantes a una

proyección de servicio de 15 años.

Para un mayor alcance de la información se hace un resumen de las tesis que

anteriormente se citaron:

Tabla 1. ANTECEDENTES DE INVESTIGACIÓN

2.3.2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION

A. MERCADO B. MERCADO C. CENTRO DE D. CENTRO DE

MUNICIPAL 22 DE MARZO ABASTOS ABASTOS SAN
SAN JUAN ESCUINTLA PEDRO

Eugenia Dayman
AUTOR Dhanaé Pérez Josué Barrios
Bracamonte Gabriel

Proponer el Elaborar un Establecer Desarrollar un

diseño proyecto lineamientos proyecto
OBJETIVO
arquitectónico arquitectónico técnicos para arquitectónico
GENERAL
de un mercado de Mercado de equipamiento de Central de
municipal. nivel intermedio. comercial. Abastos

OBJETIVO Desarrollar un Diseñar el Elaborar una Proponer una

56
 ESPECIFICO proyecto mercado. central de respuesta
arquitectónico abastos. arquitectónica a
de mercado las necesidades
municipal. comerciales.

Los mercados
La ciudad no
No cuenta con existentes no No cuenta con
cuenta con
instalaciones son suficientes instalaciones
PROBLEMA instalaciones
comerciales para abastecer comerciales
comerciales
adecuadas la demanda de adecuadas
adecuadas.
la ciudad.

Elaboración: Propia

57
2.3.2.2. ESTADO DEL ARTE

A. MERCAT SANT JOSEP “LA BOQUERÍA”

UBICACIÓN: Barcelona, España.

ARQUITECTOS: Josep Mas i Villa.
PROYECTO: Mercado de San José (La Boquería).
ÁREA TOTAL: 6,089 m2.
AÑO CONSTRUCCIÓN: 1840-1914. REMODELACIÓN: 2001.

B. BOROUGH MARKET

UBICACIÓN: Southwark, Londres - Inglaterra.

ARQUITECTOS: Henry Rose.
PROYECTO: Borough Market.
ÁREA TOTAL: 18,000 m2.
AÑO CONSTRUCCIÓN: 1014. REMODELACIÓN: 2004.

C. MERCADO MUNICIPAL DE CURITIBA

UBICACIÓN: Curitiba-Brasil.
ARQUITECTOS: -
PROYECTO: Mercado Municipal de Curitiba.
ÁREA TOTAL: 4,500 m2.
AÑO CONSTRUCCIÓN: 1958. REMODELACIÓN: 2012.

58
A. MERCAT SANT JOSEP “LA BOQUERÍA”

59
B. BOROUGH MARKET

60
C. MERCADO MUNICIPAL DE CURITIBA

61
 2.3.3. MARCO TEORICO

2.3.3.1. BASES TEÓRICAS

A. ESPACIO PÚBLICO. Ciudad y ciudadanía.

El mercado, un espacio público de encuentro humano, cultural y de identidad

en una época en la que muchas ciudades se descaracterizan7,es una oportunidad

urbana de articulación entre ciudad y ciudadano.

Ilustración 19: MERCADO MUNICIPAL EN RUBÍ, BARCELONA

PERSPECTIVA DEL ESPACIO PÚBLICO E INSFRAESTRUCTURA

Fuente: Arch Daily, MIAS Arquitectes
Fotografía: Adriá Goula

7
Lerner. Acupuntura urbana. 55.

62
 Es importante entenderlo no sólo como lugar de intercambio comercial sino

también como el espacio de expresión colectiva, de vida comunitaria, de encuentro

y de intercambio cotidiano8. Re-entenderlo y concebirlo es un reto no menor, nos

debería motivara hacerlo las necesidades urbanas, ciudadanas y comerciales

actuales insatisfechas. El comercio ha sido y continúa siendo una de las actividades

que ha dado mayor sentido al espacio público urbano, tradicionalmente ha

promovido la movilidad urbana de proximidad, al tiempo que ha contribuido a

acercar centro y periferia urbana.

Ilustración 20: MERCADO MUNICIPAL EN RUBÍ,

BARCELONA

PERSPECTIVA. ESPACIO PÚBLICO

Fuente: Arch Daily, MIAS Arquitectes

Fotografía: Adriá Goula

El espacio público representa el lugar urbano de lo anónimo y de la libre

expresión, fundamento de la vida colectiva y de la propia ciudad, facilita toda

8
Borja. El espacio público, ciudad y ciudadanía. 41.

63
integración social del individuo en la colectividad. El desafío urbanístico 9requiere

respuestas que den continuidad a las partes del territorio urbano, la sutura de los

espacios intersticiales, la dialéctica entre centralidades y movilidades accesibles a

toda la población, la mixtura social y funcional de cada zona urbana.

Ilustración 21: MERCADO CENTRAL DE ABU

DHABI

PERSPECTIVA. ESPACIO PÚBLICO INTERIOR

Fuente: Arch Daily, Foster+Partners

Fotografía: Adriá Goula

9
Borja. El espacio público, ciudad y ciudadanía. 65

64
 Ilustración 22: MERCADO CENTRAL DE ABU DHABI

PLANTA. CONEXIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS

Fuente: Arch Daily, Foster+Partners

Imagen: Foster+Partners

El espacio urbano es un importante lugar de encuentro social a lo largo del

siglo XX, hasta que la ideología urbanística del Movimiento Moderno prevaleció, lo

que coincidió con la invasión del automóvil. La discusión en torno “a la muerte y a la

vida” en las ciudades, iniciado desafiantemente por el libro de Jane Jacobs, en

1961, por un lado giró en torno a la gradual desaparición de espacios urbanos que

pudieran funcionar como lugares de encuentro. Y aunque el debate continúa y no se

ha detenido desde entonces, en muchos lugares la vida urbana sigue siendo

expulsada del entorno de la ciudad, el incremento del tránsito vehicular ha barrido

con ella o ha hecho que la circulación peatonal se volviera imposible. El resultado de

todo esto es que los intercambios y los servicios se han concentrado totalmente

dentro de los shoppings10.

10
Gehl. Ciudades para la gente. 26.

65
 Ilustración 23: PEATONES Y VIDA URBANA

Clarksdale, Mississippi.
La vida urbana ha desaparecido, para hacer cualquier actividad se necesita un automóvil

Fuente: Ciudades para la gente, Jan Gehl.

Fotografía: Ciudades para la gente, Jan Gehl

La ciudad necesita infraestructuras que dejen de concebirse pensando sólo

hacia adentro y de espaldas a la ciudad, hace falta espacios multifuncionales y

flexibles donde se desarrollen infraestructuras compatibles y espacios públicos

abiertos para integrar las periferias, mantener y renovar los antiguos centros y

producir nuevas centralidades y conexiones, suturar los tejidos urbanos y dar un

valor ciudadano a las infraestructuras 11.

11
Borja. El espacio público, ciudad y ciudadanía. 9.

66
 Ilustración 24:MERCADO MUNICIPAL EN RUBÍ, BARCELONA

PLANTA. RELACIÓN ESPACIO PÚBLICO – INFRAESTRUCTURA DE MERCADO

Fuente: Arch Daily, MIAS Arquitectes

Fotografía: Adrià Goula

La combinación del espacio público y la actividad comercial como mecanismo

dinamizador y enriquecedor de la ciudad nos interesa por que las nuevas realidades

urbanas, especialmente las que se dan en los márgenes de la ciudad existente

plantean unos retos novedosos al espacio público: la movilidad individual

generalizada, la multiplicación y la especialización de las “nuevas centralidades” y la

fuerza de las distancias que parecen imponerse a los intentos de dar continuidad

formal y simbólica a los espacios públicos12.

12
Borja. El espacio público, ciudad y ciudadanía. 25.

67
B. ARQUITECTURA DEL CONTEXTO. Lugar de encuentro.

El mercado es un lugar de encuentro, y en los proyectos de Jorn Utzon y

Rafael Moneo se demuestra, se entiende un lenguaje arquitectónico de incidencia y

transformación del espacio urbano donde se sitúan, se relacionan y contextualizan

con la historia urbana de la zona donde se asientan.

Ilustración 25:MERCADO AMBULANTE LA DEMOCRACIA

PLAZA Y CIRCULACIÓN VERTICAL

Fuente: Arch Daily, Jaime de León González

Imagen: Jaime de León González

68
 Ilustración 26: MERCADO AMBULANTE LA DEMOCRACIA

SECCION. ESPACIO PUBLICO, CONEXIÓN Y ENCUENTRO

Fuente: Arch Daily, Jaime de León González

Imagen: Jaime de León González

Los mercados y edificios para el comercio cumplen también una función

como lugar de encuentro ciudadano, que complementa la componente de relación

social y se convierte así en un lugar de estancia pública que constituye uno de los

bienes irrenunciables de la ciudad13.

A través del estudio de los mercados concebidos por Jorn Utzon y Rafael

Moneo como lugares de encuentro público, a fin de profundizar en los aspectos del

proyecto: la implantación en el sitio, los aspectos funcionales y compositivos y las

innovaciones técnicas desarrolladas en estas obras, así como las referencias

cruzadas y las influencias que se establecen entre ellas. Tratando de ampliar el

dominio público de los mercados, las obras y proyectos estudiados se presentan

cronológicamente para ilustrar el itinerario creativo de los dos arquitectos que

transita desde las plataformas públicas y expansivas de Utzon en Elineberg (1966) a

la centralidad de impluvium de Moneo en el mercado de Cáceres (1963); desde la

13
Ferrer Forés. “Jorn Utzon y Rafael Moneo. El mercado como lugar de encuentro”. 129.

69
referencia a la arquitectura del mundo islámico en el proyecto de Utzon para el

centro urbano en Farum (1966) a los zocos de Beirut (1966-2009) de Moneo para

culminar con su entendimiento compartido de la ciudad como arquitectura en el

edificio L’Illa Diagonal en Barcelona (1987-1993).

Este análisis del mercado como lugar de encuentro sirve, además, para

enmarcar también el encuentro entre Rafael Moneo y Jorn Utzon. Caracteriza por la

reunión de talento tectónico, refinamiento plástico y voluntad iconográfica, la

trayectoria de Utzon (1918-2008) se ha forjado sobre su fascinación por la

experimentación constructiva y la integración paisajística en una arquitectura que

condensa construcción vernácula y lirismo, obra rigurosa y contexto, y cubre un

itinerario tenaz de obras y proyectos que atestiguan la sensibilidad artística y la

audacia estructural que fluye desde sus plataformas incipientes de los primeros

años hasta la geometría lírica y estandarizada de sus últimas obras. Entre tanto, la

trayectoria de Rafael Moneo (1937), fluye desde el organicismo de sus primeras

realizaciones hasta la construcción de un lenguaje propio atento al contexto y a los

tipos arquitectónicos realizando una extensa obra de gran complejidad.

Utzon explora el potencial plástico de la plataforma en el proyecto para el

Crystal Place de Londres (1947) anticipa la plataforma que unos años más tarde

usará en la Ópera de Sidney (1956-1973), y que introduce también en el proyecto

para el mercado de Elineberg, Suecia (1960).

Para Utzon las variaciones formales que permite la plataforma como

elemento arquitectónico son infinitas. En el proyecto de un pequeño centro

70
comercial, las compras se realizan en el cráter central de su sección en forma de

volcán aplanado, mientras la entrega de mercancías a los locales se lleva a cabo

desde abajo sin ninguna clase de impedimentos 14.

Ilustración 27:MERCADO EN ELINEBERG

PLANTAS. IZQ: PRIMER NIVEL; DER: PLANTA DE TECHOS

Fuente e Imagen: Jørn Utzon: plantas, alzado y secciones del mercado en Elineberg, Helsingborg,
1960. Dibujo: Jaime J. Ferrer Forés

Completando el conjunto de viviendas Elineberg en Helsingborg (1954-1966)

Utzon proyecta un mercado concebido como una sucesión de pórticos de grandes

dimensiones de hormigón que cubren el área del mercado con vigas ahusadas que

salvan una luz de 19 m. y vuelan 12m. en ambos extremos. Así el elemento

protagonista de este es la sucesión de cubiertas escalonadas entre sí, de modo que

el mercado es un espacio cubierto pero abierto, definido por una sólida plataforma

escalonada de planta cuadrada y de dimensiones 48x48 m. donde se excava un

14
Ferrer Forés. Jorn Utzon: obras y proyectos. 220.

71
patio de 17x17 m. que aloja el programa comercial. Se excava un vacío que aloja a

las unidades comerciales, cuya sólida factura se contrapone a la ligereza de las

doce láminas plegadas de hormigón que gravitan en la plataforma suspendidas

sobre pilares compuestos. La repetición y variación de los elementos estructurales y

la secuencia rítmica alcanza su máxima altura sobre el patio comercial, y los

desfases en la altura de coronación entre los pórticos permite el paso de la luz

natural. La secuencia de pórticos se extiende sobre la plataforma, más allá del patio

comercial ampliando su cometido social y conectando física y visualmente con el

territorio. Uno de los pórticos se separa del conjunto y se sitúa alejado del programa

comercial en un nivel inferior subrayando la voluntad de apertura de los lugares

públicos a la naturaleza y al paisaje.

Ilustración 28:MERCADO EN ELINEBERG - SECCIONES

Fuente e Imagen: Jørn Utzon: plantas, alzado y secciones del mercado en Elineberg, Helsingborg,
1960. Dibujo: Jaime J. Ferrer Forés

Utzon construía, al norte de Helsingborg, la Casa Heyneryd en Laröd (1960-

1961), con sus galerías claustrales en torno a un patio central de dimensiones 6.5x6

m. La cubierta vierte las aguas al patio formando un impluvium, un vacío abierto en

el volumen de la casa. Este tema lo retoma Moneo en el proyecto para un mercado

en Cáceres (1963), en el que trata de superar la idea de acotación o clausura del

72
espacio comercial para extenderlo hacia el entorno, “reforzándome también en la

convicción de que la arquitectura puede servirse de los instrumentos de la

modernidad sin abandonar el respeto y la conversación con el pasado 15”

Con el objetivo de incrementar la producción agrícola que habría de

abastecer los mercados, se convocó el concurso para construir un mercado donde

la propuesta de Rafael Moneo obtuvo el segundo premio. Se caracteriza por la

experimentación estructural y formal y se identifica por la expresividad escultórica de

la estructura del mercado. Frente a la forma trapezoidal de la parcela y la gran

pendiente, Moneo implanta una figura regular de planta cuadrada que ordena

fuertemente el conjunto insertando el programa del mercado en el desnivel

topográfico que modula la implantación de tres niveles en el sitio, donde únicamente

emerge la gran cubierta que dialoga con la ciudad. Los puestos del mercado se

ordenan en torno a un impluvium que organiza las circulaciones y contribuye a la

orientación del usuario. La centralidad del impluvium estructura el edificio y dota de

orientación y sentido al conjunto, que se convierte también en un atrio de acogida

que corrige la falta de espacio públicos en el denso barrio de la ciudad monumental

cacereña16.

15
Fernández-Galiano. “Se construye con ideas: Rafael Moneo, una conversación”. 73.
16
Ferrer Forés. “Jorn Utzon y Rafael Moneo. El mercado como lugar de encuentro”. 133.

73
 Ilustración 29:MERCADO EN CÁCERES (PROYECTADO PARA CONCURSO)

PLANTA, ALZADOS Y SECCIONES

Fuente e Imagen: Comparación del proyecto del concurso para el Mercado en Cáceres de Josep
Ribas González, J. Anglada, D. Gelabert (Primer premio) y de Rafael Moneo (Segundo premio),
1963. Dibujo: Jaime J. Ferrer Forés

La gran cubierta concebida por Moneo en Cáceres es capaz de recoger tanto

la actividad del mercado como la vida en la ciudad. La creación de una plaza

cubierta revela la vocación urbana del arquitecto, al tratar de dotar al espacio urbano

de un gran atrio cubierto en diálogo con el sitio y donde el mercado se concibe como

un espacio elemental en sombra. El gran atrio que Moneo concibe define una

estructura abierta, sin límites, que incorpora el paisaje urbano y establece un diálogo

con el entorno, tratando de superar la idea de mercado desarrollado dentro de un

74
gran contenedor. La gran cubierta señala su condición colectiva y delimita un

escenario abierto a la ciudad y establece un singular punto de articulación de la

topografía urbana que recoge los flujos de las vías perimetrales.

Además de desempeñar una función económica y de intercambio de bienes,

el mercado propuesto es también lugar de intercambio social y cultural. Ahí radica

su importancia y su cometido como espacio público que dota de identidad a la

comunidad.

Con la voluntad de incidir y transformar el espacio urbano para acomodar lo

público, superando la idea de mercado desarrollado dentro de un gran contenedor,

libre de condicionantes estructurales con amplios espacios ventilados y diáfanos y

audaces estructuras de hormigón, los proyectos de Utzon y Moneo vivifican la

estructura comunitaria del lugar mediante la organización de los tránsitos y la

articulación de los espacios, lo que propicia la continuidad urbana, la subordinación

al contexto y la dimensión pública de los nuevos escenarios urbanos. Desde la

plataforma proyectada por Utzon en el mercado de Elineberg (1960), que extiende

los escenarios comerciales en el encuentro con el paisaje natural, al audaz tipo

estructural del impluvium de Moneo proyectado en el mercado de Cáceres (1963),

con el amplio voladizo como caracterización formal moderna, que dialoga con la

ciudad histórica y exhibe su condición abierta para reforzar su apropiación colectiva,

estos proyectos destinados al comercio ilustran un denominador común: la vocación

urbana y la voluntad de preservar su carácter de lugar de encuentro, vertebrando la

trama urbana en el proyecto. Para Utzon y Moneo, el mercado es un lugar de

relación, el espacio para lo público, el ámbito en el que se refleja lo colectivo 17.

17
Ferrer Forés. “Jorn Utzon y Rafael Moneo. El mercado como lugar de encuentro”. 143.

75
C. SOSTENIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL 18

La reciente toma de conciencia del carácter limitado de los recursos del

planeta genera una verdadera revolución. Una revolución tecnológica y cultural tanto

o más importante que la revolución industrial.

No se trata únicamente de reducir nuestro consumo energético o de

encontrar energías alternativas, sino de conservar nuestro capital de recursos, o lo

que queda de él, para permitir que las generaciones futuras puedan responder a sus

necesidades. Tenemos una enorme responsabilidad en materia de planificación,

infraestructuras, urbanismo y arquitectura, puesto que este sector de actividad

consume más del 40% de los recursos.

La elección del lugar donde se implanta el edificio es estratégica. Condiciona

considerablemente (hasta el 30%) el cálculo de la huella ecológica del edificio. La

dispersión urbana es una de las causas más importantes de la emisión de gases de

efecto invernadero.

Por estas razones, la densificación de las ciudades es prioritaria para un

desarrollo urbano “sostenible”. La colmatación de los vacíos urbanos, el uso de

suelo bajo rasante y la construcción de más plantas sobre los edificios permiten

preservar los espacios naturales o cultivados.

Es urgente reducir las emisiones de gases de efecto invernadero producidas

por los medios de transporte, en particular por los vehículos particulares. Los

transportes en automóvil generan alrededor del 30.7% del total de emisiones. Por

ello deben privilegiarse los medios de transporte público y sobre todo los medios de

18
Pequeño manual del proyecto sostenible. Françoise-Hélene Jourda.

76
transporte no motorizados. Se puede considerar que un medio de transporte es

accesible si está situado a menos de 400 metros de un edificio.

Según la definición del desarrollo sostenible, la igualdad de oportunidades

entre las diferentes generaciones y las diferentes categorías sociales constituye un

factor de evaluación crucial de un proyecto, garantiza tanto la calidad de vida como

la igualdad de oportunidades, y por consiguiente, la paz social. Si la propuesta de

edificación no puede aprovechar servicios existentes o previstos, en la mayoría de

casos es mejor renunciar a llevarlo a cabo.

El entorno cercano puede ser fuente de sombras proyectadas o de

obstrucción solar, la falta del análisis de asoleamiento de un emplazamiento puede

tener consecuencias sobre el uso por lo que es indispensable para favorecer los

aportes solares pasivos como para ofrecer confort y calidad de vida a los usuarios.

La vegetación de las ciudades tiene una función especialmente importante

por su capacidad de absorber el CO2, producir oxígeno, absorber el polvo y mejorar

la higrometría ambiente. Por lo que la eliminación de vegetación debe ser mínima y

compensada en el propio emplazamiento o en el entorno cercano para no deteriorar

el equilibrio existente.

La diversidad de usos a la escala del edificio o del barrio es un criterio

fundamental del desarrollo sostenible de la ciudad. La coexistencia en el mismo

barrio de diferentes usos (espacios de encuentro, trabajo, ocio, comercio educación

o formación, etc.), permite minimizar la necesidad de desplazamientos y, por lo

tanto, reducir de forma considerable las emisiones de gases de efecto invernadero.

Un urbanismo que separe las viviendas, los lugares de trabajo, los de ocio y

comercio, genera por lo general una segregación espacial de los sectores de la

población más desfavorecidos que refuerza el sentimiento de exclusión. La

77
cohabitación de diferentes clases sociales y culturales garantiza que todo el mundo

participe en la vida pública. Evita la segregación social en el entorno y minimiza el

los riesgos de conflictos sociales, pues favorece la integración y la comunicación

entre diferentes culturas, clases sociales y franjas de edad, impide la formación de

guetos.

Hay que buscar la máxima densidad para rentabilizar las infraestructuras

existentes y evitar la dispersión urbana. No existe la densidad ideal, cada

emplazamiento y cada programa deben considerarse y adaptarse el uno en función

del otro con el objetivo de alcanzar la densidad óptima.

Uno de los factores esenciales de un edificio responsable en términos

ecológicos es su durabilidad en el tiempo, además de adoptar medidas para

garantizar su perdurabilidad, el programa debe alentar su adaptación a otros usos

prever espacios y funcionamientos abiertos.

78
 2.3.4. MARCO CONCEPTUAL

2.3.4.1. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS 19

 ACTIVIDADES COMPATIBLES: Aquellas que se pueden concurrir en el

espacio sin afectar entre sí el valor de los tributos ambientales que la

favorecen.

 ALIMENTO O BEBIDA: Cualquier sustancia o mezcla de sustancias

destinadas al consumo humano, incluyendo las bebidas alcohólicas.

 ALTURAS Y DISTANCIAS MINIMAS: Las normas relativas a las alturas

máximas de los edificios y las distancias mínimas entres estos son parte

integrante de las ordenanzas urbanísticas. Se basan, esencialmente, en

consideraciones como aberturas visuales o se asoleamiento, y acotan, en

primer lugar, la separación entre edificios y la altura de estos. Tiene un

efecto fundamental en la morfología urbana.

 ANIMALES DE ABASTO: Son los bovinos, ovinos, camélidos

sudamericanos domésticos (llamas y alpacas), caprinos, porcinos,

conejos, cuyes, aves de corral y otros.

 APORTES SOLARES PASIVOS: Designa la cantidad de energía debida a

la radiación solar sobre un edificio o espacio, como resultado de su

orientación, sus aberturas o su configuración geométrica, sin tener en

19
RESOLUCIÓN MINISTERIAL N°282-2003-SA/DM.

79
 cuenta tecnologías específicas de producción de energía (paneles

solares, células fotovoltaicas).

 BIOTOPO: En la ecología, es un conjunto de elementos que caracterizan

un medio fisicoquímico determinado y uniforme que alberga una flora y

fauna específicas. Las características de un biotopo se pueden clasificar

de la siguiente manera: climáticas, edafológicas, geológicas, hidrográficas

y topográficas.

 CADENA DE FRÍO: Mantenimiento de las temperaturas de refrigeración o

congelación a lo largo de la cadena alimentaria.

 CENTRAL DE ABASTOS: Es el inmueble destinado a que se desarrollen

en él las actividades de descarga e intercambio de mercaderías al

mayoreo provenientes de los centros de producción que son

transportadas en vehículos tipo camión o tráiler con contenedor, para ser

almacenadas, clasificadas y luego distribuidas en los centros de venta al

menudeo de la ciudad mediante vehículos tipo liviano por los

comerciantes.

 CENTRO COMERCIAL METROPOLITANO: Conjunto comercial en el que

los establecimientos por su importancia y localización responden a las

necesidades y recursos de la población metropolitana y su región.

80
 COMERCIANTE: Persona que vende productos en el mercado, facilitando

el intercambio de los productos a través de su venta, genera un servicio

para los usuarios.

 COMERCIO CENTRAL: Comercio que en forma lineal, a lo largo de vías

principales, se da en la periferia del Centro Comercial Metropolitano, o se

desarrolla en el centro de una Ciudad. La diversidad de bienes y servicios

se presenta a una escala muy reducida, teniendo por el contrario, a la

agrupación de establecimientos comerciales a fines o semejantes,

conformando un cierto grado de especialización.

 COMERCIO DISTRITAL: Comercio destinado a ofertar bienes y servicios,

en su mayoría de consumo diario, es característica su proximidad a un

mercado o supermercado.

 COMERCIO INTENSIVO: Actividad comercial cuya intensidad de volumen

de ventas es netamente mayorista y que además por su carácter o

volumen, provoca el funcionamiento de otros locales comerciales de

menor intensidad (minorista).

 COMERCIO INFORMAL: Es el intercambio económico que se realiza de

manera irregular y que no sigue los procesos fiscales y de permisos

requeridos por las autoridades para ejercer esta actividad.

81
 COMERCIO LOCAL: Comercio dedicado solamente a la oferta de bienes

de consumo diario, especialmente alimentos y artículos de primera

necesidad. Está limitado en un máximo de diez (10) tiendas. La cantidad

de población está limitada a un máximo de 2.000 personas dentro de un

radio de influencia de 200ml.

 COMERCIO VECINAL: Comercio Destinado a ofrecer bienes de consumo

diario especialmente alimentos y artículos o servicios de primera

necesidad. La cantidad de población en el ámbito de barrio a la cual sirve

se estima entre 2.500 a 7.500 habitantes, dentro de un radio de influencia

de 200 a 400 ml.

 CONDUCTOR DE PUESTO FIJO: Comerciante que conduce el puesto de

un mercado que es propio de su infraestructura inicial, el cual debe

cancelar dos (02) derechos al Gobierno Provincial: El Derecho de

Conducción de Puesto y El Derecho de Merced Conductiva.

 CONGELACIÒN: Proceso por el cual se mantienen los alimentos a

temperaturas menores de -18ºC y cuya finalidad es conservarlos.

 CONTAMINACIÓN AMBIENTAL: Presencia en el ambiente de cualquier

agente (físico, químico o biológico) o bien de una combinación de varios

agentes en lugares, formas y concentraciones tales que sean o puedan

ser nocivos para la salud, la seguridad o para el bienestar de la población,

o bien, que puedan ser perjudiciales para la vida vegetal o animal, o

82
 impidan el uso normal de las propiedades y lugares de recreación y goce

de los mismos.

 CONTAMINACIÓN: La contaminación designa una degradación del medio

biofísico y humano debido a la introducción de materias ajenas a dicho

medio. Esta degradación provoca una perturbación del ecosistema. Puede

ser de origen humano natural. Se habla de “contaminación difusa” (a gran

escala) o de “contaminación crónica” (muy localizada). Se pueden

distinguir diferentes tipos de contaminación: atmosférica, radioactiva,

electromagnética, térmica, lumínica, química, etc.

 CONTAMINACIÓN CRUZADA: Presencia o introducción de un

contaminante en los alimentos listos para consumo, generada por el

contacto con alimentos sin procesar, superficies, equipos o utensilios

contaminados, o falta de higiene por parte del manipulador de alimentos o

por su condición de enfermo o portador.

 CONTEXTO URBANO: Conjunto de características arquitectónicas o

urbanas que determinan un hecho arquitectónico o perfil.

 DESARROLLO SOSTENIBLE: “Un desarrollo sostenible satisface las

necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las

generaciones futuras para satisfacer las suyas propias. Dos conceptos

son inherentes a esta idea: el concepto de ‘necesidad’ y, en particular, de

las necesidades esenciales de los más pobres, a quienes se debería

83
 otorgar la máxima prioridad, y la delas limitaciones que el estado de

nuestras técnicas y de nuestra organización social impone sobre la

capacidad del medio ambiente de responder a las necesidades actuales y

venideras”.

Definición extraída del Informe Brundtland.

 DESINFECCIÓN: La reducción del número de microorganismos presentes

en el ambiente, por medio de agentes químicos y métodos físicos, a un

nivel que no comprometa la inocuidad del alimento.

 ENERGÍA CERO: Se utiliza para describir el hecho de que un

determinado edificio consuma, en un período mínimo de un año, tanta

energía como produce (aportes solares pasivos o activos), y alcance, por

lo tanto, un balance energético neutro. Esta noción debe ponderarse

según las condiciones climáticas y el buen uso del edificio.

 ENERGÍA POSITIVA: Un edificio con energía positiva es un edificio que,

en un período determinado, produce más energía (electricidad, calor) de

la que consume para su funcionamiento (balance energético positivo).

 ENERGÍA RENOVABLE: Es una energía que se puede renovar o

regenerar de forma natural a la escala de una vida humana. Son resultado

de fenómenos naturales, regulares o constantes.

84
 ENERGÍA SOLAR ACTIVA: Complementa la energía solar pasiva. Esta

energía se produce mediante dispositivos tecnológicos a partir de la

radiación solar, y puede transformarse en energía térmica (paneles

solares) o en energía eléctrica (placas fotovoltaicas). La capacidad de

producción de energía solar activa depende del clima, altitud, orientación

e inclinación de los dispositivos.

 ENERGÍA SOLAR PASIVA: La forma más antigua de utilización de la

energía solar consiste en aprovechar el aporte directo de la radiación

solar. Para que un edifico aproveche lo mejor posible los rayos del sol,

hay que tener en cuenta la energía solar al proyectar el edificio (fachadas

dobles, orientación a sur, superficies vidriadas, etc.)

 ESPACIO PÚBLICO: Espacio de propiedad pública (estatal), dominio y

uso público. Es el lugar donde cualquier persona tiene el derecho a

circular en paz y armonía, donde el paso no puede ser restringido por

criterios de propiedad privada, y excepcionalmente por reserva

gubernamental.

 ESTABLECIMIENTO INDIVIDUAL DE VENTA: Se denomina a los

puestos, tiendas, interiores, estantes, kioscos y otros debidamente

autorizados, ordenados, insertos y registrados en el padrón de

comerciantes.

85
 ESTIBA: Distribución conveniente de los alimentos y bebidas en un

almacén, cámara frigorífica o en el vehículo de transporte.

 FLETERO: Transporte liviano de alquiler con espacio para carga de

mercadería.

 GASES DE EFECTO INVERNADERO: Son compuestos gaseosos que,

por sus propiedades físicas, contribuyen al efecto invernadero, impidiendo

que la radiación solar escape de la atmósfera. El incremento de su

concentración en la atmósfera terrestre es uno de los factores principales

del calentamiento global.

 GIRO COMERCIAL: Especificación básica del negocio como: giro de

carnes, giro de aves beneficiadas, giro de pescados y mariscos, giro de

abarrotes, giro de frutas, etc.

 HUELLA ECOLÓGICA: Se utiliza para medir el impacto de las actividades

productivas, de la construcción, de la ganadería, de la extracción de

materias primas o de la utilización de objetos. Mide la intensidad del

impacto de estas actividades sobre el planeta, el ecosistema y el biotopo.

El desarrollo sostenible tiene como objetivo reducir al máximo, o incluso

reabsorber, la huella ecológica de nuestras actividades.

86
 INOCUIDAD DE LOS ALIMENTOS: Es la garantía de que los alimentos

no causarán daño al consumidor cuando se preparen o consuman de

acuerdo con el uso al que se han destinado.

 INTERSTICIO: Espacio reducido mínimo entre dos partes o cuerpos.

 LIMPIEZA: Eliminación de tierra, residuos de alimentos, polvo, grasa u

otra materia objetable.

 MERCADO DE ABASTO: Espacio donde se lleva a cabo el intercambio

comercial entre personas, comerciantes y consumidores. Constituye uno

de los principales centros de actividad comercial como lugar indispensable

para el intercambio de productos, organizados en unidades comerciales,

independientes pero relacionadas entre sí.

 PEATONAL: Aquel espacio que, en el marco de una ciudad, es de uso

exclusivo para peatones. Por lo tanto, sólo se puede cruzar a pie, por lo

que el acceso de los vehículos se encuentra vedado.

 PRODUCTO: Objeto producido por la naturaleza o por la actividad del

hombre. Es el objeto del intercambio comercial.

 PUESTO DE COMERCIALIZACIÓN: Denomínese a los espacios

interiores delimitados, con estructura física adecuada para la

comercialización de alimentos y productos autorizados. Los puestos de

87
 comercialización deben estar dispuestos en bloques, ordenados en

secciones y registrados en el padrón de comerciantes.

 SECCIÓN: Zonificación o área donde se localizan los establecimientos

individuales de venta con características comunes en el expendio de

productos.

2.3.4.2. TIPOLOGÍAS COMERCIALES

2.3.4.2.1. CLASIFICACIÓN DE MERCADOS

A. CLASIFICACIÓN MUNICIPAL20

Es aquel que es propiedad del Gobierno Municipal, este vende o renta los

locales, no es solamente los que se alojan físicamente en un edificio, sino también

en sus desbordamientos.

Los vendedores típicos se dedican a la venta de: fruta, flores, cereales y

abarrotes en general, la leche y sus derivados, pescado, carnes, ropa, zapatos,

artesanías, etc.

De acuerdo a su aspecto físico pueden clasificarse de la siguiente forma:

 Mercados Formales:

Funcionan dentro de los edificios de la municipalidad, en condiciones

higiénicas y sanitarias adecuadas, pueden ser minoristas o mayoristas.

 Mercados Informales:

20
Plan maestro y estudio de pre factibilidad de Mercados Minoristas, Volumen I, 1998, 25.
Guatemala.

88
 Su característica principal es que son un conjunto de comerciantes ubicados

en las calles, que no tienen ninguna conexión física con un mercado normal. Son

mercados que surgieron espontáneamente a mitad de camino entre la zona de

consumo y los mercados formales, causando problemas en las vías de circulación

durante la mañana y parte de la tarde, según el horario en el que funcionen.

- Desbordamientos:

Es el conjunto de comerciantes que se ubican en los aledaños de los

mercados formales constituyendo un todo continuo. Están localizados en las calles

adyacentes a los mercados formales. Este tipo de ventas arruinan el ornato de la

ciudad y además cambian el uso del suelo.

 Mercado Móvil:

Mercado cuyos productos se instalan en un determinado espacio, por

determinadas horas y después de usado se retira. Se utiliza para abastecer de

alimentos donde no existe ningún tipo de infraestructuras de servicios.

Ilustración 30:CLASIFICACIÓN DE MERCADOS

CLASIFICACIÓN MUNICIPAL
FUENTE: Propia

89
 2.3.4.2.2. MERCADO POR INFLUENCIA DE LA POBLACIÓN 21

Son mercados de acuerdo a la influencia de que ejercen en la población a

servir, según su capacidad:

A.- Mercado Metropolitano

Éste por su ubicación estratégica sirve a usuarios de todos los puntos de una

ciudad, los consumidores están dispersos en toda el Área Metropolitana.

B.- Mercado Sectorial

Su demanda proviene de áreas ubicadas a más de un kilómetro de distancia,

el usuario puede llegar a pie o en automóvil, debería estar atendido por un sistema

de transporte colectivo urbano y extraurbano.

C.- Mercado de Barrio

Este tipo de mercado da servicio a personas que habitan en un radio no

mayor a un kilómetro de distancia (usuarios directos), por su cercanía los usuarios

pueden desplazarse a pie hacia el establecimiento a una distancia que se recorre en

un tiempo no mayor a diez minutos.

21
Plan maestro y estudio de pre factibilidad de Mercados Minoristas, Volumen I, 1998, 42. Guatemala.

90
 TIPOS DE MERCADO MUNICIPAL
Ilustración 31: CLASIFICACIÓN DE MERCADOS
- Rango Uno, Mercado
Municipal, se puede llegar
caminando, debido a que su
recorrido no excede al
kilómetro de trayecto.

- Rango Dos, Mercado

Sectorial, se hace necesario el
uso de transporte vehicular.

- Rango Tres, Mercado

Metropolitano, es necesario el
uso de transporte, debido a que
su recorrido es de mayor
longitud.

FUENTE: Propia

2.3.4.2.3. CLASIFICACIÓN POR CAPACIDAD COMERCIAL

Los diferentes tipos de mercado se pueden diferenciar según su capacidad de

venta y compra (capacidad comercial), así también su ubicación, lo referente a sus

sistemas de servicios, que definen su forma organizativa y pueden ser de la

siguiente manera:

A. MAYORISTAS

Se denominan así a los mercados cuyas actividades de comercialización son

al por mayor, es decir, son aquellos que realizan sus compras y ventas en

cantidades grandes y se incluyen dentro de los mercados tipo:

 Central de Mayoreo.

 Mercado Metropolitano.

 Mercado Sectorial.

91
B. MINORISTA

Se denomina así a los mercados cuyas actividades de comercialización se

realizan al por menor (menudeo), es decir, que realizan compras y ventas en

cantidades medianas y pequeñas, que se distribuyen en forma local, entre los que

también podríamos incluir dentro de los mercados tipo:

 Central de Mayoreo.

 Mercado Metropolitano.

 Mercado Sectorial.

Dentro del funcionamiento de la clasificación de los mercados podemos

mencionar que debido a la capacidad de servicio y cobertura de los mercados,

pueden ser tanto mayoristas como minoristas o en algunos casos pueden realizar

ambas actividades de mayoreo a menudeo.

CLASIFICACIÓN DE MERCADOS

Ilustración 32:CLASIFICACIÓN POR CAPACIDAD COMERCIAL

FUENTE: Propia

92
 2.3.4.2.3. ESTRUCTURA DE DESARROLLO COMERCIAL

A. SUBDIVISION DE ZONIFICACION

Los mercados para tener un funcionamiento adecuado deben zonificarse, de

tal forma que permita la visualización y obtención de los productos, ya que así

cubrirá las necesidades de los usuarios de una manera ordenada y eficiente.

- ZONA DE VENTAS

Esta es la zona de mayor afluencia de personas, ya que es el lugar donde los

usuarios se proveen de los productos de la canasta básica. La zona de ventas se

subdivide en tres área las cuales se describen a continuación:

ÁREA SEMI-HÚMEDA

Es un área que requiere de agua únicamente para remojar el producto que

está a la venta. No necesita instalación de agua potable individual, esta puede estar

sectorizada, al igual que el drenaje para su limpieza. Los puestos de venta que

forman parte del área semi-húmeda son: frutas, hortalizas y flores.

Ilustración 33: VENTA DE FRUTAS - ÁREA SEMI-HÚMEDA

FUENTE: Área de frutas, Mercado La Boquería - Barcelona.

93
ÁREA HÚMEDA

Es un área que requiere de instalación hidráulica y de drenaje para su

limpieza en forma individual. Los puestos de venta que se encuentran dentro de

estas áreas son: carnicerías (res, cerdo, pollo, pescados y mariscos), ventas de

huevos, embutidos, comedores y comida preparada.

Ilustración 34: VENTA DE PESCADOS VARIOS - ÁREA HÚMEDA

FUENTE: Mercado de pescados Tsukiji, Tokio.

B. ESTRUCTURA DE FUNCIONAMIENTO

Está conformado por dos tipos de personas, los Agentes Municipales y

Usuarios.

94
- AGENTES MUNICIPALES

Son los que desarrollan actividades fijas dentro del mercado, entre ellos

podemos mencionar:

 ADMINISTRADOR: Es la persona que se encarga tanto del mantenimiento,

control y funcionamiento del mercado, como de las relaciones

interpersonales, entre comerciantes y autoridades municipales para que sean

óptimas y permitan la armonía entre los mismos, y que esto repercuta en la

buena atención a compradores y vendedores del mercado.

 SECRETARIA: Se encarga de atender al público y comerciante para resolver

asuntos con el administrador, apoyar cuando sea necesario, llevar el control

de documentos que ingresan y salen, y mantener el control de la

correspondencia.

 CONTADOR: Es la persona encargada del funcionamiento de la economía

del mercado, llevar la contabilidad y además de entregar cuentas al tesorero

municipal.

 INSPECTOR SANITARIO: Realiza la inspección sanitaria de los productos

que se venden en el mercado.

 COBRADOR DE PUESTOS: Realiza los cobros de alquiler a los vendedores

del mercado.

95
  PERSONAL DE LIMPIEZA: Es el encargado de mantener el orden y limpieza

del mercado durante el día.

 AGENTE DE SEGURIDAD: Persona encargada de la seguridad y bienestar

de los usuarios del servicio.

 VENDEDOR: Es el personal encargado de mostrar u ofrecer al público la

mercadería.

 COMERCIANTES: Son las personas o agentes que comercializan los

productos, siendo mayoristas, acopiadores, distribuidores minoristas.

- USUARIOS

Son las personas que hacen uso de cualquier tipo de venta en el mercado,

así como de las instalaciones.

 COMPRADOR: Los usuarios que adquieren el producto. Estos son:

 Usuario Local.- Es el que casi a diario realiza sus compras de productos

básicos al menudeo o mayoreo en el mercado de su localidad.

 Usuario Eventual.- Es el que asiste sólo algunas ocasiones a las

instalaciones del mercado para abastecerse de productos.

 Usuario Regional.- Es el comprador o vendedor que viene de otros

departamentos de la región a ofrecer o adquirir sus productos.

 Comprador Minorista.- Realiza sus compras por menor, ya sea para

consumo propio o ventas por menor.

96
  Comprador Mayorista.- Es el que realiza sus compras por mayor para

comercializarlas.

C. AREAS Y REQUERIMIENTOS

En una central de Abastos se cuenta con una cantidad de productos frescos y

variados, con lo que el cliente puede realizar compras y ventas. Adicionalmente es

deseable que dentro del complejo se incluyan servicios como: Comedores, servicios

de transporte urbano, taxis, fletes, seguridad, amplio parqueo, etc.

 Módulos de venta: En ellos se realiza el intercambio entre mayoristas y

minoristas o distribuidores, contarán con andenes de carga y descarga,

corredores de circulación, locales de almacenamiento/venta, y servicios

sanitarios. Para una mejor organización, se clasificarán en mercadería semi-

seca y mercadería seca. Deben contar con una adecuada ventilación,

instalación eléctrica individual, acceso a instalaciones hidráulicas generales y

un interior modulable de acuerdo a las necesidades de los comerciantes y la

variedad de productos. Por seguridad se requiere que en su construcción se

utilicen materiales que tarden la propagación del fuego.

 Patio de descarga: Este lugar estará destinado para ubicar los camiones que

transporten mercadería. Será utilizado como espera para posteriormente

poder cargar y descargar algún tipo de producto. Para su diseño se necesitan

espacios de estacionamiento, de maniobras de camiones y tráileres, y de

circulación. Para el cálculo del número de plazas se tomará el criterio de 1

unidad por cada almacén.

97
 Estacionamiento: Cada uno de los galpones debe contar con un amplio

espacio de parqueo para que los clientes puedan realizar sus compras de

una manera cómoda, rápida y segura. Esta área será claramente

independiente del área de circulación y estacionamiento de los vehículos

pesados por lo que su dimensionamiento será apropiado exclusivamente

para vehículos livianos. Cada almacén contará con 1.5 plazas de parqueo a

su disposición y cada una de ellas tendrá un área mínima de 12 m2.

 Depósitos de Basura: Es el área en la que van a dar los desechos

producidos por los locales comerciales. Se deberá clasificar en basura

orgánica y basura inorgánica, para la cual debe haber depósitos individuales

y camiones recolectores individuales. Esta área deberá estar ubicada junto al

parqueo recolector de basura. El personal encargado de recoger la basura

utilizará mobiliario cerrado para trasladar los desechos de los comerciantes a

los depósitos.

 Servicios Sanitarios: Para el cálculo de los servicios sanitarios públicos se

tomarán en cuenta la cantidad de agentes, comerciantes y usuarios que

abordarán el proyecto. Se deberá contar con sanitarios para el público y para

el personal del mercado.

 Balanza: Dentro de las instalaciones se debe contar con una báscula para

pesaje de camiones, la cual debe seleccionarse de acuerdo al tipo de

vehículos que frecuentemente transportan productos al Mercado (tamaño y

98
 capacidad). Las básculas sin fosa son recomendables cuando en el terreno a

instalarse, existe el suficiente espacio para maniobras de los vehículos a

pesar, es decir, debemos considerar que además del tamaño de la

plataforma deben tomarse en cuenta 6m. de entrada y 6m. de salida de las

ramas de concreto, más lo que se requiera, dependiendo el acceso de los

vehículos y su tamaño.

 Comedores: Deben tener la capacidad de dar servicio tanto a los

Comerciantes del Mercado como a los clientes que la visitan.

 Oficinas Administrativas: Se requieren para albergar las actividades de los

agentes administrativos del Mercado de Abastos. Deben estar agrupadas y

contar con una plaza de parqueo por cada agente.

 Cuartos de Mantenimiento y de Máquinas: En los depósitos de

mantenimiento se almacenará el equipo que utiliza la Unidad de

Mantenimiento y Limpieza del Mercado. Por otro lado se requiere un cuarto

especial de resguardo del equipo eléctrico, tableros de contadores y sistema

hidroneumático si aplica, el cual debe contar con fácil acceso y ventilación.

Tabla 2.ÁREAS Y REQUERIMIENTOS

ÁREAS Y REQUERIMIENTOS

Módulos de venta
AREAS Y REQUERIMIENTOS
Patio de descarga

99
 Estacionamiento

Depósitos de basura

Servicios sanitarios

Balanza

Comedores

Oficinas administrativas

Cuarto de máquinas y mantenimiento

FUENTE: Propia

2.3.4.3. NORMATIVIDAD

Se indican las normas y reglamentos existentes en el país con relación a

Centros de Abastos Municipales, Centros de Acopio y Comercialización de

Alimentos y Comercio para tener un acercamiento objetivo hacia nuestra realidad.

2.3.4.3.1. REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES (RNE)

A. NORMA A.010

En esta norma se establecen los criterios y requisitos mínimos de diseño

arquitectónico que deberán cumplir las edificaciones, teniendo entre las más

importantes las siguientes:

Tabla 3. NORMA A.010

NORMA A.010
CAPITULO II: RELACIÓN DE LA EDIFICACIÓN CON LA VIA PÚBLICA
El agua proveniente de lluvias no pueden verterse en:
Artículo 15.
terrenos, edificaciones de propiedad de terceros, ni sobre
Cubiertas
espacios o vías de uso público.

100
 CAPÍTULO III: SEPARACIÓN ENTRE EDIFICACIONES
La distancia de separación deberá ser mayor a un cuarto de
Artículo 18.
la altura de la edificación más alta, con una distancia mínima
Separación
a 4 ml.
La distancia perpendicular entre los vanos de ambientes no
Artículo 19.
debe ser menor a un cuarto de la altura del paramento más
Pozos
bajo del pozo, medido a partir del alfeizar más bajo.
CAPITULO IV: DIMENSIONES MÍNIMAS DE LOS AMBIENTES
Artículo 22.
Altura mínima de piso terminado a cielo raso es de 2.30 ml.
Ambientes
Artículo 24. Deberán estar a una altura mínima de 2.10 ml. sobre el piso
Vigas y dinteles terminado.
CAPITULO V: ACCESOS Y PASAJE DE CIRCULACIÓN
La distancia total de recorrido del evacuante desde el punto
Artículo 25.
de más alejado al lugar seguro será máximo es de 45 ml. sin
Evacuación
rociadores, o 60 ml. con rociadores.
CAPITULO VI: ESCALERAS
Artículo 26. Hasta 3 niveles serán integrados al edificio, pasado los 3
Escaleras niveles deberán existir escaleras de evacuación.
Características:
- Continuas, ancho libre mínimo de 1.20 ml, no tener
Artículo 27. Escalera materiales combustibles ductos o aperturas, tener
de Evacuación pasamanos a ambos lados a 5cm, contar con protección
corta fuego, no será continua al sótano, deberá contar con un
hall previo para un gabinete de manguera contra incendios.
Obligatorios a partir de 11.00 ml. sobre el nivel del ingreso a
Artículo 30.
la edificación, deberán entregar hacia vestíbulos de
Ascensor
distribución.
Artículo 32.
Ancho mínimo de 0.90 ml., pendiente máxima de 12%.
Rampas
CAPITULO VIII: DUCTOS
Artículo 40. Las dimensiones se calcularán de 0.036 m2/ inodoro, con un

101
 Ductos mínimo de 0.24m2.
En edificaciones de 5 pisos deberá contar con un sistema de
extracción mecánica.
Artículo 43. Deben tener como mínimo dimensiones a razón de 0.008
Cuarto de basura m3/m2 techado sin incluir estacionamientos.
CAPITULO XII: ESTACIONAMIENTOS
Tres o más estacionamientos continuos: ancho de 2.40 ml
Artículo 65. c/u.
Estacionamientos La distancia mínima entre los espacios de estacionamientos
opuestos será de 6.00 ml.
Las dimensiones para ingreso de vehículos será: para 1
vehículo: 2.70ml, para 2 vehículos: 4.80 ml., para 3
Artículo 67. vehículos: 7.00 ml. Para el ingreso a una zona de menos de
Ingreso de 40 vehículos: 3.00 ml. Para el ingreso a una zona de 41 a
vehículos 200 vehículos será de: 6.00 ml.
Las rampas deberán iniciarse a 3.00 ml. del límite de la
propiedad.
ELABORACIÓN: Propia

FUENTE: Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

B. NORMA A.070

La presenta norma se complementa con las normas de los Reglamentos

específicos que para determinadas edificaciones comerciales han expedido los

Sectores correspondientes, por ejemplo: Mercados de Abastos – Ministerio de

Salud.

De lo más resaltante en el desarrollo de los Capítulos se puede mencionar:

Tabla 4. NORMA A.070

NORMA A.070
CAPITULO II: CONDICIONES DE HABITABILIDAD Y FUNCIONALIDAD
Artículo 4. El proyecto deberá contar con iluminación natural o artificial.

102
 Iluminación
El proyecto deberá contar con ventilación natural o artificial, y
Artículo 5.
el área mínima de vanos deberá ser superior al 10% del área
Ventilación
del ambiente que se ventila.
El número de personas de una edificación se determinará en
Artículo 7.
base del área de exposición de productos. En caso del
Aforo
presente proyecto es: Mercado Minorista 2.0m2/persona
Artículo 8.
La altura mínima de piso terminado a cielo raso es de 3.00m
Altura libre mínima
CAPITULO III: CARACTERISTICAS DE LOS COMPONENTES
El proyecto deberá contar con un acceso mínimo para
Artículo 9.
personas discapacitadas a partir de 1000m2 techados e
Ingresos
ingresos diferenciados para público y mercadería.
Las dimensiones se calcularán según el uso del ambiente,
teniendo:
Artículo 10.
- Altura mínima de 2.10m.
Dimensiones de
- Ancho mínimo de vanos para puertas: Ingreso Principal
Vanos
1.00m, Dependencias Interiores 0.90m, Servicios
Higiénicos 0.80m, SS.HH. discapacitados 0.90m.
Artículo 11. El proyecto deberá tener anchos mínimos de 2.40m, y los
Circulaciones pasajes principales 3.00m.
Artículo 13. La pendiente de los pisos en zonas húmedas hacia las
Pisos canaletas o sumideros de desagüe será de 1.5%.
Para el proyecto las rampas tendrán un ancho mínimo de
Artículo 14.
0.90m y la pendiente máxima de 12%. (Norma A.010 / Cap.VI
Diferencias a Nivel
/ Art.32)
En el proyecto los locales comerciales deberán tener:
- Área Mínima de 6.00m2 (sin depósito ni SS.HH.)
Artículo 15. Locales
- Frente mínimo de 2.40m.
Comerciales
- Ancho de puerta de 1.20m.
- Altura mínima de 3.00m.
Artículo 16. Áreas Las Áreas Mínimas de los puestos de acuerdo a las
Mínimas actividades comerciales:

103
 - Carnes, pescados y productos perecibles: 6.00m2.
- Abarrotes, mercería y cocina: 8.00m2.
- Otros productos 6.00m2.
CAPITULO IV: DOTACIÓN DE SERVICIOS
En el proyecto la distancia máxima entre el SS.HH. y el
Artículo 19.
espacio donde una persona desarrolle una actividad será de
Servicios Higiénicos
50.00m y no más de un piso.
Artículo 22. Se debe contar con servicios sanitarios para empleados y
Servicios Sanitarios público (10m2/pers). (Ver tabla en RNE Pág.136)
Los SS.HH para personas con discapacidad serán
Artículo 23. SS.HH.
obligatorias a partir de contar con tres artefactos por servicio,
Discapacitados
siendo uno de ellos accesible para discapacitados.
El proyecto (mercado minorista) debe contar con
estacionamientos dentro del emplazamiento:
Artículo 24. - Para personal: 1 estac. c/ 20 pers.
Estacionamientos - Para público: 1 estac. c/ 20 pers.
Para personas con discapacidad se proveerá 1 estac. c/50
estac. requeridos (dimensiones mínimas 3.80mx5.00m)
Deberá proveerse un mínimo de espacios para
Artículo 25.
estacionamientos de vehículos de carga de acuerdo al
Patio de Maniobras
análisis de necesidades. (Ver tabla en RNE Pág.137)
Se considerará espacios para depósitos cuya área será como
mínima el 25% del área de venta. Se proveerá de cámaras
Artículo 26. frigoríficas para Carnes y Pescados, cuya dimensión será
Depósitos como mínimo 0.06m3 por cada m2 de área de venta. Y la
dimensión de cámara fría con capacidad mínima de 0.03m3
por cada área de venta.
Artículo 27. Se proveerá un ambiente con área mínima de 0.03m2 por
Área para Basura cada m2 de venta, con un área mínima total de 6m2.
ELABORACIÓN: Propia/ FUENTE: Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)

104
C. NORMA A.120

La presente norma establece las condiciones y técnicas de diseño para la

elaboración de proyectos accesibles a las personas con discapacidad y/o adultas

mayores.

De lo más resaltante en el desarrollo de los Capítulos se puede mencionar:

 En el Cap. II Art.6 menciona que los pasadizos de ancho menor a 1.50m.

deberán contar con espacios de giro de una silla de ruedas cada 25 m., y en

pasadizos con longitudes menores debe existir un espacio de giro. En el Art.

9 indica las condiciones de diseño de rampas, en el Art. 11 los requisitos que

tendrán que cumplir los ascensores y en el Art. 16 los estacionamientos

accesibles requeridos por el número total de estacionamientos.

 Y finalmente en el Cap. III menciona las Condiciones Especiales según cada

tipo de edificación de Acceso Público.

2.3.4.3.2. PLAN DE DESARROLLO URBANO CHICLAYO METROPOLI (PDU

2011-2016)

A. REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN URBANA

El Plan de Desarrollo Urbano de Chiclayo propone un Reglamento de

Zonificación Urbana de los Usos de Suelo de la ciudad.

La Zona Comercial, dentro del Reglamento de Zonificación Urbana, son las

zonas destinadas al establecimiento de actividades comerciales, es decir para la

venta de bienes y/o servicios.

Se clasifican en:

105
- CORREDORES COMERCIALES (CC): Corredores constituidos por los frentes de

las avenidas principales con uso preponderante del comercio, servicios y residencial

con densidad alta.

 Comercio Metropolitano (C-9)

Es el conjunto comercial que ofrece bienes y servicios, incluye los financieros,

interactuando con las edificaciones de nivel administrativo, religioso, cultural, de

salud; equipamientos mayores como los centros comerciales ubicados en las

avenidas Bolognesi, Víctor Raúl Haya de la Torre, Mariscal Nieto y Calle Jorge

Basadre Grohmann y mercados Modelo, Moshoqueque y Los Patos.

Con un nivel de servicio hasta de 716,732 hab. Y responden a las

necesidades de la población metropolitana. Incluye el comercio establecido entre los

distritos de José Leonardo Ortiz y La Victoria.

 Comercio Especializados (CE)

Son ejes constituidos por la concentración de actividad comercial, de

servicios o industrial. Se ubica preferentemente en Avenidas Principales, tendiendo

a crecer en forma lineal y su radio de afluencia es de 800 a 1200 m.

 Comercio Distrital (C-5)

Son los diferentes comercios independientes desarrollados en las Avenidas

Principales, Arteriales, Colectoras o en el cruce de ellas. Ubicados en cada uno de

los distritos del área metropolitana y además atraviesan zonas residenciales

identificadas en el Plano de Zonificación Urbana. Con un nivel de servicio de hasta

300,000 habitantes y radio de afluencia de 1200 a 1800 m.

106
  Comercio Vecinal y de Servicios (C-3)

Son las actividades comerciales de uso diario, destinadas a ofrecer bienes de

consumo, artículos de primera necesidad y diversidad de artículos. Atiende a una

población de 30,000 habitantes, incluye los barrios y vecindades. Se ubica

preferentemente en zonas de residencia, y tiene un radio de influencia de 200 a 400

m.

2.3.4.3.3. REGLAMENTO DE MERCADOS

ORDENANZA N°072 (Lima 18 de Abril de 1994)

En este reglamento se precisan las normas para la autorización, habilitación,

reacondicionamiento de usos de puestos, estantes y otros relacionados con la

prestación de servicios para el Acopio y Comercialización de alimentos y afines en

general en centros de expendio mayorista y minorista de Lima Metropolitana.

De lo más resaltante en el desarrollo de los Capítulos se puede mencionar:

Tabla 5. REGLAMENTO DE MERCADOS

REGLAMENTO DE MERCADOS

Ordenanza N°072 - Lima

Artículo Los extinguidores serán en relación de 01 por cada 50

7 puestos de venta.
CAPITULO
III Contará como mínimo con 02 tipos de balanza, una de
Artículo
control de peso del ingreso de mercadería y otra de
14
precisión en cada puesto de venta.

CAPITULO Artículo Al ingresar los productos se deberá registrar en

V 26 administración.

ELABORACIÓN: Propia

FUENTE: Ordenanza Municipal N°072-Lima

107
 Cabe mencionar que también fueron analizadas las Ordenanzas Municipales

de Chiclayo, Chachapoyas y San Martín encontrándose la misma información

descrita en la Ordenanza N°072-Lima.

2.3.4.3.4. NORMA SANITARIA DE FUNCIONAMIENTO DE MERCADO DE

ABASTOS Y FERIAS

MINISTERIO DE SALUD:

Reglamento sanitario de funcionamiento de mercados de abastos.

RESOLUCIÓN MINISTERIAL N°282-2003-SA/DM (16 de Marzo del 2003)

Se establece las disposiciones generales de higiene para los mercados de

abastos y ferias, con la finalidad de garantizar la inocuidad y calidad sanitaria de los

alimentos de consumo humano.

De lo más resaltante en el desarrollo de los Capítulos se puede mencionar:

108
Tabla 6. REGLAMENTO SANITARIO DE FUNCIONAMIENTO DE MERCADOS DE ABASTOS

REGLAMENTO SANITARIO DE FUNCIONAMIENTO DE MERCADOS

DE ABASTOS

TITULO II: DE LOS MERCADOS DE ABASTOS

Artículo 8.

Zonas No se permitirá a menos de 15ml de la zona

circundantes agentes contaminantes

Pisos. De material impermeable, con pendiente

de 1.5%, con canaletas de rejillas metálicas y
trampas para sólidos.

Muros. Lisos y de material impermeable,

conexiones entre pisos-muros-techos en la
CAPITULO I

medida de lo posible serán abovedados y

continuos.
Artículo 10.

Estructura física
Techos. De altura suficiente para garantizar una
buena circulación de aire y totalmente
techados.

Puertas de acceso. Serán en número de 02 en

mercados de 150 puestos, aumentando 01
puerta por cada 100 puestos adicionales.

Pasillos. Ancho no menor de 2ml.

TITULO III: DE LAS PRACTICAS DE MANIPULACION

109
 Se realizará cada 06 meses y por grupos de
alimentos:

- Productos cárnicos: carnes y menudencias de

animales de abasto, pescados y mariscos.

- Productos vegetales: frutas y hortalizas.

CAPITULO I

Artículo 21.

De la capacitación - Alimentos procesados, a granel y especerías,

cereales y granos, especias secas y molidas,
salsa, productos lácteos, embutidos y
envasados.

- Comidas y bebidas.

- Otros.

Los alimentos no deben estar en contacto con

el piso, se colocarán en tarimas, anaqueles o
parihuelas a una distancia de 0.20ml del piso.
Se dejará una distancia de 0.50ml entre hileras
Artículo 24.

Almacén de
y 0.50ml. de la pared.
productos secos
Los alimentos contenidos en sacos, bolsas o
cajas se apilarán a una altura máxima de 3ml. y
a no menos de 0.60 ml del techo, y tendrán una
CAPITULO III

distancia de 0.15 ml. entre sí.

Alimentos de origen animal y vegetal se

almacenarán por separado.

La carne de res deberá estar refrigerada como

Artículo 25.

Del almacén de máximo 72 horas, mientras que el resto de

frío carnes como máximo hasta 48 horas.

Las tarimas, anaqueles o parihuelas estarán a

0.10ml del piso, a 0.15 ml. de la pared y 0.50 ml
respecto del techo.

110
 Los puestos contarán con: lavaderos, surtidor
de agua, refrigeración o congelación,
Artículo 27. Puestos de carnes exhibidores, sierra eléctrica o manual, balanza,
de animales moledora, etc), así como utensilios (trinches,
cuchillos, ganchos, etc, tablas de corte, bolsas
de plástico.

Los puestos contarán con: lavaderos, surtidor

Puestos de
Artículo 29.

de agua, mostradores refrigerados, tablas de

pescados y
fileteo, cuchillos, descamadores, bolsas de
mariscos
plásticos.
CAPITULO IV

Productos se colocarán sobre tarimas o

Artículo 31.

Puestos de frutas parihuelas y no ocuparán circulación.

y hortalizas Contarán con: mostradores, andamios, tarimas

y parihuelas, bolsas de plástico o papel.

Puestos de
alimentos Los puestos contarán con: exhibidor de
Artículo 33.

procesados, refrigeración, mostradores, andamios, equipos

envasados y a de corte y cuchillos, plásticos o papel.
granel

Los puestos contarán con: mostradores, mesas,

Artículo 35.

Puestos de comida refrigerador, cocinas, mesas de trabajo,

y bebida campanas extractoras, lavatorios, congeladoras
y utensilios.

TITULO IV: DEL PROGRAMA DE HIGIENE Y SANEAMIENTO

111
 Una limpieza mínima diaria y una desinfección
semanal.

Puestos de aves, carnes, menudencias,

pescados y mariscos deberán limpiarse y
Operaciones de
Artículo 36.

desinfectarse diario.
- limpieza y
Puestos de frutas y hortalizas, productos
desinfección
industrializados y a granel deberán limpiarse a
diario y desinfectarse semanal.

Las cámaras de frío y almacenes se limpiarán

semanalmente y desinfectarán mensualmente.

Los residuos sólidos se depositarán en

recipientes impermeables con tapa y una bolsa
de plástico en su interior.

Se considerará un área de lavado y

desinfección de recipientes.
Artículo 41.

Eliminación de Las bolsas conteniendo residuos sólidos

residuos sólidos estarán en contenedores cerrados o en un área
de desechos alejada del recinto de expendio y
almacén.

Se dispondrá un lugar con acceso directo para

que los camiones recolectores de basura
recojan los residuos.

ELABORACIÓN: Propia

FUENTE: RESOLUCIÓN MINISTERIAL N°282-2003-SA/DM.

112
III. DESARROLLO DEL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

3.1. TIPOLOGÍA DE MERCADOS EXISTENTES Y SITUACIÓN ACTUAL

3.1.1. ASPECTOS GENERALES

La ciudad de Chiclayo ocupa el primer lugar de importancia en la Red Urbana

de la Región Nororiental del Marañón y el cuarto lugar en la Red Urbana Nacional.

EJE DEL AMAZONAS

Ilustración 35: PLAN BINACIONAL PERÚ – ECUADOR

Fuente: Plan Binacional Perú-Ecuador. Exposición Piura, 14.11.2011

Estas destacadas posiciones, se justifican por el volumen total de su

población, por la concentración del poder político-administrativo, como también, por

la densidad de los intercambios económicos, comerciales y financieros que se

realiza al interior de la ciudad y con el resto de la región.

Sin embargo, el desarrollo de las funciones urbanas que cumple la ciudad, no

ha ido acompañado de un adecuado ordenamiento territorial. En efecto, Chiclayo se

ha caracterizado a lo largo de su evolución histórica por un desarrollo físico-espacial

acelerado y descontrolado, por lo tanto desordenado y desintegrado.

113
 ESQUEMA DE LA ESTRUCTURA METROPOLITANA

LAMINA 2. CRECIMIENTO DE LA CIUDAD

Fuente: Plan de Desarrollo Urbano, Metrópoli de Chiclayo.

Estos cambios se han producido con mayor celeridad en las dos últimas

décadas durante las cuales la ciudad ha crecido poblacional y espacialmente hacia

la periferia y su interior. Como consecuencia, este crecimiento ha generado cambios

en la morfología urbana, en la dinámica de los agentes urbanos, así como también

serios problemas en la organización de las actividades urbanas y en la calidad de

vida de sus habitantes.

114
 USOS DE SUELO

LAMINA 3. PLAN URBANO, CHICLAYO 1992

Fuente: Plan de Desarrollo Urbano, Metrópoli de Chiclayo.

Es así, dentro de este crecimiento no planificado en su totalidad, que la

ubicación actual de los mercados cumplen con dinamizar el entorno, generar un

mejor servicio para el usuario o tener un rápido acceso a las vías principales; ya que

su instalación en el lugar ha sido producto de la improvisación del suelo y las

necesidades urgentes de generar espacios donde se realice la función de comercio

de abastos.

115
3.1.2. CLASIFICACIÓN COMERCIAL

Según el SISNE (Sistema Nacional de Estándares de Urbanismo):

“El equipamiento comercial en un centro poblado comprende las instalaciones

públicas para el expendio de bienes de consumo directo, ya sea al por mayor o

menor. Estas instalaciones son básicas y existen en todos los asentamientos,

independientemente de su categoría o jerarquía y pueden estar a cargo de un

operador público o privado.

En nuestro país no existe una clasificación específica para determinar el

equipamiento comercial a pesar de existir 2 fuentes (SISNE y RNE), las cuales no

responden a la realidad actual en el primer caso y en el segundo se refiere

principalmente a establecimientos de índole privado y para un comercio que

requiere de un escenario de inversión especifica.22“

EQUIPAMIENTO COMERCIAL
Ilustración 36: CATEGORÍAS SEGÚN NIVEL POBLACIONAL

Fuente: SISNE

22
Sistema Nacional de Estándares de Urbanismo. Ministerio de Vivienda Construcción y
Saneamiento.

116
 Se ha organizado o clasificado el Comercio existente en la ciudad de

Chiclayo en seis (06) categorías: Modalidad de Venta, Cumplimiento de Legislación,

Tipos de Productos Comercializados, Giro Comercial, Destino de Comercio y

Tipología de Mercados. Abarcando, de esta manera, la mayor cantidad de

características presentes en el Comercio de la ciudad.

Ilustración 37: CLASIFICACIÓN COMERCIAL

Fuente: Propia

3.1.2.1. SEGÚN MODALIDAD DE VENTA

3.1.2.1.1. MERCADO MAYORISTA (con el 33.6% del total del establecimiento)

Responde a la necesidad de dos (02) ámbitos, necesidades de carácter

regional y metropolitano. El comercio mayorista de caracteres regional y

metropolitano se manifiesta en los mismos establecimientos, en módulos de venta al

por mayor y menor, con el fin de captar la mayor cantidad de público consumidor.

El comercio mayorista de la ciudad se centraliza en el Mercado

Moshoqueque.

117
 A. MERCADO MOSHOQUEQUE

MODALIDAD DE VENTA
Ilustración 38: MERCADOS MAYORISTAS : MERCADO MOSHOQUEQUE

Fuente: Propia

- DATOS PRELIMINARES

Nace durante la década de los años 1960, en territorios agrícolas que luego

fueron parcelados y vendidos a comerciantes y público en general, para cubrir las

necesidades de expansión del "Mercado Modelo23" y "La Parada24".

Ilustración 39: MERCADO MOSHOQUEQUE - 1990

Fuente: Amasifuen Jibaja, "José Leonardo Ortiz, alternativa del futuro". 2006

23
Mercado Modelo, (1960) Construido durante el segundo gobierno de Manuel Prado Ugarteche,
ante el hacinamiento de los comerciantes la Municipalidad inició un plan de modernización y re-
ordenamiento hacia Moshoqueque.
24
Mercado de la Parada, se encontraba entre Ca. Cois, Ca. Juan Cuglievan, Ca. Manuel Pardo, Ca.
Héroes Civiles; los comerciantes se trasladaron en 1975 al entonces nuevo mercado Moshoqueque.

118
 Desde su funcionamiento la administración fue conducida por la

Municipalidad de Chiclayo, hasta que fue transferida en 1990 a la Municipalidad de

José Leonardo Ortiz.

UBICACIÓN
LAMINA 4. MERCADOS MAYORISTAS EN CHICLAYO

AA

Mercado
Moshoqueque.

Ubicado en el
Distrito de José
Leonardo Ortiz
de la provincia
de Chiclayo,
cuenta con una
superficie de
43,072.52 m2.

Fuente: Propia

- CRECIMIENTO COMERCIAL

El área del Mercado Moshoqueque en la década de los años 1960 era de

1580.38 m2, en el año 1975 aumenta tres veces y media más su área a 5834.28

m2, alrededor de los años de 1990 aumenta su área tres veces más siendo de

119
15079.73 m2, y actualmente el crecimiento del mercado se ha limitado, por falta de

área donde expandirse, se encuentra hacinado, invadiendo de puestos informales

de venta todas las calles de acceso interno al mercado, llámense Ca. Ramón

Castilla, Ca. Miraflores, Ca. Miguel Grau, Ca. Bolognesi, Ca. Monterrico, Ca.

Almacenes.

MERCADO MOSHOQUEQUE
Ilustración 40: GRÁFICA DE ÁREAS POR AÑO

Fuente: Propia

120
Ilustración 41: CRECIMIENTO DE ÁREA COMERCIAL

Crecimiento Comercial.

Se construyó:

Al año 1960: 1,580.38 m2.

Al año 1975: 5,834.28 m2.

Al año 1990: 15,079.73 m2.

Al año 2013: 11,373.80 m2.

*1er sector Mercado

Moshoqueque

Fuente: Propia
- VIAS DE ACCESO

Las Vías importantes que articulan el Mercado “Moshoqueque” con la Ciudad

vienen siendo, la Av. Leguía, Ca. Las Américas (Prolongación de Av. Luis

Gonzales), Av. El Dorado, Av. Prolongación México y la Av. Chiclayo.

121
 Ilustración 42: VIAS DE ACCESO - MERCADO MOSHOQUEQUE

Fuente: Propia

- ANALISIS DE INFRAESTRUCTURA

. MODULOS DE VENTA

El mercado Moshoqueque consta de una serie de módulos de venta que a

través del tiempo se han ido ampliando o vendiendo, la necesidad de abarcar más

área de la adquirida para mostrar mejor sus productos y almacenarlos en el mismo

espacio genera un manejo incierto del área interior, siendo un espacio desordenado,

aglomerado y reducido. Los módulos de venta se proyectaron como galerías de 4.35

m2, teniendo dimensiones de 2.90 ml. x 150 ml.

122
Ilustración 43: MODULO DE VENTA - UNION DE 04
STANDS

04 Módulos de Venta de
Huevos y Aceitunas.

Área por módulo: 4.35 m2

(2.90 x 1.50)

Comerciante Higilio Farro.

Desde año 1980.

Fuente: Propia

Los stands eran en un principio de tablero de concreto corrido con un

almacén posterior y un espacio entre ambos donde se desarrolla la actividad. Esta

instalación actualmente ya no funciona, los comerciantes optan por unir espacios

para poder ofrecer mayores productos y tener mayores ventas.

123
Ilustración 44: MODULO DE VENTA - UNION DE 02
STANDS

02 Módulos de Venta de
Especies, bebidas y
abarrotes.

Área por módulo: 4.35 m2

(2.90 x 1.50)

Comerciante: María
Custodio.

Desde año 1980.

Fuente: Propia

. TECHOS Y COBERTURAS

Se usan desde plásticos, tela, cartón, calamina, lata o, en algunos casos,

todos ellos mezclados. Esto origina definitivamente una cobertura inestable en

muchas áreas. En algunos sectores se están empezando a colocar coberturas

metálicas con calaminas de fibrocemento, esto es total iniciativa de los comerciantes

y algunas marcas comerciales, que a cambio muestran sus sponsors en las

coberturas.

124
Tabla 7. TECHOS Y COBERTURA - COMPARATIVA

venta de ropa venta de especias y varios venta de abarrotes

Improvisación de cubiertas con material de calamina de metal, fierro y eternit, exponiendo así
a los usuarios comerciantes y compradores a un posible colapso de las coberturas.

Venta de carne de aves Venta de frutas y abarrotes Venta de carne de pescado

Coberturas a dos aguas proyectadas por los mismos comerciantes y algunas marcas
comerciales. Son estructuras de parantes y tijerales de fierro, con calaminas de fibrocemento.

Fuente: Propia

- ZONIFICACIÓN

. Se pueden identificar el siguiente listado de ambientes que a través del

tiempo se han consolidado.

125
 ZONIFICACION

Tabla 8. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO – MERCADO MOSHOQUEQUE

AREAS AMBIENTES

Centro de reuniones gremiales

AREA ADMINISTRATIVA
Centro de vigilancia (ronderos)

Venta de carne de pescado y mariscos

Venta de carne de res

AREA DE VENTA HUMEDA
Venta de carne de pollo

Venta de hielo

Venta de Abarrotes

Venta de granos y cereales

AREA DE VENTA SECA Venta de tubérculos

Venta de ropa, calzado e hilos

Venta de accesorios de escritorio

Venta de verduras

Venta de flores

AREA DE VENTA SEMI-HUMEDA Panadería

Venta de frutas

Venta de comida

AREA DE SERVICIOS GENERALES SS.HH. de hombres y mujeres

Fuente: Propia

- COMERCIO INFORMAL

En las calles de acceso al complejo comercial se puede identificar la diversa

oferta comercial informal, aquella que reduce la sección de vía peatonal a una

126
pequeña circulación donde pasan no sólo consumidores, sino también los mismo

comerciantes y móviles de descarga de productos.

El fenómeno generado por el comercio informal se entiende mejor desde las

dinámicas urbanas del sector donde se origina y cómo se vincula al entorno.

Hace más de 20 años que varios comerciantes informales se han situado en

los alrededores del mercado Moshoqueque, en los espacios destinados como

circulación, haciendo que a medida que pasa el tiempo estos espacios vueltos

informales se consoliden y vayan en desmedro de las viviendas de los alrededores.

La potencia comercial de una infraestructura como el Mercado Moshoqueque ha

hecho que las viviendas contiguas terminen por ser alquiladas o vendidas,

derrumbadas y reconstruidas con la finalidad de servir mejor al comercio. De esta

manera los vecinos que viven en estos lugares han terminado por dejar de vivir en el

primer nivel, alquilarlo y pasar a niveles superiores o bien vender sus viviendas y

mudarse del lugar.

En la Ca. Ramón Castilla, desde la Av. El dorado hasta Ca. Ricardo Palma se

ha generado un tipo de boulevard de comercio informal, donde toda esta extensión

está poblada, y cada vez más, de puestos de venta informales de madera, baldes o

carretillas, con sombrillas para sol como cobertura, ofreciendo todo tipo de

productos al aire libre sin ningún tipo de refrigeración y salubridad, consolidándose

no sólo en el desorden y ocupando espacio público, sino también normalizando la

informalidad como una manera de hacer comercio, degradando el producto ofrecido,

al usuario y al espacio que los alberga.

127
Ilustración 45: COMERCIO INFORMAL - MODULOS DE VENTA INFORMAL

Comercio
Informal.

AA Mercado
Minorista

AA Vivienda
Comercio

AA Comercio
Informal.

Fuente: Propia

COMERCIO INFORMAL
MODULOS DE VENTA INFORMAL
Tabla 9. Sector Informal: Ca. Ramón Castila

Espacios que no son aptos para Primeros niveles destinados al

La tugurización en las vías de el comercio y no cumplen con comercio, dejando los niveles
acceso y el desorden comercial. un régimen mínimo de superiores para vivienda o
salubridad. almacén.
Fuente: Propia

128
 - RUTAS DE ACTIVIDADES COMERCIALES

El Mercado Moshoqueque tiene diversas horas punta donde el tránsito se

congestiona y el hacinamiento es más visible, horas donde la actividad comercial se

termina y sin los comerciantes informales ocupando la infraestructura se torna en un

espacio sin tratamiento, peligroso, solitario y oscuro. Al día siguiente el ruido

empieza, y así se inicia las primeras descargas en la madrugada, el mercado

recobra el dinamismo y continúa la función rutinaria de mucho beneficio económico

pero de pobre retribución ciudadana, espacial y urbana.

Ilustración 46: ACTIVIDADES COMERCIALES - DESCARGA DE Sin espacios adecuados

PRODUCTOS: CAMIONES para la descarga de
productos, las calles
contiguas se vuelven áreas
de descarga y traslado,
además de su tránsito
regular. Los camiones
generan congestión,
desorden y dañan las vías
y veredas.

Fuente: Propia

Ilustración 47:ACTIVIDADES COMERCIALES - DESCARGA DE Al igual que los camiones, las

PRODUCTOS: MOTOTAXIS Y TRICICLOS mototaxis de transporte,

cargueras, triciclos y
cargadores ocupan espacios
destinados al tránsito
vehicular y peatonal,
haciendo del lugar un área
tugurizada y de difícil tránsito.

Fuente: Propia

129
ACTIVIDADES COMERCIALES
Tabla 10. HORARIOS DE DINAMISMO COMERCIAL
12:00 am: Cerrado 2:00 am: Descarga 5:00 am: Apertura

8:00 am: Abierto 11:00 am: Hora punta 12:00pm: Baja flujo comercial

3:00 pm: Baja flujo comercial 5:00 pm: Cerrando 7:00 pm: Cerrado

130
Fuente: Propia

3.1.2.1.2. MERCADO MINORISTA

Este tipo de comercio se caracteriza principalmente porque las transacciones

se hacen directamente entre el comerciante y el público consumidor.

El comercio minorista se desarrolla disperso y de manera desordenada;

puede estar categorizado según el capital de trabajo declarado por los

establecimientos comerciales.

UBICACIÓN

LAMINA 5. MERCADOS MINORISTAS EN CHICLAYO

AA

Mercados Minoristas.

Modelo, Central, La
Primavera, José Balta,
Benjamín Gamarra, San
Cristobal, José Quiñonez, 9
de Octubre, Santa Rosa,
Los parques, José L. Ortiz,
Buenos Aires, Nazareth,
Diego Ferré, Antenor
Orrego, El Inka.

Fuente: Propia

131
 Tabla 11. MERCADOS MINORISTAS

DESCRIPCIÓN

MERCADO LA MERCADO BENJAMIN

MERCADO MODELO
PRIMAVERA GAMARRA

Año de Inicio: 1960 Año de Inicio: 1990 Año de Inicio: 1947

Puestos fijos: 910 Puestos fijos: 50 Puestos fijos: 98

Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí

Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí

Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí

Contened. Residuos Contened. Residuos Contened. Residuos Sólidos:

Sólidos: No Sólidos: Sí No

MERCADO CENTRAL MERCADO JOSÉ BALTA MERCADO SAN CRISTOBAL

Año de Inicio: 1965 Año de Inicio: 1986 Año de Inicio: -

Puestos fijos: 512 Puestos fijos: 524 Puestos fijos:186

Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: No

Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: No

Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí Alcantarillado: No

Contened. Residuos Contened. Residuos Contened. Residuos Sólidos:

Sólidos: Sí Sólidos: No No

MERCADO JOSÉ MERCADO 9 DE MERCADO SANTA ROSA DE

132
 QUIÑONEZ GONZALES OCTUBRE LIMA

Año de Inicio: 1992 Año de Inicio: 1968

Año de Inicio: 1980
Puestos fijos: 249 Puestos fijos: 117
Puestos fijos: 117
Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí
Alumbrado Eléctrico: Sí
Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí
Abastecimiento Agua: Sí
Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí
Alcantarillado: Sí
Contened. Residuos Contened. Residuos Sólidos:
Contened. Residuos
Sólidos: No No
Sólidos: No

MERCADO LOS MERCADO BUENOS AIRES

MERCADO JOSÉ L. ORTIZ
PARQUES

Año de Inicio: 1991 Año de Inicio: 1978

Año de Inicio: -
Puestos fijos: 20 Puestos fijos: 114
Puestos fijos: 58
Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí
Alumbrado Eléctrico: Sí
Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí
Abastecimiento Agua: Sí
Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí
Alcantarillado: Sí
Contened. Residuos Contened. Residuos Sólidos:
Contened. Residuos
Sólidos: No Sí
Sólidos: No

133
 MERCADO NAZARETH MERCADO DIEGO FERRÉ MERCADO SOL DE ORO

Año de Inicio: 1951 Año de Inicio: 2005

Año de Inicio: -
Puestos fijos: 40 Puestos fijos: 200
Puestos fijos: 15
Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí
Alumbrado Eléctrico: Sí
Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí
Abastecimiento Agua: Sí
Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí
Alcantarillado: Sí
Contened. Residuos Contened. Residuos Sólidos:
Contened. Residuos
Sólidos: Sí Sí
Sólidos: No

MERCADO MERTRIUM MERCADO A-Z MERCADO EL INCA

Año de Inicio: 1991 Año de Inicio: 1984 Año de Inicio: 1975

Puestos fijos: 35 Puestos fijos: 500 Puestos fijos: 500

Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí Alumbrado Eléctrico: Sí

Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí Abastecimiento Agua: Sí

Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí Alcantarillado: Sí

Contened. Residuos Contened. Residuos Contened. Residuos Sólidos:

Sólidos: No Sólidos: Sí Sí

Fuente: INEI Censo de mercados 2016. / Elaboración: Propia.

134
3.1.2.2. SEGÚN CUMPLIMIENTO DE LEGISLACIÓN

Todos los mercados analizados en el estudio son formales en su situación de

funcionamiento permitido, pero por una situación de análisis del comportamiento

comercial en la ciudad se hace la diferencia entre formales e informales para

reconocer aquellos establecimientos comerciales que se desbordan de su área

establecida como espacio comercial y crecen en sus calles contiguas, espacio

público o fuera de lo regular permitido.

3.1.2.2.1. COMERCIO INFORMAL

Se puede distinguir dos (02) tipos de comerciantes informales:

 Los que cuentan con un establecimiento comercial otorgado por entidades

municipales, pero que con su presencia están afectando negativamente la

resolución adecuada del aforo, planes de seguridad y servicios (agua y

desagüe).

 Los que ocupan espacios públicos destinados a otros fines como: vía pública,

plazas, zonas de parqueo, zonas de carga y descarga.

Este tipo de comercio clasificado dentro de las categorías tipológicas se ha

convertido en el más importante en los últimos 20 años, por presentar el mayor

porcentaje en número de establecimientos o comerciantes tanto a nivel general en

toda la ciudad (60%) como dentro del área central (70%).

135
UBICACIÓN

LAMINA 6. ESPACIOS COMERCIALES INFORMALES

AA

Espacios comerciales
informales.

Los mercados minoristas

donde se aprecia la
presencia de comerciantes
informales son: Mercado
Moshoqueque, Modelo,
Central, Nazaret, Santa
Rosa, Quiñonez, 9 de
Octubre, El Inka, Orrego y
AZ.

Fuente y Elaboración: Propia.

El comercio informal se realiza, en los exteriores de la mayoría de los

mercados analizados, a lo largo de las calles contiguas a los establecimientos

comerciales. Se encuentran con frecuencia en los mercados de mayor capacidad de

venta, ya que al tener una mayor demanda comercial es un lugar idóneo para

situarse, como el Mercado Modelo y Mercado Moshoqueque.

Es importante mencionar que esto también sucede en los mercados de

sectores donde existen pocas infraestructuras comerciales y la población los tiene

136
como lugares comerciales referentes, como el Mercado 9 de Octubre y el Mercado

AZ.

COMERCIO INFORMAL

LAMINA 7. ESPACIOS COMERCIALES INFORMALES

MERCADO
MODELO

MERCADO
MERCADO SANTA
ROSA MERCADO
QUIÑONES
CENTRAL

MERCADO MERCADO
9 DE NAZARET
OCTUBRE

Fuente y Elaboración: Propia.

COMERCIO INFORMAL

Tabla 12. ESPACIOS COMERCIALES INFORMALES

MERCADO MODELO MERCADO CENTRAL

MERCADO NAZARET MERCADO SANTA ROSA

137
 MERCADO 9 DE OCTUBRE MERCADO QUIÑONES

Fuente y Elaboración: Propia.

3.1.2.2.2. COMERCIO FORMAL

En cuanto al comercio formal, de acuerdo a información 25 de la Sub Gerencia

de Desarrollo Económico Local de la Municipalidad Provincial de Chiclayo, existen

alrededor de 13,500 establecimientos comerciales, los mismos que se encuentran

especialmente distribuidos en los tres (03) distritos de la Ciudad: Chiclayo con el

48%, José Leonardo Ortiz con el 36% y La Victoria con el 16%.

25
Entrevista a Sub Gerente de Desarrollo Económico Local de la MPCh, año 2014

138
UBICACIÓN

LAMINA 8. ESPACIOS COMERCIALES FORMALES

AA

Espacios comerciales
formales.

De los mercados
estudiados se encuentran
en esta característica de no
desborde del área regular
permitida: Mercado José
Balta, Benjamin Gamarra,
San Cristobal, La
Primavera, De Compras,
José Leonardo Ortiz,
Buenos Aires y Diego
Ferré.

Fuente y Elaboración: Propia.

La característica de los mercados formales o “mercados que se desarrollan

en espacio permitido y legal”, es que cuentan con módulos de venta sin ocupar,

infraestructura en mal estado en su mayoría, y poca afluencia comercial. Esto

resulta poco atractivo para los comerciantes quienes se terminan trasladando como

comercio informal hacia los mercados de mayor demanda.

Los mercados José Balta, Benjamín Gamarra y San Cristóbal se encuentran

muy cerca del centro de la ciudad, lugar donde el Mercado Modelo y Central son los

de mayor demanda comercial, por lo cual los usuarios no tiene reparo en acceder a

139
estos mercados primero antes que a los mencionados, aunque estos se encuentren

más cerca a sus viviendas.

COMERCIO FORMAL

Tabla 13. ESPACIOS COMERCIALES FORMALES

MERCADO JOSE BALTA MERCADO DIEGO FERRE

MERCADO BENJAMIN GAMARRA MERCADO LA PRIMAVERA

MERCADO JOSE L. ORTIZ MERCADO LOS PARQUES

Fuente: Propia. / Elaboración: Propia

140
3.1.2.3. SEGÚN EL TIPO DE PRODUCTOS COMERCIALIZADOS

La especialización por tipo de productos comercializados en la Ciudad, se

estructura en Productos Perecibles, Productos No Perecibles, de Servicio y Otros.

En el Mercado Modelo, el porcentaje se divide de la siguiente manera:

MERCADO MODELO

Ilustración 48:PRODUCTOS COMERCIALIZADOS SEGÚN EL

TIPO

AA

La mayoría de comercio no
perecible se encuentra
alrededor del mercado,
siendo estas galerías,
tiendas de ropa, etc.

Fuente y Elaboración: Propia.

La tendencia de crecimiento del 53% hacia el comercio de productos no

perecibles es una tendencia de cambio de giro comercial que ocurre en el 70% de

mercados del presente análisis, donde los puestos que en un principio se dedicaban

a un giro comercial de productos perecibles actualmente se dedican a galerías de

ventas de ropa, calzado, accesorios, etc.

141
 PRODUCTOS SEGÚN EL TIPO

Tabla 14. PRODUCTOS PERECIBLES

MERCADO JOSE BALTA MERCADO DIEGO FERRE

MERCADO BENJAMIN GAMARRA MERCADO LA PRIMAVERA

MERCADO JOSE L. ORTIZ MERCADO LOS PARQUES

Fuente y Elaboración: Propia.

El comercio de servicio con el 16% se encuentra en línea de crecimiento

importante, aquellos giros comerciales que se dedicaban a la venta de carnes o

142
derivados se encuentran actualmente convertidas en cevicherías al paso o

restaurantes con servicios de delivery o consumo in situ, las opciones son variadas

y el boom gastronómico se está instalando de manera permanente en los mercados.

3.1.2.4. SEGÚN EL GIRO COMERCIAL

Los Giros Comerciales se clasifican en dos (02) rubros importantes: Bienes y

Servicios.

- De Bienes.

 Productos Perecibles.- Estos productos son las verduras, frutas, tubérculos,

cereales, carnes rojas, carnes de ave y pescado, etc.

 Producto No Perecible.- Estos productos son los abarrotes, plantas

medicinales, telas, confecciones textiles, zapatos, librerías, artesanías,

artículos de cuero, etc.

- De Servicio.

Comercialización que produce Servicios de alimentación, bebidas, de

alojamiento, hospedaje, peluquería o fotografía, etc.

En el Mercado Modelo según la distribución de puestos por giros, la

plataforma que concentra mayor cantidad de ellos, es Ampliación Juan Cuglievan

con 1156 puestos comerciales. A esta le sigue la Plataforma Manuel Pardo con 876

puestos comerciales.

143
 Tabla 15. GIROS COMERCIALES - MERCADO MODELO

PLATAFORMA N° PUESTOS TOTAL

ARICA 85

JUAN CUGLIEVAN 391

MANUEL PARDO 876

3,418
AMPLIACIÓN JUAN
1,156
CUGLIEVAN

MERCADO MODELO 910

Fuente: Entrevista a Sub Gerente de Desarrollo Económico Local de la MPCh, año 2014

Con un total de 3,418 puestos comerciales concentrados en el mercado

modelo se puede decir que los 910 puestos iniciales planeados para el mercado

según los criterios de diseño, de aforo y de infraestructura que los contenga, han

quedado enormemente absorbidos por los 2,508 puestos comerciales que en las

plataformas y en el interior del mercado han aparecido en los últimos 58 años,

generando un claro desorden en la planificación y sectorización de los giros

comerciales del mercado.

Esto último afecta al óptimo desarrollo de la función comercial ya que al no

poder zonificar los giros comerciales estos se encuentran ubicados en cualquier

parte del recinto comercial, generando que los trayectos de los usuarios se

multipliquen en vano, se superpongan y afecten directamente al comerciante ya que

venderán mayores cantidades aquellos que se encuentren “mejor ubicados”,

144
generando una competencia injusta para el comerciante e ineficaz para el

consumidor.

Tabla 16. GIROS COMERCIALES - PLATAFORMAS

MERCADO MODELO MERCADO MODELO

PLATAFORMA ARICA PLATAFORMA JUAN CUGLIEVAN

PLATAFORMA MANUEL PARDO PLATAFORMA BALTA

Fuente y Elaboración: Propia.

145
3.1.2.5. SEGÚN EL DESTINO DEL COMERCIO

- DE ENTRADA: Del extranjero a través de Lima o los puertos:

 De Paita y Salaverry.- Maquinaria, motores, vehículos, artefactos, trigo y

productos textiles principalmente.

 De Lima, Piura y otros.- Alimentos, bebidas, textiles, herramientas y

productos agrícolas.

 De Cajamarca, Amazonas y San Martín.- Productos agrícolas, papas,

menestras, café, cacao, frutas y ganado.

- DE SALIDA: De Lima a los pueblos del Extranjero:

 Al extranjero.- Leche, café enlatados, artesanía, etc.

 Al resto del País.- Azúcar, café leche enlatada, etc.

3.1.3. SITUACIÓN ACTUAL DE LOS MERCADOS

A. UBICACIÓN

Dentro de la zona de estudio (Distrito de Chiclayo) se encuentran en el

presente estudio catorce (14) mercados. Incluyéndose los Mercados Moshoqueque,

Antenor Orrego, El Inka y A-Z, por ser importantes dentro del movimiento comercial

de la Ciudad, teniendo finalmente dieciocho (18) mercados en el mapeo.

Todos tienen acceso rápido a vías principales, como son: Por el Norte con

Av. Augusto B. Leguía, en el Este con Av. Sáenz Peña, al Sur con Av. Elvira García

y García, y por el Oeste con Av. Salaverry, Av. Pacífico y Av. Panamericana Norte.

146
 El crecimiento comercial se ha fortalecido en la Zona Nor-Este por la

presencia del Mercado Modelo y Mercado Central, esta configuración comercial ha

ido variando en su forma ante actual presencia de Centros Comerciales (C.c. Real

Plaza y C.c. Open Plaza) y tiendas ancla que han incrementado exponencialmente

la tendencia del crecimiento comercial hacia la zona Sur-Este.

LAMINA 9. UBICACIÓN Y RADIOS DE INFLUENCIA - MERCADOS EN CHICLAYO

NOMBRE DE MERCADOS
01. MERC. MOSHOQUEQUE.
02. MERC. MODELO
03. MERC. CENTRAL.
04. MERC. LA PRIMAVERA.
05. MERC. JOSÉ BALTA.
06. MERC. BENJAMIN GAMARRA.
07. MERC. SAN CRISTOBAL.
08. MERC. JOSÉ QUIÑONEZ.
09. MERC. 9 DE OCTUBRE.
10. MERC. SANTA ROSA.
11. MERC. LOS PARQUES.
12. MERC. JOSÉ LEONARDO
ORTIZ.
13. MERC. BUENOS AIRES. LEYENDA
14. MERC. NAZARETH. RADIO DE INFLUENCIA
147
15. MERC. DIEGO FERRÉ. MERCADOS
16. MERC. ANTENOR ORREGO.
17. MERC. EL INKA. NOMENCLATURA 01
18. MERC. A-Z
LAMINA 10. MERCADOS EN DISTRITO DE CHICLAYO
DIAGRAMA DE UBICACIÓN Y RADIOS DE INFLUENCIA

MERCADOS EN DISTRITO DE CHICLAYO

Fuente y Elaboración: Propia.

Abstrayendo las ubicaciones de los mercados vecinales, sus radios de

influencia y los dos centros comerciales existentes, y conectándolos mediante una

red que los triangule entre sí, se aprecia claramente como la mayor parte de flujo

comercial tiende hacia el este, donde por los radios de acción se aprecia una

saturación comercial importante. Mientras que en el lado central y oeste las

ubicaciones y radios de acción quedan mucho más alejados entre sí, existiendo

grandes espacios sin abastecimiento comercial, ocasionando que los ciudadanos de

estos espacios sin abastecer tengan que movilizarse a realizar compras diarias o

semanales hacia otros establecimientos comerciales, aumentando el tráfico y

sobrepasando los aforos de los mercados tradicionales o de mayor demanda.

Por otro lado señalar que existen áreas mayores de mercados en el sector

este, y de mayor flujo comercial, lo que resulta atractivo para los usuarios que frente

148
a mayores puestos de venta la oferta es mejor, y para los comerciantes que

prefieren estar en estos mercados de mayor demanda comercial aunque no tengan

un puesto fijo y opten por estar muchas veces en espacios informales, que en un

mercado de menor área o flujo comercial donde se tiene un puesto seguro o se

vende poco. Una práctica habitual entre los comerciantes que tienen puestos fijos

en determinados mercados, pero que optan por otra infraestructura comercial de

mayor demanda comercial, es la venta o alquiler del puesto de venta que poseen.

Tabla 17. ÁREAS Y CONTEXTO URBANO

MERCADOS EN DISTRITO DE CHICLAYO
MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO
NAZARETH DIEGO FERRE PRIMAVERA BUENOS AIRES

AREA= 166.00 m2 AREA= 442.00 m2 AREA= 868.00 m2 AREA= 922.00 m2

MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO
SANTA ROSA DE LIMA JOSÉ L. ORTIZ BENJAMIN GAMARRA DE COMPRAS

AREA= 1,111.00 m2 AREA= 1,127.00 m2 AREA= 1,230.00 m2 AREA= 1,279.00 m2

MERCADO MERCADO MERCADO MERCADO
QUIÑONES SAN CRISTOBAL 9 DE OCTUBRE JOSÉ BALTA

AREA= 1,444.00 m2 AREA= 3,739.00 m2 AREA= 3,928.00 m2 AREA= 4,733.00 m2

MERCADO CENTRAL MERCADO QUIÑONES

149
 AREA= 4,742.00 m2 AREA= 35,935.00 m2
Fuente: Google Earth. / Elaboración: Propia.

El mercado con mayor área es el Mercado Modelo, ubicado en una zona

altamente comercial, determinada así gracias al alto impacto comercial y económico

causado a través del tiempo, por diversos factores, pero sobre todo por la fuerza

comercial de esta infraestructura, que fue concluyente en el crecimiento urbano de

sus alrededores. La morfología urbana de las manzanas contiguas al mercado

muestra una clara tugurización de los lotes, saturación del transporte vehicular y

comercio informal en sus alrededores.

La morfología de las manzanas urbanas de lotes tugurizados e irregulares no

es exclusivamente marca del mercado modelo, es una característica del crecimiento

urbano del distrito de Chiclayo, la diferencia es que en el caso del mercado modelo

este tiene influencia directa en ello. Tenemos otros ejemplos con las mismas

características actuales del mercado modelo, podemos observar al Mercado San

Cristóbal, que se trata de un mercadillo de funcionamiento por horas ubicado en un

pueblo joven con crecimiento urbano tugurizado y comercio informal en los

alrededores. También el Mercado José Balta inmerso en una gran manzana de lotes

irregulares, o quizá el mismísimo Mercado Central ubicado o “atrapado” en zona

histórica de la ciudad, en el centro de una manzana urbana compuesta de muchos

lotes comerciales irregulares.

150
 Las infraestructuras comerciales que funcionan sin estar inmersas, total o

parcialmente, en alguna manzana urbana son los Mercados 9 de Octubre, Buenos

Aires, Diego Ferré y Quiñones.

B. SITUACIÓN ACTUAL

El análisis de la situación actual de los mercados en la Ciudad de Chiclayo se

ha realizado en tres partes: Información del Mercado, Análisis de Infraestructura y

Vialidad y Transporte.

En “Información del Mercado” se observa que el Mercado con mayor puestos

de venta es el Mercado Modelo el cual posee 5,226 puestos de venta

empadronados; siendo el Mercado Central el que sigue, con 512 puestos de venta

empadronados. El Mercado que cuenta con mayor área de lote es el Mercado

Modelo con 35,935.00 m2 (área actual); siendo el Mercado Central el que le sigue

con 4,742.14 m2, y muy de cerca el Mercado José Balta con 4,733.69 m2.

En “Análisis de la Infraestructura”, en el aparatado de “Altura de Edificación”

se obtiene que trece mercados (93%) cuenta con un piso de altura edificado,

mientras que sólo un mercado (7%) cuenta con dos pisos de altura edificado

(Mercado La Primavera). En “Materiales de Edificación” el 72% de los mercados

cuenta con ladrillo como su material predominante de construcción, mientras que el

14% cuenta con Ladrillo y Adobe, el otro 14% no cuenta con infraestructura

construida y el 0% (nadie) usa adobe solamente en su edificación. En “Estado de

Conservación” tenemos que el 57% de los mercados se encuentran en un estado de

conservación Regular, mientras que el 35% en estado Malo y solamente el 8% en

151
estado Bueno, lo cual equivale a una sola infraestructura, la del Mercado José

Quiñonez.

En “Vialidad y Transporte”, el Estado de Conservación de las Vías

predominante es el Bueno con el 78%, seguido de Malo con 14% y Regular con 8%.

El 50% de los Mercados se encuentran dentro de una Ruta de Transporte Público y

sólo el 7% (1 mercado) cuenta con Estacionamiento propio, el Mercado Modelo.

Tabla 18. SITUACIÓN ACTUAL- MERCADOS EN CHICLAYO

INFORMACION DEL ANALISIS DE VIALIDAD Y

MERCADO INFRAESTRUCTURA TRANSPORTE

N NOMBRE
° MERCADO N°
AREA ALT. ESTAD. ESTAD. RUTA
MOD. ESTAC
LOTE EDIF. MAT. EDIF. CONST CONSRV TRNSP
VENT . PUBL.
(m2) (nivel) . . VIA . PUBL.
A

35,935.0
1 MODELO 5,256 01-02 Ladrillo Malo Regular Si Si
0

Ladrillo/Adob
2 CENTRAL 512 4,742.00 01 Malo Bueno No No
e

LA
3 PRIMAVER 87 868.00 02 Ladrillo Regular Bueno No No
A

JOSÉ
4 524 4,733.00 01 Ladrillo Regular Bueno Si No
BALTA

BENJAMIN Ladrillo/Adob
5 98 1,230.00 01 Malo Bueno No No
GAMARRA e

SAN
6 428 3,739.00 01 - Malo Malo Si No
CRISTOBAL

JOSÉ
7 117 1,444.00 01 Ladrillo Bueno Bueno No Sí
QUIÑONEZ

9 DE
8 249 3,928.00 01 Ladrillo Regular Malo Si No
OCTUBRE

SANTA
9 ROSA DE 117 1,111.00 01 Ladrillo Regular Regular No No
LIMA

MERCADO
10
DE 5 1,279.00 01 Ladrillo Regular Regular No No
COMPRAS /

152
 LOS
PARQUES

JOSÉ L.
11 20 912.00 01 Ladrillo Regular Bueno Si No
ORTIZ

BUENOS
12 114 922.00 02 Ladrillo Regular Bueno No No
AIRES

13 NAZARETH 15 166.00 - - Regular Bueno Si No

DIEGO
14 40 442.00 01 Ladrillo Regular Bueno No No
FERRE

Fuente: INEI Censo de mercados 2016. / Elaboración: Propia.

C. TIPOLOGÍA DE MERCADO

Existen tres (03) tipologías de mercado en la Ciudad de Chiclayo: Mercado

dedicado a la venta al por mayor (Mayorista), Mercado dedicado a la venta por

Menor (Minorista) y Mercados de servicio temporal o móviles (Mercadillos).

De los catorce (14) mercados analizados doce (12) mercados son Minoritas y

dos (02) son Mercadillos. El Mercado Modelo tiene una gran escala de atención de

usuarios y módulos de venta, pero su desarrollo comercial se dedica a la venta por

menor. Lo cual es distinto en el Mercado Moshoqueque del Distrito de José

Leonardo Ortiz, donde en los diversos sectores que tiene unos se dedican a la venta

por menor y otros a la venta por mayor. Existen dos mercadillos o de servicio

temporal o móviles, el mercado Nazareth y el mercado San Cristóbal; la diferencia

de escala y aforo son notables, mientras el primero tiene 15 módulos de venta (mv)

regulares, el segundo tiene 186 módulos de venta. El mercadillo Nazareth se

desarrolla ocupando parte de la vía y alrededores de la misma, mientras que el

Mercadillo San Cristóbal funciona en un área destinada para la función comercial y

ocupa informalmente las vías de salida hacia las calles anexas.

153
 Tabla 19. UBICACIÓN Y TIPOLOGÍA - MERCADOS EN CHICLAYO

NOMBRE DE MERCADO TIPOLOGÍA UBICACIÓN

MERCADO MODELO MINORISTA Ca. Arica Cdra.10

MERCADO CENTRAL MINORISTA Av. José Balta Cdra.9

MERCADO 9 DE OCTUBRE MINORISTA Av. Del Ejército Cdra.7

MERCADO JOSÉ QUIÑONEZ MINORISTA Ca. Sargento Lores Cdra.1

MERCADO SANTA ROSA DE

MINORISTA Ca. Piura Cdra.1
LIMA

Ca. Andrés Townsend y Ca. Santa

MERCADO BUENOS AIRES MINORISTA
Rosa

Ca. Francisco de Paula Vigil y Prolong.

MERCADO DIEGO FERRÉ MINORISTA
Av. Fitzcarrald

MERCADO BENJAMÍN
MINORISTA Ca. Tarapacá Cdra.6
GAMARRA.

MERCADO JOSÉ BALTA MINORISTA Av. Oriente Cdra.7

MERCADO LA PRIMAVERA MINORISTA Ca. Rodríguez Reyes Cdra.2

MERCADO SAN CRISTÓBAL MERCADILLO Ca. Jorge Chávez Cdra.8

MERCADO DE COMPRAS / LOS

MINORISTA Ca. Loreto Cdra.1
PARQUES

MERCADO NAZARETH MERCADILLO Ca. Nazareth Cdra.1

MERCADO JOSÉ LEONARDO

MINORISTA Av. José L. Ortiz Cdra.4
ORTIZ

Fuente y Elaboración: Propia.

La ubicación de los mercados, el área ocupada que poseen, la imagen, el

estado actual de los mismos y la tipología que representan son una suma de lo que

los mercados en el Distrito de Chiclayo ofrecen como servicio comercial.

154
 Tabla 20. SITUACIÓN ACTUAL DE TIPOLOGÍA DE MERCADO
MERCADOS DE CHICLAYO

MERCADO NAZARETH MERCADO DIEGO FERRE

(Mercadillo) (Minorista)

15 mv. 40 mv.

166.00 442.00
m2 m2

- 01 nivel

- Ladrillo

Regular Regular

Bueno Bueno

Sí No

No No

MERCADO PRIMAVERA MERCADO BUENOS AIRES

(Minorista) (Minorista)

50 mv. 114mv.

868.00 922.00
m2 m2

02 02
niveles niveles

Ladrillo Ladrillo

Regular Regular

Bueno Bueno

No No

155
 No No

MERCADO SANTA ROSA DE LIMA MERCADO JOSÉ LEONARDO ORTIZ

(Minorista) (Minorista)

117 mv. 20 mv.

1,111.0 912.00
0 m2 m2

01 nivel 01 nivel

Ladrillo Ladrillo

Regular Regular

Regular Bueno

No Sí

No No

MERCADO BENJAMIN GAMARRA MERCADO DE COMPRAS

(Minorista) (Minorista)

98 mv. 5 mv.

1,230.0 1,279.00
0 m2 m2

01 nivel 01 nivel

Ladrillo
Ladrillo
- Adobe

Malo Regular

Bueno Regular

No No

156
 No No

MERCADO QUIÑONES MERCADO SAN CRISTOBAL

(Minorista) (Mercadillo)

117 mv. 428 mv.

1,444.0 3,739.00
0 m2 m2

01 nivel -

Ladrillo -

Bueno Regular

Bueno Malo

No No

Sí No

MERCADO 9 DE OCTUBRE MERCADO JOSÉ BALTA

(Minorista) (Minorista)

249 mv. 524 mv.

3,928.0 4,733.00
0 m2 m2

01 nivel 01 nivel

Ladrillo Ladrillo

Regular Regular

Malo Bueno

Sí Sí

157
 No No

MERCADO CENTRAL MERCADO MODELO

(Minorista) (Minorista)

512 mv. 910 mv.

4,742.0 35,935.0
0 m2 0 m2

01-02
01 nivel
niveles

Ladrillo
Ladrillo
-Adobe

Malo Malo

Bueno Regular

No Sí

No Sí

Fuente y Elaboración: Propia.

Este inventario muestra la intención de la infraestructura comercial detrás de

su ubicación, su crecimiento según la oferta comercial y en relación a la demanda

de la densidad poblacional en el sector en la que se encuentran, la proyección y

tecnología con la que fueron planeados y construidos, el entorno urbano, el aumento

del valor del suelo y crecimiento de la infraestructura de servicios.

Según el censo Nacional de Mercados 2017, “el 83.2% de los puestos fijos de

los mercados están ocupados y en funcionamiento y sólo el 16.8% están

desocupados”; este dato de análisis del censo marca una tendencia bastante

positiva en el crecimiento y el uso de los módulos de venta de las infraestructuras

158
comerciales. Pero estoy plenamente seguro, después de recorrer todos los

mercados, que no deja de ser un número en frío y que la realidad en la praxis diaria

dista y es menor que el 83.2 %.

En el mercado José Balta ocurre un fenómeno particular sobre su flujo

comercial, originado por el entorno inmediato. En el censo del 2017 se menciona

que en el mercado José Balta existen 524 módulos de venta, lo que lo convierte en

el segundo mercado con mayor cantidad de módulos de venta de la ciudad,

superado únicamente por el mercado modelo con sus 910 módulos de venta

oficiales.

Bueno, este dato formal no quiere decir que todos los puestos son

comercialmente activos, ya que en el recorrido sobre las instalaciones de este

mercado me encontré con que, sin temor a equivocarme, casi el 50% de módulos de

venta cerrados, y según dato de los propios comerciantes, son usados actualmente

como almacenes de calzado y la mayoría de módulos con giro comercial de

productos perecibles han cambiado a venta de comida por la demanda existente

ante la presencia del terminal de transportes Epsel ubicado frente al mercado.

Actualmente es un lugar solitario con módulos de venta cerrados, pocos

módulos de venta de verduras y tubérculos en la entrada principal, luego el resto de

módulos abiertos son de venta de comida gracias a la influencia del terminal. Pero,

la influencia que menos han sabido manejar las autoridades y más daño le hace al

mercado es la del campo ferial “Aguas Verdes”, ya que esta galería comercializa en

la ciudad calzado de todo tipo a grandes y pequeñas escalas, material proveniente

de la ciudad de Trujillo, y que ha logrado convertir al mercado en su gran almacén.

Según lo conversado con el administrador del mercado es una problemática que va

159
más allá de una simple y creciente tendencia comercial, detrás se tejen actividades

delincuenciales, según su testimonio los distribuidores alquilan a los comerciantes

trujillanos los módulos de venta y estos permanecen cerrados con material de

calzado que muchas veces son de contrabando, esta situación no puede ser

cambiada por el administrador, que en todo derecho de sus funciones puede revertir

la merced conductiva al comerciante por no realizar el giro comercial que le

corresponde, porque es amenazado por extorsionadores trujillanos y hasta muchas

veces, aunque no lo diga, sobornado. Esto es conocido abiertamente en la

administración municipal de mercados y en el gobierno municipal, pero hasta el

momento no se han realizado acciones visibles para recuperar al segundo mercado

con más módulos de venta de la ciudad, y que actualmente se encuentra paralizado

como un gran lugar de almacenes de calzado, ventas de comida y de bajo flujo

comercial.

Otras características a mencionar son que la cobertura se encuentra en mal

estado en muchos sectores, cuenta con servicios higiénicos sin mantenimiento pero

limpios dentro de sus limitaciones, tiene un espacio de destacamento policial que

actualmente no funciona, y un acceso posterior al principal de contacto directo al

campo ferial “aguas verdes”.

160
 Tabla 21. MERCADO JOSÉ BALTA - SITUACIÓN ACTUAL

Mayoría de módulos de venta Cobertura en mal estado, material

cerrados o usados como almacenes oxidado

Módulos de venta abandondos por Servicios higiénicos sin

bajo flujo comercial mantenimiento

Fuente y Elaboración: Propia.

El mercadillo San Cristóbal (o también conocido como Parada San Antonio)

se encuentra muy vinculado con el mercado Benjamín Gamarra, no sólo porque se

encuentren a pocas cuadras de distancia, sino porque el flujo comercial de uno

atenta el del otro. Me explico, el mercado Benjamín Gamarra tiene 71 años de

antigüedad es pequeño pero ordenado y cumple el objetivo de servir a la comunidad

dentro de su radio de acción, en cambio el mercadillo San Cristóbal es informal, está

tugurizado, no tiene las condiciones necesarias para funcionar, pero aun así

funciona por horas fomentando el comercio informal así como paraderos informales.

161
 El mercado Benjamín Gamarra luce vacío porque los comerciantes que tenían

sus módulos de venta en ese lugar se vieron en la necesidad de ir al mercadillo San

Cristóbal por la poca afluencia de usuarios. Pero la pregunta necesaria es ¿por qué

sucede este fenómeno comercial?, después de analizar y cuestionar a los

comerciantes pude deducir lo siguiente: la cantidad de módulos de venta formales

del mercado San Cristóbal es casi el cuádruple del existente en el mercado

Benjamín Gamarra, dejando de lado los informales lo que aumentaría mucho más la

brecha de módulos de venta entre uno y otro, esto produce una mayor oferta para

los usuarios lo que hace que pueda existir mejores rebajas y variedad. Por otro lado,

el acceso al mercado Benjamín Gamarra es a través de la Ca. Tarapacá, por la que

no transita ningún transporte público, en cambio el mercado San Cristóbal se

encuentra frente a la Av. Jorge Chávez por la cual transitan todas las líneas de

transportes públicos y colectivos que van de la Av. Bolognesi hacia Av. Leguía,

muchas de ellas recorren casi todo el perímetro de la ciudad; además de la

aparición de paraderos informales de mototaxis frente al mercadillo. Esto no sería

de mucha importancia si es que estos dos mercados no estuvieran tan cerca, a tan

sólo la vuelta de 1 cuadra (240 ml).

Otras características a mencionar son que la cobertura del mercado Benjamín

Gamarra se encuentra en buen estado, aunque falta mantenimiento y reforzamiento

ya que sus estructuras, columnas y tijerales, son de madera. Cuenta con

Administración, servicios higiénicos y cabina de radio que se usaba antiguamente

para perifonear algunos anuncios comerciales y demás dentro del mercado.

162
 Tabla 22. MERCADO BENJAMIN GAMARRA Y MERCADILLO SAN CRISTÓBAL
SITUACIÓN ACTUAL
MERCADO MERCADILLO

BENJAMÍN GAMARRA SAN CRISTÓBAL

Ausencia de flujo comercial, módulos Tugurización de los puestos de

de venta sin ocupar venta y recorrido antirreglamentario

Existencia de paraderos informales

Cobertura en buen estado, estructuras
de mototaxis (frente a comisaríaa de
de madera
campodónico)

Existencia de una asociación de 428

Existencia de administración
comerciantes, más los informales
municipal, servicios higiénicos y
llegan a una suma de 550
cabina de radio
comerciantes

Fuente y Elaboración: Propia.

163
 En el mercado Diego Ferré las cosas ocurren con normalidad, es un mercado

de vecindario con afluencia regular entre semana y aumenta un poco los fines de

semana, los giros comerciales son venta de tubérculos, frutas y verduras, venta de

carnes de res, pollo y pescado, venta de comida y jugos, tiendas diversas (venta de

menestras, productos no perecibles, zapatería, etc.)

Otras características a mencionar son la cobertura metálica curvada en buen

estado, la existencia de administración y servicios higiénicos.

Tabla 23. MERCADO DIEGO FERRÉ

SITUACIÓN ACTUAL

Módulos de venta: tubérculos, frutas y Módulos de venta: carnes de

verduras pescado, res y pollo

Cobertura curvada Administración y servicios higiénicos

Fuente y Elaboración: Propia.

164
 El mercadillo Nazareth es un espacio comercial informal que ocurre en la vía

pública. Funciona de la siguiente manera, algunas viviendas de la Ca. Nazareth

alquilan sus primeros pisos como almacén y comercio de venta de productos

perecibles, ocupan la vía peatonal para exhibir sus productos y a la vez otros

comerciantes informales con mesas y sombrillas se posicionan frente a ellos,

ocupando la vía vehicular, generando un espacio de comercio informal, donde

también se suman carretilleros de paso que venden frutas. De esta manera se

genera este pequeño grupo comercial.

Tabla 24. MERCADILLO NAZARETH

SITUACIÓN ACTUAL

Módulos de venta: tubérculos, frutas y Módulos de venta: carnes de

verduras pescado, res y pollo

Los puestos informales se extiende a

lo largo de la calle nazareth de manera Carretilleros que vende fruta al paso
aislada

Fuente y Elaboración: Propia.

165
 El mercado de la Primavera se encuentra en un hangar metálico de los años

90, donde antiguamente funcionaba la panadería municipal. No cuenta con el

espacio ni higiene necesaria, como muchos de los mercados de Chiclayo, para

desarrollar la función comercial, no cuentan con agua y los servicios higiénicos son

improvisados en espacios donde antes se desarrollaban los almacenes de la

panadería. Conviven con máquinas y almacenes de refrigeración que fueron de la

panadería municipal, las coberturas se encuentran sin mantenimiento y varias

partes en estado de oxidación, varios módulos de venta se encuentran vacíos y el

flujo comercial es bajo, la administración se encuentra en el segundo piso donde las

planchas metálicas que hacen de muros hacen que el calor sea insoportable.

En mercados como este se observa clarísimo la gestión ineficiente de los

gobiernos municipales.

Tabla 25. MERCADO DE LA PRIMAVERA

SITUACIÓN ACTUAL
Estructura metálica sin
Módulos de venta vacíos
mantenimiento

Servicios higiénicos improvisados y en Maquinarias de expanadería

mal estado municipal conviven con el mercado

166
 Fuente y Elaboración: Propia.

El mercado Quiñones, al igual que el mercado Diego Ferré, se encuentra

comercialmente consolidado después de 38 años de funcionamiento, actualmente

se encuentra como mercado principal en su radio de acción, hace dos años el actual

gobierno municipal envío a comerciantes informales del mercado modelo a lo que

hoy se conoce mercado El Pueblo en Ca. Zarumilla, funciona como una especie de

galerías comerciales entre las maquinarias y hangares municipales, tiene una zona

de venta de productos perecibles, pero el mercado Quiñones sigue teniendo

hegemonía comercial en la zona.

Cuenta en la parte central con zona de ventas de vegetales, frutas y tubérculos

y en su parte posterior de carnes de pescado, res y pollo. En los alrededores tiene

una especie de tiendas que comercian alimentos y productos no perecibles. Cuenta

con administración municipal y servicios higiénicos.

Otras características a mencionar es la cubierta sostenida de estructura

metálica a dos aguas que al igual que los demás mercados no se encuentra con

mantenimiento, es uno de los pocos mercados que cuenta con los giros comerciales

sectorizados en orden y que tiene estacionamiento propio.

167
 Tabla 26. MERCADO QUIÑONES
SITUACIÓN ACTUAL
Giros comerciales sectorizados Estructura metálica a dos aguas

En el contorno interno tanto como

Cuenta con servicios higiénicos y
en el externo cuenta con tiendas
administración
comerciales

Fuente y Elaboración: Propia.

El mercado 9 de Octubre cuenta con alto flujo comercial, desde el ingreso se

puede notar como las tiendas externas propias al mercado generan altos

intercambios comerciales, sumado a esto está el comercio informal que rodea al

mercado y ocupa un área frente al mismo. Este mercado tiene un importante valor

comercial para su zona, la disposición de sus módulos de venta interiores me

recuerda a los módulos de venta iniciales del Mercado Moshoqueque, actualmente

transformados y modificados, y sus exteriores de comercio informal en las calles a

los exteriores del mercado Moshoqueque (minorista) en sus calles de comercio

informal (Ca. Castilla y Ca. Miraflores). Sus bloques de módulos de venta con

168
techos inclinados que no llegaban a tocarse y dejaban un espacio para la entrada de

luz cenital actualmente han sido cubiertos por calaminas de plástico para evitar

filtraciones de lluvia. Me parece importante resaltar algo que no he visto

comúnmente en otros mercados de vecindad, cuenta con líneas de desagüe pluvial,

que en la zona de venta de pescados y mariscos complementa bastante bien.

Al momento de la visita de campo había muchos módulos de venta cerrados a

lo que pregunté al administrador si se encontraban vacíos, me comentó que los

fines de semana aumenta el flujo comercial y abren todos. Es muy probable que sea

cierto, pero tengo mis dudas, creo que tiene algo que ver el comercio informal

exterior, pareciera que muchos usuarios deciden comprar afuera por un tema de

rapidez, lo que ocasiona que muchos vendedores salgan al exterior con sus

productos para ganar ventas, haciendo de sus módulos de venta internos

almacenes, parecido al mercado José Balta.

Otras características a mencionar es que no hay uniformidad en sus

coberturas, tiene varias cubiertas improvisadas, cuentan con administración

municipal, servicios higiénicos. Se observa también la adhesión de puestos de venta

a posteriori, reduciendo el tamaño de la circulación y aumentando sin criterio el

volumen comercial, esta práctica populista sucede comúnmente en estos mercados

municipales, otro ejemplo similar son los módulos de venta cedidos en los accesos

del mercado central.

169
 Tabla 27. MERCADO 9 DE OCTUBRE
SITUACIÓN ACTUAL

Módulos de venta y coberturas

Coberturas disímiles
improvisadas

Desagüe pluvial Módulos de venta adheridos

Tiendas exteriores y comercio informal Administración y servicios higiénicos

Comercio informal exterior

Fuente y Elaboración: Propia.

170
 El mercado Santa Rosa de Lima guarda relación en la intensidad comercial

de infraestructura de vecindario con mercados como el Diego Ferré, Quiñones o

Buenos Aires. Entre semana su flujo comercial es intermedio y aumenta los fines de

semana; se ordena espacialmente a partir de un centro circular donde se

encuentran los giros comerciales de venta de carnes, alrededor de este centro están

los módulos de venta tipo tienda donde se comercializa productos perecibles y no

perecibles. Tiene como cubiertas principales en el centro de la infraestructura techos

tipo paraboloide hiperbólico similares al mercado modelo que actualmente se

encuentran sin mantenimiento, al igual que el mercado 9 de octubre cuenta con

cuberturas disimiles y desagüe pluvial, administración y servicios higiénicos.

Tabla 28. MERCADO SANTA ROSA DE LIMA

SITUACIÓN ACTUAL
Módulos de Venta Espacio central comercial

Techos tipo paraboloide hiperbólico Cubiertas adicionadas

Fuente y Elaboración: Propia.

171
 Lo que sucede en el mercado Los Parques es totalmente sorprendente,

solamente se encuentran activos 5 módulos comerciales, y los que están en

funcionamiento se desarrollan como bodegas y venta de comida. El resto de las

instalaciones se encuentran cerradas como almacenes o en estado de abandono,

los módulos de ventas destruidos y en algunas circulaciones han cortado el paso

para no seguir más adelante. Su situación actual es totalmente deprimente.

Tabla 29. MERCADO LOS PARQUES

SITUACIÓN ACTUAL

Módulos de Venta Módulos de venta

Módulos de venta abandonados Muro que limita circulación

Fuente y Elaboración: Propia.

172
 En el mercado de Compras (Ca. José Leonardo Ortiz), ocurre en cierta

parte algo similar a el mercado Los Parques, la mayoría de puestos de venta están

cerrados, y muchos de ellos ya no abren, otros son usados de almacén y los pocos

que abren no tienen el flujo comercial que desearían. Los giros comerciales

predominantes son la venta de comida y servicios. Cuentan con servicios higiénicos.

Tabla 30. MERCADO DE COMPRAS

SITUACIÓN ACTUAL
Módulos de Venta Módulos de venta

Módulos de almacén y servicios

Módulos vacíos
higiénicos

Fuente y Elaboración: Propia.

El mercado Buenos Aires es altamente activo, entre semana su flujo

comercial intermedio es más alto del que sucede en sus otros pares y en fin de

173
semana aumenta el flujo comercial y afluencia de gente, siendo complicado caminar

dentro.

Cuenta con tres accesos, el principal frente al paseo de las musas y los dos

restantes en el lateral y parte posterior del lote, son vanos de salida más angostos.

Se distribuye con una nave central de módulos de venta dedicados a la venta de

carnes y en la parte posterior a verduras y frutas, a ambos costados junto a la pared

se encuentran dispuestos más módulos de venta hasta la parte posterior donde el

lote se hace cada vez más angosto, terminando en los servicios higiénicos y una

escalera caracol que lleva a la administración municipal, al terminar estos espacios

finalmente la puerta de salida.

Tiene una cobertura plana de calaminas de fibrocemento y estructuras

metálicas arriostradas, y no cuenta con agua potable.

Tabla 31. MERCADO BUENOS AIRES

SITUACIÓN ACTUAL
Módulos de Venta Módulos de venta

Administración y servicios higiénicos Salida posterior

174
 Fuente y Elaboración: Propia.

El mercado Central y mercado Modelo, referentes comerciales en la ciudad,

se dejarán para el análisis posterior en el siguiente capítulo.

3.1.4. CONCLUSIONES

CAP. 3.1. C-1. La ubicación de la Ciudad de Chiclayo es comercialmente

estratégica para el país, tanto de manera vertical (Norte-Sur) como de manera

horizontal (Oeste-Este) siendo un punto de transacción comercial; por lo que es

significativo para nuestro proyecto ubicar los espacios, anillos viales o puntos de

llegada comercial a la Ciudad.

CAP. 3.1. C-2. Del Plan de Desarrollo Urbano vigente de la Ciudad de

Chiclayo, tenemos que la vía Panamericana Norte y a la Autopista del Sol son ejes

esenciales norte-sur. La Panamericana Norte con definida vocación local, producto

del crecimiento urbano, y la Autopista del Sol de carácter regional-nacional.

175
 Articulando a ambas vías, norte-sur al eje oeste-este, se encuentra el Anillo

Vial 3, que en la zona Este se une a la Carretera Marginal de la Selva.

CAP. 3.1. C-3. Los intersticios entre los radios de acción de los mercados

analizados hace visible la necesidad de los centros urbanos de contar con un

Mercado de modalidad Minorista que permita el rápido y cercano servicio comercial,

sin que los ciudadanos del lugar tengan la necesidad de trasladarse a los mercados

convencionales. Lo cual traería diversos beneficios, la creciente destugurización de

los mercados convencionales, la reducción del tráfico en las zonas cercanas a

estos, la reducción del uso de transporte público o privado, el aumento del tránsito

peatonal y el crecimiento de la dinámica comercial de la zona.

CAP. 3.1. C-4. El área promedio en la que los mercados existentes se han

venido desenvolviendo, sin contar el área del mercado modelo, se encuentra sobre

los 1,980 m2, y con el área del mercado modelo el promedio sería 4,404 m2, nótese

la diferencia. El promedio de módulos de venta contenidos es de 164 módulos de

venta sin contar los módulos de venta del mercado modelo, y contándolos el

promedio alcanza los 229 módulos de venta. La construcción convencional de los

mercados del lugar está realizada en ladrillo con cubiertas metálicas, el estado de

conservación de las infraestructuras comerciales es regular, se vienen desarrollando

en un (01) nivel, no cuenta con estacionamiento público y tienen acceso inmediato a

vías locales importantes.

CAP. 3.1. C-5. Con respecto a la situación actual de los mercados analizados

decir que el 45% de ellos no usa por completo sus módulos de venta, están vacíos,

como almacén o simplemente no se encuentran físicamente construidos. El 35% de

los mercados analizados no cuenta con el ambiente necesario para desarrollar la

176
función comercial ya que se encuentran situados en instalaciones recicladas de

usos diferentes, el 45% tiene contigua a su área comercial la presencia de comercio

informal, además si se contara cuántos mercados no tienen los servicios básicos

completos y en óptimas condiciones llegaríamos al 100% de deficiencia. Finalmente

el 100% de los mercados analizados no recibe mantenimiento continuo.

177
3.2. DESARROLLO DE LOS PRINCIPALES MERCADOS DE ABASTOS SEGÚN

SU MODALIDAD DE VENTA

3.2.1. INTRODUCCIÓN

Dentro de los catorce (14) mercados de abastos analizados se procederá a

profundizar en dos de ellos: El Mercado Modelo y el Mercado Central.

3.2.2. ANALISIS DE LA INFRAESTRUCTURA DE MERCADOS

3.2.2.1. MERCADO MODELO

A. ACCESOS

Los accesos al mercado modelo han variado en cantidad, a la arquitectura

original se le han adicionado módulos de venta que han tugurizado el área ocupada,

el aforo diario ha aumentado y se han improvisado accesos. Cabe aclarar que

aunque exista un aumento en el acceso, el ancho de los mismos y su cantidad no

son suficientes para el aforo que se convoca diariamente.

Ilustración 49:INFRAESTRUCTURA INICIAL, 1960 - MERCADO MODELO

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

El acceso al Mercado Modelo es peatonal por sus cuatro frentes: por Ca.

Arica donde se encuentra un ingreso principal y tres secundarios, además de el

178
estacionamiento. Por Av. Balta con cuatros ingresos formados por los espacios

dejados entre estructuras de puestos de venta adicionadas a la arquitectura inicial.

Por Ca. Cuglievan y Ca. Manuel Pardo se ve dificultado definir el acceso por la

presencia de ambulantes.

Ilustración 50: ACCESO PEATONAL Y ESTACIONAMIENTO - MERCADO MODELO. CA. ARICA

Fuente: Facebook.

Ilustración 51: ACCESO PEATONAL INICIAL - MERCADO MODELO. CA. BALTA

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

El establecimiento por el norte se encuentra cerca de una vía de segundo

orden, la Av. Augusto B. Leguía y por el este con la Av. Sáenz Peña. Las vías de

179
tercer orden llegan al Mercado Modelo a través de la Av. José Balta, Ca. Arica, Av.

Pedro Ruiz y Av. Luis Gonzáles.

Ilustración 52: UBICACIÓN - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

Tabla 32. ACCESOS - MERCADO MODELO

CA. MANUEL CA. JUAN

AV. JOSÉ BALTA CA. ARICA
PARDO CUGLIEVAN

Acceso principal
Módulos de venta de Módulos de venta Módulos de venta de
hacia el mercado y
comercio informal de metálicos con salida comercio informal de
estacionamiento,
espacios tugurizados hacia la circulación espacios tugurizados
módulos de venta
y circulaciones peatonal, generan y circulaciones
convertidos en
reducidas. desorden y caos. reducidas.
galerías comerciales

180
 Elevada presencia Sección vial y Sección vial y
Sección vial
de comercio peatonal reducida peatonal reducida
importante de tres
informal, calle por comercio por comercio
carriles, saturada por
tugurizada, sección informal en informal en
la alta demanda del
vial y peatonal alrededores del alrededores del
mercado y presencia
disminuida, mercado, y mercado, y
de ambulantes
presencia presencia de presencia de
informales.
delincuencial. galerías comerciales galerías comerciales

Fuente y Elaboración: Propia.

B. FLUJOS

Dentro del Mercado Modelo el flujo comercial es intenso debido a la gran

demanda de compra de productos, los espacios se encuentran tugurizados por ello

y por puestos de comerciantes informales que ocupan estas áreas.

Ilustración 53: FLUJO PEATONAL EXTERNO 1960 - MERCADO MODELO. CA. CUGLIEVAN

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

181
En este caso por la demanda, aforo y afluencia se determinó el análisis del flujo

peatonal exterior y peatonal interior:

 El flujo peatonal exterior se da en todo el perímetro de las plataformas,

siendo las de mayor incidencia la de las esquinas formadas por Ca. Juan

Cuglievan con Ca. Manuel Pardo, asimismo la de Ca. Juan Cuglievan y Ca.

Arica.

En estas calles y esquinas se aglomeran los módulos de venta de comercios

informales, los cuales invaden las vías peatonales y vehiculares, tugurizando

la zona y reduciendo el libre y continuo tránsito. La suma de estas

características urbanas negativas genera cada vez más problemáticas para la

zona, convierten calles o esquinas en puntos de alta peligrosidad por la

presencia de delincuentes al paso.

Ilustración 54: FLUJO PEATONAL EXTERNO - MERCADO MODELO. AV. BALTA

Fuente: Facebook.

182
 La infraestructura comercial no cuenta con espacios que nuclearicen accesos

ni mucho menos salidas de emergencia, no cuenta con paraderos o espacios

públicos que integren al mercado con la ciudad, ni al ciudadano con el

mercado. Las secciones peatonales son las mismas que en otros tipos de

uso, no se hace la distinción urbana a las grandes afluencias públicas que el

comercio convoca, los ciudadanos tienen que caminar por las vías

vehiculares ya que las peatonales son muy estrechas y porque ya se

encuentran invadidas por el comercio informal.

Estas grandes e importantes infraestructuras siguen siendo un tipo de

núcleos de energía que no llegan a canalizarse positivamente en la ciudad, al

contrario terminan destruyendo su entorno y por ende a la misma ciudad

desde ellos.

Ilustración 55: FLUJO PEATONAL EXTERIOR - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

 El flujo peatonal interior en un día de venta entre semana es de alta

intensidad, en un día de mayor afluencia pública, como un fin de semana o

algún día festivo, es altamente peligroso. Las secciones de circulación

peatonal son demasiado reducidas para el aforo además no se encuentran

183
 en buen estado. Existe alta demanda de compradores y productos ofertados

en la circulación, asimismo encontramos orificios en los pisos o algún

desnivel sin tratar.

Los accesos y circulaciones no tienen jerarquía unas sobre otras, no está

claro por dónde se debe recorrer si se desea salir del lugar o ingresar a un

sector determinado, no existen las dimensiones y señalización peatonales

adecuadas que orienten el flujo de circulación interna positivamente en el

recinto. No cuenta con espacios de concentración de público dentro de la

infraestructura, por lo que el flujo peatonal es constante y sin mucho

detenimiento, lo que ocasiona tugurización en las circulaciones y caos sin en

alguna circulación saturada alguien se quiere detener a ver un producto.

Como mencionaba líneas arriba, una infraestructura como esta con el aforo

actual, las circulaciones reducidas y módulos de venta de material inflamable,

es altamente peligrosa, está propensa a que frente un siniestro las pérdidas

materiales y humanas sean soberanamente considerables.

Ilustración 56: INSTALACIONES INTERNAS INICIALES - MERCADO MODELO.

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

184
 Ilustración 57: FLUJO PEATONAL INTERIOR - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

C. DISTRIBUCION

 PLANTA

Se distribuye en cinco (05) grandes áreas o plataformas: Plataforma

Cuglievan (A), Plataforma Manuel Pardo (B), Plataforma Balta (D), Plataforma

Arica (E) y Mercado Interno (C).

Ilustración 58: PLANTA GENERAL ACTUAL - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

185
 Desarrolla giros comerciales como: confecciones textiles, frutas y verduras,

artículos de cuero, artículos de regalos, artefactos, plásticos y lozas, artículos para

fiestas infantiles, productos lácteos, abarrotes, artículos para escritorio, productos

químicos, etc. Los cuales no se encuentran agrupados ni por relación o afinidad.

In situ la distribución aparece un tanto diferente a la del plano, los módulos de

venta han tomado más área y existen más que los graficados en el plano. La

presencia de los productos exhibidos fuera del módulo de venta generan que las

circulaciones sean cada vez más angostas, sucede lo mismo con la altura ya que

los comerciantes ubican sobre las circulaciones frente a sus puestos coberturas

improvisadas de tela, madera o calamina lo que ocasiona que la altura de las

circulaciones sea también más baja.

Ilustración 59: DISTRIBUCIÓN - CIRCULACIÓN - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

186
D. COMERCIO INFORMAL

El crecimiento del comercio informal en el mercado modelo ha sido sin

precedentes, ha absorbido por completo lo positivo de la función comercial del

mercado existente desde 1960 y hoy en día, el mercado modelo, es un foco de

muchos peligros para la ciudad. Contiene demasiados módulos de venta que

tugurizan la infraestructura, no existe orden para distribuir sus módulos de venta,

con sus mercaderías ocupan la circulación peatonal, tienen coberturas improvisadas

de tela, cartón y metales, no cuentan con señalética de evacuación de emergencia,

las instalaciones eléctricas están expuestas, el desagüe colapsa con facilidad, y

ante un siniestro, la cantidad de material inflamable, las circulaciones estrechas, la

inexistente alarma contra incendios, extintores y demás mencionados harían de ello

una catástrofe. Pero el comercio informal no siempre estuvo ahí, existían amplias

circulaciones, puestos ordenados, lugares para descansar, caminar, paraderos y

sobre todo orden. Características que actualmente no se aprecian.

Ilustración 60: PASILLOS INTERIORES - MERCADO MODELO, 1960.

Fuente y Elaboración: Propia.

187
 Han sido muchos los factores que han desencadenado este fenómeno de

avalancha comercial que complica el sector urbano contiguo y a la misma ciudad.

En sus principales falencias se han encontrado la falta de decisión, compromiso,

gestión municipal y planificación. Y ha dejado tugurización, contaminación visual, y

auditiva, contaminación de desechos alimenticios, aumento excesivo del parque

automotor en los alrededores. Finalmente creo que lo más importante que se ha

llevado el comercial informal y que más necesitamos es la identidad arquitectónica

que el mercado modelo daba a la ciudad.

Ilustración 61: COMERCIO INFORMAL INEXISTENTE - MERCADO MODELO, 1960.

Fuente y Elaboración: Propia.

A medida que el tiempo iba transcurriendo y el flujo comercial del mercado

modelo iba en aumento empezó a aparecer las necesidades de muchas personas

de querer estar en el mercado modelo, y las primeras apariciones de “nuevos

módulos de venta” se empezó a dar dentro del mercado mientras que en los

exteriores se empezaron a posicionar algunos comerciantes informales.

188
LAMINA 11. PLANTA DÉCADA 1960 - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

En la década de los 90’s el problema del comercio informal estaba

alcanzando números alarmantes por lo que el alcalde de ese entonces, Arturo

Castillo, cedió el terreno contiguo al mercado modelo que funcionaba como corral

municipal y pasó a ser lo que ahora se denomina Galerías Rosadas. Lugar donde el

comercio es con menos frecuencia que en el mercado modelo, y es considerado

peligroso.

Después de inaugurado las galerías el problema del comercio informal no

disminuyo al contrario siguió en alza, por lo que la intención inicial del burgomaestre

no hizo más que generar un flujo de comercio más al ya existente fortaleciendo la

zona comercialmente en desmedro del uso vivienda y de la calidad en la

competitividad.

189
LAMINA 12. PLANTA DÉCADA 2010 - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Información Oficina de Catastro 2011, Municipalidad Provincial Chiclayo.

La tugurización comercial tanto dentro como fuera de la difusa infraestructura

de los 60’s había alcanzado niveles exorbitantes, en ese entonces se contaba con

alrededor de 2,867 módulos de venta, de los cuales según el censo de mercados

2017 sólo eran “formales” 910 módulos de venta, es decir sólo el 31% era “formal”.

190
Ilustración 62: PASILLOS INTERIORES - MERCADO MODELO

Fuente: Google.

Es poco probable que el dato sea exacto, ya que continuamente se iban

adhiriendo nuevos comerciantes informales.

Al año 2014 se desalojó por orden judicial y municipal alrededor de 4 mil

comerciantes informales ubicados en Ca. Manuel Pardo, Juan Cuglievan y las

afueras de las Galerías Rosadas. Y la actual gestión municipal hace dos años abrió

un nuevo establecimiento comercial donde invitaba a los comerciantes informales

del modelo a acudir. Esta infraestructura comercial improvisada en hangares de

funciones de industria se llama Mercado del Pueblo, ubicado en Ca. Zarumilla. Gran

parte de los comerciantes no se han trasladado ya que el flujo comercial y las

ventas no tienen punto de comparación. Después de dos años de apertura del

mercado del pueblo, la zona de acceso tiene características de galería comercial, y

más adelante se encuentra la venta de productos perecibles y no perecibles en

espacios inadecuados para el comercio, sin mantenimiento y a grandes

dimensiones.

191
Tabla 33.MERCADO DEL PUEBLO
SITUACIÓN ACTUAL
Módulos de Venta Módulos de venta

Módulos de venta en lugares

Módulos vacíos
inadecuados

Fuente y Elaboración: Propia.

Finalmente, según estimaciones de la cámara de comercio al 2012 el 70% de

comercio en Chiclayo es informal, alrededor de 4,480 comerciantes no pagan

tributos por lo que la municipalidad deja de percibir alrededor de 40,000.00 soles

mensuales de impuestos26.

26 Datos obtenidos del proyecto de investigación “El comercio ambulatorio de ropa y su repercusión en la
recaudación tributaria, caso mercado modelo de Chiclayo durante el segundo trimestre del año 2012”, Renzo
Omar Uriarte Sánchez, Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables. UNPRG.

192
E. SISTEMA CONSTRUCTIVO Y TECNOLÓGICO

 INTERIOR

La infraestructura en la parte central del mercado es de columnas, vigas de

concreto armado, ladrillo y techos en forma de paraboloide hiperbólica. Los puestos

están construidos con materiales de concreto y revestido de mayólicas en la sección

de pescado y carnes rojas. Otros puestos son de carpintería de madera y metálica,

con techos de calamina.

El tamaño del mercado es tal que existen diversas coberturas a lo largo de él,

coberturas como la ya mencionada de forma paraboloide hiperbólica, así como de

calamina de fibrocemento o de plástico, de metal, cartones, telas, planchas de

madera y demás. Estas se encuentran sin mantenimiento alguno lo que hace de

ellas un peligro para los comerciantes y usuarios. Además la existencia de tanta

improvisada variedad no hace más que hacer del mercado un lugar disonante y

desordenado.

Ilustración 63: SISTEMA CONSTRUCTIVO INTERNO - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

193
  EXTERIOR

Al exterior del Mercado Modelo, en las plataformas, se encuentran puestos

con materiales de paneles móviles de madera, techos de calaminas y eternit. Las

circulaciones son de cemento pulido, la sección de las circulaciones varía a lo largo

del mercado debido a la presencia de puestos comerciales informales. Lo único que

diferencia a las cuatro calles que rodean al mercado es la presencia del

estacionamiento en Ca. Arica que hace mayor el flujo de ingreso peatonal.

Ilustración 64: SISTEMA CONSTRUCTIVO EXTERIOR - MERCADO MODELO

Fuente y Elaboración: Propia.

F. ESTADO DE CONSERVACIÓN

La insalubridad y los desechos producidos en el Mercado Modelo sumados a

la falta de mantenimiento del lugar afectan considerablemente sus instalaciones,

degradando paulatinamente pisos, muros, techos y cubiertas.

194
 El techo de forma paraboloide en algunas secciones está deteriorado. La

edificación de la cuna maternal está en buen estado al igual que las baterías de los

servicios higiénicos. Las redes de agua y desagüe se encuentran deteriorados y el

sistema de alumbrado eléctrico está en precarias condiciones.

Es importante resaltar que en los accesos por la Ca. Manuel Pardo son

menores en cantidad que los existentes en el resto de las calles. Esta poca

conexión con el mercado modelo hace que se perciba la calle más solitaria y

peligrosa que las demás. La cercanía con las “Galerías Rosadas” de Ca. Cuglievan,

donde también se comercializa mercancía de segunda o tercera mano y muchas

veces robada, hace que también influya en la percepción de seguridad negativa.

Ilustración 65: ESTADO DE CONSERVACIÓN - MERCADO MODELO

195
Fuente y Elaboración: Propia.

G. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS

 LOCAL DE SINDICATO DE COMERCIANTES

Lugar de reunión de los representantes de los sindicatos, así como también

sede de la secretaría principal. Brinda asesoramiento legal y protección social. El

área es de 62.21 m2; y el equipamiento deficiente.

 PUESTO PNP

Destacamento policial que pertenece a la comisaría Vicente de la Vega.

Brinda seguridad a comerciantes y consumidores contra robos, estafas, etc. Así

mismo ayuda a resolver problemas de invasión de puestos por ambulantes, el

horario de atención es de 6:00am a 7:00pm. Presenta falta de mobiliario; las

divisiones interiores son de tabiquería de madera y su área es de 30.42 m2.

196
  ADMINISTRACIÓN

Está a cargo del Municipio de Chiclayo que conjuntamente con el Sindicato

de Comerciantes del mercado Modelo se encargan del buen funcionamiento

desarrollando las siguientes actividades:

- Administración: se ocupa de las ventas y merced conductiva.

- Sindicato: se ocupa de la limpieza, estacionamientos, etc.

- El área es de 54.62 m2; y el equipamiento se encuentra en un estado deficiente.

 DEPÓSITOS

Está a cargo del sindicato de Comerciantes, de uso común de los vendedores

y cuenta con un área actualmente de 220 m2.

 SS. HH.

Están nuclearizados en tres puntos estratégicos y periféricos del mercado

Modelo. Cada núcleo cuenta con servicios diferenciados (hombres y mujeres).Estos

ambientes se encuentran en regular estado de conservación, el área de por batería

es de 59.66 m2.

 CUNA MATERNAL

La cuna maternal está a cargo del Municipio de Chiclayo y lleva el nombre de

“Virgen de Lourdes”. Su finalidad es la de cuidar a los hijos de los comerciantes en

edad pre escolar. Los beneficiarios son los niños en edades de 0 a 5 años, hijos de

comerciantes o público en general.

197
 Dentro del local de la Cuna funciona un colegio inicial para niños entre 3 y 4

años. Cuenta con ambientes de: administración, tópico, obstetricia, cocina y tres

aulas.

El área con que cuenta es de 793.78 m2; sus ambientes se encuentran en

buen estado. Carece de equipamiento y servicios.

Ilustración 66: AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: CUNA MATERNAL - MERCADO MODELO,

1960

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

3.2.2.2. MERCADO CENTRAL

A. ACCESOS

El mercado central se ubica en el medio de una manzana del centro de la

ciudad de Chiclayo, ocupa el 38% del área de la misma y se encuentra rodeada por

las calles Alfredo Lapoint, Lora y Cordero, Vicente de la Vega y Av. José Balta.

198
 Ilustración 67: ACCESO CA. LORA Y CORDERO - MERCADO CENTRAL, 1960

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

El acceso al mercado se da por medio de las cuatro calles mencionadas, a

través de un tipo de pasajes comerciales que conectan el exterior con el centro de

comercio. Por el norte el acceso es a través de Ca. Lora y Cordero, por el sur con

Ca. Vicente de la Vega, por el este con Av. José Balta, y por el Oeste con Ca.

Alfredo Lapoint.

199
 Ilustración 68: ACCESOS - MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia.

Tabla 34. ACCESOS - MERCADO MODELO

CA. JOSÉ BALTA CA. LORA Y CORDERO

Este acceso es el que más flujo En este acceso suelen estar los
peatonal tiene de los cuatro, el contenedores de basura del
mayor flujo vehicular ayuda. mercado.

CA. VICENTE DE LA VEGA CA. ALFREDO LAPOINT

200
 Este junto al acceso de Ca. Lora y En este acceso es donde más
Cordero tienen menos flujo comerciantes informales se sitúan
peatonal. a realizar sus ventas.
Fuente y Elaboración: Propia.

B. FLUJOS

Se accede a través de las cuatro (04) calles que circundan al mercado, en

mayor intensidad por el Acceso Este (Av. José Balta), lo que a su vez hace que el

flujo comercial sea mayor en esta dirección hacia la zona central donde se realizan

los Giros Comerciales de mayor demanda del mercado: Venta de Carne de

Pescado, Carne de Pollo, Carne de Res, de Ceviche, de Comida y derivados.

Ilustración 69: MAÑANA DE LIMPIEZA - MERCADO CENTRAL

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

201
 Ilustración 70: FLUJOS - MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia.

Ilustración 71: FLUJOS PEATONAL- MERCADO CENTRAL

202
Fuente y Elaboración: Propia.

Ilustración 72: SECTORIZACION DE PLANTA GENERAL - MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia

“A, C, F e I” son espacios usados como Acceso Peatonal, y a la vez cuentan

con puestos comerciales a lo largo del recorrido. La ubicación de estos puestos

comerciales, y otros añadidos en diversas gestiones municipales sin tener en cuenta

el aforo, ha reducido el espacio de circulación generando un problema que la

afluencia de consumidores supere notablemente al espacio requerido para

203
circulación y evacuación, lo cual frente a un siniestro sería trágico. Las áreas

ocupadas son de 703.96 m2, 94.64 m2, 76.10 m2 y 98.22 m2 respectivamente.

El área nombrada “E” es el espacio central y principal donde se continúa

desarrollando el comercio, cuenta con un área de 3631.82 m2; y el Área nombrada

como “F” es la Administración del Mercado con un área de 14.36 m2 y los Servicios

Higiénicos de Damas y Varones con un área de 66.52 m2.

C. DISTRIBUCION

 PLANTAS

Así como en Mercado Modelo, en Mercado Central no existe un orden en la

distribución de los giros comerciales ya que no hay una resolución que te

obligue a mantenerlos a través del tiempo, por lo cual los giros pueden

cambiarse según la necesidad del comerciante.

A la fecha del presente estudio se puede reconocer ciertos sectores donde

priman determinados giros comerciales sobre otros.

“A, C e I” son espacios de ingreso al mercado, donde a la vez se encuentran

módulos de venta que con el pasar de las gestiones municipales se siguen

incrementando. Dentro de estos espacios se desarrolla varios giros

comerciales tales como venta de indumentaria de seguridad, lácteos, frutas,

cerrajeros, etc.

Estos flujos de ingreso que a la vez son espacios comerciales son diferentes

a “F”, ya que cuenta con un giro comercial más definido que las anteriores,

venta de zapatos y ropa, y tiene una mayor sección.

204
 En “B” se encuentran giros comerciales dedicados a la comida y menús, en

“E” giros dedicados a venta de ropa, en “G” giros de sastrería, en “H” giros de

venta de carnes y verduras, y en “J” el espacio administrativo y de servicios

higiénicos.

Ilustración 73: CIRCULACIONES - MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia.

Las circulaciones se encuentran minimizadas por el crecimiento de los

módulos de venta en el interior del mercado haciendo que las circulaciones se

vuelvan callejones, lo cual agrava los problemas del exceso de aforo, excedentes de

205
productos de venta que acaban por ocupar espacio de circulación y muchos de los

módulos de venta optan por construir de manera informal segundos niveles para

almacenar sus productos.

D. COMERCIO INFORMAL

El comercio informal exterior se traduce en algunos comerciantes informales

que venden baratijas en la puerta de Av. Balta y algunos otros comerciantes

informales que venden fruta en baldes en las puertas de Ca. Vicente de la Vega y

Alfredo Lapoint.

Ilustración 74: COMERCIO INFORMAL - MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia.

En la parte interna lo que ha ido sucediendo, al igual que en el mercado

modelo, es que gobiernos municipales han ido cediendo nuevos módulos de venta

206
en espacios de circulación, haciendo que estos sean cada vez más angostos y no

se pueda efectuar de manera óptima la función comercial.

Es sumamente peligroso tener tugurizado el mercado, ya que sumado a esto

los módulos han creado segundos pisos antirreglamentarios que le sirven de

almacén y los cables de luz se encuentran expuestos, además que varios módulos

de venta están hechos de materiales inflamables.

Ilustración 75: INCENDIO 1984 - MERCADO CENTRAL

Fuente: Página de Facebook “Antiguas fotos de Chiclayo”.

En la línea de lo mencionado anteriormente, al igual que el mercado modelo,

esta infraestructura tiene graves problemas de seguridad, ya que frente a un

siniestro no se cuenta con la señalética suficiente como para guiar a los que se

encuentren dentro, no cuenta con aspersores contra incendios, no tiene extintores

suficientes, las vías peatonales son estrechas, etc. Además de recordar que el

207
mercado central ya ha tenido dos episodios de incendio, uno ocurrido el 19 de Junio

del 1984, dejando todo reducido a cenizas.

E. SISTEMA CONSTRUCTIVO Y TECNOLÓGICO

Se trata de un sistema de columnas y tijerales metálicos con cobertura

trapezoidal de aluminio.

Se tiene tres (03) tipos de dimensiones de columna. En la Zona “A” tiene 26

columnas de 0.25ml x 0.36ml. En las zonas “B, C, D” tiene 24 columnas de 0.20ml x

0.20ml. En la Zona “E” tiene 99 columnas de 0.30ml x 0.30ml.

Ilustración 76: SISTEMA CONSTRUCTIVO -MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia.

F. ESTADO DE CONSERVACIÓN

Se encuentra en malas condiciones tanto en la parte exterior como interior.

Los muros colindantes al exterior son de adobe y se encuentran en mal estado por

208
la humedad y el salitre del suelo. Se ha resanado en varias ocasiones el aspecto

exterior de ellos, pero ello no soluciona el problema. En la parte interna los módulos

de venta se no sólo se encuentran sin mantenimiento, en su mayoría, sino que una

gran cantidad está construido con materiales altamente inflamables y no cuentan

con estructuras adecuadas para sustentar las alturas que tienen.

Ilustración 77: ESTADO DE CONSERVACIÓN - MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia.

G. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS

 ADMINISTRACIÓN

Cuenta con un área de 14.00 m2; su infraestructura es de adobe y se

encuentra en estado deficiente, no tiene ventilación natural.

Está a cargo de la Municipalidad de Chiclayo que conjuntamente con el

Sindicato de Comerciantes del Mercado Central se encargan de su funcionamiento,

desarrollando las siguientes actividades.

- ADMINISTRACIÓN: se ocupa de las ventas y merced conductiva.

209
- SINDICATO: se ocupada de la limpieza, SS.HH., etc.

 SS.HH.

Tanto el de varones como en el de mujeres se encuentran nuclearizados en

una zona determinada y cuenta con un área de 68.00 m2. Se encuentra en estado

regular y no tiene ventilación natural.

210
3.2.2.3. MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO

Ilustración 78: MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO

Fuente y Elaboración: Propia

A. UBICACIÓN

Se encuentra en la Región La Libertad, en la ciudad de Trujillo y dentro del

Centro Histórico en el sector este. Exactamente ubicado en la cuadra #5 de Ca.

Gamarra, la cual es el ingreso principal a la infraestructura comercial.Rodeado de

cuatro calles importantes que atraviesan todo el centro histórico, sólo dos de ellas

son tangenciales al mercado: Jr. Gamarra y Jr. Ayacucho. Los otros dos son

pasajes: Pje. Armas y Pje. San Agustín, siendo este último peatonal.

LAMINA 13. MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO

UBICACIÓN

Jr. Jr.
Gamarra Bolívar

Jr. Jr.
Orbegoso Ayacucho

Plazuela
Orbegoso

Plaza de
Armas
Mercado
Central

Iglesia San
Agustín

CENTRO
HISTÓRICO
TRUJILLO

Fuente: Google Earth./ Elaboración: Propia

211
LAMINA 14. ZONIFICACIÓN - MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO

Plazuela
Orbegoso
Plaza de
Armas

Mercado
Central

Iglesia San
Agustín

Fuente y Elaboración: Propia

El mercado central se encuentra en un área de zonificación especial y de

comercio, se desarrolla comercio específico y se dedica principalmente a servicio de

gastronomía y tiendas de ropa. Asimismo, cerca al mercado se encuentran lotes

dedicados a otros usos como alojamiento, instituciones financieras y organismos

públicos.

La afluencia de los ciudadanos es alta, sobre todo, en los Jirones Gamarra y

Ayacucho, donde la sección de vía es aproximadamente 7ml. Por la mañana y tarde

la afluencia vehicular genera un alto tráfico en el sector, y por la noche disminuye

considerablemente.

A continuación imágenes de los lotes contiguos al mercado. Se observa cómo

se intensifica y se hace específico su uso comercial.

212
Ilustración 79: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.GAMARRA

Fuente y Elaboración: Propia

Este jirón es comercialmente importante, asimismo es una vía que atraviesa

todo el centro histórico lo cual hace que el tránsito vehicular y peatonal se

incremente. En la “cara” contigua al mercado central se ve colmado de tiendas de

ropa, siendo esta la demanda principal, mas no la única, de este jirón. Señalar que

en las tiendas comerciales de este lado del mercado la oferta es variada, se ofrece

diversos tipos de productos, desde restaurantes, zapaterías y ópticas. Existen

comerciantes ambulantes e informales que venden prendas de vestir desde sus

automóviles.

Ilustración 80: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.GAMARRA

VENDEDORES
INFORMALES
AL PASO

VENTA
INFORMAL DE
ROPA DESDE
AUTOMOVILES

Fuente y Elaboración: Propia

213
Ilustración 81: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.AYACUCHO

Fuente y Elaboración: Propia

En el Jr. Ayacucho los locales comerciales son más variados, lo que no deja

un porcentaje predominante de un servicio en particular. Se encuentra servicios de

venta de ropa, odontólogos, zapaterías, restaurantes, farmacias, etc. Sucede similar

con su lado correspondiente del mercado que cuenta con tiendas comerciales

dedicadas a farmacias, venta de celulares y repuestos, ropa y cafés. Existe también

comercio informal contiguo al mercado, donde en su mayoría se dedican a la venta

de accesorios para celulares. Cabe señalar que el tráfico es mayor en este jirón que

en el Jr. Gamarra porque el tránsito vehicular del Pje. San Agustín se deriva a esta

vía, saturándola.

Ilustración 82: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN JR.AYACUCHO

VENDEDORES
INFORMALES

Fuente y Elaboración: Propia

214
Ilustración 83: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN PJE. SAN AGUSTÍN

Fuente y Elaboración: Propia

La mayoría de tiendas comerciales de este lado de la manzana se dedican a

la venta de alimentos (cafés, restaurantes y sangucherías), al menos son las que

tienen mayor movimiento comercial. De este lado del mercado están las tiendas

comerciales con menos atractivo urbano, por así decirlo, (venta de flores y detalles,

lustrabotas y servicios higiénicos públicos externos), además de que en esta parte

se encuentra el Cuarto de Basura del mercado central.

Tiene un potencial urbano (comercio-peatón) increíble, la sección de la calle

es de tamaño importante como para realizar alguna intervención urbanística, la

arquitectura e historia de la manzana es atractiva y conservada, pero

lamentablemente estas cualidades urbano-arquitectónicas no son aprovechadas

actualmente. Por el contrario, las infraestructuras que generan movimiento

económico y peatonal a este pasaje son los buenos restaurantes de este lado de la

manzana y el edificio de Servicio Tributario, por lo demás la presencia del mercado

no tiene relevancia en este lado de la calle, y de cierto modo se podría entender ya

que la relación al entorno propuesta por el mercado central, en este pasaje, no es

atractiva ni urbana ni comercialmente.

215
 Ilustración 84: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN PJE. SAN AGUSTÍN

Fuente y Elaboración: Propia

El Pje. Armas es el pasaje peatonal adyacente al mercado en su lado oeste,

abre y cierra su atención comercial en los mismos horarios del mercado, se dedica a

brindar servicios de imprenta y repuestos de artefactos electrónicos. Cuenta con un

recorrido fluido, sin asientos o bancas, sino con jardineras que sirven también para

descanso, permite el acceso de bicicletas. No tiene estructura de cubierta y

probablemente la presencia del SATT (Servicio Administrativo Tributario de Trujillo)

tenga que ver con el uso actual de este pasaje.

Conecta el Jr. Gamarra, el Pje. San Agustín y al Mercado Central (con un

acceso en su lado oeste). En los horarios de tarde-noche no existe una importante

afluencia de público ya que el uso predominante de servicios de imprenta no

relaciona al usuario con el lugar, simplemente es una atención de paso, de encargo

de producto y recojo, no siendo usado el espacio público, profundamente

interesante, como elemento urbano dinamizador comercial, social, de identidad, etc.

Siendo el pasaje que conecta Jr. Gamarra y Psje. San Agustín, sin más.

216
 Ilustración 85: USOS COTIGUOS - FRENTE AL MERCADO EN PJE. ARMAS

Fuente y Elaboración: Propia

B. ACCESOS

Se accede a la infraestructura comercial a través de dos vías, jirones,

principales y dos pasajes. Cada vía, de las mencionadas, cuenta con su propio

ingreso al recinto, uno por lado. Para ingresar por el lado oeste del mercado es

necesario recorrer el pasaje Armas, este cuenta con ingreso restringido según

horarios de atención, el cual es el mismo horario de atención del mercado, de 7:00

am a 8:00pm.

Ilustración 86: ACCESOS - MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO

Jr. Gamarra

Psje. Armas

Psje. San Agustín

Jr. Ayacucho

Fuente: Google Earth./ Elaboración: Propia

217
 Tabla 35. TRUJILLO - ACCESOS AL MERCADO CENTRAL
JR. GAMARRA JR. AYACUCHO

Acceso de igual importancia que el del Jr.

Acceso principal situado en la parte norte, Gamarra, con menos afluencia de usuarios.
cuenta con mayor afluencia de usuarios. El El espacio receptivo de ingreso se ve
plano horizontal de concreto, a modo de reducido por la presencia de módulos de
volado, jerarquiza de manera adecuada el venta que obstruyen el tránsito adecuado.
ingreso al mercado. Esta problemática se da en todos los
accesos.

PJE. ARMAS PJE. SAN AGUSTÍN

Acceso desde el pasaje peatonal, actual

Acceso de menor afluencia de usuarios, no
zona de imprentas y de afluencia menor que
cuenta con alguna caracterísitca constructiva
los jirones anteriores. Al igual que los
que diferencie el acceso al lugar. Contiguo a
demás, se observa la presencia interna de
los servicios higiénicos externos y cuarto de
módulos de venta obstruyendo el libre
basura del mercado.
tránsito de los usuarios.

Fuente y Elaboración: Propia.

218
 Tabla 36. ACCESOS MERCADO CENTRAL, NOCHE

JR. GAMARRA JR. AYACUCHO

La sensación que se vincula a la escala y grandeza del edificio, al caminar alrededor del
mercado cuando no hay usuarios, es sumamente interesante. Imponente.

PJE. ARMAS PJE. SAN AGUSTÍN

El manejo de la altura y de la aproximación de los volúmenes en el Pje. Armas crea una

sensación de cercanía, de complicidad, lamentablemente no se saca el mayor provecho del
lugar.

Fuente y Elaboración: Propia.

219
Como se mencionaba con anterioridad los accesos se han visto reducido en sus

dimensiones por la presencia de “nuevos” puestos de ventas, por así decirlo, que

han ido apareciendo a través de los años a lo largo del mercado hasta llegar hasta

los espacios de acceso. Este hecho también ocurre similar en los mercados de

Chiclayo un ejemplo claro es el mercado central de Chiclayo donde los accesos se

han visto reducidos por la presencia de puestos comerciantes creados en diversos

periodos de gobiernos municipales.

Ilustración 87: ACCESOS Y MODULOS DE VENTA ZONA SUR - MERCADO CENTRAL TRUJILLO

Fuente y Elaboración: Propia

La presencia de este tipo de expansión de los módulos comerciales termina

por aminorar el área necesaria para ejercer un óptimo desarrollo comercial. Además

de ser un aliciente para el crecimiento interno del comercio informal, que

paulatinamente va ocupando espacios de circulación.

El área ocupada por los puestos de venta que no son parte de la proyección

inicial significa un cambio en las áreas y cantidades de aforo que debe tener el

mercado por metro cuadrado.

220
Ilustración 88:ACCESOS Y MODULOS DE VENTA ZONA OESTE - MERCADO CENTRAL TRUJILLO

Fuente y Elaboración: Propia

El Sr. Fernando Reyes, que es el dirigente de los comerciantes del mercado

central tiene números actualizados de la cantidad de trabajadores en los puestos de

venta. Menciona la existencia de 377 unidades inmobiliarias de venta en las que

actualmente trabajan alrededor de 1,050 personas, es común ver que los puestos

tienen como mínimo dos trabajadores y hasta muchos de ellos tienen, por la

demanda de venta, hasta 4 o 5 trabajadores.

Es importante el dato anterior, teniendo en cuenta que el aforo del mercado

está diseñado solo para 1,040 personas.

Ilustración 89: ACCESOS Y MODULOS DE VENTA ZONA ESTE

Fuente y Elaboración: Propia

221
C. CIRCULACIÓN

C.1. FLUJOS PEATONALES

Las circulaciones peatonales dentro de la infraestructura comercial forman

una retícula ortogonal alrededor de los módulos de venta. Las dimensiones de estas

varían de entre los 3ml. en las circulaciones más cortas, y de 4.50ml. a 9ml. en la

circulación principal que atraviesa el mercado de manera longitudinal.

Ilustración 90: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: FRUTAS

Fuente y Elaboración: Propia

Los accesos del mercado están unidos directamente por las circulaciones

norte-sur y este-oeste. A través de la circulación principal norte-sur se conecta el

Pje. San Agustín y Jr. Gamarra, la longitud de esta circulación es de 90 ml., de 9ml.

en los accesos y varía de 4.5 ml. a 9 ml. entre los puestos de ventas. Esta gran vía

interna peatonal interna se ve espacialmente interceptada por la presencia de una

escala de concreto cerca a la parte central, esta escalera dirige a un segundo nivel

donde hace 15 años funcionaban oficinas municipales.

222
 Ilustración 91: FLUJOS PEATONALES - ESCALERA UBICADA EN CIRCULACION NORTE-SUR

Fuente y Elaboración: Propia

La circulación que une al mercado en sentido este-oeste conecta el Jr.

Ayacucho y el Pje. Arenas, la longitud de esta circulación es de 60 ml., de 9ml. en

los accesos y de 3ml. entre los puestos de ventas.

Ilustración 92: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: ABARROTES Y FLORERIA

Fuente y Elaboración: Propia

Las circulaciones paralelas a la vía peatonal este-oeste son todas de 3ml. y las

circulaciones paralelas a la vía peatonal norte-sur son de 4.5ml. Actualmente las

medidas de las circulaciones se ven reducidas, ya que los comerciantes exhiben sus

productos fuera del área permitida a sus módulos de venta, esto ocasiona una

reducción del área del tránsito peatonal que hace difícil la circulación en las horas

223
punta de atención del mercado, esto se ve agravado por la actual demanda que

sobrepasa notablemente el aforo permitido por la infraestructura comercial.

Ilustración 93: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: COMIDAS Y CARNES

Fuente y Elaboración: Propia

Este incremento considerable del aforo, se puede observar un fin de semana

cualquiera, donde la demanda de ciertos puestos de venta y sus servicios o

productos (disponen de bancas, sillas, maniquíes, etc) disminuyen las dimensiones

de las circulaciones ocasionando caos y peligro en estas zonas.

Ilustración 94: FLUJOS PEATONALES - MÓDULOS DE VENTAS: JUGERÍAS

Fuente y Elaboración: Propia

224
C.2. FLUJOS VEHICULARES

El mercado central se desarrolla en el Centro Histórico de la ciudad, donde se

tiene 12,810 unidades de servicio público formal y se estima la existencia de 3,500

unidades de servicio público informal27.

El Pje. San Agustín es una vía de doble sentido y de seis carriles, tiene 17ml.

de sección, sumando la calzada y el paso peatonal. El tránsito en la vía por lo

general es de moderada intensidad.

Es en esta calle donde se encuentra situado el Área de residuos sólidos,

resultando ser un espacio negativo para con el entorno ya que al no contar con un

área donde ingrese el camión recogedor de basura se corre el riesgo que por un mal

servicio queden desechos en el exterior del mercado o en el peor de los casos

cuando el cuarto de basura está lleno muchos comerciantes dejan fuera los

desechos del día.

Ilustración 95: FLUJOS VEHICULARES - PJE. SAN AGUSTIN

Fuente y Elaboración: Propia

27 Cabanillas, Guillermo. Propuesta de un plan de mejoramiento urbanístico-ambiental del centro cívico de la

ciudad de Trujillo. Trujillo, 2012. Pág. 43.

225
 El Jr. Ayacucho es una vía de un solo sentido y de cuatro carriles, tiene 13

ml. de sección, sumando la calzada y el paso peatonal. El tránsito en la vía es de

alta intensidad por recibir el tránsito que sale del Pje. San Agustín. Por las noches

disminuye notablemente el tránsito al cerrar las tiendas comerciales.

Ilustración 96: FLUJOS VEHICULARES - JR. AYACUCHO

Fuente y Elaboración: Propia

El Pje. Armas es una vía peatonal y semi-pública, por las mañanas el tránsito

es libre y en las noches en el momento que el mercado central cierra sus

instalaciones, este también. El acceso a ambas calles se ve limitado por unas rejas

que no permiten el paso por las noches. La sección del pasaje peatonal es de 8ml. y

acceden tanto peatones, como bicicletas y motos lineales, aunque estas últimas en

menos cantidad.

226
 Ilustración 97: FLUJOS VEHICULARES - PJE. ARMAS

Fuente y Elaboración: Propia

El Jr. Gamarra es una vía de un sólo sentido y de cuatro carriles, tiene 14ml.

de sección, sumando la calzada y el paso peatonal. El tránsito en la vía por lo

general es de alta intensidad, al ser una vía importante que atraviesa el centro

histórico, así como Jr. Ayacucho. Por las noches disminuye notablemente el tránsito

al cerrar las tiendas comerciales.

Ilustración 98: FLUJOS VEHICULARES - JR. GAMARRA

Fuente y Elaboración: Propia

227
D. DISTRIBUCIÓN

Infraestructura comercial rectangular con cuatro accesos, uno por cada lado,

de distribución interna ortogonal que tiene como resultado agrupamientos de

módulos de venta de forma rectangular, estas se encuentran separadas entre sí por

circulaciones de 3ml. Cuenta con una escalera rectangular en el centro de la planta,

que servía para acceder a las oficinas municipales en el segundo nivel, actualmente

se encuentra desocupado. Desarrolla la actividad comercial de dos maneras, una de

tiendas comerciales que se desarrollan hacia el exterior y otra de módulos de venta

tradicionales que se desarrollan hacia el interior.

LAMINA 15. DISTRIBUCIÓN - MERCADO CENTRAL DE TRUJILLO

Acceso
Jr. Gamarra

LEYENDA
Acceso
Escalera
Pje. Armas
Central
Módulos de
Venta: Carnes

Módulos de
Venta: Mixto
Tiendas
Comerciales
Comercio
Informal
Administración
del Mercado
Acceso
Servicios
Jr. Ayacucho
Higiénicos

Cuarto de
Acceso Residuos
Pje. San Agustín Sólidos
Área del
segundo nivel

Fuente y Elaboración: Propia

228
 La mayoría de tiendas comerciales, ubicadas en el perímetro del mercado,

cuentan con segundo nivel y una escalera interna de metal que sirve de conexión

vertical, actualmente vienen siendo usados de almacén salvo las tiendas dedicadas

al giro comercial de venta de comida que lo usan como segundo nivel de atención al

comensal. Existe una particularidad en las tiendas comerciales ubicadas en Pje. San

Agustín, tienen acceso a un subterráneo donde se ubica la cisterna que abastece de

agua al mercado.

Los módulos de venta, ubicados en el interior, se dedican a los siguientes

giros comerciales: venta de carnes blancas y rojas, embutidos, lácteos y quesos,

verduras, frutas, comida, juguería, florería, abarrotes, golosinas, prendas de vestir y

accesorios varios (mochilas, carteras, escobas, etc.).

La zonificación de los módulos de venta es un tanto desordenada, se observa

claramente que la zona de venta de carnes y embutidos se encuentra focalizada

cerca al acceso de Pje. San Agustín, y alrededor de esta la mayoría de módulos de

venta se dedica al comercio de comida.

Por otro lado se focaliza de la misma manera los giros comerciales de venta

de frutas y juguerías, que claramente se complementan. Después el resto de giros

se agrupan en cantidades minúsculas, en una esquina y algunos pasadizos,

podemos encontrar giros de venta de flores, en otro segmento giro de venta de

abarrotes o prendas de vestir y accesorios. Mezclados entre sí y con pequeñas

apariciones de giros de ventas de verduras y tubérculos o nuevamente venta de

comida.

229
 Ilustración 99: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL AGRUPACIÓN DE MV SIN RELACIÓN
FUNCIONAL

Fuente y Elaboración: Propia

Sumado a esto, la ausencia de instalaciones necesarias para refrigerar o

almacenar los productos hace que se usen algunos módulos de venta como áreas

de refrigeración y otros como almacenes, mostrando las falencias del mercado y

necesidad de los comerciantes de tener espacios donde mantener frescos sus

productos y almacenarlos. Además de la necesidad de contar con un laboratorio

donde se pueda controlar la vigencia del producto que se ofrece.

Al ser una iniciativa particular sin sustento o supervisión municipal, se dejan

muchos detalles importantes sin regular; por ejemplo el voltaje utilizado en las

instalaciones eléctricas de estos equipos de refrigeración son de mayor intensidad

que las convencionales utilizadas en los módulos de venta, lo que genera que se

utilicen instalaciones sin controles previos, por otro lado la refrigeración de los

productos (carnes blancas y rojas) no son reguladas o controladas dejándose al

criterio del comerciante la frescura del producto que está ofreciendo, lo cual pone

claramente en riesgo la salud de los compradores.

230
 Ilustración 100: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL MV CONVERTIDOS EN ÁREAS DE
REFRIGERACION

Fuente y Elaboración: Propia

El comercio informal en el mercado ha ido en aumento en las zonas de

acceso y en los alrededores, donde se instalan pequeños puestos de ventas de

accesorios de celulares, juguetes, mercadería o venta de prendas de vestir al paso.

Ilustración 101: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL COMERCIO INFORMAL

Fuente y Elaboración: Propia

231
 El mercado cuenta con Servicios Higiénicos tanto para el interior del mercado

como para el exterior del mismo. La administración es llevada por personal

contratado por el mercado, en el momento de la visita sólo se encontró a cinco

personas de las cuales dos administran los baños internos, dos personas más los

baños externos y una se encarga del cuarto de basura. Esto sin contar el personal

de seguridad por las noches y los que hacen la limpieza de las instalaciones.

Ilustración 102: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL SERVICIOS HIGIÉNICOS

Fuente y Elaboración: Propia

El Cuarto de basura es un espacio de alrededor de 20m2, el cual tiene una

circulación de acceso interno a través de la misma circulación que te dirige a los

servicios higiénicos y donde los comerciantes llegan a depositar sus desechos.

Cuenta con un acceso por el Pje. San Agustín, es un portón por donde el camión de

basura municipal retira los desechos del mercado en las noches.

232
 Ilustración 103: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL CUARTO DE BASURA

Fuente y Elaboración: Propia

Finalmente, el segundo nivel existente, o mezzanine como es conocido en el

mercado, se encuentra abandonado. Ahí funcionaban oficinas municipales, según

relata el representante de los comerciantes, y ya son casi 15 años que se encuentra

en estado de abandono. Se puede encontrar en el lugar desechos o mobiliario

descartado, se aprecian también desde aquí las estructuras del lugar que se

encuentran sin mantenimiento y en pésimo estado.

Ilustración 104: DISTRIBUCIÓN MERCADO CENTRAL SEGUNDO NIVEL - MEZZANINE

Fuente y Elaboración: Propia

233
E. ESTRATEGIAS PROYECTUALES

LAMINA 16. ESTRATEGIAS PROYECTUALES

234
F. ESPACIO PÚBLICO

La vía peatonal siempre será una oportunidad de la cual sacar provecho

urbano, y más aún cuando en su entorno inmediato se encuentra una infraestructura

comercial como es este caso. Pues bien, en el mercado central de Trujillo no se

logra aprovechar por completo esta oportunidad, y es que claramente no es

intención del mercado que esta vía peatonal sirva a la ciudad y sea un eje de

vitalidad urbana, de continuo tránsito peatonal o un catalizador de la potencia

comercial-gastronómica de los alrededores. Es una vía peatonal que cumple

funciones de comercio básico, no llama la atención de los transeúntes, el flujo de

tránsito es bajo, muchos prefieren caminar por los alrededores del mercado y no

atravesar esta vía, no despierta interés. El tipo de comercio que la acompaña es el

giro comercial dedicado a artes gráficas e imprenta.

Ilustración 105: ESPACIO PÚBLICO PJE. ARMAS

Fuente y Elaboración: Propia

Es una vía peatonal de 8ml. de ancho, como ya se ha mencionado

anteriormente, y 90ml. de largo; el mobiliario urbano con el que cuenta son cinco

farolas y jardineras que sirven a su vez para sentarse. La ausencia de mobiliario es

también notoria, varios locales comerciales sacan sus propias sillas para sentarse

235
frente a sus puestos y esperar a algún cliente o a conversar entre ellos. En las

esquinas se observa la presencia de algunos vendedores ambulantes, que

aprovechan los espacios libres para situar sus móviles de venta.

Ilustración 106: ESPACIO PÚBLICO PJE. ARMAS

Fuente y Elaboración: Propia

G. SISTEMA CONSTRUCTIVO

El sistema constructivo empleado en el primer y segundo nivel es el

convencional aporticado, de columnas y vigas ubicadas en el mismo sentido, se

encuentran en perfecto estado de conservación.

Estos pórticos a su vez, sostienen el mezzanine desde el cual se puede

observar la estructura metálica que sirve de cobertura al mercado. La cobertura y su

estructura metálica se encuentran en mal estado y en cualquier instante podría

colapsar y ocurrir un siniestro. Esta se encuentra oxidada y la cobertura de madera

podrida, resultado de estar constantemente en contacto con agua de lluvia.

236
Ilustración 107: SISTEMA CONSTRUCTIVO MERCADO CENTRAL

Fuente y Elaboración: Propia

237
 3.2.3. CONCLUSIONES

CAP. 3.2. C-1. En ambos mercados, Mercado Modelo y Mercado Central, la

problemática del aumento de módulos de venta sin planificación y del aforo resulta

dañino para las infraestructuras, los usuarios y la comercialización. Lo que muestra

lo importante que es tener coherencia entre aforo y módulo de venta, para el óptimo

desarrollo del mercado y sus funciones comerciales.

CAP. 3.2. C-2. Los accesos y flujos podrían aportar más a la infraestructura y

al desarrollo comercial si estuvieran mejor definidos y con una sección adecuada

según el giro comercial y flujo de personas que acceden, salen y se mantienen en el

lugar. Los accesos, en ambos casos, no cuentan con espacios que los anteceden ni

que los suceden, espacios donde el flujo peatonal se podría distender y no saturar

los recorridos o hacer cuellos de botella peligrosos frente algún acontecimiento de

evacuación. De la misma manera no cuentan con recorridos ni accesos

diferenciados de vendedores y de usuarios, ambos pasan por la misma circulación,

lo que genera no solamente superposición de funciones o recorridos sino que

además una extrema tugurización. Lo que nos lleva a resaltar la importancia de

contar con salidas de emergencia, rampas para discapacitados y zonas seguras, su

ausencia en estos establecimientos eleva considerablemente su peligrosidad.

CAP. 3.2. C-3. En cuanto al sistema constructivo se observa que en la mayoría

de los giros comerciales los sistemas convencionales de concreto y ladrillo usados

en varios módulos de venta, además de en la infraestructura en general, han sido

desplazados por materiales más flexibles y variables, como postes y planchas

metálicas, coberturas de plásticos, cartón prensado o telas que permite su rápido

montaje y desmontaje. Tienen la proyección de crecer verticalmente, sacar

238
provecho en altura ya que en ancho se encuentra limitados por otros módulos de

ventas. Esto se ve con mayor claridad en el mercado central donde casi todos los

puestos tienen dos (02) niveles, y usan el nivel superior como almacén.

CAP. 3.2. C-4. La distribución es diferente en ambos mercados, en el mercado

modelo se intuye una intención de focalizar la función comercial en el centro de su

infraestructura y a partir de ahí de manera concéntrica hacia el exterior tener otros

módulos de venta. Mientras que en el mercado central la distribución se da a partir

de cruces de circulaciones por sus cuatro lados. Los giros comerciales se organizan,

en el supuesto, bajo criterios técnicos municipales. La realidad en campo difiere de

esto, ya que se observa que no se cumple con las reglamentaciones comerciales y

de salud.

CAP. 3.2. C-5. Ambos mercados cuentan con ambientes complementarios, el

más interesante es la cuna jardín con la que cuenta el mercado modelo, aporte a la

realidad y necesidades de muchos comerciantes. El resto de ambientes

complementarios son importantes pero no suficientes para el funcionamiento óptimo

de un mercado. La ausencia del área de refrigerado, desechos, descarga, cuarto de

fuerza, posta médica o mayor cantidad de sanitarios, por dar una muestra, es

alarmante ya que se echa a perder grandes cantidades de alimentos por no

congelarlos u otros se venden en mal estado, se contamina constantemente los

alrededores del mercado, se ocupan las calles vecinas con varios y pequeños

automóviles de descarga a diario, y ante un incidente o corte energético no se

cuenta con los complementos necesarios para suplirlos, lo que originaría mayores

incidencias.

239
CAP. 3.2. C-6. En cuanto a los accesos, es importante tener en cuenta que a mayor

cantidad de ingresos para el público se debe tener mayor control sobre los mismos.

Es importante poder derivarlos o agruparlos a un espacio de acceso o hall de

distribución general para dejarlos fluir después con más orden e intención sobre la

infraestructura comercial.

CAP. 3.2. C-7. Con respecto al flujo peatonal, es necesario tener en cuenta dos

lineamientos de diseño, primero, en estos recorridos del usuario entre los módulos

de venta debería existir, para contribuir al dinamismo comercial del mercado, un

punto de partida y otro de llegada ligados a espacios que generen interés comercial

o que invite al usuario a permanecer en el lugar. Es común en estos tipos de

distribución ortogonal que los recorridos paralelos propuestos queden

desarticulados entre sí, dejando módulos de venta “aislados”, sin previa intención,

de la circulación propuesta al usuario ya que se deja a libre elección el interés por

recorrerlos. Por esto es importante conectar los puntos de recorrido del usuario no

sólo a nivel de interés comercial sino también a nivel espacial, de permanencia en el

lugar, de confort a los sentidos, que el usuario parta de una necesidad comercial de

recorrer el lugar a un estadio de satisfacción por permanecer en él. El segundo, en

el momento del cálculo de las secciones de circulación recomiendo ser flexibles en

el espacio contiguo al lado de atención al usuario o donde se exhibe el producto, y

otorgar “área de flexibilidad”, por llamarlo de una manera, a estos espacios que

comúnmente son ocupados por productos ofertados que sobresalen del área

destinada al módulo de venta y ocupan área de circulación o atención. Ya que

regular estos excesos de área es complicado en la práctica cotidiana, es favorable

solucionarlos o dar ventaja al usuario antes de que sucedan y contribuir a la cómoda

circulación por los módulos de venta de la infraestructura comercial.

240
CAP. 3.2. C-8. Con respecto a distribución, la organización de los puestos de venta

sobre una retícula ortogonal es quizá la más usada en los mercados y es que es

una de las formas de agrupamiento que aprovecha mejor la zonificación de los giros

comerciales, la optimización de los espacios de atención, las conexiones eléctricas y

sanitarias, los espacios regulares ayudan a un mejor aprovechamiento interno del

área de los módulos de venta por parte de los comerciantes, y fuera de estos dejan

al comprador con mayores posibilidades visuales para reconocer los productos

ofertados.

Es importante reconocer la adecuada ubicación de los sanitarios, y se recomienda

no mezclarlos o tenerlos demasiado cerca a los módulos de venta ni de las zonas

de comercialización, ya que su presencia, olores químicos y afluencia genera

sensaciones distintas a las relacionadas al disfrute del consumo y permanencia en

el lugar. También es importante tener en cuenta el criterio de las proporciones del

área o de los espacios necesarios para el funcionamiento adecuado del servicio del

mercado, el cuarto de basura o el área donde se va a depositar los desechos

orgánicos e inorgánicos debe contar con espacios que lo complementen

adecuadamente, un patio de maniobras que permita entrar al camión de basura y

retirarla de manera apropiada, sin que afecte la relación del mercado con su entorno

y sus usuarios.

CAP. 3.2. C-9. En cuanto a estrategias proyectuales y espacio público, insertar el

diseño de mercado en áreas altamente comerciales no resulta sencillo, por lo que es

buena oportunidad fungir de catalizador de toda esta energía comercial. Es decir

relacionarse con el espacio de manera distinta a este comercio existente,

convocarlo o concentrarlo en nuestra propuesta, generar espacios públicos donde

transitar y permanecer, que estos espacios públicos sirvan de transición entre el

241
mercado y los usos externos, flujos vehiculares o peatonales del entorno, que sean

oportunidades distintas de aproximarse y generar interés en la infraestructura

comercial, y que concluyentemente el contexto precise, de cierta manera, la

vocación comercial específica del edificio que necesita la ciudad en ese lugar.

242
3.3. UBICACIÓN DEL TERRENO PARA LA PROPUESTA DEL MERCADO

MINORISTA

3.3.1. ANALISIS DEL MEDIO FÍSICO ARTIFICIAL

A. FISICO ESPACIAL

El componente físico espacial de la ciudad de Chiclayo aborda en primer lugar la

identificación de las diversas áreas homogéneas que dan forma a su estructura

urbana, en muchos casos definida por las características de su sistema vial y uso de

suelo. Es necesario incidir en la evaluación de la vivienda para determinar su

situación y déficit así como en los requerimientos de equipamiento urbano y

servicios básicos. Otro aspecto que ha tomado importancia los últimos años es, el

del patrimonio urbano arquitectónico en torno al cual también es necesario

determinar su situación y potencialidades.

 ESTRUCTURA URBANA Y ÁREAS HOMOGÉNEAS

La estructura urbana de la ciudad de Chiclayo es muy heterogénea y está

determinada sobre la base del sistema de riego sobre la cual se asienta (acequias y

canales que definen ejes viales principales) y que cruza de Este a Oeste la ciudad.

Es así, como las acequias Cois, Pulen y Yortuque separa los distritos de La victoria,

Chiclayo y José Leonardo Ortiz e inclusive el centro de Chiclayo de las

urbanizaciones al Sur (Santa Victoria, Villarreal, etc.).

Es así como se observa una trama irregular y ondulante de vías estrechas

que configuran el centro de la ciudad y su entorno inmediato correspondiendo a los

antiguos cursos de acequias o senderos de carretas en la génesis de la ciudad de

243
Chiclayo. Al Sur en el distrito de La Victoria entre la avenida Chinchaysuyo y la vía

de Evitamiento se encuentra el área más ordenada de la ciudad con una trama

perfectamente ortogonal de vías amplias y jerarquizadas, que después de la vía de

Evitamiento no presentan las mismas características. Por otro lado al Norte en el

distrito de José Leonardo Ortiz se desarrolla básicamente entre la Av. Augusto B.

Leguía al Sur y la Av. Chiclayo al Norte, organizado en base a las grandes vías

longitudinales de Este a Oeste a lo largo de las cuales se agrupan áreas de diversos

asentamiento humanos.

Al Oeste de la ciudad encontramos grandes extensiones urbanizadas en la

década de los 70 con el modelo de ciudades satélites en las afueras de la ciudad

que en la actualidad se encuentran totalmente integradas a la ciudad mediante la

avenida Juan Tomis Stack y Salaverry y más al Oeste con la autopista Chiclayo –

Pimentel. La zona más caótica por la falta de continuidad y jerarquización vial, así

como por la organización de sus habilitaciones urbanas, se ubica al Oeste de la

avenida Miguel Grau donde no se ha continuado el trazo de las principales vías de

la ciudad, perdiéndose el alineamiento generando enclaves y falta de fluidez.

La expansión urbana en el Distrito de Chiclayo es de manera espontánea y

extensiva; constituye un problema urbano por la falta de infraestructura vial, básica,

equipamiento urbano y deficiencia en condiciones de habitabilidad urbana.

Se genera en consecuencia un proceso de cambio de status del suelo, que puede

presentar las siguientes características:

- Paulatinamente se va incorporando tierra potencialmente apta para usos

agrícolas a uso urbano, lo que se constituye en una pérdida del recurso.

244
 - En este proceso se van habilitando para usos urbanos tierras muchas veces

no aptas, tanto por restricciones naturales, como por no disponer de los

equipamientos y servicios mínimos para garantizar una calidad de vida

razonable a las poblaciones que allí se asientan.

- Las poblaciones asentadas en los nuevos sectores, lógicamente generan

demandas (de servicios, infraestructura, accesibilidad, etc.) que no siempre

pueden ser satisfechas por la Administración, lo cual puede implicar

incrementar las desigualdades existentes en materia de calidad urbana.

El siguiente cuadro nos muestra que del universo de 282 tipologías de habilitaciones

urbanas el 41.5% corresponde a áreas urbanizadas consolidadas y el 58.5% son

asentamientos humanos generados a través de procesos espontáneos con

características urbanas deficientes.

RESUMEN TIPOLOGÍA

Tabla 37. HABILITACIONES URBANAS CHICLAYO 2016

TIPOLOGÍA NÚMERO TOTAL

Anexo/ Ex fundo/Quinta 7 2.48 %

Asentamiento Humano 9 3.19 %

Asociación pro vivienda/ cooperativa de

2 0.71 %
vivienda

Cercado 1 0.35 %

Conjunto habitacional/ residencial 13 4.61 %

Lotización/ subdivisión 8 2.84 %

Lugar 65 23.05 %

Pueblo joven 61 21.63 %

UPIS/ Urb. Progresiva 23 8.16 %

245
 Urbanización 93 32.98 %

282 100.00 %
FUENTE: PDU Chiclayo 2011-2021

B. USOS DE SUELO URBANO

En términos generales el área urbana metropolitana de Chiclayo abarca una

superficie de 81.85 km2, donde los distritos que aportan con mayor extensión son

Chiclayo con 30.89 km2, José Leonardo Ortiz con 10.44 km2, La Victoria con 8.9

km2, Pimentel, con 8.87 km2, Lambayeque con 7.53 km2, Pomalca con 5.48 km2 y

Monsefú, 4.03 km2 de área urbana respectivamente.

Dentro de los usos urbanos que caracterizan el territorio metropolitano de

Chiclayo en la actualidad se encuentra principalmente al USO RESIDENCIAL con el

35% del área urbana metropolitana (2,904.07 ha.) caracterizada por su dispersión y

desarrollo horizontal poco denso, seguida de la denominación de OTROS USOS

con un 12.18% que responde a la gran infraestructura urbana (996.83 ha.).

 El USO COMERCIAL

Relevante, pese a que representa tan solo el 2.41% equivalente a 96.87 has.

Concentradas básicamente en los distritos de Chiclayo y José Leonardo Ortiz en los

ejes y manzanas que conectan los principales centros de abastos y el centro

comercial metropolitano.

 El USO INDUSTRIAL

También se encuentra focalizado, es de características livianas y está

limitado pues representa el 2.04% equivalente a 164.91 ha. Localizadas

246
principalmente en el eje Chiclayo Lambayeque donde están instaladas industrias

transformadoras de alimentos.

 EL EQUIPAMIENTO

En sus diversas tipologías abarca el 4.81% del área urbana con unas 393.43

has. Cabe destacar el 45.32% ocupado por las VÍAS Y EL AREA LIBRE sin uso

actual que es la mayor extensión del área urbana metropolitana perimétrica en

muchos casos áreas que están cambian de uso de agrícola a urbano o zonas

eriazas potencialmente urbanizables.

C. INFRAESTRUCTURA URBANA Y EQUIPAMIENTO

 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

Al 2010 existe un evidente déficit en la infraestructura educativa escolar con

cerca de 30 hectáreas, equivalentes a 456 aulas de nivel inicial, 65 aulas de nivel

Primario y 170 aulas de nivel secundario, que podrían corresponder a 10 colegios y

40 CEIs.

Tabla 38. INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

Educación Inicial Educación Primaria Educación Secundaria

Aulas Déficit Aulas Déficit Aulas Déficit

Existentes Aulas Has. Existentes Aulas Has. Existentes Aulas Has.

998 456 10.94 2917 65 5 1912 170 12.72

FUENTE: PDU Chiclayo 2011-2021

247
  EQUIPAMIENTO HOSPITALARIO

Con la construcción y puesta en funcionamiento del Hospital Luis Heysen

Inchaustegui de ESSALUD y la actual construcción del Nuevo Hospital Regional

Docente Las Mercedes así como emprendimientos privados como el Hospital

Docente de la Universidad Santo Toribio de Mogrovejo no solo se habrá generado

un superávit respecto de los índices de cálculo normativos, sino también una

desconcentración de este equipamiento del centro de la ciudad donde se localizan

los más antiguos hospitales de Chiclayo.

Tabla 39. EQUIPAMIENTO HOSPITALARIO

Centros Equipamiento Normativo Equipamiento Existente Déficit

Urbanos #Hab./1000Hab. # Camas # Camas % # Camas

METROPOLI 716,732/1000 716 849 118 0

FUENTE: Dirección Regional de Salud

 EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN Y DEPORTE

De los aspectos más deficitarios del USO DE EQUIPAMIENTO urbano del

sistema Metropolitano de Chiclayo está el EQUIPAMIENTO DE RECREACION Y

DEPORTE, donde existe tan solo 1.7 m2 por habitante cuando la norma mínima nos

pide 8 m2. El resultado es un gran déficit de 454 Hectáreas y la necesidad de contar

con parques metropolitanos de gran tamaño y de brinda la zonas periférica producto

de procesos informales de apropiación del suelo donde el uso es casi totalmente

residencial opciones para la instalación de parques y jardines en busca de mejorar

la calidad de vida urbana.

248
Tabla 40. EQUIPAMIENTO DE RECREACIÓN: PARQUES Y JARDINES
Urbana Total Área Área Área
Normativa Déficit
Metrópoli (hab) Requerida Has. Actual

454.03
METROPOLI 716,732 8m2/hab. 5733,856 573.88 119.35
has.
FUENTE: PDU Chiclayo 2011-2021

 EQUIPAMIENTO COMERCIAL

Pese a la característica y función como centro comercial, Chiclayo adolece de

falta de Equipamiento de esta índole e inclusive el existente es obsoleto.

Tabla 41. EQUIPAMIENTO COMERCIAL

Área Déficit
Urbana Total Área Área
Normativa Actual
Metrópoli (Hab.) Requerida Has. Has.
Has.

METROPOLI 716,732 1/Hab. 716,732 71.67 36.82 34.85

FUENTE: PDU Chiclayo 2011-2021

D. SERVICIOS BÁSICOS

En la cobertura de servicios Básicos (Agua, Alcantarillado y Energía Eléctrica), el

servicio de mayor penetración y que llega primero es el de Energía que presenta un

déficit de 7.80% en Chiclayo Metropolitano.

En segundo lugar apreciamos el servicio de Agua Potable que presenta un

déficit metropolitano del 22.30%.

249
 Finalmente para el caso del servicio del Alcantarillado el déficit metropolitano

es de 25.40%.

Tabla 42.SERVICIOS BÁSICOS, COBERTURA Y DÉFICIT

Población Servicio de Agua, Alcantarillado y Energía Eléctrica

Urbana C/ S/ Déficit
Metrópoli # Viv. Déficit % C/ Alc. S/ Alc. Déficit % C/ Enr. S/ Enr.
Agua Agua %

Chiclayo 56247 47163 9084 16.20 47227 9020 16.00 53894 2353 4.20

Lambayeque 11079 8316 2763 24.90 7428 3651 33.00 9672 1407 12.70

José L. Ortiz 32610 26622 5988 18.40 23144 9466 29.00 29546 3064 9.40

Fuente: EPSEL

E. PATRIMONIO: ÁREAS MONUMENTALES

En la Zona Urbana del Distrito de Chiclayo, el área central de la ciudad de

Chiclayo es a la vez la Zona Urbana Monumental del Sistema Metropolitano, donde

se encuentra el patrimonio urbano arquitectónico de la ciudad; pero a la vez con una

extensión cuyas dimensionales se aprecian como excesivas para efectos del

establecimiento de parámetros urbanísticos y normatividad para la consolidación y

revitalización el centro.

El polígono de la Zona Monumental existente es de aproximadamente 280

hectáreas, mientras que el polígono que incluye solamente las manzanas donde

existente monumentos es de 150 hectáreas aproximadamente.

250
 Ilustración 108: ÁREAS MONUMENTALES - CHICLAYO

FUENTE: PDU Chiclayo 2011-2021

F. RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS

La inadecuada gestión de residuos sólidos se ha convertido en un problema

latente dentro de la Gestión Ambiental Municipal que incluye la elevada generación

de residuos, la ausencia de mecanismos que posibiliten su reciclaje, deficiencia en

los sistemas de recojo y transporte, y las formas de disposición final sin el

tratamiento adecuado. Esto se refleja, por ejemplo, en la falta de limpieza de las

áreas públicas, descarga de los residuos a los cursos de agua, aparición de zonas

críticas dentro y en los contornos de la zona urbana donde los vecinos acumulan

sus residuos sólidos por no contar con el servicio y/o por su escasa cultura sanitaria

y, su disposición final en botaderos a cielo abierto.

251
 Todo ello se complica cuando la administración de los residuos sólidos

municipales se afecta con la recolección de residuos sólidos procedentes de centros

de salud, hospitales e industrias, cuyo manejo tiene características más complejas,

comprometiendo el ambiente y la salud humana.

 PRODUCCIÓN PER CÁPITA Y GENERACIÓN DE RSU DOMICILIARIOS

La producción Per Cápita (PPC) de los residuos sólidos urbanos producidos

en el distrito de Chiclayo, muestra valores promedios de producción por persona

que varía, dependiendo del nivel socioeconómico, se obtiene un promedio

ponderado de la producción Per Cápita de los Residuos Sólidos urbanos

Domiciliarios de 0.44 Kg/hab/día. Mientras que la producción Per Cápita (PPC) de

residuos sólidos domiciliarios producidos en los distritos restantes, muestra

diferencias significativas. Se obtiene un promedio ponderado de producción per

cápita de RSD en la Metrópoli de 0.43 Kg/hab/día.

Tabla 43. COMPOSICIÓN DE RSU (%)

Papel
Residuos Residuos
Distrito y Vidrio Plástico Madera Metal Otros
Jardineria Aliment.
Cartón

Chiclayo 4.95 2.28 3.67 1.13 1.80 3.82 68.76 13.59

José L. Ortiz SI SI SI SI SI SI SI SI

Lambayeque 5.5 2.2 3.1 1.7 1.9 3.3 68.5 13.8

Fuente: Diagnóstico Ambiental Región Lambayeque 2005 / Si: Sin Información

252
3.3.2. ANALISIS DEL MEDIO FISICO NATURAL

A. GEOLOCALIZACIÓN

El área metropolitana de Chiclayo se encuentra entre los 06°21’36’’ y los

06°55’30’’ de Latitud Sur, y entre los 80°09’26’’ y 79°40’00’’ de Longitud Oeste. Así

mismo, la media de altitud es de 21 metros sobre el nivel del mar.

LAMINA 17. UBICACIÓN EN EL AMBITO REGIONAL

FUENTE: PAT Provincia de Chiclayo 2010-2020

253
LAMINA 18. UBICACIÓN EN EL AMBITO PROVINCIAL

FUENTE: PAT Provincia de Chiclayo 2010-2020

B. TOPOGRAFÍA

En el área metropolitana de Chiclayo predominan las formas planas en costa

baja. El relieve más elevado está localizado al Sur este de la de Chiclayo (Cerro

Reque) y está conformado por cuatro columnas naturales que alcanzan hasta los

777 msnm.

También destacan en el área metropolitana de Chiclayo pese a ser de mucho

menor altura, en Puerto Eten el Cerro Moro de Eten donde se encuentra el Faro y

en Chiclayo los Cerros el Molino (donde se encuentra el Cristo Redentor) y el Cerro

San Miguel en donde se emplazan la mayoría de las antenas de los canales de

televisión locales.

254
LAMINA 19. MAPA TOPOGRÁFICO PROVINCIAL - PROVINCIA DE CHICLAYO

FUENTE: PAT Provincia de Chiclayo 2010-2020

C. SUELOS

La zona en la que se encuentra comprendida el área en estudio, corresponde

a la clasificación de Suelo Urbano, cuya zonificación es RDM, de acuerdo al Plan de

Desarrollo Urbano Chiclayo Metropoli 2011-2021.

La calidad del suelo en la zona del proyecto, es tipo arcilloso limoso de

plasticidad baja a media (típico de suelos agrícolas), cuya consistencia dentro de la

profundidad investigada varía generalmente entre medianamente compacta y

compacta.

Dentro del depósito de arcilla se encuentran estratos de arena fina con

contenido variable de limo y arcilla, en estado suelto a medianamente denso.

El nivel freático se encuentra a menos de dos metros de profundidad. Los

suelos registrados no son susceptibles a licuefacción y por lo tanto los diseños

255
sismo-resistentes, deben efectuarse de acuerdo a la Norma Técnica de

Edificaciones EO30: Diseño Sismo-Resistente del Reglamento Nacional de

Edificaciones.

LAMINA 20. MAPA GEOLÓGICO REGIONAL - DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE

FUENTE: ZEE: ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE ZONIFICACIÓN ECOLÓGICA

ECONÓMICA.
Gobierno Regional Lambayeque, 2011.

D. DISTRIBUCIÓN CLIMÁTICA

Se identifican climas que corresponden a zonas desérticas calidad con

deficiencias de lluvias durante todas las estaciones del año y con una humedad

relativa calificada como húmeda. De clima seco, cálido y soleado la mayor parte del

año. Lluvias esporádicas y solamente importantes durante el Fenómeno de El Niño.

256
LAMINA 21. MAPA DE UBICACIÓN DE ESTACIONES METEREOLÓGICAS - DEPARTAMENTO
LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

E. PRECIPITACIONES

De acuerdo al mapa de variación media de las precipitaciones pluviales

registradas es de 10.6 mm/mes. La demanda hídrica promedio para la zona de

Chiclayo es de 3.6 mm/día.

257
LAMINA 22. MAPA DE PRECIPITACIÓN - DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

MAPA DE PRECIPITACIÓN: RANGO DE PRECIPITACIÓN

DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

258
F. TEMPERATURAS MEDIAS

Las temperaturas medias están entre los 20°C y 26,5°C. Estas temperaturas

promedio se han incrementado en estos últimos años. La altura sobre el nivel del

mar de la zona de estudio es de 28msnm (señal geodésica).

MAPA DE TEMPERATURA: RANGO DE TEMPERATURA

PROMEDIO ANUAL
DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

LAMINA 23. MAPA DE TERMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO ANUAL - DEPARTAMENTO

LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

259
G. VIENTOS

La ciudad de Chiclayo se caracteriza por fuertes vientos que se incrementan

en las tardes. Existe la frecuencia de brisa de la tierra o terral (ciclones) que son

percibidos por la población. Respecto a los vientos, la mayor predominancia ha sido

registrada en dirección Oeste – Sur/Oeste, alcanzando un 54,55% de persistencia,

con intensidades promedio de 15 Km/h, los cuales se presentan en horas de la

tarde; mientras que en la mañana la dirección del viento es de Sur-Oeste, con una

persistencia de 31.82% y una intensidad de 12 Km/h.

MAPA DE HUMEDAD: RANGO DE HUMEDAD

MÍNIMA PROMEDIO ANUAL
DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

LAMINA 24. MAPA DE TERMPERATURA MÁXIMA PROMEDIO ANUAL - DEPARTAMENTO

LAMBAYEQUE

FUENTE: SENAMHI, ZEE-OT Gobierno Regional Lambayeque, 2013.

260
3.3.3. PROPUESTA DE TERRENO PARA MERCADO MINORISTA

INTRODUCCIÓN

Desde el inicio se opta por el sector oeste de la ciudad de Chiclayo por ser

una zonas de tendencia al crecimiento urbano, donde actualmente el uso vivienda

se está consolidando y se abre camino nuevos proyectos de condominios,

residenciales, multifamiliares y habilitaciones urbanas. Además es la zona de la

ciudad donde aún queda territorio sobre el cual proyectar sin mayores restricciones,

ya que al norte y sur la ciudad está consolidada con el distrito José Leonardo Ortiz y

La Victoria respectivamente, y hacia el este se encuentra el aeropuerto y su próxima

ampliación, limitando, de cierto modo, el crecimiento.

Dentro de la zona Oeste se propone analizar tres (03) áreas, de una de ellas

se optará el terreno donde ubicar el mercado minorista. Esta distinción de áreas se

realiza para un mejor análisis, y sucede a partir de bordes o limites existentes en el

terreno que son entendidos por los ciudadanos como referentes en el lugar. Estos

son: la Av. Augusto B. Leguía (en su segmento de ampliación-Evitamiento) y la

Prolongación de la Av. Francisco Bolognesi, quienes terminan por limitar el gran

sector oeste en tres (03) áreas propuestas: Área Propuesta “A”, Área Propuesta “B”

y Área Propuesta “C”.

Evaluaremos las áreas propuestas bajo las siguientes consideraciones

urbanas:

. A Escala General: Contexto Urbano y Sistema Vial.

. A Escala Media: Radios de Influencia y Zonificación Urbana.

261
 . A Escala Específica: Consolidación Urbana, Área y Propiedad y

Parámetros de Diseño Urbano.

Se analizarán los usos sean compatibles, sistemas viales importantes para

conexión rápida y aproximación, áreas propuestas cuenten con lotes disponibles

sobre las que se pueda proyectar, que tenga topografía accesible para la función a

desarrollar, y que dentro de su radio de influencia no se encuentre superpuesto otro

flujo comercial de gran magnitud o importancia para la zona. Asimismo se tendrá en

cuenta las dimensiones del área de los lotes propuestos para plantear un mercado

minorista acorde al programa, así como también el origen público o privado de la

propiedad; finalmente se contrastará las ubicaciones propuestas con una serie de

parámetros de diseño urbano, territoriales y proyectuales que aporten a definir cuál

de estos tres lotes se benefician e integran convenientemente a la proyección de un

nuevo mercado minorista para el crecimiento comercial de su zona.

LAMINA 25. UBICACIÓN - AREAS PROPUESTAS

Fuente: PDU Chiclayo 2011-2021 / Elaboración: Propia.

262
A. CONSIDERACIONES URBANAS

A.1. ESCALA GENERAL

A.1.1.- CONTEXTO URBANO:

COMPATIBILIDAD USO VIVIENDA Y USO COMERCIAL

LAMINA 26. CONTEXTO URBANO - AREAS PROPUESTAS

Fuente: PDU Chiclayo 2011-2021 / Elaboración: Propia.

El ÁREA PROPUESTA “A” se encuentra dentro de los límites de Chiclayo

por el nor-oeste, y es un área de residencia de densidad media y alta, además

posee usos de “salud” y “educación” importantes para la zona; es importante

también señalar que cuenta con industria liviana y almacenes. En la actualidad el

área cuenta con ciertas ventajas, desde la perspectiva residencial, como: el

crecimiento urbano acelerado, la especulación del suelo y la conexión con la Av.

Chiclayo y el distrito Lambayeque, que la convierten en una zona propensa a revertir

263
la industria liviana hacia el uso residencial. Esto también se ve aumentado con la

presencia del proyecto de viviendas de la Derrama Magisterial y la invasión de áreas

urbanas como San Juan y San Pedro, que actualmente se encuentran trabajando su

formalización de propiedad con COFOPRI.

El ÁREA PROPUESTA “B” se encuentra en el límite de Chiclayo y Pimentel,

y agrupa diversos usos de suelos, tales como: industria, educación, otros usos

(infraestructuras estatales) y comercio especializado. Es un área interesante ya que

se encuentra rodeada de urbanizaciones consolidadas (como Urb. Las Brisas,

Remigio Silva, 3 de Octubre, El Ingeniero I, etc.), de pueblos jóvenes (como P.J.

Nuevo Progreso, P.J. Cristo Redentor, etc.) y asentamientos humanos (como San

Valentín, Pedro Labarthe, etc.) con clara tendencia de crecimiento vertical. Similar a

la propuesta “A”, la presencia de la industria es importante pero de mayor

intensidad.

El ÁREA PROPUESTA “C” se encuentra cerca del centro de Chiclayo y

cuenta con dos (02) centros comerciales importantes en la región: C.C. Tottus y C.C

Real Plaza; además de los mercados minoristas consolidados en su zona.

Área de uso residencial, en su mayoría, y de corredores comerciales

comunes y especializados. En la última década hemos podido observar el

crecimiento urbano por Empresas constructoras como Villa del Norte, Las Palmas, y

la consolidación de las urbanizaciones existentes.

VALORACIÓN

Se plantea valorar cuál de las tres (03) áreas propuestas posee un contexto

urbano de mayor incidencia y tendencia de crecimiento residencial, y de

264
compatibilidad de usos, lo que resultaría favorable para el planteamiento de un

mercado minorista en el área.

La valoración será del “1” al “3”, donde “3” es altamente favorable, “2” es

favorable y “1” es no favorable.

Tabla 44. CONTEXTO URBANO - VALORACIÓN

FUNDAMENTO
ÁREAS
A FAVOR
- El 77.77% de la extensión
del área se encuentra en
proceso de consolidación
urbana.
- Cuenta con proyectos de
AREA vivienda nuevos.
PROPUESTA - Cuenta con áreas
“A” adecuadas para mayores
proyecciones residenciales.
- Posee usos residenciales
de densidad media y alta.
- Cuenta con gran área de
comercio especializado.
- Posee usos residenciales
de densidad media y alta.
- Cuenta con corredores
comerciales consolidados.
AREA - Tiene mercados de abastos
PROPUESTA reconocidos y de uso
“B” frecuente.
VALOR
EN CONTRA ACIÓN
- Posee gran área de uso
de industria liviana.
- Existencia de traficantes
de terrenos.
- En un contexto como el de
Chiclayo, la tendencia de
crecimiento se encuentra a 3
merced de las empresas
inmobiliarias y los
especuladores de terrenos.
- El área industrial es de
considerable intensidad.
- Existe una saturación de
uso residencial.
- Los límites del territorio no
se encuentran aún 2
definidos entre Chiclayo y
Pimentel.
- La tendencia de
crecimiento hacia el Oeste
es de mayor intensidad en

265

- Posee usos residenciales
de densidad media y alta.
- Cuenta con corredores
comerciales consolidados.
AREA
PROPUESTA
“C”
Fuente y Elaboración: Propia
los usos de Educación y
residencia.
- El 82.83% de la extensión
del área se encuentra
consolidada. Mientras que
sólo el 17.17% del área se
encuentra libre.
- Existencia de traficantes
de terrenos.
- En su extensión cuenta
con dos centros
comerciales de alta
1
intensidad, que modifican e
inclinan hacia su favor el
escenario comercial de la
ciudad.
- Existe una saturación de
uso residencial.
- Los límites del territorio no
se encuentran aún
definidos entre Chiclayo y
Pimentel.
266
A.1.2.- SISTEMA VIAL:
RELACIÓN Y CONEXIONES

LAMINA 27. SISTEMA VIAL - AREAS PROPUESTAS

Fuente: PDU Chiclayo 2011-2021 / Elaboración: Propia.

El ÁREA PROPUESTA “A” cuenta con acceso a la vía Chiclayo-

Lambayeque a lo largo de toda su extensión, hacia la vía de Evitamiento

(proyección Vía del Sol) y a la Prolongación Augusto B. Leguía. Además, a través

de la prolongación (PDU 2016) de la Av. Zarumilla se conectaría a la Av. Chiclayo, y

de esta manera conectar hacia el distrito de José Leonardo Ortiz y poblaciones de la

zona este.

El ÁREA PROPUESTA “B” se ve enmarcado por las carretera Chiclayo-

Pimentel, carretera Chiclayo-Lambayeque, Prolongación Bolognesi y la Vía de

Evitamiento (sección de la Vía del Sol).

267
 El ÁREA PROPUESTA “C” tiene como vías principales a la Prolongación

Bolognesi, Av. Pedro Cieza de León, Prolongación de Av. Cajamarca y la Vía de

Evitamiento (sección de la Vía del Sol).

Las tres áreas propuestas cuentan con cercanías importantes a la casi real

Vía del Sol, la cual la conectaría con el transporte pesado para la descarga

inmediata de productos comerciales. Además, e igual de importante, es la misma

oportunidad en la conexión a vías de prolongación de avenidas importantes de la

ciudad, las cuales conectarían en tiempos más cortos los destinos.

VALORACIÓN

Se plantea valorar cuál de las tres (03) áreas propuestas posee una relación-

conexión más importante y eficiente hacia el sistema vial existente, y termina por

concretarlo de manera óptima hacia la ciudad, lo que resultaría favorable para el

planteamiento de un mercado minorista en el área.

La valoración será del “1” al “3”, donde “3” es altamente favorable, “2” es

favorable y “1” es no favorable.

Tabla 45.SISTEMA VIAL VALORACIÓN

FUNDAMENTO VALOR
ÁREAS
A FAVOR EN CONTRA ACIÓN
- Conexión hacia la vía - El desarrollo de la
nacional Panamericana. prolongación de la Av.
AREA
- Conexión hacia la nueva vía Zarumilla aún no se
PROPUESTA 3
El Sol. encuentra en proyecto.
“A”
- Conexión hacia avenidas - La mayoría de las vías
importantes de la ciudad. vecinales no se encuentran

268
 - La av. Zarumilla se
vincularía hacia la Av.
Chiclayo, uniéndose de esta
manera a posibilidades
mayores de abastecimiento.
- Cuenta con vías vecinales
consolidadas.
- Conexión hacia la vía
nacional Panamericana.
- Conexión hacia la nueva vía
El Sol.
AREA
- Conexión hacia avenidas
PROPUESTA
importantes de la ciudad.
“B”
- Vías vecinales en estado de
conservación regular.
- Conexión hacia la vía
nacional Panamericana.
- Conexión hacia la nueva vía
El Sol.
AREA
- Conexión hacia avenidas
PROPUESTA
importantes de la ciudad.
“C”
- Vías vecinales en estado de
conservación buena.
Fuente y Elaboración: Propia
en buen estado.
- La conexión a los distritos
de la ciudad y mercados de
abastos importantes no es
inmediata.
- En ciertas zonas el
2
tránsito de vehículos de
carga está prohibido,
dificultando el
abastecimiento del
mercado.
- La conexión a los distritos
de la ciudad y mercados de
abastos importantes no es
inmediata.
- En ciertas zonas el
2
tránsito de vehículos de
carga está prohibido,
dificultando el
abastecimiento del
mercado.
269
A.2. ESCALA MEDIA

A.2.1.- RADIOS DE INFLUENCIA:

MERCADOS MINORISTAS DE CHICLAYO

Las dinámicas comerciales desarrolladas en la ciudad generan un

conglomerado comercial en la parte nor-este y sur-este. Teniendo una

representación importante para los usuarios que habitan la zona y concurren a ellas.

LAMINA 28. RADIOS DE INFLUENCIA - AREAS PROPUESTAS

Fuente y Elaboración: Propia.

En la zona sur-este se encuentran los dos (02) Centros Comerciales más

importantes de la ciudad, C.C. Real Plaza y C.C. Open Plaza, generando un

importante movimiento económico y comercial, movilizando a miles de ciudadanos

hacia esta zona.

270
 El radio de influencia de estos centros comerciales, en especial el C.C. Real

Plaza, abarca varios mercados del centro de la ciudad, los cuales han visto

disminuir su flujo comercial. Muchos de los comerciantes atribuyen esta disminución

del flujo comercial a la presencia de los Centros Comerciales y a su “nueva forma”

de realizar comercio.

LAMINA 29. RADIOS DE INFLUENCIA - AREAS PROPUESTAS

Fuente y Elaboración: Propia.

Asimismo observar que en la zona sur-oeste se desarrolla de igual manera el

comercio de abasto, aunque de forma diseminada, existiendo entre los mercados,

intersticios28 comerciales sin cubrir. Y como anteriormente se analizaba, el 45% de

estos mercados existentes tienen un déficit de servicio comercial, es decir, tienen

módulos de ventas vacíos, sin construir y sin mantenimiento. Por lo que

necesitamos infraestructuras comerciales que se relacionen constantemente con el

entorno, que no sólo se dediquen a la venta de día o media tarde, sino que dinamice

también el flujo urbano y el encuentro con el entorno el mayor tiempo posible. Un

28 Espacio que media entre dos cuerpos o entre dos partes de un mismo cuerpo o espacio.

271
mercado que no sólo sea un condensador de flujo comercial, sino que también se

interese por la ciudad y se integre a ella.

VALORACIÓN

Se plantea valorar cuál de las tres (03) áreas propuestas posee mayores

espacios de necesidad de infraestructura comercial y que el flujo comercial actual no

está atendiendo de manera eficiente. Intersticios sin cubrir que se tornan en

oportunidades de favorables para el planteamiento de un mercado minorista.

La valoración será del “1” al “3”, donde “3” es altamente favorable, “2” es

favorable y “1” es no favorable.

Tabla 46. RADIOS DE INFLUENCIA - VALORACIÓN

FUNDAMENTO VALOR
ÁREAS
A FAVOR EN CONTRA ACIÓN
AREA - No cuenta con -
PROPUESTA infraestructura comercial 3
“A” existente en el área.
- - Tiene cuatro
infraestructuras comerciales
AREA
existentes en el área
PROPUESTA 1
(Mercados: José Quiñones,
“B”
9 de octubre, El sol y Del
Pueblo)
- - Se encuentra rodeado de
varios mercados minoristas
AREA
tanto formales como
PROPUESTA 1
informales, y además una
“C”
parte del área se encuentra
dentro del radio de

272
 influencia de los dos
centros comerciales
mencionados.
Fuente y Elaboración: Propia

A.2.2.- ZONIFICACIÓN URBANA:

ÁREAS ÚTILES

LAMINA 30. ZONIFICACIÓN URBANA - AREAS PROPUESTAS

Fuente y Elaboración: Propia.

Los espacios sin infraestructura comercial por cubrir y los intersticios entre los

mercados consolidados, son los espacios o escenarios idóneos para proponer el

nuevo mercado minorista para la Ciudad de Chiclayo. Tomando en cuenta que el

objetivo no es saturar de mercados la ciudad sino proponer uno que cumpla su

función comercial eficientemente, que se encuentre ubicado en una zona urbana en

crecimiento, con necesidad de contar con un mercado que dinamice la economía de

la zona y fuera del radio de influencia comercial de otro mercado.

273
 Las áreas propuestas nos dejan amplio margen territorial sobre el cual elegir

un terreno adecuado para proyectar el mercado minorista. Es importante hasta aquí,

en este punto, disponer de la información analizada en los tres puntos anteriores y

que nos sirvan de filtro para ir acercándonos al terreno más conveniente, dentro del

contexto urbano y arquitectónico adecuado.

Tabla 47. ZONIFICACIÓN URBANA - ÁREAS PROPUESTAS

AREA PROPUESTA AREA PROPUESTA AREA PROPUESTA

“A” “B” “C”

FUENTE: Plan de Desarrollo Urbano 2011-2021

Teniendo en cuenta los puntos anteriores: “Contexto Urbano”, “Sistema Vial”

y “Radios de Influencia” podremos ir “filtrando” el terreno que nos conviene para

proyectar el mercado de abastos. La ubicación del terreno debe estar cerca del

contexto urbano residencial en procesos de consolidación para controlar y flexibilizar

la relación y crecimiento del mercado con su entorno; además de ser compatible con

otros usos que el mismo uso residencial necesita. Debe tener vías de primer orden

274
para el abastecimiento comercial inmediato y vías vecinales en buen estado que las

conecten de manera idónea a la ciudad y ciudadanos, además de tener secciones

amplias para proponer recorridos peatonales y espacio público. Es importante que

guarden una cercanía coherente con la red de mercados existentes para que el

polígono comercial que se forma entre ellas guarde consistencia comercial y no

aparezcan más intersticios de espacios comerciales sin atender, ni de mercados

sobresaturados por la poca e ineficiente oferta de mercados de abastos.

El ÁREA PROPUESTA “A”, específicamente en la zona residencial que se

encuentra en proceso de consolidación, cuenta con un espacio interesante de

diversas cualidades que aportarían a la ciudad si se logra una adecuada conexión.

Es un área entre el proyecto de vivienda Derrama Magisterial, el P.J. Ciudad

del Chofer y demás Pueblos Jóvenes (Luis Alberto Sánchez, Rosa Nélida Castillo,

Christian, Santa Trinidad, etc) ubicados atrás de la Universidad Santo Toribio de

Mogrovejo y cerca al Hospital Regional de Lambayeque. Además esta área tiene

cercanía actual con la vía Panamericana, con la proyección de la Carretera Vía del

Sol y una conexión importante, mediante un óvalo de intercambio vial, hacia la Av.

Chiclayo que la conectaría al Distrito José Leonardo Ortiz y el sector Este.

En esta área hay un lote destinado a ser infraestructura comercial,

denominada como Predio Rústico “El Carmen”; por los lados de este lote atraviesan

la Prolong. de la Av. Zarumilla y la Prolong. de la Av. Augusto B. Leguía.

Características importantes, ya que el lote resulta ubicado en el sistema vial

275
mencionado anteriormente que integra la zona urbana existente y con oportunidad a

desarrollar comercio de manera idónea en el lugar.

ZONIFICACIÓN URBANA
LAMINA 31. AREA PROPUESTA “A"

DERRAMA URB. LA
MAGISTERIAL PARADA

ÁREA
PROPUESTA
“A”

P.J. CIUDAD
USAT
DEL
CHOFER

Fuente/Elaboración: Propia.

El ÁREA PROPUESTA “B”, se encuentra en un 95% consolidada por

diversos tipos de uso, siendo el predominante el uso residencial. Dentro de la

limitada área disponible se encuentra un espacio interesante que tiene conexión a la

Vía de Evitamiento y la Av. Víctor Andrés Belaúnde, además de encontrarse cerca a

la Av. Chiclayo-Pimentel; además se conecta a grandes espacios de zonas

residenciales (Urb. Remigio Silva). Se encuentra contiguo a SENCICO y SENATI,

dos importantes centros de formación que generarían conexiones importantes con el

mercado y sus servicios. También resaltar que se encuentra cerca al radio de acción

del Mercado del Pueblo, infraestructura comercial adaptada e inadecuada por la

gestión municipal vigente.

276
 ZONIFICACIÓN URBANA
LAMINA 32. AREA PROPUESTA “B"

URB. REMIGIO
SILVA

ÁREA
PROPUESTA
URB. “B”
INGENIEROS III
REA SENATI

SENCICO

PARQUE URB. LAS

INDUSTRIAL BRISAS

Fuente/Elaboración: Propia.

El ÁREA PROPUESTA “C”, se encuentra en una actual expansión urbana y

consolidación residencial que en los últimos años ha ido bajando las revoluciones en

cuanto a su crecimiento. La anterior área agrícola cuenta, actualmente, con grandes

áreas de vivienda (Residencial Villa del Norte, Urbanización la Florida, Las palmas,

la purísima, etc.) que están a punto de conurbar con el área educativa y de otros

usos cercanas a la línea vial de Chiclayo-Pimentel.

Es importante resaltar que esta área se encuentra atravesada por la actual

Vía de Evitamiento y la Prolongación de la Av. Francisco Bolognesi. En el área

existe presencia de restos arqueológicos que aún no han sido analizados a

profundidad, y partes de este sector se encuentran en pugna de aclarar los límites

jurisdiccionales de Chiclayo-Pimentel.

277
 El área propuesta responde a la necesidad de vincular o conectar estas

grandes áreas residenciales (Urb. La Purísima, Urb. Las Palmas, Urb. El Santuario,

etc.) a través de un espacio compatible y dinamizador, para lo cual el uso comercial

del mercado de abastos puede ser una gran oportunidad.

ZONIFICACIÓN URBANA
LAMINA 33. AREA PROPUESTA “C"

URB. LAS
PALMAS
URB. LA
PURÍSIMA

URB. EL
SANTUARIO
ÁREA
PROPUESTA
“C”

Fuente/Elaboración: Propia.

VALORACIÓN

Se plantea valorar cuál de las tres (03) áreas propuestas cumple de manera

óptima los enunciados ya establecidos y evaluados en los apartados: “Contexto

Urbano”, “Sistema Vial” y “Radios de Influencia”; para optar por el área del mercado

de abastos que posee mejores cualidades urbanas.

La valoración será del “1” al “3”, donde “3” es altamente favorable, “2” es

favorable y “1” es no favorable.

278
Tabla 48. ZONIFICACIÓN URBANA - VALORACIÓN

FUNDAMENTO VALOR
ÁREAS
A FAVOR EN CONTRA ACIÓN
- Área urbana en proceso de -
consolidación y cuenta con
usos compatibles.
- Cuenta con un entorno
urbano en pleno crecimiento.
- Existe conexión con vías
importantes para
AREA abastecimiento y llegada, las
PROPUESTA vías vecinales tienen sección 3
“A” considerable, y se cuenta con
prolongaciones de vías que
seguirían conectando el
mercado al sistema de
comercio de la ciudad.
- Existe un lote ya destinado
a usarse como mercado de
abastos.
- Predomina el uso - Alrededor del 95% se
residencial y cuenta con usos encuentra consolidado.
AREA compatibles y de gran - Pugna por aclaración de
PROPUESTA demanda. límites jurisdiccionales entre 2
“B” - Existe conexión con vías Chiclayo-Pimentel.
importantes para
abastecimiento y llegada.
- Área urbana en proceso de - Saturación del uso
consolidación. vivienda.
AREA - Existe conexión con vías - Existencia de restos
PROPUESTA importantes para arqueológicos. 2
“C” abastecimiento y llegada. - Pugna por aclaración de
límites jurisdiccionales entre
Chiclayo-Pimentel.
Fuente y Elaboración: Propia

279
A.3. ESCALA ESPECÍFICA

Reconocidas, a diferentes escalas, las consideraciones urbanas de

compatibilidad de usos, de relación y conexiones viales, radios de influencia y

zonificación; e irnos acercando a tener una tentativa de terreno donde proponer de

manera idónea el mercado minorista, continuamos el análisis a una escala más

específica donde evaluaremos qué tan consolidado está el entorno urbano, qué área

es la adecuada para este proyecto, y qué parámetros urbanos son convenientes

para el desarrollo equilibrado del proyecto y su zona.

A.3.1.- CONSOLIDACIÓN URBANA

LAMINA 34. CONSOLIDACIÓN URBANA - AREA PROPUESTA “A"

URB.
DERRAMA
MAGISTERIAL

ÁREA EN
EXPANSIÓN
AP-A

PUEBLOS
JÓVENES USAT

Fuente: Google /Elaboración: Propia.

El área propuesta “A” se encuentra al lado nor-oeste de la ciudad de

Chiclayo, cerca de la Av. Panamericana Norte y en su entorno cercano se encuentra

280
zonas residenciales en proceso de consolidación y expansión. Los pueblos jóvenes,

de la imagen, tienen una tendencia de crecimiento hacia la zona norte de la ciudad,

esto se ha visto reforzado por la presencia y consolidación de la Urb. Derrama

Magisterial. Por lo que el mismo Plan de Desarrollo Urbano vigente, zonifica esta

área de expansión actual como Zona Residencial y Comercio.

La presencia de un mercado en esta zona en crecimiento sería altamente

favorable para consolidar el sector, las zonas comerciales propuestas tendrían

mayores oportunidades de desarrollarse con un mercado presente en el lugar,

además las prolongaciones y conexiones viales tendrían mayor impulso de creación

con un área comercial que potencie el lugar.

LAMINA 35. CONSOLIDACIÓN URBANA - AREA PROPUESTA “B"

URB.
REMIGIO
SILVA

AP-B
COND. LOS
PARQUES DE
SAN GABRIEL
URB.
DEL
INGENIERO I

SENATI

Fuente: Google /Elaboración: Propia.

281
 El área propuesta “B” tiene zona residencial en tres de sus cuatro lados

(Cond. Los parques de San Gabriel, Urb. Remigio Silva y la Urb. Del Ingeniero I), y

colinda por el lado sur con SENATI. Cuenta con una sola vía de acceso directo que

se encuentra al lado norte, la Av. Víctor Andrés Belaunde, de doble vía; es

importante mencionar que se encuentra cerca a la vía de Evitamiento hacia el oeste.

La zona se encuentra consolidada y tiene cercanía al nuevo Mercado del Pueblo y

Mercado Quiñones. Sería interesante la existencia de un mercado proyectado para

la zona, el Plan de desarrollo urbano vigente plantea para el área en mención usos

de Residencia y Comercio Especializado que compatibilizarían idóneamente con el

entorno. El cual se vería inmerso en una dinámica comercial interesante que

posiblemente haría que los usos variaran, se dejaría de señalar comercio solamente

a los lados de la avenida, y en este caso se señalaría a todos los lados del mercado.

LAMINA 36. CONSOLIDACIÓN URBANA - AREA PROPUESTA “C"

URB. URB.
LA PURÍSIMA LAS PALMAS

AP-C

Fuente: Google /Elaboración: Propia.

282
 El área propuesta “C” se encuentra en zona en proceso de consolidación,

tiene áreas destinadas al uso residencial y cuenta con acceso a la vía de

Evitamiento y a la Av. Pedro Cieza de León. Si bien es cierto, el crecimiento urbano

se dirige hacia el sector sur, no existe una correspondencia cercana o una

motivación urbana que dinamice este crecimiento. El crecimiento inmobiliario hizo

que esta zona creciera enormemente y se ocuparan grandes áreas, pero

actualmente se encuentra en un proceso de menor dinámica de crecimiento. La

presencia de una infraestructura comercial en este sector sería una gran motivación

urbana y económica para que el crecimiento continúe y se consoliden estas grandes

áreas urbanas. A diferencia del área propuesta “A”, en el área “A” la presencia de

Urb. Derrama Magisterial y el área que se consolida de los Pueblos Jóvenes

generan entre ellas un tipo de tensión de atracción que terminará por unirlas en

algún tiempo más, como está planificado; en cambio en el área “C” no existe

actualmente un hecho urbano que consolide un crecimiento sostenido de toda el

área en sí, crece paulatinamente de manera concéntrica a la ciudad.

Tabla 49. CONSOLIDACIÓN URBANA - VALORACIÓN

FUNDAMENTO VALOR
ÁREAS
A FAVOR EN CONTRA ACIÓN
- Se encuentra en una zona - Existe presencia de
de crecimiento favorable, por almacenes e industria
la presencia de Urb. Derrama liviana.
AREA Magisterial y de Pueblos
PROPUESTA Jóvenes que continúan 2
“A” crecimiento hacia el norte.
- La presencia de
Prolongación Av. Zarumilla y
Vía Panamericana refuerza la

283
 tendencia.
- Se encuentra en una zona
residencial consolidada.
- Se encuentra cerca de la
AREA
Vía de Evitamiento.
PROPUESTA
“B”
- Se encuentra en una zona
en proceso de consolidación
AREA residencial. De gran
PROPUESTA crecimiento en los últimos
“C” años.
- Se encuentra cerca de la
Vía de Evitamiento.
Fuente y Elaboración: Propia
- Existe presencia de
infraestructura de
educación técnica superior
de alto uso, lo que podría
2
devenir en creación de
otras infraestructuras
similares y no en un
mercado.
- Crecimiento actual lento,
con tendencia hacia el sur
pero sin ninguna motivación
urbana para dinamizarse. 1

A.3.2.- ÁREA Y PROPIEDAD (PÚBLICA/ PRIVADA)

LAMINA 37. ÁREA Y PROPIEDAD - AREA PROPUESTA “A"

Área:
21,848.94 m2.
Perímetro:
717.59 ml.

Situación de
Propiedad:
Pertenece a la
Centroide: Asociación de
X=625418.5147 Comerciantes
Y=9253133.0423 denominados: “A.C.
Sergio Choquehuanca”

Fuente/Elaboración: Propia.

284
 Actualmente, el área propuesta “A” pertenece a la Asociación de

Comerciantes “Sergio Choquehuanca” quienes planean construir en el lugar un

mercado de abastos. El área correspondiente es de: 21,848.94 m2 y un perímetro

de 717.59 ml.

ÁREA Y PROPIEDAD
LAMINA 38. AREA PROPUESTA “B"

Área:
24,735.50 m2.
Perímetro:
821.60 ml.

Situación de
Propiedad:
Parte de Fundo
Centroide: “Patazca”
X=624740.7494
Y=9251559.4041

Fuente/Elaboración: Propia.

Actualmente, el área propuesta “B” compone área privada parte del Fundo

“Patazca”. El área correspondiente es de: 24,735.50 m2 y un perímetro de 821.60

ml.

285
LAMINA 39. ÁREA Y PROPIEDAD - AREA PROPUESTA “C"

Área:
66,975.94 m2.
Perímetro:
1,232.76 ml.

Situación de
Propiedad:
Parte del Fundo “Los
Centroide: Arenales” y
X= 625907.6966 Fundo “Yortuque”
Y= 9249629.2209

Fuente/Elaboración: Propia.

Actualmente, el área propuesta “C” compone área privada parte de dos

fundos “Los Arenales” y “Yortuque”. El área correspondiente es de: 66,975.94 m2 y

un perímetro de 1,232.76 ml.

Tabla 50. AREA Y PROPIEDAD - VALORACIÓN

FUNDAMENTO VALOR
ÁREAS
A FAVOR EN CONTRA ACIÓN
- Lote destinado a -
infraestructura comercial.
AREA - Propiedad de Asociación de
PROPUESTA Comerciantes. 3
“A” - Área adecuada, con
posibilidad de ajustar a
propuesta.
AREA - Área adecuada, con - Área Privada en Zona
1
PROPUESTA posibilidad de ajustar a Residencial.

286
 “B” propuesta.
AREA - Área adecuada, con - Área Privada en Zona
PROPUESTA posibilidad de ajustar a Residencial. 1
“C” propuesta.
Fuente y Elaboración: Propia

A.3.3.- PARÁMETROS DE DISEÑO

De los mercados analizados se toman parámetros de diseño que nos

muestran cualidades a tener en cuenta para optar por un terreno idóneo. Cualidades

que nos acercan a la tipología de mercado contemporáneo deseada y aportes

urbano-arquitectónicos que brindan riqueza a la propuesta.

En esta escala abordamos cuatro parámetros o cualidades:

. “Perímetro libre”, se refiere a que el terreno cuente con posibilidades

proyectuales por sus cuatro lados, ya sea para acceder o para alguna propuesta de

relación con el entorno.

. “Relación Contexto-Urbano”, se refiere a que el terreno guarde relación

con el entorno del lugar donde se va a implantar. Relación que se entiende en la

flexibilidad del terreno, capacidad para modificarse por si en algún momento sea

necesario, e integrar vías vehiculares, peatonales, ciclo vías o algún otro escenario

urbano o proyectual.

. “Relación Contexto-Función”, se refiere a que el terreno tenga en su radio

de acción usos e infraestructuras que complementen o demanden el mayor servicio

del mercado a proponer.

. “Geometría del Lote”, se refiere a que el terreno, para el mejor

aprovechamiento de los espacios proyectados en él, tenga el área adecuada para

287
 contener el programa arquitectónico sin forzar espacios ni tener áreas

residuales, resultado de terrenos de áreas insuficientes o de morfologías complejas.

Tabla 51. PARÁMETROS DE DISEÑO

ÁREAS

VALORACIÓN
GEOMETRIA
PERÍMETRO

CONTEXTO

CONTEXTO
RELACIÓN

RELACIÓN

DEL LOTE
FUNCION
URBANO
PROPUESTAS

LIBRE
“A” 3 3 3 3 12
- Cuenta - Tiene el - En su radio - Cuenta
con acceso área de acción con el
por sus adecuada tiene usos área
cuatro para la diversos que adecuada
lados. flexibilidad podrían para
y aumentar la contener
modificació demanda del el -
n de futuro programa
morfología mercado. arquitectó
según se (Residencia, nico de
requiera. Educación, mercado.
Salud, Es de
Industria, morfologí
etc.) a regular.
“B” 1 3 2 2 8
- Cuenta - Tiene el - En su radio - Cuenta
con acceso área de acción con el
por tres de adecuada tiene usos área
sus lados. para la diversos que adecuada
Por el sur flexibilidad podrían para
se y aumentar la contener
encuentra modificació demanda del el
contiguo a n de futuro programa -
una morfología mercado. arquitectó
acequia. según se (Residencia y nico de
requiera. Educación) mercado.
Es de
morfologí
a
irregular.
“C” 3 3 1 2 9

288
 - Cuenta - Tiene el - No tiene - Cuenta
con acceso área variedad de con el
por sus adecuada usos en su área
cuatro para la entorno, es adecuada
lados. flexibilidad únicamente para
y zona contener
modificació residencial. el
n de programa -
morfología arquitectó
según se nico de
requiera. mercado.
Es de
morfologí
a
irregular.
Fuente y Elaboración: Propia

289
B. VALORACIÓN DE ÁREAS PROPUESTAS

El análisis de las tres áreas propuestas bajo las consideraciones urbanas:

Escala General, Escala Media y Escala Específica, nos aproximan a los terrenos

desde tres perspectivas distintas y relacionadas entre sí. Estos acercamientos que

nombramos “escalas” sirven para reconocer las distintas bondades y realidades de

los lugares donde es posible proyectar la infraestructura comercial.

El cuadro de doble entrada a continuación presenta la suma de las

valoraciones de las consideraciones urbanas tratadas en el subcapítulo anterior.

Esta suma, a modo de conclusión, manifiesta el área propuesta que brinda

oportunidades más adecuadas para el tipo de mercado minorista que se desea

proyectar.

VALORACIÓN DE ÁREAS PROPUESTAS

Tabla 52. AREAS PROPUESTAS “A”, “B” y “C”

ÁREAS PROPUESTAS

CONSIDERACIONES ÁREA ÁREA ÁREA

URBANAS PROPUESTA PROPUESTA PROPUESTA

“A” “B” “C”

A.1 ESCALA GENERAL

A.1.1. CONTEXTO URBANO 3 2 1

A.1.2. SISTEMA VIAL 3 2 2

A.2. ESCALA MEDIA

290
A.2.1. RADIOS DE INFLUENCIA 3 1 1

A.2.2. ZONIFICACIÓN URBANA 3 2 2

A.3. ESCALA ESPECÍFICA

CONSOLIDACIÓN
A.3.1. 2 2 1
URBANA

A.3.2. ÁREA Y PROPIEDAD 3 1 1

PARÁMETROS DE
A.3.3. 12 8 9
DISEÑO URBANO

TOTAL 29 18 17

Fuente y Elaboración: Propia.

Se puede concluir que dentro del análisis de las tres áreas propuestas, el

Área Propuesta “A” es la que posee las consideraciones urbanas más óptimas

para el mejor desarrollo de la infraestructura comercial a proponer.

Dentro de la zona propuesta “A” podemos encontrar las siguientes

cualidades:

- Contexto Urbano:

. El 77.77% de la extensión del área se encuentra en proceso de

consolidación urbana.

. Cuenta con proyectos de vivienda nuevos.

. Cuenta con áreas adecuadas para mayores proyecciones residenciales.

. Posee usos residenciales de densidad media y alta.

291
 . Cuenta con gran área de comercio especializado.

- Sistema Vial:

. Tiene Conexión hacia la vía nacional Panamericana.

. Tiene Conexión hacia la nueva vía El Sol.

. Tiene Conexión hacia avenidas importantes de la ciudad.

. La av. Zarumilla se vincularía hacia la Av. Chiclayo, uniéndose de esta

manera a posibilidades mayores de abastecimiento.

. Cuenta con vías vecinales consolidadas.

- Radios de Influencia:

. No cuenta con infraestructura comercial existente en el área.

- Zonificación Urbana:

. Área urbana en proceso de consolidación y cuenta con usos compatibles.

. Cuenta con un entorno urbano en pleno crecimiento.

. Existe conexión con vías importantes para abastecimiento y llegada, las vías

vecinales tienen sección considerable, y se cuenta con prolongaciones de vías que

seguirían conectando el mercado al sistema de comercio de la ciudad.

. Existe un lote ya destinado a usarse como mercado de abastos.

292
- Consolidación Urbana:

. Se encuentra en una zona de crecimiento favorable, por la presencia de

Urb. Derrama Magisterial y de Pueblos Jóvenes que continúan crecimiento hacia el

norte.

. La presencia de Prolongación Av. Zarumilla y Vía Panamericana refuerza la

tendencia.

- Área y propiedad:

. Lote destinado a infraestructura comercial.

. Propiedad de Asociación de Comerciantes.

. Área adecuada, con posibilidad de ajustar a propuesta.

- Parámetros de diseño urbano:

. Perímetro libre: Cuenta con acceso por sus cuatro lados.

. Relación Contexto-Urbano: Tiene el área adecuada para la flexibilidad y

modificación de morfología según se requiera.

. Relación Contexto-Función: En su radio de acción tiene usos diversos que

podrían aumentar la demanda del futuro mercado.

(Residencia, Educación, Salud, Industria, etc.)

. Geometría del Lote: Cuenta con el área adecuada para contener el

programa arquitectónico de mercado. Es de morfología regular.

293
C. TERRENO PROPUESTO

 CONTEXTO

Dentro del área propuesta “A” contamos con diversidad de usos interesantes

como educación, salud, comercio especializado, industria liviana, pero sobretodo

con una gran área residencial que se puede dividir en dos para su mejor valoración,

un área residencial consolidada y otra en proceso de serlo.

En esa extensión de área proyectada a residencia, y compuesta por parcelas, se

encuentra un área denominada Predio Rústico “El Carmen” de 2.18 has donde en la

actualidad se planea proyectar una infraestructura comercial.

LAMINA 40. ÁREA PROPUESTA “A” - TERRENO PROPUESTO

Fuente: PDU Chiclayo 2011-2021 / Elaboración: Propia.

294
  UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS

De la siguiente manera, el terreno destinado para el MERCADO MINORISTA

está ubicado en la Zona IV (Según PDU Chiclayo Metropoli) y comprende una

extensión de 21, 848.94 m2, ubicado en el Predio Rústico “El Carmen” e identificado

con la UC. N° 110768, es de forma irregular.

LAMINA 41.TERRENO PROPUESTO - MERCADO MINORISTA

AV.
AUGUSTO B.
LEGUIA
CARRETERA
CHICLAYO-
LAMBAYEQUE
PROLONG.
ZARUMILLA

VIA DE
EVITAMIENTO

FUENTE: Google Earth

 CARACTERÍSTICAS

Dentro de la zona propuesta “A” podemos encontrar las siguientes cualidades:

- Contexto Urbano:

. El 77.77% de la extensión del área se encuentra en proceso de consolidación

urbana.

. Cuenta con proyectos de vivienda nuevos.

. Cuenta con áreas adecuadas para mayores proyecciones residenciales.

. Posee usos residenciales de densidad media y alta.

295
. Cuenta con gran área de comercio especializado.

- Sistema Vial:

. Tiene Conexión hacia la vía nacional Panamericana.

. Tiene Conexión hacia la nueva vía El Sol.

. Tiene Conexión hacia avenidas importantes de la ciudad.

. La av. Zarumilla se vincularía hacia la Av. Chiclayo, uniéndose de esta manera

a posibilidades mayores de abastecimiento.

. Cuenta con vías vecinales consolidadas.

- Radios de Influencia:

. No cuenta con infraestructura comercial existente en el área.

- Zonificación Urbana:

. Área urbana en proceso de consolidación y cuenta con usos compatibles.

. Cuenta con un entorno urbano en pleno crecimiento.

. Existe conexión con vías importantes para abastecimiento y llegada, las vías

vecinales tienen sección considerable, y se cuenta con prolongaciones de vías

que seguirían conectando el mercado al sistema de comercio de la ciudad.

. Existe un lote ya destinado a usarse como mercado de abastos.

- Consolidación Urbana:

. Se encuentra en una zona de crecimiento favorable, por la presencia de Urb.

Derrama Magisterial y de Pueblos Jóvenes que continúan crecimiento hacia el

norte.

296
 . La presencia de Prolongación Av. Zarumilla y Vía Panamericana refuerza la

tendencia.

- Área y propiedad:

. Lote destinado a infraestructura comercial.

. Propiedad de Asociación de Comerciantes.

. Área adecuada, con posibilidad de ajustar a propuesta.

- Parámetros de diseño urbano:

. Perímetro libre: Cuenta con acceso por sus cuatro lados.

. Relación Contexto-Urbano: Tiene el área adecuada para la flexibilidad y

modificación de morfología según se requiera.

. Relación Contexto-Función: En su radio de acción tiene usos diversos que

podrían aumentar la demanda del futuro mercado. (Residencia, Educación,

Salud, Industria, etc.)

. Geometría del Lote: Cuenta con el área adecuada para contener el

programa arquitectónico de mercado. Es de morfología regular.

 RADIO DE ACCIÓN Y POBLACIÓN

Su radio de acción es de 200 ml. a 400ml., por ser comercio de tipo minorista y

denominación vecinal, y nos permite conocer cuáles son los Pueblos Jóvenes sobre

los que la infraestructura comercial va a tener mayor incidencia. Siendo estos: Urb.

Ciudad del Chofer, P.J. Santa Trinidad, P.J. Christian, P.J. Rosa Nélida Castillo, P.J.

Luis Alberto Sánchez, P.J. Santo Toribio de Mogrovejo y P.J. 4 de Noviembre.

297
 La información de la cantidad de población considerada dentro del radio de

acción es obtenida a través de los lotes formalizados de la base de datos COFOPRI.

Existen 1,137 lotes dentro del radio de acción y en un promedio de 3.7 personas

por familia (INEI), se tendría una población de 4,207 personas dentro de este radio

de influencia.

Según la normativa de Mercado de Abastos, las áreas comerciales que sirven

a una población de entre 2,000 y 7,500 personas se encuentran en la denominación

y nivel de comercio vecinal, y requiere una infraestructura comercial que ofrezca

como máximo hasta 149 puestos de venta.

LAMINA 42. TERRENO PROPUESTO - MERCADO MINORISTA

R=400 ml.

FUENTE: Base gráfica y de datos COFOPRI.

298
  MEDIDAS Y LINDEROS

Terreno de forma irregular que cuenta con un área de 21,848.94 m2.

Las medidas y linderos son las siguientes:

. NORTE: En un (01) tramo con la Prolongación de la Av. Augusto B. Leguía, con

longitud de: 53.43 ml.

. SUR: En tres (03) tramos con la Ca. NN-229, en una longitud de: 7.62 ml., 40.40

ml. y 31.29 ml.

. ESTE: En cuatro (04) tramos con la Ca. NN-229 y Ca. NN-251, en una longitud de:

86.73ml, 56.67ml, 98.65ml y 31.29ml.

. OESTE: En cinco (05) tramos con la Av. Zarumilla, en una longitud de: 52.90ml,

112.93ml, 45.11ml, 7.00ml y 44.10ml.

Ilustración 109: TERRENO PROPUESTO - PREDIO RÚSTICO “EL CARMEN”

Fuente y Elaboración: Propia.

299
 Ilustración 110: APROXIMACIÓN TERRENO PROPUESTO DESDE AV.
ZARUMILLA

Ilustración 111: APROXIMACIÓN TERRENO PROPUESTO DESDE

PROLONGACIÓN AGUSTO B. LEGUÍA

Fuente y Elaboración: Propia.

3.3.4. CONCLUSIONES

CAP. 3.3. C-1. Ciudad de crecimiento espontáneo que ha permitido la

especulación urbana hacia las zonas agrícolas externas de la ciudad, teniendo un

alto déficit de usos de suelo urbano, infraestructura urbana y equipamiento. Una

muestra de esto es que en equipamiento comercial existe un déficit del 49% del

área requerida, mientras que en equipamiento de recreación y parques existe un

déficit del 79%. El crecimiento urbano no planificado, y bajo especulación, retrasa el

desarrollo de la ciudad, volviéndola monótona, fragmentada y diseminada.

300
 CAP. 3.3. C-2. La ciudad no es un problema, sino que contiene la solución para

todo (Lerner, 2004) (Diálogo “Ciudades y ciudadanos del siglo XXI). En esta línea,

Chiclayo es un territorio privilegiado, de ubicación estratégica, de topografía de

formas planas en su mayoría, de clima, precipitaciones y temperaturas equilibradas,

y vientos fuertes. Por lo que para la propuesta del territorio a trabajar se ubica un

área que se desarrolla en la zona norte de la ciudad, entre vías principales de

conexión distrital y regional, y dentro de zonas de residencia con perfil de

crecimiento de densidad media y alta.

CAP. 3.3. C-3. Dentro de esta zona, llamada propuesta “A”, se ubica el terreno

donde proyectar el Mercado Minorista, es un área privada de 21 has., usado

actualmente como espacio para comercio minorista en una de sus partes. Se

encuentran desarrollando la actividad comercial de manera improvisada, como si

fuera un mercadillo o paradita. Es un área destinada a ser mercado de abastos,

actualmente no termina por consolidarse el proyecto final y la construcción sigue

siendo postergada. Dentro de su radio de acción se beneficia a una población

aproximada de 4,207 personas y se requiere un máximo de 149 puestos de venta.

301
3.4. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO DE LA PROPUESTA DEL MERCADO

MINORISTA

3.4.1. ESTUDIO DE ÁREAS PROPUESTAS

3.4.1.1. MATRIZ DE CONSISTENCIA

Tabla 53. MATRIZ DE CONSISTENCIA

SUB
CAPÍTULOS CONCLUSIONES
CAPITULOS
Aspectos La ubicación de la ciudad es
generales comercialmente estratégica para la zona
Clasificación norte del país. El área promedio en la que
comercial los mercados existentes se han venido
Situación actual desenvolviendo, sin contar el área del
de los mercados mercado modelo, se encuentra sobre los
1,980 m2, y con el área del mercado
modelo el promedio sería 4,404 m2, nótese
la diferencia. El promedio de módulos de
venta contenidos es de 164 módulos de
venta sin contar los módulos de venta del
mercado modelo, y contándolos el
CAP. 3.1. promedio alcanza los 229 módulos de
Tipología de venta.
mercados El 45% de los mercados analizados
existentes y no usa por completo sus módulos de venta,
situación actual están vacíos, como almacén o
Conclusiones simplemente no se encuentran físicamente
construidos. El 35% de los mercados
analizados no cuenta con el ambiente
necesario para desarrollar la función
comercial ya que se encuentran situados
en instalaciones recicladas de usos
diferentes, el 45% tiene contigua a su área
comercial la presencia de comercio
informal, además si se contara cuántos
mercados no tienen los servicios básicos
completos y en óptimas condiciones
llegaríamos al 100% de deficiencia.

302
 Finalmente el 100% de los mercados
analizados no recibe mantenimiento
continuo.

Introducción En ambos mercados la problemática

Análisis de la del aumento, sin planificación, del aforo y
infraestructura de módulos de venta resulta dañino para las
mercados infraestructuras, los usuarios y la
comercialización.

Los accesos y flujos podrían aportar

más a la infraestructura y al desarrollo
comercial si estuvieran mejor definidos y
con una sección adecuada según el giro
comercial y flujo de personas que acceden,
salen y se mantienen en el lugar. De la
misma manera no cuentan con recorridos
ni accesos diferenciados de vendedores y
de usuarios, ambos pasan por la misma
circulación, lo que genera no solamente
CAP. 3.2. superposición de funciones o recorridos
Desarrollo de los sino que además una extrema tugurización.
principales Lo que nos lleva a resaltar la importancia
mercados de de contar con salidas de emergencia,
abastos según su rampas para discapacitados y zonas
modalidad de Conclusiones seguras, su ausencia en estos
venta establecimientos eleva considerablemente
su peligrosidad.
La ausencia del área de refrigerado,
desechos, descarga, cuarto de fuerza,
posta médica o mayor cantidad de
sanitarios, por dar una muestra, es
alarmante ya que se echa a perder grandes
cantidades de alimentos por no congelarlos
u otros se venden en mal estado, se
contamina constantemente los alrededores
del mercado, se ocupan las calles vecinas
con varios y pequeños automóviles de
descarga a diario, y ante un incidente o
corte energético no se cuenta con los
complementos necesarios para suplirlos, lo
que originaría mayores incidencias.

CAP. 3.3. Análisis del Ciudad de crecimiento espontáneo que

303
 Ubicación del medio físico ha permitido la especulación urbana hacia
terreno para la artificial las zonas agrícolas externas de la ciudad,
propuesta del Análisis del teniendo un alto déficit de usos de suelo
mercado minorista medio físico urbano, infraestructura urbana y
natural equipamiento. Una muestra de esto es que
Terreno en equipamiento comercial existe un déficit
propuesto para del 49% del área requerida, mientras que
mercado en equipamiento de recreación y parques
minorista existe un déficit del 79%. Dentro de esta
zona, llamada propuesta “A”, se ubica el
terreno donde proyectar el Mercado
Minorista, es un área privada de 21 has.,
usado actualmente como espacio para
Conclusiones comercio minorista en una de sus partes.
Dentro de su radio de acción se beneficia a
una población aproximada de 4,207
personas y se requiere un máximo de 149
puestos de venta.

Programa de Se determinó las necesidades del

necesidades usuario en las diferentes zonas que el
Listado de mercado va a desarrollar, en la zona
actividades exterior, administrativa, de módulos de
Estudio de áreas venta, alimentos y servicios.
Programa
Se propone un mercado de 8,049.50
Arquitectónico
m2 de área total que cuente con Zonas
Administrativas, Comerciales, de Alimentos
preparados y de Servicios Generales.
Dentro del programa de la Zona
CAP. 3.4.
Administrativa se plantea el aforo de 7
Programa
administrativos y 25 personas de público
arquitectónico de
en general.
la propuesta del
mercado minorista En la Zona de Comercialización se cuenta
con las áreas de venta de carnes rojas que
Conclusiones
posee el ambiente de Res, cordero y cerdo.
El área de Venta de Carnes Blancas con
los ambientes de pollo y pavo, y pescado y
mariscos. El área de Venta de Vegetales,
con los ambientes de venta de verduras,
cereales, frutas y tubérculos. El área de
Venta Mixta con los ambientes de florería,
abarrote y artesanía. La zona de
comercialización cuenta con 74 puestos de

304
 módulos de venta, 74 personal trabajador y
preparado para recibir 181 usuarios.
La Zona de Alimentos Preparador cuenta
con el Área de Delicatessen que contiene
los ambientes de Restaurantes, Cafés,
Bares, Jugos licuados y varios, además del
servicio higiénico y cuarto de basura. Esta
zona cuenta con 18 módulos de venta,
para 80 personal trabajador y preparado
para recibir a 512 usuarios.
Finalmente, la Zona de Servicios
Generales cuenta con el Área de Servicios
Generales que a su vez cuente con
ambientes de Estacionamiento y patio de
maniobras, patio de descarga, cuarto de
basura general, laboratorio bromatológico,
cámaras de refrigerado y cuarto de
máquinas y servicios. Esta zona está
hecha para 10 personales de servicio.
Teniendo así un área preliminar de
4,487.00 m2, a la que le sumado la
circulación los muros, el área verde y área
libre, resulta un Área Total de 7,627.90 m2.
Fuente y Elaboración: Propia

305
3.4.1.2. GÉNESIS PROGRAMÁTICA

Tabla 54. GÉNESIS PROGRAMÁTICA

GÉNESIS PROGRAMÁTICA
MERCADO MINORISTA
PROGRAMA LINEAMIENTOS
CAPÍTULO CONCLUSIONES
ARQUITECTONICO DE DISEÑO
El área promedio de
los mercados
minoristas existentes
en Chiclayo oscila
CAP.3.1.
entre 1,980 m2 y -
C-4
4,404 m2. Y los
módulos de venta
entre 164 mv. y 229
CONCLUSIONES
mv.
CAPÍTULO I
El 35% de los
mercados analizados
no cuentan con
CAP.3.1.
ambientes
C-5 -
necesarios para
realizar la función
comercial de manera
óptima.
Los accesos deben
contar con espacios
para convocar o
CAP.3.2. concentrar a los
CONCLUSIONES
C-2 - asistentes y para
CAPÍTULO II
C-6 distribuirlos dentro
de la infraestructura,
teniendo así más
orden.

306
 Contar con accesos
diferenciados para
usuarios y
vendedores.
La zona
complementaria
debe contar áreas
de refrigerado, de
descarga y
CAP.3.2. maniobra, cuarto de
C-5 - fuerza, cuarto de
C-8 desechos orgánicos
e inorgánicos (cuarto
de basura),
enfermería y
sanitarios según el
aforo.
Es importante
conectar los puntos
de recorrido del
usuario a través de
los módulos de
venta a nivel
CAP.3.2. comercial, espacial,
-
C-7 de permanencia en
el lugar y de confort.
Contar con “área de
flexibilidad” contigua
al espacio de
exhibición de
productos.
CAP.3.2. Es beneficioso para
-
C-8 la organización de

307
 los módulos de
venta y zonificación
de los giros
comerciales la
distribución sobre
una retícula
ortogonal.
Es una oportunidad
importante para la
ciudad generar
espacios públicos
donde transitar y
permanecer, de
CAP.3.2.
- transición con el
C-9
entorno, que den
mayor
oportunidades de
aproximarse y
generar relación e
interés en el lugar
El déficit del
equipamiento
comercial es del
CAP.3.3.
49%, mientras que el -
C-1
del equipamiento de
CONCLUSIONES
recreación y parques
CAPÍTULO III
es del 79%.
Se ubica la propuesta
CAP.3.3. del terreno en un
-
C-3 área de proyección
comercial de 21 has.
CONCLUSIONES CAP.3.4. Se propone un
-
CAPÍTULO IV C-3 mercado de 7,627.90

308
 m2. Cuenta con
Zonas
Administrativas,
Comerciales, de
Alimentos
Preparados y de
Servicios Generales.
La Zona de
Comercialización
cuenta con 74
módulos de venta y
la Zona de Alimentos
preparados con 18
módulos de venta.
Fuente y Elaboración: Propia

309
3.4.1.2. ANALISIS DE PROGRAMAS ARQUITECTÓNICOS DE MODELOS

ANÁLOGOS

A continuación la comparativa programática de los mercados análogos

estudiados: Mercado Municipal de Curitiba, Borough Market y Mercado La Boquería,

con la finalidad de tener mayor información acerca del programa arquitectónico y de

las zonas y cantidades de módulos de venta que contienen.

PROGRAMAS ARQUITECTÓNICOS

Tabla 55. MODELOS ANÁLOGOS

MERCADO
BOROUGH MERCADO LA RESUMEN
MUNICIPAL DE
MARKET BOQUERIA PROGRAMA
CURITIBA

ZONAS CANT. ZONAS CANT. ZONAS CANT. ZONAS

Carnes y Carnes, aves

Carnicería 3 aves de 21 y 31 CARNES

corral huevos

Café, bares CAFÉS, BARES

Bares y
Restaurante 16 y 44 19 Y
restaurantes
restaurantes RESTAURANTES

- - - - Tocinerías 25 TOCINOS

Fruta y Frutas y Fruta y FRUTA Y

11 11 57
verdura verduras verdura VERDURAS

Frutos
8 - - Frutos secos 6 FRUTOS SECOS
secos

Lugares de No VENTA DE
interés 43 Varios 2 alimentario 6
ARTÍCULOS
(decoración, (venta de

310
 joyas, ropa)
artesanía,
etc.)

Conservas,
aceites,
ACEITES,
vinagres, Aceitunas y
- 36 4 ACEITUNAS Y
especias, conservas
CONSERVAS
productos
secos, etc.

Pescado y Pescado y PESADO Y

Pesquería 4 7 35
mariscos mariscos MARISCOS

Cabello y
Peluquería 2 2 - - BELLEZA
belleza

Cereales 14 - - - - CEREALES

Bebidas
(venta de
bebidas, 21 Bebidas 19 - BEBIDAS
quesos y
delicatesen)

Farmacia 1 - - - FARMACIA

Orgánico 7 - - - ORGÁNICO

Venta de VENTA DE
4 - - - -
revistas REVISTA

- - Panadería 14 - - PANADERÍA

- - Confitería 16 - - CONFITERÍA

Lácteos y LÁCTEOS Y
- - 23 - -
huevos HUEVOS

Plantas y PLANTAS Y
- - 2 - -
flores FLORES

Fuente y Elaboración: Propia

311
3.4.1.3. AREAS PROPUESTAS (REGLAMENTO NORMA A.0.80 Y A.070)

Tabla 56.ZONA ADMINISTRATIVA

ESTUDIO DE ÁREAS: ADMINISTRATIVA

NORMA
AREA
ZONA

AMBIENTE ACTIVIDAD AFORO MOBILIARIO A.080:

OFICINAS
Recibir,
atender al Escritorio,
ATENCIÓN Y 06
público y computadora,
ESPERA personas
organizar estantes.
reuniones - 01
Realizar Mesa, sillas, persona
SALA DE 12
reuniones de computadora, cada 9.50
REUNIONES personas
trabajo estantes, sofá. m2
Administrar y Escritorio, - Altura
OFICINA DE 01
gestionar el computadora, libre
ADMINISTRACION persona
mercado estantes. mínima
Realizar los será de
Escritorio,
ADMINISTRACIÓN COMERCIAL

OFICINA DE registros 01 2.40m

computadora,
CONTABILIDAD contables del persona - Dotación
estantes.
mercado. de
ADMINISTRATIVA

Analizar y servicios
OFICINA DE Escritorio,
revisar 01 de 7 a 20
ASISTENCIA computadora,
documentación persona empleados:
LEGAL estantes.
legal. Hombres
Analizar y (1L, 1U, 1I)
OFICINA DE Escritorio,
revisar 01 Mujeres
RECURSOS computadora,
documentación persona (1L, 1I)
HUMANOS estantes.
del personal. - Se
Escritorio, proveerá
Abastecer la 01
ALMACÉN computadora, un
oficina. persona
estantes. ambiente
Escritorio, para
Organizar 01
ARCHIVO computadora, basura con
documentos. persona
estantes. un área
SERVICIOS Realizar Lavabos, mínima de
05
HIGIÉNICOS actividades de inodoros y 6m2.
persona
PUBLICOS higiene. urinarios
SERVICIOS Realizar Lavabos,
05
HIGIÉNICOS actividades de inodoros y
personas
EMPLEADOS higiene. urinarios

312
 Recolectar
CUARTO DE 01 Contenedores,
desechos de
BASURA persona repisas.
oficina.
ELABORACION: Propia

 ZONA DE COMERCIALIZACIÓN

Tabla 57. ZONA DE COMERCIALIZACIÓN

ESTUDIO DE ÁREAS: COMERCIALIZACIÓN

NORMA
ACTIVIDA A.070:
ZONA

AREA AMBIENTE AFORO MOBILIARIO

D COMERCI
O
Preparació - 2 m2 por
Silla, mesa de
VENTA DE RES, n de 15 persona.
trabajo,
CARNES CORDERO Y carnes persona - Altura
lavabo,
ROJAS CERDO rojas para s libre
congelador.
venta. mínima
Preparació será de
Silla, mesa de
n de 15 3.00m.
POLLO Y trabajo,
carnes persona - Locales
PAVO lavabo,
blancas s comerciale
VENTA DE congelador.
para venta. s tendrán
CARNES
Preparació área
BLANCAS Silla, mesa de
COMERCIALIZACIÓN

n de 15 mínima de
PESCADOS Y trabajo,
pescados y persona 6m2-8m2
MARISCOS lavabo,
mariscos s (frente
congelador.
para venta. mínimo de
Realizar 10 2.40m)
Silla, mesa de
VERDURAS venta de persona - Dotación
trabajo.
verduras. s de
Realizar 10 servicios
Silla, mesa de
CEREALES venta de persona de 61 a
trabajo.
VENTA DE cereales. s 150
VEGETALES Realizar 10 empleados:
Silla, mesa de
FRUTAS venta de persona Hombres
trabajo.
frutas. s (3L, 3U, 3I)
Realizar 10 Mujeres
TUBERCULO Silla, mesa de
venta de persona (3L, 3I)
S trabajo.
tubérculos. s - Dotación
VENTA Preparació 10 Silla, mesa de de
FLORERÍA
MIXTA n de persona trabajo. servicios

313
 arreglos s de 101 a
florales 250
para venta. personas:
Realizar Hombres
10
venta de Silla, mesa de (2L, 2U, 2I)
ABARROTES persona
víveres no trabajo. Mujeres
s
perecibles. (2L, 2I)
Preparació - Depósito
08
n de Silla, mesa de de 25% del
ARTESANÍA persona
artesanía trabajo. área de
s
para venta. venta.
SERVICIOS Realizar 10 Lavabos, - Cámara
SERVICIOS
HIGIÉNICOS actividades persona inodoros, Frigorífica
HIGIÉNICOS
PÚBLICOS de higiene. s urinarios, de 0.02 m3
SERVICIOS x m2 de
HIGIÉNICOS Lavabos, área de
Y Realizar 15 inodoros, venta
SERVICIOS (carnes), y
VESTUARIO actividades persona urinarios,
HIGIÉNICOS 0.03 m3 x
S de higiene. s bancas y
EMPLEADO armarios m2 de área
S de venta
(pescados).
- Cámara
fría con
capacidad
de 0.03 m3
Recolectar x m2 de
CUARTO DE CUARTO DE 01 Contenedore
desechos venta.
BASURA BASURA persona s, repisas.
de oficina. - Ambiente
para
basura con
un área
mínima de
6m2.
ELABORACION: Propia

314
  ZONA DE ALIMENTOS PREPARADOS

Tabla 58. ZONA ALIMENTOS PREPARADOS

ESTUDIO DE ÁREAS: ALIMENTOS PREPARADOS

NORMA
AREA
ZONA

AMBIENTE ACTIVIDAD AFORO MOBILIARIO A.070:

COMERCIO
- Área de
Mesa de
mesas:
trabajo,
1.5m2 por
refrigerador,
Preparación y persona.
20 cocina,
RESTAURANTES venta de - Área de
personas lavadero,
alimentos. servicio
mesas de
(cocina):
atención y
10m2 por
sillas.
persona
Mesa de
trabajo,
Preparación y refrigerador, - Área de
venta de 20 cocina, mesas:
CAFÉS
bebidas no personas lavadero, 1.5m2 por
ALIMENTOS PREPARADOS

alcohólicas. mesas de persona.

atención y
DELICATESSEN

sillas.
Mesa de
trabajo,
Preparación y refrigerador,
venta de 20 cocina, - 1m2 por
BARES
bebidas personas lavadero, persona
alcohólicas. mesas de
atención y
sillas.
Mesa de
Preparación y trabajo,
venta de refrigerador, - Área de
JUGOS,
alimentos y 20 cocina, mesas:
LICUADOS Y
bebidas a personas lavadero, 1.5m2 por
VARIOS
base de frutas mesas de persona.
y vegetales. atención y
sillas.
- Dotación
SERVICIOS Realizar Lavabos,
10 de servicios
HIGIÉNICOS actividades de inodoros y
personas de 51 a 100
PUBLICOS higiene. urinarios
personas:

315
 Hombres
(2L, 2U, 2I)
Mujeres
(2L, 2I)

- Ambiente
Recolectar para basura
CUARTO DE 01 Contenedores,
desechos de con un área
BASURA persona repisas
oficina. mínima de
6m2.
ELABORACION: Propia

 ZONA SERVICIOS GENERALES

Tabla 59. ZONA SERVICIOS GENERALES

ESTUDIO DE ÁREAS: SERVICIOS GENERALES

MERCADO MINORISTA
NORMA
ACTIVIDA
AREA
ZONA

AMBIENTE AFORO MOBILIARIO A.070:

D
COMERCIO
- Para
personal: 1
estac. cada
20 personas.
SERVICIOS GENERALES (36 personas=342m2)

- Para
público: 1
estac. cada
ESTACIONAMIENT Caseta,
20 personas.
O Y PATIO DE Estacionar. 48 estac. vehículos,
- Estac. para
MANIOBRAS señalización.
personas
SERVICIOS

con
discapacida
d a razón de
1 cada 50
estac.

- Para
vehículos de
Caseta, más de
PATIO DE Descargar vehículos, 3,000.00 m2
04 estac.
DESCARGA productos. señalización, de área
andamios. techada
corresponde
4 estac.

316
 Recolectar
02
CUARTO DE y eliminar Contenedores
persona -
BASURA GENERAL desechos , repisas.
s
del edificio.
Mantener
03
CÁMARAS DE congelado
persona Congeladoras. -
REFRIGERADO los
s
productos.
Analizar el Mesas de
estado de 03 trabajo,
LABORATORIO -
los persona utensilios,
BROMATOLOGICO
productos s escritorios,
perecibles. sillas, repisas.
Control de
CUARTO DE máquinas Máquinas,
02
MÁQUINAS Y que tableros, -
persona
SERVICIOS abastece al generadores.
edificio.
ELABORACION: Propia

3.4.2. LISTADO DE ACTIVIDADES

Se toma en cuenta el usuario comprador y el personal que trabaja en la

infraestructura: personal de venta, personal administrativo, personal de limpieza,

etc. Listado de actividades que deberían realizarse de manera general en un día

común de actividades comerciales:

 EL CONSUMIDOR

1. Llegar en vehículo particular, transporte público o a pie.

2. Entrar en el mercado.

3. Revisar la lista de productos a consumir.

4. Dirigirse, de acuerdo a la necesidad que tiene como prioridad a cualquiera de las

áreas.

317
5. Empezar a realizar su compra.

6. Observar los productos existentes en el mercado.

7. Revisar si no le falta algún producto por comprar.

8. Caminar, dirigiéndose a la salida.

9. Dirigirse al estacionamiento si trae auto propio o caminar hacia el acceso.

10. Salir del mercado.

 EL VENDEDOR

1. Llegar en vehículo particular. Transporte público o a pie.

2. Entrar al mercado.

3. Registrarse en la zona de administración.

4. Dirigirse a ocupar su local o puesto.

5. Realizar el aseo del área.

6. Comenzar o vender.

7. Desayunar.

8. Empezar a organizar su producto para guardaros.

9. Si los productos son perecederos dirigirse al frigorífico para almacenarlos.

10. Cerrar el negocio.

11. Dirigirse al estacionamiento si trae carro propio o caminar hacia el acceso.

12. Salir del mercado.

318
  PERSONAL ADMINISTRATIVO

1. Llegar en vehículo particular, transporte público o a pie.

2. Comer y tomar algún refrigerio.

3. Trabajar en su especialidad.

4. Revisar el control del mercado.

5. Salir del mercado.

 PERSONAL DE SERVICIO

1. Llegar en vehículo particular, transporte público o a pie.

2. Dirigirse al mercado de abastos.

3. Registrarse en la zona administrativa.

4. Dirigirse a su área de servicio.

5. Realizar el aseo de su área.

6. Llevar el control de la maquinaria, y dar mantenimiento.

3.4.3. PROGRAMA DE NECESIDADES

Determinamos las necesidades del usuario, las actividades que realizan, los

requerimientos con los que el área debe contar, etc. A partir de ello generamos un

listado de necesidades de los usuarios para con el Mercado de Abastos. Dichas

319
necesidades son agrupadas de acuerdo a la relación que guardan entre ellas para

definir la zonificación de los espacios y el mobiliario dentro del mercado.

 ZONA EXTERIOR

Tabla 60. ZONA EXTERIOR

EQUIPAMIENTO Y
NECESIDADES ESPACIO GENERADO
MOBILIARIO
Tener ventilación e Áreas verdes y áreas
Árboles, vegetación, etc.
iluminación libres
Barras de control de
Acceder al mercado Plaza de acceso
acceso
Estacionar el vehículo y Barras de control de
Estacionamiento
bajar estacionamiento
FUENTE: Trabajo de campo, Enciclopedia Arq. Plazola Vol. 7. / ELABORACION: Propia

 ZONA ADMINISTRACIÓN

Tabla 61. ZONA ADMINISTRACIÓN

EQUIPAMIENTO Y
NECESIDADES ESPACIO GENERADO
MOBILIARIO
Tener control visual del Administrador, Escritorio, sillas, sillones,
área de trabajo contabilidad, control estantes, computadoras
Aseo personal Servicio Sanitario Inodoro, lavabo, urinario
FUENTE: Trabajo de campo, Enciclopedia Arq. Plazola Vol. 7. / ELABORACION: Propia

 ZONA MODULOS DE VENTA

Tabla 62. ZONA MODULOS DE VENTA

EQUIPAMIENTO Y
NECESIDADES ESPACIO GENERADO
MOBILIARIO
Venta de productos Venta de carnes: res, Refrigeradoras, balanzas,
perecederos pescado y pollo cortadora, vitrinas, etc.
Venta de productos Refrigeradora, balanzas,
Verdulería, frutería
perecederos vitrinas
Venta de abarrotes Misceláneas Mostradores, sillas,

320
 anaqueles
Venta de flores Florería Mostradores, sillas
Mostradores, sillas,
Venta Otros Artesanía, ropa, etc.
vitrinas
FUENTE: Trabajo de campo, Enciclopedia Arq. Plazola Vol. 7. / ELABORACION: Propia

 ZONA DE ALIMENTOS

Tabla 63. ZONA DE ALIMENTOS

EQUIPAMIENTO Y
NECESIDADES ESPACIO GENERADO
MOBILIARIO
Cocina, mesa, sillas,
Venta de comida restaurante
vitrinas, refrigerador, etc.
Licuadora, sillas,
Venta de jugos de fruta Juguería mostrador, lavabo, cocina,
refrigeradora, etc.
FUENTE: Trabajo de campo, Enciclopedia Arq. Plazola Vol. 7. / ELABORACION: Propia

 ZONA DE SERVICIOS

Tabla 64. ZONA DE SERVICIOS

EQUIPAMIENTO Y
NECESIDADES ESPACIO GENERADO
MOBILIARIO
Descargar todos los
productos que se Área de carga y descarga Andén de descarga
venderán
Tener condiciones de
Herramientas de aseo,
higiene para almacenar la Cuarto de Basura
conteiner de basura
basura que se origina
Baños y sanitarios Lavabos, inodoros,
Aseo Personal
públicos urinarios
Área de cisternas, cuarto
de máquinas, cuarto de
Contar con el Servicio, de Cisterna, medidores,
fuerza, generadores
Agua y Luz. tableros
eléctricos, y cuarto de
tableros eléctricos
FUENTE: Trabajo de campo, Enciclopedia Arq. Plazola Vol. 7. / ELABORACION: Propia

321
3.4.4. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO

Tabla 65. PROGRAMA ARQUITECTÓNICO

PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
MERCADO MINORISTA
NORMATI
AREA
VA AREA
ZONA AREA AMBIENTE AFORO PARCI
A.080/A.07 TOTAL
AL
0

Atención,
espera,
recepción, 94.00 94.00
21 pers.
lobby m2 m2
administrativ
o

Sala de - Aforo: 01
reuniones y persona 120.00 120.00
16 pers.
de cada 9.50 m2 m2
exposición m2
Oficina de - Altura
ADMINISTRACION

mínima: 14.00 14.00

administració 03 pers.
COMERCIAL

m2 m2
ADMINISTRATIVA

n 2.10m.
- Anchos
Oficina de mínimos: 14.00 14.00
ZONA

03 pers.
contabilidad Ingreso m2 m2

Oficina de principal:
1.00m. 14.00 14.00
asistencia 03 pers.
Interiores: m2 m2
legal
0.90m.
Oficina de
14.00 14.00
recursos 03 pers.
m2 m2
humanos

10.00 10.00
Almacén 01 pers.
m2 m2

10.00 10.00
Archivo 01 pers.
m2 m2

Adm.= 32 290.00
DATOS TOTALES - pers. -
m2
Público=19

322
 pers.)

VENTA
DE Res, cordero 9.00 144.00
16 mv/ 16pers.
CARNES y cerdo m2 m2
- Aforo: 2
ROJAS
m2 por
persona. 9.00 144.00
VENTA Pollo y pavo - Altura 16 mv/ 16pers.
m2 m2
DE libre
CARNES mínima
Pescados y 12.00 288.00
BLANCAS 24 mv/ 24pers.
mariscos será de m2 m2
3.00m.
- Locales 12.00 96.00
Verduras 08 mv/ 08pers.
comercial m2 m2
COMERCIALIZACIÓN

es 12.00 72.00
VENTA Cereales 06 mv/ 06pers.
tendrán m2 m2
DE
ZONA DE

área
VEGETAL 12.00 96.00
mínima de
ES Frutas 08 mv/ 08pers.
6m2-8m2 m2 m2
(frente
12.00 96.00
Tubérculos mínimo de 08 mv/ 08pers.
m2 m2
2.40m)
- Depósito 12.00 72.00
Florería 06 mv/ 06pers.
de 25% m2 m2
del área
VENTA 12.00 96.00
Abarrotes de venta. 08 mv/ 08pers.
MIXTA m2 m2

12.00 48.00
Artesanía 04 mv/ 04pers.
m2 m2

104 mv/ 74
pers. (aforo 1,152.
DATOS TOTALES - -
público= 412 00 m2
pers)

02 mv/ 05pers.
- Área de
140.00 280.00
mesas: Aforo público:
RESTAURANTE
PREPARADOS

m2 m2
ALIMENTOS

1.5m2 por
ZONA DE

36 pers.
Restaurantes persona.
- Área de 03 mv/ 05pers.
servicio 200.00 600.00
Aforo público:
(cocina): m2 m2
10m2 por 52 pers.

323
 persona 01 mv/ 05pers.
240.00 240.00
Aforo público:
m2 m2
62 pers.

- Área de 06 mv/ 01pers.

mesas: 10.00 60.00
Cafés Aforo público:
1.5m2 por m2 m2
PATIO DE persona. 136 pers.
COMIDAS - Área de 06 mv/ 01pers.
Jugos,
mesas: 10.00 60.00
licuados y Aforo público:
1.5m2 por m2 m2
varios
persona. 136 pers.

18 mv/42
pers.
1,240.
DATOS TOTALES - (aforo público -
00 m2
restaurantes=
286 pers)

- Para
personal:
1 estac.
cada 20
personas.
- Para
público: 1
estac.
SERVICIOS GENERALES

SERVICIOS GENERALES

Estacionami
cada 20
ento y patio 148 personal / 43 1,280.
personas.
de 717 usuarios. estac. 00 m2
ZONA DE

- Estac.
maniobras
para
personas
con
discapaci
dad a
razón de
1 cada 50
estac.

- Para 04
Patio de vehículos Más de 3.000 160.00
unidad
descarga de más de m2 de AT. m2
es
3,000.00

324
 m2 de
área
techada
correspon
de 4
estac.

-
Ambiente
para
Cuarto de
basura 54.00 54.00
basura 01 pers
con un m2 m2
general
área
mínima de
6m2.

Laboratorio
22.00 22.00
Bromatológic - 02 pers.
m2 m2
o

Cámara de - Cámara 48.00 48.00

02 pers.
refrigerado Frigorífica m2 m2
de 0.02
m3 x m2
de área
de venta
(carnes),
y 0.03 m3
x m2 de
Almacén área de
venta 48.00 48.00
alimentos 02 pers.
(pescados m2 m2
secos
).
- Cámara
fría con
capacidad
de 0.03
m3 x m2
de venta.

Cuarto de
52.00 52.00
máquinas y - 02 pers.
m2 m2
servicios

Cuarto de - 04 mb/ 01 6.00 55.00

325
basura pers. m2 m2
(1er nivel)

14.00
m2
Servicios (varone
28.00
higiénicos s)
15 pers. m2
públicos
14.00
(1er nivel) m2
(mujere
s)
- Dotación
de 28.00
servicios m2
Servicios de 51 a (varone
56.00
higiénicos 100 s)
18 pers. m2
públicos personas:
28.00
Hombres
(2do nivel) m2
(2L, 2U,
(mujere
2I)
s)
Mujeres
(2L, 2I) 28.00
m2
Servicios (varone
56.00
higiénicos s)
18 pers. m2
públicos
28.00
(3er nivel) m2
(mujere
s)

21.00
m2
Servicios (varone
42.00
higiénicos s)
- 20 pers. m2
empleados
21.00
(1er nivel) m2
(mujere
s)

Cuarto de -
Ambiente 10.00 10.00
desechos 01 pers.
para m2 m2
previos
basura

326
 con un
área
mínima de
6m2.

Ascensor 14.00 14.00

- -
Hidráulico m2 m2

Almacén
previo 32.00 32.00
- 01 pers.
m2 m2
(2do nivel)

Almacén
previo 01 32.00 32.00
- 01 pers.
m2 m2
(3er nivel)

Almacén
previo 02 32.00 32.00
- 01 pers.
m2 m2
(3er nivel)

Almacén
previo 02 32.00 32.00
- 01 pers.
(4to nivel - m2 m2
azotea)

2,053.
DATOS TOTALES - - -
00 m2

AREA TOTAL 4,735.

PRELIMINAR 00 m2

Área de circulación 1,894.

y muros (40%) 00 m2

Área verde 1,420.

o libre (30%) 50 m2

AREA TOTAL 8,049.

FINAL 50 m2

ELABORACIÓN: Propia

327
3.4.5. CONCLUSIONES

CAP. 3.4. C-1. A través del programa de necesidades se determinó las

necesidades del usuario en las diferentes zonas que el mercado va a desarrollar,

en la zona exterior, administrativa, de módulos de venta, alimentos y servicios.

Sumado a esto el listado de actividades es importante para seguir adentrándonos en

el entendimiento de los recorridos funcionales y necesarios de los actores dentro del

mercado a proponer, en este caso el consumidor, el vendedor, el personal que se

desenvolvería en áreas administrativas y de servicios.

CAP. 3.4. C-2. Dentro del estudio de áreas se logró la vinculación y

colaboración de los análisis realizados en los capítulos previos, los modelos

análogos estudiados y los cálculos de las áreas según la normativa pertinente. Lo

que genera un resultado coherente entre necesidad y propuesta, el conocimiento

cercano del aforo a servir y de las áreas a necesitar, todo ello basado en las

necesidades reales y analizadas del uso comercial y su infraestructura en la ciudad

de Chiclayo.

CAP. 3.4. C-3. Se propone un mercado de 8,049.50 m2 de área total que

cuente con Zonas Administrativas, Comerciales, de Alimentos preparados y de

Servicios Generales. Dentro del programa de la Zona Administrativa se plantea el

aforo de 32 administrativos y 19 personas de público en general, cuenta con el Área

de Administración Comercial la cual a su vez tiene los ambientes de: Atención y

espera, Sala de reuniones, Oficinas de administración, contabilidad, asistencia legal,

recursos humanos, almacén, archivo y servicio higiénicos.

328
En la Zona de Comercialización se cuenta con las áreas de venta de carnes rojas

que posee el ambiente de Res, cordero y cerdo. El área de Venta de Carnes

Blancas con los ambientes de pollo y pavo, y pescado y mariscos. El área de Venta

de Vegetales, con los ambientes de venta de verduras, cereales, frutas y tubérculos.

El área de Venta Mixta con los ambientes de florería, abarrote y artesanía. La zona

de comercialización cuenta con 104 módulos de venta, 74 personal trabajador y

preparado para recibir en sus dos niveles a 412 usuarios.

La Zona de Alimentos Preparador cuenta con el Área de Restaurante que contiene

los ambientes de Restaurantes y Patio de Comidas (Cafés y Jugos, licuados y

varios). Esta zona cuenta con 18 módulos de venta, para 42 personal trabajador y

preparado para recibir a 286 usuarios.

Finalmente, la Zona de Servicios Generales cuenta con el Área de Servicios

Generales que a su vez cuenta con ambientes de Estacionamiento y patio de

maniobras, patio de descarga, cuarto de basura general, laboratorio bromatológico,

cámaras de refrigerado, almacén de alimentos secos, cuarto de máquinas y

servicios, servicios higiénicos en los tres niveles, ascensor hidráulico y almacenes

previos.

Teniendo así un área preliminar de 4,735.00 m2, a la que sumado la

circulación los muros, el área verde y área libre, resulta un Área Total de 8,049.50

m2.

329
3.5. ANTEPROYECTO ARQUITECTÓNICO DE MERCADO MINORISTA EN LA

CIUDAD DE CHICLAYO

VER LÁMINAS ADJUNTAS

330
IV. CONCLUSIONES

CAP. 3.1. C-1. La ubicación de la Ciudad de Chiclayo es comercialmente

estratégica para el país, tanto de manera vertical (Norte-Sur) como de manera

horizontal (Oeste-Este) siendo un punto de transacción comercial; por lo que es

significativo para nuestro proyecto ubicar los espacios, anillos viales o puntos de

llegada comercial a la Ciudad.

CAP. 3.1. C-2. Del Plan de Desarrollo Urbano vigente de la Ciudad de

Chiclayo, tenemos que la vía Panamericana Norte y a la Autopista del Sol son ejes

esenciales norte-sur. La Panamericana Norte con definida vocación local, producto

del crecimiento urbano, y la Autopista del Sol de carácter regional-nacional.

Articulando a ambas vías, norte-sur al eje oeste-este, se encuentra el Anillo

Vial 3, que en la zona Este se une a la Carretera Marginal de la Selva.

CAP. 3.1. C-3. Los intersticios entre los radios de acción de los mercados

analizados hace visible la necesidad de los centros urbanos de contar con un

Mercado de modalidad Minorista que permita el rápido y cercano servicio comercial,

sin que los ciudadanos del lugar tengan la necesidad de trasladarse a los mercados

convencionales. Lo cual traería diversos beneficios, la creciente destugurización de

los mercados convencionales, la reducción del tráfico en las zonas cercanas a

estos, la reducción del uso de transporte público o privado, el aumento del tránsito

peatonal y el crecimiento de la dinámica comercial de la zona.

CAP. 3.1. C-4. El área promedio en la que los mercados existentes se han

venido desenvolviendo, sin contar el área del mercado modelo, se encuentra sobre

los 1,980 m2, y con el área del mercado modelo el promedio sería 4,404 m2, nótese

la diferencia. El promedio de módulos de venta contenidos es de 164 módulos de

331
venta sin contar los módulos de venta del mercado modelo, y contándolos el

promedio alcanza los 229 módulos de venta. La construcción convencional de los

mercados del lugar está realizada en ladrillo con cubiertas metálicas, el estado de

conservación de las infraestructuras comerciales es regular, se vienen desarrollando

en un (01) nivel, no cuenta con estacionamiento público y tienen acceso inmediato a

vías locales importantes.

CAP. 3.1. C-5. Con respecto a la situación actual de los mercados analizados

decir que el 45% de ellos no usa por completo sus módulos de venta, están vacíos,

como almacén o simplemente no se encuentran físicamente construidos. El 35% de

los mercados analizados no cuenta con el ambiente necesario para desarrollar la

función comercial ya que se encuentran situados en instalaciones recicladas de

usos diferentes, el 45% tiene contigua a su área comercial la presencia de comercio

informal, además si se contara cuántos mercados no tienen los servicios básicos

completos y en óptimas condiciones llegaríamos al 100% de deficiencia. Finalmente

el 100% de los mercados analizados no recibe mantenimiento continuo.

CAP. 3.2. C-1. En ambos mercados, Mercado Modelo y Mercado Central, la

problemática del aumento de módulos de venta sin planificación y del aforo resulta

dañino para las infraestructuras, los usuarios y la comercialización. Lo que muestra

lo importante que es tener coherencia entre aforo y módulo de venta, para el óptimo

desarrollo del mercado y sus funciones comerciales.

CAP. 3.2. C-2. Los accesos y flujos podrían aportar más a la infraestructura y

al desarrollo comercial si estuvieran mejor definidos y con una sección adecuada

según el giro comercial y flujo de personas que acceden, salen y se mantienen en el

lugar. Los accesos, en ambos casos, no cuentan con espacios que los anteceden ni

332
que los suceden, espacios donde el flujo peatonal se podría distender y no saturar

los recorridos o hacer cuellos de botella peligrosos frente algún acontecimiento de

evacuación. De la misma manera no cuentan con recorridos ni accesos

diferenciados de vendedores y de usuarios, ambos pasan por la misma circulación,

lo que genera no solamente superposición de funciones o recorridos sino que

además una extrema tugurización. Lo que nos lleva a resaltar la importancia de

contar con salidas de emergencia, rampas para discapacitados y zonas seguras, su

ausencia en estos establecimientos eleva considerablemente su peligrosidad.

CAP. 3.2. C-3. En cuanto al sistema constructivo se observa que en la mayoría

de los giros comerciales los sistemas convencionales de concreto y ladrillo usados

en varios módulos de venta, además de en la infraestructura en general, han sido

desplazados por materiales más flexibles y variables, como postes y planchas

metálicas, coberturas de plásticos, cartón prensado o telas que permite su rápido

montaje y desmontaje. Tienen la proyección de crecer verticalmente, sacar

provecho en altura ya que en ancho se encuentra limitados por otros módulos de

ventas. Esto se ve con mayor claridad en el mercado central donde casi todos los

puestos tienen dos (02) niveles, y usan el nivel superior como almacén.

CAP. 3.2. C-4. La distribución es diferente en ambos mercados, en el mercado

modelo se intuye una intención de focalizar la función comercial en el centro de su

infraestructura y a partir de ahí de manera concéntrica hacia el exterior tener otros

módulos de venta. Mientras que en el mercado central la distribución se da a partir

de cruces de circulaciones por sus cuatro lados. Los giros comerciales se organizan,

en el supuesto, bajo criterios técnicos municipales. La realidad en campo difiere de

esto, ya que se observa que no se cumple con las reglamentaciones comerciales y

de salud.

333
 CAP. 3.2. C-5. Ambos mercados cuentan con ambientes complementarios, el

más interesante es la cuna jardín con la que cuenta el mercado modelo, aporte a la

realidad y necesidades de muchos comerciantes. El resto de ambientes

complementarios son importantes pero no suficientes para el funcionamiento óptimo

de un mercado. La ausencia del área de refrigerado, desechos, descarga, cuarto de

fuerza, posta médica o mayor cantidad de sanitarios, por dar una muestra, es

alarmante ya que se echa a perder grandes cantidades de alimentos por no

congelarlos u otros se venden en mal estado, se contamina constantemente los

alrededores del mercado, se ocupan las calles vecinas con varios y pequeños

automóviles de descarga a diario, y ante un incidente o corte energético no se

cuenta con los complementos necesarios para suplirlos, lo que originaría mayores

incidencias.

CAP. 3.2. C-6. En cuanto a los accesos, es importante tener en cuenta que a mayor

cantidad de ingresos para el público se debe tener mayor control sobre los mismos.

Es importante poder derivarlos o agruparlos a un espacio de acceso o hall de

distribución general para dejarlos fluir después con más orden e intención sobre la

infraestructura comercial.

CAP. 3.2. C-7. Con respecto al flujo peatonal, es necesario tener en cuenta dos

lineamientos de diseño, primero, en estos recorridos del usuario entre los módulos

de venta debería existir, para contribuir al dinamismo comercial del mercado, un

punto de partida y otro de llegada ligados a espacios que generen interés comercial

o que invite al usuario a permanecer en el lugar. Es común en estos tipos de

distribución ortogonal que los recorridos paralelos propuestos queden

desarticulados entre sí, dejando módulos de venta “aislados”, sin previa intención,

de la circulación propuesta al usuario ya que se deja a libre elección el interés por

334
recorrerlos. Por esto es importante conectar los puntos de recorrido del usuario no

sólo a nivel de interés comercial sino también a nivel espacial, de permanencia en el

lugar, de confort a los sentidos, que el usuario parta de una necesidad comercial de

recorrer el lugar a un estadio de satisfacción por permanecer en él. El segundo, en

el momento del cálculo de las secciones de circulación recomiendo ser flexibles en

el espacio contiguo al lado de atención al usuario o donde se exhibe el producto, y

otorgar “área de flexibilidad”, por llamarlo de una manera, a estos espacios que

comúnmente son ocupados por productos ofertados que sobresalen del área

destinada al módulo de venta y ocupan área de circulación o atención. Ya que

regular estos excesos de área es complicado en la práctica cotidiana, es favorable

solucionarlos o dar ventaja al usuario antes de que sucedan y contribuir a la cómoda

circulación por los módulos de venta de la infraestructura comercial.

CAP. 3.2. C-8. Con respecto a distribución, la organización de los puestos de venta

sobre una retícula ortogonal es quizá la más usada en los mercados y es que es

una de las formas de agrupamiento que aprovecha mejor la zonificación de los giros

comerciales, la optimización de los espacios de atención, las conexiones eléctricas y

sanitarias, los espacios regulares ayudan a un mejor aprovechamiento interno del

área de los módulos de venta por parte de los comerciantes, y fuera de estos dejan

al comprador con mayores posibilidades visuales para reconocer los productos

ofertados.

Es importante reconocer la adecuada ubicación de los sanitarios, y se recomienda

no mezclarlos o tenerlos demasiado cerca a los módulos de venta ni de las zonas

de comercialización, ya que su presencia, olores químicos y afluencia genera

sensaciones distintas a las relacionadas al disfrute del consumo y permanencia en

el lugar. También es importante tener en cuenta el criterio de las proporciones del

335
área o de los espacios necesarios para el funcionamiento adecuado del servicio del

mercado, el cuarto de basura o el área donde se va a depositar los desechos

orgánicos e inorgánicos debe contar con espacios que lo complementen

adecuadamente, un patio de maniobras que permita entrar al camión de basura y

retirarla de manera apropiada, sin que afecte la relación del mercado con su entorno

y sus usuarios.

CAP. 3.2. C-9. En cuanto a estrategias proyectuales y espacio público, insertar el

diseño de mercado en áreas altamente comerciales no resulta sencillo, por lo que es

buena oportunidad fungir de catalizador de toda esta energía comercial. Es decir

relacionarse con el espacio de manera distinta a este comercio existente,

convocarlo o concentrarlo en nuestra propuesta, generar espacios públicos donde

transitar y permanecer, que estos espacios públicos sirvan de transición entre el

mercado y los usos externos, flujos vehiculares o peatonales del entorno, que sean

oportunidades distintas de aproximarse y generar interés en la infraestructura

comercial, y que concluyentemente el contexto precise, de cierta manera, la

vocación comercial específica del edificio que necesita la ciudad en ese lugar.

CAP. 3.3. C-1. Ciudad de crecimiento espontáneo que ha permitido la

especulación urbana hacia las zonas agrícolas externas de la ciudad, teniendo un

alto déficit de usos de suelo urbano, infraestructura urbana y equipamiento. Una

muestra de esto es que en equipamiento comercial existe un déficit del 49% del

área requerida, mientras que en equipamiento de recreación y parques existe un

déficit del 79%. El crecimiento urbano no planificado, y bajo especulación, retrasa el

desarrollo de la ciudad, volviéndola monótona, fragmentada y diseminada.

336
 CAP. 3.3. C-2. La ciudad no es un problema, sino que contiene la solución para

todo (Lerner, 2004) (Diálogo “Ciudades y ciudadanos del siglo XXI). En esta línea,

Chiclayo es un territorio privilegiado, de ubicación estratégica, de topografía de

formas planas en su mayoría, de clima, precipitaciones y temperaturas equilibradas,

y vientos fuertes. Por lo que para la propuesta del territorio a trabajar se ubica un

área que se desarrolla en la zona norte de la ciudad, entre vías principales de

conexión distrital y regional, y dentro de zonas de residencia con perfil de

crecimiento de densidad media y alta.

CAP. 3.3. C-3. Dentro de esta zona, llamada propuesta “A”, se ubica el terreno

donde proyectar el Mercado Minorista, es un área privada de 21 has., usado

actualmente como espacio para comercio minorista en una de sus partes. Se

encuentran desarrollando la actividad comercial de manera improvisada, como si

fuera un mercadillo o paradita. Es un área destinada a ser mercado de abastos,

actualmente no termina por consolidarse el proyecto final y la construcción sigue

siendo postergada. Dentro de su radio de acción se beneficia a una población

aproximada de 4,207 personas y se requiere un máximo de 149 puestos de venta.

CAP. 3.4. C-1. A través del programa de necesidades se determinó las

necesidades del usuario en las diferentes zonas que el mercado va a desarrollar,

en la zona exterior, administrativa, de módulos de venta, alimentos y servicios.

Sumado a esto el listado de actividades es importante para seguir adentrándonos en

el entendimiento de los recorridos funcionales y necesarios de los actores dentro del

mercado a proponer, en este caso el consumidor, el vendedor, el personal que se

desenvolvería en áreas administrativas y de servicios.

337
 CAP. 3.4. C-2. Dentro del estudio de áreas se logró la vinculación y

colaboración de los análisis realizados en los capítulos previos, los modelos

análogos estudiados y los cálculos de las áreas según la normativa pertinente. Lo

que genera un resultado coherente entre necesidad y propuesta, el conocimiento

cercano del aforo a servir y de las áreas a necesitar, todo ello basado en las

necesidades reales y analizadas del uso comercial y su infraestructura en la ciudad

de Chiclayo.

CAP. 3.4. C-3. Se propone un mercado de 8,049.50 m2 de área total que

cuente con Zonas Administrativas, Comerciales, de Alimentos preparados y de

Servicios Generales. Dentro del programa de la Zona Administrativa se plantea el

aforo de 32 administrativos y 19 personas de público en general, cuenta con el Área

de Administración Comercial la cual a su vez tiene los ambientes de: Atención y

espera, Sala de reuniones, Oficinas de administración, contabilidad, asistencia legal,

recursos humanos, almacén, archivo y servicio higiénicos.

En la Zona de Comercialización se cuenta con las áreas de venta de carnes rojas

que posee el ambiente de Res, cordero y cerdo. El área de Venta de Carnes

Blancas con los ambientes de pollo y pavo, y pescado y mariscos. El área de Venta

de Vegetales, con los ambientes de venta de verduras, cereales, frutas y tubérculos.

El área de Venta Mixta con los ambientes de florería, abarrote y artesanía. La zona

de comercialización cuenta con 104 módulos de venta, 74 personal trabajador y

preparado para recibir en sus dos niveles a 412 usuarios.

La Zona de Alimentos Preparador cuenta con el Área de Restaurante que contiene

los ambientes de Restaurantes y Patio de Comidas (Cafés y Jugos, licuados y

338
varios). Esta zona cuenta con 18 módulos de venta, para 42 personal trabajador y

preparado para recibir a 286 usuarios.

Finalmente, la Zona de Servicios Generales cuenta con el Área de Servicios

Generales que a su vez cuenta con ambientes de Estacionamiento y patio de

maniobras, patio de descarga, cuarto de basura general, laboratorio bromatológico,

cámaras de refrigerado, almacén de alimentos secos, cuarto de máquinas y

servicios, servicios higiénicos en los tres niveles, ascensor hidráulico y almacenes

previos.

Teniendo así un área preliminar de 4,735.00 m2, a la que sumado la circulación los

muros, el área verde y área libre, resulta un Área Total de 8,049.50 m2.

339
V. RECOMENDACIONES

Primero. Se recomienda a las autoridades la implementación y actualización

de instrumentos de planificación que contemplen las necesidades comerciales de

las zonas periféricas de la ciudad a otra escala, donde pueda planificarse de forma

integrada la conexión de nuevos mercados, y que estén ubicados donde exista un

verdadero déficit comercial.

Segundo. Se recomienda a las autoridades que cuando se proponga nuevas

infraestructuras comerciales se deba considerar el espacio público y urbano como

parte fundamental del desarrollo del proyecto, que sirva para integrarse y entablar

un dialogo sinérgico con su entorno inmediato.

Tercero. Se recomienda a los encargados que las propuestas de mercado a

desarrollarse deban tener áreas complementarias y generales de manera obligatoria

para la viabilidad del proyecto y su sostenibilidad en el tiempo. Cuartos de basura,

almacenes (congelados y secos), laboratorios, patio de descarga y patios de

comida.

Cuarto. Se recomienda a las autoridades encargadas de la proyección de las

infraestructuras comerciales, que puedan hacer viable la densificación de las áreas

comerciales de mercado y opten por proponer mercados con más de dos niveles de

altura.

Quinto. Se recomienda a las autoridades encargadas de la proyección de las

infraestructuras comerciales, que sea parte de la propuesta o requisito de la misma

el tratamiento peatonal de alguna calle anexa al proyecto.

340
VI. BIBLIOGRAFIA

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