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VanGorp 2010catalogspanish PDF
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Catálogo GCSP-13
VAN GORP entrega un servicio inmediato desde
cualquiera de nuestras bodegas convenientemente INDICE GENERAL
ubicadas. Esta red de costa a costa de Pulley Places
[Lugares de Poleas] facilita que se obtenga la polea Bujes
que se necesite cuando la necesite. XT® ...................................................................6-7
Diámetro Interior Ahusado .................................. 8
La bodega de la fábrica de VAN GORP sirve a toda la Q-D® .................................................................... 9
región del medio oeste desde sus instalaciones que
se localizan en el centro de Pella, Iowa. Tambores
Tambor H•D•R® ................................................ 10
Las otras bodegas se localizan estratégicamente a XT-reme™ ......................................................... 11
través de Estados Unidos y Canadá. Contáctese con Trabajo minero................................................... 12
VAN GORP para conocer su bodega más cercana. Disco de Turbina ............................................... 13
Tambor Doble™ ..........................................14-15
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD — Los productos se
Elevador ............................................................ 16
entregan sólo con aquellos dispositivos de seguridad
Tambor en Espiral ............................................. 25
presentados en este catálogo. Es responsabilidad del
comprador proporcionar protecciones apropiadas Revestimiento ..................................................... 17
para las piezas de la maquinaria conforme a Tambores de manipulación unitaria
los estándares OSHA, así como también otros Tambor de Diámetro interior acabado............... 18
dispositivos de seguridad que el comprador desee Tambor de giro verdadero ................................. 19
y/o se requieran por ley. Rodillos de manipulación unitaria .................... 20
LOS PRODUCTOS VAN GORP ilustrados, descritos Poleas de eje muerto........................................... 21
o incluidos en la lista de esta publicación son Poleas de Paleta
sólo ilustraciones. La aplicación y el uso de estos Paleta de Giro Limpio ........................................ 22
productos deben estar de acuerdo a códigos y Paleta XT-reme™ .............................................. 23
regulaciones aplicables y deben estar ordenados y/o Trabajo Extra Pesado ........................................ 24
provistos de cubiertas u otras medidas que fuesen Paleta para Trabajo en Cantera.......................... 24
necesarias para asegurar la seguridad del personal. Paleta en espiral ................................................ 25
Revestimiento de Paleta uDBu......................... 26
Snap-Back® ....................................................... 27
Listón de Peso Liviano ...................................... 31
Poleas Magnéticas.............................................. 28
VAN GORP se centra completamente en Poleas de Acero Inoxidable................................ 29
poleas; todo el día, todos los días. Es por Poleas Diseñadas a Pedido ............................... 30
esto que el servicio de The Pulley Place Modificaciones y Accesorios Especiales ......... 31
[el Lugar de la Polea] es el más fiable que Montajes de Poleas Transportadoras ............... 32
se pueda encontrar. Ejes ...................................................................... 33
Estructuras de AJUSTE................................34-41
Almacenamiento Prolongado............................. 42
Información de Ingeniería Requerida................ 43
2
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA PAQUETERIA
REVESTIMIENTO SUPERIOR
RUGOSO – Página 17
RODILLOS DE TRANSPORTADORA –
Página 20
TAMBOR DE DIÁMETRO
INT ACABADO – Página 18
POLEAS DE MANIPULACIÓN DE BULTOS –
Página 19
Hecho en
RODILLOS CON COJINETES ER – Página 20 Norteamérica
3
3
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA
XT®
L a s P o l e a s Va n G o r p ® e s t á n
disponibles con Bujes XT®, diámetro
interior ahusado o cubos Q-D® en
todos los tamaños del catálogo o
poleas diseñadas y especiales.
PALETA XT-rema™
– Página 23
SNAP-BACK® – Página 27
ELEVADOR – Página 16
TAMBOR DOBLE™ – Página 14
4
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA
DISCO DE TURBINA
– Página 13
H•D•R® – Página 10
POLEAS DE
TAMBOR XT-reme™
– Página 11
LISTÓN DE REVESTIMIENTO
VULCANIZADO Y DESLIZABLE
– Página 17
POLEAS DE PALETA PARA TRABAJO
EXTRA PESADO – Página 24
Hecho en
GIRO LIMPIO™ – Página 22 PALETA ESPIRAL – Página 25 Norteamérica
5
5
Cubos y Bujes XT®
A Cubos Tipo 1
A
O.D.
C +.000
+.000
O.D. B - . 003
- .005
V C
B V
Cubos Tipo 2
Tipo 1 Tipo 2
6
Bujes XT®
“A”
U
Sección “A-A”
Tabla No. 2
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
Tabla No. 5
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
Llave dinamométrica*
No. de Buje Tornillos
8
Bujes Q-D®
Tabla No. 7
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
LLAVE LLAVE TRACCIÓN DE
CUBO DQ DINAMOMÉTRICA DINAMOMÉTRICA LA LLAVE
(PULGADAS)
10
Poleas de Tambor XT-remeTM
DX 24 C 38 XT25
11
Poleas de Tambor para Trabajo Minero
MD 24 C 57 XT45
12
Poleas Transportadoras de Discos de Turbina
VAN GORP
BOX288
PELLA,IOWA 50219
13
Poleas de Tambor Doble™
Disponible en MONTAJES
CON MECANISMO DE
BLOQUEO SIN LLAVE
XT®, Diámetro Interior
Ahusado, Q-D®.
TAMBOR DOBLE™
GARANTÍA
14
Poleas de Doble Tambor™
El sistema transportador más sofisticado del mundo La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP® constituye
no vale un peso cuando está sin funcionar. Aunque, una clase por sí sola. Está diseñada para conocer estas
la tendencia obvia hacia sistemas más grandes, condiciones de carga exigentes y ha establecido una
más complejos y más exigentes amerita mejoras en calificación de desempeño impresionante de muchos
la tecnología e ingeniería en todo el sistema…y la clientes satisfechos. De hecho, con cientos de Poleas
aplicación de estas mejoras. de Tambor Doble™ actualmente en servicio en todo
el mundo, se ha probado a sí misma en diseño y
desempeño. ¿La razón? Un diseño único de tambor
dentro de otro tambor que disminuye la pendiente del
disco terminal y minimiza la fatiga del manto y del cubo.
Un diseño de polea que disminuye la desviación del eje
entre los cubos y previene que los discos terminales
se pre-fatiguen cuando se ensamblan los cubos tipo
cónico.
En muchas aplicaciones, los discos terminales pueden
ser retenidos a un grosor mucho más práctico; el cual,
de hecho, resulta en una polea más liviana y económica
que aquellas con discos terminales de mayor peso.
Hecho en
Norteamérica
15
Poleas (Disco Simple) Elevadora XT
FACE
C A
Ejemplo de Número de Pieza
D
Elevador de Disco Simple
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
DIA.
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
E 36 C 15 XT35
B
VU 12 R 04 06
17
Poleas Transportadoras de Tambor de Diámetro
Interior Acabado de Manipulación Unitaria
CARA
DIA.
Las Poleas Transportadoras de Diámetro Interior Acabado están Ejemplo de Número de Pieza
diseñadas para conocer las demandas para todo tipo de servicio Tambor
transportador de manejo de paquetes incluyendo manejo de
Diámetro de Polea
correspondencia, manejo de bolsas y diferentes requerimientos de
bodegaje. Están fabricadas de Tubería de Acero mecánicamente Cara Tipo Corona
expandida para asegurar una verdadera corona, con discos Ancho de Cara
terminales continuamente soldados a los mantos para evitar material
Tamaño Diámetro Int.
externo.
Las Poleas de Cara Lisa se encuentran también disponibles; se D 10 C 24 x 11/4
suministran de Cara Tipo Corona a menos de que se especifique
otra cosa.
Tabla No. 27 —Tamaños y Pesos Estándares
Dia. Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras Dia. Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras
Polea 6" 8" 10" 12 " 14" 16" 18" 20" 22" 24" Polea 26" 28" 30" 32" 34" 36" 38" 40" 42" 44"
4" 4 5 6 6 7 7 8 8 9 10 4" 10 11 12 12 13 13 14 14 15 15
5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 5 18 19 20 21 22 23 25 26 27 28
6 9 11 12 13 14 16 17 18 19 21 6 22 23 24 26 27 28 29 31 32 33
8 17 19 21 22 24 26 28 30 32 34 8 36 38 40 42 43 45 47 49 51 53
10 24 27 29 32 34 36 39 41 43 45 10 48 51 53 55 58 60 63 65 67 70
2CP2 x /4 3
CARA
CARA
DIA.
D.I.
3/16
D.I. DIA.
C C
L L
Tipo 2
18
Poleas de Giro Verdadero Tipo Corona
Torneadas para Manipulación Unitaria
Cara Torneada Dimensiones de la Ubicación de los Bujes
De Giro Verdadero
CARA
Tabla No. 30
Fabricadas con tubería de pared gruesa y torneada en
un torno, todas las Poleas Transportadoras True Turn® Bujes XT®
Dimensiones
VAN GORP® reciben un método de fabricación preciso Buje
y de calidad, lo que tiene como consecuencia una polea 3/4
pesada, torneada para una muy estrecha tolerancia y 5/8
una precisa concentricidad de la polea. 1/2
DIA.
LOS RODILLOS TRANSPORTADORES VAN GORP® SE DISEÑAN PARA ATENDER LAS DE-
MANDAS PARA TODO TIPO DE SERVICIO TRANSPORTADOR DE MANIPULACIÓN DE BULTOS
INCLUIDA LA MANIPULACIÓN DE CORREO, MANIPULACIÓN DE EQUIPAJE Y DISTINTOS
REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO.
Estos rodillos transportadores se fabrican de tubos de acero mecánicamente expandidos para
asegurar una corona verdadera, con el disco terminal continuamente soldado a los mantos para
excluir el material exterior. Las poleas de cara lisa también están disponibles. Se suministra la
cara tipo corona a menos que se especifique otra cosa.
Tabla No. 31—Pesos y Tamaños Estándares
VAN GORP también ofrece rodillos que se fabrican según sus especificaciones o se diseñan
por nuestros ingenieros para atender sus necesidades de aplicación. Los rodillos estándares
están disponibles en diámetros de 2 1/8’’, 2 ¾ ‘’, 3 ½’’ y 4 ½’’ con anchos de cara que van
desde las 18’’ hasta las 60’’.
Las Poleas de Eje Muerto VAN GORP® utilizan un cojinete con brida [flanche] guiada extraíble
que encaja fácilmente sobre el eje y se atornilla al disco terminal de la polea transportadora. Las
Poleas de Eje Muerto pueden ser fabricadas en una variedad de tamaños de tambor y polea de
paleta para ajustarse a las necesidades de la aplicación.
Las poleas de eje muerto son distintas a las poleas tradicionales. El eje permanece constante
(muerto) y no se permite que rote. La polea se monta sobre los cojinetes y rota alrededor del
eje fijo.
Este diseño tiene varias ventajas:
Contacte al departamento de ingeniería de VAN GORP® para mayor información sobre como
se pueden utilizar estas poleas únicas en su aplicación.
1-800-VAN-GORP o vangorp@vangorp.biz
21
Poleas de Paleta de Giro Limpio™
22
Poleas de Paleta XT-reme™
WX 18 C 38 XT35
La paleta XT-reme™ está disponible en un rango de
diámetro que va de 12 a 36 y ancho de cara de 12
a 76. También está disponible
con el nuevo revestimiento de
paleta reemplazable uDBu VAN
GORP® para una vida útil aún
mayor de la polea.
Características
y Beneficios
• Barra de contacto más pesada
para un desgaste agregado en
aplicaciones abrasivas.
• Paleta más pesada para un factor
de servicio transporte de carga
mayor.
• Anillos de refuerzo para minimizar
el doblado de las puntas de las
paletas.
• Cubos y bujes XT® con torque
(momento torsional) y clasificación
de empuje superiores.
Hecho en
Norteamérica
23
Polea de Paleta para Trabajo Extra
Pesado y Trabajo en Cantera
WH 18 C 38 XT35
Las Paletas para Trabajo en Cantera de Van Gorp están
diseñadas para tener una larga vida en las aplicaciones
Paleta para Trabajo en Cantera más ásperas y resistentes. La mayoría de las poleas
de paleta eventualmente necesitan ser reemplazadas a
causa del desgaste excesivo de las barras de contacto.
Las barras de contacto para trabajo en cantera de
Van Gorp, de 3/4 pulgadas de grosor y 2 pulgadas de
ancho, son mucho más gruesas de lo necesario para
cumplir con las clasificaciones de carga de CEMA,
y pueden agregar muchos años de vida útil a una
polea. Una vida útil más larga tiene como resultado
menos períodos de paralización y mayor productividad
(ingresos). Las barras de contacto están soldadas a
paletas para trabajo pesado, las que están soldadas a
gruesos discos de acero en los extremos. Los discos
de los extremos han sido soldados al arco sumergido
a cubos XT para entregar el diseño de polea de paleta
más fuerte posible.
Las Paletas para trabajo en cantera están disponibles
en diámetros de 16 a 60 pulgadas y de ancho de cara
de 12 a 76 pulgadas.
WQ 18 C 38 XT35
24
Poleas de Paletas
y Tambor en Espiral
PALETA EN ESPIRAL
Disponible en Diámetro
Interior Ahusado XT® o
Cubos Q-D®
La polea con paletas en espiral está formada por un par No más desalineación de las cintas gracias a la
de barras de acero planas helicoidalmente enrolladas construcción con paletas múltiples, que reduce la
entre sí, con intervalos entre las circunvoluciones de posibilidad de cualquier acumulación de material entre
cada una. Cada escuadra de refuerzo está soldada de la cinta y la polea.
forma continua al cubo y a la paleta correspondiente, DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.
formando un fuerte diseño de doble cono. TAMAÑOS: 10" a 60" de diámetro y 12" a 76" por cara.
La rotación de la polea inicia automáticamente la acción NOTA: El diámetro final será mayor que el especificado,
de auto-limpieza, descartando material extraño por el agregándosele la medida doble del ancho de la barra
lado de la cinta transportadora. en espiral.
Ejemplo: Una paleta de espiral de 12" será en realidad
de 12 y 3/4" sobre la espiral.
Hecho en
Norteamérica
25
uDBu Wing Lagging
El Revestimiento de Paleta uDBu ha sido diseñado para adecuarse a la de Giro Limpio™ estándar, XT-reme™
y poleas de paleta tipo Trabajo Pesado. El caucho SBR (estireno butadieno) de 65 durómetros, vulcanizado en
caliente a un canal metálico de alto calibre, hace que uDBu esté preparado para extender la vida útil de una
polea de paleta de Giro Limpio™ incluso en las aplicaciones más abrasivas. uDBu no solamente otorgará más
vida útil a sus paletas, sino que también reducirá el desgaste de la cinta, y puede cambiarse en terreno de forma
simple y económica.
R E S U E LVA P R O B L E M A S D I F I C I L E S D E
MANTENCIÓN EN FORMA ECONÓMICA
Utilizando el mismo marco básico que la polea de Giro Limpio™,
la Polea VAN GORP® SNAP-BACK® elimina virtualmente cualquier
problema de mantención en sistemas de transporte que manejen
materiales húmedos, pegajosos o abrasivos. Su diseño exclusivo
permite a la polea limpiarse en forma automática, reduciendo la
acumulación, desgaste de la cinta y eventualmente problemas de
mantención y tiempos de paralización. Funciona de la siguiente manera:
Revestimientos de caucho o uretano de alta fuerza de tracción, alojados
en cubiertas de acero, se desplazan al contacto con la cinta. Al romper
el contacto con la cinta, el caucho se retracta ("snaps back") a su altura
original. Ideal para aplicaciones de detener y doblar en las que la polea
entra en contacto con el lado transportador de la cinta.
Esta característica única asegura el mínimo desgaste de la cinta y una
máxima eficiencia de limpieza para años de servicio sin mantención.
El revestimiento se puede reemplazar en terreno de forma fácil y
económica, simplemente instalando un nuevo inserto acanalado de
Ejemplo de Número de Pieza caucho en la cubierta de acero calibre nr.7 para trabajo pesado.
Snap-Back® de Caucho Snap-Back de Uretano®
Diámetro de la Polea Diámetro de Polea
Cara de la corona Cara Tipo Corona
Ancho de la Cara Ancho de Cara
Tipo y Tamaño del Cubo Tipo y Tamaño de Cubo
WR 24 C 57 XT45 WU 20 C 51 XT30
28
Poleas Magnéticas
Van Gorp puede fabricar una polea de acero inoxidable específicamente para la aplicación que se necesite.
Grande o pequeña, de paleta o tambor, con o sin revestimiento, sólo indíquenos sus requerimientos.
Estas poleas están diseñadas y fabricadas de forma diferenciada, por lo que es importante que nos
informe adecuadamente qué clase es la correcta para la aplicación que usted requiere.
29
Poleas de Diseño Personalizado
Diseñadas a Medida
VAN GORP sigue a la cabeza de la industria de poleas transportadoras, no sólo por sus altos estándares de
fabricación, sino también por sus programas en curso de investigaciones y pruebas. Hemos proporcionado a
nuestros clientes poleas diseñadas para aplicaciones específicas, como por ejemplo poleas de paleta con ejes de
11"; tambores de 8 pies de diámetro; ejes de cabo de tubo de 161/2 pies de largo; poleas con ranuras en V en el
centro y ruedas especiales de desviación.
30
Accesorios y Modificaciones Especiales
31
Poleas Personalizadas – Requisitos
Los montajes de polea, revestimiento, eje y cojinete (o chumacera) están disponibles a solicitud.
Cualquiera sean sus requerimientos para las poleas, deje que los ingenieros de VAN GORP lo asistan en
la determinación de la polea, revestimiento, tipo de cojinete y componentes relacionados apropiados para
sus necesidades, logrando así la máxima eficiencia de operación.
Cojinetes
Instale sus cojinetes profesionalmente con
el personal entrenado en fábrica de Van
Gorp. Cualquiera sea la marca que usted
prefiera para sus cojinetes, podemos
suministrarlos con el eje ya instalado,
listos para ser atornillados en el marco del
transportador. Tenemos adaptadores para
montura esféricos y tipo E para cojinetes en
stock. Ahorre tiempo y dinero dejando que
Van Gorp le provea del montaje completo
de polea, eje y cojinete.
32
Transmisión o Sistema de Ejes
EL MATERIAL ESTÁNDAR DE VAN GORP PARA SUS EJES ES AISI 1045, LO QUE REPRESENTA EL MAYOR RANGO
DE CARBONO EN EL GRUPO DE CARBONO DE FRAGUA ABIERTA. SUS AVENTAJADAS PROPIEDADES MECÁNI-
CAS EN LOS ACEROS CON MENOS CARBONO RESULTAN ESPECIALMENTE VALIOSAS EN LA TRANSMISIÓN
POR EJE. EL ALTO CONTENIDO DE CARBONO EN AISI 1045 DA COMO RESULTADO UNO DE LOS ACEROS
MÁS FUERTES EN EL RANGO DEL CARBONO, EXCLUIDOS LOS ACEROS DE ALEACIÓN,Y SU TERMINADO A
MÁQUINA ES MÁS LISO QUE EL DE AISI 1018.
LA DESVIACIÓN DEL EJE DEBE SER ACLARADA, YA QUE MUCHOS CLIENTES ASUMEN QUE UNA ALEACIÓN DE
ACERO TENDRÁ MENOS DESVIACIÓN QUE EL ACERO DE CARBONO MEDIO O BAJO. ESTA SUPOSICIÓN NO
ES CORRECTA. EL PRINCIPIO DE LA DESVIACIÓN DEL EJE, CITADO DE LA PUBLICACIÓN DE LA COMPAÑÍA DE
TURBINAS A VAPOR DE DELAVAL EN TRENTON, NEW JERSEY, TITULADA “DATOS ÚTILES PARA DETERMINAR
TENSIONES, TORQUES, MOMENTOS FLECTORES Y DESVIACIONES EN EJES DE ACERO”, ES EL SIGUIENTE:
“En las partes en que un eje de acero al carbono no es suficientemente fuerte, es posible obtener mejoras considerables con tratamiento
de calor, y mucho más con el uso de aleaciones de acero tratadas con calor, pero en caso de requerir mayor rigidez y dureza, no se
obtendrá ninguna mejora con el tratamiento de calor o el uso de mejores materiales, ya que la desviación no tiene relación alguna
con la fuerza del material.
“A menos que el largo o trecho del eje sea reducido, la única manera en que la desviación pueda ser reducida es AUMENTANDO el
tamaño del eje, ya que el módulo de elasticidad de todo acero es prácticamente el mismo.
“En muchos casos en que un eje es hecho lo suficientemente grande como para asegurar la rigidez requerida, la fatiga puede ser
lo suficientemente baja como para que aceros de poca fuerza puedan ser completamente satisfactorios, a menos que una mayor
dureza se haga necesaria por otras razones”.
POR FAVOR RECUERDE QUE LA DESVIACIÓN EXCESIVA DE LOS EJES ES LA MAYOR CAUSA DE FALLAS
EN POLEAS TRANSPORTADORAS. ES SABIO EL SER GENEROSO AL SELECCIONAR EL DIÁMETRO DE
EJE APROPIADO PARA CADA APLICACIÓN PARTICULAR DE EJE Y POLEA.
Al ordenar su transmisión, por favor especifique: 4. Diámetro y largo de la extensión, si es necesario
1. Diámetro y largo 5. Centro a centro de los cojinetes.
2. Número y tamaño de ranuras requeridas
3. Largo del eje que se extenderá más allá de Si es posible, facilite algún bosquejo sencillo de la
cada extremo de la polea polea y el eje, ayudando así a eliminar errores.
Largo de
Ranura si
se Requiere
Diá. Eje
Tamaño de Ranura
si se Requiere Hecho en
Norteamérica
33
Marcos Tensores para Trabajos Pesados
CURSO
4 AGUJEROS
DIÁ. “F”
* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del bloque cojinete del fabricante
ESpecificaciones de marcos Tensores para trabajos pesados
Dimensiones
N Peso
Tam.
Eje No. Pieza Curso A B C D E F G H J K L M No. Dia lbs.
El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.
Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
34
Marcos Tensores para Trabajos Pesados
El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.
Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
35
Marcos Tensores para Trabajos Pesados
36
Marcos Tensores para Trabajos Pesados
CURSO
4 AGUJEROS
DIÁ. “F”
* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del cojinete del fabricante.
37
ORD # JOB # QTY SHIP
R
M
U T U G
K
E
D
H C
B
18 40 9047929 35 1/2 3 1/2 33 1/2 - 5/8 1 1/2 9 1/8 3 4 3/16 6 15/16 3/4 20 3/4 6 3/8
24 59 9047960 42 1/2 4 40 1/2 - 3/4 1 5/16 1/2 10 3 1/2 4 3/8 7 3/8 1 26 7 1/4
24 63 9048018 44 1/2 4 1/2 42 1/2 2 5/8 1 1/2 11 3 1/2 4 15/16 8 3/8 1 27 7 3/4
30 79 9048075 52 1/2 4 1/2 50 2 3/4 1 1/2 12 3/8 4 5 7/16 9 3/8 1 1/4 32 1/2 8 3/4
30 111 9048141 56 1/2 5 1/2 54 2 1/2 3/4 1 3/4 14 1/2 4 1/2 7 11 5/16 1 1/4 33 1/2 10 1/4
38
Marco Tensor para Escuadra Superior
Las estructuras para Escuadra Superior Van Gorp son para la utilización con cojinetes de compensación para escuadra
superior Dodge para los tipos GLT, H, G, GXR GM, E, K, y TP S2000
39
Marco Tensor Telescópico
LOA TAMANO DE
PERNO N
Z F E
H G A C
B
TAMANO DE
PERNO I
D
K CONJINETE SUMINISTRADO
POR EL CLIENTE
TRAZO DE SOPORTE
3 8.50 4.38
SOLD.
3/4” TO 6 11.50 7.38 TUERC
250 MS SF BP 1.13 7.00 5.69 3.81 2.04 1/2 1.00 3.00 4.00 1/2 2.25 1.50 1.75 .75-10
1 3/4” 9 14.50 1 1/8
10.38
HEX
12 17.50 13.38
6 11.13 6.12
SOLD.
1 3/4” TO 9 15.13 10.12 TUERC
2 15/16”
300
12
MS SF BP
BA
19.13
1.50 10.00 8.69 5.56 2.84 5/8 1.25
14.12
4.00 5.25 5/8 2.63 2.25 2.50
1 5/16
.875-9
HEX
BB
18 26.13
BC BE 21.12
9 19.00 13.00
SOLD.
1 3/4” TO 12 22.00 16.00 TUERC .875-6
350 HD MS SF BP 1.75 10.00 8.69 5.56 3.00 5/8 1.25 4.50 5.75 5/8 3.50 2.50 3.00
FC
2 15/16”
FD 18 28.00 TS1 22.00
1 7/16 ACME
HEX
24 34.00 28.00
FA
B
Fácil ensamblaje de 4 pernos a la bancada del canal
A
Utiliza cojinete 2 pernos estándar.A
TS1
Resistente diseño modular simple para el funcionamiento libre de problemas.
BT
La varilla reguladora interna roscada está totalmente encerrada y protegida contra la acumulación de producto, óxido,
corrosión, o daño de la rosca. FK
¡LLAME AL 1-800-VAN-GORP (826-4677) para todas sus necesidades de Compensación! O escríbanos a
FJ
FH vangorp@vangorp.biz
FG
SECCIÓN A-A
A ESCALA 1 : 4
40
Marco Tensor Telescópico
DIMENSIONES DE MONTAJE
MODELO FA FB FC FD FE FF FG FH FJ FK
350TM 3.00 1.63 4.00 2.50 0.75 0.75 2.00 4.00 5.25 1.24
400TM 3.50 2.13 5.00 3.00 1.00 0.88 2.82 5.00 6.50 1.36
500TM 6.00 3.50 7.50 5.00 1.25 0.88 4.25 8.00 9.93 1.76
BA
BB
BC BE
DIMENSIONES DE LA PLACA DEL CONJINETE
FC FD TS1 BA BB BC BD BE
10.00 8.69 5.56 0.69 1.75
4X FF 14.00 11.75 8.50 1.00 2.00
FE CURSO C
FB
FA 22.00 POR ESPECIFICACIONES DE CLIENTE
B
A
A TS1
BT GARANTÍA
FK
Garantía estándar de dos
FJ años sin cesar
FH o
FG Garantía por cinco años
sin cesar además de un
SECCIÓN A-A engrasador
A ESCALA 1 : 4
41
Almacenamiento Prolongado
Van Gorp cuenta con una opción de embalaje que permite el almacenamiento prolongado en el
exterior. Primero, la polea tiene todas sus superficies sin pintar (eje, diámetro interior de cubo
si no hay bujes, etc.) cubiertas con un antioxidante y atadas a un pallet o soporte. Luego, se
envuelven con una pesada cubierta resistente a los rayos UV. La superficie del pallet se deja
abierta para permitir el flujo de aire y así disipar la humedad que podría condensarse dentro de
la cubierta.
42
Información
Requerida
para
Determinar
el
Diseño
del
Eje
y
Polea
Teléfono:
641.628.9212
Fax:
641-‐621-‐4229
Información
de
la
Polea
Proyecto:
____________________________________________________ Item
Atención:
_________________________ Fecha:
____________________ Cantidad
No.
de
Transportador
Localización
de
la
Polea
Tipo
(Tambor,
Paleta)
Diámetro
Nombre:
_____________________________________________________ Ancho
de
Cara
Nombre
Empresa:
_____________________________________________ Tipo
de
Cara
(Corona
or
Recta)
Ciudad/Estado:
_____________________ Código
Postal:
_____________ Tensión
-‐
1
Teléfono:
__________________________ Fax:
______________________ Tensión
-‐
2
Arco
de
Contacto
Espesor
de
Revestimiento(1/4,
3/8,
1/2
or
1")
Información
Ingeniera Figura
(R,
H,
C
or
D)*
Ancho
de
Correa(in):
________________ TPH:
______________________ Tipo
de
Cubo
Long.
Transporadora(ft):
_____________ Elevación(ft):
______________ Diámetro
de
Eje
-‐
Cubo/Buje
Caballos
de
Fuerza(hp):
_____________ Vel.
De
Correa(ft/min):
______ Diámetro
de
Eje
-‐
Chumaceras
Giro
de
Tracción(deg):
_______________ Ángulo
del
Polin.(deg):
______ Longitud
de
Eje
Tipo/Densidad
de
Material:
__________ Tipo
de
Tensor:
_____________ Centros
de
Chumaceras
Tipo
de
Correa(Fab
or
Stl):
___________ Keyways
Material
de
Eje
Bosquejo
del
Perfil
de
la
Transporadora Mecanizado
Rim/Lagging
Alivio
de
Tensiones
Balanceo
Otros:
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BOX 288 • PELLA, IOWA 50219 • (641) 628-9212
Distribuido por: