1.

Explica lo más detalladamente posible las diferencias que

encuentras entre el Diagrama en Red y el Diagrama de Gantt.

La principal particularidad de los Diagramas de Redes es que permiten

mostrar las relaciones o dependencias entre las actividades de un Proyecto
utilizándose, como elementos básicos de la Programación con ellos, los Eventos y
las Actividades. Los diagramas de Gantt son ideales para proyectos sencillos con
pocas tareas interrelacionadas. Presentan las tareas del proyecto y la asignación de
tiempo como los dos únicos datos. Mientras que esto es una limitación cuando hay
tareas de interconexión que dependen unas de otras, los proyectos más básicos son
más fáciles de interpretar en un diagrama de Gantt.

2. Menciona la diferencia entre el método de la Ruta Crítica y el

Método PERT

El CPM es idéntico al PERT en concepto y metodología. La

diferencia principal entre ellos es simplemente el método por
medio del cual se realizan estimados de tiempo para las
actividades del proyecto. Con CPM, los tiempos de las actividades
son determinísticos, con PERT los tiempos de las actividades son
probabilísticos o estocásticos.

 Desglose preciso del proyecto en tareas,

 Cálculo de la duración de cada tarea,
 La designación de un director del proyecto que se haga cargo de asegurar
la supervisión de dicho proyecto, de informar, en caso de ser necesario, y
de tomar decisiones en caso de que existan variaciones de las
proyecciones.
Buen día, maestro y compañeros.

La empresa en la cual actualmente laboro será mi ejemplo

En la empresa en la que laboro entro a las 7:45am, solo manejo un turno que es solo
matutino, en el area en la que me desempeño mi turno es en el Área de Calidad y
estoy en el ramo de Dimensiones del vehículo y así poder ser exportado, ahí dentro
del área hay otras dos áreas diferente para ello ingresan vehículos dentro del área
donde se inspeccionan los vehículos para ver si cumplen con los estándares de
calidad, los cuales están estandarizados los lineamientos de circulación ahí adentro
del área pero como hay diferentes drivers no miden la velocidad ni calculan las
dimensiones del vehículo y quieren entrar rápido para realizar su operación con la
que estaban y al momento de no tener la debida precaución, otras de las razones por
las que suceden choques y daños a los vehículos dentro del área es por estar
checando la hora de comida que es a la 1pm, pero el factor mayor es el exceso de
confianza, y para ello es donde ingresa el personal de seguridad a corrobora la causa
del accidente y empiezan a tomar medidas correctivas y al momento hacer más
estrictos para poder permitir manejar a personal que en verdad demuestre la
suficiencia conciencia de manejar y no tomarlo como un juego y así poder reducir
que se produzcan más unidades dañadas, pero para la toma de decisiones se toma un
tiempo de 2 a 3hrs y para esto nosotros perdemos bastante tiempo de nuestra
operación y hacen que se pierdan los planes de entrega de operaciones realizadas y
haciendo que entreguemos menos unidades inspeccionadas y asi apresurándonos al
entregar las unidades a línea de producción a la carrera y asi volviendo a provocar
otro accidente por llevar prisa para poder acomodar y limpiar tu área y asi poder
retirarte a tu casa a descansar a las 6:21pm y tomar tu camión que te lleve a tu
domicilio.
 1. ¿A qué factores se les puede atribuir la falla de Chrysler
para conservar el liderazgo en el mercado?

En mi punto de opinión es por la ineficiencia de realización y falta

de pruebas al vehículo ya que se confiaron de que no se generaría
un error al memento de crear una camioneta de transmisión
automática y así a la ves no realizar los estándares de calidad
para que la unidad fuera con la perfecta calidad y comprobar que
no hubiera alguna falla y para ello poder haber generado un ticket
de un cliente de falla en un vehículo y en ello llevar bien la
funcionalidad de ducho carro en todo sentido generar las pruebas
necesarias en cualquier modificación que haya surgido en el
vehículo.

2. ¿Qué podría haber hecho Chrysler al respecto?

Para ello tuvo que haber hecho vehículos de pruebas en los que se
le harían las mejoras y los cambios que fueran llevando a cabo y
así a su vez realizar las necesarias pruebas de calidad hasta que la
unidad arroje resultados positivos.

3. ¿De qué manera un enfoque diferente sobre la calidad le

habría ayudado?

En cuestiones de calidad yo como empresa hubiera realizado las

pruebas necesarias en la transmisión ya que para este modelo de
camioneta era nueva esa transmisión y así poder comprar en que
esta mal la trasmisión y poder checarlo con el proveedor de dicha
pieza, otro de los puntos de calidad seria echar andar la unidad y
realizar pruebas de funcionalidad, de carretera, inspección de que
o emita algún ruido al momento de haré algún cambio de
velocidad, para ello poder identificar los posibles riesgos, daños y
defectos que pudieran salir al momento de las pruebas de la
unidad y así poder dar luz verde a la realización y producción ya
que estuviera en buenos resultados de pruebas de calidad y así
poder tener satisfecho al cliente y generar cero conformidades
para la empresa y seguir siendo el número uno en el mercado