La crisis del Transantiago es el nombre con el que se conoce a una serie de

eventos ocurridos a lo largo de 2007 en Chile producto del inicio de un nuevo

sistema de transporte público en la capital Santiago de Chile, conocido
como Transantiago.
Una serie de problemas de planificación, diseño e implementación del
Transantiago, que inició a operar completamente el 10 de febrero de 2007,
generaron un colapso del sistema de transportes en la ciudad. Mientras el sistema
enfrentaba un déficit económico de magnitud que debió ser solventado por el
Estado, diversas manifestaciones populares surgieron en la capital del país.

El Transantiago fue inaugurado el 10 de febrero de 2007. No Anticiparon

correctamente los problemas asociados a modelos de demanda erróneos
utilizados por el Ministerio de Transporte y que tendrían efecto en el
tamaño de la flota, un financiamiento deficiente, la incapacidad del
Metro de absorber una demanda creciente, y un mayor tiempo de viaje
para los usuarios, no fue posible prever que la puesta en marcha del
sistema adquiriría ribetes de catástrofe.

Rápidamente surgieron problemas adicionales relacionados con

frecuencias, el diseño de una malla de recorridos que dejaba
poblaciones enteras sin cobertura o realizando largas caminatas, o
escasez o ausencia de cobertura nocturna, todo agravado por
situaciones complejas de orden público (caos y aglomeraciones).
Un cambio de gabinete fue necesario para poder iniciar los procesos de
reestructuración del sistema de transporte y poder solventar las falencias del
Transantiago.
En el primer día, cerca de 1400 autobuses se encontraron en las calles a pesar de
que el gobierno había presupuestado cerca de 5000. La ausencia de recorridos
generó caos en diversos puntos de la capital, especialmente en la zona oriente,
norte y sur de la ciudad