Tarea III Unidad

PLANTAS Y SUBESTACIONES
SERGIO PAZ
SERGIO GUSTAVO PAZ | 20142005169

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 ÍNDICE
ACEITES AISLANTES.....................................................................................................................................3
REFRIGERACIÓN:.....................................................................................................................................3
AISLAMIENTO:.........................................................................................................................................3
LUBRICACIÓN:.........................................................................................................................................3
TIPOS DE ACEITES....................................................................................................................................3
ACEITES MINERALES:...........................................................................................................................3
ACEITES SINTETICOS:...........................................................................................................................3
BIO-ACEITE (ACEITES SOBRE UNA BASE BIOLÓGICA)...........................................................................4
PROPIEDADES DE LOS ACEITES DIELECTRICOS.........................................................................................4
PROPIEDADES FISICAS.........................................................................................................................4
PROPIEDADES ELECTRICAS..................................................................................................................6
PROPIEDADES QUIMICAS.....................................................................................................................6
CLASIFICACION DE LOS ACEITES DIELECTRICOS.......................................................................................7
PROCESO DE DEGRADACION DE LOS ACEITES DIELECTRICOS..................................................................8
CONTROL DE CALIDAD DE LOS ACEITES DIELECTRICOS...........................................................................9
CONTENIDO DE HUMEDAD................................................................................................................11
TENSIÓN INTERFACIAL.......................................................................................................................11
NÚMERO DE NEUTRALIZACIÓN.........................................................................................................11
RIGIDEZ DIELÉCTRICA.........................................................................................................................12
Factor de Potencia.............................................................................................................................12
COLOR Y ASPECTO.............................................................................................................................13
CLASIFICACION DE LOS ACEITES EN SERVICIO.......................................................................................13
GRUPO 1:...........................................................................................................................................13
GRUPO 2:...........................................................................................................................................13
GRUPO 3:...........................................................................................................................................13
GRUPO 4:...........................................................................................................................................13
TOMA DE MUESTRAS DE ACEITES DIELECTRICOS EN SERVICIO.............................................................13
PROCEDIMIENTOS Y MÉTODOS DE MUESTREO.................................................................................14
SECCIONADORAS.......................................................................................................................................17
SECCIONDORAS DE CUCHILLAS GIRATORIAS.....................................................................................17
SECCIONADORAS DE CUCHILLAS DESLIZANTES.....................................................................................18

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 SECCIONADORAS DE COLUMNAS GIRATORIAS......................................................................................18
SECCIONADORAS DE PANTÓGRAFO......................................................................................................19
SECCIONADORAS SEMIPANTÓGRAFOS O TIPO RODILLA.......................................................................20
HEXAFLUORURO DE AZUFRE.....................................................................................................................22
CARACTERÍSTICAS DEL SF6....................................................................................................................22
INTERRUPTORES EN HEXAFLUORURO DE AZUFRE.................................................................................23
EJEMPLO INTERRUPTOR EN EL MERCADO.........................................................................................24
INTERRUPTOR SF6 UTILIZADO (TECNICA CON AUTO-COMPRESION SF6)..........................................25
PARARRAYOS.............................................................................................................................................27
NECESIDAD DE LOS PARARRAYOS..........................................................................................................27
TIPOS DE PARARRAYOS..........................................................................................................................28
Pararrayos Auto valvulares................................................................................................................28
APLICACIONES MÁS USUALES DE LAS AUTO VÁLVULAS....................................................................28
PARARRAYOS TIPO PUNTAS CAPTADORAS............................................................................................29
PARARRAYOS PUNTAS SIMPLE FRANKLIN (PSF).....................................................................................29
PARARRAYOS CON DISPOSITIVO DE CEBADO (PDC)..............................................................................30
PARARRAYOS CTS..................................................................................................................................31

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ACEITES AISLANTES
La eficiencia de un transformador depende no solo de su diseño y la forma de operación, sino también
de las características del lubricante utilizado para su refrigeración y aislamiento. De hecho, tal como
ocurre en otras aplicaciones, los lubricantes para transformadores deben cumplir una variedad de
funciones que incluyen:

REFRIGERACIÓN:
La función más importante que debe desarrollar un aceite dieléctrico es la de enfriamiento y disipación
del calor generado durante la operación de los transformadores. Para cumplir de una forma eficaz con
este propósito, el aceite debe poseer no solo una buena fluidez, sino también excelente estabilidad
térmica y a la oxidación que le permita circular libremente sin dejar depósitos. Para esto se requiere un
aceite de baja viscosidad cuidadosamente refinado para prevenir la formación de lodos.

AISLAMIENTO:
La función eléctrica de un aceite para transformador es prevenir la formación de arco entre dos
conductores con una diferencia de potencial grande. Solamente con un aceite que esté esencialmente
libre de contaminantes y permanezca así a través de todo el periodo de su vida de servicio pueden
cumplirse totalmente los requisitos de aislamiento eléctrico. Para ser un excelente aislante el aceite
debe tener baja viscosidad, buenas propiedades dieléctricas y buena capacidad de disipar el calor.

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LUBRICACIÓN:
El aceite debe proveer una película químicamente inerte y de naturaleza apolar que asegure la
protección de las partes metálicas y de los otros materiales presentes en un transformador, sin
reaccionar con ellos.

TIPOS DE ACEITES
ACEITES MINERALES:
Los aceites dieléctricos de origen mineral se obtienen de un derivado secundario del petróleo en cuya
composición predominan los hidrocarburos nafténicos. Las propiedades de un buen aceite de
transformador no son propias o no están presentes, en forma exclusiva, en un determinado tipo de
hidrocarburo, sino que por el contrario se encuentran repartidas entre varios (Nafténicos, parafínicos y
aromáticos). Una composición típica de un buen aceite dieléctrico responde a las siguientes
proporciones: - Hidrocarburos Aromáticos: 4 a 7% - Hidrocarburos Isoparafínicos: 45 a 55% -
Hidrocarburos Nafténicos: 50 a 60% Los aceites minerales representan el 90% del volumen de ventas de
aceites dieléctricos a nivel mundial, casi todo usado en transformadores e interruptores de potencia.
Una cantidad menor es usada en capacitores y cables.

ACEITES SINTETICOS:
La aplicación de aceites sintéticos como aislantes eléctricos ha sido muy limitada. Recientemente se han
empleado fluidos sintéticos a base de silicona y ésteres de ftalato en aplicaciones especiales donde un
alto grado de seguridad y muy amplio tiempo de servicio es requerido. También, últimamente, se están
ensayando aceites dieléctricos de naturaleza predominantemente parafínica. Las pruebas y su
interpretación son prácticamente las mismas para un aceite sintético a base de silicona que para un
aceite mineral. El test de oxidación no se requiere para las siliconas debido a que este material no se
oxida (no forma lodos).

BIO-ACEITE (ACEITES SOBRE UNA BASE BIOLÓGICA).

Los fabricantes de transformadores, comenzaron a usar aceites de base biológica, porque tienen una
mayor resistencia dieléctrica, un punto de inflamación más alto y un punto de fluidez más bajo que la
mayoría de los aceites minerales.

Por esto, en los últimos años, los mayores productores de petróleo se apresuran a introducir nuevos
tipos de aceites biológicos, para la industria transformadora.

Especialmente ha aumentado el uso de aceites biológicos, en el mercado de transformadores de

América del Norte. Básicamente, esto se debe a la mayor disponibilidad de recursos biológicos en los EE.
UU. y Canadá. El mercado de los bioaceites continuará creciendo, y aumentará significativamente en los
próximos cinco años.

PROPIEDADES DE LOS ACEITES DIELECTRICOS

Para que un aceite dieléctrico cumpla adecuadamente con su trabajo debe tener ciertas características
físicas, químicas y eléctricas. Las principales son:

PROPIEDADES FISICAS
VISCOSIDAD:
Por definición, la viscosidad de un fluido es la resistencia que dicho fluido presenta al moverse o
deslizarse sobre una superficie sólida. Mientras más viscoso es el aceite, mayor será la resistencia que

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ofrecerá a moverse dentro del transformador y será menos efectiva su función de refrigeración. Por esta
razón, los aceites dieléctricos deben tener una baja viscosidad para facilitar la disipación del calor
generado en la operación del transformador.

Las viscosidades máximas establecidas para aceites dieléctricos, a las diferentes temperaturas de
evaluación, son:
100°C ………………………………3 cSt.
40°C ……………………………….12 cSt.

0°C ………………………………… 76 cSt.

La figura 1 ilustra el comportamiento típico de la viscosidad de un aceite dieléctrico con las variaciones
de temperatura.

Fig. 1. Curva de Viscosidad vs. Temperatura de los aceites Dieléctricos

PUNTO DE FLUIDEZ
Se define como la temperatura a la cual el aceite deja de fluir, mientras se somete a un proceso de
enfriamiento progresivo. Este dato sirve para identificar diferentes tipos de aceites aislantes. Un punto
de fluidez igual o mayor que 0°C indica la presencia dominante de hidrocarburos parafínicos, en tanto

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que puntos de fluidez del orden de -10°C son propios de las fracciones de petróleo en las cuales
predominan los hidrocarburos isoparafínicos. Las fracciones de hidrocarburos nafténicos tienen puntos
de fluidez entre -20 a -35°C y las fracciones de hidrocarburos aromáticos llegan a tener puntos de fluidez
del orden de los -40 a -60°C.

Puntos de fluidez aceptables para aceites dieléctricos, es de – 40°C a – 50°C.

PUNTO DE INFLAMACION
Se define como la mínima temperatura a la cual el aceite emite una cantidad de vapores que es
suficiente para formar una mezcla explosiva con el oxígeno del aire en presencia de una llama. El punto
de inflamación de los aceites dieléctricos se ha fijado con un valor mínimo de 145°C y mientras más alto,
será más segura su utilización en transformadores e interruptores de potencia.

TENSION INTERFACIAL
Conviene recordar que la solubilidad de un líquido en otro y también la viscosidad de ellos dependen, en
buena parte, de su tensión superficial. Así, por ejemplo, cuando dos líquidos tienen una tensión
superficial muy diferente son insolubles, tal como sucede con el aceite y el agua. Ahora bien, en la
interface o superficie de contacto de dos líquidos insolubles, se sucede una interacción molecular que
tiende a modificar la tensión superficial de ambos líquidos en la zona de contacto; en este caso se habla
de tensión interfacial, la cual casi siempre es referida al agua, como patrón de comparación.

Existen compuestos que se forman de la descomposición natural de los aceites dieléctricos de origen
mineral, que son igualmente solubles tanto en el agua como en el aceite, modificando su tensión
interfacial, causando un aumento considerable de la humedad de saturación del aceite y haciéndolo más
conductor de la electricidad. La tensión interfacial mínima aceptada para aceites dieléctricos, es de 40
dinas/cm.

PUNTO DE ANILINA
Temperatura a la cual un aceite dieléctrico se disuelve en un volumen igual de anilina. Sirve como
parámetro de control de calidad, ya que un aceite dieléctrico con alto contenido de aromáticos disuelve
la anilina a menor temperatura. Temperaturas de disolución entre 78 y 86oC corresponden a un buen
dieléctrico.

COLOR
La intensidad de color del aceite dieléctrico depende de los tipos de hidrocarburos que predominen en
dicho aceite. Así, por ejemplo, las fracciones parafínicas e isoparafínicas son blancas y transparentes,
color agua. Las nafténicas varían de amarillo claro a amarillo verdoso. Las aromáticas poseen
coloraciones que van desde el amarillo rojizo (naranja) al marrón oscuro. Para los aceites dieléctricos se
ha fijado un color máximo de 0,5 (amarillo claro), buscando que el aceite sea predominantemente
nafténico.

PROPIEDADES ELECTRICAS
FACTOR DE POTENCIA
El factor de potencia mide las pérdidas de corriente que tienen lugar dentro del equipo cuando se
encuentra en operación. Estas pérdidas de corriente son debidas a la existencia de compuestos polares
en el aceite y a su vez son la causa de los aumentos anormales de temperatura que se suceden en los
equipos bajo carga.

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RIGIDEZ DIELECTRICA
La rigidez dieléctrica de un aceite aislante es el mínimo voltaje en el que un arco eléctrico ocurre entre
dos electrodos metálicos. Indica la habilidad del aceite para soportar tensiones eléctricas sin falla. Una
baja resistencia dieléctrica indica contaminación con agua, carbón u otra materia extraña. Una alta
resistencia dieléctrica es la mejor indicación de que el aceite no contiene contaminantes. Los
contaminantes que disminuyen la rigidez dieléctrica pueden usualmente ser removidos mediante un
proceso de filtración (filtroprensa) o de centrifugación.

PROPIEDADES QUIMICAS
ESTABILIDAD A LA OXIDACION
Los aceites dieléctricos, en razón de su trabajo, están expuestos a la presencia de aire, altas
temperaturas y a la influencia de metales catalizadores tales como hierro y cobre, lo cual tiende a
producir en el aceite cambios químicos que resultan en la formación de ácidos y lodos. Los ácidos atacan
el tanque del transformador y reducen significativamente la capacidad aislante del aceite con las
consecuentes pérdidas eléctricas. Los lodos interfieren en la transferencia de calor (enfriamiento),
haciendo que las partes del transformador estén sometidas a más altas temperaturas, situación que
también conduce a pérdidas de potencia eléctrica. Como resulta obvio, es importante reducir al mínimo
posible la presencia de estas sustancias perjudiciales (ácidos y lodos). Por esta razón es esencial el uso
de aceites refinados que posean óptima resistencia a la oxidación y estabilidad química que garanticen
amplios periodos de funcionamiento y alarguen la vida de los equipos.

CLASIFICACION DE LOS ACEITES DIELECTRICOS

Las propiedades y el comportamiento de los aceites dieléctricos son similares en muchos aspectos a los
aceites para turbinas. Ambos circulan a temperaturas de medianas a altas (40 a 95oC) por largos
períodos de tiempo y en continuo contacto con aire y metales. Los aceites dieléctricos se caracterizan
por ser de color claro y de baja viscosidad (ISO 15 o menor).

Las especificaciones de los aceites dieléctricos han sido establecidas, a nivel internacional, por
organismos oficiales y asociaciones de profesionales e industriales con el objeto de garantizar:

a. Una calidad uniforme en su producción.

b. Un desempeño óptimo durante todo el tiempo de servicio que, en todo caso, no debe ser menor de
cinco (5) años, cuando se emplean racionalmente en equipos de alta potencia.

Las especificaciones internacionales más conocidas y adoptadas son las de la Sociedad Americana de
Ensayos y Materiales (American Society of Testing and Materials, ASTM), que clasifica los aceites
dieléctricos, mediante la norma ASTM D3487, como aceites tipo 1 y tipo 2.

Los aceites dieléctricos tipo 1 se definen como aceites para equipos eléctricos donde se requiere una
resistencia normal a la oxidación, y los de tipo 2 para aquellas aplicaciones donde la resistencia a la
oxidación debe ser mayor.

Los aceites tipo 1 se conocen como aceites no inhibidos, porque solamente contienen hasta 0,08% en
peso de aditivo antioxidante, y los tipo 2 son aceites inhibidos, en los que el inhibidor de oxidación llega
hasta 0,3% en peso. Las cifras típicas de los aceites tipo 1 y tipo 2 se muestran en la tabla siguiente:

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PROCESO DE DEGRADACION DE LOS ACEITES DIELECTRICOS
Al igual que ocurre en otras aplicaciones, los lubricantes para servicio en transformadores están
sometidos a diversas condiciones de operación y expuestos a la presencia de elementos que conllevan al
deterioro gradual de sus propiedades.

El proceso de oxidación de los aceites dieléctricos depende, entre otros, de los siguientes factores:

- La naturaleza o composición del aceite.

- La cantidad de oxígeno disponible para la reacción de oxidación.
- La presencia del agua y otros catalizadores de oxidación, tales como partes de cobre.
- El nivel de temperatura al cual es sometido el aceite dieléctrico durante el servicio.

Como ya se ha mencionado, dependiendo del tipo y balance de hidrocarburos empleados en la

fabricación del aceite dieléctrico, éste presentará mejores o peores propiedades tanto refrigerantes
como de estabilidad química y a la oxidación, factores de gran influencia en el proceso de oxidación del
aceite.

El oxígeno disponible para las reacciones de oxidación proviene:

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 a. Del aire que normalmente está disuelto en dicho aceite.
b. De las electrólisis del agua presente en el equipo.

A mayor cantidad de oxígeno presente en el aceite, las reacciones de oxidación son más completas y
frecuentes.

El agua, además de aportar oxígeno para las reacciones de oxidación que ocurren en el aceite, es un
buen catalizador para éstas mismas y sobre todo para aquellas que afectan a los metales ferrosos
presentes en el equipo (corrosión de la carcasa y del núcleo del transformador).

Conviene recordar que el hierro, el cobre y cualquier otro metal en contacto con el aceite son también
catalizadores de las reacciones de oxidación que afectan a éste.

El nivel de temperatura a que normalmente opera el equipo es un factor muy importante en la

velocidad de oxidación del aceite dieléctrico y mientras más alta sea dicha temperatura, más rápida será
la degradación del aceite, tal como se observa en la tabla siguiente.

Los transformadores modernos operan con tensiones o voltajes más altos y son de menor tamaño que
los equipos de comienzo de siglo. En consecuencia, la cantidad de aceite dieléctrico requerida por estos
transformadores es considerablemente menor, por lo cual su temperatura de operación depende en
gran medida de la eficiencia de su sistema de refrigeración, o en otras palabras, de la capacidad
refrigerante del aceite.

CONTROL DE CALIDAD DE LOS ACEITES DIELECTRICOS

Las pruebas que se realizan con el propósito de evaluar el estado de las propiedades de los aceites
dieléctricos de origen mineral, se orientan a determinar tres características básicas en dichos aceites:

- Su composición (pruebas de composición).

- Su pureza (pruebas de pureza).
- Su estabilidad (pruebas de estabilidad).

La composición de un aceite dieléctrico, una vez que ha sido formulado y elaborado adecuadamente, no
varía significativamente mientras permanece en servicio.

La estabilidad del mismo depende primordialmente de su composición. Esto significa que las pruebas de
composición y estabilidad no son muy necesarias cuando se trata de controlar la calidad de un aceite
dieléctrico en servicio, teniendo en cuenta que son estrictamente efectuadas para los aceites nuevos.

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En conclusión, las pruebas de pureza son las que tienen mayor peso en la determinación del
comportamiento o desempeño de los aceites dieléctricos en servicio; por lo tanto, son estas pruebas las
que se incluyen con más frecuencia en los programas de control. Las pruebas más comunes son:

- Contenido de humedad.

- Tensión interfacial.

- Número de neutralización.

- Rigidez dieléctrica.

- Factor de potencia.

- Color y aspecto.

- Análisis de gases disueltos.

Es clave hacer énfasis en que la frecuencia de las inspecciones y pruebas efectuadas a un transformador
debe establecerse con base en los factores que se relacionan a continuación:

1. Capacidad del equipo.

2. Condiciones de operación.

3. Importancia del servicio prestado.

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 4. Condiciones del aceite dieléctrico: A medida que aumentan los años de servicio de los
transformadores es lógico esperar una progresiva degradación del aceite, con lo cual se aumenta la
probabilidad de falla en los equipos.

5. Condiciones ambientales: En condiciones ambientales adversas, las inspecciones que se deben

practicar serán más frecuentes, pues tanto el aceite como la carcasa y accesorios externos del
transformador se ven seriamente afectados.

CONTENIDO DE HUMEDAD
Como se sabe, el agua es poco soluble en los aceites dieléctricos, pero, aun así, pequeñas cantidades de
humedad son suficientes para aumentar drásticamente su conductividad eléctrica, reducir su rigidez
dieléctrica y subir su factor de potencia.

El agua puede proceder del aire atmosférico o resultar de la degradación de materiales aislantes. La
solubilidad del agua en el aceite para transformadores aumenta en función de la temperatura y del
índice de neutralización.

El agua no sólo es perjudicial para el aceite porque aumenta su conductividad eléctrica, sino que además
es un elemento altamente corrosivo a los metales ferrosos y por ello forma óxido de hierro que al
disolverse en el aceite lo hace aún más conductor. También, el agua suspendida o depositada en el
fondo de los transformadores propicia el crecimiento de bacterias que contribuyen a acelerar el proceso
de degradación de los aceites dieléctricos.

Un alto contenido de agua acelera la degradación química del papel aislante y es un indicio de malas
condiciones de funcionamiento o de un mantenimiento que necesita medidas correctivas.

TENSIÓN INTERFACIAL
Este es uno de los test más ampliamente usados para determinar el nivel de deterioro y contaminación
de un aceite dieléctrico.

Esta característica cambia rápidamente durante las etapas iniciales de envejecimiento, luego su
evolución se estabiliza, cuando la degradación es aún moderada.

Es por esta razón que los resultados son bastante dificiles de interpretar en términos de mantenimiento
del aceite. Los valores típicos de tensión interfacial de los aceites nuevos están alrededor de 45
dinas/cm; sin embargo, aceites con valores de 20 o más se consideran apropiados para el servicio.

NÚMERO DE NEUTRALIZACIÓN
El índice de neutralización de un aceite es una medida de la mayor o menor cantidad de ácidos que se
han formado en el aceite durante el tiempo en que ha permanecido en servicio.

Su valor, poco importante para un aceite nuevo, aumenta como consecuencia del envejecimiento por
oxidación y es utilizado como guía general para establecer el momento preciso para reemplazarlo o
regenerarlo, siempre que se hayan establecido los límites de rechazo y que otros ensayos lo confirmen.

El número de neutralización de un aceite nuevo no debería exceder 0.025 mgKOH/g. Aceites con valores
de TAN del orden de 0.5 mgKOH/g son considerados inaceptables para el servicio

Es importante aclarar que un TAN bajo no descarta la presencia de contaminantes en el aceite, ya que
puede tratarse de un material de tipo alcalino. Un caso encontrado con alguna frecuencia es la

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contaminación del aceite con silicato de sodio, que es un material empleado por los fabricantes de
transformadores en el aislamiento.

RIGIDEZ DIELÉCTRICA
La tensión de ruptura es importante como una medida de la aptitud de un aceite para resistir los
esfuerzos eléctricos. Un aceite seco y limpio se caracteriza por una tensión de ruptura alta.

El valor alcanzado en la prueba de tensión de ruptura o rigidez dieléctrica dependerá casi

exclusivamente de la cantidad de contaminantes tales como el agua, partículas conductoras, lodos,
polvo, y gases disueltos contenidos en el aceite; los cuales reducen severamente esta propiedad.

La rigidez dieléctrica disminuye con los aumentos de la temperatura del aceite, por lo cual, para efectos
de control, se especifica una temperatura de 20°C para la realización de esta prueba.

Factor de Potencia
periódicas de aceites dieléctricos. El factor de potencia de un aceite nuevo no debería exceder de 0.05%
a 25°C. Un valor alto en un aceite usado indica deterioro y contaminación con carbón, barnices, sodio,
glicol, u otras materias conductoras

COLOR Y ASPECTO
El color de un aceite aislante está determinado por la luz transmitida y está expresado por un número
obtenido de su comparación con una serie de colores normalizados o estandarizados. El color de un
aceite nuevo es generalmente aceptado como un indicador de su grado de refinación.

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Un cambio en el color del aceite en servicio indica contaminación o deterioro. Además del color, el
aspecto visual de un aceite puede poner en evidencia turbulencias y sedimentos, lo que puede indicar la
presencia de agua libre, lodos insolubles, carbón, polvo, fibras, etc.

CLASIFICACION DE LOS ACEITES EN SERVICIO

Es importante establecer guías estrictas e inmutables para evaluar los aceites en servicio o para
recomendar los valores límites de ensayos que correspondan a todas las utilizaciones posibles de los
aceites aislantes en servicio. De acuerdo con la experiencia industrial actual, los aceites en uso pueden
ser posicionados según una clasificación basada en la evaluación de las propiedades más significativas
y/o sobre la posibilidad de restituirles las características deseadas como sigue:

GRUPO 1:
Este grupo comprende los aceites cuyo estado característico es satisfactorio para continuar en servicio.

GRUPO 2:
Este grupo comprende los aceites que necesitan solamente un tratamiento de reacondicionamiento que
permita su utilización posterior. Un contenido alto de agua y una tensión de ruptura dieléctrica baja,
indican generalmente esta necesidad; siempre y cuando todos los otros criterios sean aún satisfactorios.

El aceite puede tener un aspecto turbio o sucio. El tratamiento apropiado consiste en eliminar por
medios mecánicos el agua y las materias insolubles. Sin embargo, se debe tener en cuenta que un
exceso de agua en el aceite puede ser el indicio de que el aislamiento sólido está en malas condiciones y
que necesita medidas correctivas.

GRUPO 3:
Este grupo comprende los aceites en mal estado, cuyas propiedades no pueden ser restauradas a un
nivel satisfactorio sino después de una regeneración. Los aceites pertenecientes a este grupo deben ser
regenerados o bien, reemplazados, dependiendo de consideraciones económicas

GRUPO 4:
Este grupo comprende los aceites de calidad tan mala que se aconseja descartarlos, lo que corresponde
a muchas propiedades insatisfactorias.

TOMA DE MUESTRAS DE ACEITES DIELECTRICOS EN SERVICIO

El propósito de esta sección es presentar un procedimiento razonable para tomar una muestra de aceite
dieléctrico. Las siguientes recomendaciones no deben considerarse como obligatorias, simplemente
sirven como una guía para llevar a cabo un programa periódico de muestreo de aceite.

El procedimiento de muestreo comienza con la selección correcta del recipiente donde se recogerá la
muestra. Este debe estar completamente limpio y debe manipularse con extremo cuidado antes y
después de la toma. Los siguientes tipos de recipientes son considerados como apropiados:

1. Los envases de vidrio se prefieren sobre cualquier otro material. Pueden ser transparentes o de
color. En términos generales, los envases de color, tal como el ámbar, deben ser utilizados
cuando la muestra va a ser expuesta a la luz por algún tiempo, antes que se efectúen las
pruebas.

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 2. Los envases plásticos pueden ser utilizados, pero, si la muestra va a ser transportada o expuesta
al medio ambiente durante algún tiempo, existe la probabilidad que se contamine con agua, por
el ingreso de aire húmedo debido a las contracciones y expansiones del material del envase.

Las tapas de los envases deben ser plásticas, y en lo posible incluir foils de aluminio o estaño. Los sellos
de caucho están totalmente prohibidos. En cuanto a la cantidad de aceite requerida para la realización
de las diferentes pruebas, es necesario aclarar que depende de los equipos en los cuales se van a
realizar. Para el caso de los análisis realizados por Shell Colombia, se requiere un (1) litro. Resulta
conveniente que el recipiente se llene completamente de aceite, para evitar cámaras de aire dentro del
mismo. La identificación con los datos completos de la muestra es esencial para efectuar diagnósticos
válidos. La inclusión de datos incompletos o errados pueden conducir a conceptos equivocados sobre el
estado del aceite y del equipo, con las graves consecuencias ya reseñadas.

PROCEDIMIENTOS Y MÉTODOS DE MUESTREO

El procedimiento llevado a cabo para tomar la muestra de aceite, determina la calidad y la
representatividad de la misma. Por ejemplo, si se va a chequear el factor de potencia o la rigidez
dieléctrica del aceite, es crítico evitar cualquier contaminación o humedad en particular. Esto incluye no
tomar la muestra cuando la humedad del aire circundante es muy alta, en tiempo lluvioso o cuando la
temperatura del aceite es menor que la temperatura del aire.

Una cantidad de aceite debe ser drenada antes de tomar la muestra a evaluar, con el objeto de asegurar
la eliminación de posible agua acumulada, sedimentos, etc., en la válvula de drenaje y sus conexiones.
Luego de esto una cantidad de aceite debe recogerse en el recipiente y usarse para lavarlo. Efectuada
esta limpieza, se procede a tomar la muestra de aceite definitiva y a sellar herméticamente el recipiente.
Como ya se ha mencionado, la muestra debe ser protegida de la luz hasta que los test sean hechos.

Es claro que la muestra de aceite obtenida debe ser representativa del aceite en servicio. Para ello se
requiere que sea tomada del punto más bajo en el tanque. En algunas ocasiones, debido a fugas en el
equipo es necesario drenar una cantidad considerable de aceite antes que una muestra satisfactoria se
obtenga para evaluar su rigidez dieléctrica o su factor de potencia. En tales circunstancias, la cantidad
drenada y descargada debería indicarse en los datos de identificación y solicitud de análisis de
laboratorio.
MÉTODO DE MUESTREO POR JERINGA:
Este método es el más adecuado, ya que la muestra de aceite no se afecta en forma significativa con los
cambios de presión y temperatura, independiente del medio de transporte utilizado.

El método consiste en el uso de jeringas de vidrio de aprox. 30 a 50 ml de capacidad con válvulas

plásticas de tres vías fijadas en su punta, tal como se ilustra en la figura.

Estas válvulas a pesar de ser removibles se consideran parte integral del dispositivo de muestreo. Una
segunda válvula idéntica puede ser usada como dispositivo de acople a la válvula de muestreo del
transformador donde se toma la muestra de aceite.

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MUESTREO POR TUBERÍA:
El método consiste en formar con una botella de vidrio transparente de aprox. 200 a 300 ml. de
capacidad, perforada en sus dos extremos, y con mangueras de polietileno conectadas a ella, una
tubería que adaptada a la válvula de muestreo del transformador permita el flujo del aceite a través,
evitando así él contacto con el aire para obtener una muestra de aceite libre de contaminación.

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La botella de muestreo presenta las siguientes ventajas:

- Evita el contacto o contaminación del aceite con el aire.

- Por su forma no permite la permanencia de burbujas dentro de la botella.

- Por su transparencia permite chequear el estado del aceite dentro de la botella.

- Por su hermeticidad no permite el ingreso de gases a través de sus paredes.

El conjunto conformado por la botella de muestreo, las mangueras y sus respectivas válvulas de sello
deben estar completamente limpias. Después de tomada la muestra el conjunto es envuelto con papel
parafinado y acomodado apropiadamente en cajas acolchadas para un transporte seguro, aún por vías
en mal estado.

Las muestras de aceite deben ser tomadas, por lo general, de la válvula principal de drenaje del
transformador con el uso de un dispositivo de acople. Cuando un transformador está en operación, el
aceite se mantiene en circulación dentro del tanque a través de los radiadores y los gases generados son
difundidos y disueltos de manera uniforme.

Este método es recomendable solo para el análisis de equipos que tienen un gran volumen de aceite,
tales como los transformadores de potencia.

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SECCIONADORAS
Los seccionadores, también conocidos como separadores o desconectores, son dispositivos que se
instalan en las redes de electricidad y cumplen la función de conectar y desconectar diferentes partes de
la instalación eléctrica. La función principal de estos dispositivos es permitir efectuar maniobras de
operación o de mantenimiento en las instalaciones, sin que represente riesgos mayores, ello mediante
el aislamiento de tramos de circuitos eléctricos de manera visible.

Dependiendo de su configuración, los separadores seccionan diferentes partes de la distribución de

energía eléctrica y pueden conectar o aislar dos o más circuitos de alimentación. Para que esto sea
posible, los circuitos a interrumpir deben estar libres de corriente, es decir, el seccionador debe
maniobrar en vacío, además de tener la capacidad de soportar tanto corrientes nominales como
corrientes de cortocircuito y sobre intensidades. Por esta razón, el diseño y construcción de todos los
separadores o desconectores se deben reglamentar según las normas IEC 60129 y 60273, ANSI C29.8 y
C29.9 y deben responder a la norma IEC 60694 en lo referente a valores nominales y de ensayos.

El uso de separadores tiene como finalidad permitir a los operarios trabajar en tramos de circuito de
manera segura. Los que se utilizan comúnmente en instalaciones eléctricas presentan formas
constructivas de lo más variadas, y según su modo de funcionamiento se pueden clasificar en:
separadores de cuchillas giratorias, separadores de cuchillas deslizantes, separadores de columnas
giratorias, separadores de pantógrafo y separadores semipantógrafos o tipo rodilla.

Los anteriores pueden tener una constitución unipolar o tripolar, e independientemente del tipo de
funcionamiento que presenten, deben permitir la observación de la distancia de aislamiento en aire.
Para elegir el tipo de separador a utilizar se deben tomar en cuenta algunos factores y entre los
principales se encuentran las distancias eléctricas del proyecto. A partir de esto se puede determinar
qué tipo de apertura debe presentar el separador para resultar eficiente, y en el caso de que el proyecto
consista en la ampliación de las instalaciones eléctricas existentes, la elección correcta del dispositivo a
utilizar cobra mayor relevancia. Con el fin de facilitar la tarea de selección a continuación presentamos
una breve descripción de las características de los diferentes tipos de seccionadores, separadores o
desconectores:

SECCIONDORAS DE CUCHILLAS GIRATORIAS

Son los más empleados para tensiones medias y tienen una constitución muy sencilla, pues básicamente
cuentan con un armazón o base metálica, un par de aisladores de porcelana, un contacto fijo y un
contacto móvil o cuchilla giratoria. En la base se coloca el resto de los elementos y sobre los aisladores
de porcelana se monta la pinza y la cuchilla giratoria. Como ya mencionamos, pueden ser unipolares o
tripolares, sin embargo, los unipolares pueden llegar a provocar desequilibrios entre las fases de la
instalación eléctrica, por lo que es preferible utilizar los tripolares.

Existen separadores de cuchillas giratorias para instalaciones en interiores y para instalaciones en

exteriores, que se diferencian entre sí en la forma y tamaño de los aisladores que soportan los
contactos, siendo los diseñados para instalaciones exteriores de mayor tamaño para permitir el
aumento de líneas de fuga y mayores tensiones de contorneo bajo la intemperie.

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SECCIONADORAS DE CUCHILLAS DESLIZANTES
En estructura, son bastante similares a los de cuchillas giratorias, pero requieren de menor espacio
puesto que el desplazamiento de las cuchillas se hace longitudinalmente, lo que los hace apropiados
para instalarse en espacios angostos. Sin embargo, su capacidad de desconexión es inferior en un 70% a
los de cuchillas giratorias.

SECCIONADORAS DE COLUMNAS GIRATORIAS

Son utilizados en instalaciones a la intemperie y de tensiones que van desde 33 kV hasta 220 kV. Existen
de dos tipos: de columna central o tres columnas por polo y de dos columnas giratorias por polo. En los
separadores de tres columnas, el contacto móvil se fija sobre una columna giratoria y aislante central
para ofrecer una interrupción doble. En torno a esta columna central hay dos columnas exteriores
montadas sobre un soporte metálico de acero galvanizado que sostienen los contactos fijos y en caso de
que el separador sea trifásico, el accionamiento del separador se hace por un juego de barras y bielas.
Se utilizan en instalaciones con corrientes nominales de entre 630 y 1250 A y con tensiones de entre
13.2 y 245 kV. Por otra parte, en los de dos columnas, los contactos móviles se encuentran sobre las
columnas que giran hacia el mismo lado, lo que produce que la interrupción solo se presente en un

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punto intermedio entre las dos columnas. Este tipo de separadores se utilizan en la intemperie en
instalaciones con tensiones de hasta 245 kV y corrientes nominales de entre 800 y 2000 A.

SECCIONADORAS DE PANTÓGRAFO
Simplifican las instalaciones de distribución de alta tensión en intemperie y se utilizan para realizar la
conexión entre líneas y barras colocadas a diferente altura y cruzadas entre sí. Este tipo de separadores
se caracteriza porque no tienen contacto fijo en cada fase y la conexión del contacto móvil que utilizan
se hace directamente sobre la línea. Estructuralmente sólo tienen un poste que soporta la parte móvil,
compuesta por un sistema de barras conductoras con la forma de los pantógrafos utilizados en las
locomotoras eléctricas. La parte fija de estos separadores se llama trapecio y se cuelga de un cable o
tubo sobre el pantógrafo para que al momento en que se eleve el contacto móvil, se conecte con la
mordaza fija y se cierre el circuito. Se utilizan para tensiones de entre 132 y 550 kV y en corrientes
nominales de entre 800 y 3150 A.

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SECCIONADORAS SEMIPANTÓGRAFOS O TIPO RODILLA.
El brazo seccionador que los componen constituye el contacto móvil y se desplaza en un plano vertical
para brindar espacio de aislamiento horizontal. Además, presentan una caja de mando, aisladores de
soporte, un aislador rotativo y un mecanismo de accionamiento que en apariencia son iguales a los
usados en los separadores tipo pantógrafo. La diferencia es que el cierre se hace a través del contacto
móvil de brazos paralelos que se unen entre sí y se articulan en un punto, de ahí que también se les
conozca como separadores tipo rodilla. En el extremo libre del contacto se introduce un contacto fijo y
se asegura por una guía que está ligada al mecanismo de giro, este último se encarga de acomodar la
palanca en el sistema para transmitir las fuerzas mecánicas y contrapesar el contacto móvil. La principal
ventaja de este tipo de separadores es que ofrecen un cierre confiable, incluso cuando el tipo de los
conductores cambia por cortocircuitos o variaciones de temperatura. Además, son de dimensiones
reducidas y resisten tensiones desde 950 hasta 1550 kV y corrientes nominales de entre 50 y 160 A.

Las anteriores son sólo algunas de las categorías en que se pueden clasificar los separadores, pues
también podemos encontrar sólidos, en gas, sumergibles, de pedestal, entre muchos otros que
describiremos en futuras publicaciones en el blog de Asesores en Alta Tecnología. Recuerda que

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nosotros contamos con un extenso catálogo de seccionadores de la más alta calidad. Visítalo en línea y
contáctanos para conocer a detalle las características de los productos que ponemos a tu alcance o
recibir asesoría especializada en la elección de equipos y material eléctrico para instalaciones de media y
alta tensión.

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HEXAFLUORURO DE AZUFRE
Más conocido en la industria de la Transmisión y Distribución de Energía Eléctrica como SF6, el
hexafluoruro de azufre es un gas artificial que fue descubierto en 1901 por el químico francés Henri
Moissan cuando realizaba algunos experimentos con sales de flúor. Su obtención se consigue a partir de
la exposición directa de azufre y flúor gaseoso a aproximadamente 300°C.

Alrededor de 5 veces más pesado que el aire (6,16 g/l a 20°C y presión ambiente), inodoro, incoloro e
inerte en su estado puro, este gas se utiliza esencialmente en la industria eléctrica como aislante en las
cámaras de corte de interruptores de Alta y Media Tensión y subestaciones encapsuladas tipo GIS. Su
gran estabilidad química, electronegatividad, alta rigidez dieléctrica y capacidad para volver a
recombinarse lo convierten en un gas indispensable en la industria. Gracias al SF6, los equipos de
maniobra en Alta Tensión son mucho más compactos y alcanzan niveles de cortocircuito más elevados.

CARACTERÍSTICAS DEL SF6

El SF6 es un gas artificial, sintetizado por el hombre, que no se encuentra en forma natural en nuestro
planeta y que desde 1959 se comenzó a utilizar en la industria eléctrica con la aparición del primer
interruptor aislado en SF6 que fabricó Westinghouse.

Sus propiedades físicas como su capacidad calórica y su lenta degradación (vida media de 3.200 años) lo
convierten en uno de los gases de efecto invernadero de mayor preocupación. 1 kg de SF6 equivale a
23,4 toneladas de CO2 en términos de efecto invernadero (GWP) o lo que sería equivalente a que un
automóvil promedio circulara 120.000 km. Es por ello que se debe tener máximo cuidado en la
manipulación de este gas así como considerar siempre su re-utilización. Si bien su contribución al
calentamiento global se ha estimado inferior al 0,2% actualmente, esto se debe a que la mayoría del SF6
producido se encuentra en servicio dentro de los equipos.

Desde el punto de vista regulatorio, las normas IEC 60376 e IEC 60480 establecen los criterios de
aceptación de un gas nuevo y de uno reutilizable respectivamente, así como los procedimientos de
medición y rangos de aceptación. Los principales parámetros a controlar son la humedad o contenido de
H2O (dewpoint), la concentración o porcentaje en volumen y la concentración de algunos tipos de
contaminantes específicos como el ácido fluorhídrico (HF) y el dióxido de azufre (SO2). Asimismo, CIGRE
publicó en 2003 una guía de reutilización del SF6, que establece las principales consideraciones para la
reutilización de este gas y es la pauta seguida actualmente por toda la industria.

Acoplamiento de SF6 estanco de sello metal con metal.

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INTERRUPTORES EN HEXAFLUORURO DE AZUFRE
El SF 6 se usa como material aislante y también para apagar el arco. El SF 6 es un gas muy pesado (5
veces la densidad del aire), altamente estable, inerte, inodoro e inflamable. En presencia del SF 6 la
tensión del arco se mantiene en un valor bajo, razón por la cual la energía disipada no alcanza valores
muy elevados. La rigidez dieléctrica del gas es 2.5 veces superior a la del aire (a presión atmosférica). La
rigidez dieléctrica depende de la forma del campo eléctrico entre los contactos, el que a su vez depende
de la forma y composición de los electrodos. Si logra establecerse un campo magnético no uniforme
entre los contactos, la rigidez dieléctrica del SF 6 puede alcanzar valores cercanos a 5 veces la rigidez del
aire. Son unidades selladas, trifásicas y pueden operar durante largos años sin mantención, debido a que
prácticamente no se descompone, y no es abrasivo.

Otra importante ventaja de este gas, es su alta rigidez dieléctrica que hace que sea un excelente
aislante. De esta forma se logra una significativa reducción en las superficies ocupadas por
subestaciones y switchgear. La reducción en espacio alcanzada con el uso de unidades de SF 6 es
cercana al 50% comparado a subestaciones tradicionales. Esta ventaja muchas veces compensa desde el
punto de vista económico, claramente se debe mencionar que hay un mayor costo inicial, en su
implementación. La presión a que se mantiene el SF 6 en interruptores, es del orden de 14 atmósferas,
mientras que en switchgear alcanza las 4 atmósferas.

El continuo aumento en los niveles de cortocircuito en los sistemas de potencia ha forzado a encontrar
formas más eficientes de interrumpir corrientes de fallas que minimicen los tiempos de corte y reduzcan
la energía disipada durante el arco. Es por estas razones que se han estado desarrollando con bastante
éxito interruptores en vacío y en hexafluoruro de azufre (SF 6).

EJEMPLO INTERRUPTOR EN EL MERCADO.

Interruptor SF6 GROUPE SCHNEIDER

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 (Técnica auto-compresión)

1 a 40.5KV
 

1. Terminal superior de corriente.

2. Superficie aislante.

3. Contacto principal fijo.

4. Contacto fijo arco.

5. Movimiento contacto arco.

6. Boquilla aislante. 

7. Contacto principal ( movimiento).

8. Pistón (movimiento).

9. Cámara de presión.

10. Terminal inferior de corriente.

11. Barra de conexión.

12. Biela. 

13. Sello. 

14. Ventilación o extracción de

residuos.

15. Canasto molecular.

16. Base.

INTERRUPTOR SF6 UTILIZADO (TECNICA CON AUTO-COMPRESION SF6)

OPERACION DEL INTERRUPTOR SF6

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  Contacto principal y contacto de arco  Pre-compresión :Cuando empiezan
estan inicialmente cerrado (fig.1) abrirse,el piston comprime el gas SF6
en la cámara de presión.

 Periodo de arco: El arco que se forma   Elmovimiento de las partes terminay la

entre el contacto.El piston continua en inyección de gas frio continua hasta
movimiento,una pequeña cantidad de gas estar completamente abierto los
es inyectada al arco(boquilla contactos.
aislante),con esto va disminuyendo la
corriente en el arcoy se va enfriando por  
convección.

 
 

Interruptor SF6: Circuitos menores o igual a 17.5KV

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 Operación
 Interruptor cerrado.  Contacto principal abierto,corriente
transfiriendose por los contactos del arco.

 
 Contacto del arco separados.El arco enfriado  
por rotación,causado por el campo magnetico
creadopor la bobina,cuando la corriente ha
 
disminuido.La sobrepresión de origen termico
producido por el arco en la cámara de
expansión extingue el arco por la fuerza  Circuito abierto.
interna.

PARARRAYOS
Un pararrayo es un dispositivo cuyo objetivo es de proteger transformadores de redes de Alta Tensión
contra sobretensiones de origen atmosférico, áreas de grandes tormentas, protección de bancos de
condensadores, redes de energía, cable subterráneo, construcciones, edificios, personas, entre otros.

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En 1752 Benjamín Franklin invento los pararrayos y presentó la llamada teoría del fluido único para
explicar los dos tipos de electricidad atmosférica, la positiva y negativa.

A partir de entonces nacieron los pararrayos que se diseñaron para excitar y atraer la descarga y luego
conducirla a tierra, lugar donde no ocasionan daños.

En 1919 Nikola Tesla definió correctamente el principio de funcionamiento del pararrayos, mejorando
las teorías y las técnicas de Benjamín Franklin y su patente. Desde entonces, la industria del pararrayos
ha evolucionado y se fabrican modelos de distinto diseño, como pararrayos de punta simple, pararrayos
con multipuntas, pararrayos con punta electrónica, pero todos con el mismo principio físico de
funcionamiento. Reducir los daños que puede provocar la caída de un rayo sobre otros elementos como
en los diferentes sectores de telecomunicaciones, electromecánicas y eléctricos.

NECESIDAD DE LOS PARARRAYOS

El rayo es un fenómeno meteorológico que genera severos efectos térmicos, eléctricos y mecánicos, en
función de su energía durante la descarga. Se conocen rayos con trayectoria ascendente y descendente,
que varían de valor en función de la actividad tormentosa y su situación geográfica. Los valores de
corriente que pueden aparecer en un solo rayo oscilan entre 5.000 y 350.000 amperios, con una media
de 50.000 amperios

El impacto directo de un rayo provoca daños en las estructuras (edificios, antenas telecomunicaciones,
líneas de transmisión, industrias, paro cardíaco o respiratorio por electrocución de un ser vivo, debido al
paso de la corriente de descarga. Por ende, es muy necesaria la instalación de los pararrayos para
salvaguardar las actividades industriales.

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TIPOS DE PARARRAYOS
Pararrayos Auto valvulares
Uno de los agentes externos que produce las sobretensiones en las redes aéreas de alta tensión son las
descargas eléctricas atmosféricas, las cuales, si no son despejadas adecuadamente, pueden destruir
instalaciones. Desconexiones que dejan sin energía a industrias interrumpiendo la cadena de su
producción, viviendas, incendios y en el peor de los casos pérdidas humanas. En estas líneas no
solamente afectan las sobretensiones por tormentas, también afectan sobretensiones producidas por
maniobras o por fallas del sistema dentro de la misma instalación.

¿DÓNDE SE INSTALAN LOS PARARRAYOS AUTO VALVULARES?

• En la entrada de los centros de transformación de intemperie para proteger al transformador de
sobretensiones

• Entradas y salidas de subestaciones, protegiendo trafos de subestaciones.

• Paso de una línea a subterránea.

• Torres de tendido eléctrico.

• Líneas aéreas de tracción para tranvías, trenes, etc.

APLICACIONES MÁS USUALES DE LAS AUTO VÁLVULAS

Existen auto válvulas que con una descarga se tienen que cambiar, algunos modelos que debe tomar la
resistencia eléctrica sin servicio y si está por debajo de unos valores prefijados se deberá cambiar, así
como también existen fabricantes que dan un número de descargas que puede efectuar la auto válvula.
En redes de MT usualmente suelen ser 500 descargas, ¿Cómo se conoce el número de descargas
realizadas?, para esto se recomienda instalar un contador de descargas, por ende, es muy importante
hacer la consulta al fabricante para poder realizar una instalación y mantenimiento adecuada.

PARARRAYOS TIPO PUNTAS CAPTADORAS

Los pararrayos o puntas de descarga son dispositivos de protección para la subestación, edificios y de
toda la instalación en general contra descargas atmosféricas.

Consisten en una varilla de material conductor con terminación en punta. Estas varillas se conectan a la
red de tierras. El método de los pararrayos es que, al existir descargas en la atmósfera, se debe
proporcionarles un camino de muy baja impedancia a fin que se garantice que, en caso de ocurrir una

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descarga, ésta se vaya a tierra a través de las puntas y no a través de otros elementos en donde
pudieran ocurrir desgracias lamentables.

PARARRAYOS PUNTAS SIMPLE FRANKLIN (PSF)

Son electrodos de acero o de materiales similares acabados en una o varias puntas, denominados
“Punta simple Franklin”, los cuales no tienen ningún dispositivo electrónico ni fuente radioactiva.

Alrededor de la punta o electrodo aparece la ionización natural o efecto corona, resultado de la

transferencia de energía. Este fenómeno es el principio de excitación para trazar un canal conductor que
facilitará la descarga del fenómeno rayo.

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PARARRAYOS CON DISPOSITIVO DE CEBADO (PDC)
Están formados por electrodos de acero o de materiales similares acabados en una punta. Incorporan un
sistema electrónico que genera un avance teórico del trazador; otros incorporan un sistema
piezoeléctrico que genera un efecto similar. Los dos sistemas se caracterizan por anticiparse en el
tiempo en la captura del rayo, una vez que se produce la carga del dispositivo electrónico de excitación
(cebador). No incorporan ninguna fuente radioactiva y su principio de funcionamiento sigue siendo el
mismo que los pararrayos tipo Franklin con la diferencia tecnológica de que estos equipos están en el
sistema electrónico.

Dentro de estos pararrayos se encuentran los siguientes:

• Los de tipo ión corona solar

• Los de tipo piezoeléctrico

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PARARRAYOS CTS
Basan su principio en la desionización del aire. El objetivo es evitar la saturación de carga electroestática
entre la instalación de tierra y la atmósfera que nos rodea, busca compensar pacíficamente la diferencia
de potencial eléctrico de la zona durante el primer proceso de la formación del rayo.

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