NOMBRE DEL ALUMNO: MIGUEL ALEJANDRO CANUL RAMÍREZ

MATRICULA: 84957

GRUPO: FB14

NOMBRE DE LA MATERIA: OPERACIONES DE LA BANCA MÚLTIPLE Y

COMERCIAL.

NOMBRE COMPLETO DEL DOCENTE: MTRO. OMAR LOZANO TAPIA.

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE #3: DECÁLOGO DE INCOTERMS.

CIUDAD Y FECHA: BALANCÁN TABASCO A 20 DE ABRIL DEL 2020

OBJETIVO:
IDENTIFICAR LAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS TÉRMINOS
INTERNACIONALES DE COMERCIO.
INSTRUCCIONES:
DEBERÁS IDENTIFICAR LOS INCOTERMS MÁS USADOS, CITAR SU
ABREVIATURA, SU SIGNIFICADO EN ESPAÑOL Y EN INGLÉS Y SUS
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS.
Los incoterms son un conjunto normalizado de reglas que establecen las principales
obligaciones del vendedor-exportador y del comprador-importador cuando se realiza
una transacción comercial internacional. Por ello, es importante que los profesionales
dedicados a la logística y el Comercio Internacional sepan aplicarlos correctamente.
Los incoterms son establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y se
actualizan cada 10 años. La próxima actualización se realizará en el año 2020, aunque
ello no supondrá derogar los incoterns actuales, cuya clasificación es de 2010.
 Ex-Works (EXW) “En fábrica”.
Vendedor Comprador
Entrega las mercancías en sus Asume los riesgos y costos
instalaciones. relacionados con la carga, el
transporte y el despacho de los
bienes.
Free Carrier (FCA) Libre
Free Alongside transportista
Ship (FAS) Libreo al
lugar de entrega
costado convenido.
del buque.
Vendedor
Vendedor Comprador
Comprador
Realiza el transporte nacional hasta El precio de los bienes, los permisos,
elEntrega
puerto de la carga
mercancía en yuncumple
elegido sitio Asume los gastos
el transporte cuando
(desde recibe la
el embarque
acordado entre elde
con los trámites comprador
exportación.y él, mercancía
hasta en el
el destino) sitio
y el acordado.
seguro corren a
También
dentro del debe
paíspagar las operaciones
de origen. Cubre los su cargo.
de control y la inspección
costos hasta entregar la mercancía. previa.
Free On Board (FOB) Libre a bordo.
Carriage Paid VendedorTo (CPT) Transporte pagado hasta (lugar de destino
Comprador
Cumple con la entrega, poniendo convenido).
la Realiza los trámites de importación,
mercancía en el buque del puerto
Vendedor contrata el transporte
Comprador desde el puerto
estipulado. También asume los de embarque, asume los costos
Elcostos
transporte principaladuaneros
de trámites está incluidoy El transportista
durante recibe
la entrega de la mercancía
en los licencias
gastos del devendedor hasta que
exportación. en(descarga,
el país deflete,
origen y el comprador
despacho, etc.)
Cost and
la mercancía llegue al destino que Freight (CFR) Costo y flete.
cubre los costos.
acordó con Vendedor
el comprador y el Comprador
Paga transportista
los gastos y el deflete
otro necesarios
país. Recibe la mercancía, asumiendo los
para llevar la mercancía al puerto de riesgos de pérdida o daño y paga los
Carriage and Insurance Paid To (CIP) Transporte
destino. y seguroypagados
impuestos, derechos trámites
hasta (lugar de destino). aduaneros.
Cost, Insurance Vendedor and Freight (CIF) Costo, seguroComprador y flete en puerto de
destino convenido.
Todos losVendedor
costos, incluyendo Los riesgos, responsabilidades y
Comprador
Exclusivo
transporte para transporte
y seguro, marítimo.
corren a su Recibe
costos la semercancía
transfierenen al el puerto de
comprador
El vendedor
cargo hasta quepaga todos los gastos
la mercancía llegue cuando destino,
recibecubre los gastos
la mercancía departe
por
relacionados con la mercancía
al país de destino. hasta descarga y paga los
del transportista. trámites
entregarla en el puerto de destino, aduaneros por importación.
incluyendoDelivered At Terminal
transporte, flete, (DAT) Entrega en terminal.
operaciones de verificación y seguro.
Vendedor Comprador
Normalmente, se encarga del En el país de destino, realiza el
transporte internacional y realiza el despacho aduanero de importación y Ex
despacho aduanero de exportación. cubre los trámites y costos Works
relacionados.
(“En
Delivered At Place (DAP) Entregada en lugar convenido.
Vendedor Comprador
Como su nombre en inglés lo Paga la mercancía, obtiene el
menciona, entrega la mercancía en el permiso de importación y paga los
sitio acordado. Para ello, contrata y gastos relacionados con la entrega.
paga el transporte, cubre los riesgos
durante el trayecto y realiza los
trámites necesarios para exportar.
Delivered Duty Paid (DDP) Entrega en lugar convenido con derechos
pagados.
 fábrica”).
Según este incoterm, el vendedor entrega las mercancías (es decir, transmite al
comprador el riesgo de daños a las mismas durante su transporte) cuando la pone a
disposición del comprador en su propio establecimiento, sin necesidad de cargar en el
vehículo de carretera (inicio habitual de la cadena logística del contenedor) que contrata
y envía el comprador, ni despachar de exportación. El vendedor sólo debe avisar al
comprador de que la mercancía está correcta y documentarla (presentarle la factura, su
packig list, certificado de origen, etc.).

FOB: Free on Board (“Franco a bordo del buque”).

Cuando esta directriz se incluye en el contrato de compraventa, el vendedor ha de ser
el encargado de contratar y pagar el transporte (y soportar el riesgo) hasta que la
mercancía del contenedor se carga a bordo del buque (desde ese punto, el comprador
soporta los costes y riesgos). Además, el vendedor será el encargado de despachar de
exportación. El incoterm FOB es muy utilizado en envíos con contenedor.

CFR: Cost and Freight (“Coste y flete”).

Esta normativa está entre los incoterms más utilizados. Establece que el vendedor ha
de entregar la mercancía al porteador contratado por él mismo, asumiendo los costes
de transporte hasta situar la mercancía en el lugar de destino acordado. Sin embargo,
el riesgo se transfiere en el puerto de exportación cuando se embarca a bordo del
buque (como ocurre en el FOB). Por tanto, el riesgo de que se pierda la mercancía
durante el transporte marítimo lo soporta el propio comprador.

CIF: Cost, Insurance, and Freight (“Coste, Seguro, Flete”).

Es igual que CFR pero con la variante de que, además, el vendedor debe contratar un
seguro con las siguientes características:
Cobertura mínima: Desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
Un valor asegurado de al menos el 110% de la factura de compraventa.
Debe dar derecho a reclamar por el comprador, que es el que soporta el riesgo hasta el
puerto de destino.
 CONCLUSIÓN.
Los incoterms son útiles si se utilizan de manera correcta, ya que para cada situación y
para cada distinto interés hay un incoterms para darle mayor o menor peso al
comprador o al vendedor, ya que para cada incoterm se le daciertas actividades a
realizar a cada uno de ellos, o los riesgos y lo que tieneque asumir cada parte tanto el
vendedor como comprador.
Los incoterms se utilizan para generar una garantía en cuanto a los derechos del
comprador y vendedor a nivel internacional mediante varias reglas, estas reglas que se
han establecido ayuda al comprador y al vendedor con o sin experiencia en estos
procesos para los envíos de sus mercancías