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1 ª EDICION – ENERO 2005

1ª EDICION ENERO 2005

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Índice

 

Página

Escenario El Producto Estilo Principales diferencia Vs WE

 

3

 

4

 

8

 

Dimensiones

11

 

Motor

12

 

Embrague Hidráulica

14

 

Suspensión

17

 

Climatización

18

Sistema Venice

19

 

19

 

My Car Computadora de Bordo

21

 

Sensor de lluvia

22

 

Faros automáticos

24

Espejo electrocrómico

25

 

Sensor estacionamiento

26

 

Radio

27

 

Seguridad Ecología

29

34

Composición Datos técnicos Vs WE Ficha Técnica

 

35

 

38

 

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Escenario

Segmento de vehículos todo terreno es un segmento en crecimiento, por la versatilidad de utilización, por imagen

proporcionada.

Tenemos una gran apreciación de estos modelos por clientes que realizan una utilización esencialmente Urbana.

Podemos comprobar esta tendencia mirando los grandes centros urbanos y observando la gran cantidad de estos modelos

siempre “limpios”, con niños, compras, realizando una utilización normal de vehículo familiar.

ADVENTURE, marca para Fiat una nueva familia de modelo, “FAMILIA ADVENTURE”, en donde el Palio es el primer en

incorporarse en esta familia.

El Fiat Palio Adventure es un automóvil con fuerte personalidad, satisfaciendo aquellas personas que tienen una vida mas

libre y que piensan en un automóvil no solo como medio de transporte, mas como objeto que representa placer, estila de vida

diversión:

Es respuesta a exigencias de Robustezobjeto que representa placer, estila de vida diversión: Es respuesta a las exigencias de versatilidad de

Es respuesta a las exigencias de versatilidad de utilizaciónde vida diversión: Es respuesta a exigencias de Robustez Es respuesta a aquellos clientes que aprecian

Es respuesta a aquellos clientes que aprecian y/o precisan de un vehículo con estas características y norespuesta a las exigencias de versatilidad de utilización tenían acceso en función del elevado precio. El

tenían acceso en función del elevado precio.

El nombre ADVENTURE ,muestra para este modelo el espíritu de acción y aventura, pasatiempo, alegría, juventud.

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El producto:

El Producto

Design delantero / trasero e interno totalmente nuevos; delantero / trasero e interno totalmente nuevos;

Motor 1.8 8V Powertrain (avanzada tecnología, torque en baja rotación, excelente performance); 1.8 8V Powertrain (avanzada tecnología, torque en baja rotación, excelente performance);

Conforttorque en baja rotación, excelente performance); - Ajustes de la suspensión; - Volante (Mejor ergonomía,

- Ajustes de la suspensión;

- Volante (Mejor ergonomía, robustez);

- Embrague Hidráulico;

- Asientos delanteros / traseros (ajustes suaves) y ajuste en altura eléctrica (Opt), apoya cabeza trasero

incorporados al asiento;

- Sistema de audio con Mp3 Player y Cd changer en la guantera;

- Guantera superior;

- Ergonomía de los comandos (radio, vidrios eléctricos);

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- Dispositivos de extra confort tornando más agradable el uso del vehículo

- Follow me “Acompáñeme”;

- Lavador inteligente del parabrisas / vidrio trasero;

- Temporizador del vidrio trasero térmico;

- Sincronismo del limpiador trasero con la marcha atrás;

- Comando interno apertura tapa de combustible;

- Accionamiento inteligente de las luces internas con sistema gradual “fader”;

- “One touch” vidrios eléctricos delanteros / traseros;

- Sistema anti pellizco vidrios eléctricos delanteros / traseros;

- Reloj digital;

- My Car Palio (permite personalizar y configurar las características funcionales del

vehículo);

- Trip computer;

- Alerta de velocidad;

- Indicador temperatura externa;

- Sensor de lluvia;

- Sensor crepuscular;

- Sensor de marcha atrás;

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Calidad

- Espejo retrovisor interno eletrocrómico;

- Paneles de porta integrados al panel de instrumentos;

- Guarniciones contorno dos vidrios / techo (menor perfil);

- Llave desmodromica (mayor nº combinaciones secretos);

- Comandos abertura portas y limitadores;

Tecnología

- Sistema Venice Plus (permite poseer ítems inéditos en su segmento, como My Car Palio, trip computer, sensor

crepuscular y sensor de lluvia);

- Motor 1.8 105 Cv con Drive By Wire;

- Sistema de control de compresor de aire acondicionado tipo linear y compresor con carga variable (Evita el

On/Off constante del compresor manteniendo la temperatura Interna)

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Seguridad

- Supera las Normativas Europeas;

- Sistema “Doppi Switch” en el pedal de freno y Swith en el pedal de embrague (seguridad extra para el sistema

Drive By Wire);

- Nuevo opcional Side Bag;

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Estilo

Las diferencias de la Palio Adventure respecto de la palio WE son:

Externo

Para golpe delantero con distribución de pintado exclusivode la Palio Adventure respecto de la palio WE son: Externo Faros de larga distancia incorporados

Faros de larga distancia incorporados en el para golpe sobre los faros de neblina.Para golpe delantero con distribución de pintado exclusivo Parrilla en color negro El conjunto óptico delantero

Parrilla en color negroincorporados en el para golpe sobre los faros de neblina. El conjunto óptico delantero con mascara

El conjunto óptico delantero con mascara en color negro.golpe sobre los faros de neblina. Parrilla en color negro Bull Bar, incorporado en el para

Bull Bar, incorporado en el para golpe.El conjunto óptico delantero con mascara en color negro. Molduras en los guardabarros Manijas de puerta

Molduras en los guardabarrosen color negro. Bull Bar, incorporado en el para golpe. Manijas de puerta y espejos externos

Manijas de puerta y espejos externos en color negroincorporado en el para golpe. Molduras en los guardabarros Llanta en aleación específica Estribos laterales

Llanta en aleación específicaManijas de puerta y espejos externos en color negro Estribos laterales integrados a la carrocería Neumático

Estribos laterales integrados a la carroceríaexternos en color negro Llanta en aleación específica Neumático 175/80 R14 con diseño para uso mixto

Neumático 175/80 R14 con diseño para uso mixtoespecífica Estribos laterales integrados a la carrocería Doble barra longitudinal en el techo Para golpe trasero

Doble barra longitudinal en el techocarrocería Neumático 175/80 R14 con diseño para uso mixto Para golpe trasero con distribución de pintura

Para golpe trasero con distribución de pintura especifica175/80 R14 con diseño para uso mixto Doble barra longitudinal en el techo Fiat Automóveis S/A

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Ruedas en aleación

14” Aleación
14”
Aleación

Suspensión

Resorte de suspensión de mayor altura y flexibilidad específica, mayor despeje del pisoT T T O O O Ruedas en aleación 14” Aleación Suspensión Amortiguadores con calibración específica

Amortiguadores con calibración específicaaltura y flexibilidad específica, mayor despeje del piso Brazo de suspensión trasera con distinta dimensiones y

Brazo de suspensión trasera con distinta dimensiones y robustez, mayor distancia entre ejes.específica, mayor despeje del piso Amortiguadores con calibración específica Fiat Automóveis S/A Produto Pagina 9

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Interno

Tejido especifico;D E D E E P P R P R R O O O D D

Panel de instrumento con color especifico y la palabra “ADVENTURE” incorporada. ADVENTURE” incorporada.

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Dimensiones

 

Adventure

WE

Largo (mm)

4257

4215

Ancho (mm)

1906

1906

Altura (mm)

1595

1523

Altura mínima del suelo (mm)

170

155

Entre ejes (mm)

2465

2437

Trocha delantera (mm)

1422

1418

Trocha trasera (mm)

1393

1384

Volumen de carga (L)

460

460

Capacidad de carga (Kg)

500

500

Diámetro de giro (m)

10,5

10,5

Cap. tanque de combustible (L)

51

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Motor

Motor Fam I 1.8 8v Principales características.

Alto torque en baja rotación  este motor fue desarrollado visando proveer un generoso torque en bajas rotaciones. Este este motor fue desarrollado visando proveer un generoso torque en bajas rotaciones. Este

motor genera 105 cv de potencia a 5.400 r.p.m. y abundantes 17,3 kgm de torque a apenas 2.800 giros. Mas de 92% de

esta fuerza ya está disponible desde las 2.000 r.p.m. Toda esa elasticidad permite vigorosas salidas, libertad extra en

subidas y ágiles retomadas de velocidad, garantizando adicional seguridad al ultra pasar;

Inyección multi punto semi secuencial y censor de detonación, que proporciona flexibilidad al motor para responder con altavelocidad, garantizando adicional seguridad al ultra pasar; performance y eficiencia a las diversas solicitaciones;

performance y eficiencia a las diversas solicitaciones;

Sistema de gerencia mentó electrónico de la inyección multi punto digital, utiliza centrales híbridas de última generaciónalta performance y eficiencia a las diversas solicitaciones; cuyas características son la mayor capacidad de memoria;

cuyas características son la mayor capacidad de memoria;

Sistema Drive By Wire;cuyas características son la mayor capacidad de memoria; Cárter estructural en aluminio fijado directamente al

Cárter estructural en aluminio fijado directamente al cuerpo de transmisión, reduciendo las vibraciones del conjuntoson la mayor capacidad de memoria; Sistema Drive By Wire; transmitidas al interior del vehículo. Cross

transmitidas al interior del vehículo.

Cross flow hace con que la admisión y descarga sean realizada en lados opuestos del motor, mejorando la refrigeración y,del conjunto transmitidas al interior del vehículo. como consecuencia, un mejor rendimiento. La bomba de aceite

como consecuencia, un mejor rendimiento.

La bomba de aceite es comandada directamente por el cigüeñal reduciendo costo, peso y mejorando eficiencia.refrigeración y, como consecuencia, un mejor rendimiento. Motor con botadores hidráulicos, cuyo objetivo es eliminar

Motor con botadores hidráulicos, cuyo objetivo es eliminar la necesidad de ajustes, además de reducir el ruido.directamente por el cigüeñal reduciendo costo, peso y mejorando eficiencia. Fiat Automóveis S/A Produto Pagina 12

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Torque (Kgm)

1796 cc mpi 8V

105 CV @ 5400 rpm

17.3 kgm @ 2800 rpm

140 38 130 36 120 34 110 32 100 30 90 28 80 26 70
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Potencia (CV)

n (rpm)

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Embrague / Pedalera

La Palio Adventure esta equipada con sistema de embrague de tipo hidráulico. Dicho sistema elimina las vibraciones y ruidos

antiguamente transmitidos por el cable de embrague, garantizando un suave accionamiento.

Ventajas:

- No necesita ajustes;

- Menor costo de mantenimiento;

- Mantenimiento de la carga de accionamiento a lo largo del tiempo.

El sistema de pedales esta desvinculado de la columna de dirección con el objetivo de reducir las vibraciones transmitidas al

volante resultando un óptimo confort al dirigir. Sobre el pedal de freno es adoptada una protección inferior para evitar el

trabado del pie derecho, aumentando el nivel de seguridad. Es en este conjunto que son montadas las interfaces de los

motores y del sistema drive by wire, ósea, el acelerador electrónico y los sensores de embrague y doble “switch” de freno.

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Embrague Hidráulica
(Deposito de aceite de freno y embrague)
(Cilindro Escravo “Slave”)
(Cilindro Maestro)

(Pedal de embrague)

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Pedalera

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(Sensores embrague y freno)

D D D U U U T O O T T O Pedalera (Sensores embrague y
D D D U U U T O O T T O Pedalera (Sensores embrague y
D D D U U U T O O T T O Pedalera (Sensores embrague y

(Acelerador Electrónico)

(Pedal de freno con protección)

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Suspensión

Suspensión delantera tipo MC Pherson con ruedas independientes y brazos oscilantes inferiores transversales.

Suspensión trasera con ruedas independientes, brazos oscilantes longitudinales y barra estabilizadora.

El conjunto de suspensión fue ajustado teniendo como principal objetivo el mantenimiento de los niveles de confort y

handling, puntos fuertes de los modelos de la familia 178.

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Climatización

El grupo climatizador de la familia tiene como principales características un elevado confort de los ocupantes del vehículo

(confort climático y confort acústico) y una elevada capacidad de desempañado de los vidrios (seguridad activa).

Principales Características

Ventajas

Función de re circulo de aire, también en las versiones sin aire acondicionado

mayor confort

Regulado de temperatura por mistura de aire

mejor climatización ( warm-up y coll down)

Evaporador de alta performance

Nueva distribución de aire (conductos y difusores)

 

Nuevos conductores de aire y grupo defroster

Mejor performance

Comandos a cable

Mayor precisión

Eletroventilador (tipo turbina)

Mayor vacío de aire y reducción de ruidos

Accesibilidad al filtro antipólen y filtro carbón activo (versiones con aire acondicionado)

Facilidad de mantenimiento y eliminación de olores

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Sistema Venice Plus

El sistema Venice Plus, nos permitió agregar avances tecnológicos, que hasta hoy estaban vigentes en vehículos de nivel

superior. Estos son los siguientes.

“My Car ”: la personalización del automóvil

El automóvil se une a la electrónica y, gracias a ella, puede re configurarse, igual que la computadora y el teléfono móvil. Es

una posibilidad a la cual ya estamos acostumbrados: con la agenda electrónica, el vídeo, el contestador automático, el radio

despertador, el lector de CDs y el lavavajillas.

Personalizar el Fiat Palio también es fácil, porque todas las operaciones se efectúan mediante el teclado situado a la izquierda

del volante y el pulsador ubicado en el extremo de la palanca derecha de los intermitentes. Una interfaz, pues, rápido e

intuitivo de usar, pero también innovador y completo en la elección de las configuraciones. Con la tecla MODE se accede a los

menús de configuración, que se desplazan pulsando las teclas UP y DOWN, indicadas con los clásicos triángulos. Una vez

encontrada la pantalla deseada del sub menú y decidida la configuración a realizar, basta con pulsar dos segundos la tecla

MODE para confirmarla.

Tenemos 2 niveles de My Car.

En el primer nivel de My Car se activa y ajusta la alerta de limite de velocidad, se ajusta el reloj y el nivel sonoro de los avisos.

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En la pantalla también es posible recibir el aviso del vencimiento de la próxima revisión.

En el nivel 2, se agrega a los contenidos del nivel 1, de My Car Palio el ajuste de la sensibilidad del sensor crepuscular,

activar la computadora de a bordo B (“TRIP B”), definir modo de hora (12h o 24h), ajusta día mes año, optar por la repetición

en la pantalla multi función de la información del equipo de radio (emisora);Habilita el trabado automático de las puertas a 20

Km/h, define las unidades de medida de distancia, consumo y temperatura; selecciona el idioma de mensaje, ajusta el

volumen del sonido emitido al presionar las teclas del My Car; accede a información referente al mantenimiento programado.

Computadora de bordo

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Varios parámetros del desempeño son monitorados a través de presionar una tecla ubicada en el tope de la palanca comando

limpia parabrisas, identificada con “TRIP”.

Es posible conocer rápidamente:

Autonomíacon “TRIP”. Es posible conocer rápidamente: Distancia recorrida Consumo Medio Consumo instantáneo

Distancia recorridacon “TRIP”. Es posible conocer rápidamente: Autonomía Consumo Medio Consumo instantáneo Velocidad Media Tiempo de

Consumo Medioposible conocer rápidamente: Autonomía Distancia recorrida Consumo instantáneo Velocidad Media Tiempo de viaje Además

Consumo instantáneorápidamente: Autonomía Distancia recorrida Consumo Medio Velocidad Media Tiempo de viaje Además es posible programar

Velocidad MediaDistancia recorrida Consumo Medio Consumo instantáneo Tiempo de viaje Además es posible programar para obtener

Tiempo de viajerecorrida Consumo Medio Consumo instantáneo Velocidad Media Además es posible programar para obtener información sobre

Además es posible programar para obtener información sobre un recorrido especifico, mediante el Trip B:

Distancia recorridasobre un recorrido especifico, mediante el Trip B: Consumo medio Velocidad Media Tiempo de viaje Sensor

Consumo medioespecifico, mediante el Trip B: Distancia recorrida Velocidad Media Tiempo de viaje Sensor de lluvia Fiat

Velocidad Mediamediante el Trip B: Distancia recorrida Consumo medio Tiempo de viaje Sensor de lluvia Fiat Automóveis

Tiempo de viajeel Trip B: Distancia recorrida Consumo medio Velocidad Media Sensor de lluvia Fiat Automóveis S/A Produto

Sensor de lluvia

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Para una buena seguridad preventiva, es importante poder disfrutar siempre de una excelente visibilidad. Es por este motivo

que la nueva familia Palio ofrece el sensor de lluvia, que permite disponer de un parabrisas siempre limpio a pesar del mal

tiempo.

Este sistema, situado en la parte superior del habitáculo, detrás del espejo retrovisor central, automáticamente pone en

funcionamiento el limpiaparabrisas y regula la frecuencia de barrido del limpiaparabrisas en función de la intensidad de la

lluvia. Se activa al poner la palanca comando del limpia parabrisas en la primera posición y en modo intermitencia. Su

funcionamiento se basa en el principio de la refracción de los rayos infrarrojos a través del cristal y las gotas de agua. La parte

óptica del sensor (lente) envía la luz infrarroja al cristal. Éste la refleja y la reenvía al sensor. Como la energía luminosa

enviada al parabrisas es constante, el valor calculado en el momento de la recepción disminuye en proporción al aumento de

la cantidad de agua y de otras impurezas presentes en el cristal. La parte electrónica del sensor, que activa la frecuencia de

barrido adecuada, varía la señal.

Como la superficie del cristal mojado molesta al ojo humano más de noche que de día, el sensor regula la intervención del

limpiaparabrisas teniendo también en cuenta la luz ambiental. Asimismo, reconoce las estrías de agua provocadas por los

cepillos desgastados, y compensa los efectos debidos al envejecimiento del parabrisas y de la electrónica. Además, en

situaciones especiales, adopta ciclos específicos de barrido: por ejemplo, cuando caen pequeñas gotas en el cristal, o si hay

impurezas en la superficie.

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La sensibilidad del sensor de lluvia se puede modificar mediante el anillo de tres posiciones situado en la palanca derecha de

los intermitentes. Si se detiene el motor sin apagar el sistema, éste se apaga automáticamente. Es posible volverlo a encender

de dos maneras distintas: volviendo a colocar la palanca a cero y después de nuevo en la primera posición, o modificando la

sensibilidad del sensor.

Para indicar que el sistema se ha vuelto a activar, éste acciona el limpiaparabrisas una vez, aunque el cristal esté seco.

Faros Automáticos

La nueva familia Palio está equipada con Faros Automáticos que se encienden automáticamente con la oscuridad o en la

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entrada en túneles: se activan mediante un sensor instalado en el cristal delantero y basado en el principio de refracción de

los rayos infrarrojos. El dispositivo detecta las variaciones de la intensidad luminosa exterior y, comparándola con el valor

configurado por el conductor, acciona el encendido de las luces exteriores de posición y luz baja.

El sensor detecta la luminosidad hacia arriba y la luminosidad en el sentido de la marcha, reconociendo la presencia de

túneles. Para activar los Faros Automáticos basta accionar el interruptor ubicado en la plancha porta instrumento a la izquierda

de los comandos del My Car. De esta manera, se habilita el encendido simultáneo de las luces de posición y de las luces

bajas en función de la luminosidad exterior.

El usuario puede regular la sensibilidad del sensor mediante “My Car” seleccionando un valor de 1 a 3.

Se apagan de manera automática: primero las luces bajas y, después de diez segundos, las de posición.

Cuando el sensor está activado, el conductor sólo dispone de la señal de luz alta con destello y, si quiere activar estas luces

fijas, debe conmutar el anillo presente en la palanca izquierda en la posición “luces bajas” e introducir las luces altas.

Asimismo, por motivos de seguridad, si el sensor no funciona, se encienden las luces de posición y las luces bajas

independientemente de la luminosidad exterior, mientras que el sensor crepuscular señala la avería. De esta manera, el

conductor puede desactivar el automatismo y encender las luces manualmente.

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Los Faros Automáticos, por último, no detectan la presencia de niebla, por lo que es el conductor quien debe encender las

luces anti niebla en caso de escasa visibilidad.

Espejo retrovisor electrocrómico

Al recibir luz del farol de un vehículo ubicado en la parte posterior, el espejo interno electrocromico oscurece, amenizando el

efecto sobre los ojos del conductor, garantizando mayor confort y seguridad.

Cuando se coloca la marcha atrás el sistema se desactiva automáticamente.

Sensor de estacionamiento

Durante las maniobras de estacionamiento, es posible que algunos obstáculos situados detrás del automóvil queden fuera del

campo de visión del conductor, o simplemente, que no se sepa la distancia exacta con respecto a los vehículos estacionados

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detrás.

Es por ello que resulta de gran ayuda el sensor de estacionamiento, activo siempre que se pone la llave de contacto en la

posición MAR y se introduce la marcha atrás.

Este sistema esta compuesto por una centralita electrónica con interfaz para la red CAN, cuatro sensores ultrasónicos

integrados en él para golpes traseros, y un indicador acústico. Concretamente, los cuatro detectores cubren tanto las zonas

laterales traseras del automóvil (a partir de una distancia inferior a 60 centímetros) como las zonas medias traseras (a partir de

una distancia inferior a 150 centímetros).

Se trata de cuatro traductores ultrasónicos que actúan como transmisores y receptores inteligentes de impulsos. Estos últimos

se emiten siempre que se introduce la marcha atrás y, cuando detectan un obstáculo, los refleja y el sensor los recibe como

un eco. A continuación, la señal de entrada se convierte en digital y se envía a la centralita electrónica, que acciona el

señalador acústico.

Después, la información se transmite al conductor mediante avisos acústicos cadenciosos, que se emiten cada vez con más

frecuencia hasta convertirse en una señal continua cuando el automóvil se sitúa a 30 centímetros del obstáculo.

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La señal acústica se interrumpe cuando los sensores laterales detectan la aproximación de un obstáculo durante más de tres

segundos. Así, se evita que el sistema siga sonando en caso de maniobras a lo largo de un muro paralelo al eje del vehículo.

La Radio

La nueva familia Palio ofrece la posibilidad de escuchar archivos musicales MP3: la revolución en música. Se trata de

archivos en un formato de audio digital muy comprimido, que permite compilar cientos de canciones en un solo disco. Los

archivos en formato MP3 pueden descargarse de Internet y guardarse en un CD-ROM.

El nacimiento y el desarrollo de los MP3 (Mpeg-Layer 3) surgieron debido a la enorme difusión de la telemática y de la

necesidad de transmitir imágenes y sonidos en menos tiempo. Desde este punto de vista, la compresión es la solución a este

problema. Y, así, en 1988 la International Organization for Standardization (ISO), la entidad internacional que establece los

estándares industriales a nivel mundial, creó el grupo de investigación Mpeg (Moving Picture Expert Group) con el objetivo de

preparar un sistema completo para codificar y decodificar imágenes de vídeo y archivos de audio comprimidos. La idea es

compactar un archivo aplicándole un algoritmo matemático específico, para después descomprimirlo cuando se encuentre en

la unidad de destino. Una estratagema que aún hoy se utiliza para obtener archivos de dimensiones reducidas con respecto a

las de partida, así como para enviarlos por Internet.

Los archivos MP3, por tanto, utilizan un algoritmo específico que no afecta en absoluto la calidad de sonido, ya que funciona

de dos maneras distintas: por un lado, recurre a la llamada “redundancia informativa de datos”, el mismo mecanismo aplicado

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por los algoritmos de compresión tipo ZIP. Por el otro, el algoritmo MP3 elimina los sonidos cubiertos por otros en ese

momento y todos aquellos sonidos en frecuencias no perceptibles para el oído humano. De esta manera, si un minuto de una

pista musical ocupa 10 MB, gracias al algoritmo Mpeg Layer-3 ocupará una doceava parte del original. Todo ello,

conservando la mejor calidad posible.

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Seguridad

El aspecto seguridad es un factor estratégico, Fiat trabaja con los ítems de seguridad en su gama de productos, esto agrega

valor a la propia imagen de la marca.

En el 178 Rst II el conjunto de todas las soluciones técnicas y de los contenidos de producto que contribuyen para el bienestar

de los pasajeros son:

- Habitáculo amplio y espacioso;

- Asientos con comandos ergonómicos;

- Visibilidad inmediata de los instrumentos y comandos;

- Visibilidad externa elevada en todas las direcciones;

- Optima aclimatación;

- Elevado confort de manejo.

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1) Seguridad activa

- Handling suspensiones: suspensión anterior tipo Mc Pherson con barra estabilizadora, suspensión posterior

independiente con brazos longitudinales;

- Sistema de freno: circuito de frenos cruzados en “x”;

- Sistema Abs: sistema con sensores activos y “EBD” (eletronic brake distribution) con las siguientes ventajas:

- Mayor sensibilidad del sistema con sensor activo posibilitando mas precisión de frenado;

- Componentes menores y más leves (sensores / aros de lectura menores y eliminado corrector de frenado);

- Sistema inmune a interferencias electromagnéticas, con consecuencia mayor confiabilidad;

- Sistema “EBD” que elimina la utilización del corrector de frenado (menor numero de componentes) y funciona

en todas las situaciones de frenado, independiente de la acción del ABS.

- Sistema “ABS + EBD” que posibilita una corrección de presión en el eje trasero mas precisa con consecuente

mejor división de frenado, con mejor aprovechamiento del freno trasero reduciendo las distancias de frenado en

todas las condiciones de carga del vehículo y con mejor distribución de desgaste entre frenos traseros y

delanteros.

Nota: en caso de falla del sistema “ABS” el sistema “EBD” funciona como corrector tipo válvula a corte fijo.

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- Rigidez a la torsión valores elevados de rigidez en todas las versiones. La rigidez a la torsión de la carrocería es

un factor de fundamental importancia para el confort (acústico / vibraciones) y la robustez del vehículo.

2) Seguridad Pasiva

- Célula habitada extremamente robusta (célula de sobre vivencia);

- Estructura anterior y posterior con deformación programada;

- Impacto frontal la familia 178 supera las más rígidas normas de seguridad vehicular del mercado europeo, supera las

normas de impacto frontal contra barrera deformable a 56 km./h.

- Impacto lateral la familia 178 fue proyectada para superar la prueba de impacto lateral a 50 km./h (ece 95);

- Barras laterales barras en las puertas con montante central reforzado, capaz de superar las prescripciones de

standard USA 214.

- Impacto posterior nuevos topes traseros contra pequeños accidentes en caso de impactos en maniobras de

estacionamiento.

- Sistema de dirección volante con absorción de energía y columna de dirección con deformación programada;

- Seguridad de pasajeros Asientos delantero y traseros con “antisubmarining” y cintos de seguridad con ajuste en

altura;

- Air Bag: nuevo sistema Air Bag de 2ª generación, tipo smart, con:

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- Air Bag de 90 litros lado conductor y 120 litros lado pasajero;

- Inhibidor del Air Bag lado pasajero que permite al usuario desactivar el funcionamiento del mismo, el interruptor

esta localizado en la lateral derecha del panel de instrumentos, caso el sistema este desactivado una luz de

advertencia permanece encendida en el cuadro de instrumentos.

- Exclusivo sistema “side bag” para las versiones 5 puertas.

- Capot de motor: capot con deformación programada (eliminado el efecto guillotina) y con bisagras con traba de

seguridad;

- Prevención de incendio: sistema compuesto del interruptor inercial, que corta el abastecimiento de combustible en caso

de impacto, válvulas de no retorno de combustible y materiales internos de baja propagación de llamas (std USA 302);

- Protección a pedestres: para golpes con formas suaves y con resistencia a pequeños impactos (hasta 4 Km./H),

Ganchos de remolque.

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Familia 178 Rst II - Seguridad / Standard de Referencia

Tipo de Prueba

Standard de Referencia

Impacto para golpe -- 4 Km./H

Ece 42

Impacto “Assicuratori” -- 15 Km/H

Interno Fiat

Impacto Frontal 0° a 48 Km/H

Ece12, 33, 34

Impacto Frontal 0° a 56 Km/H Barrera Deformable

Ece 94

Impacto Lateral 90° a 50 Km/H

Ece 95

Impacto Posterior 0° a 38 Km/H

Ece 34

Body Block, “Impattore Lineare”

Ece 12

Absorción de energia

Ece 21, 26, 79/488

Campo de visibilidad

Ece 46, Cee88/366

Área limpia de los vidrios

Cee 78/318

Bisagras de las puertas

Ece 11

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Ecología / Reciclajes

El proyecto 178 fue concebido siguiendo la filosofía de política ambiental del grupo Fiat, aplicados no solamente a la

construcción del producto mas también considerando el reciclaje de los componentes al fin de la vida del vehículo. El 178

además de asegurar el reciclaje del 100%, a través del proyecto fare (fiat auto recicly) y la re utilización de los materiales

plásticos y gomas por intermedio de la marcación de las piezas el 178 fue proyectado con el concepto de facilidad de

desmontaje “design for dismantling”.

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COMPOSICIÓN

DESCRIPCION

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ABS

Air bag laterales delanteros

 

Air bags delanteros Conductor y acompañante

 

Aire acondicionado manual

 

Alza cristales eléctricos delanteros con sensor seguridad

 

Alza cristales seguridad

traseros

con comando

eléctrico

con

sensor

de

Apertura del baúl desde el interno

 

Apertura tapa de tanque de combustible desde el interno

 

Apoya brazo central delantero

 

Apoya cabezas delanteros con reg. de altura

 

Apoya cabezas traseros (2) con reg. de altura

 

Asiento conductor con regulación de altura eléctrica

 

Asiento trasero 1/3 - 2/3

 

Barra longitudinal en el techo Doble

 

CD Changer

Cenicero delantero

 

Cierre centralizado

 

Cinturones de seguridad delanteros con regulación de altura

 

Comando a distancia de cierre centralizado

 

Argentina

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Computadora de a bordo

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Dirección asistida

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Espejo de cortesía en parasol lado conductor

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Espejo de cortesía en parasol lado pasajero

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Espejo retrovisor interno electrocrómico

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Espejos exteriores con comando eléctrico

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Faros anti niebla delanteros

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Faros de profundidad

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Fiat Code II

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Follow-me-home

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Interruptor inercial

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Limpia luneta trasera con intermitencia

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Llantas de aleación (14")

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Llave desmodrónica

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Luneta térmica temporizada

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Luz de baúl

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Luz de guantera

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Manija externa de puertas color carrocería

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My Car Palio 1

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My Car Palio 2

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Neumáticos 175 / 80 R 14”

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Para golpes color carrocería

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Parabrisas con faja superior tonalizada

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Plafoniera delantera con luz de cortesía temporizada

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Plafoniera delantera con Spot