Cap 2 Mantenimiento Preventivo

AKT MotosMANTENIMIENTO PERIODICO TVS
INDICE
CAPITULO 1 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
CAPITULO 1 MANTENIMIENTO PERIÓDICO........................1

CALENDARIO DE LUBRICACIÓN...........................................................................................4
SERVICIOS GRATUITOS DE REVISIÓN...............................................................................5
1. Cambio de aceite y chequeo del nivel..............................................................................5
2. Cambio filtro aceite.............................................................................................................5
3. Limpieza filtro aire...............................................................................................................5
4. Carburador...........................................................................................................................5
5. Limpieza bujía......................................................................................................................6
6. Holgura de Válvula..............................................................................................................6
7. Ajuste de la dirección.........................................................................................................6
8. Chequeo de la manguera de gasolina............................................................................6
9. Ajuste de la cadena............................................................................................................7
10. Chequeo nivel líquido de frenos.....................................................................................7
11. Ajuste del freno trasero....................................................................................................7
12. Interruptor del freno..........................................................................................................8
13. Ajuste de juego del acelerador........................................................................................8
14. Ajuste del juego de la palanca del Clutch......................................................................8
15. Verificación del todos los interruptores y bombillas.....................................................8
16. Verificación de pernos y tuercas.....................................................................................9
17. Ajuste de la farola delantera............................................................................................9
18. Chequeo de voltaje y de la batería.................................................................................9
19. Verificación de la presión de las llantas.........................................................................9
20. Chequeo de emisión CO(%) y HC (ppm).................................................................10
21. Test de transmisión........................................................................................................10
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO................................................................11
FILTRO DE AIRE......................................................................................................................11
CARBURADOR.........................................................................................................................12
MANGUERA GASOLINA.........................................................................................................13
FILTRO LLAVE GASOLINA.....................................................................................................14
CAMBIO ACEITE DEL MOTOR.............................................................................................14
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR.........................................................................................15
MEDICION DE COMPRESION...............................................................................................16
CULATA, PISTON Y ANILLOS................................................................................................17
VALVULA, GUIA Y ASIENTO DE VALVULA......................................................................17
HOLGURA DE VALVULAS......................................................................................................18
BUJIA..........................................................................................................................................20
BATERIA....................................................................................................................................21
AJUSTE DE LA FAROLA.........................................................................................................22
CABLE ACELERADOR............................................................................................................23
CABLE DE CLUTCH.................................................................................................................23
FRENOS.....................................................................................................................................24
Freno delantero (freno disco)...............................................................................................24
Liquido de frenos...................................................................................................................24
Inspección del nivel liquido frenos.......................................................................................24
Purga de aire del sistema de frenos...................................................................................25
Remplazo líquido frenos.......................................................................................................26
Manguera completa del freno..............................................................................................26
Remplazo pastillas del freno................................................................................................27
Freno trasero (tambor)..........................................................................................................28
Freno trasero (disco).............................................................................................................29
Inspección del nivel de líquido de frenos...........................................................................29
Manguera de freno...............................................................................................................29
Remplazo de las pastillas de freno trasero........................................................................30
Inspección pastillas del freno...............................................................................................31
LLANTA DELANTERA (freno disco).......................................................................................31
LLANTA TRASERA (freno tambor).........................................................................................32

Bandas (llanta trasera)..........................................................................................................33
Freno de tambor....................................................................................................................34
CADENA DE TRANSMISION..................................................................................................35
Tensión cadena.....................................................................................................................35
Limpieza de la cadena..........................................................................................................36
Lubricación de la cadena......................................................................................................37
LA DIRECCIÓN.........................................................................................................................38
Aceite barras suspensión.....................................................................................................39
Condiciones para las llantas....................................................................................................39
Presión de las llantas............................................................................................................40
TUERCAS Y PERNOS.............................................................................................................40
PUNTOS DE LUBRICACIÓN..................................................................................................41
AKT MotosMANTENIMIENTO PERIÓDICO TVS
CAPITULO 2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO.
Para un rendimiento libre de problemas y una vida útil del vehículo, este deberá
ser inspeccionado periódicamente, depósitos de carbón, deformación de cables,
etc. El desgaste de componentes genera reemplazos o reparaciones así como
ajustes necesarios que deben hacerse con repuestos originales para un mejor
rendimiento; Como se indica en la tabla No.1
Nota
La frecuencia de mantenimiento debe hacerse según el uso del vehículo en

condiciones severas como atmosfera seca, condiciones densas de tráfico,
operación de uso constante del acelerador y carreteras destapadas.
1
Tabla 1. Programa de mantenimiento periódico – servicios gratis
1 Rev. 2 Rev. 3 Rev. 4 Rev. 5 Rev.

Parte
500- 3.000- 5.500- 8.000- 10.500-
periodo km
1000km 3.500km 6.000km 8.500km 11.000km
Aceite de motor R R R R R
Filtro aceite R R R R R
Filtro Carter aceite I&L I&L I&L I&L I&L
Bujía I&L I&L I&L I&L I&L
Presión de compresión - - I - I
Filtro de aire I&L I&L I&L I&L I&L
Conductos respiración
- L L L L
motor
Carburador - L&A L&A L&A L&A
Calibre válvulas I&A I&A I&A I&A I&A
Llave de gasolina L L L L L
Cable Clutch I&A I&A I&A I&A I&A
Cable acelerador - I&A I&A I&A I&A
Dirección, suavidad
I&A I&A I&A I&A I&A
operación
Todas las tuercas y
I&A I&A I&A I&A I&A
tornillos
Cadena transmisión L, I & A L, I & A L, I & A L, I & A L, I & A
Bombillos y pito I I I I I
Farola I&A I&A I&A I&A I&A
Nivel electrolito batería I&N I&N I&N I&N I&N
Voltaje y gravedad
I I I I I
especifica
Frenos I&A I&A I&A I&A I&A
Llantas (presión aire) I&A I&A I&A I&A I&A
Ralentí CO% I&C I&C I&C I&C I&C
R - remplazo, L - limpieza, I – inspección, A – Ajuste, AP – apretar, N –

nivelar, C – cambiar
2
Tabla 1. Programa de mantenimiento periódico – servicios gratis
15 18 21 24
27 meses 30 meses
Parte meses meses meses meses
11500 - 11500 -
periodo km 500 - 2000 4500 - 7500 -
2000 2000
600 -2500 5000 8000
Aceite transmisión
R R R R R R
motor
Filtro aceite R R R R R R
Filtro Carter aceite I&L I&L I&L I&L I&L I&L
Bujía R I&L I&L R I&L R
Presión de
- I I I I I
compresión
Elementos limpieza
I&L I&L I&L I&L I&L I&L
aire
Conductos
L L L L L L
respiración motor
Ensamble del
L&A L&A L&A L&A L&A L&A
carburador
Empujadores I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Culata / Pistón - D - - - -
Llave paso
L L L L L L
sedimentos
Cable Clutch I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Cable acelerador I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Dirección suavidad
I&A I&A I&A I&A I&A I&A
operación
Tren delantero - R - - - -
Sujetadores I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Cadena transmisión I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Bombillas y bocina I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Farola principal I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Nivel electrolito
I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP
batería
Voltaje y gravedad
I I I I I I
especifica
Frenos I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Llantas (presión aire) I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP I & AP
Ralentí CO% I&C I&C I&C I&C I&C I&C
R - remplazo, L - limpieza, I – inspección, A – Ajuste, AP – apretar, N –
nivelar, C – cambiar, D – descarbonatar
3
CALENDARIO DE LUBRICACIÓN
Periódicamente las partes de uso frecuente se desgastan fácilmente. Una

lubricación insuficiente causa rápidamente un desgaste y daños severos a los
componentes. Lubrique las siguientes partes según el calendario.
Tabla 2. Calendario de lubricación
Inicial Cada Cada Cada

Parte Periodo Km 500 – 2000 - 4500 - 9500 -
600 2500 5000 10000
Control acelerador grasa
Leva freno grasa grasa
SAE SAE SAE SAE
Pivote pedal de arranque 20W50 20W50 20W50 20W50
Eje pedal freno Grasa grasa grasa grasa
4T
4 T aceite 4 T aceite 4 T aceite
Cable acelerador & freno aceite
Cadena transmisión Recomendado aceite para cadenas
Limpieza y lubricación con grasa cada
Vástago dirección 12000Km
Bujes de tijera Limpieza y lubricación con grasa cada año
Precaución
No aplique demasiada grasa a las levas de los frenos. El exceso grasa podría
entrar en las zapatas del freno y causar un deslizamiento.
Nota
Antes de lubricar cada parte, limpie estas por dentro, retire los puntos sucios.
Lubrique las piezas expuestas que se someten a la oxidación ya sea con aceite de
motor o con grasa cuando el vehículo se utilice operando bajo condiciones de
humedad o lluvia.
4
SERVICIOS GRATUITOS DE
REVISIÓN
1. Cambio de aceite y chequeo del

nivel.
Chequee el nivel de aceite con un

medidor y asegúrese que el nivel
este entre el mínimo y el máximo.
Mientras cambia el aceite del Fig. 2.1
motor, inspeccione el filtro de
cualquier daño y reemplace.
Fig. 2.1
Cantidad aceite: 1000 ml cambio
1100 ml desarme
Nota
Reemplace el aceite en cada
revisión gratuita y obligatoria.
2. Cambio filtro aceite
Fig. 2.2
Cambie el filtro del aceite en cada
revisión gratuita y obligatoria.
Fig. 2.2
3. Limpieza filtro aire
Chequee el filtro para detectar

cualquier irregularidad. Remplácelo
si es necesario. Utilice agua y
jabón para limpiarlo. Fig. 2.3
4. Carburador
Fig. 2.3
Inspeccione el Venturi del
carburador, verifique que no tenga
residuos de carbón, en este caso
remuévalos.
Chequee el ralentí de RPM,
ajústelo si en necesario.
Fig. 2.4
Fig. 2.4
5
5. Limpieza bujía
Chequee el color de la bujía en

cada revisión gratuita y obligatoria.
Remplace la bujía con una nueva
cada 12.000 Km. Fig. 2.5
Bujía: BOSCH UR5DDC
Precaución
Conservar la holgura recomendada
entre electrodos.
Fig. 2.5
6. Holgura de Válvula
Verifique la holgura y calibre si es

necesario. Fig. 2.6
Fig. 2.6
7. Ajuste de la dirección.
Perciba la holgura de la dirección

empujando y halando las barras, si
encuentra un juego excesivo,
ajuste la dirección.
Fig. 2.7
Fig. 2.7
8. Chequeo de la manguera de
gasolina
Inspeccione la manguera de
gasolina para descartar cualquier
daño. También limpie la llave de
paso de sedimentos.
Fig. 2.8 Fig. 2.8
6
9. Ajuste de la cadena
Inspeccione si la cadena esta floja,

ajuste si la encuentra fuera del
límite. Lubrique periódicamente la
cadena para un mejor rendimiento.
Fig. 2.9
Fig. 2.9
10. Chequeo nivel líquido de frenos
Verifique el nivel del líquido de

frenos, asegúrese que el líquido se
encuentre entre el nivel mínimo y
el máximo. Si lo encuentra por
debajo del nivel revise las pastillas.
Fig. 2.10
Fig. 2.10
También verifique el nivel del
líquido de frenos trasero,
11. Ajuste del freno trasero
Chequee el juego libre del freno

trasero, ajústelo si es necesario.
Fig. 2.11
Fig. 2.11
7
12. Interruptor del freno
Chequee que los interruptores del

freno trabajen bien y ajuste el
interruptor del freno trasero si es
necesario. Fig. 2.12
13. Ajuste de juego del acelerador
Verifique si el acelerador tiene

juego libre indicado, y cámbielo si Fig. 2.12
es necesario. Fig. 2.13
Verifique una operación suave del

agarre del acelerador, lubrique el
cable si es necesario.
14. Ajuste del juego de la palanca Fig. 2.13

del Clutch.
Mida el juego al final de la palanca,

si el juego está por encima o por
debajo ajuste al nivel específico.
Fig. 2.14
Fig. 2.14
15. Verificación del todos los

interruptores y bombillas
Chequee el funcionamiento correcto

de todos los interruptores y bombillas.
Fig. 2.15 Fig. 2.15
8
16. Verificación de pernos y

tuercas
Chequee el ajuste de los pernos y

tuercas, especialmente pasadores
de motor, eje llanta trasera y
delantera y la tuerca de dirección.
Fig. 2.16
17. Ajuste de la farola delantera Fig. 2.16

Chequee la posición de la farola
delantera y ajuste si es necesario.
Fig. 2.17
18. Chequeo de voltaje y de la

batería
Chequee en nivel de electrolito de

la batería. Debe estar entre el nivel
mínimo y máximo. Si no lo esta Fig. 2.17
rellene con agua destilada.
Chequee el voltaje de la batería. Si

el voltaje es menor que 12V,
cargue la batería. Fig. 2.18
19. Verificación de la presión de las

llantas.
Chequee la presión de las llantas

Fig. 2.18
para mantenerlas en buenas
condiciones de estabilidad al andar
y una vida más larga. Infle las
llantas con la presión especificada.
Fig. 2.19
Presión Delantero Trasero

de las Kg/cm² Kg/cm²
llantas (psi) (psi)
1 persona 1.75 (25) 2.00 (28)
2 1.75 (25) 2.25 (32)
personas Fig. 2.19
9
20. Chequeo de emisión CO(%) y

HC (ppm)
Verifique y cambie el nivel CO del

ralentí de velocidad.
Fig. 2.20
Ralentí CO% (RTR – 0.5 – 1.8

160)
Ralentí CO% (RTR – 0.5 - 2
180)
ppm HC 0.5 – 1.8
Ralentí CO% (RTR – 0.5 - 2
180)
21. Test de transmisión

Fig. 2.20
Revise la transmisión del vehículo
y asegúrese del funcionamiento
suave del todos los controles y las
partes.
Limpie el vehículo antes de la

entrega.
10
Retire completamente el elemento del

filtro del aire. Fig. 2.23
PROCEDIMIENTO PARA EL
MANTENIMIENTO
FILTRO DE AIRE
Nota
Inspeccione y limpie el filtro de aire
en todas las revisiones gratuitas y
obligatorias, cambie la parte si es
necesario. Fig. 2.21
El filtro de aire obstruido incrementa

la resistencia del aire de admisión,
resultando una disminución en la
potencia y un aumento en el consumo
de gasolina.
Chequee y limpie el filtro de aire con

el siguiente procedimiento:
Afloje y retire el tornillo
(M6X16 – 1 no) de la tapa lateral
izquierda. Fig. 2.21 Fig. 2.22
Herramienta: destornillador estrella
Retire la tapa lateral izquierda. Tenga

especial cuidado con los topes de la
tapa.
Afloje y retire los tornillos de la
cubierta. Retire completamente el
filtro de aire. Fig. 2.22
Herramienta: destornillador estrella
11
dirección de las manecillas del reloj

para incrementar las rpm.
Llene un recipiente con un solvente Fig. 2.26
limpiador
Fig. 2.23y sumerja el filtro completo
del aire, lávelo por dentro y por fuera.
Fig. 2.24
Precaución:
No utilice gasolina para limpiar el filtro
del aire.
Seque el filtro de aire comprimiéndolo
contra una toalla limpia y
sacudiéndolo hasta eliminar todos los
residuos de humedad. Una vez el
elemento filtrante este totalmente
seco, aplique unas 20 o 30 gotas de
aceite para motor, luego remueva el
exceso comprimiéndolo
Precaución: Fig. 2.24
Antes y después de la operación de
limpieza, examine el filtro de aire
completamente para descartar cortes
o rupturas. Reemplácelo en caso de
encontrar daños. Coloque el filtro de
aire correctamente, recuerde que el
desgate prematuro de válvulas, guía
de válvulas, vástagos, pistón y
anillos y cilindro a menudo son
causados por que el elemento de aire
esta deteriorado o mal instalado.
Fig. 2.25
Fig. 2.25
CARBURADOR
Si el rendimiento del motor es bueno.

El tornillo de mezcla (A) no debe ser
manipulado. El ralentí se debe
ajustar solo con el tornillo (B) debe
estar 1400+- 100 rpm. Gire en
12
Fig. 2.29
Nota
Fig. 2.26
Antes de ajustar el carburador, corrija
el juego libre del cable del acelerador
de 1.0 mm a 2.0 mm
Ajuste el carburador según las

siguientes especificaciones:
Gire el tornillo de mezcla, a partir de
la posición máxima de apriete.
Fig. 2.27
MCS Posición Fig. 2.27

Apache RTR 160 2 +-1
Apache RTR 180 3+-2
Herramienta: Destornillador de
cabeza plana
Precaución
No sobre apriete el tornillo de mezcla
contra el asiento porque se dañará el
cuerpo y el asiento.
Encienda el motor y déjelo calentar. Fig. 2.28

Conecte el cable del tacómetro
inductivo al cable de la bobina de
alta, acelere para saber las rpm del
motor.
Ajuste el tornillo del ralentí para que

las rpm estén entre 1400+- 100 rpm.
Fig. 2.28
Fig. 2.29
MANGUERA GASOLINA
Remplace cada tres años. Nota

Inspeccione la manguera de la Después de montar el ensamble del
gasolina verificando que no existan carburador chequee una operación
fugas o fisuras, si encuentra alguna suave del control completo del
reemplácela. acelerador.
13
Herramienta: llave 8mm
Retire el tapón de aceite con él o-

ring y drene el aceite.
FILTRO LLAVE GASOLINA
Nota
Limpiar en los primeros 500 km y
luego cada 3000 km.
Un tapón con sedimento o agua,

afectara el desplazamiento suave de
la gasolina y causara perdidas en la
potencia del motor.
Fig. 2.30
Afloje y retire el tapón del filtro de la
gasolina colocando la llave de
combustible en posición ¨off¨.
Fig. 2.30
Retire y limpie el o-ring y el filtro.

Re ensamble las partes en el orden
contrario al de retiro. Fig. 2.31
CAMBIO ACEITE DEL Fig. 2.31

MOTOR
Después del periodo de uso, el aceite

de transmisión estará contaminado y
acelerará el desgaste de los
elementos de fricción.
Reemplace el aceite de motor

periódicamente siguiendo el siguiente
procedimiento:
Encienda el motor y déjelo calentar. Fig. 2.32
Retire el medidor del nivel de aceite
para facilitar el drenaje de este.
Fig. 2.32
Mantenga un recipiente debajo del
motor. Afloje y retire los pernos de
cabeza hexagonal. Fig. 2.33
14

Fig. 2.36
Afloje los tornillos de estrella

Fig. 2.33 – 2) y retire el tapón
(M4x10
completo del aceite. Inspeccione el
filtro. Fig. 2.34
Remplácelo si es necesario. De otra
manera limpie y re ensamble en el
orden contario al desarme.
Nota
Cuando re ensamble, asegúrese que
el O- ring se coloque en tapón del
filtro de aceite. Fig. 2.35 Fig. 2.34
Llene con el aceite 4T recomendado.
1000 ml
(servicio)
Cantidad aceite
1100 ml
(revisión)
Re ensamble el medidor del nivel de

aceite.
FILTRO DE ACEITE DEL

MOTOR
Nota Fig. 2.35

Reemplace a los 500 km iniciales y
cada 3000 km.
Antes de retirar el filtro completo,

drene el aceite de motor como se
explico anteriormente.
Afloje y retire los pernos de cabeza

hexagonal (M6x65 – 2 y M6x16 – 1).
15
Con el acelerador totalmente abierto,

accione repetidas veces el pedal ó en
su defecto el motor de arranque hasta
que la lectura de la presión en el
Fig. 2.36 manómetro alcance su máximo valor
Nota y se estabilice.
Mantenga un recipiente debajo del
motor durante la operación para
recoger el aceite que cae.
Retire el tapón del filtro de aceite con

él O – ring y el resorte del tapón.
Retire el filtro completo (A) y el O –
ring (B). Fig. 2.37
Mientras re ensamble, recuerde

ensamblar los O – ring (A & D) y el
resorte del filtro (B) ubique el sello (C) Fig. 2.37
hacia el cigüeñal. Fig. 2.38
Cuando se realice un cambio de

aceite se recomienda cambiar el filtro
de aceite.
Arme las partes en el orden contrario
al de retiro.
MEDICION DE COMPRESION.
Inspeccione cada 6000 km hasta los Fig. 2.38

18000 km y cada 3000 km después.
Caliente el motor para una operación

normal antes de revisar el estado.
Apague el motor, desconecte el
capuchón de la bujía y retire la bujía,
monte el adaptador del medidor de
compresión al agujero de la bujía
asegurándose que no se presenten
fugas.
Fig.2.39 Fig. 2.39
Herramienta: adaptador especial y
medidor de compresión
16
Descarbone cada 18000 km.

Chequee y limpie los depósitos de
carbón de los vástagos de la válvula y
de la guía. Fig. 2.41
Si la presión de compresión es alta,
indica presencia de carbón de la
cámara de combustión y en la
corona del pistón.
Si la presión de compresión esta
baja, vierta de 3 a 5 cc de aceite de
motor nuevo en el cilindro a través del
agujero de la bujía y vuelva a probar
la compresión.
Si la compresión se incrementa al
valor previo, chequee:
Fig. 2.40
Fugas en el empaque de la culata.
Desgaste de cilindro, pistón y anillos.
Anillos del pistón golpeados en las
ranuras.
Si la compresión es la misma que el
valor previo, verifique las fugas en las
válvulas
CULATA, PISTON Y ANILLOS
Descarbone cada 18.000 km

Nota
Depósitos de carbón en la cámara de
combustión en la culata y en y de la Descarbone la cámara de combustión
corona del pistón incrementara los después de retirar ambas válvulas.
valores de compresión y podrá Asegúrese de no dañar las
causar un pre – encendido o un superficies de la cámara de
sobrecalentamiento. Depósitos de combustión.
carbón en el escape de la culata
prevendrá un flujo suave del escape,
reduciendo la salida de potencia del
motor. Retire los depósitos de carbón
periódicamente usando un solvente
adecuado. Fig. 2.40
VALVULA, GUIA Y ASIENTO

DE VALVULA
17
Nota
Asegúrese que el conector del
censor de gasolina y la manguera del
tanque estén ubicados de forma
correcta.
LosFig. 2.41
depósitos de carbón del asiento
de la válvula causaran un asiento
inapropiado de estas, causando
fugas y problemas de ralentí y
consumo de gasolina, también
pueden causar problemas de
encendido.
HOLGURA DE VALVULAS
Fig. 2.42
Nota
Inspeccione y ajuste a los primeros
500 km y cada 3000 km.
Retire la tapa lateral derecha, con

cuidado de no dañar las terminales.
Fig. 2.42
Hale el cable completo del asiento y

desconéctelo de las terminales.
Fig. 2.43
Gire la perilla de la gasolina a la

posición ¨OFF¨ y desconecte la
manguera de la gasolina del
carburador. Fig. 2.43
Retire el perno hexagonal

(M8x25 – 1) del tanque de gasolina
con el buje del montaje trasero del
tanque. Fig. 2.44
Retire el tanque combustible y

desconecte el conector del censor
de la gasolina.
18
Mida la holgura de las válvulas

cuando el motor se encuentre a
temperatura ambiente. Fig. 2.48
Fig. 2.44
Desconecte el cable de la bobina de

alta y retire la bujía.
Herramienta: llave bujía
Retire el tapón balancín (B) Fig. 2.45

Fig. 2.45
Retire el tapón de toma de tiempo (A)

y retire el tapón del orificio del
cigüeñal. Fig. 2.46
Alinee la marca TDC (A) en la volante

con el centro del agujero de Fig. 2.46
inspección previsto en la carcasa de
la volante girado el cigüeñal en
sentido contrario a las manecillas del
reloj. Fig. 2.47
Herramienta: llave copa 17mm
Nota
Garantice que el motor se encuentre
en la carrera de compresión y Fig. 2.47
válvulas libres, de lo contrario gire
nuevamente el cigüeñal.
19
Precaución
Garantice el correcto ajuste del
electrodo lateral. No utilice materiales
metálicos para limpiar la bujía.
No sobre pase el torque especificado

Fig. 2.48 por el fabricante.
Si la distancia es incorrecta, afloje la
tuerca de ajuste
Ajuste la holgura de la válvula usando
la herramienta especial. Fig. 2.49
Herramienta: galga
Después de obtener la distancia

específica apriete la tuerca de ajuste,
sosteniendo el tornillo de apriete en la
Fig. 2.49
misma posición usando la
herramienta especial.
BUJIA
Solo use la bujía recomendada por el

fabricante. Fig. 2.50
Nota
Limpie a los primeros 500 km y cada
3000 km. Remplace cada 12.000 km
Es muy importante tener cuidado con

la bujía, una falla causará problemas Fig. 2.50
de encendido y rendimiento pobre.
Los depósitos de carbón de la bujía
generan una buena chispa deficiente
y causara fallas en el encendido.
Retire la bujía y límpiela
apropiadamente.
Precaución
Antes de retirar la bujía limpie con
aire las impurezas alrededor de esta,
después de retirar la bujía tape el
orificio roscado con una tela limpia.
20
Periódicamente chequee el electrolito

y su gravedad específica usando un
hidrómetro para encontrar el estado
de carga. Si la batería se está
descargando rápidamente verifique el
sistema de carga. Fig. 2.53
BATERIA
Nota
Chequee a los primeros 500 km y
cada 3000 km.
Visualmente inspeccione la batería,

conectores, nivel del electrolito, si Fig. 2.51
presenta algún signo de ruptura o de
fugas de electrolito, remplace la
batería.
Si los terminales de la batería se
encuentran oxidados, limpie con
papel de lija.
Cheque el voltaje de salida de la
batería. Fig. 2.51
Nota
Si el voltaje de la batería es menor a Fig. 2.52
11v, significa que esta debe ser
cargada nuevamente.
Agregue agua desmineralizada, para

mantener el nivel indicado. Fig. 2.52
Precaución
No agregue agua o ácidos para
remplazar el agua desmineralizada.
Nota
Cuando retire los terminales de la
batería, retire el terminal negativo (-) Fig. 2.53
primero. Cuando hágalo primero con
el positivo (+).
21
AJUSTE DE LA FAROLA
Nota
Inspeccione y ajuste los primero 500
km y cada 3000 km.
Mantener la motocicleta en línea

recta. Ubique el destello de luz contra
una pared vertical a una distancia de
10 m del punto centro de la farola.
Ajuste la farola para que logre un
punto de enfoque en la pantalla de
100 mm por debajo del rayo.
Fig. 2.55
Fig. 2.54
Para ajustar el rayo de luz, afloje un

poco el tornillo hexagonal
(M6x20 – 1) del alojamiento del faro
frontal.
Cuidadosamente ajuste la farola,

presionando hacia delante o hacia
atrás para obtener la distancia
especifica del rayo. Sostenga el faro
en el punto deseado y apriete el
tornillo. Fig. 2.55
Fig. 1.54
22
CABLE ACELERADOR
Nota
Inspeccionar cada 3000 km.
Para chequear el cable del

acelerador, primero desconecte la
guaya del acelerador (A) de su
posición. Fig. 2.56
Cuidadosamente presione el cable Fig. 2.56
sosteniendo el tensor (B) para
chequear el juego libre. Si el juego es
mayor o menor ajuste.
Afloje la tuerca de bloqueo (A) y gire

el tensor (B) hacia adentro o hacia
afuera hasta que el juego deseado se
obtenga. Fig. 2.57
Apriete la tuerca de bloqueo (A)

mientras sostiene el tensor (B)
Fig. 2.57 Fig. 2.57
Después de ajustar, arranque el
vehículo y deje mover el motor en
ralentí, gire el manubrio a la izquierda
y a la derecha, chequeando si la
aguja de las rpm varía. Si esta varia
revise la guaya y ajuste el juego libre.
CABLE DE CLUTCH
Nota
Inspeccione a los primeros 500 km y
cada 3000 km
El cable del Clutch es uno de los

ajustes más importantes, necesita ser
revisado regularmente para un
cambio suave de velocidad y una Fig. 2.58
mayor vida de los discos del Clutch.
Mida el juego libre de la palanca del

Clutch. Fig. 2.58
23
Nota
Ajuste el juego del Clutch cuando el
motor este frio.
Si el juego es mayor o menor, afloje

la tuerca de bloqueo (A) y gire la
tuerca de ajuste (B). Gire en dirección
de las manecillas del reloj para
reducir el juego. Al tener el juego
específico apriete la tuerca de
Fig. 2.59
bloqueo (A), sosteniendo la tuerca de
ajuste (B) en la misma posición.
Fig. 2.59
Herramienta: llave 12 mm
FRENOS
Precaución
Los frenos son para la seguridad
personal y siempre se deben
mantener en buenas condiciones.
Fig. 2.60
Freno delantero (freno disco)
Verifique el nivel del líquido de frenos

trasero, asegúrese que el líquido se
encuentre entre el nivel mínimo y el
máximo. Cambie el liquido de frenos
cada 20.000 km. Reemplace la Precaución.
manguera completa del freno cada No mezcle líquido de frenos a base
tres años. Fig. 2.60 de petróleo o silicona para evitar
Liquido de frenos daños severos. Siempre utilice líquido
de frenos nuevo.
Inspección del nivel liquido frenos
Asegúrese que no entre agua en el
contenedor. El líquido de frenos
Para revisar el nivel del líquido de presenta una propiedad higroscópica
frenos, ponga la motocicleta en el la cual hace que este pierda sus
gato central y con el manubrio propiedades.
derecho.
No apriete la palanca del freno
Si el nivel se encuentra por debajo de cuando la tapa del contenedor se
la marca ¨LOWER¨ revise las pastillas esté retirando, de esta forma el
antes de agregar liquido nuevamente. líquido salpicara.
24
Precaución
No presione la tapa del contenedor,
podría salir líquido y afectar las
zonas cercanas.
Purga de aire del sistema de frenos
Si la palanca de frenos se presenta

una sensación dura o esponjosa,
purgue el sistema de frenos siguiente
Fig. 2.61
este procedimiento.
1. Conecte una manguera

transparente al tornillo de purga.
Fig. 2.61
2. El extremo opuesto de la
manguera transparente debe estar
sumergida en un contenedor limpio
parcialmente lleno de líquido de
frenos. Fig. 2.62
3. Llene el contenedor (bomba de
freno) con líquido de frenos.
4. Fije la tapa de la bomba de freno
para prevenir la caída del líquido
de frenos y la entrada de polvo en
el recipiente.
5. Presione la leva de frenos en
repetidas ocasiones rápidamente y
finalmente sosténgala apretada.
6. Desatornille (abra) la purga con
media vuelta y presione la palanca Fig. 2.62
(leva) hasta el fondo. No libere la
leva hasta que el tornillo de purga
este apretado hasta el fondo.
Fig. 2.62
7. Repita los pasos 5 y 6 hasta que
las burbujas de aire desaparezcan. Nota
8. Retire la manguera de freno y Es mejor si dos personas realizan la
ajuste el tornillo de purga, coloque purga de aire. Mantenga el liquido de
el guardapolvo. frenos en el contenedor solo por
9. Asegure que el nivel de líquido de encima de la marca ¨LOWER¨
frenos esta en el nivel correcto. durante el procedimiento de la purga.
10. Vuelva a colocar el diafragma y
apriete la tapa del depósito de No reutilice el líquido de frenos del
líquido de frenos. sistema.
25
Remplazo líquido frenos
El punto de ebullición cae

considerablemente con la absorción
de la humedad la cual puede tomar
lugar durante un periodo largo de
uso. Por lo tanto, se recomienda
remplazar el líquido de frenos cada
20.000km.
En el cambio del líquido de frenos se Fig. 2.63
debe poner mucha atención, debido a
que si cualquier suciedad cae en la
bomba de frenos esta podrá causar
un daño en el sistema de frenos.
Para cambiar se debe seguir el
siguiente procedimiento:
1. Sostenga la manguera y drene el
líquido de frenos apretando la
palanca de frenos con la purga
abierta hasta que el líquido
desaparezca de la manguera.
2. Una vez haya drenado
completamente el líquido de frenos,
lleve a cabo el mismo procedimiento
descrito en purga de aire en el
sistema de frenos.
Manguera completa del freno
Inspeccione la manguera completa

del freno que no tenga ninguna
ranura o fuga. Si la hay remplace por
una nueva.
Abra la purga en del caliper con el
extremo de la manguera en un
contenedor limpio. Retire los tornillos
conexión (2) en ambos lados de la
manguera del freno. Retire los
empaques. Fig. 2.63
Retire los tornillos que sujetan las
abrazaderas y a su vez la manguera.
Fig. 2.64 Fig. 2.64
26
Precaución
Limpie inmediatamente el líquido de
frenos que haya quedado en alguna
zona cercana. El fluido reacciona
químicamente con partes pintadas y
plásticas.
Re ensamble la nueva manguera del

freno en el orden contrario al de
montaje.
Fig. 2.65
Apriete los 2 tornillos conexión
manguera con sus arandelas de
presión..
Precaución
Asegúrese de ensamblar las
arandelas de cobre en los tornillos de
conexión.
Saque el aire del circuito de frenos
después de re ensamblar la
manguera del freno.
Remplace la manguera del freno
cada 3 años o 60000 km.
Remplazo pastillas del freno
Retire los tornillos que sujetan el

caliper y desmóntelo. Fig. 2.65
Precaución
Retire la leva del freno antes de
desmontar el caliper del freno.
Nota
Limpie el pantano y el polvo que se
encuentra alrededor de la llanta.
Retire los dos tornillos prisioneros del

cuerpo del caliper. Fig. 2.66
Herramienta: Destornillador cabeza
plana
Fig. 2.66
27
Afloje y retire los pines de

suspensión. Fig. 2.67
Retire la pastilla interna y la externa

con las manos. Fig. 2.68
Inspección de las pastillas de freno

Fig. 2.67
Observe la marca del límite de uso en

las pastillas. Si excede este,
cámbielas por unas nuevas. Fig. 2.69
Nota
El uso de las pastillas del freno puede
ser chequeado sin retirar el ensamble
del caliper de la tijera. Fig. 2.68
Precaución
Se recomienda cambiar el par
completo de pastillas para tener un
mejor rendimiento.
Freno trasero (tambor) Fig. 2.69
Inspeccione y ajuste a los 500 km

iniciales y cada 3000 km.
Mida la distancia de juego del pedal

del freno aplicando el freno trasero.
Fig. 2.70
Fig. 2.70
28
Si la distancia es mayor o menor, gire

la tuerca de ajuste del freno trasero
para conseguir el juego especifico.
Fig. 2.71
El indicador de uso (A) indica el
desgaste de las bandas de freno.
Freno trasero (disco) Fig. 2.71
Inspección del nivel de líquido de

frenos
Chequee el nivel en la bomba de

freno. Para inspeccionar el nivel del
líquido de freno ubique la motocicleta
sobre el gato central y retire la tapa
lateral derecha.
Si el nivel se encuentra por debajo de
la marca ¨MIN¨ revise las pastillas Fig. 2.72
antes de agregar liquido nuevamente.
Fig. 2.72
Manguera de freno
Asegure que la manguera de freno no

presente daño o fuga. Si encuentra
alguna fuga, remplace la manguera,
con los siguientes pasos.
Deje fluir el líquido de frenos abriendo Fig. 2.73
el tornillo de la purga de aire ubicado
en el caliper con una manguera para
limpiar la bomba del freno.
Retire los tornillos de conexión (2) y
arandelas de sello en ambos lados de
la manguera de freno. Fig. 2.73
Desconecte la manguera de la guía y
retírela. Fig. 2.74
Fig. 2.74
29
Re ensamble la nueva manguera del

freno en el orden contrario al de
ensamble.
Apriete los tornillos de conexión con
las arandelas de sello.
Precaución
Asegúrese de colocar las arandelas
de sello nuevas en los tornillos de
conexión. No use arandelas usadas.
También tenga cuidado que la Fig. 2.75A Fig. 2.75B
manguera del freno no esté en
contacto con ningún componente en
movimiento.
Saque el aire que se encuentra en el
circuito del freno después de re
ensamblar la manguera del freno.
Remplace la manguera cada 3 años o
60,000km.
Remplazo de las pastillas de freno

trasero
Afloje y retire la tuerca de seguridad

del eje de la llanta trasera. Fig. 2.75A
Fig. 2.76
Presione ligeramente hacia afuera el
eje desde el lado izquierdo, mientras
hace pequeños golpes sobre el lado
derecho. Fig. 2.75B
Desconecte el caliper de la ranura de
la tijera presionando el lado trasero.
Retire el espaciador trasero del eje
(R). Fig. 2.76
Afloje y retire el tornillo prisionero del
cuerpo del caliper. Fig. 2.77A
Herramienta: destornillador cabeza
plana
Afloje y retire el tornillo que sujeta las

pastillas. Fig. 2.77B
Fig. 2.77A Fig. 2.77B
30
Retire con las manos la pastilla tanto

interna como externa. Fig. 2.78
Inspección pastillas del freno
Observe la línea del límite de

desgaste en la pastilla y verifique en
que condición se encuentra. Si esta
excede el límite remplácelas.
LLANTA DELANTERA (freno Fig. 2.78

disco)
Desmontaje llanta delantera

Ubique la motocicleta en el gato
central y ponga un bloque para
mantener la llanta delantera libre del
piso. Retire la tuerca de seguridad.
Fig. 2.79
Fig. 2.79
Retire el eje desde el lado izquierdo
con la arandela presionando desde el
lado derecho. Fig. 2.80
Retire la llanta delantera con el disco
y el espaciador completo.
Retire el sensor de velocidad de la
llanta y sosténgalo con ayuda del
chasis.
Nota
Después de retirar la rueda ponga un Fig. 2.80
caucho entre las pastillas para evitar
que estas se junten
Para ensamblar lubrique el eje y los

rodamientos de la llanta delantera.
Re ensamble la llanta delantera en el
orden contrario al de retiro.
Asegúrese que la muesca (A) en el
sensor de velocidad se coloca sobre
la guía (B) de la barra izquierda.
Fig. 2.81
Fig. 2.81
31
Antes de apretar la tuerca de

seguridad del eje delantero, verifique
que el conjunto este correctamente
ensamblado.
Por último ajuste la tuerca de
seguridad el eje con el torque
especificado.
Nota
Mientras monta nuevamente la llanta Fig. 2.82
delantera asegúrese de colocar el
disco entre las pastillas del freno
después de retirar el caucho.
LLANTA TRASERA (freno

tambor)
Retire la tuerca trasera de la varilla de

freno (A). Fig. 2.82
Retire el pin (B) de la tuerca que

sujeta la barra tensora. Fig. 2.82
Herramienta: alicate
Fig. 2.83
Retire la tuerca hexagonal (M8) junto
con la arandela a presión.
Afloje y retire la tuerca se seguridad

(M14x1.5) del eje trasero con la
arandela. Fig. 2.83
Retire el eje trasero presionando

sobre el otro lado. Fig. 2.84A
Retire el espaciador trasero derecho.
Fig. 2.84B
Mientras sostiene la motocicleta

sobre el lado izquierdo retire el la
llanta trasera. Fig. 1.84A Fig. 1.84B
32
Retire el porta bandas de la llanta

trasera. Fig. 2.85
Bandas (llanta trasera)
Retire el juego de bandas (traseras)

con sus respectivos resortes.
Fig. 2.86 Fig. 2.85
Inspección
Antes de inspeccionar, limpie los
componentes necesarios con un
solvente y después lubrique la leva
del freno.
Inspeccione el polvillo de las bandas.

Limpie con una lija o esmeril.
Después de limpiar las bandas utilice
un retazo de tela seco para quitar
cualquier partícula.
Mida el ancho de las bandas del freno Fig. 2.86

como se muestra en la figura. Si la
medida es menor al límite de servicio,
cambie por unas nuevas. Fig. 2.87
Herramienta: pie de rey
Siempre remplace el set completo.

Verifique que el resorte no tenga
ninguna clase de daños.
Fig. 2.87
33
Freno de tambor
Mida el diámetro interno del tambor

del freno (llanta trasera) en 3 o 4
lados. Si el diámetro excede el límite,
remplace por uno nuevo. Fig. 2.88
Fig. 2.88
Inspeccione el freno de tambor, que

no tenga grasa o grietas. Utilice un
solvente para limpiar el tambor.
Grietas diminutas pueden quitarse
con el uso de un papel lija.
LLANTA TRASERA (modelo freno

de disco)
Retire la tuerca de seguridad Fig. 2.89A Fig. 2.89B

(M14x1.50) del eje con la arandela.
Fig. 2.89A
Retire completamente el eje trasero
golpeado suavemente a un lado.
Fig. 2.89B
Desconecte el caliper y retire el

espaciador del eje. Fig. 2.90
Mientras la motocicleta esta inclinada
Fig. 2.90
sobre el lado izquierdo, retire la llanta
trasera.
Re ensamble
Re ensamble el montaje de la llanta
trasera en el orden contrario al de
retiro.
Asegúrese que el conducto (A) en el
ensamble del caliper está entre las
guías (B) en la tijera. Fig. 2.91
Fig. 2.91
34
CADENA DE TRANSMISION
Inspeccione y ajuste a los primeros

500 km y cada 3000 km. Si es
necesario, chequee y ajuste cada 500
km.
Lubrique cada 500 km.
Ubique la motocicleta en el gato Fig. 2.92

central
Ponga la transmisión en neutra y gire

la llanta trasera con la mano
suavemente.
Visualmente inspeccione la cadena y

encuentre posibles anormalidades:
 Pines flojos
 Rollers dañados
 Eslabones oxidados
 Eslabones agrandados o doblados
 Desgaste excesivo
Si encuentra cualquier daño, la

cadena se debe cambiar.
Tensión cadena
Ubique la motocicleta sobre el gato

central.
Chequee si la cadena esta
destensionada Fig. 2.92
Si la cadena se encuentra floja, o

apretada más de la cuenta:
Afloje la tuerca de seguridad del eje
trasero. Fig. 2.93
Fig. 2.93
35
Afloje la tuerca hexagonal. Fig. 2.94

Afloje la tuerca (A) y gire la

contratuerca del tornillo tensor de la
cadena (C y D) hasta ubicar el tensor
(E y F) en la misma posición.
Fig. 2.95
Después de lograr la holgura

deseada apreté la tuerca de bloqueo Fig. 2.94
(A y B). Fig. 2.96
Apriete la tuerca del eje trasero y la

contratuerca hexagonal del lado
contrario.
Precaución
Para mantener el alineamiento de la Fig. 2.95
llanta, ajuste el tensor de cadena
uniformemente.
Cuidado
El ajuste de la holgura de la cadena
cambia el ajuste original de los
frenos. Por lo tanto es muy
importante comprobar y reajustar el
freno trasero.
Fig. 2.96
Limpieza de la cadena
Limpie y lubrique el ensamble de la

cadena cada 3000 km
Afloje los pernos hexagonales

(M6x12 – 2 nos) de la cubierta
completa de la cadena y retire esta
con cuidado. Fig. 2.97
Herramienta: llave de 10 mm Fig. 2.97
36
Retire el pin de la cadena.

Fig. 2.98
Herramienta: pinza alicate
Limpie la cadena con kerosene.
Cepille la suciedad que se adhiere a
ella.
Precaución
No utilice cepillo metálico ya que
podría dañar el O- ring.
No limpie la cadena con gasolina por Fig. 2.98
más de 10 minutos.
Cuente 21 pines de la cadena de

transmisión y mida la distancia entre
ellos. Si la medida excede el límite,
remplace la cadena por una nueva.
Fig. 2.99
Fig. 2.99
Lubricación de la cadena
Si la distancia medida está entre el

límite, lubrique la cadena siguiendo
los siguientes pasos:
Mezcle grasa y de aceite para motor
4T en una proporción de 1:1, caliente
esta mezcla por 10 minutos.
Lubrique la cadena sumergiéndola en
la mezcla por 15 minutos mínimo.
Drene el exceso de esta mezcla
sosteniendo la cadena en una Fig. 2.100
dirección vertical por 10 minutos.
Fig. 2.100
Precaución
No utilice grasa para lubricar los O –
rings de la cadena.
Asegúrese de instalar el pin de la
cadena en la dirección indicada, en
sentido contrario al giro. Fig. 2.101
Antes de re ensamblar la cadena

limpie el piñón de salida y sproket. Fig. 2.101
37
LA DIRECCIÓN
Inspeccione y ajuste a los 500 km y

cada 3000 km.
La dirección debe ser ajustada

correctamente para un movimiento
suave del manubrio y seguridad al
manejar. Una dirección rígida Fig. 2.102
produce poca estabilidad, vibración y
posibles daños en los balines que
giran en las cunas.
Chequee que no haya juego en las

cunas de dirección. Fig. 2.102
Si encuentra juego apriete la
dirección como se explica a
continuación:
Retire los tornillos allen (M6x30 - 2) Fig. 2.103
de la cubierta superior y retírela.
Fig. 2.103
Herramienta: llave allen 5 mm
Afloje ligeramente la tuerca de la

dirección. Fig. 2.104
Herramienta: llave de 22 mm
Fig. 2.104
Usando la herramienta especial gire
la contratuerca dirección de las
manecillas del reloj o en contra para
reducir o incrementar el juego
respectivamente. Fig. 2.105
Herramienta: llave universal
Apriete la tuerca de la dirección con

el torque específico.
Fig. 2.105
38
Si algún juego es encontrado,

inspeccione los siguientes accesorios
y remplace las partes afectadas
cuando sea necesario:
 Desgaste de cunas inferiores
y superiores.
 Uso del tapón en el interior
 Deterioro de los balines
 Cantidad de balines
 Distorsión del soporte inferior Fig. 2.106
Aceite barras suspensión

cada 3000 km.
Retire las barras de suspensión.
Llene cada barra con la cantidad de

aceite especificado. Fig. 2.106
LLANTAS

cada 3000 km.
Condiciones para las llantas.
Usar una motocicleta con las llantas

excesivamente gastadas disminuye
la estabilidad y puede provocar
accidentes. Se recomienda cambiar
las llantas cuando estas pierden las
huellas en gran parte y/o se
encuentran con grietas. Fig. 2.107
Fig. 2.107
39
El uso de las llantas también se

puede verificar con el indicador de
uso. Fig. 2.108
Presión de las llantas
Inflar las llantas con más aire de la

cantidad especificada, aumenta el
área de contacto con el piso, lo cual Fig. 2.108
puede provocar perdida de
estabilidad.
Infle las llantas a temperatura

ambiente. Fig. 2.109
Herramienta: medidor de aire
Herramienta: inflador
Presión de Frontal Trasero

llantas kg/cm² kg/cm² (psi)
(psi)
1 persona 1.75 (25) 2.00 (28)
2 personas 1.75 (25) 2.25 (32)
TUERCAS Y PERNOS
Inspeccione a los 500 km y cada

3000 km.
Todos los pernos y tuercas se deben
encontrar en buenas condiciones.
Apriete con el torque específico.
Fig. 2.109
40
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Precaución
No aplique mucha grasa a los ejes de los frenos. Si la grasa llega a las zapatas, el
freno se deslizara.
Nota
Lubrique las partes que están expuestas a la oxidación, ya sea cuando el motor ha
estado funcionando bajo condiciones de humedad o de lluvia.
Antes de lubricar cada parte, limpie todas las zonas.
41

Cap 2 Mantenimiento Preventivo

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AKT MotosMANTENIMIENTO PERIODICO TVS

CAPITULO 1 MANTENIMIENTO PERIÓDICO........................1

LLANTA TRASERA (freno tambor).........................................................................................32

CAPITULO 2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO.

La frecuencia de mantenimiento debe hacerse según el uso del vehículo en

Tabla 1. Programa de mantenimiento periódico – servicios gratis

1 Rev. 2 Rev. 3 Rev. 4 Rev. 5 Rev.

R - remplazo, L - limpieza, I – inspección, A – Ajuste, AP – apretar, N –

Tabla 1. Programa de mantenimiento periódico – servicios gratis

Periódicamente las partes de uso frecuente se desgastan fácilmente. Una

Tabla 2. Calendario de lubricación

Inicial Cada Cada Cada

1. Cambio de aceite y chequeo del

Chequee el nivel de aceite con un

Chequee el filtro para detectar

Chequee el color de la bujía en

Verifique la holgura y calibre si es

Perciba la holgura de la dirección

Inspeccione si la cadena esta floja,

10. Chequeo nivel líquido de frenos

Verifique el nivel del líquido de

11. Ajuste del freno trasero

Chequee el juego libre del freno

12. Interruptor del freno

Chequee que los interruptores del

Verifique si el acelerador tiene

Verifique una operación suave del

14. Ajuste del juego de la palanca Fig. 2.13

Mida el juego al final de la palanca,

15. Verificación del todos los

Chequee el funcionamiento correcto

16. Verificación de pernos y

Chequee el ajuste de los pernos y

17. Ajuste de la farola delantera Fig. 2.16

18. Chequeo de voltaje y de la

Chequee en nivel de electrolito de

Chequee el voltaje de la batería. Si

19. Verificación de la presión de las

Chequee la presión de las llantas

Presión Delantero Trasero

20. Chequeo de emisión CO(%) y

Verifique y cambie el nivel CO del

Ralentí CO% (RTR – 0.5 – 1.8

21. Test de transmisión

Limpie el vehículo antes de la

Retire completamente el elemento del

El filtro de aire obstruido incrementa

Chequee y limpie el filtro de aire con

Retire la tapa lateral izquierda. Tenga

dirección de las manecillas del reloj

Si el rendimiento del motor es bueno.

Ajuste el carburador según las

MCS Posición Fig. 2.27

Encienda el motor y déjelo calentar. Fig. 2.28

Ajuste el tornillo del ralentí para que

Remplace cada tres años. Nota

Herramienta: llave 8mm

Retire el tapón de aceite con él o-

Un tapón con sedimento o agua,

Retire y limpie el o-ring y el filtro.

CAMBIO ACEITE DEL Fig. 2.31

Después del periodo de uso, el aceite

Reemplace el aceite de motor