Nueva Visión de la Política Nacional Logística

Nueva Visión de la Política Nacional Logística-Ejes Transversales

Octavio Aroca hermosa

Universidad CORHUILA

Seminario de investigación I

Especialización en Gerencia de Logistica y Cadena de Suministro

Neiva-Huila

2020
Nueva Visión de la Política Nacional Logística

INTRODUCCIÓN

Los ejes transversales son los más importantes en el ámbito del marco de la convivencia y la seguridad, el
uso de tecnologías e información nos ayudan para la presentación de servicios y el fortalecimiento
institucional y el estudio de las políticas a las estrategias de innovación y la estrategia de permitir integrar la
infraestructura.
Nueva Visión de la Política Nacional Logística
El eje transversal son las medidas que apoyan de forma integral el incumplimiento de la plática, que genera
procesos de la articulación territorial, uso de tecnologías de información, y comunicaciones para la
presentación de servicios y fortalecimiento de capacidades institucionales, territoriales y sociales. También el
desempeño logístico del país se ve afectado por aspectos que inician la cadena ¿Sabes por qué el
desempeño logístico del país que inicia la cadena se ve afectado? Bueno aquí vamos a ver 3 aspectos que
son: 1. Es mejorar la capacidad institucional y las articulaciones entre instancia y actores. 2. Es aumentar la
calidad de la información en logística para la toma de decisiones. 3. Es la forma capital humano en
competencia para responder a las demandas del sector empresarial. ¿Cuáles son estrategias, y
recomendaciones de la institución en logística? ¿Ya tienes claro que es la institucionalidad en logística?
Bueno la institucionalidad en logística es el sistema de transporte intermodal que contiene reglas,
estructuras institucionales y técnicas que comprendan el desarrollo de cada transporte. ¿Sabes cuál es la
consecuencia y que requiere? La consecuencia es la diversificación de la matriz de moda y requiere una
institucionalidad madura que apoye el sector primario y así promover la competitividad del país para
optimizar los sectores de transporte, comercio, industria, y turismos.
¿Sabes cuáles son las necesidades que requiere la institucionalidad? Las necesidades que requiere la
institucionalidad son: 1. definir fronteras institucionales: es la división de responsabilidades y funciones de
cada sector (comercio, industria y turismo) 2. artículos de los procesos de planeación y definición de política:
son los servicios de transporte, infraestructura, logística e intemporalidad, y facilitación comercial. 3.
Establecer mecanismos de coordinación y articulación: son el sector de transporte, comercio, industria,
turismo y otros sectores que pertenecen a otras entidades. 4. formular una visión y una estrategia de largo
plazo: es permitir integrar la infraestructura, el transporte, la política de comercio exterior Y adunas.
5. simplificar la normativa y procedimientos: que es impedir el adecuado desempeño de la cadena logística
nacional o el comercio internacional.
En la institucionalidad de procesos logísticos nos permite ajustarnos para alcanzar mayores niveles de la
especialización y un progresivo perfeccionamiento en los procesos y en cada entidad, es considerada como
una estrategia del estado y no del gobierno con el fin de garantizar su sostenibilidad en el tiempo.
En el estudio realizado es necesario adoptar reformas institucionales requeridas con base a la convivencia
técnica, financiera, se recomienda que dichas reformas se realicen en forma gradual en mediano a largo
plazo también la unidad de planificación de la infraestructura y transporte (UPIT) y la comisión de regulación
de infraestructura y transporte y así obtener resultados efectivos como los siguientes puntos: 1. La
generación y utilización de modelo de transporte para planear la provisión de servicios e infraestructura y
escogencia modal. 2. La recopilación y sistematización de información nacional, territorial para definir
coberturas, calidad y operación.

¿Qué análisis del sector de transporte ha realizado DNP y el PTM? Muestra la baja especialización y la
claridad de las responsabilidades de su cargo y esta genera dificultades de acceso y flujo en información,
procesos ineficientes, etc. La CRIT es la entidad especializada en la regulación del sector y es un
mecanismo para la facilitación de coordinación, integración publico privada y la toma de decisiones
sectoriales. ¿Qué solución propone para la creación de comités en logística? 1. Eficiencia en modos: es el
encargado de articular, coordinar, cooperar en las acciones de la intermodalidad y optimizar los accesos
urbanos. 2. Facilitación del comercio: Esta encargada del departamento administrativo del presidente de la
de la república y nacional de planeación.
Para seguir fortaleciendo el dialogo regional y promover la ejecución política de logística es necesario seguir
promoviendo la creación de alianzas logísticas regionales y apoyando el seguimiento político nacional.
También con el propósito de disminuir los tiempos de atención a los usuarios de comercio exterior de las
fronteras y así aumentar la eficiencia de las entidades exteriores.

Al igual que las deficiencias de información, entre las necesidades y la oferta del capital humano son
trasversales en los procesos logísticos. Dado a la importancia que tiene la formación capital humano para
mejorar el desempeño logístico, el país ocupa la posición 68 entre 130 países en el índice global del talento
humano de 2017.