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A partir del estado indeformado, la relación σij − εij en metales es, dentro
de un rango,
A partir del estado indeformado, la relación σij − εij en metales es, dentro
de un rango,
- lineal = proporcionalidad entre σij y εij )
A partir del estado indeformado, la relación σij − εij en metales es, dentro
de un rango,
- lineal = proporcionalidad entre σij y εij )
- elástica = reversibilidad, al retirar las acciones exteriores se recupera el
estado indeformado (por el mismo camino), no hay disipación (pérdida) de
energía
A partir del estado indeformado, la relación σij − εij en metales es, dentro
de un rango,
- lineal = proporcionalidad entre σij y εij )
- elástica = reversibilidad, al retirar las acciones exteriores se recupera el
estado indeformado (por el mismo camino), no hay disipación (pérdida) de
energía
En este rango los desplazamientos y las deformaciones son muy pequeños
(2 hipótesis de la Teoría de la Elasticidad Lineal)
A partir del estado indeformado, la relación σij − εij en metales es, dentro
de un rango,
- lineal = proporcionalidad entre σij y εij )
- elástica = reversibilidad, al retirar las acciones exteriores se recupera el
estado indeformado (por el mismo camino), no hay disipación (pérdida) de
energía
En este rango los desplazamientos y las deformaciones son muy pequeños
(2 hipótesis de la Teoría de la Elasticidad Lineal)
El uso práctico de materiales metálicos ⇒ determinadas zonas sufren
plastificación = fase de comportamiento del material en la que deja de ser
válido la ley elástica lineal de comportamiento, aparecen deformaciones
permanentes, deformaciones plásticas εpij
A partir del estado indeformado, la relación σij − εij en metales es, dentro
de un rango,
- lineal = proporcionalidad entre σij y εij )
- elástica = reversibilidad, al retirar las acciones exteriores se recupera el
estado indeformado (por el mismo camino), no hay disipación (pérdida) de
energía
En este rango los desplazamientos y las deformaciones son muy pequeños
(2 hipótesis de la Teoría de la Elasticidad Lineal)
El uso práctico de materiales metálicos ⇒ determinadas zonas sufren
plastificación = fase de comportamiento del material en la que deja de ser
válido la ley elástica lineal de comportamiento, aparecen deformaciones
permanentes, deformaciones plásticas εpij
Teoría de la Elasticidad - estudia los sólidos antes de que plastifique
ningún punto
Teoría de la Plasticidad - estudia los sólidos una vez que empiecen a
plastificar algunos puntos/zonas
Plastificación es un fenómeno
Plastificación es un fenómeno
Deseado
Conformado de metales: laminado, forja, extrusión, mecanizado. A partir
de una forma inicial se conforma el material para obtener una forma final (la
deseada) produciendo deformaciones plásticas en el material
Plastificación es un fenómeno
Deseado
Conformado de metales: laminado, forja, extrusión, mecanizado. A partir
de una forma inicial se conforma el material para obtener una forma final (la
deseada) produciendo deformaciones plásticas en el material
Diseño de carrocerías del vehículos resistentes a choques e impactos, con
una mayor capacidad de absorción de energía de la carrocería en una
colisión (pruebas de choque). El objetivo es proteger el habitáculo disipando
la energía cinética deformando plásticamente la carrocería
Teoría de Plasticidad – Introducción. Aplicaciones
Aumentar la resistencia a prueba de choques
Plastificación es un fenómeno
Deseado
Conformado de metales: laminado, forja, extrusión, mecanizado. A partir
de una forma inicial se conforma el material para obtener una forma final (la
deseada) produciendo deformaciones plásticas en el material
Diseño de carrocerías del vehículos resistentes a choques e impactos, con
una mayor capacidad de absorción de energía de la carrocería en una
colisión (pruebas de choque). El objetivo es proteger el habitáculo disipando
la energía cinética deformando plásticamente la carrocería
Indeseado cuando las deformaciones plásticas
Teoría de Plasticidad – hacen imposible continuar
Introducción. Aplicaciones
El ensayo de tracción
Girar la llave en una cerradura –
plasticidad no deseable
Diseño plástico de estructuras metálicas
Rótulas
plásticas
Plastificación es un fenómeno
Deseado
Conformado de metales: laminado, forja, extrusión, mecanizado. A partir
de una forma inicial se conforma el material para obtener una forma final (la
deseada) produciendo deformaciones plásticas en el material
Diseño de carrocerías del vehículos resistentes a choques e impactos, con
una mayor capacidad de absorción de energía de la carrocería en una
colisión (pruebas de choque). El objetivo es proteger el habitáculo disipando
la energía cinética deformando plásticamente la carrocería
Indeseado cuando las deformaciones plásticas hacen imposible continuar
con el uso de una pieza o estructura metálica
Inevitable en presencia de grietas (altas tensiones en torno al frente de la
grieta, en fatiga y soldadura
Plastificación es un fenómeno
Deseado
Conformado de metales: laminado, forja, extrusión, mecanizado. A partir
de una forma inicial se conforma el material para obtener una forma final (la
deseada) produciendo deformaciones plásticas en el material
Diseño de carrocerías del vehículos resistentes a choques e impactos, con
una mayor capacidad de absorción de energía de la carrocería en una
colisión (pruebas de choque). El objetivo es proteger el habitáculo disipando
la energía cinética deformando plásticamente la carrocería
Indeseado cuando las deformaciones plásticas hacen imposible continuar
con el uso de una pieza o estructura metálica
Inevitable en presencia de grietas (altas tensiones en torno al frente de la
grieta, en fatiga y soldadura
A considerar en el Diseño plástico de estructuras de barras. El cálculo
elástico en Resistencia de Materiales proporciona la máxima carga Fe para
la que ningún punto plastifica. El cálculo plástico evalúa la máxima carga
que soporta la estructura – la carga de colapso Fcolapso (conocemos la
reserva Fcolapso /Fe ( %) del diseño elástico)
Diseño plástico de estructuras metálicas
Un ingeniero trabajando en
fabricación necesita saber de
Conformado de metales, Diseño plasticidad…
de carrocerías del vehículos,
‐ Necesita saber las tensiones para
Diseño plástico de estructuras conformar materiales metálicos
de barras, . . . ‐ Necesita saber como se deforman
materiales (chapa) bajo un estado de
tensiones dado
⇓
‐ Necesita saber como de rápido se
pueden deformar los materiales
Se necesita desarrollar un
‐ …….
modelo matemático del
comportamiento elastoplástico
de materiales metálicos
Un ingeniero trabajando en
fabricación necesita saber de
Conformado de metales, Diseño plasticidad…
de carrocerías del vehículos,
‐ Necesita saber las tensiones para
Diseño plástico de estructuras conformar materiales metálicos
de barras, . . . ‐ Necesita saber como se deforman
materiales (chapa) bajo un estado de
tensiones dado
⇓
‐ Necesita saber como de rápido se
pueden deformar los materiales
Se necesita desarrollar un
‐ …….
modelo matemático del
comportamiento elastoplástico
de materiales metálicos
St
Xi S=St Su
ui
ui
Su V
Fig. 2.1.
io:
ij,j + Xi = 0 en V (2.1a)
ijnj = t̄ i en St (2.1b)
ibilidad:
1
ij=2 (ui,j + uj,i) en V (2.2a)
Xi S=St Su
ui
ui
Su V
Fig. 2.1.
io:
ij,j + Xi = 0 en V (2.1a)
ijnj = t̄ i en St (2.1b)
ibilidad:
1
ij=2 (ui,j + uj,i) en V (2.2a)
Xi S=St Su
ui Ecuaciones de Compatibilidad
ui 1
εij = ui,j + uj,i en V
Su V 2
ui = ūi en Su
Fig. 2.1.
io:
ij,j + Xi = 0 en V (2.1a)
ijnj = t̄ i en St (2.1b)
ibilidad:
1
ij=2 (ui,j + uj,i) en V (2.2a)
Xi S=St Su
ui Ecuaciones de Compatibilidad
ui 1
εij = ui,j + uj,i en V
Su V 2
ui = ūi en Su
Fig. 2.1.
Ecuaciones de Comportamiento
io:
ij,j + Xi = 0 en V (2.1a) σij = Cijkl εkl
ijnj = t̄ i en St (2.1b)
ibilidad:
1
ij=2 (ui,j + uj,i) en V (2.2a)
Xi S=St Su
ui Ecuaciones de Compatibilidad
ui 1
εij = ui,j + uj,i en V
Su V 2
ui = ūi en Su
Fig. 2.1.
Ecuaciones de Comportamiento
io:
ij,j + Xi = 0 en V (2.1a) σij = Cijkl εkl
En materiales isótropos
ijnj = t̄ i en St (2.1b)
2ν
Cijkl = G δik δjl + δil δjk + δij δkl
ibilidad: 1 − 2ν
1
ij=2 (uσi,j +=uj,i2G
) enεV + ν 1 ν
ij ij εkk δij , εij = (2.2a)σij − σkk δij
1 − 2ν 2G 1+ν
ui = ūi en Su (2.2b)
Vladislav Mantič y Rafael Picón Teoría de la Plasticidad - 1. Criterios de Plastificación
Introducción
Definición de criterio de plastificación
Evidencias Experimentales
B C D B
A A
arctgE arctgE
O F H O F H
p e a) p e b)
u u
Vladislav Mantič y Rafael Picón Teoría de la Plasticidad - 1. Criterios de Plastificación
Introducción
Definición de criterio de plastificación
Evidencias Experimentales
u u
D
C arctgE t
B C D B
A A
arctgE arctgE
O F H O F H
p e c) p e d)
Ensayos de Brandes (1970)
Curvas Fuerza–Deformación para un acero de 0.2% de carbono,
Obtenidas bajo distintas compresiones hidrostáticas
La compresión hidrostática
p s
p
p
p
Vladislav Mantič y Rafael Picón Teoría de la Plasticidad - 1. Criterios de Plastificación
ica
Introducción Ensayos de Lode (1926)
Definición de criterio de plastificación Ensayos de Taylor y Quinney (1931)
Evidencias Experimentales Ensayos de Lianis y Ford (1957)
El espacio de tensiones principales
P
Curvas de plastificación en el plano de Haig‐Westergaard
2
3 E
S1
A
B F
E
S2 C S3
D
Una superficie de plastificación con endurecimiento y una posible
superficie de rotura en el espacio de tensiones principales
1
B C
D
A 3
O
2
A partir de los años 1920s en una serie de ensayos se comprobó el acuerdo de las
predicciones de los criterios de Tresca y von Mises con los experimentos creando
estados 2D de tensiones
A partir de los años 1920s en una serie de ensayos se comprobó el acuerdo de las
predicciones de los criterios de Tresca y von Mises con los experimentos creando
estados 2D de tensiones
Lode (1926) sometió tubos de pared delgada (acero, cobre y níquel) a tracción
(σz ) y presión interna (p = −σr |cara interior )
A partir de los años 1920s en una serie de ensayos se comprobó el acuerdo de las
predicciones de los criterios de Tresca y von Mises con los experimentos creando
estados 2D de tensiones
Lode (1926) sometió tubos de pared delgada (acero, cobre y níquel) a tracción
(σz ) y presión interna (p = −σr |cara interior )
Suponiendo σ1 > σ2 > σ3 , investigó la influencia de la tensión principal
intermedia (σ2 ) en la plastificación
A partir de los años 1920s en una serie de ensayos se comprobó el acuerdo de las
predicciones de los criterios de Tresca y von Mises con los experimentos creando
estados 2D de tensiones
Lode (1926) sometió tubos de pared delgada (acero, cobre y níquel) a tracción
(σz ) y presión interna (p = −σr |cara interior )
Suponiendo σ1 > σ2 > σ3 , investigó la influencia de la tensión principal
intermedia (σ2 ) en la plastificación
σ1 −σ3
Estudió la variación del valor de σE
en el instante de plastifición frente al
parámetro de Lode
2σ2 − σ1 − σ3
µ(σij ) =
σ1 − σ3
A partir de los años 1920s en una serie de ensayos se comprobó el acuerdo de las
predicciones de los criterios de Tresca y von Mises con los experimentos creando
estados 2D de tensiones
Lode (1926) sometió tubos de pared delgada (acero, cobre y níquel) a tracción
(σz ) y presión interna (p = −σr |cara interior )
Suponiendo σ1 > σ2 > σ3 , investigó la influencia de la tensión principal
intermedia (σ2 ) en la plastificación
σ1 −σ3
Estudió la variación del valor de σE
en el instante de plastifición frente al
parámetro de Lode
2σ2 − σ1 − σ3
µ(σij ) =
σ1 − σ3
Es evidente que µ es independiente de los estados hidrostáticos,
µ(σij ) = µ(σij + aδij )
A partir de los años 1920s en una serie de ensayos se comprobó el acuerdo de las
predicciones de los criterios de Tresca y von Mises con los experimentos creando
estados 2D de tensiones
Lode (1926) sometió tubos de pared delgada (acero, cobre y níquel) a tracción
(σz ) y presión interna (p = −σr |cara interior )
Suponiendo σ1 > σ2 > σ3 , investigó la influencia de la tensión principal
intermedia (σ2 ) en la plastificación
σ1 −σ3
Estudió la variación del valor de σE
en el instante de plastifición frente al
parámetro de Lode
2σ2 − σ1 − σ3
µ(σij ) =
σ1 − σ3
Es evidente que µ es independiente de los estados hidrostáticos,
µ(σij ) = µ(σij + aδij )
Valores de µ (−1 ≤ µ ≤ 1) para estados particulares de tensión
- compresión pura , σ1 = σ2 = 0, σ3 < 0 ⇒ µ = 1
- tensión tangencial pura , σ1 = −σ3 , σ2 = 0 ⇒ µ = 0
- tracción pura , σ1 > 0, σ2 = σ3 = 0 ⇒ µ = −1
Taylor y Quinney (1931) realizaron sus ensayos también con tubos de pared
delgada (cobre, aluminio y acero suave) sometidos ahora a tracción (σ = σz ) y
torsión (τ = σθz ) (En la figura Y = σE )
Ensayos de Taylor y Quinney (1931)
Taylor y Quinney (1931) realizaron sus ensayos también con tubos de pared
delgada (cobre, aluminio y acero suave) sometidos ahora a tracción (σ = σz ) y
Tubos de pared delgada sometidos a tracción y torsión
torsión (τ = σθz ) (En la figura Y = σE )
Ensayos de Taylor y Quinney (1931)
Taylor y Quinney (1931) realizaron sus ensayos también con tubos de pared
delgada (cobre, aluminio y acero suave) sometidos ahora a tracción (σ = σz ) y
Tubos de pared delgada sometidos a tracción y torsión
torsión (τ = σθz ) (En la figura Y = σE )
Los
√ resultados experimentales se ajustan
√ mejor a la elipse de von Mises
σ 2 + 3τ 2 = σE que a la de Tresca σ 2 + 4τ 2 = σE
Lianis y Ford (1957) usaron una pletina rectangular con entallas (aluminio puro
especialmente tratado para dar un claro límite elástico)