Funciones del software.

Como se ha mencionado, el software del que hablamos se llama Dispav-5, el cual

es de uso libre y se puede descargar desde la página oficial de las aplicaciones de
la UNAM, donde nos muestra los autores, el año de creación y el link de descarga.

Ilustración 1. Cuadro de descarga del programa.

Este programa interactivo utiliza conceptos teórico-empíricos para poder diseñar

las secciones estructurales de los pavimentos flexibles tanto para caminos
normales como para los de grandes especificaciones.
El programa trabaja bajo las condiciones de las variables, principales variables
que se tendrán que definir serán la información de tránsito del proyecto y las
características de los materiales que conformaran las capas.
Una de las funciones que tiene el programa es revisar el desempeño por fatiga y
las deformaciones en las secciones estructurales del pavimento flexible a partir de
la información registrada del tránsito, la geometría y las características de los
materiales con el que se realizara la obra en cuestión.

Ilustración 2. Interfaz del programa.

De igual forma cuenta con una variable para definir los pesos y de los vehículos de
acuerdo a la normatividad de pesos y dimensiones vigentes para la República
Mexicana (NOM-012-SCT-2008).
En el programa se pueden definir las variables ya mencionadas, aunque de igual
forma se podrá suponer valores o calcular directamente allí, por ejemplo, en caso
de conocer o no el transito exacto del tramo a realizar. De este existen mas
variables como la tasa de crecimiento anual del tránsito o el periodo de del
proyecto.

Ilustración 3. Ventana de transito

Tambien nos muestra gráficamente las capas a utilizar para que el usuario pueda
definirlas sin complicación alguna.

Ilustración 4. Ventana selección de capas

El programa es fácil y practico de usar, el usuario puede navegar de manera fácil y

rápida a través de todas las pantallas, ya sea por medio del teclado o con el ratón
(mouse). Asimismo, la posibilidad de ir hacia adelante y atrás en el programa,
permite la modificación de valores específicos conservando todos los demás
intactos, sin necesidad de reescribirlos, ni de ejecutar el programa nuevamente.
Una vez concluido el ingreso de la información necesaria, el programa se da a la
tarea de calcular los espesores requeridos para que se logre evitar la falla de
deformación de las capas no estabilizadas con asfalto y fatiga en el caso de las
capas asfálticas.
Las ventajas que ofrece este software, como se ha mencionado, es que cuenta
con una interfaz amigable y fácil de ejecutar, el programa está diseñado para
evitar errores en el ingreso de datos, los campos de ingreso de datos cuentan con
validaciones para que solo se permitan números reales y si se introducen
caracteres no numéricos automáticamente se borraran y se utilizara el ultimo valor
valido.
Primeros pasos para poder usar el software.
El Dispav-5 es un programa escrito en java, que es compatible con Windows, para
eso se debe tener instalado la “maquina virtual” o Java VM, de no ser así puede
descargarse desde internet.
Una vez instalado la maquina virtual y descargado el Dispav-5, al ingresar a la
carpeta donde este se encuentra ya podrá iniciarlo dándole doble clic sobre su
icono.

Ilustración 5. Icono del programa.

Aunque no existe una unidad específica para dar soporte a los usuarios del
sistema; en la medida de lo posible, se ofrece soporte en problemas para la
ejecución del programa. Para ello puede enviar un correo electrónico a: Gabriel
Castillo (gch@pumas.ii.unam.mx), indicándole el tipo de situación, así como toda
la información que considere necesaria para que sea resuelto el problema.
Conclusión.
Como se ha visto el uso de softwares en la actualidad nos facilita las operaciones
que se realizaran, ahorrándonos tiempo, en este caso se sugiere usar este
software a manera de comprobación para no depender simplemente de este en
caso de que suceda algún error de cálculo, como se explico es fácil de manejar y
muy complejo, dándonos resultados de si la carretera es apta o no apta para las
condiciones que previamente definimos.

Ficha bibliográfica:
CORRO CABALLERO, S., CASTILLO HERNÁNDEZ, G. and OSSA LÓPEZ, A.,
2014. DISPAV-5-Versión 3.0. Actualización Del Sistema Para El Diseño
Estructural De Pavimentos Asfálticos, Incluyendo Carreteras De Altas. pp.1-8.
Disponible en:
https://aplicaciones.iingen.unam.mx/ConsultasSPII/DetallePublicacion.aspx?
id=4972. Consultado el: 11 de abril del 2020.