ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: Wilmer Marriaga Mendoza
Email: wilmer8619@hotmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (Cotización)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. ¿Qué es un inyector y cómo funciona?

Es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad
de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente
posible dentro del aire contenido en la cámara.

2. ¿Qué tipos de inyectores existen? Existen dos tipos de inyectores

Inyectores de orificios

Tienen un cono de estanqueidad, un asiento de inyector de forma muy particular en el cuerpo del inyector y un
taladro ciego. Los inyectores de orificios se realizan predominantemente con perforaciones múltiples. Sin
embargo, también los hay de un solo orificio. En función de las condiciones de la cámara de combustión, el
orificio de inyección del inyector de orificio único puede estar dispuesto central o lateralmente. En el caso de
inyectores de varios orificios de inyección, estos pueden estar dispuestos simétrica o asimétricamente. La
presión de apertura del inyector se encuentra por lo general entre /50 y 250 bar.

Sección del inyector de orificios encontramos:

 Cuerpo del inyector.
 Aguja del inyector.
 Asiento del inyector.
 Taladro ciego.
 Agujero de inyección

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Ver guía didáctica
Inyectores de tetón

En el caso de motores con precámara o cámara de turbulencia, la preparación de la mezcla de combustible se

efectúa principalmente mediante turbulencia de aire asistida por un chorro de inyección con la forma apropiada.
En el caso de inyectores de tetón, la presión de apertura del inyector se encuentra generalmente entre //0 y /35
bar. La aguja del inyector de tetón tiene en su extremo un tetón de inyección con una forma perfectamente
estudiada, que posibilita la formación de una preinyección.
Al abrir el inyector, la aguja del inyector se levanta, se inyecta una cantidad muy pequeña de combustible que
ira aumentando a medida que se levanta más la aguja del inyector (efecto estrangulador), llegando a la máxima
inyección de combustible cuando la aguja se levanta a su máxima apertura. El inyector de tetón y el
estrangulador asegura una combustión más suave y, por consiguiente, un funcionamiento más uniforme del
motor, ya que el aumento de la presión de combustión es más progresivo.

3. ¿En qué tipos de motores funcionan los inyectores?

 Motores a gasolina
 Motores diesel

4. Describa brevemente el funcionamiento de un inyector.

Un inyector un elemento encargado de realizar la pulverización de pequeña cantidad de combustible y dirigir el
chorro de tal modo que el combustible sea esparcido homogéneamente por toda la cámara de combustión.

5. ¿Quién inventó los inyectores?

El inyector fue inventado por el francés Henri Giffard en 1858

https://es.wikipedia.org/wiki/Inyector_(motor)

http://blogdeautomoviles.com/inyectores-y-tipos-de-inyectores/

https://www.google.com/search?rlz=1C1CHBF_esCO813CO813&ei=EVK4XsrJHJDj_AaOxbmIDA&q=Qui
%C3%A9n+invent%C3%B3+los+inyectores&oq=Qui%C3%A9n+invent
%C3%B3+los+inyectores&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQDDICCAAyBggAEBYQHjoECAAQRzoOCAAQ6gIQtAIQmgEQ5QI6C
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