Ingeniería del Casco

Actividad: Exposición capítulo 20 Bombas

Ing. Rosas Corral Mario

Velázquez Díaz Carlos Humberto

Fecha: 20 de febrero de 2020 Boca del río, Veracruz.

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Índice

20.1 Fundamentos 3
20.2 Tipos de bombas 4
20.3 Bombas centrífugas 4
20.4 Bombas alternativas 5
20.5 Bombas rotatorias 5
20.6 Bombas de chorro 6

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Marco teórico

20.1 Fundamentos
En los sistemas a bordo de una embarcación es necesario mover líquidos de zonas de baja

presión a zonas de alta presión y a veces de zonas bajas a otras más elevadas, para esto es de

utilidad una bomba, cuyo funcionamiento es aumentar la presión del líquido para que pueda fluir

al destino deseado. Un ejemplo práctico es flujo de agua de un tanque de alimentación de una

planta de vapor (50 psia) hasta la caldera donde la presión es mucho mayor (800 psia).

Existen distintos tipos de bombas, aunque su principio es el mismo las diferencia la manera de

aumentar la presión del fluido y para elegir el dispositivo más adecuado para una aplicación se

deben conocer los requerimientos tales como: presión, caudal, tipo de líquido, ubicación, etc.

Conocer el tipo de líquido es probablemente la información primordial ya que esto conlleva un

cambio en la viscosidad, densidad, velocidad de flujo, carga y potencia necesaria en el sistema.

En cada bomba, la energía se transfiere desde el motor principal, que impulsa la bomba, hacia el

fluido. Este motor principal suele ser una turbina de vapor o un motor eléctrico. El aumento en la

energía del fluido se muestra como un aumento en la presión del líquido. El aire y otros gases

también deben bombearse en los sistemas marinos, pero debido a que las propiedades de un gas

son muy diferentes de las propiedades de un líquido, el equipo utilizado es diferente y

generalmente se clasifica como un soplador, ventilador o compresor en lugar de una bomba.

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20.2 Tipos de bombas
Dos amplias categorías de bombas cubren casi todos los tipos. Las bombas de desplazamiento

positivo funcionan al llenar y vaciar alternativamente las cámaras de bombeo de volumen fijo.

La bomba más simple de este tipo tiene un pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo en un

cilindro. El líquido fluye hacia el cilindro a medida que el pistón se aleja de la culata, y sale del

cilindro cuando el pistón se mueve hacia la cabeza. La presión del líquido aumenta cuando el

pistón lo aprieta contra la cabeza. Las bombas cinéticas aumentan primero la energía cinética del

líquido y luego convierten esta energía cinética en una mayor presión.

20.3 Bombas centrífugas

Por mucho, el tipo más común de bomba cinética es la bomba centrífuga. La parte móvil esencial

de una bomba centrífuga se llama impulsor. El impulsor está montado en un eje, y el impulsor y

el eje son rotados por un motor principal, como un motor eléctrico o una turbina de vapor. El

líquido ingresa al impulsor cerca de su centro a través de un área abierta llamada ojo, a medida

que este impulsor gira en sentido antihorario, el líquido es empujado hacia afuera Debido a la

fuerza centrífuga. Las aspas del impelente fuerzan al líquido a rotar.

Aunque el impulsor no toca realmente la carcasa, el espacio es pequeño y el líquido puede

erosionar la carcasa. Esta erosión permite que más líquido recircule a través del pequeño espacio,

reduciendo el rendimiento de la bomba. Por esta razón, muchas bombas tienen anillos de

desgaste empotrados en la carcasa cerca del impulsor.

Las bombas centrífugas funcionan mejor con líquidos como el agua que no son muy viscosos.

Dependiendo del tamaño y la configuración, son adecuados para una amplia gama de caudales y

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aumentos de presión. Sin embargo, las bombas centrífugas funcionan mejor cuando la fuente de

líquido se encuentra por encima de la bomba.

20.4 Bombas alternativas

La parte superior de esta bomba es el extremo de vapor. Se puede admitir vapor sobre o debajo

del pistón de vapor para moverlo hacia arriba o hacia abajo. Para mover el pistón hacia abajo, se

admite vapor por encima del pistón de vapor mientras que el vapor sale por debajo de este pistón.

A medida que el pistón llega al final de su carrera, las válvulas se abren y cierran para admitir el

vapor debajo del pistón y para expulsarlo desde arriba. Por lo tanto, el pistón está hecho para

moverse alternativamente hacia arriba y hacia abajo. El extremo del vapor se describe como de

doble acción, porque el vapor puede ser admitido alternativamente por encima y por debajo del

pistón.

Este tipo de bomba es capaz de altas presiones de descarga, pero está limitado a caudales bajos.

Una bomba alternativa es una buena opción cuando la fuente de líquido está debajo de la bomba.

Estas bombas se usan a menudo para bombear agua fuera de la sentina o para extraer el último

aceite de carga de los depósitos de los tanques de carga en los camiones cisterna.

20.5 Bombas rotativas

El eje que lleva uno de los engranajes está conectado a un motor eléctrico u otro motor principal.

A medida que este engranaje gira, impulsa al otro engranaje a través del contacto directo. En la

figura, el engranaje superior gira en sentido horario, girando el engranaje inferior en sentido

antihorario. El líquido entra a través de la abertura de succión en el lado izquierdo. Bolsas de

líquido quedan atrapadas contra la carcasa de la bomba. A medida que los engranajes giran, el

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fluido se transporta alrededor de un medio círculo por rotación. Debido a que los dos engranajes

se engranan en el centro de la bomba, el líquido no puede continuar alrededor del círculo

completo. En cambio, se ve obligado a salir por la abertura de descarga. El líquido que se

bombea también lubrica el punto de contacto entre los dos engranajes. Las bombas de engranajes

se usan comúnmente para bombear líquidos viscosos como combustible y aceite lubricante, pero

solo cuando se requieren caudales bajos. Estas bombas pueden levantar líquidos de fuentes

debajo de la bomba y pueden producir altas presiones en la descarga.

20.6 Bombas a chorro

Las bombas de chorro se pueden usar para mover líquidos y gases. Las bombas de chorro se

utilizan como eyectores de aire, para eliminar el aire de los condensadores de vacío de las plantas

de vapor. Los eyectores también se pueden usar para eliminar el aire de los depósitos de las

plantas de destilación.