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ALMACENAMIENTO
APRENDIZ
TUTOR
ANTONIO ROMERO CABARCAS
15 DE JULIO
2014
CARTAGENA/BOLÍVA
Contenido
1.intruduccion
2.objetivos
3.que es el almacenamiento
4.que es el almacen
5.importancia de almacenamiento
6.actividades de almacenamiento
7.beneficios de un almacenamiento
7.1 economica
7.2comerciales
7.3financieros
7.4 logistica
8.clasificacion de los almacenes
8.1segun el proceso de la empresa
8.2segun la naturaleza de la empresa
9.tipos de almacenamiento
10.tecnicas de almacenamiento
11. cross docking
12.gestion de almacenaje
12.1que es
12.2objetivos
12.3 beneficios
13.documentos utilizados en el almacen
13.costos y tarifas de un sistema de almacenamiento
14.funcion y beneficios del almacen
15.principios del almacen
16.procesos de gestión de almacen
17. recepción del almacen
18.zonas de un almacen
18.tamaño de los almacenes
19.diseño y lay-out en los almacenes
20. manejo de las mercancías dentro de un almacen
20.1 lifo
20.2 fifo
20.3fefo
21.tipos de almacén
22.sofware de gestión de almacen
23.normas de seguridad de almacenamiento
24.ciclo del almacenamiento
25. tipos de estanterías
26. ejemplo
27. conclusiones
Introducción
Almacenamiento
Almacén
Actividades de almacenamiento
-Llegada al almacén
-Descarga
-Recepción y control Almacenamiento
-Desalmacenaje
-Picking
-Consolidación de destinos
-Agrupamiento
-Carga
-Envío
Beneficios de un almacén
Tipos de almacenamiento
Técnicas de almacenamiento
VENTAJAS.
- Aprovechamiento optimo de la superficie.
- Reducción del número de pasillos.
- Utilización de medios sencillos para la manutención.
-Inversiones pequeñas en material de almacenamiento.
INCONVENIENTES.
-Dificultad para coger una sola referencia a la hora de preparar los
lotes de salida.
-La valorización de existencias empleando de fifo, presenta serios al
no conocer cual ha sido el articulo que ha entrado en primer lugar.
-Las expediciones constituidas por fracciones de cargas paletizadas
presentan dificultades en el momento de prepararlas.
-Al colocar las cargas unas encima de otras pueden ocasionar
inestabilidad y aplastamiento de la mercancía.
Sistema convencional: Consiste en almacenar productos
combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos
individuales. Es el sistema mas empleado ya que permite el acceso
directo y unitario a cada paleta almacenada y, además puede
adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y
volumen.
VENTAJAS.
-Este sistema se adapta con facilidad y permite una distribución lógica
del espacio en el almacen.
-Su implantación es sencilla y se adapta sin inconvenientes a los
programas de gestión informatizados.
-Se puede acceder sin dificultad a las distintas paletas localizándolas
rápidamente y la mercancía se puede manipular sin tener que mover
esta otra que no sea la deseada.
-Permite un control exhausto de las existencias siempre y cuando la
mercancía este clasificada y organizada. Se detecta rápidamente la
existencia de roturas en el stock.
INCONVENIENTES.
-La mercancía se almacena con paletas de única medida, sin poder
utilizar paletas con medidas distintas.
-No permite realizar la salida física utilizando el método fifo.
-El volumen de la mercancía que se desea almacenar quedara
limitado a los medios de transporte interno que se utilicen.
Sistema compacto (drive-in): Consiste en el almacenamiento con un
mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras
entre los mismos, el almacenamiento, permite una ocupación
excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local.
Este sistema es el preferido, para almacenar grandes cantidades de
mercancía homogénea que no tiene gran rotación que afecta al
mismo tiempo a todos los artículos.
VENTAJAS.
-Aprovechamiento excelente del almacén. se requiere una versión
menor en la construcción y energía necesaria en el local.
-La mercancía almacenada no sufre deterioros, ya que no se colocan
una encima de otra y podemos aplicar el método fijo.
-El ahorro de espacio en los pasillos es muy grande, ya que la
manutención es mínima.
-Los costes elevados por las carretillas elevadoras, así como por el
mantenimiento, se reducen considerablemente y el rendimiento es
muy bueno.
INCONVENIENTES.
-Existen bastantes limitaciones para establecer clasificaciones o,
fechas de caducidad y permite una sola referencia por pasillo.
-Las mercancías pueden perjudicarse cuando se manipulen dentro de
las estanterías.
-Exige que los medios de transporte interno se adapten a las
dimensiones y características de las estanterías y solo admiten
paletas de única dimensión.
-Las operaciones de manutención suelen ser lentas y una vez
establecido el sistema es muy difícil modificarlo.
-Imposibilidad de emplear en forma continúa la superficie del almacén
Sistema dinámico: permite aplicar el método fifo (consiste en dar
salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo
que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que
requieren una rotación perfecta. Las estanterías utilizadas son
estructuras metálicas compactadas que se incorporan en los
diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que
pueden tener una inclinación o bien estar dispuestos horizontalmente
si se aplica automatización.
Sistema móvil: Este sistema requiere estanterías convencionales
instaladas en una plata formas situadas sobre carriles. Este tipo de
estanterías permite, el almacenamiento de mercancía, muy
heterogenea en lo que se refiere a dimensiones.
VENTAJAS.
- Se accede fácilmente a la mercancía.
- Gran densidad de almacenamiento.
- Se reduce considerablemente el número de pasillo.
INCONVENIENTES.
-necesita suministro eléctrico para su movimiento, por lo que la
conexión eléctrica debe encontrarse cerca del almacén.
-requiere la realización de trabajos de infraestructura para la
implantación de las estanterías, es un sistema rígido, lo que dificulta
una posible modificación posterior.
Cross-docking
En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido
(una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en
stock (inventario), ni operación de picking (recolección). Permite transitar
materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de
diferentes orígenes.En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo
de almacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite
reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema
es utilizado especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes
distibuidores, (Centro Distribución Paris, GrupoAlmacenes
Éxito, Servientrega, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional,
Celsur Logística Profesional, Jumbo Retail, Transfarmaco, Transportes Furlong,
Wal mart) entre otros. Su intención es también acordar con los proveedores una
preparación de la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y
preparación.Para este sistema, se han implementado máquinas clasificadoras,
que por medio de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son
capaces de distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida
marcando el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.
Gestión de almacenaje
La gestión de almacenes se define como el proceso de la función
logística que trata la recepción, almacenamiento y movimiento dentro
de un mismo almacén hasta el punto de consumo de cualquier
material – materias primas, semielaborados, terminados, así como el
tratamiento e información de los datos generados. La gestión de
almacenes tiene como objetivo optimizar un área logística funcional
que actúa en dos etapas de flujo como lo son el abastecimiento y la
distribución física, constituyendo por ende la gestión de una de las
actividades más importantes para el funcionamiento de una
organización.
Requisiciones
El pedido es la orden de compra formal, dirigido a un proveedor en particular. CIO maneja todos los detalles
- el precio, IVA, cualquier descuento, forma de pago, fecha de entrega requerida, etc. El pedido puede ser
basado en una o mas ordenes de requisición. Una vez creado el pedido, CIO ya sabe esperar una facturación
correspondiente, que puede ser controlado contra el valor del pedido total, o contra el valor de los materiales
realmente recibidos (cuando hay entregas parciales por ejemplo).
Entradas
Con la entrada, registramos la llegada de materiales al almacén. Entradas pueden ser de diferentes tipos :
Llegada parcial o total de materiales de un pedido para guardar en el almacén para su uso posterior
en la obra.
En todo caso, con la entrada CIO automáticamente ajusta la cantidad y valor del stock del almacén, y afecta el
balance de materiales pendientes por recibir o pedir en el futuro.
Salidas o Consumos de Obra
El ultimo documento es la salida del material del almacén. Normalmente esta salida va a ser hacía la obra en
la forma de un consumo. En este caso, CIO va a controlar exactamente donde se gasta el material (solo
puede ser en actividades aprobadas y hasta la cantidad permitida), y el valor. La valorización de consumos
puede ser con FIFO (el primero que entra es el primero que sale) o utilizando un valor promedio ponderado
(tomando un valor promedio de las existencias en el almacén).
También materiales pueden salir del almacén para entrega a otras obras - en este caso CIO crea el
documento de salida del almacén de orígen, y la entrada en el almacén destino en un solo proceso,
transfiriendo el valor correspondiente también. Esta capacidad puede ser extendida hasta el punto de manejar
un almacén centralizado donde se compra y guarda todos los materiales que utiliza la empresa, para luego
ser despachados a cada obra.
Almacenamiento público: las tarifas de los almacenes son confidenciales y son un punto de negociación
entre el almacenista y el cliente.
Almacenamiento arrendado, manejo manual: El arrendamiento es un compromiso de largo plazo
comparado con el almacenamiento público, los cargos por el espacio en los que se incurre son a intervalos
regulares, por lo que el espacio arrendado puede tratarse como un costo variable para un rendimiento de un
almacén dado.
Almacenamiento privado, manejo automatizado: En términos de costos, el almacén privado, con sistema
de almacenamiento de manejo automatizado, es un caso limitativo de las otras alternativas mencionadas
Función almacen
Recepción de Materiales.
Registro de entradas y salidas del Almacén.
Almacenamiento de materiales.
Mantenimiento de materiales y de almacén.
Despacho de materiales.
Coordinación del almacén con los departamentos de control de
inventarios y contabilidad.
El flujo rápido del material que entra, para que esté libre de toda congestión o demora,
requiere de la correcta planeación del área de recepción y de su óptima utilización. La
recepción es el proceso de planificación de las entradas de unidades, descarga y
verificación tal y como se solicitaron mediante la actualización de los registros de
inventario.
zonas de un almacen
El almacenamiento o almacén es el subproceso operativo concerniente a la guarda y
conservación de los productos con los mínimos riesgos para el producto, personas y
compañía y optimizando el espacio físico del almacén. El almacén puede dividirse en
las siguientes zonas:
ZONAS DE UN ALMACÉN
Recepción: zona donde se realizan las actividades del proceso de recepción
Almacenamiento, reserva o stock: zonas destino de los productos almacenados. De
adaptación absoluta a las mercancías albergadas, incluye zonas específicas de stock
para mercancías especiales, devoluciones, etc
Preparación de pedidos o picking: zona donde son ubicados las mercancías tras pasar
por la zona de almacenamiento, para ser preparadas para expedición
Salida, verificación o consolidación: desde donde se produce la expedición y la
inspección final de las mercancías
Paso, maniobra: zonas destinadas al paso de personas y máquinas. Diseñados también
para permitir la total maniobrabilidad de las máquinas. Oficinas: zona destinada a la
ubicación de puestos de trabajo
auxiliares a las operaciones propias de almacén
Oficinas: zona destinada a la ubicación de puestos de trabajo auxiliares a las
operaciones propias de almacén.
Easy WMS es un Software de Gestión de Almacenes (SGA) que ofrece una extensa
gama de funcionalidades que permiten trabajar de forma eficiente en cada una de las
áreas y procesos del almacén.
Introducción a RFID
La abreviatura RFID significa "Radio Frequency IDentification", y en español,Identificación por
Radiofrecuencia. Esta tecnología se utiliza para identificar un elemento, seguir su ruta de
movimiento y calcular distancias gracias a una etiqueta especial que emite ondas de radio, la cual
se adjunta o se encuentra incorporada al objeto. La tecnología RFID permite la lectura de etiquetas
incluso cuando éstas no se encuentran en una línea visual directa y puede además penetrar finas
capas de materiales (pintura, nieve, etc.).
La etiqueta de radiofrecuencia (traspondedor, etiqueta RFID) está formada por un chip conectado
a una antena, ambos contenidos en un rótulo (etiqueta RFID orótulo RFID). Un dispositivo lo lee y
luego, captura y trasmite la información.
La RFID puede utilizarse para cubrir diferentes necesidades. Es ideal para sectores internos de
una compañía y áreas logísticas. Las mayores dificultades que afrontan los estándares RFID
actualmente son: el costo de la etiqueta (alrededor de € 0,10 la más económica), las medidas anti-
choque para evitar que varias etiquetas se lean en forma simultánea, la lectura de las etiquetas a
través de líquidos, la aprobación lenta de los estándares, la re-evaluación de antiguos
procedimientos, los problemas éticos y de seguridad.
La etiqueta RFID será el soporte del sistema EPC (Código Electrónico del Producto), la que
represente a "la red electrónica de seguimiento de productos". Se prevé la implementación de una
identificación única para todos los productos (etiquetas codificadas secuencialmente) y que se
conecte a una red de datos compartidos en Internet. El EPC fue impulsado por los grandes
protagonistas globales de la industria del comercio y de los sistemas de información. Fue
desarrollado por el MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts). En Francia, el EPC Global
France, creado por GS1-France (anteriormente Gencod-Ean France), es responsable del desarrollo
y la promoción del estándar.
ORDEN
LIMPIEZA
1) Deberá ser diaria y con aspiradores, para no levantar polvo que pudiera ser
nocivo.
3) No deje que los líquidos se derramen o goteen, limpie tan pronto pueda con
aserrín.
2) Pasillos rectos y directos a la salida. Evitar mayoritariamente los cruces que son
el lugar con mayor tasa de accidentes.
ALMACENAJE
2) Se debe apilar el producto (un palet encima de otro) según nos marca el
fabricante.
4) Para recoger los materiales, no deben trepar por las estanterías y empleen
siempre que sea posible máquinas.
Los estantes de profundidad simple son estructuras sencillas de postes y travesaños de metal que
da acceso inmediato (cara de preparación) a la carga almacenada. A diferencia del arrume en
estiba cuando queda un espacio en la estante al mover la carga de inmediato existe el espacio
para ubicar otra mercancía.
Como el estante está sirviendo de apoyo a cada carga, la altura de las estibas no se ve limitada por
la capacidad de estiba y/o de compresión de las cargas, y se pueden estibar múltiples SKU en la
misma columna vertical de espacio de almacenamiento.
Para la utilización de esta estantería no es necesario que las cargas este paletizadas y por tanto
la carga puede tener diversas alturas y profundidades. La desventaja de la utilización de esta
estantería radica en la gran cantidad de espacio dedicado a pasillos, normalmente un 50 a 60 %
del espacio de piso disponible.
El diseño del sistema drive in es a base de pasillos, por lo que el operario del montacargas entra y
sale por un mismo lado permitiendo que el montacargas circule por el interior del Rack para que
coloque la tarima en rieles de apoyo. Para este sistema es necesaria una pared trasera para apoyo
de la estructura.
Este sistema es recomendado para grandes cantidades de volumen del mismo material.
ESTANTERIA MOVIL:
Son esencialmente estantes de una sola tarima de profundidad sobre ruedas o rieles que permiten
que toda una hilera de estantes se aleje de hileras adyacentes de estantes. Los pasillos solamente
se justifican cuando están en uso.
El acceso a una hilera de almacenamiento en particular se logra al mover ya sea mecánica o
manualmente la hilera adyacente, creando un pasillo frente a la hilera deseada.
Los marcos para la estiba son marcos unidos a tarimas estándar de madera o unidades de acero
auto contenidas hechas de plataformas y postes. Los marcos para estiba son portátiles y le
permiten al usuario estibar el material a varias cargas de altura. Cuando no están en uso, los
marcos se pueden desmontar y almacenar en un espacio reducido.
Los marcos para estiba normalmente se usan cuando las cargas no son fáciles de estibar y cuando
no se justifica estantería.
Se pueden usar cuando existe corta duración en el mantenimiento del inventario o se necesitan
marcos para aumentar la densidad del almacenamiento y se cuanta con espacio disponible de
piso.
Ejemplo
Conclusión
Cada uno saca una conclusión de el tema en general