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9.- ¿Cuáles son los factores relacionados con la función de cada túnel?
Respuesta:
1. ubicación
2. terreno
3. las dimensiones
4. forma estructural
5. sistema de construcción
6. equipamiento.
10.- ¿Cuáles son la otra clasificación de los túneles por su ubicación?
R= de montaña, subacuáticos, y urbanos.
11.- ¿Cuántas soluciones existen para atravesar con un túnel una cadena montañosa?
RESPUESTA
DOS:
PRIMERO: la de un túnel cortó a un nivel elevado, solución más económica pero que exige largas
pendientes y curvas cerradas hasta llegar a la altura elegida.
SEGUNDO: la de un largo túnel a un nivel más bajo, con el que se acortarán distancias y se
ahorrará en combustible y tiempo, aunque la inversión de capital será mucho mayor.
12.- ¿Cuáles la gran desventaja de los túneles subacuáticos y ponga dos ejemplos?
Respuesta: los largos accesos y como ejemplos de tiene: cruce el Canal de Mancha y Eurotunel
(AVE).
13.- ¿Cuáles son los túneles más largos y cortos dentro de los túneles urbanos?
RESPUESTA
Largos: ferrocarril subterráneo, alcantarillado, y abastecimiento de agua
Cortos: carreteras y pasos peatonales.
24.- ¿Qué materiales más de pueden almacenar a parte de agua y petróleo en los túneles de
almacenamiento?
R= explosivos y materiales militares y para eliminar residuos radioctivos.
25.- ¿Cómo se clasifican los tuneles según su ubicación en relación a las ciudades?
R= rurales y urbanos.
26.- ¿Cómo se definen los túneles según sus características estructurales y de construcción?
R= 1. en roca
2.- en suelo
3.- túneles falsos
4.- trincheras cubiertas
5.- cobertizos.
27.- Explique los túneles según el clima y altitud.
Respuesta:
Toda obra localizada en altura considerable y en un clima lluvioso o sectores con filtraciones
mayores, requerirá el diseño especial de canaletas conductoras – evacuadoras de aguas, las cuales
deberán ser calculadas, dimensionadas y localizadas de manera que cumplan con el objetivo de
mantener las pistas secas.
La ubicación geográfica determinará la posibilidad de congelamiento de aguas escurrentes o
infiltradas a la obra para lo cual deberá procederse a neutralizar el fenómeno que provoque esta
situación.
Hay dos fenómenos, particularmente peligrosos para los conductores, que se producen
frecuentemente en túneles cordilleranos con exceso de agua, que deben evitarse a toda costa:
- Pavimentos con una película superficial de agua congelada, que se tornan muy resbalosos.
- Empañamiento repentino del parabrisas al ingresar un vehículo a baja temperatura a un túnel lleno
de aire saturado y a mayor temperatura que el vehículo.
Para evitar estos fenómenos se deberá considerar en el proyecto la colocación de láminas térmicas,
por ejemplo CARFOAM, las cuales evitan la generación de goteos y su posterior congelación de
arriba hacia abajo (estalactitas) o de abajo hacia arriba (estalacmitas).
28.- ¿Cómo son los túneles según equipamiento y flujo vehicular?
Respuesta:
Al figura A ilustra una clasificación de los Túneles en función del Tránsito Medio
Diario Anual (TMDA) y del Tránsito en Hora Punta asociado a dicho TMDA, versus la
longitud del ducto; según ello se clasifican las obras en cuatro categorías, para las que en la
Tabla B se indica el tipo de Equipamiento de Seguridad y Control con que debería contar el
Túnel. El TMDA se debe considerar al horizonte de diseño de la obra y el Tránsito en Hora
Punta como el de la Hora 30 a dicho horizonte.
29.- ¿Cuáles son las principales características de los sistemas de seguridad que se indican en la
tabla B?
RESPUESTA:
1. Luces de evacuación
2. Extintores de incendio
3. Teléfonos de emergencia
4. Señales de servicio.
5. Marcas d pavimento ojos de gato.