Datos

Str 2848 veh/hora verde

Gtr 52 s
C 120 s
Respuesta: Ctr 1234 veh/hora

Datos
Gtr 42 s
C 120 s
Vol 771 veh
Cap 1698 veh
Respuesta:Du 30 s/veh

Du 30.140 s/veh
Datos
Gtr 42 s
C 120 s
Vol 771 veh
Cap 1698 veh
 Di 32.67 s/veh
Dc 6.42 s/veh
PF 1
Respuesta: D 69 s/veh
Nivel de E
servicio

Datos
Str 2367 veh/hora verde
Gtr 41 s
C 120 s
Respuesta: Ctr 808.725 veh/hora

Datos
Gtr 51 s
C 120 s
Vol 945 veh
Cap 1943 veh
Respuesta: Du 25.006 s/veh
 Du 25.006 s/veh

Datos
Gtr 51 s
C 120 s
Vol 945 veh
Cap 1943 veh
Di 19.3 s/veh
Dc 0 s/veh
PF 1
Respuesta: D 44.306 s/veh
Nivel de
servicio
D
Capacidad vial para flujos discontinuos
𝐶_𝑇𝑅=𝑆_𝑇𝑅
𝑔𝑇𝑅/𝐶

Donde:
•
𝐶𝑇𝑅: Capacidad del grupo de carriles
(veh/h)
•
𝑆𝑇𝑅: Tasa de flujo de saturación del
grupo de carriles (veh/hora verde)
•
𝑔𝑇𝑅: Tiempo verde efectivo para grupo de
carriles segundos verdes)
•
𝐶: Ciclo del semáforo (segundos)
•
𝑔𝑇𝑅 𝐶: Relación de verde efectivo para el
grupo de carriles

Tasa de flujo de saturación

𝑆𝑇𝑅= 𝑆0 ∗ 𝑁∗ 𝑓𝑊∗ 𝑓𝐻𝑉∗ 𝑓𝐺∗ 𝑓𝑃∗ 𝑓𝐵𝐵∗ 𝑓𝐴∗ 𝑓𝐿𝑈∗ 𝑓𝐿𝑇∗ 𝑓𝑅𝑇∗ 𝑓𝐿𝑃𝐵 𝑓𝑅𝑃𝐵
Donde:

𝑆𝑇𝑅= 𝑇𝑎𝑠𝑎𝑑𝑒𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜𝑑𝑒𝑠𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó 𝑛𝑑𝑒𝑙𝑔𝑟𝑢𝑝𝑜𝑑𝑒𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠𝑖 𝑣𝑒ℎ 𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 ℎ 𝑜𝑟𝑎

𝑣𝑒𝑟𝑑𝑒
𝑆0 = 𝑇𝑎𝑠𝑎𝑑𝑒𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜𝑑𝑒𝑠𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó 𝑛base por carril 𝑖( ℎ 𝑜𝑟𝑎𝑣𝑒𝑟𝑑𝑒/carril)
N = Numero carriles del grupo de carriles
𝑓𝑊= Factor de ajuste por ancho de carriles
𝑓𝐻𝑉= Factor de ajuste por vehículos pesados
𝑓𝐺= Factor de ajuste por pendiente del acceso
𝑓𝑃= Factor de ajuste por estacionamiento adyacente al grupo de carriles
𝑓𝐵𝐵= Factor de ajuste por bloqueo de buses que paran en el área de la intersección
𝑓𝐴= Factor de ajuste por tipo de área
𝑓𝐿𝑈= factor de ajuste por utilización de carriles
𝑓𝐿𝑇= Factor de ajuste por vueltas a la izquierda
𝑓𝑅𝑇= Factor de ajuste por vueltas a la derecha
𝑓𝐿𝑃𝐵= Factor de ajuste por peatones y bicicletas para vueltas vehiculares a la izquierda
𝑓𝑅𝑃𝐵= Factor de ajuste por peatones y bicicletas para vueltas vehiculares a la derecha