UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL PROYECTO DE CURSO

Tema: Presupuesto de obra del proyecto: ´Rehabilitación del sistema vial Rio Amarillo ² Racar y obras complementariasµ de los rubros asignados a este grupo. COMPILACIÓN: Curso: Quinto ´Aµ Profesor: Ing. Rómulo Peña Fecha De Entrega: Cuenca, 19 de Julio de 2010

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO

RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

INTRODUCCIÓN ................................ ................................ ................................ ................................ ...... 4 ANTECEDENTES................................ ................................ ................................ ................................ ....... 4 Ámbito del Proyecto de Curso ................................ ................................ ................................ ............. 4 Ubicación del Proyecto................................ ................................ ................................ ........................ 5 Accesos al lugar del Proyecto................................ ................................ ................................ ........... 6 Croquis de Ubicación del Proyecto ................................ ................................ ................................ .. 7 METODOLOGÍA ................................ ................................ ................................ ................................ ....... 7 OBJETIVOS ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 8 OBJETIVO GENERAL ................................ ................................ ................................ ............................. 8 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................ ................................ ................................ ...................... 8 DETERMINACIÓN DE LOS RUBROS ................................ ................................ ................................ ........... 8 DETERMINACIÓN DE CANTIDADES DE OBRA ................................ ................................ ......................... 10 302-2 E. 307-2(1). ROZA A MANO. ................................ ................................ ................................ .............. 10 EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS................................. ............................... 10

MUROS DE HORMIGÓN ARMADO ................................ ................................ ................................ . 10 MUROS DE HORMIGÓN CICLÓPEO................................ ................................ ................................ . 11 MUROS DE GAVIONES ................................ ................................ ................................ ................... 12 EXCAVACIÓN PARA ALCANTARILLAS ................................ ................................ .............................. 12 EXCAVACIÓN PARA SUBDRENES ................................ ................................ ................................ .... 13 308-4(1). 503(5). LIMPIEZA DE DERRUMBES INCLUIDO DESALOJO HASTA 4KM................................. ......... 14 HORMIGÓN CICLÓPEO INCLUIDO TRANSPORTE. ................................ ................................ 14 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS A MÁQUINA. ................................ ........ 14 EXCAVACIÓN PARA CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS................................. ....................... 15 HORMIGÓN ESTRUCTURAL CEMENTO PÓRTLAND CLASE C (f c=175 Kg/cm2). ................ 15 JUNTAS DE DILATACIÓN Y APOYOS. ................................ ................................ ................ 16 SEÑALES PREVENTIVAS DE 60X60cm. ................................ ................................ ............. 17 ACERO DE REFUERZO (fy=4200Kg/cm2)................................. ................................ ............. 18 BASE CLASE I, NO INCLUYE EL TRANSPORTE DEL MATERIAL. ................................ ............... 19 GAVIONES, INCLUIDO EL TRANSPORTE. ................................ ................................ .............. 20 MARCAS EN EL PAVIMENTO (PINTURA). ................................ ................................ ..... 20 TRANSPORTE DE MATERIAL DE BASE. ................................ ................................ ............ 20 TUBERÍA DE ACERO CORRUGADO D= 1200 MM Y E= 2 MM. ................................ ........... 21 ACABADO DE LA OBRA BÁSICA EXISTENTE. ................................ ................................ ..... 21

MR-111 E a. 307-3(1). 503(4)a. 503-6 E. 708-5(1). 504-1. 404-1. 508-3.

MR-111 E b. 309-6(5). 602-(2a). 308-1(2).

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REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO

RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

606-1(2). 822.4.

GEOTEXTILES PARA SUBDRENES NT2000. ................................ ................................ ....... 22 MATERIAL FILTRANTE INCLUIDO EL TRANSPORTE................................. .............................. 22 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS. ................................ ................................ .................... 23 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON SUELO SELECCIONADO. ................................ 24 GEOTEXTIL (SEPARADOR) NT 1800. ................................ ................................ ................ 24 CURADOR SUPERFICIAL. ................................ ................................ ............................. 24 MANTAS TÉRMICAS PARA CURADO DE HORMIGÓN. ................................ ...................... 25 PAVIMENTO DE HORMIGÓN DE CEMENTO PORTLAND (4.5 MPa, f´c=350 Kg/cm2)......... 25 JUNTAS SIMULADAS. ................................ ................................ ................................ ...... 25

MR-123 E. 402-2(1). 402-7(2). 405-8(4) E. 405-8(1). 405-8(1). 405-8(3).

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................ ................................ ................................ ................ 26 302-2 E. 307-2(1). 308-4(1). 503(5). ROZA A MANO. ................................ ................................ ................................ .............. 26 EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS................................. ............................... 26 LIMPIEZA DE DERRUMBES INCLUIDO DESALOJO HASTA 4KM................................. ......... 30 HORMIGÓN CICLÓPEO INCLUIDO TRANSPORTE. ................................ ................................ 31 LIMPIEZA DE CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS A MÁQUINA. ................................ ........ 37 EXCAVACIÓN PARA CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS. ................................ ....................... 37 HORMIGÓN ESTRUCTURAL CEMENTO PÓRTLAND CLASE C (f c=175 Kg/cm2). ................ 38 JUNTAS DE DILATACIÓN Y APOYOS. ................................ ................................ ................ 45 SEÑALES PREVENTIVAS DE 60X60cm. ................................ ................................ ............. 47 ACERO DE REFUERZO (fy=4200Kg/cm2)................................. ................................ ............. 48 BASE CLASE I, NO INCLUYE EL TRANSPORTE DEL MATERIAL. ................................ ............... 51 GAVIONES, INCLUIDO EL TRANSPORTE. ................................ ................................ .............. 55 MARCAS EN EL PAVIMENTO (PINTURA). ................................ ................................ ..... 57 TRANSPORTE DE MATERIAL DE BASE. ................................ ................................ ............ 59 TUBERÍA DE ACERO CORRUGADO D= 1200 MM Y E= 2 MM. ................................ ........... 60 ACABADO DE LA OBRA BÁSICA EXISTENTE. ................................ ................................ ..... 64 GEOTEXTILES PARA SUBDRENES NT2000. ................................ ................................ ....... 65 MATERIAL FILTRANTE INCLUIDO EL TRANSPORTE................................. .............................. 66 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS. ................................ ................................ .................... 67 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON SUELO SELECCIONADO. ................................ 68 GEOTEXTIL (SEPARADOR) NT 1800. ................................ ................................ ................ 70 CURADOR SUPERFICIAL. ................................ ................................ ............................. 71 MANTAS TÉRMICAS PARA CURADO DE HORMIGÓN. ................................ ...................... 73

MR-111 E a. 307-3(1). 503(4)a. 503-6 E. 708-5(1). 504-1. 404-1. 508-3.

MR-111 E b. 309-6(5). 602-(2a). 308-1(2). 606-1(2). 822.4.

MR-123 E. 402-2(1). 402-7(2). 405-8(4) E. 405-8(1).

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.............................. ......................... .................................................................................................... ............. ......................................................... . 80 DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE LOS MATERIALES ..... 88 Capacidad Real............ ...................................... .................... .................................................................... ........................ .................. 138 Planilla para la Determinación del Presupuesto de Obra:..................... .................. ............ 83 Clasificación de los Materiales:......... ............................................. ........................ ......... ..... .......................................... 87 Operación Mixta o Intermedia............ ............................. ............. .. 112 PRESUPUESTO DE OBRA .................................................... ......... 84 Cálculo de Costo de los Materiales Comerciales: ......................................... ........................................ ..................... 83 Desperdicios: ................................ ............. ............. ............................................. 78 DETERMINACIÓN DE COSTOS HORARIOS.... 83 Introducción:........................................... ....... ..................... ...... .. ........ .......................................................................................................................................................... 89 DESARROLLO ......... ............. 86 Rendimientos Teóricos ........................... 85 DETERMINACIÓN DE RENDIMIENTOS .......... 86 Concepto...... ...... .................. .............................................. ................ ................. 88 FACTOR DE EFICIENCIA DE LA MÁQUINA..... ............ 138 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 3 .................... 87 Contracción... ........................................... 87 Operación Continua................. ............ ..........................................................REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 405-8(1)... ..................................... .................... ...... .............................. f´c=350 Kg/cm2)......... ......... ........................................... ............................. ...................................... .................................... . ................... ..................... PAVIMENTO DE HORMIGÓN DE CEMENTO PORTLAND (4............................ .................. ...... ......... ................... ............... ................-..... 138 Planilla Resumen de Presupuesto:..... 87 Esponjamiento... 89 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ..... .................................................................. 87 FACTOR DE CONVERSIÓN DE SUELOS: ...... 87 TIPOS DE RENDIMIENTOS ........ .. ... 88 UTILIZACION PRODUCTIVA E IMPRODUCTIVA .... .......... ....... .................................................. ............. ........................................................... ..............................5 MPa............. 88 RECEPTACULOS ..................................................... ......................................................... ....................................................... ... 84 Desabastecimiento de los Materiales Críticos........................................... 73 JUNTAS SIMULADAS............................ ............................................................................................................ 87 Ciclo Intermitente.................................. 86 Rendimientos Prácticos ..... 405-8(3)................................. 83 Obtención de Materiales: .... ..................... .......................................................... ................................. ...................... .... .... ......... ............................................................................................................................................. ..... ............................ ..... ....................... .......................... 84 Planilla de Cálculo de Costos y Precios Unitarios:............................................ ............................................................................... ................................................................ .......................................

Ámbito del Proyecto de Curso Este Proyecto de Curso implica la elaboración de un proyecto real. esta fue dividida en 5 tramos. Ordoñez Lazo constan de 1. ANTECEDENTES El Proyecto de Curso que se viene realizando durante el presente año es la "Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo. se encuentra en malas condiciones. de 5. los dos tramos más próximos al acceso de la Av. y tendrá la duración de tres semestres. el contratista corre el riesgo de tener pérdidas económicas que pueden llegar a ser significativas perjudicando sus intereses.5 Km. aplicando los conocimientos adquiridos por los estudiantes de Quinto año. cada uno de los cuales debe realizar los estudios y análisis corres pondientes a su tramo conforme es estipulado por los profesores responsables de cada una de las áreas de aplicación. en cuanto a la parte correspondiente al paralelo "A". la determinación de costos y precios unitarios es un aspecto de suma importancia en el estudio de la factibilidad de desarrollo de la obra a través del análisis costo-beneficio. se cuenta con la coordinación general del proyecto por parte de la Ing. por esta razón se ha planteado realizar el diseño de los diferentes tipos de pavimentos para analizar las alternativas en base al presupuesto calculado mediante la determinación de los volúmenes de los diferentes materiales a emplearse y sus correspondientes precios unitarios.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS INTRODUCCIÓN En una obra de ingeniería..Racar y sus obras complementarias". Abelardo J.Buenos Aires . Del estado actual de la vía se debe mencionar que esta cuenta con una capa de mejoramiento de aproximadamente 25cm la cual por las condiciones climáticas. esto es los tramos 1 y el tramo 2. dicho proyecto tiene por finalidad la aplicación práctica de los conocimientos teóricos adquiridos a lo largo de la carrera de Ingeniería Civil. la falta de mantenimiento y la circulación de una gran cantidad de vehículos pesados dedicados al transporte de ladrillos producidos en la zona. los otros tres tramos hasta la Av.25 Km. de tal manera que existiese continuidad en los tramos así distribuidos. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 4 .. En el caso de no tener una determinación o cálculo adecuado de estos. Martha Roura y con el apoyo y supervisión de todos los profesores que dictan las clases de las materias implicadas. El contratista en el concurso de licitación determinado el contrato debe ser capaz de determinar costos y precios unitarios de la mejor manera con el fin de obtener precios de obra que le signifiquen una utilidad o beneficio. cada tramo ha sido distribuido a un grupo de tres y cuatro personas. Para esto. Las vías en análisis fueron distribuidas entre los dos Quintos Años. Andrade constan cada uno de 1 Km.

Marcelo Cabrera. Andrade en la coordenada 718428 al este y 9683190 al sur. La vía la cual se va a diseñar pasa por San Antonio de Balzay a 1500 metros al norte de la Av. Jaime Bojorque. Revisados por el Sociólogo Patricio Carpio. Martha Roura.BUENOS AIRES . Supervisado por el Ing.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Para nuestra promoción. y Estudios sociológicos. Supervisado por el Ing. y Diseño de estructuras relacionadas al proyecto (se ha planteado el diseño de un puente sobre el Río Tomebamba. muros de borde. Ordoñez Lazo. Supervisado por el Ing. banda M. cunetas. zona 17. Jaime Guzmán. Segundo Semestre (Mar-2010 / Jul-2010) y Diseño del pavimento rígido de la vía Rio Amarillo . así como de las obras complementarias que son las alcantarillas.). Supervisados por la Ing. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 5 . Todos estos estudios se realizarán con el fin de realizar un diseño real del pavimento rígido de la vía. parroquia Sayausí de la provincia del Azuay. sumideros.5km. y Inventario vial de las obras existentes. Se extiende desde la Av. y Diseño de obras de drenaje (cunetas. y Presupuesto de Obra. Supervisado por el Ing.RACAR Y SUS OBRAS COMPLEMENTARIAS". Rómulo Peña. debido a que no existe un lugar que requiera de esta estructura dentro del proyecto en estudio). y Estudio del tráfico existente en la actualidad y sus proyecciones. Estos estudios ya fueron realizados y revisados a su respectivo tiempo.Racar. Bajo la supervisión del Ing. Ordoñez Lazo con coordenadas 717562 al este y 9682322 al sur. alcantarillas. También vale mencionar que el área de estudio se encuentra entre el río Balzay al oeste y la quebrada Sacay al este. Ubicación del Proyecto La zona de estudio se encuentra ubicada en el sector de Rió Amarillo al noroeste del cantón Cuenca. etc. Además del cálculo de las cantidades de obra y el presupuesto de la obra. la longitud aproximada de la vía de estudio es de 5. En este punto la vía cambia de dirección y se dirige al este hasta llegar a la Av. en dirección norte hasta llegar al punto con coordenadas 717685 a este y 9684120 al sur. Abelardo J. Enrique García. Este trabajo se realiza con el sistema de coordenadas Universales Transvese Mercator (UTM) System. sumideros. país Ecuador. que consta de los siguientes estudios para el presente año lectivo: Primer Semestre (Sep-2009 / Feb-2010) y Estudios geológicos de la zona que comprende el proyecto. el Proyecto de Curso es el del "MEJORAMIENTO VIAL DEL SECTOR RÍO AMARILLO . con coordenadas 717800 al este y 9681128 al sur.

Ordoñez Lazo vía a Sayausi. y Por la calle Camino del Tejar y por diferentes vías secundarias que cortan a las vías en estudio. y Por la Av. 280m. Andrade viajando desde la mutualista Azuay 1 en dirección a la mutualista Azuay 2. antes del puente sobre el Río Tomebamba que se dirige a San Joaquín y luego en dirección norte. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 6 .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Figura 1: Ubicación Regional Figura 2: Ubicación Local Accesos al lugar del Proyecto Para acceder al sector de Río Amarillo se puede tomar las siguientes rutas (Ver Figura 3) y Por la calle Abelardo J. antes de la antigua fábrica de ladrillos LASESA se toma dirección oeste.

Toda la documentación elaborada. se elaborará un cronograma de trabajo. En la parte correspondiente a la materia de Construcciones II. para posteriormente complementarlos con estudios definitivos para el proyecto. debiendo determinar las cantidades de obra y las especificaciones técnicas de los mismos. la determinación de los precios unitarios serán realizados por los diferentes grupos. uno de ellos debe compilar y completar la información y una vez estandarizada determinará el presupuesto de obra. Se llevará a cabo una planificación para el desarrollo de la obra. Una vez realizado el análisis de los precios unitarios de los diferentes rubros por todos los grupos de trabajo. para luego obtener los costos horarios de las máquinas y personal. para cumplir con los objetivos especificados y seguir las normas que rigen la construcción de la misma. Se utilizarán en la obra materiales ubicados en las canteras más cercanas para reducir costos y agilitar su transporte. el mismo que se entregará en la fecha estipulado por el profesor de la materia. así también se determinará el rendimiento horario de los rubros asignados.METODOLOGÍA ( ( $ ' & y y y y y y La me a usada e e proyec o de curso cons s rá en hacer uso de la información ya e is ente como: mapas geológicos estudio de suelos restituciones topográficas hidrología regional. Lon itud d l vía = 5500 m. 0 0 ! ! 0 "$ " # " % ! 0 ! ) _______________________________________________________________________ 19 d Julio d 2010 ¦ ¦        Fi u  3: C oquis d l Proy to. a los cuales se les asignará algunos rubros de trabajo. es decir. será recopilada como informe final anillado en el cual contenga todos los trabajos parciales. como de los materiales a ser utilizados. §  ©§ ©    © Cr qui d ¨ § bic ci d l Pr c ¡   £ REHAB L AC ¡    N EL EMA V AL RIO AMARILLO RACAR Y OBRA COMPLEMEN ARIA ¥¤ ¤ ¡¤  ¤ ¢  7 . impacto ambiental.

OBJETIVOS OBJETIVO GENERA y El objetivo principal del Trabajo de Curso es la elaboración de un documento. Determinar los rendimientos horarios de los diferentes rubros.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS y Para el desarrollo del trabajo se tomará en consideración las recomendaciones dadas en el programa de la materia. basados en formulas matemáticas o por medio de consultas a empresas o ingenieros. en base al formulario establecido. personal y materiales que intervengan. a partir del conocimiento de los rubros necesarios para la ejecución del trabajo. Determinación de los precios unitarios. item Realizar el Presupuesto de Obra. Debiendo previamente determinar las cantidades de obra y especificaciones técnicas de los mismos para posteriormente obtener los costos horarios de las maquinas. concernientes al cálculo de Costos de Construcción dictados en el curso de Construcciones II. sus especificaciones técnicas y costos de obra. debiendo previamente realizar las labores de investigación y consulta necesarias. basados en formulas matemáticas o por medio de consultas a empresas o ingenieros. OBJETIVOS ESPECÍFICOS y y y y y y y y Aplicar los conceptos teóricos recibidos. basados en el Manual de ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCION DE CAMINOS Y PUENTES. MOP 001-F-2000 [1]. como marco teórico y de esta manera disponer de los datos y la información requerida. Obtener el costo horario de maquinaria y mano de obra.Racar y sus obras complementarias". a un trabajo práctico realizado por medio de la materia de Proyecto de Curso. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 1 8 . DETERMINACIÓN DE LOS RUBROS Los principales rubros para el mejoramiento a nivel de pavimento rígido. a partir del cual se obtengan los criterios suficientes para determinar el Presupuesto de Obra para el proyecto "Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo. Se determinará también el rendimiento horario de los rubros asignados. como también se deberá incluir los conceptos obtenidos en el transcurso del desarrollo de la materia. así como de los materiales a ser utilizados. como una motivación hacia lo que nos espera en nuestra vida ingenieril futura. Determinar los rendimientos horarios de los diferentes rubros. se partirá del diseño para la obtención de las cantidades de obra y la determinación de precios unitarios. para éste proyecto y a su vez recomendados por el catedrático de la materia. se muestran en la Tabla 1. Mediante la elaboración del presente trabajo se pretende obtener los suficientes criterios para determinar el presupuesto de la obra a partir del conocimiento de las cantidades de obra y de los precios unitarios. Conocer los rubros que abarca el mejoramiento a nivel de pavimento rígido.Buenos Aires .

) Acero de refuerzo en barras (fy=4200kg/cm2 Base. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 9 . clase 1 Gaviones incluido el transporte Marcas en el pavimento (pintura) Transporte de base Tubería de acero corrugado (D=1.60m.5Mpa.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 RUBRO 302-2 E 307-2(1) 308-4(1) 503(5) MR-111 E a 307-3(1) 503(4)a 503-6 E 708-5(1) 504-1 404-1 508(3) MR-111 E b 309-6(5) MR-112 E 308-(2)1 606-1(2) 504(1) MR-123 E 402-2(1) 402-7(2) 405-8(4) E 405-8(5) E 405-8(1) 405-8(3) DESCRIPCION Roza a mano Excavación y relleno para estructuras Limpieza de derrumbes incluido desalojo hasta 4Km Hormigón Ciclópeo incluido transporte Limpieza de cunetas y encauzamientos a máquina Excavación para cunetas y encauzamientos Hormigón estructural de cemento Portland. clase C (f´c=175kg/cm2) Junta de dilatación Señales preventivas (0. e=2mm) Acabado de la obra básica existente Geotextiles para subdrenes NT 2000 Material filtrante incluido el transporte Limpieza de alcantarillas Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado Geotextil (separador) NT 1800 Curador superficial Mantas térmicas para curado de hormigón Pavimento de hormigón de cemento Portland. sin embargo cabe mencionar que no son todos los rubros que implica un proyecto completo. Se han indicado los principales rubros en la construcción de pavimento rígido.20. 4. F´c=350kg/cm2 Juntas simuladas UNIDAD 2 m 3 m 3 m m3 m3 m 3 m ml u Kg m3 3 m ml 3 m /Km ml m 2 m m3 m3 3 m m Kg 2 m 3 m ml 2 2 3 Cabe recalcar que la lista de rubros anteriormente indicada no corresponde a la totalidad del presupuesto puesto que existen rubros no considerados en este trabajo y que debieren incluirse en un proyecto a nivel definitivo.60x0. Por ejemplo rubros de mitigación de impactos ambientales. Los rubros elegidos tienen por objeto dar una idea global de la realización del presupuesto de obra como parte fundamental del desarrollo y aprendizaje de la asignatura de Construcciones.

se toma 50 cm a cada lado del ancho del muro para la excavación de la siguiente manera. en este caso H. Área de roza a mano= (44000 *(30% Área de roza a mano= 13200 m2 4 4 Cantidad de Obra = 13200 m2 307-2(1). de la superficie trabajada en proyección inclinada siguiendo la pendie del terreno. Área de roza a mano= 5500*8 Área de roza a mano= 44000 m2 Se realizará en las partes necesarias de la vía. _______________________________________________________________________ 19 d Julio d 2010 2 2 3 Se 6 10 . Para el cálculo de la cantidad de obra se determina el área correspondiente a la franja de vía a ser despejada para llevar a cabo los trabajos. para la obtención de la cantidad de excavación de los muros de hormigón armado se tiene que conocer la altura del mismo. por trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACIÓN DE CANTIDADES DE OBRA Fi ura 4: Sección básica de la vía. por razones didácticas. 5 EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS. para este ca se lo realizará con una longitud de vía de 5. tomara un 30% del área total para realizar el rubro de roza a mano. MUROS DE HORMIGÓN ARMADO La altura del dise o del muro indicado en los planos es una aproximación de la profundidad de excavación.5 km so y un ancho de 8m. 302-2 E. Las cantidades a pagarse serán aquellas medidas en la obra. Antes de la e cavación es necesario fijar un área de limpieza. en nte metros cuadrados al centésimo. en los sitios en los que determine el Fiscalizador. ROZA A MANO.

Excavación para muros de H° A°=6.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Ancho de la excavación = 6. Se considera por motivo de aprendizaje una longitud de 30 m.26 m2 Excavación Total = 40.6x6.86 m3 7 Figura 5: Muro de Hormigón Armado Sección tipo RUBRO 302-2E DESCRIPCION Roza a mano UNIDAD m2 CANTIDAD 13200 MUROS DE HORMIGÓN CICLÓPEO La altura de los muros viene especificada en los planos y el Fiscalizador nos indica la profundidad de excavación.6 m Altura de la excavación = 6. Se obtendrá la cantidad de excavación por 1m de profundidad. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 11 .1 m Longitud del muro 0.1 = 40.26x11 = 442.2 de la longitud de la vía = 11 m.

al igual se incrementa 50 cm a cada lado para la excavación. Cada cajón de muro se considera de 1x1x1 m.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Ancho de excavación = 5 m. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 8 Figura 6: Muro de Hormigón Ciclópeo Sección tipo 12 . Altura de excavación = 6.5 = 915 m3 DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD Excavación para muros de H° Ciclópeo m3 915 MUROS DE GAVIONES La altura del diseño del muro indicado en los planos es una aproximación de la profundidad de excavación. sin embargo se realiza el montaje de acuerdo a los requerimientos del suelo. Las dimensiones son las siguientes. para la obtención de la cantidad de excavación de los muros de gaviones se tiene que conocer la altura del mismo. Longitud de la excavación = 30 m. H=2m B=2m Se utilizan 1 a lo largo de toda la vía = 55 m de muros Excavación para muros de gaviones=3x2 = 6 m2 Excavación Total= 330 m3 9 DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD Excavación para muros de Gaviones m3 330 EXCAVACIÓN PARA ALCANTARILLAS El ancho de la zanja que se excave para una alcantarilla o un conjunto de alcantarillas estará de acuerdo a lo indicado en los planos o como indique el Fiscalizador. rubro 508 (3). y se tomaron así las consideraciones indicadas correspondientes al grupo de muros de gaviones. en este caso H. Excavación para muros de H° Ciclópeo= 30.10 m.5 m2 Excavación Total =30x30.

65x19= 658.9 m2 Excavación total = 0.35 EXCAVACIÓN PARA SUBDRENES La excavación para este tipo de estructuras se realiza en base a las dimensiones especificadas. Ancho de excavación = 0. Se considera la sección siguiente para el cálculo de este rubro.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS El lecho de la zanja deberá ser firme en todo su ancho y longitud.5 La excavación total es la suma de cada una de las excavaciones obtenidas anteriormente para las diferentes estructuras.71 m3 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 13 .85 m2 Volumen de excavación= 3. Área de excavación = 0.65 m3 Volumen de excavación total= 34.9x2025 = 1822.85x9 = 34.5 m Longitud de la excavación se realiza a lo largo de la vía.75 =3. Cantidad de Obra = 4168. cuyas dimensiones son las siguientes: Figura 7: Alcantarilla Sección tipo Diámetro= 1200 mm Longitud= 9 m Profundidad de excavación= 1.75 m Se colocarán alcantarillas cada 300m de vía y se considerará 2 alcantarillas obligadas dando un total de 19 alcantarillas. en 2025 m. Área de excavación= 2.5 m3 DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD Excavación para subdrenes m3 1822.6x1.2x1.5 = 0. Dentro de este rubro se ha calculado la cantidad de obra con el volumen total de excavación para alcantarillas.35 m3 DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD Excavación para alcantarillas m3 658.6 m Altura de la excavación = 1.

00 H 6. se considera las siguientes dimensiones para los muros. Para la realización del presupuesto de obra se supondrá una cantidad de 1600m3 de material procedente de los derrumbes. DESCRIPCION LONGITUD DE LA VÍA ÁREA DE LA CUNETA DE TAPONAMIENTO No DE CUNETAS LATERALES CANTIDAD DE OBRA B Cantidad de Obra = 983. DIMENSIONES MURO DE CONTENCION e b A C d B 1.00m2 Area trapecio= (2.00 = 6. @ LIMPIEZA DE DERRUMBES INCLUIDO DESALOJO HASTA 4KM.00 f 1. ya que no se hallan derrumbes en la vía.80 4.75 30.00 = 4.00 2. LIMPIEZA DE CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS A MÁQUINA.65 0.70)*5.4 m3 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 C A B C D A*B*C*D UNIDAD m m2 unidad m3 CANTIDAD 5500 0.70 0.00/2.00*1. HORMIGÓN CICLÓPEO INCLUIDO TRANSPORTE.00+0. y las escombreras para depositar este material se supondrán a una distancia de 4km para cumplir con las especificaciones del rubro.75m2 Area de la sección= 4. No existen valores para la determinación de este rubro.75 m2 DESCRIPCION AREA DE LA SECCION LONGITUD ESTIMADA DE LOS MUROS CANTIDAD DE OBRA UNIDAD m2 m m3 CANTIDAD 10. Se multiplica la longitud de la vía por el área de la cuneta por un porcentaje asumido de taponamiento y por el número de cunetas.20 0. y el pago se lo hará de acuerdo a este valor determinado.00 983 4 14 . Para este rubro se multiplica el área de la sección del muro por la longitud estimada de los mismos.75 Area de la sección= 10. Este valor se mide una vez que se haya desalojado el material que se encuentre en la plataforma del camino.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 308-4( ).00 Para el cálculo del área de la sección se lo realizo de la siguiente manera: Area rectángulo = 4. Ver Figura 6.50 m3 MR-111 E a.65 0.00 322 50 A A B A*B Cantidad de Obra = 322.2235 40.00+6. Cantidad de Obra = 1600 m3 503(5).

formación de agujeros de drenaje. EXCAVACIÓN PARA CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS. No se harán mediciones ni pagos por concepto de encofrados. dividiéndola en figuras más simples. arrastre de aire en el hormigón. ni acabado de superficies. Kg/cm2). *Área de excavación: 0. Las dimensiones de la cuneta son las especificadas en el gráfico.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 307-3(1). En el caso del proyecto de Rehabilitación del Sistema Vial RacarBuenos Aires-Rio Amarillo .50 m3 (volumen considerando que se colocaran cunetas a ambos lados de la vía) Cantidad de Obra = 1229. Volumen de excavación= 1229. cuya sección será asumida como estándar ya que por el momento no se cuenta con el diseño definitivo. para recoger y evacuar las aguas superficiales. se considerara la realización de cunetas laterales únicamente.25 m3 (lado derecho de la vía) 503(4)a.25 m3/lado Volumen Total de excavación= 2458. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 15 . Consiste en la excavación para la construcción de zanjas dentro y adyacentes a la zona del camino. que será el m3. Las cantidades a pagarse por estos trabajos serán los metros cúbicos de hormigón simple satisfactoriamente incorporados a la obra.2235m2 *El área ha sido obtenida empleando las herramientas Boundary del Autocad.5Km (indicado en los antecedentes). determinada a partir de la Cartografía del sector del proyecto. HORMIGÓN ESTRUCTURAL CEMENTO PÓRTLAND CLASE C (f c=175 Debido a la baja resistencia de esta clase de hormigón se lo utilizara tan sólo en la colocación de replantillos. Esta herramienta considera el área de la figura indicada en color gris en la imagen. *Dimensiones en cm *Longitud vía: 5. Las cantidades a pagarse por la excavación de cunetas y encauzamientos se realizarán en la unidad de medida adoptada. y construcción de cunetas.25 m3 (lado izquierdo de la vía) Cantidad de Obra = 1229. obra falsa o andamio.

. Con un espaldón de 0.SECCION TIPO *Área: 0. Se colocaran dos tipos de juntas de dilatación. dicha abertura deberá rellenarse totalmente con asfalto caliente u otro material de relleno aprobado por el Fiscalizador. *Dimensiones del gráfico en cm Longitud vía: 5. mediante el uso de tiras de madera.20m para asegurar que la dilatación del hormigón debido a cambios volumétricos no generen daños a los paños.20m c/u se verifica que la relación b/a es menor a 1. La sección transversal que se indica en la figura.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS CUNETA. JUNTAS DE DILATACIÓN Y APOYOS.50m de ancho y un ancho de protección de la sección de relleno de 0. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 16 .25m. El retiro de las plantillas de madera se realizará sin dañar las aristas del hormigón. Juntas abiertas se construirán en los lugares señalados en los planos. será asumida para la vía considerando que esta será una vía de 2 carriles de 3. el área total correspone al área rellena con gris en la figura.137m2 *El área ha sido obtenida empleando las herramientas Boundary del Autocad.137*5500=753.5m3 Volumen Total= 2* volumen=1507m3 D Cantidad de Obra =1507 metros cúbicos 503-6 E.60m. longitudinales y transversales.40m.3 centímetros en una jun que será ta sometida a tránsito. Esta área se obtuvo como la suma de dos trapecios.5 Km. Dado que las juntas transversales y longitudinales se realizan a 3. las juntas longitud inales deberán realizarse a lo largo de la carretera en el eje de la vía (revisar punto medio de la sección transversal considerada). Si durante la construcción se produce una abertura mayor de 0. las juntas transversales se realizaran cada 3.20m de ancho cada uno. Volumen =Área de la cuneta * Longitud de la vía=0. dando un total de calzada de 6. chapas metálicas u otro material removible.

Las cantidades a pagarse por las señales colocadas al lado de la carretera. Debido a la topografía del lugar y al Diseño Geométrico mismo de la carretera. se colocarán señales preventivas en cada curva y en las pendientes pronunciadas. serán las unidades completas. por ende va a tener la longitud de la vía) Numero de juntas transversales = (5500 metros que mide la vía) / (3. y se _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 E Figura 8: Vista en planta de la vía 17 .20 metros que mide el paño) = 1719 juntas Longitud de juntas transversales: Número de juntas*longitud de la sección=6. se considerará el cruce de animales por la vía. Por la gran actividad comercial que se desarrolla en la zona del proyecto (comercio de ladrillo) se supondrá que durante el periodo de diseño de la vía se construirán 3 escuelas. E Cantidad de Obra =16500 metros 708-5(1). Además en el pueblo de San José donde se desarrolla una gran actividad comercial se considerará la presencia de un Mercado Local y un Hospital o Centro Médico. SEÑALES PREVENTIVAS DE 60X60cm. aceptablemente suministradas e instaladas. adyacentes a la carretera.5 Km Longitud de juntas longitudinales: 5. Adicionalmente por la gran cantidad de transeúntes y conductores vulnerables (bicicletas y motocicletas) se construirán señales de cruce de peatones.40 m*1719=11000 metros Cantidad de Obra = Longitud de juntas longitudinales + Longitud de juntas transversales=11000 metros+5500 metros= 16500 metros. por lo que es necesario colocar marcas de pintura y tachas reflectivas. mismas que por prevención deberán llevar letreros/señales preventivas antes y después como medidas cautelares. Este trabajo consistirá en el suministro e instalación de señales completas. De acuerdo a las especificaciones de Tránsito se necesita una adecuada señalización para la seguridad del usuario sea este conductor o peatón.5Km (La junta longitudinal va por el eje de la vía. Como es una zona localizada en una parroquia rural.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Longitud de la vía: 5. Al ser el ancho de la calzada de 6m se considerarán 2 carriles únicamente sin posibilidad de rebasamiento en las zonas más peligrosas.

tipo y dimensiones señalados en los documentos contractuales. como la prohibición de arrojar basura se colocarán cada Km. teniendo 5 vías que intersectan el proyecto. Se hará referencia a 2 zonas de derrumbes debido a las características geológicas de la zona. Dado que el acero considerado en el rubro es de alta resistencia. en lo referente a secciones y detalles están deberán constar en los planos. Por las condiciones de la carretera. Se colocará una señal en cada sentido. En el proyecto se considera la construcción de un puente por lo que se colocará una señal a los 100 m y en el lugar mismo. Las cantidades a pagarse son los kilogramos de barras de acero y los metros cuadrados de malla de alambre de la resistencia especificada que hayan sido colocados en la obra. Consiste acero corrugado y liso.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS colocará un letrero cada 500 m. PLANILLA DE HIERROS _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 18 . Por el desarrollo socioeconómico de la zona se considerará el trabajo de obras públicas y servicios. Ver Figura 5. considerándose las siguientes en cada uno: Número de escuelas existentes= 3 Número de curvas existentes= 27 Número de pendientes pronunciadas= 3 Número de señales preventivas de No rebasar c/500 m= 11 unidades Número de señales preventivas de Medias luces c/Km= 5 unidades Número de señales de Cruce de animales= 2 Número de señales de Hombres Trabajando= 3 Número de señales de Disminución de velocidad c/500 m= 11 unidades Número de señales Ambientales c/Km= 5 Número de Mercados Locales = 1 Número de Señales por Peligro de Derrumbes= 2 Número de Intersección de vías= 5 Número de Puentes = 1 Número de señales a la Entrada y Salida de Volquetas y Vehículos Pesados= 3 Número de señales de Paso de Peatones =5 Número de Centros Médicos= 1 Número de Señales por Ingreso a Centro a Centro Poblado= 3 Total por sentido= 91 Cantidad de Obra = 182 unidades 504-1. Señales preventivas de control ambiental. ACERO DE REFUERZO (fy=4200Kg/cm2). en las cuales la cantidad de acero ha sido estimada conforme se indica en la gráfica correspondiente al cálculo de cantidades de obra. Este trabajo consistirá en el suministro y colocación de acero de refuerzo para hormigón de la clase. Debido a la elaboración artesanal de ladrillos se considerará la salida de volquetas y vehículos pesados. La intersección con otras vías se considerará como preventiva. se considera este será empleado para la construcción de estructuras tales como muros de contención. servicios básicos como iluminación y el tránsito frecuente se considerará el control en el uso de las luces de los vehículos.

Longitud vía: 5.20 1X0.40 1.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS (por metro de muro) DIAMETRO (mm) 8 8 12 12 22 22 TOTAL TIPO I L I I I I LONGITUD (m) 1 6 1 1 2.335 m3 G Volumen *Volumen medido empleando la herramienta Boundary de Autocad.553 m3 404-1. NO INCLUYE EL TRANSPORTE DEL MATERIAL. BASE CLASE I. La cual divide el área en figuras geométricas simples para su cálculo.5Km Longitud total de muro estructural: 5500m x 0.35 Kg En el caso del hormigón para muros se considera hormigón estructural de f c=240 kg/cm2.002= 11 m. Se considerará como si el Hormigón con el que se construirán estos muros son de f c=175 Kg/cm2.2 de la longitud total de la vía como longitud de muros.70 3.5Km Longitud de muros a lo largo de la vía: 5500m x 0. Peso de acero requerido por metro de muro=168. Cantidad de Obra = 60.80 44.4 m.7 3.35 Kg Cantidad de Obra = 1857.50 18.40 6.20 CANTIDAD 72 7 8 6 5 5 LONGITUD PARCIAL (m) 1. además se incluyó 1.60 m del ancho de las cunetas dando un total de 8 m (FIG .80 11.60 LONGITUD TOTAL (m) 100.1).68 9.85 Kg Peso total de acero requerido=1857. como un estimativo debido a que no se cuentan con diseños definitivos.40 13. *Volumen de hormigón f c=240kg/cm2 requerido por metro de muro=5. para la estabilización de los taludes se requerirá un 0.40 1. Longitud vía: 5.40 2X0. la cual se supondrá que dada la estabilidad de las formaciones que atravesará la vía en estudio. Este rubro no ha sido considerado puesto que no corresponde ningún grupo de rubros asignados. que multiplicados por la longitud total (5500 m) y el espesor de la capa de la base compactada (20 cm) se obtiene lo siguiente:      Cantidad de Obra = 9328 m3 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 19 .485 m3 total de hormigón requerido= 60. La estimación de la cantidad de obra de este ítem se determinó considerando el ancho promedio de la vía que es de 6.40 2.6 GANCHOS (m) 2X0.002= 11 m.28 53. sin embargo a continuación determinaremos la cantidad de obra correspondiente para que exista concordancia en las cantidades de obra.77 17.00 196 70 F PESO (Kg) 39.20 2X0.20 8.94 7.46 40.71 168 85 F Para la determinación de las cantidades de obra de acero estructural requerido se considera la sección tipo antes indicada. puesto que el hormigón de f c=350 Kg/cm2 utilizados en las losas de pavimento rígido no se utiliza en la construcción de muros de contención.

desde el Hospital del Río por la Av. una en el centro de la vía y una a cada lado. Este valor se ha tomado debido a que la mayoría de canteras de las cuales se van a comprar el material se encuentran en el sector de El Descanso y aproximadamente la distancia del centro de gravedad de las mismas respecto al centro de gravedad de la vía es de 25 Km que se detalla a continuación: La distancia desde el Sector del Descanso hasta el Hospital del Río utilizando la Autopista Cuenca . Debido a que hay poca cantidad de taludes que presentan deslizamientos en el sector.Sección tipo Cantidad de Obra = 165 m3 MR-111 E b. El volumen de gaviones por metro lineal se lo calculo en base a la sección tipo que se muestra en la FIG -2. MARCAS EN EL PAVIMENTO (PINTURA). TRANSPORTE DE MATERIAL DE BASE. Las Américas hasta la Av. consideramos que se colocarán las marcas en tres filas. Para el desarrollo de este rubro. a continuación tomando la Av. Del Tejar 9 Km. dando un valor de 3 m3 por metro lineal. De acuerdo a un análisis en la parte concerniente a pavimentos se ha adoptado que la distancia media desde el centro de gravedad de las distintas canteras ubicadas por la zona hacia el centro de gravedad de la vía se ha llegado a asumir un valor de 25 Km. GAVIONES. INCLUIDO EL TRANSPORTE.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 508-3. Entonces la cantidad total de gaviones es:  H I Figura 9: Muro de Gaviones . Por lo tanto la cantidad total es:  Cantidad de Obra = 14575 m 309-6(5).Azogues es de 12 Km. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 20 . para la determinación de la cantidad de obra de este rubro se considero el 1 de la longitud de la vía va a necesitar de gaviones. Del Tejar alrededor de 2Km.

60 m. además considerando que el ancho promedio de la vía es de 6. como la longitud de la vía es de 5500 m entonces 550 0/300 = 19 alcantarillas. ya que esta capa no se encuentra en buenas condiciones. además se ha buscado cumplir la recomendación de en cuanto al número de tuberías necesarias. Se consideran las distancias al centro de gravedad debido a que en algunos casos se va a transportar el material hacia zonas al inicio de la vía y en otros casos hacia el final de la misma.00 220000 Los volúmenes se calculan multiplicando la longitud de la vía por el ancho medio de la vía y por el espesor de la capa a colocarse. La forma de pago es en metros cuadrados. actualmente no existen alcantarillas en buenas condiciones en la vía por lo que requieren ser reemplazadas.00  Cantidad de obra (m) 171 Cantidad de Obra = 171 m 308-1(2). Para el cálculo de la cantidad de tuberías se ha considerado las ya existentes. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 21 . pero en vista de que no existen tubos de dimensiones diferentes a 1 m entonces se considera una longitud de 9 m. Y es igual al a superficie de vía a nivel de capa de mejoramiento.60 m del ancho de las cunetas y 0. Cantidad de Obra = 220000 m3-Km 602-(2a). Como en la actualidad la vía se encuentra con una capa de mejoramiento. Se requiere de aproximadamente 1 alcantarilla cada 300 m. es por ello que al momento de determinar los rendimientos se va a utilizar un factor de conversión de suelos de suelto a compactado. y 3 km más hasta el centro de gravedad del proyecto. Entonces la longitud total de la tubería de acero corrugado es el siguiente:  Número 19 Longitud (m) 9. este rubro indica que se tendrá que escarificar y compactar adecuadamente hasta que se llegue al nivel de diseño.20 8800 25. TUBERÍA DE ACERO CORRUGADO D= 1200 MM Y E= 2 MM. ACABADO DE LA OBRA BÁSICA EXISTENTE. Cabe indicar que el pago del transporte del material se lo hace compactado.4 m más 1.60 m de ancho de protección da como resultado una alcantarilla de longitud de 8.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS hasta encontrarse con el tramo vial de estudio en dirección Noroeste. En lo que respecta a las cantidades se han tomado las siguientes consideraciones: Descripción Longitud de la vía (m) Ancho medio de la vía (m) Espesor de la capa (m) 3 Volúmenes (m ) Distancia de transporte (Km) 3 CANTIDAD DE OBRA (m -Km) Base 5500 8 0.

MATERIAL FILTRANTE INCLUIDO EL TRANSPORTE. consideramos innecesario el uso de subdrenes en este sector.00 m2 822. por esta razón los subdrenes se colocaran en todo el largo de este tramo de vía. este se colocara en los lugares en los que se prevea que existirá agua que afecte a la vía. El material filtrante es el que se colocara dentro del geotextil. mientras que en el resto de la vía (tramo corto de longitud igual a 2025m) se produce el caso contrario.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Longitud Virtual de la vía [m] 5638.00    Cantidad de Obra = 8505. La cantidad se calculara en función del grafico antes expuesto.4.     À   GEOTEXTILES PAR SUBDRENES [m²] Longitud [m] Perímetro [m] Superficie [m²] 2025. Para el cálculo de este rubro se considera la sección del subdrén abajo indicada.00 Superficie [m²] 45104. Ya que casi toda la zona del primer tramo (desde la entrada por la Av.00 ACABADO DE LA OBRA EXISTENTE Ancho de la vía a nivel de mejoramiento [m] 8. por lo que si se a ver afectada por el agua. Ordoñez Lasso hasta los 3640 primeros metros) está poblada y que la vía va por la cima de la loma.00 4.00 m2 606-1(2). la vía no es muy poblada y va por la ladera.00 Cantidad de Obra = 45104. GEOTEXTILES PARA SUBDRENES NT2000.20 8505. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 P Figura 10: Subdrenes Sección tipo 22 . El área y la longitud consideradas son las mismas que para el rubro anterior debido a que el uno estás relacionado con el otro.

12 Cantidad de Obra = 23.50 Cantidad de Obra = 1822. ï          ×   R Se considera que los residuos acumulados en el cajón de salida son de un 10 del cajón de entrada:    Número de alcantarillas 19          ×   LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS [m³] 3 Volumen de residuos a remover en una alcantarilla [m ] 1.90 1822.2m.51 23 .00 0.5m de base por 1. LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS.75m de altura.51 m3 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 Q Figura 11: Alcantarillas Sección tipo Volumen total [m³] 23. Los cajones de entrada y salida son de 1. Las alcantarillas se colocaran cada 300m. Para este rubro suponemos que se realizara la limpieza cuando el cajón de entrada de la alcantarilla se encuentre cubierta con residuos una altura aproximada de 50cm. El diámetro supuesto de las alcantarillas es de 1.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS MATERIAL FILTRANTE INCLUIDO TRANSPORTE [m³] Longitud [m] Área [m²] Volumen [m³] 2025.50 m3 MR-123 E.5x1.

GEOTEXTIL (SEPARADOR) NT 1800. El curador superficial se aplicará sobre el hormigón fresco. en toda el área que será fundida la losa de hormigón.40 m Área de Sobreancho: Se considerará un área aproximada del 3 efectos de cálculo de presupuestos. Para considerar los sobre anchos se utilizara la longitud virtual de la vía.20 m3 402-7(2). CURADOR SUPERFICIAL. ƒ”‡ƒ–‘–ƒŽ†‡…‘”‘ƒ    ‹Ž‘• ‹Ž‘• ‹Ž‘•†‡…—”ƒ†‘”•—’‡” ‹…‹ƒŽ Cantidad de Obra = 1745. inmediatamente después que desaparezca el agua de exudación.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 402-2(1). Área vía + Área de sobreanchos = 5500m x 6.20 S compactado Cantidad de Obra = 2255. El geotextil se colocará sobre la capa de base. por lo que no se toma en cuenta el factor de contracción. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON SUELO SELECCIONADO. en 2 pasadas sucesivas e inmediatas.00 0.00 8. mezclando el curador con agua en una relación 1:3. en base a esta consideración pasamos a calcular la cantidad de obra. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON SUELO SELECCIONADO [m³] Longitud Virtual de la vía Ancho de la vía a nivel de Espesor de la capa Volumen [m] mejoramiento [m] [m] [m³] 5638. Aproximadamente se utiliza 1 galón de 4 kilos para cubrir un área superficial de 80 m2 de hormigón.2 Kg _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 T 24 .03(5500m x 6. El volumen de mejoramiento que se paga es compactado. Para este rubro se considera la cantidad de mejoramiento que se colocara luego de realizar el acabado de obra existente.40m) =35200m2+1056m2=36256m2 Cantidad de Obra = 36256 m2 del área total de la vía para 405-8(4) E.40m + 0.05 2255. Se considera que la cantidad de mejoramiento adicional necesario es de 5cm ya que la capa que se encuentra colocada es de aproximadamente 15cm. Ésta disolución se aplicara con bomba fumigadora formando una película fina y continua. Longitud de la vía: 5+500 m Ancho de la vía: 6. ésta se irá colocando según el avance de la pavimentación.

medida en metros lineales.2 = 7251.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 405-8(1). MANTAS TÉRMICAS PARA CURADO DE HORMIGÓN.03 x 7040 = 211. 00 m3 Volumen Sobreancho: 0. Las juntas simuladas se las colocará transversalmente en la unión de la vía con el único puente que se está diseñando por lo tanto la longitud total de la junta será: la longitud realmente cortada o formada.40 m Espesor de losa: 0. Longitud de la vía: 5+500 m Ancho de la vía: 6.2 m3 405-8(3). PAVIMENTO DE HORMIGÓN DE CEMENTO PORTLAND (4. por lo que se coloca de igual forma sobre el área fundida: Área vía + Área de sobreanchos = =35200m2 + 1056m2 = 36256m2 Cantidad de Obra = 36256 m2 405-8(1). este espesor será comprobado posteriormente cuando se realice el diseño definitivo de la losa de pavimento rígido con la ayuda de la materia de Pavimentos dictada por el Ing. f´c=350 Kg/cm2). JUNTAS SIMULADAS. Jaime Bojorque en el presente ciclo.40 x 0.4 m _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 U Figura 12: Juntas Simuladas 25 .2 m3 Cantidad de obra: 7040 + 211.5 MPa. El espesor de la losa de hormigón se consideró igual a 20cm como un valor de prediseño.2 m3 Cantidad de Obra = 7251. Cantidad de obra: 2 veces ancho de la vía= 12.4m (Longitud total de juntas). Se aplica sobre el hormigón después de aplicado el curador superficial.20m Volumen carriles: 5500 x 6. Cantidad de Obra = 12.20 = 7040.

W 307-1 01 Descripción . en los sitios en los que determine el Fiscalizador. b. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 26 . por trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados. f. en metros cuadrados al centésimo. se va a utilizar excavación de cimentaciones de zanjas para alcantarillas. de la superficie trabajada en proyección inclinada siguiendo la pendiente del terreno. con el pago incluido al precio unitario. Medición forma de pago Las cantidades a pagarse serán aquellas medidas en la obra. W W EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS. colocación y compactación del material para relleno de estructuras.La primera parte de este trabajo consiste en la excavación en cualquier tipo de terreno y bajo cualquier tipo de condiciones de trabajo que sean necesarias para la construcción de:         Cimentaciones de puentes y otras estructuras Zanjas para alcantarillas. En el caso del proyecto actual que consiste en el Estudio de la Rehabilitación del Tramo de Carretera Río Amarillo RacarBuenos Aires y sus Obras Complementarias. de acuerdo a la pendiente de la superficie del terreno y como unidad el metro cuadrado. Esto se realiza de acuerdo a las especificaciones que se indiquen. serán cortados a cargo del contratista. No se permite la quema de la vegetación. La vegetación producto de la roza. antes ni después de la roza. Se realizará en las partes necesarias de la vía. d. Los arbustos que se hallen dentro del área de trabajo. e. tuberías y otras obras de arte Obras para el control y evacuación de agua Tablestacas Apuntalamiento Arriostramiento Ataguías Otros Todas las excavaciones se harán de acuerdo a las especificaciones en los planos. Se toma en cuenta ciertas consideraciones: a. ROZA A MANO. c. y también del material que se utilice para sustituir material encontrado en la excavación que es inadecuado para la cimentación de obras de arte. como tampoco la utilización de fungicidas como mata malezas. Unidad de Medición Metro cuadrado (m2) 307-2(1). La segunda parte de este trabajo consiste en el suministro. estando su valor incluido en el precio unitario. El área para el pago. Nº del Rubro de Pago Designación 302-2 (1) Roza a mano V V . será desalojado a lugares fuera de la vía. será determinada con dimensiones inclinadas.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 302-2 E. La prioridad y los lugares de trabajo será determinado por el Fiscalizador.

307-2 04 Excavación para alcantarillas . dentro de los límites de construcción y 10m fuera de las líneas exteriores de los taludes. Limpiar previamente el área de excavación de acuerdo a la sub-sección 302-1. 4. compactado por capas de 15 cm de espesor o con hormigón simple clase C. 3. removiendo toda vegetación cumpliendo con las especificaciones de los planos y la aprobación del fiscalizador. hasta 1/20 de la altura del terraplén sobre la alcantarilla. si material sobre el que va la cimentación no es adecuado. de acuerdo a lo previsto en esta sección y en la sub-sección 305-2 Compactación . 307-1 02 Procedimiento de trabajo . Se colocan los dispositivos necesarios para apoyar los taludes de excavación para construir con seguridad las obras especificadas. El Contratista debe notificar al Fiscalizador cuándo se va a comenzar con la excavación para que se puedan tomar todos los datos necesarios del terreno natural para determinar las cantidades de obra. Finalizada cada excavación. DESBOSQUE Y LIMPIEZA Consiste en despejar el terreno para llevar a cabo la obra. que será compactado por capas de 15 cm. Todos los materiales provenientes del desbroce. se realizará una profundización adicional de la excavación a partir del lecho. según lo que indique el Fiscalizador. a menos que deba ser almacenado para uso posterior. Y Y Y Y Y Y X X X _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 27 . En todos los lugares en donde se requiera relleno con terraplén se debe remover completamente el material existente para realizar los trabajos previstos. 302-1: DESBROCE.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS En cuanto al material que se excavó y se consideró no útil para el relleno de estructuras por parte de l Fiscalizador. no menor a 30 cm. 2. Si el lecho para la cimentación de las alcantarillas es de roca u otro material muy duro.El ancho de la zanja para una alcantarilla(s) será de acuerdo a lo indicado en los planos o por el Fiscalizador.. El material removido de esta sobre-excavación será remplazado con material de relleno para estructuras. debe ser empleado en terraplenes. 307-2 03 Tratamiento especial de cimentaciones para estructuras . El ancho no puede ser aumentado por el Contratista. debe ser desechado con instrucciones del Fiscalizador. antes de que se construya ninguna obra. desbosque y limpieza deberán ser depositados en lugares aptos y aprobados por el fiscalizador.El procedimiento que se sigue para realizar excavación para estructuras es el siguiente: 1. La disposición de este material no tiene costo. y no se debe medir para su pago ninguna excavación extra que se haga para acomodar estos dispositivos. y si tampoco es adecuado para este último uso. ni mayor a 1. el Contratista debe informar al Fiscalizador para que éste apruebe la profundidad de la excavación y la clase de material de la cimentación. Este trabajo se realiza por medios manuales y mecánicos. El terreno natural contiguo al área excavada no se puede alterar sin autorización del Fiscalizador. El Contratista debe proveer a su costo todos los materiales para los apoyos. La excavación adicional se rellenará con material de relleno para estructuras.00 m.En la excavación para estructuras. entonces se de profundizar de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador hasta que se obtenga una base para la cimentación que sea apta.

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305-2 COMPACTACIÓN - Este trabajo consiste en la reducción de vacíos mediante el uso de equipo adecuado para comprimir el suelo, el equipo de compactación deberá estar constituido por rodillos pata de cabra, rodillos lisos en tándem de 2 o 3 ejes y rodillos neumáticos, de acuerdo con las descripciones dadas en esta sección. En el procedimiento de trabajo se debe cumplir con las especificaciones del equipo y conforme determine el fiscalizador. El grado de compactación deberá estar descrito en las especificaciones especiales. El trabajo de compactación a rodillo no se pagará en forma directa, se considera obligación del Contratista, se pagara de los trabajos pagados por los varios rubros del contrato. Si el material de la cimentación no es funcional para ésta, debe ser retirado y reemplazado con material adecuado para el relleno, que se compactará por capas de 15cm según la subsección 305 -2 Compactación , explicado anteriormente. El lecho de la zanja deberá ser firme en todo su ancho y longitud. Según se especifique en los planos, se efectuará la excavación para alcantarillas tubulares a ser colocadas en la zona del terraplén, después de haberse terminado el terraplén y hasta cierta altura por encima de la cota de alcantarilla, de acuerdo a lo indicado en los planos u ordenado por el Fiscalizador. 307-2 06 Relleno de estructuras - Luego de terminada la estructura, la zanja deberá llenarse por capas con material de relleno no permeable. El material seleccionado tendrá un índice plástico menor a 6 y cumplirá, en cuanto a su granulometría, las exigencias de la siguiente tabla.
` ` ` ` ` `

Tabla 307-2 1

Colocar el material de relleno a ambos lados y a lo largo de las estructuras en capas horizontales de espesor no mayor a 20cm. Se adicionará agua a cada capa para que alcance el contenido óptimo de humedad y luego se compactará cada capa con apisonadores mecánicos hasta logar la densidad requerida. La compactación no se debe realizar con inundación o chorros de agua. El material de relleno no debe estar contra los estribos o muros, paredes de alcantarillas de cajón u otras estructuras de hormigón, hasta que el hormigón haya desarrollado una resistencia de al menos 200 kg/cm2 en compresión según como determinen las pruebas y ensayadas de acuerdo a las normas en los documento. Cuando se realizar el rellenado se debe evitar la acuñadura del mate contra la rial estructura. El material permeable por lo general, se utiliza para los muros de sostenimiento, este material será de grava o piedra triturada, arena natural, o una combinación adecuada de éstas, su composición será de acuerdo a los requerimientos de la Tabla 307-2.2 (granulometría)

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307-2 07. Medición Las cantidades a pagarse por excavación y relleno para estructuras, inclusive alcantarillas, serán los metros cúbicos medidos en la obra de material excavado, cumpliendo lo señalado en los planos y por el Fiscalizador; no se incluyen en las mediciones para el pago los siguientes volúmenes: a)
a

El volumen fuera de planos verticales ubicados a 80 cm. fuera de Y paralelos a: 1. Las líneas exteriores de las zapatas. 2. El lado exterior de las paredes de las alcantarillas de cajón. 3. La máxima dimensión horizontal de las alcantarillas de tubo y otras tuberías.

b) El volumen incluido dentro de los límites establecidos para la excavación de plataformas, cunetas, rectificación de cauces, etc, para lo cual se ha previsto el pago bajo otro rubro del contrato. c) El volumen de cualquier material remanipulado, excepto si se indica que debe hacerse una excavación en un terraplén construido y se requiera la instalación de alcantarillas tubulares, con el método de la zanja imperfecta, según el Capítulo 600 Instalaciones de Drenaje y Alcantarillado . Específicamente en 601. 601 ALCANTARILLAS DE TUBO DE HORMIGON ARMADO La tubería deberá ser instalada en una zanja excavada con pendiente indicada en los planos y aprobada por el Fiscalizador. El fondo de la zanja tiene que permitir que la base sea sólida y uniforme a todo lo largo del tubo. Si la tubería debe instalarse en un terraplén nuevo se construirá el terraplén hasta la altura señalada y se excavará la zanja para colocar la tubería, con paredes verticales. La instalación del tipo "zanja imperfecta" consiste en rellenar la zanja de acuerdo con lo indicado en la sección hasta una altura de aproximadamente 50 cm. por encima de la superficie superior de la tubería. Luego se rellena la zanja con suelo comprimible sin compactar, para luego completar el terraplén de acuerdo a los requisitos correspondientes. Se coloca el material de relleno en capas horizontales con un espesor de 20cm antes de la compactación, obteniendo un 95 de la densidad máxima de laboratorio. El relleno de la zanja podrá realizarse cuando el mortero o masilla de las uniones esté todavía plástica. d) El volumen de cualquier excavación efectuada sin la autorización del Fiscalizador. e) El volumen de cualquier material que cae dentro de la zanja excavada fuera de los límites establecidos.
b

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a

Tabla 307-2 2
a

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Cuando la profundización sea mayor que la señalada al inicio hasta 1.5m ésta se debe al precio contractual de excavación y relleno para estructuras, en cambio la excavación a una mayor profundidad, será pagada como trabajo adicional según el numeral 103-1.05, Trabajos Adicionales , es decir mediante un contrato complementario u orden de trabajo, según sea el monto. 103-1.05. TRABAJOS ADICIONALES Son aquellos que no constan en los rubros del contrato, pero son necesarios en la ejecución de la obra, su pago se realiza de acuerdo al contrato complementario, según el monto. Se debe prese ntar al fiscalizador los avances de acuerdo al tiempo y costos de los elementos empleados en el trabajo. El volumen de relleno de cimentaciones a pagarse será el número de m3, medidos en la posición final del material de relleno para estructuras, es decir el volumen que realmente fue ocupado. El volumen de material de relleno permeable a pagarse será el número de m3, medidos en obra. Si no se incluye este rubro en el contrato, el pago por este trabajo se incluye en el pago por los rubros de excavación y relleno para estructuras. 307-2.08. Pago Las cantidades establecidas en la forma indicada en el numeral anteri r, se pagará a los precios o contractuales para cada uno de los rubros abajo designados y que consten en el contrato. Estos precios y pagos constituirán la compensación total por la excavación y relleno para estructuras, el control y evacuación de agua, mano de obra, equipo, herramientas, y materiales necesarios para la ejecución de los trabajos descritos en esta Sección. Nº del Rubro de Pago Designación 307-2 (1) Excavación y Relleno para estructuras
c

..

Unidad de Medición Metro cúbico (m3)

308-4(1).

LIMPIEZA DE DERRUMBES INCLUIDO DESALOJO HASTA 4KM.

Descripción. Este rubro corresponde a los trabajos que se deben realizar para la remoción y desalojo de los materiales acumulados en la plataforma del camino, provenientes de derrumbes ocurridos después de que el Contratista haya terminado la obra básica y esta haya sido aprobada. Estos materiales se deberán desalojar en los sitios indicados por el fiscalizador, utilizando la mano de obra y equipo necesario para que no exista daño en la plataforma ni en la calzada. Este trabajo incluirá limpieza de cunetas, traslado y disposición adecuado de los materiales desalojados. 308-4.01. Procedimiento de trabajo 1. Para evitar el daño en la carpeta asfáltica o la destrucción de la subrasante, la limpieza se deberá efectuar mediante la utilización de palas cargadoras de ruedas neumáticas. 2. Si existiese la aprobación del fiscalizador para el empleo de una maquinaria diferente que ocasionara daños a la obra, estos deberán ser reparados por el contratista, y los gastos serán reconocidos por la entidad contratante. 3. Si el fiscalizador establece que los derrumbes fueron por la negligencia del contratista, no se reconocerá pago alguno.

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Corpe MINIMO ESFUERZO A LA COMPRESION MINIMO CEMENTO 3 POR M CLASE DE HORMIGÓN Kg (f c) a 28 DÍAS M Pa K Pa MINIMO ESFUERZO A LA FLEXION a 7 DIAS MAXIMA NUMERO B 225 14 1930 DE GRADUACION RELACIÓN DEL AGREGADO GRUESO No. determinando la cantidad de cemento/m3. grado del agregado grueso y el uso general.02.. sólida. Descripción..01..8). 818-3..REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 308-4.. Medición Las cantidades a pagarse serán los m3 de materiales efectivamente desalojados de la plataforma y cunetas del camino.. la misma que establece una amplia clasificación del hormigón. exenta de defectos que afecten a su _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 31 .. El hormigón de cemento Portland deberá satisfacer las exigencias previstas en la Sección 801..Metro cúbico (m 3) d 503(5). 503-6.... HORMIGÓN CICLÓPEO INCLUIDO TRANSPORTE. A/C USO GENERAL (solamente información) L/lkg *Enrocado 0.. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 308-4 (1) Limpieza de derrumbe incluido desalojo hasta 4km. Descripción. 818-3. Calles y Puentes del Departamento de Transporte de Texas de los Estados Unidos. para la Construcción y Mantenimiento de Avenidas... (ITEM 421.El hormigón ciclópeo estará constituido por hormigón de cemento Portland.a ...... de acuerdo a las presentes especificaciones... salvo que en los planos o disposiciones especiales se señalen otras características.... en concordancia con lo indicado en los planos y lo ordenado por el Fiscalizador... Materiales... el f c se considera la resistencia característica a la compresión del hormigón. 503-6.. La piedra para hormigón ciclópeo deberá provenir de depósitos naturales o de canteras. a Clases de hormigón CORPE....03.71 2-3-4-5-6-7 *Bordillos *Señales y La piedra para el hormigón ciclópeo deberá satisfacer las exigencias previstas en el sub sección 818-3 de estas especificaciones....02.. Pago Los pagos se los realizará con los precios establecidos en el contrato y a las cantidades establecidas anteriormente. clase B y por un 40 por ciento de piedra.. resistencia mínima a la flexión a los 7 días. resistencia mínima a la compresión a los 28 días... resistente y durable. máxima relación agua/cemento. 801. Consiste en la mezcla de hormigón de cemento Portland y piedra colocada en forma adecuada.01. será de calidad aprobada...La clase B corresponde a lo indicado en la siguiente tabla obtenida de las Especificaciones Estándar. Piedra para Hormigón Ciclópeo. Tabla 8 801... 308-4.

e e f f f e e _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 32 . 503-3.02. 503-3. El tamaño de las piedras deberá ser tal que en ningún caso supere el 25 de la menor dimensión de la estructura a construirse. según ordene el Fiscalizador. Cada piedra quedará rodeada por lo menos de 30 centímetros de hormigón y ninguna estará a menos de 60 centímetros de la superficie superior y a 15 centímetros de la superficie de encofrados.20 metros se utilizarán piedras transportables mecánicamente. Ensa os Tolerancias. fácilmente colocable y de una consistencia aceptable para la Fiscalización. Dosificación.CORPE El hormigón debe diseñarse para ser uniforme. además será durable.La mezcla de hormigón deberá ser correctamente dosificada y presentará condiciones adecuadas de trabajabilidad y terminado. Procedimiento de trabajo. El colocado de la piedra deberá realizarse de tal forma de no dañar los encofrados o la capa de hormigón adyacente. La piedra para hormigón ciclópeo tendrá una densidad mínima de 2.a. 818-3. y ninguna piedra estará a menos de 15 centímetros de la superficie interior de los encofrados y a 30 centímetros de la superficie superior. En paredes o pilas de espesores mayores a 60 centímetros se usarán piedras transportables manualmente y quedarán rodeadas por lo menos de 15 centímetros de hormigón. luego de 500 vueltas de la máquina de Los Ángeles. será aprobado por el Fiscalizador y determinará las proporciones definitivas de los materiales y la consistencia requerida. será rechazada.8 Calidad del hormigón . transportable. mezclará y transportará conforme a las exigencias previstas en la subsección 503-3. 503. impermeable y resistente al clima. Dosificación. El volumen de piedras incorporadas no exce derá del 50 del volumen de la obra o elemento que se está construyendo con este material.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS resistencia. El diseño de la mezcla cumplirá con las especificaciones indicadas en los planos o documentos contractuales. Mezclado Transporte Pruebas del Hormigón. El hormigón de cemento Portland se dosificará. En paredes o pilas de espesores mayores a 1. y no presentará un porcentaje de desgaste mayor a 40 en el ensayo de abrasión.03. determinada en el ensayo de durabilidad.. Norma INEN 863. La piedra para hormigón ciclópeo no arrojará una pérdida de peso mayor al 12 . y estará libre de material vegetal. tierra u otros materiales objetables. luego de 5 ciclos de inmersión y lavado con sulfato de sodio. Toda piedra alterada por la acción de la intemperie o que se encuentre meteorizada. El hormigón ciclópeo será apisonado con el equipo adecuado o mediante vibrador. que quedarán rodeadas y embebidas completamente en el hormigón. Las piedras serán saturadas con agua antes de su colocación. El hormigón ciclópeo se formará por la colocación alternada de capas de hormigón de cemento Portland y piedras.3 gr/cm3. trabajable. Para obtener buena docilidad del hormigón se deberá evitar usar áridos de formas alargadas y con aristas.01. Norma INEN 861. 503-6. El cemento influye en la docilidad del hormigón.

La mezcladora del camión estará equipada con un tanque para medición de agua. luego de lo cual se cargará el tambor que transportará la mezcla. máximo revenimiento y otros requerimientos para todas las clases de hormigón a utilizarse en una construcción. Hormigón mezclado en planta. Cuando la resistencia a la compresión está especificada a los 28 días. siendo este tiempo igual al especificado en el siguiente numeral. Si se usa para el transporte del hormigón una mezcladora de tambor giratorio. del tipo y capacidad aprobados por el Fiscalizador. Mezclado Transporte. Los agregados y el cemento serán medidos con precisión en la planta central.75 metros cúbicos o más.02. El tiempo de mezclado será 60 segundos como mínimo para mezcladoras de capacidad menor de 0. 801-3.Las mezcladoras sobre camión serán del tipo de tambor giratorio..REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS El contenido de cemento.02... bajo el control del fiscalizador. 801-3. se hayan introducido al tambor. frente a agentes y medios agresivos. 801-3. No se permitirá el exceso de mezclado ni el reamasado que requiera de adición de agua para conservar la consistencia requerida. Hormigón mezclado en obra. cemento. excepto el agua. Mezclado Transporte. 503-3. el tiempo inicial del mezclado en planta central podrá reducirse a 50 segundos y completarse el proceso durante el transporte. Los aditivos inclusores de aire deberán agregarse al agua. en una planta mezcladora central o en una mezcladora móvil. relación máxima agua/cemento permitida. transportar y colocar el hormigón deberá hacerse conocer al Fiscalizador por lo menos 10 días antes de comenzar el trabajo. en la forma aconsejada por su fabricante o durante el tiempo fijado por el Fiscalizador. a menos que se _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 h h g 33 . solamente se llenará el tanque con la cantidad de agua establecida. y de por lo menos 90 segundos para mezcladores con capacidad de 0. para su aprobación. en las cantidades especificadas en el diseño. el orden de entrada a la mezcladora será parte de los agregados gruesos.El mezclado y transporte del hormigón satisfará los requerimientos y exigencias indicadas en la Sección 801. La calidad del hormigón debe permitir que la durabilidad del mismo tenga la capacidad de resistencia a lo largo del tiempo. a continuación. Hormigón mezclado en camión. en ningún caso deberá sobrepasar los 5 minutos. impermeables y de construcción tal que el hormigón mezclado forme una masa completamente homogénea.Los materiales se colocarán en el tambor de la mezcladora. 801-3. del tipo cerrado y hermético. Generalidades. El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos los ingredientes.03. el equipo y los procedimientos para mezclar. arena. La velocidad del tambor recomendada por el fabricante y dentro de la capacidad especificada por él.04. deberán conformar como requisitos indispensables de las especificaciones técnicas de construcción. 801-3. el resto del agua y finalmente el resto de los agregados gruesos. la prueba realiza a los 7 días da deberá tener mínimo el 70 de la resistencia especificada a los 28 días.01.El contratista debe cumplir estrictamente... El agua podrá seguir ingresando al tambor hasta el fnal i del primer cuarto del tiempo establecido para el mezclado.75 metros cúbicos. de modo que una parte del agua de amasado se coloque antes que los materiales secos. el hormigón podrá ser mezclado en obra.El mezclado en planta central cumplirá con los requisitos para mezclado en obra.

Transporte de la mezcla. El mezclado en tambores giratorios sobre camiones deberá produci hormigón de una consistencia r adecuada y uniforme.04. ni mayor a 6 RPM. En el transporte. y el volumen máximo que se transportará en cada carga será el 60 de la capacidad nominal para mezclado. La duración del mezclado se establecerá en función del número de revoluciones a la velocidad de rotación señalada por el fabricante. o el 80 del mismo para la agitación en transporte. Para verificar la duración del mezclado. el revenimiento no deberá exceder de 200 mm.03. el Fiscalizador podrá exigir la entrega del hormigón en un tiempo menor al señalado anteriormente.. contadas a partir del ingreso del agua al tambor de la mezcladora. 503-3. de manera que no se produzca. la que será comprobada por el Fiscalizador cuando él lo estime conveniente. La capacidad de las mezcladoras sobre camión será la fijada por su fabricante. En condiciones favorables para un fraguado más rápido. El mezclado se empezará hasta dentro de 30 minutos luego de que se ha añadido el cemento al tambor y se encuentre éste con el agua y los agregados. El mezclado que se realice en un tambor giratorio no será inferior a 70 ni mayor que 100 revoluciones.La calidad del hormigón se determinará de acuerdo a los ensayos señalados en la Sección 801. Pruebas. en cuyo caso no se requiere tanque en el camión. la velocidad de agitación del tambor giratorio no será inferior a 4 RPM. Si la temperatura del tambor está sobre los 32 grados centígrados y el cemento que se utiliza es de fraguado rápido. La cantidad de agua para cada carga podrá añadirse directamente. El vaciado del hormigón se lo hará en forma continua. a.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS tenga un dispositivo que permita comprobar la cantidad de agua añadida.5 horas. en el intervalo de 2 entregas.. el contador se accionará una vez que todos los ingredientes del hormigón se encuentren dentro del tambor y se comience el mezclado a la velocidad especificada. un fraguado parcial del hormigón ya colocado.. 801-3. Los métodos de transporte y manejo del hormigón serán tales que faciliten su colocación con la mínima intervención manual y sin causar daños a la estructura o al hormigón mismo. Tabla de revenimientos requeridos recomendados en las Especificaciones Estándar para Construcción y Mantenimiento de Avenidas. 503.05.La entrega del hormigón para estructuras se hará dentro de un período máximo de 1. el límite de tiempo antedicho se reducirá a 15 minutos. Calles y Puentes del Departamento de Transporte de Texas de los Estados Unidos. como tiempo caluroso. en el transcurso de este tiempo la mezcla se mantendrá en continua agitación. se instalará un contador adecuado que indique las revoluciones del tambor.7 Revenimientos requeridos Cuando el rango del agua es reducido mediante el uso de aditivos. en ningún caso este intervalo será más de 30 minutos. i i _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 34 . Para el transporte del hormigón se emplearán camiones con tambores giratorios del tipo que se describe en el numeral 801-3.

la superficie será frotada con una piedra de carborundo grueso y se usará una pequeña cantidad de mortero hasta que desa arezcan las p irregularidades. 503-4. se aplicará un acabado de acuerdo a los siguientes detalles: a) Clase 1 (Acabado corriente). éste deberá ser impermeable al mortero y del tipo aprobado por el Fiscalizador.503. remover áreas sobresa lientes o manchadas y reparar cualquier zona de panales u otros desperfectos que haya en la superficie. y tendrán suficiente resistencia para evitar una deflexión excesiva durante el vaciado del hormigón. Se aplicará otra frotada con piedra de carborundo fino y agua. Previamente al vaciado del hormigón.A las superficies del hormigón colocado en columnas. dejándola libre de polvo. b) Clase 2 (Acabado a ladrillo frotador). Este acabado consistirá en rellenar huecos. Esta clase de acabado se aplicará a superficies que no sean visibles desde la vía.2. Para el diseño de los encofrados.6. El mortero deberá estar compuesto por cemento y arena fina mezclados en las proporciones especificadas para hormigones usados en acabados. REVENIMIENTO DESIGNACIÓN DEL HORMIGÓN DESEADO (mm) B. los cuales serán acabados de acuerdo al numeral 503-4.1 y Capítulo 300 respectivamente.-HORMIGÓN PARA PAVIMENTO 40 REVENIMIENTO MÁXIMO (mm) 75 Max.01. deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el numeral 503-4. 503-4..2. las superficies interiores de los encofrados estarán limpias de toda suciedad. Cuando esté seca la superficie. mortero y materia extraña y recubiertas con aceite para moldes. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 35 . El acabado. muros y otras estructuras que no sean losas de puentes. Su diseño será tal que el hormigón terminado se ajuste a las dimensiones y contornos especificados. con excepción de losas de puentes y pavimentos. en las superficies de las obras construidas con hormigón ciclópeo. Al remover los moldes o encofrados. NOTA: Ningún hormigón debería ser permitido con un revenimiento superior al máximo indicado.a. Acabado de superficies que no sean losas.06. 25 Mín. Cuando el mortero haya fraguado.06.Corpe Revenimientos requeridos. se la limpiará con arpillera.7 . cuando se utilice forro para el encofrado. Los encofrados para superficies descubiertas se harán de madera labrada de espesor uniforme u otro material aprobado por el Fiscalizador. las superficies serán humedecidas completamente con agua y se aplicará el acabado Clase 1. Los encofrados se construirán y conservarán de manera de evitar torceduras y aberturas por la contracción de la madera.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Tabla 8.Encofrados Se construirán de madera o metal adecuados y serán impermeables al mortero y de suficiente rigidez para impedir la distorsión por la presión del hormigón o de otras cargas relacionadas con el proceso de construcción. Los agujeros para drenaje y descarga se ejecutarán de acuerdo con los detalles señalados en los planos o por el Fiscalizador. Esta clase de acabado se aplicará a todas las superficies que sean visibles desde la vía. Las superficies terminadas deberán ser lisas y estar en concordancia con lo señalado en los planos o fijado por el Fiscalizador. se tomará en cuenta el efecto de la vibración del hormigón durante en vaciado.

. Cuando se encofren elementos de gran altura y pequeño espesor a hormigonar de una vez. Los encofrados que sean rechazados por cualquier causa.. ni acabado de superficies. 503-8.04. Cualquier madera torcida o deformada deberá corregirse antes de volver a ser usada. Pago. Se determinará la aceptabilidad de las piedras de acuerdo a lo establecido en la sub sección 818 ya -3. está explicado anteriormente.01. y se cerrarán cuando el hormigón llegue a su altura..REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS No se vaciará hormigón alguno en los encofrados hasta que todas las instala ciones que se requieran embeber en el hormigón se hayan colocado. Se comprobará que los encofrados y moldes permitan las deformaciones de las piezas en ellos hormigonadas.Las cantidades determinadas en la forma indicada en la sub sección anterior. Especialmente. rigidez. arrastre de aire en el hormigón. se pagarán a los precios contractuales para los rubros más adelante designados y que consten en el contrato. no deberán contener sustancias perjudiciales para el hormigón. igual y de color uniforme.3 y Sección 801 de las presentes especificaciones. 503-8. Los encofrados permanecerán colocados por los períodos que se especifican más adelante. se deberán prever en las paredes laterales de los encofrados ventanas de control. Estas aberturas se dispondrán con espaciamiento vertical y horizontal no mayor de un metro. obra falsa o andamio. los encofrados y moldes deben permitir. Tanto las superficies de los encofrados como los productos que a ellas se puedan aplicar. textura y color de la superficie en los encofrados usados deberá mantenerse en todo tiempo. sin coartar. p p p _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 36 . no se volverán a usar. de suficiente dimensión para permitir desde ellas la compactación del hormigón.La calidad del hormigón de cemento Portland se controlará de acuerdo con lo estipulado en el numeral 503-3. En el caso de las obras de hormigón pretensado. lisa. de modo que su montaje y desmontaje se verifiquen con facilidad. No se harán mediciones ni pagos por concepto de encofrados. Medición pago. para que los ejes de los cables sean exactamente normales a los anclajes. y resistan adecuadamente la redistribución de cargas que se originan durante el tensado de las armaduras a la transmisión del esfuerzo de pretensado al hormigón. 503-6. El ritmo de vaciado del hormigón será controlado para evitar que las deflexiones de los encofrados o paneles de encofrados no sean mayores que las tolerancias permitidas por estas especificaciones. y el Fiscalizador haya inspeccionado y aprobado dichas instalaciones. Ensa os Tolerancias. Todos los encofrados se construirán y mantendrán según el d iseño de tal modo que el hormigón terminado tenga la forma y dimensiones indicadas en los planos y esté de acuerdo con las pendientes y alineaciones establecidas. impermeabilidad. resistencia. formación de agujeros de drenaje.02. los acortamientos de los elementos que en ellos se construyan. La forma. Estas cavidades se llenarán con mortero de cemento y la superficie se dejará sana. se pondrá especial cuidado en la rigidez de los encofrados junto a las zonas de anclaje. Los enlaces o uniones de los distintos elementos de los encofrados serán sólidos y sencillos. 503-8. Medición.Las cantidades a pagarse por estos trabajos serán los metros cúbicos de hormigón ciclópeo satisfactoriamente incorporados a la obra.

. así como por mano de obra.. Ubicar a los peones a lo largo de la cuneta a limpiarse.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Estos precios y pagos constituirán la compensación total por suministro de materiales.... hasta la recepción provisional. No podrán contener restos de raíces. 5...01...... Quitar señales y elementos de seguridad... construcción de juntas.... Descripción. 4.. o con una combinación de estas operaciones. Procedimiento de trabajo. 307-3....Las cunetas y encauzamientos serán construidas de acuerdo al alineamiento.... troncos. alcantarillas........ _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 37 ......... colocación.. Colocar señales y elementos de seguridad. construcción y retiro de encofrados y obra falsa... Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición MR-111Ea Limpieza de cunetas y encauzamiento a máquina . sin costo adicional. EXCAVACIÓN PARA CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS.... Su construcción podrá llevarse a cabo en forma manual o con maquinaria apropiada. transporte. vegetación y sedimento de las cunetas y cargarlas en el camión volqueta cuando sea necesario o en carretillas de mano.... rocas u otro material que las obstruya. Asegurar que la cuneta limpiada permita el agua fluir normalmente y que no haya depresiones donde se empoce el agua.. herramientas. Quitar basura. Consiste en la limpieza de las cunetas de vía y laterales. acabado y curado del hormigón ciclópeo para estructuras.. El sistema de cunetas y encauzamientos comprenderá las cunetas laterales cuyo ancho a nivel del lecho sea menor de 3 m... para recoger y evacuar las aguas superficiales. también de los encauzamientos de acuerdo a las disposiciones del Fiscalizador..... Descargar el camión volqueta en zonas predeterminadas. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 503 (5) Hormigón Ciclópeo. 307-3.. mezclado......Metro cúbic o (m3) q r MR-111 E a. dándole a cada uno suficiente espacio (15 25ml) como para trabajar libremente.. pendiente y sección transversal señalados en los planos o indicados por el Fiscalizador... r 307-3(1)...Este trabajo consistirá en la excavación para la construcción de zanjas dentro y adyacentes a la zona del camino.. 6... Descripción..... Medición forma de pago.... LIMPIEZA DE CUNETAS Y ENCAUZAMIENTOS A MÁQUINA. y será obligación del Contratista mantenerlas limpias permanentemente para su eficiente funcionamiento. u otros dispositivos en el hormigón para instalaciones de servicio público........ en metros cúbicos al centésimo..... 2... Las cantidades a pagarse serán los volúmenes medidos en el sitio.. 3. Metro cúbico (m3) Procedimiento de trabajo: 1.. equipo... por los trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados.... materiales y operaciones conexas en la ejecución de los trabajos descritos en esta sub sección...02.

Será durable. Pago. impermeable y resistente al clima.Las cantidades a pagarse por la excavación de cunetas y encauzamientos serán aquellas medidas en la obra por trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados... según se estableció. Medición. agregado fino. almacenamiento y colocación. 503-2. La unidad de medida será el m3. y la clasificación de las mismas para los diferentes elementos estructurales. La clase de hormigón a utilizarse en una estructura determinada será indicada en los planos o en las disposiciones especiales y satisfará los requerimientos previstos en la Sección 801. y agua.. 503.01.6 Clasificación mezclas de diseño El Contratista debe suministrar el diseño de la mezcla. Para definir y mejorar el diseño. 307-3. HORMIGÓN ESTRUCTURAL CEMENTO PÓRTLAND CLASE C (f c=175 503-1. con el fin de evaluar el grado de confiabilidad del diseño. Es conveniente realizar pruebas con mue stras de todos los materiales que se utilizarán en la construcción. si se requiere. Materiales. Este trabajo incluye la fabricación. que consten en el contrato Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 307-3 (1) Excavación para cunetas y encauzamientos. agregado grueso.04. puesta en obra. . Dosificación... hasta donde sea permisible su utilización. El hormigón para estructuras estará constituido por cemento Portland.. mezclados en las proporciones especificadas o aprobadas y de acuerdo con lo estipulado en esta sección y en el Capítulo 800 de estas especificaciones.Este trabajo consistirá en el suministro. aditivos. el contratista tiene la opción de utilizar aditivos para el hormigón. Mezclado Transporte Pruebas del Hormigón.La mezcla de hormigón deberá ser correctamente dosificada y presentará condiciones adecuadas de trabajabilidad y terminado. t t t _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 38 . 503-3..El hormigón y los materiales utilizados para su elaboración satisfarán los requisitos señalados en las Secciones que se detallan a continuación.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Los materiales adecuados provenientes de estas excavaciones se emplearán en la obra.Metro cúbico (m3) s 503(4)a. 503-3. terminado y curado del hormigón estructural con f c=175 kg/cm2. Descripción.03. 307-3... Dosificación. Kg/cm2). El material en exceso y el inadecuado serán de salojados a los sitios de depósito señalados en los planos o por el Fiscalizador. El contratista deberá determinar y medir la cantidad de cada grupo y de cada uno de los ingredientes que conforman la mezcla incluido el agua.Las cantidades establecidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los precios contractuales para los rubros abajo designados. transporte.. Los materiales del hormigón serán dosificados de acuerdo a lo especificado en la Sección 801 en concordancia con los requerimientos de cada clase.a.

03. Los agregados que provengan de diferentes fuentes de origen no deberán almacenarse juntos.c Almacenamiento de agregados Cuando el almacenamiento de los agregados del concreto se realiza a mano. los agregados almacenados deberían mantenerse en un razonable contenido de humedad uniforme. deben permanecer siempre en lugares ventilados y ubicados de tal manera que la Fiscalización.. HORMIGON DE CEMENTO PORTLAND.b Almacenamiento de materiales El cemento. para su utilización en la construcción de piezas estructurales de este material. 801-1. Fabricación del Hormigón. MATERIALES SECCION 801. El agregado debe ser almacenado en el menor tiempo posible para reducir el contenido libre de humedad. u (m3) CAPITULO 800. Nº del Rubro de Pago Designación . de la parte inferior. pueda chequear fácilmente. y agregados livianos.02.El manipuleo y almacenamiento de agregados para hormigones se hará en forma tal que se evite la segregación de los tamaños componentes o la mezcla con materiales extraños..La presente especificación tiene por objeto establecer los requisitos que debe cumplir el hormigón de cemento Portland.Con la finalidad de establecer una guía en el uso de las diferentes clases de hormigón. 801-1. será aprobado por el Fiscalizador y determinará las proporciones definitivas de los materiales y la consistencia requerida.. se mezclaren con tierra o material extraño. 801-2. Clase C (f c= 175 Kg/cm2).REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS El diseño de la mezcla cumplirá con las especificaciones indicadas en los planos o documentos contractuales. Deben ser almacenados de tal manera que se asegure la conservación de sus cualidades y aptitudes para la obra..1. 801-2. durante su manipuleo o transporte. Alcance limitaciones. Para el uso de los agregados es conveniente no remover por lo menos 15 cm. 801-1.. incluyendo los pavimentos rígidos 801-1.01. Generalidades.Esta especificación se aplica a toda estructura o elemento que requiera para su construcción.. No se emplearán los agregados que... lo más importante es prevenir la contaminación con otros materiales. Clases de hormigón. y cada tamaño o fracción de agregado deberá almacenarse separadamente. Para asegurar un concreto uniforme. Unidad de Medición 503(3) Hormigón estructural de cemento Portland. todos los materiales tienen que ser manejados con precaución evitando que se pierdan o deterioren sus propiedades de diseño. se recomienda usar la Tabla 801 -1. Objetivos. deben ser inspeccionados antes que se utilicen en la obra. hormigón de cemento Portland. 801. Almacenamiento de agregados. u _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 39 .01. 801. cuando no se indican en los planos. Los materiales de almacenamiento aún cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados.

801-3.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS TABLA 801-1. para su aprobación.En lo que sigue. bajo el control del Fiscalizador. se referirá a los procedimientos y normas de mezcla y transporte del hormigón.01.1 CLASES Y USOS DE HORMIGONES DE CEMENTO PÓRTLAND * Valores referenciales para el diseño. El equipo y los procedimientos para mezclar.. v _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 40 . 801-3. Mezclado Transporte. transportar y co locar el hormigón. a los cuales se sujetará estrictamente el Contratista. Generalidades. deberán hacerse conocer al Fiscalizador por lo menos 10 días antes de comenzar el trabajo.

02 a 801-3. Cuando el mezclado del hormigón de cemento Portland se efectúe en tiempo caluroso. antes de su introducción a la mezcladora. Dentro de lo posible.07. y debe cumplir además con los requisitos de la norma INEN 1108. El hormigón que haya sido mezclado en una planta central será transportado a la obra en camiones agitadores o mezclador sobre camión. todas las superficies de hormigón deben mantenerse a una temperatura de más de 10 grados centígrados y en condición húmeda. hasta que el hormigón haya adquirido su resistencia. salvo que se provea de un equipo adecuado para calentar los agregados. Las aguas potables sí son consideradas satisfactorias. o durante 3 días. El equipo de transporte deberá ser capaz de proporcionar el abastecimiento de hormigón al sitio de colocación. con anterioridad al colocado del hormigón.. deben proveerse de equipos y materiales en cantidad adecuada. El tiempo transcurrido desde el mo mento en que se agregue el agua a la mezcla hasta que se coloque el hormigón en la obra no deberá pasar de 60 minutos. por lo menos durante los 7 primeros días después de su colocación. sin segregación ni interrupciones que den lugar a pérdida de plasticidad entre vertidas sucesivas. Todo hormigón debe ser curado para períodos de cuatro (4) días excepto los indicados en la siguiente tabla: 801-4. w _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 41 . El tiempo de mezclado en planta central o en la obra no será menor de 50 segundos ni mayor de 3 minutos.La fabricación de hormigón de cemento Portland para pavimentos se realizará conforme se estipula en los numerales 8013. 801-4.01. deberá fluctuar entre los 10 y 26 grados centígrados. salvo lo expresamente indicado en esta sección.e Curado del hormigón El contratista debe informar a la Fiscalización. la temperatura de la mezcla. Mezclado transporte del hormigón para pavimentos. Se permitirá agregar agua a la mezcla y efectuar el mezclado adicional correspondiente. azúcar. siempre y cuando se lo efectúe dentro de los 45 minutos después de haberse iniciado el mezclado original. sales. De no especificarse de otra manera.Para el curado correcto del hormigón es necesario que no se permita la evaporación del agua de la mezcla.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 801-3. 801-4. libre de aceites. Disposiciones comunes a todos los métodos de curado. álcalis. al momento de colocarla en la obra. el Fiscalizador podrá exigir que el Contratista tome medidas apropiadas.. 801. si el cemento empleado es de fraguado rápido. ácidos. cuando ésto sea necesario para lograr una mezcla con la consistencia especificada. para evitar que la temperatura de mezcla exceda los 35 grados centígrados.El agua para curado del hormigón debe ser limpia. Humedecimiento con agua.02. materia orgánica. Curado del Hormigón.. si se ha usado cemento Portland normal. Cualquier carga mezclada por un tiempo menor del mínimo mencionado será desechada fuera de la obra. los métodos propuestos para el curado.06 de este capítulo. mediante rociados convenientemente espaciados. No se efectuará el mezclado del hormigón en tiempo frío si la temperatura es menor de 4 grados centígrados.

03. en una resistencia mínima a la edad de 28 días. en líneas generales. 801-6. y si éste es identificado por su resistencia. los métodos que propone utilizar para la protección del hormigón.. 801-5. Resistencia Otros Requisitos. Generalidades. 801-5. 801-5.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS TABLA 8 801.01.El pavimento de hormigón se mantendrá a una temperatura no menor de 4 grados centígrados por el lapso de 72 horas.02.. 801-6..La resistencia a la compresión del hormigón se determinará en base al ensayo establecido en las normas AASHTO T 22 o ASTM C 39. y la resistencia a la flexión se determinara en base al ensayo establecido en las normas AASHTO T 97 (ASTM C 78) o AASHTO 198 (ASTM C 496) con especímenes de hormigón elaborados y _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 x 42 . Generalidades.01. a menos que el Contratista proporcione una protección adecuada contra daños. el Contratista deberá remitir por escrito. éstos deberán permanecer en su lugar un mínimo de 7 días después de la colocación del hormigón. El módulo de ruptura será determinado de acuerdo con el método de ensayo ASTM C 689.e EXCEPCION PARA EL CURADO DE 4 DIAS * Cumplirán los requisitos de los dos: tipos I y tipo II..Bajo condiciones lluviosas.Los requisitos de resistencia a la compresión del hormigón consistirán en una resistencia mínima que deberá alcanzar el hormigón antes de la aplicación de las cargas.. Los métodos adoptados deberán ceñirse a lo estipulado en la Sección 409 relacionado con la protección del pavimento. Las varias resistencias que se requieran son especificadas en los planos.06. la colocación del hormigón se interrumpirá.Si el curado se efectúa sin retirar los moldes o encofrados. El nuevo pavimento permitirá rápidamente el tráfico. y si lo autoriza el Fiscalizador. En este caso. Resistencia del Hormigón.Conservación de los encofrados en su lugar. el pavimento podrá entrar en servicio tan pronto como el hormigón desarrolle un módulo de ruptura de 39 kg/cm2. Cuando lo solicite el Fiscalizador. el hormigón deberá ser fabricado con cemento Portland Tipo III. antes de que la cantidad de agua en la superficie provoque un escurrimiento o lavado de la superficie de hormigón. Protección del pavimento de hormigón. 801-6. 801-4. Protección del Hormigón.

y . ningún resultado individual de resistencia puede estar 3.03. el cual está constituido esencialmente por silicatos de calcio hidratado. CEMENTO PORTLAND y CEMENTO PORTLAND 802-1. se debe descartar y la resistencia de los especímenes restantes será considerada como resultado del ensayo. Definiciones específicas. El cemento podrá ser utilizado en la obra.. en proporciones tales que cumplan los requisitos químicos relativos a las cantidades máximas de anhídrido sulfúrico y pérdidas por calcinación. Copias de estos registros se entregarán al Fiscalizador. El Contratista llevará un registro preciso de las entregas de cemento y de su uso en la obra. 802-1. ningún resultado individual de resistencia puede estar 0.Cemento Pórtland es el producto que se obtiene de la pulverización del clinker. Para cada ensayo de resistencia deben elaborarse por lo menos dos especímenes de ensayo (cilindros o vigas) elaborados con material tomados de la misma mezcla de hormigón.. una vez que se hayan realizado los ensayos y pruebas correspondientes y el Fiscalizador haya autorizado por escrito su empleo.5 Mpa por debajo de la resistencia especificada f¨c. manejo. Para el caso de resistencia a la tracción por flexión: El promedio de todos los conjuntos de tres resultados de ensayos consecutivos de resistencia debe ser igual o superior al Modulo de Rotura (MR) especificado.5 Mpa por debajo del MR especificado. Si se entrega ensacado. y _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 43 . El Contratista tiene la obligación de proveer los medios adecuados para almacenar el cemento en un depósito de amplia capacidad y de fácil acceso para el Fiscalizador. Un ensayo será el resultado del promedio de las resistencias de los especímenes ensayados a la edad especificada. cada saco tendrá una masa neta de 50 kg. adicionado con agua o sulfato de calcio o los dos materiales. Para el caso de resistencia a la compresión: El promedio de todos los conjuntos de tres resultados de ensayos consecutivos de resistencia debe ser igual o superior a la resistencia especificada f´c. y.05.Los sacos de cemento que contengan terrones de cemento aglutinado o que hayan fra guado parcialmente por cualquier causa serán rechazados. y se acepta hasta una diferencia del 1 de ésta.-Deberá almacenarse en un depósito adecuado que lo proteja de la intemperie.. Si un espécimen muestra evidencia de baja resistencia con respecto a los demás. El cemento se podrá entregar envasado en sacos o a granel. SECCION 802. debido a un muestreo. abrigado y protegido de la humedad.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS curados de acuerdo con los métodos que se indican en la norma AASHTO T 23 (ASTM C 31) o T 126 (ASTM C 192). curado o ensayo inadecuados. Este depósito deberá ser seco. Requisitos. para reducir a un mínimo su hidratación y de tal manera que permita un fácil acceso para la inspección e identificación adecuadas.

801-3.. Será durable.. Los agregados finos se compondrán de partículas resistentes y duras. en el transcurso de este tiempo la mezcla se mantendrá en continua agitación.. será limpia. los agregados para el hormigón de cemento Pórtland cumplirán las exigencias granulométricas.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS y AGREGADOS PARA HORMIGON 803-1. En condiciones favorables para un fraguado más rápido. la velocidad de agitación del tambor giratorio no será inferior a 4 RPM. Requisitos Agregados finos para hormigón de cemento Pórtland estarán formados por arena natural. ni mayor a 6 RPM.Salvo que las especificaciones particulares designen otra cosa. y AGUA PARA HORMIGONES Y MORTEROS 804-1. Dosificación.02. Alcance limitaciones. y carecerá de aceites. ácidos. el Fiscalizador podrá exigir la entrega del hormigón en un tiempo menor al señalado anteriormente. En el transporte. Dosificación.. 503-3.. o que se obtiene mediante la trituración de ellas. sales.75 mm. Objetivos. a) Árido grueso: Árido cuyas partículas son retenidas por el tamiz INEN 4. Requisitos. impermeable y resistente al clima. (Nº 4).Esta especificación se aplica para el agua que se va a emplear en cualquier tipo de construcción y que se mezclará con cemento Pórtland en el proceso. El agua que se emplea en hormigones y morteros deberá ser aprobada por el Fiscalizador. El agua potable será considerada satisfactoria para emplearla en la fabricación de morteros y hormigones. Mezclado Transporte. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 € € € € 44 . Transporte de la mezcla. para evitar posibles mezclas entre los materiales de diferentes depósitos. Requisitos. contadas a partir del ingreso del agua al tambor de la mezcladora. libre de impurezas. azúcar y materia orgánica. Mezclado Transporte Pruebas del Hormigón.El objetivo de esta especificación es determinar los requisitos que deben cumplir los áridos para ser utilizados en la preparación de hormigón de cemento Pórtland.La entrega del hormigón para estructuras se hará dentro de un período máximo de 1. se los colocará en depósitos separados.01. a distancias suficientes.La mezcla de hormigón deberá ser correctamente dosificada y presentará condiciones adecuadas de trabajabilidad y terminado. arena de trituración o una mezcla de ambas. de acuerdo a lo establecido en la norma INEN 872 (Tabla 3). álcalis. b) Árido fino: Árido cuyas partículas atraviesan el tamiz INEN 4.5 horas. libres de material vegetal u otro material inconveniente. Los agregados finos provenientes de diferentes minas o fuentes de origen no podrán ser almacenados conjuntamente. Árido: Material granular que resulta de la disgregación y desgaste de las rocas. como tiempo caluroso.75 mm y son retenidas en el tamiz INEN 75 mm (Nº 200).

 503-5. aprobado por el Fiscalizador. La fabricación y pintura se realizarán de acuerdo a los requisitos pertinentes de estas especificaciones. Si durante la construcción se produce una abertura mayor de 0. El retiro de las plantillas de madera se realizará sin dañar las aristas del hormigón El material por usarse estará de acuerdo con la Sección de material s que se indica a e continuación de estas especificaciones.Las juntas de expansión y contracción se realizarán de acuerdo con los planos o conforme indique el Fiscalizador. chapas u otras formas estructurales empleados en juntas serán elaborados con precisión para darles la forma exacta. mediante el uso de tiras de madera. Se colocarán dispositivos para la impermeabilización de las juntas. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 45 . cuando así se estipule en los planos u ordene el Fiscalizador. 503. dicha abertura deberá rellenarse totalmente con asfalto caliente u otro material de relleno aprobado. Las aberturas en las juntas de expansión serán las diseñadas en los planos a temperatura normal y se tendrá especial cuidado en no disminuir el espacio. Cuando se autorice la utilización de más de una pieza en la junta. Los ángulos. JUNTAS DE DILATACIÓN Y APOYOS. de acuerdo con la sección de la losa de hormigón. las uniones serán aseguradas firmemente manteniendo su forma.a.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Los métodos de transporte y manejo del hormigón serán tales que faciliten su colocación con la mínima intervención manual y sin causar daños a la estructura o al hormigón mismo.01. según lo indique el Fiscalizador. por medio de grapas u otra forma eficaz de sujeción que sea aprobada por el Fiscalizador. Deberá colocarse cubrejuntas de caucho como indiquen los planos.2 TEMPERATURA: TIEMPOS REQUERIDOS TEMPERATURA DEL HORMIGON ( en el sitio) TIEMPO MAXIMO (sin retardante) minutos TIEMPOMAXIMO (1) ( con retardante) minutos HORMIGON NO AGITADO Sobre 27ºC Inferior 27ºC 15 30 30 45 HORMIGON AGITADO Sobre 32ºC Entre 24º y 32ºC 45 60 75 90 503-6 E. chapas metálicas u otro material removible..a. Juntas de dilatación contracción. Juntas de expansión rellenadas se construirán en los lugares señalados en los planos.2 Tiempos de transporte del hormigón Los máximos intervalos de tiempos entre la colocación del cemento para la dosificación y colocación del hormigón en los encofrados se deberán regir por la siguiente tabla: TABLA 8 503.3 centímetros en una junta que será sometida a tránsito.

a Material de juntas de expansión. según la norma ASTM D 412. MATERIALES PARA JUNTAS 806... Objetivos. 806.1. según la norma ASTM D 412. 806-3. b) Alargamiento en la ruptura.02.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Se tendrá especial cuidado de que la superficie quede nivelada y recta y se emplearán métodos adecuados para colocar las juntas y conservarlas en su posición correcta durante el vaciado del hormigón. Cubrejuntas de caucho.03. Los materiales de relleno preformados de tipo bituminoso consistirán de una masilla asfáltica formada y encajada entre dos capas impregnadas de fieltro bitum inoso.01. Ensa os tolerancias. Generalidades 806-1. 806-3.-Los materiales que se usan para sellar juntas de expansión serán del tipo señalado en los planos y se sujetarán a lo especificado en la norma. SECCION 806. Relleno de Juntas.Los materiales que se emplean para la elaboración de cubrejuntas de caucho natural o sintético deberán someterse a los siguientes métodos de ensayo.Esta especificación tiene por objeto determinar los requisitos y métodos de ensayo que deben cumplir los materiales que se utilizan tanto para cubrir como para rellenar juntas de construcción de las obras viales.Las cubrejuntas de caucho sintético deberán cumplir las siguientes exigencias: a) b) c) Resistencia a la tensión mínima: 176 kg/cm2 Alargamiento en la ruptura: 425 Dureza Shore: de 50 hasta 70 ‚ ƒ ƒ 806-3.4. ‚ _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 46 . Debe cuidarse que el almacenamiento de estos sellantes sea bajo los 40ºC.Este tipo de juntas deben estar indicadas en los planos o contempladas en las especificaciones.. Su presentación podrá ser en forma de láminas y de bandas o cintas. para determinar sus características físicas: a) Determinación de la resistencia a la tensión.806-3. Requisitos. Descripción Las cubrejuntas de caucho podrán ser del tipo moldeado o estirado. de caucho natural o sintético o una mezcla de ambos y no tendrán porosidades u otros defectos. según se requiera en la obra. d) La resistencia a la tensión y el alargamiento no será inferior al 65 de los valores originales al ser ensayada por el método de la norma ASTM D 572. c) Determinación de la dureza Shore para las cubrejuntas de caucho sintético. La masilla estará compuesta por relleno mineral y fibras de refuerzo. se hará después de 7 días de exposición al aire a 70 grados centígrados o después de 48 horas en oxígeno a 70 grados centígrados y a una presión de 21 kg/cm2.01. 806.

. placas. excepto en las disposiciones especiales se dispone el suministro de los tableros por el Ministerio. Grado B. los cuales deberán cumplir los requisitos estipulados en la Sección 823. planchas. serán suministrados por el Contratista... Cuando se utilicen láminas reflectivas. 830-1.Esta especificación tiene por objeto determinar los requisitos que deben cumplir los materiales que se usarán en la instalación de puentes para señales sobre la vía. Anclajes... Varillas. los perfiles y en general cualquier otro elemento metálico que se requiera..Cada una * Nota: Habrá un sufijo distinto para cada tipo y tamaño especificado.. el color especificado será conforme a los requerimientos aplicables a la AASHTO M 268 y se colocará en superficies exteriores lisas..... Almohadillas de soporte..... de acuerdo con los detalles que se muestren en los planos.. y a satisfacción del Fiscalizador.01. 830-2.. Si el Contratista lo prefiere. SEÑALES PREVENTIVAS DE 60X60cm. SECCION 830. por métodos que no astillen el hormigón adyacente a los orificios...02.. Generalidades.. tuercas dimensiones estipuladas en los planos y disposiciones especiales y deberán cumplir los requisitos estipulados en la norma ASTM A 53. Cualquier daño a los tableros..Pernos..Las placas o tableros para señales se montarán en los postes.04.Las almohadillas de soporte deberán cumplir los requisitos estipulados al respecto en la Sección 823.. Pernos. los postes podrán fabricarse en acero estructural.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 708-5(1). tuercas y arandelas serán de las 830-2.. planchas l minas.Las barras.. 708-3. a su propio costo.. sea suministrado por el Contratista o por el Ministerio.. arandelas. el tablero dañado será reemplazado por el Contratista. SEÑALIZACION 830-1. Los orificios para pernos.. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 708-5 (1) * Señales al lado de la carretera. deberá ser reparado por el Contratista. vástagos roscados o escudos de expansión se realizarán en el hormigón colado y fraguado. Instalación de placas para señales. Tendrá que ser visible a una distancia no menor de 100 m. serán de acero estructural de calidad soldable o soldabilidad garantizada. Las placas o paneles para señales al lado de la carretera serán montados en postes metálicos que cumplan las exigencias correspondientes a lo especificado en la Sección 830.Los anclajes utilizados en la instalación de los puentes para señales. si el Fiscalizador así lo ordena. se sujetarán a los requisitos de los planos correspondientes 830-2.. Objetivos.. Serán instaladas en las ubicaciones y con la orientación señalada en los planos... a su cuenta... 830-2. Los tableros de señales con sus respectivos mensajes y con todo el herraje necesario para su montaje en los postes. Puentes para Señales. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 „ … „ „ 47 . 830-2.05.01.

C. satisfarán las exigencias previstas en la Sección 807. doblado colocación del refuerzo. tipo y dimensiones señalados en los documentos contractuales. las mallas de alambre de acero de refuerzo y el alambre y barras lisas de acero. en lo referente a secciones y detalles están deberán constar en los planos. Todas las barras se doblarán en frío.02. No se permitirá el uso de aparatos de plástico. 318. INEN 104 y en la Sección 807 de estas especificaciones. Preparación. Acero de refuerzo .a.Colocación amarre.1. El recubrimiento mínimo de las barras se indicará en los planos.. El acero de refuerzo deberá ser almacenado en plataformas u otros soportes adecuados. Descripción.02.Antes de pedir el material.Las barras y el alambre de acero serán protegidos en todo tiempo de daños y.2.. aceite u otra substancia inaceptable. se las amarrará con alambre u otros dispositivos metálicos en todos sus cruces y deberán quedar sujetas firmemente durante el vaciado del hormigón.c Espaciamiento protección del refuerzo Se normaran por el reglamento de Diseño del A. Deberá protegérselo.7 protección del hormigón para el acero de refuerzo. las cuales deberán satisfacer los requisitos establecidos en las normas INEN 101. en su sección 7.I. 504-3. madera o aluminio.Doblado.01. alambre y barras lisas de acero. hasta donde sea posible. estarán libres de suciedad. de tal forma que no esté en contacto con la superficie del terreno. Y 7. INEN 102. Por _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 † † † † 48 . Las barras en su ubicación no deberían variar mas de 1/12 del espaciamiento entre cada una de ellas. 504.. Existen cuatro clases de acero de refuerzo: barras corrugadas. las planillas de armaduras serán sometidas por el Contratista a la aprobación del Fiscalizador y no se hará ningún pedido de materiales hasta que dichas planillas estén aprobadas. cuando se los coloque en la obra. Almacenamiento conservación.6. a menos que así lo indiquen los planos o lo permita expresamente el Fiscalizador.Las barras corrugadas de acero de refuerzo.Las barras de acero se colocarán en las posiciones indicadas en los planos. para evitar daños mecánicos y deterioro por oxidación.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 504-1.. INEN 103. 504-2.. 504-3. El refuerzo debe cumplir los requisitos técnicos del INEN y en el caso de no existir recurrir a los indicados en las Especificaciones Técnicas Complementarias 807. 504-3. Espaciamiento limites para refuerzos. Los radios para el doblado deberán estar indicados en los planos. 504-3. El espaciamiento de la armadura de refuerzo con los encofrados se lo hará utilizando bloques de mortero. pintura. a menos que permita el Fiscalizador otra cosa. Ninguna barra parcialmente empotrada en el hormigón será doblada. ACERO DE REFUERZO (fy=4200Kg/cm2). mallas de alambre. 504-1. 504-3.. Procedimiento de trabajo. 504. Materiales.Este trabajo consistirá en el suministro y colocación de acero de refuerzo para hormigón de la clase. escamas sueltas. espaciadores metálicos o sistemas de suspensión aprobados por el Fiscalizador.a Acero de refuerzo Este ítem norma el suministro y colocación del acero corrugado y liso. herrumbrado.Las barras se doblarán en la forma indicada en los planos.02.

Estos precios y pagos constituirán la compensación total por suministro y colocación del acero de refuerzo..Empalmes. cuando las barandas se paguen en base al metro lineal.. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 49 . Pago. se pagarán a los precios del contrato para los rubros más adelante designados y que consten en el contrato.. 504-5..Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior... Los pesos de las barras de acero de refuerzo..... se determinarán según lo indicado en las normas INEN respectivas. sin compensación por traslapes.01. Los empalmes deberán hacerse con traslapes escalonados de las barras. 504-3. por centímetro cúbico.. 807-1.. ACERO DE REFUERZO 807-1. El alambre de refuerzo que se use como armadura de refuerzo. y como resultado de ella aumenta la cantidad del acero.. y con el mismo significado. y se guiarán por las indicaciones de los planos.La presente especificación tiene por objeto la determinación de los requisitos que debe cumplir el refuerzo previsto para el hormigón armado.. ya se use en estructuras o en pavimentos rígidos.03. El traslape mínimo para barras de 25 mm. que conforman el refuerzo de las obras que se construyen en hormigón armado. será de 45 diámetros y para otras barras no menor de 30 diámetros. comprenderá el área cubierta. herramientas. se emplean las palabras barra y varilla indistintamente. será medido a razón de 0.Las barras serán empalmadas como se indica en los planos o de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador..03. 807-1.Barras. 504-5. Objetivos. Generalidades.Las cantidades a pagarse por suministro y colocación del acero de refuerzo.. Medición. En estas especificaciones. serán los kilogramos de barras de acero y los metros cuadrados de malla de alambre aceptablemente colocados en la obra.Elementos cilíndricos largos. La medición de la malla de alambre. Kilogramo (Kg.008 kg. Si hay sustitución de barras a solicitud del Contratista. equipo. materiales y operaciones conexas en la ejecución de los trabajos descritos en esta sección.) ‡ ‡ SECCION 807.1.. Medición Pago. sólo se pagará la cantidad especificada.02. colocada como refuerzo del hormigón.. 504-5.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ningún motivo el recubrimiento mínimo a la superficie del refuerzo será menor a 25 mm.02..01. No se medirán para el pago el alambre u otro material utilizado para amarrar o espaciar el acero de refuerzo.Las siguientes definiciones se aplican de manera específica para el acero de refuerzo: 807-1. incluyendo mano de obra..3... de acuerdo a lo descrito en esta sección. Unidad de Medición Nº del Rubro de Pago Designación 504 (1) Acero de refuerzo en barras (fy=4200Kg/cm2*). El peso de la armadura de refuerzo de barandas no se medirá para el pago. Definiciones Específicas. Los pesos que se miden para el pago incluirán los traslapes indicados en los planos o aprobados por el Fiscalizador.

Las Tablas 807-2.a Acero de refuerzo Este ítem norma el suministro y colocación del acero corrugado y liso y las secciones y detalles deberán constar en los planos. grasas y.Todas las barras de refuerzo. . impurezas o contaminantes que puedan afectar su perfecta adherencia al hormigón. deberán estar libres de defectos de fabricación como fisuras. etc.Barras lisas para pavimentos deberían tener un valor mínimo de esfuerzo a la cedencia de 400 Megapascales. Grado 400. recurrir a las siguientes recomendaciones establecidas por el ASTM. 5. El refuerzo debe cumplir los requisitos técnicos establecidos por el INEN y en caso de no existir. 6.ASTM A 615. y 807-2-2. 2. . _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 50 . el acero de refuerzo deberá ser de grado 400 y todas las barras de refuerzo serán corrugadas y estarán regidas por las siguientes recomendaciones: 1.. son NOMINALES. tanto en sus dimensiones como en sus características resistentes: Tabla 807-2. 4. Grados 300 o 400.ASTM A 616.Barras lisas.ASTM A 617. Si no se especifica en los planos. además no presentarán óxido .1. para su colocación en obra. resumen los principales requisitos que debe cumplir el acero de refuerzo....ASTM A 706. (Barras lisas mayores de 15 metros de largo.. . . 3. Grados 400. del mínimo tamaño o diámetro indicando en los planos..02. poros.1. Ver las correspondientes Normas INEN para variaciones y tolerancias. Requisitos. .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 807. 807-2. DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS (1) (1) Los valores señalados en la Tabla 807-2. Grado 400. (barras ASTM A 616 deberán ser suministradas como barras rectas y no dobladas). deberán cumplir con los requisitos ASTM 36).Refuerzos en espiral.1. en general.Podrán ser lisas o currugadas o alambres. aceite..

Clase 1: Estas bases están constituidas por agregados gruesos y finos. o en otros casos sobre una subrasante previamente preparada y aprobada.. de acuerdo con el tipo de materiales por emplearse. Ensa os Tolerancias.El acero de refuerzo se inspeccionará y muestreará en el lugar de aprovisionamiento. BASE CLASE I.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Tabla 807 -2. suciedad. La clase y tipo de base que deba utilizarse en la obra estará especificada en los documentos contractuales. El porcentaje de desgaste por abrasión de los agregados será menor del 40 y el valor de soporte de CBR deberá ser igual o mayor al 80 . REQUISITOS FISICOS * Entre paréntesis. arcilla u otras materias extrañas. sólidos y resistentes. La base se colocará sobre una sub-base terminada y aprobada. si por alguna razón no cumple especificaciones se puede adicionar arena fina pero este material debe ser mezclado en planta. y de acuerdo con los alineamientos. pendientes y sección transversal establecida en los planos o en las disposiciones especiale s. exentos de polvo.2.Las bases de agregados podrán ser de las clases indicadas a continuación. siguiendo lo recomendado en la norma INEN 106.03. NO INCLUYE EL TRANSPORTE DEL MATERIAL. En todo caso. el límite líquido de la fracción que pase el tamiz Nº 40 deberá ser menor de 25 y el índice de plasticidad menor de 6. Se puede utilizar cualquier método de trituración siempre que cumpla con las especificaciones.. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ‰ ‰ ‰ 51 .. o suelos finos seleccionados.Consiste en la construcción de capas de base que tienen agregados triturados total o parcialmente. Descripción. estabilizados con agregado fino que sale de la trituración. triturados en un 100 y graduados uniformemente dentro de los límites granulométricos los Tipos A y B en la Tabla 404-1. ˆ ˆ 404-1.1. el valor aproximado en Kgf/mm² ** d = diámetro de la barra 807-2. Materiales. Los agregados serán elementos limpios.

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Equipo.- Se debe disponer de todo el equipo necesario si es contratista, autorizado por el Fiscalizador, y en perfectas condiciones de trabajo. El equipo mínimo necesario para este rubro es de una planta de trituración y cribado, planta para mezclado, equipo de transporte, maquinaria para distribución, para mezclado, esparcimiento, y conformación, tanqueros para hidratación y rodillos lisos. Procedimiento de trabajo. Preparación de la Sub-base.- La superficie de la sub-base deberá hallarse terminada, conforme a los requerimientos estipulados. Deberá, así mismo, hallarse libre de cualquier material extraño, antes de iniciar el transporte del material de base a la vía. Mezclado.- Los agregados preparados para la base, deberán cumplir la Selección granulometría y más condiciones de la clase de base especificada en el contrato. Durante el proceso de explotación, trituración o cribado, el Contratista efectuará la selección y mezcla de los agregados en planta, a fin de lograr la granulometría apropiada en el material que será transportado a la obra. En el caso de que se tenga que conseguir la granulometría y límites de consistencia para el material de base, mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones de agregados gruesos, finos y relleno mineral, serán combinadas y mezcladas uniformemente en una planta aprobada por el Fiscalizador la cual disponga de una mezcladora de tambor o de paletas. La operación será conducida de una manera consistente en orden a que la producción de agregado para la base sea uniforme. El mezclado de las fracciones de agregados podrá realizarse también en la vía; en este caso, se colocará y esparcirá en primer lugar una capa de espesor y ancho uniformes del agregado grueso, y luego se distribuirán proporcionalmente los agregados finos sobre la primera capa. Pueden formarse tantas capas como fracciones del material sean necesarias para obtener la granulometría y lograr el espesor necesario con el total del material, de acuerdo con el diseño. Cuando todos los agregados se hallen colocados en sitio, se procederá a mezclarlos uniformemente mediante motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras máquinas mezcladoras aprobadas por el Fiscalizador. Desde el inicio y durante el proceso de mezclado, _______________________________________________________________________
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deberá regarse el agua necesaria a fin de conseguir la humedad requerida para la compactación especificada. Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, se controlará la granulometría y se esparcirá el material a todo lo ancho de la vía, en un espesor uniforme, para proceder a la conformación y a la compactación requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones y sección transversal determinadas en los planos. En ningún caso se permitirá el tendido y conformación directa de agregados colocados en montones formados por los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo y alternado indicado en los párrafos anteriores. Tendido Conformación.- después del mezclado e hidratado del material se deberá cargarse directamente en volquetes, evitando la segregación, y transportado al sitio para ser esparcido por medio de distribuidoras apropiadas, en franjas de espesor uniforme que cubran el ancho determinado en la sección transversal especificada. De inmediato se procederá a la conformación y compactación, de tal manera que la base terminada ava nce a una distancia conveniente de la distribución. El Fiscalizador podrá autorizar también la colocación del material preparado y transportado de la planta, en montones formados por volquetes; pero, en este caso, el material deberá ser esparcido en una franja a un costado de la vía, desde la cual se procederá a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme, mientras se realiza la hidratación. El material no deberá ser movilizado repetidas veces por las motoniveladoras, de uno a otro costado, para evitar la segregación; se procurará más bien que el regado y conformación se completen con el menor movimiento posible del agregado, hasta obtener una superficie lisa y uniforme, de acuerdo a las alineaciones, pendientes y secciones transversales establecidas en los planos. Cuando se haya autorizado el mezclado de los agregados en la vía, estos deberán ser regados a todo el ancho, una vez terminada la mezcla, completando al mismo tiempo su hidratación, a fin de obtener una capa de espesor uniforme, con una superficie lisa y conformada de acuerdo a las alineaciones, pendientes y sección transversal especificadas. En todos los casos de construcción de las capas de base, y a partir de la distribución o regado de los agregados, hasta la terminación de la compactación, el tránsito vehicular extraño a la obra estará terminantemente prohibido, y la circulación de los equipos de construcción será dirigida uniformemente sobre las capas tendidas, a fin de evitar la segregación y daños en la conformación del material. Cuando sea necesario construir la base completa en más de una capa, el espesor de cada capa será aproximadamente igual, y se emplearán para cada una de ellas los procedimientos arriba descritos, hasta su compactación final. En ningún caso el espesor de una capa compactada podrá ser menor a 10 centímetros. Cuando se tenga que construir capas de base en zonas limitadas de forma irregular, como intersecciones, islas centrales y divisorias, rampas, etc. Podrán emplearse otros métodos de distribución mecánicos o manuales que produzcan los mismos resultados y que sean aceptables para el Fiscalizador. Compactación.- Inmediatamente después de completarse el tendido y conformación de la capa de la base, el material deberá compactarse por medio de rodillos lisos de m ínimo 8 Toneladas, rodillos vibratorios de energía de compactación equivalente o mayor. _______________________________________________________________________
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El proceso de compactación será uniforme para el ancho total de la base, iniciándose en los costados de la vía y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada de los rodillos la mitad del ancho de la pasada inmediata anterior. Durante este rodillado, se continuará humedeciendo y emparejando el material en todo lo que sea necesario, hasta lograr la compactación total especificada en toda la profundidad de la capa y la conformación de la superficie a todos sus requerimientos contractuales. Al completar la compactación, el Contratista notificará al Fiscalizador para la comprobación de todas las exigencias contractuales. El Fiscalizador procederá a efectuar los ensayos de densidad apropiados y comprobará las pendientes, alineaciones y sección transversal, antes de manifestar su aprobación o reparos. Si se hubieren obtenido valores inferiores a la densidad mínima especificada o la superficie no se hallare debidamente conformada, se deberá proceder a comprobar la compactación estadísticamente para que el promedio de las lecturas estén dentro del rango especificado, el Contratista deberá efectuar las correcciones necesarias, que se refiere a los ensayos y tolerancias, hasta obtener el cumplimiento de los requisitos señalados en el contrato y la aprobación del Fiscalizador, previamente a la imprimación de la base. En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactación, como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deberá emplear apisonadores mecánicos de impacto o placas vibratorias, para obtener la densidad especificada en todos los sitios de la base. Medición.- La cantidad a pagarse por la construcción de una base de agregados, será el número de metros cúbicos efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador, medidos en sitio después de la compactación. Para el cálculo de la cantidad, se considerará la longitud de la capa de base terminada, medida como distancia horizontal real a lo largo del eje del camino, y el área de la sección transversal especificada en los planos. En ningún caso se deberá considerar para el pago cualquier exceso de área o espesor que no hayan sido autorizados previamente por el Fiscalizador. Pago.- Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a los precios establecidos en el contrato para cualquiera de los rubros designados a continuación. Estos precios y pago constituirán la compensación total por la preparación y suministro y transporte de los agregados, mezcla, distribución, tendido, hidratación, conformación y compactación del material empleado para la capa de base, incluyendo mano de obra, equipo, herramientas, materiales y más operaciones conexas en la realización completa de los trabajos descritos en esta sección. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición Base, Clase I............................................... Metro cúbico (m3)
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de acuerdo con lo previsto en los documentos contractuales y lo ordenado por el Fiscalizador. y tendrá una resistencia a la ruptura superior a 420 N/mm2 (4. construido con alambre galvanizado de diámetro superior a 2 mm. defensas de cimentaciones. y puede ser tejida. para obras de protección de otras estructuras. estribos. para la selección y aceptación del Fiscalizador. fijación de taludes o terrenos deslizantes y. tendrán una forma regular. una vez montados.. y a su falta. para alambre de 2. El tamaño mínimo de las piedras será el indicado en los planos y disposiciones especiales. de un diámetro mínimo de 2. Descripción. No se permitirá el empleo de mallas diferentes en un mismo tramo de muro. Descripción.La malla con la cual se confeccionarán los gaviones será de alambre. INCLUIDO EL TRANSPORTE.El alambre empleado para la confección de las mallas será del tipo reforzado. Requisitos. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 55 . en todo caso. conforme se establezca en los planos correspondientes. Dicho tamaño será... la tapa y las de los gaviones entre sí. y aprobada por el Fiscalizador. Las costuras de los paramentos que constituyen el gavión. superior a la abertura de la malla del gavión. El tejido será de la forma y dimensión requeridas por el tamaño de la piedra. que se rellenarán de piedra o grava. Malla para Gaviones. 819-2. Podrán usarse alambres de diámetro superior utilizando un diseño aprobado por el Fiscalizador. en general. con triple torsión.4 mm.25 veces mayor que el del tejido.200 Kg/cm2). tanto si se trata de gaviones paralelepípedos como cilíndricos. pilastras. La piedra a emplearse en el relleno de gaviones será natural o procedente de cantera. en todo caso. para alambre de 2 mm. GAVIONES. adecuadamente protegido contra la corrosión. Los gaviones estarán formados por cajas de tela metálica hecha de alambre de hierro galvanizado. En todo caso el área máxima de cada abertura de la malla no será mayor de 150 centímetros cuadrados. el Contratista presentará muestras de las mallas disponibles en el mercado. se las hará con alambre galvanizado. Los gaviones estarán formados por un tejido metálico de triple torsión.. Materiales. Las aristas y los bordes del gavión estarán formados por alambres galvanizados cuyo diámetro será como mínimo 1. de una calidad tal que no se desintegre por la exposición al agua o a la intemperie. La abertura de la malla será la que se especifique en los planos.5 mm.Este trabajo consistirá en la construcción de gaviones para muros. y 35 centímetros cuadrados.Tanto el tejido metálico como la piedra a emplearse en la construcción de gaviones satisfarán las exigencias previstas en la Sección 819 de las presentes especificaciones. La forma y dimensiones de los gaviones serán las indicadas en los planos. sin alabeos ni deformaciones.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 508-3.

Medición. de trabajos ordenados. Una vez efectuado el relleno se cerrará el gavión. se procurará colocar las piedras de mayor tamaño.La cantidad a pagarse por muros de gaviones. y cumplirá los mismos requisitos que el empleado en la construcción de la malla...REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Para proteger la malla de la corrosión. se pagará al precio contractual para los rubros abajo designados y que consten en el contrato. en los paramentos del gavión.La cantidad determinada en la forma indicada en el numeral anterior. y debe pintarse o repararse cualquier defecto que se encuentre. Los gaviones se extenderán en el terreno base. tierra u otros materiales objetables. El alambre para el cocido y atirantado de los gaviones será del mismo tipo. que no presenten sustancias corrosivas o agresivas en su composición y que sean resiste ntes a la acción del agua y de la intemperie.Los gaviones serán rellenados con piedra natural o canto rodado. tomando las precauciones señaladas anteriormente y. y tendrá una densidad mínima de 2.. luego de 500 vueltas de la máquina de Los Ángeles. alambre cuyo diámetro será por lo menos 20 mayor a aquel. El relleno se efectuará de modo que quede el menor número posible de huecos. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ” ” “ 56 . Norma INEN 863.La piedra empleada en el relleno de gaviones será de forma semi redondeada 3 preferentemente. sujetando los vértices de su base con barras de hierro. Se montarán cosiendo sus aristas con alambre galvanizado e al menos 2 mm.5 gr/cm. se empleará alambre triplemente galvanizado o alambre plastificado. El tamaño mínimo de las piedras será del 50 mayor a la abertura de la malla correspondiente. El alambre plastificado no dejará ninguna porción ferrosa expuesta. sean necesarias para evitar deformaciones. será el número de metros cúbicos medidos en la obra. antes de rellenarlos. luego de 5 ciclos de inmersión y lavado con sulfato de sodio. en general.. Descripción. a juicio del Fiscalizador. Toda piedra alterada por la acción de la intemperie o que se encuentre meteorizada. Piedra para Relleno. determinada en el ensayo de durabilidad. será rechazada. Los gaviones deberán rematarse con un alambre del mismo tipo empleado en la malla. Norma INEN 861. y se atarán igualmente con alambre galvanizado a los gaviones ya colocados. Procedimiento de trabajo.. ejecutados y aceptados. estacas u otros medios aprobados por el Fiscalizador. La piedra a emplearse en este relleno estará libre de material vegetal. Pago. En el relleno. respetando las cotas anotadas en los planos. y no arrojará una pérdida de peso mayor al 12 . En el primer caso. el recubrimiento de zinc no será menor que 225 gr/m2 de superficie. de diámetro. de tamaño uniforme. El material no presentará un porcentaje de desgaste mayor a 50 en el ensayo de abrasión.Antes de la construcción de los muros de gaviones se preparará el terreno base. cosiendo la tapa con la misma clase de alambre empleado en las ligaduras. todas las que. Requisitos.

de acuerdo con estas especificaciones.. Las franjas serán de un ancho mínimo de 10 cm. Materiales. así como por mano de obra. .Las superficies en las cuales las marcas serán aplicadas... Tipo 1 Las franjas de material termoplástico AASHTO M 249..Este trabajo consistirá en la aplicación de marcas permanentes sobre el pavimento terminado. previamente a la colocación de las marcas. sin que se permita el uso de cualquier envase que luego del remezclado se presente defectuosa. herramientas. para cumplir lo antes establecido. Se aceptará solamente pintura de color blanco o amarillo para este propósito. equipo.. de tal forma que el producto cumpla los requisitos aquí establecidos. secas y libres de polvo. etc.. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 – 57 .. nivelación.. La pintura deberá tener un fondo adecuado y el pigmento no se sedimentará ni formará gránulos....... MARCAS EN EL PAVIMENTO (PINTURA).. Generales. con una separación de 60 cm.. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 508 ) Gaviones. disposiciones especiales. absorción. adoquines y mampostería o muros de hormigón de cemento Portland.. pavimento deberá ser limpiado de todo residuo...La pintura deberá ser homogénea.. lo indicado en los planos. de grasa u otros materiales nocivos. El fabricante deberá incluir en la pintura todos los aditivos necesarios para controlar la sedimentación del pigmento.. la cual debe cumplir lo establecido en la norma INEN 1....Metro cúbico (m 3) • MR-111 E b.. con grumos o de consistencia tal que dificulte su aplicación.. Para moldeado del tipo en eyección caliente. Además. Descripción.. Las líneas entrecortadas tendrán una longitud de 3 m. en caso de muros de gaviones.042. materiales y operaciones conexas en la ejecución de los trabajos descritos en esta sección...... Cuando las marcas sean colocadas en pavimentos de hormigón de cemento Portla el nd..REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Este precio y pago constituirá la compensación total por el suministro y transporte de materiales.. colocación de la malla y de las piedras... estarán limpias... de acumulación de asfalto. Las líneas punteadas tendrán una longitud de 60 cm.. Pinturas para Señalamiento del Tr nsito.. Procedimiento de Trabajo... Toda la pintura podrá ser mezclada totalmente.. de suciedad. tales como pavimentos rígidos y flexibles. desecamiento. con una separación de 9 m.. los materiales cumplirán las siguientes especificaciones: Las microesferas de vidrio AASHTO M 247..La pintura empleada para señalamiento del tránsito será del tipo apropiado para la aplicación en superficies que soportan tráfico. o por el Fiscalizador. Las pinturas para tráfico serán las indicadas a continuación.. libre de contaminantes y de una consistencia adecuada al uso propuesto y al sistema de aplicación establecido.

Las micro esferas de vidrio serán aplicadas a una tasa mínima de 0.. se reconocerá un pago según el ancho de 10 cm. por cada lt. Las flechas y las letras tendrán las dimensiones que se indiquen en los planos. La boquilla tendrá un alimentador mecánico de microesferas de vidrio. deberá estar establecido en el contrato o solicitado expresamente por el Fiscalizador. de pintura..REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Las franjas dobles estarán separadas con un espaciamiento de 14 cm.. Todas las marcas presentarán un acabado nítido uniforme. Para franjas sólidas de 10 cm. Las áreas pintadas estarán protegidas del tráfico hasta que la pintura esté suficientemente seca. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 58 . Cada mecanismo tendrá la capacidad de aplicar 2 franjas sep aradas. con una alimentación uniforme y directa sobre el pavimento. caso contrario.6 lt/km. Marcas de Pinturas.4 lt/m2 de marcas. Todo tanque de pintura estará equipado con un agitador mecánico. y una apariencia satisfactoria tanto de noche como de día. la tasa mínima de aplicación será de 9. el Contratista aplicará pintura o micro esferas de vidrio en dos aplicaciones.. serán corregidas por el Contratista hasta ser aceptadas por el Fiscalizador y sin pago adicional. El cabezal rociador de pintura será del tipo spray y que permita aplicar satisfactoriamente la pintura a presión. de principio a fin. Estas marcas en el pavimento deberán estar terminadas y aceptadas por el Fiscalizador. sean estas entrecortadas o continuas. Cuando el ancho de la línea sea diferente de 10 cm. la tasa mínima de aplicación será de 39 lt/km.Las cantidades aceptadas de marcas de pavimentos serán medidas de la siguiente manera: a) Método lineal. y se medirán sobre la línea eje del camino o sobre las franjas. de ancho. entonces la longitud a pagarse será ajustada con relación al ancho especificado de 10 cm. La mínima tasa de aplicación para flechas y letras será de 0. y distribuirá dichas microesferas de vidrio con un patrón uniforme a la proporción especificada. Para franjas entrecortadas o de líneas punteadas. aun en el caso de ser sólidas. respectivamente.7 kg. Métodos de medida. que permita aplicar automáticamente líneas entrecortadas o punteadas. y 13 lt/km. El precio contractual para cada tipo o color de línea se basará en un ancho de línea de 10 cm.01. entrecortadas o punteadas. caso contrario. La pintura será mezclada previamente y aplicada cuando la temperatura ambiente esté sobre los 4 grados centígrados y como se indica en la numeral 705-3. Cada boquilla estará equipada con una válvula. Cuando lo apruebe el Fiscalizador. que opera simultáneamente con el rociador de pintura. para reducir el tiempo de secado en áreas de tráfico congestionado.Las cantidades a pagarse serán aquellas medidas linealmente en metros o kilómetros de marcas en el pavimento..Las marcas serán aplicadas con métodos aceptables por el Fiscalizador.

. Si el contratista prefiere utilizar materiales provenientes de una fuente localizada a mayor distancia que aquellas que fueren fijadas en los planos... Pago. terminados y aceptados por el Fiscalizador.Las cantidades entregadas y aceptadas en la forma que se indicó anteriormente.. que han sido suministrados. disposiciones especiales o por el Fiscalizador.. símbolos.. Descripción. .. TRANSPORTE DE MATERIAL DE BASE.Las cantidades establecidas en la forma indicada en el numeral anterior. se pagarán al precio unitario establecido en el contrato... De acuerdo al listado de rubros que se indican a continuación y que se presentan en el cronograma de trabajo. Estos precios y pagos constituirán la compensación total por el transporte de los materiales. o fracción de km. para cumplir con las especificaciones respectivas. específicamente el transporte de material utilizado para la conformación de la sub-base y base.) de los tipos y tamaños especificados en el contrato......m3-Km _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 59 . fuera necesario obtener materiales de dos o más fuentes diferentes. El material será transportado sin derecho a pago alguno en una distancia de 500m.. Los volúmenes para el cálculo de transporte de materiales de base serán los mismos volúmenes establecidos para su pago de conformidad con su rubro correspondiente.La cantidad a pagarse será el verdadero número de unidades (tales como flechas. la distancia de transporte se medirá como si el material hubiera sido transportado desde el sitio fijado en los planos. y operaciones conexas necesarias para ejecutar los trabajos descritos en esta sub-sección. leyendas. en nuestro caso en lo referente a sub -base y base se considera para los volúmenes tantos metros cúbicos colocados y compactados en la vía. etc..Este trabajo consistirá en el transporte autorizado de los materiales necesarios para la construcción de la plataforma del camino. pasados los cuales se reconocerá el transporte correspondiente.. m3/km. En caso de que. herramientas... Tales precios y pagos serán la compensación total del trabajo descrito en esta sección.. o fracción de 3 km.. incluyendo la mano de obra. medidos y aceptados.Metro Lineal (m) — 309-6(5).. MPS. de transporte de dicho volumen.. se pagarán a los precios contractuales para este rubro designado y que consten en el contrato. etc.... calculados como el resultado de multiplicar los m de material efectivamente transportados por la distancia en km..... Medición. Nº del rubro de pago designación de la unidad de medición 309-6(5) Transporte de material de sub-base y base ˜ .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS b) Método unitario. disposiciones especiales o por el Fiscalizador.....Las cantidades de transporte a pagarse serán los metros cúbicos/km. los volúmenes para el cálculo de transporte se determinarán en el análisis de costos unitarios que presentará el oferente en su oferta económica. equipo. Pago... Nº del Rubro de Pago Designación Uni dad de Medición 705-(1) Marcas de pavimento (Pintura)..

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 602-(2a).. Los detalles de tamaño. recubrimiento y cualquier otro no anotado en estas especificaciones se encontrarán en las disposiciones especiales o en los planos del contrato. Tubos anidables. Las secciones de tubo deberán colocarse en la zanja con el traslapo circunferencial exterior hacia aguas arriba y con la costura longitudinal en los costados. cualquier daño ocasionado en el recubrimiento del tubo .Los tubos y accesorios de metal corrugado deberán ser transportados y manejados con cuidado para evitar abolladuras. removiendo todo el galvanizado resquebrajado o suelto. tipos y calibres o espesores de los tubos se conformarán con lo especificado en AASHO M-36. indebidamente asentado o dañado será extraído. deberán ser reforzados conforme se indique en los planos o en las disposiciones especiales.02 y las instrucciones del Fiscalizador.Los tubos de acero corrugado se utilizarán para alcantarillas. y pintadas las superficies limpias con dos manos de pintura de apresto. Las secciones se unirán firmemente con el acoplamiento adecuado. Los tubos deberán ser colocados en una zanja excavada de acuerdo con la alineación y pendiente indicadas en los planos o por el Fiscalizador.. que al ser instalados se unen firmemente entre sí. La excavación y relleno estructural se realizará de acuerdo con lo previsto en las subsecciones 307-1 y 601-3.Los tubos anidables son tubos corrugados de acero galvaniz ado divididos en dos secciones semicirculares para facilitar el transporte. a opción del Contratista. TUBERÍA DE ACERO CORRUGADO D= 1200 MM Y E= 2 MM. El fondo de la zanja deberá ser preparado en tal forma que ofrezca un apoyo firme y uniforme a todo lo largo de la tubería. o una faja de metal galvanizado de por lo menos 3 milímetros de espesor y 15 centímetros de ancho..Los tubos de acero corrugado se instalarán para drenaje donde indiquen los planos siguiendo los procedimientos esbozados en el numeral 602-1.Las superficies galvanizadas que se hayan dañado en el transporte. roturas o daños en la superficie galvanizada o la capa de protección.Los extremos de los tubos de espesor de 2mm. escamaduras. Reparación de galvanización. sifones. La junta longitudinal podrá ser de pestaña o endentada. Los tamaños y los calibres o espesores serán señalados en los planos. El refuerzo consistirá en una varilla de acero galvanizado de no menos 10 milímetros de diámetro enrollada en la lámina. deberán repararselimpiándolas completamente con cepillo de alambre.. Las dimensiones. Las corrugaciones de la banda de acoplamiento deberán encajar en las del tubo antes de ajustar los pernos. Podrán ser remachados con suelda de puntos o con costura helicoidal.. Tubos ranurados. Todo tubo mal alineado. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 60 . y las extremidades de las mismas deberán juntarse. por abrasión o quemadas al hacer la soldadura. la unión con el tubo deberá hacerse a intervalos máximos de 25 centímetros mediante remaches o puntos de suelda en cada borde de la banda. recolocado o reemplazado por el Contratista a su cuenta. Descripción. calibre o espesor. drenes y otros conductos. La faja deberá ser colocada al rededor del tubo a cada extremo.. Colocación de tubos. Procedimiento de trabajo. será reparado mediante la aplicación de dos manos de pintura asfáltica o siguiendo otros procedimientos satisfactorios para el Fiscalizador.

podrán ser de uno o dos segmentos.. El revestimiento bituminoso o el pavimentado del fondo con material bituminoso. El metal de las bandas deberá ser corrugado de tal manera que pueda encajar adecuadamente con las corrugaciones de los extremos de las secciones de tubo.. Las bandas de acoplamiento podrán ser de menor espesor que los tubos que se unen. hasta que el terraplén esté terminado.Las bandas para unión de tubos corrugados de acero deberán cumplir las especificaciones de AASHO M-36 y para tubos corrugados de aluminio las de AASHO M-196. Antes de colocar la capa de rodadura sobre la zanja rellenada..REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Muros de cabezal. salvo si el Fiscalizador autoriza otro procedimiento. y con los materiales bituminosos aprobados. Bandas de acoplamiento. con el fin de impedir el ingreso de materiales dentro del tubo.Cuando así se indique en los planos. pero antes de comenzar el rellenado. el diámetro vertical de la tubería redonda deberá aumentarse en un 5 por ciento. Se removerán los tableros después de terminado todo el trabajo de la calzada. de modo que cubra las crestas de las corrugaciones con un espesor mínimo de 3 milímetros. deberá construirse al mismo tiempo que se coloca la tubería. Los extremos de la tubería deberán ser colocados o cortados al ras con el muro. Las capas de protección que se hubieran dañado en el manipuleo de los tubos serán reparadas por el Contratista. de acuerdo con los planos y las instrucciones del Fiscalizador. Las ranuras deberán cubrirse con cartón u otro medio apropiado mientras se hace el relleno de la zanja. a su cuenta. salvo si de otra manera lo ordene por escrito el Fiscalizador. La instalación de los tubos ranurados se hará después de que se hayan terminado los trabajos de pavimentación adyacentes. para diámetros menores. Recubrimiento protector. deberán cumplir con lo especificado en AASHO M-190. los muros de cabezal y cualquier otra estructura a la entrada y salida de la alcantarilla. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 61 . Para el pavimentado del fondo de los tubos metálicos corrugados.5 milímetros más delgadas. se protegerán los tubos y las bandas de acoplamiento con una capa de recubrimiento bituminoso.Cuando sea necesario y de acuerdo con disposiciones especiales.. El estiramiento vertical deberá conservarse por medio de soleras y puntales. por medio de estiramiento en la fábrica o empleand o gatos después de que toda la longitud de tubería en un sitio determinado haya sido colocada y asentada. se revestirá con una capa asfáltica uniforme a toda la superficie interior y exterior del tubo y el pavimentado se hará con hormigón asfáltico.De acuerdo con los planos. El ancho de la faja pavimentada deberá ser por lo menos el 40 por ciento de la periferia de los arcos de tubo y del 25 por ciento de la periferia de los tubos circulares. En ninguna instalación se mezclarán materiales de aluminio y acero. hasta un máximo de 1. Apuntalado. tomando las medidas adecuadas para asegurar que el material del pavimento no se pegue a los tableros. se colocarán tableros de madera en las ranuras. Las bandas para tubos de un diámetro mayor de 107 centímetros estarán divididas en dos segmentos.

Medición de Cantidades de Pago. serán medidos para el pago de acuerdo a lo estipulado en las secciones correspondientes de las presentes especificaciones. además de la presión que se ejerce con los gatos en condiciones de instalación normales. o componentes de la obra que se paguen específicamente por rubros del contrato. a satisfacción del Fiscalizador. serán escogidos por el Fiscalizador. Podrán ser unidos en el sitio con remachado.. La compensación por estos trabajos se considerará incluida en el precio pagado por la instalación de tubería corrugada de acero mediante gatos.. Las variaciones de alineación y gradiente con respecto a lo fijado no deberán exceder del uno por ciento de la distancia desde el sitio de accionamiento de los gatos. No se medirán para su pago las excavaciones ni los rellenos de los sitios de emplazamiento de los gatos..Las cantidades a pagarse por tubería de metal corrugado serán los metros lineales.. cercas.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Instalación por medio de gatos. ni los que sean necesarios para introducir la tubería mediante la presión de gatos. No se permitirá el uso del agua para facilitar el deslizamiento y penetración de la tubería. a su propio costo.Los tubos corrugados de acero serán instalados mediante gatos hidráulicos cuando en los planos así se indique. cualquier exceso no autorizado no será pagado. El espesor o calibre de la tubería indicado en el contrato será suficiente para resistir las cargas verticales previstas. en caso de que el Contratista lo crea conveniente. etc. una vez terminados e instalados de acuerdo a los requisitos de los documentos contractuales. serán medidos a lo largo del eje o línea central del componente instalado en la obra. 103-5. tales como alcantarillas de tubo. muros terminales u otras estructuras realizadas para la completa terminación de la obra.Todos los trabajos. podrá suministrar los tubos de mayor resistencia. El diámetro del hueco excavado no deberá ser más de 3 cm. se medirán de acuerdo al sistema internacional de unidades (sistema métrico). sin ningún pago adicional. Cualquier tubo dañado durante la ejecución de estos trabajos será reparado o reemplazado por el Contratista. empleados en la determinación de las cantidades de pago. de trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados. Los muros de cabezal. La medición se efectuará a lo largo de la tubería instalada de acuerdo a lo estipulado en la subsección 103-5 y a las instrucciones del Fiscalizador. habrá que colocar una pantalla metálica delante del primer tubo o hacer que la excavación no se aleje más allá de 40 cm. Cuando el terreno tienda a derrumbarse hacia el interior. salvo que se especifique otro procedimiento en los planos o las especificaciones especiales.01. mayor d diámetro exterior del el tubo. Medición. del extremo del tubo. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 62 . Todos los componentes que se midan por metro lineal. Los métodos de medición y cómputo. entre los que generalmente se utilizan en la práctica de Ingeniería. medidos en la obra. guarda caminos. Los huecos que resulten de derrumbe o excavaciones fuera de los límites indicados serán rellenados con arena o mortero.

el Contratista deberá informar de inmediato al Fiscalizador y no podrá iniciar la construcción de cimentaciones. con suficiente anticipación.. de acuerdo a los límites y niveles señalados en los planos o fijados por el Fiscalizador. cualquier apuntalamiento. El material excavado que el Fiscalizador considere no adecuado para el uso como relleno para estructuras se empleará en los terraplenes o. No se medirá para su pago ninguna excavación adicional que el Contratista efect e solamente para ú acomodar tales dispositivos de apoyo. en el área fijada. El terreno natural adyacente a las obras no se alterará sin autorización del Fiscalizador. de acuerdo a las indicaciones de los planos y del Fiscalizador. construcción y remoción de tablestacas. Después de terminar cada excavación. colocación y compactación del material seleccionado para el relleno alrededor de las estructuras. a su costo.01 Descripción. en sustitución de los materiales inadecuados que se puedan encontrar al realizar la excavación para c imentar las obras de arte.02. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 63 . No se efectuará ningún pago adicional por la disposición de este material. arriostramiento. Será responsabilidad del Contratista proveer.. a fin de que se puedan tomar todos los datos del terreno natural necesarios para determinar las cantidades de obra realizada. además de la Sección 307 y los correspondientes a estructuras. También comprenderá el suministro. alcantarillas y otras obras de arte hasta que el Fiscalizador haya aprobado la profundidad de la excavación y la clase de material de la cimentación. tuberías y otras obras de arte. pendientes y cotas señaladas en los planos o por el Fiscalizador. apuntalamiento. ataguías y otras instalaciones necesarias para la debida ejecución del trabajo. El relleno para estructuras consistirá en el suministro. Todas las excavaciones se harán de acuerdo con los alineamientos.Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los precios contractuales para los rubros abajo designados y que consten en el contrato. arriostramiento y otros dispositivos para apoyar los taludes de excavación necesarios para poder construir con seguridad las cimentaciones y otras obras de arte especificadas.Procedimiento de trabajo. El Contratista notificará al Fiscalizador.Antes de ejecutar la excavación para las estructuras. de ser considerado que tampoco es adecuado para tal uso. También incluirá cualquier otra excavación designada en los documentos contractuales como excavación estructural. la compensación por la excavación y rellenos estructurales. Pago.Este trabajo consistirá en la excavación en cualquier tipo de terreno y cualquier condición de trabajo necesario para la construcción de cimentaciones de puentes y otras estructuras. colocación y compactación del material seleccionado de relleno. para el cual se considerará incluida en el precio contractual de la tubería. el comienzo de cualquier excavación. 307-1. 307-1.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS La excavación y relleno para estructuras se medirán para el pago de acuerdo con lo previsto en la subsección 307-1. deberán realizarse. además de la excavación de zanjas para la instalación de alcantarillas.. se lo desechará de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador. así como el control y evacuación de agua. las operaciones necesarias de limpieza. excepto en el caso de la instalación de tubos mediante gatos.

. colocación. apuntalado. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 602.. 308... para no obstaculizar el transito público y evitar el deterioro de la capa de rodadura existente. pendientes y alineamientos del proyecto en ejecución.. El Ministerio no reconocerá pago adicional alguno por este concepto. 308-3. Procedimiento de trabajo. 308-3. de acuerdo a los requerimientos de los documentos contractuales y del Fiscalizador. Descripción. instalación. relleno para la plataforma y excavación... En este proyecto.... sellado y comprobación de la tubería de metal corrugado.. éste se ejecuta en plataforma ya existente.03.(2A) Tubería de acero corrugado Diámetro 1200mm.. pendientes y secciones transversales señalados en los planos o fijados por el Fiscalizador.. En carreteras ya existentes.Metro lineal (m) ™ 308-1(2). en aquellos lugares donde se realizan las mejoras.01.. herramientas... Las plataformas existentes serán conformadas.. la cantidad a pagarse... construcciones conexas. Consiste en el terminado de la plataforma del camino a nivel de subrasante... pero cumpliendo con las especificaciones incluyendo los alineamientos. escarificadas. Pago...... necesarios para la ejecución de los trabajos descritos en esta sección. ya que se trata de trabajos de mejoramiento o complementarios. Será el número de metros cuadrados (m2) medidos a lo largo del eje del camino de la plataforma. de acuerdo a los requerimientos tratados en el documento y por el Fiscalizador. será conseguido de acuerdo a lo indicado en los rubros de Excavación y Relleno y Excavación de préstamo . humedecidas y compactadas de acuerdo con estas especificaciones y en relación a las secciones transversales. obras de arte. Medición. ACABADO DE LA OBRA BÁSICA EXISTENTE.. Metro cuadrado (m2) d _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 64 . e l revestimiento y pavimentado requeridos.. incluyendo cualquier refuerzo de extremidades y las capas de protección.01. aceptablemente terminada. terminada de manera aceptable...... juntura. La eventual incidencia en los costos de construcción del sistema de trabajo a emplearse.. equipo.... éstas operaciones deberán hacerse con palas cargadoras de ruedas neumáticas. y espesor 2mm.. El material sobrante será utilizado para extender taludes o llevarlos a sitios de depósito.. Obra B sica Existente... materiales y operaciones conexas. Nº Del Rubro De Pago Y Designación Unidad De Medición 308 2 (1) Acabado de la obra básica existente.. relleno para estructuras. Número de metros cuadrados medidos a lo largo del eje del camino de la plataforma.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Estos precios y pago constituirán la compensación total por el suministro. así como por toda la mano de obra. transporte.......... Para este trabajo deberá estar concluido las alcantarillas. 308-1.. deberá ser considerado en el análisis de precio unitario de excavación para la plataforma. El material que pueda ser requerido para extender o nivelar la plataforma existente. 308-1.4...02..

Pago.1.1. Nota: El geotextil no tejido puede también ser utilizado como separador. De igual manera los materiales deberán cumplir exigencias para los Drenes y Subdrenes . Mediante el empleo de geotextil.50 NA Polipropileno 3. 606-1.04. Los metros cuadrados de geotextil se pagarán a los precios que consten en el contrato. se harán mediante metros cuadrados. 606-1. cuando se tienen suelos con alto contenido de humedad. Se realiza mediante la construcción de desagües subterráneos con geotextil. Nª Del Rubro De Pago Y Designación 606 1 (1b) Geotextil para subdrén Unidad De Medición Metro cuadrado (m2) _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 65 .8 150 525 -2 m m 2 m Tabla 822. 606-1. se realizara la construcción de drenajes subterráneos. 606-1.18 (80) 45 x 10 2.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 606-1(2).a. PROPIEDADES MECÁNICAS Método Grab Resistencia a la Tensión Elongación Resistencia al Punzonamiento Resistencia al Rasgado Trapezoidal Método Mullen Burst Resistencia al Estallido HIDRAÚLICAS Tamaño de Abertura Aparente Permeabilidad Permitividad Espesor Retención de Asfalto PRESENTACIÓN Tipo de Polímero Ancho del Rollo Largo del Rollo Área del Rollo NORMA UNIDAD N(lb) N (lb) N(lb) kPa (psi) mm (# Tamiz) cm/s -1 s mm 2 I/m 2 (gal/yd ) e VALOR 500(112) "50 270 (61) 230 (52) 1590(230) ASTM D-4632 ASTM D-4833 ASTM D -4533 ASTM D-3786 ASTM D-4751 ASTM D-4491 ASTM D-4491 ASTM D-5199 TEXAS DOT3099 Fabricante Medido Medido Calculado 0. 606-1. Los materiales deberán cumplir los requerimientos para los Drenes y Subdrenes . En las exigencias para Drenes y Subdrenes .2. Medición. GEOTEXTILES PARA SUBDRENES NT2000. Las cantidades a pagarse de geotextil para subdrenes. Descripción.03.70 1. Descripción. en la parte correspondiente a este rubro de trabajo nos dice: Los geotextiles no tejidos para subdrenes cumplirán con las características y especificaciones mínimas indicadas en la Tabla 822. cumpliendo especificaciones de los planos y del fiscalizador.2. Subdrenes.01.01.

Además el material Clase 2. 200 (0. Tanto el material de clase 1 como el de clase 2 no sentirán una desintegración y pérdida mayor del 12 a cinco ciclos de la prueba de durabilidad al sulfato de sodio. 50 (0.4. según lo indicado en el método de ensayo propuesto por la norma AASHTO T-147. deberá tener un equivalente de arena no mayor de 75. Descripción.36mm) 18-3 No. 822. MATERIAL FILTRANTE INCLUIDO EL TRANSPORTE. El material de filtro podrá ser de Clase 1 ó de Clase 2. DIÁMETRO DE TUBO (cm) CARGA DE ROTURA (kgf/m) Inferior a 35 1. 4 (4. CLASE 1 TAMIZ TIPO A 2 (50. Ensa os Y Tolerancias. 8 ( 2.4. sin materias orgánicas.3.000 De 35 a 70 1. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 g f 66 . 822.4mm) 100 3/4 (19.4.1.55 0-25 0-5 0-3 CLASE 2 TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA 1 (25. cuya finalidad es ser usado como medio permeable para subdrenes y otros propósitos semejantes.8mm) ----1 1/2 (38. cumplirán la granulometría indicada en las Tablas 822. de acuerdo a lo establecido en el contrato ó lo ordenado por el Fiscalizador. TIPO B 100 95-100 50-100 ----15.1mm) ----3/4 (19. En la Clase 1 el Contratista podrá utilizar el Tipo A o B.075mm) 0-3 Tabla 822.1 y 822.2.4.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 822.36mm) 0-10 No. limpia y durable.0mm) 90-100 3/8 (9. 822.4.2.50mm) 40-100 No. la cual se determinará según el método de ensayo INEN 696.75mm) 0-55 No. según el método INEN 863. 4 (4. terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes.1. 30 (0. Deberá ser roca o piedra triturada y arena dura. Requisitos.1. el material filtrante usado para rellenar zanjas y poner alrededor o debajo o sobre tubos de drenaje.75mm) 25-40 No.3.0mm) 100 1/2 (12.075mm) 0-3 Tabla 822.4.000 Tabla 822.7mm) 95-100 3/8 (9.50mm) 70-100 No.30mm) 0-7 No.400 Superior a 70 2. La composición en peso de material de filtro en el sitio.4.60mm) 5-15 No.4.2. 200 (0. 8 (2.

2) Limpiar los sedimentos. 5) Debemos realizar la limpieza de sedimentos y basuras existentes en el interior de la alcantarilla. Metro cúbico (m3) MR-123 E. en los sitios determinados por el Ing. y además comunicar al jefe de manera rápida cualquier daño existente que no se pueda reparar. 4) Se debe quitar la vegetación existente ubicada en los alrededores a 2 metros a cada lado de la entrada y salida de la alcantarilla. vegetación. 3) Limpiar los sedimentos. y que serán desalojados fuera del área de influencia. para localizar los lugares donde se encuentren dañadas. tanto en la salida y entrada de la misma. etc.. Corresponde a los trabajos de limpieza de las alcantarillas. Procedimiento detallado para la limpieza de alcantarillas. ramas. tanto en la entrada y salida de la alcantarilla. ramas. Criterio para la ejecución.. Esta consiste en inspeccionar. Las herramientas necesarias para realizar esta actividad serán un camión volquete y herramientas de mano. 3) Realizar la inspección de la alcantarilla. Fiscalizador. etc. 8) Finalmente retirar señales y elementos que dan seguridad al momento de la ejecución. 6) Realizar las rectificaciones o reparaciones menores que sean posibles. También esta actividad puede ser realizada cuando el tiempo impide otros trabajos. vegetación.4 Material filtrante incluido el transporte. 1) Se procederá a realizar una inspección de la alcantarilla específica para de esta manera definir los trabajos a ejecutar. 1) Se debe colocar señales y elementos para dar seguridad al momento de la ejecución. en el interior de la alcantarilla. Procedimiento de trabajo.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Nº Del Rubro De Pago Y Designación Unidad De Medición 822. 2) Trabajar e inspeccionar primeramente en la limpieza del encausamiento. PERSONAL NECESARIO Capataz o ayudante 1 Peones (cuadrilla) 3 SUB-TOTAL 4 Chofer 1 TOTAL 5 Equipo necesario. Personal necesario. LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS. hacer reparaciones menores y limpiezas manuales para asegurar que el agua fluya libremente a través de la misma. Descripción propósito. 7) Colocar los desechos en lugares apropiados sin causar impactos ambientales. Estas actividades mencionadas se realizan con mayor repetición en las épocas lluviosas. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 h 67 .

será considerado como material suelto y como unidad el metro cúbico. estabilización con cal. por trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados. además cuidando que los mismos no puedan ser arrastrados nuevamente por las aguas hacia la alcantarilla. 6) Realizar el transporte de los materiales extraídos a un lugar apropiado para los mismos que no causen daños al medio ambiente. se formará con suelo seleccionado. Limpieza de drenajes en general. siempre que sean por causa no imputables al contratista.01. Generalidades. Medición forma de pago. serán fuera de la vía en los sitios determinados por el Ing. b) La prioridad de trabajo será determinado por el Ing. tanto a la entrada y a la salida de la alcantarilla. de tal manera que no produzca roturas en las partes estructurales de la carretera y sus obras complementarias. membranas sintéticas. A nivel de subrasante ósea la capa superior del camino. empalizada. Producción promedio por día. Nº Del Rubro De Pago Y Designación Unidad De Medición MR-123 E Limpieza de alcantarillas. El volumen a pagarse será medido luego del desalojado efectuado como consecuencia de la limpieza. limpieza de cunetas y encauzamientos a mano y a máquina. 402-1. serán pagados nuevamente. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 68 . Las limpiezas de alcantarillas que se podrán realizar por día serán de: PRODUCCIÓN PROMEDIO POR DÍA 1-3 unidades limpiadas. 5) Realizar las rectificaciones o reparaciones menores que sean posibles. a) Los trabajos serán realizados. Descripción. e) No se permitirá la limpieza parcial de los elementos y se ejecutarán de tal manera que el agua fluya libremente. c) El desalojo del material de la limpieza de los drenajes. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON SUELO SELECCIONADO. f) En caso de ser necesario la repetición de estos trabajos. están cons iderados los rubros de limpieza de alcantarillas. g) Dentro de los trabajos de limpieza de drenajes. ya sea en corte o terraplén. 402-1. o mezcla de materiales antes seleccionados en el proyecto o por el Fiscalizador. en metros cúbicos al centésimo. estando su valor incluido dentro del precio unitario. evitando el corrimiento del agua en la calzada o deterioro de la vía. y además comunicar al supervisor de manera rápida cualquier daño existente que no se pueda reparar. Metro cúbico (m3) i 402-2(1). Fiscalizador. Fiscalizador. d) El volumen para el pago. estabilización con material pétreo.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 4) Quitar toda la vegetación existente ubicada 2 metros a cada lado.

deberá utilizarse las dimensiones de ancho indicadas en los planos o las dimensiones que pudieran ser establecidas por escrito por el Fiscalizador. conforme sea necesario. cribar. La longitud utilizada será la distancia horizontal real. medidos en su lugar. La distribución.075mm). El suelo seleccionado se obtendrá de la excavación para la plataforma del camino. después de la compactación. será el número de metros cúbicos efectivamente ejecutados y aceptados. 402-2. mezclado. conformación. j _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 69 . se deberá conformar y compactar el material a nivel de subrasante. humedecimiento.11. rodadura. planta de cribado. Como mínimo deberá constar de equipo de transporte. de acuerdo a los requisitos establecidos en el manual.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 402-2. forma de compactar y el porcentaje de compactación exigible. granular o la combinación de ambos. La densidad de la capa compactada en vez del 100% de la densidad máxima deberá ser el 95%. El material debe ser sin material orgánico. La subrasante no deberá variar en ningún lugar de la cota y secciones transversales establecidas en los planos o por el Fiscalizador. humedad y más condiciones climáticas de la región del proyecto lo exijan. El espesor utilizado en el cómputo será el espesor indicado en los planos u ordenados por el Fiscalizador. método D. además deberá tener una granulometría que pase todo por el tamiz de 4 (100mm) y no más del 20% deberá pasar el tamiz Nr200 (0. sin escombros. Se podrá considerar otros límites en cuanto al tamaño. El Contratista deberá contar con todo el equipo necesario. El índice de plasticidad que pase el tamiz Nr40 (0. medida a lo largo del eje del camino. Mejoramiento Con Suelo Seleccionado. de excavación de préstamo.01. compactación y. si es que las características del suelo. de ser necesario. mezclar o quitar el material. Tolerancias. y deben ser mantenidas en óptimas condiciones de funcionamiento. esparcimiento. de acuerdo al ensayo AASHO-T.03. tal como se determina en el ensayo AASHO-T-91.425mm) no mayor de nueve y el límite liquido hasta 35% siempre que el valor del CBR sea ma or al 20%. del tramo que se está midiendo. Medición. Con fines del cómputo de la cantidad de pago. según AASHO-T-180. Luego el suelo seleccionado será transportado desde el sitio de excavación e incorporado directamente a la obra. o de cualquier otra excavación debidamente autorizada y aprobada por el Fiscalizador. La cantidad a pagarse por la construcción de mejoramiento de subrasante con suelo seleccionado. deberá ser suelo rocoso. 402-2. en más de 2cm. 402-2.02. Para que el suelo seleccionado cumpla las especificaciones el contratista deberá desmenuzar. Previa a la colocación de las capas de subbase base y superficie de . Equipo. conformación y compactación del suelo seleccionado se efectuará de acuerdo a lo indicado en las Especificaciones Generales.

química y biológicamente inertes que no se descompongan por la acción de las bacterias u hongos. Pago. así como por toda la mano de obra. dependiendo de la influencia del contenido de humedad del suelo. y deben ser resistentes al desgaste. herramientas.. podrá ser tejido o no tejido. rasgadura y perforaciones. Nº Del Rubro De Pago Y Designación Unidad De Medición 402 2 (1) Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado Metro cúbico (m3) 402-7(2).La calidad del geotextil deberá cumplir con las características y especificaciones técnicas mínimas indicadas en las tablas que se presentan a continuación. que sirve como separador del suelo y de una capa de material granular adecuado. conformación y compactación del material de mejoramiento.04. también no ser afectados por los ácidos. El transporte se pagará por el rubro correspondiente. Se usará el geotextil tejido para suelo de bajo contenido de humedad y geotextil de tipo no tejido. La cantidad determinada en el numeral anterior se pagará al precio contractual para el rubro abajo designado y que consta en el contrato. k k _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 70 .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 402-2.Consiste en la colocación del geotextil. Material. los álcalis y los aceites. materiales.. además se utiliza como complemento de la geomalla biaxial utilizada para la estabilización de subrasantes. equipo. Características y Especificaciones Técnicas del Geotextil Tejido Utilizado para Separación en Suelos con Bajo Contenido de Humedad. Descripción. necesarias para la ejecución de los tr abajos descritos en esta Sección. mezclado.Los geotextiles son productos elaborados a base de polímeros. GEOTEXTIL (SEPARADOR) NT 1800. procesamiento y suministro de los materiales. Ensa os Tolerancias. para suelos con alto contenido de humedad. operaciones conexas.. Estos precios y pago constituirán la compensación total por las operaciones de obtención. distribución. El geotextil que sirve de separador entre el suelo de la subrasante y el material granular.

incluyendo los _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 71 . una vez retirados los moldes. materiales y operaciones relacionadas en la ejecución de los trabajos descritos en esta subsección. herramientas. Mediciones. se completará el curado total de la losa.. se procederá al curado del hormigón.Consiste en colocar manualmente el geotextil separador sobre la capa de mejoramiento de la subrasante. (2) Geotextil (separador) l Unidad de Medición. CURADOR SUPERFICIAL.Metro cuadrado (m2) 405-8(4) E. medido en metros cuadrados. transporte. Procedimiento de trabajo. Este traslapo deberá también mantenerse en el caso de que sea necesario efectuar reparaciones con parches.. la cantidad a pagarse por la colocación del geotextil separador. Para evitar el deterioro de los materiales sintéticos.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Características y Especificaciones Técnicas del Geotextil No Tejido Utilizado Para Drenes Subdrenes y Filtros. será la superficie colocada del material geosintético. NOTA: Geotextil no tejido utilizado también como separador. Una vez terminadas las operaciones de acabado de la losa. equipo.Los precios y pagos constituyen el valor total por el suministro. Las uniones longitudinales y transversales del geotextil deberán tener un traslapo entre 40 cm y 100 cm. colocación y del geotextil separador. No se debe permitir que circule sobre el geosintético ninguna clase de equipo. además por toda la mano de obra. cuidando de no estropear la superficie del pavimento. Los moldes laterales fijos se retiraran luego de haber transcurrido un período de al menos 24 horas. estos no se deben exponer al sol..De acuerdo al fiscalizador y documentos contractuales. Pago. cuando se tienen suelos con alto contenido de humedad. Nº del Rubro de Pago Designación 402-7. y la aprobación del Fiscalizador.

para evitar agrietamientos debidos al secado y contracciones del hormigón. que endurecerá dentro de pocos minutos. según se haya propuesto al Fiscalizador y aceptado por él. si se encuentran pequeñas deficiencias en el hormigón al retirar los moldes fijos. formando una membrana de recubrimiento que impida la evaporación inmediata del hormigón. dará como resultado una pérdida de agua de no más de 0. de manera que el pavimento quede uniformemente cubierto con una película continua y uniforme.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS bordes. debiendo mantener estas propiedades por lo menos 7 días después de su aplicación.6 Curador Superficial . tampoco dejará marcada huella alguna. La prueba de retención de agua en este tipo de membranas.. que cumpla los requisitos del numeral 801-4. no será pegajosa ni resbaladiza. tanto horizontales como verticales. y si se camina sobre ella. formando una capa continua que no deberá resquebrajarse o fisurarse.05. El curado se llevará a cabo mediante la membrana impermeable pigmentada: Membrana impermeable pigmentada: La superficie del hormigón será cubierta uniformemente con una solución de curado aprobada. Esta aplicación deberá ser realizada en forma inmediata al acabado final de la superficie. a fin de que puedan ser aplicados fácilmente por rociado. Son aquellos componentes que se rocían sobre todas las superficies expuestas del hormigón fresco. endurecido o lo suficientemente resistente para recibir el tratamiento. se deberán realizar las reparaciones necesarias y luego proceder al curado. 2) Después de retirar el encofrado. Esta solución se aplicará de acuerdo con lo recomendado por el fabricante. y que forman una fina membrana que impide la pérdida de agua durante el primer período de endurecimiento. Los compuestos para formar este tipo de membranas deberán cumplir lo especificado en la norma AASHTO M 148. se los debe aplicar en forma uniforme y a una temperatura superior a los 4 grados centígrados. cuando éste se encuentre húmedo.03 el cual indica: 801-4. Kilogramos (kg) _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 m 72 .405-8. y se los clasifica en las siguientes categorías: TIPO 1 Claro o translúcido sin teñir TIPO 1 D Claro o translúcido con un teñido temporal TIPO 2 Blanco pigmentado Estas membranas podrán aplicarse: 1) Antes de que se inicie el curado inicial del hormigón. También reducen la alta temperatura del concreto expuesto a la radiación del sol. con rodillo o con brocha. Membranas impermeables.03. Los componentes líquidos para las membranas deberán tener una consistencia adecuada. sin agrietamientos visibles o agujeros. la rata de aplicación en general estará por 1.55 Kg/m2 de superficie en 72 horas. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición. según se especifique. 3) Después de iniciado el curado húmedo. El compuesto deberá adherirse al concreto fresco en obra. y que sea flexible.6 litros por metro cuadrado.

excepto losas superiores de alcantarillas de tráfico directo. Camineras.. PAVIMENTO DE HORMIGÓN DE CEMENTO PORTLAND (4. y su granulometría estará determinada en el contrato en base a los límites establecidos en la misma sección. Canales. 1-2-3-4-8 (d) (a) - CLASES DE HORMIGÓN A Kg 280 - Barrenados. hasta completar al menos un período de curado de 72 horas. 405-8(1). El agua que se utilice en la mezcla y en el curado. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 73 . MANTAS TÉRMICAS PARA CURADO DE HORMIGÓN. sin armadura de refuerzo. El cemento Portland podrá ser de tipo I o II y deberá cumplir los requisitos correspondientes establecidos en la Sección 802. El hormigón de cemento Portland será de la clase "A" y deberá cumplir con las exigencias de la Sección 801. Materiales. Retardadores de hormigón. Canales : Cajas de registro Muros superiores Losa de acceso.Consiste en la construcción de una capa de rodadura formada por una losa de hormigón de cemento Portland. Hormigón para pavimento. Esteras: Se cubrirá todo el hormigón con esteras fabricadas de fibra vegetal y se las mantendrá saturadas con el rociado de agua. MINIMO CEMENTO 3 POR M MINIMO ESFUERZO A LA COMPRESION (f c) a 28 DÍAS M Pa 21 MINIMO MAXIMA ESFUERZO A RELALA FLEXION a CIÓN 7 DIAS A/C K Pa 2930 2690 ( c) L/kg 0. Paradero.Los diferentes materiales para la construcción de la losa de hormigón hidráulico de cemento Portland deberán cumplir las siguientes características: Los agregados que se utilizarán en la preparación del hormigón tipo "A" para el pavimento. Alcantarillas. Se construirá sobre una subrasante conformada y compactada o sobre una subbase.5 MPa. Muros de respaldo. Anclajes. con las siguientes características: y y y Con o sin inclusión de aire. con dispositivos de transferencia de carga.58 NUMERO DE GRADUACION DEL USO GENERAL AGREGA-DO GRUE(solamente información) SO No. Descripción. Calzadas. f´c=350 Kg/cm2).. deberán cumplir con los requerimientos de la Sección 803. deberá estar acorde con las exigencias constantes en la Sección 804.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 405-8(1).

éstos deberán cumplir los requisitos de la Sección 805. capaces de soportar el equipo que se desplazará sobre ellos. dimensiones de la losa y acabado se efectuará en base a los datos indicados en los planos contractuales. de diámetro y 30 cm. Sin embargo el equipo mínimo necesario estará constituido por: planta central de dosificación y mezclado. en ningún caso. o mezcladoras portátiles con balanzas para dosificación. inferiores a las siguientes: y y n n Resistencia mínima a la flexión en el ensayo de carga sobre tres puntos en una viga de 15 x 15 x 50 cm. 14 y 28 días de fundidos. b) El ancho de la superficie medida del eje al borde del pavimento. Para los ensayos de resistencia a la compresión y a la flexión.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS De utilizarse aditivos para la preparación del hormigón.. Las resistencias no serán. T-97 y T-126.El contratista debe estudiar los materiales dispuestos para la fabricación del hormigón y deberá determinar las dosificaciones con las cuales obtendrá la calidad especificada en el contrato. con las siguientes tolerancias: a) Las cotas de la superficie terminada no deberán variar en más de un centímetro. Resistencia mínima a la compresión en cilindros de 15 cm. perfil transversal. podrá ser mayor en un centímetro que el ancho señalado en el proyecto. Para el ensayo de consistencia (asentamiento) del hormigón. se empleará el método AASHTO T-119. curarán y ensayarán conforme a los métodos AASHTO T-22. 3 Se tomarán al menos tres muestras de vigas y de cilindros por cada 50 m de hormigón fundido. o planta central de dosificación y camiones mezcladores (mixer). máquinas para la distribución. El contenido de cemento en la mezcla de hormigón se determin de acuerdo al método ará AASHTO T-121. para realizar ensayos a los 7. conformación. de altura: 280 Kg/cm2. Equipo. además debe ser aprobado por el Fiscalizador. de las resistencias a la flexión y a la compresión especificadas. La verificación de los alineamientos.: 40 Kg/cm2. a fin de comprobar que cumplan por lo menos el 55 . se utilizarán los ensayos AASHTO T-152 ó T-196. los cilindros y vigas de hormigón se preparan.El Contratista deberá emplear en estos trabajos todo el equipo necesario para la ejecución eficiente y oportuna de los mismos.. equipo especial de transporte para hormigón. T-23. con moldes deslizantes o con moldes fijos laterales metálicos. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 o o o 74 . Ensa os Tolerancias. Para la determinación del contenido de aire en la mezcla. 80 y 100 respectivamente. Esta fórmula deberá ser rev isada y aprobada por el Fiscalizador antes de poder iniciar la preparación del hormigón. densificación y compactación y e acabado de la l losa.

sin embargo la distancia entre juntas no deben ser menores a 3m si en caso que se parara el vaciado después de una junta y con una distancia menor a la mencionada se deberá retirar el hormigón recién colocado salvo que se usen aditivos que permitan el hormigonado. sin embargo el contratista si lo desea podrá construirlo _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 q p p c) La pendiente transversal no variará en un valor mayor a ± 0. . caso contrario el contratista deberá realizar una junta de construcción antes de seguir con el vaciado asumiendo el costo. dejando solamente un espaciamiento de unos 3 mm aproximadamente entre secciones que llevarán junta de expansión. Dosificación. Deberán ser instalados de manera que todo el ancho de su base se halle debidamente apoyado sobre la superficie de la subrasante. no será mayor a 0. Para proceder a la distribución del hormigón sobre la subrasante o subbase el Fiscalizador . sin ningún material extraño y debe cumplir con los requerimientos contractuales. cemento y agua serán fijadas en la fórmula maestra de obra y autorizadas por el Fiscalizador y los métodos para la dosificación estarán acordes con lo especificado al respecto en la Sección 801. La subrasante o subbase deberá encontrarse humedecida para iniciar con la distribución del hormigón. Los moldes deberán ser recubie rtos con aceite antes de la colocación del hormigón.. El contratista deberá disponer y colocar en sitio una suficiente cantidad de moldes laterales. pero en ningún caso el promedio del 80 de las mediciones efectuadas será inferior al espesor estipulado. para no obstaculizar los trabajos de pavimentación. Trabajos previos.Antes de iniciar la construcción del pavimento de hormigón rígido. luego de la fundición del hormigón.5 proyecto. de la pendiente del 75 .5 centímetros. mezclado fundición. deberá emitir su autorización sin antes revisar cuidadosamente su estado.Las cantidades de los agregados. dicha base será fijada por medio de estacas metálicas. cuando pasen sobre los moldes las máquinas pavimentadoras. en forma paralela y transversal al eje del camino. colocando una regla metálica de 3 metros de longitud a intervalos de 2 metros. A menos que se disponga de otra manera en el contrato. teniendo especial cuidado en la compactación de los rellenos sobre las obras de arte. El retiro de los moldes. el pavimento rígido será construido en fajas de 3. La colocación del hormigón en la obra deberá ser continua y no deberá ser interrumpida más de 30 min entre la colocación de dos cargas.Colocación de moldes fijos: Los moldes fijos laterales deberán ser colocados con precisión.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS d) La profundidad máxima de cualquier depresión en la superficie del pavimento.65 m de ancho.. Las obras de drenaje deben estar funcionando correctamente. subrasante o subbase debe estar limpia. Las secciones de moldes deberán quedar suficientemente entrelazadas. de acuerdo con los alineamientos y pendientes determinados para la losa. se efectuará solamente cuando los bordes de la losa no requieran el apoyo de ellos. de u longitud y na espaciamiento suficientes para evitar cualquier desplazamiento de los moldes. que en todo caso no será un lapso menor a 12 horas. e) Los espesores medidos podrán ser inferiores en un máximo de 5 milímetros en relación al espesor especificado contractualmente. Procedimientos de trabajo. Debe existir un suficiente abastecimiento de agua con la calidad especificada para cubrir oportunamente las necesidades del trabajo.

Si el Fiscalizador lo autoriza. usando reglas vibradoras y vibradores portátiles de inmersión. que sean aprobadas por el Fiscalizador. serán reparados a su cuenta y costo. conformación apisonado. Las operaciones manuales deberán conseguir una superficie densa. y será vibrado. la regla deberá tener la longitud suficiente para cubrir el ancho de la losa y desplazarse sin dificultad sobre los moldes fijos. uniforme y con pendientes y perfil transversal especificados. conformación y apisonamiento en forma manual. de tal manera que en una sola pasada de la máquina el pavimento quede prácticamente terminado. con la ayuda de vibradores de inmersión móviles y reglas de madera gruesa con las cuales se enrasa y apisonará el rá hormigón. utilizando vibradores internos aprobados por el Fiscalizador. para que se deslice sin dificultad sobre los moldes laterales. En este caso. requiriendo solamente el acabado superficial manual. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 r 76 . con las juntas longitudinales de construcción correspondientes entre los carriles adyacentes. En todo caso. El propósito de este procedimiento es que el equipo produzca una superficie que no requiera sino mínimas remociones de material. b) Utilizando moldes deslizantes: El equipo que trabaje con moldes deslizantes deberá esparcir. El hormigón será distribuido uniformemente y sin demora hasta su posición final. pendientes y perfiles transversales del proyecto. La posición de las reglas de enrasado de la terminadora deberá ser tal que después de las operaciones de emparejamiento. El hormigón debe colocarse mientras esté fresco y no se permitirá el uso de agua para remojar hormigón parcialmente endurecido. excepto cuando se forme una junta de expansión. uniforme y con el perfil transversal requerido. emparejado y apisonado por máquinas adecuadas. de acuerdo con las alineaciones. se podrá distribuir y conformar el hormigón por métodos manuales. será densificado en todo el ancho y profundidad de la faja que se pavimente. Los moldes se deberán extender atrás del tren de pavimentación una distancia suficiente como para que el hormigón se fragüe a tal grado que no desplace. si el Fiscalizador encuentra zonas donde exista hormigón preparado con materiales no aprobados o que no cumpla con las proporciones deberá ser retirado a costa del contratista. la superficie de la losa quede densa. Distribución. El Contratista deberá proteger el hormigón fresco recién colocado para evitar daños por cualquier causa. Durante cada pasada de la máquina deberá mantenerse un rollo de hormigón adelante y en todo el ancho del pavimento. Cuando se coloque un tramo de losa de ancho menor a la anchura de un carril o se con struyan áreas de forma irregular. y en caso de producirse.a) Utilizando moldes fijos: El hormigón será esparcido uniformemente por medio de una distribuidora mecánica. excepto cuando estos daños sean producidos por derrumbes o deslizamiento imprevistos. densificar y efectuar el acabado del hormigón recién colocado. en las cuales no sea posible usar las máquinas indicadas. cuando se realicen las operaciones de acabado indicadas más adelante. emparejar. se podrá también efectuar estas operaciones de distribución.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS íntegramente en el ancho de dos o más carriles. apisonamiento y acabado. las reglas que se utilicen deberán ser de una longitud mayor al ancho del área por pavimentarse. y para que el acabado sea efectuado mientras el hormigón todavía se encuentre encerrado en los moldes. El hormigón será vibrado por medio de vibradores superficiales o por vibradores de inmersión colocados en la cercanía de los moldes.

el acabado se lo debe realizar de uno de los métodos indicados a continuación: a) La superficie del hormigón será terminada de acuerdo con las alineaciones y perfil transversal. utilizando reglas manuales como se indicó en el párrafo anterior. corregir cualquier deformación existente. distribución y conformación del hormigón se efectuará durante el período de luz diurna o utilizando una adecuada instalación eléctrica para lograr una correcta iluminación. y un ancho de 10 a 15 cm. Una vez concluido el acabado preliminar con cualquiera de los métodos anteriormente especificados. En el caso de realizar el trabajo utilizando moldes deslizantes. b) El Contratista podrá realizar el trabajo de acabado preliminar utilizando dos reglas alisadoras de madera en vez de la máquina autopropul ada.1) Acabado preliminar: La colocación. en caso necesario. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 77 . Si el contratista realiza el trabajo utilizando moldes fijos. con estriados de una profundidad no mayor a 1. de manera de producir una textura uniforme. el Fiscalizador comprobará la exactitud del perfil transversal de la superficie. el Contratista deberá chequear el perfil de la losa y. El número de estas máquinas será suficiente para que el alisado del hormigón recién colocado pueda efectuarse sin interrupción. mediante el empleo de escobas de bejuco o trozos de arpillera o cualquier otro método que permita obtener una superficie uniformemente rugosa. Cada regla será operada desde afuera del pavimento y el número de pasadas será el necesario para corregir todas las irregularidades de la superficie. De inmediato el Contratista procederá a dar a la superficie una textura estriada. e inmediatamente detrás del avance de la fundición del hormigón. para formar y mantener una superficie plana y uniforme. hasta obtener una textura lisa y uniforme. utilizando una máquina alisadora autopropulsada y diseñada para movilizarse sobre los moldes laterales. 2) Acabado final: Cuando el acabado preliminar se haya terminado. Estas reglas serán de madera s resistente. estarán construidas rígidamente. Las máquinas alisadoras deberán corregir todas las desigualdades y extender y alisar uniformemente la superficie. En todo caso. se deberá suspender la preparación del hormigón mientras no se cumpla este requisito. mientras continúa la fundición de la losa.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Acabado de la losa del pavimento. el Contratista deberá aplicar agua en forma de fina llovizna hasta completar el acabado y proceder al curado del hormigón. y de no existir una correlación de las máquinas necesarias.. Este trabajo será realizado inmediatamente detrás de la fundición y mientras el hormigón se halle todavía plástico y trabajable. este trabajo no deberá dilatarse más de 30 minutos después de la fundición. luego de que se haya realizado el acabado preliminar del hormigón por medio de los dispositivos de las mismas máquinas de pavimentación.5 mm. mediante el empleo de plantillas. y en el caso de que aparecieran trizaduras capilares sobre la superficie de la losa. Su operación será efectuada a la velocidad recomendada por el fabricante a fin de obtener los mejores resultados. tendrán una longitud mayor que el ancho de la faja de hormigón para que se apoyen sobre los moldes laterales. y exigirá la corrección de cualquier desviación mayor a 5 mm.

una faja de plástico o de otro material inactivo.. ni los demás materiales que se usen en el curado. mantenimiento. Previamente a la apertura. No serán objeto de pago ni el agua utilizada para la mezcla y el curado. Nº del Rubro de Pago Designación Unidad de Medición 405-8 (1) Pavimento de hormigón de cemento Portland 4. Si debido a la falta de dispositivos de advertencia se causaran daños a la losa el contratista deberá asumir a su cuenta las reparaciones de manera satisfactoria a juicio del Fiscalizador. acabado y curado del hormigón hidráulico. conformación. Juntas de contracción (simuladas): Las juntas simuladas longitudinales y transversales podrán formarse introduciendo en el hormigón. serán pagadas a los precios contractuales para los rubros designados a continuación. preparación. preparación. construida en concordancia con los documentos contractuales y aceptada por el Fiscalizador.Las cantidades a pagarse por la losa de hormigón para el pavimento rígido. al momento de la fundición. De todas maneras. transporte y a suministro de los agregados. . de las dimensiones apropiadas.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Se concluirá este trabajo redondeando los bordes del pavimento a un radio de 1 cm. el pavimento deberá limpiarse y todas las juntas estarán selladas. La nueva obra no se abrirá al tránsito sino cuando el Fiscalizad lo autorice. lo mismo que los bordes de las juntas transversales de expansión y de construcción y los de la losa adyacente a un pavimento existente.Las cantidades de obra determinadas de acuerdo con el numeral anterior. Estos precios y pago constituirán compensación completa por l preparación. en base al área calculada como la proyección de las superficie del pavimento en un plano horizontal. en ningún caso se permitirá el tránsito vehicular antes de haber transcurrido un período de 14 días después de la colocación del hormigón. o podrán practicarse luego en el hormigón recién fraguado por medio de sierras apropiadas para el efecto. señales o inclusive mediante vigilantes. con una tolerancia de 5 milímetros en 3. en base a los or resultados obtenidos de la rotura de los cilindros y vigas confeccionados y ensayados de acuerdo a lo especificado en el numeral 405-8.. Si es imprescindible el flujo de vehículos el contratista deberá construir por su cuenta pasarelas adecuadas sin causar daños a la losa.50 metros... distribución. ni los trabajos de protección. transporte y suministro del cemento. f´c=350 Kg/cm2.5Mpa. conforme a lo señalado en los planos. No se medirán para el pago ni las barras de unión ni los conjuntos de pasadores para la transferencia de cargas. usados en las juntas. Estas tendrán un alineamiento correcto. Pago. colocación de los moldes.. y al espesor promedio medido y aceptado por el Fiscalizador.04.. Medición. colocación. Protección del hormigón fresco El contratista deberá proteger el hormigón fresco impidiendo el tránsito vehicular mediante barreras. será el volumen efectivamente realizado y medido en metros cúbicos.. con un radio de 5 mm. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 78 .Metro cúbico (m3) s 405-8(3). JUNTAS SIMULADAS.

Protección del Hormigón. Pago. La faja de plástico u otro material inerte se colocará perfectamente perpendicular a la superficie de la losa y con el borde superior con una distancia máxima de un centímetro por debajo del nivel del pavimento..El precio y pago de este rubro constituirá una compensación completa por la construcción de las juntas. El momento de la fundición y vibración del hormigón se tomará especial cuidado que no se desplace la faja y el hormigón quede denso. Luego se cortará la segunda junta entre las 24 y 48 horas después de la fundición. tomará especial cuidado en el empalme de las fajas para que la junta no se interrumpa. su limpieza y relleno. Metro lineal (ml) _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 79 . En este caso. se cortará a sierra la primera y la cuarta junta pasada una junta de construcción. En caso de que el espaciamiento de estas juntas transversales de contracción esté indicado en los planos entre 15 y 18 metros. el pavimento deberá limpiarse y todas las juntas estarán selladas. si se produjeren fisuras prematuras en el pavimento. todas ellas deberán ser cortadas antes de permitir la circulación de vehículos sobre la losa. Cuando se fundan fajas de pavimento de ancho mayor a un carril. Nº del Rubro de Pago Designación 405-8(3) Juntas simuladas t Unidad de Medición . se deberán colocar fajas de 5 cm. Cuando los planos indiquen un espaciamiento entre las juntas transversales de contracción de 4 a 6 metros. e herramientas. dentro de las 24 horas después de la fundición del hormigón. así como por la mano d obra. y asimismo deberá cumplir los requisitos de colocación y cuidado del hormigón indicado para las juntas transversales.. En caso de que el Contratista emplee el método de formar las juntas con fajas de plástico. de alto y 3 mm de espeso en forma r continua a fin de que no se interrumpa la junta. el Contratista podrá también formar las juntas de contracción con el empleo de fajas plásticas en vez de aserrarlas.. sin que influya el espaciamiento de las juntas simuladas. se cortará cada segunda junta dentro de las 24 horas después de fundido el hormigón.Previamente a la apertura. Medición. y las demás juntas en cualquier momento después de las 24 horas mencionadas.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Las juntas cortadas a sierra tendrán una profundidad entre 5 y 8 centímetros. Si los planos indican una distancia entre las juntas transversales de contracción de 6 a 15 metros. En todo caso. materiales y operaciones relacionadas a la operación y completamiento del trabajo. medida en metros lineales. el ancho de la ranura no deberá ser mayor a 6 milímetros.. y las demás juntas transversales y longitudinales se cortarán en cualquier momento después de las 24 horas de la fundición del hormigón. el corte de las juntas se efectuará cuando lo indiquen los planos contractuales. equipo. en vez de aserrarlas. De cualquier manera. homogéneo y sin segregación. se deberá revisar la secuencia y tiempos del aserrado de las juntas.La longitud a pagarse por las juntas de contracción (simuladas) transversales será la longitud realmente cortada o formada.

u Estos valores fueron facilitados por el grupo de compilación. Como mano de obra. Costo del precio en hacer.imprevistos: es un factor de seguridad al momento de realizar el análisis económico de la obra Costos o precios de an lisis: son los obtenidos a través de un análisis de incidencias de los insumos que se emplearan en la ejecución de la obra. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 80 . Valor de la obra: beneficio. etc. se incursiona en el campo de la competitividad. maquinaria.precio de la obra. Presupuesto de obra: costos unitarios*la unidad de trabajo. Factores que intervienen en la determinación de costos: 1. utilidades.costos indirectos: son los que ayudan a viabilizar la ejecución de la obra y son imprevistos. Precio de la obra: Presupuesto de cuánto cuesta. imprevistos. sin embargo no existieron algunos valores necesarios para determinar los precios unitarios de nuestros rubr para lo cual se os adoptaron los valores del Boletín Técnico de la Cámara de Construcción de Cuenca correspondientes al mes de febrero del presente año. ICE. pautas legales (disposiciones de cumplimiento obligatorio) 6. estos índices vienen dado por el INEN. gastos generales. ademas está relacionado con la rentabilidad q tendrá la obra. total terminación 4. material. Precio = costos directos + indirectos . plazo de ejecución ( periodo d tiem-po para realizar la obra) Costos financieros o económi-cos: desde el punto d vista d la ingeniería se determinan los costos financieros El costo económico está influen-ciado por los factores económicos como impuestos. Este análisis es efectuado x los econo-mistas. gastos generales y utilidades . Costos o precios de mercado: son aquellos que tiene fijados en función de las leyes de la oferta y la demanda. correcta ejecución d la obra 3. moneda seleccionada 2. Insumos: equipo. IVA.costos directos: son los imputables a la obra directamente .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACIÓN DE COSTOS HORARIOS Costos de Obra: es la sumatoria de todas las inversiones necesarias q se realizan para obtener todos los elementos conducentes para ejecutar la obra. mano de obra. Reajuste de precios: Se basa en una forma polinómica en la cual cada rubro tiene un índice. pautas técnicas (debe cumplir especificaciones técnicas) 5. etc.

80 0.e imptos TARIFA HORARIA ractor Excavadora de Oruga Cargadora Frontal Barredora Autopropulsada Motoniveladora Rodillo Neumático Planta rituradora Volqueta Distribuidor de Asfalto Tanquero de Agua Compresor Planta de Asfalto Pavimentadora Rodillo Vibratorio Concretera 1 saco Vibrador Perforador de Fondo Soldadora Cortadora de Hierro Compactador w Komatsu Samsung Caterpillar Botcat Caterpillar Sakay elesmith Hino Little Ford Mercedes Benz Hollman Caterpillar Barber Greene Galion w 320 HP 150 HP 140 HP 82 HP 135 HP 120 HP 215 HP 215 HP 8m3 3000 gal 2500 gal 9.10 1.30 109.90 18.40 2.60 6.00 0.30 0.63 4.50 0.50 0.00 3.20 0.50 0.10 2.00 10.10 22.80 7.90 4.20 6.40 0.60 4.80 2.30 0.47 0.10 2.40 5.40 2.10 1.50 3.70 1.40 0. COSTO HORARIO DE LOS EQUIPOS DETALLE DEL EQUIPO MARCA POTENCIA CAPACIDAD COMBUSTIBLE LUBRICANTES REPUESTOS MANTENIMIENTO DEPRECIACION OTROS Financ.00 1.20 44.20 4. se cree conveniente no repetir este trabajo.90 5.00 8.68 Weber Hollman Hobbart 210 HP 107 HP 120 HP 9 HP 8 HP 500 AMP 5.68 20.seg.90 0.50 1.20 3.20 0.00 9.20 0.50 4.10 39.70 0.00 6.40 6.00 65.00 10.40 7.50 7.70 2.10 2.90 4.50 2.80 7.30 2.80 30.30 14.70 2.68 0.48 0.80 0.50 1.80 20.70 1.40 0.30 12.40 5. Se consiguieron os costos horarios de las l máquinas y del personal a utilizarse en la Cámara de Construcción de Cuenca.90 5.90 1.20 6.90 20.80 1.40 0. obteniéndose estos valores por investigación en el mercado local.20 4.40 22.40 0.50 25.90 8.70 36.30 4.60 4.15 0.20 20.00 8.80 8.80 0.90 25.00 6.20 7.00 2.00 6.00 2.70 18.10 1.60 6.10 2.70 20.60 0.60 17.60 0.30 10.00 20.68 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 v 81 .70 4.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS En consideración a que ya se trabajó en la determinación de los cotos horarios de las máquinas en el trabajo realizado en la asignatura de Construcciones.70 4.65 2.25 0.20 1.30 Bomba de Agua de 3" Camión Franjador Incl Propulsador a Chorro) 0.20 5.70 1.48 1.60 0.80 4.68 0.70 16.20 4.76 0.80 4.40 15.00 0.20 34.20 0.60 7.00 7.70 2.50 5.20 4.00 3.20 5.50 2.63 1.

00 240.16 329.04 17.92 240.13 2.13 2.04 17.13 2.13 2.00 240.16 17.13 2.04 ci s s s 240.00 240.92 349.92 349.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 349.00 240.16 329.16 329.92 349.92 349.13 2.00 240.00 240.04 17.00 240.92 349.13 2.92 349.00 240.04 17.16 329.92 349.00 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 } ”ƒ“ˆ ’ ˆ ‡ƒˆ• ˆ  ‡ „  ƒ Œ‹ ‹ Š ƒ‰ˆ‡†…„ƒ ”ƒ“ˆ ’ ˆ ƒ“ˆ ’ ‘ ‡ƒ • ƒ ˆ  ‡ „ Š ƒ‰ˆ‡†…„ƒ ƒ“ˆ ’ ‘ ‡ƒ • ƒ ˆ  ‡ „ Š ƒ‰ˆ‡†…„ƒ ˆ ‰ˆ‡†ƒ„ƒ‹ ˆ ‘ ˆ  ‡Ž„Ž  ƒ Œ‹ ‹ Š ƒ‰ˆ‡†…„ƒ ‘ ˆ•ˆ‡ ˆ  ƒ ‹ ˆ‡ TOPO RA A c ic e l T 1 e T 2 e T 3 i T 4 i ˜ el e ie ci e ie ci l ie l e e ie í e e e e ci e 3 ci s s 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.13 2.16 329.00 240.00 240.00 349.92 349.00 329.00 240.04 17.00 349.13 2.13 2.00 240.92 349.92 349.00 240.13 2.92 240.00 240.00 240.92 349.16 329.92 349.00 240.00 240.04 17.00 PRIMERA CATE OR A e SE NDA CATE OR A G i y e e l il y e e e ee i y e e ie e y e ec i e y e ee c y e ec i e e i e y e e l e y e e elec icis y e ei s l e eves i ie M c ee TERCERA CATE OR A l il O e e e i livi i e e i e E c i e e i e l e Elec icis I s l e eves i ie y e e e e e M se E l ci j l e ‡ƒ‘ˆ‡ƒ‰‡ „ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ˆ‡ › ‡ ‘ ƒ‡ ‹ „‡ˆ ƒ„ Œ¡ ™ ™ ˜ ˜ ‡ ‘ ‡ƒ‘ˆ ˆ‹  ƒ‡ ‹ ƒ„•ˆ ‘ ‡ƒ‘ˆ‡ „ ‡ƒ‘ˆ‡‰ƒ  ˆ‹ ƒ‡ ‹ „‡ˆ ƒ‡ ‹ˆ ˆ ƒ  ƒ‡  ‘ˆ ‡ƒ‘ Œ  ƒ‡ •ƒ  ƒ‡ ‡‡   ‡ƒ‹  ˆ› ~ ‡‹ x ˆ‡ › ‡ ‘ ƒ‡ ‹ „‡ˆ ƒ„ Œ¡ ‡ ‘ ‡ƒ‘ˆ ˆ‹  ‘ ‡ƒ‘ˆ‡ „ƒ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ‡ƒ‘ˆ‡‰ƒ  ˆ‹ ƒ‡ ‹ „‡ˆ ƒ‡ •ƒ „ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ™ ƒ‡ ‡‡ ‹ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ‡‹ ˆ› ˆ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ˜ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ‘ ‹ˆ‘Œ ~ ƒ‡ ‹ œ ˆ ˆ ‘‡ˆŒ x˜ ™ ˜ …  240.00 329.00 240.00 240.00 240.16 329.00 240.92 349.00 240.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS TABLA SALARIAL A ENERO DE 2010 Y S DES LOSE CATE OR AS OC PACIONALES ~ ~ ~ ~ ‚€ x x S ELDO DÉCIMO NI ICADO TERCER |{z y x DÉCIMO C ARTO TRANSPORTE APORTÉ PATRONAL ONDO TOTAL JORNAL COSTO RESERVA MENS AL REAL HORARIO REMUNER IÓN ~ ¢ x I UNIFI D MÍNIM .13 2.13 2.00 240.00 240.00 240.13 2.92 349.00 240.00 240.16 17.00 240.00 240.00 240.04 17.16 329.13 2.92 349.00 240.16 329.00 240.00 240.00 240.04 17.92 349.00 240.04 17.00 349.13 2.92 349.00 240.04 17.13 2.00 240.00 240.16 329.00 240.00 240.13 2.00 240.00 240.00 240.13 2.00 240.00 329.04 17.92 349.00 240.13 2.16 329.04 17.00 240.13 2.13 2.04 17.13 2.00 240.00 240.13 2.00 240.00 240.16 329.04 17.00 240.00 240.00 ¢ xž CONSTR CCI N Y SERVICIOS TÉCNICOS Y AR ITECT NICOS 240.04 17.04 17.92 349.00 240.00 329.13 2.04 17.04 17.00 240.92 349.92 349.04 17.00 240.04 17.00 329.00 240.04 17.00 240.13 2.00 240.00 240.00 240.92 349.92 240.00 329.04 17.00 240.13 2.13 2.00 240.00 240.13 2.00 240.16 329.00 240.92 349.00 240.00 240.00 240.13 2.16 329.16 329.16 329.00 349.00 240.00 240.00 240.00 240.16 329.04 17.16 329.00 240.00 240.04 17.00 240.13 2.04 2.00 240.00 240.13 2.16 329.00 240.92 349.92 349.00 240.13 2.92 349.13 2.13 2.00 240.00 240.16 } ˆ  ‡ „ ƒ“ˆ ƒ“ˆ ƒ“ˆ ˆ‹ ˆœ ‘ ˆ  ‡ „ Š ˆ‹ ˆœ ‘ ˆ  ‡ „ Š ‘ ‡ƒˆ• ˆ  ‡ „ Š ‘ ƒ“ˆ ƒ‘ Šƒ ‡ƒ‹ˆ‡ƒ›ˆ LABORATORIO y e el i s is 1 e e ie ci is 2 e e ie ci is 3 e e ie ci ˆ‹ ‡ƒ‹ˆ‡ƒ›ˆš ˆ‹ ‡ƒ‹ˆ‡ƒ›ˆš ˆ‹ ‡ƒ‹ˆ‡ƒ›ˆš ™ y ‘ ‹‘ ~ s e e e ie e s 3 e s 7 e7 ‡ˆ Œ„ƒ ‘ˆ‘ ‡ ~ ‚ ‡ƒˆ• ˆ‡Œ‹ Œ‡‹ INTA CATE OR A M es elec ic es eci li I s ec e O e e l e i M es e es c E Téc ic c s cci es e U ive si ƒ‘ˆŸ ˆ …† •‡ƒœ ‘ ˆ‹ˆ „ ‘ ‡ƒ‘ˆ‡ „  ‘ „ ƒ ƒ …‡‹ ™ ˆ‡›ƒ ‘ ‡ƒ‹ Œ‡‹ ƒ ƒ  ˜ ‘ ƒ‡‹ ƒ‡‹ „  xž ˆ ˆ l 240.00 240.16 329.00 240.13 2.00 240.16 329 16 329.00 349.04 } 240.00 240.00 240.04 2.00 240.00 240.92 349.13 2.00 240.00 240.00 349.00 240.00 240.92 349.00 240.13 2.00 240.16 329.13 2.00 240.92 349.92 349.00 240.00 329.04 17 04 17.13 2.13 2.00 240.16 329 16 329.92 y — – x x ƒˆ ™ ˜ 240.04 17.00 240.13 2.00 240.00 240.04 17.00 240.04 17.13 2.00 240.04 17.16 329.04 17.92 240.00 240.16 329 16 329.92 349.04 17.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.16 } } †  ƒ‹ • ‹ e 240 00 240.16 329.00 240.92 349.16 329.16 329.00 240.04 82 } ƒ‘ˆŸ ˆ ƒ‘ˆŸ ˆ C ARTA CATE OR A M es s l es eci li M es elec icis es eci li M es e M es l e e e ile „ „ ˆ‹ ‡ƒ‘ˆ‘ ƒ ƒ‡‹ ƒ‡ •ƒ „ ƒ‡‹ ˆ‡›ƒ ‘ ƒ‡‹ ‡‹ ‡ƒ‘ˆ‡ƒ‰‡  ƒ‡ ƒ‡‹ ‰‡  ˆ ˆ ˆ ˆ ˆ‡  †  ƒ‹ • ‹ e e e l 240.00 240.92 240.16 17.00 240.00 240.16 329.00 240.00 240.04 17.13 2.04 17.92 349.92 349.04 17.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.13 2.00 240.04 17.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 240.04 17.00 240.00 240.00 240.00 240.04 1 7.04 ]7.04 17.92 349.00 240.00 240.92 349.00 240.00 240.92 349.00 240.92 349.00 240.00 240.00 240.92 240.16 329.00 240.00 240.00 240.16 329.10 329.92 349.16 329.00 240.13 .16 329.00 240.00 240.00 240.04 17.13 240.16 329.04 17.00 240.00 240.00 240.16 329.16 17.00 240.16 17.92 349.16 329.00 240.00 240.

00 240.42 249.04 2. industrializados.04 2.00 240.00 240.04 . 329.00 270.04 ¤ £ £ SUELDO DÉCI O UNIFICADO TERCER £ DÉCI O CUARTO TRANSPORTE APORTÉ PATRONAL FONDO RESERVA TOTAL JORNAL ENSUAL REAL COSTO ORARIO 2. 3 2.42 393.00 240. etc.04 .00 240.00 240.04 .00 240.42 249. dureza.04 9.00 240.00 240. 2.00 240.00 240. 3 2.00 240. elaborados.00 240. llamados anillados . a más de equipos y mano de obra se deben incluir los materiales que pueden representar costos muy altos dentro del rubro. 2.00 240.04 21.40 240. y en otros ni siquiera existir.00 240.00 329. Productos: Son los que provienen de los materiales naturales pero han sido procesados.00 240. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 83 ¥ ¥ §¥ §¥ ¥ ¦¥ ¦¥ ¥ ¦¦ C OFERES PROFESIONALES Chof r li ia ti o "B" Chof r li ia ti o "C" Chof r li ia ti o " " Chof r li ia ti o "E" ¬ « « « « ©ª¨© ©ª¨© ©ª¨© ©ª¨© ¨ ¨ ¨ ¨ ¤ 240. En ciertos rubros tienten mucha incidencia.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS CATEGORÍAS OCUPACIONALES DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE LOS MATERIALES Introducción: Dentro de los insumos para Costos Unitarios.00 270. Se encuentran: Yacimientos Sueltos: Depósitos Sedimentarios. Para su procesamiento se producen algunas dificultades. Constituyen los agregados pétreos.00 270. Generalmente en estos casos se hace administración directa. Clasificación de los Materiales: Dependiendo del tipo de obra.63 ¥ §¥ ¦¥ SECCIÓN B: ECÁ ICOS Mecá ico a teni iento reparación equipo ² ´ ª ² ³ ª 240.00 240. 329.00 329.00 240. 3 3 3 3 3 .42 240.00 240.00 240. Yacimientos Rocosos: Bancos de roca dura.04 .00 240.00 240.42 249.00 240.42 249. Administración Directa: Se obtiene por parte del constructor de forma que el mismo explota el material.00 240. 329. .00 240.04 .00 249. . 3 ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ §¥ §¥ §¥ §¥ §¥ ¦¥ ¦¥ ¦¥ ¦¥ ¦¥ SECCIÓN A: OPE A ORES GRUPO I Motoni ela ora Exca a ora rúa puente e elevación Pala e ca tillo Mototrailla GRUPO II o illo a to ro l a o i tri i or agr ga o Bo a la za ora o r to ¨ ©ª © ¨® ° ® ® ° ¯« ¬ ­ ¨ ¨® ® ® « ® ° ª ¯ ® ¯± µ ® µ ® ±² ® ­ °¬ ¶ 240.00 300. 3 2. Se hace un Análisis de Precios con Costo Directo y se transforma en un rubro más.00 240. 437. 2.42 249. 329.00 300. 2. .04 . 329.00 249.04 . explosivos. Adquisición en el Mercado: Se analizan los Precios Comerciales y no se realiza análisis de costo directo. Muchos de estos casos entran en adquisición de mercado.00 240. Materiales Naturales: Son todos los que se hayan en la naturaleza y tienen diferentes propiedades.00 240.00 300.04 2.8 406. 3 2. Se habla ya de Adquisición de Mercado.00 240. Obtención de Materiales: 1.42 249.38 2.00 249.42 240. Al estar sueltos no requieren mucho procesamiento. 3 ¥ ¥ ¥ §¥ §¥ §¥ ¦¥ ¦¥ ¦¥ 240. trituración.45 . rubro y las necesidades los materiales son diferentes en cada caso.00 £ £ OPERADORES Y ECÁNICOS DE EQUIPO PESADO Y CA INERO 240.00 240. 329.00 240.00 329.00 249. forma. 367.00 240. 2.00 240.00 240.00 240. llamados canteras.42 240. 329.00 240.00 329.00 240.42 249.

Cementos (Portland). pinturas. Se puede programar que puede haber un desabastecimiento. mallas. inoxidable). pero ese financiamiento cuesta y se incluye en gastos generales. Se tiene aceros en barras. etc) Cementos y Cales Asfaltos Aceros en barras o mallas 3-8 1-5 1-3 1-3 Desabastecimiento de los Materiales Críticos Paralización de la Obra: Puede ser parcial o imprevista. Aceros : Materiales de muy alta aplicación. No hay pérdida ya que requiere inversión. Por falta de materiales. concretos. Grava. otros. Desperdicios: En muchas tareas se tienen pérdidas.etc. Son gastos generales directos internos. se alargan los plazos y baja la producción. aumentando la cantidad de material necesario. base. mezclas. Se tienen diferentes tipos de ligantes: Hidrocarbonados: Se obtienen de hidrocarburos. liviana. placas. Transporte con terceros: Precios de Mercado. Son varios y muy usados como: maderas. En este grupo están: Cales. vidrios. Construcciones. las primeras capas se dañan y esto constituyen los desperdicios. limpia. Cálculo de Costo de los Materiales Comerciales: Costo del material en su origen: (fábrica. Yesos. Transporte de los Materiales Comerciales: La distancia entre el lugar de expendio y lugar de utilización (lugar de obra) es el transporte. se produce pérdida. 2. · · · · Áridos en General (Arena. etc. Si los fondos de imprevistos son menores. material que se desperdicia. se busca el más conveniente. Cementos Asfálticos. Hidráulicos: Necesitan agua para ligar. Se hace con los propios recursos de la empresa. etc. Se hace nivelaciones del terreno. Para materiales que no perecen: dos formas de conservación Instalaciones que disminuyen los desperdicios. alcantarillas (acero corrugado. el mejor caso son los asfaltos: Emulsiones Asfálticas.. antisísmica. Piedra. Rápida construcción. sintéticos. cerámicos. bodegas. La diferencia entre el material que se compra y el que se utiliza realmente se conoce como desperdicios. infraestructura. ya que se contamina el material. Asfaltos Diluidos. Administración Directa: Análisis de Precios (rubro). Es un gasto directo del Hormigón. Se lo hace en dos formas: 1. Varios: Productos que no están incluidos en los grupos anteriores. proveedor) Operaciones de Carga y Descarga: (medida de horas peón)= hpu _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 84 .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Ligantes: Son los agregados que se combinan con alguna sustancia para formar morteros. Gobierna la oferta y la demanda. perfiles (de varios formas y tamaños).

Costos individuales horarios: Para herramientas manuales es un de la mano de obra. Costo: Unitario sin transporte. La Unidad debe ser consistente con los pliegos a fin de entrar en licitación. Unidad: La misma que en planilla de rendimientos pero sin el tiempo. que difieren con el tiempo. especificación. Precio. # Equipos (Unidades): Colocar el # de máquinas. # unidades de personas o incidencia para varios rubros. Equipo a realizar: El que se utiliza. Se debe incluir la herramienta manual. Fecha: Costo. Distancia Media Consumo: Incluye desperdicios. GG= CDU IMP= (CDU + GG) UT= (CDU + GG + IMP) PU= CDU + CI Presupuesto de Obra = Cantidad de Obra * PU ¹ ¹ ¹ ¹ Planilla de Cálculo de Costos y Precios Unitarios: y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y Ruta: Obra Tramo: Ubicación Trabajo a Realizar: Descripción del Rubro y sus características ( como se muestra en los pliegos y en la planilla de rendimientos) Rubro: Código del rubro. Consumo Costo Unitario Transporte: Únicamente en los que no se ha incluido el transporte. y también por reajuste de precios. Materiales: Descripción. Costo horario: Costo Individual * # unidades Mano de Obra: En función del equipo y rubro. º » _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 85 . unidades. todos los equipos que están en la planilla de rendimientos. CDU= Costo Directo Unitario =        ¸ ¸ PU= CDU + CI = CDU + GG + IMP + UTIL. Costo Unitario sin material ni transporte.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Desperdicio: ( de costo unitario en origen)= Desperdicio *$/h Transporte del material: (Distancia km) $/km Costo de Material de obra: $/u Determinación de Costos y Precios Unitarios: Valor por unidad de rubro. Jornal Horario: Tablas salariales sacados a la fecha Coeficiente de mayoración: por ley Coeficiente de Aumento: Costos por ley Costo Horario.

85m x 1. Sayausi) Arena Hormigón prefabricado f c=180 kg/cm2 (gravedad) Letrero metálico 0.6x0..5mm inc.00 109. 2) Determinación de recursos.76 0. Gualaceo. cumplir con lo que la obra exige que se rinda.00 3.00 77.13 6..25 0.26 1.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS A continuación se indican los materiales necesarios para realizar el proyecto a nivel de pavimento rígido.50 15.29 77.Según con el número de máquinas que se requieren y de su disponibilidad.6 Tubería de Acero Corrugado d=1200 mm y e=2mm Tabla de Eucalipto de 5cm x 21cm x 3m Pingo 10 cm 1.50 13.Es decir.57 0.50 350 3.25 0.55 10. Cuenca.50 18. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 86 . 3) Función del costo.97 13.00 135.53 12.50 0. Rendimientos Prácticos Dependen de algunos factores para ser determinados.5m a 3m Piedra de Cimiento Gavión Triple torsión galvanizado 2x1x1 m Alambre galvanizado para amarre #12 d=2. Accesorios Pernos y Tuercas para Guarda caminos Cordon imprimante poliuretano autosellante Poste galvanizado para guardavía L=1.00 1. al igual que los necesarios para poder realizar los rubros..8 e=4. Materiales Cemento Portland Guapán (Baños.69 17. e=2.24 6.75mm Perfil L 50x50x2 Cinta PVC 15 cm Material bituminoso Unidad Saco m3 m3 Unidad Unidad Unidad Unidad m3 Unidad Kg kg m3 m3 m3 Litro Litro m3 m2 /m3 m3 Unidad Unidad m2 m3 m3 Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad m m lt Precio unitario 6.52 58.91 0.00 138.20 1.00m) Guardavía tipo W.25 11.40 4.60m Material de mejoramiento con suelo seleccionado Sub-base Clase 1 Bloques de madera (20 x 20 cm x 3.50 4.20 DETERMINACIÓN DE RENDIMIENTOS Concepto Rendimiento es el número de unidades de una actividad determinada que se desarrollan en un tiempo determinado.De lo que en el futuro dependerá el fracaso o éxito de la empresa.1 8. entre los que tenemos: 1) Exigencias de la obra.8mm Acero de refuerzo fy=4200kg/cm2 Grava 1 ½ Agua Material Filtrante 2 < d < 4 Asfalto RC-250 Diesel 1 Mezcla asfáltica Encofrado recto Base Clase 1 Disco de corte Marcas reflectivas Geotextil PAVCOT 3.

producen un constante caudal de material. los factores de conversión de suelos son: Esponjamiento.Son las que cuentan con: banda. empujar.Son las máquinas que cuentan con un elemento principal tal como cucharón.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Rendimientos Teóricos Pueden ser utilizados para: 1) Presupuestos. TIPOS DE RENDIMIENTOS Ciclo Intermitente. vaciar. tubo .Sirven para relacionar el volumen en banco con el volumen suelto. regresar. Fe ! V . mover. no es exacto. Se obtienen mediante fórmulas.Suelto Donde: vacios = 1-Fe ¼ _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 87 . FACTOR DE CONVERSIÓN DE SUELOS: Este factor nos sirve para relacionar los suelos cuando estos se esponjan o compactan durante el trabajo.Son las máquinas que a su vez son de ciclo intermitente y de operación continua.Banco V . bombas. Para determinar su rendimiento podemos aplicar las siguientes fórmulas: Q * F * 60 * E * f Q * F * E * f *1000 ! D D T Vi Vr RT ! Operación Continua.Es una idea aproximada del rendimiento. trasportar. Realizan actividades como: cargar. es lo que se supone va a rendir. etc .. caja. Su rendimiento puede ser determinado con la siguiente fórmula: RT ! Donde S= sección V= velocidad n= #pasadas S *V * E * f n Operación Mixta o Intermedia.

dicho receptáculo puede ir más o menos lleno de su capacidad nominal. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 88 .9 En esta parte del trabajo se presentan los rendimientos de los equipos encargados de realizar los distintos rubros.que .7 a 0. Capacidad Real. c! Compactado Banco ½ ½ ¾ Depende de algunos factores como: Tipo de Suelo. Este factor aparece debido a que es imposible trabajar completamente en una ho siempre ra. FACTOR DE EFICIENCIA DE LA MÁQUINA. por .la maquina iempo . C=F*Q La capacidad Real depende de: Depende del Tipo de Suelo Distancia de Trabajo Tipo de Carga. El factor de eficiencia se calcula con la siguiente expresión: ! iempo . viene dada por el volumen del receptáculo.Sirve para relacionar el volumen compactado con el volumen en banco: . existen varias causas que hacen que se trabaje menos.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Contracción. Estructura del Suelo Especificaciones de compactación RECEPTACULOS El factor de carga de los receptáculos aparece por el hecho de que dependiendo de la máquina y del tipo de trabajo. teorico .Es la capacidad que dan los fabricantes.esta . trabajado .disponible ¿ ¿ À 1 Depende: Tipo de trabajo a realizar Calidad de Operador Administración de Obra Condiciones de la máquina Tiempo meteorológico E = 0.real . La eficiencia disminuye cuando se trabaja con un mayor número de maquinas debido a la interdependencia entre ellas.

Existen limitaciones en el rendimiento: Limitación en el espacio físico Disponibilidad del ejecutor de obra.Rio Amarillo se han empleado tablas proporcionadas por la Cámara de Construcción de Cuenca. el analista puede combinar maquinas y forma r equipos. EQUIPOS PRODUCTIVO INPRODUCTIVO 100 0 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 89 . DESARROLLO Para realizar el cálculo de rendimientos y precios unitarios de los equipos empleados en el proyecto de curso Racar Buenos Aires .4ha/dia RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO DEL EQUIPO Á REF 500 Á % UTILIZACION INDIV.Buenos Aires UNIDAD: m2/h E PARAMETROS MAQUINAS UNIDAD DESCRIPCION Q C D e F f E a s A n P tf ti tr T Vi Vr Vm Capacidad del receptaculo Consumo Distancia de operacion Espesor de la capa trabajada Factor de carga Factor de conversion de suelos Factor de eficiencia Ancho total operacion Ancho superposicion Ancho util de operacion Numero de pasadas necesarias Profundidad de trabajo Tiempo fijo en ciclos Tiempo de ida en ciclos Tiempo de retorno en ciclos Timpo total del ciclo Velocidad de ida Velocidad de retorno Velocidad media m3 m3 m m m m m m min min min min km/h km/h km/h OBSERVACIONES MANO DE OBRA Capataz Peones Chofer 1 5 1 Dato tomado del manual de rendimiento del MOP 0.Racar.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS UTILIZACION PRODUCTIVA E IMPRODUCTIVA Para realizar un trabajo en un rubro determinado. DETERMINACION DE LOS RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Roza a mano RUBRO: 302-2TRAMO: Rio Amarillo.

90 0.20 0.80 0.75 0.70 5.80 0.80 0.Racar.10 0.00 m m m m min min min min km/h km/h km/h 3.00 1.80 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS UNIDAD: m3 h UNIDAD REF DESCRIPCION Å EXCAVADORA DE ORUGASANSUNG-150 HP 1.00 FORMULAS RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO HORARIO DE UNIDADES RENDIMIENTO DEL EQUIPO PRODUCTIVO INPRODUCTIV O % UTILIZACION INDIV.00 VIBRO APISONADOR Capacidad del receptaculo C Consumo istancia de operacion e Espesor de la capa trabajada F Factor de carga Factor de conversion de f suelos E Factor de eficiencia a Ancho total operacion s Ancho superposicion A Ancho util de operacion umero de pasadas n necesarias P Profundidad de trabajo tf Tiempo fijo en ciclos ti Tiempo de ida en ciclos tr Tiempo de retorno en ciclos T Timpo total del ciclo Vi Velocidad de ida Vr Velocidad de retorno Vm Velocidad media OBSERVACIONES MANO DE OBRA 1 perador de excavadora 4 Peones 1 aestro de obra É È Ç Æ Æ m3 m3 m3 km m 0.Buenos Aires RUBRO: 307-2(1 PARAMETROS MAQUINAS Â Ä . EQUIPOS 12 1 12 12 100% 0% 17 1 17 71% 29% _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 90 Ã DETERMINACION DE LOS RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Exacavacion y relleno para estructuras TRAMO: Rio Amarillo.

90 1. EQUIPOS INPRODUCTIVO 41 1 39 13 3 91 .00 4000.Buenos Aires RUBRO: 308-4(1) UNIDAD: m3/h PARAMETROS MAQUINAS REF Cargadora frontal 120 HP 1.00 0.90 Volqueta 8m3 8.00 20.80 m min min min min km/h km/h km/h 2.90 1.00 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DESCRIPCION Capacidad del Q receptaculo C Consumo D Distancia de operacion Espesor de la capa trabajada e F Factor de carga Factor de conversion f de suelos E Factor de eficiencia a Ancho total operacion s Ancho superposicion Ancho util de operacion A Numero de pasadas necesarias n P Profundidad de trabajo tf Tiempo fijo en ciclos ti Tiempo de ida en ciclos Tiempo de retorno en ciclos tr T Tiempo total del ciclo Vi Velocidad de ida Vr Velocidad de retorno Vm Velocidad media OBSERVACIONES MANO DE OBRA 1 Operador de cargadora 3 Chofer m3 m3/m3 m m UNIDAD DETERMINACION DE LOS RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Limpieza de derrumbes hasta 4km TRAMO: Rio Amarillo.00 15.00 FORMULAS _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 Ê Ê 95 5 100 0 Ê Ê RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO DEL EQUIPO PRODUCTIVO % UTILIZACION INDIV.80 m m m 0.00 0.Racar.

80 1.00 0.80 m m m m min min min min km/h km/h km/h 10.00 FORMULAS RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO DEL EQUIPO % UTILIZACION INDIV. EQUIPOS PRODUCTIVO INPRODUCTIVO 0.Buenos Aires CICLOPEO PARAMETROS MAQUINAS REF Ë Ë UNIDAD: m3/h m3 m3 m m CONCRETERA 0.00 0.Racar.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DESCRIPCION Q Capacidad del receptaculo C Consumo D Distancia de operacion e Espesor de la capa trabajada F Factor de carga f Factor de conversion de suelos E Factor de eficiencia a Ancho total operacion s Ancho superposicion A Ancho util de operacion n Numero de pasadas necesarias P Profundidad de trabajo tf Tiempo fijo en ciclos ti Tiempo de ida en ciclos tr Tiempo de retorno en ciclos T Timpo total del ciclo Vi Velocidad de ida Vr Velocidad de retorno Vm Velocidad media OBSERVACIONES MANO DE OBRA Albanil Maestro Peon No 1 1 8 UNIDAD DETERMINACION DE LOS RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Hormigon Ciclopeo F'C=180kg/m3 (40 PIEDRA 60 HS) RUBRO: HORMIGON TRAMO: Rio Amarillo.3 Ë Ë 100.23 0.00 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 92 .9 1 1.

90 1. EQUIPOS .00 20.90 1.Racar.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS UNIDAD DETERMINACION DE LOS RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Limpieza de cunetas y encauzamiento a máquina TRAMO: Rio Amarillo.00 0.00 0.80 2.00 FORMULAS RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO DEL EQUIPO PRODUCTIVO INPRODUCTIV O 41 1 39 Ì 13 3 Ì 95 5 100 0 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 93 Ì Ì % UTILIZACION INDIV.00 15.00 4000.00 0.90 DESCRIPCION Q Capacidad del receptaculo C Consumo D Distancia de operacion e Espesor de la capa trabajada F Factor de carga f Factor de conversion de suelos E Factor de eficiencia a Ancho total operacion s Ancho superposicion A Ancho util de operacion n Numero de pasadas necesarias P Profundidad de trabajo tf Tiempo fijo en ciclos ti Tiempo de ida en ciclos tr Tiempo de retorno en ciclos T Timpo total del ciclo Vi Velocidad de ida Vr Velocidad de retorno Vm Velocidad media OBSERVACIONES MANO DE OBRA 1 Operador de cargadora 1 Chofer m3 m3 m m Volqueta 8m3 8.Buenos Aires RUBRO: MR-111-Ea UNIDAD: m3/h PARAMETROS MAQUINAS REF Cargadora frontal 120 HP 1.80 m m m m min min min min km/h km/h km/h 0.

8 4 FORMULA    ˆ –ˆ –˜ _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 Í Í RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO UTILIZACION INDIV. DESCRIPCION Retroexcavadora de 80Hp Capacidad del receptáculo m3 Consumo m3 Distancia de Operación m Espesor de la capa e m trabajada F Factor de Carga Factor de Conversión suelo f E Factor de Eficiencia a Ancho total operación m s Ancho superposición m A Ancho útil de operación m Numero de pasadas necesarias n P Profundidad de trabajo m tf Tiempo fijo en ciclos min ti Tiempo ida en ciclos min Tiempo retorno en ciclos tr min T Tiempo total del ciclo min vi Velocidad de ida km/h vr Velocidad de retorno Km/h vm Velocidad media Km/h OBSERVACIONES: Para la excavación se requiere: Peón.3 0 0.ayudante de maquinaria.8 0. PRODUCTIVO EQUIPOS IMPRODUCTIVO Í 10 1 10 100 0 94 . maestro de obra.8 0. Q c D 1. (1) m /h UBICACIÓN: Vía Racar Buenos Aires Río Amarillo PARAMETROS MAQUINAS UNIDAD REF.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Excavación para cunetas y encauzamientos RUBRO: UNIDAD: 3 307-3. operador de excavadora .

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Hormigón estructural de cemento Portland f c=180 kg/cm2 RUBRO: 503-1(2) UBICACIÓN: Vía Racar Buenos Aires Río Amarillo PARAMETROS MAQUINAS REF. 1 maestro de obra: Rendimiento total de la cuadrilla es: 2 m /h 3 RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO UTILIZACION INDIV. 1 ayudante de albañil. para tender el concreto se necesita mano de obra que estará compuesta por 4 peones. Q C D e F f E a s A n P tf ti tr T Vi Vr DESCRIPCION Capacidad del receptáculo Consumo Distancia de Operación Espesor de la capa trabajada Factor de Carga Factor de Conversión suelo Factor de Eficiencia Ancho total operación Ancho superposición Ancho útil de operación Numero de pasadas necesarias Profundidad de trabajo Tiempo fijo en ciclos Tiempo ida en ciclos Tiempo retorno en ciclos Tiempo total del ciclo Velocidad de ida Velocidad de retorno UNIDAD UNIDAD: m3/h Vibrador Webber de 8Hp m3 m3 M M M M M M min min min min km/h Km/h OBSERVACIONES: como se empleara hormigón premezclado. 1 albañil. PRODUCTIVO EQUIPOS IMPRODUCTIVO Î 2 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 95 .

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Juntas de dilatación y apoyos RUBRO: 503-5 UBICACIÓN: Vía Racar Buenos Aires Río Amarillo PARAMETROS MAQUINAS REF. 1 ayudante de equipo liviano. Q C D E F F E A S A N P Tf Ti Tr T Vi Vr DESCRIPCION Capacidad del receptáculo Consumo Distancia de Operación Espesor de la capa trabajada Factor de Carga Factor de Conversión suelo Factor de Eficiencia Ancho total operación Ancho superposición Ancho útil de operación Numero de pasadas necesarias Profundidad de trabajo Tiempo fijo en ciclos Tiempo ida en ciclos Tiempo retorno en ciclos Tiempo total del ciclo Velocidad de ida Velocidad de retorno UNIDAD m3 m3 m m UNIDAD: m/hora Cortadora de piso WEBBER 400mm MOD SM-62 Brasileña m m m m min min min min km/h Km/h OBSERVACIONES: Para realizar las juntas de dilatación longitudinales y transversales se necesita de mano obra compuesta por 1 operador de equipo liviano. Rendimiento total de la cuadrilla es: 13m/hora RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO UTILIZACION INDIV. PRODUCTIVO EQUIPOS IMPRODUCTIVO Ï 13 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 96 .

5 capataz. 1 ayudante y 0. RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO UTILIZACION INDIV.625 u/hora.60) RUBRO: 708-5(1)b UBICACIÓN: Vía Racar Buenos Aires Río Amarillo PARAMETROS MAQUINAS REF.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Señales de lado de Carretera (0. lo que equivale a 0. PRODUCTIVO EQUIPOS IMPRODUCTIVO Ð 0.60x0. Esta cuadrilla rinde 5u/día. Q C D E F F E A S A N P Tf Ti Tr T Vi Vr DESCRIPCION Capacidad del receptáculo Consumo Distancia de Operación Espesor de la capa trabajada Factor de Carga Factor de Conversión suelo Factor de Eficiencia Ancho total operación Ancho superposición Ancho útil de operación Numero de pasadas necesarias Profundidad de trabajo Tiempo fijo en ciclos Tiempo ida en ciclos Tiempo retorno en ciclos Tiempo total del ciclo Velocidad de ida Velocidad de retorno UNIDAD UNIDAD: u/hora m3 m3 m m m m m m min min min min km/h Km/h OBSERVACIONES: Para colocar las señales en el camino se necesita mano de obra que está compuesta por 2 peones.625 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 97 .

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS TRABAJO A REALIZAR: Acero de refuerzo fy=4200 kg/cm2 RUBRO: 504 UNIDAD: Kg/hora UBICACIÓN: Vía Racar Buenos Aires Río Amarillo PARAMETROS MAQUINAS UNIDAD REF. Dobladora de hierro Q Capacidad del receptáculo m3 C Consumo m3 D Distancia de Operación m E Espesor de la capa trabajada m F Factor de Carga F Factor de Conversión suelo E Factor de Eficiencia A Ancho total operación m S Ancho superposición m A Ancho útil de operación m N Numero de pasadas necesarias P Profundidad de trabajo m Tf Tiempo fijo en ciclos min Ti Tiempo ida en ciclos min Tr Tiempo retorno en ciclos min T Tiempo total del ciclo min Vi Velocidad de ida km/h Vr Velocidad de retorno Km/h OBSERVACIONES: Para colocar las señales en el camino se necesita mano de obra que está compuesta por maestro de estructura mayor SECAP. 1 ayudante de fierrero. DESCRIPCION Cortadora de hierro. PRODUCTIVO EQUIPOS IMPRODUCTIVO Ñ 40 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 98 . Rendimiento total de la cuadrilla es: 40Kg/hora RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO UTILIZACION INDIV. 1 fierrero.

14 1.ñæïåÕó×ñíáðï ñæïåÕó×ñíá ÷ñáïóÒÜ öæï×îï îñïÕßõïòïåó ô #   ñáïóÒÜ òÜ× òßåñå ñåîÜïðï×îÜí ÷Ü×ß×ïîó Ü× ñíÜðóî òßó×ïæï×îï ñïíßíñ "! è Óç Ö ÝãøÙÓ øÝøãëêìÙæ êàäêâÙä Ùø øÝøãëêìÙæ Ýøã Ùø øÝøãëêìÙæ êìëãë ìÙø ìÝâêâ êéÓÙãå Þêìëãë àÙ êàäêâÙä êéÓÙãå Þêìëãë àÙ Ýøã êéÓÙãå àãÓ Þêìëãë àÙ ê ãÛ êéÓÙãå ê Ý # ! Ô Ó Ó Ó ÞÝãäÝÞÙëÙà ÞÝøÝÞÝé Ùø êäÙÓ àêãëÝäÙéê Ùø ìãâ ( ( 'Ýäâ Ùø øÝøãøà%Ûêäá %î % êèëàß % !3 àêãëãÞêéäÙé Þ Ùø êèëàß àêãëÝäÙéê Ùø ìÝâêâ êèëàß ÝãëàÙãëãÛÙ Ùø äêâëÝÚ êìÙ Þ Ùø àêãÞäÙ àêë Ùø äêâëÝÚ Ý äÝë Ùø äêâëÝÚ 4! $4!3 "!3 % 0 ) Ó ÓØ ÔÓ ÔÓ Ö ÔÓ ÝøÝ Ý àêãëÝäÙéñ Ùø ÝãëàÝâÞã× ( 'Ýäâ ÝéÝë Ùø äêÞÙéÞÜ êì êÓ%ÞàêÕ %ëÝâéÙëÙä ìÙø øÝøãëÝéÝÕ REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO PROYECTO: Racar-Buenos Aires-Rio Amarillo PARAMETROS TRABAJO A REALIZAR: Base.4 FORMULAS 0.82 0.94 0.3 94 6 1 Tanquero de agua 2500gal UNIDAD m3/h 1 1 0.3 1 MAQUINAS Rodillo neumatico 120 HP RUBRO 508 (3) 99 0.3 0.82 0.75 1.75 2.05 3 79 21 30 15 1  ñåîÜïðï×îÜí RE 2 1 NIDAD .14 0.75 9.46 0.14 2 8 100 0 5.8 8 6.4 0. clase 1 DESCRIPCION & OBSERVACIONES DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Motoniveladora Rodillo vidratorio 140 HP 120 HP 251 1 $#Ô   ÿþ û ÿ ý ¨ý£ûýü  ÿ £¤  ÿ ¡ ý   ¨ý¢ £ÿ   ÿ § ú þý û © û ¦¦¤   û þ ý   ¨ý þ û  ÿ þý ü û § ú   ¦ ¥¤£û¢û¡ ý   þû ÿþýüû ù Óæ äæ ãæ å äâ ãâ Ûâ á à ß Þ Ý Ü Û Ú Ù × Õ Ò 19 de Julio de 2010 _______________________________________________________________________ 0.

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS NIDAD i i l i il i i i i i i l l l i l I I I I I I I I I _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 i I I iiv I I grW IV I I I I . I „„ p ƒ v I „„ p ƒ f e r QRr6Wy `Y r QRr6W `Y Rx xr Q ‚ h ` Gi Y rW IV ‚VR ‚ r r xV y RxV6 GY Y Y gVR R x VR r6Vyx G ‚ R Rx r 6 6r€ r xV y RxV6 G ` G Y † OBSERVACIONES d’™’• ˜ —”–”•”ˆ ‡ “’‘‰ˆ ‡ ORM LAS i ƒ i… i l i l i i iv b Hc a b HS a DH ED9E C9 Ce e7e 8E C X ` 7e Ce e7e 8E C ` E 8 8 Ce 7 E EdHC X X Y FE 8 8 DC ED9E C9 EdHC X Y FE 8 8 DC 7e EdHC Y FE 8 8 DC E EdHC Y gU E 7f79 Ce e7e eDB E9W X g U F7 97FC8CD F7e7F7d Ce E9CHBx i i i i i i i i l i l i w pi v i i l q pi ts | PH HS DE 879CdE Ce B Eb8D X G DE 8 FEd9CdBF Ce Eb8D G DE 879CdE Ce 7 E Eb8D X X G 7 8DC 8 C Ce 9E 87T X U E CBF Ce DE F9C DE8 Ce 9E 87T u X 7 978 Ce 9E 87T h X 7e7 7f79 7d78 Ce 9EFCdFV X g DE 879Cdr Ce 7 8D7 F R X } { Capaci ad del eceptacul Consu o i i i z y o DESCRIPCION Volq 2 5 wv u q tsr x RE . E 97H E 6@FC9 FEDCBA@97876 5 PROYECTO p i i PARAMETROS ill MAQUI AS b PH a f kPj wit f C Ee B 8D FCDE 7m 5 u G G TRABAJO A REALI AR l C 9EdFD79 X X i i l i l R BRO fn DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE E IPOS NIDAD DETALLE DEL EQ Tractor Excavadora de Cargadora Fro Barredora Autopr Motonivelad Rodillo Neum Planta Tritura Volqueta Distribuidor de Tanquero de A Compreso Planta de Asf Pavimentad Rodillo Vibrat Concretera 1 Vibrador Perforador de F Soldadora Cortadora de H Compactad 9 Y 9 X I R D UX W 7 C V U T G F ` ` X Q Bomba de Agua Camión Franj 100 .

io A arillo PARAMETROS  ” ‘ “• ” DE A ½  Ž ‘  ’ ‘  TRABAJO A REALIZAR: arcas e el avi e to ( i t ra) RUBRO 705-( ) UNIDAD /h E DE EQUIP .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS “ ‘’ UNIDAD DESCRIPCION Ca aci a el rece tac lo Co s o Dista cia e eracio Es esor e ca a trabaja a Factor e carga Factor e co versio e s elo Factor e eficie cia A cho total e o eracio A cho e s er osicio A cho til e o eracio N ero e asa as ecesarias Prof i a e trabajo ie o fijo e ciclos ie o i a e ciclos Tie o retor o e ciclos Tie o total el ciclo Veloci a e i a Veloci a e retor o Veloci a e ia “ ‘ – ‹ ‘ ‘ ‘ –‘ ‘ ‰ ‘ ‘ ’ – ’ ‘ ’ ’— – – ’ – – – – ‘ ‘ – – – –‘“ ‘ ‘ ’“ – ’ – ŠŠ Š – –– – –– – – – – – – – “ ‹ Œ ‘ ’ ’ ’ ’ “ ‰ ’ ‘ ‘ ‘ Camion Franjador 150gal 0.e os Aires. 2 1 2526.5 1 1 0.0005 5. ˆ Bomba de Agua de OBSERVACIONES: 1 chofer 1 ay a te ž œ % UTILI ACION INDIV. ¾ ¾¾ PROYECTO: acar. ˜  e F f E a s A µ µ º µ¶ ¶µº µ µ ¹ µ ¶´ ¶ ¸ · µ ¶µ ´ ° ±° ³² ­ ¬ ¬ ¯ ® « ª ª ª ¢ © ¤ ¨ £ ¤ £ £ ¤££ ¦ § £ £ £ ¥ £ ¤ £ ¢   ¡   MAQUINAS T a to Ex avado a d O u Ca ado a F onta a do a utop opu Motoniv lado a odillo N u áti o Planta T itu ado a Volqu ta Dist ibuido d s a Tanqu o d u Co p so Planta d s alto Pavi ntado a odillo Vib ato io Con t a 1 sa o Vib ado Perforador de Fond Soldadora Cortadora de Hierr Co pa tador ƒ € ‚ € … ~ „  † REF. 0. EQUIPOS PRODUCTIVO IMPRODUCTIVO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ™ ™ RENDI IENTO ORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO › Ÿ    Vi Vr V Ca ión Fran ador » K /h 5 FORMULAS 2526. 2 100 0 101 ¼ º ´ š š P tf ti tr ‡ 10 ™ 0.

75 1.75 102 Ô ÀÄÞÁÀ Ó Ù ðï î ÙÝ ÙÝ IPOS NIDAD åííÏÐÉÀË åÏèêÊÅÐÏË ÊåÌÅìëêÐÉéÉè ã â ÐÒ ÏÒ Ñ ÐÎ ÏÎ ÇÎ Í ¿ Å Ã Â Ì Ë Ê É È Ç Æ .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE E ÅÊÉç Åæ ÅÎÐåäÊÌÉÐÑ ã NIDAD TRABAJO A REALI AR PROYECTO á à RUBRO 3 9.2 1.3 .( ) MA ñ PARAMETROS INAS Cargadora 140 HP ÁÛÖ RE 7 60 40 ORM LAS Ù Ø OBSERVACIONES: 15 choferes de volqueta 1 operador de cargadora _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 × ××Ö 99 1 Ö ÁÚÖ ÁÚÖ RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO PRODUCTIVO % UTILIZACION INDIV.3 0. IMPRODUCTIVO EQUIPOS 185 15 ÜÛ× î Ô ÀÕ Ó Ô ÀÄ Ó ÌÏÀ ÌÏÀ ÀÄ ÁÀ Capacidad del receptaculo Consumo Distancia de Operacion Espesor de capa trabajada Factor de carga Factor de conversion de suelo Factor de eficiencia Ancho total de operacion Ancho de superposicion Ancho util de operacion Numero de pasadas necesarias Profundidad de trabajo Tiempo fijo en ciclos Tiempo ida en ciclos Tiempo retorno en ciclos Tiempo total del ciclo Velocidad de ida Velocidad de retorno ß DESCRIPCION olqueta 215 HP 8 25 1.1 1.

I P O UCTIVO EQ IPO ó ý ó ý _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ÷ ¡   ££¢ ó ¡£¡ £ OBSERVACIONES: El proceso e e c v cion est estructuras peones 3 albañiles 1 aestro e obra ó ó õ ó ó õ ý ý ó ù ÿ ü ü ü ££¢ ¡ ¦ þ õ ó ¡  ó ý    ó þ ö n P tf ti t T Vi V ö ý   öôü TRABAJO A REALI AR: Tube i e ce c ug y e=2 PROYECTO: c -Buenos i es. DESCRIPCION Capacidad del receptaculo Consumo istancia de Operacion Espesor de capa trabajada Factor de carga Factor de conversion de suelo Factor de eficiencia Ancho total de operacion Ancho de superposicion Ancho util de operacion Numero de pasadas necesarias Profundidad de trabajo Tiempo fijo en ciclos Tie po ida en ciclos Tie po retorno en ciclos Tie po total del ciclo Velocidad de ida Veloci ad de retorno o en e c v cion y relleno e C e F f E s EN I IENTO O A IO IN IVI UAL NU E O E UNI ES EN I IENTO TOT L EL EQUIPO P O UCTIVO % TILIZ CION IN IV.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACION DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS üü ûó úùô illo UNIDAD RE .io PARAMETROS õ öö ú úö ý ö õ üü ô ùôö öô ôý ø 1200 RUBRO -112E UNIDAD m/h MAQUINAS ó ò ó õ ô § ORMULAS ¥ ý ý ¤ 103 .

30 ncho util operacion 2.75 A ncho total de operacion 2.00 0.00      ©  ¨ CB ¨ 1.00 0. 2 0. RE I IE T RARI IN IVI AL 374 1 N ERO E NI ADES RENDIMIENTO TOTAL DEL E IPO 69% DE TILI ACION DE PROD CTIVO IMPROD CTIVO 31% E IPOS 3  © ©      @     DESCRIPCIÓN Motoniveladora caterpillar (135 P) E D ¨ ¨ ) ¨ ( ¨ ¨ 5 9 5 69 95 5 7 3 78 7 4 6354 2 Trabajo a realizar bicación PARÁMETROS cabado de obra básica e istente acar R BRO 30 (2)1 MÁQUINAS Tanquero de ua Mercedes enz (2500 al) 9.05 3000.20 Nu ero de pasadas necesarias 6.20 2.00 P Profundidad de trabajo Tie po fijo en ciclos h i Tie po ida en ciclos Tie po retorno en ciclos T Tie po total del ciclo Vi Velocidad de ida V Velocidad de retorno V Velocidad edia h 6 00 OBSERVACIONES C ADRILLA: 1 p Operador de otoniveladora 1 p Operador de rodillo a * Vm * E * f 1 p Chofer licencia tipo D Rt RT ! n 2p yudante de operador de equipo ** No se considera el espesor de la capa ni el factor de conversion de suelos ya que el rendi iento es por etros cuadrados.30 2. 0 1.50 0.50 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS NIDAD 0.50 0.50 ncho de superposicion 0.75 6. 2 E Factor de eficiencia 0.75 2.25 30000 FÓRMULAS 5400 Q*F *E * f D D ¸ ¨  ¹*c © tf  Vi Vr º ª RT ! a * Vm * E * f n _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 104 © 260 1 260 100% 0% 540 1 4 % 52% © © F Capacidad del receptaculo 3 2 Consu o D Distancioa de operacion e Espesor de capa trabajada Factor de carga Factor de conversion de suelo 0.00 1.75 0.00 DETERMINACI N DE RENDIMIENTOS DE E A IPOS NIDAD 2 hora 11 0 ¨ 3 ' & 3 3 3 &% 3 !%% 3 $ 2 2# 2 " 3 2   ! 9 odillo vibratorio liso Galion (120 P) .

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINA IÓN DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS PARÁMETROS UNIDAD MÁQUINAS Ubicaci DESCRIPCIÓN a aci a el rece tac lo o s o Dista cia e o eracio Es esor e ca a tra aja a Factor e carga Factor e co versio e s elo Factor e eficie cia Anc o total e o eracion Anc o e s er osicion a Anc o til o eracion N ero e asa as necesarias P Prof i a e tra ajo f Tie o fijo e ciclos ti Tie o i a e ciclos tr Tie o re or o e ciclos T Tie o otal el ciclo Vi Veloci a e i a Vr Veloci a e retor o V Veloci a e ia OBSERVA IONES CUADRILLA: 1 p Al a il 3 pPeo es **No ecesi a e i o. RENDIMIENTO ORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDIMIENTO TOTAL DEL EQUIPO DE UTILI ACION DE PRODUCTIVO IMPRODUCTIVO EQUIPOS Q c D e F f E A FÓRMULAS 30 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 RQ P 2 Tra aj a r alizar IHG Geote tiles ara s Racar pts h € r g pp V i p pp p p p p phg p i i q q hg i hg i p hg t p p p pis U h g p h ps v s T h hs p v S h v i p p s pi i p p p i t hh p h p gi i s u s h pp p h u f e dc b a a `Y X ‚ y xw renes RUBRO 606 1 2 UNIDAD W 105 .

30 1.4 UNIDAD m3/h ’ ƒ ƒ‡ ƒ d … † • 106 .15 8.70 0.00 20.00 (215 PAR METROS DESCRIPCI N RT 9% 91% _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ˆ ˆ g Capacidad del receptaculo Consumo istancio de operacion Espesor de capa trabajada actor de carga actor conver ion de uelo actor de eficiencia Ancho total de operacion Ancho de superposicion a Ancho util operacion n umero de pasadas necesarias P Profundidad de trabajo f Tiempo fijo en ciclo ti Tiempo ida en ciclo tr Tiempo retorno en ciclo T Tiempo total del ciclo Vi elocidad de ida Vr elocidad de retorno V elocidad media OBSERVACIONES CUADRILLA: p Peones 1 p Albañil 1 p Maestro de bra RENDIMIENTO HORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RE DIMIE TO TOT L DEL EQUIPO % DE UTILIZ CIO DE PRODUCTI O IMPRODUCTI O EQUIPOS f f „ „ „ „ e „ d e – d ˜ — ‰ — ™ Q c D e F f E A m3 km m min 0.00 1000 FÓRMULAS tf  Q * Fc * E * f * D R ! a * Vm * E * f T D D n  Vi Vr * Máquina de apo o 138 1 „ „ „ ƒ 3 ibro api onador tipo apo rv70 * Máquina de apo o 13 1 13 100% 0% “ „ ƒ ” “ Trabajo a reali ar Ubicaci n Material filtrante incluido tran porte Racar  ‘ RUBRO 822.10 1.10 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACI N DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS UNIDAD M QUINAS olqueta Hino (8m ) HP) 8.80 m m m 1.18 km/h km/h m/h 40.00 0.15 0.25 0.00 60.00 0.

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACI N DE RENDIMIENTOS DE E UIPOS UNIDAD PÁRAMETROS DESCRIPCI N MÁ UINAS V l t no Q * Fc * E * f *D D D tf   Vi Vr na apoyo 8 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 •ƒ ˆ‡Ž  j lj uŒ xts‹h Š €€ €ˆ €€ €‡ j€ ¤ apacidad d l r c ptac lo ons o D Distancio d op racion e sp sor d capa trabajada actor d car a f actor conv rsion d s lo E actor d fici ncia A Anc o total d op racion Anc o d s p rposicion Anc o til op racion ro d pasadas n c sarias P rof ndidad d trabajo tf iempo fijo en ciclos or ti iempo ida en ciclos tr iempo retorno en ciclos T iempo total del ciclo Vi Velocidad de ida k / Vr Velocidad de retorno k / dia V V loci ad / OBSERVACIONES CUADRILLA 1 pCapataz 6 p on s RT 1 p Chof r El r ndi i nto d l ipo d p nd xcl sivam nt d la mano d obra ( n c sita d herramientas manuales para realizar este trabajo . 8 . RMULAS 6 107 qpon ~ mlkji h Tr bajo a realizar Ubi acio Li pi za €z€ €€j €jj €€€k €€z {}w |jky {onzy xw v uts r uŒ u n qn qn qn vq n n‚ on n n n ~ ” “ ¡ ¢ ¡¡   ¡    ¡ Ÿ¡ ¡ ™ ™™ ™ž ™ ™™™  ™ ™ ™ ™ œ™ ™ ™ › ™ šš ™ ˜ ˜— un Œ u ‰ £ £ £ £ t } u uu u unt’ † u tq … utu q q „ u u  u uu  ut u u ‘ u ƒ u u m u u n  t   t uu u ~ • – †  … alcantarillas Racar RUBRO R UNIDAD . RENDI IENT H RARI INDIVIDUAL NU ER DE UNIDADES RENDI IENT T TAL DEL E UIP DE UTILI ACION DE PRODUCTIVO E UIPOS IMPRODUCTIVO . .

00 0.00 P Profundidad de trabajo tf Tiempo fijo en ciclos hora ti Tiempo ida en ciclos tr Tiempo retorno en ciclos T Tiempo total del ciclo Vi Velocidad de ida m/h Vr Velocidad de retorno m/h V Velocidad media m/h 6 00 OBSERVACIONES CUADRILLA: 1 p Operador de motoniveladora 1 p Operador de rodillo 2p Ayudante de operador de equipo a * e * Vm * E * f 2 p Choferes con licencia tipo " " RT ! n 2 p Peones ** El factor de conversion de toma igual a 1 porque el espesor de la capa se considera ya compactada.75 0. 3 9.30 a Ancho util operacion m 2.05 3000.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERMINACIÓN DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS Trabajo a reali ar Ubicación UNIDAD PÁRAMETROS DESCRIPCIÓN Q c D e F f E A 0. 2 0.00 ¦ ¨ ¥ otoniveladora caterpillar (135 P) Tanquero de Agua ercedes Benz (2500gal) § ¦ © © ¥ § ¯ ¥ ­ ejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado acar ± ® RUBRO 402-2(1) MÁQUINAS UNIDAD m3/hora odillo vibratorio liso alion (120 P) ² ° ° ¬ « ª .50 0.20 n Numero de pasadas necesarias 6.25 30000 FÓRMULAS 5400 Rt ¨ © tf ª Q*F *E * f D D¸ ¹ *c Vi Vr º RT ! a * e *Vm * E * f n RENDI IENTO ORARIO INDIVIDUAL NUMERO DE UNIDADES RENDI IENTO TOTAL DEL EQUIPO % DE UTILI ACION DE PRODUCTIVO IMPRODUCTIVO EQUIPOS 374 1 69% 31% 260 1 260 100% 0% 405 1 64% 36% _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 108 © © ³ ³ ´ © Capacidad del receptaculo m Consumo m3/m3 istancia de operaci n m Espesor de capa trabajada m Factor de carga Factor de conversion de suelo 0. 0 1.00 1.50 Ancho de superposicion m 0.20 2.30 2.50 0.00 1.75 Ancho total de operacion m 2.50 0.00 0.75 2. 2 Factor de eficiencia 0.75 .

calculando asi la super icie del mismo que viene a ser la can idad de kilos de curador necesario.50 13 1 0.014 C m2/kg m m 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS T OB : E B L T C O COMPLEME T S P OBSE V C O ES: El rendimien o se calculó en base a los m3 endidos de hormigón en una hora.005 0.50 1 12. 1 E E E M E TO M E TO ÚME O E U M E TO TOTAL % E UT L ZA Ó V UAL EQU POS Ä ¿Ã Ä Â Ä ÄÄ Ä Ä Ä ½½ ¿ Ã Ä ¿ ½½ ¿ ¿Ä ¿ Äà à Š¿ ¿Ä ¿Ä Ä¿ÂÄ Äà à Šµ¹ º ¹ ¸· ¸ SPECTO E OB O A O O A O V UAL: A ES: E LAS U A ES: EL EQU PO: Ê Ç ¿Ä ¿Ä¿ÂÄ Â Ä Ä¿Â Ã Â Ä Ä¿Â Ã ¿ Ã Â Â Ä Ä¿Â Ã µ ·¹ºµ¶ É Ê Æ È 12.000 P O U T VO MP O U T VO 109 .2 100 8 12.5 Super icie del H° tendido [m2/h] C _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ¾ Á¾ ¾ µ¶ ¹ ¸·µ¹ ¼ ¾ » ¾¾ ¾ » Á  ¾ µ ¾¾ Á ¾ ¾ ¾ ¾ ¾¿ º ½ ¾ ½ µ· ¸ ¹ ¹ ¸ · ·¹ º ºµº·¸¶ µ¸·¶ µ ¹ ¹µ µ¹ ¹µ µ¹ ·¹µ µ ·¹ µ· µ · º ¸ · µµ·¹·µ· ¸µÀ ¹ µ¹ ¹ ºµ¹¶ º ¸ · µ ¹µ · µ ¹ µ µ µ¹ ·¶ º ¸ · ·º¸ ¹ º ¸ · µ¸· ¹ º ETE M CÓ E E M E TOS O M E EQ POS LLOC B JO E LZ : COLOC C O EL C O EL S STEM V L Y OB ÁMET OS M Q EFE E C Q ESC PC Ó apacidad nom recep áculo onsumo is ancia de operación m 3 S bomba de agua 3'' 0. Tendido de hormigon [m3/h] ncho de carril [m] Super icie del ° tendido [m2/dia] ornal de traba o [h] 20 3.2 e f Espesor de capa rabajada Fac or de carga Fac or de conversión Fac or de e iciencia F E a s Ancho o al del operación Ancho superposición Ancho ú il de operación Tiempo ijo en ciclos m m m n t úmero de pasadas necesario tf min min min min Tiempo ida en ciclos tr T Tiempo de re orno en ciclos Tiempo o al del ciclo Velocidad de ida Velocidad Media V Km/h Km/h Km/h Vr Velocidada de re orno V FÓ M L S LL : 1 PEO .

2 LB NIL.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DETERM N C ÓN DE RENDIMIENTOS DE EQUIPOS TR B JO A REALIZAR: PAVIMENTADO OBRA: REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO-RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS PARÁMETROS R F R NC UNIDAD DESCRIPCIÓN C p acidad no C n su o Dist n ci de oper ción Espesor de capa tr b aj d a Fact r de carga Fact r de conversión Fact r de e icienci £ ¤ £ £ ¦ ¦ ¥ £ £ ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ ¢ £ ¤ ¨ ¨ § ¨ § P vi e n ado a C e Tie p o ij en cicl s Tie p o ida en cicl s Tie p o de ret rno en cicl s Vel cidad de ida Vel cidada de ret rno ¤ £ £ £ £ ¢ ¢ i Tie p o t t l del cicl ¤ £ ¢ £ Vi V V RV C N S: F RM L El rendi ien o se calculó en base a l s e r s lineales endidos de hor igón en un di . ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ 1 20 0 0 20 1 0 0 00 T T L T T L L PO: IMPRODUCTIVO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 Þ % DE UT L Z DIVIDU L EQUIPOS PRODUCTIVO Þ Þ T L h ¡ áã áòãñç ã ãç ãéðà àâ å å áàãäãâáàß íïàâçâãáé ïç àâ åãßççßåæ å áàãäãâáàß íïàâ âãáé àâ åßàäîá í ì Ôë Ñê çéâãèãâáã åãßççßåæ å áàãäãâáàß ¡ ¡ ¡   Tendido de hor igon 3 h] 20 ÝË Í Ü þÿ þ ù ü üú ý üûú ù ø ö÷ ö Ð Ð õ õ ÒÑ õ Ð Ð Ñ Ò õÒ Ñ õ Ò Ñ Ï óÎ Ë Ï Ýô ó Vel cidad Medi £ £ £ £ ¢ t ¥ £ ¢ n Nú e r de pasadas necesari ¤ £ ¦ ¡ Û Ø Ù Ø × Ö× Ë s ncho superposición ncho útil de oper ción ÔÑÚ ÔÑÚ ÔÑÚ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ Ñ ¤ a ncho t t l del p er ción ¤ Ï Ö F £ receptácul 3 2 kg in in in in h h h Ó Ò ÑÐ Ë ÎÍ ÌË M N 20 0 0 Ñ Ñ ÔÑÑ ¢ Ì ËÎ Ï Ï Ï Õ ¡ 110 . 1 INSPECTOR DE OBR . calcul n do asi l s e r s lineales necesari s par ser tendidos en una hor Tendido de hor igon j l e t b j [h] 3di ] 160 8 CU DRILL : 12 PEON. 1 OPER DOR DE P VIMENT DOR . 1 M ESTRO DE OBR .

00 8 1 0. ' RENDIMIEN O HORARIO DE LAS UNIDADES: RENDIMIEN O TOTAL DEL E U IPO: DE UTILIZACICIÓN INDIVIDUAL E U IPO $ % $ ! ! _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 & # N ERO DE UNIDADES: IMPRODUCTIVO "  !   REND EN O HORAR O INDIVID AL: 8.00 1 8. 1 MAESTRO DE O RA. 1 INSPECTOR DE O RA.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DE ERMINACIÓN DE RENDIMIEN OS DE EQUIPOS RABAJO A REALIZAR: COR ADO DE JUN AS SIMILADAS )   OBRA: REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS © PAR METROS RE EREN A Q  ©   DESCRIPCIÓN Capacidad nom receptáculo Consumo Distancia de operación Espesor de capa trabajada Factor de carga Factor de conversión Factor de e iciencia Ancho total del operación Ancho superposición Ancho útil de operación Número de pasadas necesario Tiempo fijo en ciclos Tiempo ida en ciclos Tiempo de retorno en ciclos Tiempo total del ciclo Velocidad de ida Velocidada de retorno Velocidad Media ( m 3 m2/ g m m  D e   E a s A n tf ti tr Vi Vr   m m m min min min min Km/h Km/h Km/h ÓRMU AS   V OBSERVACIONES: Este rendimiento se obtuvo mediante investigación CUADRILLA: 1 PEON.000 PRODUCTIVO    '  ' 0   UNIDAD MAQU NA Co tado a de pavimento en se o 111 . 2 AL ANIL.

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Con los datos obtenidos anteriores se pasará a determinar los precios unitarios con el apoyo de los formularios de planillas de cálculo respectivas y con aplicación al sistema computacional.00 0.00 COSTO UNITARIO TOTAL MATERIALES D:.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE 0.MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN JORNAL BÁSICO JORNAL REAL HORAS HOMBRE 0.00 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 1 25 0.MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD MEDIDA CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNITARIO 0.00 112 . La Planilla Tipo que se utilizará es la siguiente: ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: CODIGO DEL RUBRO: DESCRIPCIÓN: A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN ESPECIFICACIÓN COSTO Hora RENDIMIENTO Hr/un TOTAL Costo/uni FECHA: UNIDAD: ESPECIFICACIÓN: TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.00 TOTAL Costo/uni TOTAL MANO DE OBRA C:.00 TOTAL Costo/uni TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 0.00 0.

0.02 TOTAL Cost/uni.52 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B.-TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTO INDIRECTO = 25 DEL COSTO DIRECTO PRECIO UNITARIO TOTAL= COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO 2 COSTO UNITARIO 0. 0.02 TOTAL MANO DE OBRA TOTAL Cost/uni.Buenos Aires CÓDIGO DEL RUBRO: 302-2 E DESCRIPCIÓN: Roza a mano A.-MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNID.00 TOTAL Cost/uni.01 0.90 RENDMIEN.2 1.013 22.51 0.02 0.00 2.81 0.13 1 2. TOTAL MATERIALES D.1 0.13 HORAS HOMBRE 0.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN ESPECIFICACIÓN Herramientas manuales 5 de la mano de obra Volqueta 8m3 2 FECHA: 08-07-2010 UNIDAD: m2 ESPECIFICACIÓN: COSTO Hora 0.21 0. Hr/un 0.00 0.Racar. 0.04 0.01 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 113 .29 C.00 0.13 1 2.-MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Capataz Peon Chofer JORNAL JORNAL BÁSICO REAL 1. CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNIT.04 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Rehabilitación de la víaRio Amarillo . MEDID.

00 4.07 COSTO UNITARIO TOTAL MATERIALES D.04 0. CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNIT.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Rehabilitación de la víaRio Amarillo.00 1.-MANO DE OBRA JORNAL BÁSICO 1.13 2.70 4. 0.33 Cost/uni.34 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B.13 2.13 3.27 TOTAL HORAS HOMBRE 0. Hr/un Hora 0.06 TOTAL Cost/u ni.43 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTO INDIRECTO = 25 DEL COSTO DIRECTO PRECIO UNITARIO TOTAL= COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO 3 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 114 .71 CÓDIGO DESCRIPCIÓN Operador de excavadora Maestro Peon TOTAL MANO DE OBRA C.18 0. 0.00 TOTAL Cost/u ni. 0.04 34.08 0.00 JORN AL REAL 2. 1.00 1.08 0. MEDID.18 0.Buenos Aires CÓDIGO DEL 307-2(1) RUBRO: Excavacion y relleno para estructuras DESCRIPCIÓN: A.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS COSTO CÓDIGO DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Excavadora de Oruga Vibro apisonador ESPECIFICACIÓN 5 mano de obra Samsung 150HP Galion 120HP 3 FECHA: 08-07-2010 UNIDA m3 D: ESPECIFICACIÓN: RENDMIE N.-MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNID.Racar.34 1.89 0.-TRANSPORTE PRECIO CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD TRANSPORTE 0.08 2.08 0.09 5.

Racar.05 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 115 .Buenos Aires CÓDIGO DEL 308-4(1) RUBRO: Limpieza de derrumbes incluido desalojo hasta 4km DESCRIPCIÓN: A. CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNIT.00 1.05 0.64 0.00 1.95 1.53 FECHA: 08-07-2010 UNIDA m3 D: ESPECIFICACIÓN: TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B. 0.00 0.59 0.00 JORNA L REAL 2.11 C.00 TOTAL Cost/u ni.-MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNID. 0.13 2.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS COSTO CÓDIGO DESCRIPCIÓN 3 Volqueta 1 Cargadora Frontal ESPECIFICACIÓN 8 m3 120 HP Hora 22. TOTAL MATERIALES D.026 0.05 TOTAL MANO DE OBRA 0.-TRANSPORTE PRECIO CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD TRANSPORTE TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTO INDIRECTO = 25 DEL COSTO DIRECTO PRECIO UNITARIO TOTAL= COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO 4 COSTO UNITARIO 0.026 0.13 HORAS HOMBRE 0.-MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Operador Cargadora 1 Frontal 3 Chofer licencia tipo E JORNAL BÁSICO 1.026 TOTAL Cost/uni. Hr/un 0.41 2.90 36.90 RENDMI EN.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Rehabilitación de la víaRio Amarillo. 0. MEDID.026 TOTAL Cost/u ni.

64 13.20 0.77 0.64 1.29 13.00 COSTO UNITARIO 5.91 TOTAL Cost/u ni.50 13.00 1.13 2.00 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Rehabilitación de la víaRio Amarillo.-MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Albañil Maestro Peón JORNAL BÁSICO 1.82 2.00 52.18 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTO INDIRECTO = 25 DEL COSTO DIRECTO PRECIO UNITARIO TOTAL= COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO 5 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 116 .58 7.28 PRECIO UNIT.39 C.77 Hora 2.13 15. MEDID.36 0.04 65.13 HORAS HOMBRE 0.84 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B.84 TOTAL MATERIALES D.-MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN Arena Grava Cemento Piedra Agua UNID.00 JORNAL REAL 2.15 TOTAL MANO DE OBRA TOTAL Cost/uni.00 6. Hr/un 0.50 0.82 TOTAL Cost/u ni. 2.Racar.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS COSTO CÓDIGO DESCRIPCIÓN Concretera1 Saco Herramientas manuales ESPECIFICACIÓN 9HP 5 MANO DE OBRA 5 5 5 FECHA: 08-07-2010 UNIDA m3 D: ESPECIFICACIÓN: RENDMI EN.Buenos Aires CÓDIGO DEL 308-4(1) RUBRO: Hormigon Ciclópeo 60 H°-40 PIEDRA f'c=180kg/cm2 DESCRIPCIÓN: A.-TRANSPORTE PRECIO CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD TRANSPORTE 32.54 100.02 0. 1.00 1. 15.50 3.13 2.63 0.77 6.11 16. 0. m3 m3 kg m3 m3 CANTIDAD CONSUMIDA 0.14 13.40 0.

COSTO UNITARIO TOTAL MATERIALES D.Racar.41 2.95 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B. CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNIT.-EQUIPO Y HERRAMIENTAS FECHA: 08-07-2010 UNIDA m3 D: ESPECIFICACIÓN: COSTO CÓDIGO DESCRIPCIÓN 3 Volqueta 215HP 1 Cargadora Frontal ESPECIFICACIÓN 8m3 120HP Hora 22. MEDID.59 0.90 RENDMIE N.-MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Chofer licencia 3 tipo E Operador de 1 cargadora JORNAL BÁSICO 1.026 0.-TRANSPORTE PRECIO CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD TRANSPORTE 0.13 2.63 0.05 TOTAL MANO DE OBRA 0.90 36.04 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTO INDIRECTO = 25 DEL COSTO DIRECTO PRECIO UNITARIO TOTAL= COSTO DIRECTO + COSTO INDIRECTO 6 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 117 .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Rehabilitación de la víaRio Amarillo . Hr/un 0.13 HORAS HOMBRE 0.00 JORNAL REAL 2.026 0.Buenos Aires CÓDIGO DEL MR-111-Ea RUBRO: DESCRIPCIÓN: Limpieza de cunetas y encauzamiento a maquina A.-MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNID. 0.00 TOTAL Cost/u ni. 0.026 TOTAL Cost/u ni.026 1.00 1. 0.1 C.05 0.00 1.53 TOTAL Cost/uni.

54 TOTAL Costo/uni 0.21 TOTAL MANO DE OBRA C:.50 1.00 RENDIMIENTO Hr/un 0.1000 0.21 0.1000 2.1000 0.MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD MEDIDA CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNITARIO 0. pozos .50 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.39 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 7 25 0.85 4.1300 2. DESCRIPCIÓN: ESPECIFICACIÓN: caja revisión y canal) A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO 101001 DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Excavadora ESPECIFICACIÓN Samsung.Buenos Aires OBRA: FECHA: Racar y sus obras complementarias CODIGO DEL RUBRO: 307-3(1) UNIDAD: Excavación para cunetas y encauzamientos( colector.00 3.21 0.24 118 .1000 19-jul-10 M3 TOTAL Costo/uni 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo .21 0.00 TOTAL Costo/uni TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 0.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE 0.1300 2.50 1.04 2.50 1.MANO DE OBRA CÓDIGO 501000101 DESCRIPCIÓN Peón Maestro de obra Operador de excavadora Ayudante de maquinaria JORNAL BÁSICO 1. 150 HP COSTO Hora 25.50 JORNAL REAL 2.1300 2.1300 HORAS HOMBRE 0.1000 0.85 COSTO UNITARIO TOTAL MATERIALES D:.

26 1.5 1.5 0.00 105.MATERIALES CÓDIGO 403004 UNIDAD MEDIDA Hormigon prefabricado f´c=180 kg/cm2 (gravedad) m3 Encofrado recto m2/m3 DESCRIPCIÓN CANTIDAD CONSUMIDA 1.02 1.43 TOTAL MATERIALES D:.7 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.065 TOTAL MANO DE OBRA C:.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo .50 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 119 .00 10.00 0.5 0.065 1.53 7.5 1.46 COSTO UNITARIO 78. 9HP COSTO Hora 1.MANO DE OBRA CÓDIGO 501000101 501000301 DESCRIPCIÓN Peón Albañil Ayudante de albañil Inspector de obra JORNAL BÁSICO 1.5 1.5 TOTAL Costo/uni 0.13 HORAS HOMBRE 2 0.75 PRECIO UNITARIO 77.5 JORNAL REAL 2.4 RENDIMIENTO Hr/un 0.13 2.07 TOTAL Costo/uni 4.Buenos Aires Racar y sus obras OBRA: FECHA: 19-jul-10 complementarias CODIGO DEL RUBRO: 503 (3) UNIDAD: M3 DESCRIPCIÓN: Hormigón estructural de cemento Pórtland.13 2.00 0. Clase C.97 TOTAL Costo/uni 0.54 18.13 2.37 0.065 1. f'c=175kg/cm² ESPECIFICACIÓN: A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Vibrador ESPECIFICACIÓN Weber.5 1.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE 96.

00 0.52 120 .52 0.00 0.50 1.52 TOTAL Costo/uni 0.02 0.00 0.0769 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.52 TOTAL MATERIALES D:.00 0.0769 0. A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO 101001 DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Cortadora de piso ESPECIFICACIÓN COSTO Hora 0.0769 TOTAL Costo/uni 0.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE 1.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo Buenos Aires Racar y sus obras complementarias CODIGO DEL RUBRO: 503 (6) DESCRIPCIÓN: Juntas de dilatación y apoyos.17 TOTAL Costo/uni 0.MATERIALES CÓDIGO UNIDAD MEDIDA Cordón imprimante poliuretano autosellante M DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO CONSUMIDA UNITARIO 1.50 JORNAL REAL 2.16 0.15 0.02 WEBBER 400mm MOD SM-62 Brasileña 2.00 FECHA: 19-jul-10 UNIDAD: M ESPECIFICACIÓN: RENDIMIENTO Hr/un 0.02 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 8 25 0.00 0.00 0.MANO DE OBRA CÓDIGO 501000101 DESCRIPCIÓN Operador de equipo liviano Ayudante JORNAL BÁSICO 1.00 2.16 TOTAL MANO DE OBRA C:.13 HORAS HOMBRE 0.33 COSTO UNITARIO 1.50 2.00 1.0000 0.13 2.

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO

RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo - Buenos Aires OBRA: sus obras complementarias CODIGO DEL RUBRO: 708-5 (1) DESCRIPCIÓN: Señales al lado de la carretera. A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO 101001 DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Vehículo Liviano ESPECIFICACIÓN Camioneta Ford F350 COSTO Hora 4.58

Racar y

FECHA:

19-jul-10

UNIDAD: U ESPECIFICACIÓN:

RENDIMIENTO Hr/un 0.6250

TOTAL Costo/uni 0.60 2.86

TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:- MANO DE OBRA CÓDIGO 501000101 501000301 DESCRIPCIÓN Peón Ayudante Capataz JORNAL BÁSICO 1.50 1.50 1.50 JORNAL REAL 2.13 2.13 2.13 HORAS HOMBRE 3.2000 1.6000 0.8000

3.46 TOTAL Costo/uni 6.82 3.41 1.70

TOTAL MANO DE OBRA C:- MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN Letrero metálico 0.6*0.6 UNIDAD MEDIDA U CANTIDAD CONSUMIDA 1.00 PRECIO UNITARIO 135.00

11.93 COSTO UNITARIO 135.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 135.00 TOTAL Costo/uni 0.00 0.00 0.00 150.39

TOTAL MATERIALES D:- TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE

TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL

_______________________________________________________________________
19 de Julio de 2010

9

25

37.60 187.98

121

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO

RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo - Buenos Aires OBRA: sus obras complementarias CODIGO DEL RUBRO: 504 (1) DESCRIPCIÓN: Acero de refuerzo en barras fy=4200 kg/cm² A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO 101001 DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Cortadora de hierro Dobladora de hierro ESPECIFICACIÓN

Racar y

FECHA:

19-jul-10

UNIDAD: KG ESPECIFICACIÓN:

COSTO Hora 0.70 0.25

RENDIMIENTO Hr/un 0.0250 0.0250

TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:- MANO DE OBRA CÓDIGO 501000101 JORNAL BÁSICO Fierrero 1.50 Ayudante de fierrero 1.50 Maestro de estructura mayor SECAP 1.50 DESCRIPCIÓN JORNAL REAL 2.13 2.13 2.13 HORAS HOMBRE 0.0250 0.0250 0.0250

TOTAL Costo/uni 0.01 0.02 0.01 0.00 0.00 0.00 0.03 TOTAL Costo/uni 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.16 COSTO UNITARIO 1.02 0.18 0.00 0.00 0.00 0.00 1.19 TOTAL Costo/uni 0.00 0.00 0.00 1.39

TOTAL MANO DE OBRA C:- MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN Acero de refuerzo Alambre de amarre No. 18 UNIDAD MEDIDA KG KG CANTIDAD CONSUMIDA 1.05 0.10 PRECIO UNITARIO 0.97 1.76

TOTAL MATERIALES D:- TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE

TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL

_______________________________________________________________________
19 de Julio de 2010

@

25

0.35 1.73

122

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO

RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Racar-Buenos Aires-Rio Amarillo OBRA: 508 (3) CODIGO DEL RUBRO: DESCRIPCIÓN: Base clase 1 A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN Motoniveladora Rodillo neumatico Rodillo Vibratorio Tanquero de agua Herramienta manual ESPECIFICACIÓN Caterpillar 140 HP Sakay 120 HP Galion 120 HP Mercedes Benz

FECHA: 09-jul-10 UNIDAD: m3 ESPECIFICACIÓN:

COSTO RENDIMIENTO Hora Hr/un 44,20 0,00401 20,60 0,00401 22,50 0,00401 18,80 0,00401 0,53 0,00401

TOTAL Costo/uni 0,18 0,08 0,09 0,08 0,00 0,43

TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:- MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Operador de motoniveladora Operador de rodillo neumatico Operador de rodillo vibratorio Chofer licencia tipo E Ayudante de maquina Peon C:- MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN Base clase 1 m3 UNIDAD MEDIDA CANTIDAD CONSUMIDA 1,30 PRECIO UNITARIO 12,00 JORNAL BÁSICO 1,58 1,58 1,58 1,98 1,58 1,58 TOTAL MANO DE OBRA JORNAL REAL 2,13 2,13 2,13 2,63 2,13 2,13 HORAS HOMBRE 0,0040 0,0040 0,0040 0,0040 0,0080 0,0120

TOTAL Costo/uni 0,01 0,01 0,01 0,01 0,02 0,03 0,08 COSTO UNITARIO 15,60

TOTAL MATERIALES D:- TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE

15,60 TOTAL Costo/uni

TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 16,11

_______________________________________________________________________
19 de Julio de 2010

A

25

4,03 20,13

123

13 2.MATERIALES CÓDI O E H DESCRIPCIÓN alla de gavion triple torsion 2x1x1 Alambre galvanizado para amarre d 2.34 54.10 1.54 15.58 1.98 JORNAL REAL 2.28 TOTAL MATERIALES D:.89 2.45 15.2098 0.2098 0.58 1.8mm Piedra F UNIDAD MEDIDA u rollo m3 CANTIDAD CONSUMIDA 1.34 0.22 61.TRANSPORTE B CÓDI O H DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Co to/uni TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO A B C D COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL Q Q Q R P 25% _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 124 B CÓDI O H DESCRIPCIÓN D FECHA: 09-jul-10 UNIDAD: m3 ESPECIFICACIÓN: ESPECIFICACIÓN COSTO RENDIMIENTO TOTAL Hora Hr/un Co to/uni 22.43 0.45 0.19 7.75 16.MANO DE OBRA B D CÓDI O H DESCRIPCIÓN Capataz Peon Chofer licencia tipo E JORNAL B SICO 1.2098 4.13 2.05 PRECIO UNITARIO 30.81 .09 4.63 HORAS TOTAL HOMBRE Co to/uni 0.2098 0.19 77.00 0.80 0.55 TOTAL MANO DE OBRA C:.36 76.50 COSTO UNITARIO 30.6293 1.90 0.uenos Aires-Rio Amarillo OBRA: CODI O DEL RUBRO: 508(3) DESCRIPCIÓN: aviones incluido el transporte A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS I G H olqueta Herramientas manuales C Hino 215 HP TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AN LISIS DE PRECIOS UNITARIOS Racar.

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AN LISIS DE PRECIOS NITARIOS UaW` W U YX V c S S b T lakW Uj y B MANO DE OBRA g pi … C MATERIALES b b b C DI O g DESCRIPCI N `€ t ` t ` t ‡  ‘  ˜ ‰ur e ‰s sw‰r ‰s rw rwr rwY us ˆ ˆ `t u d ™s’ t`` t ` t ‡  ‘  ˜ swrcr ‰s sw‰r ‰s rw rwr rwY us NIDAD MEDIDA b `€ CANTIDAD CONS MIDA U‚U U‚U ” aU‚U PRECIO NITARIO „‚ a ƒ ” UU‚a COSTO NITARIO  “ ‚U ” “a‚U y ‚U D TRANSPORTE h g pi b C DI O g DESCRIPCI N NIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Co o u i TOTAL TRANSPORTE V a‚a _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 125 “ „ ” V ‚U ‚a fyV COSTO DIRECTO A B C D COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACI N IMPREVISTOS DE OBRA TILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO NITARIO TOTAL d q q q b b aa‚a TOTAL MATERIALES d d S m UU‚U TOTAL MANO DE OBRA d d S m UU‚U UU‚U h C DI O g DESCRIPCI N — ˆx ˆ x –• rusY rc ur Y ’ t‘  ˆ ` ˆ‡t q s rs‰u ‰s w † JORNAL B SICO „ ‚a y „“‚a JORNAL REAL „ ‚ ” V ” a‚ V HORAS HOMBRE UUU‚U UUU‚U TOTAL Co o u i UU‚U aa‚a bn TOTAL E d d S m IPO Y HERRAMIENTAS UU‚U h g pi UUU‚U h g e „ ƒ ‚ fe T C DI O g DESCRIPCI N ` € U a r y tx v t q w r X rw u scr u ESPECI ICACI N d `€ d r p bn A E S m IPO Y HERRAMIENTAS COSTO Ho RENDIMIENTO H u TOTAL Co o u i S d T l  ‘k t ˆ ‘ `ˆ ˆ o rwY us u csdr u ™r‰wr OBRA CODI O DEL R BRO DESCRIPCI N S d g S b … S b t`` • t hW ˆ • t ˆ iW h ™ ws ™ u Y wr‰r swrc s ECHA NIDAD ESPECI ICACI N d .

22 0.0055 TOTAL Costo/uni 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN Volqueta Cargadora ESPECIFICACIÓN Hino 215 HP Caterpillar 140 HP COSTO RENDIMIENTO Hora Hr/un 22.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/uni TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 0.90 0.01 TOTAL MANO DE OBRA C:.0822 0.63 2.MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD MEDIDA CANTIDAD CONSUMIDA PRECIO UNITARIO COSTO UNITARIO TOTAL MATERIALES D:.k 0.33 0.69 .98 1.90 0.13 0.0055 TOTAL Costo/uni 0.56 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 t 25 126 s s ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Racar-Buenos Aires-Rio A arillo OBRA: CODIGO DEL RUBRO: 309-6(5) DESCRIPCIÓN: Transporte de base s FECHA: UNIDAD: ESPECIFICACIÓN: 09-jul-10 3.23 0.13 HORAS HOMBRE 0.0055 36.MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Chofer licencia tipo E Operador de cargadora JORNAL BÁSICO 1.58 JORNAL REAL 2.14 0.20 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.

04 0.MANO DE OBRA { } C DI O lba il Ca ataz Peo |   ~ † DESCRIPCI N JORNAL B SICO 1.40 u u C DI O  v ~ † DESCRIPCI N x NIDAD MEDIDA lt ‚ | 2 CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE D:.TRANSPORTE { w C DI O † DESCRIPCI N NIDAD TOTAL Costo uni TOTAL TRANSPORTE € 25 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 127 € ƒ COSTO DIRECTO (A B C D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACI N IMPREVISTOS DE OBRA TILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO NITARIO TOTAL y Š Š Š w w uu TOTAL MATERIALES y y 00.06 75.00 1.12 0.28 0.0556 0.58 1.58 TOTAL MANO DE OBRA C:.1481 TOTAL Costo uni 0. 2 { { z C DI O † DESCRIPCI N ESPECIFICACI N y y w y y „ A:-E IPO Y HERRAMIENTAS COSTO Hor RENDIMIENTO Hr un 1.MATERIALES w w w w 0.40 .7 2 6.00 COSTO NITARIO .0185 TOTAL Costo uni 0.02 v u x y w xx ‰ x ˆ ‰ ‚ ‡ v x~ ‚ ~ v | … v RacarOBRA: CODI O DEL R BRO: DESCRIPCI N: w y † e os ires-Rio AN LISIS DE PRECIOS NITARIOS arillo R-112E T beria e acero corr ga o 1200 y e 2 w } FECHA: NIDAD: ESPECIFICACI N: 0 -j l-10 0.58 1.47 PRECIO NITARIO 0.07 € u sfalto ara revesti ie to T beria e acero corr ga o v x ‚ CANTIDAD CONS MIDA 4.1 2.0185 0.02 .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS B:.1 2.01 75.56 € € € € w „ y y v| x Herra ie ta | x a al TOTAL E y IPO Y HERRAMIENTAS JORNAL REAL 2.16 2 6.1 HORAS HOMBRE 0.

8 . 8 . . . 8 TOTAL Costo/u idad . 0 ” Œ • Œ ‹ “ ’ ‘ ’ ‘  ‘ ‘ ’ •  ¥ ‹ “ “ • • • • ® ® Œ C DI O DE R BRO DESCRIPCI N Œ • “µ ´ NIDAD ESPECI ICACI N ’ ‘    Ž Ž Ž Ž "MEJORAMIE TO VIAL OBRAS COM LEME TARIAS EL SECTOR R O AMARILLO BUE OS AIRES RACAR 8.8 . Ž Ž Ž ‘  › ‘‘ ’ RENDIMIENTO oras/u idad . 8 . . 8.( ) Acabado de la obra básica existente ± Ž ° ® ¯ ¨ “ ¨ – – – – – • • • • ¨® ´ ´ . . 8 . . . žž    ŽŽ Ž ŽŽ Ž ŽŽ Ž ŽŽ Ž TOTAL Costo/u idad . TOTAL MANO DE OBRA Ž › ’ Ž ¢ ’ › ’ › ’ Ž JORNAL REAL . . 0 02 £ £ ¤¤ ¢ Ž Ž ž Ž Ž ž’ Ž    ŽŽ Ž ŽŽ Ž ŽŽ Ž COSTO ora .REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AN LISIS DE PRECIOS NITARIOS Œ ‹ ² ³ ¨ ® ® ³ œ Œ OBRA • ECHA m A E IPO Y HERRAMIENTA ˜ ˜ — — C DI O š ™ DESCRIPCI N otoni eladora anquero de Agua Rodillo ibratorio liso š Ÿ ESPECI ICACI N Caterpillar ( H ) ercedes enz ( gal) alion ( H ) TOTAL E IPO Y HERRAMIENTA ŽŽ ›‘ œ ›’ œ Ž   ‘’ “µ ¡ ™ B MANO DE OBRA ˜ C DI O ¦ DESCRIPCI N perador de otoni eladora perador de Rodillo Chofer con licencia tipo Ayudante de operador de equipo § ¨ § š ™ ¦ JORNAL B SICO . . . 8 . ’ ‘ C MATERIALES “ “ C DI O DESCRIPCI N NIDAD MEDIDA PRECIO NITARIO D TRANSPORTE ˜ C DI O DESCRIPCI N NIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/u idad 0 00 £ £ TOTAL TRANSPORTE COSTO IRECTO (A+B+C+ ) COSTOS INDIRECTOS ™ ¨ ¨ 0 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 128 £ 0 ¤­ PRECIO NITARIO TOTAL £ ¬ ›‘ ¨ « “ ¨ ¨ œ™ I I IRECTOS E A I I ISTRACIÓ REVISTOS E OBRA ILI A E COSTO INDIRECTO TOTAL Ÿª 0 09 ©¤ £ TOTAL MATERIALES ´ “ CANTIDAD CONS MIDA COSTO NITARIO 0 00 ’ ’ ’ ‘ Ž Ž Ž Ž Ž Ž Ž Ž HORAS HOMBRE . 8 . .

05 PRECIO NITARIO 1. EN I IENT hor s/unid d . 1. 1 0. 0.10 Ë Î Ê Î Ð Î È Herra ientas È anuales TOTAL Costo/unid d . 0. .7 Ù Ö Ù Ë ËÊ Ö Ö l añil eón Ô . 0m m2 TOTAL MATERIALES Þ CANTIDAD CONS MIDA 1.37 Ù TOTAL TRANSPORTE OSTO IRE TO (A+B+ + ) â Ü Ü â Ü COSTOS INDIRECTOS Ý I IRE TOS E A IMI ISTRA IÓ IMPRE ISTOS E OBRA UTI I ES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL Ý â â â â â á Ó Û âÝ 25% 0. 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AN LISIS DE PRECIOS NITARIOS · ¶ Ü â Ý Ý OBRA: CÓDIGO DE RUBRO: DESCRIPCIÓN: A) E UIPO Y ERRAMIENTA Ñ æ ECHA IÓN: TOTAL E UIPO Y ERRAMIENTA Ñ æ B) MANO DE OBRA Ò Ñ Ï RE C) MATERIALES Ú Ú Ú Ú CÓ IGO Ì DESCRIPCIÓN ß Ý NIDAD MEDIDA Geotextil D) TRANSPORTE Ò Ú CÓDIGO DESCRIPCIÓN NIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/unid d 0.10 COSTO NITARIO 1. TOTAL MANO DE OBRA . .00m x 1.00 ¿ À À Á · NIDAD ESPE IFI À ¾ ½ ¼ » ¸ ¹ ¹ º ¹º¹ "MEJORAMIE TO IAL Y OBRAS OMPLEME TARIAS EL SE TOR RÍO AMARILLO BUE OS AIRES RA AR 606-1 (2) Geotextiles ara subdrenes T 2000 Ý Ü Ý å Û ä À À Á Ü ã 2 Ü À .2 Å Ç ÉÉ É Ã À Ã Å Æ Â ÉÉ Å Ä Ã Å É É ÃÀ À À ÄÀ Â Ã Ó IG  ES IP IÓN ESPE IFI IÓN Á ST hor .00 .16 .13 ×É É ÉÉ Ñ Ï Õ É ÕÊ É Ï Í Ü Ø ÜÛÓ Ì Ø Ó Í CÓ IG Ì ESCRIPCIÓN J RN B SICO JORN ORAS OMBRE .34 Ù _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 129 àÙ Ù O T . T T osto/unid d .

13 2.5 TOTAL MANO DE OBRA JORNAL REAL 2.02 22.91 13 91 ì TOTAL MATERIALES D) TRANSPORTE CÓDI O è DESCRIPCIÓN UNIDAD TOTAL TRANSPORTE CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/unidad 0 00 1 23 ìð ì COSTO DIRECTO (A B C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADI INISTRACIÓN I PREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL ï ï õ õ _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 130 ð ì 22 7 òìñ 25% ì ë ë ë Herra ientas anuales Volqueta Hino ( 3) (215 HP) Vibro apisonador tipo sapo Weber srv70 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTA êë é COSTO ora 0.0 ë ë TOTAL Costo/unidad 0.0 TOTAL Costo/unidad 0.03 PRECIO UNITARIO 13.5 1.0 0.16 0 33 ì C) MATERIALES CÓDI O ï è DESCRIPCIÓN aterial Filtrante 2 <d<4 incluido el transporte UNIDAD MEDIDA 3 ê CANTIDAD CONSUMIDA 1.13 2.76 2.00 é RENDIMIENTO oras/unidad 0.5 1.00 1.0 0.5 COSTO UNITARIO 13.16 0.31 0.13 HORAS HOMBRE 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ô ô ï ï OBRA: CÓDI O DE RUBRO: DESCRIPCIÓN: A) EQUIPO Y HERRAMIENTA CÓDI O ê è è DESCRIPCIÓN ê ESPECIFICACIÓN B) MANO DE OBRA CÓDI O í è DESCRIPCIÓN Pe n Alba il aestro de obra î ï JORNAL BÁSICO 1.90 29.23 3 99 ç " EJORA IENTO VIAL OBRAS CO PLE ENTARIAS DEL SECTOR RÍO A ARILLO BUENOS AIRES RACAR 22.4 aterial filtrante incluido el transporte ó ë ï ï ï FECHA: UNIDAD: ESPECIFICACIÓN: 30/06/2010 3 ï 6 .66 0.0 0.

00 6.90 B) MANO DE OBRA CÓDI O ø ö DESCRIPCIÓN eón Ayudante de alba il Chofer con licencia tipo "E" ú JORNAL BÁSICO 1.13 0.9 .13 2.72 8.44 2.13 2.17 0.50 1.17 TOTAL Costo/unidad 2.17 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS ü ü ø OBRA: CÓDI O DE RUBRO: DESCRIPCIÓN: A) EQUIPO Y HERRAMIENTA CÓDI O ö ö "MEJORAMIENTO VIAL OBRAS COM LEMENTARIAS DEL SECTOR RÍO AMARILLO BUENOS AIRES RACAR MR-123 E Limpieza de alcantarillas û FECHA: UNIDAD: ESPECIFICACIÓN: 30/06/2010 m3 DESCRIPCIÓN ESPECIFICACIÓN COSTO hora 22.86 COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADIMINISTRACIÓN IM REVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL ø 25% 1.58 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 131 ù ÷ Herramientas manuales Volqueta Hino ( m3) (215 H ) TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTA ø ÷ RENDIMIENTO horas/unidad 0.63 HORAS HOMBRE 1. 2 3.92 C) MATERIALES CÓDI O ö DESCRIPCIÓN UNIDAD MEDIDA TOTAL MATERIALES CANTIDAD PRECIO UNITARIO CONSUMIDA COSTO UNITARIO 0.00 D) TRANSPORTE CÓDI O ö DESCRIPCIÓN UNIDAD TOTAL TRANSPORTE CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/unidad 0.00 0.12 3.17 TOTAL Costo/unidad 0. TOTAL MANO DE OBRA ÷÷ JORNAL REAL 2.50 1.36 0.

01 0.69 Ayudante de operador de equipo 1.13 C) MATERIALES CÓDI O þ DESCRIPCIÓN UNIDAD MEDIDA CANTIDAD PRECIO UNITARIO CONSUMIDA 1.17 0.13 2.003 0.09 0 33 ý "MEJORAMIENTO VIAL OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL SECTOR RÍO FECHA: AMARILLO BUENOS AIRES RACAR 402-2 (1) UNIDAD: Mejora iento de la subrazante con suelo ESPECIFICACIÓN: seleccionado ¡¡ ¤ £ 30/06/2010 3 ¤             þ .003 0.50 Chofer con licencia tipo "D" 1.25 COSTO UNITARIO 10.0077 TOTAL Costo/unidad 0.3 2.00 0.003 0.13 2.20 1 .13 2.50 ¢ ¡ ¡ ¡ ¡ Peón 1.01 0.50 B) MANO DE OBRA CÓDI O þ DESCRIPCIÓN JORNAL BÁSICO JORNAL REAL 2.63 10 63 D) TRANSPORTE CÓDI O þ DESCRIPCIÓN UNIDAD TOTAL TRANSPORTE CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/unidad 0 00 11 01 COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADIMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 13 77 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 132 ¢ ¢ 25% 2 75 ¢ COSTO DIRECTO (A+B+C+D) ¢ ¢ ¡ Material de ejora iento con suelo 3 seleccionado TOTAL MATERIALES .003 TOTAL Costo/unidad 0. 0 22.003 0.01 0.02 0.50 Operador de Rodillo 1.50 TOTAL MANO DE OBRA HORAS HOMBRE 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: CÓDI O DE RUBRO: DESCRIPCIÓN: A) EQUIPO Y HERRAMIENTA CÓDI O DESCRIPCIÓN Herra ientas anuales Motoniveladora Tanquero de Agua Rodillo vibratorio liso ESPECIFICACIÓN Caterpillar (135HP) Mercedes Benz (2500gal) Galion (120 HP) TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTA ÿ þ 44.02 0 06 ¢ ¡ ¡ ¡ ¡ COSTO ora ÿ RENDIMIENTO oras/unidad 0.003 0.50 Operador de Motoniveladora 1.003 0.0077 0.07 0.

11 2.11 B: MANO DE OBRA CÓDIGO DESCRIPCIÓN Ins pector de obra Peon 1.80 TOTAL MATERIALES UNIDAD CANTIDAD D: TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO A B C D COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 ¥ CODIGO DEL RUBRO: DESCRIPCIÓN: 402 7 (2) Geotextil tejido NT 1800 UNIDAD: m2 ESPECIFICACIÓN: COSTO Hora PRECIO TOTAL TRANSPORTE Costo/uni 0.0401 TOTAL Costo/uni 0.00 ESPECIFICACIÓN JORNAL BÁSICO JORNAL REAL HORAS HOMBRE 2.00 0.74 .13 0.00 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS 0.09 COSTO UNITARIO 2.50 TOTAL MANO DE OBRA C: MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN Geotextil tejido NT 1800 UNIDAD CANTIDAD PRECIO MEDIDA CONSUMIDA UNITARIO m2 1.09 0.00 0.17 1.0005 2.01 0.13 0.19 25% 133 ¥ ¥ OBRA:  Reha bilita ción del Sis tema Via l R o Ama rillo u enos Aires Ra ca r y s us obra s complementa ria s  ¥ ©  § FECHA: 02 j ul 1 0 © ¨ ¨ ¨ § ¦ ¦ ¦ ¦ 0.00 2.00 0.55 2.50 1.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS GEOTEXTIL SEPARADOR NT 1 00 A: EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN Herra mienta ma nua l RENDIMIENTO TOTAL Hr/un Costo/uni 0.

REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AN LISIS DE PRECIOS UNITARIOS OBRA: Reha bi l i ta ci ón del Si s te a i a l Río A a ri l l o.00 0.00 0.00 0.53 0.0 00 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.6 0.00 0.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO TRANSPORTE TOTAL Costo/uni 0.00 TOTAL MANO DE OBRA C:.MANO DE OBRA B SICO 1.00 3.00 0.25 0.17 UNITARIO .3 0.13 COSTO HORAS HOMBRE 0.60 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 134       CÓDIGO DESCRIPCIÓN        02-j ul -10 kg  !       UNIDAD: ESPECIFICACIÓN: COSTO Hora RENDIMIENTO Hr/un TOTAL Costo/uni 0.Buenos Ai res Ra ca r s us obra s co pl e enta ri a s FECHA: 405-8(4)E ura dor s uperfi ci a l CODIGO DEL RUBRO: DESCRIPCIÓN A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO DESCRIPCIÓN bo ba ESPECIFICACIÓN 1.50 JORNAL JORNAL REAL 2.13 0.50 1.63 0.0 00 Ins pector de obra peon Adi ti vo qui i co pa rkg a gua 3.004 0.17 0.92 4.3 TOTAL MATERIALES D:.13 2.13 0.00 0.00 3.01 0.MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD MEDIDA CANTIDAD CONSUMIDA 0.00 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A B C D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 25% 0.002 PRECIO UNITARIO 13.00 0.13 TOTAL Costo/uni 0.

03 5.13 0.0201 TOTAL Costo/uni 0.01 5.76 .04 UNIDAD CANTIDAD PRECIO COSTO MEDIDA CONSUMIDA UNITARIO UNITARIO m2 5.0005 2.69 6.13 0.00 5.00 1.00 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS JORNAL BÁSICO COSTO Hora JORNAL REAL 1.00 0.03 TOTAL MATERIALES UNIDAD CANTIDAD PRECIO TOTAL TRANSPORTE Costo/uni 0.00 0.50 1.00 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS MANTAS TERMICAS PARA CURADO DE HORMIGON OBRA: FECHA: 02 j ul 1 0 UNIDAD: m2 CODIGO DEL RUBRO: 405 8 (5)E DESCRIPCI N: a nta s Termica s pa ra Cura do de Hormigon ESPECIFICACI N: A: EQUIPO Y HERRAMIENTAS C DIGO DESCRIPCI N Herra mienta ma nua l B: MANO DE OBRA C DIGO DESCRIPCI N Ins pector de obra Peon C: MATERIALES C DIGO DESCRIPCI N a nta s Teermica s ESPECIFICACI N RENDIMIENTO TOTAL Hr/un Costo/uni 0.00 0.04 0.07 D: TRANSPORTE C DIGO DESCRIPCI N TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO A B C D COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACI N IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL 25% _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 135 " " # # " # ' & & & % # # # # $ $ # # ( # ( # ( # ( 1.50 TOTAL MANO DE OBRA HORAS HOMBRE 2.0100 0.

33 Agua Lt 2.63 0.13 0.00 Acero =10mm.0301 0. Cunas para pasadore Kg 0.20 1.76 Clavos 2" 0.02105263 0.0140 0.13 0.00 0.MATERIALES NIDAD CANTIDAD PRECIO COSTO MEDIDA CONS MIDA NITARIO NITARIO 403004 Hormigon prefabricado f c=350 g/cm3 m 1.10 rapas 0.50 5.ul-10 NIDAD M3 ESPECIFICACIÓ 405-8(1) CÓDI O B .06406015 1.0100 0.00 0.66 153.06015038 1. barra longitudinal.08 TOTAL MANO DE OBRA 4 1 1 1 1E 9 8 6 5 Herramientas manuales Pavimentadora ibrador omba de agua Taladro JORNAL REAL 3 4 3 2 2 1 1 A @ CCC B 0 1 9 8 7 1 1E ) A -E IPO Y HERRAMIENTAS DESCRIPCIÓN COSTO RENDIMIENTOOTAL T ESPECIFICACIÓ Ho a H /u Co to/u i 5 de mano de obra 0.60 8.20 1.0301 1.7687218 1.20 11.1 0.36090226 0.80 2.31 136 3 3 4 JORNAL BÁSICO HORAS TOTAL HOMBRE Co to/u i 1.17593985 arber reene 2 0.0301 0.21 D .00 TOTAL TRANSPORTE 0.1281203 1.TRANSPORTE PRECIO TOTAL CÓDI O DESCRIPCIÓN NIDAD CANTIDAD TRANSPORTECo to/u i 0.13 0.63 TOTAL MATERIALES 120.5 2.74 2.13 0.15 2. 9HP 39.05 eber.0301 0.65 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 5 25 30.5 2. = Kg 0.05 95.06015038 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS FECHA 01.06406015 1.00 CÓDI O DESCRIPCIÓN COSTO DIRECTO A B C D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA TILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO NITARIO TOTAL 122.33 Acero ancla e.5 2.05614035 TOTAL E IPO Y HERRAMIENTAS 1.63 0.00 Acero de refuerzo pasadores de carg Kg 5.5 2.01634085 4 0.5 2.MANO DE OBRA CÓDI O DESCRIPCIÓN 501000101 Inspector de obra 501000301 Operador de pavimentadora Maestro de obra Albañil Peon C .05536842 1.03 0.36 0 ) ) 1 F ANÁLISIS DE PRECIOS NITARIOS OBRA Rehabilitación del Sistema ial Río Amarillo.06 Encofrado recto Unidad 0.55 100.uenos Aires CODI O DEL R BRO 503 (3) DESCRIPCIÓN Pavimento de Hormigon de Cemento Portland 8 1 7 ) 1 D ) D D D D ) ) ) .

00 0.00 TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA TILIDADES 25 COSTO INDIRECTO TOTAL 0.55 Co o/u i 0.50 1.TRANSPORTE TRANSPORTE .50 1.00 0.80 0.1 HORAS HOMBRE 0.00 0.00 1.00 5.50 2.2500 0.1 2.1250 0.01 0.00 0.24 0.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AN LISIS DE PRECIOS N ITARIOS OBRA R ha bi l i ta ci n d l Si s t a Vi a l Río a ri l l o.00 TOTAL MANO DE OBRA C .00 TOTAL E IPO Y HERRAMIENTAS JORNAL REAL 1.5 s i rra l ctri ca B .00 0.00 TOTAL MATERIALES D .MANO DE OBRA CÓDI O Ins p ctor d obra 0.MATERIALES CÓDI O DESCRIPCIÓN di s cos d cort MEDIDA U ID D a N IDAD CANTIDAD CONS M IDA 0.00 0.1 2. 8 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 H PRECIO N ITARIO TOTAL W Q SR b H CÓDI O DESCRIPCIÓN N IDAD CANTIDAD PRECIO TOTAL 137 W Q B SICO W SR H W H W W W W W H X DESCRIPCIÓN JORNAL W Hd V TV T V T T I T T ` a H V h rra i nta a nua l Q SR Q U P CÓDI O DESCRIPCIÓN ESPECIFICACIÓN COSTO RENDIMIENTO G DESCRIPCIÓunta s s i u l a da s ESPECIFICACIÓN TOTAL I G H T T V G CODI O DEL R BRO N IDAD G Tf H hg TV T V V` VT X T e TV T TT T T H TI ` TY T ` T H i 02-j ul -10 FECHA L c Hd G c c c G c G G G .00 0.1 2. 0 TOTAL Co o/u i 0.50 0.28 6.80 COSTO N ITARIO 1.00 0.1 PRECIO N ITARIO 14.25 0. 0 Co o/u i 0.00 0.10 1.06 0.00625 0.21 0 on l ba ni l a s tro d obra 1.00 a t ri a l d i p r 1.00 1.00 0.45 0.27 0.u nos i r s Ra ca r y s us obra s co p l nta ri a s 0 -8(3) A -E IPO Y HERRAMIENTAS Hor Hr/u 1.1250 0.75 1.

estructura que absorba las cargas. Es el precio de una obra en una fecha dada. Unidad: Debe ser consistente con los pliegos para ser comparada con otras ofertas en el proceso de licitación. Precio Unitario Precio Total Precio Total de la Obra: No es el que determina la adjudicación de la obra. Calzada: Construcción del pavimento. Alcantarillas. pesaje. subdrenaje. cunetas revestidas. Cantidad: No se puede cambiar respecto a los pliegos. En dónde GG + IMP + UTIL: CI Presupuesto de Obra= (Cantidad obra * PU) La cantidad de obra se calcula por cómputos métricos. De acuerdo al diseño. limpieza de derrumbos. se utiliza para el reajuste de precios. Drenajes: Obras de desalojo de agua. Costo Directo Unitario =        ƒ–‡”‹ƒŽ‡• –”ƒ•’‘”–‡ PU= CDU + CI = CDU + GG + IMP + UTIL. por cálculos aritméticos de volúmenes especificados u obtenidos de los pliegos del contrato. cunetas. movimiento de Tierras ( según el tipo de suelo). Obras especiales: Puentes Obras complementarias: Señalización. Es un estimativo. campamentos. no representa lo que se va a pagar sino una referencia cercana a la realidad. peaje. etc. cunetas de coronación. Descripción: Trabajo a realizar de cada uno de sus rubros.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS PRESUPUESTO DE OBRA Es la última etapa del análisis de costos. Planilla para la Determinación del Presupuesto de Obra: y y y y y y y y y y Obra Tramo: Ubicación Fecha: El precio es variable con el tiempo. Planilla Resumen de Presupuesto: y y y y y y y y Ruta: Específica para carreteras. sino se busca el más conveniente. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 p Por lo que PU = CDU + CDU 138 . Rubro: Código que identifica la especificación de cada trabajo. Tramo Fecha Terracería: Todas las obras de movimiento de tierras para llegar a nivel de subrasante: limpieza y desbroce.

reforestación. habrá que determinar los materiales a ser utilizados para luego obtener los precios unitarios comerciales por investigación en el mercado local y en caso de considerarse a ser obtenidos por administración directa su costo será obtenido como un rubro más del análisis de precios. y Parciales: Valor de cada ítem. mediante las respectivas operaciones aritméticas se obtendrá el presupuesto de obra o precio de venta. y Totales: Acumulado por ítem. mitigación de impactos ambientales. etc. A base de las cantidades de obras de los diferentes rubros de trabajo y los precios unitarios obtenidos anteriormente. y Precio total de la Obra.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Trabajos de control ambiental: Sociabilización. y _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 139 . Al valor de los materiales habrá que agregar el valor del transporte. Existen rubros que se utilizan en diferentes etapas y deben ser separados para cada etapa. De acuerdo a los rubros de trabajo. aunque este no es el caso en el presente trabajo. cuyo precio será como flete en caso de considerarse a ser realizado por terceros o por medio de precios si es por administración directa.

505.857.14 10.00 8.55 2.01 5.60 6.00 34.00 182.76 153.39 0.55 41.332.60m.673.00 220.38 19-jul-10 PRECIO TOTAL 13.20 36.00 1.97 19.22 187.65 20.5Mpa.) Acero de refuerzo en barras (Fy=4200kg/cm2 Base.51 2.212.318.256.00 165.69 375.213.00 7.73 20.255.822.13 76.256.20 12.71 22.REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS PROYECTO: RUBRO No.72 14.328.64 12.71 1. S.200. DÓLARES SON: DOS MILLONES TRESCIENTOS DIECIOCHO MIL DOSCIENTOS SESENTA Y SEIS DÓLARES CON CINCUENTA Y CINCO CENTAVOS 2.500.00 14.090.681.745.00 1.10 3.251. F´c=350kg/cm2 Juntas simuladas UNIDAD m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m 3 m ml u Kg 3 m 3 m ml 3 m /Km ml 2 m 2 m 3 m 3 m 3 m 2 m Kg 2 m 3 m ml 2 CANTIDAD 13.81 1.50 2.00 1.20.10 99.77 2.20 36.58 13.31 6.74 4.55 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 140 .40 FECHA: PRECIO UNITARIO 1.35 9.054.18 2.772.04 4.027.00 21.575.40 2.36 3.43 1.280.44 8. e=2mm) Acabado de la obra básica existente Geotextiles para subdrenes NT 2000 Material filtrante incluido el transporte Limpieza de alcantarillas Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado Geotextil (separador) NT 1800 Curador superficial Mantas térmicas para curado de hormigón Pavimento de hormigón de cemento Portland.50 1.111.04 158.259.92 245.136.56 1.50 41.00 16.424.72 31.507.394.168.543.47 79.988.600.43 2.07 0.24 105. 302-2 E 307-2(1) 308-4(1) 503(5) MR-111 E a 307-3(1) 503(4)a 503-6 E 708-5(1) 504-1 404-1 508(3) MR-111 E b 309-6(5) MR-112 E 308-(2)1 606-1(2) 504(1) MR-123 E 402-2(1) 402-7(2) 405-8(4) E 405-8(5) E 405-8(1) 405-8(3) PRESUPUESTO DE OBRA ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo.800.60x0.00 322.Buenos Aires Racar y sus obras complementarias DECRIPCIÓN Roza a mano Excavación y relleno para estructuras Limpieza de derrumbes incluido desalojo hasta 4Km Hormigón Ciclópeo incluido transporte Limpieza de cunetas y encauzamientos a máquina Excavación para cunetas y encauzamientos Hormigón estructural de cemento Portland.104. clase 1 Gaviones incluido el transporte Marcas en el pavimento (pintura) Transporte de base Tubería de acero corrugado (D=1.98 1.458.50 983.00 4.55 201.580. 4.00 64.00 45.11 TOTAL U.00 22.000.50 23.516.636.00 171.020.25 151. clase C (f´c=175kg/cm2) Junta de dilatación Señales preventivas (0.266.341.006.52 187.78 8.05 65.

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 142 .

01 0.00 0.73 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 143 .18 0.97 1.Buenos OBRA: Aires – Racar y sus obras complementarias CODIGO DEL RUBRO: 504 (1) DESCRIPC Acero de refuerzo en barras fy=4200 kg/cm² IÓN: A:-EQUIPO Y HERRAMIENTAS CÓDIGO 101001 DESCRIPCIÓN Herramientas manuales Cortadora de hierro Dobladora de hierro ESPECIFICA CIÓN COSTO Hora 0.00 0.MANO DE OBRA JORNAL CÓDIGO DESCRIPCIÓN BÁSICO 1.00 0.05 0.TRANSPORTE CÓDIGO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDA D TOTAL TRANSPORTE COSTO DIRECTO (A+B+C+D) COSTOS INDIRECTOS INDIRECTOS DE ADMINISTRACIÓN IMPREVISTOS DE OBRA UTILIDADES COSTO INDIRECTO TOTAL PRECIO UNITARIO TOTAL TOTAL PRECIO TRANSPORT Costo/u E ni 0.00 0.MATERIALES CÓDIGO DESCRIPCIÓN Acero de refuerzo Alambre de amarre No.50 REAL 2.00 0.02 0.00 0.70 0.50 JORNAL HORAS HOMBRE 0.05 0.0250 0.50 1.10 PRECIO UNITARIO 0.03 TOTAL Costo/u ni 0.05 0.0250 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 1.76 TOTAL MATERIALES D:.19 TOTAL EQUIPO Y HERRAMIENTAS B:.02 0.0250 0.00 1.00 0.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo.16 COSTO UNITARI O 1.01 0. 18 UNIDAD MEDIDA KG KG CANTIDA D CONSUM IDA 1.00 0.25 FECHA: UNIDAD: ESPECIFICA CIÓN: 19-jul-10 KG RENDIMIEN TO Hr/un 0.0250 TOTAL Costo/u ni 0.35 1.39 25% 0.0250 TOTAL MANO DE OBRA C:.13 2.13 501000101 Fierrero Ayudante de fierrero Maestro de estructura mayor SECAP 1.13 2.

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” Racar-B OBR A: C ODIGO DELR UBR O: DES R IÓN: C IPC A:-EQUIPO YH R ER AMIE C ÓDIGO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 144 Motoni Rodillo .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” Racar-Bu OBR A: C IGO DELR OD UBR O: D C IP IÓN: ES R C A:-EQUIP YH R O ER AMI C ÓDIGO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 Volqueta Herramie 145 .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” Racar-Buen OBRA: CODIGO DEL RUBRO: DESCRIPCIÓN: A:-EQUIPO Y HERRAMIE CÓDIGO Camion Fra _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 146 .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” Racar-B OBR A: C ODIGO DELR UBR O: DES R C IPCIÓN: A:-EQUIPO YH R ER AM CÓDIGO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 D 147 Volquet Cargado .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” Raca OBR A: CODIGO DELR UBR O: DES IPCIÓN: CR A:-EQUIPO YH R ER AM CÓDIGO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 Herr 148 .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” OBR A: C ÓDIGO DE R UBR O: DES R C C IP IÓN: A) EQUIP YH R O ER AMIENTA C IGO ÓD _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 D 149 Motonivelado Tanquero de .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” OBR A: C IGO DE R ÓD UBR O: DES R C C IP IÓN: A) EQUIP YH R O ER AMIEN C ÓDIGO _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 150 Herramienta .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” OBR A: CÓDIGO DE R UBR O: DES IPCIÓN: CR A) EQUIPO YH R ER AMIE _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 CÓDIGO D 151 .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” OBR A: C IGO D R ÓD E UBR O: D C IPC ES R IÓN: A) EQUIP YH R O ER AMIE _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 C ÓDIGO D 152 .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” OBR A: C ÓDIGO DE R UBR O: D C IP IÓN: ES R C A) EQUIP YH R O ER AMIEN _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 153 C IGO ÓD .

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 154 .

01 0.00 0.13 0.0005 2.55 2.17 1.11 2.19 UNIDAD CANT IDAD PE R CIO ME A DID CONS UMID A UNIT IO AR m2 1.00 T AL E OT QUIPO Y H R AMIE AS ER NT 0.MAT R E IALE S CÓD O IG DE C IPCIÓN SR Geotextil tejido NT 1800 D T ANS OR E :.80 T AL MAT R OT E IALE S C T OS O UNIT IO AR 2.74 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 155 .Buenos Aires – Racar y sus obras complementarias 402-7(2) Geotextil tejido NT 1800 F CH E A: UNIDAD : m2 E PE ICAC S CIF IÓN: 02-jul-10 1.R P T CÓD O IG DE C IPCIÓN SR UNIDAD CANT IDAD PE R CIO T AL OT T ANS R POR E C to/uni T os 0.00 0.0401 T AL OT C to/uni os 0.13 0.50 T AL MANO D OB A OT E R T AL T ANS OR OT R P TE COS O D E T (A+ + D T IR C O B C+ ) COS OSIND E OS T IR CT INDIR CT D AD E OS E MINIS R T ACIÓN IMPR VIS OSDEOB A E T R UT ADE ILID S COS O IND E O T AL T IR CT OT PR CIO UNIT IO T AL E AR OT 25% 0.11 JOR NAL B ICO ÁS JOR NAL R AL E H AS OR H OMB E R 2.50 1.09 0.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” ANÁLIS D P E IS E R CIOSUNIT IOS AR G OT X IL (S P AD ) NT1800 E E T E AR OR OB A: R COD O DE IG L R R UB O: D S R CIÓN: E C IP A:-E QUIPO Y H R AMIE AS ER NT CÓD O IG DE C IPCIÓN SR Herram ienta manual B MANO D OB A :E R CÓD O IG DE C IPCIÓN SR Inspector de obra Peon C:.00 E P IF ACIÓN S EC IC COS O T H ora Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo.00 0.09 R NDIMIE OT AL E NT OT H r/un C to/uni os 0.00 2.

68 CANT IDAD CONS UMID A 0.0800 T AL OT Cos to/uni 0.0028 PR CIO E UNIT IO AR 13.17 0.53 0.92 4.38 0.63 R ND E IMIE O NT H r/un 0.13 Aditivo quim para el curado del H ico kg agua _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 156 .MAT R E IALE S CÓD O IG D S IPCIÓN E CR UNID AD ME ID D A m T AL MAT R OT E IALE S D T ANS :.50 JOR NAL R AL E 2.00 0.R POR E T CÓD O IG D S IPCIÓN E CR UNID AD CANT IDAD PR CIO E T ANS R POR E T T AL OT Cos to/uni 0.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” ANÁLIS D PR CIOSUNIT IOS IS E E AR OB A: R Rehabilitación del Sistema Vial Río Am arillo.Buenos Aires – Racar y sus obras com plementarias F CH E A: 405-8(4)E Curador superficial UNID AD: E PE ICACIÓN: S CIF 02-jul-10 kg COD O D L R R IG E UB O: D S IPCIÓN: E CR A:-E QUIPO Y H R AMIE AS ER NT CÓD O IG D S IPCIÓN E CR bomba E PE ICACIÓN S CIF COS O T H ora 1.13 0.50 1.13 0.17 0.00 0.00 T AL MANO D OB A OT E R C:.00 0.60 0.38 H AS OR H OMB E R 0.00 3.0800 T AL OT Cos to/uni 0.00 0.25 0.00 T AL T ANS OT R POR E T COS O DIR CT (A+ + D T E O B C+ ) COS OSINDIR CT T E OS IND E OSD AD IR CT E MINIS R T ACIÓN IMPR VIS OSD OB A E T E R UT AD S ILID E COS O IND E O T AL T IR CT OT PR CIO UNIT IO T AL E AR OT 25% 0.00 T AL E OT QUIPO Y H R AMIE AS ER NT B MANO DEOB A :R CÓD O IG D S IPCIÓN E CR Inspector de obra peon JOR NAL B ICO ÁS 1.00 0.004 0.01 0.13 2.00 0.13 COS O T UNIT IO AR 3.00 3.

0100 0.04 R ND E IMIE OT NT OTAL H r/un C osto/uni 0.50 T AL MANO D OB A OT E R T AL T ANS OR E OT R P T COS O D E T (A+ + + T IR C O B C D) COS OSINDIR CT T E OS INDIR CT D AD E OS E MINIS R T ACIÓN IMPR VIS OSDEOB A E T R UT AD S ILID E COS O IND E O T AL T IR CT OT PR CIO UNIT IO T AL E AR OT 25% 1.R POR E T CÓDIG O D S R CIÓN E C IP UNIDAD CANT AD ID PE R CIO T OTAL T ANS R POR E C T osto/uni 0.00 5.69 6.00 0.50 1.00 0.00 1.00 T AL E OT QUIPO Y H R AMIENT ER AS 0.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” MANT T R AS E MICASPAR CUR O D H MIG A AD E OR ON OB A: R F CH E A: 02-jul-10 CODIG D R R O EL UB O: 405-8(5)E UNID : AD m2 D S R CIÓN: Mantas Termicas para Curado de Hormigon E C IP E PE ICAC S CIF IÓN: A:-E QUIP Y H R AMIE AS O ER NT CÓDIG O D S R CIÓN E C IP Herramienta manual B MANO DEOB A :R CÓDIG O D S R CIÓN E C IP Inspector de obra Peon C:.00 E P IF ACIÓN S EC IC COS TO H ora 1.0005 2.07 UNIDAD CANT AD ID PE R CIO C T OS O ME A DID CONS UMID A UNIT IO AR UNIT IO AR m2 5.04 0.00 0.13 0.03 T AL MAT R OT E IALE S 5.13 0.03 JOR NAL B ICO ÁS JOR NAL R AL E H AS OR H OMB E R 2.76 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 157 .01 5.MAT R E IALE S CÓDIG O D S R CIÓN E C IP Mantas Teermicas D T ANS :.0201 T OTAL C osto/uni 0.

05 95.0301 0.63 T ALMAT R E OT E IAL S 120. 9HP 39.76 Clavos 2" 0.60 8.10 Grapas 0.R P T PR C E IO T AL OT CÓD IGO D S IPC E CR IÓN UNID AD CANT AD ID T ANS T Costo/uni R POR E 0.0140 0.13 0.33 Acero anclaje. barra longitudinal.1281203 1.21 D T ANS OR E :.MAT IAL S ER E UNID AD CANT AD PR C ID E IO COS O T ME ID D A CONS UMID AUNIT IO UNIT IO AR AR 403004 Hormigon prefabricado f´ 350kg/cm2 (gravedad) c= m3 1. Cunas para pasadores Kg 0.0100 0.0301 1.36090226 0.7687218 T ALMANOD OB A OT E R 1.63 0.36 501000101 Inspector de obra 501000301 Operador de pavimentadora Maestro de obra Albañil Peon C:.5 2.15 2.31 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 158 .5 2.00 Acero de refuerzo pasadores de carga.0301 0. Barra lisa Φ=25mm Kg 5.65 25% 30.03 0.63 0.55 100.74 2.1 0.17593985 Barber Greene 2 0.13 0.08 COS O T R ND E IMIE O AL NTT OT E P C ICAC S E IF IÓN H ora H r/un Costo/uni 5%de mano de obra 0.13 0.33 Agua Lt 2.00 0.05536842 1.13 0.00 0.66 153.20 11.5 2.00 CÓD IGO D S IPC E CR IÓN COS OD E T (A+ + + ) T IR C O B C D COS OSIND E T T IR C OS IND E OSD AD IR CT E MINIS R IÓN T AC IMP E T D OB A R VIS OS E R UT ID E IL AD S COS OIND E T T AL T IR C O OT PR C UNIT IOT AL E IO AR OT 122.06406015 1.00 T ALT ANS OR E OT R P T 0.5 2.01634085 4 0.20 1.05614035 T ALE OT QUIP YH R AMIE O ER NTAS 1.06 Encofrado recto Unidad 0.05 Weber.06015038 0.20 1.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” ANÁL ISD P E IS E R CIOSUNIT IOS AR OB A: R Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo.80 2. Φ= Kg 12mm 0.Buenos Aires – FE A: CH 01-jul-10 COD IGO D LR R E UB O: 503 (3) UNID : AD M3 D S R CIÓN: E C IP Pavimento de Hormigon de Cemento Portland E PE IC 405-8(1) S CIF ACIÓN: A:-E QUIPOYH R AMIE AS ER NT CÓD IGO D S IPC E CR IÓN Herramientas manuales Pavimentadora Vibrador Bomba de agua Taladro B MANOD OB A :E R CÓD IGO D S IPC E CR IÓN JOR NAL B IC ÁS O JOR NAL H AS OR T AL OT R AL E H OMB E Costo/uni R 1.50 5.5 2.06406015 1.02105263 0.0301 0.00 Acero Φ= 10mm.06015038 1.

00 0.13 2.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” ANÁLIS D PR CIOSU AR IS E E NIT IOS OB A: R Rehabilitación del Sistem Vial Río Am a arillo.00 0.00625 0.13 2.28 6.MAT R E IALE S CÓD IGO D S IPC E CR IÓN discos de corte U AD NID ME ID D A UNIDAD C ANT AD ID C ONS MID U A 0.00 0.80 0.00 T AL E OT QUIP Y H R AMIE AS O ER NT B MANO D OB A :E R CÓD IGO D S IPCIÓN E CR Inspector de obra Peon Albanil Maestro de obra JOR NAL B ICO ÁS 1.13 1.R POR E T CÓD IGO D S IPC E CR IÓN U AD NID C ANT AD ID PR CIO E T ANS R POR E T T AL OT 3.75 1.00 0.Buenos Aires – Racar y sus obras com plem entarias 405-8(3) F C A: EH UNID : AD E P C ICAC S E IF IÓN: 02-jul-10 ML COD IGO D L R B O: E UR uladas D S IPCIÓN: sim E CR Juntas A:-E QUIPO Y H R AMIE AS ER NT CÓD IGO D S IPC E CR IÓN sierra electrica herram ienta m anual E PE ICACIÓN S CIF C T OS O H ora 1.00 T AL MANO D OB A OT E R C:.00 0.06 0.00 0.00 1.00 0.00 Material de im perm m eabilizacion de juntas T AL MAT R OT E IALE S D T ANS :.2130 0.00 5.50 JOR NAL R AL E 2.00 0.25 COS O T U AR NIT IO 1.90 R ND E IMIE O NT H r/un 0.00 0.13 2.2500 0.00 T AL T ANS OR E OT R P T COS O D E O (A+ + D T IR CT B C+ ) COS OSIND E OS T IR CT IND E OSD AD IR CT E MINIS R T ACIÓN IMPR VIS OSD OB A E T E R UT AD S ILID E COS O IND E O T AL T IR CT OT PR C U AR T AL E IO NIT IO OT 25% 0.53 0.13 0.45 0.00 0.00 PR CIO E UNIT IO AR 14.01 0.38 _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 159 .00 1.30 T AL OT Cos to/uni 0.1250 T AL OT Costo/uni 0.1250 0.27 0.80 HOR AS H OMB E R 0.50 1.24 0.55 Costo/uni 0.50 1.50 1.10 1.

En dónde GG + IMP + UTIL: CI Por lo que PU = CDU + % CDU Presupuesto de Obra= ∑ (Cantidad obra * PU) La cantidad de obra se calcula por cómputos métricos. Planilla Resumen de Presupuesto: • • • • • • Ruta: Específica para carreteras. Drenajes: Obras de desalojo de agua. Precio Unitario Precio Total Precio Total de la Obra: No es el que determina la adjudicación de la obra. se utiliza para el reajuste de precios. y mano de Planilla para la Determinación del Presupuesto de Obra: • • • • • • • • • • Obra Tramo: Ubicación Fecha: El precio es variable con el tiempo.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” PRESUPUESTO DE OBRA Es la última etapa del análisis de costos. Tramo Fecha Terracería: Todas las obras de movimiento de tierras para llegar a nivel de subrasante: limpieza y desbroce. subdrenaje. Rubro: Código que identifica la especificación de cada trabajo. movimiento de Tierras ( según el tipo de suelo). Descripción: Trabajo a realizar de cada uno de sus rubros. Alcantarillas. cunetas de coronación. limpieza de derrumbos. De acuerdo al diseño. estructura que absorba las cargas. por cálculos aritméticos de volúmenes especificados u obtenidos de los pliegos del contrato. Unidad: Debe ser consistente con los pliegos para ser comparada con otras ofertas en el proceso de licitación. Es un estimativo. sino se busca el más conveniente. Costo Directo Unitario = costos horaios (equipos obra)Rendimiento Horario+ materiales+transporte PU= CDU + CI = CDU + GG + IMP + UTIL. no representa lo que se va a pagar sino una referencia cercana a la realidad. Calzada: Construcción del pavimento. cunetas revestidas. Cantidad: No se puede cambiar respecto a los pliegos. _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 160 . cunetas. Es el precio de una obra en una fecha dada.

cuyo precio será como flete en caso de considerarse a ser realizado por terceros o por medio de precios si es por administración directa. • Totales: Acumulado por ítem. etc. Existen rubros que se utilizan en diferentes etapas y deben ser separados para cada etapa. peaje. reforestación. • _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 161 . pesaje. habrá que determinar los materiales a ser utilizados para luego obtener los precios unitarios comerciales por investigación en el mercado local y en caso de considerarse a ser obtenidos por administración directa su costo será obtenido como un rubro más del análisis de precios. mitigación de impactos ambientales. aunque este no es el caso en el presente trabajo. mediante las respectivas operaciones aritméticas se obtendrá el presupuesto de obra o precio de venta. • Parciales: Valor de cada ítem. A base de las cantidades de obras de los diferentes rubros de trabajo y los precios unitarios obtenidos anteriormente.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” • • Obras especiales: Puentes Obras complementarias: Señalización. Trabajos de control ambiental: Sociabilización. • Precio total de la Obra. campamentos. Al valor de los materiales habrá que agregar el valor del transporte. De acuerdo a los rubros de trabajo. etc.

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 162 .

458.00 220.81 1.31 6.318.10 3.07 0.00 21.006.43 1. 4.71 22.988.5Mpa.00 16.71 1.65 20.40 1.14 10.74 4. F´c=350kg/cm2 Juntas simuladas FECHA: 19-jul-10 PRECIO PRECIO UNIDA CANTIDA UNITARI D D O TOTAL m2 m3 m3 m3 m3 m3 m3 ml u Kg m3 m3 ml m3/Km ml m2 m2 m3 m3 m3 m2 Kg m2 m3 ml 13.00 64. clase C (f´c=175kg/cm2) Junta de dilatación Señales preventivas (0.328.054.00 1.090.00 171.50 2.77 2.00 4.50 23.394.Buenos Aires – Racar y sus obras complementarias DECRIPCIÓN Roza a mano Excavación y relleno para estructuras Limpieza de derrumbes incluido desalojo hasta 4Km Hormigón Ciclópeo incluido transporte Limpieza de cunetas y encauzamientos a máquina Excavación para cunetas y encauzamientos Hormigón estructural de cemento Portland.25 151.) Acero de refuerzo en barras (Fy=4200kg/cm2 Base.500.20 12.800.00 45.22 187.“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” PROYECT O: RUBRO No.44 8.60x0.64 12.505.01 5.00 7.575.38 13.256.516. e=2mm) Acabado de la obra básica existente Geotextiles para subdrenes NT 2000 Material filtrante incluido el transporte Limpieza de alcantarillas Mejoramiento de la subrasante con suelo seleccionado Geotextil (separador) NT 1800 Curador superficial Mantas térmicas para curado de hormigón Pavimento de hormigón de cemento Portland.857.600.673.772.111.259.56 1.11 2.05 65.35 9.20 36.681.97 19.636.24 105.507.266.52 187.58 13.256.78 8.04 4.136.39 0.76 153.00 1.822. DÓLARES 55 SON: DOS MILLONES TRESCIENTOS DIECIOCHO MIL DOSCIENTOS SESENTA Y SEIS DÓLARES CON CINCUENTA Y _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 163 .55 2.51 2.13 76.00 1. 302-2 E 307-2(1) 308-4(1) 503(5) MR-111 E a 307-3(1) 503(4)a 503-6 E 708-5(1) 504-1 404-1 508(3) MR-111 E b 309-6(5) MR-112 E 308-(2)1 606-1(2) 504(1) MR-123 E 402-2(1) 402-7(2) 405-8(4) E 405-8(5) E 405-8(1) 405-8(3) PRESUPUESTO DE OBRA ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Rehabilitación del Sistema Vial Río Amarillo.212.543.168.50 41.580.104. TOTAL U.55 41.341.60m.020.72 14.200.92 245.20 36.00 22.55 201.40 2.47 79.04 158.027.00 165.20. S.00 14.43 2.255.213.98 1.00 182.251.424.72 31.36 3.000.745.00 34.50 1.69 375.10 99.00 322.50 983.280.18 2.73 20.00 8.60 6.332. clase 1 Gaviones incluido el transporte Marcas en el pavimento (pintura) Transporte de base Tubería de acero corrugado (D=1.

“REHABILITACION DEL SISTEMA VIAL RIO AMARILLO – RACAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS” CINCO CENTAVOS _______________________________________________________________________ 19 de Julio de 2010 164 .

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