Ministerio

Viceministerio
de Transportes
de Transportes
y Comunicaciones

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION

DEL PUENTE HUALLAGA y ACCESOS

CENTRO POBLADO DE SANTA LUCIA

DISTRITO DE UCHIZA, PROVINCIA DE TOCACHE
REGION SAN MARTIN

11. VOLUMEN N°02 - MEMORIA DESCRIPTIVA

11.1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Elaborado por:

CONSORCIO HUALLAGA

AGOSTO 2018
 2

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE

HUALLAGA y ACCESOS

11.1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

CONTENIDO
11.1.1.- MEMORIA DESCRIPTIVA DE LAS ESPECIALIDADES DEL PROYECTO
- ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
- ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
- ESTUDIO DE HIDRAULlCA E HIDROLOGIA
- ESTUDIO DE CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTO
- ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
- PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
- ESTUDIO DE SEÑALlZACION Y SEGURIDAD VIAL
- DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
- PLAN DE COMPENSACION Y REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO - PACRI
11.1 .2.- RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA Y CRONOGRAMAS
- PRESUPUESTO DE OBRA
- CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA
- CRONOGRAMA DE UTILlZACION DE EQUIPOS Y MATERIALES
- RELACION DE EQUIPO MINIMO
11.1.3.- PLANOS
- PLANOS DE UBICACiÓN
- VISTA GENERAL DEL PROYECTO

TUDIO
• 52773
 3

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE

HUALLAGA y ACCESOS

11.1. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

El Puente y Accesos que se construirá sobre el Río Huallaga en la Progresiva Km 462 + 700 en
el Tramo Carretero Puente El Chorro - Tres Cruces - Sihuas - Huacrachuco - Uchiza - Emp.
Ruta 05 N, en el Centro Poblado Santa Lucía, Distrito de Uchiza, Provincia de Tocache en el
Departamento de San Martín, abarca una longitud total de 750 m.

En la siguiente tabla se describe los componentes del proyecto.

LONGITUD
COMPONENTE DE A TIPO
(m)

Acceso Margen Muro de Suelo

1 Km 0+00 Km 0+106.10 106.10
Izquierda Reforzado

2 Puente Atirantado Km 0+106.10 Km 0+513.90 Puente Atirantado 407.80

Acceso Margen Muro de Suelo

3 Km 0+513.90 Km 0+750 236.10
Derecha Reforzado

TOTAL = 750.00

1) Acceso Margen Izquierda

El acceso al puente, en la margen izquierda es una rampa para conectar la vía existente con la
rasante del puente. La rampa de 106.10 m de longitud y 2.5% de pendiente de salida y conecta
la Av. Santa Lucía con la rasante del puente; se ha proyectado como muro de suelo reforzado
con fachada verde, para armonizar con el medio ambiente.

La rampa de acceso será del tipo de muro de suelo mecánicamente reforzado. Las
características del muro se detallan a continuación.

Lado Derecho: Muro que va desde 0.50 m hasta 4.00 m de altura máxima con una
longitud aproximada de 106.10 m.

Lado Izquierdo: Muro que va desde 0.50 m hasta 4.00 m de altura máxima con una
longitud aproximada de 106.10 m.

Muro central: Muro con altura constante igual a 4.00 m con una longitud aproximada de
15.01 m.

0
El paramento de la estructura tendrá una inclinación de 80 y está conformada por una
geomalla biaxial, que cumple la función de refuerzo superficial, geomanto como parte de
la fachada y vegetación de los muros y un geotextil como elemento de filtro y separador.

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 4

2) Puente Atirantado Huallaga

El puente proyectado para cruzar el río Huallaga en Santa Lucía es de tipo atirantado, de 407.80
m de longitud total con una luz central de 220.50 m.

El puente de ha proyectado para dos vías de circulación vehicular y aceras peatonales por estar
en zona urbana.

El tablero del puente es de tipo mixto, con vigas longitudinales de acero y losa de concreto.

La cimentación es mediante pilotes excavados de concreto, tipo driJIed shafts, de 2.0 m de

diámetro. En la cimentación de cada una de las torres se ha proyectado 18 pilotes de 45 m de
longitud, y en cada estribo, 3 pilotes de 20 m de longitud.

3) Acceso Margen Derecha

El acceso al puente, en la margen derecha es una rampa para conectar la vía existente con la
rasante del puente. La rampa de 236.10 m de longitud y 2.5% de pendiente de salida y conecta
la rasante del puente con el Emp. Ruta 05N (carretera Fernando Belaunde); se ha proyectado
como muro de suelo reforzado con fachada verde, para armonizar con el medio ambiente.

La rampa de acceso será del tipo de muro de suelo mecánicamente reforzado. Las
características del muro se detallan a continuación.

Lado Derecho: Muro que va desde 0.50 m hasta 7.50 m de altura máxima con una
longitud aproximada de 199.55 m.

Lado Izquierdo: Muro que va desde 0.75 m hasta 7.50 m de altura máxima con una
longitud aproximada de 211.10 m.

Muro central: Muro con altura constante igual a 7.50 m con una longitud aproximada de
16.24 m.

El paramento de la estructura tendrá una inclinación de 80° y está conformada por una
geomalla biaxial, que cumple la función de refuerzo superficial, geomanto como parte de
la fachada y vegetación de los muros y un geotextil como elemento de filtro y separador.

11.1.1.- MEMORIA DESCRIPTIVA DE LAS ESPECIALIDADES DEL PROYECTO

- ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

La topografía constituye una de las primeras actividades a efectuar en el desarrollo del estudio
definitivo y representa la información base para la elaboración del proyecto. El trabajo de
levantamiento topográfico se ha realizado considerando los objetivos del proyecto y de form a
coordinada con los distintos especialistas.

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 5

Posteriormente al levantamiento topográfico se realizó el trazo del Puente Salvador y

accesos. Las normas y/o guías de diseño usados son el Manual de Diseño Geométrico (DG-
2014) del MTC y de forma complementaria la norma de diseño de la AASHTO "A Police on
Geometric Design of Highways and Streets" del año 2011 - Sexta Edición.

Según la DG-2014, de acuerdo a su demanda: Según la estimación de conteo de tráfico de

la zona.

EL IMOA ha sido determinado en el Estudio de Tráfico, que forma parte del presente
expediente técnico, de donde se tiene el siguiente resultado: IMDA es de 182 vehículos en la
situación actual, así mismo el tráfico con la implementación del proyecto año 2020 es de 250
vehículos y para el año 2040 es de 483 vehículos.

La vía según su demanda se clasifica como segunda clase.

El puente Salvador y accesos, de acuerdo a los Términos de Referencia y la normatividad

vigente se han proyectado según los siguientes parámetros de diseño.

PARAMETROS DE DISEÑO
Clasificación según su función Red Vial Departamental
Categoría de la vía Segunda Clase
Características Vía de 2 carriles
Orografía Tipo 2 (Ondulado)
Longitud Total del Proyecto 750.00 m
Longitud Acceso Margen Izquierda 106.10 m
Longitud Puente 407.80 m
Longitud Acceso Margen Derecha 236.10 m
Velocidad Directriz 40 km/h
Ancho de Calzada 6.60 m
Ancho de Berma a cada lado en accesos 1.20 m
Ancho de Berma a cada lado en puente 1.20 m
Ancho de Plataforma 12.60 m
Pendiente Longitudinal Máxima 8.0%
Bombeo de la calzada y bermas 2.5%
W de Curvas 1
Radio de Curva 100 m
Peralte Máximo 4.0%
Longitud de curva de Transición 40m
Sobreancho 2.50 m
Longitud de Transición de sobreancho 40.00 m

OPEZJARA
 6

A continuación en la Figura 1 y 2 se muestran el diseño de las secciones transversales en el

puente y los accesos respectivamente.

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Fig 1. Diseño Vial Sección Transversal- Puente Huallaga

12.60
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20 1.20 3.30 3.JO 1. 20 .20

POl'irMnto de Concreto
t =O.2Om
2.50%

Sub-Bose
_ .I5m

Fig 2. Diseño de Sección Transversal- Accesos (Muro de Suelo Reforzado)

- ESTUDIO DE GEOLOGIA y GEOTECNIA

Geología

Desde el aspecto morfológico el puente "Huallaga" estará ubicado en la unidad geográfica

denominada como Valle del río Huallaga, el cual está representado por el curso superior del

STUDIO
• 52773
 7

río Huallaga, siendo una depresión llana, donde existentes extensos terrenos de cultivo,
hacían ambas márgenes, son inundables en épocas de lluvia y presentan una dirección de N
30°0 .

La evaluación geológica regional ha determinado que en los alrededores del puente afloran
unidades del Cuaternario Reciente definidas como Depósitos Aluvial Terrazas (Oh-at),
Depósito Fluvial (Oh-f1), cuyos materiales se encuentran poco consolidados. Y por arenas,
gravas alternados con niveles limo arcillosos. Cabe indicar que en las proximidades del
puente, margen izquierda se ha detectado un afloramiento de material conglomerado
conformado por guijarros de forma subredondeada en matriz areno arcillosa, la cual podría
corresponder a la formación Tocache, la cual podría estar presente en los niveles de
desplante del puente.

Geotecnia

En el área de emplazamiento del Puente Huallaga: Km. 00+400 - Km. 00+800, se realizaron
las prospecciones denominadas Perforación P - 01 , P - 02 Y P - 03, la P - 04, ubicado en
una zona formada por la llanura de Inundación y el conoide aluvial del área de influencia de
la cuenca del río Huallaga, habiéndose prospectado sobre estos depósitos no reportándose
la presencia de roca de basamento, en ambas márgenes, reportándose en las perforaciones
materiales de características geotécnicas cuya resistencia varia de compactas a muy
compactas, tipificadas de acuerdo a los resultados, como Muy Duras a Durísimas, dadas las
características de los materiales se infiere que estos no muestran signos de inestabilidad sin
embargo ante la presencia de agua se presentarían ligeramente inestables, sin embargo
debido a las propiedades geomecánicas de los materiales y el tipo de superestructura
proyectada es necesario proyectar cimentación Profunda con Pilotes Excavados de 2.0m de
diámetro.

Refracción Sísmica

La evaluación de la Refracción Sísmica ha consistido en graficar líneas de la superficie

basándose en la topografía superficial, indicando los puntos de localización de geófonos y los
puntos de impacto.

Para cada una de las líneas sísmicas se ha establecido perfiles estratigráficos con valores de
velocidad de propagación de ondas longitudinales (ondas P) , basándose en las
dromocrónicas calculadas de los tiempos de llegada de las ondas P.
 8

Línea de Refracción, (L.S. - 01). Longitudinal. - Estribo Izquierdo.

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01 300 0.00 - 3.73
LS -01 02 853 7.08-11.10
03 2156 12.04 -17.67
04 2801 22.88 - 25.12

Línea de Refracción , (L.S. - 02). Transversal. - Torre Izquierda.

PUENTE HUALlAGA: ESTRIBOIZOUIERDO - ÚNEA N' 02

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02 820 5 .38 - 11.64
 9

4 .89 - 10.95
24 .81 - 38.49

Linea de Refracción, (L.S. - 03). Transversal. - Estribo Izquierdo.

PUENTE HUAlLAGA: ESTRIBO IZQUIERDO - ÚNEA N" 03

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01 312 1.81 - 5.15
LS- 03 02 920 7.95 - 13.86
03 2104 10.97 - 16.45
04 2832 19.67 - 26.63

Línea de Refracción, (L.S. - 04). Longitudinal. - Estribo Derecho.

PUENTE HUALLAGA ESTRIBO DERlECHO - LÍNEA N" 04

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02 970 4.71- 9.28
 10

7.19 -13.35
29.19 - 31.86

Línea de Refracción, (L.S. - 05). Transversal. - Torre Derecha.

PUENTE HlJA!..lAGA: ESTRIBO DEREQ-lO - liNEA N' 05

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01 300 0.80-3.01
LS - 05 02 914 6.00 - 9.71
03 1927 9.67 - 13.63
04 2739 25 .36 - 31.77

Línea de Refracción, (L.S. - 06). Transversal. - Estribo Derecho.

PUENTE HUAUAGA ESTRIBO DEREQ-lO - liNEA N' 06

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02 989 5.56 - 8.54
 11

8.20 - 12.68
29.53 - 33.21

- ESTUDIO DE HIDRAULlCA E HIDROLOGIA

Se ha realizado el estudio de hidrología de acuerdo a los Términos de Referencia, yen base

a los datos de los registros del SENAMHI y las cuencas determinadas que se presenta en el
capítulo de Hidrología e Hidráulica del presente expediente, de donde tenemos los siguientes
resultados :
Cuadro de Resultados del Estudio de Hidrología e Hidráulica

PERíODO DE RETORNO
Estudio Definitivo
2.33 años 140 años 500 años

ICaudal I m3/s 2017 6667 8625

Nivel mínimo aguas, aprox. 486 m.s.n.m., nivel fondo cauce =482 m.s.n.m.
Es oportuno que se tenga en cuenta, que en el estudio de factibilidad , el caudal que han
considerado para el puente Huallaga es de 1,873 m3/s para un período de retorno de 500
años, que es muy inferior al determinado en el presente estudio, en el que hemos obtenido
8,625 m3/s.

- ESTUDIO DE CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTO

Canteras y Fuentes de Agua

Se realizó un reconocimiento de campo en lugares circundantes al proyecto, fijando áreas

donde existan materiales cuyas características sean aptas para su explotación y posterior uso
en la construcción del puente, como resultado de esto se logró identificar la cantera Cerro
Dulce.

Cantera Cerro Dulce

Ubicación: localidad Santa Lucia, Uchiza, Tocache, San Martin
Longitud acceso: longitud total de acceso 5853 m
Estado acceso: mal estado, requiere mejoramiento y rehabilitación
Descripción: gravas mal gradadas con arena y presencia de bolonería, TM 10"
Área: 20 000 m2
Volumen utilizable: 29 410 m J
Volumen desechable: 588 m3
Equipo de explotación: excavadora y volquete
Periodo de Explotación: agosto-octubre
Propietario: municipalidad provincial de Tocache
Usos Tratamiento Rendimiento
Relleno Ze 91
M Ze 91

D ESTUDIO
. N" 52773
 12

Sub Base Ze 37
Base Tp, Ts 98
MAC L, Tp, Ts 98
MCP L, Tp, Ts 98
Resultados de ensayos de la cantera Cerro Dulce.

Ensayos Ejecutados Relleno Mezcla Resultado

Subbase Base Concreto
Asfáltica Obtenido
Límite Líquido - 25 %máx. - - - NP
10%
Índice de Plasticidad (malla N° 40) 6 % máx. 4 % máx. NP - NP
máx.
A- I-a,A-I-

b, A-2-4, A-
Clasificación AASHTO - - - - A-I-a (O)
2-6, A-3

100 %
CBR (natural) - - mín,
- - 70%
Partículas Chatas y Alargadas
(natural) - - 15 % máx. 10 % máx. 15 % máx. 0.2
Abrasión (chancado) - 50 % máx. 40 % máx. 40% máx. 40 % máx. 19.7
65%min.
Eq ui valente de arena (natural) - 25 % mín. 35 %mín. 50 % mín. (fc<2 10kg/ 72.4
cm2)
Durabilidad Sulfato de Magnesio
A.G.
- - - 18 % máx. 18 % máx. 7.4
Durabilidad Sulfato de Magnesio
A.F.
- - - - 15 % máx. 7.1
Indice de Plasticidad (malla N° 200) - - - 4 % máx. - 5
Adherencia - - - + 95 - +95
4mín.
Adhes ividad (Riedel Weber) - - - 2
Ad hesividad (Riedel Weber)+O.5% 4 mín .
aditivo
- - - 4
Angularidad del agregado fino - - - 30 - 44.5
Indice de durabilidad AG - - - 35 min 46.6
Indice de durabilidad AF - - - 35 min 52.5
Azul de metileno - - - - 8 máx. 1.2
Color Ref.
Impurezas orgánicas en el AF - - - - Máx.3
I

0.5% 0.5 %
Sales sol ubles totales AG - - - 0.093
máx. máx.
0.5% 0.5 %
Sales solubles totales AG - - máx. máx.
- 0.095

Contenidos de Sulfatos AG - - - - 0.06 % máx. 0.005

Contenidos de Sulfatos AF - - - - 0.06 %máx. 0.008
Contenidos de Cloruros AG - - - - 0. 10 % máx. 0.007
Contenidos de Cloruros AF - - - - 0.10 % máx. 0.007
Cantidad de partículas livianas AG - - - 1.0 % máx. 0.000
Cantidad de partículas livianas AF - - - 0.5 % máx. 0.000
Partículas con una cara fracturada
(chancado)
- - 80 % mín. 85 % mín. - 7.63
Partículas con dos caras fracturadas
(chancado)
- - 40 %mín. 50% mín . - 5.40

PEZ JARA
STUDIO
·52773
 13

Mezcla Resultado
Ensayos Ejecutados Relleno Subbase Base Concreto
Asfáltica Obtenido
Arci lla en terrones y partículas
friables AG
- - - - 1.0 % máx. 0.000

Arcilla en terrones y partículas

friabl es AF
- - - - 0.25 % máx. O. LOO
Absorción AG - - - l % máx. - 0.827
Absorción AF - - - 0.5% máx.
.,
- 0.400
Para el Proyecto se considera como fuente de agua el no Huallaga en la ublcaclon donde se
construirá el proyecto.

Estado Longitud Tipo Tratamiento

Nombre Ubicación Fuente Caudal Régimen
acceso _tml Acceso elecutar
Puente Al pie del
Río
Huallaga
Santa - puente - - río regular permanente
Lucia

Suelos

Se excavaron cuatro calicatas de 1.50 m de profundidad, dos en cada acceso, alternando las
ubicaciones tanto aliado derecho como aliado izquierdo. Relación de calicatas excavadas :

Coord. Coord.
Calicata Progresiva Muestra Profundidad
Norte Este
9077136 347502 C-01 0+000 M-01 0.00-0.50
9077136 347502 C-01 0+000 M-02 0.50-1 .50
9077124 347418 C-02 0+090 M-01 0.00-0.60
9077124 347418 C-02 0+090 M-02 0.60-1 .50
9077206 348020 C-03 0+610 M-01 0.00-0.30
9077206 348020 C-03 0+610 M-02 0.30-0.90
9077206 348020 C-03 0+610 M-03 0.90-1.50
9077108 348082 C-Q4 0+720 M-01 0.00-0.30
9077108 348082 C-Q4 0+720 M-02 0.30-0.60
9077108 348082 C-04 0+720 M-03 0.60-1.35
9077108 348082 C-04 0+720 M-04 1.35-1.50

La estratigrafía de la subrasante del acceso izquierdo identificado mediante las calicatas C-1
y C-2, nos muestra que la subrasante está conformada por arena limosa con grava y grava
limosa con arena, de baja plasticidad y medianamente densa, con CBR de 9.8% calificando
al terreno como una subrasante regular, en el acceso derecho la estratigrafía del terreno ha
sido identificada mediante las calicatas C-3 y C-4, indicando que está conformada por limos
arenosos y arcillas limosas con arena de mediana plasticidad , húmeda y consistencia blanda ,
CBR de 4.3% calificando al terreno natural como una subrasante insuficiente.

Aunque la mayor parte de la subrasante estará conformada por el relleno del muro de suelo
reforzado, en los inicios de los accesos se observa que el nivel de subrasante coincide con el
nivel del terreno natural el cual presenta una capacidad de soporte baja, en vista de esta

ESTUDIO
N" 52773
 14

situación es necesario proyectar reem plazo de suelos con la finalidad de uniformizar el terreno
de apoyo de la estructura de pavimento.

Sectores con reemplazo de suelo

Acceso Inicio Fin Prof. de reemplazo

Izquierdo 0+000 0+020 0.80
Derecho 0+710 0+737 0.80
Pavimento de accesos

De acuerdo con los términos de referencia el diseño comprende pavimento flexible y

pavimento rígido.

Según los pesos registrados en el estudio de tráfico del proyecto se ha podido observar que
los pesos de los camiones exceden notablemente las cargas del reglamento nacional de
vehículos. En vista de esta situación no es posible diseñar los accesos con mezcla asfáltica
en fria la cual por su baja estabilidad terminará ahuellandose rápidamente, situación que
conducirá a un constante mantenimiento.

Luego de analizar técnicamente la construcción de pavimento flexible y rígido en los accesos

se determinó recomendar debido a las cond iciones que presentan ambos proyectos la
construcción de pavimento rígido.

Como resultado de la evaluación técnica económica se ha determinado que el pavimento sea

rígido con la siguiente estructuración:

Periodo de diseño 0-30

Espesor de losa 20.0 cm

subbase 15.0 cm

- ESTUDIO DE ESTRUCTURAS

Sub-Estructura

Estribos : 2 Estribos, (1 en cada margen del rio Huallaga). De concreto armado.

• Estribo izquierdo

Altura total : 5.10 m

• Tipo de cimentación : 3 Pilotes excavados de D=2.0m y 15m de longitud en

arreglo de 1x3 con espaciamiento típico entre pilotes de 7.0m.

• Estribo derecho

Altura total : 6.20 m

• Tipo de cimentación : 3 Pilotes excavados de D=2. 0m y 15m de longitud en

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arreglo de 1x3 con espaciamiento típico entre pilotes de 7.0m.

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A
 15

Torres : 2 Torres (1 en cada margen del rio Huallaga). De concreto armado en

forma de H con patas inferiores abiertas

• Altura total : 59.60 m cada torre.

• Tipo de cimentación : 18 Pilotes excavados de D=2.0m y 45m de longitud en

arreglo de 3x6 con espaciamiento típico entre ejes de pilotes de 6.0 m, en cada
torre.

• Las columnas de las torres son de concreto armado de sección cajón . La

separación entre ejes de columnas es variable con un máximo de 20.20 m a nivel
de cabezal de pilotes y 14.20m en la zona de anclaje de los cables tirantes.

En la zona inferior (por debajo del nivel del tablero) y en la zona superior, la
sección de las columnas tiene un peralte de 4.00m y un ancho de 2.50m

Las columnas están unidas por 2 vigas transversales de concreto armado de

sección cajón de 4.00m de ancho y 3.00m de peralte.

Super-Estructura

• La superestructura del puente es de sección compuesta con vigas longitudinales

y transversales de acero ASTM A 709 Grado 50 y losa de concreto de fc=280 kg/cm2
prefabricada con bordes de cierre de concreto vaciado in sitio de fc=280 kg/cm2

El tablero tiene un ancho total de 15.00m y se encuentra soportado por dos planos
de cables tirantes ubicados a 7.1 Om del eje del tablero.

Las vigas longitudinales se encuentran dispuestas en los extremos del tablero y

tienen un peralte de 1.50m de alma. Las vigas transversales son de sección I de
peralte variable con un espaciamiento típico de 3.50m entre ejes de viga.

Los paneles de losa pre fabricada tiene un espesor de 25 cm, los bordes de concreto
vaciado en sitio permiten que las vigas de alma llena y la losa de concreto trabajen
en acción compuesta por medio de conectores de corte tipo "Nelson-stud".

Se tiene en total 40 cables tirantes con 10 pares a cada lado de las torres.

La superestructura del puente se construye por medio de construcción balanceada

por volados sucesivos en módulos de 10.50m de longitud. Los módulos de la
superestructura se unen por medio de empalmes con pernos de alta resistencia
ASTMA490.

- PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS

El sistema constructivo del puente atirantado Huallaga es mediante volados sucesivos en

dovelas de 10.50 m.

"
"
(!j
. J
•
' \
-'l.
.
Lu
[o

OPEZJARA
, D ESTUDIO
N" 52773
 16

El sistema de izado del tablero se realiza con carros de izaje que eleva las dovelas
previamente ensambladas que son llevados mediante transporte fluvial hasta el punto de
izaje. Se emplearan 4 carros, 2 por cada torre, cada carro va provisto en su parte delantera
de 2 gatos tragacordones de izado, de cuyos haces de cordones cuelgan sendos balancines
que son anclados a las dovelas que van a ser izadas mediante orejetas. Una vez realizado
un ciclo de colocación de dovela, que consiste en su izado, atornillado al frente del tablero,
colocación de tirante (con tesado en las fases que indique el proyecto) y vaciado de la losa
de concreto, el carro ha de ser avanzado al nuevo frente del tablero para proceder al izado
de la siguiente dovela. El desplazamiento del carro sobre el tablero se materializa por medio
de carriles y gatos de empuje.

- ESTUDIO DE SEÑALlZACION y SEGURIDAD VIAL

El proyecto de señalización está conformado por la ubicación de señales preventivas,

reglamentarias, informativas, marcas en el pavimento y tachas. Además, el proyecto de
seguridad comprende la ubicación de barrera de seguridad New Jersey.

Señales Preventivas

Se ha previsto colocar señales que advierten la presencia curva (P-2) , presencia de resalto
(P-33A), presencia de peatones (P-48).

Señales de Reglamentación

Se ha previsto la colocación de las siguientes señales: PARE (R-1), PROHIBIDO

ADELANTAR (R-16) Y VELOCIDAD MÁXIMA (R-30F).

Señales de Información

Las señales de información utilizadas en el proyecto son las señales informativas de

localización .

STUDIO
N" 52773
 17

La dimensión de la señal depende de la altura de las letras mayúsculas escogidas para el

mensaje, en este caso es de 0.20 m.

LETRERO DEBE DECIR:

PUENTE HUALLAGA

LONGITUD =408.00 m
Marcas en el pavimento

1. Línea central. Para indicar el centro de la calzada, en los tramos donde se prohíbe el
sobrepaso se usa doble línea continua de 0.10 m. de ancho cada una. La pintura utilizada es
de color amarillo.

2. Línea de borde. Para indicar el borde del pavimento se está usando una línea continua
en ambos lados de las rampas de 0.10 m. de ancho de color blanco.

3. Símbolos, letras y flechas. Han sido proyectadas en las zonas de las de cambio de
dirección, como complemento de la señal vertical. La pintura utilizada es de color blanco.

Tachas retrorreflectivas

1. Tachas bidireccionales de color amarillo en el centro de la calzada, espaciadas a

distancias variables de acuerdo a las características geométricas.

2. Tachas bidireccionales blancas y rojas para el borde de la calzada igualmente con

espaciamiento variable según las características geométricas de la vía.

- DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

- El proyecto de construcción del Puente Huallaga y Accesos no interfiere con ninguna

reglamentación ambiental en el área de estudio, no existiendo áreas de reservas nacionales,
santuarios ni restos arqueológicos en el área de construcción ni en el área de influencia
directa.

- El medio ambiente del área de influencia directa del proyecto presenta impactos ambientales
negativos por la presencia antrópica en la zona; por lo que el proyecto deberá minimizar los
impactos que se producirán por el proyecto en la etapa de construcción, maximizando los
impactos ambientales positivos.

- El Proyecto contempla la afectación de predios de terceros para lo cual se ha elaborado un

Plan de Afectaciones, Compensación y Reasentamiento involuntario, PACRI.

- En el capítulo de descripción de impactos se han identificado los problemas ambientales

críticos en los cuales se deberán implementar las correspondientes medidas de mitigación
para atenuar los impactos negativos.
 18

- En el Plan de Manejo Ambiental - Programa de Mitigación - se dan medidas para la

protección de los cursos de agua, preservación de su calidad y de la riqueza ictiológica.
Asimismo medidas para el control de la calidad del suelo y el aire

- Asimismo , se deben implementar todas las medidas de mitigación dadas para la protección
de la flora y fauna, cumplir con las recomendaciones de señalización (seguridad vial) y el
resguardo de la salud de los trabajadores y de la población aledaña a la zona del proyecto.

- Se deberán seguir procedimientos adecuados de uso de las áreas auxiliares y medidas

eficaces de restauración de las mismas.

- La optimización de la vía generará la modernización de los centros poblados ubicados en

ambas márgenes del río Huallaga. Hará más accesibles los centros de educación, salud,
recreación etc. , mejorando el nivel de vida de los pobladores.

- La población de ambas márgenes ya no tendrán que exponer su integridad física al usar las
balsas artesanales para cruzar el río Huallaga, motivo de lamentables pérdidas humanas.

- El Proyecto servirá para interconectar centros productores agrícolas y pecuarios, la zona de

estudio será beneficiada con la disminución del tiempo y costo de transporte, razón por la cual
se tenderá a reducir los precios de los productos en los centros de consumo. Ya que el uso
de las balsas artesanales les representaba gastos en el transporte.

- La construcción del Puente Huallaga mejorará el sistema de transporte, favoreciendo el

desarrollo de las actividades económicas, esto constituye un factor estimulante para las
inversiones privadas y el fomento del turismo.

- El Proyecto, no causará efectos sobre el Patrimonio Cultural: en el área de construcción y

en la zona de influencia directa.

- No existen áreas de Reservas Naturales, Santuarios en el AID ni en la zona de

amortiguamiento.

- No se ha identificado presencia de restos arqueológicos en el AID

- No presentará afectación de resguardos indígenas ni comunidades campesinas

De lo expuesto se concluye que el proyecto de CONSTRUCCION DEL PUENTE HUALLAGA

resulta ser ambientalmente viable, siempre que se cumplan las especificaciones técnicas y
diseños contenidos en el Estudio de Ingeniería y los procedimientos ambientales planteados
en el Plan de Manejo Ambiental.

- PLAN DE COMPENSACION y REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO - PACRI

Se realizó la búsqueda de información de sustento de propiedades de los predios en

COFOPRI , SUNARP y Dirección Regional de Agricultura de San Martín del Ministerio de
Agricultura y la Municipalidad del Centro Poblado Menor de Santa Lucía.

In
STUDIO
·52773
 19

Los predios afectados por la construcción del Puente Huallaga no se encuentran en ningún
Centro Poblado (zona urbana) formalizado por COFOPRI.

De la información proporcionada por la SUNARP Zona Registral N" 1/1 - Oficina de Juanjuí a
través de las Partidas Registrales N" 11000906, N" 04022818 YN" 04004546, se cuenta con
información respecto a la inscripción de la lotización de la zona urbana que corresponde al
centro poblado menor de Santa Lucía.

La Municipalidad del centro poblado Santa Lucía cuenta con 2 predios rurales inscritos en la
SUNARP Zona Registral N° '" - Oficina de Juanjuí.

Teniendo en cuenta la delimitación de la Faja Marginal del río Huallaga establecida en la

Resolución Administrativa N° 102-2011-ANAlALAHC del 14.06.2011 , de 50.00m en ambas
márgenes así como las áreas de faja marginal en margen derecha (747.00m2) yen la margen
izquierda (900.00m2) ; los siguientes predios se encuentran ubicados dentro de dicha
delimitación, en la cual no está permitido el uso agrícola ni asentamientos humanos (Artículo
115° numeral 115.1 del Reglamento de la Ley de Recursos Hfdricos N° 29338):

PROPIETARIO / SITUACION
CODIGO JURIDICADE OBSERV ACIONES
POSESIONARlO
TENENCIA
Alva Durán, Gener Luis Ubicado dentro de la delimitación de
VA-004 OCUPANTE
Daza Fuster, Yesenia Ana la Faja Marginal del río Huallaga
Domínguez Salís, Carmen Ubicado dentro de la delimitación
VA-OOS OCUPANTE
Felicita de la Faja Marginal del río Huallaga
Ubicado dentro de la delimitación de
VA-006 No identificado OCUPANTE
la Faja Marginal del río Huallaga
Matos Marín, Héctor Ubicado dentro de la delimitación de
VA-007 OCUPANTE
Tarazana Aguirre, Luz Keila la Faja Marginal del río Huallaga
Ubicado dentro de la delimitación de
VA-008 lbáñez López, Ludith María OCUPANTE
la Faja Marginal del río Huallaga
Gonzales Roque, Azucena Ubicado dentro de la delimitación de
VA-009 OCUPANTE
Geovana la Faja Marginal del río Huallaga
Ríos Tuanama, Wilber Ubicado dentro de la delimitación de
VA-OIO OCUPANTE
Pineda Gonzales, Ruth Esther la Faja Marginal del río Huallaga
Ubicado dentro de la delimitación
VA-OII Municipalidad de Santa Lucía ESTATAL
de la Faja Marginal del río Huallaga
Ubicado dentro de la delimitación
VA-OI2 OCUPANTE
de la Faja Marginal del río Huallaga
Ubicado dentro de la delimitación
VA-OI3 OCUPANTE
de la Faja Marginal del río Huallaga
Ubicado dentro de la delimitación
VA-014 OCUPANTE
de la Faja Marginal del río Huallaga

Los predios afectados por la Obra: Construcción del Puente Huallaga y Accesos , no forman
parte de la lotización de la zona urbana que corresponde al centro poblado menor de Santa
Lucía, inscrita en SUNARP.

LOPEZJARA
ESTUDIO
. N" 52773
 20

Del análisis de la documentación que sustenta la posesión/propiedad de los predios

afectados, así como de las comunicaciones con las instituciones encargadas del saneamiento
físico legal y publicidad registral de los predios, se ha determinado los siguientes predios
afectados:

SITUACION
PROPIETARIO /
CODIGO JURIDICA DE DOCUMENTO DE SUSTENTO
POSESIONARlO
TENENCIA
Copia de DNI, Constancia de Compra venta
Rubina Flores,
ante Teniente Gobernador del 12.10.20 15
Reynaldo
vA-OOI OCUPANTE por 60.00m2, Documento privado de
Rengifo Tuanama,
traspaso de kiosko 7.0m de frente y 8.0m de
Karina
fondo de fecha 23.07.2003, Recibo de luz
Pisco Lavi, Luis Copia de DNl, Certificado de Posesión por
Alberto 636.16m2 de terreno emitido por la
vA-002 OCUPANTE
Turpo Mamani, Mun icipal idad distrital de Uchiza el
Justina 16.02.2004
Pi sco Lavi, Luis Copia de DNI, Recibo de caja emitido por
Alberto la Municipalidad de Santa Lucía por pago
vA-003 OCUPANTE
Turpo Mamani, de SISA, Recibo de luz
Justina
Copia de DNI, Certificado de Posesión por
431.71m2 de terreno emitido por la
Municipalidad distrital de Uchiza el
07.07.2014, Declaración Jurada del
Alva Durán, Gener
Impuesto Predial del año 2014 Y 2016 ,
Luis
vA-004 OCUPANTE Licencia de Funcionamiento Definitiva
Daza Fuster, Yesenia
emitida por Decreto de A Icaldía N° 00 l-
Ana
MDU-2012/A de la Municipalidad de
Uchiza de fecha 12.04.2013 para el
funcionam iento de Licorería Restaurant
Karaoke "Cactus"
Domínguez Solís,
vA-005 OCUPANTE Copia de DNI
Carmen Felicita
vA-006 No identificado OCUPANTE ---------
Matos Marín, Héctor Copia de DNI, Constancia de Compra venta
vA-007 Tarazona Aguirre, Luz OCUPANTE ante Teniente Gobernador del 05.09.2012
Keila
Copia de DNI , Constancia de Compra venta
ante Teniente Gobernador del 05 .11.201 O
Ibáñez López, Ludith por 788 .50m2, Constancia de Posesión
vA-008 OCUPANTE
María emitido por la Municipalidad de Santa
Lucía del 18.05.2009 por 788.500m2 indica
Jiue es..Q.osesionario desde afio 1978
Gonzales Roque,
vA-009 OCUPANTE Copia de DNI,
Azucena Geovana
Copia de DN1, Constancia de Compra venta
del 25 .01.2008 por 60.00m2, Contrato de
Compra venta ante Juez de Paz del
Rios Tuanama, Wilber
10.04.2014, por 160.00m2, Certificado de
vA-OIO Pinedo Gonzales, Ruth OCUPANTE
Posesión emitido por la Municipalidad de
Esther
Santa Lucía del 24.1 1.20 10 por 60.0m2
indica que es posesionarío desde afio 2008,
Recibo de Luz
Municipalidad de
vA-OII ESTATAL No cuenta
Santa Lucía
vA-012 OCUPANTE

STUDIO
. • 52773
 21

SITUACION
PROPIETARIO I
CODIGO JURIDlCA DE DOCUMENTO DE SUSTENTO
POSESIONARlO
TENENCIA
VA-O \3 OCUPANTE
VA-014 OCUPANTE
Rubina Silva, Copia de DNI , Contrato de compra venta,
TA-OOI PROPIETARIO
Malaquias Ficha COFOPRI VC 10452 1
Rubina Silva, Copia de DNI , Contrato de compra venta,
TA-002 PROPIETARIO
Malaquias Ficha COFOPRI VC 104522
Pelaez Aramayo, Luis Copia de DNI , Ficha COFOPRI VC 104534
Alex
TA-003 PROPIETARIO
Valles Torres Karen
Margot

Dichos pobladores no cumplen con los requisitos establecidos en los artículos 6° yr del D.L.
N°1192 Y sus modificatorias; por lo que es aplicable la Tercera Disposición Complementaria
del D.L. N" 1192, modificado por el D.L. N" 1330, para el reconocimiento de las mejoras y/o
gastos de traslado. El procedimiento para el logro de dicho reconocimiento económico se
encuentra establecido en la Directiva N° 03-2017-MTC/20.

Los pobladores afectados han manifestado estar de acuerdo con la construcción del Puente
Huallaga, manifestando que requieren una compensación económica justa.

El presupuesto del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario asciende a:

PRESUPUESTO
PROGRAMAS PROYECTOS
(SI.)
Regularización de la propiedad 22,000.00
Regularización de la
Tenencia del Predio Reconocimiento de Mejoras y
31 ,950.00
gastos de traslado a ocupantes
Adquisición de Áreas Trato Directo 635 ,253.14
Afectadas Inscripción y registro 23 ,800.00
Asistencia Técnica Capacitaciones 9,100.00
Demarcación y Señalización de
4,114.99
Actividades durante la Derecho de Vía
ejecución de la obra 118,600.00
Implementación del PACRI

TOTAL 844,818.13
 22

11.1.2.- RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA Y CRONOGRAMAS

- PRESUPUESTO DE OBRA

MONEDA NACIONAL
COMPONENlES DE LOS GASTOS GENERALES
SI. %
COSTO D IRECTO 113 ,917,280 .53

1- GASTOS GENERALES

A- GASTOS FIJOS 4,783,245.74 4.20%

No drectamente relacionados con el tiempo

B.- GASTOS VARIABLES 16,166,142.15 14. 19%

Directamente relaciooados coo el tiempo

TOTAL DE GASTOS GENERALES 20,949 ,387.89 18.39 %

2.- UTILIDAD 10.00% 11 ,391,728. 05 10.00%

PRESUPU ESTO REFERENCIAL SIN IGV 146,258,396 .47

4.- LGV 1800% 26.326,51 t 36 18.00%

PRESUPUESTO REFERENCIALINC IGV 172 ,684,907.83

-(lP
.
. .- , .}
, .... ........:..o
,~c
t.'.' '"
,\

.
 23

- CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

 24
Id Descripción Partida
I Duración 1 Inicio 1 Fin Ipredecesoras
M-1 I M1 I M2 I M3 ~1 M4 I M5 I M6 I M7 I M8 I M9 I M10 I M11 1 M12 I M13 l M14 I M15j2M16 I M17 I M18 I M19 I M20 I M21 I M22 I M23 1

.
1 PUENTE ATIRANTADO HUALLAGA 660 días lun 02/04/18 mié 22/01/20 ~ ~
, ,
~ INICIO DEL PROYECTO Odias lun 02/04/18 lun 02/04/18 . 102/04 , I

~ TRABAJOS PRELIMINARES 660 días lun 02/04/18 míé 22/01/20

----¡ MOVILlZACION Y DESMOVILlZACION DE EQUIPOS 5 dlas lun 02/04/18 sáb 07/04/18 2
~ DESMOVILlZACION DE EQUIPO 5 dlas vie 17/01/20 mié 22/01/20131
---s DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO EN ZONA BOSCOSA 1 dla sáb 07/04/18 dom 08/04/18 4
~ TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACIÓN 38 dlas dom 08/04/18 mié 16/05/186
c---a MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VI 400 dlas mié 11/04/18 jue 16/05/19 7CC+3 dlas
~ ACCESOS A CANTERAS, DME , PLANTAS Y FUENTES DE AGU, 2dlas mié 11/04/18 vie 13/04/188CC
10 DEMOLlCION CONSTRUCCION EXISTENTE 3 dlas mié 11/04/18 sáb 14/04/18 8CC
c-:¡-:¡- SUB ESTRUCTURA 573 dlas lun 02/04/18 dom 27/10/19
"12 PILOTES EXCAVADOS (ESTRIBOS) 112 días lun 02/04/18 lun 23/07/18
~ MOVILlZACION Y DESMOVILlZACION DE EQUIPOS DE PILC 23 dlas lun 02/04/18 mié 25/04/18 4CC
~ PLATAFORMA DE OPERACIONES 4 dlas lun 23/04/18 vie 27/04/18 13FF+2 dlas
"15 PILOTES EXCAVADOS (D = 2.00m) 19 dlas lun 11/06/18 sáb 30/06/18 33
~ ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 BAJO AGUA EN P 8 dlas sáb 30/06/18 dom 08/07/1815
f---:¡¡ CONCRETO TIPO C F'C= 280 KG/CM2 BAJO AGUA EN PILO 11 dlas dom 01/07/18 jue 12/07/18 16CC+1 dla
f---:¡a DESCABEZADO DE PILOTES 2 dlas dom 15/07/18 mar 17/07/18 17FF+5 dlas
~ PRUEBA DE INTEGRIDAD 6 dlas mar 17/07/18 lun 23/07/1817FF+5 dlas,18
~ ESTRIBOS 32 días jue 12/07/18 lun 13/08/18
~ EXCAVACION PARA ESTRUCTUAS EN MATERIAL COMUN I 1 dla jue 12/07/18 vie 13/07/1810,17,7CC+19 dlas
~ CONCRETO TIPO F1 DE NIVELACION F C= 100 KG/CM2 1 dla vie 13/07/18 sáb 14/07/1821
~ ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA NO VISTA EN SEC' 5 dlas mié 18/07/18 lun 23/07/18 25CC+4 dlas,22
~ ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA EN SECO 10 dlas lun 23/07/18 Jue 02/08/18 23
~ ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN SECO 10 dlas sáb 14/07/18 mar 24/07/18 22
~ CONCRETO TIPO C F'C= 280 KG/CM2 EN SECO 11 dlas jue 02/08/18 lun 13/08/1824,25
~ PILOTES EXCAVADOS (TORRES) 157 días míé 25/04/18 sáb 29/09/18
r-u PLATAFORMA DE OPERACIONES 2 dlas mié 25/04/18 vie 27/04/1813
~ PILOTES EXCAVADOS (O = 2.00m) 70 dlas lun 11/06/18 lun 20/08/18 33
~ ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 BAJO AGUA 70 dlas sáb 12/05/18 sáb 21/07/18 28FC+15 dlas
.....
1
~ CONCRETO TIPO C FC= 280 KG/CM2 BAJO AGUA 60 dlas dom 01/07/18 jue 30/08/18 30FC-35 dlas , 33,29FF~
'""32 DESCABEZADO DE PILOTES 15 dlas dom 02/09/18 lun 17/09/18 31FC+3 dlas
~ PRUEBA DE CARGA PILOTE CON CELDA OSTERBERG 45 dlas vie 27/04/18 lun 11/06/1828
~ PRUEBA DE INTEGRIDAD 12 dlas lun 17/09/18 sáb 29/09/18 32
~ CABEZAL DE PILOTES EN TORRES 90 días víe 10/08/18 jue 08/11/18
~ EXCAVACION PARA ESTRUCTUAS EN MATERIAL COMUN ! 23 dlas vie 10/08/18 dom 02/09/18 31FF+3 dlas I ~
~ RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO 7 dlas Jue 01/11/18 jue 08/11/1841
~ ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA BAJO AGUJ 18 dlas mar 04/09/18 sáb 22/09/1840
~ ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 BAJO AGUA 35 dlas sáb 22/09/18 sáb 27/10/18 38
---¡o CONCRETO TIPO F1 DE NIVELACION F C= 100 KG/CM2 2 dlas dom 02/09/18 mar 04/09/18 36
-¡:¡- CONCRETO TIPO C F'C= 280 KG/CM2 BAJO AGUA 15 dlas mié 17/10/18 jue 01/11/18 39FC-10 dlas
~
---¡J
TORRES
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA EN SECO (T
360 días
120 dlas
jue 01/11/18
dom 11/11/18
dom 27/10/19
lun 11/03/19 44FC-50 dlas
... •
44 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN SECO 60 dlas jue 01/11/18 lun 31/12/1841
~ CONCRETO TIPO C FC= 280 KG/CM2 EN SECO 54 dlas lun 21/01/19 sáb 16/03/19 43FF+5 dlas
~ CONCRETO TIPO A F'C= 350 KG/CM2 - Zona de anclajes 21 dlas sáb 23/02/19 sáb 16/03/19 45FC-21 dlas
---¡¡ BARRAS POSTENSORAS O 40 mm L= 2.40M 9 dlas jue 07/03/19 sáb 16/03/19 46FF
~ BARRAS POSTENSORAS O 40 mm L= 3.90M 23 dlas jue 21/02/19 sáb 16/03/19 46FF
f-¡g ESTRUCTURAS TEMPORALES PARA IZAJE Y MOVILlZACIO 360dlas jue01/11/18 dom27/10/1944CC
r---so SUPER ESTRUCTURA 648 días lun 02/04/18 vie 10/01/20
~ ESTRUCTURA METALlCA 593 días lun 02/04/18 sáb 16/11/19
~ FABRICACION DE ESTRUCTURA METALlCA 335 dlas lun 02/04/18 dom 03/03/19 4CC

Tarea Progreso resumido External Milestone

• Informe de resumen manual • Hito externo

Proyecto : Cronograma
Hito
• Tareas externas Resumen manual • Tareas criticas
Fecha: mar 21/08/18 Resumen Resumen del proyecto
• • Resumen inactivo solo el comienzo División critica
Tarea resumida
Hito resumido
División
División resumida
Tarea manual
solo duración
solo fin
Tareas externas
• • Progreso
Deadline

Página 1
\

Inn~AC~LOPEZ JARA
JE D ESTUDIO
Reg. C . N" 52773
 25
r Id Descripción Partida I Duración I Inicio I Fin ¡predecesoras
M-1 1 M1 1 M2 I
A1
M3 1 M4 I M5 1 M6 1 M7 1 M8 1 M9
I M10 l M1 1 1 M1 2 1M13 1 M14 1 M15'iA2M16 1 M17 1M18 1 M19 1 M20 l M21 I M22 1M23 1
53 TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALlCA A OBRA 235 dlas sáb 16/03/19 mié 06/11/19 52,45 ¡
rs¡ MONTAJE DE ESTRUCTURA METALlCA 235 dlas mar 26/03/19 sáb 16/11/19 53CC+10 dlas,55
~
I

rs-s :

~------"--------,----
PINTURA DE ESTRUCTURA METALlCA 330 dlas mar 17/04/18 mié 13/03/19 52CC+15 dlas
~ TIRANTES, ANCLAJES Y CARROS DE IZAJE 290 días míé 06/03/19 sáb 21/12/19 I ~. . . . . . .n.~"""_~~M~._~RmR~ .....mrr
.......wrm
..~. I
:
-s-; TIRANTES Y ANCLAJES 260 dlas mar 26/03/19 mié 11/12/19 54CC : ~
-se CARROS DE IZAJE PARA MONTAJE DEL TABLERO DEL PU 290 dlas mié 06/03/19 sáb 21/12/19 54CC -20 dlas
I
I .0 EUE
----se LOSA DE CONCRETO 250 dias mar 26/03/19 dom 01/12/19
I
I

.--so LOSAS PREFABRICADAS TIPO 1 28 dlas mar 26/03/19 mar 23/04/19 57CC
I
I
I ¡
--¡¡:¡- LOSAS PREFABRICADAS TIPO 2 68 dlas mar 23/04/19 dom 30/06/1960
-a2 LOSAS PREFABRICADAS TIPO 3 5 dlas dom 30/06/19 vie 05/07/19 61
---¡jJ LOSAS PREFABRICADAS TIPO 4 2 dlas vie 05/07/19 dom 07/07/19 62
-a4 . MONTAJE DE LOSAS PREFABRICADAS CON LOS CARROS 235 dlas vie 05/04/19 mar 26/11/19 60CC+10 dlas
-as ENCOFRADO y DESENCOFRADO CARA VISTA LOSA IN sr 60 dlas mié 10/04/19 dom 09/06/19 64CC+5 dlas
-as ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 LOSA IN SITU 78 dlas dom 09/06/19 lun 26/08/1965
-a7 CONCRETO TIPO C F'C= 280 KG/CM2 EN SECO IN SITU 21 dlas dom 10/11/19 dom 01/12/19 64FF+5 dlas
--ea CONTRAPESO 89 días lun 26/08/19 sáb 23/11/19
----sg ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARA VISTA EN SECO 11 dlas mar 15/10/19 sáb 26/1 0/19 70CC~0 dlas
-ro ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN SECO 67 dlas lun 26/08/19 vie 01/11/1966
--¡:¡- CONCRETO TIPO A F'C=350 KG/CM2 EN SECO 21 dlas sáb 26/10/19 sáb 16/11/1969 I

-n BARRAS POSTENSORAS D 40 mm L= 4.50M 7 dlas sáb 16/11/19 sáb 23/11/19 71

I
I

-----n SUPERFICIE DE RODADURA 20 dias sáb 21/12/19 víe 10/01/20

I

~ RIEGO DE LIGA 10 dlas sáb 21/12/19 mar 31/12/19 67FC+20 dlas,72 ::*
....
~ CARPETA ASFAL TICA EN CALIENTE DE 2" 10 dlas mar 31/12/19 vie 10/01/2074
--ro VARIOS 520 días lun 13/08/18 mié 15/01/20
"77 JUNTAS DE DILATACION EN PUENTE 4 dlas mar 26/11/19 sáb 30/11/1964
r---¡¡¡ DISPOSITIVO DE APOYO EN ESTRIBOS 1 dla lun 13/08/18 mar 14/08/1826
~ DISPOSITIVO DE APOYO EN TORRES 1 dla sáb 16/03/19 dom 17/03/1946,78
r---ao DISPOSITIVO DE APOYO EN CONTRAPESO 2 dlas sáb 16/11/19 lun 18/11/1971,78
~ DISPOSITIVO DE RESTRICCION SISMICA LONGITUDINAL 8 dlas dom 17/03/19 lun 25/03/1979 i
72 DISPOSITIVO DE RESTRICCION SISMICA TRANSVERSAL EN ( 8 dlas dom 17/03/19 lun 25/03/19 81CC ,
73 DISPOSITIVO DE RESTRICCION SISMICA TRANSVERSAL EN 1 4 dlas lun 25/03/19 vie 29/03/19 82 r g: I

r---s¡
r---as
f--¡¡s
~
r---aa
DISPOSITIVO DE DRENAJE - TUBO DE PVC 04"; L=2.10M
BARANDA METALlCA
BARRERAS TIPO NEW JERSEY
PRUEBA DE CARGA DEL PUENTE
ACCESOS
17 dlas
5 dlas
12 dlas
1 dla
378 dias
mié 11/12/19 sáb 28/12/19 67FC+10 dlas
sáb 28/12/19 jue 02/01/2084
jue 02/01/20 mar 14/01/2085
mar 14/01/20 mié 15/01/2086,75
vle 13/07/18 víe 26/07/19
:.
l
: 'r
r--sg MOVIMIENTO DE TIERRAS 38 días vie 13/07/18 lun 20/08/18
l---gQ EXCAVACION PARA EXPLANACIONES 34 dias vie 13/07/18 jue 16/08/1821
r-g-:¡ PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONAS DE CORTE 4 dias jue 16/08/18 lun 20/08/18 90
~ MURO DE SUELO REFORZADO 59 días lun 20/08/18 jue 18/10/18
f---gJ MURO DE SUELO REFORZADO 59 dlas lun 20/08/18 jue 18/10/1891
r--g¡ PAVIMENTO DE CONCRETO 24 dias jue 18/10/18 dom 11/11/18 ¡ JI ti

-ss PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULlCO F'C=350 kg/cm" 22 dlas sáb 20/10/18 dom 11/11/1896 ~) ORO

o/ ES
-ga SUB-BASE GRANULAR 2 dlas jue 18/10/18 sáb 20/10/18 93 ~ ~~
---s7
--gs
VARIOS
BARANDA METALlCA
340 días
1 dla
lun 20/08/18 víe 26/07/19
dom 11/11/18 lun 12/11/1895
• "1 , I

. ..---'
.. '/

--gg
100
DISPOSITIVO DE DRENAJE - TUBO DE PVC 04"; L=3.50M
CUNETAS REVESTIDAS DE CONCRETO
9 dlas
280 dlas
lun 12/11/18 mié 21/11/1898
lun 20/08/18 lun 27/05/19 91
..
~ VEREDAS 1 dla mié 21/11/18 jue 22/11/18 99
102 REUBICACION DE INTERFERENCIAS 60 dlas lun 27/05/19 vie 26/07/19 100
10'3 TRANSPORTES 635 dias lun 23/04/18 sáb 18/01/20
104 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE ENTRE 120 Y 1000 38 dlas mar 11/06/19 vie 19/07/19102CC+15 dias

I Tarea Progreso resumido External Milestone

• Informe de resumen manual • Hilo externo

Proyecto: Cronograma
Hito
• Tareas externas Resumen manual
• Tareas criticas

Fecha : mar 21/08/18 Resumen .... Resumen del proyecto

• • Resumen inactivo solo el comienzo División critica
Tarea resumida División Tarea manual solo fin
• • Progreso
Hito resumido o División resumida solo duración Tareas externas Deadline
I Página 2
I

Inn~ACLOPEZ JARA
J D ESTUDIO
Reg, N" 52773
 26
I d Descripción Partida
I I
Duración
I
Inicio
I
Fin IPredecesoras
I J I
A1
I I I I I
J I Mll I M13 I M15
A2
I M17 I M18 I M19 I M20 I M21
I --
M-l Ml M2 M3 f M4 M5 M6 M7 M8 M9 Ml0 l M12 1 M14 f M16 , M22 I M23 1

..
105 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDEN DE PARA DISTANCIAS 11 dlas vie 19/07/19 mar 30107/19104 III!I
I 106 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA DISTAN( 90 dlas lun 24/06/19 dom 22/09/19 104CC+13 dlas I
I

r----:w? TRANSPORTE FLUVIAL INTERNO 635 dlas lun 23/04/18 sáb 18/01/20 14CC
I 108 I ,
SEÑALlZACION y SEGURIDAD VIAL 8 días mar 30/07/19 mié 07/08/19 ,
,
I 109 SEÑALES PREVENTIVAS 1 dla mar 30/07/19 mié 31/07/19100,105 1
116 SEÑALES REGLAMENTARIAS 1 dla mié 31/07/19 jue 01/08/19 109 ~
'111 SEÑALES INFORMATIVAS 1 dla jue 01/08/19 vle 02/08/19 110 ~
....
r-:¡-:j2 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO 1 dla vie 02/08/19 sáb 03/08/19 111 I ,
~ BARRERAS TIPO NEW JERSEY 1 dla sáb 03/08/19 dom 04/08/19112
, ~
'114 TACHAS RETROREFLECTIVAS 2 dlas dom 04/08/19 mar 06/08/19 113 I
f¡r
I

~
I I
RESALTOS 1 dla mar 06/08/19mié 07/08/19114 I , I

~ OBRAS DE PROTECCION 90 días sáb 08/09/18 vle 07/12118 T T

I I

~
I
GAVIONES 90 días sáb 08/09/18 vie 07/12118 I

rm GAVIONES 90 dlas sáb 08/09/18 vie 07/12/18 93CC+19 dlas

T
,
I I

~
I I
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 655 dias sáb 07/04/18 mié 22/01/20 T
,
~
•r
I
PROGRAMA DE SEÑALIZACION AMBIENTAL 2 días mié 07/08/19 vie 09/08/19 , ,
,
r-rn- SEÑALlZACION AMBIENTAL PERMANENTE 1 dla mié 07/08/19 jue 08/08/19 115 ,
I
I

~
I
ESTRUCTURA DE SOPORTE SEÑALES TIPO E-1 1 dla jue 08/08/19 vie 09/08/19 121 ,
I
~ ,I
r--rn- PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO AMBIENTAL 630 días sáb 07/04/18 sáb 28/12119
;. I
....,
I 124 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA 630 dlas sáb 07/04/18 sáb 28/12/19 4 I

r---rn- MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE 630 dlas sáb 07/04/18 sáb 28/12/19124CC
I
I 126 MONITOREO DE RUIDOS 630 dlas sáb 07/04/18 sáb 28/12/19 125CC I

r.rn PROGRAMA DE CIERRE Y ABANDONO 92 días jue 17/10/19 vie 17/01/20 ,

I
I

I
I 128 ELlMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE EN DME 50 dlas jue 17/10/19 vie 06/12/19 75CC-75 dlas ~
I
,
~
I

RESTAURACION AMBIENTAL DE PATIO DE MAQUINAS 40 d ias sáb 16/11/19 jue 26/12/19 128CC+30 dlas ,I ~
I

~ RESTAURACION AMBIENTAL DE PLANTA DE CONCRETO 10 d ias dom 05/01/20 mié 15/01/20 129FC+l0 dias ,
,
;.-
I

'131 RESTAURACION AMBIENTAL DE CANTERA 40 dlas dom 08/12/19 vie 17/01/20 130CC-28 dias
,
~
r--m FIN DEL PROYECTO O dias mié 22/01/20 mié 22/01/20 5
,
I

I
I
I
. ....22101

Tarea lJ1IiIlllITUrnm¡¡¡¡¡;¡ i ¡¡¡¡¡m Progreso resumido External Milestone

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Proyecto : Cronograma
Hito
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Fecha : mar 21/08/18 Resumen Resumen del proyecto

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Tarea resumida @ División Tarea manual solo fin
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Página 3

I~PEZJAAA
J
Reg.
DE STUDIO
· 52773
 27

- CRONOGRAMA DE UTILlZACION DE EQUIPOS Y MATERIALES

 28
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE HUAlLAGA y ACCESOS

UB ICACiÓN SAN MARTlN • TOCACHE • UCHIZA

CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES TOTAL

INSUMaS
MES 1 MES2 MES 3 MES 4 MES5 MES 6 MES7 MES 8 MES9 MES 10 MES 11 MES 12 MES13 MES 14 MES 15 MES 16 MES 17 MES 18 MES 19 MES 20 MES 21 MES 22
Nombre de tarea

GASOLINA 84 8.57 5.82 1,170.09 1,107.19 284.11 1,660.41 7,498 .31 128.89 192.20 «5 .71 429 .92 178 .02 188. 19 124.39 57.02 85.57 35.51 321.23 2.353.39 743 .92 17,036 .27
PETROLEO B5 UV 95 ,719.17 48 ,811.62 111 ,893.71 268,218.&6 258 ,795 .98 171 ,651 .77 278,356.54 103,633.08 72,593.23 58,119.27 87,566.31 101 ,237 .00 41 ,394.59 36,874.22 62 ,656 .88 107,585.14 86 ,102.38 56 ,3&6.23 30,981 .02 69,997 .81 13,1163.14 49 ,787.25 2,210 ,329.02
ASFALTO PEN 60170 2,«3.47 2,«3 .47
NEOPRENO PARA APOYOS 196,995.00 198 ,995.00
GEOMALLA BIAXIAL 11 ,532.40 29 ,134.52 16,630.98 57 ,297.89
GEOTEXTlL NO TE.JIDO 5,325.10 13,452.90 7,679.38 26 ,457.37
GEOMANTOPERMANENTE 26 ,353.89 71 ,630.97 40,889.40 140,874.25
TQP SOIL 8 ,912 .76 22,516.48 12.853.28 44,282.50
GEOMAUA UX1500 40.107.87 101,324.58 57,839.43 199,271 .88
FLETE FLUVIAL 316.60 1,902.20 167.46 2,3&6.25
FLETE TERRESTRE 242.Q1 4,010.19 6 ,008.28 6,208 .29 6 ,008 .28 6,206 .29 6 ,208.29 6,008 .28 6,208 .29 6,136.29 2,716 .13 55 .964.63
ALAM BRE NEGRO N' 8 1.8 7 4.23 121 .68 1,777.54 4.38 4.38 3.95 39.72 249.58 305.63 232 .68 92,79 802.03 943.58 4,583 .83
ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N' 16 74 .913.73 114,532.54 95,543.34 29,123.54 85 ,729.88 79 ,701.23 71 ,«9.48 2,409.31 12,282.16 12,552.62 15,846.75 7,311 .46 7,943 .78 1,172.85 1,211.74 4.88 4,008 .20 615 ,717.25
ACERO CORRUGADO ty • 4200 kgl<m2 GRADO 80 1,328.470 .39 2,031 ,043.82 1,694 .301.88 516 ,457 .51 1,521 ,383.28 1,414 ,312.37 1,267,037 .05 42,725 .19 217 ,«8 .80 222,599.81 281 ,051.1 0 129 ,656.33 140,869.08 20 ,794 .92 21 ,488.09 88.64 71 ,043 .17 10,920 ,769.54
ACERO ESTRUCTURAL AoJ6 41 ,69V3 79.15 38,623 .62 11,213.32 91 ,815.82
ACERO ESTRUCTURAL GRADO 50 82 ,483 .22 82 ,483 .22
BARRA LISA DE ACERO 0-1 ' 4,251 .72 3,825.18 7,876 .68
ACERO REDONDO LISO 1,376.54 1,173.66 2,550.20
CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 2 1/2' 3' 4" 2.22 5.62 161 .40 2,357.71 5.81 5.81 5.23 52.68 331 .04 405.38 308.62 53.88 1,04 9.97 1,251 .55 5,996.88
PLATINA DE FIERRO 1/2')(118' >C8 m 21 .87 10.20 32 .07
PLATINA DE FIERRO 3116')(2' >C8 m 45 .82 45.82
PLANCHA DE ACERO 12.5mm x 1.22mx2.40m 29.25 29 .25
PLANCHA DE ACERO 1,950.26 1,950.26 10U7 3,900.52 7 ,905.61
TEE DE ACERO DE 11/2')( 1 1/2')(3116' 10.47 10.47
CABLE DE ACERO DE l' 1,91 1.37 2,269.88 2,215 .98 2,289.88 2.289.68 2,215 .98 2,289.&6 1,855.89 17,358.66
GA VION TIPO CAJA 18,989 .48 25,705.40 24,875.91 5,079 .90 74,830.68
EMPALME MECANICO 149,884 .93 229,152.42 183,318.88 58,289.« 171 ,525.30 11 8 ,139.17 119.128.12 288 .86 1,172.77 1,212.18 4.73 1,032,096.56
TUBERIA DE ?VC·GAP C·l 0 0-4' 9.384.69 10,614.41 19,999.10
LODO DE P ERFORAC ION POLlMERICO 40,366.12 50 ,283.24 31 ,008.84 121 ,638.19
MATERIAL PARA PRUEBA OE CARGA 8 ,537.00 8.537.00
TUBERIA DE ACERO GALVANIZADO 1112" 72 ,017.78 89 ,877.50 55,325.17 217 ,020 .43
FIBRA DE VIDRIO DE 4 lM1 ACABADO 637.&1 433.00 1,270.91
G EOTEXTlL NO TEJIDO 1,450.08 1,965 .12 1,901 .78 388.24 5,705.1&
GEOBOLGAS 40 ,320.25 54 ,641 .67 52 ,879.20 10,796.06 158 ,83 7.17
GEOWOB (COLCHACRETO) 9,802.53 13,284.19 12.855.88 2.624 .50 38 ,567.09
GEOMEMBRANA HDPE 1.5 mm (RELLENO) 1,593.31 2 ,159.17 2,06&.51 428 .64 6,286.6 3
TECNOPOR DE 3I4,)(4X8' 168.95 159.43 348 .36
BANCO DE TRABAJO 30,053.14 30,053.14 30,053.14 30 ,053.14 30,053.14 30,053.14 30,053 .14 30,053 .14 30,053.14 30,053 .14 30,053.14 30,053 .14 30,053.14 30,053.14 30,053 .14 30,053.14 30,053,14 30,053.14 30,053 .14 30,053.14 30,053 .14 30,053.14 661,189.03
CEMENTO PORTLAND TIPO I (42 .5 kg) 32&.56 217 .88 933 ,149.75 853,575.93 18,616.50 1,083,278.52 472 ,438.24 4,902.90 92,1 96.91 2&4 ,572 .34 300,939.45 63,435 .85 96 ,673 .69 90,087.04 10,360.&8 48 ,529.94 33,450 .13 252 ,573.79 996 .74 « ,281 .07 4 ,712,605.22
GROUT 40.75 767.70 5,187.48 489.05 6,484.99
CEMENTO ASFAL T1CO MODIFICACO CON POLlMERO SBS 6 ,169.11 84 ,334.91 70 ,504.02
TUBO DE ACERO 3' SCH 40 14,961 .54 248.82 ¡,e7 13.657 .65 4,023 .25 33,099.33
TUBO DE ACERO 4' SCH 40 10,547.10 642.23 9,769 .06 2,636.11 23 ,794 .50
PERNO HEXAGONAL ROSCA COR RIENTE G·2 8" X 718" 284.18 264.18
PERNOS ASTM 490. 718" 220 ,022 .74 236,214.&3 228 ,594.92 238 ,214.&3 238 ,214.93 228 ,594.&2 238 ,214.93 228 ,5&4.&2 236 ,214.93 236 ,214.93 213 ,355.24 18,192.18 2 ,552 ,644.51
PERNOS ASTM 490 .314" 10,001.02 10,737 .05 10,3&0.88 10,737 .05 10,737.05 10,390.88 10,737.05 10,390.68 10.737.05 10,737.05 9,697 .94 736.03 116,02&.30
PEGAMENTO PARA PVC 216.24 244 .86 460.90
PEGAMENTO EPOXICO 267 .43 1,436.28 1,705 .71
ADITIVO DES MOLDEADOR DE ENCOFRADOS 948.69 66 .09 1,704.1 2 883.4 3 12,908 .48 31 .79 31 .7& 28.44 288.62 1,612.88 2,21& .45 1,669.90 294.48 5,748.16 1,051.58 6,852 .45 36,560 .35
ADITIVO PLASTI FICANTE 6 ,153.58 5,684 .56 6,194.98 316.99 650.15 2,016 .24 1,899 .97 587.20 885 .71 654 .10 86.45 332.08 186.87 1,889.86 7.27 321 .48 27,449 .27
S ELLADOR ELASTOMERICO 6,493 .40 5,536.69 27 ,595.18 39,625.27
ADITIVO CURADOR 7.16 4.77 12,836.92 11 ,880.30 237 .51 13,227.20 5,929 .31 106.03 1,4 13.75 4,281 .93 4,020 .84 1,260.47 1,478 .80 1,384.61 164.71 709 .116 369.69 3,524.52 15.12 670.77 83 ,524.36
MADERA PARA ENCOFRADO Y CARPINTERIA 1,292.74 67 .58 88.89 1,977.39 50,990.17 34,549.52 34,549 .52 31 ,208 .00 14,394.12 17,639.87 20,848.48 18,&64.84 3,917.18 13,281.89 385.57 1,182.98 322.92 15,333.1 2 260,772 .17
TRIP LAY FENOLICO DE 1.20X2.44 mX 18 mm 136.83 3«.73 9,861.58 144,355.32 356 .40 356.40 321.40 356.40 4,554.89 8 ,553.07 1,638.80 64 ,285.44 78 ,627.67 309,768.94
LIJA 18.52 2.36 18.88
PINTURA ESMALTE 372.48 248 .12 23 .24 35.87 877.49
PINTURA DE TRAFICO 2,828.87 2,828.87
SERIGRAFIA 12.67 12.67
PINTURA IMPRIMANTE 206 .08 167 .80 373.66
PINTURA ESMALTE EPOXICA 10,464 .75 9,6&3.81 2 ,814.73 22,&73 .09
MICROESFERAS DE VIDRIO 371 ,310.89 534.44 343,91&.81 99,647.89 815,612.83
TINTA SERIGRAFICA NEGRA 535.18 98 .30 633 .48
 29
PROYECTO ESTUDIO DEFlNITNO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE HUAllAGAy ACCESOS

UBICACION SAN MARTlN - TOCACHE - UCHIZA

CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES TOTAL

INSUMOS
MES 1 MES2 MES 3 MES4 MES 5 MESe MES7 MES8 MES9 MES 10 MES 11 MES 12 MES13 MES 14 MES 15 MES 16 MES 17 MES 18 MES 19 MES 20 MES 21 MES 22
Nombfe de la rea

TINTA SERIGRAFICA ROJA 46 ,23 11.58 57,79

PINTURA ANTICORROSIVA EPOXICA 31.94 31.94
THINNER 4,42 8,48 12,90
SOLVENTE XILOL 246 ,ae 246,86
DILuYENTE PI PINTURA EPOXICA 933,97 864,94 251 ,04 2,04U5
PRIMER PARA SELLADOR DE JUNTAS 2,241.47 1.9 11,97 4,153,44
TACHAS DELINEA DORAS BIDIRECC IONALES 1,144,72 1,144,72
BARRENO DE 9 P x 39 mm 7, 192,06 43,152,48 50,344,58
MATERIAL DE RESPALDO 71tJ" 692,14 590 ,15 1,262,29
MATERIAL DE RESPALDO 3/8" 425.08 362 ,44 767 ,52
FUNDA META LlCA 1,230 ,608 ,73 1,532,334 ,16 945,341.05 3,708,283,93
OX IGENO 3,476,23 3,219 ,76 934,77 7,830,75
ACETILENO 2,231,90 2,087 ,27 600 ,26 4,899,45
SOLDADURA 151.83 6,005 ,84 22,47 17,22 7,295 ,40 2,117,99 17,810,75
BOYAS DE SEGURIDAD 3,082,15 4,608 ,10 4,653,00 4,808,10 4,806 ,10 4,653,00 4,808 ,10 4,853 ,00 4,806,10 4,606,10 4,342,60 4,606 ,10 4,853,00 2,346 ,35 62 ,040,00
CONOS REFLECTANTES 762,26 1,219,65 1,180,50 1,219 ,65 1,21 9.85 1,160,50 1,2 19,66 1,180,50 1,21 9,65 1,219 ,85 1,101 ,80 1,21 9,85 1,180,50 594,97 15,740,00
SEÑALIZACION PREVENTIVAS 332,69 519 ,13 502,38 519,13 519 ,13 502,36 51 9,13 502,38 519,13 51 9,13 468 ,89 519 ,13 502 ,38 253 ,42 6,69UO
LAMINA REFLECnVA GRADO ING, 774 ,41 342 ,35 1,118,78
ANCLAJE D- 1/2" 1,50 1.39 0,40 3,29
CONECTOR DE CORTE TIPO NELSON STUD 716" X 150 nvr 53 ,229 ,36 57 ,146,72 55,303 ,24 57 ,146 ,72 57 ,146 ,72 55 ,303.24 57 ,146.72 55 ,303 ,24 57,148,72 57,146.72 61 ,8 16.40 29,560.39 643 ,198 .24
PERNO DE 5/18" X 8" 767,50 535.50 1,323 .00
TRAPO INDUSTRIAL 236.14 220 ,57 84 ,02 522 ,73
JU NTA MODULAR PARA APERTURAS DE HASTA 720 MM 1,110,685,05 1,11 0,865 ,05
DISPOSITIVO DE A POYO 2,100,798 .20 2,100,798.20
.uc "'"v' v "~v u. o,,v -
215,866 ,40
UlJ 215 ,686 ,40
DISPOS ITIVO DE APOYO TIPO DISCO - FIJO 410,278,24 41 0,278.24
COSTO DIRECTO MATATERIALES 413 ,940 .33 1,941 ,253 .99 4,160,292,95 5,217 100,30 4,700 ,711.34 1,480 ,793.39 3 ,764 ,565 .58 3,326.470.06 1,930 ,305 .82 52621908 732 ,392.06 1,089 ,871.96 425.483.62 442 ,931,09 512 ,920,90 301 ,634 ,31 414.475.11 118,191 .54 129.741.08 1,893 ,508.09 499111 .86 413749107 34521 .405 .54
GASTOS G ENERALES 18.39% 781 23,82598 358998 ,8063 765077.8733 959424,7449 86 4460,81 49 272317 .905 3 892303 ,8 111 611737 ,8445 354963 ,241 971 39 ,4891 4 134686 ,9 200427 ,4536 76246 ,437 12 61455 ,02892 94326.15428 55470 ,54989 78221 .97283 21735 ,42487 23859.36423 348218.1365 91788,87054 91488,80785 8 ,348.486,48
UTILIDADES 10.00% 41,394 .03 194 ,125.40 418,029.29 52 1,710.03 470,071 .13 148,079.34 378,458 ,58 332 ,847 ,0 1 193 ,030 .58 52 ,821 ,91 73 ,239 ,21 108,987.20 42,54 8,36 44 ,293.11 51.292 ,09 30 ,183,43 41 ,44 7.51 11 ,619,15 12,974,11 189,350,61 49,911.1 9 49 ,749.11 3,452 ,140,55
SUBTOTAL 531 .451 .98 2492 ,375.99 5 .341400,12 6698235 .07 8035,24329 1,901 .190.64 4 .833 ,325.75 4270 ,854 .91 2 ,478.319 .65 678 180.48 940 ,31817 1.399286.61 546 .278 .42 566 .679,22 658 ,539 .15 387 ,268,29 532 . 144,59 151 ,746 .12 166574 .57 2,431.075 .04 640 80g.71 636728 .79 44 .322 .032 .57
IMPUESTO (IGV) 18,00% 95,682 ,44 446 ,827.88 981 ,452 .02 1,205,682,31 1,086 ,343,79 342,214 .32 669,996 ,64 788,753 ,86 446 ,097.54 122,072.49 169,257 .27 251 ,871 .59 98 ,330,11 102,362 ,28 11 8,537.05 89 ,706 ,29 95,786.03 27 ,314.30 29 ,963.42 437,593 .51 115,345.75 114,971 .18 7,977 ,985.86
TOTAL COSTO MA TER1AL ES 627 ,120.42 2,941 ,003.67 6,302,852.1 4 7 ,903, 917.39 7,1 21,587.08 2,2 43,404 .95 5,703 ,324.39 5,039 ,608 .80 2,924 ,417.1 8 800 ,252.97 1,109,575.44 1,6 51 ,158 ,20 644,608 ,53 671,041.4 8 777 ,076 .2t1 456 ,976.58 627 ,930 .62 179 ,060 .4 2 196 ,55 7.99 2,8 68 ,668 .55 756 ,155.46 753,699.97 52 299 .998 44
 30

- RELACION DE EQUIPO MINIMO

ESTUDIO DEFINITIVO PARA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE HUALLAGA y ACCESOS

I I
RELACiÓN DE EQUIPO MíNIMO

ltem. DESCRIPCION CANTIDAD

1.00 BALSAS MOTORIZADAS 2
2.00 BARREDORAMECANICA 10-20HP7 P1ONG. 1
3.00 BOMBA DE CONCRETO ESTACIONARIA 4
4.00 CAMION CISTERNA [3 000 GLNS.) 5
5.00 CAt.110N CONCRETERO 6x4 300 HP 12 t.13 6
6.00 CAIo110N GRUA DE 12TON 7
7.00 CMIION W.1PRIMADOR 6)(2178-210 HP 2 000 gI 1
6.00 CAt.110N SEMITRAILER 35 TN 1
9.00 CAt.110N VOLOUETE DE 15 m3 13
10.00 CARGADOR SOBRE LLANTAS DE 125-155HP3 ~ 6
11 .00 CARRO Y SISlEMA DE IZAJE DE PUENTE ATIRANTADO 4
12.00 CHANCADORA PRIMARIA SECUNDARIA 46 · 70 10M! 1
13.00 COt.1PACTADORA VIBRATORIA TIPO Pl..MCHA 7 HP 1
14.00 COI.PRESORANEUMATICA 125-175 PCh176 HP 1
15.00 COMPRESORA NEUI.\ATICA 250 ·330 PCM · 87 HP 2
16.00 CORTADORA DE PAVIMENTO 1
17.00 CORTADORA ELEClRlCA 1
16.00 DOSIFICADOR DE CONCRETO 6
19.00 EQUIPO DEARENAOO 1
20.00 EQUIPO DE OXICORTE 2
21.00 EQUIPO DE PINTAR AERLESS 1
22.00 EQUIPO DE PINTAR MARCAS EN PAVIMENTO 1
23.00 ESTACION TOTAL 1
24.00 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 11 5-165 HP 0. 75-1.4Y 3
25.00 FAJA TRANSPORTADORA 18")( 50 15Otonlh 4
26.00 GRUA TELESCOPICA DE 90 TN 1
27.00 GRUA TORRE EMPOTRADA 2
28.00 GRUPO ELEClROGENO DE 250 KW . 1
29.00 GRUPO ELEClROGENO DE 75 KW 116 HP 2
30.00 GRUPO ELEClROGENO DE 90 KW 140 HP. 6
31.00 INYECTORA DE SELLADOR 1
32.00 MARTILLO NEUMAll CO DE 24 kg 2
33.00 MEZCLADORA DE CONCRETO 16 P3 TOLVA 1
34 .00 MIRA TOPOGRARCA 2
35.00 I.IOTOBOMBA DE 6" (34 HP) 4
36.00 MOTONIVELADORA 125 HP 2
37 .00 MOTOSOLDADORA DE 300 A 4
36.00 NIVEL TOPOGRAFICO 1
39.00 PAVIMENTADORASOBRE ORUGAS105 HP 10·16' 1
40. 00 PLANTA DE ASFALTO EN CALIENTE M.E. 5065 . 115 10M! 1
4 1.00 RODILLO LISO VISRATORlOAUTOPROPULSADO 101·135 HP 10-12TN 2
42.00 RODil lO NEUIMTICO AUTOPROPULSADO 127hp 8·231n 1
43.00 RODillO TANDEt.! EST 8-10 bn 1
44.00 SECADO RA DE ARI DOS 60-11 5 D~h 1
 31

I ESTUDIO DEFINITIVO PARA CONSTRUCCiÓN DEl PUENTE HUALLAGA y ACCESOS

I
RELAC iÓN DE EQUIPO MíNI MO

Item. DESCRIPCION CANTIDAD

45 .00 SIERRA CIRCULAR 3
46 .00 TECLE 10 TN. 2
47 .00 TORRE CE ILUMINACION 4
48 .00 TRACTOR DE ORUGAS DE 19(}'240 HP 4
49 .00 TRACTOR DE TIRO 115 HP 1
50 .00 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.25' 4
51.00 ZARANDA ESTATlCA 6
52 .00 ZARANDA VIBRATORIA 4'X6' X14 ' MOTOR ELECTRICO 15HP 1

11.1.3.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Actualmente para ir desde la carretera Fernando Belaunde a Uchiza, se debe cruzar el

rio Huallaga utilizando barcazas artesanales que se encuentran en el puerto ubicado en
el centro poblado de Santa Lucia, con el puente se lograra dar continuidad al cam ino
existente significara mejoras en la seguridad vial para el transporte de carga y pasajeros
en la zona.

11.1.4.- PLANOS

- PLANOS DE UBICACiÓN

- VISTA GENERAL DEL PROYECTO

In
 68'
100'
32
02" 02'
" J

04' 04'
0934
w
06' 06'
N-90S2500 N-9082500

08' 08' Shapaja

10' 10" LA FLORIDA Isla Congompe

12' 12'

14' 14'
BOLIVIA

16' 16'

N-90S0000 Islo Santo Ano N-9080000

18' 18'
6S'
UBICACION DEPARTAMENTAL
LISBOA •• J
Puente Porongo

w [
I Superficie Dura

•• 1
PUENTE HUALLAGA y ACCESOS

N-9077500 0468 N-9077500

Santa Lucia \

p.,..¡ 50n\0 lu
óa

:;.
Nueva Unían

LEYENDA
.--
- -
SIMBOLO DESCRIPCION
- --
CURVAS DE NIVEL
1-- -- - -- -
--- HIDROGRAFIA
-
- -- -
RED VIAL
UBICACION PROVINCIAL N-9075000
-

o
- -- -
CENTROS POBLADOS
-
N-9075000
0595
O ESCALA 1I 25 000 2.5
I I
Escala gráfica: Km Huaynabe

0498

Puerto Huícte

Pueblo Libre
~-9072500
N-9072500

o
8 o
g
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I

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."11
- - ' " _ _o
--_._----
UBICACION OISTRITAL

..
JelePrO)'eeto REVISKlN[S PRQYfCIO

Ministerio CONSORCIO HUALLAGA

()[SCIf!lClC)o
PUENTE HUALLAGA
~ ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION ASQ!l 2018

de Transportes Provias Nacional .ACI{ lOP[2 ING["-'1EROS S..AC. LOPEl .,,""OS SAC
DEL PUENTE HUALLAGA y ACCESOS PLANO DE UBICACION
y Comunicaciones S[~ONSULT SI..
PU-01
 33

ACCESO MARGEN IZQUIERDA PUENTE HUALLAGA ACCESO MARGEN DERECHA

L= 106.10 L = 407.80 L=236.10

El PI PO ED
Km 0+112.25 Km 0+,99.75 Km 0+"420.25 Km 0+507.75
87.50 220.50 87.50
----1- ----------.f-

A UCHllA
A CARR(lERA
íERNANOO BEL..A.UNOE TERR'l'

I
0.95%'

COTA "'g
o
RASANTE
"'
COTA ~I '"
N ~I '"
;;¡
TERRENO
~I S? I ~I m
" 1 -~----'---
~

0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700

ELEVACION
Ese, 1/1000

P¡
o ..,.
o
1 "-
1 ;;'-
o
SANTA LUCIA ¡} I N-g077200
o '-\', - g
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\
o
~
N-907 73DO

w uJ \ ,w
,,
PROPIEDAD \ I 87. 5m._ _ _ _ J \
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LEYENDA PROPIEDAD \
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CURVA ~YOR I ____ 5.00_____ __ _ _________. )

CURVA MENOR I 1.00 .------

mo
EJE PROYECTO .~, QUEBRADA
- - - --\____ J

~RRETERA EXISTENTE -- - - - - - - - - )
N go
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-
I - '\
CONSTRUCCIONES I 770DO N-g077100
,---
BARRERA NEW JERSEY

VEREDA N-907 7DOo

PLANTA
ESC, 1/1000 o 10 20 30 40 50m
~
ESCALA GRAFICA

~feProyecto . REVISIONES PLANO

111 Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Provias Nacional
CONSORCIO HUALLAGA
-""el{ LOP[Z iNGEN!:ROS SAC
SER(;ONSul T S.A
~ lOPEZ "'''ROS 5AC

AprobadQ
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION
DEL PUENTE HUALLAGA Y ACCESOS
PUENTE HUALLAGA
VISTA GENERAL DEL PROYECTO cOOIGO
ASR f!. ,018

VGP