Harold Styven Cely Patiño Hidráulica Básica

CANALES NO ERODABLES
Un canal no erodable o no erosionable, es un tipo de canal que resiste de manera satisfactoria la
erosión que se podría llegar a generar por el flujo del agua, generalmente los canales artificiales
que están revestidos cumplen con esta característica, los canales artificiales que carecen de
revestimiento son erosionables a menos que sean excavados en cimentaciones firmes, como por
ejemplo un lecho rocoso.

El revestimiento de un canal se hace generalmente para para evitar perdidas de energía, aunque
en algunas ocasiones se realiza para evitar pérdidas de agua por infiltración, dicho revestimiento
se hace con varios materiales, como concreto, mampostería, madera, vidrio, acero, hierro fundido,
plástico, etc.
Conforme se diseña el revestimiento hay que tener en cuenta la velocidad de transporte de agua,
pues a velocidades muy altas el revestimiento podría tener algunos problemas.

En el diseño del canal también hay que tener en cuenta el propósito del mismo para hacer un
diseño de pendiente longitudinal de acuerdo a la necesidad del canal y también hay que tener en
cuenta el material con el cual se trabaja, pues las pendientes laterales dependen principalmente
de esto, lo podemos apreciar en la siguiente tabla:

Tabla 1 Pendientes laterales apropiadas para canales

construidos en diferentes materiales (Hidráulica de canales
abiertos Ven Te Chow)

El calculo de la sección hidráulica que resultará optima para el diseño del canal también es muy
importante, pues la conductividad de un canal se incrementa con la disminución del perímetro
mojado o el aumento del radio hidráulico, por consiguiente la sección de canal que tenga el menor
perímetro mojado tiene la máxima conductividad, esta sección se conoce como sección hidráulica
optima, en la siguiente tabla se aprecian los elementos geométricos para algunas secciones
hidráulicas optimas
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Tabla 2 Secciones hidráulicas optimas

(Hidráulica de canales abiertos Ven Te Chow)

En el libro “Hidráulica de canales abiertos” del autor Ven Te Chow podemos encontrar un ejemplo
referente a las secciones hidráulicas optimas, que vemos a continuación

Imagen 1 Ejemplo secciones hidráulicas

(Hidráulica de canales abiertos Ven Te Chow)
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CANALES ERODABLES
Como su nombre lo indica este tipo de canales no son resistentes a la erosión, bien sea porque son
artificiales y no están construidos sobre cimentaciones firmes, porque no se les aplico un
revestimiento o bien porque son canales naturales, estos canales tienen diversos factores a
considerar para que la erosión no afecte en gran medida al funcionamiento del canal, se ha
estudiado ampliamente el método de la velocidad máxima permisible para el cálculo de estos
canales.

Velocidad Máxima Permisible

También conocida como velocidad no erosionante es la mayor velocidad promedio que no causara
erosión en el cuerpo del canal, esta velocidad varia en función de muchos factores como la edad
del canal o la profundidad del mismo, el índice de degradación del material entre otras cosas,
además no esta comprobada 100%, se tienen estimaciones que se desempeñan de manera
idónea, sin embargo, eso no asegura la fiabilidad completa de estas, sin embargo, bajo un valor
base provisto y con experiencia y criterio se puede hallar un valor que se desempeñe mejor. En la
siguiente tabla se puede apreciar los valores de las velocidades máximas propuestos por Fortier y
Scobey:

Tabla 3 (Hidráulica de canales abiertos Ven Te Chow)

Ahora bien, el proceso a seguir para hacer el cálculo del canal esta descrito en el libro de Ven Te
Chow y es el siguiente:
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Imagen 2 Proceso de cálculo método

de la velocidad máxima permisible
(Hidráulica de canales abiertos Ven Te Chow)

En la siguiente imagen se aprecia un ejemplo de este método

Imagen 3 Ejemplo de cálculo método

de la velocidad máxima permisible
(Hidráulica de canales abiertos Ven Te Chow)
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