PROPUESTA DE MEJORA DEL ESTACIONAMIENTO DE LA UNIVERSIDAD DEL SINÚ

SEDE SANTILLANA BAJO EL MODELO CANVAS A TRAVÉS DEL DESARROLLO DE UN

SOFTWARE Y APP

GINA CASTRO
ELIZABETH PIETRO
CINTYA LISSETH MARTINEZ
ATALA SALÓM DE FILIPO
JORGE VALENCIA
JOSÉ LUIS DORIA
LEIDY CAROLINA JASSIR
ROSALBA NIEVES OSORIO
ROSA MARÍA HERRERA
MARÍA FERNANDA QUINTERO PUENTES

UNIVERSIDAD DEL SINÚ

ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
ELECTIVA DE PROFUNDIZACIÓN IV
CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.
2019
 PROPUESTA DE MEJORA DEL ESTACIONAMIENTO DE LA UNIVERSIDAD DEL SINÚ SEDE
SANTILLANA BAJO EL MODELO CANVAS A TRAVÉS DEL DESARROLLO DE UN SOFTWARE Y APP

GINA CASTRO
ELIZABETH PIETRO
CINTYA LISSETH MARTINEZ
ATALA SALÓM DE FILIPO
JORGE VALENCIA
JOSÉ LUIS DORIA
LEIDY CAROLINA JASSIR
ROSALBA NIEVES OSORIO
ROSA MARÍA HERRERA
MARÍA FERNANDA QUINTERO PUENTES

Docente

LUIS GUILLERMO GARCES

UNIVERSIDAD DEL SINÚ

ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
ELECTIVA DE PROFUNDIZACIÓN IV
CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.
2019

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 ESTADO DEL ARTE
Nombre del trabajo: Diseño de un sistema alternativo de parqueaderos que aprovecha y optimiza los espacios
limitados de parqueo en los conjuntos residenciales de la ciudad de Bogotá.

Autor (es): Carlos Alberto Alarcón

Fecha: 2015

Objetivos de la investigación:

 Objetivo General

Diseñar un sistema alternativo de parqueaderos con elevación de vehículos, que permita aprovechar y optimizar
los espacios limitados de parqueo, en los conjuntos residenciales de la ciudad de Bogotá, en condiciones
aceptables para el contexto de un conjunto de apartamentos.

 Objetivos Específicos

1. Determinar la alternativa de diseño que se puede proponer para aprovechar y optimizar el área
disponible para parqueaderos en los conjuntos residenciales ubicados en el sector objeto de estudio.
2. Diseñar el sistema de elevación de vehículos en concordancia con los fines y normativas del contexto
social. (Legislación sobre uso del suelo, previsiones técnicas y condiciones del conjunto).
3. Determinar la proyección de costos para la implementación de la propuesta, así como las posibles
fuentes de financiación.
4. Estructurar la propuesta de la alternativa para hacerla atractiva para las administraciones y residentes de
los conjuntos residenciales ubicados en el sector objeto de estudio.

• Síntesis de la situación problemática planteada: En Bogotá, así como en otras ciudades del país se presenta
una insuficiencia en la disponibilidad de parqueaderos, lo que ha originado la construcción de grandes obras
civiles, tipo edificio, con el propósito de destinarlas a tal fin. La no disponibilidad suficiente de lugares de
parqueo en los conjuntos residenciales ocasiona que muchos de los residentes, propietarios de vehículos, no
dispongan de lugar dentro de su conjunto residencial para guardar sus vehículos en horas de la noche,
incurriendo en la necesidad de ubicarlo en la calle, en bahías comunales o en el arriendo de un lugar en otro
sitio, lo que conlleva no solo sobre costos sino además la intranquilidad de tener que desplazarse a otro sitio,
generalmente a pie, ya sea para dejar o para recoger el vehículo.

• Resultados y conclusiones más importantes: Se diseñó un sistema de elevación de vehículos en

concordancia con los fines y normativas del contexto social, en donde se tuvieron en cuenta la legislación sobre
uso del suelo, previsiones técnicas y condiciones de los conjuntos.

Se identificó como la alternativa más adecuada de diseño, con la que se puede aprovechar y optimizar el área
disponible para parqueaderos en los conjuntos residenciales ubicados en el sector objeto de estudio, el
correspondiente a un sistema de elevación duplicador móvil.

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Nombre del trabajo: Diseño e implementación de un parqueadero inteligente utilizando Arduino y basado en
internet de las cosas (IoT).

Autor (es): Leandro Nelson Rosales Lindao.

Fecha: 2016

Objetivos de la investigación:

 Objetivo General

Desarrollar e implementar un sistema parqueadero inteligente utilizando Arduino Yun, basado en internet de las
cosas.

 Objetivos específicos

1. Desarrollar una tarjeta para la adquisición de datos, basada en microcontroladores que sirvan para
interpretar la señal recibida por los sensores ultrasónicos.
2. Instalar los sensores ultrasónicos con su respectiva tarjeta de adquisición de datos en el parqueadero
del bloque B de la UPS-G.
3. Conectar dispositivos externos como luces para indicar el estado de cada puesto de parqueadero.
4. Configurar y cargar librerías de Arduino Yun que sirvan para la visualización de la información
desde cualquier dispositivo con acceso a internet vía Twitter.

Síntesis de la situación problemática planteada: Actualmente la ciudad de Guayaquil tiene un problema

de congestionamiento vehicular, el cual también se refleja en los alrededores de la Universidad Politécnica
Salesiana sede Guayaquil. Donde la actual infraestructura vial fue diseñada para manejar poco volumen de
tránsito, y la falta de información anticipada hacia conductores sobre la disponibilidad de parqueos libres en las
distintas zonas asignadas causa que se genere congestionamiento, y pérdida de tiempo a determinadas horas
pico.

Resultados y conclusiones más importantes: con el desarrollo e implementación de un sistema de

parqueadero inteligente basado en internet de las cosas, se logró comprobar que es factible diseñar un sistema
que proporcione información anticipada a los usuarios que buscan un lugar libre para estacionar. Como
resultado de la investigación se dio cumplimiento a los objetivos específicos de la investigación.

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En base a la investigación realizada y a la información obtenida de libros, artículos, se determinó los equipos y
tecnología necesarios para la elaboración de un sistema de parqueo inteligente tales como: Tarjeta, Arduino Yun
y plataforma Temboo los mismos que fueron los principales actores del desarrollo del sistema (Hardware y
software).

Nombre del trabajo: Sistema web y multiplataforma móvil de disponibilidad de estacionamientos vehiculares.
Autor (es): Liz Roxana Burgos Cardenas y Jhon Osvaldo Delgado Rivera.
Fecha: 2015
Objetivos de la investigación:

 Objetivo general:
Desarrollar un sistema móvil de información que permita consultar en tiempo real la ubicación,
disponibilidad y tarifas de los estacionamientos del distrito de San Isidro, mejorando el tiempo
de búsqueda de estacionamientos.
Objetivos específicos
1. Realizar un análisis del problema que existe y ocasiona al no encontrar estacionamientos
disponibles.
2. Proponer una solución tecnológica móvil ante el problema de búsqueda de estacionamientos
disponibles.
3. Realizar las pruebas necesarias del sistema Móvil con las Empresas de estacionamientos, para
ver las mejoras de los inconvenientes actuales.

Síntesis de la situación problemática planteada: Knudsen Poul (2014) explicó que “el boom inmobiliario
en Lima ha crecido aceleradamente en estos últimos 10 años, y junto a esto ha aumentado y hasta cuadruplicado
el parque automotriz, pero hay un problema que aún nadie ha dado alternativa de solución alguna ya que los
dolores de cabeza y el estrés de manejar en Lima no solo acaban en el recorrido de un punto a otro punto, sino
donde detener el carro y encontrar un lugar para dejarlo. En horas de mayor congestión usted puede superar
hasta una hora dando vueltas, para encontrar estacionamiento”

Resultados y conclusiones más importantes: con el desarrollo y la implementación del sistema móvil la

información en tiempo real generando así la mejora en el tiempo de búsqueda de estacionamiento, de la misma

manera el sistema permitió almacenar información histórica de la cantidad de vehículos que buscan un lugar de

estacionamiento la cual serviría para una toma de decisiones futuras de la empresas de estacionamiento.

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Nombre del trabajo: Planificación del estacionamiento vehicular en campus universitarios de la ciudad de
Bogotá.

Autor (es): Fredy Leandro Espejo Fandiño.

Fecha: 2014

Objetivos de la investigación

 Objetivo general:
Analizar la planificación del estacionamiento de vehículos livianos en dos campus universitarios
seleccionados de la ciudad de Bogotá, los enfoques existentes para ello y las variables más
representativas que influyen en cada proceso.

 Objetivos específicos:
1. Describir el estado del arte, las metodologías, investigaciones y autores más representativos a
nivel mundial que han aportado para conformar los dos enfoques o paradigmas en la
planificación del estacionamiento vehicular.
2. Analizar la manera en que se realiza la planificación del estacionamiento vehicular en los
campus universitarios de la ciudad de Bogotá.
3. Analizar las necesidades de estacionamiento bajo enfoques tradicionales (viejo paradigma) y
no tradicionales (nuevo paradigma) de universitarios seleccionados de la ciudad de Bogotá e
identificar cuáles son las principales variables involucradas en el proceso.
4. Comparar y concluir la aplicación de ambos enfoques de la planificación del
estacionamiento vehicular y diferencias obtenidas entre las dos poblaciones universitarias
analizadas la planificación del estacionamiento vehicular en los dos campus.

Síntesis de la situación problemática planteada: La planificación del estacionamiento en los campus

universitarios de la ciudad de Bogotá y en general en las ciudades colombianas, se ha realizado hasta el
momento por medio de estudios de tránsito que identifican el comportamiento de la demanda de
estacionamientos a partir de trabajos de campo como el estudio de placas tratando siempre de cumplir con los
requisitos mínimos de estacionamiento estipulados en el Plan de Ordenamiento Territorial.

Los estudios de estacionamientos como la rotación de placas con los cuales se aprueban los planes de
ampliación o expansión de los campus universitarios en la totalidad de los casos analizados, determinan la

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demanda de estacionamiento a partir del registro de los vehículos que ingresan al campus. Es decir, a partir del
comportamiento vehicular y de la demanda total de cupos de aparcamiento que se generan en la hora pico.

Resultados y conclusiones más importantes: La planificación del estacionamiento vehicular en las

universidades de la ciudad y en general en cualquier proyecto urbanístico debe ser entendido como una parte no
aislada del sistema de transporte en donde deben evaluarse las implicaciones que tiene el funcionamiento de los
otros elementos que lo componen y las relaciones que se desprenden entre ellos. Si el fin del sistema de
transporte es facilitar el desplazamiento de los bienes y servicios entre distintos lugares geográficos bajo ciertas
condiciones que minimicen los impactos negativos de esta actividad, el subsistema de estacionamiento debería
propender por alinearse dentro de ese fin. Cuando se analiza el estacionamiento de manera aislada se
desconocen procesos y variables importantes lo cual repercute en afrontar mal el proceso de planificación.

Existen tres maneras para evaluar la planificación del estacionamiento en campus universitarios y en general en
cualquier proyecto urbanístico que fueron reconocidos en el documento: un método normativo, uno técnico y
otro analítico. Los dos primeros corresponden a la manera como los ingenieros y las universidades elaboran la
planificación del estacionamiento. Parte del tercer método, en cambio, no es bien conocido y mucho menos
considerado en los procesos de planeación de los proyectos.

“Diseño de un sistema modular electrónico-digital de parqueo mediante la implementación de tecnologías de

información” Cindy Johana Cubillos Burgos (2015) El objetivo de este trabajo realizar un diseño que busque
disminuir considerablemente los problemas relacionados con los parqueaderos públicos y privados, como las
congestiones vehiculares que se originan en estos, debido a la falta de visualización de espacios disponibles de
estacionamiento, dicho problema genera frustración al conductor o consumidor, disminuye el tiempo disponible
de compras de este debido al tiempo gastado buscando parqueo, además de esto se potencializa la acumulación
de gases como el monóxido de carbono, entre otros, afectando la salud de las personas que permanecen en estos
lugares como son “vigilantes” y en definitiva dañando el medio ambiente. El trabajo anteriormente mencionado
se realiza por un problemas que surge a raíz de la poca eficiencia y falta de tecnología de los sistemas
tradicionales para la búsqueda y localización de parqueo en la actualidad, se concluye que estos se encuentran
poco desarrollados, por lo que se considera el diseño de un sistema tecnológico innovador mediante el cual se
pueda acceder en tiempo real a información relevante para los usuarios como lo son lugares disponibles para
parqueo, lugares ocupados y lugares apartados. Durante este estudio se demuestra que una selección agilizada
de parqueo provee al sistema de múltiples beneficios como lo son la disminución del tiempo de búsqueda de
lugar además de la reducción de emisión de gases de efecto invernadero.

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Se ha hecho evidente que para asegurar la ocupación más alta posible, la utilización óptima del espacio y
proporcionan un ambiente agradable y libre de estrés para los clientes de estacionamiento, es necesario
gestionar la circulación de vehículos dentro de las instalaciones. Cuando se trata de estacionamiento, la
coordinación es la clave. Este sistema tiene la capacidad de identificar los espacios vacantes de estacionamiento
guiando a los conductores sin esfuerzo y en el menor tiempo posible a la plaza de aparcamiento más
conveniente. Con este sistema se puede garantizar la máxima ocupación de cada plaza de estacionamiento ya
que está constantemente monitoreado a través de un sensor de ultrasonido. El sistema cuenta con generación de
reportes que le permiten a la gerencia analizar la información que ocurre dentro de sus parqueos. Menor costos
y mayor beneficio que los equipos existente en mercado porque estos están basados en lógica cableada mientras
que la solución tecnológica que se propone es micro controlada, fácil de instalar y flexible a modificaciones y
expansiones a futuro. Además cumple muchas características de un producto verde ya que minimiza la
producción del carbono, tiene bajo consumo de energía y esta la mayoría de sus componentes producen
desechos orgánicos no contaminantes. La investigación se basa en el método deductivo, según en el cual se
parte de lo general a lo particular y donde cada conjunto de hecho de la misma naturaleza está regido por una
ley universal.

Los dispositivos seleccionados para la implementación son de fácil acceso y consecución. El uso y la
reproducción de este diseño contribuyen a la calidad de servicio prestados en los parqueaderos. Queda
demostrado que una de las mejoras más notables al sistema existente ha sido la implementación del módulo
VGA, mejorando la visualización. El software creado es de gran ayuda para el área administrativa del sector
empresarial, ya que le brinda mediciones estadísticas del flujo vehicular. Traslada el diseño a una red
inalámbrica con alta estabilidad utilizando módulos xbee. Carga los mensajes desde el software y la vez son
proyectados en el monitor LED. Carga imágenes en una memoria micro SD y visualizarlas en la pantalla LED.
Traslada el desarrollo del software a una plataforma más robusta como el java. Los dispositivos y la tecnología
usada son de fácil acceso y utilización. El equipo es eficaz y práctico. Disminuyendo el tiempo de búsqueda de
estacionamiento se disminuye la producción de gases nocivos para la salud y que dañan el medio ambiente
queda comprobado que utilizando este sistema se minimizarían en gran medida los tiempos de busca de los
estacionamientos.

El documento encontrado titulado “DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTION DE ZONAS DE PARQUEO

DISPONIBLE USANDO TECNOLOGÍA IoT” publicado en el año 2017 por Sebastiano Sánchez y Hansel
Arboleda. Su proyecto tiene como finalidad diseñar un sistema que permita gestionar los espacios disponibles
dentro de un parqueadero utilizando tecnología IoT (internet de las cosas); estos tomaron la decisión de
segmentar el proyecto a los parqueaderos de la Universidad Autónoma de Occidente debido a los trancones y
8
cuellos de botellas que se forman en esta y en muchas otras partes de la ciudad de Cali. Este sistema dispone de
una aplicación móvil mediante la cual los usuarios se informan sobre el estado del parqueadero indicándole la
cantidad de espacios ocupados y la cantidad de espacios disponibles. Como resultado de este proceso se obtuvo
el diseño de todos los subsistemas que se deben desarrollar para dar solución al problema planteado. Además, se
obtuvo un prototipo a escala con todos los subsistemas integrados para verificar el comportamiento funcionando
como un sistema general. Estos resultados se plantearon como una alternativa para desarrollar futuras
implementaciones para gestionar zonas de parqueo en los distintos parqueaderos que así lo requieran.

El investigador (LEANDRO NELSON ROSALES LINDAO; 2016) Realizo Un estudio llamado “DISEÑO E
IMPLEMENTACIÓN DE UN PARQUEO INTELIGENTE UTILIZANDO ARDUINO YUN BASADO EN
INTERNET DE LAS COSAS (IoT)”. Orientado a una propuesta que consiste en la instalación de un
parqueadero inteligente que informará de manera anticipada la disponibilidad de lugares libres para estacionar
utilizando de esta manera las tecnologías Lot. Este proyecto está dirigido a la ciudad de Guayaquil que presenta
un problema de congestionamiento vehicular, al igual en la universidad Politécnica Salesiana, donde la
infraestructura vial fue diseñada para manejar poco volumen de tránsito, y la falta de información anticipada
hacia conductores sobre la disponibilidad de parqueos libres en las distintas zonas asignadas causa que se
genere congestionamiento, y pérdida de tiempo a determinadas horas. Este sistema cuenta con una red de
sensores ultrasónicos que detectan la presencia del vehículo en una plaza de estacionamiento, cuyos datos son
receptados por la Arduino Yun, la cual con la ayuda de la plataforma Temboo se encarga de enviar la
información a la nube, internet, donde los usuarios pueden informarse sobre los espacios disponibles por medio
de vía twitter. De esta forma se consigue que los conductores pasen la menor cantidad de tiempo posible en la
búsqueda de un lugar de parqueo. Como resultado de este se logró cumplir los objetivos y adicional brindar
información en tiempo real a los usuarios sobre espacios libres de parqueo gracias a las facilidades que
presentan el concepto de Software Libre, ya que en la actualidad los estacionamientos existentes no brindan esta
información al usuario y este solo puede llegar a saberlo cuando esta por ingresar al mismo.

Tomamos como guía uno de los documentos encontrados PROPUESTA PARA LA CREACIÓN DE UNA
APLICACIÓN QUE AYUDE A RESOLVER PROBLEMAS EN LOS PARQUEOS EN EL CENTRO EN LA
CIUDAD DE GUAYAQUIL, MEDIANTE ESTUDIOS DE URBANISMO Y DESARROLLO” El cual se le
había presentado un problema similar al nuestro, justificando lo siguiente: “En los últimos años, el crecimiento
urbano de la ciudad se ha desarrollado hacia la vía a Zamborondón, el sector de La Aurora, en el cantón Daule,
la vía a Salitre y Durán. “Esta expansión responde, sobre todo, a tres factores principales: falta de oferta de
conjuntos habitacionales en la zona central de Guayaquil, inseguridad y fluidez en la entrega de créditos
hipotecarios” (Comercio, 7 2016). En consecuencia, las actividades a desarrollar en el centro de la ciudad de
9
Guayaquil se orientan en su mayoría al comercio y una minoría al turismo, lo cual demanda una eficiente oferta
de estacionamientos. Adicionalmente, se debe considerar servicios que agiliten la optimización del tiempo de
los usuarios, tanto por las largas distancias recorridas como por la poco disponibilidad de espacios de
parqueos”. Se mantuvo con los objetivos generales de Presentar una propuesta de administración de
parqueaderos por medio de los sistemas informáticos que brinde eficiencia y un servicio de calidad en el centro
de la ciudad de Guayaquil. El cual demostró resultado formidable al momento de implementarse en prototipos a
menor escala determinando un menor tiempo de espera y mayor fluidez, tanto como en la espera que como en el
tráfico, las pruebas fueron demostradas en un escenario de menor escala, con iteraciones aleatorias con
diferentes individuos en distintos escenarios

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Modelo de Negocio Canvas (Parking Unisinú)

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Con el objetivo de
reducir los costos, se
establecen conexiones
entre las carreras
Ingeniería Industrial y
de Sistemas para el
desarrollo del software
y APP, permitiendo de
esta manera disminuir
costos de desarrollo, y
aplicación
Su inversión aproximada es de $2.000,000.00. Sus costos se encuentran
principalmente en el personal, la investigación e innovación
Recepción, Acomodo
estratégico de los
vehículos, distribución
de actividades de
manera puntual y
planificada (Bitácoras).
Personal capacitado,
Sistemas
automatizados y Internet, Teléfonos
espacios seguros
Servicio personalizado y
El Software y la App Universidad del Sinú
sistematizado a través de
ofrecen conocer la la App Seccional Cartagena.
disponibilidad de los
Beneficiados:
espacios del parqueo
brindando asistencia
Comunidad unisinuana
virtual, eficacia y rapidez
(Docentes, Estudiantes
en la información, llegada
y plantel administrativo
segura, comodidad y
mayor control
Los medios
promocionales serán:
y
módulos de servicio
ParkingUnisinu generará un ingreso intangible, dado que el
servicio que presta la App a la comunidad Unisinuana es
lograr mejorar la satisfacción y calidad del servicio de
estacionamiento.
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 BIBLIOGRAFÍA
Alarcón, C. (2015). Diseño de un sistema alternativo de parqueaderos que aprovecha y optimiza los espacios
limitados de parqueo en los conjuntos residenciales de la ciudad de Bogotá. (2019).
https://stadium.unad.edu.co/preview/UNAD.php?url=/bitstream/10596/3779/5/80088771.pdf

Galvez, M., & Figueroa, S. (2013). Stop valet parking. (2019). https://prezi.com/qkltdo7zxhgt/copy-of-modelo-
canvas-estop-valet-parking/

Cubillos, J. 2015. “Diseño de un sistema modular electrónico-digital de parqueo mediante la implementación de

tecnologías de información” PDF:
https://pca.edu.co/investigacion/revistas/index.php/Sintesis/article/download/3/pdfsin0303b

Sanchez, S; Arboleda, Hansel. DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTION DE ZONAS DE PARQUEO DISPONIBLE

USANDO TECNOLOGÍA IoT. PDF: https://red.uao.edu.co/bitstream/10614/9623/1/T07293.pdf

BUÑAY CARVAJAL VICENTE XAVIER de GUAYAQUIL ECUADOR, publicado en la fecha de ABRIL 2018.

ROSALES L, 2016. DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN PARQUEO INTELIGENTE UTILIZANDO ARDUINO

YUN BASADO EN INTERNET DE LAS COSAS (IoT). PDF:
https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/13461/1/UPS-GT001798.pdf

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