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Grupo: 8º “A”
Investigaciones
21/mayo/2018
En 1968 México se afilio al sistema satelital Intelsat para la transmisión de la
olimpiada en México, se construyó la primera estación del país en el estado de
hidalgo y se rentó un satélite ATS-3 propiedad de la NASA.
En 1970 se inicio el uso satelital para servicio doméstico en México.
Fue a partir de 1982 que el gobierno mexicano adquirió sus primeros satélites
propios.
El sistema Morelos que incluían los satélites Morelos I y Morelos II, los cuales
fueron puestos en orbita en 1985 en posiciones geoestacionarias en los 113.5° W
y 1616.8° W. su centro de control terrestre se construyó en Iztapalapa.
Sistema Morelos
El Sistema Morelos contó con dos satélites, el Morelos I y el Morelos II, versiones
del satélite más comercial de la época, el Hughes HS-376; modelo que fue
modificado para operar, por primera vez, de manera híbrida dos bandas en
frecuencias diferentes (C y Ku) de manera simultánea. Ambos satélites son de
forma cilíndrica con un sistema de giro para estabilizarse en forma
geoestacionaria. Mide 7 pies 1 pulgada de diámetro y de altura durante su posición
de lanzamiento, con su sistema de paneles solares retraídos y su antena guardada,
tiene 9 pies y 4 pulgadas; en órbita, al expandir sus paneles solares y su antena,
alcanza los 21 pies y 8 pulgadas de alto. Su peso al iniciar su órbita es de 1422
libras, que incluyen 293 libras de combustible para controlar su órbita durante una
vida útil de 9 años. Los dos paneles solares, construidos con celdas solares K-7,
proveen con 950 watts al satélite al colocarse en órbita: los cuales son apoyados
con dos baterías de níquel-cadmio para funcionar durante los eclipses al pasar a
través de la sombra de la Tierra. La antena modificada de las versiones comunes
del satélite HS-376 para operar según las especificaciones mexicanas, tiene
capacidad para operar 18 bandas en frecuencia C y 4 bandas en frecuencia Ku.
Para su posicionamiento en el punto geoestacionario correspondiente, cada satélite
contó con un módulo PAM-D fabricado por McDonnell Douglas y un motor Star-30B
fabricado por Thiokol, para llevarlo a una órbita circular sincronizada, desde una
órbita elíptica en que fueron liberados desde un transbordador espacial de la
NASA.
En marzo de 2006 se migró a una órbita inclinada a los 114.9º oeste para alargar
su vida útil hasta 2013.
Años más tarde, en 1997, el sistema satelital mexicano que incluía los satélites
Morelos 2, Solidaridad 1 y 2 y Satmex 5 en construcción, así como los centros de
control de Iztapalapa y Hermosillo, se privatizó, constituyéndose la empresa
Satélites Mexicanos (SATMEX), con la participación mayoritaria de telefónica
Autrey y Loral Space and Communications, y una parte minoritaria del gobierno
mexicano. Desde entonces, SATMEX se encarga de su operación y administración
Sistema QuetzSat
El Satmex 5, con base en el satélite Hughes HS-601HP ó una versión del HP-
601“High Power” base de los Solidaridad 1 y 2. Alcanza a generar 7000 watts de
poder, al menos 10 veces la capacidad del Morelos II, con un novedoso sistema de
celdas solares y de baterías más avanzadas y con un sistema de propulsión de
iones de xenón, con una vida útil de 15 años. La capacidad de transmisión permite
que se reciba por antenas terrestres de 60 centímetros o más pequeñas. Alcanza a
cubrir a toda América, por lo que puede proveer servicios en cualquier país del
continente. El Satmex 5 fue construido en la Integrated Satellite Factory de
Hughes Space and Communications Company en El Segundo, California, como los
Sistemas Morelos y Solidaridad, con personal de Hughes y al menos 10 ingenieros
mexicanos que trabajaron en la integración del satélite. Cuenta con 24 bandas en
frecuencia C y 24 bandas en frecuencia Ku. El Satmex 5 fue puesto en órbita el 5
de diciembre de 1998 a bordo de un cohete Ariane-42L H10-3 a los 116.8º oeste.
El Satmex 6 fue solicitado a Space Systems Loral, con base en el satélite LS-1300X,
construido en Palo Alto, California. Pesa 5,700 Kg, cuenta con 36 bandas C y 24
bandas Ku. Fue lanzado el 27 de mayo de 2006 por un cohete Ariane-5ECA y
puesto en órbita geoestática en los 109.2º de latitud oeste.4
Ulises I
Satélite Morelos 3
Opera en la banda de frecuencias conocida como “Banda L”, que sirve para ofrecer
servicios de comunicaciones móviles entre personas y también para
comunicaciones de transportes a través de dispositivos, según datos de la SCT.
Fue lanzado en diciembre de 2012, a bordo del cohete Ariane 5, desde la base de
Kourou, Guayana Francesa. El lanzamiento marcó la primera puesta en órbita de
un satélite mexicano desde 1994. Su principal misión fue sustituir al Solidaridad 2,
que terminó su vida útil en el 2013.
Satélites mexicanos
Núm Nombre del Pues Fin de Notas
ero satélite ta operacio
en nes
órbit
a
1 Morelos 1 1985 1993 Hughes HS-376 con órbita 113.5º W.
Fuera de operaciones.
2 Morelos II 1985 2004 Hughes HS-376 con órbita 116.8º W.
Fuera de operaciones.
3 Solidaridad 1 1993 2000 Hughes HS-601 con órbita 109.2º W.
Fuera de operaciones.
4 Solidaridad 2 1994 2013 Hughes HS-601 con órbita 113.5º W,
desde 2006 en 114.9º W y desde 2008
en órbita inclinada. Fuera de
operaciones.
5 Satmex 5 1998 2013 Hughes HS-601HP con órbita 116.8º W.
6 Satmex 6 2006 Space Systems Loral (SSL) LS-1300X
con órbita 113.0º W. En operaciones.
7 Satmex 7 Boeing Satellite Systems BSS-702SP. En
construcción.
8 Satmex 8 2013 Space Systems Loral (SSL) LS-1300E,
para la órbita 116.8º W.
9 Unamsat 1 1995 1995 Oscar 30 con órbita polar. Falló
lanzamiento.
10 Unamsat B 1996 1997 Oscar 30 con órbita polar. De
investigación, fuera de operaciones.
11 Unamsat III En construcción.
12 QuetzSat 1 2011 Space Systems Loral (SSL) LS-1300 con
órbita 77º W. En operaciones.
13 Mexsat 1 2015 2015 Boeing Satellite Systems BSS-702HP-
(Centenario) GEM. Falló lanzamiento (16 de mayo de
2015)
14 Mexsat 2 2015 Boeing Satellite Systems BSS-702HP-
(Morelos III) GEM. Por entrar en operaciones.
Lanzado el 2 de octubre de 2015.
15 Mexsat 3 2012 Orbital Sciences Corporation (OSC) Star-
(Bicentenari 2.4 Bus. Con órbita 114.9° W.
o)
16 Satex 1 No concluyó.
17 Ulises I Nanosatélite de fabricación mexicana,
terminado el 11 de febrero de 2014. En
proceso de lanzamiento: 2014
GPS
El GPS O Sistema de Posicionamiento Global por sus siglas en inglés, es un sistema
desarrollado por el Departamento de la Defensa de los E.U., diseñado para apoyar
los requerimientos de navegación y posicionamiento precisos con fines militares,
basado en el espacio, que proporciona servicios fiables de posicionamiento,
navegación, y cronometría gratuita e ininterrumpidamente a usuarios civiles en
todo el mundo es decir, es posible determinar las coordenadas que permiten
ubicar puntos sobre la superficie de la Tierra.. A todo el que cuente con un
receptor del GPS, el sistema le proporcionará su localización y la hora exacta en
cualesquiera condiciones atmosféricas, de día o de noche, en cualquier lugar del
mundo y sin límite al número de usuarios simultáneos.
Aunque el GPS puede dar posiciones muy precisas, aún hay fuentes de
error. Estos incluyen los errores del reloj, los retrasos atmosféricos, sin
saber exactamente dónde están los satélites en sus órbitas, las señales que
se refleja de los objetos en la superficie de la Tierra, e incluso la
degradación intencionada de la señal del satélite.
Hoy están al alcance de todos en el mercado los pequeños receptores del GPS
portátiles y es una herramienta importante. Con esos receptores, el usuario puede
determinar con exactitud su ubicación y desplazarse fácilmente a donde desee ya
sea andando, conduciendo, volando o navegando. El GPS es indispensable en
todos los sistemas de transporte del mundo ya que sirve de apoyo a la navegación
aérea, terrestre y marítima. Los servicios de emergencia y socorro en casos de
desastre dependen del GPS para la localización y coordinación horaria de misiones
para salvar vidas. Actividades cotidianas como operaciones bancarias, de telefonía
móvil e incluso de las redes de distribución eléctrica, ganan en eficiencia gracias a
de la exactitud cronométrica que proporciona el GPS. Agricultores, topógrafos,
geólogos e innumerables usuarios trabajan de forma más eficiente, segura,
económica y precisa gracias a las señales accesibles y gratuitas del GPS.
Las Microondas
Los sistemas de microondas terrestres han abierto una puerta a los problemas de
transmisión de datos, sin importar cuales sean, aunque sus aplicaciones no estén
restringidas a este campo solamente. Las microondas están definidas como un tipo
de onda electromagnética situada en el intervalo del milímetro al metro y cuya
propagación puede efectuarse por el interior de tubos metálicos. Es en si una onda
de corta longitud.
Tiene como características que su ancho de banda varía entre 300 a 3.000 MHz,
aunque con algunos canales de banda superior, entre 3´5 GHz y 26 GHz. Es usado
como enlace entre una empresa y un centro que funcione como centro de
conmutación del operador, o como un enlace entre redes LAN.
A estas frecuencias las ondas de radio se comportan como ondas de luz, por ello la
señal puede ser enfocada utilizando antenas parabólicas y antenas de embudo,
además pueden ser reflejadas con reflectores pasivos. Otra ventaja es el ancho de
banda, que va de 2 a 24 GHz.
Las líneas de baja frecuencia son usualmente ABIERTAS, con lo cual, si se intenta
utilizar a frecuencias elevadas, automáticamente surgen problemas de radiación de
la energía electromagnética; para superar este inconveniente es necesario
confirmar los campos electromagnéticos, lo que normalmente se efectúa por medio
de contornos metálicos.
Todos los blancos producen reflexiones difusas, es decir que reflejan energía en
varias direcciones. La señal reflejada también se denomina dispersión. El término
con que se conoce la señal que se refleja en la dirección exactamente opuesta a la
de la señal incidente es Backscatter (dispersión de retorno).
La policía utiliza otro tipo de radar en el control del tráfico, para determinar la
velocidad de los vehículos y cuantificar la densidad del tráfico en las principales
calles, así como para controlar automáticamente los semáforos.
Una de las aplicaciones principales del radar es el control del tráfico aéreo a fin de
guiar los aviones hasta las pistas de aterrizaje y tener controlados a los que se
encuentran en vuelo (véase Control aéreo). El sistema de aproximación controlado
desde tierra se compone de dos haces de radar diferentes, uno que efectúa el
barrido en vertical y el otro en horizontal. El piloto dispone de un receptor de
radio, y de hecho es conducido totalmente por los técnicos de tierra. A este fin
también se utilizan los faros de radar. Se diferencian de los primeros por cuanto
precisan de un radar a bordo del avión. La mayoría de los radares van equipados
con un conmutador para pasar de la función de búsqueda a la de faro. Los
impulsos de éste son relativamente prolongados; cuando son emitidos por el avión,
los capta el faro de radar que comunica al avión su posición, apareciendo en la
pantalla.
Los últimos avances, entre los que se incluyen la mejora de las técnicas para
aumentar el contraste entre las señales buenas en el radar y las de ruido aleatorio,
han aumentado de manera notable el alcance operativo del radar, ampliando su
aplicación a la observación de los misiles de gran altitud y los satélites artificiales.
Estas técnicas también encuentran aplicación en la astronomía radar. El radar es,
además, un elemento esencial de los sistemas de defensa a la hora de detectar los
misiles balísticos intercontinentales.
Referencias
http://satmex-garcialara.blogspot.mx/
http://mexicoenelespacio.blogspot.mx/2011/07/satelites-de-mexico.html
http://conacytprensa.mx/index.php/ciencia/universo/6940-sistema-satelital-
mexicano-un-vistazo-al-desarrollo-tecnologico-en-el-pais-reportaje
https://www.gps.gov/spanish.php
http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/geodesia/gps.aspx?dv=c1
https://telematicaupoliyolanda.wordpress.com/las-microondas-como-medio-
de-transmision/
http://www.radartutorial.eu/01.basics/Principio%20Radar.es.html
http://will.zoomblog.com/archivo/2006/03/06/radar.html
INSTITUTO TECNOLÓGICO
DE CHETUMAL
INGENIERÍA ELÉCTRICA
GRUPO 8YA
Chetumal Quintana Roo a 21 de mayo de 2018
Antena dipolo
Para una antena dipolo la longitud puede ser la mitad de la longitud de onda, o
múltiplos de la mitad de la longitud de onda. Para una señal que viaja en el
espacio libre la longitud de antena no es exactamente la misma longitud que la
longitud de onda. Para una antena dipolo de media onda, se calcula la longitud de
una onda que viaja en el espacio libre y esto se multiplica por un factor "A", que
generalmente está entre 0,96 y 0,98. El coeficiente depende de la relación entre la
longitud de la antena y el grosor del alambre o tubo utilizado como elemento.
Fórmula para calcular la longitud de la antena
Para calcular la longitud de una antena dipolo de media onda, se pueden usar las
siguientes fórmulas:
Cálculos
De los cálculos, cada varilla de metal debería tener una longitud de 76.9 cm.
Impedancia de alimentación de una antena dipolo
Factor de velocidad
Aplicación:
L= 300*vp/f(MHz)
L=300*0.66/(95.5MHz) = 2.073 m
INGENIERIA ELECTRICA
Y8”A”
Julio castillo
Mikael rodríguez Aidan
María Victoria Cuevas Coctecon
José Alejandro Martínez Vadillo
Introducción
La radio es un medio comunicación que se transmite ondas sonoras y combina el lenguaje
emitido de forma oral con elementos musicales y otros sonidos, así como con la
interacción con los radioescuchas. Su función principal y fundamental es la de informar y
entretener, ya que sirve de compañía constante al destinatario.
En sus orígenes, la radio fue un descubrimiento electromagnético del siglo XIX, de la mano
del investigador Marconi, quien juntó su experiencia con la de Hertz y Popov, quienes
también habían hecho descubrimientos y trabajos con ondas. Más adelante, en 1909, la
radio nació de la fusión entre el teléfono de Graham Bell y la telegrafía sin hilos, de esta
forma se dio paso a la radiodifusión.
La dirección del flujo de información va del emisor al receptor, lo cual explica porque se
utilizan los términos transmisor y receptor. Cabe señalar, sin embargo, que este sistema es
unidireccional. Para que exista un sistema completo de comunicaciones, el equipo debe
poder funcionar en la dirección opuesta. De no ser así, el que recibe la información no
puede dar a conocer su respuesta al emisor. Esto generalmente se da por entendido en el
estudio de los sistemas de comunicaciones, razón por la cual raramente es mencionado.
Una vez definido el concepto de un sistema de comunicaciones, pasemos a definir las
comunicaciones electrónicas. Estas se basan en la utilización de energía eléctrica para
transmitir información. Dado que la energía eléctrica que puede viajar casi tan rápido
como la luz, la comunicación es casi instantánea. La forma original de la información
(sonidos, imágenes) debe ser convertida en señales eléctricas que después son
transmitidas directamente por cables o irradiadas a través del aire como ondas de radio
electromagnéticas. Estas señales son recogidas por el receptor y reconvertidas a su forma
original para que la información pueda ser entendida. Para poder transmitir información
utilizando ondas de radio, debe encontrarse una manera de agregarle información la señal
de radio. Este proceso se denomina modulación, y las tres formas principales de
modulación encontradas en las comunicaciones análogas son:
Modulación de amplitud
Modulación de fase
Modulación en frecuencia
Lo que se hace variar en conformidad con la señal de informaciones ya sea la amplitud, la
frecuencia o la fase de la señal de radio.
Materiales
TDA7000
Capacitores cerámicos
1. 102 (o 1n) = 0.001uf
2. 103 (o 10n) = 0.01uf
3. 104 (o 100n) = 0.1uf
4. 222 (o 2n2) = 0.0022uf
5. 223 (o 22n) = 0.022uf
6. 332 (o 3n3) = 0.0033uf
7. 151 (o 150) = 150pf
8. 181 (o 180) = 180pf
9. 221 (o 220) = 220pf
10. 331 (o 330) = 330pf
Resistores
1. 22kΩ (rojo/rojo/naranja)
2. 10Ω (café/negro/negro)
Capacitor de 47pf
Alambre de cobre magneto color naranja
Bocina de 8Ω
Antena de radio
Amplificador
1. Lm386n
Fuente de 5 volts de corriente directa
Placa de cobre
Piedra de ferrita
Diagrama
Desarrollo
El TDA 7000 es un receptor completo de Fm con 18 Pin. La integración de un receptor
completo permite que se arme el circuito con mas facilidad. La frecuencia de IF de este
receptor está en el rango de 70 KHz que permite la sintonización utilizando filtros activos
RC. Los capacitores requeridos para el armamiento del circuito son conectados
externamente como se muestra en la figura 1 y 2.
Una barra de ferrita conectado a un tornillo permitio agumentar la inductancia cada que
vez que se giraba el tornillo.
Conclusión
La radio es un dispositivo un poco complejo al realizarlo por todos los componentes que
tiene y la dificultad de encontrar una frecuencia estable que nos permita escuchar una
estación.