nálisis FODA

 DEBILIDADES
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'90, mala imagen, los vehículos son masculinos y caros
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2009, parte de la empresa es absorbida por otra de menor exclusividad,Volkswagen, hay problemas económicos
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1988- 1995, salen al mercado diferentes modelos que tienen que ser retirados,no generan beneficios

FORTALEZAS
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1993, el 993 (un 911 coupé) fue un éxito, se recuperan las ventas
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1997, eficiente gestión del nuevo presidente, Wendelin Wiedeking
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Porsche posee una gran capacidad de RRHH (personal con alta experiencia en diseño, tecnologías y negocios)
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Lealtad de clientes; muchos adquieren más de un modelo
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En la actualidad Porsche es el fabricante de automóviles más rentable del mundo por unidad fabricada
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 Afianzamiento de imagen de marca
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 Aumento de ventas con la nueva estrategia (96.000 ventas):
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 Abren nuevos concesionarios "Centros Porsche" (imagen corporativa común)
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Nueva imagen sin perder su esencia, ya no son coches exclusivamente masculinos, se adaptan a todo tipo de
gustos
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Lanzamiento de nuevos modelos: Cayenne, Panamera y Boxster
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Red internacional con 12 filiales en 102 mercados
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Implantación en mercados en crecimiento como Rusia y China
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 Aumento de la participación en los deportes de Motor (Carrera Cup EEUU) 
AMENAZAS
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'90, caída de ventas porque sólo existe un modelo con éxito
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2008- actualidad: crisis económica mundial:
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 Aparición de nuevas leyes que pueden dañar la distribución de modelos Porsche: políticas
anticontaminantes, restricciones en límites de velocidad, etc.
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Competencia de marcas míticas de prestigio, como son Ferrari y Aston Martin
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 Aparición de coches deportivos de alta gama como Audi, Mercedes, BMW; aprecio más económico

OPORTUNIDADES

 
Gran éxito del modelo 912, en 3 años vendieron más de 3000 unidades
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La competencia saca modelos para las clases medias perdiendo así exclusividad (ya no compiten con ellas)
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La clase alta se está enriqueciendo
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Nuevos mercados y tecnologías emergentes