2.

- MARCO TEÓRICO
2.1.- LOS ACCESORIOS EN TUBERÍAS Y LAS PERDIDAS QUE PRODUCEN
El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varios
accesorios, válvulas, flexiones, codos, ramificaciones en forma de
letra T (conexiones en T), entradas, salidas, ensanchamientos y
contracciones además de los tubos. Dichos componentes (accesorios)
interrumpen el suave flujo del fluido y provocan pérdidas adicionales
debido al fenómeno de separación y mezcla del flujo que producen.
En un sistema típico, con tubos largos, estas pérdidas son menores en
comparación con la pérdida de carga por fricción en los tubos (las
pérdidas mayores) y se llaman pérdidas menores. Aunque por lo
general esto es cierto, en algunos casos las pérdidas menores pueden
ser más grandes que las pérdidas mayores. Éste es el caso, por
ejemplo, en los sistemas con varias vueltas y válvulas en una
distancia corta. Las pérdidas de carga que resultan de una válvula
totalmente abierta, por ejemplo, pueden ser despreciables. Pero una
válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de carga más
grande en el sistema, como pone en evidencia la caída en la razón de
flujo. El flujo a través de válvulas y uniones es muy complejo, y por lo
general no es lógico un análisis teórico. En consecuencia, usualmente
los fabricantes de los accesorios determinan las pérdidas menores de
manera experimental.

Las pérdidas de energía de un fluido cuando circula a través de una

tubería a presión constante, se deben fundamentalmente a:
 Variaciones de la energía potencial del fluido.
 Variaciones de la energía cinética.
 Fricción o rozamiento.
 Fenómenos de turbulencia.

2.2.- PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALIZADAS

Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son
pérdidas de carga debidas a elementos singulares de la tubería tales
como codos, estrechamientos, válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un mÚLtiplo
de la llamada "altura de velocidad”.
Como ocurre con el resto de accesorios, las pérdidas de carga
vendrán dadas por la siguiente expresión de la forma:

v2
hs = K *
2g
 Donde:
hs : Pérdida de carga localizada (m)
K : Coeficiente de pérdidas empírico (adimensional).
g : Aceleración de la gravedad (m/s2)
v: Velocidad del fluido (m/s)
La siguiente tabla da algunos de los valores de K para diferentes tipos
de punto singulares:

Valores del coeficiente k en pérdidas singulares

accidente K L/D
válvula esférica
10 350
(totalmente abierta)
válvula en ángulo recto
5 175
(totalmente abierta)
válvula de seguridad
2.5 -
(totalmente abierta)
válvula de compuerta
2 135
(totalmente abierta)
válvula de compuerta
1.15 35
(abierta ¾)
válvula de compuerta
5.6 160
(abierta ½ )
válvula de compuerta
24 900
(abierta ¼ )

válvula de mariposa
- 40
MECÁNICA DE (totalmente abierta) FL
codo a 90º de radio corto 0.9 32
codo a 90º de radio normal 0.75 27
codo a 90º de radio
0.6 20
grande
codo a 45º de radio corto 0.45 -
codo a 45º de radio normal 0.40 -
codo a 45º de radio
0.35 -
grande
t por salida lateral 1.80 67

El accesorio está diseñado para ser colocado en los canales laterales de la parte
superior del canal banco hidráulico. Los accesorios siguientes están conectados en
una configuración en serie para permitir una comparación directa:
  Curva larga 90º.
 Zona de ampliación.
 Zona de contracción.
 Codo 90º.
 Curva corta 90º.
 Válvula de ajuste.
 Inglete.
El caudal que pasa por el circuito es controlado por una válvula de
control de flujo. Las tomas de presión en el circuito están conectado a un
banco de doce manómetros, que incorpora una válvula de aire de
entrada / salida en la parte superior del colector. Un tornillo de purga de
aire facilita la conexión a una bomba de mano. Esto permite que los
niveles en los manómetros se ajusten a un nivel conveniente para
adaptarse a la presión estática del sistema. Una pinza que cierra la toma
en el inglete es introducida cuando los experimentos en la válvula de
ajuste son requeridos. Un medidor de presión diferencial da la lectura
directa de las pérdidas a través de la válvula de compuerta
Gibson demuestra experimentalmente que el ángulo óptimo de conicidad
es de unos 6º, y proporciona la siguiente fórmula empírica para calcular
las pérdidas de carga (incluyendo las pérdidas por fricción que tienen
lugar a lo largo de la longitud del difusor.

Donde:
h1: perdida de carga del accesorio difusor(m)
λ: coeficiente empírico(adimensional)
g:aceleración de la gravedad
D1: diámetro de la sección de salida (m)
D2: diámetro de la sección de entrada (m)
V1: velocidad del fluido en la entrada (m/s)
V2: velocidad del fluido en la salida (m/s)
Los valores de λ también según Gibson son los siguientes:
2.3.- IMPORTANCIA Y APLICACIÓN EN LA
INGENIERÍA CIVIL
Es necesario destacar la importancia de mejorar los diseños de accesorios
que forman parte de todos los circuitos hidráulicos, ya que la disminución de
la pérdida de carga, se traduce en forma directa en una disminución del
consumo de energía, cuestión está más que importante.
En la construcción de un sistema hidráulico es importante conocer todos los
factores que influyen en sus componentes o accesorios que contenga. Estos
componentes están afectados en diferentes pérdidas de energías, los cuales
hacen que disminuya su capacidad. Por tanto, es importante estudiar y
conocer la mayor eficiencia del sistema, mediante ensayos de laboratorio
que analicen las diferentes situaciones de dichos elementos. Se tiene como
fin primordial el estudio del comportamiento del flujo del agua. En la que se
describen las propiedades físicas y mecánicas del fluido.
El flujo de fluidos a través de tuberías siempre está acompañado por el
rozamiento de las partículas del fluido entre sí, y por la fricción que el fluido
experimenta al estar en contacto con las paredes rugosas internas del tubo
por el cual es transportado. Del mismo modo se producen pérdidas
ocasionadas por una serie de accesorios que pueden estar presentes o no
en las tuberías, como lo son los codos, tés, válvulas, entre otros.
El siguiente estudio pretende analizar las diferentes pérdidas de energía
que ocurren en los accesorios de tubería; además se interpretará
adecuadamente los resultados obtenidos en los diferentes ensayos.