Profesor : Luis Hialmar Morales Segura Fecha de entrega : 15/10/2019 Hora: 11:59 Conclusiones: Se concluye que los engranajes se deben de fabricar del mismo material tanto el piñón o rueda conductora o la corona el conducido para evitar desgastes prematuros de ambos componentes.
Se concluye que si se desea mandar a tornear engranajes se deben
mandar en pares debido a que si solo se envía uno cabe la posibilidad de que no encajen lo que producirá mala transmisión y problemas de desgaste prematuro en ambos engranajes
Se concluye que en un mecanismo los engranajes deben de fabricarse con
materiales resistentes debido a que estos mecanismos en muchos casos soportaran cargas grandes y podrían fallar si no se elige el material adecuado o no se le da un correcto tratamiento térmico.
Se concluye que si existen distintos tipos de engranajes cada uno de ellos
tiene su uso algunos soportan altas cargas y otros soportan grandes velocidades, todos los engranajes son fabricados bajo normas internacionales que permiten fabricarse en cualquier parte del mundo sin cambiar sus medidas ni dureza.
Se concluye que en una caja de cambios lo que baria son el numero de
dientes de la caja a mayor numero de engranajes el vehículo gana torque y pierde RPM y a menos numero de dientes el vehículo gana RPM, pero a su vez pierde torque esto sucede gracias a los engranajes permite variar las velocidades y el torque.