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 SOPA DE LETRAS DE QUIMICA

 
                                    
                                      
W H I D S A N F E R A N D O L S T
C P U E T N E V L O S I D D E W C
H A E N U A K I C G R E L L H X A
I Z U S E H F B D E C J E O N R Ñ
C B O I C Q E G I G G C T H R P A
L E T D O U U S L D T G N O B O I
A P N A K L I K U R I U A C O K L
N K E D H O A K I O S N R L C B L
A H M H V S C C R F I I E A J E A
V O E A W I I S O R D T G W O U P
H A L H H D N F L E O R I U T U A
A H E K A E A B O H R O R I B O S
L L U D U C G H E T O G F P W P N
F N A T I D R B U U L E E B E U A
V E R E N E O R E R L N R A S B C
S O S S E N O I C U L O S I D X L
N A N A S B C A D I Z S A R A H A
 
Pistas: a) Hay 3 nombres propios de científicos. b) No hay ningún verbo.

9. QUIMIGRAMAS Ejemplo: Mezclas y disoluciones HORIZONTALES 2.8.- Proceso de separación y


obtención de sustancias sólidas de una mezcla mediante el uso de un filtro. 5.1.- Mezcla
homogénea de una sustancia más abundante y otra u otras masas escasas. 7.8.- Sustancia más
abundante de la disolución. 8.1.- Sustancia escasa de la disolución. 12.2.- Magnitud que mide la
relación entre la cantidad de soluto y de disolvente. 14.5.- En general se dice de toda unión de
partes diferentes que no reaccionan químicamente entre sí. VERTICALES 3.3.- Proceso para
separar líquidos diferentes según su temperatura de ebullición. Al hervir se evaporan y luego se
condensan por enfriamiento. 6.7.- Mezcla en la que sus partes son indistinguibles. 8.7.- Método de
separación de dos sustancias basado en que la más densa cae al fondo del matraz y la otra queda
sobrenadante. 10.7.- Se dice de una disolución que al añadir más soluto éste cae al fondo del
matraz y por más que agitemos no desaparece visualmente. 12.1.- Obtención de un soluto sólido
que forma cristales al evaporarse el disolvente. 14.4.- Mezcla en la que las partes son visibles a
simple vista. 16.1.- Se dice de una disolución en la que el soluto abunda respecto al disolvente.
(Ej:Una disolución de agua muy salada)

RÍSTICA
DE LOS RELOJES DE SOL EN CÁDIZ
Lectura: Neumáticos ecológicos
La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer, una vez usados, constituye
uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo. Un neumático
necesita grandes cantidades de energía para ser fabricado -medio barril de petróleo crudo para fabricar un
neumático de camión- y también provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminación ambiental al
formar parte, generalmente, de vertederos incontrolados.

Existen métodos para conseguir un reciclado coherente de estos productos pero faltan políticas que
favorezcan la recogida y la implantación de industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar, de forma
limpia, los componentes peligrosos de las gomas de los vehículos y maquinarias.

• En España se generan cada año 250.000 toneladas de neumáticos usados.


• El 45% se deposita en vertederos controlados sin tratar, el 15% se deposita después de ser triturado y, el
40% no está controlado.
• Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas
medioambientales ya que produce emisiones de gases que contienen partículas nocivas para el entorno,
aunque no es menos problemático el almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por la
degradación química parcial que éstos sufren y producen problemas de seguridad en el vertedero.
• Las montañas de neumáticos forman arrecifes donde la proliferación de roedores, insectos y otros animales
dañinos constituye un problema añadido. La reproducción de ciertos mosquitos, que transmiten por picadura
fiebres y encefalitis, llega a ser 4.000 veces mayor en el agua estancada de un neumático que en la naturaleza.

En la actualidad se pueden utilizar diversos métodos para la recuperación de neumáticos y la destrucción de


sus componentes peligrosos. El sistema de tratamiento puede convertir los neumáticos en energía eléctrica.
Se está empezando a desarrollar neumáticos con materiales naturales, más eficientes y diseñados para gastar
menos combustible, y sistemas para reciclarlos como nuevos productos o como combustible.  Cada vez se es
más consciente de la necesidad de reducir la dependencia del petróleo y de las preferencias de los
consumidores por productos respetuosos con el medio ambiente. Por ello, cada vez más empresas e
investigadores buscan una alternativa ecológica a los neumáticos convencionales. Por cada uno de los mil
millones de neumáticos que se fabrican al año, se requieren casi 26 litros de petróleo. Uno de los materiales
básicos de las ruedas es el isopreno, un derivado del petróleo con un alto impacto ambiental. Empresas
americanas  han desarrollado una alternativa “verde”, el Bioisopreno. Este material se basa en un
microorganismo genéticamente modificado que fermenta el azúcar de las plantas. Sus responsables aseguran
que se puede reciclar de forma más fácil que el isopreno convencional y que podrá servir para los otros usos
de este material.
Por ello, la reutilización y el reciclaje de las ruedas usadas es fundamental. Desde los años noventa, se cuenta
con sistemas muy diversos que los aprovechan, entre otras cosas, para construir aceras, Pueden usarse
también en alfombras, aislantes de vehículos o losetas de goma, materiales de fabricación de tejados, pasos a
nivel, cubiertas, masillas, adhesivos, pelotas de golf,  aislantes de vibración, superficies para áreas de juegos
infantiles y canchas de baloncesto, o como parte del asfaltado para nuevas carreteras. La solución pasa por
añadir el polvo de caucho obtenido de los neumáticos reciclados en la mezcla del asfalto. Un proceso
aparentemente sencillo que no justifica que la red viaria española cuente únicamente con 300 kilómetros de
carreteras asfaltadas con este material reciclado de neumáticos en desuso (conocidos por las siglas NFU).
Otra opción para aprovechar las ruedas usadas es utilizarlas como combustible. La idea consiste en destinar
los neumáticos desechados a industrias que utilizan grandes hornos para producir la energía que necesitan,
como las cementeras o papeleras, y en general, cualquier industria que utilice hornos para generar energía.
Fuentes:

http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2011/11/14/204675.php
http://www.consumer.es/web/es/motor/educacion_y_seguridad_vial/2007/05/07/162349.php
http://www.redcicla.com/
 

Cuestiones:

a)     Cita 2 inconvenientes que provocan los neumáticos desechados.

b)    ¿Tienen solución algunos de estos inconvenientes? ¿Cuáles?

a)     ¿Por qué no se hace?

b)    ¿Cuál es el método actual para eliminar los neumáticos viejos?

c)     ¿Cuáles son las razones por la que se está investigando hacer neumáticos con otras sustancias diferentes
a las usadas actualmente?

d)    ¿Por qué dicen los expertos que es mejor usar el bioisopreno que el isopreno?

e)     ¿Son saludables las montañas de neumáticos en desuso que se forman en algunos lugares? ¿Por qué?

f)      Cita seis aplicaciones de los neumáticos reciclados.

g)   ¿Qué crees que puede significar las siglas NFU?:


       1) Neumáticos fabricados en USA; 2) Neumáticos fuera de uso; 3) Neumáticos fabricación usados
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