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COMO PONER A TIEMPO UN POINTER SIN

DISTRIBUIDOR

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Volkswagen Pointer. Como sincronizar el motor.  como todos los
vehículos este es un auto que requiere una sincronización entre el árbol
de levas y el cigüeñal. para esto lo primero que debemos entender es
que tenemos varios tipos de vehículos con esta maquina o muy similar.
También contamos con el Pointer con distribuidor y para los modelos
mas recientes sin distribuidor pero el ponerlo a tiempo es muy similar en
ambos vehículos
Para realizar esto se dice que se pone a tiempo o a punto el motor  es
importante saber que todos los autos traen marcas de tiempo en los
engranes estos hacen referencia de su ubicación. pero no hablemos de
todos los autos solo de el Pointer en particular . Una marca con forma de
flecha en el engrane de ciigüeñal.  también contamos con una polea
intermedia que es la que mueve nuestro distribuidor esta cuenta con
una marca de punto y con una marca en linea con las letras OT
grabadas y una marca con una ralla en el engrane de árbol de levas. que
debe de coincidir con la tolva del mismo ahora veamos algunas
imágenes para darnos la idea.

Sincronicemos nuestro motor.


SINCRONIZACION PASO A PASO
EL VOLKSWAGEN POINTER 1.8
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
2.0Desmontar:
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Tensor de la correa de arrastre auxiliar (si lleva).
Tornillos de la polea del cigüeñal [3] .
Polea del cigüeñal [4] .
Polea de bomba de agua (si es necesario).
Cubierta superior de distribución [6] .
Cubierta inferior de distribución [5] .
3. Montar provisionalmente la polea del cigüeñal. Apretar un tornillo sin
bloquearlo.
4. Girar el cigüeñal hasta alinear las marcas de reglaje [1] y [2] .
5. Asegurarse de que el brazo del rotor del distribuidor quede alineado
con la marca en el cuerpo del distribuidor [8] .
O asegurarse de que este quede apuntando al cable de bujía numero 1
6.-Desmontar:
Tornillo de la polea del cigüeñal [3] .
Polea del cigüeñal [4] .
7. Aflojar el tornillo del tensor [7] . Girar el tensor hacia la izquierda
alejándolo de la correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
8. Sacar la correa de distribución.
 

Montaje
Para el montaje de una nueva banda haremos lo siguiente:
1. Comprobar la alineación de la marca de reglaje del piñón del árbol de
levas [1] .
2. Colocar la correa de distribución en el piñón del cigüeñal y en el piñón
del eje auxiliar.
3. Montar provisionalmente la polea del cigüeñal. Apretar un tornillo sin
bloquearlo.
4. Comprobar la alineación de la marca de reglaje de la polea del
cigüeñal con la marca del piñón del eje auxiliar [2] .
5. Asegurarse de que el brazo del rotor del distribuidor quede alineado
con la marca en el cuerpo del distribuidor [8] .  Este debe apuntar al
cable de la bujía numero 1
6. Colocar la correa de distribución en el piñón del árbol de levas y el
rodillo tensor.
7. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [1] y [2] .
8. Girar el tensor hacia la derecha hasta que la correa justo se pueda
torcer cogida con el índice y el pulgar 90° en .
9. Apretar el tornillo del tensor a 45 Nm [7] .
10. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.
11. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [1] y [2] .
12. Asegurarse de que el brazo del rotor del distribuidor quede alineado
con la marca en el cuerpo del distribuidor [8] . Este debe apuntar al
cable de la bujía numero 1
13. Comprobar la tensión de la correa.
14. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
15. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal [3] . Par de apriete: 20-
25 Nm.
16. Apretar el tornillo del tensor de la correa de arrastre auxiliar a 20-25
Nm (si lleva).
17. Apretar los tornillos de la polea de bomba de agua a 20 Nm (si se
desmonta).
De est amanera se sincroniza un Volkswagen Pointer con distribuidor.
Para los modelos mas recientes que no cuentan con distribuidor el
procedimiento es identoico a ecepcion del distribuidor. Esperamos que
te aya sido de gran utilidad este post, gracias por visitarnos y no olvides
compartir con tus amigos.
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