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14/11/2018 C3 (B618) - D4EA0966P0 - 1 - 12/04/2017 - Descripción - funcionamiento : Calculador de control dinámico de estabilidad

DESCRIPCIÓN - FUNCIONAMIENTO : CALCULADOR DE CONTROL DINÁMICO DE


ESTABILIDAD

NOTA : (*) Según versión.


1. Descripción
El bloque hidráulico está constituido por el calculador de control dinámico de estabilidad (unidad de mando electrónico) y po
una unidad de mando hidráulico.

Figura : D4EA6UPD

(1) Unidad electrónica de mando.


(2) Unidad de mando hidráulica.
"a" Conector negro de 38 vías.

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Figura : B3EA02KD

Unidad de mando hidráulica :


"b" Motor eléctrico de bomba
"c" Bloque bomba hidráulica (Cuerpo de aluminio)
"d" Electroválvulas del bloque hidráulico
"e" Tarjeta electrónica
"f" Acumulador

2. Función
El control dinámico de estabilidad asiste al conductor actuando sobre los frenos y el par motor del vehículo para corregir la
trayectoria del vehículo.

Corrección de la trayectoria Acciones siguientes necesarias para corregir la trayectoria del vehículo
del vehículo
Recuperar la motricidad en El calculador de control dinámico de estabilidad regula el par motor
el tren delantero
Incitar al vehículo a seguir El calculador de control dinámico de estabilidad frena una o varias ruedas del vehículo, de
la trayectoria deseada manera a crear un par de rotación alrededor del eje vertical del vehículo

3. Características eléctricas

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Figura : D4EA15MD

"a" Conector negro de 38 vías


Número de Denominación
vías
Alimentación “positivo batería de servicio” del motor eléctrico de bomba hidráulica (*)
1 Alimentación “positivo batería de servicio” del motor eléctrico de bomba hidráulica por un relé específico (*)
Alimentación “positivo batería de servicio” del sistema de frenado por el relé de alimentación (*)
2 Información de velocidad del vehículo
3 Información de velocidad vehículo nula
4 Señal de velocidad de rueda delantera derecha
5 Vía no conectada
6 Información de nivel de líquido de freno
7 Vía no conectada
8 Señal de velocidad de rueda delantera izquierda
9 Vía no conectada
10 Vía no conectada
11 Vía no conectada
12 Vía no conectada
13 Masa
14 CAN IS Low
15 CAN IS Low
16 Referencia de la señal de velocidad de rueda delantera derecha
17 Referencia de la señal de velocidad de rueda trasera derecha
18 Señal de velocidad rueda trasera izquierda
19 Referencia de la señal de velocidad de rueda delantera izquierda
20 CAN LAS Low
21 Vía no conectada
22 Vía no conectada
23 Vía no conectada
24 Vía no conectada

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"a" Conector negro de 38 vías


Alimentación positivo batería de servicio de la unidad de mando electrónico y electroválvulas del bloque
25 hidráulico (*)
Alimentación “positivo batería de servicio” de la unidad de mando electrónico y electroválvulas del bloque
hidráulico por un relé específico (*)
Alimentación “positivo batería de servicio” del sistema de frenado por el relé de alimentación (*)
26 CAN IS High
27 CAN IS High
28 Información alerta mandada a distancia
29 Señal de velocidad de rueda trasera derecha
30 Vía no conectada
31 Referencia señal de velocidad rueda trasera izquierda
32 Vía no conectada
33 CAN LAS High
34 Vía no conectada
35 Vía no conectada
36 Vía no conectada
37 Vía no conectada
38 Masa

4. Aprendizaje - inicialización
Es necesario realizar un aprendizaje en caso de sustituir el elemento.

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