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INGENIERÍA DE TÚNELES y OBRAS SUBTERRÁNEAS

INGENIERÍA DE TÚNELES y OBRAS SUBTERRÁNEAS


Ing. Ezequiel A. Zielonka / Ing. Jorge Laiún
INGENIERÍA DE TÚNELES y OBRAS SUBTERRÁNEAS

INTRODUCCIÓN
www.aates.org.ar
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INTRODUCCIÓN
AATES es el Capítulo Argentino de la ITA (International
Tunnelling and Underground Space Association)
• Promover el estudio y la investigación
• Fomentar el contacto y la colaboración
• Impulsar el conocimiento y la formación
• Apoyar y asesorar
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INTRODUCCIÓN
www.ita-aites.org
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INTRODUCCIÓN
www.aates.org.ar

Con la colaboración especial de:


INGENIERÍA DE TÚNELES y OBRAS SUBTERRÁNEAS
Módulo 1a: INTRODUCCIÓN - ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA DE LA TUNELERÍA
Ing. Ezequiel A. Zielonka
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Metodologías Constructivas: Amplio abanico de métodos
aptos para las mas variadas condiciones de borde

Fuente: Comisión de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile


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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
Desarrollo sostenido en el uso del espacio Subterráneo:
• Desarrollo de la tecnología y condiciones de seguridad.
• Mejor comprensión del comportamiento del subsuelo
(suelo-estructura).
• Mayores restricciones del uso superficial de la tierra.
• Aumento en los requisitos de protección ambiental
(menor impacto en la naturaleza y calidad de vida).
• Nuevos requerimientos y demandas en transporte de
personas y cargas.
• Aumento en las demandas sociales.
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
Tipos de Túneles según su uso:
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túnel de Base San Gotardo: 57km
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Nuevos túneles Ferroviarios: Seikan (Japón) 54km,
Eurotunnel 52km, San Gotardo base 57km, Lötschberg 37km;
Proyectos de 3 nuevos ejes c/túneles de base bajo los Alpes,
todos L>50 km (S. Gotardo, Brennero, Lyon-Torino)
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Altas Coberturas: > 2500m
• Grandes Longitudes: > 50 km.
• Altas cargas Hidrostáticas: > 10 bares.
• Cruce de estrechos y ríos.
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Corredor Bioceánico Aconcagua
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Estación Lidabashi: Varios túneles, interferencia entre
estructuras nuevas y existentes, métodos novedosos
(Combinación de 2 y 3 Shields gemelos – Metro de Tokio)
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Metro de Bilbao: (45 km) - Ejemplo en diseño de Obras
Subterráneas. - Arq. Norman Foster
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
Nueva York* (786 km2) Madrid* (607 km2)

1100 km 320 km

Paris (105 km2) Buenos Aires (203 km2)

230 km 60 km
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
Nuevos metros en Latinoamérica:
• Lima: Línea 2 (27 km); Línea 4 (8 km)
Panamá: Línea 1 (16 km)
• Quito: Línea 1 (32 km)
• Santiago: Líneas 4, 4A y extensiones
Líneas 1, 2 y 5 – (60 km entre 2005 y
2013) ; Líneas 3 y 6 (40 km en Proyecto)
• Metro Buenos Aires: Ampliación Línea H
(4 km) en Construcción; Línea F (4 km en
Proyecto)
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Bahía de Tokyo: Cruce marino, 15.1 km conectando la
ciudad de Kawasaki con la ciudad de Kisarazu.
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Via expresa subterránea con 8-10 vías bajo autopista existente
• Túneles bajo la ciudad y puerto de Boston hasta el aeropuerto

1980 2010
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles Viales Urbanos: Autopista Américo Vespucio Oriente
en Santiago de Chile
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Los túneles son menos vulnerables a la dinámica
geomorfológica generada por los cambios climáticos
(Fenómeno de la Niña).
• Para los próximos 10 años hay programados en Colombia
mas de 300 nuevos túneles por una longitud total de 250 km.
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles Viales No Urbanos: Túnel Transandino de Agua Negra
(Argentina – Chile)
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles Aliviadores de Tormentas: Smart Tunnel,
Kuala Lumpur, Malasia
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles Aliviadores de Tormentas: Entubamiento del Arroyo
Maldonado, CABA
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles Trasandino Los Olmos (Perú): 19.3 km –
Abastecimiento de agua a Lima y Riego
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Río Subterráneo Sur (AYSA, Esteban Echeverría a Bernal –
En proceso de Licitación)
• 23.3 km de Túnel
• 3.9 m de diámetro
• 2 Estaciones Elevadoras
• 1.000.000 m3/día de Capacidad beneficiando a
2.500.000 habitantes.
• Plazo de ejecución: 60 meses
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles para Centrales Hidroeléctricas: Central
Hidroeléctrica Alto Maipo, Chile
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles para Minería: Mina Chiquicamata Subterránea, Chile

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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles para Minería: Accesos al nuevo nivel de la mina
Codelco, Chile

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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles Largos para fines Científicos

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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles para fines Científicos: Laboratorio ANDES (Túnel de
Agua Negra) – 1750m de cobertura
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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Túneles en Noruega

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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA

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ACTUALIDAD Y PERSPECTIVA
• Los túneles y OOSS ofrecen soluciones óptimas para
muchos de los desafíos globales actuales y futuros.
• Las tecnologías y procesos asociados han experimentado un
importante desarrollo en las últimas décadas y es esperable
que se incremente en el futuro.
• Hay importantes proyectos a desarrollar en las próximas
décadas, fundamentalmente en América Latina.
• Hay muchos desafíos que deben ser superados pero las
recompensas serán múltiples.
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TRABAJO PRÁCTICO No. 1


Elegir un Proyecto de Túnel u Obra subterránea y elaborar una
ficha técnica similar a los ejemplos que vimos. Entre los ítems a
mencionar deberán figurar los siguientes:
• Descripción general del Proyecto
• Características generales del Túnel
• Aspectos Geológicos/Geotécnicos
• Procedimiento Constructivo
• Aspectos Logísticos durante la Construcción
• Aspectos de Seguridad y Ventilación
• Impermeabilización, etc.