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6ta Clase Martes 16 de Febrero del 2016
INGENIERÍA DE
MANTENIMIENTO
Ing. MSc. Esp. YEZID ORLANDO GARCÍA PORTILLA
Ingeniería Industrial
Universidad Pontificia Bolivariana
Yezid.garcia@upb.edu.co
2015 © Copyright por Yezid Orlando García Portilla

Todos los Derechos Reservados.
PROCESOS DE MANUFACTURA Ing. MSc. Esp. YEZID ORLANDO GARCÍA PORTILLA

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
PROCESOS DE MANUFACTURA
LA TOTALIDAD DEL MATERIAL DEL PRESENTE MODULO

ES PROPIEDAD EXCLUSIVA DEL AUTOR Y
ESTA LEGALMENTE AMPARADO CON TODOS
LOS REGISTROS Y DERECHOS DE AUTOR
DE ACUERDO AL DERECHO DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL.
SU USO ESTA RESTRINGIDO SALVO AUTORIZACION ESCRITA DE SU AUTOR.

YEZID ORLANDO GARCÍA PORTILLA® 2.015
2015 © copyright por Yezid Orlando García Portilla

Todos los Derechos Reservados.

OBJETIVOS QUINTA CLASE
 Conocer las 5S y 9S definiendo la importancia a nivel industrial .

 Introducir el concepto de TPM (Total Productive Maintenance).

FUNDAMENTOS DE
LUBRICACIÓN

RAZÓN DE SER DE LA LUBRICACIÓN

El principal objetivo de la lubricación
es DISMINUIR las consecuencias de
la fricción

TIPOS DE DESGASTE
La fricción genera desgaste en las piezas; éstos pueden ser:
Desgaste abrasivo
Desgaste Adhesivo
Desgaste Abrasivo / Adhesivo
1. DESGASTE ADHESIVO
3. La partícula
1. Las metálica es
irregularidades arrastrada y puede
más Quedar adherida a
sobresalientes la saliente o
chocan y se permanecer en
adhieren. suspensión
2. La saliente más débil se

rompe y es arrastrada
por la otra.

TIPOS DE DESGASTE
2. DESGASTE ABRASIVO

TIPOS DE DESGASTE
3. DESGASTE ABRASIVO/ADHESIVO
SUPERFICIE “A”
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
SUPERFICIE
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”
“B”

QUÉ ES LUBRICACIÓN?

QUÉ ES LUBRICACIÓN
Lubricación:
Todo procedimiento que reduce la fricción entre dos superficies
en movimiento
Lubricante:
Toda sustancia que reduce la fricción
Hay varias clases de lubricantes:
Líquidos: Aceites
Sólidos o semisólidos: Grasas
Gases: Aire a presión

FUNCIÓN DEL LUBRICANTE

La principal función de un lubricante es separar las superficies en
movimiento para facilitar el desplazamiento
Contacto entre
Las superficies
Separación de las
superficies
por el lubricante

Un lubricante es ...
Sustancia que facilita el desplazamiento de dos
cuerpos en contacto, disminuyendo la fricción
Principales objetivos de los lubricantes

Separar partes Remover el
en contacto depósitos
Viscosidad
Lubricar
Proteger
Retirar calor adecuada
del sistema

COMPOSICIÓN DE UN LUBRICANTE
1. Lubricantes líquidos – Aceites
BASE
Minerales
+ ADITIVO
Sustancias que
Sintéticas mejoran las
Semisintéticas características de
los lubricantes

2 Lubricantes sólidos o semisólidos – Grasas

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

Viscosidad: capacidad que tiene un fluido a fluir
Índice de viscosidad: Característica que determina el cambio de la
viscosidad con respecto a las variaciones de temperatura
Punto de fluidez: Es la temperatura más baja hasta la cual un aceite

fluirá cuando es enfriado progresivamente
Punto de chispa-ignición: La temperatura máxima de un lubricante

antes de ser encendido o prendido por una llama
Estabilidad a la oxidación: Es la habilidad de un lubricante para
resistir la oxidación, causada por las altas temperaturas

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

Valor de neutralización: Es la medida de acidez o alcalinidad de un
aceite. TAN y TBN.
Propiedades anti desgasté y de extrema presión
Demulsibilidad: La habilidad de un aceite para separarse del agua
Compatibilidad: Un lubricante debe siempre ser compatible con los

materiales presentes en el sistema.
Emulsificantes: Promover la formación de una mezcla estable o

emulsión de aceite en agua

FACTORES QUE AFECTAN LA

EFICIENCIA DE LA LUBRICACIÓN
1. Viscosidad
Si la viscosidad es muy baja, no se puede formar una
buena interfase para separar las partes.
Si la viscosidad es muy alta, la fricción fluida puede
ser suficiente para limitar el movimiento relativo de las
Superficies.
2 Temperatura
La viscosidad decrece cuando la temperatura aumenta
y viceversa

6ta Clase Martes 16 de Febrero del 2016 FACTORES QUE AFECTAN LA
EFICIENCIA DE LA LUBRICACIÓN
3. Carga
A mayor carga más delgada será la película de

lubricante
Bajo cargas excesivas puede haber contacto entre las
superficies metálicas.
4. Velocidad de deslizamiento
A mayor velocidad de deslizamiento, el espesor de la

película de aceite será mayor
Las superficies en movimiento tienden a entrar en
contacto cuando los equipos arrancan y paran

Relación: Viscosidad - Temperatura

IV = Indice de viscosidad
 Alta
viscosidad
Alto IV
Bajo IV
Baja
temperatura
Baja  Alta

LUBRICACION INDUSTRIAL
Causas frecuentes de falla de

maquinaria y los lubricantes

Desgaste prematuro, falla de

Componentes y lubricación
1. Contaminación del Lubricante
2. Película de aceite reducida o interrumpida
3. Niveles inadecuados
4. Selección incorrecta del lubricante
5. Periodos de cambio demasiado extendidos

Desgaste prematuro y falla de

componentes
1. Contaminación del Lubricante
 Polvo
 Tierra o arena
 Agua
 Mezcla con otros productos.
 Otras partículas sólidas

Contaminación
¡ Mal ejemplo !
Evitar….

La contaminación con agua puede ocasionar fallas

prematuras de los componentes vitales
• Corrosión
• Erosión
• Picadura La contaminación con agua reduce
• Rayadura drásticamente la habilidad del aceite
para lubricar y proteger
• Engarrotamiento


componentes
2. Película de aceite reducida o interrumpida.
 Grado equivocado de viscosidad.
 Aceite de muy alta viscosidad.
 Aceite de muy baja viscosidad.

EFECTOS DE LA ALTA VISCOSIDAD
Incrementa el batido.
Incrementa la temperatura.
Incrementa la fricción fluida.
Incrementa el consumo de potencia.
Deficiencia de flujo de lubricante en partes críticas.

EFECTOS DE LA BAJA VISCOSIDAD
Película delgada
Permite el contacto metal-metal.
Genera desgaste.
Incrementa la temperatura.
Posibilita las fugas a través de los sellos


componentes
3. Niveles Inadecuados:
 Alto nivel de aceite
 Bajo nivel de aceite

NIVEL CORRECTO DE ACEITE
Visor Tapón lateral Varilla de medición

Desgaste prematuro y falla de componentes
Alto Nivel de Aceite:
Incremento de la fricción fluida.
Elevación de la temperatura.
Pérdida de potencia.
Daño en retenedores.
Fugas de aceite.

Desgaste prematuro y falla de componentes
Bajo Nivel de Aceite:
Posibilita la Fricción sólida.
Se produce desgaste adhesivo y abrasivo.
Elevación de la temperatura.
Promueve la formación de espuma.


componentes
4. Selección incorrecta del lubricante:
•Tipos inadecuados de Aditivos

Desgaste prematuro o falla de

componentes
Tipo de lubricante incorrecto
Picado en engranajes por aplicación de aceite sin la aditivación requerida (EP) ó de

muy baja viscosidad


componentes
5. Periodos de cambio demasiado extendidos

¿QUÉ SON LAS 5 ESES?
Las 5´s: Es una metodología que tiene su origen en Japón, la

cual está orientada a desarrollar lugares de trabajo donde "se
respire" la calidad. Las 5´s están sustentadas en principios
universales de aplicación práctica, los cuales debemos
fomentar para lograr ser una sociedad más próspera.

OBJETIVO DE LAS 5´S

“Crear y mantener un ambiente de trabajo
ordenado, limpio, seguro y agradable que facilite
el trabajo diario y nos ayude a brindar productos
y servicios de calidad”.

5S (Tipos de lugares de trabajo)
Es preferible trabajar en un lugar de trabajo de primera clase , porque un lugar de trabajo limpio y
organizado facilita un mejor desempeño laboral. Un lugar de trabajo organizado garantiza seguridad,
calidad de trabajo, capacidad de reacción de clientes, control visual y una administración eficaz del
tiempo.

QUE ES 5S
5S es una técnica japonesa para crear un entorno limpio y organizado en el lugar de trabajo.
Define un enfoque sistemático para mejorar el entorno de trabajo.
1S 2S 3S 4S 5S
Separar y
Ordenar Limpiar Estandarizar Sistematizar
Desechar
(Seiton) (Seiso) (Seiketsu) (Shitsuke)
(Seiri)

1S (SEPARAR Y DESECHAR (SEIRI))

1S
Separar y
Desechar Abarca las siguientes actividades:
(Seiri)
Clasificar cosas según utilidad y

necesidad en esa área de trabajo
Examinar críticamente todo lo que

se encuentra en el área eliminar las
cosas que no son necesarias
Ahora bien, es posible que en su área

de trabajo haya cosas con las que no
Limpiar en profundidad el área sabe que hacer. Esos artículos
mediante la clasificación de cosas deberían marcarse con una
ETIQUETA ROJA

1S: Colocar etiquetas rojas:

• Una etiqueta roja indica cómo debe tratar con un elemento
etiquetado.
• Donde se describe: el turno, el nivel de prioridad, la línea, ubicación, el
nombre del objeto innecesario, el responsable de retirar el objeto
innecesario, la fecha deseada para el retiro del articulo y se coloca el
nombre del asesor o supervisor o responsable del equipo y/o área.

1S: Colocar etiquetas rojas: No

Examinar críticamente los
Necesarios
• El enfoque escalonado para colocar una etiqueta

roja a un articulo implica:
Colocar la Implementar las
• Examinar críticamente los artículos etiqueta roja otras “S”
clasificados en el área de trabajo.
• Colocar la “etiqueta roja” a los artículos que no Capturar las
sean necesarios en esa área. tarjetas
• Capturar todas las tarjetas para generar planes

de acción.
Revisar
• Darles a todos los usuarios 48 horas para que
revisen los artículos etiquetados.
• Eliminar los artículos que no sean necesarios o Eliminar/Mover
llevarlos al área de almacenamiento según la
“acción sugerida” que se especifica en la
etiqueta.

2S (ORDENAR (SEITAN))
Situar necesarios:
2S • La 2S hace hincapié en un área de trabajo sistemáticamente organizada que responde a qué,
dónde y cuántos.
Ordenar
(Seitan) • Esta es una clave para el funcionamiento eficiente de cualquier organización.
• La 2S abarca las siguientes actividades:
Establecer los elementos clasificados del

área de trabajo en un orden sistemático
Ordenar los elementos necesarios

metódicamente para que sean visibles y
fáciles de utilizar
Etiquetar los elementos para que sean

fáciles de utilizar

3S (LIMPIAR (SEISO))
Abarca las siguientes actividades
• La limpieza es importante para mantener un entorno mas saludable que sea
3S seguro tanto para los seres humanos como para las maquinas. También mejora la
Limpiar
inspección visual, que es una parte fundamental del mantenimiento preventivo.
Para garantizar mejores resultados, se debe limpiar y hacerlo regularmente.
(Seiso)
Limpiar y lustrar el área de trabajo barriendo los pisos,

limpiando la maquinaria y garantizando que todos los
elementos del lugar de trabajo permanezcan limpios
Limpiar el área de trabajo buscando deficiencias y

anticipando futuras fallas.
Implementar limpieza y mantenimiento regulares para

que la suciedad y la grasa se noten de inmediato

3S (LIMPIAR (SEISO))
Abarca las siguientes actividades
3S
Limpiar • También es importante administrar con eficacia el proceso de limpieza en el área
(Seiso) de trabajo. Para lograrlo puede procederse del siguiente modo.
Determinar que se debe de limpiar y asignar personas

especificas para que hagan tareas
Garantizar la disponibilidad de las herramientas de

limpieza necesarias en el lugar de uso
Designar un tiempo de limpieza especifico

4S (ESTANDARIZAR (SEIKETSU))
Estandarizar y propagar
4S
• Una vez que el área de trabajo este clasificada, ordenada y libre de suciedad, es
Estandarizar
importante supervisar y mantener los estándares de limpieza. En esta etapa,
(Seiketsu) entra en escena la 4S (Estandarizar y propagar).
• 4S enfatiza la importancia de supervisar (auditar) e implementar la limpieza en
todas las áreas del lugar de trabajo. Abarca las siguientes actividades:
Estandarizar el procedimiento de limpieza en el lugar de

trabajo
Desarrollar sistemas y procedimientos para mantener y

supervisar las primeras tres “S”
Implementar las mejores practicas en todo el lugar de

trabajo
Pasar por todas las áreas de trabajo e implementar el proceso

de 5S

5S (SISTEMATIZAR (SHITSUKE))
Sistematizar
También es importante sistematizar el proceso aplicado para garantizar que los

5S beneficios del proceso sean sostenibles.
Sistematizar
(Shitsuke)
Ayuda a conservar el proceso aplicando

porque convierte en un habito el
mantenimiento adecuado de los procesos
correctos.
Garantiza el compromiso del personal con

los elevados estándares de limpieza

BENEFICIOS DE 5S
• Hay tres conceptos básicos del Sistema de Manufactura de las organizaciones:

• Tolerancia cero para el desperdicio
• Entorno estable de producción
• Se produce lo que el cliente requiere

CASOS REALES DE 5S
EJEMPLO DE 5S
EJEMPLO DE LO QUE NO ES 5S

CASOS REALES DE 5S

SIGNIFICADO DE LAS 9´S

Nombre japonés Significado Propósito
Mantener sólo lo
SEIRI Clasificación
Relación necesario
con las Mantener todo en
cosas SEITON Organización
orden
SEISO Limpieza Mantener todo limpio
Cuidar su salud física
SEIKETSU Bienestar personal
y mental
Mantener un
Relación SHITSUKE Disciplina
comportamiento fiable
con usted
mismo Perseverar en los
SHIKARI Constancia
buenos hábitos
Ir hasta el final en las
SHITSOKOKU Compromiso
tareas
Actuar como equipo
SEISHOO Coordinación
Relación con los compañeros
con la Unificar el trabajo a
empresa SEIDO Estandarización través de los
estándares

¿QUÉ ES TPM (TOTAL PRODUCTIVE

MAINTENANCE)?

¿QUÉ ES TPM (TOTAL PRODUCTIVE

MAINTENANCE)?
 TPM, es un sistema de administración del mantenimiento en la

organización, en su nombre “productivo” , implica que considera las
actividades de mantenimiento como valor agregado a nuestros
procesos, y como tales, estas deben ser estandarizadas, planeadas y
llevadas a cabo con la misma dedicación y seguimiento que las
operaciones diarias.
 Esta herramienta es “Total” porque incluye un rol en mantenimiento de

la maquinaria para cada una de las personas en la planta. Todos los
operadores, mecánicos, supervisores, jefes de producción, recursos
humanos, contralores y gerentes de planta tienen una responsabilidad
específica para asegurar la productividad del mantenimiento.

¿QUÉ BUSCAMOS AL IMPLEMENTAR

TPM?
Con TPM, la maquinaria de producción que recibe un
mantenimiento adecuado, puede producir productos:
 con cero defectos

 sin tiempos muertos no programados
 que mantienen la calidad y productividad

¿QUÉ BUSCAMOS AL IMPLEMENTAR

TPM?
Las áreas de Producción, Mantenimiento, Calidad e Ingeniería
trabajan juntas para predecir averías en potencia y
proporcionan soluciones permanentes
TPM nos permite exceder nuestros estándares de producción,
ingeniería y calidad
La capacidad de operación inicia en un 100% y a partir de ésa
base se incrementan
Un TPM exitoso involucra activamente tanto al personal del
área de mantenimiento como al personal del área de
producción

METAS DEL TPM

Las metas de nuestro sistema TPM son las siguientes:
Maximizar la efectividad del equipo a través de la participación de los

empleados
Mejorar la confiabilidad y capacidad de los equipos
Contribuir a la seguridad, calidad y productividad
Mantener nuestros equipos de tal forma que se aproveche al máximo la
vida útil de los mismos
Desarrollar las habilidades y experiencia de todos los empleados

MANTENIMIENTO Y VALOR AGREGADO
• Mantenimiento no agrega valor al producto, sólo agrega COSTO

• El costo del mantenimiento de los equipos representa un porcentaje elevado del
costo total del producto.
• Del dinero que se gasta en mantenimiento, se desperdicia hasta un 40% por:
• Realizar el mantenimiento antes de ser necesario.
• Realizarlo después de ser necesario.
• Deterioro anormal por:
 Falta de atención básica.
 Falta de habilidades en detección de problemas (a prueba y error).
 Falta de habilidades en la ejecución.
 Sobreprecios por emergencias.
 Inventario de refacciones en almacén (y cajas de los técnicos).

EL ANTIGUO PARADIGMA DEL

MANTENIMIENTO
Producción genera dinero.

Mantenimiento gasta dinero.
 Yo opero, Tú arreglas.
 Yo arreglo tu arruinas.

TPM y las 3 grandes pérdidas de

la manufactura

LAS 3 GRANDES PÉRDIDAS DE LA

MANUFACTURA
En manufactura, los equipos de producción ven mermada su
productividad debido generalmente a las 3 grandes pérdidas
de la manufactura, que son:
 Pérdida de tiempo productivo.
 Pérdida de velocidad.
 Pérdida por producción defectuosa.

PÉRDIDA DE TIEMPO PRODUCTIVO.

El tiempo improductivo de una máquina que resulta de:
Fallas o averías en el equipo.

Instalación y ajuste, cambios (cambio de un troquel
en una máquina de moldear, etc.)
El envejecimiento de algunas partes de las máquinas
de procesamiento inicial ocasiona un “efecto dominó”
de FALLAS.

PÉRDIDA DE VELOCIDAD.
La pérdida de velocidad es una resultante de:
 Funcionamiento anormal del equipo
 Funcionamiento anormal de los sensores.
 Mala disposición de los equipos
 Las partes alcanzan el límite de vida útil
 Defectos de calidad que deben ser reparados
Consecuencias de la pérdida de velocidad
 Rendimiento reducido
 Mal balanceo de la línea
 Poca motivación

¿TPM ES SOLO PARA EL DEPARTAMENTO

DE MANTENIMIENTO?
¿Sera importante el
trabajo de cada
departamento?
 Compras?
 Ingeniería?
 Producción?
 Calidad?
Mtto
 Recursos Humanos?

MODELO TPM DE EMPRESAS MULTINACIONALES
Mantenimiento Preventivo
TPM
Mantenimiento Autónomo
Mantenimiento Predictivo
Capacitación y Desarrollo
Administración del
Mantenimiento
5S EAD


6 GRANDES PERDIDAS DE EQUIPO


6 PILARES DEL TPM

PRIMER PARCIAL 23 DE
FEBRERO DEL 2015
7:15 P.M. A 9:00 P.M.

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OBJETIVOS QUINTA CLASE

 Conocer las 5S y 9S definiendo la importancia a nivel industrial .

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RAZÓN DE SER DE LA LUBRICACIÓN

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2. La saliente más débil se

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FUNCIÓN DEL LUBRICANTE

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Principales objetivos de los lubricantes

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1. Lubricantes líquidos – Aceites

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2 Lubricantes sólidos o semisólidos – Grasas

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PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

Punto de fluidez: Es la temperatura más baja hasta la cual un aceite

Punto de chispa-ignición: La temperatura máxima de un lubricante

Estabilidad a la oxidación: Es la habilidad de un lubricante para

resistir la oxidación, causada por las altas temperaturas

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PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

Propiedades anti desgasté y de extrema presión

Demulsibilidad: La habilidad de un aceite para separarse del agua

Compatibilidad: Un lubricante debe siempre ser compatible con los

Emulsificantes: Promover la formación de una mezcla estable o

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FACTORES QUE AFECTAN LA

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A mayor carga más delgada será la película de

A mayor velocidad de deslizamiento, el espesor de la

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Relación: Viscosidad - Temperatura

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Causas frecuentes de falla de

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Desgaste prematuro, falla de

1. Contaminación del Lubricante

2. Película de aceite reducida o interrumpida

4. Selección incorrecta del lubricante

5. Periodos de cambio demasiado extendidos

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Desgaste prematuro y falla de

1. Contaminación del Lubricante

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La contaminación con agua puede ocasionar fallas

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Desgaste prematuro y falla de

2. Película de aceite reducida o interrumpida.